Koillinen sointu, jonka pituus on 26,6 km, yhdistää Moskovan kaakkois- ja pohjoisosien reuna-alueita pitkin. Sitä alettiin rakentaa jatkoksi neljännen kehätien ainoalle jo pystytettylle osuudelle Harrastajien valtatien alueelle.

Sointu kulkee alkaen maksullinen tie Moskova - Pietari Oktyabrskajan länsipuolelta rautatie, pitkin Moskovan rautateiden pientä kehää uusi vaihto Moskovan kehätiellä Veshnyaki - Lyubertsy -moottoritien risteyksessä. Reitti yhdistää suuret moottoritiet Moskovan koillisosassa: Izmailovskoje, Shchelkovskoje, Dmitrovskoje, Altufevskoje ja Otkrytoye moottoritiet.

Olen jotenkin tottunut siihen, että Harrastajien moottoritien alueella on loputon rakentaminen. Lentoliput pystytetään ylhäältä, siellä avataan tai suljetaan jotain. Mutta että tuollainen rakennelma oli avautumassa, tajusin vasta kun näin sen ylhäältä. Katsotaanpa rakenteilla olevaa (ja osittain toimivaa) osuutta Entuziastov-moottoritieltä Shchelkovon moottoritielle.

1. Yleinen kaava sointujälkiä.

2. Liittymä rakenteilla Harrastajien moottoritieltä.

3. Ja hänen suunnitelmansa.

4. Mutta ymmärrät tämän mittakaavan vain ylhäältä.

5. "Voi." Tämän sanoin, kun näin nämä kehykset näytöllä.

6. Öljynjalostamon, öljyvaraston ja joukon rautatiekiskoja välille rakennetaan uutta liittymää.

7. Yleisnäkymä.

.::napsautettava::.

8. Entä ne kaksi vasemmalla olevaa rautatieraidetta, jotka nousevat pengerrykseen?

9. Fantastinen loppu.

10. Osittainen liikenne sillä avattiin syyskuussa 2012.

11. Rakennuskompleksin alueella on valtava PDF, jossa on tämän sivuston kaavio. Varo, tiedosto on erittäin painava ja monimutkainen.

12. Yllättäen Moskovan elektroditehtaan ei koskettu. Muuten, jos karttaa uskoo, siinä oli erillinen rautatieosuus. On selvää, että sitä ei käytetä, mutta se näkyy selvästi satelliittikuvassa.

13. Vuonna 2012 avattu sivusto lepää niin naurettavan uloskäynnin varrella Izmailovsky Menagerien toiselle kadulle.

14. Erittäin hienot uudet piiriradan sillat.

15. Edessä - Shchelkovo-valtatie.

16. Ja siellä - Harrastajien valtatie.

17. Täällä viestintä on täydessä vauhdissa. Siellä missä se on vapaa tai jo siirretty, aloitetaan ylikulkusillan rakentaminen.

18. Kiinnitä huomiota siihen, kuinka monta kuoppaa on kaivettu viestintää varten.

19. Ylityskentän rakentamisen alku.

20. Kaiken tämän viestinnän siirtäminen maksaa helvetin paljon :(

21. Alueradan silta ja sen päällä oleva asema.

22. Ja lopuksi tuleva lopputulos kanssa Schelkovon moottoritie.

23. Muistan, että täällä oli teollisuusalueita ja autotalleja...

24. Yleinen näkymä.

.::napsautettava::.

25. Tässä Shchelkovon valtatien jänne risteää tunnelissa.

26. Mielenkiintoista kyllä, ottivatko kioskin suunnittelijat huomioon, että tänne tulee tunneli, vai pitikö nyt miettiä, miten tämä solmu saisi auki?

27. Kirje Zyu.

28. Täällä on surullista ruuhka-aikoina. :(

30. Suvaitse. Valmistuu pian.

31. Entinen Cherkizon.

33. Entinen Neuvostoliiton keskusstadion. I. V. Stalin. Sitä alettiin rakentaa vuonna 1932 arkkitehti N. Ya. Kollin suunnitelman mukaan. Hanke on osittain toteutettu. Stadionin piti majoittaa 100 tuhatta katsojaa ja se oli suunniteltu siten, että siellä voitiin järjestää sotilasparaaatteja. Oletettiin, että tankit pääsisivät vapaasti sisään stadionille ja poistuisivat siitä pylväissä. Suuren alun yhteydessä Isänmaallinen sota rakentaminen keskeytettiin. Legendan mukaan stadionilta kulkee tunneli Partizanskajan metroasemalle. Juomaasteen kasvaessa tunneli muuttuu jalankulkutunnelista säiliötunnelista, joka ulottuu Kremliin asti. Kysymykseen "miksi?" kertojat eivät pystyneet vastaamaan.

Vuonna 2019 moskovilaiset voivat ajaa pitkin koillista moottoritietä. 35 km pitkä moottoritie kulkee alkaen uusi reitti M11 Moskova - Pietari Kosinskaja-lentoylälle (risteys Moskovan kehätien ja Veshnyaki - Lyubertsy -moottoritien risteyksessä).

Sointu yhdistää kaupungin tärkeimmät moottoritiet - Moskovan kehätien, Harrastajien moottoritien, Izmailovskoje-, Shchelkovskoje-, Otkrytoe-, Yaroslavskoje-, Altufevskoye- ja Dmitrovskoje-moottoritiet. Eli pääkaupungin pohjois-, itä- ja kaakkoisosissa ja lähimmät kaupungit Esikaupunkialueet voivat matkustaa toistensa kanssa kääntymättä keskustaan. Esimerkiksi Lyubertsystä Jaroslavlin moottoritielle pääsee ilman liikennevaloja vain 15 minuutissa.

Tämän vuoden loppuun mennessä lanseerataan yksi sointujen vaikeimmista osista - Entuziastovin moottoritieltä Izmailovskin moottoritie. Se on ollut rakenteilla vuodesta 2008 lähtien. Kuljettajat ajavat jo täällä Perovskaja-kadulta Izmailovskin moottoritielle. Lisäksi Harrastajien moottoritiellä on liittymät keskustaan ​​ja seudulle päin.

Normaalin liikenteen varmistamiseksi rakennetaan 15 ylikulkusiltaa, joiden kokonaispituus on lähes 10 kilometriä Koillissointujen risteykseen Entuziastov Highwayn ja Budyonny Avenuen kanssa, pormestari Sergei Sobyanin sanoi äskettäin rakennustyömaan tarkastuksessa. – Toivon, että päätyöt valmistuvat vuoden loppuun mennessä. Rakennuskoneet lähtevät Enthusiasts Highwaylta ja Budyonny Avenuelta.

Osuuden reitti kulkee Moskovan raiteita pitkin keskusrengas(MCC) ja ylittää Entuziastovin valtatien samannimisen metroaseman alueella. Nyt rakentamista ja jälleenrakentamista ei tapahdu vain itse moottoritiellä, vaan myös viereisellä Perovskaya-kadulla, Anosova-kadulla, Elektrodny Proezdilla ja paikallisilla ajoteillä. Viisi ylikulkusiltaa on jo valmiina. Tämän vuoden loppuun mennessä syntyy vielä viisi ylikulkusiltaa, viisi jalankulkutietä sekä 7,3 kilometriä raitiovaunuraitoja.

Tämän osuuden käynnistämisen jälkeen Izmailovskoje- ja Shchelkovskoye-moottoritiet, Entuziastov-moottoritie ja Budyonny-katu puretaan. Samaan aikaan avautuu transitoliikenne Perovskaja-kadulta Koillissointaan ja edelleen Sokolinaya Goran, Preobrazhenskoye-, Itä- ja Pohjois-Izmailovon alueille. Seurauksena on, että harrastajien on helpompi ajaa moottoritiellä.

Koillinen sointu jaettiin seitsemään osaan (katso kaavio). Näistä kaksi on jo valmiina - Businovskajan liikenneasemalta festivaalikatu, Izmailovskista Shchelkovskoje-moottoritielle (paitsi Shchelkovskoje-moottoritien alla oleva tunneli). Parhaillaan rakennetaan vielä kolme osuutta - Moskovan kehätieltä Entuziastov-moottoritielle, Entuziastovin valtatieltä Izmailovski-moottoritielle, Festivalnaya-kadulta Dmitrovskoje-moottoritielle.

Vuoden 2018 lopussa on tarkoitus avata 5 kilometriä pitkä osio Festivalnaja-kadulta Dmitrovskoje-moottoritielle. Tänne rakennetaan neljä ylikulkusiltaa, viisi kilometriä uloskäyntiä niistä, ylikulkusilta rautatien yli ja silta Likhoborka-joen yli. Tiellä on 3-4 kaistaa kumpaankin suuntaan. Tämän seurauksena se on asukkaille mukavampaa pohjoiset alueet Moskova - Golovinsky, Koptev ja Timiryazevsky.

Tulevaisuudessa pääkaupungin pohjoisosassa koillinen sointu yhdistetään luoteissoinnuun (se kulkee Skolkovosta Jaroslavlin moottoritielle). Tätä varten he rakentavat kiertokulkusillan Bolshaya Akademicheskaya -kadulle, ramppeja ja sivukäytäviä Oktyabrskaya-rautatien varrelle. Yhteyden tärkeimmät tiet eri piirit kaupungit valmistuvat seuraavan vuoden tai kahden sisällä.

Vuonna 2018 saamme valmiiksi Luoteisen pikatien, joka ylittää itse asiassa koko kaupungin pohjoisesta länteen, Moskovan apulaispormestari Marat Khusnullin sanoi. - Vuoden 2019 alkuun mennessä rakennamme yhtä tai kahta osuutta lukuun ottamatta Koillisen pikatien. Samalla saamme päätökseen Etelä-Rokadan rakentamisen. Tämä on Rublevsky-moottoritien jatke, yhteys Proletaarinen Avenue ja poistu sitten Moskovan kehätielle. Näiden kolmen keskeisen tien pitäisi korvata neljäs kuljetuskehä.

ERITYISESTI

Koillissointu venyy alkaen Businovskaya vaihto Festivalnaja-kadulle, Dmitrovsky, Jaroslavlin moottoritie. Sitten se ylittää Otkrytoye-, Schelkovskoje-, Izmailovskoje-moottoritiet ja tulee neljännen rakenteilla olevan kuljetusrenkaan osuuteen Izmailovskin valtatieltä Entuziastov-moottoritielle.

Harrastajien valtatieltä sointu menee Moskovan kehätien ja Veshnyaki - Lyubertsy -moottoritien liittymäkohtaan, sitten alueen rajoihin yhteysalueeseen liittovaltion moottoritie Moskova - Noginsk - Kazan.

Tänä syksynä Moskovan koillis- ja luoteissoinnut yhdistetään Bolshaya Akademicheskaya -kadun kääntyvällä ylikulkusillalla. Rakennusosaston ensimmäinen apulaispäällikkö Pjotr ​​Aksenov kertoi asiasta toimittajille vieraillessaan yhdellä rakenteilla olevasta Koillismoottoritien osuudesta.

Kuten RG jo kirjoitti, suurkaupunkien sointuja voidaan verrata Moskovan kehätiehen tai kolmanteen liikennekehälle rakentamisen laajuuden ja kaupunkiliikenteen vaikutuksen osalta. He pelastavat moskovilaiset kymmenien kilometrien toistoilta, jotka heidän on nyt pakko tehdä päästäkseen naapurialueelle. Sointujen avulla voit ylittää kaupungin läpi ja läpi pysähtymättä historialliseen keskustaan. Molemmat moottoritiet ovat ilmaisia.

Erityisesti SZH kulkee Dmitrovskista Skolkovskoje-moottoritielle ja SZH Moskovan ja Pietarin maksulliselta tieltä Moskovan kehätien ja Veshnyaki-Lyubertsy -liittymän risteykseen. Kun moottoritiet on otettu kokonaan käyttöön, lähtevien reittien kuormitus laskee Moskovan yleissuunnitelman NI:n ja PI:n laskelmien mukaan 20-25 prosenttia.

Autoilijat käyttävät jo erillisiä sointuja, ja osa niiden elementeistä on vielä valmistumassa. Esimerkiksi Festivalnaya Streetin ja Dmitrovskoje Highwayn risteys. Se on lähes 11 km pitkä ja puolet polusta kulkee siltoja ja ylittimiä pitkin. Keinotekoiset rakenteet suunniteltiin erityisesti siten, että ne menivät mahdollisimman kauas taloista eivätkä aiheuttaneet hankaluuksia asukkailleen. Siitä huolimatta koillisen pilvenpiirtäjissä rakentajat vaihtoivat 6 000 ikkunaa hiljaisiin. Rakentaminen on kuitenkin jo ohi. Visuaalisesti ylikulkusillat ovat melkein valmiit, suunnittelupuolella on vielä jotain viimeisteltävää.

Olemme todellakin saaneet 90 prosenttia töistä valmiiksi, Aksenov sanoi. - Mutta tuli pieni viive. Yhdellä tontilla on Khovrinsky-pumppuasema, jossa viestintä on siirrettävä. Talvella tätä ei voitu tehdä, jotta 3,5 tuhatta ei kärsisi paikalliset asukkaat joiden talot saavat voimansa siitä.

Kävi ilmi, että aseman sammuttaminen on mahdollista vasta 15. Aksenovin mukaan sointujen pohjoisosuus on mahdollista käynnistää syyskuun kaupunkipäivään mennessä. Tämä tekee työt valmiiksi lähes koko tilapäisvaraston pituudelta. Rakennustyöt jatkuvat edelleen osuudella Shchelkovsky ja avoin moottoritie.

Infografiikka "RG" / Alexander Chistov / Sergey Babkin

Lähitulevaisuudessa kaupungin lounaisosassa Koillisväylä yhdistyy luoteeseen. Bolshaya Akademicheskaya Streetin alueelle suunnitellaan rakentavan useita yhdistäviä ylikulkusiltaa kerralla. Ensimmäinen niistä, käänne, valmistuu tämän vuoden lokakuussa. Sen avulla voit ajaa sointuradalta toiselle tuhlaamatta aikaa kiertotiehen. Dmitrovin moottoritie. Saanen huomauttaa, että Moskovan viranomaiset odottavat saavansa molemmat soinnut valmiiksi vuosiin 2020-2021 mennessä.

Nämä outoja sanoja otsikossa - mahtavien esineiden nimi tietyöt Moskovassa. Tavalla tai toisella kuulit ne - Koillissointu, Luoteissointu ja Etelä Rokada. - vain liittymä Schelkovon valtatieltä väliaikaisvarastolle Entuziastovin valtatien suuntaan. Ja nyt katsotaan näitä rakennustyömaita ilmasta. Julkaisin ensimmäisen osan TSW:stä toukokuussa -.

Moskovassa teitä rakennettiin vuonna 2016 104 kilometriä, mikä on ennätyskäyttöönotto.

Yhteensä viimeisen 6 vuoden aikana (2011-2016) on rakennettu ja otettu käyttöön 544 km teitä (noin 12,5 % koko olemassa olevasta tieverkosto kaupungit), mukaan lukien:
- Rakennettiin 162 keinotekoista rakennelmaa (ylikulkusiltaa, tunneleita ja siltoja) ja 160 ulkopuolista jalankulkutietä;
- 8 lähtevää valtatietä (126 km) rekonstruoitiin, täysimittaiset alatutkimukset sekä omat liikennekaistat perustettiin julkinen liikenne kokonaispituus 150 km (tämä on 60% kaupungin olemassa olevien omistettujen kaistojen koko pituudesta - 250 km), on luotu 350 ajotaskua;
- rakennettu ja kunnostettu 13 suurinta ja monimutkaisinta kuljetuskeskuksissa moottoriteiden ja Moskovan kehätien risteyksessä.

Vuosina 2017-2019 353 km:n pituisten teiden käyttöönotto on tarkoitus varmistaa; rakentaa 61 keinotekoinen rakenne ja 36 jalankulkutietä.

Kaikki ilmatutkimukset suoritettu sturman osoitteesta urbanoid.pro. Hän on päällä kanava youtubessa löydät monia mielenkiintoisia videoita.

1. Kaavio näyttää ajokilometrit vain sointuina: kuinka paljon on jo tehty, mikä on työn alla ja mitä vielä suunnitellaan.

2. Aloitetaan Etelä Rokada, jossa Varsovan moottoritien risteyksessä ensimmäinen rakennusvaihe on täydessä vauhdissa - ylikulkusillan rakentaminen Varsovan moottoritie.

3. Sivuston kaavio.


.::napsautettava::.

4. Toinen vaihe käsittääkseni on tunnelin rakentaminen Etelä-Rokadaan. Tekijä: vähintään, on olemassa tällainen järjestelmä ja renderöinti.

5. Onnistuimme lentämään, juuri ennen myrskyä.

6. Rautatien alla olevan tunnelin rakentaminen valmistuu tuttuun tapaan liikennettä pysäyttämättä.

7. Ja nyt kuuluisa T-risteys ilmassa. Tämä on lopputulos Southern Understudy Kutuzovskin mahdollisuus Mosfilmovskaja-kadulta.

8. Hirviömäinen järjestelmä.


.::napsautettava::.

9. Kutuzovsky Prospektin eteläisen alitehtaan risteys Mosfilmovskaja-kadun kanssa.

10. Tien keskelle jäi ruuhkaa eteläisen alitutkimuksen jatkamiselle keskustaan, rautatietä pitkin.

11. Eteläinen alatutkimus menee vasemmalle ja liite liitetään siihen.

12. Mutta hyvin epätavallinen näkymä, varmasti.

13. Ja tämä on Kutuzovsky Prospektin eteläisen alitutkimuksen risteys Etelä-Rokadan kanssa. Se näkyy myös yllä olevassa kaaviossa.

14. Herkullisin - uuden sillan rakentaminen Moskovan joen yli paikalle Luoteissointu.

15. Sivuston kaava.


.::napsautettava::.

16. Se rakennetaan nykyisen Krylatsky-sillan rinnalle.

17. Vanhan sillan päällysrakenne on tehty jatkuvan teräspalkin muodossa, jonka yläreuna on jänneväli 51,2 + 90,0 + 51,2 m. Rakenne perustuu kahteen laatikon muotoiseen 2,5 m korkeaan palkkiin, 2,74 m leveä, peitetty ortotrooppisella laatalla. Palkit lepäävät kahdella yhteisellä V-muotoisella tuella. Sillan kokonaisleveys on 25,4 m, sisältäen ajoradan - 18,0 m (4 kaistaa). Ymmärtääkseni uusi silta on suunnitelman mukaan kopio vanhasta.

18. Luoteis-sointu osio sillalta pohjoisen aliopiskelija Kutuzovskin mahdollisuus.

19. Ja tämä on 300 metrin rakentamistyön alku köysisilta yhdyskäytävän nro 9 kautta

20. Hän yhdistää kadun Kansan miliisi Nizhniye Mnevnikin kanssa lukon yli vinoviivaa pitkin, lähellä olemassa olevaa pientä Karamyshevsky-siltaa. Samaan aikaan riippusillalle on suunniteltu jalankulkualueita ja näköalatasanne.

21. Näkymä kohti Marsalkka Zhukov Avenuen ja Narodnogo Opolcheniya Streetin risteystä.

22. Ja jo illalla pysähdyimme Festivalnaja-kadun alueella Koillis-sointujen rakentamiseen.

23. Sivuston kaava. Huomaa harmaa oksa itään. Jos haluat tutustua - tässä on linkki toiseen järjestelmään.


.::napsautettava::.

24. Osittain käyttöön otettu tilapäisen varaston risteys Festivalnaya-kadun kanssa.

25. Kaunista, helvetti.

26. Näkymä kohti Moskovan kehätietä.

27. Jos joku unohti, niin kaavio jo rakennetulle sivustolle. Muuten, kun kävelimme ylikulkusillan alle, jokaisessa tuessa on valvontakamera!!! Kuolleita alueita ei ole ollenkaan. Vau.


.::napsautettava::.

28. Näkymä kohti alustaa "NATI", "Likhobory" MCC, varasto "Likhobory" LDL.

29. Katso, että ajoradan pelastamiseksi tukien kaltevuus oli muutettava.

30. Näkymä kohti Festivalnayaa.

31. Väliaikaisen varaston varaston vaihto itään menevän osan kanssa.

32. Station "Likhobory" MCC.

33. Likhoboryn asema ja väliaikainen varasto rakenteilla.

34. Vaihto väliaikaisvarastossa. Oikealla näet Lyublinsko-Dmitrovskaya-linjan uuden varaston "".

35. Ja 3D-panoraamakuvat. Katso ja pyöritä niitä - tervetuloa tänne: https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html

36. Suuri rakentaminen.

37. Moskova muuttuu silmiemme edessä

38. Moskovaan on rakennettu 561 km teitä viimeisen kuuden vuoden aikana. Tämä on noin 12,5 % kaupungin koko nykyisestä katu- ja tieverkosta. Suurten moottoriteiden ja Moskovan kehätien risteyksessä rakennettiin 13 liikenneliittymää, ja suoritettiin 8 lähtevää moottoritietä. Vara- ja joukkoliikenneväylien pituus oli noin 150 km. Vuosina 2017-2019 353 km:n pituisten teiden käyttöönotto on tarkoitus varmistaa; rakentaa 61 keinotekoista rakennelmaa ja 36 jalankulkutietä.

39. Hyvää rakentajien päivää!