Severovýchodný akord s dĺžkou 26,6 km spojí juhovýchod a sever Moskvy po periférii. Začal sa stavať ako pokračovanie jediného už vybudovaného úseku Štvrtého okruhu v oblasti Enthusiast Highway.
Akord prejde z spoplatnenej ceste Moskva - Petrohrad zo západnej strany Okťabrskaja železnice, pozdĺž Malého okruhu moskovských železníc do nová výmena na Moskovskom okruhu na križovatke s diaľnicou Veshnyaki - Lyubertsy. Trasa spojí hlavné diaľnice v severovýchodnej časti Moskvy: diaľnice Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye a Otkrytoye.
Už som si akosi zvykol, že v oblasti Enthusiast Highway je nekonečná výstavba. Nadjazdy sú postavené zhora, niečo sa tam otvára alebo zatvára. Ale že sa tam odvíja taká konštrukcia, som si uvedomil, až keď som to videl zhora. Pozrime sa na úsek vo výstavbe (a čiastočne v prevádzke) od diaľnice Entuziastov po diaľnicu Shchelkovo.
1. Všeobecná schéma akordové stopy.
2. Vo výstavbe križovatka z diaľnice nadšencov.
3. A jej schéma.
4. Ale rozsah tohto chápete len zhora.
5. "Ach." Toto som povedal, keď som videl tieto rámy na obrazovke.
6. Buduje sa nová križovatka medzi rafinériou ropy, skladom ropy a množstvom železničných tratí.
7. Celkový pohľad.
.::klikacie::.
8. A čo dve železničné koľaje naľavo, ktoré stúpajú na násyp?
9. Fantastické rozuzlenie.
10. Čiastočná premávka na ňom bola otvorená v septembri 2012.
11. Na stránke stavebného komplexu je obrovské PDF so schémou tejto stránky. Pozor, súbor je veľmi ťažký a zložitý.
12. Prekvapivo sa to nedotklo Moskovského závodu na výrobu elektród. Mimochodom, ak veríte mape, potom na nej bola samostatná železničná časť. Je jasné, že sa nepoužíva, ale na satelitnej snímke je to dobre viditeľné.
13. Miesto, ktoré bolo otvorené v roku 2012, spočíva na takom smiešnom východe na Druhú ulicu Izmailovského zverinca.
14. Veľmi pekné nové mosty okresnej železnice.
15. Vpred - Schelkovskoe diaľnica.
16. A tam - diaľnica nadšencov.
17. Tu je komunikácia v plnom prúde. Tam, kde je voľná alebo už bola posunutá, sa začína s výstavbou estakády.
18. Venujte pozornosť tomu, koľko jám bolo vykopaných pre komunikáciu.
19. Samotný začiatok výstavby estakády.
20. Preniesť celú túto komunikáciu stojí sakra veľa peňazí :(
21. Most okresnej železnice a stanica na ňom.
22. A nakoniec budúca križovatka s diaľnicou Shchelkovo.
23. Pamätám si, že tu boli priemyselné zóny a garáže...
24. Celkový pohľad.
.::klikacie::.
25. Tu sa v tuneli bude križovať tetiva Šchelkovskej magistrály.
26. Zaujímavé je, že dizajnéri stánku počítali s tým, že tu bude tunel, alebo si teraz museli lámať hlavu nad tým, ako tento uzol rozviazať?
27. Písmeno Zyu.
28. V dopravnej špičke je tu smutno. :(
30. Tolerovať. Bude čoskoro dokončená.
31. Bývalý Cherkizon.
33. Bývalý centrálny štadión ZSSR. I. V. Stalin. Začal sa stavať v roku 1932 podľa projektu architekta N. Ya. Kolliho. Projekt bol čiastočne zrealizovaný. Štadión mal pojať 100-tisíc divákov a bol navrhnutý tak, aby sa na ňom mohli konať vojenské prehliadky. Predpokladalo sa, že tanky budú môcť voľne vchádzať na štadión a opúšťať ho v kolónach. V súvislosti so začiatkom Veľ Vlastenecká vojna výstavba bola pozastavená. Podľa legendy vedie zo štadióna do stanice metra Partizanskaya tunel. So zvyšujúcou sa mierou pitia sa tunel mení z tunela pre chodcov na tankový, ktorý vedie až do Kremľa. Na otázku "prečo?" rozprávači neboli schopní odpovedať.
Dobrá správa pre tých, ktorí cestujú po Moskve autom. dopravné zápchy dnes sa zmenší. K ich vyloženiu pomôže nový úsek severovýchodnej struny - dnes bola povolená premávka pozdĺž úseku od diaľnice Šchelkovskoje po Otkrytoje.
Viac ako päť kilometrov vozovky spolu s novými križovatkami a výjazdmi. A o pár rokov sa tento segment stane súčasťou 35-kilometrovej diaľnice, ktorá spojí juhovýchod hlavného mesta so severozápadom.
Križovatka diaľnice Shchelkovo a severovýchodného akordu. Otvorenú novú trasu už stihli na niektorých miestach otestovať motoristi. Zariadenie sem bolo privezené na jeseň 16. Aby neblokovali diaľnicu Shchelkovo, boli postavené viacúrovňové estakády a tunel. A ešte ďalší segment akordu od Shchelkovského po otvorená diaľnica postavený v rekordnom čase.
„Podľa zmluvy je na to vyčlenených tri a pol roka, hrali sme tri roky a prvú etapu sme postavili za necelé dva roky,“ povedal Petr Aksenov, prvý zástupca vedúceho moskovského stavebného oddelenia.
Z takmer piatich kilometrov nová cesta takmer tri stoja na podperách kvôli zvláštnostiam krajiny. Posádky pracujú v dvoch zmenách, nočná a denná. Do konca roka budú skolaudované 2/3 akordov.
„Už bolo vybudovaných viac ako 40 veľkých umelých stavieb – sú to tunely, nadjazdy, križovatky. Najťažší, veľmi dôležitý a očakávaný projekt pre motoristov. Celkovo je stavebná dĺžka ciest viac ako sto kilometrov, v tomto roku sa postaví a uvedie do prevádzky 75 kilometrov. Priamo či nepriamo to ovplyvní dopravnú situáciu v takmer polovici mesta,“ povedal moskovský starosta Sergej Sobyanin.
Popri ceste sa rekonštruujú nájazdy na diaľnicu. Výsledkom je, že struna aj v nedokončenej podobe zlepšuje dopravnú situáciu v oblasti s 900 000 obyvateľmi.
„Chcel som poďakovať stavbárom. Skvelý darček k blížiacemu sa Dňu mesta. Dobrá práca za zvládnutie tejto náročnej úlohy,“ povedal starosta.
Cestná sieť hlavného mesta sa reformuje už sedem rokov. Za tento čas sa vybudovalo a zrekonštruovalo viac ako 800 kilometrov ciest. Postavili sa stovky nadjazdových tunelov a priechodov. Moskva do 23. roku postaví takmer päťsto nových ciest. Vlajkovým projektom sú samozrejme akordy.
Po dokončení prác na všetkých úsekoch trasy Severovýchodný akord zníži zaťaženie Moskovského okruhu, Tretieho dopravného okruhu a výjazdových diaľnic na severe a východe Moskvy o 40 000 áut za hodinu. štyri takéto akordy v hlavnom meste.
Niektorí radi juhovýchodný akord, kým sa len projektujú, ostatné sú už vo výstavbe. Viacprúdové cesty sa nebudú len navzájom pretínať a vytvoria štvrtý okruh. Pásy budú napojené na križovatky s existujúcimi obchvatmi.
Ďalší a najťažší úsek severovýchodného akordu sa plánuje uviesť do prevádzky v roku 2018. Spojí spoplatnenú diaľnicu M11 Moskva – Petrohrad a diaľnicu Dmitrovskoe. Starosta Moskvy Sergej Sobyanin dnes skontroloval priebeh výstavby cesty a bol spokojný s tempom prác.
„Začali sme najťažší úsek cestnej siete Moskva. Jeden los k sv. Festivalový už máme za sebou, teraz sme rozbehli druhý úsek, ktorý takmer celý tvoria estakády, nadjazdy, tunely a most. Dúfame, že v roku 2018 to dokončíme, “cituje moskovská agentúra primátora.
Nie je to prvý, ba ani druhý rok, čo Moskva buduje tri hlavné cesty – severovýchodnú strunu, severozápadnú a Južná Rocade. Ako sa však ukázalo, nie všetci občania vedia, čo to je a prečo je to potrebné. MOSLENTA sa teda rozhodla pripomenúť a začať od severovýchodu.
Kde a kde
Severovýchodná struna (iný názov je „Severná rokáda“) bude spájať juhovýchod a sever Moskvy po periférii, t.j. najviac husto osídlené oblasti Mestá. Začal sa stavať ako pokračovanie jediného už vybudovaného úseku Štvrtého dopravného okruhu (ChTK, bol opustený). Trasa tiež spojí hlavné severovýchodné diaľnice: Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye a Otkrytoye, čím sa znížia dopravné zápchy.
Celková dĺžka cesty bude 29 km. Akord prejde z spoplatnenej ceste M11 Moskva-Petersburg zo západnej strany Okťabrskej železnice, pozdĺž Malého okruhu Moskovskej železnice k novej križovatke na Moskovskom okruhu na križovatke s diaľnicou Veshnyaki-Lyubertsy.
Úsek vo výstavbe severovýchodného akordu od festivalová ulica na Dmitrovského diaľnicu
Tradične je rozdelená do niekoľkých sekcií, ktoré sú teraz in rôznych štádiách pripravenosť:
Od Výmenný uzol Businovskaya na ulicu Festivalnaya (otvorená v roku 2014);
Od ulice Festivalnaya po diaľnicu Dmitrovskoye (vo výstavbe, dnes skontrolovaná);
Od Dmitrovského do Jaroslavľská diaľnica(projektované);
Z Yaroslavskoe do Otkrytoye shosse (trasa nie je definovaná);
Od Otkrytoye po diaľnicu Shchelkovo (projektované);
Od Shchelkovského po diaľnicu Izmailovskoye (vo výstavbe);
Od Izmailovsky diaľnica na diaľnicu nadšencov (vo výstavbe);
Od diaľnice Entuziastov po križovatku na 8 km od Veshnyaki-Lyubertsy MKAD (projektované).
Súvisiaca infraštruktúra
Severovýchodný ťah vo výstavbe rýchlo. V septembri, o rok skôr, ako sa plánovalo, bolo naraz uvedených do prevádzky niekoľko objektov na úseku od Shchelkovskoye po Izmailovsky Highway: dva nadjazdy hlavného priechodu a jeden ako súčasť trojúrovňovej križovatky na križovatke struny so Shchelkovskoye. Diaľnica. Tento úsek bude dokončený do konca roka.
Na ceste sa tiež postaví veľa ďalšej cestnej infraštruktúry:
Nadjazd hlavného priechodu č. 1 v dĺžke 333 metrov so štyrmi jazdnými pruhmi;
Ľavý nadjazd hlavného priechodu č. 2 v dĺžke 1,5 km so štyrmi jazdnými pruhmi;
Pravý nadjazd hlavného priechodu č. 2 v dĺžke 1,56 km so štyrmi jazdnými pruhmi;
Nadjazd hlavného priechodu č. 4 v dĺžke 600 metrov s tromi jazdnými pruhmi v každom smere;
Tri rampy-kongresové s celkovou dĺžkou 977 metrov;
Železničný nadjazd dlhý 189 metrov na spojovacej vetve Okťabrskej železnice;
Most cez rieku Likhoborka je dlhý 169 metrov so šiestimi jazdnými pruhmi v jednom smere a piatimi v opačnom smere. Takáto šírka mosta je potrebná na spojenie ďalšej časti tetivy - z diaľnice Dmitrovsky do Yaroslavského.
Čerpacia stanica "Khovrinskaya", ktorá obsluhuje okresy Khovrino, Koptevo, Savelovsky, Timiryazevsky;
Podzemný priechod pre chodcov na nástupišti Oktyabrskej železnice;
Dve liečebné zariadenia;
Päťtisíc okenných tvárnic vymení za odhlučnené.
úžitok
Diaľnica spolu so všetkými týmito zariadeniami by mala uľahčiť život štyrom miliónom občanov, sú si úrady istí. Napríklad medzi regiónmi Juhovýchodný správny okruh, Severný správny okruh a Východný správny okruh sa vytvorí end-to-end komunikácia, ktorá obíde centrum, objavia sa nové trasy. verejná doprava. Bude to obzvlášť výhodné pre obyvateľov okresov Golovinsky, Koptevo a Timiryazevsky.
Jednoznačným plusom pre vodičov je, že premávka bude bez premávky. Priemerný čas cestovania sa skráti o viac ako 15 percent, moskovský okruh bude vyložený o 20 až 25 percent a dopravné toky na treťom okruhu, diaľnici Shchelkovo, diaľnici Entuziastov, ako aj na Rjazanského a Volgogradského triede sa znížia. byť inteligentne prerozdelené. Cestovanie po diaľnici M11 Moskva-Petersburg nebude musieť hľadať cesty do centra.
História dizajnu
Myšlienka vytvorenia akordov v Moskve bola navrhnutá v prvej polovici 20. V 30. rokoch o nich hovoril známy plánovač a urbanista Anatolij Jakšin. Neskôr, už v 70. rokoch, sa k diskusii na túto tému opäť vrátili jeho študenti, medzi nimi aj popredný ruský odborník v oblasti dopravného plánovania Alexander Strelnikov.
Výstavba úseku rýchlostnej cesty Severovýchod
Foto: Vitalij Belousov / RIA Novosti
Hoci v tom čase bolo v uliciach hlavného mesta málo áut, už vtedy si mysleli, že ich počet bude rásť. Preto bola koncepcia akordov stanovená v generálnom pláne mesta v roku 1971. Okrem Moskovského okruhu a Záhradného okruhu boli v ňom navrhnuté dva nové okruhy a štyri rýchlostné rýchlostné diaľnice. Potom však projekty zostali na papieri. Postupne sa stavali úseky, na ktorých sa chystali stavať cesty a peniaze sa nakoniec investovali do Tretieho dopravného okruhu a potom do Štvrtého.
Myšlienka stavať akordy bola vzkriesená až v roku 2011. Potom úrady upustili od výstavby štvrtého dopravného okruhu, ktorý bol predtým zahrnutý do všeobecného plánu. Hlavným dôvodom je nadmerný vysoká cena, ktorá presiahla bilión rubľov.
Namiesto ChTK sa chystali postaviť tri nové diaľnice: Severozápadný ťah, Severovýchodný ťah (iný názov je Severná Rokáda) a Južnú Rokadu. Tieto cesty by mali časom tvoriť otvorený kruhový systém. Výsledkom bude rovnaký okruh, ale efektívnejší z hľadiska rozloženia dopravných prúdov, pretože každý prvok pôjde na Moskovský okruh. Tento princíp organizácie dopravy je podľa odborníkov o 20 percent efektívnejší ako uzavretý systém. obchvat. Tri nové struny navyše neprejdú upchatým centrom mesta.
Poskytnuté údaje oficiálny portál Moskovský stavebný komplex
Túto jeseň sa severovýchodné a Severozápadný akord v Moskve bude prepojený odbočovacím nadjazdom na ulici Boľšaja Akademičeskaja. Novinárom o tom povedal Pjotr Aksenov, prvý zástupca vedúceho stavebného oddelenia, keď navštívil jeden z rozostavaných úsekov severovýchodnej rýchlostnej cesty.
Ako už napísal RG, metropolitné akordy možno rozsahom výstavby a dopadom na mestskú dopravu porovnať s Moskovským okruhom alebo Tretím dopravným okruhom. Moskovčanov zachránia pred desiatkami kilometrov repríz, ktoré sú teraz nútení robiť, aby sa dostali do susednej oblasti. Akordy vám umožnia prejsť mestom skrz na skrz, bez zastavenia v historickom centre. Obe diaľnice budú bezplatné.
Konkrétne, SZH bude premávať z Dmitrovského na diaľnicu Skolkovskoye a SZH bude premávať od spoplatnenej cesty Moskva-Petrohrad po križovatku na križovatke Moskovského okruhu a križovatky Veshnyaki-Lyubertsy. Po úplnom spustení diaľnic sa zaťaženie na odchádzajúcich trasách podľa výpočtov NI a PI Generálneho plánu Moskvy zníži o 20 až 25 percent.
Samostatné úseky akordov už využívajú motoristi a niektoré ich prvky sa ešte dokončujú. Napríklad križovatka ulice Festivalnaya a diaľnice Dmitrovskoye. Je dlhá takmer 11 km a polovica tejto trasy vedie po mostoch a nadjazdoch. Umelé konštrukcie boli špeciálne navrhnuté tak, aby išli čo najďalej od domov a nespôsobovali nepríjemnosti svojim obyvateľom. Napriek tomu, pre každý prípad, v mrakodrapoch na severovýchode stavbári vymenili 6000 okien za tiché. Stavba sa však už skončila. Vizuálne sú nadjazdy takmer hotové, po inžinierskej stránke ešte zostáva niečo dorobiť.
Skutočne sme dokončili 90 percent práce, povedal Aksenov. - Ale došlo k miernemu oneskoreniu. Na jednom z pozemkov sa nachádza čerpacia stanica Khovrinsky, kde je potrebné posunúť komunikáciu. V zime sa to nedalo urobiť, aby netrpelo 3,5 tis miestni obyvatelia ktorých domy sú ňou poháňané.
Ukázalo sa, že vypnutie stanice je možné len 15. mája. Podľa Aksenova je možné spustiť severnú časť akordu do Dňa mesta v septembri. Tým sa ukončia práce takmer v celej dĺžke dočasného skladu. Výstavba stále prebieha na úseku medzi diaľnicami Schelkovskoye a Otkrytoye.
Infografika "RG" / Alexander Chistov / Sergey Babkin
V blízkej budúcnosti sa na juhozápade mesta spojí severovýchodný priechod so severozápadom. V oblasti ulice Bolshaya Akademicheskaya sa plánuje výstavba niekoľkých spojovacích nadjazdov naraz. Prvý z nich, reverz, bude dokončený v októbri tohto roku. Umožňuje vám prejsť z jednej akordovej skladby na druhú bez toho, aby ste strácali čas obchádzkou. Diaľnica Dmitrov. Dovoľte mi poznamenať, že moskovské úrady očakávajú dokončenie oboch akordov do roku 2020-2021.
Koncom augusta - začiatkom septembra boli postupne otvorené tri rozostavané úseky Severovýchodnej rýchlostnej cesty (SVKh). Jeden je na severe mesta (Dmitrovskoye Highway - Festivalnaya Street), ďalšie dva sú vo východnej administratívnej štvrti: to sú segmenty z Open Highway. do Šchelkovského a zo sh. Nadšenci na Moskovský okruh.
Teraz sa môžete ponáhľať po akorde bez jediného zastavenia z Open sh. do oblasti Kosino-Ukhtomsky, pričom opustíte Moskovský okruh, kde prechodný sklad prechádza do ulice Kosinskoye sh. Čo v praxi otestoval korešpondent VO.
Od Open po Shchelkovsky
Na Open sh. Jazdím po Losinoostrovskej ulici. Škoda, že sa k nej ešte nedostal akord – treba dať veľkú obchádzku. To sa však plánuje uskutočniť v prvom štvrťroku 2019. A keď som na ceste k hotové miesto TSW, pohybujúce sa pozdĺž Otkrytoye sh. smerom do centra. Pred mostom cez MCC je pomerne nenápadná dočasná tabuľa „Schelkovskoye Highway“.
Za ním padám pod most. Následne sa tu objaví pomerne komplikovaný výsledok, pretože rôznymi smermi akordy tu budú pokračovať rôzne úrovne: z Kliknite - pod Otvorenou diaľnicou, v opačná strana- nad tým. Tento dizajn je spôsobený tesnosťou v dôsledku existujúcej hustej budovy. Horný nadjazd je už hotový, no zatiaľ nikam nevedie, doprava premáva podľa dočasnej schémy: obojsmerne po spodnom jazdnom pruhu. Aut je tu však stále málo.
Mimo mimoúrovňovej križovatky začína nový skvelý úsek – štyri jazdné pruhy v každom smere! Napriek aktuálnemu obmedzeniu v meste väčšina vodičov okamžite zrýchľuje jasne nad stovku – pokušenie je príliš veľké!
však praktické využitie z takého zhonu je malý: aj keď sa pohybujem nie rýchlejšie ako 60 km / h, po minúte a pol idem do tunela, cez ktorý prechádza struna pod diaľnicou Shchelkovsky. Predtým, než ste sa sem dostali obchádzkou, museli ste stráviť 10-15 minút - a potom, keď nie sú žiadne dopravné zápchy.
Najviac je 480 m dlhý tunel, ktorý sa staval viac ako jeden mesiac komplexný prvok otvorený priestor. Aj tu sú zabezpečené štyri jazdné pruhy v každom smere, nepočítajúc ďalšie dva jazdné pruhy, po ktorých doprava vstupuje z tetivy z diaľnice Otkrytoye. do Shchelkovskoye v smere do regiónu - časť tohto laloku križovatky prechádza aj tunelom.
Bol otvorený ďalší prvok tej istej križovatky - nadjazd, ktorý umožňuje jazdu po Shchelkovskoye sh. zo strany Moskovského okruhu odbočte doprava na strunu v smere na Otkrytoye sh. A pod ním odbočka z tetivy doprava na ulicu Amurskaya si vyslúžila pre tých, ktorí cestujú pozdĺž dočasného skladu zo strany diaľnice. Nadšenci.
Keď som prešiel tunelom rovno, ocitám sa na úseku tetivy, ktorý je dlhý čas otvorený a vodičom HLW dobre známy. Na nej asi päť minút rovnakým neunáhleným tempom dosahujem sh. Nadšenci.
Po akorde - za moskovským okruhom
ďalšie nové dočasný úložný priestor začína veľkým nadjazdom cez sh. Nadšencov, ktorý je aj večer takmer prázdny. Zdá sa, že máloktorý z vodičov to ovláda nová trasa. To sa však určite čoskoro stane - akord je v porovnaní s Click and sh veľmi pohodlný. Nadšenci pre tých, ktorí sa odtiaľto potrebujú dostať na moskovský okruh!
Asi po kilometri cesta rovno končí. Neskôr sa predĺži: odtiaľto začne ďalšia nová diaľnica - Juhovýchodný akord (JV). Celý tok medzitým smeruje doprava do slučky budúcej križovatky SVKh a SVKh. Schádzame po nej a prechádzame popod nadjazd, po ktorom sme sa práve viezli. Mimochodom, výhľad z tejto slučky je úžasný: obrovský cestný nadjazd, pod ním - MCC, a ešte nižšie - cesta radiálnej železničnej trate prechádzajúcej pod MCC cez tunel. Duch je podmanivý!
Za križovatkou začína takmer rovný úsek TSW k samotnému MKAD v dĺžke viac ako 7 km, ktorý vedie po koľajniciach smeru Kazaň. Z nej vedie kongres na ulicu Kuskovskaya, ktorá prechádza popod tetivu (na tej istej križovatke sa z Kuskovskej môžete dostať do dočasného skladu v opačnom smere - na diaľnicu Entuziastov a Click). A pohyb po akorde dovnútra opačný smer, môžete sa obrátiť nielen na sh. Nadšenci, ale v prípade potreby aj priamo na Budyonny Avenue.
Pokračujem v pohybe smerom k regiónu a čoskoro prechádzam cez Kosinský nadjazd cez Moskovský okruh a končím na Kosinskej diaľnici. v oblasti Kosino-Ukhtomsky. Celou cestou od nadjazdu cez sh. Nadšencom trvá o niečo viac ako deväť minút, kým veľmi miernou rýchlosťou prejdú cez Kosinského diaľnicu so Saltykovskou ulicou – vďaka úplná absencia akékoľvek oneskorenia.
