វាត្រូវបានគ្រោងនឹងបើកចរាចរណ៍នៅលើផ្នែកពីរនៃផ្លូវល្បឿនលឿនភាគឦសាននៅដើមរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ។ ក្នុងរយៈពេលមួយខែបន្ទាប់ផ្នែកដំបូងពីការផ្លាស់ប្តូរ Businovskaya ទៅ ផ្លូវ Dmitrovskoeហើយនៅដើមរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមចរាចរណ៍នៅតាមបណ្តោយផ្នែកចុងក្រោយនៃផ្លូវនេះ - ពីផ្លូវហាយវេ Entuziastov ទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ។
សូមអានអំពីដំណាក់កាលនៃការត្រៀមខ្លួននៃផ្នែកនៃផ្លូវល្បឿនលឿនភាគឦសាន និងនៅពេលដែលពួកគេត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានបើកនៅក្នុងសម្ភារៈនៃវិបផតថល Moscow 24 ។
ពីផ្លូវបំបែក Businovskaya ទៅផ្លូវ Dmitrovskoye
ឥឡូវនេះផ្លូវរវាង Dmitrovskoye Highway, Festivalnaya Street និង Businovskaya interchange ជិតរួចរាល់ហើយ អ្នកសាងសង់កំពុងបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្នែក 200 ម៉ែត្រនៅជិតស្ថានីយ៍បូមទឹក Khovrinsky ។
លោកបន្តថា៖ «ស្ថានីយបូមទឹក Khovrinsky ដែលបានផ្តល់អ្នកប្រើប្រាស់ជាងបីពាន់កន្លះបានចូលទៅក្នុងតំបន់សំណង់។ ស្ថានីយ៍ថ្មី។ប៉ុន្តែពួកគេអាចផ្តាច់ប្រព័ន្ធទាំងអស់ពីប្រព័ន្ធមុនបានតែនៅថ្ងៃទី 15 ខែឧសភានៃឆ្នាំនេះ ហើយពួកគេបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ផ្នែកពីររយម៉ែត្រក្នុងលក្ខណៈបង្ខំ។ យើងរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែកញ្ញា។ យើងនឹងខិតខំបើកចរាចរណ៍សម្រាប់ទិវាទីក្រុង" Petr Aksenov អនុប្រធានទីមួយនៃនាយកដ្ឋានសំណង់បានប្រាប់វិបផតថល Moscow 24 ។
តើមានអ្វីរួចរាល់នៅលើផ្នែកពីផ្លូវ Dmitrovskoye ដល់ផ្លូវ Festivalnaya?
ជាង 11 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវបួនគន្លងធំនៃផ្លូវធំ 7 ផ្លូវឆ្លងកាត់ដែលពីរដែលមានប្រវែងមួយគីឡូម៉ែត្រកន្លះនិងច្រកចេញ - ពី 300 ទៅ 500 ម៉ែត្រត្រូវបានសាងសង់នៅលើការដ្ឋាន។ សាងសង់ ស្ពានអាកាសថ្មី។ឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង Oktyabrskaya និងស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Likhoborka ។
អនុប្រធានទីមួយនៃ Depstroy បាននិយាយថា "ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះការសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ផ្លូវដែកបានបន្តដោយមិនបញ្ឈប់ចលនារបស់រថភ្លើង" ។
ពួកគេក៏បានយកចិត្តទុកដាក់ការពារពីសំឡេងរំខានពីផ្លូវហាយវេ។ Aksyonov បានសន្យាថា "យើងបានជំនួសប្លុកបង្អួចចំនួន 6,000 ហើយនឹងសាងសង់របាំងសំឡេងប្រហែល 2 គីឡូម៉ែត្រផងដែរ" ។ លោកបន្តថា ដើមឈើនឹងត្រូវដាំនៅតាមផ្លូវ។
នៅខែតុលា ស្ពានអាកាសបត់មួយនឹងត្រូវបានសាងសង់នៅលើផ្លូវ Bolshaya Akademicheskaya ដោយភ្ជាប់អង្កត់ធ្នូខាងជើង-បូព៌ាជាមួយខាងជើង-ខាងលិច។ លោក Aksenov បាននិយាយថា "ស្ពានអាកាសនៅលើ Bolshaya Akademicheskaya គឺជាផ្នែកដំបូងនៃការតភ្ជាប់នៃអង្កត់ធ្នូពីរ។ វាធ្វើឱ្យវាអាចបត់បាននៅលើផ្លូវ Bolshaya Akademicheskaya ហើយបើកបរទៅកាន់អង្កត់ធ្នូខាងជើងឆៀងខាងកើតដោយមិនឈប់នៅផ្លូវ Dmitrovskoye" ។
ពីផ្លូវហាយវេនៃអ្នកចូលចិត្តទៅផ្លូវបំបែកជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូ "Veshnyaki - Lyubertsy"
នៅក្នុងខែកញ្ញា វាត្រូវបានគ្រោងនឹងបើកចរាចរណ៍តាមបណ្តោយផ្នែកមួយបន្ថែមទៀតនៃផ្លូវល្បឿនលឿនភាគឦសាន៖ ពីផ្លូវហាយវេ Entuziastov ដល់ផ្លូវបំបែក Veshnyaki-Lyubertsy នៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ។ នៅទីនេះ ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីចាស់បានក្លាយទៅជាឧបសគ្គ ទិសដៅ Gorkyទីក្រុងម៉ូស្គូ ផ្លូវដែក. យោងតាមលោក Petr Aksenov រដ្ឋាភិបាលទីក្រុងបានយល់ព្រមជាមួយផ្លូវដែកក្រុងម៉ូស្គូដើម្បីរុះរើស្ថានីយ៍រងនិងសាងសង់ថ្មីមួយ។
លោកបានបន្តថា៖ «ពួកគេបានបិទស្ថានីយផ្លូវរទេះភ្លើង ហើយប្តូរទៅកន្លែងថ្មី បន្ទាប់មកពួកគេចាប់ផ្តើមសាងសង់ផ្លូវនេះរួចរាល់ក្នុង។ ពេញចរាចរណ៍ពីផ្លូវហាយវេ Enthusiasts ទៅផ្លូវបំបែក Veshnyaki-Lyubertsy ជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូនឹងបើកនៅដើមរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ" ។
ពីបើកទៅផ្លូវហាយវេ Shchelkovo
នៅចុងឆ្នាំនេះ អាជ្ញាធរក្រុងគ្រោងនឹងបើកចរាចរណ៍ពី Open to ផ្លូវហាយវេ Schelkovo. នៅទីនេះ ផ្លូវឆ្លងកាត់សំខាន់ៗ និងផ្លូវចំហៀងត្រូវបានសាងសង់។ ក៏ដូចជាផ្លូវរូងក្រោមដីនៅក្រោមផ្លូវហាយវេ Shchelkovo ដែលនឹងបើកនៅប៉ុន្មានខែខាងមុខនេះ។ យោងតាមលោក Petr Aksenov ការសាងសង់ផ្លូវដែលមានប្រវែងជាងប្រាំបីគីឡូម៉ែត្រជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅនៃទំនាក់ទំនងវិស្វកម្ម។ ពេញផ្លាស់ទី។
លោកបន្តថា៖ «គ្រោងនឹងបើកចរាចរណ៍លើកំណាត់ផ្លូវលេខ១ក្នុងខែក្រោយនេះ។ ការងារសំខាន់ក្នុងដំណាក់កាលទី១នៃការសាងសង់បានបញ្ចប់ហើយ រួមមានការដាក់កំណាត់ផ្លូវប្រមាណ៥,៥គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងការសាងសង់ស្ពានអាកាសចំនួន៣ប្រវែងប្រមាណ៣,៤គីឡូម៉ែត្រ ។ យូរ” មន្ត្រីរូបនេះបាននិយាយ។
គាត់ក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថាដោយសារតែការដាក់ឱ្យដំណើរការផ្នែកថ្មីលំហូរចរាចរណ៍រវាងផ្លូវហាយវេ Shchelkovskoye និង Otkrytoye នឹងត្រូវបានចែកចាយឡើងវិញ។ នេះនឹងកាត់បន្ថយបន្ទុកចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ Bolshaya Cherkizovskaya, Stromynka, Krasnobogatyrskaya និងទំនប់ Rusakovskaya ។ លើសពីនេះទៀតភាពងាយស្រួលនៃការដឹកជញ្ជូននៃស្រុក Golyanovo និង Metrogorodok នឹងកើនឡើង។
ពីផ្លូវ Dmitrovskoye ទៅផ្លូវ Yaroslavskoye
អេ ឆ្នាំក្រោយការសាងសង់ផ្នែកមួយនៃផ្លូវហាយវេខាងជើងភាគខាងកើតពី Dmitrovskoye ទៅ Yaroslavskoye Highway អាចចាប់ផ្តើម។
«គម្រោងធ្វើផែនការបានឆ្លងកាត់សវនាការជាសាធារណៈ ទីបំផុតបានទទួលការយល់ព្រមពីរដ្ឋាភិបាលក្រុងមូស្គូ ឥឡូវការរចនាកំពុងដំណើរការ។ សហគ្រាសឧស្សាហកម្មនិង ចំនួនទឹកប្រាក់ដ៏អស្ចារ្យបណ្តាញវិស្វកម្ម។ យើងកំពុងធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីចាប់ផ្តើមការសាងសង់នៅឆ្នាំក្រោយ" នាយករងទី 1 នៃ Depstroy បាននិយាយ។
លោកបានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការរចនាទីតាំង និងការបញ្ចេញទឹកដីនឹងត្រូវអនុវត្តដោយចំណាយថវិកា។ លោក Aksyonov បាននិយាយថា "យើងកំពុងចាប់ផ្តើមធ្វើការរួចហើយ៖ វាយកម្ទេចយានដ្ឋាន និងទំនាក់ទំនងជាមួយសហគ្រាសឧស្សាហកម្មដែលធ្លាក់ចូលទៅក្នុងតំបន់សំណង់" ។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ មានសំណើពីអ្នកវិនិយោគដើម្បីសាងសង់ផ្លូវពី Dmitrovsky ទៅផ្លូវ Yaroslavl លើមូលដ្ឋានសម្បទាន ប៉ុន្តែ ការសម្រេចចិត្តចុងក្រោយលោកបានពន្យល់អំពីបញ្ហានេះមិនទាន់ទទួលបាននៅឡើយទេ។
ពីបើកទៅផ្លូវហាយវេ Yaroslavl
ផ្នែកតែមួយគត់នៃផ្លូវល្បឿនលឿនភាគឦសានដែលមិនទាន់មានការងារធ្វើគឺពី Otkrytoye ទៅ Yaroslavskoye Highway ។
«បញ្ហាគឺថា សន្មតថាផ្លូវគួរតែឆ្លងកាត់ ឧទ្យានជាតិ "កោះមូសលោក Petr Aksenov បានសង្ខេបថា "មិនទាន់មានការសម្រេចចិត្តចុងក្រោយលើការតាមដានទីតាំងនៅឡើយ។ គណៈកម្មាធិការស្ថាបត្យកម្មទីក្រុងម៉ូស្គូកំពុងធ្វើការលើវា នៅពេលដែលនាយកដ្ឋានបញ្ចប់ការងារនោះ យើងនឹងចាប់ផ្តើមនិយាយអំពីការសាងសង់កន្លែងនោះ" ។
ខាងជើងនិងភាគឦសាននៃទីក្រុងមូស្គូ: ការបំបែក បណ្តាញផ្លូវថ្ងៃទី 6 ខែសីហា ឆ្នាំ 2013
មួយរយៈមុនខ្ញុំបានសរសេរអំពីទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ចូរបន្តប្រធានបទជាមួយនឹងការពិនិត្យឡើងវិញនៃវត្ថុសំខាន់នៃស្រុកខាងជើងនិងខាងជើងខាងកើត។
ការភ្ញាក់ផ្អើលដ៏រីករាយ៖ មិនមែនមួយទេ ប៉ុន្តែច្រករបៀងពីរកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅភាគខាងជើង និងភាគឦសាននៃទីក្រុងម៉ូស្គូ! អំពីមួយក្នុងចំណោមពួកគេ ភ្លើងចរាចរណ៍សំខាន់ អង្កត់ធ្នូឦសាន, ត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់។ ហើយនេះគឺជាអង្កត់ធ្នូក្នុងតំបន់ និងភ្លើងចរាចរណ៍ ពីផ្លូវ Festivalnaya ទៅផ្លូវ Malygina(ជាមួយនឹងការរំពឹងទុកនៃការពង្រីកទៅ Malyginsky proezd) គឺមិនស្គាល់សូម្បីតែអ្នកស្រុក។
ខៀវ អង្កត់ធ្នូឦសាន, Green local chord st. Festivalnaya - ស្ត។ ម៉ាលីជីន
Chorda major ភូមិភាគឦសាន
អង្កត់ធ្នូភាគឦសាន (អតីត Rocade ខាងជើង) នឹងឆ្លងកាត់ពី ផ្លូវបង់ថ្លៃ"សាំងពេទឺប៊ឺគ - មូស្គូ" ទៅផ្លូវហាយវេ "មូស្គូ - ណូហ្គីន" ។ ដានរបស់វាស្ថិតនៅតាមបណ្តោយផ្លូវដែកទាំងស្រុង (Oktyabrskaya, MKMZhD, Kazanskaya) - ច្រករបៀងដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវេដែលគ្មានចរាចរណ៍។ 
ផែនទីគេហទំព័រ
ការផ្លាស់ប្តូរ Businovskayaពី MKAD
ផ្នែក Businovskaya - Festivalnaya
ផ្នែក Festivalnaya - Mosselmash
ផ្នែកពីផ្លូវ Dmitrovskoye ទៅផ្លូវ Yaroslavskoye
ផ្នែកពីផ្លូវហាយវេ Yaroslavl ទៅ បើកផ្លូវហាយវេ(តាមរយៈ Losiny Ostrov) នៅតែត្រូវបានរចនា មិនមានគ្រោងការណ៍ទេ។
ផ្នែកពី Otkrytoye ទៅផ្លូវ Schelkovskoye
ផ្នែកពី Shchelkovsky ទៅ ផ្លូវហាយវេ Izmailovsky
ផ្នែកពីផ្លូវ Entuziastov ទៅផ្លូវ Izmailovsky
ផ្នែកពីផ្លូវហាយវេ Entuziastov ទៅ MKAD
ឥឡូវនេះ 2 ផ្នែកកំពុងត្រូវបានសាងសង់យ៉ាងសកម្ម: នៅភាគខាងជើង (ផ្លូវបំបែក Businovskaya និងផ្នែកទៅផ្លូវ Festivalnaya) និងនៅភាគខាងកើត (ផ្នែកពីផ្លូវហាយវេ Entuziastov ទៅផ្លូវហាយវេ Izmailovsky ដែលធ្លាប់ជាផ្នែកនៃចំណងជើងនៃក្រវ៉ាត់ទីបួន) ។ នៅសល់កំពុងត្រូវបានរៀបចំ។
Chorda អនីតិជន, មិនបញ្ចេញឈ្មោះ
អង្កត់ធ្នូនេះនឹងបង្កើនការតភ្ជាប់នៃបណ្តាញក្នុងស្រុកដែលដាច់ដោយផ្លូវដែកហើយនឹងភ្ជាប់ SAO និង SVAO, Leningradskoye, Korovinskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye shosse និងផ្លូវ Yeniseiskaya ។ ហើយនៅពេលអនាគតវានឹងផងដែរ។ ផ្លូវហាយវេ Yaroslavl.
ទោះបីជាយ៉ាងណា អង្កត់ធ្នូក្នុងស្រុកនេះមានអ្នកស្គាល់តិចណាស់ដែលមិនមានឈ្មោះធម្មតា! នាងធ្លាប់ត្រូវបានគេហៅថា " ការសិក្សាភាគខាងជើង MKAD ជម្រើសអកុសល៖ ច្រករបៀងនឹងភ្ជាប់ផ្លូវក្នុងស្រុកដែលនឹងនៅតែជាភ្លើងចរាចរណ៍ តើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូមានការសិក្សាបែបណា? នៅក្នុងកម្មវិធីវិនិយោគគោលដៅនៃទីក្រុងម៉ូស្គូសម្រាប់ឆ្នាំ 2013-2015 ។ ផ្លូវនេះត្រូវបានគេហៅថា "ផ្លូវពីផ្លូវ។ Festivalnaya ទៅផ្លូវ Altufevskoe ។ ប៉ុន្តែនេះមិនមែនជាការពិតទេ៖ ច្រករបៀងមិនបញ្ចប់ដោយផ្លូវ Altufevskoye ទេប៉ុន្តែទៅផ្លូវ Bibirevskaya, Shirokaya និង Malygina ជាមួយនឹងការរំពឹងទុកនៃការពង្រីកទៅផ្លូវ Malyginsky ។ ជាទូទៅសម្រាប់ភាពច្បាស់លាស់ខ្ញុំស្នើឱ្យហៅវា។ ផ្លូវហាយវេពីផ្លូវ Festivalnaya ទៅ Malyginsky proezd ។
ច្រករបៀងនេះនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្លូវឆ្លងកាត់ចំនួន 3 ជាមួយនឹងផ្លូវបំបែក - តាមរយៈទិសដៅ Oktyabrskoye, Savelovskoye និង Yaroslavskoye នៃផ្លូវរថភ្លើង។ នៅក្នុងដ្យាក្រាមខាងក្រោម ទីតាំងបច្ចុប្បន្នកិច្ចការ។
ទីមួយក្នុងចំណោមពួកគេនៅចន្លោះ Festivalnaya និង Taldomskaya កំពុងត្រូវបានសាងសង់រួចហើយ។ 
ខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើវាកំពុងសាងសង់អ្វី នៅក្នុងអង្កត់ធ្នូឦសាន(ច្បាស់ជាងនេះទៅទៀត ដោយចំណងជើងនៃ Northern Rocade ដូចដែលវាធ្លាប់ហៅថា)។ គូប្រជែងមួយចំនួននៃអង្កត់ធ្នូមិនចូលចិត្តចងចាំរឿងនេះទេ: ការពិតនេះមិនសមនឹងមនោគមវិជ្ជា "អង្កត់ធ្នូបំបែកទំនាក់ទំនងក្នុងតំបន់" ។ ដូចដែលយើងឃើញនៅក្នុង ករណីនេះអង្កត់ធ្នូខាងជើង - បូព៌ាគ្មានចរាចរណ៍មិនត្រឹមតែមិនធ្វើឱ្យខូចការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងបង្កើនវាថែមទៀត! នៅក្នុង AIP នៃទីក្រុងម៉ូស្គូសម្រាប់ឆ្នាំ 2013-2015 ផ្លូវប្រសព្វនេះត្រូវបានគេហៅថា "ផ្នែកនៃផ្លូវមូស្គូ - ផ្លូវ Petersburg (ខាងជើង Rokada)" ផ្លូវប្រសព្វនៅចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវ Festivalnaya ។
ស្ពានអាកាសទី 2 នឹងត្រូវសាងសង់ក្រោមចំណងជើងដាច់ដោយឡែកមួយថា "ចៅក្រមចេញពីផ្លូវ។ Festivalnaya ទៅផ្លូវហាយវេ Altufevskoe ជាមួយនឹងផ្លូវឆ្លងកាត់ជាមួយនឹងទិសដៅ Savelovsky នៃផ្លូវរថភ្លើងម៉ូស្គូ។ 200 លានត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការរចនានៅក្នុងកម្មវិធីវិនិយោគគោលដៅ ពេលវេលារចនាគឺ 2014-2016 ។ 2685 លានត្រូវបានបែងចែកសម្រាប់ការសាងសង់លក្ខខណ្ឌគឺ 2015-2016 ។ មិនទាន់មានគម្រោងនៅឡើយទេ។
មិនមានស្ពានអាកាសទីបី (តាមទិសដៅ Yaroslavl នៃផ្លូវរថភ្លើង) នៅក្នុង AIP នៅឡើយទេ។ ប៉ុន្តែស្ពានឆ្លងកាត់ Malyginskiy proezd ដែលឥឡូវនេះកំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ជាផ្នែកមួយនៃការស្ថាបនាឡើងវិញនៃផ្លូវហាយវេ Yaroslavl បង្កើតតម្រូវការជាមុនទាំងអស់សម្រាប់ការដាក់បញ្ចូលស្ពានឆ្លងកាត់នេះនៅក្នុង AIP ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ។ នេះនឹងបញ្ចប់ភាពឯកោនៃតំបន់ Yaroslavl ពីតំបន់ដែលនៅសេសសល់នៃស្រុកភាគឦសាន ហើយផ្ទុកផ្លូវហាយវេ Yaroslavl ពីអ្នកដែលមិនចាំបាច់ទៅកណ្តាល ប៉ុន្តែទៅកាន់ស្រុករដ្ឋបាលភាគឦសាន ឬស្រុករដ្ឋបាលភាគខាងជើង។
តើតំណភ្ជាប់ថ្មីផ្សេងទៀតនឹងបង្ហាញនៅក្នុង SVAO?
ទីបំផុតផ្នែកដែលរហែកនឹងត្រូវភ្ជាប់ជាមួយគ្នា ឆ្លងកាត់ Shokalsky. ឥឡូវនេះគ្រប់គ្នាត្រូវរត់ឡើងវិញក្នុងចម្ងាយ 1.5 គីឡូម៉ែត្រ លើសពីនេះទៅទៀតគឺឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វចំនួន 2 និងស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Medvedkovo ។
Probok.net បានដាក់សំណើនេះទៅកម្មវិធី Road Paradox ក្នុងឆ្នាំ 2011។ 
នៅក្នុង AIP ចំណងជើងត្រូវបានគេហៅថា "ផ្នែកឆ្លងកាត់ Shokalsky ពីផ្លូវ Zarevoy ទៅផ្លូវ Grekov" 5 លានត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការរចនាក្នុងឆ្នាំ 2014 និង 30 លានសម្រាប់ការសាងសង់នៅឆ្នាំ 2015 ។
មានអ្វីបន្ទាប់?
វាគ្រាន់តែអង្វរផ្នែកបន្ថែមនៃអង្កត់ធ្នូក្នុងស្រុក Festivalnaya - Malyginsky ទៅភាគខាងលិច តាមពិតដាច់ឆ្ងាយពីទីក្រុងមូស្គូ។ ស្រុកភាគពាយ័ព្យ. ជាអកុសល, ផ្លូវពិធីបុណ្យនៅក្នុងតំបន់ Leningradskoe shosse វាហូរចូលទៅក្នុងអាងស្តុកទឹក Khimki ហើយការតភ្ជាប់ជាមួយមហាវិថី Yana Rainis ដែលបង្ហាញថាខ្លួនវានៅទីនេះគឺមិនមាននៅក្នុងផែនការទូទៅឆ្នាំ 2025 ទេ។ យើងនឹងធ្វើតាមការផ្លាស់ប្តូរ និងការអនុវត្តផែនការ។
