पूर्वोत्तर तारछह महानगरीय राजमार्गों को जोड़ेगा। मरात खुसनुलिन के अनुसार, नॉर्थ-ईस्टर्न एक्सप्रेसवे के निर्माण का मुख्य कार्य में पूरा किया जाएगा। आगामी वर्ष

हाईवे पहुंच जाएगा संघीय राजमार्गमास्को - नोगिंस्क - कज़ान।

नॉर्थ-ईस्टर्न एक्सप्रेसवे के दो खंडों का निर्माण इस साल पूरा होने वाला है। हालांकि, छह प्रमुख मास्को राजमार्गों को जोड़ने वाले नए राजमार्ग के कमीशन का बड़ा हिस्सा 2018 के लिए निर्धारित है। इस परियोजना के विवरण के बारे में, "वीएम" ने शहरी नीति और निर्माण के लिए मास्को के उप महापौर मरात खुसनुलिन से पूछा।

वर्तमान में चल रहा है सक्रिय कार्यइज़मेलोवस्की से शेल्कोवस्कॉय हाईवे तक के खंड पर, जहां पिछले साल सितंबर में शचेरबकोवस्काया स्ट्रीट के साथ चौराहे पर और तकत्सकाया स्ट्रीट के साथ चौराहे पर फ्लाईओवर पर पहले से ही यातायात खोला गया था।

इस वर्ष की दूसरी तिमाही में कॉर्ड के इस खंड पर काम पूरा करने की योजना है, - मरात खुसनुलिन ने कहा।

डिप्टी मेयर के अनुसार, 2017 के अंत तक, एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग से उत्तर-पूर्वी कॉर्ड का एक खंड इज़मेलोवस्की राजमार्ग.

नॉर्थ-ईस्टर्न एक्सप्रेस-वे के निर्माण का मुख्य कार्य अगले साल पूरा कर लिया जाएगा। 2019 में हाईवे पूरी तरह बनकर तैयार हो जाएगा, - राजधानी के कंस्ट्रक्शन कॉम्प्लेक्स के प्रमुख ने कहा।

मॉस्को के केंद्र, उत्तर, उत्तर-पूर्व और पूर्व में शहरी क्षेत्रों को दरकिनार करते हुए, उत्तरपूर्वी कॉर्ड को परिधि के साथ जोड़ना चाहिए। माना जा रहा है कि हाईवे से चलेगा बुसिनोव्स्काया इंटरचेंजइससे पहले त्योहार की गली, दिमित्रोव्स्की, यारोस्लाव राजमार्ग। फिर यह ओटक्रिटॉय, श्चेलकोवस्कॉय, इज़मेलोवस्कॉय राजमार्गों को पार करेगा और इज़मेलोवस्कॉय राजमार्ग और एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग पर निकलेगा। आगे तार जाएगामॉस्को रिंग रोड के जंक्शन पर वेश्नाकी - हुबेर्त्सी राजमार्ग के साथ, फिर संघीय राजमार्ग मॉस्को - नोगिंस्क - कज़ान के साथ संबंध के लिए क्षेत्र के साथ सीमाओं तक।

इसके भविष्य के कमीशन के लिए धन्यवाद, शहर के केंद्र में यातायात की भीड़ को गंभीरता से कम किया जाएगा। आसपास के क्षेत्रों के निवासी केंद्र के प्रवेश द्वार को दरकिनार कर शहर के दूसरे छोर तक जल्दी पहुंच सकेंगे। प्रारंभिक अनुमानों के अनुसार, उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे के साथ यातायात शुरू होने से आसपास के क्षेत्रों और पूरे शहर में परिवहन की स्थिति में 20 प्रतिशत तक सुधार होगा।

2018 में, यह उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे के प्रमुख वर्गों में से एक को चालू करने की योजना है - एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग से मॉस्को रिंग रोड तक। इस खंड के निर्माण से शहर के पूर्वी और दक्षिण-पूर्वी जिलों की परिवहन पहुंच में सुधार होगा। इसके अलावा, राजमार्ग के इस हिस्से के लिए धन्यवाद, मोटर चालकों को शहर से सुविधाजनक प्रवेश और निकास प्राप्त होगा संघीय सड़क"मास्को - नोगिंस्क - कज़ान"।

साइट को संचालन में लाने से यातायात प्रवाह का पुनर्वितरण होगा और शहर के मुख्य राजमार्गों पर भार कम होगा: एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग, रियाज़ान्स्की और वोल्गोग्राडस्की रास्ते, मास्को रिंग रोड के पूर्व में, - मराट खुसनुलिन कहते हैं।

राजमार्ग वाहनों के मार्ग को मोड में ले जाएगा निरंतर आंदोलनप्रत्येक दिशा में 3 - 4 लेन। साथ ही, कॉर्ड हाईवे के निर्माण के लिए धन्यवाद, नए ग्राउंड पैसेंजर ट्रांसपोर्ट रूट बनाए जाएंगे। उनके पास समर्पित गलियाँ होंगी।

जैसा कि राजधानी के Stroykompleks में बताया गया है, उत्तर-पूर्वी कॉर्ड का निर्माण, जिसमें कई शामिल होंगे कृत्रिम संरचनाएं, सक्रिय चरण में है, और अलग खंडसमय से पहले चला जाता है।

राजधानी की सड़कों पर ट्रैफिक जाम की समस्या के समाधान के लिए शहर का व्यापक दृष्टिकोण है। तार राजमार्गों का निर्माण महानगर के परिवहन बुनियादी ढांचे के विकास के लिए सबसे बड़ी और सबसे तकनीकी रूप से जटिल परियोजनाओं में से एक है, मरात खुसनुलिन का सार है। - कंस्ट्रक्शन कॉम्प्लेक्स की प्राथमिकता राजधानी की परिवहन समस्याओं का समाधान करना है. शहर सरकार इन उद्देश्यों के लिए लक्षित निवेश कार्यक्रम के 70 प्रतिशत तक धन आवंटित करती है।

2011 से 2016 की अवधि में, कुल मौजूदा का लगभग 12.5 प्रतिशत सड़क तंत्रशहर - 527 किलोमीटर से अधिक सड़कें।

उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे के खंड का निर्माण, जो एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग और इज़मेलोवस्कॉय राजमार्ग को जोड़ेगा, शहर के अधिकारियों का इरादा एक वर्ष के भीतर पूरा करने का है निर्धारित समय से आगे 2016 की पहली छमाही के अंत तक। मॉस्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने निर्माण स्थल का दौरा करने के बाद ऐसा बयान दिया। 4 किमी लंबे ओवरपास में आठ लेन होंगे - प्रत्येक दिशा में चार, और उस पर यातायात ट्रैफिक लाइट मोड में किया जाएगा।

उत्तर-पूर्वी तार को ही M11 मास्को-सेंट से जोड़ना चाहिए। नया इंटरचेंजमॉस्को रिंग रोड पर वेश्नाकी - हुबर्ट्सी हाईवे के साथ चौराहे पर।

इस तरह, नई सड़कशहर के उत्तर-पूर्व में प्रमुख राजमार्गों को जोड़ेगा: दिमित्रोवस्कॉय, अल्टुफ़ेवस्कॉय, यारोस्लावस्कॉय, श्चेल्कोवस्कॉय, एंटुज़ियास्तोव हाईवे और ओटक्रिटो हाईवे। प्रोजेक्ट के मुताबिक कॉर्ड की लंबाई करीब 25 किमी होगी। जैसा कि अधिकारियों ने कल्पना की थी, राजमार्ग, जिसे भुगतान करने की योजना नहीं है, को मॉस्को रिंग रोड, थर्ड रिंग रोड, आउटबाउंड राजमार्गों और मॉस्को के केंद्र पर भी यातायात भार को कम करना चाहिए।

राजधानी के मेयर ने उल्लेख किया कि एंटुज़िआस्तोव राजमार्ग से इज़मेलोवस्की राजमार्ग तक खंड का निर्माण जटिलता और लागत में कुख्यात अलबायानो-बाल्टिक सुरंग के बराबर है।

"एक समय में, यह चौथे परिवहन रिंग के लिए था, लेकिन यह परियोजना तकनीकी रूप से अक्षम भी होगी। और निर्माण की यह बड़ी मात्रा बर्बाद हो जाती। इसलिए, आज हम इसे उत्तर-पूर्वी तार में एकीकृत करने का प्रयास कर रहे हैं। हमें इन ओवरपासों के साथ उत्साही राजमार्ग को छोड़ना चाहिए और साल के अंत तक, एवेन्यू को पूरे जोरों पर देना चाहिए, ”सोबयानिन ने संभावनाओं के बारे में कहा। -

साइट निर्धारित समय से पहले निर्माणाधीन है। हालांकि हमारे पास 2017 के लिए एक अनुबंध है, हमें अभी भी 2016 में समाप्त करने का प्रयास करने की आवश्यकता है।"

महापौर कार्यालय का मानना ​​​​है कि इस ओवरपास के आगमन के साथ, शहर के पूर्व में स्थित सोकोलिनया गोरा, इज़मेलोवो और प्रीओब्राज़ेनस्कॉय जिलों की परिवहन पहुंच में सुधार होगा। महापौर ने कहा, "परिणामस्वरूप, हमने नॉर्थ-ईस्टर्न एक्सप्रेसवे के तीन खंडों को पूरा कर लिया है, और फिर इन खंडों को एक दूसरे से जोड़ने का काम होगा, जिससे एक नया शहर राजमार्ग बन जाएगा।"

याद करा दें कि नॉर्थ-ईस्टर्न एक्सप्रेसवे के पहले खंड का निर्माण 2008 में शुरू हुआ था। आज तक, बसिनोवस्काया इंटरचेंज - फेस्टिवलनाया स्ट्रीट पर, कोसिंस्काया इंटरचेंज पर और इज़मेलोवस्की मेनगेरी की दूसरी सड़क पर मुड़ने से पहले एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग के साथ कॉर्ड के चौराहे पर यातायात खुला है।

गौरतलब है कि तार के निर्माण से जिन क्षेत्रों से होकर गुजरती है वहां के निवासियों में असंतोष है।

मुख्य के बीच दावोंअधिकारियों के लिए - आवासीय भवनों (50-60 मीटर) के तत्काल आसपास के क्षेत्र में मार्ग का स्थान, गैरेज के बड़े पैमाने पर विध्वंस (लगभग 2 हजार बक्से), क्षेत्र के हिस्से को काटकर (सर्वेक्षण योजना के अनुसार, लगभग 10 हेक्टेयर) ) शेरमेतेव परिवार "कुस्कोवो" की ऐतिहासिक संपत्ति, और मॉस्को में सबसे बड़े कलेक्टर की विफलता का जोखिम भी, जिसके माध्यम से सभी का लगभग 40% अपशिष्टशहर मे।

विशेषज्ञों का कहना है कि कारों के प्रवाह से मिट्टी का कंपन कलेक्टर को निष्क्रिय कर सकता है, जिसके परिणामस्वरूप पर्यावरण आपदाशहर के लिए।

“हम किसी भी तरह से राग के निर्माण के खिलाफ नहीं हैं। क्षेत्र भीड़भाड़ से घुट रहा है, इसे अच्छे की जरूरत है आवागमन बनावट, लेकिन निर्माण के दौरान निवासियों के हितों को ध्यान में रखना आवश्यक है, जिनकी खिड़कियों के नीचे राजमार्ग गुजर जाएगा"सड़क निर्माण परियोजना के खिलाफ याचिका पर हस्ताक्षर करने वाले शहरवासियों का कहना है।

उत्तर-पूर्वी तार पर विशेषज्ञों की राय

"कोई भी निर्माण स्थानीय नागरिकों के लिए असुविधा लाता है और निवासियों के बीच असंतोष का कारण बनता है, चाहे वह एक प्रमुख राजमार्ग का निर्माण हो या आवासीय भवन के आंगन में पाइपों का प्रतिस्थापन हो," एव्टोस्पेट्ससेंटर ग्रुप ऑफ कंपनीज के पहले उपाध्यक्ष एलेक्सी तुज़ोव ने बताया। गज़ेटा.रु. - पर ये मामलामेरा मानना ​​है कि अस्थायी असुविधाएं, जैसे पेड़ों को काटना या गैरेज को गिराना, उचित है। इसके अलावा, स्नातक होने के बाद निर्माण कार्ययह कॉर्ड से सटे क्षेत्रों में सुधार करने की योजना है, जिसमें लॉन, पेड़ और झाड़ियाँ लगाना और अतिरिक्त पार्किंग स्थान बनाना शामिल है। ”

परिवहन और सड़कों के अनुसंधान और डिजाइन विभाग के प्रमुख मिखाइल क्रेस्टमीन, इसे सही मानते हैं कि भविष्य के तार के पहले ऑपरेटिंग वर्गों में से एक इज़मेलोवस्की राजमार्ग और एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग के बीच एक ओवरपास होगा। "यह शहर के पूर्वी क्षेत्र में सबसे अधिक समस्याग्रस्त जगह है - राजमार्गों और जिलों के बीच व्यावहारिक रूप से कोई क्रॉस-लिंक नहीं है," क्रेस्टमीन ने Gazeta.Ru को बताया।

वार्ताकार ने उल्लेख किया कि चूंकि मॉस्को के पूर्व में कई बड़े पार्क हैं, इसलिए शहर के सभी निवासी राग के इस खंड में रुचि रखते हैं।

"निश्चित रूप से, शहर को कॉर्ड की जरूरत है, भले ही उन पर ट्रैफिक जाम हो," क्रेस्टमीन का मानना ​​​​है। - तो हम कह सकते हैं कि टीटीके बनने लायक नहीं था। लेकिन कल्पना कीजिए कि मॉस्को में अब क्या होगा अगर थर्ड रिंग की सभी कारों को नीचे कर दिया जाए। पर पिछले साल काहम मुख्य रूप से राजमार्गों के पुनर्निर्माण में लगे हुए थे - उदाहरण के लिए, काशीर्स्की और वारसॉ राजमार्ग. अब, नई सड़कों का बड़े पैमाने पर निर्माण अंततः शुरू हो गया है, जिसमें अत्यधिक दक्षता संकेतक हैं, क्योंकि वे क्रॉस कनेक्शन प्रदान करते हैं और शहर के केंद्र को छोड़कर रखी जाती हैं।

रोड रिसर्च ऑर्गेनाइजेशन RODOS के एसोसिएशन के अध्यक्ष ओलेग स्कोवर्त्सोव भी मॉस्को में कॉर्ड सिस्टम बनाने के विचार का समर्थन करते हैं। "हम देखते है कि रिंग रोड, जो लोज़कोव के तहत बनाए गए थे, परिवहन समस्याओं का समाधान नहीं करते हैं, स्कोवर्त्सोव ने Gazeta.Ru को बताया। -

रिंग के विपरीत कॉर्ड के आउटलेट शहर के बाहर हैं। इसके अलावा, यदि आप कई जीवाएँ बिछाते हैं, तो वे परिणामस्वरूप एक ही वलय बना सकते हैं। एक अन्य लाभ यह है कि पारंपरिक रूप से सीधी सड़क वक्र से छोटी होती है, जिसका अर्थ है कि इसे बनाना सस्ता है।"

उत्तर पश्चिमी तार

कोई कम विवाद और विवाद का कारण नहीं निर्माणमास्को में और एक और राग - उत्तर-पश्चिम। इसके एक खंड, अलबायानो-बाल्टिक सुरंग ने विशेषज्ञों की आलोचना और स्थानीय निवासियों के साथ असंतोष को आकर्षित किया।

गली में ही सुरंग बनाने की खातिर पीपुल्स मिलिशियालगभग 800 पेड़ और लगभग 1.5 हजार झाड़ियाँ काट दी गईं। प्रतिपूरक भूनिर्माण की मात्रा कई गुना कम निकली। वहीं, क्षेत्र अभी वास्तव में कहीं नहीं गया है।

"2014 में, 2010 और 2011 की तुलना में, एक महत्वपूर्ण गिरावट आई थी" औसत गतिआंदोलन, ”कॉर्क गेट की रिपोर्ट कहती है। - अलब्यानो-बाल्टिक सुरंग के अलबयान स्ट्रीट से बोलश्या अकादेमीचेस्काया स्ट्रीट की दिशा में खुलने के बाद इस गिरावट को बाईपास राजमार्गों से खंड तक परिवहन मांग के पुनर्वितरण द्वारा समझाया जा सकता है। उत्तर पश्चिमी राग, एक सकल डिजाइन त्रुटि की उपस्थिति को ध्यान में रखते हुए, जिसमें अपर्याप्त रूप से कम शामिल है बैंडविड्थहाईवे निर्माणाधीन है। एक डिज़ाइन त्रुटि के परिणामस्वरूप, नया राजमार्ग चालू होने के बाद से पुरानी भीड़ के साथ अतिभारित हो गया है। ”

जून में चालू वर्षशुकुकिनो क्षेत्र में कॉर्ड के एक खंड के निर्माण के आसपास फिर से एक घोटाला हुआ, जो मार्शल वर्शिनिन स्ट्रीट के साथ चौराहे से मार्शल तुखचेवस्की के चौराहे तक नारोदनोगो ओपोलचेनिया स्ट्रीट के खंड पर मार्ग को बंद करने के अधिकारियों के निर्णय से जुड़ा था। सड़क। तथाकथित विनचेस्टर सुरंग पीपुल्स मिलिशिया की गली के नीचे से गुजरेगी, जहाँ आने वाला यातायात प्रवाह समानांतर में नहीं, बल्कि एक दूसरे के ऊपर चलेगा।

बंद के बाद शुरुआती दिनों में ही इलाके में कई किलोमीटर तक जाम लग गया. केवल 13 घरों के निवासी, जो सीधे ओवरलैप ज़ोन में नरोदनोगो ओपोलचेनिया स्ट्रीट पर स्थित हैं, को पास जारी किए गए और इस साइट के साथ जाने की अनुमति दी गई। अन्य सभी वाहन चालक निर्माण स्थल को दरकिनार कर चक्कर लगाने को मजबूर हैं। मॉस्को के अधिकारियों के अनुसार, इस तरह के उपाय से सुरंग के निर्माण की अवधि एक साल कम हो जाएगी।

याद दिला दें कि अधिकारियों ने पहली बार 1971 में नॉर्थ-वेस्टर्न एक्सप्रेसवे के निर्माण के बारे में सोचा था। हालांकि, राजमार्ग परियोजना को स्थगित कर दिया गया था, और अधिकारी 2011 में ही इस विचार पर लौट आए।

2017 में मार्ग के निर्माण को पूरा करने की योजना है। पूरे तार की लंबाई लगभग 29 किमी होगी - यह स्कोल्कोवो से यारोस्लाव राजमार्ग तक फैलेगी। परियोजना के तहत पूरी सड़क पर दो पुल, सात सुरंग, 16 फ्लाईओवर और 47 पैदल यात्री क्रॉसिंग बनाए जाएंगे।

मॉस्को में दो उल्लिखित हाई-स्पीड राजमार्गों के अलावा, इसे बनाने की भी योजना है दक्षिणी Rocade, जो रुबलेव्स्की हाईवे से बोरिसोवस्की प्रूडी स्ट्रीट तक चलेगी।

ये सभी राजमार्ग चौथे परिवहन रिंग का विकल्प बन गए हैं, जिसके निर्माण से शहर के अधिकारियों ने दिसंबर 2010 में परियोजना की निषेधात्मक लागत के कारण मना कर दिया था - लगभग 1 ट्रिलियन रूबल।

उत्तर-पूर्वी तार का खंड - फेस्टिवलनाया स्ट्रीट से . तक दिमित्रोव्स्को हाईवे- 2018 तक पूरा किया जाना है। इसकी लंबाई करीब 11 किलोमीटर है, इसमें कई फ्लाईओवर, ओवरपास और सुरंगें होंगी। अब नई साइट पर काम जोरों पर है। सोमवार को बड़े पैमाने पर निर्माणसर्गेई सोबयानिन द्वारा दौरा किया।

Oktyabrskaya के साथ राजमार्ग के लगभग पाँच किलोमीटर रेलवे. पर कार्य योजनाउत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे का निर्माण, इस खंड की संख्या 7 है। यह मौजूदा निकास को मास्को-सेंट पीटर्सबर्ग राजमार्ग से दिमित्रोवस्कॉय राजमार्ग से जोड़ेगा। काम की मात्रा बहुत बड़ी है। दरअसल, सड़क के निर्माण के अलावा, संचार, रिपोर्ट के किलोमीटर को स्थानांतरित करना आवश्यक है।

यहां निर्माण की शुरुआत तक पूरी तरह से तैयार किया गया था। सड़क गुजर जाएगीएक विशाल क्षेत्र में औद्योगिक क्षेत्र. जगह बनाने के लिए दर्जनों इमारतों को गिराना पड़ता है। कार की मरम्मत की दुकानें, गोदाम, गैरेज कॉम्प्लेक्स - यह सब फ्लाईओवर और ओवरपास को समायोजित करने के लिए हटाया जा रहा है। यहां तक ​​​​कि पूरे माइक्रोडिस्ट्रिक्ट की सेवा करने वाले पंपिंग स्टेशन को भी रेलवे लाइन के दूसरी तरफ ले जाया जाएगा। वहीं, उपभोक्ताओं को एक मिनट के लिए भी बंद नहीं किया जाएगा। ऐसा प्रारंभिक कार्यन केवल बहुत समय लेते हैं, बल्कि बजट का एक महत्वपूर्ण हिस्सा भी बनाते हैं।

"हमारे प्रयासों और समय का 60 प्रतिशत क्षेत्र को मुक्त करने, संचार स्थानांतरित करने में खर्च किया जाएगा - ये हीटिंग मेन, पानी की आपूर्ति, बिजली लाइनें, अन्य भूमिगत हैं, उदाहरण के लिए, केबल कलेक्टर, हम गुजर रहे हैं, उसके बाद हम बड़े शुरू करेंगे - खुद संरचनाओं का निर्माण, "निर्माण विभाग के प्रमुख मास्को एंड्री बोचकेरेव ने कहा।

इस खंड पर कुल मिलाकर 10 किलोमीटर से अधिक सड़कें बनाई जाएंगी। के सबसेओवरपास और पुल से होकर गुजरेगा। लिखोबोरका नदी पर बना 170 मीटर का पुल सबसे जटिल इंजीनियरिंग संरचनाओं में से एक बन जाएगा। इसकी चौड़ाई 11 ट्रैफिक लेन में फिट होगी जिसमें एक प्रमुख तक पहुंच होगी पथ - संगमयारोस्लाव राजमार्ग की ओर।

"हम करने लगे सबसे कठिन खंडमास्को की सड़क और सड़क नेटवर्क। यह कनेक्शन टोल रोडसेंट पीटर्सबर्ग और दिमित्रोव्का के लिए। हमने पहले ही फेस्टिवलनया के लिए एक खंड पूरा कर लिया है, अब हमने दूसरा खंड शुरू कर दिया है, जिसमें लगभग पूरी तरह से फ्लाईओवर, ओवरपास, सुरंग और एक पुल शामिल है। हमें उम्मीद है कि हम इसे 2018 में पूरा कर लेंगे," सोबयानिन ने कहा।

हालांकि, बिल्डरों के कुछ वर्ग पहले सौंपने का वादा करते हैं। कब तैयार। जब फेस्टिवलनाया से दिमित्रोव्का तक का खंड पूरी तरह से पूरा हो जाएगा, तो यह 35 किलोमीटर उत्तर-पूर्वी तार का हिस्सा बन जाएगा। यह एक "पहली श्रेणी" शहर का राजमार्ग होगा। एक बहु-लेन, यातायात मुक्त राजमार्ग जो केंद्र की व्यस्त सड़कों को पार करते हुए मास्को के विपरीत जिलों के बीच एक विकर्ण कनेक्शन प्रदान करेगा।

एंड्री सिदोरेंको, व्लादिमीर चेर्निख, इल्या उशाकोव, "टीवी सेंटर"।

शरद ऋतु की शुरुआत तक नॉर्थ-ईस्टर्न एक्सप्रेसवे के दो खंडों पर यातायात खोलने की योजना है। अगले महीने के भीतर, बुसिनोव्स्काया इंटरचेंज से दिमित्रोवस्कॉय राजमार्ग तक का प्रारंभिक खंड चला जाएगा, और शरद ऋतु की शुरुआत तक मार्ग के अंतिम खंड के साथ - एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग से मॉस्को रिंग रोड तक यातायात शुरू करने की भी योजना है।

उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे के अनुभागों की तैयारी के चरण के बारे में पढ़ें और जब उन्हें मास्को 24 पोर्टल की सामग्री में खोला जाना चाहिए।

Businovskaya इंटरचेंज से Dmitrovskoye राजमार्ग तक

अब दिमित्रोवस्कॉय हाईवे, फेस्टिवलनाया स्ट्रीट और बुसिनोव्स्काया इंटरचेंज के बीच की सड़क लगभग तैयार है, बिल्डर्स खोवरिंस्की पंपिंग स्टेशन के पास 200 मीटर के खंड का निर्माण पूरा कर रहे हैं।

"खोवरिंस्की पंपिंग स्टेशन, जिसने साढ़े तीन हजार से अधिक उपभोक्ताओं को प्रदान किया, निर्माण क्षेत्र में आ गया। हमने बनाया नया स्टेशन, लेकिन वे इस साल के 15 मई को ही पिछले सिस्टम से सभी प्रणालियों को डिस्कनेक्ट करने में सक्षम थे, और उन्होंने मजबूर तरीके से दो सौ मीटर का खंड बनाना शुरू कर दिया। हमें सितंबर में खत्म होने की उम्मीद है। हम शहर दिवस के लिए यातायात खोलने का प्रयास करेंगे," निर्माण विभाग के पहले उप प्रमुख पेट्र अक्सेनोव ने मास्को 24 पोर्टल को बताया।

दिमित्रोवस्कॉय हाईवे से फेस्टिवलनाया स्ट्रीट तक के खंड पर क्या तैयार है?

साइट पर मुख्य मार्ग की चार-लेन सड़क के 11 किलोमीटर से अधिक, सात ओवरपास, जिनमें से दो डेढ़ किलोमीटर लंबे और बाहर निकलते हैं - 300 से 500 मीटर लंबे बनाए गए थे। बनाना नया ओवरपासओक्त्रैब्रस्काया रेलवे और लिखोबोरका नदी पर पुल के माध्यम से।

"उसी समय, रेलवे के पार ओवरपास का निर्माण ट्रेनों की आवाजाही को रोके बिना चला गया," डेपस्ट्रॉय के पहले उप प्रमुख ने कहा।

उन्होंने हाईवे के शोर से सुरक्षा का भी ध्यान रखा। अक्स्योनोव ने वादा किया, "हमने 6,000 विंडो ब्लॉकों को बदल दिया है और लगभग 2 किलोमीटर शोर अवरोध भी बनाएंगे।" उन्होंने कहा कि सड़क के किनारे पेड़-पौधे लगाए जाएंगे।

अक्टूबर में, बोलश्या अकादमीचेस्काया स्ट्रीट पर एक टर्निंग ओवरपास बनाया जाएगा, जो उत्तर-पूर्वी कॉर्ड को उत्तर-पश्चिमी एक से जोड़ता है। "बोल्श्या अकादमीचेस्काया पर फ्लाईओवर दो तारों के कनेक्शन का पहला भाग है। यह बोलश्या अकादमीचेस्काया स्ट्रीट पर घूमना और दिमित्रोवस्कॉय राजमार्ग पर बिना रुके उत्तर-पूर्वी तार पर ड्राइव करना संभव बनाता है," अक्सेनोव ने कहा।

उत्साही लोगों के राजमार्ग से मॉस्को रिंग रोड "वेश्न्याकी - ल्यूबर्ट्सी" के साथ इंटरचेंज तक

सितंबर में, उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे के एक और खंड के साथ यातायात खोलने की योजना है: एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग से मॉस्को रिंग रोड पर वेश्नाकी-ह्युबर्ट्सी इंटरचेंज तक। यहां पुराना ट्रैक्शन सबस्टेशन बना रोड़ा गोर्की दिशामास्को रेलवे। पेट्र अक्सेनोव के अनुसार, शहर की सरकार ने सबस्टेशन को ध्वस्त करने और एक नया निर्माण करने के लिए मास्को रेलवे के साथ सहमति व्यक्त की है।

"उन्होंने ट्रैक्शन सबस्टेशन को बंद कर दिया और इसे एक नए में बदल दिया, जिसके बाद उन्होंने सड़क का निर्माण पूरा करना शुरू कर दिया। में पूरे मेंउत्साही राजमार्ग से मॉस्को रिंग रोड के साथ वेश्नाकी-ह्युबर्ट्सी इंटरचेंज के लिए यातायात शुरुआती शरद ऋतु में खुल जाएगा," उन्होंने वादा किया।

ओपन से शेल्कोवो हाईवे तक

वर्ष के अंत तक, शहर के अधिकारियों ने ओटक्रिटोय से शेल्कोवो राजमार्ग तक यातायात खोलने की योजना बनाई है। यहां, मुख्य मार्ग और साइड मार्ग के ओवरपास बनाए गए थे। साथ ही शेल्कोवो राजमार्ग के नीचे सुरंग, जो आने वाले महीनों में खुलने जा रही है। पेट्र अक्सेनोव के अनुसार, इंजीनियरिंग संचार के स्थानांतरण के साथ आठ किलोमीटर से अधिक लंबी सड़कों का निर्माण पूरा हो जाता हैकदम।

"पहले खंड के खंड पर, अगले महीने के भीतर यातायात खोलने की योजना है। निर्माण के पहले चरण का मुख्य कार्य पूरा हो चुका है। इसमें लगभग 5.5 किलोमीटर सड़कों का निर्माण शामिल है, जिसमें लगभग 3.4 ओवरपास का निर्माण शामिल है। किलोमीटर लंबा, ”अधिकारी ने कहा।

उन्होंने यह भी कहा कि एक नए खंड के चालू होने के कारण, शचेल्कोवस्कॉय और ओटक्रिटोय राजमार्गों के बीच यातायात प्रवाह को पुनर्वितरित किया जाएगा। इससे बोलश्या चेर्किज़ोव्स्काया, स्ट्रोमिन्का, क्रास्नोबोगातिरस्काया सड़कों और रुसाकोवस्काया तटबंध पर यातायात का भार कम हो जाएगा। इसके अलावा, गोल्यानोवो और मेट्रोगोरोडोक जिलों की परिवहन पहुंच में वृद्धि होगी।

दिमित्रोवस्कॉय हाईवे से यारोस्लावस्कॉय हाईवे तक

अगले साल, दिमित्रोवस्कॉय से यारोस्लावस्कॉय राजमार्ग तक उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे के एक खंड का निर्माण शुरू हो सकता है।

"योजना परियोजना किया गया है जन सुनवाई, अंत में मास्को सरकार से अनुमोदन प्राप्त हुआ, अब डिजाइन पर काम चल रहा है। साइट बहुत कठिन है, बड़ी संख्या में है औद्योगिक उद्यमतथा बड़ी राशिइंजीनियरिंग नेटवर्क। हम अगले साल निर्माण शुरू करने के लिए हर संभव कोशिश कर रहे हैं, ”डिपस्ट्रॉय के पहले उप प्रमुख ने कहा।

उन्होंने जोर देकर कहा कि साइट के डिजाइन और क्षेत्र की रिहाई बजट पैसे की कीमत पर की जाएगी। "हम पहले से ही काम करना शुरू कर रहे हैं: गैरेज को ध्वस्त करना और निर्माण क्षेत्र में आने वाले औद्योगिक उद्यमों के साथ बातचीत करना," अक्ष्योनोव ने कहा।

साथ ही, निवेशकों से रियायत के आधार पर दिमित्रोव्स्की से यारोस्लाव राजमार्ग तक सड़क बनाने का प्रस्ताव है, लेकिन अंतिम निर्णयइस मुद्दे पर अभी तक स्वीकार नहीं किया गया है, उन्होंने समझाया।

ओपन से यारोस्लाव हाईवे तक

नॉर्थ-ईस्टर्न एक्सप्रेसवे का एकमात्र खंड जिस पर अभी तक कोई काम नहीं किया जा रहा है, वह ओटक्रिटोए से यारोस्लावस्कॉय हाईवे तक है।

"समस्या यह है कि, संभवतः, सड़क से गुजरना चाहिए राष्ट्रीय उद्यान "मूस द्वीप"साइट के ट्रेसिंग पर अभी तक कोई अंतिम निर्णय नहीं हुआ है। आर्किटेक्चर के लिए मॉस्को कमेटी इस पर काम कर रही है, जब विभाग काम पूरा कर लेता है, तो हम साइट के निर्माण के बारे में बात करना शुरू कर देंगे," पेट्र अक्सेनोव ने संक्षेप में कहा।

वर्तमान में राजधानी में पूरे जोरों परतीन नए राजमार्गों के निर्माण पर काम चल रहा है: उत्तर-पश्चिमी और उत्तर-पूर्वी तार, साथ ही दक्षिणी रोकाडा ..

पूर्वोत्तर तार

लंबाई पूर्वोत्तर रागकरीब 29 किलोमीटर का होगा। यह राजधानी के केंद्र को दरकिनार करते हुए, मास्को के उत्तर और दक्षिण-पूर्व में शहरी क्षेत्रों को दरकिनार करना चाहिए, जिन्हें सबसे घनी आबादी वाला माना जाता है।

कॉर्ड राजधानी के उत्तर-पूर्व में प्रमुख राजमार्गों से गुजरेगा - दिमित्रोवस्कॉय, अल्तुफेवस्कॉय, ओटक्रिटो, और इज़मेलोवस्कॉय राजमार्ग, जिससे उन्हें काफी राहत मिलेगी। कॉर्ड को टोल रोड मॉस्को - सेंट पीटर्सबर्ग से ओक्त्रैबर्स्काया रेलवे के पश्चिमी किनारे से, मॉस्को रेलवे के स्मॉल रिंग के साथ मॉस्को रिंग रोड पर एक नए इंटरचेंज के लिए वेश्नाकी - ल्यूबर्ट्सी हाईवे के साथ चौराहे पर रखा गया है।

फेस्टिवलनाया स्ट्रीट से दिमित्रोव्स्कोए तक उत्तर-पूर्वी राग के खंड पर रेलवे ओवरपास. मॉस्को रेलवे जंक्शन की शाखा नंबर 2 को उस पर रखना आवश्यक है, जो खोवरिनो और लिखोबोरी स्टेशनों को जोड़ता है।

इस खंड पर 4 कार ओवरपास बनाने की भी योजना है, दो ओवरपास ओवर रेलवे की पटरियांऔर उनके लिए अतिरिक्त कांग्रेस। यह आसपास के क्षेत्रों के निवासियों को दिमित्रोवस्कॉय राजमार्ग पर सड़क पर समय बचाने की अनुमति देगा। फिलहाल हाईवे पर जाने के लिए चक्कर लगाना पड़ता है। इस खंड के खुलने से पेट्रोवस्को-रज़ुमोव्स्काया मेट्रो स्टेशन के आसपास के क्षेत्र में सीधे राजमार्ग तक पहुंच की अनुमति मिल जाएगी।

उत्तरपूर्वी जीवा को वर्गों में विभाजित किया गया है:

• Businovskaya इंटरचेंज से फेस्टिवलनाया स्ट्रीट तक (2014 में कमीशन);


• फेस्टिवलनाया स्ट्रीट से दिमित्रोवस्कॉय हाईवे (निर्माणाधीन) तक;


• दिमित्रोवस्कॉय हाईवे से यारोस्लावस्कॉय हाईवे (अनुमानित) तक;


• यारोस्लाव से तक खुला राजमार्ग(ट्रेस परिभाषित नहीं);


• Otkrytoye से Schelkovskoye राजमार्ग (अनुमानित) तक;


• से शेल्कोव्स्को हाईवेइज़मेलोवस्कॉय हाईवे के लिए (शेल्कोवस्कॉय हाईवे पर सुरंग को छोड़कर सब कुछ बनाया गया है);


• इज़मेलोवस्की राजमार्ग से उत्साही राजमार्ग (निर्माणाधीन) तक;


• उत्साही राजमार्ग से मास्को रिंग रोड वेश्न्याकी के 8 वें किलोमीटर पर इंटरचेंज तक - हुबर्ट्सी (अनुमानित)।