នៅលើ ផ្លូវសហព័ន្ធ M-7 ភ្ជាប់ទីក្រុងម៉ូស្គូនិង Nizhny Novgorodការងាររយៈពេលវែងនឹងចាប់ផ្តើម៖ ការជួសជុលផ្នែកនៅជិត Malaya Dubna នឹងមានរយៈពេល 2 ឆ្នាំហើយការជួសជុលស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Volga នៅជិត Pokrov នឹងមានរយៈពេលជាងមួយឆ្នាំ។
នៅតំបន់ជាយក្រុងនៃភូមិ Ozherelki និង Malaya Dubna ក្នុងតំបន់មូស្គូ ការរុះរើផ្នែកធំ 11 គីឡូម៉ែត្របានចាប់ផ្តើមហើយ។ សម្រាប់ពេលនេះ ការងារត្រូវបានគ្រោងទុកសម្រាប់ការតាំងទីលំនៅខាងក្រៅ៖ ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ការទំនាក់ទំនងនឹងត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញនៅលើកំណាត់ផ្លូវប្រវែង 4 គីឡូម៉ែត្រ (91-94 គីឡូម៉ែត្រ) ផ្លូវកៅស៊ូនឹងត្រូវបានជំនួសទាំងស្រុង លំហូរចរាចរណ៍ដែលនឹងមកដល់នឹងត្រូវបំបែកដោយរបងរបាំង និង ស្ពានអាកាសនឹងលេចឡើងសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង។ លើសពីនេះទៀតរង្វិលជុំបញ្ច្រាសនឹងត្រូវបានរៀបចំនៅចម្ងាយ 93 គីឡូម៉ែត្រ - ហើយយោងទៅតាមការបត់ឆ្វេងនឹងត្រូវបានលុបចោល។ រដ្ឋបាលផ្លូវ Moscow-Nizhny Novgorod បានប្រាប់យើងថា "ការឆ្លងកាត់នៅកន្លែងធ្វើការនឹងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងគន្លងមួយក្នុងទិសដៅនីមួយៗ។ ល្បឿនអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបានគឺ 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការរឹតបន្តឹងនឹងចូលជាធរមានរហូតដល់ចុងឆ្នាំ 2017" ។
នៅឆ្នាំ 2018 ការងារលើគម្រោងនេះនឹងបន្តនៅលើទឹកដីនៃ Ozherelki និង Malaya Dubna (83-90 គីឡូម៉ែត្រ) ។ "ភ្លើងចរាចរណ៍មួយនឹងត្រូវបានលុបចោលនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 88 ក្នុងភូមិ Malaya Dubna ក៏ដូចជារង្វិលជុំបញ្ច្រាសចំនួនពីរបន្ថែមទៀត និងផ្លូវបំបែកថ្មើរជើងខ្ពស់ចំនួនពីរនឹងត្រូវបានដំឡើង ផ្លូវឆ្លងកាត់នឹងត្រូវបានបំពាក់ ជម្រាលនឹងត្រូវបានពង្រឹង អេក្រង់សំឡេងនឹងត្រូវបានដំឡើង។ , ផ្លាកសញ្ញាតាមផ្លូវនិងណែនាំឧបករណ៍។ នេះនឹងធ្វើឱ្យសុវត្ថិភាពកាន់តែប្រសើរឡើង ចរាចរណ៍ក៏ដូចជា លំហូរគេហទំព័រ ផ្លូវហាយវេ", - អ្នកសាងសង់ផ្លូវសហព័ន្ធបានប្រាប់អំពីផែនការរបស់ពួកគេ។
នៅថ្ងៃទី 11 ខែសីហា ការរុះរើស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Volga នៅចម្ងាយ 106 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវហាយវេ M-7 ក្នុង តំបន់វ្ល៉ាឌីមៀ. ក្នុងន័យនេះ ការរឹតបន្តឹងចរាចរណ៍នឹងត្រូវអនុវត្តរហូតដល់ថ្ងៃទី៣០ ខែតុលា ឆ្នាំ២០១៨។ ស្ពាននឹងត្រូវជួសជុលដោយការត្រួតគ្នានៅម្ខាង។ ដំបូង ចរាចរណ៍នឹងត្រូវបិទទាំងស្រុង ផ្នែកខាងស្តាំផ្លូវថ្នល់ ចរាចរណ៍នឹងត្រូវដាក់ឱ្យដំណើរការនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃស្ពាន - ផ្លូវមួយក្នុងទិសដៅនីមួយៗ។ ល្បឿនអតិបរិមានៃក្នុងតំបន់ជួសជុលឡើងវិញត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ដូចដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុង Uprdor បន្ទាប់ពីការកែលម្អ សមត្ថភាពផ្ទុករបស់ស្ពាននឹងកើនឡើង - ការឆ្លងកាត់នៃបន្ទុក A14 និង NK-14 នឹងត្រូវបានផ្តល់ជូន។
នៅពេលរៀបចំផែនការធ្វើដំណើរដោយឡានទៅទីក្រុងមូស្គូឬត្រឡប់មកវិញដំបូងត្រូវវាយតម្លៃស្ថានភាពចរាចរណ៍។ ហើយត្រូវអាណិតអាសូរចំពោះភាពរអាក់រអួលនាពេលខាងមុខ។
តម្លៃដែលឆ្លងកាត់បែបនេះ ទីក្រុងធំៗដូចជា Moscow, Nizhny Novgorod, Ufa, Kazan និង Vladimir ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ ផ្លូវនេះឆ្លងកាត់ជាមួយនឹងច្រកចូលទៅកាន់ទីក្រុងមួយចំនួនផ្សេងទៀត ហើយផ្នែកនៃផ្លូវអឺរ៉ុប E22 ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ E017។
ទោះបីជាការពិតដែលថាផ្លូវហាយវេ "ស៊ីបេរី", "Irtysh", "Amur" និង "Baikal" គឺជាការបន្តនៃ M-5 ដែលជាផ្លូវហាយវេដ៏សំខាន់តភ្ជាប់។ ចុងបូព៌ាជាមួយ ផ្នែកអឺរ៉ុបប្រទេសរុស្ស៊ីវាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជា M-7 ចាប់តាំងពីវាផ្តល់ វិធីខ្លីបំផុត។ពីទីក្រុងម៉ូស្គូទៅតំបន់ភាគខាងកើត។
ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន
ផ្លូវហាយវេនេះមានដើមកំណើតនៅភាគខាងកើតនៃរដ្ឋធានីចាប់ពីចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវហាយវេ Entuziastov និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ ប៉ុន្តែគួរកត់សំគាល់ថាចម្ងាយទាំងអស់ត្រូវបានវាស់ពីកណ្តាលទីក្រុងម៉ូស្គូ។ នៅពេលអនាគតវាឆ្លងកាត់តំបន់ Vladimir, Moscow, Nizhny Novgorod ក៏ដូចជាសាធារណរដ្ឋ Chuvashia, Tatarstan និង Bashkortostan ។ ប្រវែងសរុបរបស់វាគឺ ១៣៥១ គីឡូម៉ែត្រ។
លើសពីនេះ ផ្លូវហាយវេក៏មានផ្លូវចូលផ្សេងៗទៅកាន់៖
- Ivanov ប្រវែង ១០១ គីឡូម៉ែត្រ;
- Cheboksary, ច្រកចូលខាងលិច - 11 គីឡូម៉ែត្រ, ខាងកើត - 3 គីឡូម៉ែត្រ;
- Izhevsk, ប្រវែងឈានដល់ 165 គីឡូម៉ែត្រ;
- Perm ប្រវែង 294 គីឡូម៉ែត្រ។
គួរកត់សំគាល់ផងដែរថាផ្លូវហាយវេ M-7 រួមមានផ្លូវវាងខាងត្បូងនៃវ្ល៉ាឌីមៀដែលមានប្រវែង 54 គីឡូម៉ែត្រក៏ដូចជា Nizhny Novgorod ដែលមានប្រវែង 16 គីឡូម៉ែត្រ។
ផ្លូវខ្លួនវាឆ្លងកាត់ដីភ្នំបន្តិចហើយនៅលើ ផ្នែកដាច់ដោយឡែកមានវាលស្មៅព្រៃ និងវាលស្មៅ។ លក្ខខណ្ឌសីតុណ្ហភាពនៅលើផ្លូវនេះច្រើនតែដូចគ្នា ហើយនៅខែមករា សីតុណ្ហភាពជាមធ្យមគឺ -10 ° C ហើយនៅខែកក្កដា - +20 ° C ។
អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយគម្រោងពង្រីកផ្លូវហាយវេត្រូវបានញាស់ហើយវាត្រូវបានគេសន្មត់ថាចេញពី Ufa តាមរយៈការផ្លាស់ប្តូរ Zhukovsky ជាមួយផ្លូវហាយវេ M-5 ក៏ដូចជាតាមរយៈភូមិ Taptykovo, Berezovka, Zhukovo, Bulgakovo និងបន្តតាមរយៈ។ Kartaly រហូតដល់ព្រំដែននៃប្រទេសរុស្ស៊ីជាមួយកាហ្សាក់ស្ថាន។ នៅទីបញ្ចប់ផ្លូវហាយវេ M-7 Volga មិនត្រូវបានអភិវឌ្ឍទេព្រោះដោយសារតែអត្ថិភាពនៃ ZATO Mezhgorie គម្រោងនេះមិនត្រូវបានអនុម័តទេទោះបីជាតំបន់នៃផ្លូវរចនានៅក្នុងតំបន់ Zhukovskaya ក៏ដោយ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានបង្កើតឡើង។
តំបន់មូស្គូ
តាមរយៈតំបន់វ្ល៉ាឌីមៀ និងមូស្គូ ផ្លូវនេះឆ្លងកាត់តំបន់វាលភក់ដែលមានទីតាំងនៅតាមដងទឹកផ្សេងៗ ដែលត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរកំឡុងពេលសាងសង់ ក៏ដូចជាសំណើមខ្ពស់ដែលជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ស្ថានភាពផ្លូវហាយវេ M-7 Volga ។ នៅក្នុងព្រំដែននៃតំបន់នេះ ផ្លូវគឺត្រង់ ហើយករណីលើកលែងតែមួយគត់គឺគីឡូម៉ែត្រទី 52 ដែលមានទីតាំងនៅក្រោមស្ពានអាកាស A-107 ហើយមិនមានជម្រាលបណ្តោយខ្លាំងទេ។ គួរបញ្ជាក់ផងដែរថា ផ្លូវនៅទីនេះឆ្លងកាត់គ្រប់គ្រាន់ មួយចំនួនធំនៃ ការតាំងទីលំនៅនិងភ្លើងចរាចរណ៍។
ស្ទើរតែពាសពេញទឹកដីទាំងមូលដែលផ្លូវហាយវេ M-7 រត់ ទិសដៅមានយ៉ាងហោចណាស់បួនគន្លង ដោយផ្លូវនីមួយៗមានទទឹងលើសពី 3.5 ម៉ែត្រ។ ផ្នែកទាំងមូលនៃផ្លូវត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយផ្ទៃបេតុងអាផាតដែលត្រូវបានកែលម្អ ហើយនៅក្នុងផ្នែកដែលមានគ្រោះថ្នាក់ និងល្បឿនលឿនបំផុត វាក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយរបាំងអ័ក្សផងដែរ។ ចន្លោះឆ្នាំ ២០០៥ ដល់ ២០០៧ ក៏មានដែរ។ ការងារដើមទុននៅលើផ្លូវឆ្លងកាត់ និងស្ពានភាគច្រើនលើសលុប ហើយចាប់ពីឆ្នាំ ២០០៦ ដល់ឆ្នាំ ២០០៨ ផ្លូវបំបែកក៏ត្រូវបានសាងសង់នៅលើផ្លូវលេខ ៥២ គីឡូម៉ែត្រផងដែរ។ ចាប់ពីខែឧសភា ដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០០៨ កំណាត់ផ្លូវពីគីឡូម៉ែត្រលេខ៦៨ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ៧៩ ត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញ ហើយនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ ស្ពាននៅគីឡូម៉ែត្រលេខ៨៦ ក៏ត្រូវបានជួសជុលផងដែរ។
ក្នុងឆ្នាំ 2009 ការសម្រេចចិត្តមួយត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីជួសជុលផ្លូវថ្នល់ក៏ដូចជាដំឡើងរបងអ័ក្សនៅផ្នែកគីឡូម៉ែត្រទី 33-37 ហើយនៅចុងឆ្នាំវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តផងដែរក្នុងការដំឡើងកាមេរ៉ាឯកទេសសម្រាប់កត់ត្រាការរំលោភបំពាននៅក្នុងតំបន់គ្រោះថ្នាក់ជាពិសេស។ ក្នុងឆ្នាំ 2010 យើងក៏បានដំឡើងរនាំងអ័ក្ស និងកន្លែងដាក់អង្គជំនុំជម្រះបន្ថែម ដែលមានទីតាំងនៅគីឡូម៉ែត្រទី 66 ។
ការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសគួរតែត្រូវបានបង់ចំពោះការពិតដែលថាស្ថានភាពនៃផ្លូវហាយវេ M-7 ត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនិងទំនើបជានិច្ច។ ក្នុងឆ្នាំ 2012 ការកែលម្អទ្រង់ទ្រាយធំនៃប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺត្រូវបានអនុវត្ត ក៏ដូចជាភ្លើងចរាចរណ៍ដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍វាស់ពេលវេលាឯកទេសត្រូវបានដំឡើង ហើយនៅឆ្នាំបន្ទាប់ ផ្លូវកាត់ថ្មើរជើងខ្ពស់មួយត្រូវបានសាងសង់ឡើង។
កន្លែងទាក់ទាញ
ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើមានកន្លែងសំខាន់ៗជាច្រើននៅជិតផ្លូវហាយវេ M-7 ។ គោលដៅរួមមានការទាក់ទាញដូចខាងក្រោម:
- ទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ព្រះអង្គម្ចាស់ Golitsins ដែលមានទីតាំងនៅ Balashikha ។
- ផ្ទះដែលជាកន្លែងដែលលោក Sergei Fedorovich Pankratov រស់នៅដែលជាការបង្ហាញតែមួយគត់នៃការច្នៃប្រឌិតផ្ទាល់ខ្លួន។
- វិហារ Assumption ដែលមានទីតាំងនៅភូមិ Bogoslovo នៅគីឡូម៉ែត្រទី 64 នៃផ្លូវ។
តំបន់វ្ល៉ាឌីមៀ
គ្រោងការណ៍ក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវហាយវេ M-7 Volga បង្ហាញថានៅក្នុងតំបន់វ្ល៉ាឌីមៀផ្លូវមានភាពខុសគ្នាជាច្រើនពីទីក្រុងមូស្គូដែលវាឆ្លងកាត់ដីរដុបជាងដែលផ្តល់វត្តមាន។ ច្រើនទៀតជម្រាលបណ្តោយ និងពត់ដែលអាចធ្វើឱ្យមានភាពស្មុគស្មាញដល់ចលនា។
ផ្នែកដែលរត់ពីព្រំដែននៃតំបន់វ្ល៉ាឌីមៀទៅវ្ល៉ាឌីមៀខ្លួនឯងរួមបញ្ចូលទាំងបំណែកដែលមានចរាចរណ៍បួនគន្លង។ នៅលើ ផ្នែកនេះ។សំណង់ ផ្លូវឆ្លងកាត់ M-7 ត្រូវបានអនុវត្តតាមរបៀបដែលរបងបែងចែកតាមអ័ក្សជួបគ្នាតាមកាលកំណត់ ហើយអាំងតង់ស៊ីតេចរាចរណ៍នៅចន្លោះពេលនេះគឺប្រហែល 40,000 គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ។ ដោយសារផ្លូវនេះមានភាពមមាញឹក និងបំពាក់ឧបករណ៍មិនគ្រប់គ្រាន់ ធ្វើឱ្យចរាចរណ៍នៅតាមបណ្តោយផ្លូវនេះមានភាពតានតឹង ហើយជួនកាលមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំង ជាពិសេសក្នុងស្ថានភាពអាកាសធាតុមិនល្អ។
ផ្លូវវាងខាងត្បូងនៃទីក្រុងវ្ល៉ាឌីមៀ ដែលមានប្រវែង 54 គីឡូម៉ែត្រ មានផ្លូវពីរគន្លងសម្រាប់ដប់ប្រាំគីឡូម៉ែត្រដំបូង ហើយផ្នែកបន្ថែមទៀតមានបួនគន្លងរួចទៅហើយជាមួយនឹងបន្ទាត់បែងចែកធម្មតា។ វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាអ្នកអាចទៅដល់ Nizhny Novgorod តាមរយៈផ្លូវវាងខាងត្បូងនៃវ្ល៉ាឌីមៀដែលត្រូវបានបើកនៅឆ្នាំ 2001 ។ អ្នកក៏អាចធ្វើដូចនេះតាមផ្នែកចាស់នៃផ្លូវហាយវេដែលឆ្លងកាត់ដោយផ្ទាល់តាមវ្ល៉ាឌីមៀពី ផ្នែកខាងជើង. គួរកត់សម្គាល់ថាប្រវែងរបស់វាគឺប្រហែល 2 គីឡូម៉ែត្រតិចជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងផ្លូវវាងខាងត្បូង។ បន្ទាប់ពីការជួសជុលផ្លូវហាយវេ M-7 ភ្លើងចរាចរណ៍ចំនួន 15 បានលេចឡើងនៅលើវា ហើយជាលទ្ធផល ការកកស្ទះចរាចរណ៍អាចត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងខ្ពស់បំផុត។ គួរយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះការពិតដែលថាពីគីឡូម៉ែត្រលេខ 193 ដល់ 222 ផ្លូវមានតែពីរគន្លងប៉ុណ្ណោះ។
នៅពេលអនាគត ក្នុងតំបន់វ្ល៉ាឌីមៀ ផ្លូវនេះឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវេបួនផ្លូវដែលគួរជាទីពេញចិត្ត ជាញឹកញាប់មានរបងបែងចែក (មិនរាប់បញ្ចូលការតាំងទីលំនៅមួយចំនួន) ដូច្នេះហើយវាមិនបង្កឱ្យមានការត្អូញត្អែរជាក់លាក់ណាមួយឡើយ។
ប្រកាស
ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន M-7 ត្រូវបានអនុវត្តស្របជាមួយនឹងការសាងសង់បង្គោល ខណៈដែលរដ្ឋាភិបាលបានធ្វើឱ្យប្រាកដថា មានផ្លូវទាំងនោះគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍បំផុត។ ដូច្នេះ ប្រកាសខាងក្រោមអាចត្រូវបានសម្គាល់៖
- នៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវវាងខាងត្បូងនៅជិតភូមិ Penkino និងផ្លូវវាងខាងជើងនៃវ្ល៉ាឌីមៀ។ អេ កន្លែងនេះរ៉ាដារថយន្ត ឬកាមេរ៉ាច្រើនតែមានទីតាំងនៅខាងក្រោយបង្គោលភ្លើងទីប្រាំបី ប្រសិនបើអ្នករាប់ក្នុងទិសដៅពីទីក្រុងមូស្គូទៅនីហ្សីនីណូវហ្គោរ៉ូដ។
- នៅក្នុងស្រុក Vyaznikovsky (ប្រហែល 285 គីឡូម៉ែត្រ) ។ ជើងកាមេរ៉ាក្លែងបន្លំពិសេសមួយត្រូវបានដំឡើងនៅទីនេះ ដែលមានទីតាំងនៅភូមិ Kourkovo ទល់មុខស្ពានឆ្លងកាត់។ ផ្លូវដែកហើយនាវិកខ្លួនឯងមានទីតាំងនៅជិតស្ពាន។ គួរកត់សម្គាល់ថាពីពេលមួយទៅពេលមួយទិសដៅនៃការគ្រប់គ្រងអាចផ្លាស់ប្តូរហើយជួនកាលវាត្រូវបានអនុវត្តពីខាងម៉ូស្គូហើយជួនកាលពីខាង Nizhny Novgorod ។
- នៅក្នុងភូមិ Simontsevo (ប្រហែល 276 គីឡូម៉ែត្រ) ។ ប៉ុស្តិ៍កាតព្វកិច្ចរួមជាមួយរ៉ាដាស្ថិតនៅចន្លោះបន្ទាត់បែងចែកទល់មុខហាងកាហ្វេ ដែលស្ថិតនៅកណ្តាលភូមិ។ នៅទីនេះ ការគ្រប់គ្រងកំពុងត្រូវបានអនុវត្តភ្លាមៗលើទិសដៅទាំងពីរនៃចលនា។
តំបន់ Nizhny Novgorod
គួរកត់សម្គាល់ថានៅតំបន់ Nizhny Novgorod ភាគច្រើនផ្នែកនៃផ្លូវហាយវេត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយផ្លូវល្អ។ ទទឹងសរុបនៃផ្ទាំងក្រណាត់នៅទីនេះគឺពីពីរទៅប្រាំមួយផ្លូវ ហើយប្រវែងរបស់វាគឺ 250 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅលើ ពេលនេះផ្នែកនៃផ្លូវនេះឆ្លងកាត់ដោយផ្ទាល់តាមរយៈ Nizhny Novgorod ហើយជារៀងរាល់ថ្ងៃមានរថយន្តជាង 45 ពាន់គ្រឿងឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវេ M-7 ។ សណ្ឋាគារមានទីតាំងនៅស្ទើរតែតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូល ដោយទទួលភ្ញៀវថ្មីៗកាន់តែច្រើនឡើងៗឥតឈប់ឈរ។ ជម្រើសមានទំហំធំ អ្នកអាចជ្រើសរើសជម្រើសតាមហោប៉ៅរបស់អ្នក។
ផ្លូវវាងខាងត្បូង
នេះជាផ្លូវវាងថ្មីមួយដែលរួមបញ្ចូលទាំងផ្នែកផ្លូវដែលបំពេញបានទាំងអស់ តម្រូវការទំនើបគុណភាព និងសុវត្ថិភាព។ តាមកម្រិតនៃការអនុវត្តគឺជាផ្លូវហាយវេមានដីចែកគ្នាជារបងដែកផ្សេងៗតាមគែមផ្លូវមានកម្ពស់ពី ១២ ទៅ ២២ ម៉ែត្រ គួរកត់សម្គាល់ថា ផ្លូវនេះមិនទាន់បានបញ្ចប់នៅឡើយទេ។ ចប់ហើយក៏ដាច់ត្រង់ចំណុចប្រសព្វនឹងផ្លូវR១៥៨។ បន្ទាប់ពីនោះពួកគេបានបង្ហាញថាពួកគេបានទៅ Bolshoye Mokroe រួចហើយហើយប្រហែលនៅក្នុងតំបន់ Kstovo ពួកគេត្រូវបានគេនាំទៅផ្លូវធំ។
ការសាងសង់ និងការស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្លូវហាយវេ M-7 នៅតំបន់ Southern Bypass បាននិងកំពុងដំណើរការតាំងពីឆ្នាំ 1984 ។ ដំណាក់កាលដំបូងដែលមានប្រវែង 16 គីឡូម៉ែត្រ បានតភ្ជាប់ផ្លូវនេះជាមួយ P125 ហើយការស្ថាបនារបស់វាត្រូវបានអនុវត្តនៅចន្លោះឆ្នាំ 1984 និង 1993 រួមទាំងស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Oka ។ ខ្សែទីពីរដែលឆ្លងកាត់ P125 និង P158 ដែលមានប្រវែង 14.5 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានដាក់ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 2 ឆ្នាំកន្លះប៉ុណ្ណោះ ហើយវាត្រូវបានបើកនៅឆ្នាំ 2008 ។ ទី៣ និងទី៤ មិនដែលសាងសង់ទេ ដោយសាររដ្ឋមិនអាចផ្តល់ហិរញ្ញប្បទាន ការងារសំណង់ដោយសារតែការ វិបត្តិសេដ្ឋកិច្ច. ក្នុងឆ្នាំ 2010 បន្ទាប់ពីការស្នើសុំពី Sergey Ivanov វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តដើម្បីរៀបចំផែនការសម្រាប់ការសាងសង់ដំណាក់កាលទីបីដែលភាពជាដៃគូសាធារណៈនិងឯកជនគួរតែត្រូវបានប្រើរួចហើយជាមួយអង្គការបន្ថែមទៀត។ ថ្លៃឈ្នួល. ផ្នែកទី 3 មានប្រវែង 46 គីឡូម៉ែត្រហើយតម្លៃនៃការដាក់វាត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 20 ពាន់លានរូប្លិ៍។
នៅដើមឆ្នាំ 2016 ការសាងសង់ដំណាក់កាលទីបីនៃផ្លូវវាងខាងត្បូងបានឈានដល់ដំណាក់កាលចុងក្រោយរួចហើយ។ ផ្លូវថ្នល់ និងទំនាក់ទំនងផ្នែកវិស្វកម្មសំខាន់ៗ ត្រូវបានដាក់រួចហើយ ក៏ដូចជារចនាសម្ព័ន្ធសិប្បនិម្មិតត្រូវបានសាងសង់។ ក្នុងចំណោមការងារដែលនៅសេសសល់ គួរកត់សំគាល់លើការដាក់បំពង់បង្ហូរប្រេងចំនួនពីរបន្ថែមទៀត ក៏ដូចជាការសាងសង់ខ្សែបណ្តាញអគ្គិសនីមួយទៀត បន្តដោយការដាក់ស្រទាប់ចុងក្រោយនៃផ្លូវ។ ចរាចរណ៍នៅលើផ្នែកនេះបើកនៅឆ្នាំ 2016 ហើយវាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាកាលបរិច្ឆេទត្រូវបានកំណត់ដំបូងសម្រាប់ 2017 ។ ចលនាពលកម្មគួរតែចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 25 ខែកក្កដា ហើយការតែងតាំងចុងក្រោយនឹងកើតឡើងតែនៅចុងខែសីហា ឬដើមខែកញ្ញាប៉ុណ្ណោះ បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តចាំបាច់ត្រូវបានអនុវត្ត។
ដំណាក់កាលទី 4 នៃផ្លូវវាងខាងត្បូងត្រូវបានគេរំពឹងថាជាផ្នែកដែលវែងបំផុត និងចំណាយច្រើនបំផុត ហើយប្រវែងរបស់វានឹងមានប្រហែល 40 គីឡូម៉ែត្រ។ ដោយសារតែការសាងសង់ផ្នែកនេះ វានឹងអាចធ្វើទៅបានជាបន្តបន្ទាប់ដើម្បីផ្តល់នូវផ្លូវវាងពេញលេញនៃ Kstov និង Nizhny Novgorod ដោយផ្តល់នូវការចូលទៅកាន់ផ្លូវធំ M-7 Volga ។ ការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទាននៃដំណាក់កាលនេះនឹងត្រូវបានរៀបចំទាំងស្រុងពីថវិកាសហព័ន្ធ ហើយការសាងសង់របស់វាត្រូវបានគ្រោងនឹងបញ្ចប់មុនការប្រកួតបាល់ទាត់ពិភពលោកឆ្នាំ 2018 ។
Nizhny Novgorod - ព្រំដែនជាមួយ Chuvashia
បន្ទាប់ពីផ្លូវបន្តទៅផ្លូវហាយវេ Kazanskoe បន្ទាប់មកវាទៅរូបថតនៃផ្លូវហាយវេ M-7 បង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ពីរបៀបដែលដីផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដោយសារតែចំនួនដ៏ច្រើនគួរសមនៃការឡើងភ្នំនិងការធ្លាក់ចុះលេចឡើង។ គ្រោងមានគ្រប់គ្រាន់ សញ្ញាបត្រខ្ពស់។អត្រាគ្រោះថ្នាក់ ដោយសារផ្លូវមានត្រឹមតែពីរគន្លង ប៉ុន្តែមិនមានខ្សែបន្ទាត់បែងចែក។ គុណភាពនៃចិញ្ចើមផ្លូវគឺជាមធ្យម ហើយអាជ្ញាធរអនុវត្តការជួសជុលតាមកាលកំណត់។ នៅលើផ្នែកនៃផ្លូវនេះ អ្នកអាចជួបតែការតាំងទីលំនៅទីក្រុង Vorotynets ក៏ដូចជាទីក្រុង Lyskovo និង Kstovo ដែលតាមរយៈផ្លូវហាយវេ M-7 ឆ្លងកាត់។ ការចាក់ប្រេងក៏កម្រមានដែរ។
ជូវ៉ាសៀ
តាមរយៈ សាធារណរដ្ឋ Chuvashឆ្លងកាត់អ្វីដែលគេហៅថា ផ្លូវហាយវេ Gorkyប្រវែងរបស់វាគឺពី 160 ទៅ 170 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅតាមផ្លូវនេះមានម៉ាស វត្ថុភូមិសាស្ត្ររួមទាំង Cheboksary ទន្លេ Sura ទីក្រុង Tsivilsk និងកន្លែងជាច្រើនទៀត។ ដោយសារតែការពិតដែលថា Chuvashia ខ្លួនវាត្រូវបានកំណត់ដោយភាពធូរស្រាលនៃជ្រលងភ្នំភាគច្រើន ផ្ទៃផ្លូវគឺមិនមានគុណភាពខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងផ្នែកជាច្រើននៃផ្លូវហាយវេនោះទេ។ ក្នុងឆ្នាំ 2013 ស្ពានមួយត្រូវបានសាងសង់ឆ្លងកាត់ Sura សម្រាប់យានជំនិះឆ្លងកាត់ ហើយផ្លូវនានាបានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅផ្នែកផ្សេងៗនៃច្រកចូលស្ពាននោះ។ នៅចំនុចប្រសព្វសំខាន់ៗភាគច្រើននៃផ្លូវវាង មានបទប្បញ្ញត្តិភ្លើងចរាចរណ៍ដែលបានបង្កើតឡើង ប៉ុន្តែវាដំណើរការជាចម្បងតែក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ។
ស្ពានឆ្លងកាត់វ៉ុលកា
មុនពេលការសាងសង់បានចាប់ផ្តើម ស្ពានផ្លូវឆ្លងកាត់ Volga នៅលើ M-7 ដំបូងផ្លូវបានឆ្លងកាត់នៅ Tatarstan ហើយម្តងទៀតបានត្រលប់ទៅ Chuvashia ប្រហែលនៅផ្នែកប្រហែលគីឡូម៉ែត្រទី 9 ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ សាឡាងពីរត្រូវបានបើកដំណើរការជាប្រចាំ ដែលអាចដឹកជញ្ជូនរថយន្តដឹកទំនិញផ្សេងៗ។
បន្ទាប់ពីស្ពានដែលមានទីតាំងនៅជិតភូមិ Naberezhniye Morkvashi ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1990 ផ្លូវហាយវេ M-7 ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ និង គេហទំព័រថ្មី។ឆ្លងកាត់ ទីកន្លែងស្រស់ស្អាតនៅឯស្ពានឆ្លងកាត់ Svyaga ដែលត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញនៅជិត Isakovo ។ នៅពេលអនាគតផ្លូវបួនគន្លងចាប់ផ្តើមនៅក្នុងស្រុក Verkhneuslonsky បន្ទាប់ពីវេនពី Ulyanovsk ។
ដែលមានទីតាំងនៅជិត Nizhniye Vyazovye នៅតែដំណើរការសព្វថ្ងៃ ហើយសាឡាងមួយសម្រាប់កប៉ាល់ដឹកទំនិញរត់កាត់វា។ រថយន្តនិងអ្នកថ្មើរជើង។ អេ ពេលរដូវរងានៅទីនោះវាជាទម្លាប់ក្នុងការរៀបចំការឆ្លងកាត់ទឹកកកពិសេស ដែលរថយន្តអាចផ្លាស់ទីបាន។
សម្រាប់ពេលខ្លះនៅលើផែនទីផ្សេងៗ (រួមទាំងអេឡិចត្រូនិច) ផ្លូវហាយវេ M-7 នៅជិតTürlema ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយផ្លូវពីរដាច់ដោយឡែកពីគ្នា - នេះគឺជាផ្លូវថ្មីដែលនាំទៅដល់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Volga និងផ្លូវចាស់។ ឆ្លងកាត់សាឡាងទៅ Zelenodolsk ។
តាតាស្តង់
បន្ទាប់ពីស្ពានឆ្លងកាត់ Volga បានបញ្ចប់ ផ្លូវទៅជុំវិញ Kazan តាមរយៈផ្លូវវាង Kazan ដែលជាកន្លែងដែលវាឆ្លងកាត់ទន្លេ Kazanka ផងដែរ។
បន្ទាប់មកផ្លូវឆ្លងកាត់ស្រុក Pestrechinsky ។ ការងារដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ត្រូវបានអនុវត្តនៅទីនេះ ក្នុងគោលបំណងពង្រីកផ្លូវវាងទៅ R-239 ដោយអនុវត្តវាក្នុងទម្រង់ជាផ្លូវហាយវេបួនគន្លងពេញលេញ។ លើសពីនេះទៀតផ្លូវក្នុងទម្រង់ជាផ្លូវ 2x2 ឆ្លងកាត់ភូមិ Shali ដែលជាកន្លែងដែលវាស្ថិតនៅលើផ្លូវបំបែកពីរជាន់ដែលមានច្រកចេញទៅកាន់ផ្លូវ R-239 ផងដែរ។ ក្រោយពីផ្លូវបំបែកនេះមានផ្លូវពីរគន្លងម្ដងទៀត។
ការបន្តនៃផ្លូវហាយវេបួនគន្លងអាចមើលឃើញម្តងទៀតនៅគីឡូម៉ែត្រទី 900 ហើយវាមានទីតាំងនៅច្រកចូលស្រុក Rybno-Slobodsky ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃស្រុក Pestrechinsky ផ្លូវឆ្លងកាត់ស្រុក Mamadyshsky និង Rybnoslobodsky ។ គួរកត់សម្គាល់ថា 20-30 គីឡូម៉ែត្រមុនពេលច្រកចេញ Mamadysh ដែលផ្លូវហាយវេឆ្លងកាត់ទៅភាគខាងត្បូងមានចំណតធំទូលាយដែលមានផ្សារត្រីហើយផ្លូវហាយវេនៅទីនេះមានពីរផ្លូវ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Kirmyanka ផ្លូវនេះបែងចែកជាបួនស្ទ្រីមម្តងទៀត ហើយដូច្នេះវាឆ្លងកាត់ស្ពានថ្មីតាមដងទន្លេ Vyatka ដោយឆ្លងកាត់តំបន់ Yelabuga ។ ផ្លូវវាង Elabuga ក៏មានផ្លូវចំនួនបួនផងដែរ ហើយបីគីឡូម៉ែត្របន្ទាប់ពីផ្លូវវាង មានការតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវហាយវេឆ្ពោះទៅកាន់ Mendeleevsk ។
ព័ត៌មានទាំងអស់នេះអាចមានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកដែលមិនដឹងថាផ្លូវហាយវេ M-7 នៅទីណា ឬអ្នកដែលត្រូវតែឆ្លងកាត់ផ្នែកខ្លះរបស់វា។ សូមអរគុណចំពោះការពន្យល់លម្អិត អ្នកមិនត្រឹមតែអាចជម្នះឧបសគ្គផ្សេងៗប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងទៅទស្សនាទេសភាពជាច្រើនដែលមានពេលវេលាដ៏ល្អនៅតាមផ្លូវ។
លើការលុបបំបាត់ចំនួននៃការរឹតបន្តឹងចរាចរណ៍ដោយសារតែ ការងារផ្លូវតាមផ្លូវអ្នកទេសចរទៅកាន់ទីក្រុងនៃការប្រកួត World Cup។
ការសម្រាកផ្នែកបច្ចេកវិជ្ជាក្នុងការផលិតការងារជួសជុលក្នុងអំឡុងការប្រកួតបាល់ទាត់ពិភពលោកឆ្នាំ 2018 នឹងចូលជាធរមាននៅទីតាំងភាគច្រើននៅតាមបណ្តោយផ្លូវសំខាន់នៃផ្លូវហាយវេ M-7 Volga ក៏ដូចជានៅលើផ្លូវ R-158 និង R-178 នៅទីក្រុងមូស្គូ។ តំបន់ Vladimir និង Nizhny Novgorod និងសាធារណរដ្ឋ Mordovia ជូនដំណឹងដល់នាយកដ្ឋានផ្លូវ។ ការរឹតបន្តឹងចរាចរណ៍ទាក់ទងនឹងការងារជួសជុលនឹងត្រូវលុបចោលរហូតដល់ថ្ងៃទី ១៥ ខែកក្កដា។
នៅក្នុងតំបន់-33 ការរួមតូចនៃផ្លូវហាយវេដែលបង្កើតការកកស្ទះនៅលើផ្លូវសហព័ន្ធត្រូវបានដកចេញជាបីផ្នែក - នៅព្រំដែនជាមួយតំបន់ម៉ូស្គូនៅជិតភូមិ Kirzhach និង Pokrov ។ ទាក់ទងនឹងផែនការសម្រាប់ការជួសជុល Pekinka ក្នុងព្រំដែននៃវ្ល៉ាឌីមៀកម្មករផ្លូវរាយការណ៍ថាអ្នកម៉ៅការមិនទាន់ត្រូវបានជ្រើសរើសតាមការណែនាំរបស់សេវាប្រឆាំងម៉ូណូប៉ូលីសហព័ន្ធទេ។
សូមចាំថាការប៉ុនប៉ងមួយផ្សេងទៀតដើម្បីជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការកិច្ចសន្យាក្នុងតម្លៃជិត 1.8 ពាន់លានរូប្លែសម្រាប់ការជួសជុលប្រព័ន្ធសហព័ន្ធនៅក្នុងរដ្ឋធានីនៃតំបន់វ្ល៉ាឌីមៀនឹងប្រព្រឹត្តទៅនៅថ្ងៃទី 28 ខែឧសភា។ វាអាចត្រូវបានសន្មត់ថាបើទោះបីជាពេលនេះមិនមានការតវ៉ាថ្មីពីអ្នកម៉ៅការសក្តានុពលទៅកាន់សេវា Antimonopoly សហព័ន្ធហើយក្រុមហ៊ុននៅតែត្រូវបានកំណត់នៅឯការដេញថ្លៃ។ ការងារពិតនៅទីក្រុងប៉េកាំង ពាក់ព័ន្ធនឹងការរឹតបន្តឹងលំហូរចរាចរណ៍ នឹងមិនចាប់ផ្តើមរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃការប្រកួតបាល់ទាត់ពិភពលោកឆ្នាំ 2018 ។ ជាការប្រសើរណាស់ នេះមានន័យថា តាមលទ្ធភាពទាំងអស់ ការងារដែលបានគណនាដំបូងរហូតដល់រដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 2019 នឹងត្រូវពន្យារពេលក្នុងរយៈពេលយូរជាងនេះ។
ការរឹតបន្តឹងចរាចរណ៍លើផ្លូវសហព័ន្ធក្រោមដែនសមត្ថកិច្ចរបស់ FKU Uprdor Moscow - Nizhny Novgorod សម្រាប់រយៈពេលនៃ FIFA World Cup 2018:
| ផ្លូវហាយវេ និងអាសយដ្ឋានវត្ថុ | ចំនួនគន្លងផ្លូវសម្រាប់ចរាចរណ៍ | ល័ក្ខខ័ណ្ឌនៃការអនុវត្តការងារយោងទៅតាម កាលវិភាគប្រតិទិន | ពេលវេលាកំណត់ការប្រកួតបាល់ទាត់ពិភពលោក |
|---|---|---|---|
| តំបន់វ្ល៉ាឌីមៀ | |||
| ការជួសជុលផ្លូវហាយវេ M-7 Volga នៅក្នុងផ្នែកពី 104 ទៅ 108 គីឡូម៉ែត្រ (ដំណាក់កាលទី 1 នៃការជួសជុលផ្នែកពី 94 ទៅ 118 គីឡូម៉ែត្រ) | 4 | ចាប់ពីថ្ងៃទី 08/07/2017 ដល់ 11/01/2019 | |
| ការជួសជុលផ្លូវហាយវេ M-7 Volga នៅលើផ្នែកពី 99 ទៅ 102 គីឡូម៉ែត្រ (ដំណាក់កាលទី II នៃការជួសជុលផ្នែកពី 94 ទៅ 118 គីឡូម៉ែត្រ) | ចាប់ពីថ្ងៃទី 12/23/2017 ដល់ 11/01/2019 | រហូតដល់ថ្ងៃទី 06/14/18 ល្បឿនកំណត់ត្រឹម 50 គ.ម/ម៉ ធ្វើអោយផ្លូវតូចចង្អៀតដល់ទៅពីរគន្លង (មួយគន្លងក្នុងទិសដៅនីមួយៗ) ចាប់ពីថ្ងៃទី 06/14/18 ដល់ថ្ងៃទី 07/15/18 គ្មានការរឹតបន្តឹងចរាចរណ៍ | |
| ការជួសជុលផ្លូវហាយវេ M-7 Volga នៅក្នុងផ្នែកពី 94 ទៅ 99 គីឡូម៉ែត្រ ( ដំណាក់កាល IIIជួសជុលផ្នែកពី ៩៤ ដល់ ១១៨ គីឡូម៉ែត្រ) | 2 - រហូតដល់ថ្ងៃទី 06/14/2018, 4 - ចាប់ពីថ្ងៃទី 06/14/2018 ដល់ថ្ងៃទី 07/15/18។ | ចាប់ពីថ្ងៃទី 08/15/2017 ដល់ 10/01/2018 | រហូតដល់ថ្ងៃទី 06/14/18 ល្បឿនកំណត់ត្រឹម 50 គ.ម/ម៉ ធ្វើឲ្យផ្លូវរថភ្លើងរួមតូចទៅពីរគន្លង (ផ្លូវមួយខ្សែក្នុងទិសដៅនីមួយៗ) ល្បឿនអតិបរមា– 50 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង ចាប់ពីថ្ងៃទី 06/14/18 ដល់ថ្ងៃទី 07/15/18 គ្មានការរឹតបន្តឹងចរាចរណ៍ |
| ជួសជុលផ្លូវហាយវេ M-7 Volga ច្រកចូលទីក្រុង Ivanovo នៅលើផ្នែកពី 10 ទៅ 21 គីឡូម៉ែត្រ | 4 | ២០១៧ - ២០១៩ | ការដេញថ្លៃសម្រាប់ការងារមិនទាន់បានបញ្ចប់ គម្រោងរឹតបន្តឹងចរាចរណ៍មិនត្រូវបានអនុម័តទេ។ |
| តំបន់មូស្គូ | |||
| ការសាងសង់និងការកសាងឡើងវិញនៃផ្លូវហាយវេ M-7 Volga ។ សំណង់ ផ្លូវប្រសព្វនៅលើផ្លូវ 27 គីឡូម៉ែត្រ (ព្រំដែនការងារពី 26 ទៅ 30 គីឡូម៉ែត្រ) | 4 | ចាប់ពីថ្ងៃទី 06/28/2017 ដល់ 11/30/2019 | មិនមានការរឹតត្បិតលើចលនាទេ ការសម្រាកផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាក្នុងការផលិតការងារក្នុងអំឡុងការប្រកួតបាល់ទាត់ពិភពលោកនៅទីក្រុងមូស្គូ នីហ្សីនី ណូវហ្គោរ៉ូដ |
| ការសាងសង់ស្រទាប់ពាក់នៅលើផ្លូវហាយវេ M-7 Volga ក្នុងផ្នែកពី 62 ទៅ 68 គីឡូម៉ែត្រ | 4 | ឆ្នាំ 2018 | មិនមានការរឹតត្បិតលើចលនាទេ ការសម្រាកផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាក្នុងការផលិតការងារក្នុងអំឡុងការប្រកួតបាល់ទាត់ពិភពលោកនៅទីក្រុងមូស្គូ នីហ្សីនី ណូវហ្គោរ៉ូដ |
| ការជួសជុលផ្លូវហាយវេ M-7 Volga នៅក្នុងផ្នែកពី 83 ទៅ 90 គីឡូម៉ែត្រ (ដំណាក់កាលទី II នៃការជួសជុលផ្នែកពី 83 ទៅ 94 គីឡូម៉ែត្រ) | 4 | ឆ្នាំ 2018 | មិនមានការរឹតត្បិតលើចលនាទេ ការសម្រាកផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាក្នុងការផលិតការងារក្នុងអំឡុងការប្រកួតបាល់ទាត់ពិភពលោកនៅទីក្រុងមូស្គូ នីហ្សីនី ណូវហ្គោរ៉ូដ |
| ជួសជុលស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Kirzhach (ខាងឆ្វេង) នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 94 នៃផ្លូវហាយវេ M-7 Volga | 2 - រហូតដល់ថ្ងៃទី 06/10/2018, 4 - ចាប់ពីថ្ងៃទី 06/10/2018 | ចាប់ពីថ្ងៃទី 07/18/2017 ដល់ 10/30/2018 | ដល់ថ្ងៃទី 06/10/2018 ល្បឿនកំណត់ត្រឹម 50 គ.ម/ម៉ ធ្វើអោយផ្លូវតូចចង្អៀតដល់ទៅពីរគន្លង (ផ្លូវមួយខ្សែក្នុងទិសដៅនីមួយៗ) ចាប់ពីថ្ងៃទី 06/10/2018 មិនមានការរឹតបន្តឹងចរាចរណ៍ |
| ជួសជុលស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Volga នៅចម្ងាយ 105 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវហាយវេ M-7 Volga | 2 - រហូតដល់ថ្ងៃទី 06/01/2018, 4 - ចាប់ពីថ្ងៃទី 06/01/2018 | ចាប់ពីថ្ងៃទី 07/14/2017 ដល់ 11/01/2018 | រហូតដល់ថ្ងៃទី 1.06.2018 ល្បឿនកំណត់ត្រឹម 50 គ.ម/ម៉ ធ្វើអោយផ្លូវតូចចង្អៀតដល់ទៅពីរគន្លង (មួយគន្លងក្នុងទិសដៅនីមួយៗ) ចាប់ពីថ្ងៃទី 01.06.2018 មិនមានការរឹតបន្តឹងចរាចរណ៍ |
| តំបន់ Nizhny Novgorod | |||
| ជួសជុលផ្លូវហាយវេ M-7 Volga ។ ផ្លូវវាងនៃទីក្រុង Nizhny Novgorod នៅលើផ្នែកពី 16 ទៅ 31 គីឡូម៉ែត្រ II ដំណាក់កាល (ខាងឆ្វេង) | 4 | ចាប់ពីថ្ងៃទី 11/24/2017 ដល់ 11/24/2018 | |
| ជួសជុលផ្លូវហាយវេ M-7 Volga ។ ផ្លូវវាងនៃទីក្រុង Nizhny Novgorod នៅលើផ្នែកពី 16 ទៅ 31 គីឡូម៉ែត្រ II ដំណាក់កាល (នៅខាងស្តាំ) | 4 | មិនមានការរឹតបន្តឹងលើចលនាទេ ការសម្រាកផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាក្នុងការផលិតការងារក្នុងអំឡុងការប្រកួតបាល់ទាត់ពិភពលោកនៅ Nizhny Novgorod | |
| ការជួសជុលស្ពានឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវេនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 414 នៃផ្លូវហាយវេ M-7 Volga | 2 | ចាប់ពីកាលបរិច្ឆេទនៃការសន្និដ្ឋាននៃក្រមរដ្ឋប្បវេណី - 11 ខែ | |
| ការជួសជុលស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Kudma នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 447 (ខាងស្តាំ) នៃផ្លូវហាយវេ M-7 Volga | 2 | ចាប់ពីថ្ងៃទី 03/20/2018 ដល់ 12/12/2018 | មិនមានការរឹតបន្តឹងលើចលនាទេ ការសម្រាកផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាក្នុងការផលិតការងារក្នុងអំឡុងការប្រកួតបាល់ទាត់ពិភពលោកនៅ Nizhny Novgorod |
| ការជួសជុលផ្លូវហាយវេ M-7 Volga នៅលើផ្នែកពី 490 ទៅ 511 គីឡូម៉ែត្រ (ដំណាក់កាលនៃការជួសជុលផ្នែកពី 490 ទៅ 524 គីឡូម៉ែត្រ) | 2-4 | ចាប់ពីថ្ងៃបញ្ចប់ក្រមរដ្ឋប្បវេណី រហូតដល់ថ្ងៃទី ១២/២០/២០១៨ | មិនមានការរឹតបន្តឹងលើចលនាទេ ការសម្រាកផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាក្នុងការផលិតការងារក្នុងអំឡុងការប្រកួតបាល់ទាត់ពិភពលោកនៅ Nizhny Novgorod |
| ការជួសជុលផ្លូវហាយវេ R-158 Nizhny Novgorod - Saratov នៅលើផ្នែកពី 24 ទៅ 32 គីឡូម៉ែត្រ | 2 | ចាប់ពីថ្ងៃទី 06/26/2017 ដល់ 11/24/2018 | ល្បឿនកំណត់រហូតដល់ 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ការរួមតូចនៃផ្លូវរថភ្លើងទៅពីរគន្លង (ផ្លូវមួយក្នុងទិសដៅនីមួយៗ) កាលវិភាគមិនគិតពីការរំខានផ្នែកបច្ចេកវិទ្យានៃការងារអំឡុងពេលការប្រកួតបាល់ទាត់ពិភពលោកនៅ Nizhny Novgorod |
| ការជួសជុលផ្លូវហាយវេ R-158 Nizhny Novgorod - Saratov នៅលើផ្នែកពី 32 ទៅ 40 គីឡូម៉ែត្រ | 2 | ចាប់ពីថ្ងៃទី 08/23/2016 ដល់ 06/26/2018 | ល្បឿនកំណត់រហូតដល់ 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ការរួមតូចនៃផ្លូវរថភ្លើងទៅពីរគន្លង (ផ្លូវមួយក្នុងទិសដៅនីមួយៗ) កាលវិភាគមិនគិតពីការរំខានផ្នែកបច្ចេកវិទ្យានៃការងារអំឡុងពេលការប្រកួតបាល់ទាត់ពិភពលោកនៅ Nizhny Novgorod |
| ការជួសជុលផ្លូវហាយវេ R-158 Nizhny Novgorod - Saratov នៅលើផ្នែកពី 40 ទៅ 52 គីឡូម៉ែត្រ (ដំណាក់កាលនៃការជួសជុលផ្នែកពី 40 ទៅ 69 គីឡូម៉ែត្រ) | 2-4 | មិនមានការរឹតបន្តឹងលើចលនាទេ ការសម្រាកផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាក្នុងការផលិតការងារក្នុងអំឡុងការប្រកួតបាល់ទាត់ពិភពលោកនៅ Nizhny Novgorod | |
| ការជួសជុលស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Medon នៅចម្ងាយ 45 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវ R-158 Nizhny Novgorod - Saratov | 2 | ||
| ការជួសជុលស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Pechest នៅចម្ងាយ 62 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវ R-158 Nizhny Novgorod - Saratov | 2 | ចាប់ពីថ្ងៃបញ្ចប់នៃក្រមរដ្ឋប្បវេណី - 6 ខែ | គ្មានការរឹតបន្តឹងចរាចរណ៍ |
| ការជួសជុលផ្លូវហាយវេ R-158 Nizhny Novgorod - Saratov នៅលើផ្នែកពី 171 ទៅ 183 គីឡូម៉ែត្រ | 2 | ចាប់ពីថ្ងៃទី 09/20/2017 ដល់ 11/01/2018 | មិនមានការរឹតបន្តឹងលើចលនាទេ ការសម្រាកផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាក្នុងការផលិតការងារក្នុងអំឡុងការប្រកួតបាល់ទាត់ពិភពលោកនៅ Nizhny Novgorod |
| ការជួសជុលផ្លូវហាយវេ R-158 Nizhny Novgorod - Saratov នៅលើផ្នែកពី 212 ទៅ 219 គីឡូម៉ែត្រ | 2 | ចាប់ពីថ្ងៃទី 09/20/2017 ដល់ថ្ងៃទី 08/24/2018 | មិនមានការរឹតបន្តឹងលើចលនាទេ ការសម្រាកផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាក្នុងការផលិតការងារក្នុងអំឡុងការប្រកួតបាល់ទាត់ពិភពលោកនៅ Nizhny Novgorod |
| សាធារណរដ្ឋ Mordovia | |||
| ការជួសជុលផ្លូវហាយវេ R-158 Nizhny Novgorod - Saratov នៅលើផ្នែកពី 261 ទៅ 272 គីឡូម៉ែត្រ | 2 | ចាប់ពីកាលបរិច្ឆេទនៃការសន្និដ្ឋាននៃក្រមរដ្ឋប្បវេណី - 20.12.2018 | |
| ការសាងសង់ស្រទាប់ពាក់នៅលើផ្លូវហាយវេ R-178 Saransk - Surskoye - Ulyanovsk ក្នុងផ្នែកពី 16 ទៅ 26 គីឡូម៉ែត្រ។ | 2 | ចាប់ពីកាលបរិច្ឆេទនៃការសន្និដ្ឋាននៃក្រមរដ្ឋប្បវេណី - 20.12.2018 | មិនមានការរឹតបន្តឹងលើចលនាទេ ការសម្រាកផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាក្នុងការផលិតការងារអំឡុងពេលការប្រកួតបាល់ទាត់ពិភពលោកនៅ Saransk |
| ការជួសជុលផ្លូវហាយវេ R-178 Saransk - Surskoe - Ulyanovsk នៅលើផ្នែកពី 38 ទៅ 42 គីឡូម៉ែត្រ (ដំណាក់កាលនៃការជួសជុលផ្នែកពី 38 ទៅ 47 គីឡូម៉ែត្រ) | 2 | ចាប់ពីថ្ងៃបញ្ចប់នៃក្រមរដ្ឋប្បវេណី - 6 ខែ | មិនមានការរឹតបន្តឹងលើចលនាទេ ការសម្រាកផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាក្នុងការផលិតការងារអំឡុងពេលការប្រកួតបាល់ទាត់ពិភពលោកនៅ Saransk |
| ការសាងសង់ស្រទាប់ពាក់នៅលើផ្លូវ R-178 Saransk - Surskoe - Ulyanovsk ក្នុងផ្នែកពី 68 ទៅ 79 គីឡូម៉ែត្រ | 2 | ចាប់ពីកាលបរិច្ឆេទនៃការសន្និដ្ឋាននៃក្រមរដ្ឋប្បវេណី - 20.12.2018 | មិនមានការរឹតបន្តឹងលើចលនាទេ ការសម្រាកផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាក្នុងការផលិតការងារអំឡុងពេលការប្រកួតបាល់ទាត់ពិភពលោកនៅ Saransk |
| តំបន់ Ivanovo | |||
| ការកែលម្អស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Ingar នៅចម្ងាយ 3 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវ R-600 ផ្លូវហាយវេ Kostroma - Ivanovo (Privolzhsk - Ples - Milovka - Manor - Chernevykh (Milovka Manor) | 2 | ចាប់ពីថ្ងៃទី 10/16/2017 ដល់ 07/02/2018 | |
| ជួសជុលស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Vyazma នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 96 នៃផ្លូវហាយវេ M-7 Volga ច្រកចូលទីក្រុង Ivanovo | 2 | ឆ្នាំ 2018 | មិនមានការរឹតបន្តឹងលើចលនាទេ ចលនាក្នុងអំឡុងពេលការងារត្រូវបានរៀបចំឡើងតាម ផ្លូវវាង |
| ជួសជុលស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Vostra នៅគីឡូម៉ែត្រ 117 នៃផ្លូវហាយវេ M-7 Volga ច្រកចូលទីក្រុង Ivanovo | 2 | ឆ្នាំ 2018 | មិនមានការរឹតបន្តឹងចរាចរណ៍ទេ ចរាចរណ៍ក្នុងពេលធ្វើការត្រូវបានរៀបចំតាមបណ្តោយផ្លូវវាង |
រូបថតរបស់ FKU Uprador
Uprdor Moscow-Nizhny Novgorod ទទួលខុសត្រូវលើការជួសជុលនិងថែទាំ ផ្លូវសហព័ន្ធ M7-Volga ដែលបានពិពណ៌នាលម្អិតអំពីផែនការ "ជួសជុលផ្លូវ" នៅក្នុងតំបន់វ្ល៉ាឌីមៀសម្រាប់ឆ្នាំ 2017 ។ យោងតាមទីភ្នាក់ងារនេះតម្លៃនៃការងារគ្រប់ប្រភេទនៅលើ "សហព័ន្ធ" បើប្រៀបធៀបនឹងឆ្នាំ 2016 នឹងកើនឡើងជាង 1 ពាន់លានរូប្លិហើយមានចំនួនដល់ទៅ 4,4 ពាន់លានរូប។
នៅឆ្នាំ 2017 នៅលើគេហទំព័រ ផ្លូវសហព័ន្ធដោយឆ្លងកាត់ទឹកដីនៃតំបន់វ្ល៉ាឌីមៀ ស្ពានចំនួន ៤ និងផ្លូវជាង ១៧ គីឡូម៉ែត្រនឹងត្រូវជួសជុល។ ការងារនេះនឹងផ្តោតលើផ្នែកជាច្រើននៃផ្លូវហាយវេ M-7 Volga នៅ Petushinsky, Sobinsky, Kameshkovsky ស្រុក Vyaznikovsky និងនៅក្នុងទីក្រុងវ្ល៉ាឌីមៀ។
ការបញ្ចប់ការជួសជុល៖
ការជួសជុលធំ ៗ នឹងត្រូវបានបញ្ចប់នៅលើផ្នែកនៃផ្លូវហាយវេ M-7 Volga: ពីគីឡូម៉ែត្រ 145 ដល់ 156 នៅ Lakinsk ពីគីឡូម៉ែត្រ 300 ដល់ 309 នៅក្នុងតំបន់ Vyaznikov និងភូមិ Ilevniki ។ គម្រោងនេះផ្តល់ការលុបបំបាត់ភ្លើងស្តុប ការបែងចែកចរាចរណ៍ និងផ្លូវថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវឆ្លងកាត់ក្រោមដីចំនួនពីរ និងផ្លូវថ្មើរជើងខ្ពស់ចំនួនប្រាំ ការដំឡើងចិញ្ចើមផ្លូវ ភ្លើងបំភ្លឺ របាំង និងផ្លូវរថភ្លើង។ ដូច្នេះកំណាត់ផ្លូវ១២ និង៩គីឡូម៉ែត្រ ដែលអ្នកបើកបរយានយន្តកំពុងរងគ្រោះ ស្ទះចរាចរណ៍ដោយសារតែការជួសជុលនឹងត្រូវគ្នាទៅនឹងប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃប្រភេទបច្ចេកទេស 1B ។
ការចាប់ផ្តើមជួសជុល៖
នៅក្នុងរដូវកាលថ្មីនៃការសាងសង់ផ្លូវ Uprdor គ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមការជួសជុលធំ ៗ នៅលើផ្នែកពីរបន្ថែមទៀតនៃ M-7: ពី 94 ទៅ 118 គីឡូម៉ែត្រ (ពីភូមិ Kirzhach ទៅ Petushki) និងពី 156 ទៅ 169 គីឡូម៉ែត្រ (នៅជិតភូមិ Demidovo និង ភូមិ Vorsha) ។
ផ្នែកទីមួយ - 24 គីឡូម៉ែត្រនៃ "សហព័ន្ធ" ឆ្លងកាត់ភូមិ Kirzhach ទីក្រុង Pokrov ភូមិនៃ Novye Omutishchi និង Annino នឹងត្រូវបាន "រាជធានី" ក្នុង 7 ដំណាក់កាលរហូតដល់ឆ្នាំ 2020 ។
រដូវកាលនេះការងារនឹងចាប់ផ្តើមនៅផ្នែកពី 104 ទៅ 108 គីឡូម៉ែត្រនិងពី 94 ទៅ 99 គីឡូម៉ែត្រដោយឆ្លងកាត់ភូមិ Kirzhach និងច្រកចេញពី Pokrov ។ រយៈពេលអនុវត្តសម្រាប់ផ្នែកទាំងពីរគឺ 2017 - 2019 ។ បុគ្គលិកផ្លូវសហព័ន្ធនឹងពង្រីក និងពង្រឹងផ្លូវថ្នល់ បង្កើតរង្វិលជុំបង្វិល ផ្លូវឆ្លងកាត់ សាងសង់ថ្មី និងកែលម្អខ្សែភ្លើងដែលមានស្រាប់ ជំនួស និងសាងសង់ថ្មី។ ចំណតឡានក្រុងនិងបំពង់លូ។ នៅលើផ្នែកនៃផ្លូវហាយវេ បន្ទះបែងចែកនឹងត្រូវបានរៀបចំ ហើយរបាំងដែកប្រវែងជាង 13 គីឡូម៉ែត្រ និងបេតុងកន្លះគីឡូម៉ែត្រនឹងត្រូវបានដំឡើង។
"ធំ ជួសជុលផ្លូវ"នៅក្នុងនោះ។ នឹងចូលទៅ Pokrov: នៅលើកំណាត់ផ្លូវពី 104 ទៅ 105 គីឡូម៉ែត្រ ប្រវែង 1.3 គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវបត់ ផ្លូវបំបែកថ្មើរជើងបណ្តោះអាសន្ន ចិញ្ចើមផ្លូវថ្មី និងចំណតឡានក្រុងថ្មី។
សម្រាប់ផ្នែកនៅជិត Demidov និង Vorsha ក្នុងឆ្នាំ 2017 ការងារភាគច្រើនក្រោមគម្រោងនឹងស្ថិតនៅលើការសាងសង់រង្វិលជុំនៅខាងក្រៅការតាំងទីលំនៅ - នៅលើផ្នែកពី 167 ទៅ 169 គីឡូម៉ែត្រ។ ប៉ុន្តែជាទូទៅ គម្រោងនេះពាក់ព័ន្ធនឹងការដំឡើងរង្វិលកង់បីនៅក្នុងផ្នែកនេះ និងការសាងសង់ផ្លូវបំបែកថ្មើរជើងដែលមានកម្ពស់ 168 គីឡូម៉ែត្រ ក៏ដូចជាការលុបបំបាត់ភ្លើងចរាចរណ៍ទាំងអស់។
ការជួសជុលស្ពាន៖
នៅឆ្នាំនេះ ស្ពានចំនួនបួននឹងត្រូវជួសជុលឡើងវិញនៅលើផ្នែកវ្ល៉ាឌីមៀនៃ M-7 ។ ការងារនឹងត្រូវបានបញ្ចប់នៅលើស្ពានឆ្លងកាត់ Klyazma នៅគីឡូម៉ែត្រទី 2 នៃ M-7 - ច្រកចូលវ្ល៉ាឌីមៀដែលការជួសជុលបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2015 ។ ការជួសជុលនៅលើស្ពានឆ្លងកាត់ Topka នៅគីឡូម៉ែត្រទី 111 នៃ M-7 ដែលបានឆ្លងកាត់កាលពីឆ្នាំមុនក៏នឹងត្រូវបញ្ចប់ផងដែរ។ ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Undolka នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 152 នៃផ្លូវហាយវេនឹងត្រូវជួសជុលឡើងវិញ។ នៅឆ្នាំ 2017 ការជួសជុលបានចាប់ផ្តើមនៅលើស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Kirzhach (នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 94) និង Volga (នៅគីឡូម៉ែត្រ 105) ។ ទាំងនេះគឺជាគ្រឿងបរិក្ខារអន្តរកាល ការបញ្ចប់របស់ពួកគេត្រូវបានកំណត់ពេលសម្រាប់ឆ្នាំ 2018 ។ អ្នកសាងសង់ផ្លូវសហព័ន្ធនឹងជំនួសទាំងស្រុងនូវធ្នឹមនៃរចនាសម្ព័ន្ធទំនើប របារឆ្លងកាត់ ស្ថាបនាឡើងវិញនូវឆ្នេរសមុទ្រ និងជំនួយកម្រិតមធ្យម ស្ពាន និងចិញ្ចើមផ្លូវ ប្រព័ន្ធលូ រនាំងថ្មី និងផ្លូវដែកនឹងលេចឡើងនៅកន្លែងនេះ។
គ្រាន់តែជួសជុល៖
ចំពោះការជួសជុលធម្មតា មិនមែនរាជធានីទេ នៅតំបន់វ្ល៉ាឌីមៀ ក្នុងឆ្នាំ ២០១៧ យូផរឌ័រ នឹងជួសជុលផ្នែក ៤ គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវពីគីឡូម៉ែត្រ ២៦៦ ដល់ ២៧១ ក៏ដូចជាខ្សែភ្លើង ៣៩ គីឡូម៉ែត្រនៅផ្នែក ២៥៥ ដល់ ២៩៤។ គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវឆ្លងកាត់ភូមិ Pavlovskie Dvoriki, Simontsevo, Dashing Pozhnya, Kourkovo, Chudinovo និងទីក្រុង Vyazniki ។
ផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើង៖
ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពអ្នកថ្មើរជើង នៅឆ្នាំ 2017 វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងសាងសង់ផ្លូវថ្មើរជើងទាំងក្រោមដី និងក្រោមដីចំនួនប្រាំបួន៖ ផ្លូវចំនួន 7 នឹងត្រូវបានសាងសង់នៅ Lakinsk នៅ 149+700 គីឡូម៉ែត្រ 150+550 (ក្រោមដី) គីឡូម៉ែត្រ 151+100 (ក្រោមដី)។ គីឡូម៉ែត្រ 153+170, គីឡូម៉ែត្រ 154, គីឡូម៉ែត្រ 155+100, គីឡូម៉ែត្រ 156+000 នៃផ្លូវហាយវេ M-7 Volga មួយបន្ថែមទៀតនឹងត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងតំបន់នៃផ្លូវបត់ទៅស្ថានីយ៍ Koloksha និងនៅក្នុងទីក្រុងនៃ វ្ល៉ាឌីមៀ នៅប៉េកាំង ជិតស្តុបផ្លូវមិត្តភាព។
ការជួសជុលនៅលើ M7 ក្នុងឆ្នាំ 2017 - តួលេខ:
ការជួសជុលធំ - 13.407 គីឡូម៉ែត្រ
ជួសជុល - 4 គីឡូម៉ែត្រ
ការជួសជុលភ្លើងបំភ្លឺ - 39 គីឡូម៉ែត្រ
រុះរើ រចនាសម្ព័ន្ធសិប្បនិម្មិត– ស្ពានចំនួន ៤
បរិមាណហិរញ្ញប្បទានសម្រាប់ការសាងសង់ ការរុះរើ និងជួសជុលក្នុងឆ្នាំ 2017 គឺ 4.4 ពាន់លានរូប្លិ៍
បរិមាណហិរញ្ញប្បទានសម្រាប់ការសាងសង់ ជួសជុល និងជួសជុលក្នុងឆ្នាំ 2016 គឺ 3.2 ពាន់លានរូប្ល
លើក សុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់នៅលើ M7:
សរុបលទ្ធផលនៃឆ្នាំមុន Uprdor បញ្ជាក់ថានៅឆ្នាំ 2016 នៅលើផ្នែកវ្ល៉ាឌីមៀនៃផ្លូវហាយវេ M-7 Volga ចំនួននៃគ្រោះថ្នាក់បានថយចុះ 7% ចំនួនអ្នកស្លាប់ - 14% អ្នករងរបួស - 10% ។ :
"លទ្ធផលនេះត្រូវបានសម្រេចបានដោយសារសំណុំនៃវិធានការ - ការសាងសង់ផ្លូវឆ្លងកាត់អ្នកថ្មើរជើងខ្ពស់ចំនួន 8 ការដំឡើងរបាំងអ័ក្ស 21.72 គីឡូម៉ែត្រនិងរបងថ្មើរជើង 3.755 គីឡូម៉ែត្រ សញ្ញា "ល្បឿនរបស់អ្នក" ចំនួន 6 និងការរៀបចំបន្ថែមនៃផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើងចំនួន 32 ជាមួយនឹង ឧបករណ៍ច្នៃប្រឌិត។”
