រថយន្តនៅលើផ្លូវថ្មី, ផ្នែកទីប្រាំមួយនៃផ្លូវ។ ប្រវែងរបស់វាលើសពី 200 គីឡូម៉ែត្រ។ វាឆ្លងកាត់តំបន់នៃតំបន់ Tver និង Novgorod ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាវាលភក់ដែលមិនអាចជ្រាបចូលបាន។ ហើយរហូតមកដល់ពេលនេះ ពួកគេមិនហ៊ានដាក់ផ្លូវល្បឿនលឿនទេ ដែលល្បឿនប៉ាន់ស្មានអាចឡើងដល់ ១៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ផ្លូវទៅជុំវិញ Valdaisky ឧទ្យានជាតិនិងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកឆ្លងកាត់ Bologoe និង Okulovka ។
ដើម្បីធ្វើផ្លូវល្បឿនលឿនដែលមានសមត្ថភាពអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកធ្ងន់បានគ្រប់ពេលនៃឆ្នាំ អ្នកសាងសង់ផ្លូវត្រូវជំនួសទាំងស្រុងនូវដីក្រោមផ្លូវហាយវេ សាងសង់ទំនប់ជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រ និងធ្វើរណ្តៅដីទាំងមូលនៅតំបន់ដីសើមពិសេស។
ប្រវែងនៃ M-11 ដែលនឹងត្រូវបង់ពេញលេញគឺ 669 គីឡូម៉ែត្រ
រចនាសម្ព័ន្ធស្ពានចំនួន 107 ត្រូវបានសាងសង់នៅលើផ្នែកដែលក្នុងនោះស្ពានចំនួន 42 ដែលមានប្រវែងសរុបជាង 4 គីឡូម៉ែត្រ (ស្ពានមួយក្នុងចំណោមស្ពានធំបំផុតនៃផ្លូវមានទីតាំងនៅផ្នែកនេះ - ឆ្លងកាត់ទន្លេ Volkhov) ក៏ដូចជាស្ពានឆ្លងកាត់ចំនួន 63 ដែលមានផ្លូវឆ្លងកាត់។ ប្រវែងសរុបប្រាំពីរគីឡូម៉ែត្រ។ នេះធ្វើឱ្យវាអាចបើកបរផ្នែកទាំងមូលដោយគ្មានភ្លើងចរាចរណ៍ និងឈប់។
វាត្រូវបានបំពាក់រួចជាស្រេចជាមួយនឹងកន្លែងសម្រាកដែលមានបង្គន់ អ្នកបើកបរអាចឈប់ និងទៅហាងកាហ្វេ ចាក់សាំងរថយន្ត រួមទាំងនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈស្វ័យប្រវត្តិផងដែរ។ មានស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈដែលផ្តល់សេវាដោយខ្លួនឯងចំនួនប្រាំពីរនៅលើផ្លូវហាយវេ។ មិនមានប្រតិបត្តិករទេ ប៉ុន្តែអ្នកអាចបង់ថ្លៃចាក់ប្រេងបាន។ កាតធនាគារប្រធានក្រុមហ៊ុនរដ្ឋ "Avtodor" Sergei Kelbakh បាននិយាយ។
ប្រសិនបើរថយន្តមិនបានទៅដល់ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈទេ អ្នកអាចទូរស័ព្ទទៅស្នងការសង្គ្រោះបន្ទាន់ដែលនឹងបំពេញរថយន្តដោយមិនគិតថ្លៃ និងជួយក្នុងស្ថានភាពដែលមិនបានរំពឹងទុកផ្សេងទៀត។
ល្បឿនអនុញ្ញាតនៅលើផ្នែកដែលបានបើកកាលពីម្សិលមិញ - ពី 334 ដល់ 543 គីឡូម៉ែត្រ - គឺ 130 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ តម្លៃសំបុត្រគឺ 240 រូប្លិ៍ប្រសិនបើអ្នកមានឧបករណ៍បញ្ជូន T-pass និង 300 រូប្លិ៍ប្រសិនបើអ្នកបង់ប្រាក់ជាសាច់ប្រាក់។
ជាមួយនឹងការបើកផ្នែកដ៏លំបាកនៃផ្លូវនេះ អ្នកបើកបរនឹងអាច (គិតគូរពីផ្នែកដែលមានស្រាប់នៅលើ M-11) ដើម្បីបើកបរជាមួយនឹងខ្យល់អាកាសពី Tver ទៅ Veliky Novgorod ដោយឆ្លងកាត់ Torzhok និង Vyshny Volochok. នេះគឺជាពាក់កណ្តាលនៃផ្លូវហាយវេ M-11 ទាំងមូលដែលនឹងដំណើរការពេញលេញនៅចុងឆ្នាំ 2018 ។
ថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរសម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរតាមផ្នែកពីលេខ 208 ដល់គីឡូម៉ែត្រទី 543 មានតម្លៃ 660 រូប្លិ ដោយមិនរាប់បញ្ចូលការបញ្ចុះតម្លៃដែលអាចទទួលបានដោយការទិញឧបករណ៍បញ្ជូន។ ជាមួយនឹងការបញ្ចុះតម្លៃលើប្រព័ន្ធ T-pass តម្លៃសំបុត្រនឹងត្រូវចំណាយអស់ 396 រូប្លិ៍។
ប្រវែងសរុបនៃ M-11 ដែលនឹងត្រូវបង់ទាំងស្រុងគឺ ៦៦៩ គីឡូម៉ែត្រ។ នៅលើវិធីនេះការបើកចរាចរនៅលើផ្នែកពីទី 58 ដល់គីឡូម៉ែត្រទី 97 ឆ្លងកាត់ដោយ Solnechnogorsk និង Klin ក្នុងតំបន់ម៉ូស្គូ។ គ្រោងនឹងបើកនៅចុងខែមិថុនា។ ផ្នែកទី 7 និងទី 8 ក៏កំពុងសាងសង់ផងដែរ ពី St. Petersburg ដោយឆ្លងកាត់ Tosno និង Chudovo ពីគីឡូម៉ែត្រទី 543 ដល់ 684 ។
នៅចុងឆ្នាំ 2018 ការធ្វើដំណើរពេញលេញនៅលើ autobahn ដែលមានប្រវែង 609 គីឡូម៉ែត្រនឹងត្រូវបានផ្តល់ជូន។ អេ ប្រវត្តិសាស្រ្តថ្មីៗ Kelbakh បាននិយាយថានេះគឺជាផ្លូវទីមួយនៃប្រវែងនេះដែលត្រូវបានបើកនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវទាំងមូលដោយមិនរាប់បញ្ចូលផ្នែកឆ្លងកាត់ Tver នឹងត្រូវចំណាយអស់ 2200 រូប្លិដោយគ្មានការបញ្ចុះតម្លៃ និង 1200 ជាមួយនឹងការបញ្ចុះតម្លៃ។
សម្រាប់ផ្លូវវាង Tver បន្ថែមពីលើផ្លូវវាងភាគខាងត្បូងដែលជាផ្នែកមួយនៃផ្លូវហាយវេ M-10 Rossiya ប្រវែង 23 គីឡូម៉ែត្រ (ផ្នែកពី 156 ទៅ 178 គីឡូម៉ែត្រ) មានគម្រោងសាងសង់ផ្លូវវាងនៃ Tver និងនៅលើ M-11 ។ . ឥឡូវនេះនៅក្នុងតំបន់ Tver, M-10 និង M-11 ត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយការផ្លាស់ប្តូរគ្នា, នេះនឹងផ្តល់នូវផ្លូវឆ្លងកាត់តាមបណ្តោយ M-11 ទៅ St.
ផ្លូវវាង Tver នៅលើផ្លូវហាយវេ M-11 បច្ចុប្បន្នកំពុងត្រូវបានរចនា ហើយនឹងត្រូវបានសាងសង់ជាផ្នែកមួយនៃ កម្មវិធីផ្លូវ២០១៨-២០២៤។ ឥឡូវនេះតម្លៃនៃការសាងសង់ផ្នែកកំពុងត្រូវបានគណនាប៉ុន្តែវានឹងមិនថោកទេព្រោះវាមានស្ពានស្មុគស្មាញពីរឆ្លងកាត់វ៉ុលកា។ Kehlbach បាននិយាយថា ហើយគ្រឿងបរិក្ខារទាំងពីរនោះ គឺពឹងផ្អែកខ្លាំងលើដើមទុន។
Infographics "RG" / Anton Perepletchikov / Tatyana Shadrina
ផ្លូវល្បឿនលឿនថ្មី M-11 Moscow - St. Petersburg នឹងលាតសន្ធឹងពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូទៅកាន់ផ្លូវប្រសព្វជាមួយក្រវ៉ាត់ ផ្លូវហាយវេជុំវិញទីក្រុង Saint Petersburg ។ ប្រវែងផ្លូវសរុបគឺ ៦៦៩ គីឡូម៉ែត្រ។ ស្វ័យប្រវត្តិ ផ្លូវនឹងឆ្លងកាត់នៅទូទាំងទឹកដីនៃភាគកណ្តាល និងភាគពាយ័ព្យ ស្រុកសហព័ន្ធនៅក្នុងតំបន់ Moscow, Tver, Novgorod និង Leningrad ដោយឆ្លងកាត់ការតាំងទីលំនៅទាំងអស់។
ផ្លូវថ្មី M-11 Moscow-St. Petersburg ភាគច្រើនរត់ស្របទៅនឹងផ្លូវហាយវេ M-10 "Rossiya" ដែលមានស្រាប់ ហើយឆ្លងកាត់វានៅគីឡូម៉ែត្រ 58, គីឡូម៉ែត្រ 149, គីឡូម៉ែត្រ 208, គីឡូម៉ែត្រ 258, គីឡូម៉ែត្រ 334, គីឡូម៉ែត្រ 543 ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរចរាចរណ៍នៅ កម្រិតផ្សេងគ្នា. នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្តូរចលនានៃលំហូរចរាចរពី M-10 "រុស្ស៊ី" ទៅផ្លូវល្បឿនលឿននិងច្រាសមកវិញ។ ការសាងសង់ផ្លូវហាយវេ Moscow-St. Petersburg ត្រូវបានអនុវត្តក្នុងដំណាក់កាលជាច្រើន ដែលនីមួយៗមានលក្ខណៈឯករាជ្យ គម្រោងវិនិយោគ. លំដាប់នៃការអនុវត្តគម្រោងត្រូវបានកំណត់ដោយវិសាលភាពដែលឆ្លងកាត់ផ្នែកដែលត្រូវគ្នានៃផ្នែកដែលមានស្រាប់។ ផ្លូវសហព័ន្ធ M-10 "រុស្ស៊ី" មិនត្រូវគ្នានឹងបរិមាណនៃចរាចរបច្ចុប្បន្នទេ។
ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសនៃផ្លូវល្បឿនលឿន៖
- ប្រភេទផ្លូវ - IA (ផ្លូវហាយវេ);
- ល្បឿនរចនា - 150 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង;
- ចំនួនផ្លូវថ្នល់ - 4, 6, 8, 10 (អាស្រ័យលើដំណាក់កាលនៃការសាងសង់);
- ទទឹងផ្លូវ - 3.75 ម៉ែត្រ;
- ទទឹងបន្ទះ -6 ម៉ែត្រ;
- ភ្លើងបំភ្លឺទូទាំងផ្លូវហាយវេ រួមទាំងផ្លូវបំបែក; ការផ្លាស់ប្តូរចរាចរណ៍នៅកម្រិតផ្សេងគ្នា - 36 pcs ។ ;
- រចនាសម្ព័ន្ធសិប្បនិមិត្ត (ស្ពាន ស្ពានអាកាស ស្ពានអាកាស និងផ្លូវគោក្របី) 325 ភី។
- ការផ្លាស់ប្តូរចរាចរណ៍នៅកម្រិតផ្សេងៗគ្នា អាស្រ័យលើប្រភេទផ្លូវឆ្លងកាត់ ត្រូវបានរចនាឡើងជាចម្បងយោងទៅតាមប្រភេទស្លឹក clover; "បំពង់ទ្វេ" "បំពង់" ។
វិធានការកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់លើ បរិស្ថានផ្ដល់អោយ សុវត្ថិភាពបរិស្ថានវត្ថុ៖
- ការកាត់បន្ថយកម្រិតសំលេងរំខាននៅពេលឆ្លងកាត់ផ្លូវនៅជិតកន្លែងតាំងលំនៅ និងតំបន់ការពារធម្មជាតិ ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់របាំងសំលេងរំខាន និងកន្លែងបៃតង។
- ការរៀបចំនៃការរត់ពិសេសនៅក្នុងតួនៃទំនប់នៃផ្លូវដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់ការធ្វើចំណាកស្រុកនៃសត្វព្រៃនិងក្នុងស្រុក;
- ការអនុវត្តការរចនាប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព កន្លែងព្យាបាលសម្រាប់ការព្យាបាលទឹកហូរលើផ្ទៃក្នុងតំបន់ការពារទឹក។
ពង្រឹងសុវត្ថិភាព ចរាចរណ៍សម្រេចបានដោយការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ ដោយប្រើប្រាស់ការហ៊ុមព័ទ្ធរបាំងថាមពលទំនើប ការប្រើប្រាស់ សម្ភារៈទំនើបសម្រាប់គូរគំនូសផ្លូវ និងការដំឡើងផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ និងសន្ទស្សន៍។ សម្រាប់មាតិកាព័ត៌មានកាន់តែប្រសើរ និងទាន់ពេលវេលារបស់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវនៅក្នុងផ្នែកបញ្ញា ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតារាងពិន្ទុត្រូវបានបង្កើតឡើង និងអនុវត្ត ព័ត៌មានអថេរនិងទ្រនិចពហុទីតាំង។ ផ្លូវហាយវេថ្មីនេះនឹងក្លាយជាផ្លូវហាយវេថ្មីដំបូងគេដែលត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងផ្នែកអឺរ៉ុបនៃប្រទេសរុស្ស៊ីសម័យទំនើប។
នៅលើគេហទំព័របង់ប្រាក់ត្រូវបានដំឡើង ស្ថានីយ៍មូលដ្ឋានប្រតិបត្តិករទូរស័ព្ទចល័ត Megafon បានផ្តល់ការគ្របដណ្តប់បណ្តាញគ្មានការរំខានពេញលេញរួចហើយ ការទំនាក់ទំនងកោសិកាទាំងអស់នៅតាមផ្លូវ។ ផ្លូវនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយកន្លែងសម្រាកប្រកបដោយផាសុកភាពសម្រាប់យានយន្តគ្រប់ប្រភេទ។ ថ្ងៃទី 15 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2017 ក្រុមហ៊ុនរដ្ឋ Avtodor បានបើកចរាចរណ៍នៅលើផ្នែកថ្មីនៃផ្លូវល្បឿនលឿន M-11 Moscow-St. Petersburg ដែលកំពុងសាងសង់ (គីឡូម៉ែត្រ 208-543) ។
ប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់បិទដំណើរការលើផ្នែកបង់ថ្លៃនៃផ្លូវហាយវេ M-11 Moscow-St. Petersburg 58 គីឡូម៉ែត្រ - 97 គីឡូម៉ែត្រនិង 208 គីឡូម៉ែត្រ - 543 គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រព័ន្ធបង់ថ្លៃបិទជិតពាក់ព័ន្ធនឹងការបង់ប្រាក់សម្រាប់ចម្ងាយដែលបានធ្វើដំណើរពិតប្រាកដ។ នៅពេលចូលទៅក្នុងផ្នែកគិតលុយ អ្នកប្រើប្រាស់ចុះឈ្មោះក្នុងប្រព័ន្ធនៅចំណុចប្រមូលប្រាក់ចូល (នៅក្នុងវត្តមាននៃឧបករណ៍បញ្ជូននៅក្នុងរបៀបស្វ័យប្រវត្តិ ដោយគ្មានឧបករណ៍បញ្ជូនដោយយកសំបុត្រពីម៉ាស៊ីននៅលើផ្លូវ)។ អ្នកប្រើប្រាស់ធ្វើការទូទាត់តែនៅចំណុចប្រមូលប្រាក់ចេញប៉ុណ្ណោះ។
- គីឡូម៉ែត្រ 15 - គីឡូម៉ែត្រ 58 នៅក្នុងស្រុក Khimki និង Solnechnogorsk នៃតំបន់ម៉ូស្គូដោយឆ្លងកាត់ Khimki ។ ចរាចរណ៍ត្រូវបានបើកនៅថ្ងៃទី ២៣ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០១៤។ របបទូទាត់ត្រូវបានណែនាំនៅថ្ងៃទី 23 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2015។ ទីតាំងនេះត្រូវបានសាងសង់ និងដំណើរការក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងសម្បទានដែលបានបញ្ចប់ជាមួយក្រុមហ៊ុន North-Western Concession LLC ។
- គីឡូម៉ែត្រ 58 - គីឡូម៉ែត្រ 97 នៅក្នុងស្រុក Solnechnogorsk និង Klinsk នៃតំបន់ម៉ូស្គូដោយឆ្លងកាត់ទីក្រុង Solnechnogorsk និង Klin ក៏ដូចជានៅក្នុងស្រុក Konakovo និង Kalininsky នៃតំបន់ Tver ។ ផ្នែកនេះត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរនៅថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2018 នៅថ្ងៃដដែលការប្រមូលថ្លៃចាប់ផ្តើម។ ការសាងសង់ផ្នែករវាងគីឡូម៉ែត្រ 97 និងគីឡូម៉ែត្រ 149 កំពុងត្រូវបានអនុវត្តជាផ្នែកមួយនៃកិច្ចព្រមព្រៀងវិនិយោគរយៈពេលវែងដែលបានបញ្ចប់ជាមួយ Transstroymekhanizatsiya LLC ហើយនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2019 ។
- គីឡូម៉ែត្រ 208 - គីឡូម៉ែត្រ 258 នៅក្នុងស្រុក Torzhok នៃតំបន់ Tver ដោយឆ្លងកាត់ Torzhok ។ ចរាចរណ៍បានបើកនៅថ្ងៃទី ១៥ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០១៧
- គីឡូម៉ែត្រ 258 - គីឡូម៉ែត្រ 334 នៅក្នុងស្រុក Torzhoksky, Spirovsky និង Vyshnevolotsky នៃតំបន់ Tver ដោយឆ្លងកាត់ Vyshny Volochok ។ ផ្នែកនេះត្រូវបានសាងសង់ និងបើកសម្រាប់ចរាចរណ៍នៅថ្ងៃទី 28 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2014 ក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងវិនិយោគរយៈពេលវែងជាមួយ OJSC Mostotrest ។
- គីឡូម៉ែត្រ 334 - គីឡូម៉ែត្រ 543 នៅក្នុងស្រុក Vyshnevolotsky និង Bologovsky នៃតំបន់ Tver, Okulovsky, Malovishersky និង តំបន់ Novgorodតំបន់ Novgorod តំបន់បណ្តាញជុំវិញការតាំងទីលំនៅរបស់ Bologoe, Uglovka និង Okulovka ។ ចរាចរណ៍បានបើកនៅថ្ងៃទី០៦ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០១៨
- គីឡូម៉ែត្រ 543 - គីឡូម៉ែត្រ 684 នៅក្នុងស្រុក Novgorod និង Chudovsky នៃតំបន់ Novgorod ស្រុក Tosnensky តំបន់ Leningrad. ផ្នែកនេះនឹងឆ្លងកាត់ Chudovo និង Tosna និងនៅ St. កិច្ចព្រមព្រៀងសម្បទានលើហិរញ្ញប្បទាន ការសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការរបស់ មូលដ្ឋានបង់ប្រាក់នៃផ្នែកនេះក្រុមហ៊ុនរដ្ឋ Avtodor និង LLC ផ្លូវហាយវេនៃរាជធានីពីរបានចុះហត្ថលេខានៅថ្ងៃទី 18 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2014 ។ ផ្នែកនេះនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2019 ។
ច្បាប់សម្រាប់ការបើកបរលើផ្លូវល្បឿនលឿន M-11 "Moscow-St. Petersburg":
ដោយគ្មានឧបករណ៍បញ្ជូន៖
- ការចូល។ នៅពេលចូលទៅផ្នែកគិតលុយ អ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវយកសំបុត្រ (ប័ណ្ណ) នៅច្រកចូលនៃការប្រមូលប្រាក់។ អ្នកប្រើប្រាស់ដែលនឹងឆ្លងកាត់ផ្នែកបង់ប្រាក់សម្រាប់សាច់ប្រាក់ ឬជាមួយកាតធនាគារត្រូវតែជ្រើសរើសផ្លូវដែលសមរម្យសម្រាប់ការឆ្លងកាត់ស្ថានីយគិតលុយ យកសំបុត្រ ហើយត្រូវប្រាកដថារក្សាវាមុនពេលចាកចេញពីផ្នែកបង់ប្រាក់។
- ការចាកចេញ។ នៅច្រកចេញ ពីផ្នែកគិតលុយ ពេលបង់ប្រាក់ជាសាច់ប្រាក់ ឬបង់ជាមួយកាតធនាគារ ដើម្បីកំណត់ថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរត្រឹមត្រូវ ចាំបាច់ត្រូវបង្ហាញសំបុត្រទៅអ្នកត្រួតពិនិត្យគិតលុយ គាត់នឹងគណនាថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរ ហើយអ្នកប្រើប្រាស់នឹងត្រូវការ បង់ថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរ។
ជាមួយឧបករណ៍បញ្ជូន៖
- ការចូល។ អ្នកត្រូវជ្រើសរើសផ្លូវសម្រាប់ការបើកបរលើប្រអប់លេខហើយបន្ថយល្បឿនមកត្រឹម ៣០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ នៅច្រកចូល ប្រព័ន្ធទទួលស្គាល់វត្តមានរបស់ឧបករណ៍បញ្ជូន និងសមតុល្យវិជ្ជមាននៅលើគណនីសម្រាប់បង់ថ្លៃសំបុត្រ ថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរត្រូវបានកត់ត្រាដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដោយគ្មានការចូលរួមពីអ្នកគិតលុយ។
- ការចាកចេញ។ នៅពេលចាកចេញពីផ្លូវសម្រាប់ម្ចាស់ transponder ពួកគេក៏ត្រូវបានបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិផងដែរ។ លុយសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ។
ប្រសិនបើហេតុផលខ្លះ វាមិនអាចកំណត់បានថា តើរថយន្តចូលដល់ចំណុចណា ផ្នែកបង់ប្រាក់(មិនមានសំបុត្រទេ ឧបករណ៍បញ្ជូនមិនដំណើរការ។ វា។ ទំហំធំបំផុតថ្លៃសេវាដែលអាចត្រូវបានប្រមូលនៅស្ថានីយ៍គិតលុយពិសេសសម្រាប់ យានជំនិះប្រភេទដែលត្រូវគ្នា។
សំខាន់! ប្រសិនបើឧបករណ៍បញ្ជូនបន្តមិនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅសេវាកម្មទេ ចាប់ពីថ្ងៃទី 22 ខែតុលា ឆ្នាំ 2018 សម្រាប់ច្រកឆ្លងកាត់ផ្នែក 15 គីឡូម៉ែត្រ - 58 គីឡូម៉ែត្រ និង 58 គីឡូម៉ែត្រ - 97 គីឡូម៉ែត្រ នៅពេលចូលផ្នែក អ្នកត្រូវតែយកសំបុត្រជាមុនសិន ហើយទុកប្រាក់ដែលបានបង់។ ផ្នែកតាមរយៈផ្លូវជាមួយអ្នកគិតលុយ ជាមួយនឹងការបង្ហាញសំបុត្រ និងការទូទាត់ជាសាច់ប្រាក់ ឬដោយកាតឥណទាន។ ដើម្បីបើកដំណើរការសេវាកម្មអន្តរប្រតិបត្តិការ ម្ចាស់ឧបករណ៍បញ្ជូន T-pass ចាំបាច់ត្រូវកំណត់វាឱ្យផ្ទាល់ខ្លួន គណនីផ្ទាល់ខ្លួន, សូមប្រើ ។
តម្លៃសំបុត្រអតិបរមាអនុវត្តនៅក្នុងករណីដូចខាងក្រោមៈ
- ធ្វើដំណើរតាមឧបករណ៍បញ្ជូនដោយគ្មានចំណុចចូលជាក់លាក់។
- ការបាត់បង់សំបុត្រដោយអ្នកប្រើប្រាស់។
- សំបុត្រធ្វើដំណើរមិនមានព័ត៌មានអំពីចំណុចចូល ឬចេញទេ។
- ច្រើនជាង 24 ម៉ោងបានកន្លងផុតទៅចាប់តាំងពីការចូលទៅកាន់គេហទំព័របង់ប្រាក់ និងការចាកចេញពីវា។
- ចូលជាមួយសំបុត្រធ្វើដំណើរ ហើយចេញដោយប្រើឧបករណ៍បញ្ជូនដោយមិនឈប់ ហើយផ្ទេរឧបករណ៍ទៅអ្នកត្រួតពិនិត្យអ្នកគិតលុយសម្រាប់ការអាន។
ការសាងសង់ផ្នែកថ្មីចំនួនពីរនៃផ្លូវហាយវេ M-11 Moscow-St. Petersburg ជិតរួចរាល់ហើយ។ វានិយាយអំពីអំពីការឆ្លងកាត់ Torzhok ក្នុងតំបន់ Tver និងទៅជិត Veliky Novgorod ក្នុងតំបន់ Novgorod ។ វត្ថុនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងខែនេះ ដល់ខែធ្នូ។ ក្នុងអំឡុងពេលសុន្ទរកថានៅឯសន្និសីទ "ការរចនា ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនលោក Igor Zubarev សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃសាជីវកម្មរដ្ឋនៃផ្លូវហាយវេរុស្ស៊ី (Avtodor) បាននិយាយថាផ្នែកទាំងនេះនឹងត្រូវបានបង់ត្រឹមតែមួយខែកន្លះបន្ទាប់ពីការបើកចរាចរ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ សេវាសារព័ត៌មានរបស់ក្រុមហ៊ុនរដ្ឋ DorInfo បានរាយការណ៍ថា ពួកគេនឹងត្រូវបង់ភ្លាមៗ ប៉ុន្តែថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរមិនទាន់ត្រូវបានអនុម័តនៅឡើយ។
ផ្លូវវាងនៃទីក្រុង Torzhok ក្នុងតំបន់ Tver
ផ្នែកថ្មីនៃផ្លូវល្បឿនលឿន M-11 កំពុងត្រូវបានសាងសង់ជាផ្នែកមួយនៃ ដំណាក់កាលទីបួន. របស់គាត់។ ប្រវែងសរុបនឹងមានប្រហែល 48 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះផ្លូវនឹងឆ្លងកាត់ស្រុក Kalininsky ពីគីឡូម៉ែត្រ 208 ដល់គីឡូម៉ែត្រ 217 និងពីគីឡូម៉ែត្រ 217 ដល់គីឡូម៉ែត្រ 257 - ឆ្លងកាត់ស្រុក Torzhok រួចហើយ។
គម្រោងនេះផ្តល់សម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវបំបែកពហុកម្រិតចំនួនបីជាមួយនឹងការដំឡើងចំណុចប្រមូលប្រាក់។ ការផ្លាស់ប្តូរដំបូង ប្រភេទបុគ្គល"នឹងមានទីតាំងនៅលើផ្លូវ 209 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវ M-11 នៅចំនុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវ M-10 Rossiya និងផ្លូវ Kulitskoye - Mednoye ។ មានច្រកចេញចំនួនប្រាំ៖ ច្រកចេញពីរទៅ M-11 ពី M-10 នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 198 ឆ្ពោះទៅ St. Petersburg តាមបណ្ដោយ M-10 ឆ្ពោះទៅទីក្រុងមូស្គូតាមបណ្តោយ M-10 ក៏ដូចជាផ្លូវបត់។ លើសពីនេះ គម្រោងសាងសង់ស្ពានអាកាសចំនួនពីរ ដែលផ្លូវនីមួយៗមានប្រវែង ២១៤ ម៉ែត្រ។ ចំណុចប្រមូលប្រាក់នឹងត្រូវដំឡើងនៅច្រកចេញខាងស្តាំ។
នៅចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវ "M-11 - Likhoslavl" ក្នុងតំបន់ 214 គីឡូម៉ែត្រនឹងលេចឡើង។ ថ្នាំងដឹកជញ្ជូនពីការតភ្ជាប់ពីរ។ ជាពិសេសនៅចំនុចប្រសព្វជាមួយ M-11 ការប្តូរបំពង់ប្រភេទត្រូវបានផ្តល់ជូនខណៈពេលដែលផ្លូវទីពីរនឹងនៅជាប់គ្នាក្នុងកម្រិតដូចគ្នា។ គម្រោងនេះផ្តល់នូវច្រកចេញចំនួនប្រាំ: ពីរទៅ M-11 (ទៅទីក្រុងម៉ូស្គូនិងសាំងពេទឺប៊ឺគ) ពីរទៅផ្លូវ "M-11 - Likhoslavl" និងការច្រាសមកវិញ។
ផ្លូវបំបែកចុងក្រោយដែលឆ្លងកាត់ Torzhok នឹងត្រូវបានរៀបចំនៅគីឡូម៉ែត្រ 257 វានឹងភ្ជាប់ M-11 ជាមួយផ្លូវហាយវេ M-10 Rossiya ។ គ្រឿងបរិក្ខារនេះនឹងត្រូវបានសាងសង់ជា "បំពង់" ដែលមានផ្លូវចំណោតចំនួន 10: ផ្លូវឡើងចុះពីរ ផ្លូវជម្រាលចំនួន 4 ទៅ M-10 (ពីរទៅ St. Petersburg និងទីក្រុងម៉ូស្គូ) ។
បន្ថែមពីលើផ្លូវបំបែកចំនួនបី រចនាសម្ព័ន្ធសិប្បនិម្មិតចំនួន 23 នឹងមានទីតាំងនៅតាមដងផ្លូវ៖ ស្ពានចំនួនបួន ស្ពានអាកាសចំនួន 16 នៅក្នុងតួផ្លូវ ស្ពានអាកាសចំនួនបីដែលនឹងឆ្លងកាត់មហាវិថី ស្ពានឆ្លងកាត់ផ្លូវ Mednoye-Kulitskoye ក៏ដូចជាប្រាំ។ សត្វខិតជិត។
ផ្លូវវាង Torzhok នឹងមានបួនគន្លង ដែលទទឹងសរុបនៃផ្លូវរថភ្លើងនឹងមាន 15 ម៉ែត្រ (7.5 ក្នុងទិសដៅនីមួយៗ) ។ សមត្ថភាពនៃទីតាំងនឹងមានច្រើនជាង 26,8 ពាន់រថយន្តក្នុងមួយថ្ងៃ។ លំហូរមកដល់ត្រូវបានបំបែកដោយរបងដែក ហើយបង្គោលភ្លើងបំភ្លឺផ្លូវក៏នឹងត្រូវបានដំឡើងនៅលើបន្ទះបែងចែកផងដែរ។ នៅពេលខាងមុខ ផ្លូវនេះគ្រោងនឹងធ្វើជាផ្លូវចំនួន ៦គន្លង។ ថវិកាជាង 30 ពាន់លានរូប្លែត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការអនុវត្តដំណាក់កាលទី 4 នៃការសាងសង់ M-11 ។
ផ្លូវទៅកាន់ Veliky Novgorod ។ ដំណាក់កាលទីប្រាំមួយនៃផ្លូវ M-11
ជាផ្នែកមួយនៃ ដំណាក់កាលទីប្រាំមួយ។ ការសាងសង់កំពុងដំណើរការខិតទៅជិត Veliky Novgorod ។ ផ្លូវនៅលើនេះ។ ដំណាក់កាលនឹងឆ្លងកាត់ពីគីឡូម៉ែត្រ 334 ដល់គីឡូម៉ែត្រ 543 នៃផ្លូវល្បឿនលឿន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះពីគីឡូម៉ែត្រ 334 ដល់គីឡូម៉ែត្រ 388 វានឹងឆ្លងកាត់តំបន់ Tver ក្នុងស្រុក Bologovsky ផ្នែកដែលនៅសល់ពីគីឡូម៉ែត្រ 389 ដល់គីឡូម៉ែត្រ 543 នឹងឆ្លងកាត់តំបន់ Novgorod ។ ជាង 150 ពាន់លានរូប្លិ៍ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ 217 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវ។ យោងតាមគម្រោងនេះ រចនាសម្ព័ន្ធស្ពានចំនួន ១០៥ នឹងត្រូវសាងសង់ក្នុងដំណាក់កាលទី ៦ នៃផ្លូវ។ ដោយឡែកស្ពានចំនួន ៤២ ស្ពានចំនួន ៣២ ស្ពានឆ្លងកាត់លើដងផ្លូវចំនួន ២២ ស្ពាន និងស្ពានអាកាសចំនួន ៩ ជាផ្នែកនៃផ្លូវបំបែក។ វាក៏ផ្តល់សម្រាប់ការសាងសង់វិធីសាស្រ្តសត្វចំនួន 35 ។
វានឹងមានការផ្លាស់ប្តូរការដឹកជញ្ជូនចំនួនប្រាំមួយនៅលើគេហទំព័រ។ នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 348 ផ្លូវហាយវេនឹងប្រសព្វជាមួយផ្លូវ Kuzhenkino-Bologoe ។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងសាងសង់ផ្លូវបំបែក "ប្រភេទបុគ្គល" នៅទីនេះ ចំណុចប្រមូលប្រាក់នឹងត្រូវដំឡើងនៅច្រកចេញខាងស្តាំ ហើយរង្វង់មូលមួយនឹងត្រូវបានសាងសង់ ស្ពានឆ្លងកាត់ពីរនឹងត្រូវបានសាងសង់។ កន្លែងនេះនឹងមានច្រកចេញចំនួនបួន៖ ពីរទៅ M-11 (ក្នុងទិសដៅនៃសាំងពេទឺប៊ឺគនិងមូស្គូ) ពីភូមិ Kuzhenkino និង Bologoye ក៏ដូចជាពីរនៅក្នុងទិសដៅនៃភូមិពីទីក្រុងម៉ូស្គូនិងសាំងពេទឺប៊ឺគពី ម-១១។
នៅក្នុងតំបន់នៃគីឡូម៉ែត្រទី 403 ផ្លូវបំបែកពីរផ្លូវនឹងត្រូវបានសាងសង់នៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវហាយវេ M-11 ជាមួយនឹងផ្លូវរវាងភូមិ Dolgie Borody និងភូមិ Uglovka ។ រង្វង់បញ្ច្រាសនិងច្រកចេញប្រាំបួនត្រូវបានផ្តល់ជូន: ច្រកចេញពីរទៅ M-11 ច្រកចេញពីរពីផ្លូវហាយវេទៅឡុងពុកចង្ការ - ផ្លូវ Uglovka ច្រកចេញទី 5 បម្រើដើម្បីដំឡើងចំណុចបង់ប្រាក់និងចរាចរណ៍នៅគ្រប់ទិសទី នៅសល់ពិពណ៌នាអំពីចំណុចប្រទាក់ រង្វង់មូលជាមួយនឹងច្រកចេញលេខ 5 និងផ្លូវ "ពុកចង្ការវែង - Uglovka" ។
នៅចំនុចប្រសព្វ ផ្លូវសហព័ន្ធជាមួយនឹងផ្លូវក្នុងតំបន់ "Kresttsy - Okulovka - Borovichi" នៅក្នុងតំបន់នៃគីឡូម៉ែត្រទី 443 ។ ផ្លូវប្រសព្វ"ប្រភេទបុគ្គល" ។ យោងតាមគម្រោងនេះ សមាជចំនួនប្រាំពីរនឹងត្រូវបានសាងសង់។ ដើម្បីធានាបាននូវការភ្ជាប់នៃផ្លូវហាយវេ Novoselitsy-Paporotno ទៅ M-11 Moscow-St. តាមរយៈសមាជវានឹងអាចយក M-11 ក្នុងទិសដៅពីទីក្រុងមូស្គូនិងសាំងពេទឺប៊ឺគទៅ Novoselitsy-Paportno ពីរដ្ឋធានីនិងពីទីក្រុងនៅលើ Neva ។ សមាជមួយទៀតនឹងបម្រើសម្រាប់ចរាចរណ៍គ្រប់ទិសដៅ។
លើសពីនេះទៀតអ្នកសាងសង់ផ្លូវនឹងសាងសង់ផ្លូវបំបែកពីរនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវ M-11 Moscow-St. Petersburg ជាមួយផ្លូវសហព័ន្ធ M-10 Rossiya: នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 329 នៅជិតភូមិ Kurskoye និងក្នុងតំបន់នៃគីឡូម៉ែត្រ 545 ។ ផ្លូវពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ៣៣៤ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ៥៤៣ មានបួនគន្លង ទទឹងផ្លូវសរុប ១៥ ម៉ែត្រ (៧.៥ ក្នុងទិសដៅនីមួយៗ)។ រថយន្តពី 15,000 ទៅ 17,000 គ្រឿងនឹងអាចឆ្លងកាត់ការដ្ឋានជារៀងរាល់ថ្ងៃ។
ឯកសារយោង៖ ផ្លូវហាយវេ M-11
ល្បឿនលឿន ផ្លូវបង់ប្រាក់ M-11 "ម៉ូស្គូ - សាំងពេទឺប៊ឺគ" នឹងឆ្លងកាត់ពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងមូស្គូទៅកាន់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងនៅតំបន់មូស្គូ តំបន់ Tver តំបន់ Novgorod និងតំបន់ Leningrad ដោយឆ្លងកាត់ទីក្រុងនានា។ ប្រវែងសរុបរបស់វានឹងមាន ៦៨៤ គីឡូម៉ែត្រ។ វានឹងក្លាយជាផ្លូវបម្រុងពេញលេញនៃផ្លូវសហព័ន្ធ M-10 Rossiya ហើយនឹងឆ្លងកាត់វានៅគីឡូម៉ែត្រ 58 គីឡូម៉ែត្រ 149 គីឡូម៉ែត្រ 209 គីឡូម៉ែត្រ 257 គីឡូម៉ែត្រ 329 និងគីឡូម៉ែត្រ 545 ។
ផ្លូវហាយវេនឹងជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រភេទបច្ចេកទេស 1A ។ ការសាងសង់អគារនេះត្រូវបានបែងចែកជា ៨ ដំណាក់កាល។ យោងតាមគម្រោងការផ្លាស់ប្តូរ 36 នៃ "ស្លឹក clover", "បំពង់ទ្វេ", ប្រភេទ "បំពង់" ក៏ដូចជា 325 ។ រចនាសម្ព័ន្ធសិប្បនិម្មិត(ស្ពាន ស្ពានអាកាស ស្ពានអាកាស និងផ្លូវគោក្របី)។ ការធ្វើដំណើរលើផ្លូវហាយវេនឹងត្រូវបង់។
នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា 2014 ផ្លូវវាងបួនផ្លូវនៃ Vyshny Volochek ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការដែលរត់ពីគីឡូម៉ែត្រ 258 ដល់គីឡូម៉ែត្រ 334 ។ ការធ្វើដំណើរលើវាត្រូវបានបង់នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 2015 ។ នៅខែធ្នូឆ្នាំ 2014 ផ្នែកមួយទៀតនៃផ្លូវហាយវេ M-11 ត្រូវបានបើក - នៅក្នុងតំបន់មូស្គូដែលត្រូវបានដំណើរការផងដែរនៅលើមូលដ្ឋានបង់ថ្លៃ។
អាលីណា កូរ៉ូវីណា
គ្រោងការណ៍: Avtodor
ផ្នែកនៃផ្លូវហាយវេ M11 ពី 330 ទៅ 457 គីឡូម៉ែត្រដែលហៅថាដំណាក់កាលទី 6 នៃការសាងសង់ឆ្លងកាត់ទឹកដីនៃតំបន់ Novgorod គ្រោងនឹងដឹកជញ្ជូននៅខែមេសាដល់ខែឧសភាឆ្នាំ 2018 ។ សំណង់សិប្បនិមិត្តជាង 100 ត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយអ្នកសាងសង់ដើម្បីរៀបចំការធ្វើដំណើរដោយគ្មានឧបសគ្គរវាងរាជធានីទាំងពីរ។
ដំណាក់កាលទីប្រាំមួយនៃ M11 មានដើមកំណើតនៅតំបន់ Tver ចម្ងាយពីរបីគីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុង Bologoye ហើយបញ្ចប់នៅតំបន់ Leningrad ។ ផ្លូវហាយវេដែលកំពុងសាងសង់ជាង២០០គីឡូម៉ែត្រទៅអ្នកសារព័ត៌មាន ការបោះពុម្ពលើអ៊ីនធឺណិត"VNovgorod.ru" បានគ្រប់គ្រងកាលពីថ្ងៃសុក្រមុន។
ការធ្វើដំណើរបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងស្រុក Bologovsky នៃតំបន់ Tver នៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្នែកទីប្រាំនិងទីប្រាំមួយ:
Anatoly Mozol អ្នកគ្រប់គ្រងគម្រោង Transstroymekhanizatsiya សម្រាប់ដំណាក់កាលទី 6 នៃការសាងសង់៖
មកដល់ពេលនេះ ការងារនៅប្រសព្វផ្នែកទី៥ និងទី៦ សម្រេចបាន ៩០%។ យោងតាមផែនការ ការតភ្ជាប់ទៅដំណាក់កាលទី 5 គួរតែចាប់ផ្តើមនៅខែសីហា ឆ្នាំ 2017 ។ ភ្លើងត្រូវបានដំឡើងរួច ភ្ជាប់បណ្តាញលូ។ ដំណាក់កាលទី 6 ពេញលេញគួរតែបើកស្របតាមកិច្ចសន្យានៅខែឧសភាឆ្នាំ 2018 ។
លក្ខណៈពិសេសចម្បងនៃផ្លូវហាយវេដែលកំពុងសាងសង់គឺថានឹងមិនមានផ្នែកបង់ប្រាក់ច្រើនទេ រថយន្តដែលបានចូល M11 នៅទីក្រុងមូស្គូនឹងមិនឈប់នៅចំណុចបង់ប្រាក់តាមផ្លូវរបស់វាទេប៉ុន្តែបានទទួលសំបុត្រនៅច្រកចូលរួចហើយនៅ St ។ Petersburg ឬកន្លែងដែលវានឹងចេញមុនពី M-11 នឹងបង់ថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរ។ ឡានដែលគ្មានឧបសគ្គអាចបើកបរបានគ្រប់ផ្លូវ។
ច្រកចូលផ្លូវគឺឥតគិតថ្លៃ ហើយការចេញត្រូវបង់ប្រាក់
ចំណុចបង់ប្រាក់ដែលមានស្រាប់នៅលើដំណាក់កាលទី 5 នៃផ្លូវហាយវេ M11 ឆ្លងកាត់ Vyshny Volochyok ។
បញ្ហាចម្បងដែលប្រឈមមុខដោយអ្នកសាងសង់នៅក្នុងតំបន់ Novgorod គឺជាការពិតណាស់ភាពពិសេសនៃដីនៅក្នុងពាក្យផ្សេងទៀតវាលភក់។ កន្លែងណាមានជម្រៅ គ្រឹះខ្សោយឈានដល់ 6 ម៉ែត្រឬច្រើនជាងនេះដែលគេហៅថាវាលគំនរត្រូវបានរៀបចំជាមួយនឹងការជំនួសបឋមនៃដីខ្សោយ។ រួចហើយនៅលើគំនរដែលបានជំរុញត្រូវបាន fastened "ក្បាល" ដែលនៅលើ roadbed នឹងសម្រាក។
បន្ថែមពីលើផ្លូវបំបែក និងច្រកចេញគ្រប់ប្រភេទ អ្នកសាងសង់បានសាងសង់ស្ពានធំៗចំនួនបីឆ្លងកាត់ទន្លេ Volkhov, Msta និង Nertsa រួចហើយ។ ភាគច្រើន វត្ថុធំ- ជាការពិតណាស់នេះគឺជាស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Volkhov ។ ប៉ុន្តែពួកគេឆ្លងកាត់ផ្លូវហើយមិនយូរប៉ុន្មានទេ ប៉ុន្តែមិនតិចទេ។ អគារគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍. ដូច្នេះ ជាឧទាហរណ៍ ស្ពានឆ្លងទន្លេ Verebushka ក្នុងស្រុក Malovishersky ។
Oleg Tsepukh ប្រធាននាយកដ្ឋានត្រួតពិនិត្យ និងគណនេយ្យសម្រាប់ការបំពេញកាតព្វកិច្ចកិច្ចសន្យាសម្រាប់ការសាងសង់រដ្ឋបាលដែនដី St. Petersburg របស់ក្រុមហ៊ុនរដ្ឋ Avtodor៖
ប្រវែងសរុបនៃស្ពានគឺ 275 ម៉ែត្រ។ ស្ពាននេះគួរឲ្យចាប់អារម្មណ៍ព្រោះកម្ពស់នៃជំនួយមានលើសពី២០ម៉ែត្រ។ ឧទាហរណ៍នេះបង្ហាញពីរបៀបដែលបទត្រូវបានចារឹកនៅក្នុងដី។ វាមិនអាចមើលឃើញពីផ្លូវនៃស្ពាននោះទេ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែបោះជំហានទៅម្ខាង វាច្បាស់ថាតើដំណោះស្រាយវិស្វកម្មអ្វីខ្លះដែលអ្នកសាងសង់ត្រូវប្រើដើម្បីជម្នះរបាំងទឹកនេះ។ មិនមានស្ពានច្រើនទេដែលមានកម្ពស់នេះ - ស្ពានស្រដៀងគ្នាឆ្លងកាត់ Volkhov ប៉ុន្តែនៅទីនោះផ្នែកនៃការគាំទ្រត្រូវបានលាក់នៅក្រោមទឹក។
ចំណុចចុងក្រោយនៃដំណើរទស្សនកិច្ចសិក្សារបស់យើងគឺស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Volkhov ។ នេះគឺច្រើនបំផុត ស្ពានធំប្រវែងរបស់វាគឺច្រើនជាង 700 ម៉ែត្រ ផ្លូវពីរក្នុងទិសដៅទាំងពីរ។ កម្ពស់នៃការគាំទ្រឈានដល់ 24 ម៉ែត្រប៉ុន្តែមួយចំនួននៃពួកគេត្រូវបានលាក់នៅក្រោមទឹក។ អ្នកសាងសង់បានផ្តល់ច្រកនាវាចំនួនពីរ។ ម៉ាស់នៃរចនាសម្ព័ន្ធលើសពី 5000 តោន។ ស្ពាននៅលើ ពេលនេះបានបញ្ចប់ ការងារកំពុងដំណើរការនៅលើឧបករណ៍ជិតដល់ស្ពាន។
ផ្លូវល្បឿនលឿនទំនើបថ្មី។ M-11 ទីក្រុងម៉ូស្គូ - សាំងពេទឺប៊ឺគមានប្រភពចេញពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ ហើយភ្ជាប់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង រាជធានីភាគខាងជើង. ប្រវែងនៃផ្លូវហាយវេនេះពី "ក្រវ៉ាត់" ទៅ "ក្រវ៉ាត់" នឹងមាន 669 គីឡូម៉ែត្រ។
ការបង្កើតផ្លូវហាយវេ M-11 គឺដោយសារតែបន្ទុកការងារធ្ងន់ និងការពាក់នៃផ្លូវហាយវេពីមុន ក៏ដូចជាតម្រូវការដើម្បីរក្សាទុកការតាំងទីលំនៅមួយចំនួនពីការដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់។ ក្រៅពីនេះ កត្តាសំខាន់មួយ។សម្រាប់ការសាងសង់របស់ខ្លួនគឺជាការរៀបចំប្រទេសរុស្សីសម្រាប់ការប្រកួត FIFA World Cup 2018។ បទថ្មីនឹងភ្ជាប់ទីក្រុងដែលរៀបចំការប្រកួតសំខាន់ៗនៃការប្រកួត។
ផ្លូវ M-11 នឹងគ្របដណ្តប់លើទឹកដីនៃស្រុកសហព័ន្ធកណ្តាល និងភាគពាយ័ព្យ។ ផ្លូវនេះនឹងត្រូវបានដាក់នៅក្នុងព្រំដែននៃតំបន់ Moscow, Tver, Novgorod និង Leningrad ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះវានឹងមានទីតាំងនៅឆ្លងកាត់ការតាំងទីលំនៅទាំងអស់។ ផ្លូវថ្មីមូស្គូ - សាំងពេទឺប៊ឺគនៅលើ ផ្នែកដាច់ដោយឡែករត់ស្របទៅនឹងផ្លូវហាយវេ M-10 "រុស្ស៊ី" ដែលដំណើរការបច្ចុប្បន្ន។ ចំនុចប្រសព្វនៃ M-11 ជាមួយអ្នកកាន់តំណែងមុនត្រូវបានអនុវត្តនៅគីឡូម៉ែត្រ 58, គីឡូម៉ែត្រ 149, គីឡូម៉ែត្រ 208, គីឡូម៉ែត្រ 258, គីឡូម៉ែត្រ 334, គីឡូម៉ែត្រ 543 តាមរយៈការផ្លាស់ប្តូរពហុកម្រិត។
ការបញ្ឈប់ផ្លូវហាយវេ Moscow-St. Petersburg ត្រូវបានអនុវត្តក្នុងដំណាក់កាលជាច្រើន។ ពួកគេម្នាក់ៗគឺជាគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់ឯករាជ្យ។ ការអនុវត្តជាដំណាក់កាលនៃគម្រោងបែបនេះគឺដោយសារតែតម្រូវការក្នុងការសម្របខ្លួនទៅនឹង លំហូរផ្លូវសហព័ន្ធដែលមានស្រាប់ M-10 "រុស្ស៊ី" ។ តម្លៃនេះ។មិនមានចម្លើយជាយូរមកហើយ។ តម្រូវការទំនើបដូច្នេះហើយ ការគ្រប់គ្រងគម្រោងបានសម្រេចចិត្តបំបែកដំណាក់កាលនៃការសាងសង់ ហើយដាក់ផ្នែកសំខាន់ៗបំផុតឱ្យដំណើរការនៅដំណាក់កាលដំបូង។
ការដាក់ឱ្យដំណើរការពេញលេញនៃផ្លូវ M-11 Moscow-St. Petersburg នឹងប្រព្រឹត្តទៅនៅឆ្នាំ 2018 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយយើងកត់សំគាល់ថាគម្រោងនេះផ្តល់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវឧទាហរណ៍ការកើនឡើងនៃចំនួនគន្លង។
ដំណាក់កាលសំខាន់ (ផ្នែក) នៃការសាងសង់ផ្លូវហាយវេ M-11
ផ្លូវត្រូវបានបែងចែកទៅជាផ្នែកតាមលក្ខខណ្ឌ។ ព្រំដែនរបស់ពួកគេជាផ្នែកនៃផ្លូវដែលគណនាជាគីឡូម៉ែត្រ។ តំបន់ទាំងនេះរួមមាន:
១៥-៥៨ គីឡូម៉ែត្រ។
ពួកវាកើតឡើងនៅក្នុងស្រុក Solnechnogorsk និង Khimki នៃតំបន់មូស្គូ។ ជាមួយគ្នានេះដែរ ផ្លូវនេះឆ្លងកាត់ Khimki ដែលនឹងកាត់បន្ថយចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុង និងកាត់បន្ថយពេលវេលាដែលចំណាយលើផ្លូវដោយអ្នកបើកបរ។ ផ្នែកនេះត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់សម្រាប់ចរាចរណ៍នៅថ្ងៃទី២៣ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០១៤។ Khimki ត្រូវបានគេដឹកជញ្ជូនយ៉ាងសំខាន់រួចហើយ ការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Sheremetyevo កំពុងធ្វើដំណើរលឿនជាងមុន។
គេហទំព័រដំណើរការក្នុងរបៀបបង់ប្រាក់។
58 - 149 គីឡូម៉ែត្រ។
ពួកវាកើតឡើងនៅក្នុងស្រុក Klin និង Solnechnogorsk នៃតំបន់មូស្គូ។ រថយន្តផ្លាស់ទីពីរដ្ឋធានីដោយឆ្លងកាត់ទីក្រុង Solnechnogorsk និង Klin ។ លើសពីនេះទៀតផ្លូវរត់កាត់ទឹកដីនៃស្រុក Konakovo និង Kalinin នៃតំបន់ Tver ។ ការងារនេះនឹងត្រូវបញ្ចប់មិនលឿនជាងឆ្នាំ ២០១៨ ឡើយ។
នៅពេលបញ្ចប់ការសាងសង់ យានជំនិះនឹងអាចទៅដល់ Tver បានលឿនជាងមុន ភាគពាយ័ព្យតំបន់ម៉ូស្គូ ចាប់តាំងពីមិនដូចផ្លូវចាស់។ ផ្លូវថ្មី។ឆ្លងកាត់ភូមិ និងការតាំងទីលំនៅតូចៗផ្សេងទៀត។ ចំណាំថាដំបូងផ្លូវនឹងមាន 4 ផ្លូវបន្ទាប់មកចំនួនរបស់ពួកគេនឹងកើនឡើងដល់ 8 ។
208 - 258 គីឡូម៉ែត្រ។
ទីតាំងនេះមានទីតាំងនៅស្រុក Torzhoksky នៃតំបន់ Tver ហើយឆ្លងកាត់ជុំវិញ Torzhok ដោយកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ ផ្លូវដែលមានស្រាប់ Tver - Vyshny Volochyok ។ ផ្នែកនេះនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2018 ។
ម-១១។ ផ្លូវវាង Vyshny Volochok ។
២៥៨ - ៣៣៤ គីឡូម៉ែត្រ។
ឆ្លងកាត់តំបន់ Torzhoksky, Vyshnevolotsky និង Spirovsky នៃតំបន់ Tver ដោយឆ្លងកាត់។ មូលដ្ឋានកំពូល Volochek ។ ផ្នែកនេះត្រូវបានសាងសង់រួចហើយ និងបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅថ្ងៃទី២៨ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០១៤ ។
ព្រឹត្តិការណ៍នេះបានក្លាយជា កាលបរិច្ឆេទសំខាន់សម្រាប់អ្នកបើកបរជាច្រើនប្រភេទ។ Vyshny Volochyok មិនអាចទប់ទល់នឹងលំហូរចរាចរណ៍ដ៏ខ្លាំងក្លាបានទេ ពេលវេលាជាច្រើនត្រូវបានចំណាយក្នុងការបើកបរផ្លូវពីររាប់សិបគីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវវាង Volochka គឺជាអំណោយដ៏សំខាន់បំផុតសម្រាប់អ្នកបើកបរក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។
ឥឡូវនេះផ្នែកនេះមានផ្លូវចំនួន ៤ គម្រោងផ្តល់ជូនផ្លូវចំនួន ៦ ។
៣៣៤ - ៥៤៣ គីឡូម៉ែត្រ។
ផ្នែកនៃផ្លូវនេះដំណើរការនៅក្នុងស្រុក Vyshnevolotsky និង Bologovsky នៃតំបន់ Tver តំបន់ Okulovsky តំបន់ Malovishersky និង Novgorod នៃតំបន់ Novgorod ។ ការសាងសង់របស់វាបានចាប់ផ្តើមក្នុងឆ្នាំ ២០១៤ ហើយនៅតែបន្ត។ កាលបរិច្ឆេទនៃការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់គឺឆ្នាំ ២០១៨ ដែលបានគ្រោងទុក។
ផ្នែកនៃផ្លូវនេះអាចត្រូវបានគេហៅថាពិបាកបំផុត។ តំបន់នៃតំបន់ Tver និង Novgorod ដែលឆ្លងកាត់ផ្លូវ M-11 មានភាពល្បីល្បាញដោយសារវាលភក់ដែលមិនអាចចូលបាន។ អ្នកសាងសង់ផ្លូវត្រូវជំនួសទាំងស្រុងដីក្រោមផ្លូវ សាងសង់ទំនប់ជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រ។ ជាពិសេសនៅតំបន់ដីសើម ចាំបាច់ត្រូវរៀបចំដីគំនរ។ វាស្ថិតនៅលើផ្នែកនេះដែលស្ពានមួយក្នុងចំណោមស្ពានធំបំផុតនៃផ្លូវមានទីតាំងនៅ - ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Volkhov ។
លក្ខណៈពិសេសមួយទៀតនៃផ្នែកនេះគឺថាវាឆ្លងកាត់សមរភូមិនៃមហា សង្គ្រាមស្នេហាជាតិ. វត្ថុផ្ទុះជិត៣០០ត្រូវបានរកឃើញនិងបំផ្ទុះរួចហើយអដ្ឋិធាតុទាហានក្រហម១០នាក់ត្រូវបានរកឃើញ។ ការងារបុរាណវិទ្យាក៏ត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងតំបន់នេះដែរ។
ការសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ Volkhov ។
រកឃើញអ្នកសាងសង់ផ្លូវនៅក្នុងតំបន់ Novgorod ។
543 - 684 គីឡូម៉ែត្រ។
ផ្លូវនេះត្រូវបានសាងសង់នៅលើទឹកដីនៃស្រុក Novgorod និង Chudovsky នៃតំបន់ Novgorod ដែលគ្របដណ្តប់ផ្នែកមួយនៃស្រុក Tosnensky នៃតំបន់ Leningrad ។ ផ្នែកនេះទៅជុំវិញទីក្រុង Chudovo និងទីក្រុង Tosno ហើយបញ្ចប់នៅ St. ផ្លូវនេះបញ្ចប់នៅលើផ្លូវ Ring Road ជិតព្រលានយន្តហោះ Pulkovo ។ ការសាងសង់នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ២០១៨។ គុណសម្បត្តិនៃការសាងសង់នេះរួមមានទិដ្ឋភាពដូចជាការដោះបន្ទុកដ៏សំខាន់នៃផ្លូវជាយក្រុងនៃរដ្ឋធានីភាគខាងជើង។
