In Weißrussland wird der 2016 begonnene Wiederaufbau der Autobahn M-6 / E28 Minsk - Grodno - der Grenze der Republik Polen (Bruzgi) fortgesetzt. Die Arbeiten sollen vorzeitig abgeschlossen werden – im November 2018.

Die Länge der Autobahn M6 beträgt 272 Kilometer. Bis 2018 wird es eine Straße der ersten Kategorie sein. Entlang der Strecke werden mehr als 50 Bauwerke errichtet, darunter Brücken und Überführungen. Eine der größten Brücken wird in der Nähe von Lida über den Fluss Ditva gebaut. Die Straße wird europäischen Standards entsprechen: Nur in einer Richtung beträgt die Breite der Fahrbahn 7 Meter zuzüglich 3,75 Meter des Banketts (davon 3 Meter asphaltiert). Die Breite des Trennstreifens beträgt 5 Meter. Die geschätzte Geschwindigkeit nach der Rekonstruktion beträgt 120 km/h.

Heute ist der Wiederaufbau des M-6 / E28 der größte Investitionsprojekt unter Einbeziehung der Ressourcen der Weltbank. Am 8. Januar 2015 unterzeichneten Belarus und die Weltbank eine Vereinbarung über ein Darlehen für unser Land in Höhe von 250 Millionen US-Dollar zur Umsetzung eines Projekts zur Modernisierung des Transitkorridors.

„Für uns ist dieses Projekt ein prioritäres und imagebildendes Projekt“, so die Holding Belavtodor. — Unsere Tochtergesellschaften beschäftigen hervorragende Spezialisten in Straßenbauarbeiten Außerdem bauen sie schneller und billiger als ausländische Unternehmen.

Übrigens hat Belavtodor an diesem Standort erstmals Elemente eines einheitlichen Unternehmensstils entwickelt und eingeführt: einen neuen spezielle Kleidung, Lackierung von Ausrüstung, Gestaltung von Baulagern und Baustellen.

Täglich sind 416 Straßenbaugeräte und mehr als 800 Fachkräfte in der Anlage im Einsatz. Die ganze Woche über wurde gearbeitet.

Die Auftragnehmer sind dem Zeitplan voraus, sodass die Bauarbeiten voraussichtlich nicht im Sommer 2019, wie im ursprünglichen Vertrag vorgesehen, sondern im November 2018 abgeschlossen sein werden.

- Im Winter haben die Arbeiter ein Erdbett gemacht, das Volumen ist beeindruckend - 4,4 Millionen Kubikmeter. Die technische Kommunikation wurde wieder aufgebaut. Heute bauen Spezialisten eine neue Fahrbahn, vervollständigen die Verlegung von Pflasterschichten und den Bau künstlicher Strukturen.

Der Verkehrsfluss wird schrittweise auf die neue Fahrspur der Strecke verlagert. Danach erfolgt der Umbau der alten Fahrbahn.

- Leider haben wir auch Probleme - vorzeitige Lieferung von Schotter. In den vergangenen zwei Monaten wurden mehr als 70.000 Tonnen unterladen. Wenn dieses Problem nicht zeitnah gelöst wird, wird dies negative Auswirkungen auf das Bautempo und den Zeitpunkt der Inbetriebnahme der Anlage haben, so die Holding.

Welche Neuerungen werden Autofahrer auf der M6 sehen?

• Auf dem Mittelstreifen wird entlang der gesamten Länge des rekonstruierten Abschnitts ein Betonzaun aus New Jersey installiert. Es ist geplant, 2 Typen zu verwenden: vorgefertigte und monolithische Zäune. Es wird davon ausgegangen, dass es sich bei beiden Optionen um eine heimische Produktion handelt.
• Beim Wiederaufbau Autobahn M-6/E28 wird die sekundären Materialressourcen, hauptsächlich Asphaltgranulat, maximal nutzen. Das Thema der Stahlbetonverarbeitung wird diskutiert.
• Auf einzelnen Baustellen wurden versuchsweise "emotionale" Hinweisschilder installiert - Emoticons, die den erhöhten Pegel nivellieren sollen emotionaler Hintergrund Benutzer.

Die gesamte Länge des M6 soll 2019 fertiggestellt werden. Die 272 km lange Strecke wird europäischen Standards entsprechen. Die Breite der Fahrbahn in einer Richtung beträgt mindestens 7,5 m, ein breiter Bankett (3,75 m, davon 3 m asphaltiert) wird eingerichtet.

Ich werde mit dem Straßenthema fortfahren. Schließlich beginnt die Reise mit der Straße. Heute erzähle ich Ihnen nicht nur von der Autobahn M6, auf der wir nach Wolgograd gefahren sind, sondern auch von der Qual, die mit der Wegwahl verbunden ist. So lass uns gehen!
Wenn Sie eine Karte öffnen und eine Route von meiner Stadt Kimry oder von Moskau nach Wolgograd planen, ist die Route dieselbe: Der Hauptteil des Pfades verläuft genau entlang der M6. Und das ist nicht verwunderlich, denn der M6 dringt in Wolgograd ein und rast weiter in Richtung Astrachan. Und ich war so glücklich, dass alles so einfach war, ich beruhigte mich. Aber ein paar Tage später ließ mich etwas über den Zustand dieser Strecke lesen. Und was war mein Entsetzen, als ich anfing, das Internet zu lesen. Was da war, war einfach nicht da: und eine Strecke und Boxen und ewige Reparaturen und Lastwagen und frontales Überholen und schreckliche Polizisten und überall platzierte Kameras. Mit einem Wort, Schrecken. Dank all dem kenne ich jetzt drei Wege nach Wolgograd:

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1. Hauptsächlich entlang der M6 (Kimry - Moskau - ein kleiner Abschnitt entlang der M4 ungefähr im Bereich Stupino-M6) - 1.131 Kilometer, geschätzte Fahrzeit 14 Stunden 15 Minuten.
2. Auf der M4 "Don" nach Woronesch, dann nach Borisoglebsk und von dort entlang der M6 nach Wolgograd - 1.249 Kilometer, die geschätzte Fahrzeit beträgt 14 Stunden 55 Minuten.
3. Auf der M4 bis zur ersten großen Gabelung nach Kamensk-Shakhtinsk und auf der M21 über Belaya Kalitva, Surovikino, Kalach-on-Don nach Wolgograd - 1.496 Kilometer, geschätzte Fahrzeit 17 Stunden 30 Minuten.

Die meisten Internetnutzer empfehlen dringend, den zweiten Weg einzuschlagen. Ich werde meine Zweifel und Erfahrungen mit meinem Mann nicht beschreiben, aber es wurde entschieden, nach der ersten Option zu gehen.

Von MKAD zu M4 sind wir um 7-42 ausgezogen.

Bitte beachten Sie, dass der Tacho anzeigt, dass unser Weg von zu Hause bis zur Ausfahrt M4 bereits 205 km beträgt. Wir waren fast 3 Stunden unterwegs.
Über die Seite wurde schon viel gesagt, ich werde mich nicht wiederholen. Nach etwas weniger als einer Stunde sahen wir einen Punkt nach Wolgograd und die Autobahn M6 "Caspian".

Wir fahren am Schild nach rechts ab und unter der Brücke verläuft die M4 in Richtung Woronesch.

Natürlich wird an manchen Stellen repariert, an manchen Stellen aber nicht, und solche Wegabschnitte gibt es

Aber offene Gruben wurden nirgendwo getroffen.

Nun ein paar Zahlen: Wir haben 1.131 Kilometer in 16 Stunden und 30 Minuten zurückgelegt. Die Durchschnittsgeschwindigkeit liegt bei knapp 70 km/h. Hier ist die Strecke für Sie! Ich präsentiere Ihre Überraschung. Und hier gibt es nichts Überraschendes.
Hauptgeißel M6 sind Lastwagen. Davon gibt es natürlich viele. Aber das Schlimmste ist, dass beim Heben keine Taschen für sie gemacht wurden, in die sie sicher gehen und dort ihre 50 oder sogar 40 km / h pusten konnten, und nicht eine Reihe von Autos sammeln. Hier ist ein klares Bild für Sie.

Die zweitgrößte Geißel ist große Menge das sind die Zeichen.

Es scheint, dass die Straße frei ist, aber Sie werden nicht klettern ... Entbehrung ...
Unterwegs sieht man hauptsächlich Felder... Weiten...

Viele Kirchen. Bei einem hielten wir sogar an. Das Kirche der Gottesmutter von Bogolyubskaya im Dorf Zimarovo Oblast Rjasan 1852 gebaut. Ich habe im Internet darüber gelesen und war neugierig, es zu besuchen. Leider ist dies nicht geschehen. Die Kirchentore waren geschlossen und die Tür zum Tempel war offen, und das brachte mich dazu, herumzugehen. Buchstäblich um die Ecke sahen arbeitende Menschen. Sie kam und fragte, ob sie in die Kirche gehen könne. Was der Priester offenbar ablehnte und sagte, dass sie arbeiteten und niemand in der Kirche sei.
Ich versuchte zu sagen, dass wir schon anständig unterwegs waren und gerne besuchen würden heiliger Ort, stellen Sie eine Kerze in solche schöner Ort. Sie sagte, sie habe über die Kirche gelesen und wisse ein wenig von ihrer Geschichte. Worauf mir der Priester antwortete, dass im Internet viel Unwahrheit steht und man nicht alles glauben muss. Zu sagen, dass ich verärgert war, wahrscheinlich nicht, aber irgendwie war es nicht sehr angenehm.

Das ist so ziemlich alles, was ich Ihnen über den M6 sagen wollte.
Wobei ich wohl ergänzen werde: es wurde schon um 19-30 dunkel. Es wurde noch schwieriger zu fahren, weil. vor Wolgograd wurde eine frische Reparatur durchgeführt, und es gibt keine Markierung, es gibt auch keine Beleuchtung. Wir sind müde, die Kinder sind müde ... oder nicht?

Wolgograd traf uns mit vielen Lichtern!!!

Der stellvertretende Vorsitzende des regionalen Exekutivkomitees Wladimir Deshko erzählte dem Korrespondenten der "Grodnenskaya Pravda", wie die Arbeiten an der Autobahn Minsk-Grodno-Grenze der Republik Polen heute verlaufen.

Die zweite Phase des Wiederaufbaus der M6 begann im Juni am 130. Kilometer in der Nähe des Dorfes Starchenyata in der Region Ivye und endet am 197. Kilometer in der Nähe von Shchuchin. Seit Beginn der Arbeiten wurden 500 Einheiten Straßenausrüstung dafür eingesetzt. Der erste rekonstruierte Abschnitt mit einer Länge von etwas mehr als 12 Kilometern von Shchuchin bis zur Kreuzung mit der Straße Vasilishki-Zheludok wird bis Ende des Jahres wie gewohnt in Betrieb genommen. Aber im Allgemeinen wird im September an dem gesamten 120 Kilometer langen Abschnitt des Wiederaufbaus gearbeitet. Fast auf einem dreißig Kilometer langen Abschnitt sind die Fahrzeuge bereits auf einer neuen Oberfläche gefahren.

Nachdem der Landesforstverband die Aufgabe der Rodung neuer Flächen bewältigt, neun Gruben für die Anlieferung von Sand zur Verfüllung vorbereitet und drei Asphaltwerke zum Einsatz gebracht hatten, war die Front nicht nur für Straßenbauer, sondern auch für Brückenbauer geöffnet. Die Arbeiten wurden auch den Brückenbaubeteiligten des M6-Umbaus zur Verfügung gestellt. Die Hauptobjekte für sie sind Anschlussstellen in der Nähe von Lida und im Dorf Gostilovtsy. In unmittelbarer Nähe von Lida müssen zwei Überführungen über die Eisenbahnlinien in Richtung Baranovichi und Mosty gebaut werden. Es wird auch rekonstruiert und Straßenkreuzung bis zu vier Fahrspuren.

Damit die Arbeiten termingerecht durchgeführt werden können, stellte das Exekutivkomitee der Region Grodno die Frage nach der Notwendigkeit, Straßenbauorganisationen aus anderen Regionen in den Wiederaufbau der M6 einzubeziehen. Fragen zur Lieferung von Schotter aus Mikashevichy werden an den Weißrussen gerichtet Eisenbahn. Die Aufgaben sollen das Arbeitstempo erhöhen und gleichzeitig alle technologischen Anforderungen für den Bau einer Autobahn dieser Klasse strikt einhalten.

Eines der Merkmale der Modernisierung des zweiten Straßenabschnitts ist die Installation eines Betonzauns auf dem Mittelstreifen. Ein Teil davon wird in einer vorgefertigten Version ausgeführt. Fast ein halber Kilometer einer solchen Barriere wurde bereits vom Gomel Road Construction Trust No. 2 installiert. Auf dem Gelände des Grodnoer Straßenbauunternehmens Nr. 6, das im Shchuchinsky-Bezirk arbeitet, wird die Barriere 13 Kilometer lang monolithisch ausgeführt. Für diese Arbeiten wurde hier eine Anlage montiert, und in naher Zukunft wird eine Spezialmaschine mit Gleitschalung ihre Produkte erhalten. Die Arbeiten müssen vor dem ersten Frost abgeschlossen sein. Daran wird der Brest Road Construction Trust No. 4 beteiligt sein. Wenn das Wetter nicht stört, wird mit dem Verlegen der sogenannten Deckschichten auf dem Gelände von Shchuchin begonnen, wodurch der Verkehr hier ohne Einschränkungen geöffnet werden kann, betonte Vladimir Deshko.

Radwege werden auf der gesamten Länge des Shchuchinsky-Abschnitts auf seiner linken Seite aus Richtung Minsk angelegt. Ihre Anordnung ist eine Bedingung der Weltbank als Garantie für die Sicherheit von Radfahrern und Fußgängern.

Der erste von zwei unterirdischen Gängen wird an den Migrationsorten von Wildtieren im Shchuchinsky-Bezirk ausgestattet. Die sogenannte Viehroute wird bis Ende des Jahres eröffnet. Zusätzlich werden auf der gesamten Länge der Autobahn durch die Wälder spezielle Zaunnetze installiert.

Viele, die schon einmal eine Reise von Moskau nach Wolgograd mit dem Auto geplant haben, haben sich entschieden, welche Route sie wählen sollen, wo die Straße besser und wo kürzer ist? In diesem Artikel werden wir uns ansehen bestehende Optionen, was Ihnen die Möglichkeit gibt, die beste Route für sich selbst auszuwählen.

Die Straße Moskau - Wolgograd ist also Teil der Bundesstraße M6 "Kaspisch". So heißt die Strecke noch bis Ende 2017, dann wird der Name auf P22 geändert.

Eine der beliebtesten und gebräuchlichsten Routen ist die folgende: Moskau - Tambow - Borisoglebsk - Wolgograd. Die Entfernung zwischen den Städten bei der Fahrt durch Tambow beträgt ungefähr 970 km, das Auto überwindet sie in durchschnittlich 12 Stunden. Die Autobahn M6 nach Wolgograd beginnt in Moskau an der Kreuzung der Moskauer Ringstraße und Lipezkaja-Straße Gleichzeitig mit der Straße M4 "Don" trennt sich die M6 in der Region Kashira von der M4 und führt nach Osten. Die Straße Moskau - Wolgograd führt durch das Gebiet der Gebiete Moskau, Rjasan, Tambow und Wolgograd.

Wenn Sie die Autobahn M4 entlangfahren, haben Sie die Möglichkeit, mitzufahren Mautstraße oder alternativ kostenlos. Bezahlte Straßenabschnitte auf der M4 in der Region Moskau von 21 bis 93 km, von 93 bis 211 km, aber Sie müssen sich entlang der zweiten bewegen bezahlter Abschnitt nach Kashira. Die Vergütung für das zweite Segment wird ab dem 27. Juni 2016 eingeführt. Wie Fahrer, die diese Straße kürzlich befahren haben, schreiben: „Hier trifft der Fahrer auf den anständigsten Abschnitt dieser Straße. Die Straße in diesem Abschnitt ist achtspurig (vier Fahrspuren in jede Richtung) von Moskau bis zur Ausfahrt in Richtung der Stadt Vidnoe. Nach der Ausfahrt nach Vidnoe ist die Autobahn sechsspurig (drei Spuren in jede Richtung). Dieser Abschnitt ist eine Autobahn, maximale Geschwindigkeit hier sind es 110 km/h, stellenweise 130 km/h. Die Qualität der Straße ist an manchen Stellen einfach hervorragend, an manchen Stellen ist es eine Vier, da gibt es eine von Lastwagen gerollte Strecke, aber es gibt keine Gruben und Bodenwellen. Fast überall gibt es Lichtmasten. Das einzig Negative sind die Kameras entlang der Straße nach Wolgograd, die über die gesamte Länge dieses Abschnitts installiert sind und Geschwindigkeitsüberschreitungen aufzeichnen. Auf Anraten erfahrener Fahrer ist es besser, einen Radarwarner für mehr Zuverlässigkeit zu verwenden.

Die Brücke über den Fluss Oka und der Posten der Verkehrspolizei unmittelbar nach der Brücke dienen als Bezugspunkt für die bevorstehende Ausfahrt von der M4 Don zur M6 Kaspiy. Ich rate den Fahrern hier, langsamer zu fahren und sich anzuschnallen, da die Verkehrspolizei besonders nachts aktiv langsamer fährt. „Als nächstes verlassen wir die M4 Don und fahren auf einer zweispurigen Straße (eine Spur in jede Richtung). Dies ist der Beginn der vollwertigen kaspischen Autobahn M6. Die Qualität der Straße in der Region Moskau ist ziemlich gut, aber es gibt viele durchgehende Markierung und entsprechend Schilder "Überholverbot". Der Verkehr hier ist dicht, es gibt viele Lkw, die schwer zu überholen sind.“ Ganz am Ende der Moskauer Region fahren Sie ca. 10 km entlang Tula-Region, und dann kommen Sie wieder nach Moskau - so verläuft die Route.

Auf der Autobahn nach Wolgograd in der Region Moskau kommen Sie an Siedlungen wie Vidnoe, Domodedovo, Stupino vorbei.
Verkehrspolizeiposten in der Region Moskau befinden sich bei km 19, km 26, km 38, km 95, km 155, km 156, km 214; Hinterhalte können sein: 8 km, 18 km, 72 km, 99 km, 133 km, 195 km. Kameras und Radar installiert: 16 km, 25 km, 26 km, 29 km, 46 km, 186 km. In der Gegend von Odintsovo, Kashira, werden Reparaturarbeiten durchgeführt.

Nach der Region Moskau, am Eingang zur Region Rjasan, nimmt die Qualität der Straßenoberfläche stark ab. Auf der angegebenen Abschnitt es gibt keine beleuchtung. Tankstellen und Cafés gibt es ebenfalls nur wenige. Verkehrspolizeiposten bei km 276 und 335. Die größte Siedlung ist die Stadt Mikhailov.

Die Passage der Stadt Rjaschsk signalisiert Ihnen, dass Sie sich nähern Oblast Tambow. Die Qualität der Straßenoberfläche ist hier gut, laut Fahrern besser als in der Region Rjasan, aber an einigen Stellen ist sie zufriedenstellend. Es gibt mehr Tankstellen und Straßencafés. Der Verkehrsfluss ist ziemlich gesättigt. Vor allem viele schwere Trucks auf der Strecke. Gleichzeitig gibt es entlang der Straße selbst keine großen Siedlungen. Es gibt viele Gefälle und Steigungen, daher ist das Überholen sehr schwierig, da Lastwagen beeindruckende Schwänze von Autos sammeln. Sie passieren Städte wie Michurinsk und Tambow, die abseits der Autobahn liegen. Vor Tambow gibt es mehrere Abschnitte einer ausgezeichneten vierspurigen Straße (zwei Spuren in jeder Richtung) mit Kotflügel und Beleuchtung. Laut den Fahrern stehen Stative zwischen den Stoßstangen und fixieren Ihre Geschwindigkeit. Hervorragende Abschnitte werden durch schlechte mit temporärem Asphalt, einem Umweg auf der Gegenfahrbahn und alten Streckenabschnitten ersetzt. Vor Tambow selbst ist etwa 10-15 Kilometer das letzte Stück der vierspurigen Straße, aber die Qualität des Asphalts lässt zu wünschen übrig. Vor Tambow verläuft die Autobahn nach rechts und weiter nach Wolgograd selbst verläuft sie in Form einer zweispurigen Straße. Laut den Fahrern „gibt es auf dem Abschnitt nach Tambow nur wenige feste, es wird möglich, beladene Lastwagen zu überholen, es gibt weniger Gegenfahrbahnen.“ Posten der Verkehrspolizei befinden sich bei: km 429, km 466, km 468, km 472.

Als nächstes steigen wir ein Region Woronesch, hier ist die Qualität der Straßenoberfläche laut Fahrern die beste der regionalen. Die Straße ist nicht kurvenreich, es gibt nicht viele Höhen und Tiefen, es ist angenehm darauf zu fahren. Die Brücke über den Fluss Khoper wird oft repariert, besonders im Sommer. Posten der Verkehrspolizei befinden sich bei: km 561, km 592, km 631, km 683.

Nachdem Sie die Kreuzung zum Dorf Gribanovsky und zur Stadt Borisoglebsk passiert haben, befinden Sie sich an der Grenze zum Wolgograder Gebiet. Die Zahl der Löcher und Flecken auf der Straße nimmt laut Fahrern dramatisch zu. Jetzt in Michailowka Renovierung im Gange an mehreren Stellen. Manchmal ist die Wolga von der Straße aus zu sehen, was die Steppenlandschaft angenehm belebt und diejenigen ermutigt, die auf der Autobahn Wolgograd-Moskau unterwegs sind. Unterwegs gibt es nicht viele Kameras: Das Radar befindet sich bei 986 km. Verkehrspolizeiposten bei: 823 km, 876 km, 976 km, 978 km, 981 km, 983 km. Große Städte sind Novoanninsky, Mikhailovka und Frolovo.

Fahrer warnen alle, die auf der M6 fahren werden: „Nach der Situation ab Juni 2016 gibt es nach Borisoglebsk (ca. 677 km) ein Schild „Überholverbot“, aber nach 500-1000 Metern wird die Markierung intermittierend und viele geh leise zum überholen. Weiter springt die Verkehrspolizei freudig heraus und belastet das Abfahren auf die Gegenfahrbahn mit Entzug! Auf die Frage nach der Inkonsistenz der Markierungen mit den Schildern heißt es, dass es Reparaturen geben werde, weshalb das Schild aufgestellt wurde.

In der Nähe von Wolgograd gibt es keine Umgehungsstraße, so dass Sie auf jeden Fall an der Stadt vorbeifahren, wo auch die Qualität der Leinwand zu wünschen übrig lässt. „Das ist eine Mischung aus gefährlichen und tiefen Gruben, Spurrinnen, allerlei Unebenheiten mit hervorstehenden Stellen“, schreiben die Fahrer. Ich bin froh, dass die Stadt im laufenden Jahr 2016 plant, viele Straßen zu reparieren.

Die Route Moskau - Wolgograd, die entlang der Autobahn M6 ​​verläuft, ist die kürzeste von allen, da es entlang der Straße keine großen Siedlungen gibt. Einige Fahrer bevorzugen jedoch andere Routen. Zuerst entlang der Straße M4 nach Woronesch, dann entlang der Straße P298 durch die Stadt Anna nach Borisoglebsk und von dort über die Autobahn M6 nach Wolgograd. Zweitens entlang der M4 durch Woronesch bis zur ersten großen Gabelung nach Kamensk-Shakhtinsk und entlang der M21 durch Belaya Kalitva, Surovikino, Kalach-on-Don nach Wolgograd.

In den Foren können Sie ähnliche Bewertungen von Autoreisenden lesen. "Die meisten Die beste Option Fahren Sie die Autobahn M4 entlang, ich komme in etwa 10-11 Stunden an. Der Umweg beträgt etwa 100 km, aber der M4 ist ein Vergnügen zu fahren, und es gibt 2-3 Fahrspuren in jede Richtung.“ „Ich bestätige die Optimalität des Hakens durch M-4. Es stellt sich heraus, dass es irgendwo 100 km länger ist, aber fast die Hälfte wird normal sein, flache Straße in zwei Fahrspuren. In Anbetracht der getöteten M-6 und der Anzahl der Dagestan-Lastwagen unterschiedliche Grade getötet, mit der Geschwindigkeit eines verwundeten Fußgängers stapfend, ist es besser, einen Umweg zu machen und 200 km entfernt zu sein.

Es gibt jedoch eine andere Meinung. „Der größte Teil der Strecke (von Moskau bis zur Kreuzung der M6 mit der M4) verläuft immer noch auf derselben Straße (etwa 600 km). Die Route entlang der M4 ist 150 km länger. Meiner Meinung nach macht es keinen Sinn, den Weg um 15% zu verlängern, um sie auf der Autobahn zu passieren. Alle Vorteile gehen genau auf dem Abschnitt des Übergangs zur M6 in der Region Woronesch verloren - es gibt mehr Siedlungen, niedrigere Durchschnittsgeschwindigkeit. Auch auf der M4 gibt es Staus und viele Stunden (im Gegensatz zur M6). Darüber hinaus besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit einer Verzögerung in der Region Woronesch. Und wieder, du immer noch die meisten Der Weg führt für beide Optionen über dieselbe Straße. Die Route durch Kamensk-Shakhtinsky ist ein großer Fan."

Erfahrenen Fahrern wird empfohlen, entweder ein Navigationsgerät oder einen aktuellen Straßenatlas im Auto zu haben, um nicht verwirrt zu werden. Es wird auch für den Fahrer nützlich sein, die gesamte Route der M6-Route Moskau - Wolgograd vor der Fahrt auf der Karte zu studieren und die für sich optimale Option auszuwählen.

Wenn Ihre Pläne beinhalten, einen anderen zu besuchen große Stadt auf der Wolga - Saratow, dann können Sie Ihre Route wie folgt beibehalten: Moskau - Tambow - Borisoglebsk - durch Balaschow und Kalininsk entlang der Autobahn M22 "Kaspisch" nach Saratow. Nach Ansicht einiger Fahrer wird die Straße Moskau-Saratow entlang der Route durch Rjasan entlang der Ural-Autobahn M5 nach Penza jedoch in Bezug auf die Qualität der Leinwand und von dort entlang der Autobahn erfolgreicher sein föderale Bedeutung P158 nach Saratow. Die Autobahn M5 von Moskau in die Region Rjasan hat 2 oder mehr Fahrspuren in jede Richtung, dann 1. Laut Fahrer in Rjasan und Pensa-Regionen Straßenreparaturen sind im Gange. Die Straße P158 hat 2 Fahrspuren, eine in jede Richtung. Laut Fahrern „im Allgemeinen die Autobahn P158 in guter Zustand, die Qualität der Straßenoberfläche ermöglicht es Ihnen, die Geschwindigkeit sicher bei 100 km / h zu halten. Der einzige unterbrochene Abschnitt mit einer Länge von 30 km befindet sich am Eingang von Saratov.

Und Astrachan, wähle diesen Weg. Vorschulung u eine nützliche Information o R-22 trägt dazu bei, das Fahren auf der Autobahn so sicher, schnell und komfortabel wie möglich zu machen.

Route

Die Besonderheit der "kaspischen" Route besteht darin, dass sie mehrere Regionen durchquert, gleichzeitig aber auf fast ihrer gesamten Länge abseits von Städten liegt. Dies ist praktisch für Autofahrer, da große Siedlungen den Verkehr verlangsamen und die Wahrscheinlichkeit eines Unfalls bei ihnen steigt.

Die Autobahn R-22 "Kaspiy" entspringt im Süden von Moskau, an der Kreuzung der Lipetskaya-Straße und der Moskauer Ringstraße an derselben Stelle, an der die Bundesautobahn "Don" (auch bekannt als M-4) beginnt. In der Region Kashira zweigt die Autobahn R-22 vom Don ab und rauscht nach Südosten zum Kaspischen Meer durch die folgenden Regionen und Städte:

• Moskau mit einem kurzen Halt in der Region Kursk;
• Ryazanskaya, durch die Stadt Mikhailov, in der Nähe der Städte Skopin und Ryazhsky;
• Tambow, in der Nähe der Städte Michurinsky und Tambow;
• Voronezh, in der Nähe der Stadt Borisoglebsk;
• Volgogradskaya, durch die Städte Novonikolaevsky, Novoanninsky, in der Nähe der Siedlung Mikhailovka, Ilovlya und des Eingangs nach Wolgograd;
• Astrachan, mit der Kreuzung eines kleinen Teils von Kalmückien;
• Die Route endet in Astrachan.

Beschreibung der Route R-22: Wie ist die Qualität?

Die Länge der Kaspischen Route beträgt 1.383 Kilometer. Nahezu alle Straßenabschnitte sind zweispurig befahrbar, die Straßenbreite beträgt 8 Meter. Es gibt ein paar Abschnitte mit vier Bahnen, die sind aber zu kurz und wirken nicht wirklich Gesamteindruck von der Autobahn.

Die Beschichtung ist Zementbeton oder Asphaltbeton. Seit einigen Jahren wird das Kaspische Meer aktiv repariert, sodass praktisch keine Abschnitte mit offen gesagt schlechter Abdeckung mehr übrig sind. Allgemeine Qualität Autobahnen können mit einer soliden Vier bewertet werden. Und obwohl die Reparatur wunderbar ist, denn dank ihr verbessert sich der Zustand der Autobahn R-22 ständig, aber gleichzeitig bringen Reparaturarbeiten den Fahrern unweigerlich Unannehmlichkeiten.

Der Verkehr auf der Straße ist intensiv, besonders starker Verkehr im Sommer und Frühherbst, wenn Lastwagen landwirtschaftliche Produkte transportieren südlichen Regionen in Zentralrussland und Rückkehr zurück. Lastwagen erschweren die Bewegung erheblich, hinter ihnen stehen lange Autoschlangen, ungeduldige Autofahrer gehen zu gefährlichen Überholmanövern, wodurch die Zahl der Unfälle zunimmt. Obwohl im Allgemeinen Bewertungen, die die R-22-Route beschreiben, häufiger positiv sind. Typischerweise glauben die Fahrer, dass die Vorteile dieser Straße ihre Nachteile bei weitem überwiegen.

Vorteile

Das ist das meiste Abkürzung von der Hauptstadt nach Astrachan und Wolgograd. Obwohl einige Fahrer es vorziehen, über die breitere und schnellere Autobahn "Don" zum Kaspischen Meer zu gelangen, machen sie einen beeindruckenden Umweg und gewinnen manchmal Zeit, weil sie höher sind Durchschnittsgeschwindigkeit. Dies ist jedoch eine umstrittene Frage und hängt weitgehend vom Fall ab.

An der kaspischen Autobahn mit ihren vorgeschriebenen Geschwindigkeitsbegrenzungen gibt es nur sehr wenige Siedlungen, aber gleichzeitig gibt es entlang der Straße genügend Cafés, Hotels und Tankstellen.

Die Autobahn R-22 "Kaspiy" ist im Gegensatz zur gleichen M-4 völlig kostenlos.

Schöne Landschaften. Die Route durchquert Russland für mehr als tausend Kilometer nach Südosten, außerhalb des Fensters allmählich ändern Klimazonen und Landschaft. In der Nähe von Moskau schlängelt sich die Straße zwischen bewaldeten Feldern, sie werden von lichten Wäldern abgelöst, dann kommt die Wende der Wolga-Steppe und die Route endet in einer Halbwüste. Unterwegs können Sie in der wunderschönen russischen Stadt Tambow oder im herrlichen Wolgograd Halt machen.

Mängel

• Reparaturen an einigen Stellen.
• Die Straße ist schmal und hat nur zwei Fahrspuren.
• Stativkameras werden regelmäßig an den Straßenrändern installiert, insbesondere in Reparaturbereichen, in denen temporäre Schilder installiert wurden.
• Viele Lastwagen werden langsamer und erschweren das Überholen.

Hotels am Straßenrand

Selbst für einen erfahrenen Fahrer ist es problematisch, die Autobahn R-22 "Kaspiy" zu befahren, ohne für die Nacht anzuhalten, und für eine unerfahrene Person, die es nicht gewohnt ist, im Dunkeln oder über lange Strecken zu fahren, ist dies völlig unmöglich. Daher durchgehend die gesamte Straße, direkt an der Autobahn bzw Siedlungen daneben finden Sie Hotels am Straßenrand.

• 210 Kilometer. Motel "Komfort". Direkt an der Autobahn gelegen: 700-2.000 Rubel pro Person, Vier- und Doppelzimmer, Café, Parkplatz.
• 284 Kilometer. Hotel "Zhemchuzhina", Dorf Zheltukhinsky: 800-2.500 Rubel, bewachter Parkplatz, Café, Tankstelle in der Nähe.
• 409 Kilometer. Motel "Half Way": ab 800 Rubel, normale und VIP-Zimmer, Parkplatz, Café, Bankettsaal, Billard.
• 465km. Motel "California": 1.500-2.000 Rubel, Parkplatz, Café.
• 465km. Motel" Waldmärchen", an der Autobahn gelegen: 1.500-3.000 Rubel, Parkplatz, Café, Internet, Sauna, Bankettsaal.
• 615km. Hotel "Povorino", Stadt Povorino, 2 km von der Autobahn entfernt: 900-2.800 Rubel, Parkplatz.
• 887km. Motel "Limo", Dorf Ilovlya: 1.600-2.200 Rubel, separate Häuser für 2-3 Personen, Parkplatz.
• 888km. Motel "Kovcheg", neben der Autobahn gebaut: 1.200-2.500 Rubel, Parkplatz, 24-Stunden-Café, Sauna.
• 939km. Motel "Seven Winds": ab 350 Rubel, Café, Parkplatz.
• 947km. Motel "Kapitän Jack". Von diesem Hotel nach Wolgograd - 13 km. Die Kosten für Zimmer betragen 1.600-3.500 Rubel, ein Café, eine Sauna.
• 948km. Hotel "Sputnik": 1.500-2.800 Rubel, Restaurant, Parkplatz.
• 1143km. Camping "Wolga", Dorf Kosten für Zimmer ab 400 Rubel, Sauna, Café, Parkplatz.

Eine nützliche Information

Eine Tankstelle an der Autobahn R-22 "Kaspiy" befindet sich nicht nur in oder Tambow, sondern auch in kleineren Siedlungen: Znamenka (486 km), Ilovlya (887 km), Enotaevka (1255 km), Narimanov (1347 km) .

Auf der Kaspischen Autobahn müssen Autofahrer in einigen Bereichen auch tagsüber äußerst vorsichtig sein. Zum Beispiel aufgrund eingeschränkter Sicht bei Kilometer 1245, 1300 und 1379 und aufgrund steiler Auf- und Abstiege - bei Kilometer 448 und 1378.