ផ្លូវបំបែកគមនាគមន៍កំពុងសាងសង់នៅគ.ម 18 , 21 និង 22 នៅក្នុងទីក្រុង Balashikha ដែលនឹងបំបែកលំហូរចរាចរណ៍ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ ចលនាបន្តការដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់តាមផ្នែកឆ្លងកាត់នៃផ្លូវហាយវេ M-7 Volga ។ ការបញ្ចប់ការងារសាងសង់ត្រូវបានគ្រោងទុក ត្រីមាសទី ៤ ឆ្នាំ ២០១៧។
ជំហានបន្ទាប់ការងារលើការអនុវត្តគំនិតនៃចរាចរណ៍គ្មានពន្លឺនៅលើផ្លូវហាយវេនឹងជាការស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្លូវហាយវេ M-7 Volga សម្រាប់គីឡូម៉ែត្រ។ 26 – 30
ជាមួយនឹងការសាងសង់ ផ្លូវប្រសព្វក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ 27
ក៏ដូចជាការរុះរើដ៏សំខាន់នៃផ្នែកផ្លូវក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ 23 - 26
. គម្រោងទាំងនេះពាក់ព័ន្ធនឹងការលុបបំបាត់ ប្រាំមួយ។ភ្លើងស្តុបនៅកំណាត់ផ្លូវលេខ២៣ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ៣០ ។ ការជួសជុលផ្លូវហាយវេ M-7 Volga នៅលើផ្នែកគីឡូម៉ែត្រ 23 - គីឡូម៉ែត្រ 26 ត្រូវបានគ្រោងសម្រាប់ឆ្នាំ 2018-2019 ។
ចាប់ផ្តើមការសាងសង់និងការដំឡើងដំណើរការនៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃ ជួសជុលឡើងវិញក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ 26 - 30
កំណត់ពេលសម្រាប់ 2017
ឆ្នាំ
គម្រោងសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ៤៣ ផ្លូវហាយវេ M-7 "Volga" នៅក្នុងតំបន់មូស្គូត្រូវបានបញ្ជូនទៅ "Glavgosexpertiza" ដោយមានការបែងចែកមូលនិធិសមស្របការអនុវត្តរបស់វាត្រូវបានកំណត់ពេលសម្រាប់ឆ្នាំ 2018-2019 ។ ជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងសាងសង់ផ្លូវបំបែក ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍នឹងត្រូវលុបចោលនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 43 នៃផ្លូវហាយវេ M-7 Volga ក្នុងព្រំដែននៃភូមិ Obukhovo ។
បច្ចុប្បន្ននេះ គម្រោងសាងសង់ផ្លូវបំបែកគមនាគមន៍នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ៥០ ក្បែរទីក្រុង Noginsk តំបន់មូស្គូ កំពុងត្រូវបានអនុម័តលើឯកសារសម្រាប់រៀបចំផែនការទឹកដី បន្ទាប់ពីនោះគម្រោងនេះនឹងត្រូវបញ្ជូនទៅ Glavgosexpertiza ។ ការអនុវត្តរបស់វាត្រូវបានគ្រោងសម្រាប់ 2018-2019 ។ គម្រោងនេះនឹងលុបចោលភ្លើងស្តុបនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ៥០ នៃផ្លូវ M-7។ គម្រោងជួសជុលកំណាត់ផ្លូវគីឡូម៉ែត្រលេខ ៥៧-៦០ នៃផ្លូវហាយវេ M-7 Volga ក៏កំពុងស្ថិតក្រោមការត្រួតពិនិត្យផងដែរ ក្នុងក្របខ័ណ្ឌដែលវាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងដំឡើងរង្វិលវិលជាមួយនឹងការលុបបំបាត់ភ្លើងចរាចរណ៍ជាបន្តបន្ទាប់នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ៥៧។ ការអនុវត្តការងារទាំងអស់ត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ឆ្នាំ ២០១៨ - ២០១៩ ។
នៅឆ្នាំ 2017 ការជួសជុលធំនៃផ្លូវហាយវេ M-7 Volga នឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅលើផ្នែកគីឡូម៉ែត្រ 83 - 94 ដែលផ្តល់សម្រាប់ការលុបបំបាត់ភ្លើងចរាចរណ៍នៅគីឡូម៉ែត្រ 88 នៅក្នុងភូមិ Malaya Dubna ។
ការរុះរើធំនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 94-118 រហូតដល់ឆ្នាំ 2019 នឹងអនុញ្ញាតឱ្យលុបបំបាត់ភ្លើងចរាចរណ៍ទាំងអស់នៅក្នុងទីក្រុង Pokrov (ភ្លើងចរាចរណ៍ចំនួន 5) និងភូមិ Kirzhach (ភ្លើងចរាចរណ៍ចំនួន 1) ។
នៅឆ្នាំ 2017 ការជួសជុលទ្រង់ទ្រាយធំកំពុងត្រូវបានបញ្ចប់នៅលើផ្នែកគីឡូម៉ែត្រ 145 - 156 នៃផ្លូវហាយវេ M-7 Volga ក្នុងទីក្រុង Lakinsk (ដំណាក់កាលចុងក្រោយ - គីឡូម៉ែត្រ 144 - គីឡូម៉ែត្រ 145 គីឡូម៉ែត្រ 149 - គីឡូម៉ែត្រ 151) ដែលក្នុងនោះទាំងអស់។ ភ្លើងចរាចរណ៍នឹងត្រូវលុបចោល។
នៅឆ្នាំ 2017 ការជួសជុលធំមួយនឹងចាប់ផ្តើមនៅលើផ្នែកនៃគីឡូម៉ែត្រ 156 - 169 នៃផ្លូវហាយវេ M-7 Volga ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការដំឡើងរង្វិលជុំចំនួនបីនិងការសាងសង់ផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើងកើនឡើងនៅគីឡូម៉ែត្រ 168 ក៏ដូចជាការលុបបំបាត់។ ភ្លើងចរាចរណ៍ទាំងអស់។ នៅឆ្នាំនេះ ការងារនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 167 - 169។ ការបញ្ចប់ការជួសជុលគ្រោងនឹងធ្វើឡើងនៅឆ្នាំ 2019
នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា បណ្តាសានឹងត្រូវបានលើកចេញពីទីក្រុង Lakinsk ។ នៅទីនោះ ការជួសជុលផ្លូវល្បឿនលឿន M-7 ក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំនៅក្នុងទីក្រុងត្រូវបានបញ្ចប់។ កម្មករផ្លូវសន្យាថាឥឡូវនេះពេលវេលានៃការឆ្លងកាត់ផ្នែកនៃវ៉ុលកានេះនឹងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង។ ទោះជាយ៉ាងណា អ្នកបើកបរបានដឹងខ្លួនរួចហើយ ហើយរអិលពេញទីក្រុងយ៉ាងលឿន។ ទោះបីជាជាពិសេស "អ្នកប្រណាំង" ដែលមានល្បឿនលឿនគួរតែប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះកាមេរ៉ាវីដេអូដែលបានដំឡើង។ អំពីបញ្ហាថ្មីនិងចាស់នៃផ្លូវរបស់យើងអំពីរង្វិលជុំនៅលើ M-7 និង "ការស្ទះ" របស់វានៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះយើងត្រូវបានប្រាប់និងបង្ហាញដោយអ្នកដឹកនាំនៃ FKU Uprdor Moscow - Nizhny Novgorod ។
វ្ល៉ាឌីមៀ - ឈរ?
ក្បាលរបស់ Uprdor Maxim Goldobin អាចត្រូវបានគេមើលឃើញនៅលើផ្លូវពីចម្ងាយ។ គាត់ត្រូវបានបំពាក់នៅក្នុងឈុតហត្ថលេខារបស់ជាងជួសជុល។ ការសន្ទនារបស់យើងជាមួយគាត់បានចាប់ផ្តើមនៅម្ខាងនៃ "Pekingka" នៅជាប់នឹងស្ពានអាកាសថ្មីនៅក្នុងតំបន់នៃផ្លូវ Lakin ក្នុងវ្ល៉ាឌីមៀ។ ហើយបើអ្នកបើកបរដឹងថាបើកកាត់ថៅកែផ្លូវធំបែបនេះប្រាកដជាឆ្លៀតឱកាសនិយាយជាមួយគាត់។ អ្នកបើកបរគ្រប់រូបតែងតែមានអ្វីដែលត្រូវនិយាយអំពី asphalt និងប្រឡាយ។ ជាពិសេសចាប់តាំងពី មជ្ឈមណ្ឌលតំបន់នៅឆ្នាំក្រោយនឹងស្ថិតនៅកណ្តាលនៃការងារជួសជុល។ "ទីក្រុងប៉េកាំង" នឹងត្រូវជួសជុលឡើងវិញ។ ការងារនឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការកកស្ទះចរាចរណ៍មិនត្រូវបានគេរំពឹងទុកជាពិសេស - ដូចដែលអ្នកសាងសង់ផ្លូវសន្យាថាពួកគេនឹងមិនចេញមកនៅលើផ្ទាំងក្រណាត់ទេ។ ពួកគេនឹងត្រូវបានភ្ជាប់ពាក្យឧទាហរណ៍ក្នុងការដកចេញទំនាក់ទំនង។ ជាងកាត់ និងកំរាលឥដ្ឋនឹងមកទីនេះនៅឆ្នាំក្រោយប៉ុណ្ណោះ។
បរិមាណនៃការងារនៅលើ M-7 នៅក្នុងព្រំដែននៃវ្ល៉ាឌីមៀ (ពីវេនទៅ Energetik ដល់វេនទៅ Globus) នឹងមានសារៈសំខាន់។ Goldobin និយាយថា វាមិនមែនគ្រាន់តែ asphalt ទេដែលនឹងក្លាយជាថ្មី។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងពង្រឹងផ្លូវក្រាលកៅស៊ូនៅកន្លែងខ្លះ។ បើក ផ្នែកដាច់ដោយឡែករៀបចំផ្លូវល្បឿនលឿន។ លំហូរចរាចរណ៍នឹងត្រូវបានបែងចែកដោយរបាំង។ ខ្សែភ្លើងអគ្គិសនីនឹងត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញ និងទាំងអស់។ ចំណតឡានក្រុងរៀបចំ។ វិធីស្តាររបងផ្លូវ។ ហើយអព្ភូតហេតុមួយ - លូទឹកព្យុះនឹងលេចឡើងនៅលើផ្លូវហាយវេ!
ផ្នែកនៃផ្លូវនឹងគោរពយ៉ាងពេញលេញជាមួយនឹងប្រភេទនេះ។ យើងនឹងពិចារណាលើតម្រូវការទាំងអស់ដែលអនុវត្តចំពោះផ្លូវបែបនេះនៅក្នុងទីក្រុង - Maxim Anatolyevich ធានា។
ច្រើនទៀត ពត៌មានសំខាន់- ឈប់ទាំងអស់។ ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈបន្តនៅប៉េកាំង។ រួមទាំងទល់មុខ microdistrict Verizino ។ ទោះបីជាប្រធាន Uprdor មានការងឿងឆ្ងល់ដោយត្រង់ថា: ហេតុអ្វីបានជានាយកដ្ឋានរបស់គាត់បានរៀនអំពីការសាងសង់ពន្លាធំបែបនេះតាមពិតនៅពេលដែលមានការត្អូញត្អែរថា Vladimir "casserole" ត្រូវបានគំរាមកំហែងដោយឯកោការដឹកជញ្ជូន។
មានភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នាខ្លះនៅទីនេះ... សំណង់ធំ, និងនៅក្នុង គ្រោងការណ៍ដឹកជញ្ជូន Goldobin និយាយថានេះមិនត្រូវបានគេយកមកពិចារណាទេ។ - ហើយជាការពិតអ្នកបើកបររាប់ពាន់នាក់ត្រូវបានបន្ថែមក្នុងពេលតែមួយ។ ហើយបញ្ហាមួយកើតឡើង។ ជាការពិតណាស់ តាមឧត្ដមគតិ យើងចង់ "ចាកចេញពី" ទីក្រុង។ ហើយកាលពី 2 ឆ្នាំមុន យើងបានបង្ហាញគម្រោងស្រដៀងគ្នានេះទៅកាន់រដ្ឋមន្ត្រីពាក់ព័ន្ធ។ ពីផ្លូវបំបែកនៅគីឡូម៉ែត្រទី 169 ផ្លូវនឹងទៅ Suzdal ទៅអ្វីដែលគេហៅថា។ ផ្លូវវាងខាងជើងនៃវ្ល៉ាឌីមៀ មានប្រវែងប្រហែល ៤០ គីឡូម៉ែត្រ។ គម្រោងនេះត្រូវបានអនុម័តដោយអ្នកគ្រប់គ្នា ប៉ុន្តែមិនទាន់មានថវិកានៅឡើយ។ យើងដាក់វាចោល...
Uprdor មិនលាក់បាំងការពិតដែលថាពួកគេចង់អនុវត្តគម្រោងនេះសូម្បីតែសម្រាប់ហេតុផលនៃលទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ចក៏ដោយ។ យ៉ាងណាមិញ ប្រសិនបើយើងអនុវត្តការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងពេញលេញនៃទីក្រុងប៉េកាំងជាមួយនឹងការលុបបំបាត់ភ្លើងចរាចរណ៍ទាំងអស់ ការរៀបចំ U-turns និងការសាងសង់ផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មី វានឹងត្រូវការថវិកាចំនួន 23 ពាន់លានរូប្លិ៍។ និងការប៉ាន់ប្រមាណ ផ្លូវវាងខាងជើងតិចតួចបំផុត - 12 ពាន់លាន។
គម្រោងនេះមិនបាត់បង់ភាពពាក់ព័ន្ធរបស់ខ្លួនសម្រាប់វ្ល៉ាឌីមៀទេ - ហ្គោលប៊ីននិយាយ។ - យើងព្យាយាមត្រលប់ទៅវាវិញជាទៀងទាត់ - ហើយនៅទីបំផុតយើងនឹងមក។ មិនគួរមានការឆ្លងកាត់នៅក្នុងទីក្រុងនោះទេ ជាពិសេសចាប់តាំងពីចំនួនរបស់ពួកគេកំពុងកើនឡើង 10% ជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ឥឡូវនេះរថយន្ត 65,000 គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃឆ្លងកាត់វ្ល៉ាឌីមៀតាមបណ្តោយ M-7 ។ នៅខាងក្រៅទីក្រុង - ប្រហែល 40 ពាន់នាក់។ សម្រាប់ការប្រៀបធៀប: នៅក្នុង Balashikha តួលេខនេះគឺខ្ពស់ជាងច្រើនដង: ឡាន 120 ពាន់។ មានភាពប្រែប្រួលតាមរដូវកាល និងកំពូល ប៉ុន្តែក្នុងករណីណាក៏ដោយ ការដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់មិនគួរចូលទៅក្នុងទីក្រុងទេ។ នេះជាឧត្តមគតិមួយដែលបើអាចទៅរួចគួរពិចារណា…
អំពីមនុស្សព្រៃផ្សៃក្នុងអន្តរកាល
នេះជាអ្វីដែលតំបន់របស់យើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់គឺ M-7 បានទម្លុះទីក្រុងមួយចំនួនរបស់ខ្លួន។ ហើយភារកិច្ចរបស់ Uprdor នៅកន្លែងដំបូងគឺលុបបំបាត់មជ្ឈមណ្ឌលនៃគ្រោះថ្នាក់នៅលើផ្លូវហាយវេ។ យោងទៅតាម Goldobin វាទទួលបានជោគជ័យ។ គាត់បានលើកយក Lakinsk ជាឧទាហរណ៍៖
ក្នុងឆ្នាំ 2013 ទីក្រុងគឺជាជើងឯកនៃចំនួនគ្រោះថ្នាក់។ ឥឡូវនេះ មជ្ឈមណ្ឌលគ្រោះថ្នាក់ចំនួន ៤ ត្រូវបានលុបបំបាត់ទាំងស្រុង។ ស្ទ្រីមត្រូវបានបែងចែក, រង្វិលជុំបញ្ច្រាសត្រូវបានបង្កើតឡើង, ផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើងនៅកម្រិតផ្សេងៗគ្នា។
ការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ទីក្រុងឥឡូវនេះចំណាយពេលប៉ុន្មាននាទី។ ពិតហើយ ទេសភាពកាន់តែជូរចត់៖ ទីក្រុងត្រូវបាន "ដេរភ្ជាប់" នៅក្នុងអេក្រង់សំលេងរំខាន។ ប៉ុន្តែនៅទីនេះនៅតែមានភាពរីករាយជាងនេះ៖ ភ្លើងបំភ្លឺថ្មី និងចិញ្ចើមផ្លូវ ការដឹកជញ្ជូនដ៏ល្អ និងផ្លូវថ្មើរជើង។ តំណាងអ្នកម៉ៅការបានបញ្ជាក់ថា មុននឹងការស្ថាបនាផ្លូវនេះឡើងវិញនៅកន្លែងជាច្រើនបានខូចខាតដល់ដី។
មោទនភាពរបស់អ្នកសាងសង់ផ្លូវនៅទីក្រុង Lakinsk គឺការឆ្លងកាត់ដោយដើម ដំណោះស្រាយរចនា៖ ធាតុនៃរចនាសម្ព័ន្ធកោងធ្វើឱ្យពួកវាមិនប្រក្រតី។ ពួកគេមើលទៅល្អ: ពន្លឺ, ខ្យល់។ ប៉ុន្តែបញ្ហាជាមួយនឹងសេវាកម្មរបស់ពួកគេគឺជារឿងធម្មតា៖ ភាពព្រៃផ្សៃរបស់មនុស្ស។ ជាឧទាហរណ៍ ច្រកចូលត្រូវបានបើកកាលពីមួយសប្តាហ៍មុន ហើយចំណុចទាញនៅលើទ្វារចូលមួយត្រូវបានខូចរួចហើយ។
Evgeny Smirnov អនុប្រធាន Uprdor និយាយថា សូម្បីតែនៅពេលដែលពួកគេកំពុងសាងសង់ ចង្កៀងត្រូវបានលួចនៅទីនេះ។ - មានវីដេអូឃ្លាំមើល ប៉ុន្តែយើងមិនដឹងថា តើវានឹងនៅបានយូរប៉ុណ្ណានោះទេ។ ព្យាយាមភ្ជាប់ទៅប្រព័ន្ធ ទីក្រុងមានសុវត្ថិភាព” យើងបង្ហោះព័ត៌មានដែលថាការខូចខាតដល់ទ្រព្យសម្បត្តិសហព័ន្ធគឺជាទង្វើដែលមានទោសព្រហ្មទណ្ឌ ប៉ុន្តែការបំផ្លិចបំផ្លាញនៅតែមិនអាចឆ្លងកាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់បានទេ។ ទោះបីជាយើងដំឡើងរចនាសម្ព័ន្ធដែកពង្រឹង ផ្លូវបេតុង ប៉ូលីភីលីនលីន ប្រើប្រាស់បានយូរ...
តម្លៃនៃការឆ្លងកាត់បែបនេះ (លើកលែងតែ Lakinsk គឺដូចគ្នានៅវ្ល៉ាឌីមៀ) - ពី 40 លានរូប។ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍លើកសម្រាប់មនុស្សដែលមានការចល័តមានកម្រិត។
ដោយវិធីនេះចាប់ពីឆ្នាំ 2012 ដល់ឆ្នាំ 2016 គ្រោះថ្នាក់ចំនួន 35 បានកើតឡើងនៅលើផ្នែកផ្លូវនៅជិតផ្លូវ Lakina ក្នុងវ្ល៉ាឌីមៀ។ ១៤ - បុកអ្នកថ្មើរជើង។ សូម្បីតែផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើងប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត ដែលភ្លើង និងសញ្ញាព្រមានត្រូវបានដំឡើងក៏មិនបានរក្សាទុកដែរ។ ដូច្នេះលើសពីនេះគឺ panacea មួយ។ ច្រកចេញនិងផ្លូវទាំងអស់ដែលនាំទៅដល់វាអំពីតម្រូវការដែលសូម្បីតែ VV បានសរសេរឥឡូវនេះបានបង្ហាញខ្លួន។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ Uprdor កំពុងពឹងផ្អែកលើមនសិការរបស់ប្រជាជននៅទីក្រុង Lakinsk និងនៅវ្ល៉ាឌីមៀ និងនៅ Petushki (នៅទីនេះរចនាសម្ព័ន្ធខាងលើត្រូវជួសជុលជាប្រចាំ)។ ដីខាងលើត្រូវបានសាងសង់ឡើងដើម្បីសុវត្ថិភាព និងការលួងលោមរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ មិនមែនសម្រាប់ការបំផ្លិចបំផ្លាញ និងអំពើល្ងង់ខ្លៅរបស់ពួកគេនោះទេ។
ការលំបាកបណ្តោះអាសន្ននឹងនៅតែមាន
ដោយចែករំលែកផែនការសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៅលើ M-7 អ្នកដឹកនាំផ្លូវបានផ្តល់ឱ្យយើងនូវការលើកទៅវេនទៅកាន់ស្ថានីយ៍ Koloksha ។ វាក៏ធ្លាប់មានចំណុចហានិភ័យខ្ពស់នៅទីនេះផងដែរ។ ឥឡូវនេះការសាងសង់រង្វិលជុំបញ្ច្រាសកំពុងត្រូវបានបញ្ចប់នៅទីនេះ។ បន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរកម្រិតតែមួយរួចរាល់ ស្ថានភាពនឹងផ្លាស់ប្តូរ។
ប៉ុន្តែឥឡូវនេះជំហររបស់ Great Koloksha គឺនៅក្នុងអតីតកាល។ វាជាការសមស្របជាងក្នុងការនិយាយអំពីការលំបាកនៃចលនាដោយសារតែផ្លូវតូចចង្អៀត។ នៅក្នុង Uprdor ពួកគេធានាថាក្នុងអំឡុងពេលជួសជុលនិង ការងារសំណង់ពួកគេព្យាយាមមិនបង្រួមក្រុម។
ប៉ុន្តែវាច្បាស់ណាស់ថាវាលឿនពេកក្នុងការនិយាយអំពីភាពងាយស្រួលពេញលេញរបស់អ្នកបើកបរនៅពេលនោះ នៅពេលដែលការងារទ្រង់ទ្រាយធំបែបនេះកំពុងដំណើរការ។ Uprdora ជឿថា:
យើងមានបណ្តាញផ្លូវដែលមិនទាន់បានអភិវឌ្ឍ។ មិនមានជម្រើសសម្រាប់ផ្លូវហាយវេសហព័ន្ធទេ។ ជាអកុសល។
ទន្ទឹមនឹងនេះពួកគេបញ្ជាក់ថាពួកគេតែងតែជូនដំណឹងដល់អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានអំពីការជួសជុលបែបនេះ។
គម្រោងផ្តល់សម្រាប់ការគណនា តើគាត់នឹងទៅណាចរាចរណ៍។ ប៉ុន្តែយន្តការសំណងសម្រាប់ ផ្លូវក្នុងស្រុក Goldobin បានកត់សំគាល់ថាការឆ្លងកាត់នឹងទៅ។ នេះមានន័យថាអ្នកបើកបរខ្លួនឯងកំពុងស្វែងរកមធ្យោបាយដើម្បីឆ្លងកាត់ M-7 នៅរដូវក្តៅនេះ ឧទាហរណ៍ រថយន្តរាប់រយគ្រឿងបានធ្វើដំណើរជុំវិញ Koloksha តាមរយៈ Energetik ដោយចូលទៅកាន់ Babaevo ។
នៅឆ្នាំក្រោយ អ្នកបើកបរយានយន្តនឹងត្រូវស្វែងរកការរុករកជំនួសនៅពេលបើកបរឆ្លងកាត់ Pokrov ។ Uprdor ប្តូរកម្លាំងសំខាន់ៗនៅទីនោះ ដើម្បីបន្តការស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្លូវដែលឆ្លងកាត់ទីក្រុង។ រថយន្តរហូតដល់ 40 ពាន់គ្រឿងឆ្លងកាត់វាក្នុងមួយថ្ងៃ។
យើងចូលទៅក្នុង Pokrov ជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងសម្រាប់ការកសាងឡើងវិញនៃ M-7 ពី Kirzhach ទៅ Petushki ពន្យល់ Goldobin ។ - វាត្រូវបានបែងចែកជាប្រាំពីរដំណាក់កាល - រហូតដល់ឆ្នាំ 2020 ។ នៅ Pokrov ដូចនៅ Lakinsk របងនឹងត្រូវបានដំឡើង ភ្លើងបំភ្លឺនឹងត្រូវបានជំនួស ហើយអេក្រង់ការពារនឹងត្រូវបានដំឡើងដោយផ្នែក។ នៅក្នុងផ្ទះខ្លះ - កញ្ចក់ដើម្បីការពារពីសំលេងរំខាន។ គម្រោងនៃការសាងសង់ផ្លូវវាងមិនត្រូវបានពិចារណានៅទីនេះទេ: ការចំណាយនឹងមានលក្ខណៈសាមញ្ញ។
នៅទីនេះដូចនៅក្នុងផ្នែកផ្សេងទៀតនៃវ្ល៉ាឌីមៀនៃ M-7 ។ ភារកិច្ចសំខាន់- កាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់។ ពីស្ពានឆ្លងកាត់ Kirzhach ទៅ Petushki - មជ្ឈមណ្ឌលគ្រោះថ្នាក់ចំនួន 14 ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃគម្រោង អ្នកសាងសង់ផ្លូវសង្ឃឹមសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូររ៉ាឌីកាល់នៅក្នុងស្ថានភាព។ ការផ្លាស់ទីលំនៅដោយប្រើ ភាពល្បីល្បាញសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងអ្នកថ្មើរជើងនឹងនៅតែស្ថិតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។
ហើយយើងជាអ្នកបើកបរត្រូវបានសុំឱ្យស៊ូទ្រាំម្ដងទៀត។ អ្នកគ្រប់គ្រងសូមអភ័យទោសចំពោះភាពរអាក់រអួលដែលបានបង្កឡើងរួចហើយ និងបញ្ហាដែលត្រូវបានគ្រោងទុកសម្រាប់ពេលអនាគត។ ទីបំផុត ការងារទាំងអស់នេះត្រូវបានធ្វើសម្រាប់យើង។
១៣,៤ គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវសហព័ន្ធ M-7 នឹងត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញនៅក្នុងតំបន់របស់យើងនៅឆ្នាំនេះ។ ចំនួនទឹកប្រាក់នៃមូលនិធិបានកើនឡើងចំនួន 1 ពាន់លានរូប្លិបើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំមុនហើយមានចំនួន 4,2 ពាន់លានរូប្លិ៍។
អត្រាគ្រោះថ្នាក់នៅលើ M-7 ថយចុះ 14% ដោយសារតែការងារជួសជុល។ ចំនួនអ្នកស្លាប់បានថយចុះ 27% បើប្រៀបធៀបទៅនឹង APPG ចំនួនអ្នករបួស - 20% ។
រូបថតរបស់ FKU Uprador
Uprdor Moscow-Nizhny Novgorod ទទួលខុសត្រូវលើការជួសជុលនិងថែទាំផ្លូវហាយវេសហព័ន្ធ M7-Volga បានពិពណ៌នាលម្អិតអំពីផែនការ "ជួសជុលផ្លូវ" ក្នុងអំឡុងពេល តំបន់វ្ល៉ាឌីមៀសម្រាប់ឆ្នាំ 2017 ។ យោងតាមទីភ្នាក់ងារនេះតម្លៃនៃការងារគ្រប់ប្រភេទនៅលើ "សហព័ន្ធ" បើប្រៀបធៀបនឹងឆ្នាំ 2016 នឹងកើនឡើងជាង 1 ពាន់លានរូប្លិហើយមានចំនួនដល់ទៅ 4,4 ពាន់លានរូប។
នៅឆ្នាំ 2017 ស្ពានចំនួន 4 និងផ្លូវហាយវេជាង 17 គីឡូម៉ែត្រនឹងត្រូវបានជួសជុលនៅលើផ្នែកនៃផ្លូវសហព័ន្ធឆ្លងកាត់ទឹកដីនៃតំបន់វ្ល៉ាឌីមៀ។ ការងារនេះនឹងផ្តោតលើផ្នែកជាច្រើននៃផ្លូវហាយវេ M-7 Volga នៅ Petushinsky, Sobinsky, Kameshkovsky ស្រុក Vyaznikovsky និងនៅក្នុងទីក្រុងវ្ល៉ាឌីមៀ។
ការបញ្ចប់ការជួសជុល៖
ការជួសជុលធំ ៗ នឹងត្រូវបានបញ្ចប់នៅលើផ្នែកនៃផ្លូវហាយវេ M-7 Volga: ពីគីឡូម៉ែត្រ 145 ដល់ 156 នៅ Lakinsk ពីគីឡូម៉ែត្រ 300 ដល់ 309 នៅក្នុងតំបន់ Vyaznikov និងភូមិ Ilevniki ។ គម្រោងនេះផ្តល់នូវការលុបបំបាត់ភ្លើងស្តុប ការបែងចែកចរាចរណ៍ និងផ្លូវថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវឆ្លងកាត់ក្រោមដីចំនួនពីរ និងផ្លូវក្រោមដីចំនួនប្រាំ ការដំឡើងចិញ្ចើមផ្លូវ ភ្លើងបំភ្លឺ របាំង និងផ្លូវរថភ្លើង។ ដូច្នេះកំណាត់ផ្លូវ១២ និង៩គីឡូម៉ែត្រ ដែលអ្នកបើកបរយានយន្តកំពុងរងគ្រោះ ស្ទះចរាចរណ៍ដោយសារតែការជួសជុលនឹងត្រូវគ្នាទៅនឹងប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃប្រភេទបច្ចេកទេស 1B ។
ការចាប់ផ្តើមជួសជុល៖
នៅក្នុងរដូវកាលសាងសង់ផ្លូវថ្មី Uprdor គ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមការជួសជុលធំ ៗ នៅផ្នែកពីរបន្ថែមទៀតនៃ M-7: ពី 94 ទៅ 118 គីឡូម៉ែត្រ (ពីភូមិ Kirzhach ទៅ Petushki) និងពី 156 ទៅ 169 គីឡូម៉ែត្រ (នៅជិតភូមិ Demidovo និង ភូមិ Vorsha) ។
ផ្នែកទីមួយ - 24 គីឡូម៉ែត្រនៃ "សហព័ន្ធ" ឆ្លងកាត់ភូមិ Kirzhach ទីក្រុង Pokrov ភូមិនៃ Novye Omutishchi និង Annino នឹងត្រូវបាន "រាជធានី" ក្នុង 7 ដំណាក់កាលរហូតដល់ឆ្នាំ 2020 ។
រដូវកាលនេះការងារនឹងចាប់ផ្តើមនៅផ្នែកពី 104 ទៅ 108 គីឡូម៉ែត្រនិងពី 94 ទៅ 99 គីឡូម៉ែត្រដោយឆ្លងកាត់ភូមិ Kirzhach និងច្រកចេញពី Pokrov ។ រយៈពេលអនុវត្តសម្រាប់ផ្នែកទាំងពីរគឺ 2017 - 2019 ។ អ្នកសាងសង់ផ្លូវសហព័ន្ធនឹងពង្រីក និងពង្រឹងផ្លូវថ្នល់ បង្កើតរង្វិលជុំបត់ ផ្លូវឆ្លងកាត់ សាងសង់ថ្មី និងកែលម្អខ្សែភ្លើងដែលមានស្រាប់ ជំនួស និងសាងសង់ចំណតរថយន្តក្រុង និងផ្លូវរថភ្លើងថ្មី។ បន្ទះបែងចែកនឹងត្រូវបានរៀបចំនៅលើផ្នែកនៃផ្លូវហាយវេ ហើយរបាំងដែកប្រវែងជាង 13 គីឡូម៉ែត្រ និងបេតុងកន្លះគីឡូម៉ែត្រនឹងត្រូវបានដំឡើង។
"ធំ ជួសជុលផ្លូវ"នៅក្នុងនោះ។ នឹងចូលទៅ Pokrov: នៅលើផ្នែកពី 104 ទៅ 105 គីឡូម៉ែត្រ, ប្រវែង 1,3 គីឡូម៉ែត្រ, រង្វិលជុំបញ្ច្រាស, ផ្លូវឆ្លងកាត់សម្រាប់ថ្មើរជើងបណ្តោះអាសន្ន, ចិញ្ចើមផ្លូវថ្មី, និងចំណតរថយន្តក្រុងថ្មីនឹងត្រូវបានដំឡើង។
ចំពោះផ្នែកនៅជិត Demidov និង Vorsha នៅឆ្នាំ 2017 ការងារភាគច្រើនក្រោមគម្រោងនឹងសាងសង់រង្វិលជុំនៅខាងក្រៅការតាំងទីលំនៅ - នៅលើផ្នែកពី 167 ទៅ 169 គីឡូម៉ែត្រ។ ប៉ុន្តែជាទូទៅ គម្រោងនេះពាក់ព័ន្ធនឹងការដំឡើងរង្វិលជុំបញ្ច្រាសចំនួនបីនៅក្នុងផ្នែកនេះ និងការសាងសង់ផ្លូវបំបែកថ្មើរជើងដែលមានកម្ពស់ 168 គីឡូម៉ែត្រ ក៏ដូចជាការលុបបំបាត់ភ្លើងចរាចរណ៍ទាំងអស់។
ការជួសជុលស្ពាន៖
នៅឆ្នាំនេះ ស្ពានចំនួនបួននឹងត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញនៅលើផ្នែកវ្ល៉ាឌីមៀនៃ M-7 ។ ការងារនឹងត្រូវបានបញ្ចប់នៅលើស្ពានឆ្លងកាត់ Klyazma នៅគីឡូម៉ែត្រទី 2 នៃ M-7 - ច្រកចូលវ្ល៉ាឌីមៀដែលការជួសជុលបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2015 ។ ការជួសជុលឡើងវិញនៅលើស្ពានឆ្លងកាត់ Topka នៅគីឡូម៉ែត្រទី 111 នៃ M-7 ដែលបានឆ្លងកាត់កាលពីឆ្នាំមុនក៏នឹងត្រូវបញ្ចប់ផងដែរ។ ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Undolka នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 152 នៃផ្លូវហាយវេនឹងត្រូវជួសជុលឡើងវិញ។ នៅឆ្នាំ 2017 ការជួសជុលបានចាប់ផ្តើមនៅលើស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Kirzhach (នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 94) និងវ៉ុលកា (នៅគីឡូម៉ែត្រ 105) ។ ទាំងនេះគឺជាគ្រឿងបរិក្ខារអន្តរកាល ការបញ្ចប់របស់ពួកគេត្រូវបានកំណត់ពេលសម្រាប់ឆ្នាំ 2018 ។ បុគ្គលិកផ្លូវសហព័ន្ធនឹងជំនួសទាំងស្រុងនូវធ្នឹមនៃរចនាសម្ព័ន្ធទំនើប របារឆ្លងកាត់ សាងសង់ឡើងវិញនូវឆ្នេរសមុទ្រ និងជំនួយកម្រិតមធ្យម ស្ពាន និងចិញ្ចើមផ្លូវ ប្រព័ន្ធលូ របាំងថ្មី និងផ្លូវដែកនឹងលេចឡើងនៅកន្លែងនោះ។
គ្រាន់តែជួសជុល៖
សម្រាប់ការជួសជុលធម្មតា មិនមែនរាជធានីទេ នៅក្នុងតំបន់វ្ល៉ាឌីមៀ ក្នុងឆ្នាំ ២០១៧ យូផរឌ័រ នឹងជួសជុលផ្នែក ៤ គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវពីគីឡូម៉ែត្រ ២៦៦ ដល់ ២៧១ ក៏ដូចជាខ្សែភ្លើង ៣៩ គីឡូម៉ែត្រនៅផ្នែកពី ២៥៥ ដល់ ២៩៤។ គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវឆ្លងកាត់ភូមិ Pavlovskie Dvoriki, Simontsevo, Dashing Pozhnya, Kourkovo, Chudinovo និងទីក្រុង Vyazniki ។
ផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើង៖
ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពអ្នកថ្មើរជើងនៅឆ្នាំ 2017 វាត្រូវបានគ្រោងនឹងសាងសង់ផ្លូវថ្មើរជើងទាំងក្រោមដី និងក្រោមដីចំនួនប្រាំបួន៖ ផ្លូវចំនួន 7 នឹងត្រូវបានសាងសង់នៅ Lakinsk នៅ 149+700 គីឡូម៉ែត្រ 150+550 (ក្រោមដី) គីឡូម៉ែត្រ 151+100 (ក្រោមដី)។ គីឡូម៉ែត្រ 153+170, គីឡូម៉ែត្រ 154, គីឡូម៉ែត្រ 155 + 100, គីឡូម៉ែត្រ 156 + 000 នៃផ្លូវហាយវេ M-7 Volga, មួយបន្ថែមទៀតនឹងត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងតំបន់នៃផ្លូវបត់ទៅស្ថានីយ៍ Koloksha និងនៅក្នុងទីក្រុងនៃ វ្ល៉ាឌីមៀ នៅប៉េកាំង ជិតស្តុបផ្លូវមិត្តភាព។
ការជួសជុលនៅលើ M7 ក្នុងឆ្នាំ 2017 - តួលេខ:
ការជួសជុលធំ - 13.407 គីឡូម៉ែត្រ
ជួសជុល - 4 គីឡូម៉ែត្រ
ការជួសជុលភ្លើងបំភ្លឺ - 39 គីឡូម៉ែត្រ
ការជួសជុលដើមទុននៃរចនាសម្ព័ន្ធសិប្បនិម្មិត - ស្ពានចំនួន 4
បរិមាណហិរញ្ញប្បទានសម្រាប់ការសាងសង់ ការរុះរើ និងជួសជុលក្នុងឆ្នាំ 2017 គឺ 4.4 ពាន់លានរូប្លិ៍
បរិមាណហិរញ្ញប្បទានសម្រាប់ការសាងសង់ ជួសជុល និងជួសជុលក្នុងឆ្នាំ 2016 គឺ 3.2 ពាន់លានរូប្ល
លើក សុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់នៅលើ M7:
សរុបលទ្ធផលនៃឆ្នាំមុន Uprdor បញ្ជាក់ថានៅឆ្នាំ 2016 នៅលើផ្នែកវ្ល៉ាឌីមៀនៃផ្លូវហាយវេ M-7 Volga ចំនួនគ្រោះថ្នាក់បានថយចុះ 7% ចំនួនអ្នកស្លាប់ - 14% អ្នករងរបួស - 10% ។ :
"លទ្ធផលនេះត្រូវបានសម្រេចបានដោយសារសំណុំនៃវិធានការ - ការសាងសង់ផ្លូវឆ្លងកាត់អ្នកថ្មើរជើងខ្ពស់ចំនួន 8 ការដំឡើងរបាំងអ័ក្ស 21.72 គីឡូម៉ែត្រនិងរបងថ្មើរជើង 3.755 គីឡូម៉ែត្រ សញ្ញា "ល្បឿនរបស់អ្នក" 6 និងការរៀបចំបន្ថែមនៃផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើងចំនួន 32 ។ ឧបករណ៍ច្នៃប្រឌិត។”
តាមដានការណែនាំអំពីផែនការសម្រាប់ឆ្នាំ 2017
កាលពីឆ្នាំមុន 3.2 ពាន់លានរូប្លែត្រូវបានបែងចែកពីថវិកាសហព័ន្ធសម្រាប់ការជួសជុលគ្រឿងបរិក្ខារនៅលើផ្លូវហាយវេ M-7 ក្នុងតំបន់វ្ល៉ាឌីមៀ។ ជាទូទៅ លុយមិនបានទៅជំនួសផ្លូវកៅស៊ូនោះទេ ប៉ុន្តែដើម្បីកែលម្អសុវត្ថិភាព៖ ស្ពានចំនួនបីត្រូវបានជួសជុល រួមទាំងឆ្លងកាត់ទន្លេ Rpen ក្នុងព្រំដែននៃវ្ល៉ាឌីមៀ របាំង 21 គីឡូម៉ែត្រ និងរបងថ្មើរជើង 3.7 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានដំឡើង។ លើសពីនេះ ផ្លូវ ១៣ គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញ ហើយផ្លូវក្រាលកៅស៊ូត្រូវបានដាក់ឲ្យមានសណ្តាប់ធ្នាប់ក្នុងចម្ងាយ ២៥ គីឡូម៉ែត្រទៀត។
ផែនការសម្រាប់ឆ្នាំនេះមានទំហំធំជាង។ 4.4 ពាន់លាន rubles នឹងត្រូវបានស្ទាត់ជំនាញ។ មូលនិធិក៏នឹងទៅផងដែរ ជាដំបូងនៃការទាំងអស់ទៅកាន់សន្តិសុខ។ ពួកគេមានគម្រោងធ្វើដំណាក់កាលទីបីនៃការងារនៅ Lakinsk ដោយខ្លួនឯង និងជួសជុលស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Undolka ។ ជាលទ្ធផលអ្នកសាងសង់ផ្លូវសន្យាថានឹងមិនមានផ្លូវឆ្លងកាត់ដីនិងភ្លើងចរាចរណ៍នៅលើផ្នែក Lakinsky នៃផ្លូវនោះទេ។ វានឹងអាចទៅពីផ្នែកមួយនៃទីក្រុងទៅតំបន់មួយទៀតតាមរយៈការឡើងខ្ពស់ចំនួនប្រាំ និងផ្លូវក្រោមដីពីរ។
នៅឆ្នាំនេះអ្នកសាងសង់ផ្លូវសន្យាថានឹងបញ្ចប់ការងារនៅលើផ្នែក Vyaznikovsky នៃផ្លូវហាយវេ (ពី 300 គីឡូម៉ែត្រទៅ 309 គីឡូម៉ែត្រ) ។ ប៉ុន្តែការរុះរើផ្នែកពីភូមិ Kirzhach ទៅទីក្រុង Petushki ទើបតែចាប់ផ្តើម។
"គម្រោងជួសជុលផ្នែកពី 94 ទៅ 118 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវហាយវេ M-7 Volga ឆ្លងកាត់ភូមិ Kirzhach ទីក្រុង Pokrov ភូមិ Novye Omutishchi និងភូមិ Annino នឹងត្រូវបានអនុវត្តជាប្រាំពីរដំណាក់កាលរហូតដល់ ឆ្នាំ ២០២០។
នៅឆ្នាំ 2017 ការងារនឹងចាប់ផ្តើមនៅលើផ្នែកពី 104 ទៅ 108 គីឡូម៉ែត្រនិងពី 94 ទៅ 99 គីឡូម៉ែត្រដោយឆ្លងកាត់ភូមិ Kirzhach និងច្រកចេញពីទីក្រុង Pokrov ។ បុគ្គលិកផ្លូវសហព័ន្ធនឹងពង្រីក និងពង្រឹងផ្លូវថ្នល់ កសាងរង្វិលជុំ ផ្លូវឆ្លងកាត់ សាងសង់ថ្មី និងកែលម្អខ្សែភ្លើងដែលមានស្រាប់ ជំនួស និងសាងសង់ចំណតរថយន្តក្រុងថ្មី”។
នៅខែធ្នូ ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Kirzhach នឹងត្រូវជួសជុលឡើងវិញ។ យោងតាមការគ្រប់គ្រងផ្លូវវត្ថុនឹងពិបាកបំផុតសម្រាប់ឆ្នាំ 2017: វា។ ស្ពានតែមួយគត់នៅលើផ្លូវ, ឈរនៅលើគំនរឈើ, វាគឺនៅលើវេន, មាន ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធស្មុគស្មាញនិង អវត្តមានពេញលេញ ផ្លូវឆ្លងកាត់នៅជិត។ ដោយសារតែលំហូរចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរ ការជួសជុលរបស់វានឹងបង្កើតបញ្ហាដល់អ្នកបើកបរ។ បន្ថែមពីលើស្ពាន Kirzhach ក្រុមហ៊ុន Uprdor នឹងចាប់ផ្តើមជួសជុលស្ពានចំនួនបីបន្ថែមទៀតនៅឆ្នាំនេះ។
ទោះបីជាមានការខ្វែងគំនិតគ្នាពីអ្នកស្រុកវ្ល៉ាឌីមៀក៏ដោយ ការឆ្លងកាត់ពីលើ M-7 មួយទៀតនឹងបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងទីក្រុងប៉េកាំង។ ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃអាកាសធាតុអំណោយផល ពួកគេបានចាប់ផ្តើមសាងសង់គ្រឹះនៃរចនាសម្ព័ន្ធនៅទីនោះ ប៉ុន្តែបញ្ហាបានកើតឡើង។ ពីខាងមាត់ជ្រោះ ដីប្រែជាខ្សោយ ហើយឥឡូវអ្នកសាងសង់ផ្លូវកំពុងដោះស្រាយបញ្ហានេះ។
ជាទូទៅ ការគ្រប់គ្រងផ្លូវគឺពេញចិត្តជាមួយនឹងភាពសម្បូរបែបនៃផ្លូវឡើងខ្ពស់ និងក្រោមដី អេក្រង់ការពារ របង និងរង្វង់បញ្ច្រាស។ យោងតាមស្ថិតិក្នុងឆ្នាំ 2016 នៅមជ្ឈមណ្ឌល M-7 ចំនួននៃគ្រោះថ្នាក់បានថយចុះ 7% ហើយចំនួនអ្នកស្លាប់បានថយចុះ 14% ។
ប្រហែលជាមកពីម្ខាងនៃភាពងាយស្រួលរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ ជម្រើសដ៏ល្អបំផុតការសាងសង់នឹងត្រូវបាន ផ្លូវឆ្លងកាត់ប៉ុន្តែនៅក្នុងស្ថានភាពខ្វះខាតថវិកា ការផ្លាស់ប្តូរនឹងត្រូវសាងសង់។ ពួកគេនឹងដើរតាមផ្លូវនេះទៅកាន់ Gorokhovets ។ ផ្លូវវាងនៅទីនោះត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 10 ពាន់លានរូប្លែ បន្ទាប់មកប្រាក់នឹងត្រូវវិនិយោគលើសុវត្ថិភាពនៃផ្លូវនៅកណ្តាលទីក្រុង។
09.08.2017 បូកនឹងការកកស្ទះចរាចរណ៍ចំនួន 2 រវាងទីក្រុងម៉ូស្គូ និងវ្ល៉ាឌីមៀបើក ផ្លូវសហព័ន្ធ M-7 តភ្ជាប់ទីក្រុងម៉ូស្គូ និងនីហ្សីនី ណូវហ្គោរ៉ូដ ការងាររយៈពេលវែងនឹងចាប់ផ្តើម៖ ការរុះរើផ្នែកនៅជិត ម៉ាឡាយ៉ា ឌូណា នឹងមានរយៈពេល ២ ឆ្នាំ ហើយការជួសជុលស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេវ៉ុលហ្គា ក្បែរប៉ូកូវ នឹងមានរយៈពេលជាងមួយឆ្នាំ។ .
នៅក្នុងតំបន់នៃភូមិជាយក្រុងនៃ Ozherelki និង Malaya Dubna ក្នុងតំបន់ Moscow ការរុះរើដ៏សំខាន់នៃផ្នែក 11 គីឡូម៉ែត្របានចាប់ផ្តើម។ ការងារដែលបានគ្រោងទុកពេលនៅខាងក្រៅ ការតាំងទីលំនៅ៖ ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ការទំនាក់ទំនងនឹងត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញនៅលើកំណាត់ផ្លូវប្រវែង 4 គីឡូម៉ែត្រ (91-94 គីឡូម៉ែត្រ) ផ្លូវកៅស៊ូនឹងត្រូវបានជំនួសទាំងស្រុង លំហូរចរាចរណ៍ដែលនឹងមកដល់នឹងត្រូវបំបែកដោយរបងរបាំង ហើយស្ពានអាកាសនឹងលេចឡើងសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង។ លើសពីនេះទៀតរង្វិលជុំបញ្ច្រាសនឹងត្រូវបានរៀបចំនៅចម្ងាយ 93 គីឡូម៉ែត្រ - ហើយយោងទៅតាមការបត់ឆ្វេងនឹងត្រូវបានលុបចោល។ រដ្ឋបាលផ្លូវ Moscow-Nizhny Novgorod បានប្រាប់យើងថា "ការឆ្លងកាត់នៅកន្លែងធ្វើការនឹងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងគន្លងមួយក្នុងទិសដៅនីមួយៗ។ ល្បឿនអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបានគឺ 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការរឹតបន្តឹងនឹងចូលជាធរមានរហូតដល់ចុងឆ្នាំ 2017" ។
នៅឆ្នាំ 2018 ការងារលើគម្រោងនេះនឹងបន្តនៅលើទឹកដីនៃ Ozherelki និង Malaya Dubna (83-90 គីឡូម៉ែត្រ) ។ "ភ្លើងចរាចរណ៍មួយនឹងត្រូវបានលុបចោលនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 88 នៅក្នុងភូមិ Malaya Dubna ក៏ដូចជារង្វិលជុំបញ្ច្រាសចំនួនពីរបន្ថែមទៀត និងផ្លូវបំបែកថ្មើរជើងខ្ពស់ចំនួន 2 នឹងត្រូវបានដំឡើង ផ្លូវឆ្លងកាត់នឹងត្រូវបានបំពាក់ ជម្រាលនឹងត្រូវបានពង្រឹង អេក្រង់សំឡេងនឹងត្រូវបានដំឡើង។ , ផ្លាកសញ្ញាតាមផ្លូវនិងណែនាំឧបករណ៍។ នេះនឹងធ្វើឱ្យសុវត្ថិភាពកាន់តែប្រសើរឡើង ចរាចរណ៍, និង លំហូរផ្នែកនៃផ្លូវហាយវេ" កម្មករផ្លូវសហព័ន្ធបានប្រាប់អំពីផែនការរបស់ពួកគេ។
នៅថ្ងៃទី 11 ខែសីហា ការរុះរើស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Volga នៅចម្ងាយ 106 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវហាយវេ M-7 ក្នុងតំបន់ Vladimir នឹងចាប់ផ្តើម។ ក្នុងន័យនេះ ការរឹតបន្តឹងចរាចរណ៍នឹងត្រូវអនុវត្តរហូតដល់ថ្ងៃទី៣០ ខែតុលា ឆ្នាំ២០១៨។ ស្ពាននឹងត្រូវជួសជុលដោយការត្រួតគ្នានៅម្ខាង។ ដំបូង ចរាចរណ៍នឹងត្រូវបិទទាំងស្រុង ផ្នែកខាងស្តាំផ្លូវថ្នល់ ចរាចរណ៍នឹងត្រូវដាក់ឱ្យដំណើរការនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃស្ពាន - ផ្លូវមួយក្នុងទិសដៅនីមួយៗ។ ល្បឿនអតិបរមាចរាចរណ៍នៅលើកន្លែងជួសជុលត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ដូចដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុង Uprdor បន្ទាប់ពីការកែលម្អ សមត្ថភាពផ្ទុករបស់ស្ពាននឹងកើនឡើង - ការឆ្លងកាត់នៃបន្ទុក A14 និង NK-14 នឹងត្រូវបានផ្តល់ជូន។
នៅពេលរៀបចំផែនការធ្វើដំណើរដោយរថយន្តទៅទីក្រុងមូស្គូឬត្រឡប់មកវិញដំបូងត្រូវវាយតម្លៃស្ថានភាពចរាចរណ៍។ ហើយត្រូវអាណិតអាសូរចំពោះភាពរអាក់រអួលនាពេលខាងមុខ។
