Tällaisen ajoneuvon liikkumista moottoriteillä koskevat säännöt ovat samat kuin vähemmän raskailla ajoneuvoilla, ainoana muutoksena, että yli 3,5 tonnin kuorma-auton suurin sallittu nopeus moottoriteillä on 90 km/h. AT siirtokunnat raskaiden painojen nopeus voi olla myös 60 km / h, kun taas kaupungin ulkopuolella raskas kuorma-auto ei liikennesääntöjen mukaan voi ylittää 70 km / h nopeutta. Nämä ovat kaikki liikkumisen perussäännöt tavaraliikenne, mutta jos näet tiellä nopeusrajoitusmerkin, se on etusijalla ja sinun tulee toimia sen mukaisesti. Tutkimalla ja harjoittelemalla kuorma-autojen nopeusrajoituksia, sinun ei tarvitse maksaa ylinopeussakkoa ja autosi kestää pidempään. …

Kuorma-auton nopeus

Vähimmäisnopeus moottoriteillä Venäjällä ei ole vähimmäisnopeusrajoituksia autoille, mutta moottoriteiden vähimmäisnopeusrajoitus on asetettu säännöissä liikennettä. Näin ollen kohdassa 16 "Liikenne moottoritiellä" todetaan, että ajoneuvojen liikkuminen tekniset tiedot tai kunto ei salli yli 40 km/h nopeuksia.
Siksi sinun tulee liikkua moottoritiellä yli 40 km / h nopeudella. Jos auto hajoaa tiellä eikä sillä voi ajaa lisää nopeutta, säännöt edellyttävät kuljettajaa pysähtymään, siirtämään auto tien oikealle puolelle yhtenäinen viiva ja soita korjauspalveluun tai hinausautoon.
Moottoritiellä ajamisesta alle 40 km/h nopeudella kuljettajaa voidaan sakottaa.

Proboknet

Hyvää iltapäivää, rakas lukija. Tämä artikkeli käsittelee nopeusrajoituksia. kuorma-autot tieliikennesäännöissä määrätty. Tänään opit, että useimmissa tapauksissa C- ja CE-luokkien kuorma-autojen nopeus on hieman pienempi kuin henkilöautojen nopeus vastaavissa tilanteissa.

Huomio

Kuitenkin, kuten käytäntö osoittaa, 99 prosenttia kuorma-autonkuljettajista vaihtoi niihin henkilöautoista, eivätkä he vaivautuneet edes avaamaan liikennesääntöjen kymmentä kohtaa ennen sitä. Siksi kuorma-autot ajavat useimmiten huomattavalla ylinopeudella.

Nykyään otetaan huomioon useita kuorma-autoryhmiä: - Henkilöautot, jotka kuljettavat matkustajia korissa; - B-luokan autot (joiden suurin sallittu massa on enintään 3,5 tonnia); - C- ja CE-luokan ajoneuvot (joiden suurin sallittu massa on yli 3,5 tonnia). Suunnilleen kaikki järjestyksessä.

Kuinka nopeasti voit ajaa moottoritiellä?

Mielestäni viimeinen kohta on kuljettajien kannalta mielenkiintoisin, joten katsotaanpa sitä tarkemmin. Kuinka saada passi Moskovan kehätielle? Passeja on 2 tyyppiä: - kertaluonteinen (voimassa enintään 5 päivää); - joiden voimassaoloaika on enintään vuosi.

Tiedot

Tammikuun 1. päivästä 2017 alkaen kuorma-autot kiellettiin Moskovaan Moskovan kehätien varrella ja Moskovan kehätien rajoittamalle Moskovan alueelle, kaikki kuorma-autot, joiden suurin sallittu paino on yli 12 tonnia. - klo 6.00-24.00 perjantaisin, lauantaisin, sunnuntaisin, vapaapäivien aattona ja vapaapäivinä yleiset vapaapäivät Moskovan kehätielle ja Moskovan kehätien rajoittamalle Moskovan alueelle on kielletty kaikilta kuorma-autoilta, joiden suurin sallittu paino on yli 12 tonnia. Tämä tuote on voimassa vuosittain 1.5.-1.10. Katsotaanpa näiden kohtien ominaisuuksia: 1. Päivän aikana vain kuorma-autot, joiden kantavuus on enintään 1 tonni, pääsevät myös kolmanteen kuljetusrenkaaseen.

2.

Liikennekielto Moskovan kehätiellä kuorma-autoille 2018

Tärkeä

Moni ei tiedä, että nopeusrajoitusten noudattaminen ei vain vähennä onnettomuuden todennäköisyys, mutta myös pidentää autosi käyttöikää, koska tekniset asiantuntijat osallistuivat nopeusrajoituksen tunnistamiseen. Ajoneuvon nopeuden arvioinnissa on useita kriteerejä, mutta tärkein on tietysti kulkuneuvon tyyppi.

Tässä artikkelissa tarkastellaan kuorma-autojen sallittua nopeutta.

Mikä on kuorma-autojen suurin nopeusrajoitus?

• Kiitos!
• Ota "kiitos"
• Rajoitus kuorma-autojen liikkumiselle Moskovan kehätiellä B Tämä hetki Kuorma-autot saavat ajaa Moskovan kehätiellä vain yöllä:

1. klo 22.00-06.00 perjantaisin, lauantaisin, sunnuntaisin sekä pyhäpäivinä ja pyhäpäivinä.
2. klo 22.00-06.00 1.11.-30.4.
3. klo 24.00-06.00 1. toukokuuta - 31. lokakuuta (kesäkausi);

Rajoituksen seuraukset ekologinen tilanne, kuitenkin aiheutti merkittäviä vaikeuksia raskaiden ajoneuvojen kuljettajille ja monille Moskovan yrityksille. Kuorma-autojen tie MKAD:iin tilattu Suunnitelma toteutuu ja joka kuukausi antaa tuloksia tietyöt, järjestelmässä julkinen liikenne, parkkipaikalla. Tietenkään ei pidä odottaa välitöntä ratkaisua vuosikymmeniä kestäneisiin ongelmiin.

Kuorma-autojen liike Moskovan kehätiellä 2018 yöllä

Vain näin voidaan varmistaa niiden ihmisten turvallisuus, joilla on oikeus kävellä turvallisesti kotinsa, virkistys- ja leikkipaikkansa lähellä. Muuten, tällaisissa paikoissa kuljettajien on päästävä ohittamaan ehdottomasti kaikki jalankulkijat, vaikka he kävelevät ajoradalla erityisesti varustetun risteyksen ulkopuolella.
Lainsäädäntövaraukset siirtokunnille Mutta SDA perustaa mahdollisuuden alueellisella tasolla asettaa korkeammat nopeuslukemat yksittäisille ajoneuvoille. Tämä tehdään, jos tieolosuhteet sallivat turvallisen liikkumisen tietyillä alueilla tiet. Jos paikallinen viranomainen viranomaiset päättävät, mikä on sallittu nopeus asutuksen läpi kulkevalla moottoritiellä, sitten asianomainen virallistaa liikennemerkit. Mutta samaan aikaan se ei voi olla enempää kuin moottoriteille vahvistetut arvot.

Liikennerajoitus Moskovan kehätiellä kuorma-autoille 2018

Kuorma-auton maksiminopeus matkustajien kuljettamiseen Ihmisten kuljettaminen kuorma-auton takana on varsin vaarallista, joten se on varustettava vastaavasti, eli siinä on oltava runko istuimilla ja tikkaat. Istuinten on oltava vahvoja ja hyvin kiinnitettyjä, ja tikkaat on kiinnitettävä kuorma-auton sängyn selkänojaan. Kuljetettaessa matkustajia kuorma-autossa kuljettajan tulee olla erityisen varovainen kaarrettaessa loukkaantumisvaaran välttämiseksi. Samasta syystä tällaisten kuorma-autojen nopeusrajoitus on melko tiukka, suurin nopeus voi saavuttaa 60 km/h. Sama sääntö pätee myös lapsia kuljetettaessa. Nopeusrajoitin kuorma-autoihin 3,5 tonniin asti kansainvälinen luokittelu, kuorma-autot jaetaan yleensä luokkiin N1, N2 ja N3.
Kun otetaan huomioon, että tätä tietä pidetään päätienä, vakiintunut järjestelmä on varsin riittävä. Vaikka itse asiassa äärivasemmalla puolella virtaus liikkuu usein nopeudella 120 tai jopa 130 km / h.

Rajoitukset linja-autoille, henkilöautoille ja henkilöautoille lapsiryhmien kanssa Jos asuinalueella nopeusrajoitussäännöt koskevat kaikkia, niin sieltä poistuttaessa tilanne muuttuu. Esimerkiksi pienten ja kaukoliikenteen linja-autojen nopeusrajoitus maantiellä on 90 km/h.

Sillä ei ole väliä, ajaako tämä henkilöauto moottoritiellä, moottoritiellä, Moskovan kehätiellä tai missä tahansa muualla, jossa on muita enimmäisrajoituksia. Jos me puhumme noin kuorma-autosta, jonka takana on ihmisiä, suurin sallittu nopeus sille on 60 km/h.

Kuorma-autojen suurin sallittu nopeus Moskovan kehätiellä

Maanteillä - 70 km/h. Asutuksissa - 60 km / h. Mielestäni kuka tahansa kuljettaja matkustaja-auto joutui tilanteeseen, jossa maantiellä ajaessaan 90 km/h nopeudella hänet ohitti puoliperävaunullinen vetoauto (kuorma-auto). Tällaisessa tilanteessa rekan kuljettaja ylittää nopeusrajoituksen 30-50 km/h, mikä voi johtaa varsin merkittävään ylinopeussakkoon. Harkitse vielä yhtä liikennesääntöjen ominaisuutta, joka liittyy suoraan kuorma-autojen nopeuteen: Huom. Viranomaisten päätöksellä toimeenpanovaltaa aiheita Venäjän federaatio nopeuden lisääminen voidaan sallia (asentamalla asianmukaiset opasteet) tieosuuksilla tai kaistalla tietyntyyppiset ajoneuvoja, jos tieolosuhteet sallivat turvallisen liikkumisen suuremmilla nopeuksilla.

Moskovan hallituksen 22. elokuuta 2011 päivättyyn asetukseen nro 379-PP tehtiin muutoksia kuorma-autojen liikkumisen rajoittamisesta Moskovan kaupungissa ja tiettyjen Moskovan hallituksen säädösten mitätöimisestä. voimaan 1.1.2017. Yllä olevaan asiakirjaan tehtyjen muutosten mukaisesti kuorma-autot ovat kiellettyjä keskiosa Venäjän pääkaupunki.

Maahantulokielto koskee vain niitä kuorma-autoja, ympäristöluokka jotka ovat kolmannen alapuolella. Artikkelissamme tarkastelemme yllä olevia innovaatioita yksityiskohtaisemmin. Moskovan hallituksen asetuksen kohta 1: tärkeimmät kohdat Moskova: rajoitusten kartta.

Mikä on suurin ero nopean tien ja moottoritien välillä? Liikenneolosuhteiden ja niille pääsymahdollisuuksien mukaan tiet jaettiin seuraaviin luokkiin:

• moottoritie - tieluokka 1A;
• suuri nopeus valtatie(luokka 1B);
• tavallinen tie (muut luokat perustetaan).

Suurin ero moottoritien ja pikatien välillä on se, että moottoritiellä ei ole risteyksiä samalla tasolla, vaan valtatie mahdollistaa yhden tason liitännät pääsyn siihen useammin kuin 5 kilometrin jälkeen.

Selkeän ja riittävän nopeusrajoituksen asettaminen kaupungin teillä on erittäin tärkeää tärkeä tehtävä, jonka huomiotta jättäminen johtaa kauheisiin seurauksiin. Kuulen usein, että Moskovan kuljettajat ajavat kauheasti, ylittävät jatkuvasti nopeusrajoituksen, mikä johtaa korkeaan onnettomuuksiin. Ja kaikilla on aina sama vastaus - kurittomat autoilijat ovat syyllisiä, mikä tarkoittaa, että on tarpeen korottaa sakkoja, asentaa lisää kameroita jne.

Ajattele sitä, tämä on jo johtanut siihen, että yksi maailman suurimmista rikkomusten automaattisen korjaamisen järjestelmistä (!) on otettu käyttöön Moskovassa, kamera on asennettu kirjaimellisesti kilometrin välein, sakot ovat nyt myös melko suuret. , vakavasta ylinopeudesta voit menettää oikeutesi puoleksi vuodeksi (60 km/h alkaen). Ja mitä, tuliko kanssamme yhtä rauhallista ja turvallista kuin sisällämme Euroopan kaupungit? Ei tietenkään. Ja ilmeisesti ratkaisu turvallisuusongelmaan ei ole kuljettajien lisäpuristamisessa, vaan yksinomaan työskentelyssä liikennejärjestelmän loppukäyttäjien, ts. tavallisten ihmisten kanssa. Sillä välin kaikki jättävät huomioimatta autoilijat (heidän mielipidettä, mukavuutta, mukavuutta ei laita mihinkään), niin kuljettajilla on täysi oikeus uskoa, että he eivät ole velkaa kenellekään.

Eilen selvisimme, että Moskovan kuljettajat eivät tiedä ollenkaan, mikä nopeusrajoitus Moskovassa oikein on asetettu. Muodollisesti 80 km/h saa ajaa 13 moottoritiellä, mutta viimeisten parin vuoden aikana asiasta kertovia kylttejä on jostain syystä purettu. Kuinka voit pitää nopeuden, jos ei ole selvää, mikä se on?

On aika puhua autoilijoiden kanssa heidän ymmärtämällään kielellä oikein asennettujen kylttien ja merkintöjen avulla. Meidän täytyy luottaa kuljettajiin, ja uskokaa minua, he maksavat saman. Probok.netillä on loistava tarjous muuttaa Moskovan kehätien nopeusrajoituksia.

Haluamme ottaa käyttöön eriytetyn nopeusrajoituksen Moskovan kehätien liikennekaistoihin. Kahden vasemman rivin maksimi on nostettava 110 km / h ja äärimmäinen oikea rivi - vähennettävä 80 km / h. Nyt kaikilla kaistalla on yksi tila: 100 km/h. Se on sekä paljon että vähän samaan aikaan.

kunkin kaistan yläpuolella olevat kyltit ilmoittavat kuljettajalle hänen kaistansa enimmäisnopeudesta

Huolimatta siitä, kuinka oudolta se ensi silmäyksellä näyttää, mutta tämä lisää liikenneturvallisuutta tiellä ja ajomukavuutta.

MKAD on melko vaikea tie. Toisaalta se on nykyaikainen nopea moottoritie, jolla ei ole yksitasoisia risteyksiä, hyvä asfalttipinta, akselien väliset aidat koko pituudeltaan. Toisaalta kehätiellä on monia risteyksiä kilpailujen muodossa huoltoasemilta, ostoskeskuksista, rengasliikkeistä jne. Kuorma-autot ja joukkoliikenne muodostavat merkittävän osan valtatien liikenteestä.

Kuvittele nyt auto liikkuvan äärioikealla kaistalla nopeudella 100 tai jopa 110-115 km / h (ei rangaistavaa ylilyöntiä). Ja tällä hetkellä joku kuorma-auto ajaa hitaasti Moskovan kehätielle ilman siirtymäkaistaa. Luonnollisesti tämä on hätätilanne. Toistan, että liikennesääntöjen mukaan kaikki on oikein, mutta todellisuudessa tämä on täydellinen häpeä.

Ja päinvastoin, äärivasemmalla kaistalla (jossa vain henkilöautot) monet ajavat 120-130 km/h nopeudella, koska se on riittävää ja turvallista. Eihän siinä ole mitään väärää, että kaikki autot liikkuvat samalla, vaikkakin melko suurella nopeudella. Liikennekulku on tässä tapauksessa rauhallinen ja ennakoitavissa, ajamaan halukkaita on vähemmän. Siitä tulee todella hätä, kun on yksi idiootti, joka haluaa pelata tammi. Mutta mitä pienempi virtausnopeus, sitä enemmän tällaisia ​​idiootteja tulee. Jos nopeusrajoitus vasemmalla kaistalla tulee 110 km/h (kyllä, katsotaanpa se, itse asiassa 130), silloin on hyödyllistä, että suurin osa kuljettajista noudattaa vahvistettua järjestelmää sen sijaan, että yrittäisi painaa poljinta. vähän.

Probok.net tekee aloitteen kokeen suorittamisesta Moskovan kehätiellä, ihanteellisessa paikassa tälle sivustolle Elkin saari(94-103 km), jossa 8 km kehätie poistumiset ja risteykset eivät keskeytä niitä. Ei tarvitse kuin asentaa asianmukaiset kyltit, opastaulut ja tarkkailla tilannetta 2 kuukauden ajan: mitata onnettomuuksien määrä, keskinopeudet. Miksi yrittää ajaa 150 km/h, kun laillisesti voi ajaa 130:llä (mikä on erittäin kohtuullinen nopeus).

Kun esitimme tämän ajatuksen asianomaisissa viranomaisissa, kuulimme luonnollisen reaktion: että kuljettajat eivät ymmärrä ajamista (ilmeisesti liikenne pysähtyisi täysin umpikujaan joutuneiden autoilijoiden takia) ja että Moskovan kehällä on onnettomuuksia. Tie lisääntyisi jyrkästi. Eli oikean kaistan kuljettaja on normaali, ja 80 kilometrin tuntinopeusraja samassa paikassa on väistämätöntä onnettomuutta. Tämä oli ensimmäinen tunnereaktio, nyt meidän on keskusteltava asiasta vakavasti.

Itse asiassa näin nopeassa tilassa ei ole mitään vikaa.
Se on toiminut pitkään monissa maailman maissa. Ärsyttävintä on, että entiset maanmiehemme ohittavat meidät. Esimerkiksi azerbaidžanilaiset ovat ottaneet käyttöön tällaisen innovaation.

valokuvat luvalla Mac käyttöjärjestelmä

Lisäksi nopeusero äärimmäisten kaistojen välillä on 40 km / h, eikä mitään kauheaa tapahdu. Moskovan kuljettajat eivät aja huonommin kuin Bakun kuljettajat.

Ja ukrainalaiset eivät ole kaukana jäljessä. Rakas ja rauhallinen Kiovani...


valokuva teema

Kaukana ulkomailla, jossain Aasiassa

On tärkeää selittää vielä pari kohtaa etukäteen.

Moskovalla on loistava esimerkki nopeuden noustessa Leningradski prospektilla ja Zvenigorodskoje-valtatiellä 60:stä 80 km/h:iin. Tänään juttelin taas valtion liikennetarkastusviraston kanssa, ja he vahvistivat minulle, ettei onnettomuuksien määrä tästä noussut. Tämä vain vahvistaa sen tosiasian, että kuljettajat ovat halukkaampia noudattamaan asianmukaista järjestelmää.

Tien maksimikapasiteetti saavutetaan 50 km/h nopeudella. Kuitenkin itse asiassa läpijuoksu ei määritä nopeutta, vaan virtauksen tiheyttä. Siksi, kun Moskovan kehätiellä on paljon autoja, keskinopeus voi pudota nollaan riippumatta siitä, mitä kyltteissä on ilmoitettu.

Kuuluisat Moskovan liikenneruuhkat eivät häiritse innovaatiota. Ei ole mikään salaisuus, että suurin osa nopeussakkoista määrätään yöllä, ilman ruuhkaa, joten on erittäin tärkeää, että ei yritä sakottaa enemmän ihmisiä, vaan antaa selkeät säännöt pelejä, joita on mukava seurata.

Moskova on yksi maailman suurimmista kaupungeista, meillä on valtavat etäisyydet ja nopea vauhti liike muuttuu erityisesti tärkeä tekijä. Itse asiassa moninopeuksinen tila on toiminut Moskovan kehätiellä pitkään. Sinun tarvitsee vain myöntää se ja korjata se.

Tallennettu

"/>

Turvallisuus Moskovan teillä riippuu suurelta osin liikennesääntöjen määräämästä nopeusrajoituksesta. Liikenneviraston sallimalla nopeudella liikkuessaan autoilija pystyy reagoimaan ajoissa ja ehkäisemään onnettomuuden. sivusto julkaisee nopeusrajoituksia eri tyyppejä Moskovan tiet.

Nopeusrajoitus Moskovassa

Asuinalueilla ja piha-alueilla auton nopeus ei saa ylittää 20 kilometriä tunnissa. Kaikilla muilla pääkaupungin teillä voi liikkua 60 kilometrin tuntinopeudella, lukuun ottamatta Moskovan kehätietä, kolmatta kehätietä ja joitain muita moottoriteitä.

Nopeudella enintään 80 kilometriä tunnissa voit liikkua kolmatta kehätietä ja lähtevien moottoriteiden osuuksia vastaavilla merkeillä, jotka voivat muuttua sääolosuhteet ja muista syistä.

Pääkaupungin moottoritiet:

• Kutuzov-katu;
• Mozhayskoe moottoritie;
• Leningradin moottoritie;
• Volokolamskin moottoritie (Vrubel-kadulta Moskovan kanavalle);
• Varsovan moottoritie (al Kashirskoe moottoritie MKAD:lle);
• Volgogradsky prospekti (Talalikhina-kadulta Moskovan kehätielle);
• Kashirskoe-valtatie (Varshavskoe-valtatieltä Borisovsky pr. -kadulle);
• Rublevskoe moottoritie;
• Rublevo-Uspenskoe moottoritie;
• Kiovan moottoritie;
• Altufevskoe moottoritie;
• Jaroslavlin moottoritie (Severyaninsky-sillalta Moskovan kehätielle);
• Shchelkovon moottoritie (alkaen Lila bulevardi 3rd Parkovaya street).

Moskovan kehätiellä suurin nopeusrajoitus on 100 kilometriä tunnissa.

Ylinopeussakkoja

Pienin sakko on 500 - 5000 ruplaa ja enimmäismäärä on oikeuksien menetys 4 - 6 kuukautta.

• Nopeusrajoituksen ylittämisestä 0–20 km/h – vastuuta ei ole;
• Nopeusrajoituksen ylittämisestä 20 km/h, mutta enintään 40 km/h, tuomitaan 500 ruplan sakko;
• Ylinopeus 40 km / h, mutta enintään 60 km / h - 1000 - 1500 ruplaa;
• Ylinopeus 60 km/h, mutta enintään 80 km/h - 2000 - 2500 ruplaa tai oikeuksien menetys 4 - 6 kuukautta;
• Ylinopeus 80 km / h - 5000 ruplaa tai oikeuksien menetys 6 kuukaudeksi.

Nopeusrajoitukset Troitskyn ja Novomoskovskyn alueilla

Liitetyt alueet sisälsivät monia esikaupunkien moottoriteitä, esimerkiksi Kiova ja Kalugan moottoritie jossa nopeusrajoitus on 90 kilometriä tunnissa. Mutta asutuilla alueilla ei ole hyväksyttävää ylittää 60 kilometriä tunnissa.

Poliisit tallentavat ylinopeutta liikkuvan tutkan avulla. Jos laite vaikuttaa asiaan, liikennepoliisin tarkastaja laatii paikan päällä pöytäkirjan ja antaa kuitin.

Lisäksi käytetään kiinteitä tutkia. Ne asennetaan erityisiin tierakenteisiin raskaan liikenteen paikoissa ja moottoriteillä, joissa on omat kaistat. Näillä laitteilla on auton ja auton numeroiden valokuva- ja videotallennustoiminnot. Kaikki tiedot rikoksista lähetetään joko liikennepoliisille tai liikennepoliisille.

Jos kiinteät tutkat korjasivat ylinopeuden tai ajokaistalle ajon, odota kuitit postitse.

Turvallisuus Moskovan teillä riippuu suurelta osin liikennesääntöjen määräämästä nopeusrajoituksesta. Liikenneviraston sallimalla nopeudella liikkuessaan autoilija pystyy reagoimaan ajoissa ja ehkäisemään onnettomuuden. Sivusto julkaisee nopeusrajoituksia erityyppisille Moskovan teille.

Nopeusrajoitus Moskovassa

Asuinalueilla ja piha-alueilla auton nopeus ei saa ylittää 20 kilometriä tunnissa. Kaikilla muilla pääkaupungin teillä voi liikkua 60 kilometrin tuntinopeudella, lukuun ottamatta Moskovan kehätietä, kolmatta kehätietä ja joitain muita moottoriteitä.

Nopeudella enintään 80 kilometriä tunnissa voi liikkua Kolmannella kehätiellä ja lähtevien moottoriteiden osuuksilla asianmukaisilla merkeillä, jotka voivat muuttua sääolosuhteiden ja muiden syiden vuoksi.

Pääkaupungin moottoritiet:

• Kutuzov-katu;
• Mozhayskoe moottoritie;
• Leningradin moottoritie;
• Volokolamskin moottoritie (Vrubel-kadulta Moskovan kanavalle);
• Varsovan moottoritie (Kashirskoen moottoritieltä Moskovan kehätielle);
• Volgogradsky prospekti (Talalikhina-kadulta Moskovan kehätielle);
• Kashirskoe-valtatie (Varshavskoe-valtatieltä Borisovsky pr. -kadulle);
• Rublevskoe moottoritie;
• Rublevo-Uspenskoe moottoritie;
• Kiovan moottoritie;
• Altufevskoe moottoritie;
• Jaroslavlin moottoritie (Severyaninsky-sillalta Moskovan kehätielle);
• Schelkovskoe-valtatie (Sirenevoi-bulevardilta 3. Parkovaya-kadulle).

Moskovan kehätiellä suurin nopeusrajoitus on 100 kilometriä tunnissa.

Ylinopeussakkoja

Pienin sakko on 500 - 5000 ruplaa ja enimmäismäärä on oikeuksien menetys 4 - 6 kuukautta.

• Nopeusrajoituksen ylittämisestä 0–20 km/h – vastuuta ei ole;
• Nopeusrajoituksen ylittämisestä 20 km/h, mutta enintään 40 km/h, tuomitaan 500 ruplan sakko;
• Ylinopeus 40 km / h, mutta enintään 60 km / h - 1000 - 1500 ruplaa;
• Ylinopeus 60 km/h, mutta enintään 80 km/h - 2000 - 2500 ruplaa tai oikeuksien menetys 4 - 6 kuukautta;
• Ylinopeus 80 km / h - 5000 ruplaa tai oikeuksien menetys 6 kuukaudeksi.

Nopeusrajoitukset Troitskyn ja Novomoskovskyn alueilla

Liitetyt alueet sisälsivät monia esikaupunkien moottoriteitä, esimerkiksi Kiovan ja Kalugan moottoritiet, joilla 90 kilometrin tuntinopeusrajoitus säilytettiin. Mutta asutuilla alueilla ei ole hyväksyttävää ylittää 60 kilometriä tunnissa.

Poliisit tallentavat ylinopeutta liikkuvan tutkan avulla. Jos laite vaikuttaa asiaan, liikennepoliisin tarkastaja laatii paikan päällä pöytäkirjan ja antaa kuitin.

Lisäksi käytetään kiinteitä tutkia. Ne asennetaan erityisiin tierakenteisiin raskaan liikenteen paikoissa ja moottoriteillä, joissa on omat kaistat. Näillä laitteilla on auton ja auton numeroiden valokuva- ja videotallennustoiminnot. Kaikki tiedot rikoksista lähetetään joko liikennepoliisille tai liikennepoliisille.

Jos kiinteät tutkat korjasivat ylinopeuden tai ajokaistalle ajon, odota kuitit postitse.

Valmistaudun liikennesääntöjen teoriakokeeseen ja kirjoitin tämän asiakirjan ymmärtääkseni paremmin.

Miksi rajoituksia?

En syventynyt liikennesääntöjen syntyhistoriaan, mielipiteeni on, että säännöt syntyivät onnettomuuksien vähentämiseksi. Onnettomuudet ovat huonoja, onnettomuuksien määrä on se parametri, jota pitäisi pyrkiä vähentämään.

Minun näkökulmastani nopeusrajoitus otetaan käyttöön juuri onnettomuuksien vähentämiseksi.

Kuljettajan reaktionopeus

On olemassa sellainen asia kuin kuljettajan reaktionopeus. klo erilaiset ihmiset tämä aika vaihtelee puolesta sekunnista kahteen sekuntiin. Mitä suurempi ajoneuvon nopeus on, sitä pidemmän matkan ajoneuvo kulkee kuljettajan reaktioaikana. Mitä hitaampi nopeus on, sitä vähemmän auto kulkee kuljettajan reaktioajassa ja sitä todennäköisemmin kuljettaja ehtii suorittaa onnettomuuden välttävän liikkeen.

Pääsääntö

Tiesäännöt ovat erittäin Hyvä asia mutta säännöt ovat rajalliset. Tosielämä on paljon monipuolisempaa. Jos jokin on sääntöjen mukaan sallittua, se ei tarkoita, että se on tehtävä. Jos säännöt sallivat ajamisen 60 km/h, mutta esimerkiksi sää on kauhea, ei saa ajaa suurimmalla sallitulla nopeudella.

Pääsääntö - sinun on mietittävä turvallisuutta.

Sallitut nopeudet

Mitkä ovat sallitut nopeudet? Nämä ovat B-luokan autojen lukuja, muiden luokkien rajoitukset ovat hieman erilaisia.

• 60 km/h - sallittu nopeus kaupungissa
• 90 km/h - sallittu nopeus kaupungin ulkopuolella
• 110 km/h - sallittu nopeus moottoritiellä

Tässä on aikamoinen logiikka. Kaupungissa on enemmän autoja ja jalankulkijoita kuin kaupungin ulkopuolella, tämän takia lisää mahdollisuuksia syntymistä varten hätätilanteissa joten älä mene liian nopeasti. Kaupungin ulkopuolella nopeusrajoitus on korkeampi kuin kaupungissa - se on myös loogista, kaupungin ulkopuolella ajetaan usein suoraa tietä, ei tarvitse tehdä montaa liikettä, on helpompi ajaa. Moottoritie on erityisesti rakennettu niin, että autot kulkevat sitä pitkin nopeasti, tiellä on erityisrajoituksia turvallisuuden takaamiseksi, joten suurin nopeus on sallittu siellä.

Moottoritiellä on toinenkin kulkunopeuteen liittyvä ominaisuus. Moottoritielle pääsee vain ajoneuvoja joka voi saavuttaa nopeuden 40 km/h tai enemmän. Nuo. Hitaasti liikkuvien ajoneuvojen ajaminen moottoritielle on kielletty.

Merkkejä nopeudesta

Yleisiä on kolme nopeusrajoituksia. 60, 90 tai 110 km/h. Mutta nämä ovat liian yleisiä lukuja. Esimerkiksi on olemassa hyvä tie kaupungissa se voidaan sallia vielä enemmän. Tai on joku tie, jolla onnettomuudet ovat erittäin usein - siellä kannattaa laskea sallittua nopeutta.

Tämän ongelman ratkaisemiseen käytetään merkkejä. On 3 merkkiä, jotka liittyvät suoraan nopeusrajoitukseen.

Ensinnäkin tämä on "Maksiminopeusrajoitus" -merkki "Kieltomerkit" -osiosta. Tämän merkin toiminta-alueella on kiellettyä liikkua suuremmalla nopeudella kuin kyltissä on kirjoitettu:

Sitten on "Miniminopeusrajoitus" -merkki "pakolliset merkit" -osiosta. Sen toiminta-alueella on kiellettyä liikkua pienemmällä nopeudella kuin mitä kyltissä on kirjoitettu:

Merkintä nopeudesta

Lisäksi nopeus on säädettävissä erityisiä merkkejä, merkintä "Suurin nopeusrajoitus" voidaan kopioida merkintöihin. Se näyttää jotakuinkin tältä:

Tiemerkinnät piirretään valkoisella maalilla, mutta niissä sanotaan, että kokeilu on meneillään ja joskus ympyrä maalataan punaisella maalilla, jotta merkinnät näyttävät enemmän kieltokylteiltä.

päätie

Autokoulun luokassa he kertoivat mielenkiintoinen fakta, se liittyy jossain määrin liikkeen nopeuteen, haluan kirjoittaa sen ylös.

Kuten tiedät, sääntelemättömässä risteyksessä, jos erityisiä kylttejä ei ole, päätie on päällystetty tie hiekkatietä vasten. Miksi niin? Tekijä: hiekkatie ajat hitaammalla nopeudella: tämä on huono tie, jolla se tärisee, ja jotta voit ajaa enemmän tai vähemmän mukavasti, sinun on hidastettava vauhtia. Joten ravistelit hiekkatiellä, saavuit asfalttitien risteykseen. Asfaltilla voi ajaa vapaasti suuremmalla nopeudella kuin hiekkatiellä. Asfaltilla ajavat kuljettajat ovat jo tottuneet ajamaan suurilla nopeuksilla ja ovat "vaarallisempia" kuin ne kuljettajat, jotka ajaessaan eteenpäin huono tie tottunut alhaiseen nopeuteen. Siksi päätettiin, että päällystetty tie on päätie suhteessa hiekkatiehen, jotta väistyisi "vaarallisemmat" kuljettajat.

Takana oleva auto ei pidä etäisyyttä

Toinen tärkeä pointti, joka liittyy epäsuorasti nopeuteen. Mitä tehdä, jos takana oleva kuljettaja ei pidä etäisyyttä? Vastaus on hyvin yksinkertainen - lisää etäisyyttä edessä olevaan autoon. Tässä tapauksessa pystyt jarruttamaan hitaammin, ja tämä takaapäin tuleva päihde ei törmää sinuun. Tämä on kysymys 18 38 lipun kokeen kyselystä.

Sallittu nopeus Moskovan kehätiellä

1. Moskovan kehätielle on asennettava kyltit "Autotie".
2. Sallittu nopeus Moskovan kehätiellä - 100 km / h

"Moottoritie" -merkki asettaa tielle täsmälleen samat rajoitukset kuin "Moottoritie" -merkki nopeutta lukuun ottamatta. B-luokan autoilla moottoriteillä on sallittu nopeus 110 km/h asti, ja teillä, joilla on "Autotie" -merkki, ei ole erityisiä nopeusohjeita.

Lisärajoituksia

Vakiorajoitusten - 60 kaupungissa, 90 kaupungin ulkopuolella, 110 maantiellä - lisäksi liikennesäännöissä sanotaan myös seuraavaa:

• 20 km/h - nopeusrajoitus asuinalueella (erityiset merkit)
• 50 km/h - nopeusrajoitus toista autoa hinattaessa

Jos autossa on perävaunu, rajoitukset ovat seuraavat:

• 60 km/h kaupungissa (sama nopeus kuin ilman perävaunua)
• 70 km/h - ajetaan kaupungin ulkopuolella perävaunun kanssa
• 90 km/h - ajo moottoritiellä perävaunun kanssa

Täydellinen luettelo kaikista B-luokan nopeusrajoituksista

• 20 km/h - suurin sallittu nopeus asuinalueella
• 50 km/h - toista autoa hinattaessa
• 60 km/h - kaupungissa (perävaunun kanssa tai ilman)
• 70 km/h - kaupungin ulkopuolella perävaunun kanssa
• 90 km/h - kaupungin ulkopuolella
• 90 km/h - moottoritiellä perävaunun kanssa
• 110 km/h - moottoritie

TEHDÄ

Viesti on kirjoitettu, mutta liikkeen nopeuden puitteissa on silti erittäin mielenkiintoista pohtia seuraavia kysymyksiä:

• Kuinka laskea nopeus? Nyt ratkaistakseni ongelman, kuten "Kuinka monta metriä auto kulkee 2 sekunnissa, jos se liikkuu nopeudella 90 km / h?", Minun on otettava pala paperia ja kynä. Olisi hienoa työstää tätä hetkeä, muistaa muutama vakio, jotta sellaiset tehtävät voidaan ratkaista mielessä.
• Hätäpysäytystapauksessa SDA sanoo, että sinun on asetettava punainen kolmio (jota virallisesti kutsutaan "hätäpysäytysmerkiksi") vähintään 15 metrin päähän autosta kaupungissa ja vähintään 30 metrin päähän autosta. kaupunki. Olen kiinnostunut näkemään, miten nämä luvut perustellaan - ota sallittu nopeus, kuljettajan reaktioaika, kerro-jako ja ymmärrä kuinka sellaiset luvut auttavat välttämään onnettomuuden.
• Etäisyys kyltteistä kaupungissa ja kaupungin ulkopuolella. Kyltit sijoitetaan 50-100 metrin päähän kaupungissa ja 150-300 metrin päähän kaupungista. Täälläkin oli mielenkiintoista laskea näitä lukuja nopeudella.
• Sakot ylinopeudesta.