ការដំឡើង កំណែសាកល្បងកម្មវិធី Navitel Navigator នៅលើ iPhone ឬ iPad ក៏ដូចជាការទិញផងដែរ។ កំណែពេញតាមរយៈហាងកម្មវិធី AppStore ។

អ្នកក៏អាចដំឡើងកម្មវិធីតាមរយៈ iTunes នៅលើកុំព្យូទ័ររបស់អ្នក៖

1. បើកដំណើរការកម្មវិធី iTunes នៅលើកុំព្យូទ័ររបស់អ្នក។
2. ទាញយកកម្មវិធី Navitel Navigatorនៅលើកុំព្យូទ័រ។
3. ភ្ជាប់ iPhone ឬ iPad របស់អ្នកទៅកុំព្យូទ័ររបស់អ្នក ហើយធ្វើសមកាលកម្មពួកវា។
4. ផ្តាច់ iPhone ឬ iPad ពីកុំព្យូទ័រ។
5. ដំណើរការ Navitel នៅលើឧបករណ៍របស់អ្នក ដំណើរការរបៀបសាកល្បង ឬស្ដារការទិញដែលបានធ្វើពីមុន (សូមមើលការណែនាំសម្រាប់ការធ្វើឱ្យសកម្មរយៈពេលសាកល្បង និងការស្ដារការទិញឡើងវិញ)។

   ការណែនាំ

6. ទាញយកផែនទី (សូមមើលការណែនាំសម្រាប់ការដំឡើងផែនទី)។

ឧបករណ៍ Android

វិធីសាស្រ្តទី 1: ដំឡើងកម្មវិធីពី Google Play

ការដំឡើងកម្មវិធី Navitel Navigator នៅលើប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ Android ត្រូវបានអនុវត្តតាមរយៈ Google Play Store ។

តម្រូវឱ្យភ្ជាប់អ៊ីនធឺណិត។ ដោយគិតពីទំហំនៃឯកសារដំឡើង វាត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើការភ្ជាប់ Wi-Fi ។

វិធីទី ២៖ ដំឡើងឯកសារ .apk

1. ចូលទៅកាន់ផ្នែកទាញយក .apkសមរម្យសម្រាប់ឧបករណ៍របស់អ្នក (ជ្រើសរើសឯកសារដែលត្រូវនឹងគុណភាពបង្ហាញអេក្រង់របស់ឧបករណ៍របស់អ្នក ឬឯកសារដែលមានស្លាក "សាកសមសម្រាប់គុណភាពបង្ហាញអេក្រង់ទាំងអស់") រក្សាទុកឯកសារទៅកុំព្យូទ័ររបស់អ្នក។

ប្រសិនបើបន្ទាប់ពីការទាញយក អ្នកបានទទួលឯកសារដែលមានផ្នែកបន្ថែមហ្ស៊ីប ហើយមិនមែនជា apk សូមប្តូរឈ្មោះ zip ទៅ apk ។

2. ដំណើរការកម្មវិធី។
3. បើកដំណើរការរយៈពេលសាកល្បង ឬធ្វើឱ្យកំណែ Premium សកម្មដោយការស្ដារការទិញ ការទិញសោ ឬបើកដំណើរការសោដោយដៃ (សូមមើលការណែនាំសម្រាប់ដំណើរការកម្មវិធី ធ្វើឱ្យសកម្មរយៈពេលសាកល្បង និងការស្ដារការទិញឡើងវិញ)។

   ប្រសិនបើរយៈពេលសាកល្បងបានផុតកំណត់ ហើយមិនមានការទិញណាមួយត្រូវបានធ្វើឡើងពីមុនទេ នោះអ្នកត្រូវទិញលេខកូដអាជ្ញាប័ណ្ណ (សូមមើលការណែនាំសម្រាប់ការទិញកម្មវិធី ឬផែនទី)។

4. ទាញយកផែនទី (សូមមើលការណែនាំសម្រាប់ការដំឡើងផែនទី)។

ឧបករណ៍ Windows Phone

ការដំឡើងកម្មវិធី Navitel Navigator នៅលើឧបករណ៍ផ្អែកលើ ទូរស័ព្ទវីនដូបានធ្វើឡើងតាមរយៈហាង កម្មវិធីវីនដូហាងទូរស័ព្ទ ឬ MarketPlace ។

តម្រូវឱ្យភ្ជាប់អ៊ីនធឺណិត។ ដោយគិតពីទំហំនៃឯកសារដំឡើង វាត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើការភ្ជាប់ Wi-Fi ។

ឧបករណ៍ចល័តវីនដូ

ការដំឡើងឯកសារ .cab

1. ចូលទៅកាន់ផ្នែកទាញយកនៃគេហទំព័រនេះ។ ជ្រើសរើសឯកសារ ។មួកហើយរក្សាទុកវាទៅក្នុងកុំព្យូទ័ររបស់អ្នក។
2. ភ្ជាប់ឧបករណ៍របស់អ្នកទៅកុំព្យូទ័រ ហើយចម្លងឯកសារដែលបានទាញយកទៅអង្គចងចាំឧបករណ៍ បន្ទាប់មកផ្តាច់ឧបករណ៍ចេញពីកុំព្យូទ័រ។
3. ដំណើរការឯកសារដោយប្រើកម្មវិធីគ្រប់គ្រងឯកសាររបស់ឧបករណ៍ ហើយធ្វើតាមជំហានដំឡើងទាំងអស់។
4. ដំណើរការកម្មវិធី។
5. បើកដំណើរការសោអាជ្ញាប័ណ្ណរបស់កម្មវិធី ឬដំណើរការវាក្នុងរបៀបសាកល្បង (សូមមើលការណែនាំសម្រាប់ដំណើរការកម្មវិធី ធ្វើឱ្យសកម្មរយៈពេលសាកល្បង)។

   ប្រសិនបើរយៈពេលសាកល្បងបានផុតកំណត់ ហើយមិនមានការទិញណាមួយត្រូវបានធ្វើឡើងពីមុនទេ នោះអ្នកត្រូវទិញលេខកូដអាជ្ញាប័ណ្ណ (សូមមើលការណែនាំសម្រាប់ការទិញកម្មវិធី ឬផែនទី)។

6. ទាញយកផែនទី (សូមមើលការណែនាំសម្រាប់ការដំឡើងផែនទី)។

Navitel គឺជាឧបករណ៍ដែលជួយសន្សំសំចៃសរសៃប្រសាទ និងប្រាក់របស់អ្នកបើកបរម៉ូតូជាច្រើន។ ប្រព័ន្ធរុស្ស៊ីការធ្វើនាវាចរណ៍ជួយជៀសវាងការកកស្ទះនៃរថយន្ត និងកាត់បន្ថយពេលវេលាចំណាយ និងថ្លៃសាំងដែលឆេះនៅពេលកកស្ទះចរាចរណ៍។

ទិន្នន័យស្មុគ្រស្មាញពីផ្កាយរណបជួយស្វែងរកផ្លូវបានយ៉ាងងាយស្រួល សូម្បីតែនៅតំបន់ដាច់ស្រយាល និងមិនស្គាល់ ដោយបង្កើតផ្លូវល្អបំផុត។ សេវារុករកត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជាទៀងទាត់, មានកំណែសម្រាប់អ្នករុករកដែលមានប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការផ្សេងៗគ្នា។នោះហើយជាមូលហេតុដែលមនុស្សសាមញ្ញកាន់តែច្រើនសម្រេចចិត្តដំឡើងកម្មវិធី Navitel នៅលើឧបករណ៍របស់ពួកគេ។

សំខាន់! មុនពេលដំឡើង Navitel នៅលើកម្មវិធីរុករកវាមានតម្លៃបញ្ជាក់ ប្រព័ន្ធ​ប្រតិបត្តិការឧបករណ៍។ វាជាការចង់បានដែលវាចាស់ជាងកំណែ 5 របស់វីនដូ។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាមូលដ្ឋានទិន្នន័យរុករកត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពឥតឈប់ឈរហើយប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការចាស់មិនអាចបង្ហាញអារេទាំងមូលបានត្រឹមត្រូវទៀតទេ។ ជាឧទាហរណ៍ ក្រុមហ៊ុន Explay ផ្តល់ជូននូវកម្មវិធីរុករក PN 375 ដែលមានតម្លៃសមរម្យដល់អ្នកប្រើប្រាស់ ដើម្បីដំឡើងប្រព័ន្ធ Navitel ដែលអាចដំឡើងបានក្នុងរយៈពេលមិនលើសពី 5 នាទី។

ការដំឡើង Navitel ចាប់ផ្តើមដោយភ្ជាប់កម្មវិធីរុករកទៅកុំព្យូទ័រ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកមើលឃើញរចនាសម្ព័ន្ធនៃប្រព័ន្ធឯកសាររបស់ឧបករណ៍ និងដំឡើងមូលដ្ឋានទិន្នន័យនៅក្នុងអង្គចងចាំរបស់ឧបករណ៍។ ក្រុមហ៊ុនរុស្ស៊ីមិននៅស្ងៀមទេ ដោយធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពផែនទី និងទម្រង់របស់វាជានិច្ច។ ដូច្នេះ កំណែចុងក្រោយបំផុត។មិន​ត្រឹម​តែ​លម្អិត​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ថែម​ទាំង​ថ្លឹង​ទម្ងន់​មួយ​ភាគ​បី​ទៀត​ផង។ តិចជាងដំបូងជំនាន់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកត់ត្រាផែនទីនៃប្រទេសពីរ ឬបីនៅលើកម្មវិធីរុករកជាមធ្យមដោយមិនបាត់បង់ដំណើរការឧបករណ៍ ដោយមិនប្រើ អង្គចងចាំខាងក្រៅ.

ចំណុចប្រទាក់កម្មវិធីគឺវិចារណញាណ ដូច្នេះដោយការទាញយកប្រព័ន្ធរុករកទៅឧបករណ៍ អ្នកនឹងយល់ច្បាស់អំពីរបៀបដំឡើងកំណែថ្មីបន្ទាប់របស់ Navitel នៅលើកម្មវិធីរុករក។ អេ រចនាសម្ព័ន្ធឯកសារនៃឧបករណ៍ខ្លួនវា ប្រព័ន្ធកត់ត្រាថតចំនួនបី៖ មាតិកា Navi, Navitel និង Navitel ។ អ្នកអាចលុបថតទីមួយដោយសុវត្ថិភាព មុនពេលផ្ទុកឡើងវិញ។ ដ៏អស្ចារ្យបំផុត។ បន្ទុកន័យផ្ទុកថតមាតិកា Navitel - វាមានផែនទីចាស់ និងឯកសារធ្វើលិបិក្រម។ ពួកវាអាចមានប្រយោជន៍ប្រសិនបើអ្នកចង់ត្រលប់ទៅជំនាន់ប្រព័ន្ធមុន។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការស្វែងរកច្រក com និងបង្កើនល្បឿនដែលកំណែមុនបានដំណើរការ ដោយសារច្រក com ល្អបំផុតមិនតែងតែជាសកល ហើយត្រូវបានកំណត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ដូច្នេះវាសមហេតុផលក្នុងការរក្សាទុកមាតិកានៃថតទៅកុំព្យូទ័រ ហើយមុននឹងដំឡើងកម្មវិធីនៅលើឧបករណ៍ឡើងវិញ អ្នកគ្រាន់តែចម្លងទិន្នន័យចាស់ចេញពីកុំព្យូទ័រ។ វិធីមួយទៀតគឺស្វែងរកអ៊ីនធឺណិតសម្រាប់ឈ្មោះឯកសារចាប់ផ្តើម ផ្លូវ និងច្រក com សម្រាប់គំរូជាក់លាក់មួយ។ សម្រាប់ឧបករណ៍ភាគច្រើន ទិន្នន័យបែបនេះមាននៅលើបណ្តាញ។

ដើម្បីដំឡើងកម្មវិធីនៅលើឧបករណ៍ ជំនាន់​ថ្មីជំនួសឱ្យឯកសារចាស់ អ្នកត្រូវទាញយកឯកសារដំឡើងទៅកុំព្យូទ័ររបស់អ្នក ហើយចម្លងថត Navitel ដោយជំនួសថតដែលមានឈ្មោះដូចគ្នានៅក្នុង អង្គចងចាំខាងក្នុងឧបករណ៍។ ស្រដៀងគ្នានេះដែរ អ្នកអាចចូលប្រើទិន្នន័យដែលបានរក្សាទុក មុនពេលដំឡើង Navitel ឡើងវិញនៅលើកម្មវិធីរុករក។

ឯកសារត្រូវបានផ្ទេរដោយគ្រាន់តែអូសកណ្ដុរ។ វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលឈ្មោះថតនៅក្នុងឯកសារដំឡើង កំណែ​ថ្មីហើយនៅក្នុងថត root នៃកម្មវិធីរុករកដែលត្រូវគ្នា បើមិនដូច្នេះទេ ឧបករណ៍នឹងមិនអាចស្វែងរកផ្លូវនៅក្នុងប្រព័ន្ធដោយខ្លួនឯង ដើម្បីបង្កើតផ្លូវ និងបង្ហាញផែនទីបានត្រឹមត្រូវ។

បន្ទាប់ពីឯកសារត្រូវបានចម្លងរួច Navitel នឹងត្រូវបានដំឡើងយ៉ាងពេញលេញនៅលើកម្មវិធីរុករកបន្ទាប់ពីឧបករណ៍ត្រូវបានចាប់ផ្តើមឡើងវិញ។ ទេ។ ដំណើរការលំបាកការកំណត់កម្មវិធីគឺត្រូវយល់ព្រមជាមួយសំណើរបស់កម្មវិធី ដោយគូសលើកិច្ចព្រមព្រៀងអាជ្ញាប័ណ្ណ។

កម្មវិធីមានពីរកំណែ៖ សាកល្បង និងពេញ។ ទាំងពីរមានមុខងារដូចគ្នា ប៉ុន្តែការសាកល្បងមានសុពលភាពត្រឹមតែ 30 ថ្ងៃគិតចាប់ពីថ្ងៃដំឡើង។ អ្នកចូលចិត្តរថយន្តជាច្រើនដែលព្យាយាមប្រើកម្មវិធីដោយឥតគិតថ្លៃ ស្កែនអ៊ីនធឺណិតដើម្បីស្វែងរកឯកសារទាញយក និងដំឡើង Navitel 2017 ដែលខូចនៅលើកម្មវិធីរុករករបស់ពួកគេ។ គ្រាប់ចុចសម្រាប់ឯកសារដំឡើងដែលត្រូវបានលួចចូលត្រូវបានបង្ហោះនៅលើបណ្តាញ ប៉ុន្តែពួកគេត្រូវបានរារាំងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

យកចិត្តទុកដាក់! ដូចគ្នានេះដែរជាមួយនឹងកម្មវិធីផ្សេងទៀត ការដំឡើងកំណែដែលបានបំបែករបស់ Navitel គឺជាការបំពានសិទ្ធិ។ លើសពីនេះទៀត ការទាញយកឯកសារត្រូវតែធ្វើឡើងពីប្រភពដែលអាចទុកចិត្តបាន ដើម្បីកុំឱ្យចាប់មេរោគដែលអាចបំផ្លាញប្រព័ន្ធរបស់ឧបករណ៍។

ផែនទីក៏ត្រូវបានបង់ផងដែរ ពួកគេអាចទាញយកនៅលើគេហទំព័រផ្លូវការ។ យើងបានពណ៌នាពីរបៀបដំឡើង Navitel-maps ខាងលើរួចហើយ។ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ផ្តល់ជូនអតិថិជន វិធីងាយស្រួលធ្វើការជាមួយមូលដ្ឋានទិន្នន័យ និងប្រព័ន្ធរុករក - ដំឡើង Navitel Navigator Updater នៅលើកុំព្យូទ័រ។

កំណែកម្មវិធីសម្រាប់ កុំព្យូទ័រផ្ទាល់ខ្លួនឥតគិតថ្លៃ។ វាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពប្រព័ន្ធ និងផែនទីយ៉ាងរហ័សនៅលើកម្មវិធីរុករកតាមរថយន្តដែលដំណើរការលើ Windows CE ។ ការ​ទិញ​កាត​គឺ​អាច​ប្រើ​បាន​ទាំង​តម្លៃ​មិន​កំណត់​និង​មួយ​ឆ្នាំ។ ចំណុចប្រទាក់ងាយស្រួលប្រើធ្វើឱ្យដំណើរការនៃការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពប្រព័ន្ធកាន់តែងាយស្រួល សាមញ្ញ និងតម្លាភាពជាងមុន។ មជ្ឈមណ្ឌលអាប់ដេតត្រូវបានធ្វើសមកាលកម្មជាមួយគេហទំព័រផ្លូវការ Navitel ដែលអ្នកប្រើប្រាស់ដែលបានចុះឈ្មោះអាចធ្វើបាន ជ្រើសរើសស្បែកមួយក្នុងចំណោម 5 ស្បែក(ស្បែក) ឬជ្រើសរើស "សំឡេង" សម្រាប់អ្នករុករក។ កម្មវិធីកុំព្យូទ័រនៅតែមិនជំនួស តំបន់ផ្ទាល់ខ្លួននៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការកំណត់អត្តសញ្ញាណកំហុសក្នុងប្រតិបត្តិការ និងការកំណត់ ប្រព័ន្ធសម្រាប់ជ្រើសរើសសេវាកម្មអនឡាញ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រការធ្វើដំណើរ។

ជាអកុសល កំណែកុំព្យូទ័ររបស់កម្មវិធីដែលមានមូលដ្ឋានលើប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការផ្សេងទៀតមិនទាន់ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅឡើយ។

អូលីយ៉ា 15.09.2016 11:33

ដកស្រង់ Seraphim៖

ផ្លូវវាង ល្អណាស់ ប៉ុន្តែតើវានឹងទៅទីណា? ទាក់ទងនឹងការផ្លាស់ប្តូរ Deulinsky មិនមានអ្វីនៅក្នុងផែនការទេ។ នេះគឺជាផ្លូវស្លាប់។ បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ Deulinsky ទៅផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវ A-108 (ផ្លូវបេតុងធំ) ផ្លូវត្រូវពង្រីកយ៉ាងហោចណាស់ 3 ផ្លូវក្នុងទិសដៅនីមួយៗ។ ប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានធ្វើទេ ឌុយនឹងមិនទៅណាទេ។ ហើយអ្នកជាមួយនឹងការណែនាំអំពី អំណាច​ពេញ​លេញនៃខ្សែរថភ្លើង Alexandrov-Povarovo ការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅក្នុងទីក្រុងនឹងត្រូវបានរង្វិលជុំ។ នេះ​មិន​ទាន់​មាន​នៅ​ក្នុង​ស្រុក​ណា​មួយ​នៅ​ឡើយ​ទេ។

ហេតុអ្វីបានជាចាំបាច់ត្រូវពង្រីកផ្លូវលើផ្នែកនេះ? ផ្លូវ​ពីរ​គន្លង​ទាំង​មូល​ជួយ​សម្រួល​ចរាចរណ៍ ប៉ុន្តែ​តើ​រថយន្ត​មក​ពី​ណា? វាទាំងអស់អំពីការឆ្លងកាត់ Deulinsky ។ យោងតាមផែនការគួរតែមានការផ្លាស់ប្តូរ។ ផ្តល់ការធ្វើដំណើរគ្មានការរំខាន។ ក្នុងករណីនេះនឹងមិនមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ទេ។ បើ​មិន​ធ្វើ​ទេ យ៉ាង​ហោច​ផ្លូវ​បួន​គន្លង យ៉ាង​ហោច​ផ្លូវ​ប្រាំមួយ​គន្លង ក៏​នៅ​តែ​មាន​ការ​កក​ស្ទះ​ចរាចរណ៍។

4 អូលីយ៉ា 15.09.2016 11:40

សម្រង់ Felix៖

«ហេតុ​អ្វី​បាន​ស្ទះ​ចរាចរណ៍​ពី​កន្លែង​មួយ​ទៅ​កន្លែង​មួយ»។
មូលហេតុទី១៖ អាកប្បកិរិយាឈ្លើយរបស់ លោក Pakhomov ចំពោះវាលស្រែ Semkhoz ។ គម្រោងផ្លូវទាំងមូលបានទទួលការគាំទ្របែបនេះពីគាត់តែដោយសារតែតម្រូវការសាងសង់ផ្លូវចូលទៅកាន់សង្កាត់ថ្មីនៃ Moreton ។
មូលហេតុទី 2 (utopian): Theognost ដ៏ល្បីល្បាញព្យាយាមបិទចរាចរណ៍តាមបណ្តោយផ្លូវ Red Army Avenue នៅជាប់នឹង T-S Lavra. គម្រោងនេះបានទទួលការគាំទ្រពីខាងគាត់។
ហេតុផលទី ៣ (សាកល) : មេ មូលនិធិថវិកាហើយជាលទ្ធផលបានផឹកចំណែករបស់ពួកគេក្នុងចំណោមមន្ត្រីដែលមានការអនុញ្ញាត។ ជាទូទៅ ពួកគេមិនខ្វល់ថាមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ ឬអត់នោះទេ គឺជាការអភិវឌ្ឍន៍ដ៏សំខាន់។

ហេតុផលទីបី: ពួកគេនឹងនៅតែកាត់។ មិនមែននៅទីនេះទេ ប៉ុន្តែជាកន្លែងផ្សេងទៀត។ បន្ទាប់មក តើវាខុសគ្នាត្រង់ណា ដែលពួកគេបានឃើញ។ វាប្រសើរជាងសម្រាប់ផលប្រយោជន៍របស់យើង។

6 ហ្វេលីក 15.09.2016 13:21

សម្រង់ Olga៖

ហេតុផល​ទី​១៖ ទីក្រុង​ត្រូវ​ការ​អភិវឌ្ឍ។ អនុញ្ញាតឱ្យវាអភិវឌ្ឍបានល្អជាងនៅជាយក្រុងជាងនៅកណ្តាល។
មូលហេតុប្រឆាំងទីពីរ ឬប្រហែលជាហេតុផលទីពីរគឺ utopian: កណ្តាលទីក្រុងនឹងមិនត្រូវបានបិទទាំងស្រុងនោះទេ។ ហើយជាមួយនឹងការបើក ផ្លូវឆ្លងកាត់ផងដែរ។
ហេតុផលទីបី: ពួកគេនឹងនៅតែកាត់។ មិនមែននៅទីនេះទេ ប៉ុន្តែជាកន្លែងផ្សេងទៀត។ បន្ទាប់មក តើវាខុសគ្នាត្រង់ណា ដែលពួកគេបានឃើញ។ វាប្រសើរជាងសម្រាប់ផលប្រយោជន៍របស់យើង។

1. ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងអាចទៅតាមរបៀបផ្សេងៗ។ ប្រសិនបើអភិវឌ្ឍដូច មជ្ឈមណ្ឌលទេសចរណ៍បន្ទាប់មក វាចាំបាច់ក្នុងការចាត់វិធានការនៃធម្មជាតិផ្សេង។ ដូចជាការអភិរក្សបេតិកភណ្ឌស្ថាបត្យកម្ម ការអនុលោមតាមសន្តិសុខ តំបន់ T-Cឡូរ៉ល ប្រសិនបើវាត្រូវបានអភិវឌ្ឍតែតាមរយៈអគារដ៏ធំ អគារខ្ពស់ៗបន្ទាប់មកការអភិវឌ្ឍន៍បែបនេះគឺជាទីបញ្ចប់។ គ្មានការងារថ្មីកំពុងត្រូវបានបង្កើតទេ។ ហើយប្រសិនបើវាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងបង្កើនចំនួនអ្នករស់នៅក្នុងទីក្រុងចំនួន 30% នោះផ្លូវថ្មីនឹងមិនដោះស្រាយបញ្ហាដឹកជញ្ជូននៅទីបំផុតនោះទេ។
2. ជាការពិតណាស់កណ្តាលទីក្រុងនឹងមិនត្រូវបានរារាំងទេ។ Utopia ពី Theognostus គឺមានតម្លៃក្នុងការពិភាក្សានៅក្នុងប្រធានបទលម្អិតបន្ថែមទៀត។ ប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយវាមានកន្លែងរបស់វា។
3. ថវិកាថវិកាអាចត្រូវបានចែកចាយនៅក្នុង មានប្រសិទ្ធភាពជាងលុះត្រាតែវាប៉ះពាល់ដល់ផលប្រយោជន៍ពាណិជ្ជកម្មផ្ទាល់ខ្លួនរបស់នរណាម្នាក់។
P.S. ផ្លូវបំបែកនៅច្រកឆ្លងកាត់ Deulinsky គ្រោងនឹងធ្វើទៅតាមគម្រោង។ ប៉ុន្តែតើវានឹងមានប្រសិទ្ធភាពទេ? តាមពិត ស្ទ្រីមពីរពីផ្លូវ Uglich និងផ្លូវវាងខាងលិចនឹងបញ្ចូលគ្នានៅចំណុចមួយ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ គម្រោង​នេះ​មិន​ផ្តល់​ការ​ពង្រីក​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​នោះទេ​។

4 #10 Felix 15.09.2016 18:01

សម្រង់ Olga៖

0 លេខ ១១ អូលីយ៉ា 15.09.2016 21:38

សម្រង់ Felix៖

សម្រង់ Olga៖

Felix 1. ការអភិរក្សបេតិកភណ្ឌស្ថាបត្យកម្ម និងការគោរពតំបន់ការពារមិនមានជាប់ពាក់ព័ន្ធជាមួយអគារខ្ពស់ៗនោះទេ។ ដូចដែលយើងឃើញស្រាប់ អគារខ្ពស់ៗកំពុងត្រូវបានសាងសង់យ៉ាងណាក៏ដោយ។ ការផ្តល់កន្លែងឱ្យពួកគេនៅជាយក្រុងនឹងធ្វើឱ្យពួកគេនៅក្រៅមជ្ឈមណ្ឌលតែប៉ុណ្ណោះ។
2. ចំពោះបញ្ហានៃការត្រួតស៊ីគ្នានៃមជ្ឈមណ្ឌលនេះ យើងបានយល់ព្រមជាមួយអ្នក។
3. ជាអកុសល យើងមិនអាចមានឥទ្ធិពលលើការចែកចាយថវិកាថវិកាបានទេ។ ពួក​គេ​បាន​បែក​បាក់​គ្នា ហើយ​កាត់​ចោល​ដោយ​គ្មាន​យើង។

នៅច្រកឆ្លងកាត់ Deulinsky លំហូរដូចគ្នានឹងចូលរួមដែលនឹងត្រូវបែងចែកនៅ Lakokraska ។ មិនមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ក៏ដូចជានៅលើផ្លូវហាយវេ Uglich ទៅកាន់មន្ទីរពេទ្យ Central District ។ ឬ​តើ​អ្នក​គិត​ថា​ពេល​ផ្លាស់ទី​ក្នុង​ផ្លូវ​ពីរ​ចំនួន​រថយន្ត​នឹង​កើន​ឡើង​ដោយ​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ។ អ្នកត្រូវធ្វើធារាសាស្ត្រឡើងវិញ។)))

តើអ្នកគិតថាប្រសិនបើជាយក្រុងត្រូវបានសាងសង់ដោយអគារខ្ពស់នោះពួកគេនឹងមិនត្រូវបានសាងសង់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅកណ្តាល? ហើយប្រសិនបើ ... ពួកគេនឹងសាងសង់នៅទីនេះ និងទីនោះ ជាអកុសលមិនបានផ្តល់ការប្រមាថអំពីអ្នកដែលមិនត្រូវបានអនុម័ត តំបន់សន្តិសុខ.. វាច្បាស់ណាស់ ( គម្រោងដែលមានស្រាប់ផែនការបញ្ជាក់រឿងនេះ។
វាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីជះឥទ្ធិពលដោយប្រយោលដល់ការចែកចាយថវិកាថវិកា។ ជាការពិតណាស់មិនមែនសម្រាប់ការផឹកនោះទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់គោលបំណងអ្វីដែលពួកគេនឹងត្រូវចំណាយ អ្វីមួយក៏អាស្រ័យលើគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់អ្នកស្រុកផងដែរ។ ទោះបីជាពិតណាស់ ការសម្រេចចិត្តចុងក្រោយយកនៅថ្នាក់ក្រសួង។ ប៉ុន្តែវាកើតឡើង ... វាកើតឡើងដែលគំនិតផ្តួចផ្តើមដំណើរការ។
ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​មិន​យល់​អំពី​ធារាសាស្ត្រ​ទេ) ប្រហែល​ជា​អ្នក​មាន​ន័យ​ថា​វារីអគ្គិសនី? ដូច្នេះអត្រាលំហូរដែលមានបរិមាណដូចគ្នាអាចខុសគ្នា។ ប្រសិនបើលំហូរបុកគ្នា នោះល្បឿននឹងថយចុះ។ ការបដិសេធនៅច្រកឆ្លងកាត់ Deulino គ្រាន់តែបង្ហាញពីរឿងនេះ (យ៉ាងហោចណាស់គម្រោងដែលខ្ញុំបានឃើញ) ។ រៀនសម្ភារៈ)

ទេ ខ្ញុំមានន័យថាធារាសាស្ត្រពិតប្រាកដទាក់ទងនឹងបរិមាណលំហូរ។ តើអ្វីសម្រាប់លំហូរទៅ "រុញ"? គេ​មិន​ត្រូវ​បាន​គេ​រុញ​ចូល​គ្នា​ទេ ប៉ុន្តែ​បាន​បង្កើត​មួយ​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ម្ខាង​ទៀត។ បើ​ការ​រំលត់​ចិត្ត​ធ្វើ​ទៅ​តាម​ចិត្ត នោះ​មិន​គួរ​ធ្វើ​ឲ្យ​ទឹក​ហូរ​ថយ​ចុះ​ឡើយ។ ឬតើអ្នកគិតថាការផ្លាស់ប្តូរនៅ Lakokraska នឹងថយចុះអ្វីមួយ? ឥឡូវ​នេះ ចរាចរណ៍​ក្នុង​ទីក្រុង​មាន​ភាព​ងាយ​ស្រួល​បើ​គ្មាន​ភ្លើង​ស្តុប​និង​ផ្លូវ​ឆ្លង​កាត់។ គ្មាន​អ្វី​ដែល​ធ្វើ​ឲ្យ​អ្នក​ណា​យឺត​ទេ។ ដោយវិធីនេះពាក្យចំនុចត្រូវបានសរសេរដោយគ្មាន សញ្ញាទន់. នេះគឺជាខ្ញុំអំពីសម្ភារៈ។

ផ្លូវវាងខាងកើតនៃ Novosibirsk- នេះ​គឺជា គម្រោងខ្នាតធំសម្រាប់​ការ​សាងសង់​ផ្លូវ​ទំនើប​មួយ​ខ្សែ​ដែល​មាន​ប្រវែង​ប្រហែល ៨០ គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវហាយវេនឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយផ្លូវហាយវេពីរគន្លងក្នុងទិសដៅនីមួយៗ ស្ពានងាយស្រួល និងផ្លូវប្រសព្វជាមួយភ្លើង សញ្ញាបំបែកបេតុង កញ្ចក់ការពារសំឡេងនៅក្នុងតំបន់ដែលមានមនុស្សរស់នៅ។

គ្រោងការណ៍ផ្លូវវាងខាងកើត

គម្រោងនេះមានគោលបំណងបង្កើតភាពងាយស្រួល ផ្លូវប្រសព្វសម្រាប់ការដឹកចេញពីទីក្រុង និងជាយក្រុង ចរាចរណ៍រថយន្តទីក្រុង Novosibirsk ។ ដោយ​មើលឃើញថា ការសាងសង់​ស្ពាន​ទី​៣ ឆ្លងកាត់​ទន្លេ​អូ​ប កំពុង​ត្រូវបាន​បញ្ចប់​រួចរាល់​ហើយ ស្រប​នឹង​ដំណាក់កាល​ទី​១​។ ផ្លូវវាងខាងកើតយើងនឹងទទួលបានផ្លូវវាងខាងកើតទៅខាងត្បូងនៃ Novosibirsk រួចហើយ។

នៅពេលអនាគត ផ្លូវវាងខាងកើតនឹងតភ្ជាប់ ផ្លូវសហព័ន្ធចំនួនបី:

• ផ្លូវវាងខាងជើង
• ផ្លូវហាយវេ Gusinobrodskoe
• ផ្លូវ Berdskoye - "Chuysky Trakt" (M-52)

នេះនឹងជួយបង្កើតច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនថ្មី និងងាយស្រួលជាមូលដ្ឋានដើម្បីឆ្លងកាត់ទីក្រុង Novosibirsk ហើយដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយផ្លូវហាយវេដែលមានស្រាប់ពីចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់។

គម្រោង Novosibirsk Eastern Bypass ត្រូវបានរចនាឡើងមិនត្រឹមតែក្នុងកម្រិតបច្ចេកវិជ្ជាខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏កំពុងត្រូវបានអនុវត្តដោយគិតគូរពីសមាសធាតុបរិស្ថាននៃតំបន់ផងដែរ។ ផ្លូវ និងទំនាក់ទំនងនឹងនៅឆ្ងាយពីតំបន់លំនៅដ្ឋានតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ហើយផលប៉ះពាល់លើប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីនៃទន្លេ Izdrevaya ដែលនៅជិតបំផុតនឹងត្រូវកាត់បន្ថយមកត្រឹមសូន្យ។

ដំណាក់កាលនៃផ្លូវវាងខាងកើត

ការសាងសង់ផ្លូវវាងខាងកើតនៃ Novosibirsk ត្រូវបានគ្រោងនឹងបញ្ចប់ក្នុងដំណាក់កាលជាច្រើន។

ដំណាក់កាលផ្លូវវាង	ចំងាយ	ការតាំងទីលំនៅ
ដំណាក់កាលទី 1	១៤-៣៤ គីឡូម៉ែត្រ	Razdolnoye - Baryshevo - ផ្លូវហាយវេ Akademgorodok-Koltsovo
ដំណាក់កាលទី 2	០-១៤ គីឡូម៉ែត្រ	ផ្លូវវាងខាងជើង (នៅជិតស្ថានីយ៍ Mochishche) - Razdolnoye
ដំណាក់កាលទី 3	៣៤-៤៩ គីឡូម៉ែត្រ	Academgorodok-Koltsovo - Morozovo
ដំណាក់កាលទី 4	49 - 79 គីឡូម៉ែត្រ (ជម្រើសលេខ 1) 49 - 63 គីឡូម៉ែត្រ (ជម្រើសលេខ 2)	Morozovo - Talmenka - ចេញទៅផ្លូវហាយវេ M52 ជម្រើសទី 1 ខាងក្រោយ Iskitim ជិតភូមិ Lozhok ជម្រើសទី 2 នៅជិតភូមិ Lebedevka

ដំណាក់កាលដំបូងនៃផ្លូវវាង

ដំណាក់កាលទី 1 គឺជាផ្នែកមួយពី 14 ទៅ 34 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវវាងខាងកើតនាពេលអនាគត។ ប្រវែង​ផ្លូវ​ដែល​គ្រោង​នឹង​ដាក់​ឱ្យ​ដំណើរការ​នៅ​ពេល​បញ្ចប់​ដំណាក់​កាល​ទី​១ គឺ​ប្រមាណ​២០​គីឡូម៉ែត្រ ។ ផ្លូវនេះនឹងជួយតភ្ជាប់ផ្នែក Razdolnoye - Baryshevo - Akademgorodok-Koltsovo ហើយនៅក្នុងតំបន់នៃទន្លេ Inya វាត្រូវបានគ្រោងនឹងសាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធស្ពានដ៏ធំមួយជាមួយនឹងផ្លូវឆ្លងកាត់ឆ្លងកាត់ផ្លូវដែក Trans-Siberian ។

យោងតាមគម្រោងដែលបានអនុម័ត ការដាក់ឱ្យដំណើរការដំណាក់កាលទី 1 គ្រោងសម្រាប់ឆ្នាំ 2017 ខណៈពេលដែលវាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាការសាងសង់កំពុងដំណើរការក្នុងល្បឿនមួយដ៏លឿន ហើយបើយោងតាមអ្នកជំនាញផ្នែកទីមួយ។ ផ្លូវថ្មី។អាចត្រូវបានដាក់ជូនមុន។

គ្រោងការណ៍លម្អិតនៃដំណាក់កាលទី 1 នៃផ្លូវវាងខាងកើត

ផែនទីលម្អិតនៃដំណាក់កាលទីមួយនៃផ្លូវវាងខាងកើត

ដំណាក់កាលទីពីរនៃផ្លូវវាងនិងបន្តបន្ទាប់

ការ​សាងសង់​ដំណាក់កាល​ទី​២​នៃ​ផ្លូវ​វាង​ខាងកើត​គ្រោង​នឹង​ចាប់ផ្តើម​នៅ​ឆ្នាំ​២០១៧​។ ការសាងសង់នឹងចាប់ផ្តើមពី ផ្លូវវាងខាងជើង Novosibirsk និងបានបញ្ចប់នៅក្នុងតំបន់នៃផ្លូវហាយវេ Leninsk-Kuznetsky ។ ប្រវែងនៃផ្នែកនៃដំណាក់កាលទីពីរនៃការសាងសង់នឹងមានប្រហែល 16 គីឡូម៉ែត្រ។ ដំណាក់កាលនេះនឹងរួមបញ្ចូលមិនត្រឹមតែការសាងសង់ផ្លូវហាយវេប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងការសាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធបន្ថែមផងដែរដែលក្នុងនោះនឹងមានស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Mokrusha, Kamenka និង Mostovka ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ការងាររចនា និងស្ទាបស្ទង់កំពុងត្រូវបានអនុវត្តនៅដំណាក់កាលទីពីរនៃផ្លូវវាងខាងកើត។ នៅពេលចាប់ផ្តើមសាងសង់ ឯកសារគម្រោងទាំងអស់នឹងត្រូវបានរៀបចំ ហើយរាល់ការកែប្រែចាំបាច់ចំពោះគម្រោងនឹងត្រូវបានធ្វើឡើង។

ដំណាក់​កាល​ទី​បី​ឥឡូវ​នេះ​គឺ​ជា​ដំណាក់​កាល​នៃ​ការ​បង្កើត​ឯកសារ​គម្រោង។ យោងតាមផែនការ វានឹងត្រូវបន្តដំណាក់កាលទី 1 នៃផ្លូវវាងខាងកើតចម្ងាយ 15 គីឡូម៉ែត្រទៅកាន់ឈូងសមុទ្រ Berdsky ក្បែរភូមិ Morozovo ។

ដំណាក់កាលទី 4 នៃផ្លូវវាងខាងកើតនឹងត្រូវភ្ជាប់ផ្នែកទីបីពីភូមិ Morozovo ជាមួយ ផ្លូវសហព័ន្ធ"ខិត្ដប័ណ្ណ Chuysky" (M-52) ។ ជម្រើសពីរត្រូវបានស្នើឡើងជាបណ្តោះអាសន្ន: ជាមួយនឹងច្រកចេញនៃផ្លូវវាងខាងកើតនៅជិតភូមិ Lebedevka (មុន Iskitim) និងជម្រើសទីពីរសម្រាប់ភ្ជាប់ទៅ Chuisky Trakt បន្ទាប់ពី Iskitim នៅជិតភូមិ Lozhok ។

ការអនុវត្តគម្រោងបែបនេះគឺជាដំណើរការដ៏ស្មុគស្មាញមួយ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងកម្រិតថវិកាត្រឹមត្រូវ ពេលវេលាសម្រាប់ដាក់ឱ្យដំណើរការឧបករណ៍នេះអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។

រូបថតរបស់ Eastern Bypass

គ្រោងការណ៍ទូទៅផ្លូវវាងខាងកើត - http://www.sibupravtodor.ru/pages/build.php

ផែនទីនិងគ្រោងការណ៍នៃដំណាក់កាលទីមួយនៃផ្លូវវាងខាងកើត - http://wiki.darlingcity.ru/wiki/Eastern_bypass

ហើយនេះគឺនៅលើ Pokrov ដែលមានភាពកក់ក្តៅបំផុតក្នុងរយៈពេល 70 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ នៅ 500 ម៉ែត្រវាមាន +12 ដឺក្រេ។
Vitaliy កំពុងហោះហើរជាដៃគូ យ៉ាងហោចណាស់ក៏មាននរណាម្នាក់នៅក្បែរនោះ បើទោះបីជាមានការរំខានបន្តិចបន្តួចសម្រាប់គាត់ពេញមួយផ្លូវក៏ដោយ។

ខាងត្បូងម្តងទៀត។ តើអ្នកចង់ហោះហើរនៅឯណាទៀតនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ?

លើព្រៃ

ព្រៃនៅជិត goose ford - បំណះស្រល់នៅក្នុងព្រៃ birch ពណ៌បៃតង

ហើយនៅទីនេះមានសូម្បីតែជួរនៃព្រៃដែលដាំជាពិសេសខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើនរណានិងហេតុអ្វី?

ហើយនេះគឺជា Goose Ford ខ្លួនវាផ្ទាល់ ទិដ្ឋភាពពីភាគពាយ័ព្យ

ហើយនៅទីនេះ ផ្លូវល្អ។ទៅកាន់ឃ្លាំងចម្លែកទាំងនោះដែលបានហោះហើរជុំវិញកាលពីលើកមុន។

រោងចក្របេតុងនៅ Gusinorodsky

ផ្លូវប្រសព្វនៃផ្លូវ Leninsk-Kuznetskaya និងសាខា Zherebtsovskaya នៃផ្លូវដែក។ កន្លែង​ស្រស់​ស្អាតប្រពន្ធខ្ញុំម្តងនេះ ថែមទាំងបានលាបពណ៌ទេសភាពនៅទីនោះទៀតផង។

នេះគឺជា Komarovka ជាកន្លែងដែលខ្ញុំមិនធ្លាប់ទៅពីមុនមក ហើយមិនដឹងថាមានអ្វីនៅទីនោះ នៅខាងស្តាំផ្លូវហាយវេ។ វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញនៅលើវេទិកាឈប់ផ្លូវរថភ្លើង "Komarovka" នោះហើយជាអ្វីដែលវាត្រូវបានគេហៅថាតម្រៀប។

អ្នកអាចមើលឃើញពីរបៀបដែលការធូរស្បើយកើនឡើង។ នៅទីនេះនៅពីមុខភ្នំទាំងនេះ Izdrevaya ហូរខាងក្រោម។ កន្លែងដ៏ស្រស់ស្អាតផងដែរ។

ផ្លូវប្រទេសរត់ស្របនឹងផ្លូវហាយវេ

Vital ខាងស្តាំខាងលើ "Dubrava" (ចំណតរថភ្លើង)

ហើយ​នេះ ផ្លូវដែកប្រែពី Dubrava ទៅ Komarovka

Inya បានបង្ហាញខ្លួន ឡើងខ្ពស់ ដើម្បីឱ្យខ្ទមរដូវក្តៅដ៏ធំមួយអាចលោតបានយ៉ាងងាយស្រួល

នៅទីនេះនៅពីមុខផ្លូវនេះទៅខាងស្តាំដាំ chokeberry, សមុទ្រ buckthorn, ranetki ។ នៅទីនេះខ្ញុំបានឡើងជើងច្រើន រួចចុះពីរថភ្លើង ហើយបុកផ្លូវ។ អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ ...

ដាំដំណាំ សួនច្បារទាំងមូល។ ខ្ញុំមិនដឹងទេ ខ្ញុំមិនបានមកទីនេះទេ។

អ៊ីនយ៉ា។ នៅខាងស្តាំលើទន្លេភូមិ Zheleznodorozhny ។ ខ្ញុំ​មិន​បាន​មក​ទី​នេះ​ទាល់​តែ​សោះ គ្រាន់​តែ terra incognita។ វា​មិន​ច្បាស់​ថា​តើ​មនុស្ស​បើក​បរ​ទៅ​លើ​ផ្លូវ​ណា​នោះ​ទេ។ ខ្ញុំមិនដឹងថាវាជាអ្វីនៅលើអាកាសទេ។ "ហុកសិប" បង្ហាញពីអាកាសធាតុមិនមែនភូមិសាស្ត្រទេ។ អ្នក​ត្រូវ​ការ​ឧបករណ៍​រុករក​ស្វ័យប្រវត្តិ​ធម្មតា ដោយ​មាន​ផ្លូវ​ដែល​បាន​ចុះហត្ថលេខា។ កន្លែងដែលត្រូវយកពួកវាគឺគ្រាន់តែមិនច្បាស់ជាមួយនឹងអេក្រង់ធំដូច្នេះហើយជាមួយនឹងថ្មកាន់បានយូរ។ 8 គីឡូម៉ែត្រទៅខាងស្តាំនិង Koltsovo ខ្ញុំនឹងដឹង - ខ្ញុំបានងាកហោះហើរជុំវិញវាលហើយពេលវេលាត្រូវការកន្លះម៉ោងសរុប ...

ប៉ុន្តែនៅផ្នែកម្ខាងទៀតនៃទន្លេនៅខាងស្តាំ Shelkovichikha ដោយវិនិច្ឆ័យដោយផែនទី

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ចូរយើងហោះហើរត្រឡប់មកវិញ។ Vitalya នៅលើ Kinetics របស់គាត់បានចូលទៅក្នុងស៊ុមដោយជោគជ័យ។

ជាថ្មីម្តងទៀតលើ Komarovka ។ នៅក្នុងប្រហោងមួយប្រភេទ។ នៅរដូវក្តៅវាប្រហែលជាមើលទៅស្រស់ស្អាតដែលជារន្ធនៅក្នុងផ្កា។

500 ម៉ែត្រ​បាន​ឡើង​វិញ​

នេះគឺជាផ្លូវមួយ ហើយនៅជិតផ្លូវខ្លះ អង្គភាពយោធា, វា​ហាក់បីដូចជា

នៅលើផ្លូវរថភ្លើងឈប់ Novolugovskaya

ព្រះវិហារ​ប្រភេទ​ខ្លះ ហើយ​វា​មើល​ទៅ​ដូច​ជា​នៅ​លើ​ភ្នំ ឬ​នៅ​លើ​ភ្នំ។ បន្ទាប់មក GoogleEarth បានប្រាប់ខ្ញុំថា វាមិនមែនជាប្រភេទទេ ប៉ុន្តែព្រះវិហារនៃផ្លូវនីកូឡា។

ទាំងនេះគឺជា dachas នៅលើ Novolugovskaya

មែនហើយអ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រលប់ទៅវីតាមីនកាវិញ។ យើងឡើងខ្ពស់ដូចជាពពក ... )))

ស្រាប់តែចេញពីកន្លែងណា... លេចចេញមក... នោះគឺបានជួប... បានជួប.... CTLS Flight Design.... លើសពីនេះទៅទៀត ពួកគេបានដើរជារង្វង់ក្នុងរង្វង់កើនឡើង ពួកគេចង់ឡើងខ្ពស់ ពួកគេចង់ទៅ។ ងើបឡើងពីលើអ័ព្ទនៃការបញ្ច្រាស ពួកគេដើរយឺតៗក្នុងរង្វង់ + 1... ហើយគាត់ប្រហែលជាចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការឃើញពួកយើង។ ប៉ុន្តែ​គាត់​មិន​បាន​និយាយ​អ្វី​ទេ ក៏​រត់​គេច​ខ្លួន​បាត់…

ជាទូទៅ សរុបត្រឹមតែ 45 គីឡូម៉ែត្រ ម្ភៃម៉ោងនៅលើអាកាស។ យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ។