हर कोई वैश्विक स्तर और मरम्मत और परिवर्तन के पैमाने को देख सकता है - मास्को का पूरा केंद्र तीन महीने से अधिक समय से खोदा गया है, फटा हुआ है, विभाजित है और सभी प्रकार के उपकरणों से भरा हुआ है। ऐसा लगता है कि सब कुछ इतने बड़े पैमाने पर बहुत पहले किया जा सकता था, लेकिन ... काम का अंत अभी भी दूर है।
और कारण इतना आसान है...
हाल ही में, मैं सदोवॉय में चला गया और हर दिन बालकनी से मैं सदोवया-सुखरेवस्काया पर काम की प्रगति का निरीक्षण कर सकता हूं - वे पेड़ों के लिए घोंसले कैसे बनाते हैं, और केबल चैनल कैसे बिछाए जाते हैं, और फ़र्श स्लैब कैसे बिछाए जाते हैं, और डामर कैसे बदला जाता है रात को।
खैर, और, तदनुसार, कुछ निष्कर्ष निकालें और एक स्पष्ट उत्तर प्राप्त करें कम से कमभारी कारणों में से एक के बारे में कि यह सब कई महीनों से चल रहा है और कम से कम एक और महीने तक जारी रहेगा। हालांकि वहाँ अच्छे उदाहरणजब कुछ सड़कों का बड़े पैमाने पर पुनर्निर्माण शहर, उसके निवासियों और चालकों के लिए न्यूनतम असुविधा के साथ एक लौकिक गति से किया गया था।
अपने निष्कर्षों को स्पष्ट करने के लिए, एक दिन के दौरान, समय-समय पर, मैंने निर्माण स्थलों पर उसी दृष्टिकोण से तस्वीरें लीं, जहां मैंने श्रमिकों को देखा था। हरे तीर उन लोगों को चिह्नित करते हैं जो कुछ करते हैं, लाल तीर उन लोगों को चिह्नित करते हैं जो x को मारते हैं ... और, भूसी के बीज या बस सोते हैं।
नीचे दिए गए फोटो को देखें और सब कुछ आपके लिए उतना ही स्पष्ट हो जाएगा जितना कि यह मेरे लिए है।
पहला स्थान। 6 बबूल। सभी लाल (कुछ न करें), एक घंटा या उससे अधिक बैठे और बस बकबक करते रहे।
दूसरा स्थान। 7 गुंडे और 1 होश में गड्ढा खोद रहा है। बहुसंख्यक या तो फोन पर बात करते हैं या आपस में बातें करते हैं। 
तीसरा स्थान। 12 डमी और 2 होश में जो टाइलें बिछाते हैं। वे फिर से अपनी जीभ खुजलाते हैं 
चौथा स्थान विपरीत दिशासड़कों. जाहिर है एक अलग टीम - और बनियान का रंग अलग है, और काम करने का तरीका अलग है। सभी 6 काम कर रहे हैं 
बगल का क्षेत्र वही है। तीन और, सभी काम कर रहे हैं। आगे देखते हुए, मैं कहूंगा कि ये कार्यकर्ता लगभग हमेशा, जब मैं नियंत्रण शॉट लेने के लिए बाहर जाता था, काम करता था, बाकी सभी के विपरीत 
पांचवां स्थान पिछले वाले से 10 मीटर दूर है। पहले से ही एक जानी-पहचानी तस्वीर - 5 मेहनती लोग अपनी जीभ खुजलाते हैं। 
एक और 10 मीटर की तरफ। तीन और सुस्त 
एक और 20 मीटर। और 12 और स्लैकर्स। 
और पिछले वाले से 20 मीटर की दूरी पर 4 और लोफर्स। 
एक घंटा बीत चुका है। मैं उसी लोकेशन पर कैमरे से शूट करता हूं।
पहले स्थान पर, जीवन मुश्किल से झिलमिलाता है। पहले से ही दो कर्मचारी और दोनों किसी न किसी काम में व्यस्त हैं 
चार साथी धीरे-धीरे पहले से तीसरे की ओर बढ़ते हैं। ऐसा लगता है कि उन्हें बहुत काम की ज़रूरत है ... 
जी हां, यहां वाकई में लोगों की भीड़ होती है। कम से कम 6 काम करते हैं और 14 अपनी जुबान खुजलाते हैं... 
चौथा स्थान। और फिर से हर कोई वहां काम कर रहा है, जैसे एक घंटे पहले। सभी 7 कार्यकर्ता। 
पांचवां स्थान। कुछ नहीं बदला। सशर्त रूप से कुछ करने के खिलाफ चार आलसी व्यक्ति 
एक और दो घंटे बीत गए।
पहले दो में लोग दिखाई दिए, दो कुछ कर रहे थे, पांच और बहुत थके हुए थे और आलस्य से मेहनत कर रहे थे 
तीसरे पर, कुछ भी नहीं बदलता है - अभी भी बहुत सारे लोग हैं और अभी भी कोई कुछ नहीं करता है, सभी 13 लोग। 
चौथे स्थान पर, जाहिरा तौर पर, एक छोटा धुआँ टूटता है। चार आराम, पांच काम करना जारी रखते हैं। उनमें पांचवें स्थान के चार लोग शामिल हुए। सच है, वे निष्क्रिय हैं, जैसा कि पिछले स्थान पर है। 
यदि हम शुष्क संख्याओं का योग करते हैं, तो यह निम्नलिखित निकलता है:
- 35 लोगों को काम करते देखा गया
- 95 लोगों को कुछ नहीं कर आराम किया, लगभग तीन गुना अधिक।
मैं समझता हूं कि लोगों को ब्रेक लेना चाहिए, और मैं पूरी तरह से स्वीकार करता हूं कि किसी समय मैं आराम करने वाली टीमों में शामिल हो गया था। लेकिन, मैं दोहराता हूं, मैं हर दिन इस निर्माण स्थल को देखता हूं, मैं लगातार देखता हूं कि श्रमिकों की कुछ इकाइयाँ कैसे काम करती हैं, और अधिकांश इस प्रक्रिया में काम के लिए छोटे ब्रेक को उजागर करते हुए मूर्ख की भूमिका निभाते हैं।
साथ ही, ऐसे क्षेत्र हैं, जैसा कि मैंने ऊपर कहा, जहां लोग हर समय काम करते हैं, जब भी वे बालकनी में देखने जाते हैं।
नीचे सामान्य योजनाऔर हाइलाइट किए गए क्षेत्र जहां स्थान स्थित हैं:
सडोवो के बाईं ओर पहला और दूसरा स्थान है, दाईं ओर कई बिंदुओं के साथ पांचवां स्थान है
पर दायाँ हाथ Sadovoye से तीसरा, बाईं ओर - चौथा सबसे जागरूक कार्यकर्ताओं के साथ। 
सामान्य तौर पर, जबकि सडोवॉय पर सब कुछ प्रक्रिया में है।
मुझे यकीन है कि जल्द ही यह यहां बहुत खूबसूरत हो जाएगा और पुनर्निर्माण व्यर्थ नहीं है। मैं बस यही कामना करता हूं कि यह निर्माण और सड़क यातायात नरक जल्द से जल्द खत्म हो जाए...
22 अप्रैल, 2017 की रात को, मास्को ने स्थिर अवधि में प्रवेश किया सड़क की मरम्मतजो अक्टूबर तक चलेगा। राजधानी के महापौर कार्यालय की प्रेस सेवा के अनुसार, स्थिर मौसम परिसर के विशेषज्ञों को राजधानी के प्रमुख राजमार्गों पर डामर को बदलना शुरू करने की अनुमति देगा।
मॉस्को रिंग रोड और राजमार्गों के इंटरचेंज पर मरम्मत
मॉस्को के हाउसिंग एंड यूटिलिटीज एंड इम्प्रूवमेंट के डिप्टी मेयर पेट्र बिरयुकोव ने कहा, "नियोजित सड़क मरम्मत का मौसम अक्टूबर के मध्य तक चलेगा।" मरम्मत उन सुविधाओं पर की जाएगी जहां डामर कंक्रीट फुटपाथ की वारंटी अवधि समाप्त हो गई है। सबसे पहले, डामर को मॉस्को रिंग रोड के सीधे वर्गों और इंटरचेंजों में बदला जाएगा। इनमें एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग के साथ मॉस्को रिंग रोड के चौराहे हैं, रियाज़ांस्की संभावना, साथ ही किमी 4-6, किमी 74-76, किमी 104-106 के क्षेत्र में रिंग रोड के बाहरी हिस्से के खंड।
फिर रोड वर्कर थर्ड रिंग रोड और मुख्य आउटबाउंड हाईवे के साथ-साथ शहर की अन्य सड़कों पर सुविधाओं की ओर रुख करेंगे।
रात में यातायात पर आंशिक प्रतिबंध के साथ कार्य किया जाएगा।
एजेंसी के मुताबिक पूरे शहर में इस सीजन में 18 लाख अपग्रेड किए जाएंगे वर्ग मीटररोडबेड अधिकांश कार्य राज्य बजटीय संस्था द्वारा सम्पादित किये जायेंगे।" कार सड़कें". इसके कर्मचारी 10 लाख वर्ग मीटर की मरम्मत करेंगे। डामर का एम।
सभी स्थलों पर कर्ब स्टोन रिप्लेसमेंट, मैनहोल की मरम्मत, कोल्ड मिलिंग का उपयोग कर मौजूदा सड़क को हटाने, नया डामर बिछाने और मार्किंग का कार्य किया जाएगा।
मरम्मत की अवधि के लिए गार्डन रिंग को बिना पट्टी के छोड़ दिया जाएगा
गंभीर काम चल रहा हैगार्डन रिंग पर शुरू हो चुकी है। इनके लिए महानगर विभाग जिम्मेदार है। ओवरहाल. भूनिर्माण अंदर और आगे दोनों तरफ शुरू हुआ बाहरी पक्षबगीचे की अंगूठी।
सडोवो पर यातायात सीमित रहेगा - काम के आधार पर, एक या चार लेन ड्राइव करना असंभव होगा।
वहीं, बुलेवार्ड रिंग और याकिमांस्काया तटबंध क्षेत्र में भी भूनिर्माण का काम शुरू हो गया है। अगस्त के अंत तक काम जारी रहेगा। इस संबंध में, शहर के मध्य भाग में यातायात को गंभीर रूप से बाधित किया जाएगा, और काम के दौरान पार्किंग रिक्त स्थान को समाप्त कर दिया जाएगा।
GKU TsODD
स्मरण करो कि शहर सुधार कार्यक्रम के ढांचे में, 2015 में शहर के अधिकारियों ने पहले ही 47 सड़कों की मरम्मत की है, और 2016 में - 61 राजमार्गों की। फुटपाथों की मरम्मत और विस्तार और उपयोगिताओं के स्थानांतरण सहित मई और अगस्त के बीच सभी प्रमुख कार्य किए गए।
यातायात प्रबंधन केंद्र (TsODD) शहर के मध्य भाग में संभावित यातायात कठिनाइयों और सुबह और शाम के व्यस्त घंटों में यातायात की भीड़ में 8-9 अंक तक की वृद्धि की चेतावनी देता है।
GKU TsODD
"गार्डन और बुलेवार्ड के छल्ले के साथ-साथ उनके आस-पास की सड़कों पर मुख्य कठिनाइयों को देखा जाएगा। के अलावा, ज्यादातरप्रवाह तीसरे परिवहन रिंग में भी चला जाएगा, और इसलिए इस राजमार्ग पर यातायात में अतिरिक्त कठिनाइयां हो सकती हैं, "TsODD ने कहा और मोटर चालकों को यात्रा करने के लिए कहा मध्य भागशहर समय बचाने के लिए सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करते हैं।
CODD आश्वासन देता है कि सार्वजनिक परिवहनयात्रियों की आमद के लिए तैयार उसी समय, कार द्वारा पारगमन यात्राओं के लिए शहर के केंद्र का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है - थर्ड रिंग रोड का उपयोग करना बेहतर होता है। कई घंटों तक ट्रैफिक जाम में न फंसने के लिए, ड्राइवरों को सावधानीपूर्वक चक्कर लगाने वाले मार्गों का चयन करना होगा, और बैठकों के लिए देर न करने के लिए, लेटना होगा अतिरिक्त समयरास्ते में हूं।
इस बीच, शहर के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने सोशल नेटवर्क VKontakte पर अपने पेज पर अस्थायी असुविधा के लिए शहर के निवासियों से अग्रिम माफी मांगी।
"सबसे अधिक सक्रिय अवधिबुलेवार्ड और गार्डन सहित काम करता है। सितंबर तक मुख्य काम पूरा हो जाएगा। के साथ समस्याएं सड़क यातायातइस अवधि के दौरान काफी गंभीर होगा। लेकिन अंत में, हमें शहर के केंद्र में, इसकी मुख्य सड़कों पर उच्च गुणवत्ता वाला शहरी स्थान मिलेगा, ”सोबयानिन ने लिखा।
कल माई स्ट्रीट कार्यक्रम के तहत 2017 में गार्डन रिंग के पुनर्निर्माण के लिए अधिकांश ठेकेदारों का चयन पूरा हो गया था।
परिणाम आश्चर्यजनक रूप से समान हैं। वे मांग करते हैं अच्छा विश्लेषणआइए पहले 5 प्रतियोगिताओं से शुरुआत करते हैं।
सेगमेंट 5 और 8 को टेक्नोकॉन्सेप्ट एलएलसी, 6,7 और 9 - एआरपीटी जेएससी (जो टेक्नोकॉन्सेप्ट से सेगमेंट 5 और 8 खो गया) द्वारा पुनर्निर्माण किया जाएगा।
ऐसा लगता है कि प्रतियोगिताओं में कुछ भी उल्लेखनीय नहीं है - हर जगह एक निश्चित मूल्य में कमी (5% के भीतर) है, हर जगह कई प्रतिभागी हैं - सभी प्रतियोगिताएं हुईं।
और नियमों और परियोजना के अनुपालन को नियंत्रित करने के लिए इस पर आराम करना और काम शुरू होने की प्रतीक्षा करना संभव होगा। लेकिन नहीं, मास्को के अधिकारी हमें आराम नहीं करने देंगे - आप जहां भी जाते हैं, हर जगह उल्लंघन होते हैं। इस मामले में उनके बिना नहीं।
इसके अलावा, मॉस्को में एक निर्माण स्थल के लिए आमतौर पर निविदाओं में निहित छोटी गंदी चालों के विपरीत, यहां लोगों ने तुरंत एक आपराधिक अपराध किया। (नहीं, छोटी-मोटी गंदी चालें भी थीं - एफएएस को मेरी शिकायतों के बाद ही प्रतियोगिताओं में डिजाइन प्रलेखन पोस्ट किया गया था।)
अपराध का सार क्या है? सब कुछ बहुत सरल है - उन्नत प्रौद्योगिकियों के विकास के लिए LLC Technoconcept और JSC एजेंसी ने एक कार्टेल में प्रवेश किया, अर्थात उन्होंने कला के तहत एक अपराध किया। आपराधिक संहिता के 178:
अनुच्छेद 178. प्रतियोगिता का प्रतिबंध
1. आर्थिक संस्थाओं-प्रतियोगियों के बीच एक प्रतिस्पर्धा-प्रतिबंधित समझौते (कार्टेल) के समापन द्वारा प्रतिस्पर्धा का प्रतिबंध, एकाधिकार विरोधी कानून के अनुसार निषिद्ध रूसी संघअगर इस अधिनियम ने नागरिकों, संगठनों या राज्य को बड़ी क्षति पहुंचाई है, या इसके परिणामस्वरूप आय की निकासी हुई है बड़ा आकार, —
तीन सौ हजार से पांच सौ हजार रूबल की राशि या की राशि में जुर्माने से दंडनीय होगा वेतनया दोषी व्यक्ति की एक से दो वर्ष की अवधि के लिए अन्य आय, या बेगारकुछ पदों को धारण करने या संलग्न होने के अधिकार से वंचित करने के साथ तीन साल तक की अवधि के लिए कुछ गतिविधियाँएक वर्ष तक की अवधि के लिए या इसके बिना, या तीन साल तक की अवधि के लिए स्वतंत्रता से वंचित करके कुछ पदों को धारण करने या एक वर्ष तक या इसके बिना कुछ गतिविधियों में संलग्न होने के अधिकार से वंचित करना।
2. वही कार्य करता है:
क) अपनी आधिकारिक स्थिति का उपयोग करने वाले व्यक्ति द्वारा प्रतिबद्ध;
बी) जबरन वसूली के संकेतों के अभाव में किसी अन्य की संपत्ति के विनाश या क्षति या उसके विनाश या क्षति के खतरे से जुड़ा हुआ है;
ग) विशेष रूप से बड़ी क्षति का कारण या विशेष रूप से बड़े पैमाने पर आय की निकासी करना, -
पांच साल तक की अवधि के लिए अनिवार्य श्रम द्वारा कुछ पदों को धारण करने या तीन साल तक या इसके बिना कुछ गतिविधियों में संलग्न होने के अधिकार से वंचित करने के लिए, या एक अवधि के लिए स्वतंत्रता से वंचित करने के लिए दंडनीय होगा। एक मिलियन रूबल तक की राशि में या पांच साल तक की अवधि के लिए या इसके बिना या इसके बिना और कुछ पदों को धारण करने या संलग्न करने के अधिकार से वंचित होने के साथ या बिना वेतन या अन्य आय की राशि में जुर्माना के साथ छह साल तक। कुछ गतिविधियों में एक से तीन साल की अवधि के लिए।
टिप्पणियाँ। 1. इस लेख में बड़े पैमाने पर आय को आय के रूप में मान्यता दी गई है, जिसकी राशि पचास मिलियन रूबल से अधिक है, और विशेष रूप से बड़े पैमाने पर आय - दो सौ पचास मिलियन रूबल।
2. इस लेख में बड़े पैमाने पर क्षति को क्षति के रूप में पहचाना जाता है, जिसकी राशि दस मिलियन रूबल से अधिक है, और विशेष रूप से बड़े पैमाने पर क्षति - तीस मिलियन रूबल।
3. एक व्यक्ति जिसने इस लेख के तहत अपराध किया है, उसे आपराधिक दायित्व से मुक्त किया जाएगा यदि वह स्वेच्छा से इस अपराध की रिपोर्ट करने के लिए अपराध के पहले सहयोगियों में से एक था, इसके प्रकटीकरण में सक्रिय रूप से योगदान दिया और (या) जांच, क्षति के लिए मुआवजा दिया इस अपराध के कारण या अन्यथा हुई क्षति के लिए संशोधन किया गया है। और यदि उसके कार्यों में अन्य कॉर्पस डेलिक्टी शामिल नहीं है।
Trifles पर छेदा लोग। उन्होंने पूरी तरह से तैयारी की - कोई निर्देशक नहीं। न तो कंपनियों के संस्थापक किसी भी तरह से जुड़े हुए हैं (कम से कम के अनुसार खुला स्रोतयह संबंध नहीं देखा जाता है)। हालाँकि, मुझे न केवल यह कनेक्शन मिला, बल्कि इसे प्रलेखित भी किया। बिल्डरों के एसआरओ में टेक्नोकॉन्सेप्ट एलएलसी के पंजीकरण में शामिल किसी व्यक्ति ने गड़बड़ी की और वहां अपना काम का फोन नंबर बताया। JSC "ARPT" के कार्यालय में कार्य फ़ोन। यहाँ देखो। सार्वजनिक खरीद के लिए अपने सभी अनुबंधों में एआरपीटी किस संख्या को इंगित करता है:
चूंकि यह स्पष्ट है कि दो संरचनाएं जो व्यक्तियों के एक समूह का गठन नहीं करती थीं, उन्होंने प्रतियोगिता में भाग लिया (जो कि एकाधिकार विरोधी कानून के प्रतिबंधों को दरकिनार करने की अनुमति देगा), उनके बीच सावधानीपूर्वक छिपे हुए संबंध की उपस्थिति लगभग स्पष्ट रूप से मिलीभगत को इंगित करती है।
यूपीडी. प्रकाशन के प्रकाशन के बाद, भ्रष्टाचार विरोधी फाउंडेशन के कर्मचारियों ने मुझे दो अद्भुत दस्तावेज भेजे जो मेरे निष्कर्षों की पूरी तरह पुष्टि करते हैं:
जैसा कि आप देख सकते हैं, दोनों कंपनियों में, एक ही महिला, चुगुई डारिया अलेक्जेंड्रोवना अग्रणी स्थान रखती है। अलग से, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ये दस्तावेज ग्राहक के कमीशन के लिए उपलब्ध थे, अर्थात वे वहां एक कनेक्शन के अस्तित्व के बारे में जानते थे। इस प्रकार, अपराध में भाग लेने वालों का दायरा नाटकीय रूप से बढ़ गया है ...
खरीद दस्तावेज के अनुसार, प्रतिभागी को "अनुबंध (अनुबंध) के निष्पादन (खाते में उत्तराधिकार को ध्यान में रखते हुए) में भागीदारी के लिए आवेदन दाखिल करने की तारीख से पिछले 3 वर्षों के लिए प्रासंगिक निर्माण कार्यों के प्रदर्शन का अनुभव होना चाहिए। प्रासंगिक निविदा या नीलामी", "उसी समय, पहले से निष्पादित अनुबंध (अनुबंध) की लागत अनुबंध के प्रारंभिक (अधिकतम) मूल्य का कम से कम 20 प्रतिशत है, अनुबंध (लॉट मूल्य), निष्कर्ष निकालने के अधिकार के लिए जिसकी खरीद की जा रही है।
इस आवश्यकता पर खरीद में संभावित प्रतिभागियों में से एक की शिकायत के संघीय एंटीमोनोपॉली सेवा द्वारा विचार के दौरान, ग्राहक के प्रतिनिधि ने कहा कि "परिशिष्ट के अनुसार" तकनीकी कार्य» नीलामी के बारे में दस्तावेज, काम का मुख्य दायरा मरम्मत कार्य, पूंजी निर्माण वस्तुओं का निर्माण कार्य है, अर्थात् छतों की मरम्मत, सड़क की कीमत पर फुटपाथ का फुटपाथ, वर्षा जल निकासी की मरम्मत, मैनहोल की मरम्मत सड़क और फुटपाथ पर, सड़क मार्ग पर तूफान झंझरी की मरम्मत और स्थानांतरण, सीढ़ियों की स्थापना और मरम्मत, बनाए रखने वाली दीवारों की स्थापना और मरम्मत, एक तूफानी पानी इनलेट ट्रे की स्थापना, ग्रेनाइट से बने एक साइड स्टोन की स्थापना। पूर्वगामी के आधार पर, ग्राहक, अधिकृत निकाय ने खरीद प्रतिभागियों के लिए पूंजी निर्माण सुविधाओं के निर्माण, पुनर्निर्माण और ओवरहाल पर काम करने का अनुभव रखने की आवश्यकता स्थापित की। »
और अब हम अपनी आँखें ऊपर उठाते हैं और टेक्नोकॉन्सेप्ट एलएलसी के लिए एसआरओ अनुमोदन प्रमाणपत्र जारी करने की तारीख को देखते हैं। हाँ हाँ, 06.03.2017 , प्रतियोगिता के लिए दस्तावेज जमा करने से कुछ दिन पहले। उसके पास और कोई परमिट नहीं था, यानी कंपनी ने कभी पूरा नहीं किया निर्माण कार्यसामान्य तौर पर, और इससे भी अधिक 200,000,000 रूबल की राशि के लिए, जैसा कि अरबों डॉलर से अधिक की प्रतियोगिताओं में भाग लेने के लिए आवश्यक है।
लेकिन ग्राहक के पूरे आयोग, टेक्नोकॉन्सेप्ट एलएलसी ने खुशी-खुशी भागीदारी की अनुमति दी, और फिर इसे विजेता के रूप में मान्यता दी।
इन सभी उल्लंघनों के बारे में सामग्री आज मुख्य नियंत्रण विभाग, संघीय एकाधिकार विरोधी सेवा और जांच समिति के पास जाएगी। अनुबंध अभी तक समाप्त नहीं हुए हैं, एक मौका है कि वे समाप्त नहीं होंगे। क्योंकि जब निर्माण धोखाधड़ी से शुरू होता है, तो आप सुनिश्चित हो सकते हैं कि यह घृणित गुणवत्ता और धन की बर्बादी के साथ समाप्त होगा।
और Muscovites सभी गर्मियों में धूल को निगलेंगे, और फिर खराब रखी गई टाइलों पर ठोकर खाएंगे।
स्कैमर्स को गार्डन रिंग के पुनर्निर्माण का काम सौंपने का निर्णय लिया गया
फुटपाथ का विस्तार क्यों करें
- शहर में मरम्मत के चलते फिर सड़कों को खोदा गया। Muscovites शिकायत कर रहे हैं।
बेशक, वाहन चालक और पैदल यात्री असुविधा के बारे में चिंतित हैं। मास्को सरकार की वेबसाइटों पर, नागरिक अपनी टिप्पणी छोड़ सकते हैं (देखें " प्रतिपुष्टि")। लेकिन हम एक साल के लिए नहीं, दो के लिए नहीं, बल्कि कई दशकों के लिए भूनिर्माण करते हैं। ऐसा वैश्विक कार्य 1930 के दशक से मास्को में आयोजित नहीं किया गया है। इसलिए, 2 - 3 महीने सहन किया जा सकता है।
"क्या आप जानते हैं कि फटी सड़कों पर क्या हो रहा है?"
मैं हर दिन जांच करता हूं। हमारे कर्मचारियों को मरम्मत की गुणवत्ता को नियंत्रित करने के लिए विशिष्ट क्षेत्रों को सौंपा गया है। हम इन कार्यों को ट्रैक करते हैं और इसके माध्यम से शहरी व्यवस्थावीडियो निगरानी। अब हम अतिरिक्त कैमरे लगाने जा रहे हैं ताकि मास्को सरकार की वेबसाइट mos.ru पर हर कोई सड़कों के नवीनीकरण को ऑनलाइन देख सके।
- सड़कों की कीमत पर फुटपाथ का विस्तार क्यों? यहां हमेशा ट्रैफिक जाम रहता है...
6 - 7 साल पहले मास्को में फुटपाथों पर चलना असंभव था, खासकर केंद्र में। सड़कों से गुजरना असंभव था। यदि आपने अपनी कार पार्क की है, तो आप इसे उन ट्रैफिक जाम से बाहर नहीं निकाल पाएंगे जो फुटपाथों और सड़कों पर जमा हो रहे थे। अब हम पैदल चलने वालों के लिए फुटपाथ खोल रहे हैं। टावर्सकाया को देखो। यह बन गया और ज्यादा स्थान, रेस्तरां, बरामदे एक के बाद एक खुलने लगे, लोग आराम करते हैं, संवाद करते हैं।
स्व-निर्माण के बजाय - लॉन और स्टोर
इस वर्ष, अनधिकृत निर्माण से मुक्त साइटों को माई स्ट्रीट कार्यक्रम में शामिल किया गया था। जब तक रिक्त स्थान हैं। Krasnopresnenskaya मेट्रो स्टेशन के पास, ड्राइवर अपनी कारों को एक ध्वस्त रेस्तरां की साइट पर पार्क करते हैं।
हम उन सभी जगहों पर भूनिर्माण करेंगे जहां समोस्त्रॉय को तोड़ा गया था। हम वर्ग लगाएंगे, बेंच लगाएंगे। सिटी डे तक, हम नई ग्रेनाइट टाइलों के साथ बैरिकेडनया मेट्रो स्टेशन के प्रवेश द्वार के पास के क्षेत्र को पक्का कर देंगे। यहां पेड़ और झाड़ियां दिखाई देंगी। मेट्रो स्टेशन "क्रास्नोप्रेसनेस्काया" में हम बेंचों के साथ एक बड़े वर्ग को तोड़ेंगे। हम गगनचुंबी इमारत के पास अतिरिक्त पेड़ भी लगाएंगे। यहां पार्किंग नहीं होगी।
- नए लंबी पैदल यात्रा के रास्ते खुलेंगे?
लुब्यंका स्क्वायर पूरी तरह से फिर से बनाया जाएगा और इलिंस्की स्क्वायर, स्टारया और . के साथ एकल पैदल मार्ग से जुड़ा होगा नए वर्ग, स्लावयांस्काया स्क्वायर, Kitaygorodsky मार्ग, Varvarka और Zaryadye में एक पार्क। पार्क से मॉस्को नदी पर तैरते पुल पर जाना संभव होगा।
कोई बड़ी ओवरलैपिंग नहीं होगी
- गार्डन रिंग पर मरम्मत शुरू हुई और इसे पार करना और भी मुश्किल हो गया।
हम एक या दो चरम स्ट्रिप्स को कवर करेंगे। सड़क के दोनों ओर अब बंद गलियां बाद में पैदल यात्री क्षेत्र बन जाएंगी। साथ ही, उनकी चौड़ाई अनुमेय तक सीमित होने के कारण गलियों की संख्या समान रहेगी - 3.25 मीटर (सडोवो पर कुछ गलियां अब 3.5 - 5 मीटर चौड़ी हैं। - प्रामाणिक)। जैसा कि अभ्यास से पता चला है, धारा में गति की गति बढ़ जाती है, और दुर्घटनाओं की संख्या कम हो जाती है।
- यह सब कब खत्म होगा?
माई स्ट्रीट पर सभी प्रमुख कार्य सिटी डे (इस वर्ष यह 9 सितंबर को मनाया जाता है) तक पूरा किया जाना चाहिए। - प्रामाणिक।) हम जुलाई में केबल नलिकाओं की स्थापना, ग्रेनाइट फ़र्श, सीमाओं की स्थापना को पूरा करने की योजना बना रहे हैं। और हम अक्टूबर के अंत में - दिसंबर की शुरुआत में पेड़ लगाना शुरू करेंगे। पर्यावरणविदों के अनुसार, अंकुर इस तरह से बेहतर तरीके से जड़ लेते हैं।
- पर आगामी वर्षफिर से मरम्मत?
कार्यक्रम 2018 में समाप्त होने वाला है। जबकि इसे आगे भी जारी रखने पर विचार चल रहा है।
बाकि काय
- उनका कहना है कि मरम्मत की गई सड़कों पर तूफान नाला फिर से भारी बारिश नहीं झेल पाएगा?
शहर के ऐतिहासिक हिस्से में कुछ सड़कों पर जल निकासी की व्यवस्था ही नहीं है। और जहां यह है, संचार शारीरिक रूप से सामना नहीं कर सकता। पिछले साल हमने असामान्य बारिश की थी और सड़कों पर पानी भर गया था। बेशक, हमने निष्कर्ष निकाला और मौजूदा इंजीनियरिंग नेटवर्क की निगरानी की। इस साल हम नई जल निकासी पाइपलाइन बिछा रहे हैं और अतिरिक्त झंझरी स्थापित कर रहे हैं। सबसे पहले, गार्डन और बुलेवार्ड रिंग्स पर, तटबंधों पर, कितागोरोडस्की प्रोएज़ड में, ज़ारायडे पार्क के बगल में। साथ ही, हम यह सुनिश्चित करते हैं कि निर्माण अपशिष्ट तूफान के पानी के नाले में न जाए। आखिरकार, झंझरी सड़कों के सुधार के क्षेत्र में थी।
विशेष रूप से
इस साल, माई स्ट्रीट कार्यक्रम के तहत, 82 सड़कों, तटबंधों, शहर के प्रवेश द्वार और मास्को के पास की साइटें केंद्रीय वलय. सूची में टावर्सकाया (नास्तासिंस्की लेन से ट्रायम्फलनाया स्क्वायर तक) और पहली टावर्सकाया-यमस्काया सड़कें, गार्डन और बुलेवार्ड रिंग्स, ज़ारायडी में पार्क के पास पुरानी सड़कें, वोल्खोनका पर संग्रहालय क्वार्टर, एक संरक्षित दीवार के टुकड़े के साथ नया खोखलोव्स्काया स्क्वायर शामिल हैं। सफेद शहर, टावर्सकाया ज़स्तवा स्क्वायर के सामने बेलोरुस्की रेलवे स्टेशनएक बहाल ट्राम लाइन के साथ।
मास्को के केंद्र में बारह तटबंध पानी के पास जुड़े हुए पैदल मार्गों में बदल जाएंगे। इनमें क्रास्नोप्रेसनेस्काया, गोंचारनाया, प्रीचिस्टेंस्काया और अन्य तटबंध शामिल हैं।
प्रश्न - रिब
कुछ जगहों पर टाइल खराब तरीके से क्यों बिछाई जाती है?
खराब गुणवत्ता वाली टाइल बिछाने के संबंध में, मैं मानता हूं कि कुछ क्षेत्रों में यह संभव है। लेकिन हम जल्दी जवाब देते हैं। वारंटी दायित्वों के तहत, ठेकेदार दो साल के भीतर अपने खर्च पर उल्लंघन को ठीक करने के लिए बाध्य है।
- यानी बार-बार मरम्मत के लिए शहर के बजट से पैसा खर्च नहीं होता है?
किसी भी मामले में नहीं। ठेकेदार राज्य अनुबंधों के तहत अपने खर्च पर सभी उल्लंघनों को ठीक करता है।
प्रतिक्रिया
माई स्ट्रीट कार्यक्रम पर अतिरिक्त जानकारी, साथ ही सड़कों के सुधार के बारे में मुख्य समाचार, मास्को सरकार की वेबसाइट () के एक विशेष खंड में पाया जा सकता है।
एक्स HTML कोड
सभी मास्को के केंद्र में सड़कों की मरम्मत के बारे में।विजिटिंग रेडियो कोम्सोमोल्स्काया प्रावदा - एलेक्सी बिल्लाएव, मास्को के राजधानी मरम्मत विभाग के पहले उप प्रमुख
