ផ្នែកនៃផ្លូវ Dmitrovskoye ពីគីឡូម៉ែត្រទី 44 ដល់ទី 47 ត្រូវបានបើកបន្ទាប់ពីការស្ថាបនាឡើងវិញ។ ផ្លូវត្រូវបានពង្រីក ហើយភ្លើងចរាចរណ៍ត្រូវបានដកចេញ។ ឥឡូវនេះជំនួសឱ្យការកកស្ទះចរាចរណ៍គីឡូម៉ែត្រមានថ្មី។ ផ្លូវសុវត្ថិភាពក្នុងល្បឿន ១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ នៅលើ បើកសម្ពោធគេហទំព័រនេះត្រូវបានទស្សនាដោយអ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មានរបស់ "360" Victoria Masyagutova ។
ព័ត៌មានបន្ទាប់
ចប់ដោយរីករាយ ប្រវត្តិផ្លូវ. ហើយវាជាព្យញ្ជនៈ៖ ការរកឃើញ ការផ្លាស់ប្តូរថ្មី។ហើយការស្ថាបនាឡើងវិញនៃផ្លូវ Dmitrov ពីគីឡូម៉ែត្រទី 44 ដល់ទី 47 បានក្លាយជាថ្ងៃឈប់សម្រាកសម្រាប់អ្នករស់នៅក្នុងតំបន់ម៉ូស្គូ។ ហើយជាពិសេសសម្រាប់អ្នកស្រុក។
យើងធ្វើស្ពានឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង។ ធម្មតាអត់មានផ្លូវបំបែកទេ មានភ្លើងស្តុបស្ទះចរាចរណ៍។ យើងមានការឃ្លាំមើលវីដេអូ កាមេរ៉ា និងការត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍
លោក Petr Olkhovskyអគ្គនាយក JSC "Centroodorstroy" ។
ភ្លើងស្តុបជាច្រើន ផ្លូវកាត់ដី។ ជាលទ្ធផល - ការកកស្ទះចរាចរណ៍គីឡូម៉ែត្រ។ ដូច្នេះវាគឺពីមុននៅលើផ្នែកនៃផ្លូវ Moscow-Dmitrov-Dubna ។ ឥឡូវនេះផ្លូវហាយវេត្រូវបានពង្រីកពីបួនទៅប្រាំមួយគន្លង ភ្លើងចរាចរណ៍ទាំងអស់ត្រូវបានដកចេញ។ ដើម្បីកុំឱ្យទឹកហូរយឺត ស្ពានដែលមានជណ្តើរយន្តត្រូវបានសាងសង់សម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង ភ្លើងបំភ្លឺ និងអេក្រង់សំឡេងជាង 3 គីឡូម៉ែត្រក៏ត្រូវបានដំឡើងផងដែរ។ ការងារនៅរោងចក្រនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នកម៉ៅការទូទៅគឺក្រុមហ៊ុន Tsentroodorstroy ។
"ថ្ងៃនេះ ផ្នែកដ៏សំខាន់បំផុតមួយនៃផ្លូវ Dmitrovskoye Highway កំពុងបើក ហើយថ្ងៃនេះ នៅពេលដែលវាបើកភ្លាម អ្នកស្រុកប្រហែល 100,000 នាក់នៃតំបន់ Moscow នឹងប្រើប្រាស់ផ្នែកនេះ។ នេះគឺជាផ្នែកមួយនៃការស្ថាបនាឡើងវិញនៃផ្លូវ Dmitrov ។ យើងសន្មត់ថាការស្ថាបនាឡើងវិញជារួមពី 0 ទៅ 29 គីឡូម៉ែត្រនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំក្រោយ" Igor Treskov រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូននិងផ្លូវនៃតំបន់ម៉ូស្គូបាននិយាយ។
.
ប្រវែងនៃផ្នែកគឺ 3 គីឡូម៉ែត្រហើយ 3 ពាន់លានរូប្លិ៍ពីថវិកាសហព័ន្ធត្រូវបានចំណាយលើការស្ថាបនាឡើងវិញទាំងមូល។ ក្រុមហ៊ុន Tsentroodorstroy បានចាប់ផ្តើមធ្វើការនៅក្នុងឆ្នាំ 2014 ។ សាងសង់ដោយប្រើច្រើនបំផុត សម្ភារៈទំនើបនិងបច្ចេកវិទ្យា។
"នេះគឺជារថយន្តដ៏ល្អបំផុតមួយ ផ្លូវហាយវេសហព័ន្ធទាក់ទងនឹងការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យា។ នេះគឺជាបេតុងក្រាលថ្មក្រាលកៅស៊ូ ហើយនេះជាសញ្ញាសម្គាល់កម្ដៅ យើងប្រាកដថាផ្លូវនេះនឹងមានផាសុកភាព និងសុវត្ថិភាព» លោក Roman Starovoit ប្រធានទីភ្នាក់ងារផ្លូវសហព័ន្ធបាននិយាយ។
ប្រភពរូបភាព៖ ទូរទស្សន៍ 360 ភាពសម្បូរបែប រមណីយដ្ឋានជិះស្គីនិងភូមិថ្ងៃឈប់សម្រាក - ដោយសារតែនេះផ្លូវ Dmitrov ត្រូវបានផ្ទុកយ៉ាងខ្លាំងទាំងក្នុងរដូវរងារនិងរដូវក្តៅ។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះអ្នកអាចបើកបរតាមបណ្តោយផ្នែកថ្មីដែលធ្លាប់ជាបញ្ហាមួយក្នុងចំណោមបញ្ហាបំផុតគឺ 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ហើយមិនមានការស្ទះចរាចរណ៍។
នៅទីក្រុងមូស្គូនិងតំបន់មូស្គូនៅឆ្នាំនេះនឹងបើក មួយចំនួនធំនៃផ្លូវបំបែកថ្មី ស្ពានអាកាស និងផ្លូវ។ ដីឡូតិ៍កំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ អង្កត់ធ្នូឦសានផ្លូវបំបែកនៅលើផ្លូវ Dmitrovsky ដែលជាស្ពានដ៏ធំមួយនៅ Dubna ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះកម្មករផ្លូវកំពុងរៀបចំដើម្បីចាប់ផ្តើមការសាងសង់ថ្មីនៅលើផ្លូវហាយវេ Yaroslavl, Dmitrovsky, Rublevo-Uspenskoye ក្នុង Lyubertsy: នៅកន្លែងទាំងនេះអ្នកបើកបរត្រូវរៀបចំសម្រាប់ការត្រួតស៊ីគ្នានិងការកកស្ទះចរាចរណ៍។ ស្របជាមួយនេះ ការជំនួស asphalt ដែលបានគ្រោងទុក ចាប់ផ្តើមនៅលើផ្លូវ និងផ្លូវជាច្រើន។ ព័ត៌មានលម្អិត - នៅក្នុងសម្ភារៈ "Kommersant" ។
គ្រឿងបរិក្ខារផ្លូវថ្នល់ដែលរំពឹងទុកនៃតំបន់មូស្គូ
ទឹកដីនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ៖
ផ្លូវជាយក្រុង៖
- ផ្លូវហាយវេ M-10-Spoons-Povarovo-Friday ក្នុងសង្កាត់ Solnechnogorsk នៃតំបន់មូស្គូ។ កាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់៖ ត្រីមាសទីបីនៃឆ្នាំ 2018 ។
- ប្រសព្វនៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Kooperativnaya និងច្រកចូលផ្លូវហាយវេ "ច្រកចូលទីក្រុង Zhukovsky ពីផ្លូវហាយវេ M-5 "Ural" ទៅទីក្រុង Zhukovsky ។ កាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់៖ ត្រីមាសទីបីនៃឆ្នាំ 2018 ។
- ការផ្លាស់ប្តូរនៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Volokolamskoye និងផ្លូវ Ilyinsky ។ កាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់៖ ដំណាក់កាលដំបូង (ការបើកផ្នែកនៃការផ្លាស់ប្តូរ) - ខែធ្នូ 2018 ។
- ស្ពានអាកាសនៅលើផ្លូវ Gagarin ក្នុង Domodedovo (ជាផ្នែកមួយនៃផ្លូវហាយវេ Kashirskoye-Kiselikha) ។ កាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់៖ ត្រីមាសទីបីនៃឆ្នាំ 2018 ។
- ស្ពានឆ្លងកាត់ Volga ក្នុងទីក្រុង Dubna ។ កាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់៖ ចុងឆ្នាំ 2018 ។
- ផ្លូវហាយវេ Starosheremetevskoe (ការស្ថាបនាឡើងវិញ) ។ កាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់៖ ត្រីមាសទីពីរឆ្នាំ 2018.
ការជំនួស asphalt តាមរដូវចាប់ផ្តើមនៅក្នុងតំបន់ម៉ូស្គូ
Rosavtodor និងក្រសួងដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់មូស្គូបានប្រកាសពីការចាប់ផ្តើមការងារលើផ្លូវសហព័ន្ធ និងតំបន់នៃតំបន់មូស្គូ៖ ការជំនួស asphalt និងការសម្គាល់នឹងចាប់ផ្តើម។ ប្រហែលថ្ងៃទី ១៦ ខែមេសា.
ក្នុងចំណោមផ្លូវក្នុងតំបន់ ផ្នែកនៃផ្លូវនឹងត្រូវបានជួសជុល៖ Voskresensk-Vinogradovo, Zaraisk-Bogatishchevo, Dedinovo-Selnikovo, Barynino-Vayukhino, Kalinovo-Kalugino ជាដើម។ បញ្ជីពេញលេញ- នៅលើគេហទំព័ររបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃតំបន់ម៉ូស្គូ។ ការបញ្ចប់ការងារ រំពឹងទុកនៅក្នុងខែកញ្ញា.
នៅទីក្រុងមូស្គូ ការជំនួស asphalt បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 8 ខែមេសា។ ព័ត៌មានលម្អិត - នៅក្នុងអនុប្រធានទីមួយនៃស្ថាប័នថវិការដ្ឋ" ផ្លូវរថយន្ត» Raisa Chiglikova ។
គ្រឿងបរិក្ខារថ្មីនឹងត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងតំបន់មូស្គូក្នុងឆ្នាំ 2018
ទឹកដីនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ៖
ផ្លូវជាយក្រុង៖
- ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្លូវ Oktyabrsky Prospekt និង Zeninsky Highway នៅ Lyubertsy ។
- ឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទិសដៅនៃផ្លូវ Mira ក្នុង Mytishchi ។
- ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្លូវហាយវេ Lobnenskoye នៅក្នុងផ្នែកពីផ្លូវហាយវេ Sheremetyevskoye ទៅផ្លូវលេនីន (ស្ថានីយ៍រថភ្លើង Lobnya) រហូតដល់បួនផ្លូវ។
- ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្លូវ Tupolev នៅ Zhukovsky ។
ផ្លូវសហព័ន្ធនៃតំបន់មូស្គូ៖
ផ្លូវវាងនាពេលអនាគតនៃការតាំងទីលំនៅ Oktyabrsky ដែលជាផ្នែកមួយនៃផ្លូវហាយវេ M5 "Ural"
- ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្លូវហាយវេ M-8 Kholmogory នៅលើកំណាត់ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ 29 ដល់គីឡូម៉ែត្រ 35 (ការងារបានចាប់ផ្តើមហើយ) ។ការសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វរវាង M-8 និងផ្លូវហាយវេ Staroyaroslavskoye ។
- ការសាងសង់ផ្លូវ M-5 "Ural" ឆ្លងកាត់ភូមិ Oktyabrsky ។
- ដំណាក់កាលបន្ទាប់នៃគម្រោងសម្រាប់ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្លូវហាយវេ Rublevo-Uspenskoye នៅច្រកចូលទីក្រុង Odintsovo ។
- ការសាងសង់ផ្លូវបំបែកដឹកជញ្ជូននៅគីឡូម៉ែត្រទី 27 នៃផ្លូវហាយវេ M-7 Volga នៅច្រកចេញពី Balashikha (ការងារបានចាប់ផ្តើមហើយ) ។គ្រោងពង្រីកផ្លូវនេះដល់ប្រាំមួយគន្លងក្នុងកំណាត់ផ្លូវពី ២៦ ទៅ ៣០ គីឡូម៉ែត្រ ការសាងសង់រង្វង់មូលបញ្ច្រាសជាពីរកម្រិតនៅគីឡូម៉ែត្រទី ២៦ និងទី ៣០ ដើម្បីរៀបចំផ្លូវបត់ និងបត់ឆ្វេង។
រង្វិលជុំដែលបានគ្រោងទុកនៅគីឡូម៉ែត្រទី 27 នៃ M7 "Volga"
រូបថត៖ FKU Uprdor Moscow-Nizhny Novgorod
ប្រភពនៃព័ត៌មាន៖ នាយកដ្ឋានសំណង់នៃទីក្រុងម៉ូស្គូ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់នៃតំបន់មូស្គូ FKU Tsentravtomagistral និង FKU Uprdor Moscow-Nizhny Novgorod នៃទីភ្នាក់ងារផ្លូវសហព័ន្ធ។
អាជ្ញាធរទីក្រុងសន្យាថានឹងបញ្ចប់ការកសាងឡើងវិញនូវផ្លូវហាយវេ Dmitrov ពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូទៅកាន់ព្រំប្រទល់ទីក្រុង (ជិតភូមិ Gribki) នៅចុងបញ្ចប់។ ឆ្នាំនេះ. ផ្លូវនៅផ្នែកនេះនឹងត្រូវពង្រីក និងបិទភ្លើងចរាចរណ៍។ កាលពីថ្ងៃចន្ទកន្លងទៅ អភិបាលក្រុង Sergei Sobyanin បានបើកច្រកចេញបត់ឆ្វេងពីមហាវិថីទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង។
Dmitrovka គឺជាផ្លូវហាយវេក្នុងទីក្រុងដែលមានបញ្ហាច្រើនបំផុត។ ចំនួននៃការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅទីនេះបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងបន្ទាប់ពីការអភិវឌ្ឍន៍នៃការតាំងទីលំនៅ Severny ដែលឥឡូវនេះមានមនុស្ស 25,000 នាក់រស់នៅ។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាដឹកជញ្ជូន ចាប់តាំងពីខែមីនា ឆ្នាំ 2012 មក ផ្លូវល្បឿនលឿនពីក្រៅប្រទេសត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញនៅផ្នែកពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទៅព្រំប្រទល់ទីក្រុង។ យោងតាមគម្រោង ផ្លូវបំបែកដែលមានស្រាប់នៅចំណុចប្រសព្វនៃ Dmitrovka និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូនឹងត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញ ហើយស្ពានអាកាសចំនួនបី និងផ្លូវឆ្លងកាត់សម្រាប់ថ្មើរជើងនឹងលេចឡើងនៅលើផ្នែក 8 គីឡូម៉ែត្រពី Koltsevaya ទៅភូមិ Gribki ។
ចំពោះចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងមូស្គូ និងផ្លូវ Dmitrovskoye Highway សំណង់ស្មុគ្រស្មាញកំពុងត្រូវបានសាងសង់នៅទីនេះ ហើយដោយគ្មានការបញ្ឈប់ចរាចរណ៍។ ជាការពិតផ្លូវបំបែក "clover" ដែលមានស្រាប់នៅចម្ងាយ 82 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូនឹងត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញវានឹងកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ យោងតាមគម្រោង "ផ្កា" ចំនួនពីរក្នុងចំណោមបួនដែលមានស្រាប់កំពុងត្រូវបានរុះរើ។ ពួកគេនឹងត្រូវបានជំនួសដោយសមាជដឹកនាំ។ ឧទាហរណ៍ ដូចជាផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មីប្រវែង 660 ម៉ែត្រដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូក្នុងទិសដៅនៃផ្លូវហាយវេ Altufevskoye នៅពេលបើកបរពីតំបន់។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 16 ខែមិថុនា ចូល ខាងក្នុងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូពីតំបន់ត្រូវបានអនុវត្តតែនៅតាមបណ្តោយផ្លូវនេះប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះសម្រាប់អ្នកបើកបរ ច្រកចូលទីក្រុងមូស្គូត្រូវបានសម្រួលយ៉ាងសំខាន់។ ម៉ោងព្រឹកកំពូល។ នៅថ្ងៃដដែលបន្ទាប់ពីការស្ថាបនាឡើងវិញការបត់ស្តាំចេញពី Dmitrovka ពីកណ្តាលឆ្ពោះទៅ MKAD-ខាងកើតបានចាប់ផ្តើមដំណើរការ។ ប្រវែងសរុបនៃផ្នែកទាំងពីរគឺលើសពី 1,5 គីឡូម៉ែត្រ។
លោក Sergei Sobyanin បាននិយាយមុនពេលបើកចរាចរណ៍ថា "ថ្ងៃនេះយើងបានបញ្ចប់ដំណាក់កាលដំបូងនៃការកសាងឡើងវិញ ក្នុងអំឡុងពេលដែលផ្លូវជាង 10 គីឡូម៉ែត្រនឹងត្រូវបានសាងសង់" ។
នៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ និង Dmitrovka នៅចុងឆ្នាំនេះ ផ្លូវរូងក្រោមដី និងផ្លូវឆ្លងកាត់មួយ ផ្លូវដែកទិសដៅ Savelovsky ផ្លូវដែក. ពីផ្លូវរូងក្រោមដីរាងអក្សរ Y អ្នកបើកបរនឹងអាចបើកបរទាំងពីរទៅ Dmitrovka ក្នុងទិសដៅក្នុងតំបន់ និងទៅ Koltsevaya ក្នុងទិសដៅនៃផ្លូវហាយវេ Leningrad ប្រសិនបើផ្លាស់ទីពីកណ្តាល។ បើតាមអ្នកម៉ៅការទូទៅ ការងារកំពុងដំណើរការទៅតាមកាលវិភាគ។ ស្ពានអាកាសឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងរួចរាល់ ៩៥% នៅសល់តែក្រាលកៅស៊ូ។ មានការលំបាកតិចតួចក្នុងការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី ប៉ុន្តែពួកគេនឹងមិនប៉ះពាល់ដល់ពេលវេលាកំណត់នោះទេ។ នេះបើតាមការបញ្ជាក់របស់លោកអភិបាលក្រុងបន្ទាប់ពីបានដាក់ឲ្យអនុវត្ត ការផ្លាស់ប្តូរ Dmitrovនឹងមានច្រើនបំផុត វត្ថុធំនៃប្រភេទនេះនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុង។
ការងារបន្តនៅលើផ្នែកពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូទៅព្រំដែននៃទីក្រុង។ ក្នុងចំណោមផ្លូវឆ្លងកាត់ទាំងបី ផ្លូវមួយត្រូវបានប្រគល់មកទល់ពេលនេះកាលពីឆ្នាំមុន - នៅចំណុចប្រសព្វនៃ Dmitrovka ជាមួយផ្លូវហាយវេ Chelobitevsky និង Dolgoprudnensky (អ្នកបើកបរប្រើវាដើម្បីចាកចេញពី Dmitrovka សម្រាប់តំបន់) ។ ទីពីរ - នៅច្រកចេញពី microdistricts ទីបួននិងទីប្រាំបួននៃការតាំងទីលំនៅ Severny - នឹងត្រូវបានបញ្ចប់នៅក្នុងខែកក្កដា។ ស្ពានអាកាសទីបីកំពុងត្រូវបានសាងសង់នៅតាមព្រំដែននៃទីក្រុងមូស្គូ និងតំបន់នៅជិតភូមិ Gribki បត់ទៅ Povedniki ។ ទ្រព្យសម្បត្តិនេះទំនងជាត្រូវបានប្រគល់ឱ្យ ឆ្នាំក្រោយចាប់តាំងពីស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ និងផ្ទះឯកជនដែលចាំបាច់ត្រូវរុះរើ ធ្លាក់ចូលទៅក្នុងតំបន់អភិវឌ្ឍន៍។ បន្ថែមពីលើនេះ ផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើងក្រោមដីនៅប៉ុស្តិ៍នគរបាលចរាចរណ៍ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ហើយការសាងសង់ផ្លូវឡើងខ្ពស់ចំនួនពីរបន្ថែមទៀតដែលមានជណ្តើរយន្តកំពុងដំណើរការ។
កន្លែងដែលសង្កាត់លំនៅដ្ឋាន និងផ្ទះឯកជននៅជាប់នឹងផ្លូវហាយវេ អេក្រង់សំលេងរំខាន 6 ម៉ែត្រនឹងត្រូវបានតំឡើង។ នៅក្នុងតំបន់នៃផ្លូវឆ្លងកាត់ដែលកំពុងសាងសង់អ្នកស្រុកនឹងត្រូវបានការពារពីសំលេងរំខានដោយអេក្រង់ 4 ម៉ែត្រ។ លើសពីនេះទៀតនៅក្នុងផ្ទះលេខ 13, 17 នៅលើខ្សែទី 9 ខាងជើងពីចំហៀងដែលប្រឈមមុខនឹងផ្លូវហាយវេ បង្អួចនឹងត្រូវបានជំនួសដោយបង្អួចកញ្ចក់ពីរដែលការពារសំឡេងរំខាន។ យោងតាមគម្រោង សកម្មភាពទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងជាចម្បងសម្រាប់អ្នករស់នៅក្នុងអគារថ្មីនៅក្នុង microdistrict ទី 9 នៃស្រុក Severny (គីឡូម៉ែត្រទី 22 នៃផ្លូវ Dmitrovskoye) ។
យោងតាមអ្នករចនាបន្ទាប់ពីគ្រឿងបរិក្ខារទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចប់លំហូរនៃ Dmitrovka នឹងកើនឡើង 2.4 ដង - ពី 2070 ទៅ 4910 ឡានក្នុងមួយម៉ោង។ សូមអរគុណចំពោះផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មី និងផ្លូវថ្មើរជើង កំណាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ ទៅកាន់ព្រំប្រទល់ជាមួយតំបន់នឹងក្លាយទៅជាគ្មានចរាចរណ៍។ ផ្លូវហាយវេខ្លួនឯងនឹងកើនឡើងពីបីទៅប្រាំគន្លង។ ផ្លូវបន្ថែមនឹងត្រូវបានប្រើដើម្បីបើកបរចូលទៅក្នុងសង្កាត់តូចៗ និងភូមិដែលស្ថិតនៅសងខាងផ្លូវហាយវេ ក៏ដូចជាដើម្បីបង្កើត "បំបែក" សម្រាប់ ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ. ជាលទ្ធផលអ្នកស្រុកនៃការតាំងទីលំនៅ Severny ទីក្រុង Mytishchi, Dolgoprudny និង Lobnya នឹងអាចទៅដល់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Altufievo ។ ស្ថានីយ៍រថភ្លើង Mark និង Lianozovo លឿនជាង។
អេ ភាគច្រើនអ្នកតាំងទីលំនៅថ្មីនៃការតាំងទីលំនៅ Severny នឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការស្ថាបនាឡើងវិញដែលចំនួនប្រជាជននឹងកើនឡើងទ្វេដង - រហូតដល់ 53 ពាន់នាក់។ ជាង 400,000 sq. m. នឹងត្រូវបានសាងសង់បន្ថែមនៅទីនោះ។ m នៃលំនៅដ្ឋានដែលមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទាំងអស់។ គ្រឿងបរិក្ខារផលិតកម្មថ្មីនឹងលេចឡើង ជាឧទាហរណ៍ MIPT Phystech-XXI technopark សម្រាប់ការងារ 1.5 ពាន់ជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាល និងអាជីវកម្ម អគារអប់រំ សណ្ឋាគារ និងកន្លែងកីឡា។ ជាមួយនឹងការបើកស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Seligerskaya នៃខ្សែ Lyublinsko-Dmitrovskaya វានឹងអាចទៅដល់ Metro ពី Severny ដោយឡានក្រុង ឬឡានក្រុងតាមគន្លងផ្លូវជាក់លាក់មួយក្នុងរយៈពេល 10-15 នាទី។
តំបន់មូស្គូ
ចំណាំ
គំរូ 3D នៃប្រសព្វផ្លូវដែលត្រូវបានជួសជុលនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូជាមួយ Dmitrovskoye Shosse អាចត្រូវបានគេមើលឃើញនៅលើគេហទំព័រនៃស្មុគស្មាញសំណង់ម៉ូស្គូ stroi.mos.ru ។
បញ្ហានៅតែជាការស្ថាបនាឡើងវិញនៃផ្លូវ Dmitrov នៅខាងក្រៅទីក្រុងម៉ូស្គូ នៅលើទឹកដីនៃតំបន់មូស្គូ។ បើផ្លូវហាយវ៉េមិនត្រូវបានពង្រីកទេ លំហូរចរាចរណ៍នឹងរត់ចូល»។ ស្ទះ"។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ វាត្រូវបានគេដឹងអំពីផែនការរបស់ Rosavtodor ក្នុងការសាងសង់ឡើងវិញនូវផ្លូវ A104 "Moscow - Dmitrov - Dubna" នៅក្នុងតំបន់ Moscow។ វានិយាយអំពីនៅលើផ្នែកបន្ថែមនៃផ្នែកពីគីឡូម៉ែត្រ 24 ដល់គីឡូម៉ែត្រ 29 ទៅសាខាទៅផ្លូវ Rogachevskoye ក៏ដូចជាការសាងសង់ផ្លូវបំបែកនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 46 នៅចំនុចប្រសព្វជាមួយក្រវ៉ាត់តូចម៉ូស្គូ។ ការងារនេះនឹងត្រូវបានអនុវត្តដោយការចំណាយថវិកាសហព័ន្ធ។ លើសពីនេះទៀតវាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងសាងសង់ឡើងវិញនូវផ្លូវហាយវេ Rogachev ពី Dmitrovka ទៅ Lobnya នៅជិតទីក្រុងម៉ូស្គូ។
យោងតាមផែនការ ផ្លូវហាយវេក្នុងតំបន់មូស្គូក៏នឹងកើនឡើងដល់ប្រាំគន្លងផងដែរ ផ្លូវពិសេសសម្រាប់រថយន្តក្រុងដឹកអ្នកដំណើរ និងផ្លូវឆ្លងកាត់សម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងក្រៅផ្លូវនឹងលេចឡើង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយដូចទៅនឹងការសាងសង់ស្ពានអាកាសនៅជិតភូមិ Gribki បញ្ហាចម្បងនៅតែជាការតាំងទីលំនៅថ្មីនិងការរុះរើផ្ទះឯកជនដែលនៅជាប់នឹងផ្លូវ។
យោងតាមអភិបាលរងក្រុងមូស្គូសម្រាប់ការសាងសង់លោក Marat Khusnullin គម្រោងសម្រាប់ការកសាងឡើងវិញនៃ Dmitrovka នៅក្នុងតំបន់គឺរួចរាល់ទាំងស្រុងហើយបានឆ្លងកាត់ការប្រឡង។ ការងារអាចចាប់ផ្តើមនៅរដូវក្តៅនេះ ហើយនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2016។ ឥឡូវនេះអាជ្ញាធរនៃរដ្ឋធានីកំពុងចរចាជាមួយ Rosavtodor ដើម្បីពន្លឿនការងារដើម្បីឱ្យផ្នែកម៉ូស្គូនិងតំបន់ម៉ូស្គូត្រូវបានប្រគល់ក្នុងពេលតែមួយ។ យោងតាមលោក M. Khusnullin ក្នុងចំណោមគីឡូម៉ែត្រក្នុងតំបន់ចំនួនប្រាំដែលត្រូវធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនោះ ផ្នែកតូចចង្អៀតបំផុតគឺ 800 ម៉ែត្រ ដូច្នេះការស្ថាបនាឡើងវិញអាចនឹងត្រូវបញ្ចប់កាលពីឆ្នាំមុន។
រដ្ឋធានីសុំឱ្យអាជ្ញាធរនៃតំបន់មូស្គូសម្រាប់ការគាំទ្រក្នុងការរឹបអូសយកដីក្នុងតំបន់សម្រាប់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ - ជាចម្បងសម្រាប់ការស្ថាបនាផ្លូវថ្នល់ឡើងវិញ។ នេះត្រូវបានបញ្ជាក់នៅក្នុងលិខិតមួយរបស់អភិបាលក្រុងម៉ូស្គូលោក Sergei Sobyanin ទៅកាន់អភិបាលខេត្ត Sergei Shoigu (មានសម្រាប់ Izvestia) ។ យើងកំពុងនិយាយអំពីគេហទំព័រចំនួន 72 នៅក្នុងស្រុក Mytishchi, Leninsky, Odintsovo និង Khimki ។
ដូចខាងក្រោមពីសំបុត្ររបស់ Sobyanin សម្រាប់ការស្ថាបនាឡើងវិញនៃផ្លូវ Dmitrovskoye ទីតាំងចំនួន 35 នៅក្នុងភូមិ Gribki និងភូមិ Vinogradovo នឹងត្រូវទុកចោល - ភាគច្រើននៃពួកគេត្រូវបានកាន់កាប់ដោយអគារលំនៅដ្ឋាន។
សម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃការកសាងការសិក្សាផ្លូវហាយវេ Leningradskoye "ការដកផ្នែកមួយចេញ។ ដីឡូតិ៍» នៅចំណតរថយន្ត និងហាងជាច្រើនរួមទាំងគ្រឿងសង្ហារឹម ផ្សារទំនើប"ចៅ" ។ The Grande បានបដិសេធមិនធ្វើអត្ថាធិប្បាយទេ។ ក្រៅផ្លូវការ និយោជិតរបស់ក្រុមហ៊ុនបានសម្តែងក្តីសង្ឃឹមថានៅទីបញ្ចប់ពួកគេនឹងសម្រេចចិត្តបញ្ឈប់ការសិក្សារបស់ Leningradka រំលងហាងរបស់ពួកគេ។
ច្បាប់បច្ចុប្បន្នមិនបានចែងអំពីយន្តការដកខ្លួនទេ។ ដីឡូតិ៍នៅក្នុងតំបន់មូស្គូ ដើម្បីបំពាក់គ្រឿងបរិក្ខារដែលផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដោយទីក្រុងមូស្គូ និងផ្ទុយមកវិញ នេះបើយោងតាមលិខិតរបស់ Sobyanin ។ ការិយាល័យអភិបាលក្រុងបានបង្កើតនីតិវិធីព្រាងសម្រាប់អន្តរកម្មរួចហើយ ហើយបានបញ្ជូនវាទៅ Shoigu ដើម្បីអនុម័ត។ អាជ្ញាធរក្រុងម៉ូស្គូផ្តល់ជូនតំបន់ដើម្បីសម្រេចចិត្តលើជម្រើសនៃគេហទំព័រ។ ហើយរាជធានីមានបំណងដោះស្រាយជាមួយនឹងការរឹបអូស ការចុះបញ្ជីសិទ្ធិ ការរំលោះ និងការសាងសង់ថ្មីដោយខ្លួនឯង។
រដ្ឋមន្ត្រីបានប្រាប់ Izvestia ថា អាជ្ញាធរតំបន់មូស្គូ ជាទូទៅត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីធ្វើកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ អគារស្មុគស្មាញនិងសេវាកម្មលំនៅដ្ឋាននិងសហគមន៍នៃតំបន់មូស្គូអាល្លឺម៉ង់ Elyanyushkin ។ យោងទៅតាមគាត់ តំបន់យល់ពីបញ្ហានៃការរំដោះទឹកដីសម្រាប់គម្រោងសាងសង់សំខាន់ៗ។
- នៅពេលដែលមានតម្រូវការសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងវិស្វកម្ម បញ្ហានៃការទទួលបានដីកើតឡើង។ បញ្ហាព្រំដែនក៏មានដែរ។ គ្រោងការណ៍, ផែនការត្រូវតែសម្របសម្រួល។ រដ្ឋមន្ត្រីបាននិយាយថា ផ្លូវប្រាំបីគន្លង មិនអាចចាកចេញពីទីក្រុងមូស្គូ ហើយរត់ទៅជាផ្លូវពីរផ្លូវនោះទេ។
Vitaly Mozharovsky ដៃគូនៅ Goltsblat BLP បានបញ្ជាក់ថា ជាលើកដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ ទីក្រុងម៉ូស្គូទាមទារឱ្យមានការដោះលែងដីក្នុងតំបន់សម្រាប់តម្រូវការរបស់រដ្ឋ និងបង្កើតសិទ្ធិឱ្យពួកគេ ។ យោងតាមគាត់នីតិវិធីសម្រាប់ការផ្ទេរទីតាំងគួរតែត្រូវបានយល់ព្រមដោយតំបន់ទាំងពីរ។
យោងទៅតាម អ្នកគ្រប់គ្រងវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវដឹកជញ្ជូន និងផ្លូវនៃ Mikhail Blinkin, ករណីនេះការបំផ្លាញគឺជៀសមិនរួច។
ភាគច្រើនទំនងជាលុយនឹងផ្តល់សំណងសម្រាប់ថ្លៃដើមនៃអចលនទ្រព្យដែលជាប្រធានការិយាល័យកិច្ចការដីធ្លី Ilya Sviridov ជឿ។
អ្នកជំនាញនិយាយថា ការជ្រើសរើសគេហទំព័រស្រដៀងគ្នានេះគឺជាកិច្ចព្រមព្រៀងមួយទៀតដែលនឹងអូសបន្លាយពេលវេលា។ ទន្ទឹមនឹងនេះតម្លៃនៃដីដែលបានជ្រើសរើសដោយទីក្រុងម៉ូស្គូគឺខ្ពស់ណាស់។ ដូច្នេះភូមិ Gribki ស្ថិតនៅចម្ងាយតែ 5 គីឡូម៉ែត្រពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ។ នៅទីនេះតម្លៃនៃ 1 sq ។ m នៅក្នុងខ្ទមនៅលើដីប្រាំហិចតា - ពី 1 ពាន់អឺរ៉ូ។
ទីក្រុងនឹងជ្រើសរើសអ្នកវាយតម្លៃតាមរយៈការប្រកួតប្រជែងដើម្បីកំណត់ចំនួនសំណង។
សម្រាប់អ្នកខ្លះដើមឈើអុកដែលមានអាយុមួយរយឆ្នាំអាចមានន័យច្រើនជាងជង្រុក។ ហើយអ្នកអាចទាមទារសំណងសម្រាប់ការបាត់បង់របស់គាត់ ប៉ុន្តែជាធម្មតាអ្នកវាយតម្លៃរដ្ឋមិនធ្វើបែបនេះទេ Sviridov ព្រមាន។ យោងតាមលោក Mozharovsky តម្លៃនៃគេហទំព័រដែលគណនាដោយអ្នកវាយតម្លៃរដ្ឋនិងអ្នកវាយតម្លៃដែលបានអញ្ជើញពីខាងក្រៅអាចខុសគ្នាច្រើនដង។ តុលាការនៅក្នុងករណីទាំងនេះជាធម្មតាយកផ្នែកម្ខាងនៃរដ្ឋ។
ការរឹបអូសយកដីទ្រង់ទ្រាយធំជាលើកចុងក្រោយសម្រាប់តម្រូវការរបស់រដ្ឋនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងតំបន់ Sochi ។ ការទិញដីសម្រាប់ការសាងសង់អគារអូឡាំពិចត្រូវបានអមដោយរឿងអាស្រូវល្បីៗមួយចំនួន។ អ្នកស្រុកបានត្អូញត្អែរអំពីអ្នកវាយតម្លៃដែលដាក់លើពួកគេ និងរយៈពេលខ្លីសម្រាប់ការតាំងលំនៅថ្មី ដែលធ្វើឱ្យវាមិនអាចជំទាស់នឹងការវាយតម្លៃបាន។
ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្នែកនៃផ្លូវ Dmitrovskoye ពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូទៅកាន់តំបន់មានដំណាក់កាលសំខាន់ពីរ៖ដំណាក់កាលទី ១ នៃការកសាងឡើងវិញ៖ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្នែកនៃផ្លូវហាយវេ Dmitrovskoye ដែលមានទីតាំងនៅលើទឹកដីនៃទីក្រុងមូស្គូ (ទៅកាន់ភូមិ Gribki) ទទួលបានមូលនិធិពីថវិកាសហព័ន្ធ។
|
មួយក្នុងចំនោមពួកគេគឺការសាងសង់ផ្លូវជម្រាលដែលដឹកនាំនៅចំណុចប្រសព្វ "clover" នៅចំនុចប្រសព្វនៃ Dmitrovka និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូ។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងសាងសង់ច្រកចេញពីរទិសនៅទីនេះ ដើម្បីមិនរាប់បញ្ចូលផ្លូវបំបែកនៃលំហូររថយន្ត។ ដើម្បីបត់ពីផ្លូវហាយវេ Dmitrovskoe (នៅពេលបើកបរពីតំបន់) ទៅផ្នែកខាងក្នុងនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ ស្ពានអាកាសកំពុងត្រូវបានសាងសង់ ហើយដើម្បីចេញពីផ្លូវហាយវេ (នៅពេលបើកបរពីកណ្តាលទីក្រុង) ទៅ នៅខាងក្រៅអ្នកសាងសង់កំពុងដាក់ផ្លូវរូងក្រោមដីនៅតាមបណ្តោយមហាវិថីក្រវ៉ាត់ក្រុង ដែលនឹងត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងផ្លូវរូងក្រោមដីសម្រាប់ចរាចរណ៍ពីកណ្តាលឆ្ពោះទៅកាន់តំបន់។ នៅពេលអនាគត រង្វង់មូលបីជាន់នេះនឹងផ្តល់ ចលនាបន្តទាំងនៅតាមបណ្តោយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ និងតាមបណ្តោយផ្លូវ Dmitrov ។
ផ្នែកទីពីរគឺការសាងសង់ផ្លូវបំបែកដឹកជញ្ជូនពីរជាន់នៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Dmitrovsky, Dolgoprudnensky និង Chelobitevsky ។ នៅចំនុចប្រសព្វដ៏មមាញឹកនេះ អ្នកសាងសង់នឹងសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់តាមបណ្តោយផ្លូវធំ Dmitrovskoye ដែលនឹងឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វជាមួយ ផ្លូវហាយវេ Chelobitevsky និង Dolgoprudnensky ។ ផ្លូវពីរផ្លូវចំហៀងក៏នឹងត្រូវបានសាងសង់នៅតាមបណ្តោយ Dmitrovka ទាំងសងខាងដែលនឹងផ្តល់ច្រកចូលនិងចេញពីផ្លូវហាយវេទៅកាន់ការតាំងទីលំនៅ Severny និងទឹកដីដែលនៅជាប់គ្នា។
ការដ្ឋានសំណង់មួយទៀត - ពីផ្លូវបំបែកពីរជាន់នៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Dmitrovsky និង Dolgoprudnensky ទៅកាន់ព្រំដែននៃទីក្រុងម៉ូស្គូ។ យោងតាមគម្រោង ស្ពានឆ្លងកាត់ពីរនឹងត្រូវបានសាងសង់នៅលើផ្នែកនេះនៃផ្លូវហាយវេតាមបណ្តោយផ្លូវសំខាន់នៃ Dmitrovka ហើយផ្លូវជំនួសនឹងត្រូវបានបំពាក់នៅតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេ។
ដំណាក់កាលទីពីរនៃការកសាងឡើងវិញ៖ ការកសាងឡើងវិញនូវផ្នែកនៃផ្លូវហាយវេ Dmitrov ដែលមានទីតាំងនៅលើទឹកដីនៃតំបន់មូស្គូ (ពីភូមិ Gribki) ។
វាត្រូវបានផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានពីថវិកាសហព័ន្ធ។ គម្រោងសាងសង់ឡើងវិញនៃផ្នែក Podmoskovny នៃផ្លូវហាយវេ Dmitrovskoye គ្រោងថានៅឆ្នាំ 2015 ផ្លូវហាយវេ Moscow-Dmitrov-Dubna នឹងត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញទាំងស្រុង និងពង្រីកដល់វេនទៅ Lobnya ហើយការផ្លាស់ប្តូរចរាចរណ៍ពហុកម្រិតនឹងត្រូវបានសាងសង់នៅលើផ្នែកនៃគីឡូម៉ែត្រ 46 ។ + 450 ម៉ែត្រនៃផ្លូវប្រសព្វជាមួយក្រវ៉ាត់តូចម៉ូស្គូ។គម្រោងសម្រាប់ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្លូវហាយវេ Dmitrov ផ្តល់សម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនថ្មីមួយពី Dmitrov ទៅ Dubna ដែលឆ្លងកាត់ភូមិ Zaprudnya នឹងទៅស្របនឹង Poludenovka ។ ផ្លូវចាស់ហើយបន្ទាប់មកបត់ស្តាំយ៉ាងខ្លាំង - ក្នុងទិសដៅពិសេស តំបន់សេដ្ឋកិច្ចជាមួយនឹងការចូលទៅកាន់ទន្លេ Volga ក្នុង Dubna ។ នៅច្រកចូលភូមិ Zaprudnya វាត្រូវបានគ្រោងនឹងសាងសង់ស្ពានអាកាសបេតុងដែលមានកំពស់ខ្ពស់ - ពហុគោលបំណង ផ្លូវប្រសព្វ. ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្លូវហាយវេ Dmitrovskoye នឹងកាត់បន្ថយពេលវេលានៃចរាចរណ៍ពីទីក្រុងមូស្គូទៅទីក្រុង Dubna ហើយនឹងភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅតំបន់មូស្គូ និងតំបន់ Tver ។
គម្រោង ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្នែកនៃផ្លូវ Dmitrovskoye នេះកំពុងស្ថិតក្រោមការអភិវឌ្ឍន៍។
ការស្ថាបនាឡើងវិញ (ការពង្រីក) នៃ Dmitrovsky នៅខាងក្នុងផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូ
បច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការ ការងារសកម្មសម្រាប់ការកសាងឡើងវិញនៃផ្លូវ Dmitrovskoye ដែលនឹងធ្វើឱ្យ Dmitrovka ជាផ្លូវហាយវេទំនើបនិងលឿន។ គម្រោងផែនការសម្រាប់ផ្នែកនៃផ្លូវ Dmitrovskoye Highway ពីការផ្លាស់ប្តូរការដឹកជញ្ជូនពីរកម្រិតដែលបានគ្រោងទុកទៅព្រំប្រទល់ទីក្រុងស្នើឱ្យមានការស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្លូវ Dmitrovskoye និងការសាងសង់ផ្លូវបំបែកចំនួន 2 នៅក្នុង កម្រិតផ្សេងគ្នា. ផ្នែកដែលបានពិចារណានៃផ្លូវ Dmitrov មានប្រវែង 3.5 គីឡូម៉ែត្រ។ គម្រោងសម្រាប់ការកសាងឡើងវិញនៃផ្លូវ Dmitrovskoye Highway នៅលើផ្នែកពីកណ្តាលទីក្រុងម៉ូស្គូទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូផ្តល់នូវ:1. ផ្លូវបំបែកចរាចរណ៍ពីរជាន់នឹងត្រូវបានសាងសង់នៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Dmitrovskoye ជាមួយផ្លូវហាយវេ Dolgoprudnensky ។ ជាផ្នែកមួយនៃការផ្លាស់ប្តូរ គម្រោងផែនការផ្តល់សម្រាប់ការសាងសង់ស្ពានអាកាសថ្មីតាមអ័ក្សផ្លូវ Dmitrovskoye Highway; ឧបករណ៍នៃការឆ្លងកាត់ចំហៀងតាមបណ្តោយស្ពានអាកាសទាំងសងខាង; ការសាងសង់ផ្លូវពីរនៅក្រោមស្ពានឆ្លងកាត់តាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេ Dolgoprudnenskoe shosse - Chelobityevskoe shosse និងតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេដែលបានគ្រោងទុក N229 (នៅជាប់នឹងផ្លូវហាយវេ Dolgoprudnenskoe) - ផ្លូវដែលបានព្យាករណ៍ N241; ឧបករណ៍នៃផ្លូវតែមួយ U-turn តាមបណ្តោយផ្លូវ Dmitrovskoye ឆ្ពោះទៅតំបន់។ ផ្លូវបំបែកចរាចរណ៍នៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Dmitrovskoye Highway និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូនឹងត្រូវបានសាងសង់នៅកម្រិតផ្សេងៗគ្នា (ប្រភេទ cloverleaf) ជាមួយនឹងផ្លូវបត់ស្តាំ និងឆ្វេងទាំងអស់។
2. ដើម្បីកែលម្អ កម្រិតបញ្ជូនផ្លូវប្រសព្វ ដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូន និងផែនការផ្តល់សម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវបត់ឆ្វេងចំនួន 2 ក្នុងកម្រិតទី 3 និងទី 4 ហើយជាលទ្ធផល ការសាងសង់ផ្លូវថ្មីសម្រាប់បត់ឆ្វេងពីរផ្សេងទៀត និងសម្រាប់បីនៃបួនបត់ស្តាំ។ ដូចគ្នានេះផងដែរជាផ្នែកមួយនៃការងារនេះវាត្រូវបានស្នើឱ្យសាងសង់ផ្លូវថ្មើរជើងក្រោមដីឆ្លងកាត់ផ្លូវ Dmitrovskoye តាមផ្លូវទៅផ្លូវបំបែកពីចំហៀងនៃកណ្តាលនិងប៉ុស្តិ៍ប៉ូលីសចរាចរណ៍ - នៅ ចំណុចឈប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៅលើដី "វេទិកា Mayak" ។
