ផ្លូវល្បឿនលឿនទំនើបថ្មី។ M-11 ទីក្រុងម៉ូស្គូ - សាំងពេទឺប៊ឺគមានប្រភពចេញពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ ហើយភ្ជាប់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងភាគខាងជើង។ ប្រវែងនៃផ្លូវហាយវេនេះពី "ក្រវ៉ាត់" ទៅ "ក្រវ៉ាត់" នឹងមាន 669 គីឡូម៉ែត្រ។
ការបង្កើតផ្លូវហាយវេ M-11 គឺដោយសារតែបន្ទុកការងារធ្ងន់ និងការពាក់នៃផ្លូវហាយវេពីមុន ក៏ដូចជាតម្រូវការដើម្បីរក្សាទុកការតាំងទីលំនៅមួយចំនួនពីការដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់។ ក្រៅពីនេះ កត្តាសំខាន់មួយ។សម្រាប់ការសាងសង់របស់ខ្លួនគឺជាការរៀបចំប្រទេសរុស្សីសម្រាប់ការប្រកួត FIFA World Cup 2018។ បទថ្មីនឹងភ្ជាប់ទីក្រុងដែលរៀបចំការប្រកួតសំខាន់ៗនៃការប្រកួត។
ផ្លូវ M-11 នឹងគ្របដណ្តប់លើទឹកដីនៃភាគកណ្តាល និងខាងជើង-ខាងលិច ស្រុកសហព័ន្ធ. ផ្លូវនេះនឹងត្រូវបានដាក់នៅក្នុងព្រំដែននៃតំបន់ Moscow, Tver, Novgorod និង Leningrad ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះវានឹងមានទីតាំងនៅឆ្លងកាត់ការតាំងទីលំនៅទាំងអស់។ ផ្លូវថ្មីមូស្គូ - សាំងពេទឺប៊ឺគនៅលើ ផ្នែកដាច់ដោយឡែករត់ស្របទៅនឹងផ្លូវហាយវេ M-10 "រុស្ស៊ី" ដែលដំណើរការបច្ចុប្បន្ន។ ចំនុចប្រសព្វនៃ M-11 ជាមួយអ្នកកាន់តំណែងមុនត្រូវបានអនុវត្តនៅគីឡូម៉ែត្រ 58, គីឡូម៉ែត្រ 149, គីឡូម៉ែត្រ 208, គីឡូម៉ែត្រ 258, គីឡូម៉ែត្រ 334, គីឡូម៉ែត្រ 543 តាមរយៈការផ្លាស់ប្តូរពហុកម្រិត។
ការបញ្ឈប់ផ្លូវហាយវេ Moscow-St. Petersburg ត្រូវបានអនុវត្តក្នុងដំណាក់កាលជាច្រើន។ ពួកគេម្នាក់ៗគឺជាគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់ឯករាជ្យ។ ការអនុវត្តគម្រោងជាដំណាក់កាលបែបនេះ គឺដោយសារតែតម្រូវការសម្របខ្លួនទៅនឹងដំណើរការនៃគម្រោងដែលមានស្រាប់ ផ្លូវសហព័ន្ធ M-10 "រុស្ស៊ី" ។ តម្លៃនេះ។គ្មានចម្លើយអស់រយៈពេលជាយូរ តម្រូវការទំនើបដូច្នេះហើយ ការគ្រប់គ្រងគម្រោងបានសម្រេចចិត្តបំបែកដំណាក់កាលនៃការសាងសង់ និងដាក់ផ្នែកសំខាន់ៗបំផុតឱ្យដំណើរការនៅដំណាក់កាលដំបូង។
ការដាក់ឱ្យដំណើរការពេញលេញនៃផ្លូវ M-11 Moscow-St. Petersburg នឹងប្រព្រឹត្តទៅនៅឆ្នាំ 2018 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយយើងកត់សំគាល់ថាគម្រោងនេះផ្តល់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវឧទាហរណ៍ការកើនឡើងនៃចំនួនគន្លង។
ដំណាក់កាលសំខាន់ (ផ្នែក) នៃការសាងសង់ផ្លូវហាយវេ M-11
ផ្លូវត្រូវបានបែងចែកទៅជាផ្នែកតាមលក្ខខណ្ឌ។ ព្រំដែនរបស់ពួកគេគឺជាផ្នែកនៃផ្លូវដែលគិតជាគីឡូម៉ែត្រ។ តំបន់ទាំងនេះរួមមាន:
១៥-៥៨ គីឡូម៉ែត្រ។
ពួកវាកើតឡើងនៅក្នុងស្រុក Solnechnogorsk និង Khimki នៃតំបន់មូស្គូ។ ជាមួយគ្នានេះដែរ ផ្លូវនេះឆ្លងកាត់ Khimki ដែលនឹងជួយសម្រួលចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុង និងកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ ផ្នែកនេះត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់សម្រាប់ចរាចរណ៍នៅថ្ងៃទី២៣ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០១៤។ Khimki ត្រូវបានគេដឹកជញ្ជូនយ៉ាងសំខាន់រួចហើយ ការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Sheremetyevo កំពុងដំណើរការលឿនជាងមុន។
គេហទំព័រដំណើរការក្នុងរបៀបបង់ប្រាក់។
58 - 149 គីឡូម៉ែត្រ។
ពួកវាកើតឡើងនៅក្នុងស្រុក Klin និង Solnechnogorsk នៃតំបន់មូស្គូ។ រថយន្តផ្លាស់ទីពីរដ្ឋធានីដោយឆ្លងកាត់ទីក្រុង Solnechnogorsk និង Klin ។ លើសពីនេះទៀតផ្លូវរត់កាត់ទឹកដីនៃស្រុក Konakovo និង Kalinin នៃតំបន់ Tver ។ ការងារនេះនឹងត្រូវបញ្ចប់មិនលឿនជាងឆ្នាំ២០១៨។
នៅពេលបញ្ចប់ការសាងសង់ យានជំនិះនឹងអាចទៅដល់ Tver បានលឿនជាងមុន ភាគពាយ័ព្យតំបន់មូស្គូ ចាប់តាំងពីមិនដូចផ្លូវចាស់។ ផ្លូវថ្មី។ឆ្លងកាត់ភូមិ និងការតាំងទីលំនៅតូចៗផ្សេងទៀត។ ចំណាំថាដំបូងផ្លូវនឹងមាន 4 ផ្លូវបន្ទាប់មកចំនួនរបស់ពួកគេនឹងកើនឡើងដល់ 8 ។
208 - 258 គីឡូម៉ែត្រ។
ទីតាំងនេះមានទីតាំងនៅស្រុក Torzhoksky នៃតំបន់ Tver ហើយឆ្លងកាត់ជុំវិញ Torzhok ដោយកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ ផ្លូវដែលមានស្រាប់ Tver - Vyshny Volochyok ។ ផ្នែកនេះនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2018 ។
ម-១១។ ផ្លូវវាង Vyshny Volochok.
២៥៨ - ៣៣៤ គីឡូម៉ែត្រ។
ពួកគេឆ្លងកាត់ស្រុក Torzhoksky, Vyshnevolotsky និង Spirovsky នៃតំបន់ Tver ដោយឆ្លងកាត់ការតាំងទីលំនៅរបស់ Vyshny Volochek ។ ផ្នែកនេះត្រូវបានសាងសង់រួចហើយ និងបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅថ្ងៃទី២៨ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០១៤ ។
ព្រឹត្តិការណ៍នេះបានក្លាយជា កាលបរិច្ឆេទសំខាន់សម្រាប់អ្នកបើកបរជាច្រើនប្រភេទ។ Vyshny Volochyok មិនអាចទប់ទល់នឹងលំហូរចរាចរណ៍ដ៏ខ្លាំងក្លាបានទេ ពេលវេលាជាច្រើនត្រូវបានចំណាយក្នុងការបើកបរផ្លូវពីររាប់សិបគីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវវាង Volochka គឺជាអំណោយដ៏សំខាន់បំផុតសម្រាប់អ្នកបើកបរក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។
ឥឡូវនេះផ្នែកនេះមានផ្លូវចំនួន ៤ គម្រោងផ្តល់ជូនចំនួន ៦ ។
៣៣៤ - ៥៤៣ គីឡូម៉ែត្រ។
ផ្នែកនៃផ្លូវនេះដំណើរការនៅក្នុងស្រុក Vyshnevolotsky និង Bologovsky នៃតំបន់ Tver, Okulovsky, Malovishersky និង តំបន់ Novgorod តំបន់ Novgorod. ការសាងសង់របស់វាបានចាប់ផ្តើមក្នុងឆ្នាំ ២០១៤ ហើយនៅតែបន្ត។ កាលបរិច្ឆេទនៃការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់គឺឆ្នាំ ២០១៨ ដែលបានគ្រោងទុក។
ផ្នែកនៃផ្លូវនេះអាចត្រូវបានគេហៅថាពិបាកបំផុត។ តំបន់នៃតំបន់ Tver និង Novgorod ដែលឆ្លងកាត់ផ្លូវ M-11 មានភាពល្បីល្បាញដោយសារវាលភក់ដែលមិនអាចចូលបាន។ អ្នកសាងសង់ផ្លូវត្រូវជំនួសទាំងស្រុងដីក្រោមផ្លូវ សាងសង់ទំនប់ជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រ។ ជាពិសេសនៅតំបន់ដីសើម ចាំបាច់ត្រូវរៀបចំដីគំនរ។ វាស្ថិតនៅលើផ្នែកនេះដែលស្ពានមួយក្នុងចំណោមស្ពានធំបំផុតនៃផ្លូវមានទីតាំងនៅ - ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Volkhov ។
លក្ខណៈពិសេសមួយទៀតនៃផ្នែកនេះគឺថាវាឆ្លងកាត់សមរភូមិនៃមហា សង្គ្រាមស្នេហាជាតិ. វត្ថុផ្ទុះជិត៣០០ត្រូវបានរកឃើញនិងបំផ្ទុះរួចហើយអដ្ឋិធាតុទាហានក្រហម១០នាក់ត្រូវបានរកឃើញ។ ការងារបុរាណវិទ្យាក៏ត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងតំបន់នេះដែរ។
ការសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ Volkhov ។
រកឃើញអ្នកសាងសង់ផ្លូវនៅក្នុងតំបន់ Novgorod ។
543 - 684 គីឡូម៉ែត្រ។
ផ្លូវនេះត្រូវបានសាងសង់នៅលើទឹកដីនៃស្រុក Novgorod និង Chudovsky នៃតំបន់ Novgorod ដែលគ្របដណ្តប់ផ្នែកមួយនៃស្រុក Tosnensky នៃតំបន់ Leningrad ។ ផ្នែកនេះទៅជុំវិញទីក្រុង Chudovo និងទីក្រុង Tosno ហើយបញ្ចប់នៅ St. ផ្លូវនេះបញ្ចប់នៅលើផ្លូវ Ring Road ជិតព្រលានយន្តហោះ Pulkovo ។ ការសាងសង់នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០១៨។ គុណសម្បត្តិនៃការសាងសង់នេះរួមមានទិដ្ឋភាពដូចជាការដោះបន្ទុកយ៉ាងសំខាន់នៃផ្លូវជាយក្រុងនៃរដ្ឋធានីភាគខាងជើង។
ល្បឿនលឿនថ្មី។ ផ្លូវហាយវេ M-11 Moscow - St. Petersburg នឹងលាតសន្ធឹងពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូទៅកាន់ផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ជុំវិញសាំងពេទឺប៊ឺគ។ ប្រវែងសរុបផ្លូវហាយវេ ៦៦៩ គ.ម. ផ្លូវហាយវេនឹងឆ្លងកាត់ទឹកដីនៃស្រុកសហព័ន្ធកណ្តាល និងភាគពាយ័ព្យ តាមបណ្តោយទីក្រុងមូស្គូ ធីវើរ ណូវហ្គោrod និង តំបន់ Leningradឆ្លងកាត់ការតាំងទីលំនៅទាំងអស់។
ផ្លូវថ្មី M-11 ម៉ូស្គូ - សាំងពេទឺប៊ឺគភាគច្រើនរត់ស្របទៅនឹងផ្លូវហាយវេ M-10 "រុស្ស៊ី" ដែលមានស្រាប់ហើយឆ្លងកាត់វានៅគីឡូម៉ែត្រ 58, គីឡូម៉ែត្រ 149, គីឡូម៉ែត្រ 208, គីឡូម៉ែត្រ 258, គីឡូម៉ែត្រ 334, គីឡូម៉ែត្រ 543 ជាមួយនឹងឧបករណ៍។ ការផ្លាស់ប្តូរការដឹកជញ្ជូនក្នុង កម្រិតផ្សេងគ្នា. នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្តូរចលនានៃលំហូរចរាចរណ៍ពី M-10 "រុស្ស៊ី" ទៅផ្លូវល្បឿនលឿននិងច្រាសមកវិញ។ ការសាងសង់ផ្លូវហាយវេ Moscow-St. Petersburg ត្រូវបានអនុវត្តក្នុងដំណាក់កាលជាច្រើន ដែលនីមួយៗមានលក្ខណៈឯករាជ្យ គម្រោងវិនិយោគ. លំដាប់នៃការអនុវត្តគម្រោងត្រូវបានកំណត់ដោយវិសាលភាព លំហូរនៃផ្នែកដែលត្រូវគ្នានៃផ្លូវសហព័ន្ធដែលមានស្រាប់ M-10 "រុស្ស៊ី" មិនទាក់ទងទៅនឹងបរិមាណនៃចរាចរណ៍បច្ចុប្បន្នទេ។
ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសនៃផ្លូវល្បឿនលឿន៖
- ប្រភេទផ្លូវ - IA (ផ្លូវហាយវេ);
- ល្បឿនរចនា - 150 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង;
- ចំនួនផ្លូវថ្នល់ - 4, 6, 8, 10 (អាស្រ័យលើដំណាក់កាលនៃការសាងសង់);
- ទទឹងផ្លូវ - 3.75 ម៉ែត្រ;
- ទទឹងបន្ទះ -6 ម៉ែត្រ;
- ភ្លើងបំភ្លឺទូទាំងផ្លូវហាយវេ រួមទាំងផ្លូវបំបែក; ការផ្លាស់ប្តូរចរាចរណ៍នៅកម្រិតផ្សេងៗគ្នា - ៣៦ កុំព្យូទ័រ;
- សំណង់សិប្បនិម្មិត(ស្ពាន ផ្លូវឆ្លងកាត់ និងផ្លូវគោក្របី) ៣២៥ ភី។
- ការផ្លាស់ប្តូរចរាចរណ៍នៅកម្រិតផ្សេងៗគ្នា អាស្រ័យលើប្រភេទផ្លូវឆ្លងកាត់ ត្រូវបានរចនាឡើងជាចម្បងយោងទៅតាមប្រភេទស្លឹក clover; "បំពង់ទ្វេ" "បំពង់" ។
វិធានការកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់លើ បរិស្ថានផ្ដល់អោយ សុវត្ថិភាពបរិស្ថានវត្ថុ៖
- ការកាត់បន្ថយកម្រិតសំលេងរំខាននៅពេលឆ្លងកាត់ផ្លូវនៅជិតកន្លែងតាំងលំនៅ និងតំបន់ការពារធម្មជាតិ ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់របាំងសំលេងរំខាន និងកន្លែងបៃតង។
- ការរៀបចំនៃការរត់ពិសេសនៅក្នុងតួនៃទំនប់នៃផ្លូវដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់ការធ្វើចំណាកស្រុកនៃសត្វព្រៃនិងក្នុងស្រុក;
- ការអនុវត្តការរចនាប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព កន្លែងព្យាបាលសម្រាប់ការព្យាបាលទឹកហូរលើផ្ទៃក្នុងតំបន់ការពារទឹក។
ពង្រឹងសុវត្ថិភាព ចរាចរណ៍សម្រេចបានដោយការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ ដោយប្រើការហ៊ុមព័ទ្ធរបាំងថាមពលទំនើប ការប្រើប្រាស់ សម្ភារៈទំនើបសម្រាប់គូរគំនូសផ្លូវ និងការដំឡើងផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ និងសន្ទស្សន៍។ សម្រាប់មាតិកាព័ត៌មានកាន់តែប្រសើរ និងទាន់ពេលវេលារបស់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវនៅក្នុងផ្នែកបញ្ញា ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតារាងពិន្ទុត្រូវបានបង្កើតឡើង និងអនុវត្ត ព័ត៌មានអថេរនិងទ្រនិចពហុទីតាំង។ ផ្លូវហាយវេថ្មីនេះនឹងក្លាយជាផ្លូវហាយវេថ្មីដំបូងគេដែលត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងផ្នែកអឺរ៉ុបនៃប្រទេសរុស្ស៊ីសម័យទំនើប។
នៅលើ គេហទំព័របង់ប្រាក់ x បានដំឡើង ស្ថានីយ៍មូលដ្ឋានប្រតិបត្តិករទូរស័ព្ទចល័ត Megafon បានផ្តល់ការគ្របដណ្តប់បណ្តាញគ្មានការរំខានពេញលេញរួចហើយ ការទំនាក់ទំនងកោសិកាទាំងអស់នៅតាមផ្លូវ។ ផ្លូវនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយកន្លែងសម្រាកប្រកបដោយផាសុកភាពសម្រាប់យានយន្តគ្រប់ប្រភេទ។ ថ្ងៃទី 15 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2017 ក្រុមហ៊ុនរដ្ឋ Avtodor បានបើកចរាចរណ៍នៅលើផ្នែកថ្មីនៃផ្លូវល្បឿនលឿន M-11 Moscow-St. Petersburg ដែលកំពុងសាងសង់ (គីឡូម៉ែត្រ 208-543) ។
ប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់បិទដំណើរការលើផ្នែកបង់ថ្លៃនៃផ្លូវហាយវេ M-11 Moscow-St. Petersburg ចម្ងាយ 58 គីឡូម៉ែត្រ - 97 គីឡូម៉ែត្រនិង 208 គីឡូម៉ែត្រ - 543 គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រព័ន្ធបង់ថ្លៃបិទជិតពាក់ព័ន្ធនឹងការបង់ប្រាក់សម្រាប់ចម្ងាយដែលបានធ្វើដំណើរពិតប្រាកដ។ នៅពេលចូលទៅក្នុងផ្នែកបង់ប្រាក់ អ្នកប្រើប្រាស់ចុះឈ្មោះក្នុងប្រព័ន្ធនៅចំណុចប្រមូលប្រាក់ចូល (នៅក្នុងវត្តមាននៃឧបករណ៍បញ្ជូននៅក្នុងរបៀបស្វ័យប្រវត្តិ ដោយគ្មានឧបករណ៍បញ្ជូនដោយយកសំបុត្រពីម៉ាស៊ីននៅលើផ្លូវធ្វើដំណើរ)។ អ្នកប្រើប្រាស់ធ្វើការទូទាត់តែនៅចំណុចប្រមូលប្រាក់ចេញប៉ុណ្ណោះ។
- គីឡូម៉ែត្រ 15 - គីឡូម៉ែត្រ 58 នៅក្នុងស្រុក Khimki និង Solnechnogorsk នៃតំបន់ម៉ូស្គូដោយឆ្លងកាត់ Khimki ។ ចរាចរណ៍បានបើកនៅថ្ងៃទី២៣ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០១៤។ របបទូទាត់ត្រូវបានណែនាំនៅថ្ងៃទី 23 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2015។ ទីតាំងនេះត្រូវបានសាងសង់ និងដំណើរការក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងសម្បទានដែលបានបញ្ចប់ជាមួយក្រុមហ៊ុន North-Western Concession LLC ។
- គីឡូម៉ែត្រ 58 - គីឡូម៉ែត្រ 97 នៅក្នុងស្រុក Solnechnogorsk និង Klinsk នៃតំបន់ម៉ូស្គូដោយឆ្លងកាត់ទីក្រុង Solnechnogorsk និង Klin ក៏ដូចជានៅក្នុងស្រុក Konakovo និង Kalininsky នៃតំបន់ Tver ។ ផ្នែកនេះត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរនៅថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2018 នៅថ្ងៃដដែលការប្រមូលថ្លៃចាប់ផ្តើម។ ការសាងសង់ផ្នែករវាងគីឡូម៉ែត្រ 97 និងគីឡូម៉ែត្រ 149 កំពុងត្រូវបានអនុវត្តជាផ្នែកមួយនៃកិច្ចព្រមព្រៀងវិនិយោគរយៈពេលវែងដែលបានបញ្ចប់ជាមួយ Transstroymekhanizatsiya LLC ហើយនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2019 ។
- គីឡូម៉ែត្រ 208 - គីឡូម៉ែត្រ 258 នៅក្នុងស្រុក Torzhok នៃតំបន់ Tver ដោយឆ្លងកាត់ Torzhok ។ ចរាចរណ៍បានបើកនៅថ្ងៃទី ១៥ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០១៧
- គីឡូម៉ែត្រ 258 - គីឡូម៉ែត្រ 334 នៅក្នុងស្រុក Torzhoksky, Spirovsky និង Vyshnevolotsky នៃតំបន់ Tver ដោយឆ្លងកាត់ Vyshny Volochok ។ ផ្នែកនេះត្រូវបានសាងសង់ និងបើកសម្រាប់ចរាចរណ៍នៅថ្ងៃទី 28 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2014 ក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងវិនិយោគរយៈពេលវែងជាមួយ OJSC Mostotrest ។
- គីឡូម៉ែត្រ 334 - គីឡូម៉ែត្រ 543 នៅក្នុងស្រុក Vyshnevolotsky និង Bologovsky នៃតំបន់ Tver តំបន់ Okulovsky តំបន់ Malovishersky និង Novgorod នៃតំបន់ Novgorod ផ្នែកនេះទៅជុំវិញការតាំងទីលំនៅនៃ Bologoe, Uglovka និង Okulovka ។ ចរាចរណ៍បានបើកនៅថ្ងៃទី០៦ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០១៨
- គីឡូម៉ែត្រ 543 - គីឡូម៉ែត្រ 684 នៅក្នុងស្រុក Novgorod និង Chudovsky នៃតំបន់ Novgorod ស្រុក Tosnensky នៃតំបន់ Leningrad ។ ផ្នែកនេះនឹងឆ្លងកាត់ Chudovo និង Tosna និងនៅ St. កិច្ចព្រមព្រៀងសម្បទានលើហិរញ្ញប្បទាន ការសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការរបស់ មូលដ្ឋានបង់ប្រាក់នៃផ្នែកនេះក្រុមហ៊ុនរដ្ឋ Avtodor និង LLC ផ្លូវហាយវេនៃរាជធានីពីរបានចុះហត្ថលេខានៅថ្ងៃទី 18 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2014 ។ ផ្នែកនេះនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2019។
ច្បាប់សម្រាប់ការបើកបរលើផ្លូវល្បឿនលឿន M-11 "Moscow-St. Petersburg":
ដោយគ្មានឧបករណ៍បញ្ជូន៖
- ការចូល។ នៅពេលចូលទៅផ្នែកគិតលុយ អ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវយកសំបុត្រ (ប័ណ្ណ) នៅច្រកចូលនៃការប្រមូលប្រាក់។ អ្នកប្រើប្រាស់ដែលនឹងឆ្លងកាត់ផ្នែកបង់ប្រាក់សម្រាប់សាច់ប្រាក់ ឬជាមួយកាតធនាគារត្រូវតែជ្រើសរើសផ្លូវដែលសមរម្យសម្រាប់ការឆ្លងកាត់ស្ថានីយគិតលុយ យកសំបុត្រ ហើយត្រូវប្រាកដថាត្រូវរក្សាទុកវាមុនពេលចាកចេញពីផ្នែកបង់ប្រាក់។
- ការចាកចេញ។ នៅច្រកចេញ ពីផ្នែកគិតលុយ ពេលទូទាត់ជាសាច់ប្រាក់ ឬបង់ដោយកាតធនាគារ ដើម្បីកំណត់ថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរត្រឹមត្រូវ ចាំបាច់ត្រូវបង្ហាញសំបុត្រទៅអ្នកត្រួតពិនិត្យគិតលុយ គាត់នឹងគណនាថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរ ហើយអ្នកប្រើប្រាស់នឹងត្រូវការ បង់ថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរ។
ជាមួយឧបករណ៍បញ្ជូន៖
- ការចូល។ អ្នកត្រូវជ្រើសរើសផ្លូវសម្រាប់បើកបរលើប្រអប់លេខហើយបន្ថយល្បឿនមកត្រឹម ៣០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ នៅច្រកចូលប្រព័ន្ធទទួលស្គាល់វត្តមានរបស់ឧបករណ៍បញ្ជូននិងសមតុល្យវិជ្ជមាននៅលើគណនីសម្រាប់ការបង់ប្រាក់ថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរត្រូវបានកត់ត្រាដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយគ្មានការចូលរួមពីអ្នកគិតលុយ។
- ការចាកចេញ។ នៅពេលចាកចេញពីផ្លូវសម្រាប់ម្ចាស់ transponder ពួកគេក៏ត្រូវបានបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិផងដែរ។ លុយសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ។
ប្រសិនបើសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួន នៅពេលចាកចេញពីផ្នែកគិតលុយ វាមិនអាចកំណត់បានថា នៅចំណុចណាដែលរថយន្តចូលផ្នែកបង់ប្រាក់ (មិនមានសំបុត្រទេ ឧបករណ៍បញ្ជូនមិនដំណើរការ។ អ្នកប្រើប្រាស់។ នេះគឺជា ទំហំធំបំផុតថ្លៃសេវាដែលអាចប្រមូលបាននៅស្ថានីយ៍គិតលុយជាក់លាក់សម្រាប់យានជំនិះនៃប្រភេទរៀងៗខ្លួន។
សំខាន់! ប្រសិនបើឧបករណ៍បញ្ជូនតមិនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅសេវាកម្មទេ ចាប់ពីថ្ងៃទី 22 ខែតុលា ឆ្នាំ 2018 សម្រាប់ការឆ្លងកាត់ផ្នែក 15 គីឡូម៉ែត្រ - 58 គីឡូម៉ែត្រ និង 58 គីឡូម៉ែត្រ - 97 គីឡូម៉ែត្រ នៅពេលចូលផ្នែក អ្នកត្រូវតែយកសំបុត្រជាមុនសិន ហើយចាកចេញពីផ្នែកដែលបានបង់។ តាមរយៈផ្លូវជាមួយអ្នកគិតលុយ ជាមួយនឹងការបង្ហាញសំបុត្រ និងការទូទាត់ជាសាច់ប្រាក់ ឬដោយកាតឥណទាន។ ដើម្បីដំណើរការសេវាកម្មអន្តរប្រតិបត្តិការ ម្ចាស់ឧបករណ៍បញ្ជូន T-pass ចាំបាច់ត្រូវកំណត់វាឱ្យផ្ទាល់ខ្លួននៅក្នុងគណនីផ្ទាល់ខ្លួន សូមប្រើ។
តម្លៃសំបុត្រអតិបរមាអនុវត្តនៅក្នុងករណីដូចខាងក្រោមៈ
- ធ្វើដំណើរតាមឧបករណ៍បញ្ជូនដោយគ្មានចំណុចចូលជាក់លាក់។
- ការបាត់បង់សំបុត្រដោយអ្នកប្រើប្រាស់។
- សំបុត្រធ្វើដំណើរមិនមានព័ត៌មានអំពីចំណុចចូល ឬចេញទេ។
- ច្រើនជាង 24 ម៉ោងបានកន្លងផុតទៅចាប់តាំងពីការចូលទៅកាន់គេហទំព័របង់ប្រាក់ និងការចាកចេញពីវា។
- ចូលជាមួយសំបុត្រធ្វើដំណើរ ហើយចេញដោយប្រើឧបករណ៍បញ្ជូនដោយមិនឈប់ ហើយផ្ទេរឧបករណ៍ទៅអ្នកត្រួតពិនិត្យអ្នកគិតលុយសម្រាប់ការអាន។
តើឧបករណ៍បញ្ជូនតគឺជាអ្វី?
ឧបករណ៍បញ្ជូន- តូច ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកឆ្លងកាត់ចំណុចបង់ប្រាក់ដោយមិនឈប់ និងធ្វើការបង់ប្រាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ឧបករណ៍បញ្ជូនព័ត៌មានត្រូវបានភ្ជាប់ទៅគណនីផ្ទាល់ខ្លួនដែលមូលនិធិត្រូវបានដកនៅពេលឆ្លងកាត់ចំណុចប្រមូលការទូទាត់ (TOC) ។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ ម្ចាស់ ឬអ្នកជួលឧបករណ៍បញ្ជូនអាចរីករាយនឹងអត្រាអំណោយផលបំផុត និងចូលរួមក្នុងកម្មវិធីភក្ដីភាព។
1. Transponder "T-Pass" នៅកន្លែងធ្វើការរបស់អ្នក។
ឧបករណ៍បញ្ជូនត្រូវបានបំពាក់ដោយថ្មលីចូមដែលភ្ជាប់មកជាមួយ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍បញ្ជូនបន្តធានាថាថ្មនឹងមិនតម្រូវឱ្យមានការជំនួសក្នុងរយៈពេល 5-7 ឆ្នាំ។ នៅក្នុងឧបករណ៍បញ្ជូនមួយចំនួន ថ្មអាចត្រូវបានជំនួសនៅមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្ម ហើយនៅក្នុងខ្លះវាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ពេញមួយជីវិត និងមិនផ្លាស់ប្តូរ។
តើអ្នកណាជាអ្នកចេញ Transponder នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី?
អ្នកចេញ- អង្គការដែលផលិតឧបករណ៍បញ្ជូន។ អ្នកចេញប័ណ្ណខ្លះលក់ ឬជួលឧបករណ៍បញ្ជូនបន្តដោយខ្លួនឯង ខ្លះធ្វើវាតាមរយៈប្រតិបត្តិករ និងបណ្តាញចែកចាយ (ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ ហាងអនឡាញ។ល។)។ សព្វថ្ងៃនេះមានក្រុមហ៊ុនចំនួន 4 ដែលចេញឧបករណ៍បញ្ជូនផ្លូវក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី៖
ប្រព័ន្ធដែលមានឧបករណ៍បញ្ជូនគឺស្រដៀងទៅនឹងប្រព័ន្ធដែលប្រើដោយប្រតិបត្តិករកោសិកា។ នីមួយៗមានពន្ធផ្ទាល់ខ្លួន កញ្ចប់ ថ្លៃជាវ និងលក្ខខណ្ឌ "រ៉ូមីង" ។ ការយល់ដឹងអំពីពន្ធគយគឺពិបាកដូចទៅនឹងពន្ធគយរបស់ប្រតិបត្តិករទូរស័ព្ទចល័តដែរ។ អ្នកចេញ Transponder ក៏មានគេហទំព័រដែលមានគណនីផ្ទាល់ខ្លួន និងកម្មវិធីដែលតាមរយៈនោះអ្នកអាចត្រួតពិនិត្យពន្ធ ស្ថានភាពគណនី និងបំពេញបន្ថែមវា។
2. Transponder "T-Pass" (ឆ្វេង) និង "WHSD" (ស្តាំ) ។ នៅជាប់នឹងឧបករណ៍បំប្លែង WHSD មានវេទិកាសម្រាប់ដំឡើងនៅលើកហ្ចក់។ ទាំងពីរត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុនអូទ្រីស Kapsch (ដោយវិធីនេះពួកគេបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការផលិតមេកានិចភាពជាក់លាក់សម្រាប់ ឧបករណ៍ទូរលេខម័រស) ។
អន្តរប្រតិបត្តិការ
នៅក្នុងភាសា "transponder" នេះគឺជាអ្វីដែលប្រតិបត្តិករកោសិកាហៅថា រ៉ូមីង។ ដូចជាការរ៉ូមីង ជួនកាល អន្តរប្រតិបត្តិការត្រូវបើកដោយឡែកពីគ្នា។ សម្រាប់ឧបករណ៍បញ្ជូនដែលចេញដោយ LLC Avtodor - ផ្លូវបង់ប្រាក់”, អន្តរប្រតិបត្តិការអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មនៅលើគេហទំព័រនៅក្នុងគណនីផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។ អន្តរប្រតិបត្តិការមិនអាចបើកនៅក្នុងកម្មវិធីបានទេ។ ការតភ្ជាប់ត្រូវបានធ្វើឡើងស្ទើរតែភ្លាមៗ។
អ្នកចេញប័ណ្ណនីមួយៗមានលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួន។ ដូច្នេះ ជាឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើឧបករណ៍បញ្ជូនរបស់អ្នកត្រូវបានចេញដោយ New Road Quality JSC (ផ្លូវវាងភាគខាងជើងនៃ Odintsovo) បន្ទាប់មកដើម្បីឱ្យអន្តរប្រតិបត្តិការអាចដំណើរការបាន អ្នកត្រូវមានយ៉ាងហោចណាស់ 500 rubles នៅលើគណនីរបស់អ្នក។
វាជាការល្អបំផុតដើម្បីស្វែងយល់អំពីលក្ខណៈពិសេសនៃអន្តរប្រតិបត្តិការនៅពេលទិញឧបករណ៍បញ្ជូន។
កន្លែងដែលត្រូវដំឡើង transponder?
កន្លែងប្រពៃណីគឺនៅពីក្រោយកញ្ចក់នៅលើកហ្ចក់។ តម្រូវការសំខាន់គឺនៅក្នុងតំបន់ដែលអាចមើលឃើញ និងមិនមែននៅគែមកញ្ចក់នោះទេ។ រថយន្តជាច្រើននៅលើកហ្ចក់មាន កន្លែងពិសេសដើម្បីដំឡើង transponder ។ ជាពិសេសជាញឹកញាប់កន្លែងបែបនេះគឺនៅលើរថយន្តដែលមានកញ្ចក់កំដៅ។ អ្នកអាចរកវាបានដោយអវត្ដមាននៃបណ្តាញកំដៅ។ បើអ្នកគ្មានកន្លែងបែបនេះទេ អ្នកនឹងរងទុក្ខដូចខ្ញុំ។ នៅពេលដែលខ្ញុំថែមទាំងត្រូវដកឧបករណ៍បញ្ជូនចេញ ហើយបិទវាចេញពីបង្អួចដែលបើក។
ឧបករណ៍បញ្ចេញទាំងអស់មាន transponder ខុសៗគ្នា ហើយការម៉ោនរបស់ពួកគេច្រើនតែមិនឆបគ្នា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំគ្រប់គ្រងដើម្បីភ្ជាប់ឧបករណ៍បញ្ជូន WHSD ទៅម៉ោនពីឧបករណ៍បញ្ជូន T-Pass ។
3. ផ្លូវ M11, ផ្លាហ្សា 58 គីឡូម៉ែត្រ (Solnechnogorsk) ។
ប្រសិនបើមាន transponder ច្រើន?
ប្រសិនបើអ្នកមាន transponders ជាច្រើន នោះអ្វីៗទាំងអស់លើកលែងតែឧបករណ៍ដែលកំពុងដំណើរការគួរតែត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងថង់លោហៈពិសេស។ ពួកគេអាចទិញបាននៅកន្លែងតែមួយជាមួយឧបករណ៍បញ្ជូន។ អ្នកក៏អាចប្រើប្រអប់ដែកប្រអប់ជាដើម។ ប្រសិនបើគ្មានអ្វីដែលត្រូវយកចេញទេនោះ អ្នកអាចរុំវានៅក្នុង foil ពីរបារសូកូឡា។
ប្រសិនបើ transponders ជាច្រើនត្រូវបានពិចារណា នោះទំនងជា មូលនិធិនឹងត្រូវបាន debited ពីទាំងអស់។ អន្តរប្រតិបត្តិការ ដូចជារ៉ូមីង ពាក់ព័ន្ធនឹងការពន្យារពេលដំណើរការ។ ខ្ញុំមិនដឹងពីរបៀប និងពីអ្នកណាដើម្បីទាមទារការសងប្រាក់វិញនៅពេលក្រោយ។ ខ្ញុំមិនគិតថាអន្តរកម្មរវាងអ្នកចេញផ្សាយផ្សេងគ្នាត្រូវបានបង្កើតឡើងល្អទេ។ នៅលើគេហទំព័រ Avtodor - Toll Roads ស្ថានភាពជាមួយឧបករណ៍បញ្ជូនជាច្រើនត្រូវបានពិពណ៌នាយ៉ាងសាមញ្ញ៖
អ្នកចេញប័ណ្ណត្រូវបានដោះលែងពីការទទួលខុសត្រូវក្នុងករណីដែលការដាក់មិនត្រឹមត្រូវដោយអ្នកប្រើប្រាស់ឧបករណ៍បញ្ជូនទិន្នន័យនៅក្នុង យានជំនិះហើយប្រសិនបើមាន transponder ច្រើនជាងមួយ ទាំងអ្នកចេញ ឬប្រតិបត្តិករផ្លូវមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះការពិតដែលថាការកាត់ចេញនឹងត្រូវបានធ្វើឡើងមិនមែនសម្រាប់ transponder ដែលអ្នកប្រើប្រាស់ពេញចិត្តនោះទេ។
ខ្ញុំពិតជានឹងពិនិត្យមើលការអនុវត្ត និងធ្វើការផ្លាស់ប្តូរអត្ថបទនេះ។
របៀបឆ្លងកាត់កន្លែងគិតលុយ
ផ្លាហ្សាលេខទូរសព្ទមានផ្លូវដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ការធ្វើដំណើរលឿន។ ជាធម្មតាពួកវាមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃ PVP ហើយត្រូវបានសម្គាល់ដោយសញ្ញាសម្គាល់និងសញ្ញាពិសេស។
4. ផ្លូវបញ្ជូនតត្រូវបានសម្គាល់ នៅក្នុងពណ៌បៃតង. ផ្លូវហាយវេ M4 "ដុន", TRP 71 គ។
ចូលទៅជិតផ្លាហ្សាបង់ប្រាក់ សូមយកចិត្តទុកដាក់លើផ្លាកសញ្ញាព័ត៌មាន និងតារាងពិន្ទុអេឡិចត្រូនិក (OSUDD)។ ប្រសិនបើផ្លូវបញ្ជូនតត្រូវបានផ្លាស់ទីទៅកន្លែងដែលមិនមានស្តង់ដារ នោះជាធម្មតាពួកគេមានការព្រមាន។ រឿងនេះកើតឡើងជាញឹកញាប់នៅលើ M4 Don ដែលជាកន្លែងដែល ផ្នែកកណ្តាល PVP គឺអាចបញ្ច្រាស់បាន។
ពេលខ្លះមិនអាចមើលឃើញសញ្ញាពីចម្ងាយឡើយ ជាពិសេសនៅក្នុង ពេលវេលាងងឹតថ្ងៃ នៅទីនេះសូមចាំថាមិនមានស្តង់ដារតែមួយសម្រាប់សញ្ញាបែបនេះទេ។ នៅកន្លែងណាមួយពួកគេអាចមានពណ៌លឿងកន្លែងណាមួយ - ពណ៌ខៀវ។ កុំស៊ាំនឹងពណ៌ហើយផ្តោតលើវា។
5. សញ្ញា T-Pass ពណ៌លឿងនៅលើផ្លូវហាយវេ M4 "ដុន" ។ TRP 132 គ.
6. សញ្ញា T-Pass ពណ៌បៃតងនៅលើផ្លូវហាយវេ M3 "អ៊ុយក្រែន" ។
7. អង្កត់ផ្ចិតល្បឿនលឿនខាងលិចនៅសាំងពេទឺប៊ឺគ។ PVP KAD-South ។ សញ្ញាពណ៌បៃតង។ នៅទីនេះ ផ្លូវបញ្ជូនតគឺតែងតែនៅខាងឆ្វេង។
ប្រសិនបើមានជួរនៅក្នុងផ្លូវសម្រាប់ឆ្លងកាត់ transponder នោះអ្នកអាចបើកបរឆ្លងកាត់ផ្លូវជាមួយប្រតិបត្តិករ។ Transponders ក៏ត្រូវបានទទួលយកនៅទីនោះដែរ ហើយអ្នកអាចបើកបរដោយមិនឈប់។ វាគ្រាន់តែថាជាធម្មតាមានបន្ទាត់ច្រើនទៀត។
មិនមានល្បឿនបើកបរដែលត្រូវបានណែនាំទេ ឧបករណ៍បញ្ជូនត្រូវបានអានក្នុងល្បឿនណាមួយ។ គ្រាន់តែចាំថាឧបករណ៍បញ្ជូនសញ្ញាអាចមិនត្រូវបានពិចារណាហើយបន្ទាប់មកអ្នកនឹងឃើញខ្លួនឯងនៅពីមុខរបាំងបិទជិត។ នេះមិនមែនជាឧប្បត្តិហេតុដ៏កម្រមួយនោះទេ ប៉ុន្តែជាស្ថានភាពធម្មតាបំផុត។
អ្វីដែលត្រូវធ្វើប្រសិនបើ "ឧបករណ៍បញ្ជូនមិនទទួលយក"?
បើកថយក្រោយបន្តិច ហើយព្យាយាមម្តងទៀត។ វាជួយបាន 90% នៃពេលវេលា។ ប្រសិនបើវាមិនអាចជួយបាន សូមសាកល្បងបើកបរក្នុងគន្លងផ្សេង។ វាប្រសើរជាងប្រសិនបើវាជាបន្ទះដែលមានប្រតិបត្តិករ។ ក្នុងករណីនេះអ្នកអាចដកឧបករណ៍បញ្ជូនចេញហើយប្រគល់វាទៅប្រតិបត្តិករ។ ប្រសិនបើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងស្ថិតក្នុងសណ្តាប់ធ្នាប់ នោះប្រតិបត្តិករនឹងបង់ប្រាក់ដោយឧបករណ៍បញ្ជូន។ បើមិនដូច្នោះទេវានឹងប្រាប់អ្នកភ្លាមៗអំពីបញ្ហា។
ម៉េចមិនឲ្យកូនប្រុសម៉ែ?
គន្លឹះពីរបីទៀតធ្វើតាមពីនេះ។ ដំបូង - ព្យាយាមបើកឡានតាមច្រកទ្វារទទេ។ ប្រសិនបើមានឡាននៅពីមុខអ្នក នោះលទ្ធភាពដែលវានឹងត្រលប់មកវិញមិនតិចទេ។ ជាពិសេសជាលើកដំបូងបន្ទាប់ពីការបើកដំណើរការផ្នែកថ្មីនៃផ្លូវបង់ប្រាក់។ ទីពីររក្សាចម្ងាយរបស់អ្នក។ បើមិនដូច្នោះទេអ្នកអាចចំណាយសម្រាប់ការជិះរថយន្តខាងមុខ។ ខ្ញុំគ្មានបទពិសោធន៍បានបង់ថ្លៃឡានក្រុង។
8. ផ្លូវល្បឿនលឿន M11 ផ្លាហ្សា 258 គ.ម (Budovo)
ឧបករណ៍បំប្លែងមួយណាចំណេញជាង
នេះគឺច្រើនបំផុត បញ្ហាស្មុគស្មាញ. អ្នកចេញ និងប្រតិបត្តិករបានធ្វើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដើម្បីបំភ័ន្តយើង។ បន្ថែមពីលើពន្ធផ្ទាល់របស់យើងជាមួយនឹងកម្មវិធីភក្ដីភាព កញ្ចប់ ការបញ្ចុះតម្លៃ និង ថ្លៃជាវការចំណាយក៏អាចខុសគ្នាដែរនៅពេលធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់អន្តរប្រតិបត្តិការ។
ជាការពិតណាស់ អ្នកចេញប័ណ្ណផ្តល់អត្រាអំណោយផលបំផុតសម្រាប់ផ្នែកផ្លូវរបស់ពួកគេ។ នៅលើមនុស្សចម្លែក - ដូចដែលបានព្រមព្រៀងគ្នានៅក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀងស្តីពីអន្តរប្រតិបត្តិការ។ ដើម្បីស្វែងយល់ថាតើឧបករណ៍បញ្ជូនសញ្ញាមួយណានឹងទទួលបានផលចំណេញច្រើនជាងសម្រាប់អ្នក អ្នកត្រូវយល់ថាផ្លូវមួយណា និងផ្លូវណាដែលអ្នកបើកបរញឹកញាប់ជាងគេ។
ជាទូទៅ នៅពេលជ្រើសរើសឧបករណ៍បញ្ជូន អ្នកត្រូវបង្កើតផ្លូវធម្មតាមួយចំនួន មើលតម្លៃនៅលើគេហទំព័ររបស់អ្នកចេញឧបករណ៍បញ្ជូនសញ្ញា "ដើម" និងអត្រាអន្តរប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេ។ សូមក្រឡេកមើលឧទាហរណ៍មួយចំនួន។
ឧទាហរណ៍ 1. ផ្លូវមូស្គូ - Uglovka (បន្តផ្ទាល់ សម្លឹងមើលវេទិកាមួយ)
ផ្លូវនេះរត់ទាំងស្រុងតាមបណ្តោយផ្លូវ M11 ដែលអ្នកចេញប័ណ្ណពីរកំពុងដំណើរការ ដោយចេញឧបករណ៍បញ្ជូនសញ្ញា "15-58" និង "T-Pass" ។ ទីមួយគឺ "ដើម" សម្រាប់ផ្នែកទី 15-58 M11 ទីពីរ - សម្រាប់អ្វីដែលនៅសល់។
តារាងបង្ហាញថាសូម្បីតែផ្លូវសាមញ្ញបំផុតបង្ខំយើងឱ្យគណនាយ៉ាងហោចណាស់ជម្រើសបី។ ប៉ុន្តែ "15-58" ក៏មានកញ្ចប់ធ្វើដំណើរដែលមិនត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងតារាងនេះដែរ។ ហើយធ្វើដូចម្តេចដើម្បីគណនាប្រសិនបើផ្លូវឆ្លងកាត់ផ្នែកនៃក្រុមហ៊ុនចេញទាំងបួន? ឧទាហរណ៍ Mozhaisk - Helsinki?
ឧទាហរណ៍ទី 2៖ ផ្លូវ Petersburg (Bogatyrsky Prospekt) - Valdai Holiday Home (Valdai តំបន់ Novgorod)
ដូចដែលយើងអាចឃើញនៅលើផ្លូវនេះ ប្រសិនបើ WHSD ត្រូវបានឆ្លងកាត់នៅពេលយប់ ថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរតាមរយៈឧបករណ៍បញ្ជូន WHSD គឺមានតម្លៃថោកជាងពីរដង។ អេ ពេលថ្ងៃការធ្វើដំណើរតាមរយៈឧបករណ៍បញ្ជូន WHSD មានតម្លៃថោកជាង 186 រូប្លិ៍។
នៅលើផ្លូវនេះនៅពេលជ្រើសរើសឧបករណ៍បញ្ជូន វាក៏សំខាន់ផងដែរក្នុងការគិតគូរពីការពិតដែលថាភាគច្រើនទំនងជាឧបករណ៍បញ្ជូន WHSD នឹងមាន "ដើម" សម្រាប់ដំណាក់កាលទី 7 និងទី 8 នៃ M11 ។ ទោះបីជាសម្បទានិកនៅទីនោះមានភាពខុសប្លែកគ្នា ("អង្គចៅក្រមនៃរាជធានីពីរ") ប៉ុន្តែវាមានអ្នកចូលរួមដូចគ្នាទៅនឹង "អង្គចៅក្រម"។ រាជធានីភាគខាងជើង» នៅលើ WHSD ។
ចំណុចមួយទៀតដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ជម្រើសនៃ transponder គឺការចំណាយរបស់វា។ សម្រាប់អ្នកចេញប័ណ្ណទាំងអស់ លើកលែងតែក្រុមហ៊ុន Avtodor - Toll Roads ឧបករណ៍បញ្ជូនឥឡូវនេះមានតម្លៃ 1,000 rubles ហើយ 1,000 rubles ទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងគណនីផ្ទាល់ខ្លួន ហើយអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីទូទាត់ថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរ។ នៅ Avtodor - Toll Roads ប្រាក់ដែលបានបង់សម្រាប់ឧបករណ៍បញ្ជូនមិនត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងគណនីផ្ទាល់ខ្លួនទេ ហើយវាត្រូវតែបំពេញដោយឡែកពីគ្នា។
ឧទាហរណ៍ទី 3: Helsinki - Moscow
ផ្លូវនេះមានរួចហើយ ដូច្នេះខ្ញុំនឹងចងចាំវានៅក្នុងការគណនាថ្លៃដើម។ មានផ្នែកបង់ថ្លៃចំនួនបីនៅលើផ្លូវនេះ៖ អង្កត់ផ្ចិតល្បឿនខ្ពស់ខាងលិច (ឧបករណ៍បញ្ជូនដើម "ZSD") M11 ពី TFR 543 ( Myasnoy Bor) ទៅ PVP 208 (ទង់ដែង) (ឧបករណ៍បញ្ជូនដើម "T-Pass") និង M11 15-58 (ឧបករណ៍បញ្ជូនដើម "15-58") ។ ពេលវេលាចេញដំណើរពី Helsinki នៅម៉ោង 8:00 ថ្ងៃអាទិត្យ មកដល់ទីក្រុង Moscow នៅម៉ោង 16:00 នៅថ្ងៃដដែល។
ក្នុងឧទាហរណ៍នេះ ភាពខុសគ្នានៃការចំណាយគឺជិត 260 រូប្លិ ហើយឧបករណ៍បញ្ជូន WHSD ម្តងទៀតប្រែទៅជាទទួលបានផលចំណេញច្រើនជាង។ ហើយប្រសិនបើអ្នកដូចខ្ញុំដែរ មានឧបករណ៍បញ្ជូនពីរ នោះភាពខុសគ្នានៃការចំណាយអាចមានជិត 400 រូប្លិ៍។ បន្ទាត់ចុងក្រោយដើម្បីប្រៀបធៀបតម្លៃជាមួយនឹង និងគ្មាន transponders ។
ផ្លូវល្បឿនលឿនថ្មី M-11 "ម៉ូស្គូ - សាំងពេទឺប៊ឺគ" នឹងលាតសន្ធឹងពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ (MKAD) ដល់ផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ (KAD) ជុំវិញទីក្រុងសាំងពេទឺប៊ឺគ។ ប្រវែងសរុបនៃផ្លូវហាយវេនឹងមាន ៦៦៩ គីឡូម៉ែត្រ។
ផ្លូវហាយវេនឹងឆ្លងកាត់ទឹកដីនៃស្រុកសហព័ន្ធកណ្តាល និងភាគពាយ័ព្យ កាត់តាមតំបន់ Moscow, Tver, Novgorod និង Leningrad ដោយឆ្លងកាត់ការតាំងទីលំនៅទាំងអស់។
ផ្លូវថ្មីភាគច្រើននឹងរត់ស្របទៅនឹងផ្លូវដែលមានស្រាប់។ ផ្លូវសហព័ន្ធ M-10 "រុស្ស៊ី" ហើយនឹងឆ្លងកាត់វានៅគីឡូម៉ែត្រ 58, គីឡូម៉ែត្រ 149, គីឡូម៉ែត្រ 208, គីឡូម៉ែត្រ 258, គីឡូម៉ែត្រ 334, គីឡូម៉ែត្រ 543 ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរចរាចរណ៍នៅកម្រិតផ្សេងៗគ្នា។ នេះនឹងធ្វើឱ្យវាអាចចែកចាយលំហូរចរាចរណ៍រវាង M-10 Rossiya និងផ្លូវល្បឿនលឿន M-11 Moscow-St. Petersburg ។
ផ្លូវនេះកំពុងត្រូវបានសាងសង់ក្នុងដំណាក់កាលជាច្រើន ដែលគម្រោងនីមួយៗជាគម្រោងវិនិយោគឯករាជ្យ។ លំដាប់នៃការអនុវត្តគម្រោងត្រូវបានកំណត់ដោយវិសាលភាពដែលសមត្ថភាពនៃផ្នែកដែលត្រូវគ្នានៃផ្លូវសហព័ន្ធ M-10 Rossiya ដែលមានស្រាប់ មិនត្រូវគ្នានឹងបរិមាណនៃចរាចរណ៍បច្ចុប្បន្នទេ។
ដំណាក់កាលនៃការសាងសង់ផ្លូវ M-11៖
0. គីឡូម៉ែត្រ 15 - គីឡូម៉ែត្រ 58 នៅក្នុងស្រុក Khimki និង Solnechnogorsk នៃតំបន់ម៉ូស្គូដោយឆ្លងកាត់ Khimki ។.
ផ្នែកនេះត្រូវបានសាងសង់ និងដំណើរការក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងសម្បទានដែលបានបញ្ចប់ជាមួយក្រុមហ៊ុន North-Western Concession LLC ។
ទីតាំងនេះត្រូវបានបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅថ្ងៃទី២៣ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០១៤។ របបទូទាត់ត្រូវបានណែនាំនៅថ្ងៃទី 23 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2015។ ប្រតិបត្តិករគេហទំព័រគឺ OSSP LLC ។
1. គីឡូម៉ែត្រ 58 - គីឡូម៉ែត្រ 97 នៅក្នុងស្រុក Solnechnogorsk និង Klin នៃតំបន់ Moscow ដោយឆ្លងកាត់ទីក្រុង Solnechnogorsk និង Klin , គេហទំព័រនេះត្រូវបានសាងសង់ និងដំណើរការក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងវិនិយោគរយៈពេលវែងដែលបានបញ្ចប់ជាមួយ Transstroymekhanizatsiya LLC ។
ផ្នែកនេះត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរនៅថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2018 នៅថ្ងៃដដែលការប្រមូលថ្លៃចាប់ផ្តើម។ ប្រតិបត្តិករគេហទំព័រគឺ OSSP LLC ។
2. គីឡូម៉ែត្រ 97 - គីឡូម៉ែត្រ 149 នៅក្នុងស្រុក Klinsky នៃតំបន់ Moscow ក៏ដូចជានៅក្នុងស្រុក Konakovo និង Kalininsky នៃតំបន់ Tver . គេហទំព័រនេះកំពុងត្រូវបានសាងសង់ក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងវិនិយោគរយៈពេលវែងដែលបានបញ្ចប់ជាមួយ Transstroymekhanizatsiya LLC ហើយនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2019។
3. គីឡូម៉ែត្រ 149 - គីឡូម៉ែត្រ 208 ក្នុងតំបន់ Tver ។ ផ្លូវវាងខាងជើង Tver ។ នេះគឺជាដំណាក់កាលបន្ទាប់នៃការសាងសង់ផ្លូវដែក។
4. គីឡូម៉ែត្រ 208 - គីឡូម៉ែត្រ 258 នៅក្នុងស្រុក Torzhok នៃតំបន់ Tver ដោយឆ្លងកាត់ Torzhok ។
ផ្លូវវាងនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងជាផ្នែកនៃកិច្ចព្រមព្រៀងវិនិយោគរយៈពេលវែងរវាងក្រុមហ៊ុនរដ្ឋ Avtodor និង JSC Mostotrest ដែលត្រូវបានចុះហត្ថលេខានៅថ្ងៃទី 9 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2014។ វាគឺជាផ្នែកទី 3 នៃផ្នែកទទួលបន្ទុកនៃផ្លូវល្បឿនលឿន M-11 Moscow-St. Petersburg ។
ផ្នែកនេះត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរនៅថ្ងៃទី 15 ខែធ្នូឆ្នាំ 2017 នៅថ្ងៃដដែលការប្រមូលថ្លៃចាប់ផ្តើម។ ប្រតិបត្តិករគេហទំព័រគឺ OSSP LLC ។
នេះជាគម្រោងដំបូងគេដែលបានអនុវត្តក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងវិនិយោគរយៈពេលវែង (LTI)។ អតិថិជននៃគម្រោងគឺក្រុមហ៊ុនរដ្ឋ "Avtodor" ។ អ្នកម៉ៅការ - OAO Mostotrest ។
ទីតាំងនេះត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅថ្ងៃទី២៨ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០១៤ ។ របបទូទាត់ត្រូវបានណែនាំនៅថ្ងៃទី 21 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2015។ ប្រតិបត្តិករគេហទំព័រគឺ OSSP LLC ។
ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមក្នុងឆ្នាំ ២០១៤ ហើយត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងឆ្នាំ ២០១៨។ ផ្នែកនេះត្រូវបានបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅថ្ងៃទី៦ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០១៨។ ប្រតិបត្តិករគេហទំព័រគឺ OSSP LLC ។
7-8.
កិច្ចព្រមព្រៀងសម្បទានស្តីពីការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទាន ការសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការលើមូលដ្ឋានបង់ប្រាក់នៃផ្នែកនេះត្រូវបានចុះហត្ថលេខាដោយក្រុមហ៊ុនរដ្ឋ Avtodor និងផ្លូវហាយវេនៃ Two Capitals LLC នៅថ្ងៃទី 18 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2014 ។ ផ្នែកនេះនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2019។
ផ្លូវល្បឿនលឿនថ្មី មូស្គូ-សាំងពេទឺប៊ឺគ នឹងត្រូវសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ ២០១៩។ប្រវែងនៃផ្នែកបង់ប្រាក់នៅឆ្នាំ 2019 នឹងមាន 606.8 គីឡូម៉ែត្រ.
ផ្លូវថ្មីដែលតភ្ជាប់រាជធានីទាំងពីរ - ម៉ូស្គូ និងសាំងពេទឺប៊ឺគត្រូវបានបង់។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេសដើម្បីផ្ទុកផ្លូវហាយវេ M10 ចាស់ យូរត្រូវបានផ្ទុកលើសទម្ងន់ស្ទើរតែ 4 ដង។ ដើម្បីទៅ St. Petersburg អ្នកបើកបរត្រូវចំណាយពេលប្រហែល 20 ម៉ោង - ស្ទើរតែមួយថ្ងៃនៅលើផ្លូវដែលជាបន្ទុកធ្ងន់ធ្ងរ។ មិនតែប៉ុណ្ណោះផ្លូវចាស់មានការស្ទះឥតឈប់ឈរ ការកកស្ទះចរាចរណ៍ឡើងដល់១០ចំណុច។ ផ្លូវថ្មីអាចគ្របដណ្តប់ផ្លូវដូចគ្នាក្នុងរយៈពេលប្រហែល 6-7 ម៉ោងល្បឿនអតិបរមានៅក្នុងផ្នែកខ្លះឈានដល់ 150 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ នៅលើ ពេលនេះនេះគឺជាជម្រើសដ៏ងាយស្រួល និងសន្សំសំចៃបំផុត ប៉ុន្តែសម្រាប់នេះអ្នកត្រូវដឹងពីរបៀបបញ្ចូល និងបញ្ចូលទឹកប្រាក់ តំបន់ផ្ទាល់ខ្លួន M11 15-58 គ។
ផ្លូវដើរជុំវិញ ការតាំងទីលំនៅប៉ុន្តែវាមានច្រកចេញ និងការមកដល់ ដូច្នេះវាងាយស្រួលក្នុងការទៅដល់ទីក្រុង ឬភូមិដែលចង់បាន។ ការទូទាត់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមមហាវិថីផ្តល់ការទូទាត់សម្រាប់គីឡូម៉ែត្រដែលបានធ្វើដំណើរតាមបណ្តោយវាមានប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យនៅច្រកចេញចូលនីមួយៗ ដូច្នេះអ្នកបើកបរមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភថាពួកគេនឹងបង់ប្រាក់ច្រើនពេកនោះទេ។
គេហទំព័រផ្លូវការ www.15-58m11.ru ផ្តល់ជូននូវជម្រើសបង់ប្រាក់ជាច្រើន៖
- ការទូទាត់សាច់ប្រាក់សម្រាប់ ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យ;
- ការទូទាត់ថ្លៃធ្វើដំណើរជាមួយកាតធនាគារ;
- ការទូទាត់ដោយប្រើឧបករណ៍ពិសេស - ឧបករណ៍បញ្ជូន។
ការទូទាត់ឧបករណ៍បញ្ជូន
ឧបករណ៍បញ្ជូនគឺជាឧបករណ៍ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង់ប្រាក់ដោយមិនចាំបាច់ទាក់ទងសម្រាប់ការធ្វើដំណើរនៅលើផ្លូវបង់ថ្លៃក្នុងប្រទេស។ ដោយមានជំនួយរបស់វាការចុះឈ្មោះការធ្វើដំណើរនិងការទូទាត់ត្រូវបានអនុវត្តភ្លាមៗហើយអ្នកបើកបរមិនចាំបាច់ឈប់នៅប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យទេ។
ឧបករណ៍នេះមើលទៅដូចជាប្រអប់តូចមួយដែលដំណើរការដោយថ្ម។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ មិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពីការផ្លាស់ប្តូរថ្មទេ ប្រហែលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រយៈពេល 5-6 ឆ្នាំនៃប្រតិបត្តិការបន្ត។ ក្នុងករណីនេះឧបករណ៍មិនត្រូវការការថែទាំទេ។
ដើម្បីចំណាយសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ ផ្លូវបង់ថ្លៃដោយមានជំនួយពីឧបករណ៍នេះ វាគ្រាន់តែជាការចាំបាច់ក្នុងការបន្ថយល្បឿនដល់ 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយផ្លាស់ទីទៅផ្លូវដែលកន្លែងត្រួតពិនិត្យសម្រាប់យានយន្តដែលមានឧបករណ៍បញ្ជូនត្រូវបានដំឡើង។
អ្នកបើកបរគ្រាន់តែបើកបរតាមគន្លងជាក់លាក់មួយតាមច្រកត្រួតពិនិត្យ ឧបករណ៍បញ្ជូនសញ្ញាទៅឧបករណ៍ដែលបានដំឡើងពិសេសដែលចុះបញ្ជីការឆ្លងកាត់យានយន្ត និងដកប្រាក់ពីគណនីរបស់អ្នកបើកបរ។
កន្លែងដែលត្រូវទិញឧបករណ៍នេះ។
ឧបករណ៍បញ្ជូនអាចត្រូវបានទិញនៅមជ្ឈមណ្ឌលលក់ឧបករណ៍ និងសេវាកម្មដែលមានទីតាំងនៅដោយផ្ទាល់នៅប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យនៃផ្លូវបង់ថ្លៃ M11 ។ ហើយក៏នៅលើគេហទំព័ររបស់ហាងអនឡាញ Avtodor នៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈដៃគូរបស់ Avtodor នៅក្នុងហាង Online Trade ។
តម្លៃនៃឧបករណ៍នេះអាស្រ័យលើម៉ូដែលនិងអ្នកផលិតហើយជាមធ្យម 1000-1200 rubles ។
របៀបដំឡើងឧបករណ៍ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ
ដើម្បីប្រាកដថាឧបករណ៍នេះនឹងដំណើរការ និងបង់ប្រាក់សម្រាប់ផ្លូវបង់ប្រាក់ អ្នកត្រូវដំឡើងវាឱ្យបានត្រឹមត្រូវនៅក្នុងឡានរបស់អ្នក។ អ្នកជំនាញណែនាំឱ្យដំឡើងឧបករណ៍ដោយផ្ទាល់នៅលើកញ្ចក់រថយន្ត។
- កត្តាសំខាន់មួយគឺការដំឡើងឧបករណ៍នៅលើកញ្ចក់ដែលស្អាត ស្ងួត និងគ្មានជាតិពណ៌ពីមុន។ វានឹងការពារឧបករណ៍មិនឲ្យធ្លាក់ពេលកំពុងបើកបរ។
- មានកាសែត adhesive ពិសេសនៅកន្លែងដែលឧបករណ៍ត្រូវបានភ្ជាប់។ វាចាំបាច់ក្នុងការយកខ្សែភាពយន្តការពារចេញពីវាហើយចុចឧបករណ៍រយៈពេល 10-15 វិនាទីទៅកន្លែងដែលវានឹងស្ថិតនៅ។
- សូមចំណាំថា នៅលើរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងរថយន្តដឹកទំនិញ ទីតាំងដំឡើងឧបករណ៍បំពងសំឡេងគឺខុសគ្នា។ នៅលើរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ឧបករណ៍នេះត្រូវបានម៉ោននៅលើកហ្ចក់ខាងក្រោយកញ្ចក់ 7 សង់ទីម៉ែត្រខាងក្រោមគែមខាងលើ។ នៅលើឡានដឹកទំនិញ ឧបករណ៍បញ្ជូនត្រូវបានម៉ោននៅផ្នែកខាងក្រោមនៃកហ្ចក់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះត្រូវតែមានទំហំទំនេរយ៉ាងហោចណាស់ 100 មីលីម៉ែត្រជុំវិញឧបករណ៍។ ដូចគ្នានេះផងដែរនៅពេលដំឡើង អ្នកត្រូវយកទៅក្នុងគណនីប្រតិបត្តិការនៃ wiper blades របស់រថយន្ត។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើការពួកគេមិនគួរជ្រៀតជ្រែកជាមួយប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍នោះទេ។
Transponder គឺជាឧបករណ៍ដ៏ងាយស្រួលបំផុតដែលសន្សំសំចៃទាំងប្រាក់ និងពេលវេលាសម្រាប់អ្នកបើកបរនៅពេលបើកបរលើផ្លូវបង់ប្រាក់។ លើសពីនេះទៀត ការបំពេញគណនីរបស់ឧបករណ៍នេះអាចមានភាពងាយស្រួល និងឆាប់រហ័ស។
ដើម្បីបង់ប្រាក់ជាមួយឧបករណ៍ពិសេសនេះ ដំបូងអ្នកត្រូវតែចុះឈ្មោះក្នុងគណនីផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកនៅលើគេហទំព័រផ្លូវការនៃផ្លូវហាយវេ -M11 15-58។
លក្ខណៈពិសេសនៃគណៈរដ្ឋមន្ត្រី
ផ្លូវបង់ថ្លៃធ្វើឱ្យជីវិតអ្នកបើកបរកាន់តែងាយស្រួល៖
- ការសន្សំពេលវេលា;
- បានបង្កើតឡើង របៀបល្បឿនខ្ពស់ជាងផ្លូវធម្មតា;
- ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកទាប។
នៅ, ដែលរួមមាន:
- ប្រភេទរថយន្ត;
- ពេលវេលាធ្វើដំណើរ;
- ទិសដៅ;
- ចំងាយ
ការបង់ប្រាក់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមរយៈគេហទំព័រ និងគណនីផ្ទាល់ខ្លួនជួយសម្រួលការធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវយ៉ាងច្រើន ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែលឿន។ តាមរយៈគណនីផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក អ្នកអាចធ្វើបាន៖
នីតិវិធីចុះឈ្មោះក្នុងគណនីផ្ទាល់ខ្លួន M11 15-58 មិនសាមញ្ញទេ ហើយអ្នកនឹងមិនអាចឆ្លងកាត់វាដោយខ្លួនឯងបានទេ។
- នៅលើគេហទំព័រផ្លូវការនៃផ្លូវហាយវេ M11 អ្នកត្រូវចុចលើមុខងារនៃការចុះឈ្មោះជាមួយការិយាល័យលក់។
- ជ្រើសរើសអាសយដ្ឋានការិយាល័យដែលនៅជិតបំផុត។
- ចង្អុលបង្ហាញ - "ការសន្និដ្ឋាននៃកិច្ចសន្យា" ។
- ផ្តល់ព័ត៌មានលម្អិតទំនាក់ទំនង - លេខទូរស័ព្ទ និងអ៊ីមែល។
- ទទួលបានការបញ្ជាក់តាមទូរស័ព្ទ ឬអ៊ីមែល។
- មកដល់ការិយាល័យនៅថ្ងៃកំណត់។
- ចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងលើការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍បញ្ជូន។
- ទទួលបានព័ត៌មានចុះឈ្មោះ។
បន្ទាប់ពីទទួលបានទិន្នន័យ អ្នកត្រូវចូលទៅកាន់ទំព័រនៃគណនីផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក ហើយផ្អែកលើទិន្នន័យ សូមបញ្ចូលការចូល និងពាក្យសម្ងាត់របស់អ្នក។ បន្ទាប់មក អ្នកបើកបរអាចផ្លាស់ប្តូរពួកវាទៅជាមធ្យោបាយងាយស្រួលជាងមុន។
អ្នកមិនត្រឹមតែអាចប្រើបានទេ។ កំណែពេញគេហទំព័រ អ្នកអាចទាញយកទៅទូរស័ព្ទរបស់អ្នក។ កម្មវិធីទូរស័ព្ទហើយប្រើវាគ្រប់ទីកន្លែង សូម្បីតែពេលធ្វើដំណើរ។ អ្នកអាចដំឡើងកម្មវិធីនៅលើឧបករណ៍ចល័តណាមួយ។
ការទូទាត់
ការបង់ប្រាក់តាមរយៈគណនីផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកគឺសាមញ្ញណាស់។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកត្រូវការកាតធនាគារ។ ក្នុងករណីនេះ គណនីកាតត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយគណនីផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នករួចហើយ។ ប៉ុន្តែការទូទាត់ដំបូងត្រូវបានធ្វើឡើងដោយមានការចង្អុលបង្ហាញពីលេខកាត។
អ្នកត្រូវបញ្ចូលចំនួនទឹកប្រាក់ដែលត្រូវការ ហើយចុចប៊ូតុងដើម្បីបំពេញគណនី។ ការបំពេញតុល្យភាពកើតឡើងក្នុងរយៈពេលពីរបីវិនាទី។ វាងាយស្រួលណាស់ព្រោះនៅពេលក្រោយអ្នកបើកបរមិនចាំបាច់បញ្ចូលព័ត៌មានលម្អិតកាតទេ។
នៅពេលបើកបរលើផ្លូវបង់ប្រាក់ ជម្រើសងាយស្រួល និងសន្សំសំចៃបំផុតគឺការបង់ប្រាក់ដោយប្រើឧបករណ៍បញ្ជូន។ ការទូទាត់បែបនេះមានតម្លៃថោកជាងការទូទាត់ជាសាច់ប្រាក់ វាចំណេញពេលវេលា - អ្នកមិនចាំបាច់ឈប់នៅប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យដើម្បីបង់ថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរនោះទេ។
គណនីផ្ទាល់ខ្លួន M11៖ ច្រកចូល ការចុះឈ្មោះ គេហទំព័រផ្លូវការអាប់ដេត៖ ថ្ងៃទី ១២ ខែ តុលា ឆ្នាំ ២០១៨ ដោយ៖ អ្នកគ្រប់គ្រង
