După ce Moscova a dezvoltat cea mai mare rețea din lume de monitorizare foto și video a încălcărilor rutiere în doar câțiva ani, majoritatea șoferilor au fost nevoiți să-și reconsidere serios atitudinea față de respectarea limitei de viteză. Și apoi s-a dovedit că mulți moscoviți nu știu unde ce viteză este permisă. Cert este că pe jumătate din autostrăzile de ieșire limita de viteză este de 60 km/h, iar în a doua jumătate a fost ridicată la 80 km/h. Totodată, pe unele drumuri (de exemplu, pe Autostrada Leningrad), autoritățile nici nu s-au obosit să pună indicatoare care anunță limitarea de viteză crescută. Dar cel mai uimitor lucru este că modul viteză poate varia pe secțiuni diferite ale aceluiași traseu. Da, pe autostrada Schelkovo este doar segment mic, de puțin peste un kilometru lungime, unde poți accelera până la 80 km/h, iar pe bulevardul Marshal Jukov, dimpotrivă, există o secțiune de un kilometru și jumătate în mijlocul drumului în care trebuie să încetinești. Este și mai dificil să ne dăm seama unde ce viteză este permisă pe TTK.

Tot acest haos a fost propus să fie pus în ordine de către centrul de experți Probok.net, eliminând fluctuațiile de viteză de-a lungul autostrăzii și făcându-l la fel pe toate drumurile de același tip. Potrivit experților, după reconstrucție, pe toată Autostrada Kashirskoye pot fi permise 80 km/h. Același lucru se poate face după reconstrucție pe toate rutele de ieșire. Se propune ca gradarea vitezei să fie la fel ca în Europa: pe străzile obișnuite - 50 sau chiar 30 km / h, iar pe autostrăzi - 80 sau mai mult. În același timp, este necesar să se pregătească șoferii pentru modificări în prealabil prin setarea corespunzătoare indicatoare rutiereși panouri informative.

Mulți nu știu unde este permisă ce viteză. Pe unele drumuri, autoritățile nici nu s-au obosit să pună indicatoare

Probok.net vrea să efectueze un alt experiment de mare viteză pe șoseaua de centură a Moscovei - pentru a diferenția viteza pe diferite benzi ale drumului. Experții au sugerat creșterea vitezei la 110 km/h pe cele două benzi din stânga și scăderea acesteia la 80 km/h pe banda extremă din dreapta. Prin urmare, acest mod este mai în concordanță cu viteza reală de mișcare pe șoseaua de centură a Moscovei majoritate absolutășoferii vor fi mai rentabili să respecte normele stabilite.

Oferta de la Probok.net: limită de viteză în funcție de banda de pe șoseaua de centură a Moscovei

Secțiunea de la kilometrul 94 până la kilometrul 103 a fost aleasă ca loc optim pentru experiment, deoarece timp de opt kilometri inelul nu este întrerupt de rampe și joncțiuni. Centrul de experți a înaintat deja o propunere autorităților competente, astfel încât acest lucru poate deveni o realitate în viitorul apropiat. Adevărat, în acest caz experții nu se mai referă la experiență țările dezvoltate, și către Ucraina și Azerbaidjan.

cometariu

Șeful Centrului de experți Probok.net:

- Când 80 km/h a fost introdus la Leningradka și Zvenigorodka, mulți au strigat: „Sunteți gata să vă asumați responsabilitatea pentru cadavre?” Dar numărul accidentelor nu a crescut. Accidentele nu au fost anulate, dar faptul că șoferii au încetat să mai primească amenzi la Zvenigorodka pentru o limită de viteză nerezonabilă nu a provocat nimic rău, mai mult, a apărut ordine. Mult mai ușor de urmărit reguli clareși deplasați-vă la o viteză permisă și confortabilă, mai degrabă decât să încercați să vă clătinați între camere, apăsând fie pe accelerație, fie pe frână.

Verdict

Editor:

Uneori, nu doar șoferii, ci și cei care o stabilesc, nu au timp să urmărească modificările în limita de viteză. Până la urmă, au existat și cazuri în care camerele de înregistrare video au fost instalate incorect sau au uitat să se reconfigureze, drept urmare șoferii au primit amenzi nedrepte. De asemenea, nu este în întregime corect faptul că amenzile sunt adesea impuse nu pentru exces intenționat, ci pentru ignoranță. Deci, ideea de a face limita de viteză aceeași pe toate autostrăzile majore este destul de rezonabilă. Abia acum, se pare că a doua inițiativă este împotriva primei - problema principala diferențiere prin faptul că poate crea doar confuzie. Cu toate acestea, acesta este ceea ce este necesar un experiment pentru a testa cel propus în practică.

Siguranța pe drumurile din Moscova depinde în mare măsură de limita de viteză stabilită de regulile de circulație. Deplasându-se cu viteza permisă de Inspectoratul Rutier de Stat, șoferul va putea reacționa la timp și va preveni un accident. site-ul publică limite de viteză pentru tipuri diferite Drumurile din Moscova.

Limita de viteză la Moscova

În zonele rezidențiale și în zonele de curte, viteza mașinii nu trebuie să depășească 20 de kilometri pe oră. Pe toate celelalte drumuri ale capitalei, vă puteți deplasa cu o viteză de 60 de kilometri pe oră, cu excepția șoselei de centură a Moscovei, a treia șosea de centură și a altor autostrăzi.

Cu o viteză de cel mult 80 de kilometri pe oră, vă puteți deplasa de-a lungul șoselei de centură a treia și porțiuni de autostrăzi de ieșire cu indicatoarele corespunzătoare, care se pot schimba din cauza conditiile meteo si din alte motive.

Autostrăzile capitalei:

• Bulevardul Kutuzov;
• autostrada Mozhayskoe;
• autostrada Leningrad;
• Autostrada Volokolamsk (de la Vrubel St. la Canalul Moscova);
• Autostrada Varșovia (de la autostrada Kashirskoe la MKAD);
• Perspectiva Volgogradsky (de la strada Talalikhina până la șoseaua de centură a Moscovei);
• autostrada Kashirskoe (de la autostrada Varshavskoe la Borisovsky pr.);
• autostrada Rublevskoe;
• autostrada Rublevo-Uspenskoe;
• autostrada Kiev;
• autostrada Altufevskoe;
• autostrada Yaroslavl (de la pasajul superior Severyaninsky până la șoseaua de centură a Moscovei);
• Autostrada Shchelkovo (de la Bulevardul liliac până la strada 3 Parkovaya).

Pe șoseaua de centură a Moscovei, limita maximă de viteză este de 100 de kilometri pe oră.

Amenzi pentru depășirea vitezei

Amenda minimă este de la 500 la 5000 de ruble, iar maximul este privarea de drepturi de la 4 la 6 luni.

• Pentru depășirea limitei de viteză de la 0 la 20 km/h – răspunderea nu este prevăzută;
• Depășirea limitei de viteză cu 20 km/h, dar nu mai mult de 40 km/h se pedepsește cu amendă de 500 de ruble;
• Viteză de la 40 km / h, dar nu mai mult de 60 km / h - de la 1000 la 1500 de ruble;
• Viteza de la 60 km/h, dar nu mai mult de 80 km/h - de la 2000 la 2500 de ruble sau privarea de drepturi de la 4 la 6 luni;
• Viteza de la 80 km / h - 5000 de ruble sau privarea de drepturi timp de 6 luni.

Limitele de viteză în districtele Troitsky și Novomoskovsky

Teritoriile anexate au inclus multe autostrăzi suburbane, de exemplu, Kiev și autostrada Kaluga unde limita de viteză este de 90 de kilometri pe oră. Dar în aşezări depășirea vitezei de 60 de kilometri pe oră este inacceptabilă.

Polițiștii înregistrează viteza cu ajutorul unui radar mobil. Dacă faptul este afectat de aparat, atunci inspectorul de poliție rutieră întocmește la fața locului un proces verbal și emite chitanță.

În plus, se folosesc radare staționare. Sunt instalate pe structuri rutiere speciale în locuri cu trafic intens și pe autostrăzi cu benzi dedicate. Aceste dispozitive au funcții de înregistrare foto și video a mașinii și a numerelor de mașină. Toate informațiile despre infractori sunt transmise fie la postul de polițiști rutieri, fie la poliția rutieră.

Dacă viteza sau conducerea pe o bandă dedicată a fost fixată de radarele staționare, atunci așteptați chitanțe prin poștă.

Siguranța pe drumurile din Moscova depinde în mare măsură de limita de viteză stabilită de regulile de circulație. Deplasându-se cu viteza permisă de Inspectoratul Rutier de Stat, șoferul va putea reacționa la timp și va preveni un accident. site-ul publică limite de viteză pentru diferite tipuri de drumuri din Moscova.

Limita de viteză la Moscova

În zonele rezidențiale și în zonele de curte, viteza mașinii nu trebuie să depășească 20 de kilometri pe oră. Pe toate celelalte drumuri ale capitalei, vă puteți deplasa cu o viteză de 60 de kilometri pe oră, cu excepția șoselei de centură a Moscovei, a treia șosea de centură și a altor autostrăzi.

Cu o viteză de cel mult 80 de kilometri pe oră, vă puteți deplasa de-a lungul șoselei de centură a treia și porțiuni de autostrăzi de ieșire cu indicatoare adecvate, care se pot schimba din cauza condițiilor meteorologice și din alte motive.

Autostrăzile capitalei:

• Bulevardul Kutuzov;
• autostrada Mozhayskoe;
• autostrada Leningrad;
• Autostrada Volokolamsk (de la Vrubel St. la Canalul Moscova);
• autostrada Varșovia (de la autostrada Kashirskoe până la șoseaua de centură a Moscovei);
• Perspectiva Volgogradsky (de la strada Talalikhina până la șoseaua de centură a Moscovei);
• autostrada Kashirskoe (de la autostrada Varshavskoe la Borisovsky pr.);
• autostrada Rublevskoe;
• autostrada Rublevo-Uspenskoe;
• autostrada Kiev;
• autostrada Altufevskoe;
• autostrada Yaroslavl (de la pasajul superior Severyaninsky până la șoseaua de centură a Moscovei);
• Autostrada Schelkovskoe (de la bulevardul Sirenevoi până la strada 3 Parkovaya).

Pe șoseaua de centură a Moscovei, limita maximă de viteză este de 100 de kilometri pe oră.

Amenzi pentru depășirea vitezei

Amenda minimă este de la 500 la 5000 de ruble, iar maximul este privarea de drepturi de la 4 la 6 luni.

• Pentru depășirea limitei de viteză de la 0 la 20 km/h – răspunderea nu este prevăzută;
• Depășirea limitei de viteză cu 20 km/h, dar nu mai mult de 40 km/h se pedepsește cu amendă de 500 de ruble;
• Viteză de la 40 km / h, dar nu mai mult de 60 km / h - de la 1000 la 1500 de ruble;
• Viteza de la 60 km/h, dar nu mai mult de 80 km/h - de la 2000 la 2500 de ruble sau privarea de drepturi de la 4 la 6 luni;
• Viteza de la 80 km / h - 5000 de ruble sau privarea de drepturi timp de 6 luni.

Limitele de viteză în districtele Troitsky și Novomoskovsky

Teritoriile anexate au inclus multe autostrăzi suburbane, de exemplu, autostrăzile Kiev și Kaluga, unde s-a păstrat limita de viteză de 90 de kilometri pe oră. Dar în zonele populate este inacceptabil să se depășească viteza de 60 de kilometri pe oră.

Polițiștii înregistrează viteza cu ajutorul unui radar mobil. Dacă faptul este afectat de aparat, atunci inspectorul de poliție rutieră întocmește la fața locului un proces verbal și emite chitanță.

În plus, se folosesc radare staționare. Sunt instalate pe structuri rutiere speciale în locuri cu trafic intens și pe autostrăzi cu benzi dedicate. Aceste dispozitive au funcții de înregistrare foto și video a mașinii și a numerelor de mașină. Toate informațiile despre infractori sunt transmise fie la postul de polițiști rutieri, fie la poliția rutieră.

Dacă viteza sau conducerea pe o bandă dedicată a fost fixată de radarele staționare, atunci așteptați chitanțe prin poștă.

Mă pregătesc pentru examenul de teorie traficși pentru a înțelege mai bine, am scris acest document.

De ce restricții?

Nu am pătruns în istoria apariției regulilor de circulație, părerea mea este că regulile au apărut pentru a reduce numărul de accidente. Accidentele sunt rele, numărul de accidente este parametrul pe care ar trebui să se străduiască să se reducă.

Din punctul meu de vedere, limita de viteză este introdusă tocmai pentru a reduce numărul de accidente.

Viteza de reacție a șoferului

Există așa ceva ca viteza de reacție a șoferului. La oameni diferiti acest timp variază de la o jumătate de secundă la două secunde. Cu cât viteza vehiculului este mai mare, cu atât este mai mare distanța pe care o parcurge vehiculul în timpul de reacție al șoferului. Cu cât viteza este mai mică, cu atât mașina se va deplasa mai puțin în timpul de reacție al șoferului și cu atât este mai probabil ca șoferul să aibă timp să efectueze o manevră care să evite un accident.

Regula principală

Regulile de drum sunt foarte un lucru bun dar regulile sunt limitate. Viața reală este mult mai variată. Dacă ceva este permis de reguli, asta nu înseamnă că trebuie făcut. Dacă regulile vă permit să conduceți 60 km/h, dar, de exemplu, vremea este îngrozitoare, atunci nu ar trebui să conduceți la viteza maximă permisă.

Regula principală - trebuie să vă gândiți la siguranță.

Viteze permise

Care sunt vitezele permise? Acestea sunt cifre pentru mașinile din categoria B, pentru alte categorii restricțiile sunt oarecum diferite.

• 60 km/h - viteza permisa in oras
• 90 km/h - viteza permisa in afara orasului
• 110 km/h - viteza permisa pe autostrada

Există o destulă logică aici. În oraș sunt mai multe mașini și pietoni decât în ​​afara orașului, din această cauză mai multe posibilitati pentru aparitie urgente deci nu merge prea repede. În afara orașului, limita de viteză este mai mare decât în ​​oraș - este și logic, în afara orașului conduci adesea pe un drum drept, nu trebuie să faci multe manevre, este mai ușor să conduci. Autostrada este special construită pentru ca mașinile să se deplaseze rapid de-a lungul ei, există restricții speciale pentru a asigura siguranța pe drum, așa că acolo este permisă cea mai mare viteză.

Autostrada are o altă caracteristică legată de viteza de deplasare. Autostrada poate fi accesată doar vehicule care poate atinge viteze de 40 km/h sau mai mult. Acestea. vehiculelor cu mișcare lentă le este interzisă intrarea pe autostradă.

Semne despre viteză

Există trei moduri generale de viteză. 60, 90 sau 110 km/h. Dar acestea sunt cifre prea generale. De exemplu, există drum bun in oras se poate permite si mai mult. Sau există un drum unde accidentele sunt foarte frecvente - merită să reduceți viteza permisă acolo.

Semnele sunt folosite pentru a rezolva această problemă. Există 3 indicatoare care au legătură directă cu limita de viteză.

În primul rând, este un semn „Restricție viteza maxima» din secțiunea «Semne de interzicere». În zona de acțiune a acestui semn este interzis să se deplaseze cu o viteză mai mare decât cea scrisă pe semn:

Apoi există semnul „Limita de viteză minimă” din secțiunea „semne obligatorii”. În zona de acțiune este interzisă deplasarea cu o viteză mai mică decât cea scrisă pe semn:

Markup despre viteză

În plus, viteza este reglabilă caractere speciale, semnul „Limita de viteză maximă” poate fi duplicat pe marcaje. Arata cam asa:

Marcajele rutiere sunt desenate cu vopsea albă, dar se spune că este în desfășurare un experiment, iar uneori cercul este vopsit cu vopsea roșie, astfel încât marcajele să semene mai mult cu un semn de interdicție.

drumul principal

În sala de clasă la o școală de șoferi au povestit fapt interesant, are oarecum legatura cu viteza de miscare, vreau sa o notez.

După cum știți, la o intersecție nereglementată, dacă nu există indicatoare speciale, drumul principal este un drum asfaltat pe un drum de pământ. De ce este asta? De drum noroios conduci cu viteza mai mica: acesta este un drum prost pe care tremura, iar pentru a conduce mai mult sau mai putin confortabil trebuie sa incetinesti. Deci te-ai scuturat pe un drum de pământ, ai ajuns la intersecția cu un drum asfaltat. Pe asfalt, poți circula liber cu o viteză mai mare decât pe un drum de pământ. Șoferii care conduc pe asfalt sunt deja obișnuiți să conducă cu viteză mare și sunt mai „periculoși” decât acei șoferi care, în timp ce conduc pe drum prost obișnuit cu viteza mică. Așadar, s-a decis ca drumul asfaltat să fie principalul în raport cu drumul de pământ pentru a lăsa loc șoferilor mai „periculoși”.

Mașina din spate nu păstrează distanța

O alta punct important, care este indirect legat de viteza. Ce să faci dacă șoferul din spate nu păstrează distanța? Răspunsul este foarte simplu - măriți distanța până la mașina din față. În acest caz, veți putea frâna mai încet, iar acest obstacol din spate nu se va izbi de tine. Aceasta este întrebarea 18 din chestionarul de examen cu 38 de bilete.

Viteza permisă pe șoseaua de centură a Moscovei

1. Semnele „Drum pentru mașini” ar trebui instalate pe șoseaua de centură a Moscovei
2. Viteza permisă pe șoseaua de centură a Moscovei - 100 km/h

Semnul „Drum pentru Autovehicule” impune pe drum exact aceleași restricții ca și indicatorul „Autostradă”, cu excepția vitezei. Autovehiculelor din categoria B de pe autostrăzi li se admit viteze de până la 110 km/h, și nu există instrucțiuni speciale privind viteza pentru drumurile pe care există indicativul „Drum pentru autoturisme”.

Restricții suplimentare

Pe lângă restricțiile standard - 60 în oraș, 90 în afara orașului, 110 pe autostradă, regulile de circulație mai spun următoarele:

• 20 km/h - limită de viteză într-o zonă rezidențială (există indicatoare speciale)
• 50 km/h - limita de viteza la remorcarea unui alt autoturism

Dacă mașina are o remorcă, atunci restricțiile sunt următoarele:

• 60 km/h în oraș (aceeași viteză ca și fără remorcă)
• 70 km/h - condus în afara orașului cu o remorcă
• 90 km/h - circulatie pe autostrada cu remorca

Lista completă a tuturor limitelor de viteză pentru Categoria B

• 20 km/h - viteza maxima admisa intr-o zona rezidentiala
• 50 km/h - la tractarea unui alt autoturism
• 60 km/h - în oraș (cu sau fără remorcă)
• 70 km/h - în afara orașului cu remorcă
• 90 km/h - în afara orașului
• 90 km/h - pe autostrada cu remorca
• 110 km/h - autostrada

A FACE

Postarea a fost scrisă, dar în cadrul vitezei de mișcare, este încă foarte interesant să luăm în considerare următoarele întrebări:

• Cum se calculează viteza? Acum, pentru a rezolva o problemă de genul „Câți metri va parcurge o mașină în 2 secunde dacă se mișcă cu o viteză de 90 km/h?”, trebuie să iau o bucată de hârtie și un pix. Ar fi grozav să treci peste acest moment, amintește-ți câteva constante pentru ca astfel de sarcini să poată fi rezolvate în minte.
• În cazul unei opriri de urgență, SDA spune că trebuie să puneți un triunghi roșu (care se numește oficial „semn de oprire de urgență”) la nu mai puțin de 15 metri de mașină în oraș și la nu mai puțin de 30 de metri în afara oraș. Sunt interesat să văd cum sunt justificate aceste numere - luați viteza permisă, timpul de reacție al șoferului, înmulțiți-împărțiți și înțelegeți cum astfel de numere vor ajuta la evitarea unui accident.
• Distanța de la indicatoarele din oraș și din afara orașului. Semnele sunt amplasate la 50-100 de metri în oraș și la 150-300 de metri în afara orașului. Și aici a fost interesant să calculăm aceste numere în viteză.
• Amenzi pentru depășirea vitezei.

Stabilirea unei limite clare și adecvate de viteză pe drumurile orașului este extrem de importantă sarcină importantă, ignorând ceea ce duce la consecințe teribile. Aud adesea că șoferii din Moscova conduc îngrozitor, depășesc constant limita de viteză, ceea ce duce la o rată mare de accidente. Și toată lumea are întotdeauna același răspuns - șoferii indisciplinați sunt de vină, ceea ce înseamnă că este necesară creșterea amenzilor, instalarea mai multor camere etc.

Gândiți-vă, acest lucru a dus deja la faptul că unul dintre cele mai mari sisteme de remediere automată a încălcărilor din lume (!), a fost implementat la Moscova, o cameră a fost instalată literalmente la fiecare kilometru, amenzile sunt acum și destul de mari. , pentru o depasire grava iti poti pierde drepturile pentru o jumatate de an (de la 60 km/h). Și ce, a devenit la fel de calm și de sigur cu noi ca și înăuntru? orașe europene? Desigur că nu. Și, evident, soluția la problema siguranței nu constă în ciupirea în continuare a șoferilor, ci exclusiv în lucrul cu utilizatorii finali ai sistemului de trafic, adică. cu oameni obișnuiți. Între timp, toată lumea ignoră șoferii (nu se pune în nimic părerea, confortul, confortul lor), atunci șoferii vor avea tot dreptul să creadă că nu datorează nimic nimănui.

Ieri am constatat că șoferii din Moscova nu știu deloc ce limită de viteză este stabilită de fapt la Moscova. Formal, este permisă circulația cu 80 km/h pe 13 autostrăzi, însă, în ultimii doi ani, din anumite motive, semnele de informare în acest sens au fost demontate. Cum poți păstra viteza dacă nu este clar ce este?

Este timpul să discutați cu șoferii într-o limbă pe care o înțeleg, cu ajutorul indicatoarelor și marcajelor instalate corespunzător. Trebuie să avem încredere în șoferi și credeți-mă, ei vor plăti la fel. Probok.net are o ofertă excelentă pentru a schimba limita de viteză pe șoseaua de centură a Moscovei.

Dorim să introducem o limită de viteză diferențiată pe benzile de circulație ale șoselei de centură a Moscovei. Maximul în cele două rânduri din stânga trebuie crescut la 110 km/h, iar în rândul din dreapta - redus la 80 km/h. Acum toate benzile au un singur mod: 100 km/h. Este și mult și puțin în același timp.

semnele de deasupra fiecărei benzi vor informa șoferul despre viteza maximă pe banda sa

Oricât de ciudat ar părea la prima vedere, dar acest lucru va duce la creșterea siguranței în trafic pe șosea și la confortul de conducere.

MKAD este un drum destul de dificil. Pe de o parte, este o autostradă modernă de mare viteză care nu are intersecții cu un singur nivel, cu pavaj asfaltat bun, garduri centrale pe toată lungimea. Pe de altă parte, șoseaua de centură are multe intersecții sub formă de curse din benzinării, centre comerciale, magazine de anvelope etc. Camioanele și transportul public reprezintă o proporție semnificativă din traficul de pe autostradă.

Acum imaginați-vă o mașină care se deplasează de-a lungul benzii din dreapta cu o viteză de 100, sau chiar 110-115 km/h (exces fără penalizare). Și în acest moment, un camion intra încet pe șoseaua de centură a Moscovei fără o bandă de tranziție pentru viteză. Desigur, aceasta este o situație de urgență. Repet că, conform regulilor de circulație, totul este corect, dar în realitate, aceasta este o totală rușine.

Și invers, pe banda stângă extremă (unde doar autoturisme) mulți oameni circulă cu o viteză de 120-130 km/h, pentru că este adecvată și sigură. La urma urmei, nu este nimic în neregulă cu faptul că toate mașinile se mișcă la aceeași viteză, deși destul de mare. Fluxul de trafic în acest caz este calm și previzibil, sunt mai puțini oameni care vor să conducă. Devine cu adevărat o urgență când există un idiot care vrea să joace dame. Dar cu cât debitul este mai mic, cu atât astfel de idioți devin mai mulți. Dacă limita de viteză pe benzile din stânga devine 110 km/h (da, să recunoaștem, 130 de fapt), atunci va fi benefic ca majoritatea absolută a șoferilor să respecte regimul stabilit, mai degrabă decât să încerce să apese pedala. putin.

Probok.net ia inițiativa de a efectua un experiment pe șoseaua de centură a Moscovei, într-un loc ideal pentru aceasta - un site Elk Island(de la 94 la 103 km), unde 8 km Drum de centură nu sunt întrerupte de ieșiri și joncțiuni. Tot ce este necesar este să instalați indicatoarele adecvate, panouri informative și să observați situația timp de 2 luni: măsurați rata accidentelor, vitezele medii. De ce să încerci să mergi cu 150 km/h când poți să mergi legal cu 130 (care este o viteză foarte decentă).

Când am exprimat această idee în fața autorităților competente, am auzit o reacție firească: că șoferii nu ar înțelege cum să conducă (se pare că traficul s-ar opri complet din cauza șoferilor care au căzut în stupoare) și că rata accidentelor pe Inelul Moscovei Drumul ar crește brusc. Adică șoferul de pe banda dreaptă este normal, iar limita de 80 de kilometri pe oră în același loc este accidente inevitabile. Aceasta a fost prima reacție emoțională, acum trebuie să discutăm serios problema.

De fapt, nu este nimic în neregulă cu un astfel de mod de mare viteză.
Funcționează de mult timp în multe țări ale lumii. Cel mai enervant este că suntem ocoliți de foștii noștri compatrioți. De exemplu, azerii au introdus o astfel de inovație.

fotografii prin amabilitatea lui macos

Mai mult, diferența de viteză între benzile extreme este de 40 km/h și nu se întâmplă nimic groaznic. Șoferii din Moscova nu conduc mai rău decât cei de la Baku.

Iar ucrainenii nu sunt departe. Kievul meu iubit și pașnic...


o fotografie temă

Departe în străinătate, undeva în Asia

Este important să explicați încă câteva puncte în avans.

Moscova are mare exemplu cu o creștere a vitezei pe autostrada Leningradsky Prospekt și Zvenigorodskoye de la 60 la 80 km/h. Astăzi am vorbit din nou cu inspectoratul de stat în trafic și mi-au confirmat că rata accidentelor nu a crescut din asta. Acest lucru nu face decât să confirme faptul că șoferii sunt mai dispuși să respecte un regim adecvat.

Capacitatea maximă a drumului este atinsă cu o viteză de 50 km/h. Cu toate acestea, de fapt debitului determină nu viteza, ci densitatea fluxului. Prin urmare, atunci când pe șoseaua de centură a Moscovei sunt multe mașini, viteza medie poate scădea la zero, indiferent de ceea ce este indicat pe indicatoare.

Celebrele ambuteiaje din Moscova nu vor interfera cu inovația. Nu este un secret pentru nimeni că majoritatea amenzilor de viteză se emit noaptea, fără ambuteiaje, așa că este atât de important să nu încerci să amendezi mai mulți oameni, ci să dai reguli clare de joc care să fie convenabil de urmat.

Moscova este unul dintre cele mai mari orașe din lume, avem distanțe uriașe și viteza rapida miscarea devine deosebita un factor important. De fapt, modul cu mai multe viteze funcționează de mult timp pe șoseaua de centură a Moscovei. Trebuie doar să recunoști și să o repari.

Salvat

"/>