Kasalukuyang matatagpuan sa paglipad sa kalawakan. Inilunsad noong Nobyembre 17, 2016 bilang isang flight engineer para sa crew ng Soyuz MS-03 manned transport spacecraft at isang flight engineer para sa crew ng International istasyon ng kalawakan sa ilalim ng ISS-50 program / pangunahing mga ekspedisyon sa kalawakan. Siya ang pinakabatang astronaut ng ESA.

Encyclopedic YouTube

• 1 / 5

  Noong 1998 nagtapos siya sa Lycée Pierre Corneille sa Rouen.

  Mula Setyembre 13 hanggang Nobyembre 14, 2010, isang sesyon ng pagsasanay ang ginanap sa Cosmonaut Training Center na pinangalanang Yu. A. Gagarin. Kasama sa programa ng internship: ang pag-aaral ng wikang Ruso, pagsasanay sa familiarization sa Russian segment ng ISS, ang Soyuz spacecraft at ang Sokol spacesuit, pati na rin ang mga flight sa isang Tu-134 na espesyal na sasakyang panghimpapawid para sa visual at instrumental na mga obserbasyon.

  Noong Enero 2012, sumailalim siya sa pagsasanay upang magsanay ng mga aksyon pagkatapos mapunta sa isang kakahuyan at latian na lugar sa taglamig.

  Noong Setyembre 2013, nakibahagi si T. Peske sa mga sesyon ng pagsasanay sa pagtulad sa trabaho bukas na espasyo na dumaan sa ibaba karagatang Atlantiko sa underwater science at training center na "Aquarius".

  Mula noong Nobyembre 2013, siya ay sinanay bilang isang miyembro ng ISS-45/46/EP-18 backup crew bilang isang Soyuz TMA-18M TPK flight engineer at isang ISS EP-18 flight engineer. Noong 2014 siya ay hinirang na Soyuz TMA-18M backup flight engineer. Mula noong Setyembre 2015, sumasailalim siya sa pagsasanay bilang bahagi ng ISS-48/49 backup crew bilang isang Soyuz MS flight engineer at isang ISS-48/49 flight engineer.

  Noong Pebrero 11, 2016, bilang bahagi ng crew, kasama sina Oleg Novitsky at Peggy Whitson, sumailalim siya sa isang sesyon ng pagsasanay sa mga aksyon kung sakaling magkaroon ng emergency landing sa isang kakahuyan at latian na lugar sa taglamig. Matagumpay na nakayanan ng mga tripulante ang lahat ng mga gawain: nagtayo sila ng dalawang uri ng mga silungan (isang kubo at isang wigwam), minarkahan ang kanilang lokasyon para sa mga pwersa ng paghahanap at pagsagip sa tulong ng isang light-signal cartridge at isang apoy, at nagbigay ng Medikal na pangangalaga"nasugatan" na kasamahan sa yugto ng paglipat sa punto ng pagpupulong kasama ang mga rescuer.

  Noong Mayo 26, 2016, sa Cosmonaut Training Center, kasama ang cosmonaut na si Oleg Novitsky at astronaut na si Peggy Whitson, naipasa niya ang pagsusulit sa pagsasanay sa simulator ng Soyuz MS spacecraft. Noong Mayo 27, 2016, ipinasa ng mga tripulante ang pagsasanay sa pagsusuri bago ang paglipad sa ISS Russian Segment. Hulyo 6, 2016 sa pulong Komisyon ng Estado para sa pagsasagawa ng mga pagsubok sa paglipad ng mga manned space system sa Baikonur Cosmodrome, naaprubahan siya bilang isang flight engineer para sa backup crew ng Soyuz MS spacecraft. Noong Hulyo 7, 2016, sa panahon ng paglulunsad ng Soyuz MS, siya ay isang flight engineer para sa backup crew.

  Noong Oktubre 24, 2016, naipasa niya ang pagsasanay sa pagsusulit sa ISS Russian segment simulator, at noong Oktubre 25, 2016, naipasa niya ang komprehensibong pagsubok na pagsasanay sa Soyuz TPK simulator. Noong Oktubre 26, 2016, sa isang pulong ng Interdepartmental Commission sa Cosmonaut Training Center, ang mga tripulante na binubuo nina Oleg Novitsky, Tom Peske at Peggy Whitson ay inirerekomenda na ipagpatuloy ang pagsasanay bago ang paglunsad sa Baikonur Cosmodrome bilang pangunahing tauhan.

  Noong Oktubre 24-25, 2016, natapos ng mga pangunahing at backup na crew ng Soyuz MS-03 TPK ang programa ng komprehensibong pagsasanay sa pagsusulit sa Yu. A. Gagarin CTC. Noong Oktubre 26, inirekomenda ng Interdepartmental Commission sa Cosmonaut Training Center ang mga crew ng ISS-50/51 na ipagpatuloy ang pagsasanay bago ang paglunsad sa Baikonur Cosmodrome.

  Sa una, ang paglulunsad ng Soyuz MS-03 spacecraft ay naka-iskedyul para sa Nobyembre 16, 2016; noong Oktubre 27, itinatag ang Konseho ng mga Chief Designer para sa Russian Segment ng ISS. bagong petsa paglulunsad - Nobyembre 17, 2016 sa 23:20 oras ng Moscow, mula sa pad No. 1 ("Gagarinsky start") ng Baikonur Cosmodrome. Isinasaalang-alang ang huling pagpapaliban ng paglulunsad ng isang araw, ang pag-dock sa ISS ay naka-iskedyul para sa Nobyembre 20.

  Noong Nobyembre 1, 2016, ang pangunahing at backup na mga tauhan ng ISS-50/51 ay lumipad sa Baikonur at nagsimulang maghanda ng pre-launch. Noong Nobyembre 2, ang mga tauhan ng Soyuz MS-03 ay nagsagawa ng kanilang unang sesyon ng pagsasanay sa Baikonur Cosmodrome. Ang mga cosmonaut at astronaut ay sumailalim sa isang panimulang briefing sa mga hakbang sa kaligtasan, sinubukan ang mga spacesuit at sinuri ang mga ito para sa higpit, nakilala ang paglalagay ng mga kargamento sa spacecraft, at sinuri ang pagganap ng mga sistema ng komunikasyon sa radyo.

  Noong Nobyembre 3, sa ika-17 na site ng Baikonur, naganap ang seremonya ng pagtataas ng mga watawat ng mga bansang kalahok sa paglulunsad ng Soyuz MS-03 manned spacecraft at isang pangmatagalang ekspedisyon sa ISS. Ang tradisyonal na kaganapan ay sumisimbolo sa opisyal na pagsisimula huling yugto paghahanda ng mga astronaut para sa isang manned launch.

  Paglipad sa kalawakan

  Inilunsad noong Nobyembre 17, 2016 sa 23:20:13 oras ng Moscow mula sa "Gagarinsky launch" ng Baikonur Cosmodrome bilang flight engineer-1 ng crew ng Soyuz MS-03 spacecraft (call sign - Kazbek) at isang flight engineer ng mga tripulante ng International Space Station sa ilalim ng ISS-50 program / major space expeditions. Ang Soyuz MS-03 crew commander ay si Roscosmos cosmonaut Oleg Novitsky, flight engineer-2 astronaut (NASA) na si Peggy Whitson.

  Ang paglipad ng TPK ay naganap ayon sa isang 34-orbit (dalawang araw) na pamamaraan ng pagtatagpo sa ISS. Noong Nobyembre 20, 2016 sa 01:01 oras ng Moscow, lumapag ang Soyuz MS-03 sa docking port ng Rassvet Small Research Module (MIM-1) ng Russian Segment ng International Space Station. Matapos suriin ang higpit ng docking at equalize ang presyon sa pagitan ng spacecraft at ng istasyon, ang bagong crew ay sumakay sa ISS.

  Mga libangan

  Nagsasalita si Thomas Peske ng limang wika - Pranses, Ingles, Espanyol, Aleman at Ruso. Kasalukuyang nag-aaral pang-anim - Chinese.

  Mahilig siya sa sports mula pagkabata, may black belt sa judo, pumapasok sa swimming, running, jogging,

  Bago lumipad sa ISS noong Nobyembre 2016, inisip ni Thomas Pesquet kung ano ang naging dahilan ng kanyang pagbabalik sa Soyuz lander na isa sa mga pinakahihintay na sandali ng kanyang misyon. "Ito ay tulad ng huling pag-ikot sa isang carousel," masayang sabi niya. Kasama nina Russian kosmonaut Si Oleg Novitsky, na lumipad ng isang kapsula na may diameter na 2.2 m at taas na 2.1 m, ang French explorer ay bumaba sa bilis na 28,000 km / h! Ang landing ay naganap sa tinatayang oras sa Kazakh steppe, mahigit tatlong oras matapos lumipad ang kanilang barko mula sa ISS.

  Ilang minuto pagkatapos niyang mapunta, nakipagpalitan siya ng ilang salita kay Emmanuel Macron, na nasa National Center pananaliksik sa espasyo sa Paris. Sinabi ni Thomas Peske sa Pangulo na pupunta siya sa Cologne. Ang pinuno ng estado ay gumawa ng appointment para sa kanya noong Hunyo 19 at nabanggit na ang lahat ng mga Pranses ay ipinagmamalaki sa kanya.

  Noong Martes pa lang, iniimpake ng binata ang kanyang maleta na kasing laki ng dalawang kahon ng sapatos. Kinailangan na walang iwanan doon. Kung minsan ang ISS ay kalat iba't ibang mga item. Hindi malinaw kung posible bang kunin ang saxophone, na inihatid sa barkong kargamento sa kanyang kaarawan, ika-27 ng Pebrero. Bilang karagdagan sa mga personal na item, nagpapadala si Soyuz ng data siyentipikong mga eksperimento(mga sample o hard drive). Masisira ang maruruming damit sa trak ng basura.

  Ang ikasampung French astronaut's Proxima mission ay natapos na pagkatapos ng anim at kalahating buwan sa nakakulong na espasyo ng ISS, na may matitirahan na lugar na 400 m3 para sa mga astronaut. Ito ay maihahambing sa laki ng isang apartment na 130 m2 na may tatlong metrong kisame, kung saan nakatira ang 4-5 katao. Sa loob ng 196 na araw (isang record na tagal ng flight para sa isang French astronaut). Kapag nagbubuod ng iyong paglalakbay, dating piloto Binigyang-diin ng Air France na ang pinakana-miss niya, siyempre, bukod sa kanyang pamilya, ay ang pakiramdam ng kalayaan: iba't ibang amoy. Hindi siya nagreklamo tungkol sa pagkain ("nothing special") o tungkol sa "camping toilet" na kailangan niyang ayusin sa kanyang ikalawang araw sa pagsakay.

  Konteksto

  Paano gawing maganda muli ang espasyo

  Wired Magazine 12/18/2016

  Ang mga pangarap ng mga Ruso tungkol sa kalawakan ay patuloy na nabubuhay

  Pagkatapos ng 28.04.2016

  Sinakop ng mga chef ang espasyo

  Le Figaro 11/18/2016 Ngunit karaniwang, mayroon lamang si Tom Pesquet positibong emosyon. Ito ay isang hindi malilimutang pakiramdam ng pagsisimula mula sa Baikonur, at ang araw-araw na pagpupulong ng labing-anim na pagsikat ng araw sa ISS, at buhay na walang timbang, pati na rin ang dalawang spacewalk sa isang spacesuit noong Enero at Marso para magtrabaho sa pagpapanatili, kung saan hinawakan niya ang istasyon gamit ang isang kamay at nakita kung paano umikot ang Earth nang 400 km sa ilalim ng kanyang mga paa. Ang 39-taong-gulang na astronaut ay nakaramdam ng mahusay sa trabahong ito, na naging sanhi ng paghanga ng kanyang mga kasamahan.

  "Ang pagtatrabaho sa ISS ay isang malaking pagsisikap ng koponan," sabi ni Toma. AT kabuuan, ang Frenchman mula sa Normandy ay lumahok sa daan-daang siyentipikong eksperimento, kabilang ang animnapung inatasan ng European Space Agency (ESA) at ng French CNES. Ang mga pasahero ng ISS ay tunay na mga cowboy, na sumailalim sa maraming mga eksperimento upang mas maunawaan ang epekto ng kawalan ng timbang sa katawan ng tao. Ngunit nagsasagawa rin sila ng mga pangunahing eksperimento sa pisika, kabilang ang kung paano kumikilos ang mga likido at materyales sa zero gravity, at biology, tulad ng pagtatanim ng mga gulay.

  Nagsalita si Tom tungkol sa isang eksperimento sa isang espesyal na simulator na MARES (Muscle Atrophy Research and Exercise system rack), na nagpapahintulot sa mga miyembro ng ekspedisyon na subukan ang gawain ng pitong joints at suriin ang lakas ng mga kalamnan na nauugnay sa mga joints na ito. (Sa matagal na pagkakalantad sa minimal na gravity, maraming kalamnan ang humihina - ed.).

  Karamihan sa mga kasalukuyang eksperimento ay dapat makatulong sa paghahanda ng mga hinaharap na misyon sa ibang bansa solar system. Maging ito ay ang paglikha ng isang lunar village, isang paglipad sa isa sa mga asteroid o sa Mars. "Nangarap" si Tom Peske na lumipad sa Red Planet. “Pero kung hindi ako, it doesn't matter. Mahalaga na ito ay isang European o kahit isa pang French astronaut. "Pagkatapos na nasa kalawakan, ang astronaut ay higit na nakakaalam ng pagkasira ng kapaligiran. “May mga bagay na mauunawaan natin sa isip, ngunit hindi sa puso. Hindi namin naiintindihan kung gaano karupok ang atmospera, na sa isang iglap ay maaari mong saktan ang buong planeta, at kailangan itong protektahan. Ang planeta ay hiyas". Gumastos ang batang astronaut karamihan ng kanyang libreng oras para sa pagkuha ng larawan sa Earth mula sa iba't ibang mga anggulo. Nag-post siya ng daan-daang magagandang larawan at video ng mga landscape, hilagang ilaw, mga sikat na lugar at iluminado lungsod sa mga social network sa buong paglalakbay mo. "Pangarap kong maging ganito kataas at magiging makasarili na hindi sabihin sa iba kung gaano ito kahanga-hanga." Sa kanyang libreng oras mula sa mga eksperimento, nakipag-usap si Tom Peske sa publiko, lalo na sa Twitter, maraming nakipag-usap sa mga mag-aaral at mag-aaral.

  At ang huli. "Ginawa ko maliit na paglihis sa aking normal na buhay na nasa kalawakan. Ang galing lang. Medyo nalulungkot akong umalis sa kapaligirang ito, dahil hindi ko alam kung makakabalik pa ba ako doon balang araw. At the same time, masaya ako kasi six months is pangmatagalan. At inaasahan kong makilala ko ang aking pamilya at gusto kong mabuhay muli sa Earth!”

  Ang mga materyales ng InoSMI ay naglalaman lamang ng mga pagtatasa ng dayuhang media at hindi nagpapakita ng posisyon ng mga editor ng InoSMI.

  Wala siyang karanasan sa paglipad sa kalawakan at siya ang pinakabatang astronaut ng ESA.

  Edukasyon

  Noong 1998 nagtapos siya sa Lycée Pierre Corneille sa Rouen.

  Pumasok noong 2004 at nagtapos noong 2006 paaralan ng paglipad Ang Air France (Air France flight school), ay nakatanggap ng isang transport pilot license na may permit para sa instrument flight.

  karanasan

  Noong Abril - Setyembre 2001, pumasa siya sa isang engineering internship sa isang French-Italian aerospace company sa English. Thales Alenia Space sa Cannes (France).

  Mula Oktubre 2001 hanggang 2002 nagtrabaho siya bilang isang dynamics engineer sasakyang pangkalawakan kumpanya ng remote sensing GMV S.A. sa Madrid (Espanya).

  Noong 2002-2004 nagtrabaho siya bilang isang research engineer sa French Space Agency (CNES).

  Bago sumali sa astronaut corps, nagtrabaho siya bilang pilot ng Airbus-320 para sa Air France.

  pagsasanay sa espasyo

  Noong Mayo 20, 2009, napili siya mula sa 8413 na kandidato para sa ESA astronaut corps bilang isa sa anim sa ika-apat na paggamit.

  Noong Nobyembre 22, 2010, pagkatapos makumpleto ang pangkalahatang kurso sa pagsasanay sa kalawakan sa isang opisyal na seremonya na ginanap sa European Astronaut Center sa Cologne, Germany, natanggap niya ang ESA astronaut certificate.

  Mula Setyembre 13 hanggang Nobyembre 14, 2010 nagkaroon siya ng sesyon ng pagsasanay sa Cosmonaut Training Center. Yu. A. Gagarin. Kasama sa programa ng internship: ang pag-aaral ng wikang Ruso, pagsasanay sa familiarization sa Russian segment ng ISS, ang Soyuz spacecraft at ang Sokol spacesuit, pati na rin ang mga flight sa isang Tu-134 na espesyal na sasakyang panghimpapawid para sa visual at instrumental na mga obserbasyon.

  Noong Enero 2012, sumailalim siya sa pagsasanay upang magsanay ng mga aksyon pagkatapos mapunta sa isang kakahuyan at latian na lugar sa taglamig.

  Noong Setyembre 2013, nakibahagi si T. Peske sa mga pagsasanay na nagtutulad sa trabaho sa kalawakan, na naganap sa ilalim ng Karagatang Atlantiko sa Aquarius underwater scientific training center.

  Mga libangan

  Nagsasalita si Thomas Peske ng limang wika - Pranses, Ingles, Espanyol, Aleman at Ruso. Kasalukuyang nag-aaral pang-anim - Chinese.

  Mahilig siya sa sports mula pagkabata, may black belt sa judo, pumapasok sa swimming, jogging, paragliding, mountaineering, diving, playing squash, mountain biking.

  Tumutugtog ng saxophone, mahilig magbasa ng literatura.

  Sumulat ng pagsusuri sa artikulong "Sand, Tom"

  Mga Tala

  Mga link

  • . federalspace.ru, 2010

  Isang sipi na nagpapakilala sa Sand, Tom

  Kapag ang isang tao ay nakakita ng isang namamatay na hayop, ang katakutan ay sumasakop sa kanya: kung ano siya mismo - ang kanyang kakanyahan, ay malinaw na nawasak sa kanyang mga mata - ay tumigil na. Ngunit kapag ang isang namamatay na tao ay isang tao, at ang isang mahal sa buhay ay naramdaman, kung gayon, bilang karagdagan sa kakila-kilabot sa pagkawasak ng buhay, ang isang tao ay nakadarama ng pagkawasak at isang espirituwal na sugat, na, tulad ng isang pisikal na sugat, kung minsan ay pumapatay, kung minsan ay nagpapagaling. , ngunit palaging nasasaktan at natatakot sa isang panlabas na nakakainis na hawakan.
  Matapos ang pagkamatay ni Prinsipe Andrei, naramdaman ito nina Natasha at Prinsesa Mary sa parehong paraan. Sila, sa moral na nakayuko at nakatalikod mula sa mabigat na ulap ng kamatayan na nakabitin sa kanila, ay hindi nangahas na tumingin sa mukha ng buhay. Maingat nilang binantayan ang kanilang bukas na mga sugat mula sa nakakasakit, masakit na mga haplos. Lahat: isang karwahe na mabilis na dumaraan sa kalye, isang paalala ng hapunan, tanong ng isang batang babae tungkol sa isang damit na kailangang ihanda; mas masahol pa, ang salita ng hindi tapat, mahinang pakikiramay ay masakit na inis ang sugat, tila isang insulto at binasag ang kinakailangang katahimikan kung saan sinubukan nilang dalawa na makinig sa kakila-kilabot, mahigpit na koro na hindi pa rin umiimik sa kanilang imahinasyon, at pinipigilan silang masilip. sa mga mahiwagang walang katapusang distansiya na nagbukas saglit. Sa harap nila.
  Silang dalawa lang ang hindi nanlait at hindi nanakit. Nagsalita sila ng kaunti sa kanilang sarili. Kung nagsalita sila, kung gayon tungkol sa mga hindi gaanong mahalagang paksa. Pareho silang nag-iwas sa pagbanggit ng anumang bagay na may kaugnayan sa hinaharap.
  Ang aminin ang posibilidad ng hinaharap ay tila isang insulto sa kanyang memorya. Mas maingat, sa kanilang mga pag-uusap, iniiwasan nila ang lahat ng maaaring may kaugnayan sa namatay. Tila sa kanila ay hindi maipahayag sa mga salita ang kanilang naranasan at naramdaman. Para sa kanila, ang anumang pagbanggit sa mga salita ng mga detalye ng kanyang buhay ay lumabag sa kadakilaan at kabanalan ng sakramento na naisagawa sa kanilang mga mata.
  Ang walang humpay na pag-iwas sa pagsasalita, ang patuloy na masigasig na pag-iwas sa lahat na maaaring humantong sa isang salita tungkol sa kanya: ang mga ito ay humihinto sa iba't ibang partido sa hangganan ng hindi masabi, inilagay nila bago ang kanilang imahinasyon nang mas malinaw at malinaw kung ano ang kanilang naramdaman.

  Pero puro ganap na kalungkutan kasing imposible ng dalisay at ganap na kagalakan. Si Prinsesa Marya, sa kanyang posisyon bilang isang independiyenteng maybahay ng kanyang kapalaran, tagapag-alaga at tagapagturo ng kanyang pamangkin, ang unang tinawag sa buhay mula sa mundong iyon ng kalungkutan kung saan siya nabuhay sa unang dalawang linggo. Nakatanggap siya ng mga liham mula sa mga kamag-anak na kailangang sagutin; ang silid kung saan inilagay si Nikolenka ay mamasa-masa, at nagsimula siyang umubo. Dumating si Alpatych sa Yaroslavl na may mga ulat sa mga gawain at may mga panukala at payo na lumipat sa Moscow sa bahay ng Vzdvizhensky, na nanatiling buo at nangangailangan lamang ng menor de edad na pag-aayos. Ang buhay ay hindi huminto, at ito ay kinakailangan upang mabuhay. Gaano man kahirap para kay Prinsesa Marya na lisanin ang mundong iyon ng nag-iisang pagmumuni-muni kung saan siya nabubuhay hanggang ngayon, gaano man kalungkot at parang nahihiya na iwan si Natasha na mag-isa, ang mga alalahanin sa buhay ay humihingi ng kanyang pakikilahok, at hindi niya sinasadya. ibinigay ang sarili sa kanila. Nakipag-ayos siya kay Alpatych, kumunsulta kay Desal tungkol sa kanyang pamangkin at gumawa ng mga pagsasaayos at paghahanda para sa kanyang paglipat sa Moscow.
  Nanatiling nag-iisa si Natasha, at mula nang magsimulang maghanda si Prinsesa Mary para sa kanyang pag-alis, iniwasan din niya siya.
  Iminungkahi ni Prinsesa Mary na hayaan ng kondesa si Natasha na sumama sa kanya sa Moscow, at ang ina at ama ay masayang sumang-ayon sa panukalang ito, na napansin ang pagbaba araw-araw. pisikal na lakas anak na babae at isinasaalang-alang na ito ay kapaki-pakinabang para sa kanya at isang pagbabago ng lugar, at ang tulong ng mga doktor sa Moscow.
  "Wala akong pupuntahan," sagot ni Natasha nang ibigay sa kanya ang panukalang ito, "iwanan mo lang ako," sabi niya at tumakbo palabas ng silid, na nahihirapang pigilan ang mga luha hindi ang labis na kalungkutan kundi ang inis at galit.
  Matapos niyang madama na iniwan siya ni Prinsesa Mary at nag-iisa sa kanyang kalungkutan, madalas na si Natasha, nag-iisa sa kanyang silid, ay nakaupo habang ang kanyang mga paa sa sulok ng sofa, at, napunit o nagmamasa ng isang bagay gamit ang kanyang manipis, tense na mga daliri, ay tumingin gamit isang matigas ang ulo, hindi gumagalaw na tingin sa kung ano ang nakatitig sa mga mata. Ang pag-iisa na ito ay naubos, pinahirapan siya; ngunit ito ay kinakailangan para sa kanya. Nang may pumasok sa kanya, mabilis siyang bumangon, binago ang posisyon at ekspresyon ng kanyang mga mata, at kumuha ng libro o pananahi, halatang naiinip na naghihintay sa pag-alis ng humarang sa kanya.

  BUHANGIN Tom

  ESA Astronaut (France)

  karanasan mga paglipad sa kalawakan ay wala

  MARITAL STATUS: hindi kasal.

  EDUKASYON:

  • Noong 1998 nagtapos siya sa Lyceum. Pierre Corneille sa Rouen (France).
  • Noong 2001 nakatanggap ng master's degree sa disenyo at pamamahala teknolohiya sa espasyo sa National Aerospace Institute (Ecole Nationale Superieure de I'Aeronautique et de I'Espace) sa Toulouse (France). Noong nakaraang taon pagsasanay na isinagawa sa Paaralang Politeknik Montreal (Canada) sa ilalim ng exchange program para sa mga mag-aaral na nag-aaral ng aeronautics at astronautics.
  • Noong 2006 nagtapos siya sa French Pilot School, kung saan natanggap niya ang lisensya ng piloto ng paglipad ng sasakyang panghimpapawid ng ATPL-IR (Airline Transport Pilot License).

  KARANASAN:

  • Mula Abril hanggang Setyembre 2001, nag-internship siya bilang isang inhinyero sa Thales Alenia Space sa Cannes (France).
  • Mula noong Oktubre 2001 nagtrabaho siya bilang isang inhinyero ng dinamika mga sasakyang pangkalawakan sa GMV S.A. sa Madrid, Spain.
  • Mula 2002 hanggang 2004 nagtrabaho siya bilang isang research engineer sa French ahensya ng kalawakan(CNES), kung saan hinarap niya ang mga isyu ng awtonomiya mga misyon sa kalawakan.
  • Noong 2002 siya ay isang kinatawan Pambansang Sentro Space Research (CNES) sa International Advisory Committee on Space mga sistema ng impormasyon paghahatid ng data (CCSDS).
  • Noong 2004, bilang isang baguhang piloto, napili siyang magsanay ng mga piloto ng Air France. Mula noong 2006, nagtrabaho siya bilang pilot ng Airbus A320 para sa Air France. Sa paglipad ng higit sa 2,300 oras sa pampasaherong sasakyang panghimpapawid, siya ay naging isang Airbus A320 Inspector Instructor at Crew Resource Management Instructor.
  • Napili siya bilang isang astronaut ng European Space Agency noong Mayo 2009. Noong Nobyembre 2010 natapos niya ang pangkalahatang pagsasanay sa espasyo. Nagtrabaho siya bilang isang flight director sa Mission Control Center sa Munich (Germany). Bukod, sa European Center Ang mga astronaut ay may pananagutan sa pagbuo ng mga plano para sa hinaharap na pakikipagtulungan sa mga bagong kasosyo, sa partikular, sa mga kasamahan mula sa China.
  • Lumahok si Tom Peske sa pagsasanay sa matinding kondisyon CAVES na inayos ng ESA at sa SEATEST 2 na mga eksperimento na isinagawa ng NASA sa underwater science laboratory.
  • Mula Nobyembre 2013 hanggang Setyembre 2015, sinanay siya bilang isang miyembro ng ISS-45/46/EP-18 backup crew bilang isang Soyuz TMA-18M flight engineer at isang ISS EP-18 flight engineer.
  • Mula noong Setyembre 2015, siya ay sinanay bilang isang miyembro ng ISS-48/49 backup crew bilang isang Soyuz MS flight engineer at isang ISS-48/49 flight engineer.

  Mula noong Hulyo 2016, sumasailalim siya sa pagsasanay bilang bahagi ng ISS-50/51 prime crew bilang isang Soyuz MS-03 flight engineer at isang ISS-50/51 flight engineer.

  MEMBERSHIP SA MGA ORGANISASYON:

  • French Aviation Association;
  • American Institute Aeronautics at Astronautics (AIAA).

  Mga libangan: basketball, pagtakbo, paglangoy, squash, mountain biking, surfing, skiing, akyat, diving, skydiving, paglalakbay, paglalaro ng saxophone, pagbabasa. May black belt siya sa judo.

  Tom Peske(French Thomas Pesquet; ipinanganak noong Pebrero 27, 1978, Rouen, Seine-Maritime department, rehiyon ng Upper Normandy, France) - ESA astronaut.

  Kasalukuyang nasa paglipad sa kalawakan. Inilunsad noong Nobyembre 17, 2016 bilang isang flight engineer para sa mga tripulante ng Soyuz MS-03 manned transport spacecraft at isang flight engineer para sa mga tripulante ng International Space Station sa ilalim ng ISS-50/51 program ng mga pangunahing ekspedisyon sa kalawakan. Siya ang pinakabatang astronaut ng ESA.

  Edukasyon

  Noong 1998 nagtapos siya sa Lycée Pierre Corneille sa Rouen.

  Noong 2001 nakatanggap siya ng Master of Science degree sa pagbuo at pamamahala ng teknolohiya sa espasyo sa mataas na paaralan aeronautics at space research (fr. Institut suprieur de l "aronautique et de l" espace) sa Toulouse. Ginugol niya ang huling taon ng pag-aaral sa Polytechnic School sa Montreal (Canada) sa ilalim ng exchange program para sa mga mag-aaral na nag-aaral ng aeronautics at astronautics.

  Noong 2004 siya ay pumasok, at noong 2006 ay nagtapos mula sa Air France flight school, nakatanggap ng ATPL-IR transport pilot license (Airline Transport Pilot License) na may permit para sa mga instrument flight.

  karanasan

  Noong Abril - Setyembre 2001, pumasa siya sa isang engineering internship sa isang French-Italian aerospace company sa English. Thales Alenia Space sa Cannes (France).

  Mula Oktubre 2001 hanggang 2002, nagtrabaho siya bilang isang inhinyero para sa dynamics ng remote sensing spacecraft sa kumpanyang English. GMV S.A. sa Madrid (Espanya).

  Noong 2002-2004, nagtrabaho siya bilang research engineer sa French Space Agency (CNES), kung saan hinarap niya ang mga isyu ng autonomous space mission. Noong 2002, siya ang kinatawan ng National Center for Space Research (CNES) sa International Advisory Committee on Space Information Data Systems (CCSDS).

  Noong 2004, bilang isang baguhang piloto, napili siya para sa pagsasanay ng mga piloto ng Air France. Bago sumali sa astronaut corps, nagtrabaho siya bilang pilot ng Airbus-320 para sa Air France. Siya ay may higit sa 2,300 oras ng flight sa pampasaherong sasakyang panghimpapawid, at naging isang Airbus A320 Inspector at Crew Resource Management Instructor.

  pagsasanay sa espasyo

  Noong Mayo 20, 2009, napili siya mula sa 8413 na kandidato para sa ESA astronaut corps bilang isa sa anim sa ika-apat na paggamit.

  Noong Nobyembre 22, 2010, pagkatapos makumpleto ang pangkalahatang kurso sa pagsasanay sa kalawakan sa isang opisyal na seremonya na ginanap sa European Astronaut Center sa Cologne, Germany, natanggap niya ang ESA astronaut certificate. para sa pagbuo ng mga plano para sa hinaharap na pakikipagtulungan sa mga bagong kasosyo, lalo na, sa mga kasamahan. mula sa China.

  Mula Setyembre 13 hanggang Nobyembre 14, 2010 nagkaroon siya ng sesyon ng pagsasanay sa Cosmonaut Training Center. Yu. A. Gagarin. Kasama sa programa ng internship: ang pag-aaral ng wikang Ruso, pagsasanay sa familiarization sa Russian segment ng ISS, ang Soyuz spacecraft at ang Sokol spacesuit, pati na rin ang mga flight sa isang Tu-134 na espesyal na sasakyang panghimpapawid para sa visual at instrumental na mga obserbasyon.

  Noong Enero 2012, sumailalim siya sa pagsasanay upang magsanay ng mga aksyon pagkatapos mapunta sa isang kakahuyan at latian na lugar sa taglamig.

  Noong Setyembre 2013, nakibahagi si T. Peske sa mga pagsasanay na nagtutulad sa trabaho sa bukas na espasyo, na naganap sa ilalim ng Karagatang Atlantiko sa Aquarius underwater scientific training center.

  Mula noong Nobyembre 2013, nagsasanay na siya bilang miyembro ng ISS45/46/EP-18 backup crew bilang isang Soyuz TMA-18M TPK flight engineer at isang ISS EP-18 flight engineer. Noong 2014 siya ay hinirang na Soyuz TMA-18M backup flight engineer. Mula noong Setyembre 2015, sumasailalim siya sa pagsasanay bilang bahagi ng ISS-48/49 backup crew bilang isang Soyuz MS flight engineer at isang ISS-48/49 flight engineer.

  Noong Pebrero 11, 2016, bilang bahagi ng crew, kasama sina Oleg Novitsky at Peggy Whitson, sumailalim siya sa isang sesyon ng pagsasanay sa mga aksyon kung sakaling magkaroon ng emergency landing sa isang kakahuyan at latian na lugar sa taglamig. Matagumpay na nakayanan ng mga tripulante ang lahat ng mga gawain: nagtayo sila ng dalawang uri ng mga silungan (isang solong kubo at isang wigwam), ipinahiwatig ang kanilang lokasyon para sa mga puwersa ng paghahanap at pagsagip sa tulong ng isang light-signal cartridge at isang apoy, at nagbigay ng tulong medikal sa "nasugatan" na kasamahan sa yugto ng paglipat sa lugar ng pagpupulong kasama ang mga rescuer.