Nižšie je uvedený zoznam najvyšších mostov na svete na základe vzdialenosti od najvyššieho bodu (ako je vrchol pylónu) po jeho najnižší bod (buď zem alebo hladina vody).

Diaľnica Jiujiang Yangtze River - 242 m

Lanový most cez rieku Jang-c'-ťiang v Číne, ktorého výstavba sa začala 27. septembra 2009 a dokončená bola 28. októbra 2013. S najdlhším rozpätím medzi pylónmi 818 metrov je jedným z najdlhších lanových mostov mosty na svete. Celková dĺžka - 1405 m.

Zhongzhou - 247,5 metrov

Zavesený (visutý) most spájajúci brehy rieky Yangtze v okrese Zhongxian v Číne. Postavený v rokoch 2005 až 2009. Najdlhšie rozpätie je 460 m a celková dĺžka je 2174 metrov.

Veľký pás - 254 metrov

Veľký pás je visutý most, ktorý prechádza cez rovnomenný prieliv a spája ostrovy Funen a Zéland v Dánsku. Most s celkovou dĺžkou 6 790 metrov postavili v roku 1998. V dĺžke rozpätia (1 624 m) je na treťom mieste na svete. Denne cez most prejde asi 27 600 vozidiel.

Jingyue - 265 m

Visutý most cez rieku Yangtze medzi provinciami Hubei a Yueyang v strednej Číne. Bol otvorený v júni 2010 a patrí medzi desať najväčších lanových mostov na svete. Celková dĺžka je 5419 metrov.

Lee Sunsin – 270 m

Na šiestom mieste v zozname najvyšších mostov sveta je Lee Sunsin – visutý most nachádzajúci sa na južnom pobreží Južnej Kórey a spájajúci Masan a Changwon s ostrovom Goje. Bol postavený v roku 2012 a pomenovaný po kórejskom admirálovi Lee Sunsinovi, ktorý sa narodil v roku 1545. Celková dĺžka mosta je 2 260 metrov.

Kamenári - 298 metrov

Lanový most na vysokej úrovni cez kanál Rambler v Hongkongu, ktorý spája ostrovy Tsing Yi a Stonecutters. Postavili ho 7. apríla 2009 a otvorili ho 20. decembra toho istého roku. Jeho celková dĺžka je 1596 metrov.

Akashi-Kaikyo - 282,8 m

Akashi-Kaikyo je visutý most spájajúci mesto Kóbe s mestom Awaji v Japonsku. Od svojho otvorenia, ku ktorému došlo v roku 1998, je dodnes najdlhším a zároveň najvyšším visutým mostom na svete. Celková dĺžka je 3911 metrov a dĺžka stredného rozpätia medzi pylónmi je 1991 metrov.

Sutong - 306 m

Lanový most cez rieku Yangtze spájajúci okres Nantong a mesto Changshu v Číne. Postavený od júna 2003 do mája 2008. Oficiálne bol otvorený 30. júna 2008. Celková dĺžka je 8206 metrov.

Ruský most - 321 metrov

Zavesený most cez východný Bospor vo Vladivostoku v Rusku. Spája polostrov Nazimov s mysom Novosilsky na Ruskom ostrove. Stavba mosta sa začala 3. septembra 2008 a v júli 2012 ho dokončil a slávnostne otvoril ruský premiér Dmitrij Medvedev. Celková dĺžka je 3,1 km.

NAJLEPŠIE NÁVRHY VŠETKÝCH ČIAS

Mestom s najväčším počtom mostov v Európe prekvapivo nie sú Benátky, ako si mnohí myslia, ale Hamburg. V tomto meste je viac ako 2 300 mostov, čo je takmer 6-krát viac ako v Petrohrade…

Pointa však nie je ani tak v počte mostov, ale v jedinečnosti tých najneobvyklejších stavieb. Ak sa nad tým zamyslíte, každý z týchto pôsobivých projektov, vrátane tých najnovších, dokáže presláviť absolútne obskúrne miesto a zároveň sa stať najpamätnejšou architektonickou dominantou miest a geoparkov s dlhou históriou...

VINOGRADOVSKÝ MOST (1985). KRASNOJARSK. RUSKO

Vinogradovský Most- chodec cez Jenisejský kanál v Krasnojarsku, obľúbené miesto prechádzky mešťanov a turistický symbol mesta. Tento most je 550 metrov dlhý a 10 metrov široký.

Most bol pôvodne pomenovaný po zakladateľovi Krasnojarska Andrey Dubensky. Po určitom čase však bol na príkaz mestskej správy pomenovaný jedinečný dizajn po architektovi-staviteľovi Sergejovi Nikolajevičovi Vinogradovovi, šéfovi mostnej posádky č. 7, ktorý tento most postavil.

Vďaka Vinogradovskému mostu predtým pustý ostrov Tatyshev sa stal jedným z najobľúbenejších miest v Krasnojarsku. Dvojpylónový lanový most vyzerá neuveriteľne ľahko a elegantne, no presné matematické výpočty umožňujú nepochybovať o vysokej spoľahlivosti jeho konštrukcií, a to aj napriek ich vonkajšej beztiažnosti.

BEIPANJIANG (2016). PROVINCIA ZHEJIANG A JUNNAN, ČÍNA

Beipanjiang- nový najvyšší lanový most na planéte, ktorého trojročná výstavba bola dokončená v roku 2016 v Číne. Most sa nachádza v údolí Beipanjiang na juhozápade krajiny. Nová štruktúra sa stala súčasťou vysokorýchlostnej diaľnice spájajúcej provincie Zhejiang a Yunnan. Most prechádza cez rieku Nizhu v nadmorskej výške 565 m, čo je o 25 m vyššie ako veža Ostankino. Dĺžka mosta je 1 341 m.

Ako poznamenávajú stavitelia, maximálna chyba pri spájaní dvoch polovíc mosta, ktoré boli v ten deň spojené, je iba 5 mm!

Na výstavbu stavby bolo vynaložených viac ako 150 miliónov dolárov.

Predtým bol most cez rieku Syduhe s výškou 495 m považovaný za najvyšší na svete.

MOST ØRESUNN (1999 - 2000). KODAŇ, MALMË. DÁNSKO, ŠVÉDSKO

Jedinečný cestno-koľajnicový dizajn Oresundsbron(kompromis medzi Dánmi Øresundsbroen a švédsky Oresundsbron ) spája Dánsko (Kodaň) a Švédsko (Malmö) cez Øresundský prieliv. Ide o najdlhší kombinovaný mostný tunel v Európe. Jediné spojenie medzi kontinentálnej Európe a Škandinávii.

Dĺžka mosta je 7845 m. Dva páry samostatne stojacich 204 metrových nosných pylónov umožňujú plavbu v súosí hlavného rozpätia, dĺžky 490 m, výšky 57 m. Väčšina lodí však prepláva úžinou nad tunelom bez prekážka.

Architekt projektu - George Rothne, konštrukčný návrh - Ove Arup & Partners.

Scénický most (2007). MOSKVA. RUSKO

malebný most v Serebrjanoch Bor- cez rieku Moskvu na západe ruský kapitál. Otvorenie mosta sa uskutočnilo 27.12.2007.

Súťaž o najlepší projekt tento most, ktorý mal spojiť tri brehy rieky Moskva naraz, bol ohlásený začiatkom roku 2000. Nakoniec zvíťazil nápad omských architektov z LLC NPO MOSTOVIK, ktorí navrhli lanovú konštrukciu s nezvyčajným oblúkom z rúrkových prvkov.

Dĺžka mosta Živopisnyj je 1,5 km, šírka 40 m, výška oblúka 105 m. Dĺžka hlavného rozpätia je viac ako 400 metrov, čo zabezpečuje pohodlný prechod riečnych plavidiel. Hlavným „vrcholom“ malebného mosta je unikát hľadisko a reštaurácia v podobe eliptického „lietajúceho taniera“, ako keby zamrzla nad vodou vo výške 100 metrov...

BRIDGE ARBOR BRIDGE / HARBOUR BRIDGE (1932). SYDNEY. AUSTRÁLIA

Prístavný most- väčšina veľký most Sydney a jeden z najväčších oceľových oblúkových mostov na svete. Ľudia zo Sydney vtipne nazývajú tento most „Hanger“ pre jeho pozoruhodný tvar. Most otvorili 19. marca 1932. Dĺžka oblúkového rozpätia mosta je 503 m Celková dĺžka mosta je 1 149 m. Šírka mosta je 49 m.

Harbour Bridge spája obchodnú časť mesta (South Bank) s centrálnou ( Severné pobrežie) a prechádza cez záliv Port Jackson.

V jednej z veží mosta sa nachádza múzeum a vyhliadková plošina Pylon Lookout, ktorá ponúka skvelý výhľad do prístavu a centra mesta. Na výstup bočným oblúkom mosta na jeho vrchol potrebujete iba topánky s gumenou podrážkou a špeciálny oblek s poistením, ktorý je vystavený na mieste, so všetkým ostatným vám pomôže inštruktor.

ŽELEZNIČNÝ MOST CEZ KAMU (1899, 1998). permský. Rusko

Železničný most Kama je jednou z najväčších inžinierskych stavieb v Rusku na začiatku 20. storočia. Projekt nadstavieb, ktorý vypracoval inžinier E.N. Adadurov, bol schválený Správou pre výstavbu Sibír železnice 30. apríla 1896 Stavba začala v roku 1897 Slávnostné otvorenie uskutočnilo sa 27. januára 1899 v Perme.

V roku 1919 ustupujúci Kolchak zničili druhý nosník mosta na ľavom brehu. Čoskoro však boli v Husovom hutníckom závode vyrobené nové konštrukcie pre zničenú farmu a už 18. februára 1920 bola doprava pozdĺž mosta Kamsky obnovená. Most dosiahol náš časv prestavanej podobe. V roku 1953 bol most rozšírený demontážou fréz na ľad a postavením podpier na existujúcej kesónovej základni. Na rekonštrukcii sa (z dôvodu repartícií) podieľali nielen ruské, ale aj nemecké a maďarské továrne.V roku 1988 boli rozpätia nahradené novými, ktoré navrhol Moskovský inštitút Giprotransput a Čeljabinská pobočka Giprostroymost.Železničný most Kama je svojou dĺžkou (840 m) najväčším na Urale. Denne ním prejde viac ako 200 osobnej a nákladnej dopravy. vlaky v oboch smeroch.

SKYBRIDGE/SKYMOST/ (2014). SOČI. RUSKO

skybridge- 440-metrový visutý most v rokline Akhshtyrsky v okrese Adler v Soči. Nádherná nová atrakcia extrémneho zábavného parku SKYPARK AJ HACKETT SOCHI v prímorskom olympijskom hlavnom meste Ruska.

Skybridge sa môže dostať do Guinessovej knihy rekordov ako najdlhší visutý most na svete. Vedie k nemu 700 metrová lanovka. Stavba sa nachádza vo výške 218 m, siaha až 290 m nad zemou oddelené sekcie roklina, ktorá je obzvlášť pôsobivá, pretože mostík je vyrobený zo sieťovaného polyméru a pôsobí priehľadne.

Šírka mosta je len 70 centimetrov. Novozélanďan AJ Hackett navrhol nový orientačný bod v Soči. Most ponúka pôsobivý výhľad na rieku Mzymta. Na moste sú plošiny pre fanúšikov bungee jumpingu (skákanie z výšky na lane). Most je schopný odolať zemetraseniu s magnitúdou 9.

SKLENÝ MOST (2015). GEOPARK V JUNTAISHANSKÝCH HORÁCH. ČÍNA

Toto je najdlhší sklenený most na svete. Nachádza sa v geoparku provincie Hunan v pohorí Yuntaishan v nadmorskej výške 180 m a je považovaný za jeden z najstrašnejších na planéte.

Most bol kompletne zrekonštruovaný v roku 2015. Predchádzajúca stavba spájajúca vrcholy Kamenného Budhu bola vyrobená z dreva a časom chátrala. 11 nebojácnym inžinierom pracujúcim 12 hodín denne sa však podarilo premeniť ho na unikátnu 300-metrovú sklenenú „atrakciu“, ktorá vytvára ilúziu chôdze vzduchom vo veľkej výške.

Nie každý sa rozhodne prejsť po Sklenom moste. Základ mostíka tvorí dvojvrstvové sklo s hrúbkou 24 milimetrov, ktoré je 25-krát pevnejšie ako bežné okenné tabule. Stavitelia tvrdia, že most je schopný vydržať zaťaženie 800 kilogramov na meter štvorcový.

Prečo praskol most?

Len čo sa však otvoril, superpevný sklenený most nečakane praskol, keď naň jednému z turistov spadla kovová termoska s vodou. Očití svedkovia hovoria, že ich vystrašil hlasný zvuk a cítili vibrácie. Nastala panika, ľudia kričali a pokúšali sa utiecť z mosta, pričom riskovali, že jeden cez druhého prebehnú – slovo v nejakom trháku. Našťastie veci neprekročili trhliny a nikto sa nezranil. Pádom termosky bola poškodená iba jedna sklenená vrstva z troch. Odborníci sa domnievajú, že chyba architektov tu nie je. Je to všetko o vlastnostiach skla - ako materiálu. Ako vieme z fyzikálnych zákonov, aj nepriestrelné sklo môže pri zásahu v určitom bode prasknúť. Termoska zrejme zasiahla práve tento bod. Vzhľadom na prítomnosť niekoľkých vrstiev skla, z ktorých každá má svoje „rizikové body“, je však pravdepodobnosť úplného rozbitia mosta aj v dôsledku najsilnejšieho úderu v skutočnosti nulová.

ENVIRONMENTÁLNY MOST (2015). PROVINCIA HUBEI. ČÍNA

Postavený v provincii Hubei prvé ekologické minimum na svete vodný most nad riekou. Pozoruhodné je, že štvorkilometrový most nevedie cez rieku, ale priamo pozdĺž koryta, čo umožnilo nevyrúbať stromy pri jeho výstavbe. Most je súčasťou diaľnice v dĺžke 10,5 km. Presne sleduje krivky rieky a spája hornatú štvrť s centrálnou diaľnicou. Tento most sa stal turistickou atrakciou hneď po otvorení. A mnohí cestovatelia sa už vydali jazdiť po novej ekologickej diaľnici.

MOST AKASHI-KAIKE (1998). OSTROVY HONSHU A AWAJI. JAPONSKO

Most Akashi Kaike- jedno z hlavných diel inžinierskeho umenia v Japonsku. Najdlhší visutý most na svete, dosahuje takmer štyri kilometre. Dĺžka oceľových lán natiahnutých po moste je spolu 300-tisíc kilometrov. To stačí na 7,5-násobné zabalenie Zeme! Most prechádza cez úžinu Akashi a spája mesto Kobe na ostrove Honšú s mestom Awaji na ostrove Awaji. Je súčasťou jednej z troch diaľnic spájajúcich Honšú a Šikoku.

Pred postavením mosta premávali trajekty cez úžinu Akashi, ktorá bola veľmi nebezpečná kvôli silným búrkam. Most sa v skutočnosti začal stavať v roku 1988 a otvorenie sa uskutočnilo 5. apríla 1998. Spočiatku boli na dne úžiny Akashi postavené dve betónové základne pre pylóny. Na to boli na brehu umiestnené dve obrovské okrúhle formy na liatie betónu, potom boli zatopené. Problémom bolo potopiť ich s veľkou presnosťou, no stavitelia mosta si s tým poradili aj napriek silnému prúdu v úžine Akashi. Na stavbu tohto mosta bol vyvinutý špeciálny betón, ktorý sa pri liatí nerozpúšťa vo vode. Ďalším krokom pri výstavbe mosta bolo ťahanie káblov, ktoré sa realizovalo pomocou vrtuľníka. V roku 1995, keď boli natiahnuté oba káble a bolo možné pristúpiť k montáži vozovky, došlo veľké zemetrasenie na 7,3 bodu. A kvôli zmene reliéfu dna úžiny sa jeden z pylónov posunul o 1 m do strany, čím boli porušené všetky výpočty. Inžinieri však našli riešenie a stavebné práce meškal len mesiac. Kvôli vysoká cena(20 $) most využíva len málo majiteľov áut, ktorí uprednostňujú prechod cez úžinu autobusom alebo, ako predtým, trajektom.

VISNÝ MOST. NEPÁL

V Nepále je visutý most, ktorý nebol vytvorený s cieľom ozdobiť krajinu alebo prilákať turistov, ale pre pohodlie miestnych obyvateľov. Tento most je natiahnutý cez roklinu a každý deň ho prechádzajú stovky ľudí a dobytka na vlastné nebezpečenstvo a riziko, ak neexistujú žiadne alternatívy. Konštrukcia mosta je veľmi pohyblivá a slabá, takže chodiť po nej je veľmi desivé.

„MONKEY BRIDGE“. TATTON PARK. SPOJENE KRALOVSTVO

Nad rybníkom sa vznáša takmer beztiažový most zavesený na troch obrovských bielych balónoch v anglickom Tatton Parku. Kompozícia sa nazýva "Monkey Bridge". Autorom mosta je francúzsky umelec Olivier Grossetete. Bohužiaľ, ľudia nemôžu bežať po takomto prechode, je to len báječná umelecká inštalácia.

VIADUCT MILLAU/MILLFU VIADUCT. FRANCÚZSKO

Futuristický most nad oblakmi Viadukt Millfu so sídlom vo Francúzsku. Viadukt Millau bol v čase svojej výstavby najvyšším dopravným mostom na svete. Výška jedného z jeho pilierov dosahuje 341 m, t.j. je vyššia Eiffelova veža a len 40 metrov pod Empire State Building v New Yorku. Celková dĺžka mosta je 2 460 m. Pri prechode týmto architektonickým zázrakom sa zdá, akoby ste vzlietli.

MOST "DÚHOVÁ FONTÁNA" BANPO BRIDGE (2009). SOUL. KÓREA

Fontánový most je zapísaný v Guinessovej knihe rekordov ako most, na ktorom sa nachádza najdlhšia fontána na svete (dĺžka - 1140 m). Most spája dva brehy rieky Hanshui v juhokórejskom meste Soul a fontánou sa stal až v roku 2009. Pri hudbe osvetlenej viacfarebnými LED diódami sa prúdy vody pohybujú a predvádzajú nádherný tanec.

"OPITÝ MOST" / STORSEISUNDET BRU (1989).
PROVINCIA MËRE-OG-ROMSDAL. NÓRSKO

Storseisundet bru- jeden zo siedmich mostov unikátnej „Atlantickej cesty“ Nórska, spájajúcej pevninu a ostrov Averoy v provincii Møre og Romsdal. Most Storsesandet je postavený tak, že v momente priblíženia vytvára ilúziu odrazového mostíka, z ktorého môžete s autom vzlietnuť. Miestni tento most nazývajú „Opitý“, pretože jeho tvar sa neustále mení v závislosti od uhla pohľadu.

VISNÝ MOST KIKKI (1991). PREFEKTÚRA MI. JAPONSKO

Jedinečný visutý most Kikki v tvare Y v golfovom klube Aoyama Kogen v prefektúre Mie bol navrhnutý v roku 1991. Dĺžka mosta je 12 metrov. Tento most poskytuje členom klubu voľný prechod z klubový dom na golfové ihrisko. Jedinečnosť konštrukcie spočíva v tom, že most je navrhnutý bez jedinej podpery a je možné ho zložiť a rozložiť. Most je ovládaný hydraulickými čerpadlami v zábradlí. Z architektonického hľadiska je most Kikki neskutočne krásny, jeho zábradlie je vyrobené zo vzácneho dreva a zdobené veľmi jemnými rezbami v národnom štýle.

MOSTOVÝ AKVAKDUKTWASSERSTRAßENKREUZ MAGDEBURG(2003). BERLÍN. NEMECKO

Wasserstraßenkreuz Magdeburg- najväčší vodný most v Nemecku, spájajúci vnútorný prístav Berlína s prístavmi na Rýne. Dĺžka mosta je 918 m. Most sa nachádza 10 km severne od centra Magdeburgu. Na pravom brehu Labe pri moste je obec Hohenwarte.

Prvýkrát bola myšlienka postaviť takýto most vyjadrená už v roku 1919 a v roku 1938 bol pripravený lodný výťah a mostné podpery Rothensee. Počas prvej a druhej svetovej vojny sa výstavba oneskorila. Taktiež po rozdelení Nemecka na NSR a NDR bola výstavba odložená na r dobu neurčitú vláda NDR. Po zjednotení Nemecka sa výstavba mosta opäť stala prioritou. Výstavba začala v roku 1997 a dokončená bola o šesť rokov neskôr. Celkovo sa na projekt minulo 0,5 miliardy eur. Pred výstavbou mosta boli lode nútené vykonať dvanásťkilometrovú obchádzku cez plavebnú komoru Rotenseev pozdĺž Labe a cez plavebnú komoru Nigripp.

BRIDGE PYTHON/PYTHONBRUG (2001). AMSTERDAM. HOLANDSKO

Pythonbrug- hadovitý most v Amsterdame, spájajúci polostrov Sporenburg s ostrovom Borneo. Toto je jeden z najbizarnejších mostov na svete. Bol postavený v roku 2001. Tento post navrhol a postavil West 8.

REŠTAURÁCIA AIOLA BRIDGE (2003). GRÁTIS. RAKÚSKO

V roku 2003 newyorský architekt Vito Acconci navrhol most na ostrove Aiola, ktorý sa klenie nad riekou Mur v meste Graz. Ostrovná časť mosta je malá reštaurácia uprostred rieky so zaujímavým interiérom a vyhliadkovou plošinou.

MOST PONTE VECCHIO (1345). FLORENCIA. TALIANSKO

Ponte Vecchio- najstarší most vo Florencii a jediný, ktorý si zachoval svoj pôvodný vzhľad. Most bol postavený v roku 1345. Charakteristickým znakom Ponte Vecchio sú domy preplnené po oboch jeho stranách. V strede mosta je rad budov prerušený otvorenou plochou, z ktorej môžete obdivovať rieku a ďalšie mosty mesta.

MOST KRÁĽOVSKEJ GORGE (1929). VEĽKÝ KAŇON RIEKY ARKANSAS. USA

366 metrový most Kráľovská roklina, ktorý navrhli George Cole a Frank Stael v r Grand Canyon Rieka Arkansas sa stala prototypom „Jurského parku“. Tento kaňon je známy polovice devätnásteho v. Vtedy sa tam našlo natívne striebro, no ložisko sa rýchlo vyčerpalo. No archeológovia na týchto miestach našli pozostatky dinosaurov a Canyon City sa okamžite stalo obľúbeným turistickým mestečkom, najmä pre ktoré bol vybudovaný unikátny visutý most s promenádou. Je pravda, že v šesťdesiatych rokoch sa Royal Gorge neslávne preslávil ako „most samovrážd“, kam prichádzali najmä tí, ktorí chceli spáchať samovraždu. Našťastie v začiatkom XXI v. nahradili ich turisti, ktorí chcú robiť extrémne skoky z legendárneho mosta.

MOST BRÁNY MILLENNIUM BRIDGE (2001). GATEHEAD, NEWCASTLE. SPOJENE KRALOVSTVO

126-metrový hojdací most cez rieku Tyne medzi Gateshead a Newcastle, ktorý postavili architekti Chris Wilkinson a Jim Eyre na oslavu nového milénia, je unikátnou konštrukciou s hojdačkou a otáčaním. Tento dizajn je založený na dvoch zlaňovaný oblúky, z ktorých jeden slúži ako chodník schopný prejsť malými plavidlami pod ním; a druhý je zdvihnutý asi 50 m nad hladinu. Keď sa vysoké plavidlo priblíži k mostu, most vykoná piruetu - takzvané „žmurkanie“, keď šesť hydraulických zdvihákov otočí oba oblúky o 40 stupňov okolo osi spájajúcej ich konce. a ich horné body sú vo výške asi 25 m nad vodou. Most teda „žmurkne“ asi 2000-krát do roka a zakaždým sa zíde veľa ľudí, aby sa naň pozreli. Most vážiaci viac ako 800 ton je schopný odolať zrážke s loďou s výtlakom až 4000 ton, ktorá sa pohybuje rýchlosťou až 4 uzly. Gateshead Millennium Bridge získal viac ako 30 inžinierskych, architektonických a dizajnérskych ocenení. V roku 2007 Royal mäta umiestnil svoj obraz na rub jednolibrovej mince.

SKY BRIDGE/LANGKAWI SKY BRIDGE (2004). OSTROV LANGKAWI. MALAJZIA

Architekti: Peter Wyss, Höltschi & Schurter Dipl. Do funkcie sa zapojil Ing. ETH/SIA AG.

Tajomne zakrivený „Nebeský most“ sa naozaj zdá, že sa vznáša nad priepasťou vo výške 700 m n. Langkawi Sky Bridge sa nachádza v blízkosti vrcholu hory Mat Chichang na ostrove Langkawi. Kedysi sa tam ukrývali Piráti z Andamanského mora a dnes je geoparkom UNESCO. Dĺžka mosta je 125 m, spočíva len na jednom stĺpe a lanách upevnených v skalách. Lanovka v dvoch etapách s medzizastávkou vyvezie turistov na vyhliadkový most v nadmorskej výške 712 m, odkiaľ je vidieť rokliny, more a blízke ostrovy Thajska. V roku 2005 bol most ocenený medzinárodná súťaž lávka.

MOST-TRANSFORMÁTOR / ROLLING BRIDGE (2005). PADDINGTON. SPOJENE KRALOVSTVO

Jedinečný osemuholníkový transformátorový most v Paddingtone sa doslova rozvinie každý piatok na poludnie a premení sa na 12-metrový chodník ponad lodný kanál susediaci s kanálom medzi Londýnom a Birminghamom.

Anglický sochár Thomas Heatherwick, ktorý vytvoril tento zázrak spolu s Anthonym Huntom a Packmanom Lucasom, nahliadol do princípu fungovania tejto „segmentovanej kinetickej sochy“ z ... záhradnej húsenice. V skladacom kovovom parapete mosta sú ukryté hydraulické piesty, ktoré sa synchrónne nasúvajú a zasúvajú most, ktorý v roku 2005 získal prestížne ocenenie British Structural Steel Design Award.

HENDERSON WAVES (2008). SINGAPUR

Táto 36-metrová lávka je najvyššia v Singapure. Spája Mount Faber Park a Telok Blanga Hill Park.

Dĺžka mosta je 274 m. Dizajn mosta je veľmi nezvyčajný. Sedem rebrovaných oceľových vydutín nad a pod palubovkou mosta tvorí systém bočných výklenkov, v ktorých sú miesta na rekreáciu, s lavičkami a stolmi. Interiérová dekorácia Most je vyrobený zo žltého balau dreva, vonkajší je vyrobený z rebrovaných doskových kovových konštrukcií, v ktorých sú ukryté osvetľovacie zariadenia pre krásne nočné osvetlenie.

GESHER HA-MEITARIM (2008).IZRAEL

360-metrový most na križovatke bulváru Herzl a Jaffa Road v Jeruzaleme je dvakrát jubilejný: vznikol k 60. výročiu štátu Izrael a je to štyridsiaty most v diele španielskeho architekta Santiaga Calatravu. Most pre vysokorýchlostnú električkovú trať s chodníkmi, zavesený na 66 člnoch zostavených do jednej parabolickej konštrukcie na jedinom 119 m vysokom pylóne, symbolizuje v zmysle architekta harfu kráľa Dávida. Prvé dva roky po otvorení, pred spustením električkovej trate, bol most na rozdiel od predpovedí a námietok výlučne peší a stal sa jednou z architektonických dominánt. staroveké mesto. Nový most sa zrazu ocitol v centre politického škandálu. Nachádza sa na hranici východného Jeruzalema, dobyl ho Izrael počas Šesťdňovej vojny a stále sa legálne považuje za okupované palestínske územie. Zástancovia tvrdej línie v OOP ostro protestovali proti výstavbe a hrozili žalobou na izraelskú vládu.

PONT GUSTAVE-FLAUBERT (2008). RUAN.FRANCÚZSKO

Pont Gustave Flaubert sa nachádza v Rouene a je považovaný za najvyšší padací most v Európe (celková výška 91 m, výška podložia je 55 m). Jeho dĺžka je 670 m. Most navrhli Aymeric Zublen, Michel Virlojo a François Gillard tak, aby popod neho mohli prechádzať nielen výletné lode, ale aj plachetnice zúčastňujúce sa prehliadky lodí Rouen Armada. Mimochodom, jeho otvorenie sa uskutočnilo pred ďalšou "Armadou". Most nesie meno francúzskeho spisovateľa Gustava Flauberta narodeného v Rouen a jeho zdvíhací mechanizmus sa spúšťa 30-40-krát ročne. Každé cestné podložie má svoju vlastnú výťahovú časť. Otvor medzi plošinami mosta, visiaci nad riekou vo výške 7 m, zároveň čiastočne zachováva prítok. slnečné svetlo do vody pod mostom, ktorý podopiera prírodný ekosystém riek.

MOST MIERU (2010). TBILISI. GRUZÍNSKO

156-metrový most mieru pre peších cez rieku Kura, ktorý spája Staré Tbilisi s novými mikroštvrťami, je jednou z najznámejších budov v gruzínskom hlavnom meste.

Most mieru v Tbilisi. Foto: soloway.org.ua

Most s baldachýnom vyrobeným zo sklenených panelov v duchu navrhnutom Normanom Fosterom taliansky architekt Michele de Lucchi v spolupráci s francúzskym svetelným dizajnérom Philippom Martinom.

V dizajne Mosta mieru je zabudovaný zvláštny osvetľovací systém: večer a v noci každú hodinu vysiela 30 000 žiaroviek správu v morzeovke, ktorá je viditeľná na oboch parapetoch mosta. Táto správa je tvorená názvami prvkov periodickej tabuľky, z ktorých sa skladá Ľudské telo. Podľa architekta je „toto posolstvo hymnou na život a mier medzi ľuďmi a národmi“. Pre Tbilisi hral tento most rovnakú úlohu ako Eiffelova veža pre Paríž a stal sa novým symbolom antického mesta, keďže je modernou technologickou štruktúrou.

MOJŽIŠOV MOST (2011). FORT ROVER. HOLANDSKO

Mojžišov most- najnovší z nezvyčajných mostov na svete. Nachádza sa vo Fort Roover, postavenom v 17. storočí. ako súčasť brabantskej línie stavieb, chrániacich Holandsko pred inváziou Francúzov a Španielov.

Pri rozsiahlej rekonštrukcii pevnosti dostali projektanti náročná úloha- hodiť most cez priekopu pevnosti pre turistov, čím sa stane takmer neviditeľným. Architekti sa s úlohou vyrovnali bravúrne, most bol navrhnutý tak, aby podlaha pre chodcov bola pod hladinou vody. Z diaľky je neviditeľný, no pri bližšom pohľade pripomína malú priekopu prerezávajúcu sa cez rieku. Odtiaľ pochádza názov na počesť proroka Mojžiša, pred ktorým sa rozdelili vody. Mostík je vyrobený zo špeciálne upraveného a odolného proti vodné prostredie drevo. Moses Bridge sa dostal do užšieho výberu prestížnych holandských cien za dizajn.

Dôležitú úlohu v rozvoji zohrávajú mosty ekonomická situácia vo vnútri štátu a jednoducho slúžia ako prostriedok pohybu po veľkom vodné cesty. Niektoré z týchto stavieb udivujú svojou majestátnosťou, ktorá sa prejavuje nielen dĺžkou, ale aj výškou.

Najvyššie mosty na svete môžu dokonca konkurovať niektorým z najväčších mrakodrapov. Týčia sa niekoľko stoviek metrov nad zemou a ohromujú svojou neprekonateľnou veľkosťou.

Výška 244,3 m

Otvára desať najvyšších mostov na svete (ČĽR), postavených v Číne. Výška konštrukcie bola 244,3 metra a jej celková dĺžka je o niečo menej ako 1,5 kilometra. Výstavba Jiujiang Fuyin trvala od roku 2009 a bola definitívne dokončená koncom roka 2013. Stavba je jedným z najdlhších lanových mostov s rozpätím 818 metrov.

Výška 247,5 m

Deviate miesto patrí lanovému mostu (Čína), ktorý zabezpečuje vysokorýchlostná premávka cez rieku Yangtze. Výška stavby je 247,5 metra a jej dĺžka je viac ako dva kilometre. Výstavba mostného objektu trvala štyri roky. Projekt sa začal v roku 2005 av roku 2009 bol uvedený do prevádzky Zhongxian Huyu.

Výška 254 m

(Dánsko) je jedným z najvyšších mostov a tretím na svete, pokiaľ ide o dĺžku rozpätia. Prechádza cez Veľký Belt a spája dva ostrovy - Zeeland a Funen. Výška stavby je 254 metrov a jej dĺžka je asi sedem kilometrov. Stavba mosta trvala desať rokov. Bol navrhnutý v roku 1888 a uvedený do prevádzky až v roku 1998. Na výstavbu minula vláda viac ako 21 miliárd dánskych korún. Mostná konštrukcia má veľkú hodnotu pre štát, pretože prispieva k zvýšeniu osobnej a nákladnej dopravy a tiež skracuje čas prechodu medzi dvoma hlavnými dánskymi ostrovmi o viac ako hodinu. Denne cez most prejde viac ako 27 000 vozidiel.

Výška 265 m

(Čína) - jeden z najvyšších mostov na svete, ktorého prevádzka začala v roku 2010. Výška konštrukcie bola 265 metrov a celková dĺžka bola asi 5,5 kilometra. Stavba je jedným z desiatich najväčších lanových mostov. Jingui sa rozprestieral na rieke Yangtze a stal sa spojovacím článkom medzi dvoma čínske provincie- Yueyang a Hubei. Jeho vybudovanie trvalo niekoľko rokov. Most má tri široké jazdné pruhy v každom smere.

Výška 270 m

(Južná Kórea), postavený v roku 2012, sa stal šiestym najvyšším medzi existujúcimi mostmi v súčasnosti. Projekt sa uskutočnil s cieľom spojiť Gwangyang a Yeosu. Je súčasťou cesty do priemyselného komplexu Yeosu City. Výška budovy bola 270 metrov. Most dostal svoje meno na počesť jedného z naj vážení ľudia medzi Kórejčanmi - admirál Lee Sun-sin. Štruktúra bola navrhnutá spoločnosťou Yooshin Corporation a dokončená spoločnosťou Daelim Industrial Co v roku 2007. Celková dĺžka stavby bola viac ako dva kilometre a šírka 27 metrov.

Výška 298 m

(Hong Kong) sa umiestnil na piatom mieste v zozname najvyšších mostov na svete. Jeho otvorenie sa uskutočnilo v roku 2009. Štruktúra prechádza cez Ramblerský prieliv, ktorý sa nachádza v okrese Khwaichin. Stonecutters je súčasťou diaľnice spájajúcej letisko Chek Lap Kok s hlavnou časťou Hongkongu. Spája dva ostrovy - Stonecutters a Tsing-I. Výška podpier hlavnej veže je 298 metrov, čo jej umožňuje obsadiť piatu pozíciu v rebríčku. Stonecutters je 1,5 kilometra dlhý a 26 metrov široký. Jeho výstavba najvyššieho mosta v Hongkongu stála 365 miliónov dolárov.

Výška 298,3 m

(Japonsko) je nielen najvyšší, ale aj najdlhší most na svete. Visutý most cez úžinu Akashi spája mesto Kobe na ostrove Honšú s mestom Awaji, ktoré sa nachádza na rovnomennom ostrove. Výška 298,3 metra a dĺžka asi 4 kilometre umožnili stavbe zapísať sa do Guinessovej knihy rekordov dvakrát. Jeho otvorenie sa uskutočnilo v roku 1998. O výstavbe objektu začala vláda uvažovať v 50. rokoch minulého storočia, no projekt sa zrealizoval až v 98. roku. Jedným z dôvodov začatia výstavby bola smrť niekoľkých stoviek ľudí, ktorí sa utopili počas prechodu trajektom.

Výška 306 m

Lanový most (Čína) otvára tri najvyššie mostné konštrukcie postavené človekom. Sutong je hlavný most, ktorý spája mestá Suzhou a Nantong cez rieku Yangtze v Číne. Účelom jeho vytvorenia bolo zlepšiť ekonomické vzťahy medzi dvoma spojenými metropolitnými oblasťami. Výstavba 306 metrovej konštrukcie si vyžiadala približne 920 miliónov amerických dolárov. Celková dĺžka Sutongu je 8 kilometrov. Jeho otvorenie sa uskutočnilo v roku 2008.

Výška 320,9 m

(Rusko) je v rebríčku najvyšších mostných objektov na druhom mieste. Jeho lokalitou je Vladivostok, kde sa tiahne cez východný Bosporský prieliv, spájajúci Nazimovský polostrov s mysom Novosilsky. Stavba s výškou 320,9 metra začala v roku 2008 a v čase svojho vzniku (2012) mala stavba najväčšie rozpätie na svete (viac ako 1 kilometer) spomedzi lanových mostov. Celková dĺžka Stavba bola o niečo viac ako 3 kilometre a šírka bola 29,5 m. NPO Mostovik pôsobil ako generálny projektant projektu. Výstavba ruského mosta stála asi 1 miliardu dolárov. Úrady Vladivostoku vyzvali na rozvoj infraštruktúry ostrova a výstavbu veľké predmety nehnuteľnosť.

Výška 343 m

(Francúzsko) - najvyšší a najkrajší most na svete. Výška stavby je 343 metrov, čo je o niečo viac ako Eiffelova veža. Viadukt prechádza cez rieku Tarn, ktorá sa nachádza neďaleko mesta Millau. Most je súčasťou diaľnice a zabezpečuje vysokorýchlostnú dopravu z Paríža do mesta Beziers, kde je hlavná vzdelávacích zariadení Francúzsko. Projekt viaduktu vytvoril francúzsky inžinier Michel Virlogo, ktorý sa preslávil prácou na projekte mosta v Normandii, ktorý je považovaný za jeden z najdlhších na svete. Francúzska stavba bola 2,5 kilometra dlhá a 32 metrov široká.Výstavba viaduktu bola dokončená v roku 2004. Most Millau je jednou z hlavných atrakcií Francúzska. Mostnej konštrukcii sa podarilo trikrát zapísať do Guinessovej knihy rekordov: má najvyššiu podperu na svete, najvyššie položenú vozovku a drží rekord vo výške podpery mosta s pylónom.

V tejto kolekcii sa zoznámite s najväčšími mostami na svete. Toto ale nebude jednoduché porovnanie z hľadiska dĺžky, plochy či výšky. Každým rokom sa stavia nové a nové mosty, všetky vyššie, dlhšie a nezvyčajnejšie, preto tu budem hovoriť o rekordných mostoch, keďže každý z nich bol svojho času najdlhší, najväčší, najvyšší, či originálny. Všetky budovy v tomto zozname budú nejakým spôsobom vynikať, a preto stoja za pozornosť. Žiadam vás, aby ste sa zapojili do diskusií, vyjadrili svoj názor a doplnili výber o štruktúry, ktoré sú podľa vás zaujímavé.

1. Začneme tým najdlhším tento moment cestný most - Hangzhou v Číne. Toto je najviac dlhý most prechod cez oceán - jeho dĺžka je 36 kilometrov. Virtuálnu prehliadku Hangzhou si môžete urobiť z vyššie uvedeného odkazu. V najbližších rokoch sa budú stavať mosty, ktoré prekonajú rekord tohto mosta, no navždy zostane jednou z najdlhších a najväčších stavieb tohto druhu.

2. Najvyšší je momentálne viadukt Millau (Milhaud) vo Francúzsku. Millau s výškou 343 metrov drží rekord aj vďaka najvyšším pylónom sveta, ako aj naj vysoké veže most na svete

3. Nemenej legendárny most – Golden Gate v San Franciscu. Dlhý čas (takmer tri desaťročia) to bol najväčší visutý most na svete. Smutný rekord drží aj v počte samovrážd. Takmer každý mesiac z nej skočí do vody nejaký blázon.

5. Najdlhší v Európe je most Vasco da Gama v Portugalsku. Mnoho ľudí to porovnáva s Hangzhou, ale Vasco da Gama stále vyzerá elegantnejšie a organickejšie, aj keď má podradnú dĺžku.

6. Nemenej známy je Bosporský most spájajúci kontinenty medzi Európou a Áziou. Spája európsku a ázijskú časť Istanbulu


7. Unikátna stavba – japonský perlový most, postavený v seizmicky najnestabilnejšej zóne planéty. Je to stále najdlhší visutý most na svete s dĺžkou 3911 metrov.

8. Jedinečný most Banpo Fountain Bridge v Soule sa dostal do Guinessovej knihy rekordov ako najviac dlhá fontána Na Moste. Celková dĺžka fontány "Moon Rainbow" je 1140 metrov

9. Nebolo by na škodu pridať do našej recenzie aj železničný most. Forth Bridge v Škótsku je dlhodobo najviac veľký most na svete je to tiež jeden z prvých konzolových mostov na svete, ako aj prvý oceľový most v Anglicku. Nevyzerá dizajn veľmi pôsobivo?

10. Jednou z najznámejších pamiatok v New Yorku, spolu so Sochou slobody, je Brooklynský most. Je to prvý most na svete, ktorý visí na oceľových lanách, a jeden z prvých visuté mosty vo svete. Dĺžka Brooklynského mosta je 1825 metrov

13. Viete, že mosty nie sú len pre peších, automobilov alebo železničných? Zoznámte sa s vodným mostom v Magdeburgu. Po tomto kilometrovom technickom zázraku sa plavia rôzne plavidlá, člny, trajekty, výletné člny. Tento najdlhší vodný most na svete spája dva prepravný kanál- Labe-Havel a Stredonemecký prieplav

14. Poďme na druhý koniec sveta – do Južná Amerika menovite Brazília. Tu sa nachádza jediný most na svete s podperou v tvare písmena X – Oliveira Bridge. Vďaka špeciálnemu tvaru stožiarov, výške 138 metrov, 144 výkonným oceľovým káblom a elegantnému LED osvetleniu sa Oliveira stala jedným zo symbolov mesta Sao Paulo.

15. Jeden z najstarších a najznámejších mostov v Taliansku, symbol Florencie – Ponte Vecchio. Most je nezvyčajný tým, že je zastavaný a obývaný ľuďmi, nachádza sa tu aj známa umelecká galéria Uffizi.

16. Najprv som chcel do tejto zbierky zahrnúť všetky mosty slávneho architekta Santiaga Calatravu, keďže každý jeho výtvor možno pokojne nazvať majstrovským dielom, no v tomto prípade by sa téma rozrástla na obrovská veľkosť. Preto vám jednoducho odporúčam sledovať odkaz vyššie a podrobne si prečítať o každej zo štruktúr. Ak si vyberiete zo všetkých jeho mostov, potom by som vyzdvihol Biely most (Zubisuri) v Španielsku, postavený zo skla a ocele

17. Mnoho ľudí nazýva Petrohrad mestom mostov. Nemôžem inak, než súhlasiť, je to tak. veľké množstvo krásne a originálne mosty, o každom z nich máme podrobný článok. Vo všeobecnom výbere mostov Petrohradu nájdete detailné informácie o všetkých budovách

18. V hlavnom meste Ruska je čo vidieť, mosty ako Malebný alebo Bagration môžu byť bezpečne zaradené do tohto zoznamu. O všetkých mostoch v Moskve, ako vždy, si môžete podrobne prečítať na našej webovej stránke

19. Vynikajúci príklad iránskej architektúry a jedna z najznámejších pamiatok Iránu je Khaju Bridge. Toto je najstarší most na východe, ktorý je pre Európu taký ikonický ako Ponte Vecchio. Okrem svojej funkcie mosta slúži aj ako priehrada a akvadukt, privádzajúci vodu do záhrad mesta Isfahan.

20. Výber chcem doplniť o dva mosty z najromantickejšieho mesta sveta – Benátok. Najznámejším benátskym mostom je Rialto, najstarší most v meste lásky, podopieraný 12 000 pilótami. Toto je jedna z najobľúbenejších architektonických pamiatok v Benátkach.


Nemenej populárny je Most vzdychov. Barokový oblúkový most bol prehodený cez Palácový kanál v 17. storočí a stal sa známym vďaka svojej histórii, o ktorej sa môžete dozvedieť otvorením podrobného článku.

Prečo je najdlhší most postavený v tvare písmena S, koľko stál najdrahší prechod, ktorý z mostov sa staval 124 rokov a ktorý z rekordných mostov sa nachádza v Petrohrade? Dozviete sa o tom z našej recenzie.

Bridge Golden Gate, USA (anglicky Golden Gate Bridge)

Čo je to "vlastnosť"? Najznámejší most na svete.
Most cez Zlatú bránu. Spája San Francisco a južnej časti Okres Marin, neďaleko mesta Suasalito.
Dĺžka mosta je 2 737 m.
Postavený v roku 1937

Do roku 1964 to bol najväčší visutý most na svete. Zlatá brána má aj smutnú povesť – je to najobľúbenejší most v klube samovrahov. V priemere tu dochádza k samovražde raz za dva týždne. Štatistiky sa viedli až do roku 1995, kedy počet samovrážd v celej histórii mosta presiahol 1000.

Rok 1995 sa niesol v znamení "čierneho" rekordu mosta, tento rok z neho skočilo 45 ľudí a v roku 2013 bol prekonaný mesačný rekord - 10 samovrážd. Niekedy ľudia prežijú po páde do vody, ale sú veľmi vážne zranení. Jediný, kto po „poslednom“ skoku dokázal sám doplávať na breh, bol 16-ročný zápasník, ktorý sa v roku 1985 rozhodol vziať si život. Keď sa dostal na breh, podľa očitých svedkov povedal: "Nemôžem urobiť nič správne."

Veľký transoceánsky most cez záliv Hangzhou, Čína (čínsky 杭州湾跨海大桥)

Čo je to "vlastnosť"? Najväčší zaoceánsky most na svete.
Spája mestá Šanghaj a Ningbo.
Dĺžka mosta je 35 673 m.
Výstavba trvala od roku 2003 do roku 2007. Otvorená pre premávku 1. mája 2008.

Do roku 2011 to bol najdlhší lanový most na svete. Dizajn trvá už viac ako 10 rokov. Dodávateľ stavby poskytol 100-ročnú záruku na prevádzkyschopnosť stavby. Vďaka vzniku takejto komunikačnej trasy sa vzdialenosť medzi Ningbo (provincia Zhejiang) a najväčší prístavČínsky Šanghaj sa zmenšil o 320 km, čím sa Ningbo stal konkurencieschopným prístavom v Číne.

Pri stavbe mosta Celkové náklady ktorý predstavoval 1,42 miliardy amerických dolárov, investoval nielen štát, ale aj miestne podniky. V strede priecestia bol vybudovaný nástupištný ostrovček, kde sa nachádza čerpacia stanica a oddychové zóny pre vodičov. Pre bezpečnosť cestnej premávky je most vyrobený vo forme písmena S. To sa deje tak, aby vodič nezaspal za volantom. Aj na moste sú LED žiarovky neustále meniace sa farby. Most je známy aj ako turistická atrakcia. Faktom je, že z ostrova v strede mosta je krásny výhľad na prírodný zázrak - tok rieky Qiantang do Východočínskeho mora.

Fotka:goldenrecordrevisited.org

Qingdao Bridge, Čína (čínsky: 青岛海湾大桥)

Čo je to "vlastnosť"? Najdlhší cestný most cez vodu na svete.
Spája mestá Qingdao a Huangdao.
Dĺžka mosta je 42 500 metrov.
Výstavba začala v roku 2007 a skončila v roku 2011.

Je pozoruhodné, že vytvorenie tohto mosta ušetrí vodičom iba 30 minút. Uskutočniteľnosť vybudovania tohto inžiniersky zázrak stále vyvoláva otázky. Most je podľa prepočtov schopný odolať zemetraseniu o sile ôsmich magnitúd, ako aj zrážke s loďou s výtlakom až 300 000 ton.

Most Akashi-Kaikyo (alebo Matka perlového mosta), Japonsko (japonsky: 明石海峡大橋)

Čo je to "vlastnosť"? Najdlhší visutý most na svete.
Spája mestá Kobe (ostrov Honšú) a Awaji (ostrov Awaji).
Dĺžka 3911 metrov.
Výstavba prebiehala v rokoch 1988 až 1998.

Počas výstavby mosta došlo v roku 1995 k zemetraseniu s magnitúdou 7,3 stupňa Richterovej stupnice. V tomto čase už boli dodané dva pylóny. Obaja prežili, no jeden sa posunul o 1 meter nabok. Tento most je v Guinessovej knihe rekordov zapísaný dvakrát: ako najdlhší visutý most a ako najvyšší most (výška pylónov je 298 m), následne však titul najvyššieho mosta putoval do USA. Ak sú všetky oceľové pramene nosných káblov mosta Akashi-Kaikyo natiahnuté na dĺžku, môžu obopínať Zem viac ako sedemkrát. Most je súčasťou jednej z troch diaľnic spájajúcich ostrovy Honšú a Šikoku.

Most Seto-Akashi-Kodima, Japonsko (japonsky: 瀬戸大橋)

Čo je to "vlastnosť"? Najdrahší most na svete.
Spája mestá Kurashiki (ostrov Honšú) a Sakaide (ostrov Šikoku).
Dĺžka celého nadjazdu je cca 13 km.
Výstavba pokračovala od roku 1978 do roku 1988.

Náklady na výstavbu tohto nadjazdu cez vnútrozemské more Japonska, pozostávajúceho zo 6 mostov a 5 viaduktov, dosiahli 8,7 miliardy amerických dolárov. Prvý pokus o spojenie ostrova Šikoku so zvyškom Japonska sa skončil tragédiou. Bol postavený trajektový prechod, no v roku 1955 sa hmlistý trajekt zrútil na pobrežie ostrova Takamatsu a zabil viac ako 170 ľudí. V roku 1959 prišla myšlienka postaviť most a výskum pokračoval až do roku 1970. V roku 1973 došlo k „ropnej kríze“ a projekt bol zmrazený. S jeho realizáciou sa začalo až v roku 1978, na stavbe sa podieľalo viac ako 50 000 ľudí.

Viaduct Millau, Francúzsko (fr. le Viaduc de Millau)

Čo je to "vlastnosť"? Najvyšší cestný most na svete.
Prechádza údolím riek Tarn medzi mestami Millau a Cressel.
Celková dĺžka je 2460 metrov.
Výstavba prebiehala v rokoch 2001-2004.

Podložie je 270 metrov nad zemou. V USA je most, kde sa plátno nachádza vo výške 321 metrov, no tento most je peší. Na viadukte Millau najviac vysoká podpora- 244,96 metrov, ako aj najvyšší pylón sveta - 341 metrov (17 metrov vyšší ako Eiffelova veža). Viadukt je poslednou spojnicou diaľnice A75 spájajúcej Paríž a Beziers.

Modrý most, Rusko

Čo je to "vlastnosť"? Najširší most na svete.
Spája Námestie svätého Izáka s Antonenko Lane a Voznesenskym prospektom.
Dĺžka 35 metrov.
Postavený v roku 1737 (drevený), prestavba bola vykonaná v roku 1818 (liatina). Kompletne prestavaný v roku 1842.

Modrý most je súčasťou Námestia svätého Izáka a je široký 97,3 metra. Hovorí sa mu aj „most-štvorec“. V roku 1737 postavil majster G. van Boles drevený padací most cez rieku Moika, v r polovice osemnásteho storočia sa podpery konštrukcie stali kameňmi. Zaujímavé je, že aj s prihliadnutím na množstvo rekonštrukcií sa most k nám dostal takmer vo svojej pôvodnej podobe, hoci niektorí miestni historici tvrdia, že farba jeho mriežok bola svetlejšia.

Lupu Bridge (čínsky: 盧浦大橋)

Čo je to "vlastnosť"? Najdlhší oceľový oblúkový most na svete.
Spája dve štvrte Šanghaja – Pudong a Luwan.
Dĺžka 3900 metrov.
Výstavba prebiehala v rokoch 2000 až 2003.

Do roku 2004 bol považovaný za most s najdlhším rozpätím - 550 m. No v roku 2004 bol otvorený most Chaotianmen, ktorého rozpätie bolo 552 metrov, takže názov Lupu začal znieť inak. AT vrcholový bod Most má vyhliadkovú plošinu, na ktorú sa dá dostať zo stredu mosta výťahom a potom pešo a prekonať 367 schodov.

Most Konfederácie, Kanada

Čo je to "vlastnosť"? Najdlhší most na svete postavený nad zamrznutou vodou.
Spája Ostrov princa Edwarda a provinciu New Brunswick na kanadskej pevnine.
Dĺžka 12 900 m.
Výstavba začala v roku 1993 a bola dokončená v roku 1997.