Die Hauptstadt wird bald mit neuen Hochgeschwindigkeitsautobahnen verstrickt sein. Nordwest-Akkord eigentlich fertig. Der Bau des Nordostakkords und des Südrokada soll in den kommenden Jahren abgeschlossen werden (Details und Diagramm auf kp.ru). Jeder von ihnen wird eine Ausfahrt zur Moskauer Ringstraße und Ausfahrten für Autos von einem Akkord zum anderen an den Kreuzungen haben. Und noch einer – der vierte, der Südostakkord (SEH), wird im Herbst 2019 gebaut.

Diese Autobahn wird nicht nur den Bewohnern des Südostens der Stadt, sondern der gesamten Hauptstadt helfen, - sagte der stellvertretende Bürgermeister von Moskau, Marat Khusnullin. - Der südöstliche Akkord beginnt an der Station "Nizhegorodskaya" Bolshoy Kreislinie U-Bahn und wird den dritten Verkehrsring erreichen und in Zukunft bis nach Neu-Moskau reichen. Die neue Straße wird mit der South Rokada und der North-Eastern Chord verbunden, deren Abschnitt kürzlich vom Moskauer Bürgermeister Sergei Sobyanin für den Verkehr freigegeben wurde. Die Akkorde und Rocade zusammen werden zu einer Art Akkordring. Dabei „verdrehen“ sie sich nicht nur Autoverkehr, wird aber den Transit außerhalb Moskaus ermöglichen. Dies unterscheidet das Akkordmodell vom Ringmodell. Von vorläufige Schätzungen Chordate Ring kann in den nächsten fünf Jahren erscheinen.

Neue Abschnitte der Südostautobahn über die gesamte Länge werden im selben Korridor mit den Eisenbahnen verlaufen - dem Kleinen Ring, Kursk und Paveletsky-Anweisungen vom Verkehrsknotenpunkt an der Kreuzung des Nordostakkords mit der Autobahn Entuziastov bis zum Verkehrsknotenpunkt an der Kreuzung der Moskauer Ringstraße mit der Polyany-Straße. Außerhalb der Moskauer Ringstraße wird der Akkord entlang der Polyany Street die im Bau befindliche Autobahn Solntsevo - Butovo - Vidnoye in New Moscow erreichen. Die Autobahn wird die meisten "korkigen" Straßen in Moskau überqueren - die Prospekte Ryazansky und Wolgogradsky, die Autobahn Kashirskoye, Lipezkaja-Straße, Autobahn Warschau.

Nach Angaben des Leiters des Baukomplexes der Hauptstadt soll der Entwurfsplan für die Südostautobahn bis Ende dieses Jahres fertig sein. Es sind jedoch bereits mehrere Abschnitte bekannt, auf denen die Straße verlaufen wird.

UND ZU DIESER ZEIT

Zusätzliche Überführung über das MCC

Jetzt wird im Südosten der Stadt eine Brücke von der South River Station zum 2. Yuzhnoportovoy proezd und ein Abschnitt der South Rokada vom Balaklavsky Prospekt zum Proletarsky Prospekt gebaut.

Darüber hinaus wird der Umbau des Verkehrsknotenpunkts Besedinskaya am 20. Kilometer der Moskauer Ringstraße fortgesetzt. Die Bauarbeiter stellen die Überführung über den Moskauer Zentralring fertig, die die Prud-Klyuchiki-Straße mit der 1. Frezernaya-Straße verbinden wird.

In den kommenden Jahren ist auch geplant, die Donezkskaja-Straße, die Verkhniye Polya-Straße im Abschnitt von der Maryinsky Park Street bis zur Moskauer Ringstraße, drei Abschnitte der Moskauer Ringstraße und den 2. zu rekonstruieren Grayvoronovsky reisen.

WAS WIR BEKOMMEN

Querstraßen - Verbindungen zwischen Bezirken im südöstlichen Teil der Hauptstadt. Jetzt sind die Viertel sowohl durch natürliche als auch durch künstliche Barrieren getrennt, zum Beispiel durch die Moskwa und Industriegebiete;

Bequemes Reisen zwischen den Bezirken der Mitte und der Peripherie der Stadt sowie zwischen dem alten und dem neuen Moskau.

2019 können Moskowiter auf der North-Eastern Expressway fahren. Die 35 km lange Autobahn wird ablaufen neue Route M11 Moskau - St. Petersburg bis zur Überführung Kosinskaya (Kreuzung an der Kreuzung der Moskauer Ringstraße mit der Autobahn Veshnyaki - Lyubertsy).

Der Akkord wird die wichtigsten Autobahnen der Stadt verbinden - die Moskauer Ringstraße, die Autobahn der Enthusiasten, die Autobahnen Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoe, Yaroslavskoye, Altufevskoye und Dmitrovskoye. Das heißt, im Norden, Osten und Südosten der Hauptstadt und nächsten Städte Die Vororte werden in der Lage sein, ohne ins Zentrum abzubiegen, zueinander zu fahren. Zum Beispiel wird es möglich sein, ohne Ampel in nur 15 Minuten von Lyubertsy zur Jaroslawl-Autobahn zu gelangen.

Bis Ende dieses Jahres wird einer der schwierigsten Abschnitte des Akkords gestartet - von der Autobahn Entuziastov bis Izmailovsky-Autobahn. Es befindet sich seit 2008 im Bau. Die Fahrer fahren hier bereits auf dem Abschnitt von der Perovskaya Street bis zur Izmailovsky Highway. Außerdem gibt es am Enthusiasts Highway Ausfahrten in Richtung Zentrum und in Richtung Region.

Um einen normalen Verkehr zu gewährleisten, sollen 15 Überführungen mit einer Gesamtlänge von fast 10 Kilometern an der Kreuzung des Nordostakkords mit der Autobahn Entuziastov und der Budyonny Avenue gebaut werden, sagte Bürgermeister Sergei Sobyanin kürzlich bei einer Inspektion der Baustelle. - Ich hoffe, dass die Hauptarbeiten bis Ende des Jahres abgeschlossen sein werden. Baugeräte werden den Enthusiasts Highway und die Budyonny Avenue verlassen.

Die Strecke des Abschnitts wird entlang der Gleise der Moskau verlaufen zentraler Ring(MCC) und wird die Autobahn von Entuziastov im Bereich der gleichnamigen Metrostation überqueren. Jetzt finden Bau- und Umbauarbeiten nicht nur auf der Autobahn selbst statt, sondern auch in der benachbarten Perovskaya-Straße, Anosova-Straße, Elektrodny Proezd und örtlichen Zufahrten. Fünf Überführungen sind bereits fertig. Bis Ende dieses Jahres werden fünf weitere Überführungen, fünf Fußgängerüberwege sowie 7,3 km Straßenbahngleise entstehen.

Nach dem Start dieses Abschnitts werden die Autobahnen Izmailovskoye und Shchelkovskoye, die Autobahn Entuziastov und die Budyonny Avenue entladen. Gleichzeitig wird der Transitverkehr von der Perovskaya-Straße zum Nordostakkord und weiter in die Gebiete Sokolinaya Gora, Preobrazhenskoye, East und North Ismailovo eröffnet. Infolgedessen wird es für Enthusiasten einfacher, auf der Autobahn zu fahren.

Der nordöstliche Akkord wurde in sieben Abschnitte unterteilt (siehe Diagramm). Davon wurden bereits zwei fertiggestellt - vom Businovskaya-Verkehrsknotenpunkt bis zur Festivalnaya-Straße, von Izmailovsky bis zur Schelkovskoye-Autobahn (mit Ausnahme des Tunnels darunter Autobahn Schelkowo). Drei weitere Abschnitte befinden sich derzeit im Bau - von der Moskauer Ringstraße bis zur Entuziastov-Autobahn, von der Entuziastov-Autobahn bis zur Izmailovsky-Autobahn, von der Festivalnaya-Straße bis Dmitrovskoe-Autobahn.

Ende 2018 soll ein 5 Kilometer langer Abschnitt von der Festivalnaja-Straße bis zur Autobahn Dmitrowskoje eröffnet werden. Hier werden vier Überführungen, fünf Kilometer Ausgänge davon, eine Überführung über die Eisenbahn und eine Brücke über den Fluss Likhoborka gebaut. Die Straße wird 3-4 Fahrspuren für den Verkehr in jede Richtung haben. Infolgedessen wird es für die Bewohner bequemer nördlichen Regionen Moskau - Golovinsky, Koptev und Timiryazevsky.

In Zukunft wird im Norden der Hauptstadt der Nordostgurt mit dem Nordwestgurt verbunden (er wird von Skolkovo bis zur Jaroslawl-Autobahn verlaufen). Dazu werden sie eine Wendebrücke in der Bolshaya Akademicheskaya Street, Rampen und Seitenpassagen entlang der Oktyabrskaya bauen Eisenbahn. Die wichtigsten Hauptstraßen für die Verbindung verschiedene Bezirke Städte werden in den nächsten ein oder zwei Jahren fertig sein.

2018 werden wir die Nordwestautobahn fertigstellen, die eigentlich die gesamte Stadt von Nord nach West durchqueren wird, sagte der stellvertretende Moskauer Bürgermeister Marat Khusnullin. - Bis Anfang 2019 werden wir bis auf ein oder zwei Abschnitte den North-Eastern Expressway bauen. Gleichzeitig werden wir den Bau des South Rokada abschließen. Dies ist eine Verlängerung der Rublevsky-Autobahn, eine Verbindung mit dem Proletarsky-Prospekt und dann eine Ausfahrt zur Moskauer Ringstraße. Diese drei Hauptstraßen sollen den vierten Verkehrsring ersetzen.

SPEZIELL

Die nordöstliche Sehne erstreckt sich vom Businovskaya-Kreuz bis zur Festivalnaya-Straße, Dmitrovskoye, Yaroslavskoye-Autobahn. Dann wird es die Autobahnen Otkrytoye, Schelkovskoye, Izmailovskoye überqueren und in den im Bau befindlichen vierten Verkehrsringabschnitt von der Autobahn Izmailovskoye zur Autobahn Entusiastov einfahren.

Von der Autobahn der Enthusiasten Der Akkord wird gehen bis zur Kreuzung der Moskauer Ringstraße mit der Autobahn Veshnyaki - Lyubertsy, dann bis zur Grenze mit dem Anschlussgebiet Bundesstraße Moskau - Noginsk - Kasan.

Nördlich und nordöstlich von Moskau: Defragmentierung des Straßennetzes 6. August 2013

Vor einiger Zeit habe ich über Moskau geschrieben. Lassen Sie uns das Thema mit einem Überblick über die Hauptobjekte der nördlichen und nordöstlichen Bezirke fortsetzen.

Eine angenehme Überraschung: Im Norden und Nordosten von Moskau entstehen nicht nur ein, sondern zwei Akkordkorridore! Über eine davon, die Hauptampel Nordöstlicher Akkord, ist bekannt. Und hier ist der Orts- und Ampelakkord von der Festivalnaya-Straße zur Malygina-Straße(mit der Aussicht, sich auf Malyginsky proezd auszudehnen) ist selbst den Anwohnern unbekannt.

Blauer Nordostakkord, grüner lokaler Akkord st. Festivalnaja - st. Malygin

Chorda major, Nordosten

Die nordöstliche Sehne (ehemalige Nördliche Rokade) wird abgehen Mautstraße"St. Petersburg - Moskau" bis zur mautpflichtigen Autobahn "Moskau - Noginsk". Seine Verfolgung verläuft vollständig entlang der Eisenbahnen (Oktyabrskaya, MKMZhD, Kazanskaya) - der bestmögliche Korridor zum Passieren einer verkehrsfreien Autobahn.

Lagepläne
Businovskaya-Austausch von MKAD

Abschnitt Businovskaya - Festivalnaya

Abschnitt Festivalnaya - Mosselmash

Abschnitt von der Dmitrowskoje-Autobahn bis zur Jaroslawskoje-Autobahn

Der Abschnitt von der Autobahn Jaroslawl bis offene Autobahn(durch Elchinsel) wird noch entwickelt, es gibt kein Schema.
Abschnitt von Otkrytoye bis Schelkovskoye Highway

Abschnitt von Schelkovskoye bis Izmailovskoye Highway
Abschnitt von der Entuziastov-Autobahn bis zur Izmailovsky-Autobahn

Abschnitt von der Autobahn Entuziastov nach MKAD

Derzeit werden zwei Abschnitte aktiv gebaut: im Norden (Businovskaya-Kreuzung und der Abschnitt zur Festivalnaya-Straße) und im Osten (der Abschnitt von der Entuziastov-Autobahn bis zur Izmailovsky-Autobahn, der früher im Titel des Vierten Rings enthalten war). Der Rest wird entworfen.

Chorda Moll, unbenannt

Dieser Akkord wird die Konnektivität des von Eisenbahnen zerrissenen lokalen Netzes erhöhen und die SAO und SVAO, Leningradskoje, Korovinskoje, Dmitrovskoye, Altufevskoye shosse und die Jenisseiskaja-Straße verbinden. Und in Zukunft wird es das auch Autobahn Jaroslawl.

Dieser lokale Akkord ist jedoch so wenig bekannt, dass er nicht einmal einen gebräuchlichen Namen hat! Früher hieß sie " nördliche Zweitbesetzung MKAD. Eine unglückliche Wahl: Der Korridor wird die örtlichen Straßen verbinden, die Ampeln bleiben werden, was für eine Zweitbesetzung ist die Moskauer Ringstraße? Im gezielten Investitionsprogramm von Moskau für 2013-2015. Diese Straße wird "die Autobahn von der Straße" genannt. Festivalnaya bis Altufevskoe Highway. Aber auch das stimmt nicht: Der Korridor endet nicht mit der Altufevskoye-Autobahn, sondern führt zu den Straßen Bibirevskaya, Shirokaya und Malygina mit der Aussicht, sich bis zur Malyginsky-Passage zu erstrecken. Im Allgemeinen schlage ich aus Gründen der Klarheit vor, es zu nennen Autobahn von der Festivalnaya-Straße zum Malyginsky-Prozeß.

Dieser Korridor wird durch 3 Überführungen mit Umsteigemöglichkeiten geschaffen - durch die Richtungen Oktyabrskoye, Savelovskoye und Yaroslavskoye der Eisenbahn. Im Diagramm unten aktuelle Position Angelegenheiten.

Die erste davon, zwischen Festivalnaya und Taldomskaya, ist bereits im Bau.

Ich frage mich, was es baut im Rahmen Nordöstlicher Akkord (genauer gesagt unter dem Titel der Nördlichen Rokade, wie sie früher hieß). Manche Akkordgegner erinnern sich nicht gerne daran: Dieser Umstand passt nicht in das Ideologem „der Akkord bricht den Ortsbezug“. Wie wir sehen, in dieser Fall Der verkehrsfreie Nordostakkord unterbricht nicht nur nicht die lokale Konnektivität, sondern erhöht sie sogar! Im AIP von Moskau für 2013-2015 Dieser Knotenpunkt heißt "Abschnitt der Autobahn Moskau - St. Petersburg (Nord-Rokada), Verkehrsknotenpunkt an der Kreuzung mit der Festivalnaya-Straße". Für den Bau wurden 4100 Millionen Rubel bereitgestellt. Termine 2012-2014

Die zweite Überführung wird unter einem separaten Titel „Magistral von der Straße. Die Autobahn Festivalnaya nach Altufevskoe mit einer Überführung in Richtung Savelovsky der Moskauer Eisenbahn. 200 Millionen werden für das Design im Targeted Investment Program bereitgestellt, die Designzeit ist 2014-2016. 2685 Millionen wurden für den Bau bereitgestellt, die Laufzeiten sind 2015-2016. Es gibt noch keine Pläne.

Es gibt noch keine dritte Überführung (durch die Richtung Jaroslawl der Eisenbahn) im AIP. Aber die Überführung über den Malyginskiy proezd, die jetzt im Rahmen des Umbaus der Jaroslawl-Autobahn fertiggestellt wird, schafft alle Voraussetzungen, um diese Überführung in den kommenden Jahren in das AIP aufzunehmen. Dies würde die Isolierung der Region Jaroslawl vom Rest des nordöstlichen Bezirks beenden und die Jaroslawler Autobahn von denen entlasten, die nicht ins Zentrum, sondern in den nordöstlichen Verwaltungsbezirk oder den nördlichen Verwaltungsbezirk müssen.

Welche anderen neuen Links werden in SVAO erscheinen?
Die zerrissenen Teile werden schließlich miteinander verbunden Durchgang Schokalski. Jetzt muss jeder eine Wiederholung von 1,5 Kilometern machen, außerdem durch 2 belebte Kreuzungen und die Metrostation Medvedkovo.

Probok.net reichte diesen Vorschlag 2011 beim Road Paradox-Programm ein.

Im AIP heißt der Titel "Abschnitt der Passage von Shokalsky von der Zarevoy-Passage zur Grekov-Straße", 5 Millionen wurden 2014 für das Design und 30 Millionen für den Bau 2015 bereitgestellt.

Was weiter?
Es bittet nur um die Verlängerung des lokalen Akkords Festivalnaya - Malyginsky nach Westen, tatsächlich isoliert vom Rest Moskaus Nordwestlicher Bezirk. Leider, Feststraße im Bereich Leningradskoe shosse mündet sie in den Khimki-Stausee, und die hier naheliegende Verbindung zum Yana Rainis Boulevard ist nicht einmal im Generalplan 2025 enthalten. Wir werden die Änderung und Umsetzung der Pläne verfolgen.

BEIM nächstes Jahr In Moskau beginnt der Bau der Südostautobahn, und im Jahr 2021 ist geplant, die Hauptstrecke der Strecke ohne Ausfahrten zu verlegen. Dies teilte der erste stellvertretende Leiter der Bauabteilung, Petr Aksenov, Journalisten mit. Welche Straßen und Autobahnen die südöstliche Sehne kreuzen wird, in welchem ​​​​Stadium der Bau von Abschnitten und wo der neue Sehnenring von Moskau kommen wird, lesen Sie im Material des Portals Moskau 24.

Der Südostakkord ist eine neu geplante Autobahn der Hauptstadt. Es erstreckt sich über 36 Kilometer entlang der südöstlichen und südlichen Regionen Moskau von der Autobahn der Enthusiasten bis zum 35. Kilometer der Moskauer Ringstraße. Die Route wird durch zehn Bezirke führen: Perovo, Nischni Nowgorod, Tekstilshchiki, Pechatniki, Kuryanovo, Moskvorechye-Saburovo, Northern Chertanovo, Central Chertanovo, Southern Chertanovo, Northern Butovo. Wird fünf überqueren Autobahnen: Alleen Ryazansky und Wolgogradsky, Autobahnen Kashirskoye und Varshavskoye, Lipetskaya-Straße.

Wie wird der Weg verlaufen?

Die Autobahn wird an der Kreuzung der Nordostautobahn mit der Budyonny Avenue und der Perovskaya Street beginnen. In Richtung des Fraser Highway vom North-Eastern Expressway und der Budyonny Avenue werden Ausfahrten gebaut, die in der Nähe der MCC-Station Andronovka in eine einzige Straße übergehen. Vor Ryazansky Prospekt Die Strecke wird passieren entlang der Gleise Umgehungsstraße. Dann durchquert sie Ryazanka und weicht vom MCC nach Osten zur Gaivoronovskaya-Straße in Tekstilshchiki ab.

Es wird von der Gaivoronovskaya Street bis zur Lyublinskaya und der Volgogradsky Avenue gelegt. Über der belebten Ljublinskaja-Straße und der Wolgogradka wird eine Überführung errichtet - über sie hinweg wird der Akkord in die Shosseynaya-Straße übergehen und sich bis zur Polbina-Straße in der Nähe der U-Bahnstation Pechatniki erstrecken.

Entlang Pechatniki wird ein Teil der Autobahn verlegt Richtung Kursk Moskauer Eisenbahn zum Kuryanovskaya-Damm. Die Ufer der Moskwa werden durch eine Brücke verbunden, auf der sich die Autofahrer weiter bewegen und über den Fluss hinaus fahren neue Straße entlang des "Stücks Eisen" zur Kashirskoye-Autobahn.

Neu Straßenüberführungüber dem Wasser wird die Bezirke Kuryanovo und Moskoreche-Saburovo verbinden. Jetzt sind sie nur noch durch die Eisenbahn verbunden. Von der Kashirskoye-Autobahn wird die Kantemirovskaya-Straße Teil der Südostautobahn - die Route führt abrupt nach Westen zum Proletarsky-Prospekt, wo die neue Autobahn die South Rokada kreuzt.

Von Proletarsky Prospekt und Varshavskoye Highway entlang der geplanten Passage 5159 werden die Hauptstraße und der Akkord eine gemeinsame Hauptpassage haben Varshavsky Prospekt. Von hier aus wird der Abschnitt der South Rokada in den Balaklavsky Prospekt übergehen, und der South-East Chord wird nach Süden zum Sumsky Proyezd führen.

Aber wie die Autobahn weiter verlaufen wird - von der Warschauer Autobahn bis zum 35. Kilometer der Moskauer Ringstraße - ist noch nicht bekannt. Laut Petr Aksenov wird die Frage, wie der Akkord entlang dieses Abschnitts gelegt wird, jetzt in öffentlichen Anhörungen entschieden. „Nach öffentlichen Anhörungen werden wir im ersten Quartal des neuen Jahres klare Richtlinien für den Durchgang des Akkords zur Polyana-Straße, 35. Kilometer der Moskauer Ringstraße, erhalten“, sagte Aksenov.

Wann beginnen und enden die Bauarbeiten?

Die Verkehrsader wird in Segmenten gebaut. Laut dem ersten stellvertretenden Leiter von Depstroy werden sie 2019 mit dem Bau einer Brücke über die Moskwa und einer Straße zur Kashirskoye-Autobahn sowie mit dem Bau von zwei schwierigen Abschnitten von der Entuziastov-Autobahn nach Rjasanka und von Rjasanka zur Polbina-Straße beginnen. Allerdings Bau in vollständig geplant für 2020, nachdem die restlichen Abschnitte des Akkords entworfen wurden.

Im Laufe des Jahres 2019 sollten Entwurfsschätzungen für den Bau aller Abschnitte fertig sein Südost-Akkord. "Wir werden versuchen, frühere Expertenmeinungen über die Freigabe von Gebieten aus der Ingenieurkommunikation einzuholen und den Beginn der Bauzeit zu beschleunigen", versprach Aksyonov.

Ende Oktober wurden die Projekte der ersten beiden Abschnitte der Autobahn entwickelt und genehmigt: von der Entuziastov-Autobahn bis zur Graivoronovskaya-Straße mit einer Länge von 4,4 km und von der Kashirskoye-Autobahn bis zur Shosseynaya-Straße mit einer Länge von 2,57 km. Jetzt wird laut der Vorsitzenden des Moskauer Architekturkomitees Yuliana Knyazheskaya das Layout des Abschnitts von der Graivoronovskaya-Straße bis zur Shosseinaya-Straße entwickelt.

„Der Hauptgang des Südostakkords ohne Kongresse und Ausgänge zu Überführungen wird 2021 gebaut“, sagte Petr Aksenov gegenüber dem Portal „Moskau 24“. Ihm zufolge müssen bis 2021 die Hauptpassagen des Südostakkords, des Süd-Rokada, des Nordostens gebaut werden. „Nichts ist unrealistisch, aber anscheinend werden die Rampen und Eingänge zu den Überführungen im Jahr 2022 gebaut“, sagte er. Die Autobahn wird auf Kosten des Stadthaushalts gebaut, das Geld ist im Adressinvestitionsprogramm der Stadt enthalten.

Warum braucht man einen Akkord?

Laut Petr Aksenov wird der Südostakkord entstehen Verkehrsknotenpunkt, die in den südöstlichen, östlichen und nordöstlichen Bezirken von Moskau fehlt.

"Historisch gesehen sind die südöstlichen und östliche Regionen wurden industriell entwickelt, die Warenlieferung erfolgte über die Moskauer Ringbahn - jetzt das MCC, daher gibt es nicht genügend Verkehrsadern. Im Südosten von Moskau fehlt es an Autobahnen, die die Kashirskoye-Autobahn, die Lipetskaya-Straße, den Wolgogradsky-Prospekt, die Varshavskoye-Autobahn und die Moskauer Ringstraße entlasten werden", sagte der Gesprächspartner des Portals Moscow 24.

Der Südost-Akkord wird auch zum verbindenden Faden für den Nord-Ost-Akkord und den Süd-Rokada. Dank dessen werden zwei Akkorde - der Nordwesten, der Nordosten - und die Südliche Rokade zu einem neuen Verkehrsring von Moskau. Sie wird durch Wohngebiete und Industriegebiete zwischen der Moskauer Ringstraße und dem Dritten Verkehrsring führen.

Akkord-Rockade-Ring

Der neue Verkehrsring, gebildet aus drei Gurten und einer Rokade, wird in seiner Gesamtlänge länger sein als die Moskauer Ringstraße. Das teilte der stellvertretende Moskauer Bürgermeister für Stadtpolitik und Bauwesen, Marat Khusnullin, mit.

Foto: Portal des Bürgermeisters und der Regierung von Moskau

„Die Gesamtlänge des gesamten Projekts beträgt 133 Kilometer, einschließlich der Zufahrtsstraßen und Ausfahrten zu den abgehenden Autobahnen. Und die Länge der Moskauer Ringstraße beträgt 109 Kilometer. Gleichzeitig werden neue Strecken in dicht besiedelten Stadtgebieten gebaut. “, sagte Marat Khusnullin. Der stellvertretende Bürgermeister erinnerte daran, dass die Nordwestautobahn fast fertig ist, es bleibt noch, den Bau einer Brücke über die Moskwa abzuschließen - durch die Karamyshev-Begradigung.

Laut Petr Aksenov wird dieser letzte Abschnitt Ende 2019 gebaut. „Der North-East Chord ist zu zwei Dritteln fertig, der Southern Rocade befindet sich im aktiven Bau und der South-Eastern Chord befindet sich in der Entwurfsphase“, fügte er hinzu.

Im Süden wird der Südostakkord die Moskauer Ringstraße überqueren und die Neue Simferopol-Autobahn, die Polyana-Straße im nördlichen Butovo-Gebiet erreichen und in die Solntsevo-Butovo-Vidnoye-Autobahn übergehen und die Borovskoye-Autobahn erreichen.

"In diesem Jahr wurde ein Abschnitt der Autobahn Solntsevo-Butovo-Vidnoye von der Kiewer Autobahn nach Kaluga eröffnet, und zwar jetzt Im Aufbau Autobahnen ab Kaluga-Autobahn zur Polyany-Straße, außerdem haben wir mit der Umsetzung des Abschnitts von Kievka nach Borovka begonnen", sagte der erste stellvertretende Leiter von Depstroy.

Somit wird der Akkord-Rockade-Ring über die Moskauer Ringstraße hinaus fortgesetzt und die Borovskoye-Autobahn erreichen.

Nach der Veröffentlichung von Material über die bevorstehenden Anhörungen erhielt ich dieselben Fragen von Anwohnern, die das Projekt beobachteten und sogar die Ausstellung besuchten:

Machen Sie sich mit der Ausstellung vertraut. Berater versichert, dass wir überhaupt nicht über SWH sprechen. In der dargestellten Zeichnung ist dies nicht einmal angedeutet. Sie versicherten, dass die Diskussion nur die JUR betreffen werde, genauer gesagt das Teil davon, der vom Proletarsky-Prospekt bis zur Kreuzung mit der Kaspiyskaya-Straße noch gebaut werden muss. Sowie der Bau einer erhöhten Überführung statt unterirdischer Tunnel. Sind Sie sicher, dass die SEW-Diskussion zum Thema wird?

Fragen sind berechtigt, wir analysieren die Fakten.

Vergleichen wir zunächst zwei Fragmente, nämlich die Kreuzung der Straßen Kantemirovskaya und Kaspiyskaya, und achten Sie auf den Ausgang der Überführung von der Brücke über den Fluss zur Kaspiskaya-Straße. Die erste Option aus dem zuvor genehmigten PPM Nr. 184 datiert 08.04.2015 (Link) und dem aktuellen Entwurfsplan. Klicken um zu vergrößern.

Im ersten wird ein direkter Verlauf entlang der Straße gezogen. Kaspisch - dies ist der Verlauf der SE gemäß dem Generalplan. Und im zweiten werden die Überführungskongresse gesendet - wohin? Direkt nach Kantemirovskaya.

Warum hat sich alles so plötzlich geändert? Warum widerspricht das aktuelle Projekt sozusagen nur des Kantemirovskaya-Kaspiyskaya-Teils dem genehmigten Planungsprojekt und dem Generalplan? Darüber hinaus wurde aufgrund dieser Konzeptänderung das Design der Shosseinaya-Brücke geändert

Kommen wir zu den Protokollen des SLC, ich zitiere auszugsweise, chronologisch:

Nach Genehmigung des Planungsentwurfs des Territoriums des linearen Objekts des Standorts Straßennetz- Rekonstruktion der Straße Kantemirovskaya und der Straße Kaspiyskaya (YuAO).

GZK 05.04.2018 Nr. 7 S. 6

Getroffene Entscheidungen:

1. Genehmigung des Planungsentwurfs des Territoriums des linearen Objekts des Straßennetzabschnitts - Rekonstruktion der Kantemirovskaya-Straße, der Kaspiyskaya-Straße (YuAO), mit der Möglichkeit, die Grenzen des Territoriums des linearen Objekts zu erweitern.

2. Knyazhevskoy Yu.V. bis 24.05.2018 sicherzustellen, dass Materialien für öffentliche Anhörungen an die Präfektur des Südens geschickt werden Verwaltungsbezirk Stadt Moskau.

3. Chelyshev A.O. in 60 Tage nach Ausführung von Ziffer 2 Sicherstellen, dass gemäß dem festgelegten Verfahren öffentliche Anhörungen zum Entwurf des Layouts des linearen Objekts des Straßennetzes stattfinden.

Jene. Bereits im Sommer, vor den Wahlen, sollte die Maßnahme stattfinden öffentliche Anhörungen, und nur im Verwaltungsbezirk Süd! Allerdings laut Beschluss GZK Nr. 20 vom 06.09.2018 S. 5 angenommen im März ist abgesagt, und jetzt hört es sich so an:

Bei Genehmigung des Projekts zur Planung des Territoriums eines linearen Objekts eines Abschnitts des Straßen- und Straßennetzes - Rekonstruktion der Kantemirovskaya-Straße, der Kaspiyskaya-Straße (YUVAO, YUAO).

GZK 06.09.2018 Nr. 20 S. 5

Getroffene Entscheidungen:

1. Stimmen Sie der Anpassung der Grenzen des Planungsprojekts für das Gebiet des linearen Objekts des Straßennetzabschnitts zu - Rekonstruktion der Kantemirovskaya-Straße, der Kaspiyskaya-Straße aufgrund der Notwendigkeit einer Änderung Planungslösungen, genehmigt durch Dekret der Moskauer Regierung vom 08.04.2015 Nr. 184-PP „Über die Genehmigung des Projekts zur Planung des Territoriums eines linearen Objekts eines Abschnitts des Straßennetzes - einer Brücke über den Fluss Moskwa in der Ausrichtung von Shosseinaya Street und Kaspiyskaya Street mit Straßenkreuzung mit Kashirskoye Highway" (Südlicher Verwaltungsbezirk, Südlicher Verwaltungsbezirk).

2. Genehmigung des Planungsentwurfs des Territoriums des linearen Objekts des Abschnitts des Straßennetzes - der Rekonstruktion der Kantemirovskaya-Straße, der Kaspiyskaya-Straße, zum Zwecke der Durchführung öffentlicher Anhörungen unter Berücksichtigung der Erweiterung der Grenzen (Absatz 1).

3. Knyazhevskoy Yu.V. bis 18.10.2018 Vervollständigung der Vorbereitung von Materialien zum Planungsentwurf des Gebiets des linearen Objekts des Straßennetzabschnitts (Abschnitt 1) ​​und Übermittlung an die Präfekturen Süden und Südosten Verwaltungsbezirke der Stadt Moskau zur anschließenden Vorlage bei öffentlichen Anhörungen.

4. Tsybin A. V., Chelyshev A. V. innerhalb von 60 Tagen nach der Ausführung von Absatz 3 sicherzustellen, dass öffentliche Anhörungen gemäß dem festgelegten Verfahren zum Entwurf der Planung des Gebiets des linearen Objekts des Straßennetzabschnitts (Absatz 1) durchgeführt werden.

Und diese Veränderung hat einen Namen - Kostin Sergei Vasilievich, stellvertretender Vorsitzender des Moskauer Komitees für Architektur.

In der Weite des Netzwerks gelang es uns, eine Präsentation für den SLC des Moskauer Architekturkomitees zur Passage des Südostakkords zu finden. Hier ist eine Folie über Tsaritsyno:

Variante 1- die Passage der SE entlang des Kaspischen Meers (gemäß Generalplan!)
Option 2- die Passage der SE entlang des Industriegebiets parallel zu Bechterew, die auf den Überführungen im Süden ruht, mit einem Sprung zur Überführung über den Proletarsky, ausschließlich in Richtung des Kaspischen Meeres.

Wenn ich es vor meinen Augen sehe, ist sofort klar – es geht voran Option 2 zum weitere Entwicklung. Das aktuell ausgestellte Projekt Caspian - Kantemirovskaya ist nur ein Teil des Puzzles, das Ihnen jetzt gezeigt wird, aber über den Rest schweige ich. Daher die Überführung über Proletarskoye zum Durchziehen des Sehnenverkehrs, ansonsten wird sie nicht benötigt, ebenso wie direkte Überführungskongresse nach Kantemirovskaya von der Brücke.

SVH ist eine Ampelautobahn vom Nordostakkord bis zur M4 Don, und die South Rocade ist eine Ampelakkord von Gordskaya. Und all dies soll an der Ampel der Kreuzung Koshkina - Kaukasier - Katemirovskaya in Ekstase überquert werden!

Mal sehen, was uns Sobyanin in seinen Wahlprospekten versprochen hat:

Was bedeutet der Generalplan?

Ich hoffe ich habe es verständlich gemacht...

So die einzige Möglichkeit Blockiere diesen Schwachsinn, nur öffentlichen Druck!

Bleiben Sie nicht gleichgültig, sagen und informieren Sie Ihre Nachbarn, kommen Sie und Moskvorechye-Saburovo mit einer, aber die Hauptanforderung: „Der südöstliche Akkord sollte entlang der Eisenbahn und nicht durch den Bezirk verlaufen. ablehnen dieses Projekt und Überführungen auf dem Proletarsky Prospekt!

Für ein garantiertes Ergebnis müssen Sie außerdem einen Appell an die mos.ru-Website (Feedback-elektronischer Empfang) und an die Adressen schreiben Email: [E-Mail geschützt], [E-Mail geschützt]

„Lieber Sergej Semenowitsch! Lieber Marat Shakirzyanovich! Ich bitte Sie, Sergej Wassiljewitsch Kostin, den stellvertretenden Vorsitzenden des Moskauer Komitees für Architektur, anzuweisen, die Bestimmungen des Gesetzes der Stadt Moskau einzuhalten Meisterplan und bereiten Sie Materialien über die Passage der Südostautobahn in der Region Zarizyno entlang der Kursk-Richtungsbahn vor, und nicht durch die Straßen Kantemirovskaya und Bechtereva, da er die Materialien einreichte, die für öffentliche Anhörungen eingereicht wurden. Im Generalplan und in den Wahlheften war das Bild richtig - Autobahn entlang der Grenze des Wohngebiets, und nicht hindurch! Die heute vorgeschlagenen Materialien sehen aus wie ein Hohn auf Menschen und gesunden Menschenverstand!

Für Einwohner von Moskvorechye-Saburovo und Tsaritsyno über das elektronische Empfangsbüro der Präfektur des südlichen Verwaltungsbezirks, Vervielfältigung auf Adern [E-Mail geschützt] und [E-Mail geschützt] Nachricht mit folgendem Inhalt:

"Von: vollständiger Name

Wohnort: Adresse

An die Bezirksstadtplanungskommission des Südlichen Regierungsbezirks.

Feedback zum Gebietsplanungsprojekt für ein lineares Objekt eines Straßennetzabschnitts - Rekonstruktion der Kantemirovskaya-Straße, der Kaspiyskaya-Straße.
Ich lehne das vorgeschlagene Projekt ab. weil Dieses Projekt verstößt gegen die Bestimmungen des Gesetzes der Stadt Moskau über den Generalplan und verbindet die Passage der Südostakkorde im Gebiet Zarizyno entlang der Kursk-Richtungsbahn nicht, sondern zieht sie in die Länge Südliche Rokade, wird auch im Projekt eine unnötige und wirtschaftlich nicht gerechtfertigte Überführung verlegt Proletarische Allee das tut nichts, um den Verkehr zu verbessern.
Das Projekt sieht aus wie ein Hohn auf den gesunden Menschenverstand!