क्रेक्शिनो प्लेटफॉर्म के क्षेत्र में मॉस्को रेलवे (एमजेडडी) की कीव दिशा के 36 वें किमी पर नया ओवरपास क्रॉसिंग क्षमता को 5-6 गुना बढ़ा देगा। इस पर आंदोलन की शुरुआत आज मास्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने की।

कार ओवरपास बोरोवस्कॉय और मिन्स्क्सकोए राजमार्गों के बीच सड़क पर ट्रैफिक जाम को हटा देगा। इस साल, रेलवे की कीव दिशा के क्रॉसिंग पर दो ओवरपास पहले ही लॉन्च किए जा चुके हैं: मई में - पेरेडेलकिनो प्लेटफॉर्म के पास एक ओवरपास, जून में - कोकोशिनो में।

"इस साल, रेलवे की कीव दिशा में एक साथ तीन ओवरपास बनाए गए थे। हम आज उनमें से एक को आधिकारिक तौर पर सौंप रहे हैं। ओवरपास हमें सड़क की क्षमता को पांच से छह गुना बढ़ाने की अनुमति देता है। इसलिए मोटर चालकों का जीवन आज बेहतर हो गया है, कम से कम थोड़ा।", - कहा एस. सोबयानिन.

नया ओवरपास दो दिनों से परीक्षण मोड में चल रहा है। पहले, क्रेक्सिनो के क्रॉसिंग पर एक ट्रैफिक जाम जमा हो रहा था: एक घंटे में 350 से अधिक कारें रेलवे ट्रैक को पार नहीं कर सकती थीं। इसके अलावा, पुराने क्रॉसिंग पर पैदल चलने वालों के लिए फुटपाथ नहीं थे।

क्रेक्षिनो में ओवरपास का निर्माण जनवरी 2016 में शुरू हुआ था। डेढ़ साल तक बिल्डरों ने 168 मीटर लंबा टू-लेन ओवरपास बनाया। इससे क्रॉसिंग के थ्रूपुट को एक दिशा में 1600-2100 वाहन प्रति घंटे तक बढ़ाना संभव हो गया।

उन्होंने सोलनेचनया स्ट्रीट से त्सेंट्रलनाया (3.1 किमी) तक की सड़क को चौड़ा किया, और एक यू-टर्न बनाया और ओवरपास के नीचे और वैकल्पिक सड़कों पर निकल गए।

गांव के निवासियों और गैर-लाभकारी बागवानी संघों को शोर से बचाने के लिए, 800 मीटर से अधिक लंबे सुरक्षात्मक स्क्रीन स्थापित किए गए थे। पैदल चलने वालों के लिए निचले किनारे के पत्थर, स्पर्श टाइल और रैंप के साथ 2.25 मीटर चौड़ा फुटपाथ प्रदान किया जाता है। नई सड़क पर बसें चलेंगी।

याद करा दें कि 2014 से 2017 तक मॉस्को में 10 नए ओवरपास बनाए गए थे।

2017 के अंत तक, निर्माण को पूरा करने और दो और सड़क ओवरपास खोलने की योजना है: 2 युज़्नोपोर्टोवी प्रोज़्ड और युज़्नोपोर्टोवाया सड़क और एमसीसी पर बोगोरोडस्की ओवरपास के बीच।

मास्को निर्माण विभाग के प्रथम उप प्रमुख के अनुसार पेट्रा अक्सेनोवा, 2 युज़्नोपोर्टोवी मार्ग और सेंट के बीच ओवरपास। Yuzhnoportovaya अक्टूबर 2017 में खुलने वाला है।

"राजधानी के मेयर और मॉस्को रेलवे द्वारा हस्ताक्षरित समझौतों के अनुसार, मास्को पर 12 ओवरपास बनाने की योजना बनाई गई थी, उनमें से पांच - केंद्रीय वलयऔर पावलेट्स्की, कुर्स्क और कीव दिशाओं में रेलवे के ऊपर सात", - जोर दिया पी अक्सेनोव।

नोवो-पेरेडेलकिनो में कैसे खोला गया ओवरपास, देखें हमारी कहानी।

इस तरह से शेरबिंका प्लेटफॉर्म पर फ्लाईओवर को लॉन्च किया गया।

मास्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने खोला नया ओवरपासक्रेक्षिनो में। फोटो: व्लादिमीर नोविकोव

मास्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने यातायात के लिए एक नई इमारत खोली रोड ओवरपासमॉस्को रेलवे की कीव दिशा के 36 वें किलोमीटर पर, सिटी न्यूज एजेंसी के संवाददाता ने रिपोर्ट दी। मास्को ".

. . . . . ओवरपास से सड़क की क्षमता को पांच से छह गुना अधिक जोड़ना संभव बनाता है। मिंकू", कीव दिशा और, वास्तव में, " कलुगा ”सड़क के उस हिस्से को ध्यान में रखते हुए जिसे हमने पहले पारित किया था। ताकि यात्रा शुभ होमोटर चालक उनका जीवन कम से कम थोड़ा है, लेकिन यह आज बेहतर हो गया है - सर्गेई सोबयानिन ने कहा।

महापौर के अनुसार, मोटर चालकों के लिए मुख्य समस्याओं में से एक रेलवे क्रॉसिंग है, क्योंकि सड़कों के इन हिस्सों पर ट्रैफिक जाम होता है।

- इन बिंदुओं पर, मोटर चालक पर्याप्त खड़े होते हैं लंबे समय तक. खासकर जब हमने उपनगरीय ट्रेन यातायात की तीव्रता बढ़ाना शुरू किया, तो आप घंटों खड़े रह सकते हैं। यह वाकई एक गंभीर समस्या है। इसलिए, कई साल पहले हमने रेलवे में 12 ओवरपास बनाने का फैसला किया, और वर्तमान में, एक दर्जन पहले ही बन चुके हैं।- सर्गेई सोबयानिन को जोड़ा।

बदले में, मास्को निर्माण विभाग के पहले उप प्रमुख प्योत्र अक्सेनोव ने संवाददाताओं से कहा कि 2 यूज़्नोपोर्टोविएज़्ड और युज़्नोपोर्टोवाया स्ट्रीट के बीच के ओवरपास को अक्टूबर 2017 में यातायात के लिए खोलने की योजना है।

12 ऐसे ओवरपास के निर्माण पर मॉस्को रेलवे के साथ सर्गेई सेमेनोविच (सोबयानिन - मॉस्को एजेंसी का नोट) द्वारा हस्ताक्षरित समझौतों और निर्णयों के अनुसार (जिनमें से पांच एमसीसी हैं और सात रेलवे के ऊपर हैं: पावलेत्सकाया, कुर्स्काया और कीव), हमारे पास केवल एक बचा है - युज़्नोपोर्टोवी, जिसे हम अक्टूबर के अंत में कहीं खोलेंगे। बाकी सब हम इस समझौते के तहत पूरा करेंगे। - पीटर अक्सेनोव ने कहा।

उनके मुताबिक क्रेक्षिनो में ओवरपास के निर्माण के दौरान ट्रेनों की आवाजाही नहीं रुकी.

- उन्होंने एक मिनट के लिए भी ट्रेनों की आवाजाही नहीं रोकी, - पीटर अक्सेनोव ने जोर दिया।

- हमने इतने कम समय में 20 से अधिक निजी भवनों को खाली कर दिया है और उनका पुनर्वास किया है, - पीटर अक्सेनोव ने स्पष्ट किया।

जैसा कि महापौर कार्यालय की प्रेस सेवा की सामग्री में बताया गया है, पहले से मौजूद रेलवे क्रॉसिंग का पुनर्निर्माण जनवरी 2016 में शुरू किया गया था। कार्य के दौरान बिल्डरों ने 168 मीटर लंबा टू-लेन ओवरपास बनाया, जिससे इस खंड में क्षमता बढ़ने की उम्मीद है। सड़क नेटवर्कपांच से छह बार - पिछली 350 कारों से प्रति घंटे 1.6-2.1 हजार कारों तक।

उसी समय, सोलनेचनया स्ट्रीट से सेंट्रलनाया स्ट्रीट तक सड़क का पुनर्निर्माण किया गया - केवल 3.1 किलोमीटर। सड़क के मुख्य मार्ग को प्रत्येक दिशा में दो लेन तक विस्तारित किया गया था, अंडर-फ्लाईओवर स्पेस में और वैकल्पिक रूप से, एक यू-टर्न और आसन्न इमारतों से बाहर निकलने का आयोजन किया गया था। सड़क ओवरपास के साथ-साथ 800 मीटर से अधिक शोर अवरोध स्थापित किए गए थे।

यह ध्यान दिया जाता है कि 2014-2017 में मास्को में कुल दस नए सड़क ओवरपास बनाए गए थे। . . . . .

वस्तु मास्को रेलवे की कीव दिशा के 36 किमी पर स्थित है

. . . . . . . . . . वाईएम - लगभग। . . . . .

इसके साथ ही गली से सड़क का पुनर्निर्माण किया। सनी से सेंट। मध्य - केवल 3.1 किमी। . . . . .

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नया ओवरपास यातायात की देरी को खत्म करेगा और यातायात सुरक्षा में सुधार करेगा।

मॉस्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन के अनुसार, रेलवे क्रॉसिंग मोटर चालकों के लिए सबसे अधिक समस्याग्रस्त क्षेत्रों में से एक है। "क्रॉसिंग पर वाहनों की देरी, खासकर लॉन्च के बाद" तेज़ गति की ट्रेनेंऔर रेल यातायात की तीव्रता में वृद्धि एक गंभीर समस्या है। इसलिए, हमने मुख्य रेलवे पर 12 ओवरपास बनाने का फैसला किया है, जिनमें से दस पहले ही बन चुके हैं।"- सर्गेई सोबयानिन ने कहा भव्य उद्घाटनमास्को रेलवे के कीव दिशा के 36 वें किलोमीटर पर नया ओवरपास।

क्रेक्षिनो गांव में ओवरपास का निर्माण पिछले साल जनवरी में शुरू हुआ था। डेढ़ साल में, बिल्डरों ने 168 मीटर लंबा दो लेन का ओवरपास बनाया, जिससे सड़क के इस खंड की क्षमता को कई गुना बढ़ाना संभव हो गया। वहीं, सोलनेचनया स्ट्रीट से सेंट्रल स्ट्रीट तक की मौजूदा सड़क पुनर्निर्माण किया गया था। दोनों दिशाओं में यातायात के लिए चार लेन यहां दिखाई दिए, अंडरपास स्थान में एक यू-टर्न और बगल की इमारतों के लिए निकास का आयोजन किया गया। पैदल चलने वालों की सुरक्षित आवाजाही के लिए, 2.25 मीटर चौड़ा एक फुटपाथ सुसज्जित है, और व्यक्तियों के लिए विकलांगग्राउंड क्रॉसिंग एक निचले किनारे के पत्थर, रैंप और स्पर्श वाली टाइलों से सुसज्जित हैं। ओवरपास की पूरी लंबाई के साथ शोर अवरोध स्थापित किए गए हैं।

मॉस्को निर्माण विभाग के प्रथम उप प्रमुख प्योत्र अक्सेनोव के अनुसार, ओवरपास का निर्माण ट्रेनों की आवाजाही को रोके बिना किया गया था। "हमने एक मिनट के लिए भी ट्रेनों को नहीं रोका", अधिकारी ने कहा।उन्होंने कहा कि पहले निजी भवनों के कब्जे वाले क्षेत्र को निर्माण के लिए छोड़ दिया गया था। . . . . .

मॉस्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन के अनुसार, नए ओवरपास के खुलने से बोरोवस्कॉय और मिन्स्कस्कॉय राजमार्गों के बीच एक आरामदायक परिवहन कनेक्शन उपलब्ध होगा और पूरे रेलवे में पैदल चलने वालों का सुरक्षित मार्ग सुनिश्चित होगा। . . . . . आज हम उनमें से एक पर यातायात खोलते हैं। . . . . .

के माध्यम से वायडक्ट्स का निर्माण रेलवेमास्को सेंट्रल रिंग के साथ यात्री यातायात के संगठन के लिए परियोजना के ढांचे के भीतर और रेडियल दिशाओं में - मास्को सरकार और जेएससी के बीच एक विशेष समझौते के आधार पर किया जाता है " रूसी रेलवे ".

तीन वर्षों के भीतर, मॉस्को में 10 ओवरपास बनाए गए और उनका पुनर्निर्माण किया गया, जिनमें से आधे मॉस्को सेंट्रल रिंग पर स्थित हैं, तीन - मॉस्को रेलवे की कीव दिशा में और कुर्स्क पर एक ओवरपास और पावेलेट्स्की दिशा. . . . . .

. . . . . "उन समझौतों और उन निर्णयों के अनुसार जिन पर सर्गेई सेमेनोविच ने हस्ताक्षर किए थे ( . . . . . वाईएम - लगभग। . . . . .

बुधवार, 9 अगस्त को, मास्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने नए सड़क ओवरपास पर यातायात शुरू किया। सिटी न्यूज एजेंसी की रिपोर्ट के अनुसार, यह मॉस्को रेलवे की कीव दिशा के 36वें किलोमीटर पर स्थित है। मास्को ".

क्रॉसिंग के पुनर्निर्माण का काम जनवरी 2016 में शुरू हुआ था। बिल्डरों ने 168 मीटर लंबा दो लेन का ओवरपास बनाया, सोलनेचनया स्ट्रीट से सेंट्रलनाया स्ट्रीट तक सड़क का पुनर्निर्माण किया और इसे प्रत्येक दिशा में दो लेन तक विस्तारित किया। अंडर-फ्लाईओवर स्पेस और अंडरस्टूडियों पर बगल की इमारतों के लिए यू-टर्न और रैंप का आयोजन किया गया था। . . . . .

मॉस्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने उल्लेख किया कि मोटर चालकों के लिए मुख्य समस्याओं में से एक रेलवे क्रॉसिंग है, क्योंकि अक्सर उन पर ट्रैफिक जाम देखा जाता है, और मोटर चालकों को घंटों नहीं तो काफी लंबे समय तक खड़ा रहना पड़ता है। कम्यूटर ट्रेन यातायात की तीव्रता में वृद्धि के बाद यातायात की स्थिति खराब हो गई। इस संबंध में, राजधानी के अधिकारियों ने रेलवे के माध्यम से ओवरपास बनाने का फैसला किया, जिनकी संख्या 12 टुकड़े होगी। उनमें से 10 आज के लिए पहले से ही तैयार हैं।

. . . . . इसलिए मैं मोटर चालकों की सुखद यात्रा की कामना करता हूं - उनका जीवन, कम से कम, आज बेहतर हो गया है," मास्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने कहा।

बदले में, राजधानी के निर्माण विभाग के पहले उप प्रमुख, पेट्र अक्सेनोव ने कहा कि क्रेक्सिनो में ओवरपास के निर्माण के दौरान, ट्रेनों की आवाजाही नहीं रुकी, और जिस क्षेत्र में निजी भवन पहले स्थित थे, उसे खाली कर दिया गया था। उन्होंने यह भी कहा कि 2 युज़्नोपोर्टोवी मार्ग और युज़्नोपोर्टोवाया सड़क के बीच का ओवरपास अक्टूबर में खोला जाएगा। वर्तमान साल. 2017 के अंत तक, बोगोरोडस्की ओवरपास के साथ एमसीसी तक यातायात भी शुरू किया जाएगा।

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एक नई सड़क सुविधा के निर्माण के दौरान ट्रेन यातायात की समाप्ति की आवश्यकता नहीं थी।

आज, मास्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने स्वीकार किया और यातायात के लिए एक और नया ओवरपास खोला, जो लगातार दसवां था। 2014 में मॉस्को में आधुनिक ओवरपास का निर्माण शुरू हुआ, वर्ष के अंत तक मॉस्को के अधिकारियों ने शेष दो सुविधाओं को चालू करने का वादा किया।

. . . . . जैसा कि सोबयानिन ने उल्लेख किया है, इस खंड के लिए और सामान्य रूप से कई रेलवे क्रॉसिंग के लिए, कार यातायात में देरी की विशेषता है। अब नए ओवरपास के शुरू होने से स्थिति में सुधार होना चाहिए।

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गौरतलब है कि सुविधाओं के निर्माण के दौरान ट्रेनों की आवाजाही एक मिनट के लिए भी नहीं रुकी.

मॉस्को रेलवे (क्रेकशिनो राज्य के खेत के गांव) की कीव दिशा के 36 किमी पर मौजूदा ग्राउंड रेलवे क्रॉसिंग की क्षमता कम थी - प्रति घंटे 350 से अधिक कारें (एक दिशा में) और जमीन के निर्बाध मार्ग की अनुमति नहीं थी शहरी परिवहन।

साथ ही सड़क और रेल यातायात के एक ही स्तर पर चौराहे के कारण दुर्घटनाओं का खतरा अधिक था। पुराने क्रॉसिंग का एक और नुकसान रेलवे पटरियों पर पैदल चलने वालों की सुरक्षित आवाजाही के लिए फुटपाथ की कमी है।

इन समस्याओं को हल करने के लिए, जनवरी 2016 में, क्रेक्सिनो गांव में मास्को रेलवे की कीव दिशा के 36 किमी पर रेलवे क्रॉसिंग का पुनर्निर्माण शुरू किया गया था। अगस्त 2017 में, सभी काम पूरा हो गया था।

डेढ़ साल के लिए, बिल्डरों ने 168 मीटर लंबा 2-लेन ओवरपास (प्रत्येक दिशा में 1 लेन) बनाया, जिससे क्रॉसिंग क्षमता 5-6 गुना बढ़ाना संभव हो गया - प्रति घंटे 1600-2100 कारों तक ( एक दिशा में)।

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सड़क ओवरपास की पूरी लंबाई के साथ शोर अवरोध (800 मीटर से अधिक) स्थापित किए गए हैं, जो क्रेक्शिनो गांव में आवासीय भवनों की रक्षा करते हैं और इसी नाम के एसएनटी को शोर और धूल से बचाते हैं।

पैदल चलने वालों की सुरक्षित आवाजाही के लिए, सीमित गतिशीलता वाले लोगों सहित, 2.25 मीटर चौड़ा एक फुटपाथ सुसज्जित किया गया है।

इसके अलावा, सीमित गतिशीलता वाले लोगों की सुविधा के लिए, ग्राउंड क्रॉसिंग कम साइड स्टोन (ऊंचाई - 4 सेमी), रैंप और स्पर्श टाइल से सुसज्जित हैं।

मॉस्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने आज क्रेक्शिनो प्लेटफॉर्म के पास रेलवे की कीव दिशा के 36वें किलोमीटर पर ओवरपास पर यातायात खोला। . . . . . पहले, एक घंटे में 350 से अधिक कारें रेल की पटरियों को पार नहीं कर सकती थीं। डेढ़ साल में, 168 मीटर लंबा टू-लेन ओवरपास बनाया गया था, जिसका थ्रूपुट एक दिशा में प्रति घंटे 1.6-2.1 हजार कार है। निर्माण के हिस्से के रूप में, सोलनेचनया स्ट्रीट से त्सेंट्रलनया स्ट्रीट (3.1 किमी) तक की सड़क को चौड़ा किया गया था, एक यू-टर्न और रैंप ओवरपास के नीचे और वैकल्पिक रूप से दिखाई दिए, और पैदल चलने वालों के लिए एक फुटपाथ बनाया गया था।

नया कदम बार्कले मेदोवाया डोलिना आवासीय परिसर और आवासीय परिसर के निवासियों के लिए यात्रा के समय को कम करने में मदद करेगा "न्यू क्रेक्शिनो".

इस साल, रेलवे की कीव दिशा में दो ओवरपास पहले ही खोले जा चुके हैं: पेरेडेलकिनो प्लेटफॉर्म पर और कोकोशिनो में।

क्रेक्शिनो गांव में मास्को रेलवे की कीव दिशा के 36 वें किलोमीटर पर सड़क ओवरपास बुधवार, 9 अगस्त को पुनर्निर्माण के बाद खोला गया था। कार्यों को मास्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने स्वीकार किया। "इन ओवरपासों के खुलने के साथ, पहले से बना ट्रैफिक जाम गंभीर समस्याड्राइवरों के लिए, उन्हें कीव राजमार्ग को मॉस्को रिंग रोड पर ले जाने या सबसे छोटा मार्ग लेने के बजाय अन्य चक्कर लगाने के लिए मजबूर किया। ओवरपास के निर्माण के अलावा, आसन्न सड़क नेटवर्क का पुनर्निर्माण जारी है। अभी 10 दिन पहले हमने खोला नई सड़कमॉस्को क्षेत्र की सीमा से बोटाकोवो गांव तक, जो क्रेक्शिनो और कोकोशिनो में नए ओवरपास के साथ मिलकर काम करेगा"- सोबयानिन ने कहा।क्रेक्षिनो में सतही रेलवे क्रॉसिंग की क्षमता कम थी। एक घंटे में 350 से ज्यादा कारें एक दिशा में वहां से नहीं गुजर सकती थीं। कारों और ट्रेनों के प्रवाह के चौराहे के कारण दुर्घटनाओं का खतरा था। . . . . . क्रॉसिंग का पुनर्निर्माण जनवरी 2016 में शुरू हुआ था। . . . . . नतीजतन, थ्रूपुट छह गुना बढ़ गया। सोलनेचनया स्ट्रीट से त्सेंट्रलनया स्ट्रीट तक की सड़क की भी मरम्मत की गई। इसे प्रत्येक दिशा में दो लेन तक विस्तारित किया गया था, यू-टर्न और निकटतम इमारत से बाहर निकलने के लिए फ्लाईओवर के नीचे और छात्रों पर दिखाई दिया। क्रेक्षिनो में घरों को धूल और शोर से बचाने के लिए सड़क के किनारे शोर अवरोधक लगाए गए थे। सीमित गतिशीलता वाले पैदल चलने वालों के लिए, एक फुटपाथ सुसज्जित था और ग्राउंड क्रॉसिंग एक निचले किनारे के पत्थर, रैंप और स्पर्श टाइल से सुसज्जित थे। 2017 में, रेलवे भर में छह रोड ओवरपास खोलने की योजना है। Peredelkino और Shcherbinka में ओवरपास पहले ही लॉन्च किए जा चुके हैं। इस तरह की वस्तुएं मॉस्को रेलवे (कोकोशिनो) की कीव दिशा के 33 वें किलोमीटर पर भी दिखाई देंगी, साथ ही दूसरे युज़्नोपोर्टोवी मार्ग और युज़्नोपोर्टोवाया सड़क और एमसीसी पर बोगोरोडस्की ओवरपास के बीच भी दिखाई देंगी। इससे पहले, सर्गेई सोबयानिन ने TiNAO को सबसे गतिशील विकास का क्षेत्र कहा था।

साल के अंत से पहले राजधानी में 2 और ओवरपास दिखाई देंगे।

क्रेक्सिनो में एक नया ओवरपास खोलने के दौरान, मॉस्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने कहा कि इस सुविधा के शुरू होने से इस खंड के लिए विशिष्ट कई यातायात समस्याओं का समाधान होगा।

विशेष रूप से सोबयानिन ने कहा कि ओवरपास के कारण सड़क के थ्रूपुट में कई गुना सुधार होगा। सामान्य तौर पर, राजधानी के मेयर ने रेलवे क्रॉसिंग को समस्याग्रस्त बिंदु कहा, जो काफी देरी करते हैं कार यातायातमास्को में।

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अब तक, इनमें से 10 सुविधाओं को पहले ही परिचालन में लाया जा चुका है; वर्ष के अंत से पहले मास्को में मोटर चालकों के लिए 2 और खुलेंगे।

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मॉस्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने क्रेक्सिनो - ट्रॉट्स्की और नोवोमोस्कोवस्की जिले के गांव के पास एक नया सड़क ओवरपास खोला प्रशासनिक जिले(टीएनएओ)। मॉस्को रेलवे की कीव दिशा के 36 वें किलोमीटर पर ओवरपास दिखाई दिया। अब यहां से पांच से छह गुना ज्यादा कारें गुजर सकेंगी।
ओवरपास क्यों बनाया गया क्रेक्षिनो गांव के क्षेत्र में एक ग्राउंड लेवल क्रॉसिंग है। इस तरह के क्रॉसिंग पर कई बार दुर्घटनाएं होती हैं। इसके अलावा, यह कुछ कारों से गुजरता है - प्रति घंटे 350 कारों तक। इस क्रासिंग पर सिटी ट्रांसपोर्ट को समय बर्बाद करना पड़ा।
क्या काम हुआ क्रासिंग का पुनर्निर्माण जनवरी 2016 से चला। इस दौरान बिल्डरों ने दो लेन का ओवरपास, हर दिशा में एक लेन, 168 मीटर लंबा बनाया।
ओवरपास की पूरी लंबाई के साथ शोर अवरोध स्थापित किए गए थे, क्रेक्शिनो गांव में आवासीय भवनों की रक्षा और शोर और धूल से एक ही नाम की बागवानी गैर-लाभकारी साझेदारी।
. . . . . चौड़ा फुटपाथ बनाया।
मोटर चालकों के लिए लाभ नए रेलवे ओवरपास के लिए धन्यवाद, 2,100 वाहन अब प्रति घंटे एक दिशा में रेलवे पार कर सकते हैं। मोटर चालकों को मिन्स्क और बोरोव्स्क राजमार्गों पर तेजी से पहुंचने का अवसर मिला।
इस क्रॉसिंग की लोकेशन ऐसी है कि यह न सिर्फ उन लोगों के लिए महत्वपूर्ण है, जो पास के गांव में जाते हैं। सबसे पहले, धन्यवाद नया ओवरपासआसपास के गांवों के निवासियों को प्रमुख राजमार्गों तक सुविधाजनक पहुंच प्राप्त हुई।
और बाकी ड्राइवरों को एक और लिंक मिला, जो यदि आवश्यक हो, तो जल्दी से मिन्स्क राजमार्ग से बोरोवस्कॉय और आगे कीवस्कॉय तक पहुंच सकता है।
एक साल में चौथा ओवरपास इस साल टीएनएओ में चार रेलवे क्रॉसिंग दिखाई दे चुके हैं। पुलों को पड़ोसी कोकोशिनो में क्रेक्शिनो और शचरबिंका में खोला गया था। इसके अलावा, नोवो-पेरेडेलकिनो के निवासियों को मई में क्रॉसिंग पर बाधाओं से छुटकारा मिला। औपचारिक रूप से, यह ओवरपास पुराने मास्को में स्थित है, लेकिन इसमें है बड़ा मूल्यवानऔर टिनएओ के लिए।
कुल मिलाकर, 2014-2017 में मास्को में 10 नए सड़क ओवरपास बनाए गए, जिनमें एमसीसी पर पांच ओवरपास शामिल हैं: लेनिनग्रादस्की, मोजाहिस्की, ज़ेवेनिगोरोडस्की, वोलोकोलाम्स्की और कोप्टेव्स्की।
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TiNAO में पिछले पांच वर्षों में Troitsky और Novomoskovsk . में सड़कों का विकास कैसे किया जा रहा है प्रशासनिक जिले 60 किलोमीटर से अधिक सड़कों का निर्माण किया। इस लोडिंग के लिए धन्यवाद राजमार्गोंलगभग 10 प्रतिशत की कमी आई है। और TiNAO में औसत यात्रा समय में 16 प्रतिशत से अधिक की कमी आई है।
अभी 70 किलोमीटर से ज्यादा सड़कें बन रही हैं। सबसे महत्वपूर्ण परियोजनाओं में ट्रैक है "सोलन्त्सेवो - बुटोवो - विदनोय". 2017 के अंत तक, बिल्डर्स कलुगा हाईवे से पोलियाना स्ट्रीट तक के खंड पर काम शुरू कर देंगे।

. . . . . यह बात सिटी न्यूज एजेंसी के संवाददाता ने कही। मास्को ".
. . . . . खासकर जब हमने उपनगरीय रेल यातायात की तीव्रता बढ़ाई तो लोग घंटों जाम में फंसे रहे। . . . . .

कीव दिशा के 36 किमी पर सड़क ओवरपास पर यातायात खोलने की अनुमति होगी:

रेलवे स्टेशन के पास आवासीय विकास की पहुंच में सुधार" क्रेक्षिनो ”, रेलवे भर में पैदल चलने वालों के सुरक्षित मार्ग को सुनिश्चित करने सहित;

मास्को में, मास्को रेलवे की कीव दिशा के 36 किमी पर एक नए सड़क ओवरपास पर यातायात का उद्घाटन। इस कार्यक्रम में राजधानी के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने भाग लिया। . . . . .

बोरोवस्कॉय और मिन्स्क्सकोए राजमार्गों के बीच आरामदायक परिवहन लिंक प्रदान करना;

भीड़ को खत्म करना और मिन्स्क राजमार्ग की दिशा में बोरोवस्कॉय राजमार्ग की दिशा में सड़क नेटवर्क की क्षमता को 6 गुना बढ़ाना - 5 गुना;

रेलवे स्टेशन के पास आवासीय विकास की पहुंच में सुधार" क्रेक्षिनो ”, साथ ही रेलवे के माध्यम से पैदल चलने वालों के सुरक्षित मार्ग को सुनिश्चित करने के लिए;

रेलवे पटरियों के माध्यम से सतही शहरी परिवहन की निर्बाध आवाजाही और आसपास के क्षेत्रों में परिवहन सेवाओं के लिए अतिरिक्त मार्गों के संगठन को सुनिश्चित करने के लिए।

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क्रेक्शिनो चल रहा है इरत्न81 14 नवंबर, 2016 को लिखा गया

मूल से लिया गया शुकुकिन_व्लाद में राजधानी को धीमा कौन करता है?

जैसा कि आप जानते हैं, सभी मस्कोवाइट्स महान संग्राहक हैं। वे कॉर्क इकट्ठा करते हैं। लेकिन बोतलबंद नहीं, भगवान बैकस को धन्यवाद नहीं, बल्कि बड़े पैमाने पर - ऑटोमोबाइल।

ट्रैफिक जाम की उपस्थिति की प्रकृति काफी सरल है: ये ट्रैफिक लाइट हैं और " बोतल नेक"जब सड़कें संकरी हो जाती हैं। और रेलवे क्रॉसिंग के मामले में, विशेष रूप से पुराने डिजाइन के, इन दोनों कारकों को एक में जोड़ दिया जाता है, जिससे सड़क पर यातायात पूरी तरह से रुक जाता है।

और अगर मॉस्को रिंग रोड के अंदर हम पहले से ही बिना ट्रैफिक लाइट वाले चौड़े राजमार्गों, फ्लाईओवर और ओवरपास के आदी हैं, तो न्यू मॉस्को अब तक कम भाग्यशाली है, इस क्रॉसिंग पर आने वाले ट्रकों की एक जोड़ी शायद ही क्रेकशिनो में गुजरेगी।

इस बीच, यातायात की तीव्रता बढ़ रही है, हर 5-10 मिनट में सेमाफोर लाल होने लगता है। इसके अलावा, रेल और सड़क दोनों से यातायात अधिक से अधिक बढ़ रहा है, जबकि राजधानी स्वयं न्यू मॉस्को की दिशा में बढ़ रही है।

यह सब न केवल समय की बर्बादी है, बल्कि दुर्घटनाओं और मानव स्वास्थ्य के जोखिम भी हैं। और, अगर कारों के लिए बाधा है, तो पैदल चलने वालों की सुरक्षा पर गंभीरता से विचार किया जाना चाहिए।

केवल एक ही रास्ता है - ओवरपास बनाने के लिए जो न केवल कारों, बल्कि पैदल चलने वालों के प्रवाह को भी संभाल लेगा।

क्रेक्षिनो में अब एक नया ओवरपास बनाया जा रहा है, बिल्डर ने इसे अगले साल परिचालन में लाने का वादा किया है।

यहां से गुजरने वाली सड़क मिन्स्क, कीव और बोरोवस्को राजमार्गों को जोड़ती है। पुरानी क्रॉसिंग एक गंभीर समस्या पैदा करती है, कीव दिशा में अक्सर ट्रेनें और इलेक्ट्रिक ट्रेनें चलती हैं, यहां एक पुल की जरूरत है, जैसा कि वे कहते हैं - सख्त।

और अगर अब एक ग्राउंड क्रॉसिंग प्रति घंटे लगभग तीन सौ कारों को पार करने में सक्षम है, तो उनमें से लगभग दो हजार एक ही समय में ओवरपास से गुजरेंगे। आप यहां शाश्वत ट्रैफिक जाम के बारे में भूल सकते हैं!

कुछ के लिए यह एक तिपहिया की तरह प्रतीत होगा, यह कहाँ स्थित है, किस तरह का क्रेक्शिनो? मैं उनका विरोध करूंगा: इस सड़क की जरूरत टीनाओ के कम से कम 350 हजार निवासियों को है। और यदि आप भविष्य में थोड़ा देखें - यह है महत्वपूर्ण दिशापूरे न्यू मॉस्को के विकास के लिए।

हर कोई जानता है कि अच्छी सड़कें, जैसा मुख्य हिस्साबुनियादी ढांचे, नए क्षेत्रों के विकास को तुरंत गति दें। यहां तुरंत आवास, स्कूल, किंडरगार्टन का निर्माण शुरू होता है, खरीदारी केन्द्र, व्यवसाय और कार्यालय। हां, और सोलन्त्सेवो से बुटोवो तक जाना आवश्यक नहीं होगा, जो मॉस्को रिंग रोड से घिरा हुआ है। न्यू मॉस्को को आउटबाउंड मार्गों के बीच अनुप्रस्थ कनेक्शन की आवश्यकता है। और में हाल के समय मेंइस पर खासा ध्यान दिया जा रहा है।

उदाहरण के लिए, पिछले दो वर्षों में, उत्तरी रोकाडा के खंड खोले गए हैं, जिसने खोवरिनो, गोलोविंस्की और ज़ापडनॉय डेगुनिनो जिलों के बीच संचार की सुविधा प्रदान की। मास्को रेलवे की कीव दिशा की रेलवे लाइनों के आर-पार एक ओवरपास भी रयाबिनोवाया गली के क्षेत्र में खोला गया था। हमने भी आंदोलन की शुरुआत की कठिन क्षेत्र उत्तर पश्चिमी राग- अलबायानो-बाल्टिक सुरंग के साथ।
अंत तक आगामी वर्षरेलवे पटरियों पर 12 ओवरपास के निर्माण या पुनर्निर्माण को पूरा करने की योजना है। उनमें से बोगोरोडस्की ओवरपास, पेरेडेलकिनो में ओवरपास, शचेर्बिंका में, क्रेक्शिनो में, कोकोशिनो में, 2 युज़्नोपोर्टोवी मार्ग और युज़्नोपोर्टोवाया सड़क के बीच हैं।

राजधानी में कम होंगे ब्रेक!