सिम्फ़रोपोल, मई 15 - रिया नोवोस्ती क्रीमिया. - केर्च जलडमरूमध्य पर एक पुल, 19 किमी लंबा। रूस में सबसे लंबा। निर्माण की लागत 227.92 अरब रूबल है। मार्ग शुरू होता है तमन प्रायद्वीप, तुजला द्वीप से होकर गुजरता है, केर्च जलडमरूमध्य को पार करता है और क्रीमिया तट पर जाता है।

मार्च 2014 में रूस के साथ क्रीमिया के पुनर्मिलन के बाद से इसके निर्माण का मुद्दा सुर्खियों में रहा है। इस समय, क्रीमिया को मुख्य भूमि रूस से जोड़ने वाली मुख्य परिवहन धमनी रही है नौका को पार करनाकेर्च जलडमरूमध्य (बंदरगाह "क्रीमिया" - बंदरगाह "कावकाज़") के माध्यम से।

जून 2014 में, विशेषज्ञ परिषद और अंतर्विभागीय के काम के परिणामों के आधार पर कार्यकारी समूहनिर्माण को मंजूरी दी गई है। परिवहन क्रॉसिंग के लिए विशेषज्ञों ने 70 से अधिक विकल्पों पर विचार किया। अगस्त में, रूसी सरकार ने पुल के निर्माण के लिए ग्राहक के रूप में संघीय राजमार्ग एजेंसी (रोसावतोडोर) को नियुक्त किया। नतीजतन, सबसे इष्टतम एक चुना गया था: दो समानांतर पुल - ऑटोमोबाइल और रेलवे, जो थूक और तुजला द्वीप के साथ गुजरते हैं।

फरवरी 2015 में, संघीय राज्य संस्थान "संघीय विभाग" राजमार्गों Rosavtodor (FKU Uprdor "Taman") के "तमन" ने LLC "Stroygazmontazh" के साथ एक राज्य अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। अप्रैल में, Stroygazmontazh ने CJSC संस्थान Giprostroymost - सेंट पीटर्सबर्ग के साथ एक डिजाइन अनुबंध पर हस्ताक्षर किए।

2015 में, जलडमरूमध्य के तटों का सर्वेक्षण सैपरों द्वारा किया जाता है। अनुसंधान कार्यपुरातत्वविदों द्वारा किया गया। उत्खनन के दौरान स्मारकों का अध्ययन किया जाता है कांस्य युग, पुरातनता, मध्य युग। वैज्ञानिक मूल्य के सभी खोज संग्रहालयों में स्थानांतरित कर दिए जाते हैं। पारिस्थितिक विज्ञानी स्थलीय और समुद्री दोनों, वनस्पतियों और जीवों के संरक्षण के लिए गतिविधियाँ करते हैं। रेड डाटा बुक से पशु और पौधे दूसरे क्षेत्रों में चले जाते हैं।

सक्रिय निर्माण चरण फरवरी 2016 में शुरू हुआ। मार्च में, बिल्डरों ने संरचना के लिए ढेर नींव खड़ा करना शुरू किया। वहीं, रूसी राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन ने काम की प्रगति का निरीक्षण किया।

मई 2016 में, निर्माण के लिए सार्वजनिक परिषद ने अपना काम शुरू किया। इसमें सरकार के प्रतिनिधि, व्यापार, पत्रकार, पर्यावरणविद और सामाजिक कार्यकर्ता, प्रसिद्ध कलाकार, इतिहासकार शामिल हैं। तो, टीवी प्रस्तोता लारिसा वेरबिट्सकाया (फियोदोसिया में पैदा हुई), गायिका अलीना स्विरिडोवा (केर्च में बढ़ी) और डिप्टी राज्य ड्यूमा, बॉक्सर निकोलाई वैल्यूव।

रूसी राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन और प्रधान मंत्री दिमित्री मेदवेदेव ने केर्च जलडमरूमध्य में एक परिवहन क्रॉसिंग के निर्माण का निरीक्षण करते हुए श्रमिकों से बात की। राइट - एलएलसी "स्ट्रॉयगाज़मोंटाज़" के निदेशक केर्च स्ट्रेट के पार एक पुल के निर्माण के लिए लियोनिद रायज़ेनकिन

© फोटो: इन्फोसेंटर " क्रीमियन ब्रिज"

© सूचना केंद्र "क्रीमियन ब्रिज" की तस्वीर

© फोटो: सूचना केंद्र "क्रीमियन ब्रिज"

© फोटो: सूचना केंद्र "क्रीमियन ब्रिज"

© आरआईए नोवोस्ती क्रीमिया। एलेक्ज़ेंडर पोलगेन्को

फरवरी 2017 में, रोसावोडोर के प्रमुख, रोमन स्टारोवोइट और क्रीमिया गणराज्य के प्रमुख, सर्गेई अक्स्योनोव ने केर्च प्रायद्वीप की ओर से एक ऑटो-दृष्टिकोण का निर्माण शुरू किया। इससे पहले, इसी तरह के दृष्टिकोण का निर्माण तमन प्रायद्वीप पर शुरू किया गया था।

अगस्त 2017 में, विशेषज्ञों ने समुद्र तल से 35 मीटर की ऊंचाई पर फेयरवे समर्थन पर 6 हजार टन वजन वाले रेलवे आर्च को तय किया। अगले सप्ताह में, 550 से अधिक जहाज मेहराब के नीचे से गुजरे। अक्टूबर में - 35 मीटर की ऊंचाई पर 5 हजार टन वजन वाली एक धनुषाकार सड़क। वर्ष के अंत तक, पुल बनाने वालों ने तमन तट से केर्च एक तक पूरी तरह से कैनवास का निर्माण करते हुए, सड़क के हिस्से के सुपरस्ट्रक्चर की असेंबली पूरी कर ली। 100 हजार टन से अधिक के कुल वजन के साथ धातु संरचनाओं की एक स्ट्रिंग केर्च जलडमरूमध्य पर 288 समर्थनों के बीच फैली हुई है, जिनमें से 85 समुद्र में स्थित हैं। सड़क के नीचे खंभों के आधार में 3,000 से अधिक ढेर डूब गए, उनके विसर्जन की गहराई जमीन या पानी की सतह से औसतन 50 मीटर थी, एक निर्माण स्थल पर यह 88 मीटर तक पहुंच गया। वर्तमान में, बिल्डर्स रेलवे खंड पर काम करना जारी रखते हैं।

2017 के अंत में, पुल के नाम पर प्रायद्वीप के लिए एक लोकप्रिय वोट आयोजित किया गया था। वोट देने वालों में से 64% ने क्रीमियन ब्रिज का विकल्प चुना, 24% - केर्च ब्रिजऔर पुनर्मिलन पुल के लिए 6%। इस प्रकार, इसे संक्रमण के आधिकारिक नाम के रूप में चुना गया था।

जनवरी 2018 में, पुल संचालन के आधार पर कमीशनिंग कार्य शुरू हुआ, और आगे समाप्त भूखंडबिल्डरों ने डामर फुटपाथ बिछाने का काम शुरू कर दिया है। इसके बाद पुल को बैरियर रेलिंग, एक प्रकाश व्यवस्था, बिजली आपूर्ति और स्वच्छता प्रणालियों के साथ-साथ स्वचालित नियंत्रण से लैस करने का काम किया गया। सड़क यातायात, जो पुल पर यातायात नियंत्रण और इसके संचालन के समय सुविधा में वर्तमान स्थिति के बारे में ड्राइवरों को सूचित करने के लिए दोनों के लिए आवश्यक है।

मई के पहले दस दिनों में, FKU Uprdor "Taman" पुल के निर्माण के लिए ग्राहक ने घोषणा की कि Stroygazmontazh ने सड़क के हिस्से का निर्माण पूरा कर लिया है और यह खोलने के लिए तैयार है। फिर कुछ ही दिनों में सड़क बनाने वालों ने तैयार सड़क की व्यवस्था पूरी कर दी. सड़क के संकेत, और संचालन सेवाओं ने नए राजमार्ग पर सुरक्षित यातायात सुनिश्चित करने के लिए सभी प्रणालियों और विभागों को तैयार किया। सोमवार, 14 मई को, कजाकिस्तान गणराज्य की सड़क सुविधाओं के लिए राज्य समिति ने केर्च से एक ऑटोमोबाइल दृष्टिकोण के निर्माण को पूरा करने की घोषणा की। एक दिन पहले खोला गया श्रम आंदोलनओवरपास के वाहन पुल तक ऑटो-अप्रोच के माध्यम से गुजरते हैं।

क्रीमिया के लिए एक परिवहन मार्ग बनाने के विचार को 2014 में प्रायद्वीप के रूस में प्रवेश के साथ पुनर्जीवित किया गया था। इसका अवतार भव्य परियोजनाक्रीमिया क्षेत्र को राज्य की मुख्य भूमि से जोड़ने की अनुमति देगा, खुल जाएगा महान अवसरक्रीमिया के पर्यटन उद्योग को सक्रिय करने के लिए, और रूसियों को बिना पार किए प्रायद्वीप का दौरा करने का अधिकार होगा।

निश्चित रूप से, हर रूसी इस सवाल में रुचि रखता है कि कैसे प्रगति में निर्माणक्रीमिया के लिए पुल और इसे कब बनाया जाएगा। अब यह पूरे जोरों पर है, और इस लेख में केर्च पुल की परियोजना और इसकी विशेषताओं का सावधानीपूर्वक अध्ययन किया गया है।

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15 मई 2018 अपडेट।यह हो चुका है! पवित्र पर हमारा लेख पढ़ें। 16 मई से पुल के उस पार कार से सभी जा सकेंगे क्रीमिया!
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केर्च पुल का इतिहास।वास्तव में, पुल का विचार बहुत पहले उत्पन्न हुआ था, पुराने दिनों में रूस का साम्राज्यज़ार निकोलस II के तहत। परियोजना का प्रारंभिक स्केच 1910 में वापस बनाया गया था, लेकिन प्रथम विश्व युद्ध के फैलने के कारण पुल का निर्माण नहीं किया गया था।

फिर वे 30 के दशक में स्टालिन (जिसने इसे मलाया सोसनोव्का में बनाया था) के समय में पुल परियोजना में लौट आए। तब निर्माण करने का विचार था रेलवेकेर्च जलडमरूमध्य के पार, लेकिन द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत ने पुल के कार्यान्वयन को रोक दिया।
1944 में, में जितनी जल्दी हो सके, सात महीनों में एक रेलवे पुल बनाया गया था, हालांकि, बर्फ से समर्थन के हिस्से को नुकसान से 1945 में ध्वस्त कर दिया गया था अज़ोवी का सागर.

परियोजना का एक और स्केच, सभी त्रुटियों को ध्यान में रखते हुए, 1949 में बनाया गया था, लेकिन इसे भी लागू नहीं किया गया था।

रूस और यूक्रेन ने 2010-2013 में केर्च जलडमरूमध्य के माध्यम से एक परिवहन मार्ग के निर्माण पर सक्रिय रूप से चर्चा की, और एक द्विपक्षीय समझौते पर हस्ताक्षर किए गए। लेकिन क्रीमिया के रूसी संघ में प्रवेश के बाद केर्च पुल का निर्माण शुरू हुआ।

यह परियोजना तकनीकी रूप से बहुत जटिल है। कई विकल्पों में से, केर्च जलडमरूमध्य के एक पुल का एक स्केच चुना गया था कुल लंबाईतुजला थूक के माध्यम से 19 किलोमीटर। पुल में 120 किमी / घंटा की गति के साथ राजमार्ग के 4 लेन और रेलवे परिवहन के लिए 2 ट्रैक होंगे।

क्रीमिया तक केर्च पुल की लंबाई

पुल की क्षमता प्रतिदिन चालीस हजार वाहनों तक है। बताया जा रहा है कि हाईवे पर रास्ता फ्री रहेगा। हालाँकि इंटरनेट के रूसी-भाषी खंड में बहुत विवाद है कि क्या पुल पर मार्ग मोटर चालकों के लिए मुफ्त होगा। समय-समय पर राय और अफवाहें हैं कि किराए के लिए अभी भी किसी प्रकार का शुल्क लिया जाएगा।

सटीक उत्तर तब पता चलेगा जब केर्च पुल पर यातायात शुरू होगा, लेकिन अप्रत्यक्ष साक्ष्य को देखते हुए, यह अभी भी मुक्त होगा। उदाहरण के लिए, इसका प्रमाण इस तथ्य से मिलता है कि निर्माण में विदेशी निवेशकों का धन शामिल नहीं था। पूरी परियोजना राज्य द्वारा वित्त पोषित है। शायद यह बचाने के उद्देश्य से किया गया था मुफ्त यात्राकारों के लिए।

एक प्रसिद्ध रूसी व्यवसायी अर्कडी रोटेनबर्ग, स्ट्रोयगाज़मोंटाज़ को इस भव्य परियोजना के निर्माण के लिए ठेका कंपनी के रूप में नियुक्त किया गया है।

इस कंपनी को चुनने से पहले कम से कम 70 प्रस्तावों पर विचार किया गया। एक ठेकेदार को ढूंढना आवश्यक था जो निर्माण समय, लागत और अनुबंध प्रदर्शन गारंटी के लिए सभी आवश्यकताओं को पूरा करता हो।

इस फर्म ने अच्छा अनुभवऐसी परियोजना के लिए। गैस पाइपलाइनों के निर्माण के लिए गज़प्रोम का मुख्य ठेकेदार स्ट्रोयगाज़मोंटाज़ है।

Stroygazmontazh LLC को उपठेकेदारों को शामिल करने का भी अधिकार है: यह ज्ञात है कि कंपनियों के साथ कुछ बातचीत हुई थी दक्षिण कोरियापेशेवरों को काम करने के लिए आकर्षित करने के लिए।

निर्माणकार्य व्यय

क्रीमिया के लिए एक पुल की लागत कितनी है? निर्माण की जटिलता के कारण केर्च पुल दुनिया के सबसे महंगे पुलों में से एक होगा। शुरुआती लागत 50 अरब रूबल थी, लेकिन फिर सड़क और रेल लाइनों के संयोजन के कारण यह बढ़ गई। अमेरिकी डॉलर के मुकाबले रूसी मुद्रा के कमजोर होने से भी मूल्य में वृद्धि हुई।

2015 की सर्दियों में, नीलामी के परिणामों के अनुसार, काम की अधिकतम लागत निर्धारित की गई थी - इसकी राशि 228.3 बिलियन रूबल थी।

जलडमरूमध्य के पार एक परिवहन क्रॉसिंग का निर्माण राज्य द्वारा राष्ट्रीय कल्याण कोष से धन के साथ वित्तपोषित किया जाता है।

केर्च पुल की लंबाई और चौड़ाई

तुजला थूक के किनारे पुल का ढांचा बनाया जा रहा है। यह पूरे ढांचे को मजबूत करने के लिए जलडमरूमध्य में भूमि के एक छोटे से टुकड़े का उपयोग करने की अनुमति देगा। समय सीमा को पूरा करने के लिए एक साथ कई जगहों पर निर्माण कार्य चल रहा है।

क्रीमिया तक पुल की लंबाई 19 किमी है। उनमें से:

• 7 किमी: समुद्र का खंड तुजला थूक से उसी नाम के द्वीप तक;
• 6.5 किमी: द्वीप पर भूमि;
• 6.1 किमी: द्वीप से केर्च तक समुद्र का खंड।

पुल की चौड़ाई में 3.75 मीटर प्रत्येक के चार ट्रैफिक लेन, 3.75 मीटर चौड़े कंधे और 0.75 मीटर प्रबलित कंधे शामिल होंगे।

पुल निर्माण स्थल पर केर्च जलडमरूमध्य की गहराई

केर्च जलडमरूमध्य की चौड़ाई 4.5 से 15 किमी तक है। अधिकतम गहराई- 18 मीटर।

पूरी संरचना को सुदृढ़ करने के लिए समर्थन ढेर को स्थिर आधार पर लंगर डाला जाएगा। ढेर को 90 मीटर की गहराई तक जमीन में गाड़ दिया जाएगा।

इसके लिए इस्तेमाल किया जाएगा:

• केर्च क्षेत्र में 16 मीटर तक विसर्जन के लिए प्रबलित कंक्रीट समर्थन;
• मुख्य खंड में 94 मीटर तक विसर्जन के लिए प्रबलित कंक्रीट कोर के साथ पाइप से ढेर;
• तमन प्रायद्वीप के क्षेत्र में 45 मीटर तक विसर्जन के लिए प्रबलित कंक्रीट से बने समर्थन।

केर्च पुल के निर्माण का वितरण और समापन

निस्संदेह, हर कोई केर्च जलडमरूमध्य पर एक पुल बनाने की आशा कर रहा है। इस बड़े पैमाने पर परियोजनाजल्द से जल्द (चार साल) लागू करने की योजना है। योजना के मुताबिक दिसंबर 2018 से पहले ही मजदूर आंदोलन शुरू किया जा सकता है. केर्च पुल के पूरा होने की समय सीमा जून 2019 है।

मानचित्र पर केर्च जलडमरूमध्य के पार पुल

तमन प्रायद्वीप पर क्रास्नोडार क्षेत्र में नए पुल के माध्यम से रूस के क्षेत्र से क्रीमियन प्रायद्वीप तक पहुंचना संभव होगा।

केर्च जलडमरूमध्य और मानचित्र पर क्रीमिया का पुल:

पुल के अलावा, इसके लिए दृष्टिकोण भी बनाए जाएंगे: सड़कें और रेलवे, ताकि रूस के निवासी और मेहमान स्वतंत्र रूप से क्रीमिया से राज्य की मुख्य भूमि और वापस जा सकें। ये दृष्टिकोण A-290 नोवोरोस्सिय्स्क-केर्च मार्ग का हिस्सा होंगे, जो अनापा शहर से होकर गुजरता है।

बाहर से, दृष्टिकोण की लंबाई 22 किमी होगी, तमन प्रायद्वीप की ओर से - 40 किमी।

केर्च पुल के निर्माण और चालू होने से रूस में घरेलू पर्यटन के लिए काफी संभावनाएं खुलेंगी। केर्च, सिम्फ़रोपोल की यात्रा करने के लिए, काला सागर तट पर एक अच्छा तन प्राप्त करें, तैरें और क्रीमिया के जंगली स्थानों से यात्रा करें, आपको पासपोर्ट तैयार करने की आवश्यकता नहीं होगी। ट्रेन का टिकट खरीदने या अपनी कार में बैठने के लिए पर्याप्त होगा - और आप यात्रा पर जा सकते हैं!

केर्च पुल के निर्माण के बारे में वीडियो:

कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप रूस में हैं, आपने सबसे महत्वाकांक्षी रूसी परियोजना के बारे में एक से अधिक बार समाचार सुना है संघीय स्तर. इसके बारे मेंकेर्च जलडमरूमध्य में क्रीमियन पुल के बारे में। इस लेख में, हम संक्षेप में उन सभी चीजों का विश्लेषण करेंगे जो आप इसके बारे में जानना चाहते थे - महत्वपूर्ण विशेषताएं, सटीक तथ्य, आंकड़े और योजनाएं।

अंत में क्या होगा?

पानी के ऊपर की ऊंचाई इस परियोजना की सबसे भव्य विशेषता नहीं है। हालाँकि, हम निश्चित रूप से इन आंकड़ों पर लौटेंगे। वस्तु वास्तव में बड़े पैमाने पर है - यह रूस में सबसे लंबे पुलों में से एक होगा (कुल लंबाई - 19 किमी)। क्रॉसिंग एक राजमार्ग और रेलवे दोनों होगा।

पुल तमन प्रायद्वीप पर शुरू होगा, फिर पांच किलोमीटर के बांध के साथ गुजरेगा, पार करेगा। तुजला। फिर यह केर्च जलडमरूमध्य में फैल जाएगा, जिससे यह केप अक-बुरुन की तरफ से क्रीमिया प्रायद्वीप के तट तक पहुंच जाएगा।

प्रारंभिक योजनाओं के अनुसार, पहली कारें दिसंबर 2018 में पुल से गुजरेंगी। और ट्रेनों की आवाजाही थोड़ी देर बाद शुरू की जाएगी - 2019 में।

संक्षिप्त इतिहास और निर्माण सुविधाएँ

केर्च जलडमरूमध्य में क्रीमियन पुल के डिजाइन और निर्माण के इतिहास के बारे में बस कुछ ही शब्द। विचार ठीक बाद में पैदा हुआ था ऐतिहासिक पुनर्मिलनआरएफ और क्रीमिया। जनवरी 2015 में, एक भव्य परिवहन क्रॉसिंग की एक विस्तृत अवधारणा पहले से ही तैयार थी।

अगला चरण रूस की सरकार द्वारा एक एकल ठेकेदार को निर्धारित करने का आदेश जारी करना है, जो परियोजना को पूरी तरह से तैयार करने और जमा करने और इसे जीवन में लाने के लिए बाध्य है। यहां तक ​​​​कि विकास में सभी विवरणों को शामिल करना था, जिसमें क्रीमियन पुल के मेहराब की ऊंचाई की गणना भी शामिल थी।

30 जनवरी 2015 को, रूसी संघ की सरकार ने डिक्री नंबर 118-आर जारी किया, जिसने परियोजना में शामिल मुख्य व्यक्तियों की पहचान की। फरवरी 17, 2015 संघीय राजमार्गरूसी राजमार्ग के "तमन" ने "स्ट्रोयगाज़मोंटाज़" एलएलसी के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। लेकिन यह संगठनउसी वर्ष अप्रैल में, उसने CJSC "इंस्टीट्यूट Giprostroymost सेंट पीटर्सबर्ग" के साथ परियोजना के विकास के लिए एक समझौता किया। 2015 में, एलएलसी "एसजीएम-मोस्ट" भी बनाया गया था - एक संगठन जिसका लक्ष्य सुविधा के निर्माण का प्रबंधन करना है।

• सिल्की तल।
• भूकंपीय गतिविधि में वृद्धि।
• विशिष्ट जलवायु परिस्थितियों।

भयानक त्रासदियों से बचने के लिए भविष्य में कम से कम मरम्मत और बहाली के काम की आवश्यकता वाले टिकाऊ ढांचे के निर्माण के लिए इन सभी को ध्यान में रखा जाना चाहिए।

शिपिंग मेहराब के बारे में

नया पुल किसी भी तरह से केर्च जलडमरूमध्य के माध्यम से मार्ग पर नेविगेशन को बाधित या प्रतिबंधित नहीं करेगा। जहाजों और जहाजों के निर्बाध मार्ग के लिए, 227 मीटर लंबे विशेष मेहराब प्रदान किए जाते हैं।

पानी के ऊपर क्रीमिया पुल की ऊंचाई कितनी है? यह समुद्र की सतह से 35 मीटर ऊपर उठता है। इससे पता चलता है कि मचान की निकासी इस आंकड़े के बराबर है।

राजमार्ग के बारे में

पानी के ऊपर क्रीमियन पुल की ऊंचाई के साथ-साथ, रूसी भविष्य के राजमार्ग की विशेषताओं को जानने में रुचि रखते हैं:

• चार लेन का राजमार्ग शुरू करने की योजना है: दो एक दिशा में, दो दूसरी दिशा में।
• पुल पर वाहनों की अनुमानित गति 120 किमी/घंटा तक पहुंच जाएगी।
• यह अनुमान लगाया गया कि throughputवर्तमान में निर्माणाधीन क्रॉसिंग प्रति दिन 40,000 बड़े वाहनों तक पहुंच जाएगी!

रेलवे के बारे में

यात्री और प्रेमी दक्षिणी छुट्टीकोमल गर्म समुद्र के तट पर, यह पानी के ऊपर क्रीमियन पुल की ऊंचाई इतनी अधिक नहीं है जो उत्साहित करती है, लेकिन विशेषताएं रेल यातायातउसके द्वारा।

यहाँ आवश्यक जानकारी है:

• क्रॉसिंग की थ्रूपुट सुविधा का अनुमान विशेषज्ञों द्वारा प्रति दिन 47 ट्रेन जोड़े पर लगाया जाता है।
• यात्री ट्रेनों की अनुमानित गति 120 किमी/घंटा होगी।
• अब "कमोडिटी वर्कर्स" के बारे में। अधिकतम चालमालगाड़ियों की आवाजाही - 80 किमी/घंटा।

रेलवे सड़क के बगल में चलेगी, बाद वाली के समानांतर।

परियोजना लक्ष्य

इसलिए, हमने सबसे अधिक निपटा है महत्वपूर्ण विशेषताएंनिर्माणाधीन क्रीमिया पुल। आइए इस भव्य परियोजना को शुरू करते हुए राज्य द्वारा अपनाए गए लक्ष्यों को देखें:

• सेवस्तोपोल और पूरे क्रीमिया दोनों के साथ पूरी तरह से मुफ्त सड़क कनेक्शन बनाना।
• यात्रा में आसानी के कारण इस क्षेत्र के पर्यटकों के आकर्षण में वृद्धि।
• निर्बाध माल ढुलाई और यात्री रेल यातायात।
• वृद्धि निवेश आकर्षणकुबान और क्रीमियन प्रायद्वीप दोनों।
• के लिए आवेग आर्थिक विकास दक्षिणी क्षेत्रआरएफ.
• मुख्य भूमि रूस और प्रायद्वीप के बीच एक स्थिर व्यापार कारोबार स्थापित करना।

इसलिए हमने पाया कि न केवल काला सागर की चिकनी सतह पर क्रीमियन पुल की ऊंचाई 35 मीटर है, बल्कि अन्य भी हैं रोचक जानकारीइस महान वस्तु के बारे में। आप परियोजना की आधिकारिक वेबसाइट और कई समुदायों के समुदायों में इसके निर्माण की प्रगति का पालन करना जारी रख सकते हैं सामाजिक नेटवर्क- "वीकॉन्टैक्टे", "ट्विटर", "ओडनोक्लास्निकी", "फेसबुक", "इंस्टाग्राम", "यूट्यूब" पर।

क्या कारों की जांच होगी?

कोई पूर्ण नियंत्रण नहीं है, जैसा कि एक फ़ेरी क्रॉसिंग पर होता है। लेकिन पुल के दोनों ओर चौकियां बनाई गई हैं, जहां चुनिंदा कारों को रोका जा सकता है और चेक किया जा सकता है। ध्यान दें, पोस्ट पहले से ही काम कर रही हैं!

आप पुल पर क्यों नहीं रुक सकते

पुल पर रुकना सख्त मना है। यह सीधा उल्लंघनएसडीए, और सेल्फी प्रेमी जो अभी भी एक फोटो के लिए समय निकालने की हिम्मत करते हैं, उन्हें जुर्माना का सामना करना पड़ेगा। 19 वीडियो कैमरे और 10 स्वचालित नियंत्रण प्रणाली यातायात नियमों के अनुपालन की निगरानी करते हैं।

उल्लंघन की तुरंत सूचना दी जाती है स्वचालित प्रणालीयातायात नियंत्रण, और वहाँ से यातायात पुलिस के लिए।

वैसे, यातायात नियमों के पहले उल्लंघनकर्ता पहले से ही हैं। वे बाइकर्स थे - पुल के उस पार मोटरसाइकिल दौड़ में भाग लेने वाले। दर्जनों मोटरसाइकिल सवारों ने सेल्फी लेने के लिए आर्च पर ही रुककर नियमों का घोर उल्लंघन किया। कारों को "सेल्फी" के प्रेमियों के आसपास जाना पड़ा।

पुल पर साइकिल सवारों की आवाजाही को लेकर काफी विवाद हुआ था। उद्घाटन के दौरान, वे कारों के साथ एक कॉलम में भी चले गए। साइकिल सवारों को तुरंत रोका गया और वापस लौट गए।

बाद में, रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय ने समझाया कि क्रीमियन ब्रिज के ऑटोमोबाइल हिस्से पर यातायात के आयोजन के लिए विकसित योजना साइकिल चालकों के लिए प्रतिबंध प्रदान नहीं करती है। हालांकि, जो लोग इस तरह से एक बैंक से दूसरे बैंक में जाना चाहते हैं, उन्हें इस बात का ध्यान रखना चाहिए कि आप पुल पर "विराम" नहीं ले सकते।

पुल पर रुकने पर प्रतिबंध सभी पर लागू होता है - मोटर चालक, मोटर साइकिल चालक और साइकिल चालक।

रोक लगाना सभी पर लागू होता है। अन्यथा, साइकिल चालक स्वतः ही अपराधियों की श्रेणी में आ जायेगा। सामान्य तौर पर, 19 किमी बिना रुके चलना चाहिए। इसके अलावा, के बारे में मत भूलना मौसम की स्थिति- बारिश और हवा। सामान्य तौर पर, अपनी ताकत की गणना करें।

पुल पर रुके तो

यह एक अप्रत्याशित घटना है जो यातायात नियमों का उल्लंघन नहीं है। निकासी सेवा की प्रतीक्षा करें। उन्हें कुछ ही मिनटों में स्थिति का जवाब देना चाहिए। कार के करीब होने के आधार पर निकासी या तो तमन या क्रीमियन तट पर की जाएगी। तट पर निकासी मुफ्त है। लेकिन आगे, ड्राइवर को अपनी दरों पर सेवाओं का भुगतान करना होगा।

ASUDD क्या है और इसकी आवश्यकता क्यों है

एएसयूडीडी है स्वचालित प्रणालीयातायात प्रबंधन। इसे रूसी के आधार पर विकसित किया गया था नवीन प्रौद्योगिकियां. इसका मुख्य कार्य यातायात प्रबंधन और व्यापक नियंत्रण है, जिसमें यातायात नियमों का अनुपालन, वाहनों के वजन और आयामों पर नियंत्रण और यातायात प्रवाह की निगरानी शामिल है।

36 मॉनीटरों पर, जैसा कि आपके हाथ की हथेली में होता है, सभी मौसम पैरामीटर, ब्रिज वर्कलोड और अन्य डेटा ऑनलाइन परिलक्षित होते हैं। सिस्टम न केवल पुल पर एक दुर्घटना के बारे में सूचित करेगा, बल्कि ड्राइवरों को स्कोरबोर्ड पर जानकारी दिखाकर एक रास्ता खोजने में मदद करेगा (उनमें से सात हैं), यदि लेन अवरुद्ध है, तो वे धीमा और बदल सकेंगे गलियाँ

सिस्टम ड्राइवरों को आइसिंग की अग्रिम सूचना भी देगा, तेज हवाकोहरा और सुझाव दें कि मौसम की स्थिति के आधार पर कितनी तेजी से आगे बढ़ना है।

पुल पर क्रीमिया जाने वालों के लिए 10 टिप्सफोटो: instagram.com/cat_the_most

क्रीमियन ब्रिज के सड़क खंड के उद्घाटन समारोह में। राज्य के मुखिया तत्परता से परिचित हो गए एकल केंद्रयातायात नियंत्रण और परिवहन क्रॉसिंग के संचालन के लिए सभी परिचालन सेवाएं। 16 मई से पुल पर यातायात शुरू हो जाएगा।

क्रीमिया पुल केर्च प्रायद्वीप (क्रीमिया) को तमन प्रायद्वीप से जोड़ेगा ( क्रास्नोडार क्षेत्र) यह निर्बाध सुनिश्चित करेगा परिवहन कनेक्शनमुख्य भूमि रूस के साथ क्रीमिया। पुल तमन प्रायद्वीप पर शुरू होता है, मौजूदा पांच किलोमीटर बांध और तुजला द्वीप के साथ चलता है, केर्च जलडमरूमध्य को पार करता है, उत्तर से केप एक-बुरुन को घेरता है, और क्रीमियन तट पर निकलता है। परिवहन क्रॉसिंग में समानांतर ऑटोमोबाइल और रेलवे मार्ग होते हैं। पैदल यात्री क्षेत्र और बाइक पथ प्रदान नहीं किए गए हैं।

कहानी

केर्च जलडमरूमध्य में रेलवे पुल सबसे पहले ग्रेटो के दौरान बनाया गया था देशभक्ति युद्ध. 1944 के पतन में, इसे 150 दिनों में सोवियत सैन्य इंजीनियरों द्वारा बनाया गया था। पुल ने चुश्का थूक के पास क्रास्नोडार तट को ज़ुकोवका गाँव के पास क्रीमियन तट से जोड़ा। संरचना, 4.5 किमी लंबी और 22 मीटर चौड़ी, में 115 स्पैन और जहाजों को पार करने के लिए एक उपकरण शामिल था। 18 फरवरी, 1945 को, आज़ोव सागर से एक शक्तिशाली बर्फ के बहाव से पुल नष्ट हो गया था। एक पुल क्रॉसिंग के बजाय, 22 सितंबर, 1954 को, केर्च जलडमरूमध्य के पार एक नौका का संचालन शुरू हुआ (क्रास्नोडार बंदरगाह "कावकाज़" - बंदरगाह "क्रीमिया")।

1990 के दशक के उत्तरार्ध से, जलडमरूमध्य के पार एक संयुक्त सड़क और रेल पुल के निर्माण के विचार पर रूसी और यूक्रेनी अधिकारियों द्वारा सक्रिय रूप से चर्चा की गई है। फरवरी 2014 में, के बाद मजबूर परिवर्तनयूक्रेन में अधिकारियों, वार्ता समाप्त कर दी गई। उसी वर्ष मार्च में, क्रीमिया रूस के साथ फिर से मिला। प्रायद्वीप को रूसी संघ की मुख्य भूमि से जोड़ने वाला मुख्य परिवहन गलियारा केर्च फ़ेरी क्रॉसिंग बना रहा।

19 मार्च 2014 को, रूसी राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन ने रूसी परिवहन मंत्रालय के लिए दो संस्करणों - सड़क और रेल में जलडमरूमध्य के पार एक पुल बनाने का कार्य निर्धारित किया। कई प्रस्तावित परियोजनाओं में से, जो जलडमरूमध्य के सबसे संकरे हिस्से में निर्माण के लिए प्रदान नहीं किया गया था, जैसे कि 1944 में बनाया गया एक पुल, को सबसे इष्टतम के रूप में मान्यता दी गई थी, लेकिन दक्षिण में - तमन प्रायद्वीप से केर्च द्वीप के पार। तुजला। अगस्त 2014 में, रूसी राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन ने एक राजमार्ग और विद्युतीकृत रेलवे के साथ एक पुल के निर्माण के लिए डिजाइन दस्तावेज को मंजूरी दी।

परियोजना निष्पादक

परियोजना का ग्राहक रूसी संघ की संघीय सड़क एजेंसी का संघीय राज्य संस्थान "संघीय राजमार्ग विभाग" तमन था। 30 जनवरी, 2015 के सरकारी फरमान के अनुसार, स्ट्रोयगाज़मोंटाज़ एलएलसी (अर्काडी रोटेनबर्ग के एसजीएम समूह का हिस्सा) कंपनियों) को काम के लिए सामान्य ठेकेदार के रूप में नियुक्त किया गया था। निर्माण परियोजना प्रबंधन पुल स्ट्रोयगाज़मोंटाज़-मोस्ट एलएलसी द्वारा किया जाता है।

पुल के निर्माण में करीब 220 लोग शामिल थे। रूसी उद्यम, निर्माण 30 से अधिक पुल कर्मचारियों, 10 हजार से अधिक श्रमिकों और 1.5 हजार से अधिक इंजीनियरिंग और तकनीकी विशेषज्ञों द्वारा किया जाता है।

मुख्य तकनीकी विशेषताएं

• पुल की कुल लंबाई 19 किमी है (यह रूस में सबसे लंबा हो जाएगा);
• चार लेन हाइवे(प्रत्येक दिशा में दो लेन) प्रति दिन 40,000 वाहनों की कुल क्षमता के साथ;
• कारों के लिए राजमार्ग पर अनुमत गति - 90 किमी / घंटा;
• दो रेल की पटरियोंप्रति दिन 47 जोड़ी ट्रेनों की क्षमता के साथ;
• यात्री ट्रेनों की अनुमत गति - 90 किमी / घंटा, माल ढुलाई - 80 किमी / घंटा;
• क्षमता - 14 मिलियन यात्री और प्रति वर्ष 13 मिलियन टन कार्गो;
• जलयात्रा के लिए धनुषाकार स्पैन 35 मीटर ऊँचा।

परिवहन क्रॉसिंग परियोजना में केर्च जलडमरूमध्य के दोनों किनारों पर रेलवे और ऑटोमोबाइल बुनियादी ढांचे का निर्माण भी शामिल है। 100 किमी से अधिक सड़क और रेलवे का निर्माण किया जा रहा है।

रेलवे पुल की ओर से पहुंचता है क्रास्नोडार क्षेत्रऔर क्रीमिया - ये 40 और 17.5 किमी लंबी सड़कें हैं। उन्हें 2019 में क्रॉसिंग के रेलवे हिस्से के साथ-साथ परिचालन में लाया जाएगा।

फाइनेंसिंग

पुल के डिजाइन और निर्माण के लिए राज्य अनुबंध की लागत (ठेकेदार LLC Stroygazmontazh के खर्च) को संबंधित वर्षों की कीमतों में 223 बिलियन 143 मिलियन रूबल की राशि में अनुमोदित किया गया था। कुल लागतनिर्माण की राशि 227.922 बिलियन रूबल होगी। काम केवल संघीय बजट की कीमत पर संघीय ढांचे के भीतर किया जाता है लक्ष्य कार्यक्रम"2020 तक क्रीमिया गणराज्य और सेवस्तोपोल शहर का सामाजिक-आर्थिक विकास"।

पुल का नाम

2017 के अंत तक, केर्च जलडमरूमध्य के माध्यम से परिवहन को पार नहीं किया गया था आधिकारिक नाम. भविष्य के पुल के नाम का सवाल रूसी राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन से 23 दिसंबर 2016 को एक बड़ी प्रेस कॉन्फ्रेंस में पूछा गया था। जवाब में, राज्य के प्रमुख ने एक सर्वेक्षण के माध्यम से रूसियों की राय जानने की पेशकश की।

16 नवंबर, 2017 को वेबसाइट nazovimost.rf पर एक वोटिंग शुरू हुई, जिसके दौरान उपयोगकर्ताओं को पुल के लिए एक नाम चुनने के लिए कहा गया। विचार के लिए पांच सबसे लोकप्रिय विकल्प प्रस्तुत किए गए: क्रीमियन, केर्च, तुज़लिंस्की, मैत्री पुल और पुनर्मिलन पुल। मतदान करने वाले प्रतिभागी नाम के अपने स्वयं के संस्करण का प्रस्ताव भी कर सकते हैं।

निर्माण चरण

2015 के अंत तक, केर्च जलडमरूमध्य के दोनों किनारों पर निर्माण के लिए आवश्यक बुनियादी ढाँचा बनाया गया था। अपतटीय क्षेत्रों के साथ परिवहन संपर्क सुनिश्चित करने के लिए अस्थायी कार्य पुलों का निर्माण किया गया, जिनसे तकनीकी कार्यजलडमरूमध्य के पानी में। अक्टूबर 2015 में, 1.2 किमी लंबा पहला कामकाजी पुल, तमन प्रायद्वीप और तुजला को जोड़ता था। दो और (1.8 और 2 किमी की लंबाई के साथ) - केर्च और तुजला द्वीप से एक-दूसरे की ओर - 2016 की गर्मियों में परिचालन में आए। उसी वर्ष 18 मार्च को, रूसी राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन ने पहली बार निर्माण स्थल का दौरा किया।

10 मार्च 2016 को, बिल्डरों ने भूमि पर केर्च पुल के समर्थन के लिए ढेर नींव का निर्माण शुरू किया, और 17 मई को अपतटीय वर्गों पर।

जून 2017 के मध्य में, पुल के रेलवे भाग के नौगम्य मेहराब की विधानसभा पूरी हो गई थी (वजन - लगभग 6 हजार टन, इसमें 400 से अधिक बड़े तत्व शामिल हैं)। रेलवे स्पैन मुख्य ट्रस और एक आर्च के माध्यम से स्पैन संरचना का एक संयोजन है। आर्च की स्थापना 27 अगस्त, 2017 को शुरू हुई। इसे एक विशेष फ़्लोटिंग सिस्टम द्वारा परिवहन क्रॉसिंग तक पहुंचाया गया था, फिर संरचना को फेयरवे सपोर्ट पर उठा लिया गया था। 29 अगस्त को, रेलवे आर्च अवधि को डिजाइन ऊंचाई तक बढ़ा दिया गया था। आर्च को परिवहन और उठाने के लिए अपतटीय ऑपरेशन रूसी पुल निर्माण के लिए अद्वितीय हो गया है। निर्माण सूचना केंद्र के अनुसार, समुद्री परिस्थितियों में इस तरह के आयामों के साथ धनुषाकार स्पैन अभी तक स्थापित नहीं किए गए हैं।

जुलाई 2017 के अंत में, केर्च तट पर, पुल के सड़क भाग की विधानसभा पूरी हो गई थी (वजन - लगभग 5.5 हजार टन, लगभग 200 बड़े तत्व होते हैं)। धनुषाकार स्पैन क्रीमियन पुल के सबसे आयामी तत्व हैं, प्रत्येक की लंबाई 227 मीटर है, मेहराब की ऊंचाई है उच्चतम बिंदु- 45 मीटर 11 अक्टूबर, 2017 को रोड आर्च को ट्रांसपोर्ट करने के लिए एक ऑपरेशन शुरू हुआ। 12 अक्टूबर को, धनुषाकार अवधि को फेयरवे समर्थन और सुरक्षित करने के लिए उठाया गया था। एक बार स्थापित होने के बाद, इसने जहाजों के लिए 185 मीटर चौड़े और समुद्र तल से 35 मीटर ऊंचे खाली स्थान के माध्यम से अबाधित मार्ग प्रदान किया।

2 फरवरी, 2017 को, क्रॉसिंग के समुद्री समर्थन के बीच स्पैन का निर्माण शुरू हुआ। 2018 की शुरुआत तक, भविष्य के पुल की सड़क और रेलवे भागों के लिए लगभग सभी ढेर स्थापित किए गए थे - 6.5 हजार से अधिक टुकड़े। कुछ क्षेत्रों में, उनके विसर्जन की गहराई 105 मीटर तक पहुंच गई, जो 35 मंजिला इमारत की ऊंचाई से मेल खाती है। अधिरचना के लगभग 250,000 टन धातु संरचनाओं में से 130,000 से अधिक को इकट्ठा किया गया था।

अप्रैल 2018 के अंत तक, बिल्डरों ने परिवहन क्रॉसिंग के सड़क हिस्से पर डामर कंक्रीट फुटपाथ बिछाने का काम पूरी तरह से पूरा कर लिया था, पुल के इस हिस्से के स्थिर और गतिशील परीक्षण किए। मई की शुरुआत में, निर्माण के ग्राहक - संघीय राजमार्ग "तमन" का प्रशासन - ने यातायात के उद्घाटन की तैयारी पूरी करने के लिए क्रीमियन पुल के सड़क वाले हिस्से को स्वीकार कर लिया।

पुल पर यातायात का उद्घाटन

दिसंबर 2018 में पुल पर कारों के परिचालन की शुरुआत की योजना बनाई गई थी, रेलवे लाइन के अस्थायी संचालन की शुरुआत - दिसंबर 2019 में।

कई क्षेत्रों में समय से पहले काम हो गया। 14 मार्च, 2018 को, निर्माण स्थल का दौरा करने वाले रूसी राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन ने इस बात से इंकार नहीं किया कि कारों की आवाजाही निर्धारित समय से पहले खोली जाएगी। उसी समय, स्ट्रोयगाज़मोंटाज़ कंपनी के प्रमुख, अर्कडी रोटेनबर्ग ने कहा कि बिल्डर्स 9 मई, 2018 के बाद सुविधा के ऑटोमोटिव हिस्से को सौंपने के लिए तैयार होंगे।

रूसी संघ का परिवहन मंत्रालय केर्च जलडमरूमध्य से गुजरने वाले ऑटोमोबाइल हिस्से पर यातायात के आयोजन के लिए एक चरणबद्ध योजना पर विचार कर रहा है। पहले चरण में - मई 2018 में - कारों और यात्री बसों के लिए मार्ग खोला जाएगा। नियमित यातायात की शुरुआत माल परिवहन 2018 के अंत के लिए निर्धारित है।

के अनुसार सूचना केंद्र"क्रीमियन ब्रिज", मोटर चालकों के लिए यातायात 16 मई को 05:30 मास्को समय पर केर्च जलडमरूमध्य के दोनों किनारों से एक साथ खोला जाएगा। उसी समय, तमन और केर्च प्रायद्वीप की ओर से पुल तक पहुंचने वाले ऑटो का प्रवेश यातायात की आधिकारिक शुरुआत से एक घंटे पहले खोला जाएगा। क्रास्नोडार क्षेत्र से पुल की ओर जाता है संघीय राजमार्ग A-290 तमन प्रायद्वीप पर नई सड़क के साथ इंटरचेंज के लिए, फिर पुल के ऑटो-दृष्टिकोण के साथ 40 किमी। क्रीमिया की ओर से, मौजूदा सिम्फ़रोपोल-केर्च राजमार्ग पर इंटरचेंज से यातायात शुरू होता है और आगे 8.6 किमी परिवहन क्रॉसिंग तक।