თავიდან პატარა ისტორიის მითითება.

პეტერბურგის საცხენოსნო ქანდაკებებით გაფორმების იდეა გაჩნდა 1832 წელს, როდესაც ახალგაზრდა თვითნასწავლი მოქანდაკე პიოტრ კარლოვიჩ კლოდტმა, იმ დროისთვის სამხატვრო აკადემიის მოხალისემ, მიიღო ბრძანება რუსეთის ცარისგან ფიგურების ორი ჯგუფის ჩამოსხმის შესახებ. დაამშვენებს ბურჯებს. ადმირალტეისკის ბულვარი, სასახლის მოედნის შესასვლელთან. თუმცა, რამდენიმე წლის შემდეგ, კლოდტის თხოვნით, გადაწყდა მათი დაყენება ანიჩკოვის რეკონსტრუქციულ ხიდზე. ხიდი 1841 წლის ნოემბერში გაიხსნა, ბრინჯაოს ფიგურების პირველმა ორმა ჯგუფმა დაინახა სინათლე, რომელმაც ყველა გააოცა (ხიდის მეორე, აღმოსავლეთ მხარეს, მათი ზუსტი თაბაშირის ასლები დამონტაჟდა). ანიჩკოვის ახალ ხიდთან ხალხი ხალხმრავლობით იკრიბება“, - წერენ გაზეთები.

1842-1843 წლებში კლოდტმა ჩამოასხა ფიგურების ბრინჯაოს ასლები, რათა შეცვალოს დარჩენილი ორი თაბაშირის ჯგუფი, მაგრამ აღფრთოვანებულმა პრუსიის მეფემ ფრიდრიხ ვილჰელმმა დაინახა ისინი და ნიკოლოზ I-მა უბრძანა მისთვის საჩუქრის მიცემა, ქანდაკებები წაიყვანეს ბერლინში, ისინი დაამონტაჟეს. სამეფო სასახლის მთავარ კარიბჭესთან.

1843-1844 წლებში კლოდტმა კვლავ ჩამოსხმა თამერების ბრინჯაოს ასლები, მაგრამ უკვე ნიკოლოზ I-ის კიდევ ერთმა სტუმარმა, სიცილიის მეფე ფერდინანდ II-მ, კლოდტის ცხენების დანახვისას, მოისურვა მათი ნახვა ნეაპოლში. 1846 წლის გაზაფხულზე ისინი გაგზავნეს იქ, სადაც დღეს დგანან სასახლის ბაღის შესასვლელთან.

დაბოლოს, 1850-1851 წლებში კლოდტმა დააყენა ბოლო ბრინჯაოს ცხენები, მაგრამ არა პირველი ორის ასლები, როგორც ადრე, არამედ ორი ახალი ჯგუფი. მისი 18 ზაფხულის შრომადასრულებულია.

საცხენოსნო ჯგუფებს სიუჟეტური იდეით აერთიანებს - აღებულია გაუტეხავი ცხენის მოთვინიერების ოთხი მომენტი, გადმოცემულია მათი შიში, ბრაზი, მრისხანება და ბოლოს, მორჩილება. 28 წლის მოქანდაკემ ცხენების პირველი მოდელები გამოძერწა ნიკოლოზ I-ის თავლადან ორი სუფთა ჯიშის არაბული ვერცხლისგან, რომელთაგან ერთს ამალათბეკი ერქვა. ცხენის სტრუქტურა აღდგენილია აბსოლუტური სიზუსტით, ჩანს მისი ყველა კუნთი და კანის ნაკეცები. ლეგენდის თანახმად, იმპერატორმა, რომელიც სახელოსნოს ესტუმრა და ცხენები ჯერ კიდევ თიხაში დაინახა, აღტაცებით თქვა: "ბარონ, შენი ცხენები ჩემს ცხენებს სჯობია". ჩემს ფოტოებში მე რეტუში ჩავატარე შენობების ყველა მავთული და ჩარევის ფრაგმენტები, რათა შევეცადე გადმომეცა ის გრძნობები, რაც დიდი მოქანდაკის თანამედროვეებმა განიცადეს ნახვის დროს.

1-3. პირველი ჯგუფი. მძღოლი ცალ მუხლს ეყრდნობა, ლაგამს ორივე ხელით სწევს და ცხენის რბენას აჩერებს.

4-5. მეორე ჯგუფი. ვოდნიჩი ცხენის ალყაში მოქცევას ცდილობს, ცხენი გაბრაზებულია.
სამწუხაროდ, დღის ერთსა და იმავე დროს გადავიღე ყველა სურათი და ვერ მოვახერხე ამ ჯგუფის პროფილის ფოტოს გადაღება მზის წინააღმდეგ.

6-10. მესამე ჯგუფი. ცხოველი ემორჩილება ადამიანს, ჩლიქებზე ჩანს ცხენის ნადები, უნაგირის ნაცვლად, ის ჰგავს "ერთიანი რუსეთის" სიმბოლოს კანს)

11-13. მეოთხე ჯგუფი. ცხენი სძლევს წყალს.

მთელი დროის განმავლობაში, ქანდაკებები ორჯერ ამოიღეს, დიდის დროს სამამულო ომიცხენები მიწაში დამარხეს ანიჩკოვის სასახლის ეზოში და ბოლო რესტავრაციის დროს სანკტ-პეტერბურგის 100 წლისთავის წინ.

კლოდტის ცხენები მოწყვეტილია
ნევსკის გასწვრივ გასეირნება
დიახ, მათ ეშინიათ, რომ დაბრკოლდებიან:
მერსედესი გზაშია...))))

მაგრამ ნიჩკოვის ხიდი ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი და ლამაზი ხიდებიმსოფლიოში.
იგი სხვა ხიდებისგან განსხვავდება ქანდაკებების წყალობით. მიუხედავად იმისა, რომ სანკტ-პეტერბურგი ცნობილია თავისი სავალი ხიდებით, ეს ხიდი ახლა არ არის სავალი ხიდი, მაგრამ ის ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი და ტურისტების მიერ ყველაზე ხშირად მონახულებადი ხიდია სანკტ-პეტერბურგში.

არსებობს რამდენიმე ვერსია, თუ რატომ მიიღო ხიდმა ეს უჩვეულო სახელი. ოფიციალური და ყველაზე ძირითადი ვერსია- ხიდი თავის სახელს ენიჭება ლეიტენანტ-პოლკოვნიკ-ინჟინერ მიხაილ ანიჩკოვს (ხაზგასმით I-ზე), რომლის ბატალიონი პეტრე დიდის დროს ფონტანკას უკან ე.წ. ანიჩკოვა სლობოდაში იყო განთავსებული.

1715 წელს იმპერატორმა პეტრე I-მა გამოსცა განკარგულება: "ბოლშაია ნევის შემდეგ მდინარე შადრევანზე, მომავალში შექმენით ხიდი". 1716 წლის მაისისთვის სამუშაოები დასრულდა და ფონტანკას გასწვრივ აშენდა ხის სხივის მრავალსაფეხურიანი ხიდი წყობის საყრდენებზე, რომელმაც გადაკეტა როგორც თავად არხი, ისე ჭაობიანი ჭალა.
ხიდი საკმარისი იყო დიდი სიგრძე, ვინაიდან თავად ფონტანკა მაშინ იყო შთამბეჭდავი წყლის ბარიერი და ჰქონდა დაახლოებით 200 მეტრი სიგანე.

1721 წელს გადაკვეთა გაფართოვდა, ხიდი გახდა თვრამეტი. შუა ნაწილიმათ აწიეს, რადგან იმ დროისთვის ფონტანკა უკვე გაწმენდილი და გაღრმავებული იყო და გემებმა დაიწყეს ცურვა მის გასწვრივ.

1726 და 1742 წლებში ხიდს კაპიტალური რემონტი ჩაუტარდა, ხოლო 1749 წელს არქიტექტორმა სემიონ ვოლკოვმა ააგო ახალი ხის ხიდი, რომელიც დიდად არ განსხვავდებოდა იმდროინდელი ტიპიური ხიდებისგან. ერთ-ერთი ვერსიით, გადასასვლელი ხიდის გარეშე გაკეთდა და გამაგრდა, რათა მეფეს მიეტანა ირანის შაჰის საჩუქარი - სპილოები.

ადრე გვიანი XVIIIსაუკუნის ფონტანკა იყო ქალაქის საზღვარი, ამიტომ ხიდი ერთგვარი ხიდი იყო საგუშაგო. ხიდთან საგუშაგო იყო.

მუდმივი ქვის ხიდიგადააგდეს ფონტანკას გასწვრივ ნევსკის პროსპექტის ხაზის გასწვრივ 1785 წელს. ის ასე გამოიყურებოდა...

თითქმის ზუსტი ასლილომონოსოვის ხიდი (ჯერ კიდევ იგივე სტარო-კალინკინის ხიდი), რომელიც დღემდეა შემორჩენილი და რომელიც იქნება შემდეგი პოსტი. შუა ღერი ხისგან იყო დამზადებული და იხსნება, რათა პატარა გემები და ბარები გასულიყო. ოთხი გრანიტის კოშკის ზედნაშენს შორის, რომლებიც ეყრდნობოდა მდინარის საყრდენებს, გადაჭიმული იყო მძიმე ჯაჭვები, რომლებიც ემსახურებოდა რეგულირებადი ნაწილის ტილოების აწევას.

1841 წელს ძველი ხიდიშვიდ თვეში დაშალეს და ააგეს ახალი. 1842 წლის იანვარში გრანდიოზული გახსნაახალი გადასასვლელი. ნაზი სარდაფებით დაფარული სამი ღერი აგურისგან იყო გაშენებული, ხიდის საყრდენები და საყრდენები გრანიტით იყო გაფორმებული, თუჯის მოაჯირები გამოჩნდა ჰიპოკამპის (ფანტასტიკური ზღვის ცხენების) და უცნაური ქალთევზების მონაცვლეობით დაწყვილებული გამოსახულებებით, ბერლინის არქიტექტორის ნახატის მიხედვით. კარლ შინკელი.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ - ეს არის ქალთევზების იშვიათი, აქამდე უცნობი სახეობა. მათ აქვთ უკანა ფეხები და კუდი. ასეთ ქალთევზებთან მეზღვაურებს არ აქვთ კლასიკური კითხვები ... მაგრამ როგორ ...

ასევე გამოჩნდა გრანიტის კვარცხლბეკები ქანდაკებებისთვის, რომლებზეც მოქანდაკე პ.კ. კლოდტი ადმირალტეისკაიას სანაპიროს გასაფორმებლად. თავდაპირველი პროექტი ასევე მოიცავდა ბრინჯაოს ვაზების დამონტაჟებას ხიდის შუაში (თითოეული სვეტის ზემოთ). პროექტის ეს პუნქტი მიტოვებული იყო, კვარცხლბეკები შთამომავლებს სამახსოვროდ დარჩა.

პირველი ორი სკულპტურა, "ცხენი მოსიარულე ახალგაზრდასთან ერთად" და "ახალგაზრდა კაცი ცხენს ლაგამით მიჰყავს", ჩამოსხმული ბრინჯაოში, გამოჩნდა დასავლეთის მხარეს 1841 წელს. ქანდაკებები აღმოსავლეთ სანაპიროისინი იმეორებდნენ დასავლურს, მაგრამ დროებითი იყო, ბათქაშით, ბრინჯაოში მოხატული. მხოლოდ ჩამოსხმა მათ შესაცვლელად და ძლივს გაცივდა ბრინჯაოს ცხენებიპირდაპირ სამსხმელო ეზოდან ნიკოლოზ I მივეცი პრუსიის მეფეფრიდრიხ ვილჰელმ IV. ისინი ჯერ კიდევ ბერლინში არიან.

1844 წელს აღმოსავლური თაბაშირის ქანდაკებები საბოლოოდ შეცვალეს ბრინჯაოს ქანდაკებებით, მაგრამ ისინი დიდხანს არ გაჩერდნენ, ორი წლის შემდეგ ნიკოლოზ I-მა ისინი ორი სიცილიის მეფეს წარუდგინა რუსეთის იმპერატრიცას იტალიაში მოგზაურობის დროს და სტუმართმოყვარეობისთვის. 1846 წელს დასრულდა ნეაპოლში. მე იქ ვიყავი, პოსტის ბმული ქვემოთ.

ნეაპოლში სამეფო სასახლის წინ „ცხენების მოთვინიერები“. მათ შესახებ ცალკე პოსტი მაქვს.

შემდგომში, კლოდტის ცხენების ასლები დასრულდა პეტერჰოფში, სტრელნაში და გოლიცინების მოსკოვის სამკვიდროში - კუზმინკში.

იმპერატორს არ მოსწონდა კლოდტი. მაგრამ მისი ნიჭი აღიარებული იყო. არსებობს ლეგენდა, რომ ნიკოლოზ I-მა თქვა: "აბა, კლოდტ, შენ ცხენებს აჯობებ ცხენებს".

და იმპერატორს არ მოეწონა კლოდტი, ამიტომაც. კლოდტს ჰყავდა ძალიან კარგი ცხენები და ცუდი კოშკი კოშკის გარეშე. მას, თაღლითს, ჩვევა ჰქონდა ქუჩაში ყველა ვაგონს გასწრებოდა.

ერთხელ კლოდტმა თავისი ვაგონით გაასწრო თავად იმპერატორის ეკიპაჟს. და თავად მეფეს გასწრება სერიოზული საქმეა. გადასახლებაში ჭექა-ქუხილი შეიძლებოდა. მეფესთან მიახლოებაც კი არ იყო ნებადართული...

იმპერატორმა იცნო კლოდტი და ხუმრობით დაუქნია თითი. კლოდტმა კარგად უსაყვედურა ბორბალს და უბრძანა, სასახლესაც კი არ გაევლო.

მაგრამ მან არ გაითვალისწინა სამეფო კარის ამაოება და გადასცა ქოხს კლოდტს, მოითმინე, მზად არ ვიყავი, შემდეგ ჯერზე ვნახოთ ვინ მიიღებს... ერთი სიტყვით, გამოწვევას. შეჯიბრზე გაიყვანეს.

და ბოლოს და ბოლოს, საქმე, როგორც იღბლიანი იქნებოდა, მალევე გამოჩნდა. ეჰზალ კლოდტის მიერ სენატის მოედანიდა მორსკაიას ქუჩაზე ხალხმრავლობა, "ჰურა" ისმის. აქედან გამომდინარე, მეფე.

კლოდტი უყვირის კოჭას და ზურგში ჯოხს ურტყამს, რომ გააჩეროს - არაფერი ეშველება! ასე რომ, მეფის ბორბალი, როცა დაინახა თავისი მეტოქე, დააჭირა ცხენებს, ხოლო კლოდტის ბორბალი, არ უსმენდა პატრონს, დაარტყა სადავეები ... და დაიწყო რბოლა, საშინელებაზე მეფის თანმხლები მცველებისა და პოლიციისთვის, რომელიც არ იცოდა რა ეფიქრა.

ყველაზე გასაკვირი ის არის, რომ ამჯერად კლოდტის ცხენებმა გაიმარჯვეს. იმპერატორმა კი, როგორც ჩანს, ფანჯრიდან მუშტი აჩვენა.

კლოდტისთვის ეს ამბავი ცუდად დასრულებულიყო, მაგრამ იმავე ცხენებმა, მხოლოდ სპილენძისმა, უბედურებისგან იხსნა. ამ დროს დაამთავრა და ანიჩკოვის ხიდზე უკვე ცხენები ასწია.

მოვიდა მეფე, შეხედა და სრულიად აღფრთოვანებული იყო.
- ეს ისინი? ჰკითხა მეფემ და დახვეწილად მიანიშნა ცოცხალ კლოდტ ცხენებზე, რომლებმაც გადაასწრეს. მართლაც, კლოდტი მათგან ძერწავდა.
- ამათთვის, - თქვა მეფემ და სპილენძისაკენ მიუთითა, - ვაპატიებ...))))

მაგრამ მაინც, იმპერატორი მუდმივად აძლევდა საზღვარგარეთ ამ საყვარელ ცხენებს. და ყოველ ჯერზე ისინი ხიდიდან ამოიღეს და შეცვალეს თაბაშირის ასლები.

საბოლოოდ, 1851 წელს ხიდი საბოლოოდ დასრულდა. კლოდტმა არ გაიმეორა წინა ქანდაკებები, მაგრამ შექმნა ორი ახალი კომპოზიცია, რის შედეგადაც ქანდაკებებმა დაიწყეს ოთხის გამოსახვა. სხვადასხვა ეტაპებიცხენის დაპყრობა.

ქანდაკებები ხიდს კიდევ ორჯერ დატოვეს: 1941 წელს, ბლოკადის დროს, ისინი ამოიღეს და დაკრძალეს ანიჩკოვის სასახლის ბაღში, ხოლო 2000 წელს ისინი აღდგენისთვის წაიყვანეს და ქალაქის 300 წლის იუბილესთან დაკავშირებით დაუბრუნეს საწყის ადგილს. .

ცხენი დამორჩილებულია...

ცხენების ქანდაკებებს, რომლებიც „იხედებიან“ ადმირალტისკენ, თოხებზე აქვთ ცხენები, ხოლო ცხენების ქანდაკებებს, რომლებიც იყურებიან აჯანყების მოედნისკენ, არ აქვთ ცხენები. ადრე კუზნეჩნის შესახვევში იყვნენ (უცნაურად საკმარისია) მჭედლები))) და ქალაქში თითქმის ყველა ცხენი იქ იყო ჩასხმული. მაშასადამე, სამჭედლოებიდან გამზირის დასაწყისამდე „მიდიან“ ცხენები, პირიქით, კუზნეჩნის შესახვევისკენ უბიძგებენ.

შეადარე შენთვის))) სპეციალურად გადაღებული)))

არის კიდევ ერთი საინტერესო ცნობილი ლეგენდა. რუსეთში, სასქესო ორგანოებთან დაკავშირებული ყველაფერი, რატომღაც, სწრაფად იძენს დიდებას ...)))
თითქოს კლოდტს ცოლმა მოატყუა და ერთი ცხენის ფეხებს შორის გამოსახვა მოახერხა გარეგნობაშენი დამნაშავე. კლოდტს ზოგადად აქვს ქორწინების საინტერესო ისტორია, რომელიც ცალკე პოსტის ღირსია. მათ არ სურდათ დაეთმოთ გოგონა, რომელიც მას მოსწონდა. მისი მშობლები მას თაღლითად თვლიდნენ. მაგალითად, მან მხოლოდ ცხენების ძერწვა იცის...

სხვა ვერსიით, ეს თავად ნაპოლეონ ბონაპარტია.

კლოდტის მეუღლის საყვარლის სახის ნაკვთები ისტორიის ანალურ ცხენში შევიდა, მაგრამ ნაპოლეონის სახის სილუეტი ნამდვილად გამოცნობილია.

ბარონი და მისი ცხენები ხალხურ თხზულებებშიც კი განადიდეს:

ჯვარს წარუდგინა ბარონ ფონ კლოდტმა
ანიჩკოვის ხიდზე ყოფნისთვის
მთელი ევროპის გასაკვირად
მან გააჩინა 4 შიშველი ქალი.

ხალხში იყო ლეგენდა, რომ კლოდტი იმედგაცრუების გამო გარდაიცვალა, რადგან. როგორც გაირკვა, ხიდზე ორ ცხენს ენა აკლდა მათ პირში.

და არა უშედეგოდ - ხიდი საარტილერიო დარბევას განიცდიდა. დაზიანებულია გრანიტის პარაპეტები და მოაჯირის მონაკვეთები. გადაკვეთა გახდა ბლოკადის ძეგლი: ცხენების კვარცხლბეკის გრანიტზე მათ კონკრეტულად არ აღადგინეს კვალი ფაშისტური საარტილერიო ჭურვის ფრაგმენტებიდან.

ფონტანკას ხედი.

ფონტანკას ხედი ხიდის მეორე მხარეს))) შემდეგ...

ახლა კი... მიაქციეთ ყურადღება, ადრე ხიდს ერქვა არა ანიჩკოვი, არამედ ანიჩკინი ან ანიჩკოვსკი. ეს ჩანს ხელმოწერებში ზემოთ არსებულ ღია ბარათებზე.

რამდენიმე ხუმრობა ხიდზე და კლოდტზე))))

პოლიციელმა მთვრალი მუშა დაიჭირა, რომელიც ხიდიდან ფონტანკასკენ წერდა. მიიყვანა ქანდაკებებთან და თქვა .... ხედავ აქ რა წერია! ეს არის კულტურული ადგილი! ქვაზე მოჩუქურთმებულიც კი... ბარონ კლოდტმა დაასხა! და მუშა მას ... რისთვის იბრძოდნენ !? ასე რომ, თქვენ შეგიძლიათ აიღოთ პისი ბარონისთვის, მაგრამ არ შეგიძლიათ მუშისთვის?

ანიჩკოვის ხიდს ადრე ეძახდნენ "18 კვერცხის ხიდს" ... ხალხი, ცხენები ... და პოლიციელი, რომელიც ყოველთვის იქ იყო))))) ახლა მას უწოდებენ 16 კვერცხის ხიდს - არა მეტი პოლიციელიდა ახლა არავინ იცავს ქანდაკებებს))) თუმცა, მე ვიტყუები. ნუ ეძახი მას ასე... ხუმრობას.

და ბოლოს...))) სანქტ-პეტერბურგში ალკოჰოლიზმთან ბრძოლის დროს თქვეს, რომ პეტერბურგში მხოლოდ 4 ადამიანი არ სვამს - ანიჩკოვის ხიდზე მყოფი))) ამბობენ, რომ დრო არ აქვთ, ცხენებს ინახავენ. .

ინფა და მთელი რიგი ნახატები და გრავიურები (C) ინტერნეტი, ვიკიპედია და სხვა ადგილები ინტერნეტში.

ბევრი რამ არის დაკავშირებული ცნობილი და ყველაზე ორიგინალური მოქანდაკის პიოტრ კარლოვიჩ კლოდტის მიერ შექმნილ ცხენებთან. სხვადასხვა ისტორიები, უფრო ჰგავს ველოსიპედებს. ყველას არ მოგიყვებით - მხოლოდ ორი და კიდევ ერთი რეალური შემთხვევა ცხოვრებიდან. ჩვენ ვისაუბრებთ ცხენებზე ანიჩკოვის ხიდზე, გადაგდებულ მდინარე ფონტანკას გადაღმა და სანქტ-პეტერბურგის ნევსკის პროსპექტის შემადგენლობაში.

ცოლის შეყვარებულს გაუმართლა

ამბობენ, რომ კლოდტს ცოლმა მოატყუა. მაცდუნებელი გამოერკვია. მაგრამ მან არ მოკლა, არ დაუპირისპირა დუელში, არამედ ... უკვდავყო ქანდაკებაში. უფრო სწორედ, მის მხრივ. უფრო სწორედ, ანიჩკოვის ხიდზე ოთხი ცხენიდან ერთ-ერთის სასქესო ორგანოში. ფოტოზე სახის დანახვა ძნელია და არ იძლევა სრული ხედი. მართალია, თავად ცხენზე დანახვა ადვილი არ არის, თუ ეს არ იცი და კონკრეტულად არ ეძებ. მაპატიე, თითოეული ცხენის კუდის ქვეშ გავიხედეთ, ყველგან ყველაფერი კარგადაა და მხოლოდ ერთის ქვეშ არის ნამდვილად სახე. კლოდტის ცოლის მაცდურის „სახე“ წითელი ხაზით შემოვხაზეთ. მინიშნება: ცხვირი ქვევით არის მიმართული.

მათთვის, ვინც გადაწყვეტს შემოწმებას: ჩვენ ვსაუბრობთცხენის შესახებ, რომელიც მდებარეობს ნევსკის პროსპექტის უცნაურ მხარეს, ფონტანკას მეორე მხარეს, რომელიც უფრო ახლოს არის ადმირალიასთან.

"მომიპოვე ახლა მეხუთე ფ..."

ეს ლეგენდა ავიღეთ ცნობილი სანქტ-პეტერბურგელი ისტორიკოსისა და მწერლის ნაუმ სინდალოვსკის წიგნიდან „სანქტ-პეტერბურგის ისტორია ქალაქში ანეკდოტი“, რომლის ნაწარმოებებსაც ჩვენ გირჩევთ. როდესაც მათ კითხულობთ, იწყებთ ამ ისტორიის გაგებას ჩრდილოეთის დედაქალაქითუ მანამდე იცოდა, მაშინ მხოლოდ ზევით.

ერთმა ბრძენმა ბიჭმა ნიკოლოზ I-ის მეფობის დროს ერთხელ ერთ ცხენზე დაწერა:

"ბარონმა ფონ კლოდტმა წარუდგინა ჯვარს
ანუჩკოვის ხიდზე ყოფნისთვის
მთელი ევროპის გასაკვირად
დაყენებულია ოთხი ვირი...“

ნიკოლოზ I-მა, ზუსტად პოლიციის ანგარიშზე, დაწერა ბრძანება:

„ახლავე მიპოვე მეხუთე უკანალი
და დახატე ევროპა მასზე!”

სხვათა შორის, ჩვენს დროში პეტერბურგში შიშველი კაცები ცხენებით პოლიტიკოსებიაშკარად არაჯანსაღ ინტერესს გამოიწვევდა. საერთოდ, ისიც კი უცნაურია, რომ აქამდე არცერთ ადგილობრივ პოლიტიკოსს, რომელიც თავისი სისულელეების გამო ხუმრობა გახდა, არ მოუთხოვია კლოდტის ქანდაკებების დემონტაჟი და დნობა, მაგალითად, პუტინის ძეგლისთვის. როგორც ჩანს, შიშობენ, რომ ძეგლი არ მოხვდება. უფრო სწორედ, ადგილი, სადაც ნიკოლოზ I-მა კონტინენტის ნაწილის რუკის დახატვა განიზრახა.

თუ ცხენი გყავს, შეგიძლია მასზე დაჯდე

ბოლო წლის 20 ნოემბრის ერთ საღამოს (90-იანი წლების ბოლოს - 2000-იანი წლების დასაწყისი) ცნობილი პეტერბურგელი ბიზნესმენი საზღვაო პორტიპეტერბურგმა, რომელიც მოგვიანებით ლიდერ ფედერალურ თანამდებობებს იკავებდა, დაბადების დღე აღნიშნა.

მან ისე კარგად იზეიმა, რომ იმ დროისთვის, როცა მისი მანქანა ანიჩკოვის ხიდზე გადიოდა, მხოლოდ იმის დრტვინვა შეეძლო, რომ უნდა გაეჩერებინა. მადლობა ღმერთს, მძღოლი ფხიზელი იყო და სიჩქარე შეანელა. ბიზნესმენმა თანაშემწეებს აჩვენა ცხენისკენ მიმავალი ჟესტებით. გაოცდნენ. მერე მივხვდით რა უნდოდა უფროსს. ცოტა ხანში უკვე ცხენზე იჯდა და, ალბათ, ფიქრებში სადღაც ტროტზე ან გალოპზეც ირბინა. იქვე იდგა პოლიციის (მაშინ ჯერ კიდევ პოლიციის) მანქანაც, მაგრამ სამართალდამცავები სწრაფად დაწყნარდნენ, რასაც ჩვეულებრივ ამშვიდებდნენ. ფაქტობრივად, ბრძანების სერიოზული დარღვევა მაინც არ ყოფილა.

რა არის საინტერესო: ანიჩკოვის ხიდის დაბადების დღე მისი თანამედროვე ინტერპრეტაციით, ანუ ცხენებით, ასევე 20 ნოემბერს მოდის. 1841 წელს ამ დღეს გაიხსნა. ვინ იცის, იქნებ პიოტრ კარლოვიჩის სული, რომელიც მთვრალ სანკტ-პეტერბურგელ ბიზნესმენში დასახლდა, ​​მოვიდა მის ყველაზე ცნობილ ჭკუაზე მოსალოცად.

ანიჩკოვის ხიდი ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი სანკტ-პეტერბურგშია. ხიდს სახელი ეწოდა ვიცე-პოლკოვნიკ მ.ო. ანიჩკოვი, რომელიც მეთაურობდა სამშენებლო ბატალიონს, რომელმაც ხიდი ააშენა. გადაკვეთის სიგრძე 150 მეტრი იყო, რითაც გადაკეტა არა მხოლოდ ფონტანკა, არამედ მდინარის ჭაობიანი ჭალა.

1715 წელს იმპერატორმა პეტრე I-მა გამოსცა განკარგულება: "ბოლშაია ნევის შემდეგ მდინარე შადრევანზე, მომავალში შექმენით ხიდი". 1716 წლის მაისისთვის სამუშაო დასრულდა და უსახელო ერიკის გასწვრივ, როგორც მაშინ ეძახდნენ ფონტანკას, აშენდა ხის მრავალსაფეხურიანი ხიდი წყობის საყრდენებზე, რომელმაც გადაკეტა როგორც თავად არხი, ისე ჭაობიანი ჭალა. იგი მსუბუქი კონსტრუქციის იყო ვიწრო ტრასით. და მიუხედავად იმისა, რომ ამ ხიდის ნახატები არ არის შემონახული, ცნობილია, რომ ეს იყო ერთ-ერთი იმ ხის ხიდებიდან, რომლებიც იმ დროს მასიურად აშენდა და ამიტომ, სავარაუდოდ, მისი კონსტრუქციები იყო დაფარული დაფებით და მოხატული ქვის სახატავად. სტრუქტურა "წარმომადგენლობითი" სახეა. . ხიდი აშენდა საინჟინრო ბატალიონის ძალების მიერ, რომელსაც მეთაურობდა ინჟინერ-ლეიტენანტი პოლკოვნიკი მიხეილ ანიჩკოვი. ანიჩკოვის ბატალიონი მდებარეობდა ფონტანკას ნაპირზე ძველ ფინურ სოფელში, რომელსაც მას შემდეგ მეტსახელად "ანიჩკოვა სლობოდა" ეძახდნენ.

ჯერ კიდევ პეტრე დიდის დროს ხიდი აღადგინეს: 1721 წელს გადასასვლელი გაფართოვდა, ხიდი თვრამეტი ხალი გახდა. შუა ნაწილი ასაწევი იყო, რადგან იმ დროისთვის ფონტანკა უკვე გაწმენდილი და გაღრმავებული იყო და მის გასწვრივ გემებმა დაიწყეს ცურვა. ამ ხიდს 1726 და 1742 წლებში ჩაუტარდა კაპიტალური რემონტი, ხოლო 1749 წელს არქიტექტორმა სემიონ ვოლკოვმა ააგო ახალი ხის ხიდი, რომელიც დიდად არ განსხვავდებოდა იმდროინდელი ტიპიური ხიდებისგან. ვან ბოლესის 1750 წლის „ანიჩკოვის ხიდის გეგმა და ფასადი“ შემორჩენილი ნახაზის მიხედვით, ხიდი იყო მარტივი სხივური სისტემა ამწევი ღობვით. შუა ნაწილის ამწევი მოწყობილობები „ამწეების“ სახით იყო დამზადებული. შემორჩენილი იყო თვრამეტი თაღოვანი ღერი, დამუშავებული ქვის ჟანგად. ღობე წარმოადგენდა ხის ბალუსტერების რიგს, რომელიც დგას კვარცხლბეკებს შორის, თავზე ვაზებით ან ბურთებით. ერთ-ერთი ვერსიით, გადასასვლელი გამაგრდა, რათა მეფისთვის ირანის შაჰის საჩუქარი - სპილოები გადაეცა. მე-18 საუკუნის ბოლომდე ფონტანკა ქალაქის საზღვარს ასრულებდა, ამიტომ ხიდი ერთგვარ საგუშაგოს ემსახურებოდა. ხიდი საგუშაგო იყო

AT მეთვრამეტე შუასაუკუნეში ქალაქმა გადააბიჯა თავის ბუნებრივ საზღვარს და დაიწყო შენება ყოფილი გარეუბნების ტერიტორიაზე. ამით აიხსნება კომისიის ვრცელი საქმიანობა პეტერბურგისა და მოსკოვის ქვის კონსტრუქციაზე მცირე მდინარეებისა და არხების რეგულირების მიზნით, რომელთა პროექტების მიხედვით 1780 წლიდან 1789 წლამდე სამუშაოები მიმდინარეობდა ფონტანკას აღჭურვაზე. გენერალ F. W. Bauer-ის ხელმძღვანელობით აშენდა ქვის სანაპირო კედლები წყლის ფერდობებით, ასევე იმავე ტიპის შვიდი ქვის ხიდი საშუალო ხიდებით და კოშკები ხარებზე. პროექტის ავტორობა ჯ.-რ. თუმცა, პერონეს ამის არანაირი დოკუმენტური მტკიცებულება არ არსებობს. მას შემდეგ მხოლოდ ერთი მსგავსი ხიდი შემორჩა - ლომონოსოვის ხიდი, ფაქტობრივად, ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას ანიჩკოვის ხიდის არქიტექტურის შესაფასებლად. ხიდის გვერდითი ღეროები ერთი და იგივე ზომის იყო და დაფარული იყო ყუთის ქვის სარდაფებით, შუა ღობე ხისგან იყო გაკეთებული და გახსნილი იყო პატარა გემებისა და ბარჟების გასასვლელად. ოთხი გრანიტის კოშკის ზედნაშენს შორის, რომლებიც ეყრდნობოდა მდინარის საყრდენებს, გადაჭიმული იყო მძიმე ჯაჭვები, რომლებიც ემსახურებოდა რეგულირებადი ნაწილის ტილოების აწევას.


XIX საუკუნის 40-იანი წლების დასაწყისისთვის ნევსკის პროსპექტის სავალი ნაწილი გაცილებით ფართო იყო ვიდრე ანიჩკოვის ხიდი. გარდა ამისა, უვარგისი აღმოჩნდა ხიდის შუა ხის ნაწილი, რომელიც ერთ დროს მის გასწვრივ ვაგონებისა და ურმების გადაადგილებისთვის იყო განკუთვნილი. ხიდის რეკონსტრუქციის პროექტი, რომელიც შედგენილია გენერალ-ლეიტენანტ A. D. Gotman-ის ხელმძღვანელობით მაიორ ინჟინერ I. F. Butazts-ის მიერ ინჟინერ I. Reder-ის მონაწილეობით, დაამტკიცა ნიკოლოზ I-მა 1840 წლის დეკემბერში. 1841 წელს ძველი ხიდი დაიშალა და შვიდ თვეში ააგეს ახალი. 1842 წლის იანვარში მოხდა ახალი გადასასვლელის საზეიმო გახსნა. ხიდის დღევანდელი სახე 1841-42 წლებში შეიძინა, როდესაც ხიდი აღადგინეს და გააფართოვეს, კოშკები გაქრა. ნაზი სარდაფებით დაფარული სამი ღობე აგურისგან იყო გაშენებული, ხიდის საყრდენები და საყრდენები გაფორმებულია გრანიტით, თუჯის მოაჯირები გამოჩნდა ზღვის ცხენებისა და ქალთევზების მონაცვლეობით დაწყვილებული გამოსახულებებით, ბერლინის არქიტექტორის კარლ შინკელის ნახატის მიხედვით. ზუსტად იგივე მოაჯირები იყო იმ დროს უკვე ბერლინში სასახლის ხიდზე. ასევე გამოჩნდა გრანიტის კვარცხლბეკები ქანდაკებებისთვის, რომლებზეც დაიდგა სკულპტურები "ცხენების მოთვინიერება", რომლებიც მოქანდაკე P.K. Klodt-მა დაავალა ადმირალტეისკაიას სანაპიროს გასაფორმებლად. თავდაპირველი პროექტი ასევე მოიცავდა ბრინჯაოს ვაზების დამონტაჟებას ხიდის შუაში (თითოეული სვეტის ზემოთ). პროექტის ეს პუნქტი მიტოვებული იყო და კვარცხლბეკები შთამომავლებს სამახსოვროდ დარჩა


ახალი ხიდის ექსპლუატაციამ გამოავლინა დიზაინის სერიოზული ხარვეზები, რამაც უკვე 1843 წელს გამოიწვია თაღების დეფორმაციები. 1843, 1847, 1855, 1899 წლების პერიოდულმა კვლევებმა დააფიქსირა, რომ დესტრუქციული პროცესიაგრძელებს. 1902 წლის 9 ოქტომბერს ჩატარებულმა შემოწმებამ დაადგინა, რომ ხიდის მდგომარეობა საფრთხის შემცველი იყო. ხიდის ნგრევის მიზეზები ჩანს იმაში, რომ ხისტი გრანიტის მოპირკეთება საკმარისად საიმედოდ არ იყო დაკავშირებული თაღების ადვილად შეკუმშვადი აგურით. საიმედო იზოლაციის არარსებობის გამო წყალი შედიოდა ბზარებში, სხვადასხვა მასალებს შორის შეხების წერტილებში, ანადგურებდა სარდაფებს ბუნებრივი ძალების გავლენით - ყინვა, ქარები და ა.შ.


ახალი ხიდის დაპროექტებას თითქმის ხუთი წელი დასჭირდა, რადგან მარტივი და მკაფიო ტექნიკური პრობლემის გადაჭრის პროცესში, საპირისპირო შეხედულებებისტრუქტურების როლზე განათლებაში არქიტექტურული ფორმები. ასე რომ, პირველი პროექტი, რომელიც დაასრულა ქალაქის მოსამზადებელ კომისიამ რკინიგზასაქალაქო სათათბიროს სახელით, უზრუნველყოფილია შენახვა გარეგნობახიდი ქვის თაღოვანი კონსტრუქციების ჩანაცვლებით, მრუდი ლითონის სხივებით, დაკიდებული ლითონის იატაკით, შეღებილი "გრანიტის ქვეშ". არსებობდა ვარიანტი, რომლის მიხედვითაც იგეგმებოდა ქვემოდან და გვერდებიდან წვრილი გრანიტის ფილებით დამზადებული გულსაკიდი. ამ პროექტების მიზანს წარმოადგენდა ხიდის აგება უმაგრესი სისტემის, მაგრამ არსებულის მსგავსი ფორმით. საბოლოოდ პროექტი დაამტკიცა საქალაქო დუმამ, მაგრამ მის განხორციელებას შეეწინააღმდეგა სამხატვრო აკადემია, მოგვიანებით კი შსს-ს სამშენებლო კომიტეტი.


ანიჩკოვის ხიდის რეკონსტრუქცია ჩატარდა 1906-1908 წლებში არქიტექტორ პ.ვ.შჩუსევის ხელმძღვანელობით. სარდაფების აღდგენა ნაწილებად ხდებოდა, მათ შორის ნაკერი შეუვსებელი დარჩა. რეკონსტრუქციის შედეგად იყო ხარები და საძირკვლები იგივე დარჩა, აგურის სარდაფები ჩაეყარა ყუთის მრუდის გასწვრივ ისრით 1: 7.74. აგურის სარდაფები მოპირკეთებულია ვარდისფერი გრანიტით. ხიდის ყველა კონსტრუქცია იზოლირებულია ნაგლინი ტყვიით. ღიობების სიგრძე იყო: შუა - 12,5 მ, გარე - თითო 12,6 მ, ხიდის სიგანე 37,9 მ, საიდანაც სავალი ნაწილის 31,9 მ უკავია.


პირველი ორი სკულპტურა, "ცხენი მოსიარულე ახალგაზრდასთან ერთად" და "ახალგაზრდა კაცი ცხენს ლაგამით აჰყავს", ბრინჯაოში ჩამოსხმული, გამოჩნდა დასავლეთ მხარეს 1841 წელს. აღმოსავლეთ სანაპიროზე არსებული ქანდაკებები იგივე იყო, რაც დასავლური, მაგრამ დროებითი იყო ბრინჯაოში შეღებილი თაბაშირისგან. მხოლოდ მის მიერ ჩამოსხმული ბრინჯაოს ცხენები, რომლებიც პირდაპირ სამსხმელო ეზოდან ძლივს გაცივდა, აჩუქა ნიკოლოზ I-მა პრუსიის მეფე ფრიდრიხ ვილჰელმ IV-ს. ისინი ჯერ კიდევ ბერლინში არიან. 1844 წელს აღმოსავლური თაბაშირის ქანდაკებები საბოლოოდ შეცვალეს ბრინჯაოს ქანდაკებებით, მაგრამ ისინი დიდხანს არ გაჩერდნენ, ორი წლის შემდეგ ნიკოლოზ I-მა ისინი წარუდგინა "ორი სიცილიის მეფეს" რუსეთის იმპერატრიცასადმი მოგზაურობის დროს სტუმართმოყვარეობისთვის. იტალია და 1846 წელს დასრულდა ნეაპოლში. შემდგომში, კლოდტის ცხენების ასლები დასრულდა პეტერჰოფში, სტრელნაში და გოლიცინების მოსკოვის სამკვიდროში - კუზმინკში.

ყოველ ჯერზე ისინი ხიდიდან ამოიღეს და ჩაანაცვლეს თაბაშირის ასლები. საბოლოოდ, 1851 წელს ხიდი საბოლოოდ დასრულდა. კლოდტმა არ გაიმეორა წინა ქანდაკებები, მაგრამ შექმნა ორი ახალი კომპოზიცია, რის შედეგადაც ქანდაკებებმა დაიწყეს ცხენის დაპყრობის ოთხი განსხვავებული ეტაპის გამოსახვა. ქანდაკებები ხიდს კიდევ ორჯერ დატოვეს. 1941 წელს, ბლოკადის დროს, ისინი ამოიღეს და დაკრძალეს ანიჩკოვის სასახლის ბაღში, ხოლო 2000 წელს წაიყვანეს აღდგენისთვის და ქალაქის 300 წლისთავისთვის. 1900-იან წლებში მოსკოვში, ბეგოვაიას ხეივანზე, მოსკოვის იპოდრომის მახლობლად, დამონტაჟდა ქანდაკებების ასლები, რომლებიც დამზადებულია პ.კ.კლოდტის შვილიშვილის, მოქანდაკე კ.ა.კლოდტის მიერ S.M.Volnukhin-ის მონაწილეობით. საინტერესოა, რომ ცხენების ქანდაკებებს, რომლებიც „იყურებიან“ ადმირალტისკენ, ჩლიქებზე ცხენის ნადები აქვთ, ხოლო ცხენების ქანდაკებებს, რომლებიც აჯანყების მოედნისკენ იყურებიან, ცხენები არ აქვთ. გავრცელებული ლეგენდა ამას ხსნის იმით, რომ მე-18 საუკუნეში იყო სამსხმელო (საიდანაც ფაქტობრივად მიიღო სახელი გამზირმა) და სამჭედლოები მდებარეობდა Liteiny Prospekt-ზე. მაშასადამე, ნაჭუჭიანი ცხენები სამჭედლოებიდან გამზირის დასაწყისამდე „მიდიან“, ხოლო უფეხო ცხენები, პირიქით, მიემართებიან Liteiny Prospekt-ის მიმართულებით.


ლენინგრადის ბლოკადის დროს ხიდი საგრძნობლად დაზიანდა საარტილერიო დარბევის შედეგად. დაზიანებულია გრანიტის პარაპეტები და მოაჯირის მონაკვეთები. გადაკვეთა გახდა ბლოკადის ძეგლი: კლოდტის ცხენების გრანიტის კვარცხლბეკზე მათ კონკრეტულად არ აღადგინეს კვალი გერმანული საარტილერიო ჭურვის ფრაგმენტებიდან. საცხენოსნო ჯგუფები პიონერთა სასახლის ეზოში დაკრძალეს. გრანიტის კვარცხლბეკებზე დათესილი ბალახის ყუთები დადგა. ხიდი ძლიერ დაზიანდა ბომბის პირდაპირი დარტყმის შედეგად. მაგრამ ომის დასრულებამდეც აღადგინეს და საცხენოსნო ქანდაკებები 1945 წლის 1 მაისის წინა დღეს დაუბრუნეს თავის ადგილს.


1990-იანი წლების შუა ხანებში ჩატარდა ხიდის თუჯის ღობეების ძირითადი რეკონსტრუქცია. ისინი დააკოპირეს და ხელახლა გადაიღეს ფედერალური საწარმოში ბირთვული ცენტრიქალაქ სნეჟინსკში ჩელიაბინსკის რეგიონი. Ამის შესახებ ნაკლებად ცნობილი ფაქტიდასტურდება ქალაქ სნეჟინსკის ემბლემით, რომელიც შეგიძლიათ ნახოთ მოაჯირის ჩამოსხმაზე


ა.ბლოკი წერდა ანიჩკოვის ხიდის სკულპტურებზე.

ანიჩკოვის ხიდიგავრცელდა მდინარე ფონტანკას გასწვრივ ნევსკის პროსპექტის ხაზის გასწვრივ. პატარა ხიდებიდან - ანიჩკოვის ხიდი ყველაზე ცნობილია პეტერბურგში. თავად ხიდის საკმაოდ ჩვეულებრივი არქიტექტურის მიუხედავად, კლოდტის სკულპტურულმა ჯგუფმა "ცხენის მოთვინიერება ადამიანის მიერ" ანიჩკოვის ხიდი რეალურად ერთ-ერთი გახადა. ბიზნეს ბარათებიპეტერბურგი. ხიდის საერთო სიგრძე 54,6 მეტრია, სიგანე - 37,9 მეტრი.

1715 წელს პეტრე I-ის ბრძანებით ნევსკის პროსპექტისა და მდ. ფონტანკა, დაიწყო ხის ხიდის მშენებლობა ბარიერით, რომელიც წარმატებით დასრულდა 1716 წელს. აქვე აღსანიშნავია, რომ მდინარეზე გადასასვლელის მშენებლობას ახორციელებდა სამშენებლო ბატალიონი, რომელსაც ვიცე-პოლკოვნიკი მეთაურობდა. ინჟინერი M.O. ანიჩკოვი.

აქედან მოდის სახელწოდება - ანიჩკოვის ხიდი. და ძველი ფინური სოფელი ფონტანკაზე, სადაც ბატალიონი იყო განთავსებული, მას შემდეგ გახდა ცნობილი "ანიჩკოვა სლობოდა". ფუნდამენტურად არასწორია ხალხური ლეგენდები, რომლებიც განმარტავს ხიდისა და დასახლების სახელების წარმოშობას, მათ აკავშირებს გარკვეული ანას (ან ანეჩკას) სახელთან, ისევე როგორც პირველ მარცვალზე ხაზგასმა. სწორად მიჩნეულია აქცენტი მეორე მარცვალზე - ანიჩკოვის ხიდი და ანიჩკოვის დასახლება.

1721 წელს ჩატარდა რეკონსტრუქცია ანიჩკოვის ხიდის გაფართოების მიზნით. 1726 წელს ხიდი გადაკეთდა ფონტანკას გასწვრივ დამაგრებული გემების გასავლელ ხიდად. შემდეგი კაპიტალური რემონტი ანიჩკოვის ხიდის შეკეთებამოხდა 1741 წელს - ძველი წყობი შეიცვალა ახლით. 1749 წელს, არქიტექტორ ვოლკოვის პროექტის მიხედვით, პრაქტიკულად ახალი გადაკვეთა აშენდა ფონტანკას გასწვრივ.

1780 - 1789 წლებში ჩატარდა სამუშაოები ფონტანკას გასაუმჯობესებლად. გენერალ F.V. Bauer-ის ხელმძღვანელობით, ხელახლა აშენდა გრანიტის სანაპიროები წყალში კომფორტული დაშვებით. არქიტექტორ J.-R. Perrone-ის პროექტის მიხედვით, იმავე ტიპის ქვის შვიდი ხიდი დაიდგა. ერთ-ერთი მათგანი 1783-1787 წლებში აღადგინეს ანიჩკოვის ხიდი. ხელახლა აშენებული ხიდი შედგებოდა სამი ღეროსგან. ორი ღერი გრანიტით იყო გაკეთებული, შუა ღერო ხის იყო, ხიდის საყრდენებზე იყო კოშკები, რომლებიც აზიდული იყო. აღსანიშნავია, რომ ბოლომდე XVIII საუკუნექალაქის საზღვარი იყო მდინარე ფონტანკა, ხოლო ანიჩკოვის ხიდი ქალაქის სასაზღვრო ხიდად მსახურობდა.

1840 წლისთვის ანიჩკოვის ხიდიგაცილებით ვიწრო აღმოჩნდა, იმ დროისთვის, ნეველის პროსპექტის სავალი ნაწილი. გარდა ამისა, გადასასვლელის ხის ღერო ჩავარდა. ხოლო 1841-1842 წლებში ხიდი მთლიანად გადაკეთდა შესაბამისად საინჟინრო პროექტებიი.ფ. ბუტატს. აგურისგან დააგეს სამი ღობე, ხიდის საყრდენი მარმარილოთი მოაწყეს და თუჯის ღობე დამონტაჟდა ქალთევზებისა და ზღვის ცხენების დაწყვილებული ფრაგმენტებით გერმანელი არქიტექტორის კარლ შინკელის ესკიზების მიხედვით. ასევე, ხიდი აღიჭურვა გრანიტის კვარცხლბეკებით, რომლებზეც დამონტაჟდა გამოჩენილი რუსის მიერ შესრულებული სერიის "ცხენის დაპყრობა ადამიანის მიერ" სკულპტურები. მოქანდაკე პ.კ. კლოდტომი. კურსით ფინანსთა სამინისტროხიდის მშენებლობაზე თითქმის 200 ათასი ვერცხლის მანეთი დაიხარჯა.

საინტერესო მშენებლობის ისტორია ქანდაკებები "ცხენის მოთვინიერება". თავდაპირველად, საცხენოსნო ჯგუფები კლოდტმა უბრძანა, დაემონტაჟებინათ ადმირალტეისკაიას სანაპიროზე სამხატვრო აკადემიის მოპირდაპირე მხარეს. თუმცა იქ ეგვიპტიდან ჩამოტანილი სფინქსები დამონტაჟდა და თავად ქანდაკების წინადადებით გადაწყდა ანიჩკოვის ხიდის დასავლეთ მხარეს კლოდტის წყვილი ცხენის დადგმა. აღმოსავლეთ მხარეს დროებით დამონტაჟდა მათი თაბაშირის ასლები, რომელთა ნაცვლად მალევე ჩამოასხეს ცხენების ბრინჯაოს ქანდაკებები. თუმცა ნიკოლოზ I-ის ბრძანებით ისინი სამსხმელოდან პირდაპირ გერმანიაში წავიდნენ საჩუქრად პრუსიის მეფის ფრიდრიხ ვილჰელმ IV-ისთვის. კლოდტმა კვლავ დაიწყო ქანდაკებებზე მუშაობა და 1844 წელს თაბაშირის ქანდაკებების ნაცვლად ახალი ბრინჯაოს ქანდაკებები დაიდგა, მაგრამ მათ დიდი ხნით დგომა არ იყო განზრახული. ნიკოლოზ I-მა ეს ცხენები სიცილიის მეფე ფერდინანდ II-ს აჩუქა და ისევ ანიჩკოვის ხიდზე თაბაშირის ასლები მოათავსეს. ამ დროს კლოდტი გადაწყვეტს შექმნას სრულიად ახალი ქანდაკებები და განაგრძოს სიუჟეტი"ცხენის დაპყრობა ადამიანის მიერ", და უარი თქვას ხიდის დასავლეთ მხარის ცხენების კოპირებაზე. საბოლოოდ, 1850 წელს კვარცხლბეკებზე აღმოსავლეთის მხარედამონტაჟდა ორი ახალი ბრინჯაოს სკულპტურა და ანიჩკოვის ხიდმა დღევანდელი სახე შეიძინა.

საინტერესოა, რომ ცხენები გვერდზე "იყურებიან". სასახლის მოედანისაზრიანი, მაგრამ ცხენები, რომლებიც „იყურებიან“ Liteiny Prospekt-ისკენ არ არიან. ირგვლივ ეს ფაქტიარსებობს ვერსია, რომ მას შემდეგ მეფის დროინდელიიყო სამჭედლოები და სამსხმელოები Liteiny Prospekt-ზე, შემდეგ ურყევი ცხენები "მიდიან" სამჭედლოებისკენ და ცხენები, პირიქით, Liteiny Prospekt-დან. კიდევ ერთი საინტერესო ფაქტი ის არის, რომ ცხენების სკულპტურებს ჰქონდათ ნამდვილი პროტოტიპი - არაბული ტროტი ამალატბეკი.
ქანდაკებებისთვის ნახატების შექმნაში კლოდტს დაეხმარა მისი ქალიშვილი, რომელიც ცხენს აჯამებდა, ზრდიდა მას და მოქანდაკე გააკეთა ესკიზები.

Უფრო ანიჩკოვის ხიდის ისტორიაგაგრძელდა 1902 წელს, როცა მისი მდგომარეობა ავარიულად იქნა აღიარებული და 1906-1908 წლებში ჩატარდა რემონტი. დიდი სამამულო ომისა და ლენინგრადის ბლოკადის დროს კლოდტის ქანდაკებები მიწისქვეშ დაკრძალეს ამჟამინდელი პიონერთა სასახლის ეზოში. თუმცა, ომის დასრულებამდეც კი კლოდტის ცხენები თავის ადგილზე დააბრუნეს. 2000 წელს ცხენების ბრინჯაოს ქანდაკებები აღადგინეს მოქანდაკე V.G. სორინის ხელმძღვანელობით, ხოლო 2008 წელს დაგეგმილი კაპიტალური რემონტიხიდი.

ანიჩკოვის ხიდს უკავშირდება პეტერბურგის მრავალი ლეგენდა და ლეგენდა. რა არის მათში ფიქცია და რა არის სიმართლე, ძნელია ვიმსჯელოთ. მაგალითად, ამბობენ, რომ კლოდტის ერთ-ერთ ცხენს, რომელიც მდებარეობს გოსტინი დვორის მხარეს და მასთან ყველაზე ახლოს, გამორჩეული სქესის ნაცვლად ნაპოლეონის პროფილი აქვს. გაღიზიანდა იგივე საფრანგეთის იმპერატორიკლოდტმა დააბნელა მოქანდაკის თაფლობის თვე მისი ახალგაზრდა ცოლის დაჟინებული შეყვარებით. როგორც არ უნდა იყოს, სინამდვილეში, ისინი ნამდვილად სამართლიანად ითვლებიან პეტერბურგის ერთ-ერთ ყველაზე ნათელ სიმბოლოდ.