Kuljetusliittymiä rakennetaan parhaillaan km 18 , 21 ja 22 Balashikhan kaupungin sisällä, mikä erottaa tehokkaasti liikennevirrat ja luo edellytykset sille jatkuva liike kauttakulkuliikenne M-7 Volga -moottoritien ylikulkusiltaa pitkin. Rakennustyöt on määrä valmistua vuoden 2017 viimeisellä neljänneksellä.
seuraava askel työ valottoman liikenteen konseptin toteuttamiseksi valtatiellä on M-7 Volgan valtatien jälleenrakentaminen km 26 – 30
rakentamisen kanssa tien risteys kilometriä kohden 27
, sekä tieosuuden perusteellinen peruskorjaus kilometriä kohden 23 - 26
. Näihin hankkeisiin sisältyy eliminointi kuusi liikennevalot osuudella 23.-30. km. M-7 Volgan valtatien peruskorjaus osuudella km 23 - km 26 on suunniteltu vuosille 2018-2019.
alkaa rakennus- ja asennustyöt puitteissa peruskorjaus kilometriä kohden 26 - 30
ajoitettu 2017
vuosi.
Tieliittymän rakennushanke osoitteessa km 43 valtatie Moskovan alueella sijaitseva M-7 "Volga" lähetettiin hyväksyttäväksi "Glavgosexpertizalle", asianmukaisen rahoituksen myöntämisellä sen toteuttaminen on suunniteltu vuosille 2018-2019. Osana risteyksen rakennusprojektia liikennevalo poistetaan M-7 Volga -moottoritien kilometriltä 43 Obukhovon kylän rajojen sisällä.
Tällä hetkellä Moskovan alueen Noginskin kaupungin läheisyyteen 50 km:ssä sijaitsevassa liikenneliittymän rakentamisprojektissa on meneillään alueiden suunnittelua koskevien asiakirjojen hyväksyntä, minkä jälkeen projekti lähetetään Glavgosexpertizalle. Sen täytäntöönpano on suunniteltu vuosille 2018-2019. Hankkeessa poistetaan liikennevalo M-7-moottoritien kilometriltä 50. Myös M-7 Volgan valtatien kilometrien 57 - 60 osuuden peruskorjaushanke on tutkittavana, jonka puitteissa suunnitellaan asentaa kääntösilmukka, jonka jälkeen liikennevalot poistetaan kilometrillä 57. Kaikkien töiden toteuttaminen on suunniteltu vuosille 2018 - 2019.
Vuonna 2017 M-7 Volgan valtatien peruskorjaus suoritetaan osuudella km 83 - 94, joka kattaa liikennevalon poistamisen kilometrillä 88 Malaya Dubnan kylässä.
Kilometreillä 94-118 tehtävä suuri kunnostus vuoteen 2019 asti mahdollistaa kaikkien liikennevalojen poistamisen Pokrovin kaupungista (5 liikennevaloa) ja Kirzhachin kylästä (1 liikennevalo).
Vuonna 2017 valmistuu laajamittainen peruskorjaus M-7 Volgan valtatien osuudella km 145 - 156 Lakinskin kaupungissa (loppuvaihe - km 144 - km 145, km 149 - km 151), jossa kaikki liikennevalot poistetaan.
Vuonna 2017 aloitetaan M-7 Volgan osuudella kilometrien 156 - 169 mittava peruskorjaus, joka sisältää kolmen kääntösilmukan asentamisen ja korotetun jalankulkutien rakentamisen kilometrille 168 sekä poistamalla kaikki liikennevalot. Tänä vuonna työt aloitetaan kilometreillä 167 - 169. Peruskorjauksen valmistumisaika on 2019.
Marraskuussa kirous puretaan Lakinskilta. Siellä kaupungin M-7-moottoritien kolmivuotinen kunnostus valmistuu vihdoin. Tietyöntekijät lupaavat, että nyt tämän Volgan osan kulun ajoitus muuttuu merkittävästi. Autoilijat ovat kuitenkin jo tunteneet sen ja lipsahtaneet kaupungin läpi melko nopeasti. Vaikka erityisen nopeiden "kilpailijoiden" tulisi olla varovaisia asennettujen videokameroiden suhteen. Teiemme uusista ja vanhoista ongelmista, M-7:n silmukoista ja sen "pullonkauloista" tulevina vuosina kertoivat ja näyttivät FKU Uprdor Moskovan - Nižni Novgorodin johtajat.
Vladimir - seiso?
Uprdor Maxim Goldobinin pää näkyy radalla kaukaa. Hän on pukeutunut korjaamon omaan pukuun. Keskustelumme hänen kanssaan alkoi "Pekingkan" puolelta uuden ylikulkusillan vierestä Lakin Streetin alueella Vladimirissa. Ja jos autoilijat tietäisivät ajavansa niin suuren tiepomon ohi, he varmasti käyttäisivät tilaisuutta jutella hänen kanssaan. Jokaisella kuljettajalla on aina jotain sanottavaa asfaltista ja ojista. Varsinkin sen jälkeen aluekeskus ensi vuosi on korjaustöiden keskipisteessä. "Peking" jälleen kunnostetaan. Työt alkavat tänä vuonna. Liikenneruuhkat eivät kuitenkaan ole erityisen odotettavissa - kuten tienrakentajat lupaavat, ne eivät tule kankaalle. He osallistuvat esimerkiksi viestinnän poistamiseen. Leikkuukone ja levittäjä tulevat tänne vasta ensi vuonna.
M-7:n työn määrä Vladimirin rajojen sisällä (käännöksestä Energetikin käännökseen Globukseen) on merkittävä. Goldobin sanoo, että uusi ei ole vain asfaltti. Tiepohjaa on tarkoitus vahvistaa paikoin. Käytössä erilliset osat perustaa nopeat kaistat. Liikennevirrat jaetaan esteillä. Sähkövalaistuslinjat uusitaan ja kaikki bussipysäkkejä järjestää. Kuinka palauttaa reitin aita. Ja voi ihme - valtatielle ilmestyy myrskyviemäri!
Tieosuus on täysin tämän luokan mukainen. Otamme huomioon kaikki vaatimukset, joita sovelletaan sellaisiin kaupungin teihin, Maxim Anatolyevich vakuutti.
Lisää tärkeää tietoa- kaikki pysähtyy julkinen liikenne jää Pekingiin. Mukaan lukien vastapäätä Verizinon mikropiiriä. Vaikka Uprdorin päällikkö on suoraan sanottuna ymmällään: miksi hänen osastonsa sai tietää niin laajasta paviljonkien rakentamisesta, itse asiassa, kun valitukset alkoivat siitä, että Vladimirin "pataruokaa" uhkasi kuljetuseristys.
Tässä on jonkinlainen epäjohdonmukaisuus... iso rakennus, ja sisään kuljetussuunnitelma Tätä ei oteta huomioon, Goldobin sanoo. - Ja itse asiassa tuhansia autoilijoita lisätään kerralla. Ja ongelma syntyy. Tietenkin ihannetapauksessa haluaisimme "poistua" kaupungista. Ja kaksi vuotta sitten esitimme vastaavan hankkeen asiasta vastaavalle ministerille. Kilometrin 169 liittymästä tie menisi Suzdaliin, ns. Vladimirin pohjoinen ohitustie, noin 40 kilometriä pitkä. Kaikki hyväksyivät hankkeen, mutta varoja ei vielä ole. Laitoimme sen pois...
Uprdor ei piilota, että he haluaisivat toteuttaa tämän hankkeen jopa taloudellisen kannattavuuden vuoksi. Loppujen lopuksi, jos suoritamme Pekingin täydellisen päivityksen poistamalla kaikki liikennevalot, järjestämällä U-käännökset ja rakentamalla uusia yläristeyksiä, tämä vaatii 23 miljardia ruplaa. Ja arvio pohjoinen ohitustie paljon vaatimattomampi - 12 miljardia.
Tämä projekti ei menetä merkitystään Vladimirille, Goldobin sanoo. - Yritämme ajoittain palata siihen - ja lopulta tulemme. Kaupungissa ei pitäisi olla kauttakulkuja, varsinkin kun niiden määrä kasvaa 10 % vuosittain. Nyt 65 000 ajoneuvoa päivässä kulkee Vladimirin läpi M-7-tietä pitkin. Kaupungin ulkopuolella - noin 40 tuhatta. Vertailun vuoksi: Balashikhassa tämä luku on useita kertoja suurempi: 120 tuhatta autoa. Kausi- ja ruuhkavaihteluita on, mutta joka tapauksessa kauttakulkuliikenteen ei pitäisi tulla kaupunkiin. Tämä on ihanteellinen, jota tulisi harkita, jos mahdollista ...
Barbaareista siirtymävaiheessa
Tästä alueemme on merkittävä, sillä M-7 lävistää useita sen kaupunkeja. Ja Uprdorin tehtävänä on ennen kaikkea poistaa onnettomuuskeskukset moottoritieltä. Goldobinin mukaan se onnistuu. Hän mainitsee Lakinskin esimerkkinä:
Vuonna 2013 kaupunki oli mestari onnettomuuksien määrässä. Nyt 4 onnettomuuskeskusta on eliminoitu kokonaan. Virtoja jaetaan, luodaan kääntösilmukoita, jalankulkijoiden ylityksiä eri tasoilla.
Matka kaupungin halki kestää nyt muutaman minuutin. Totta, maisemasta tuli hapan: kaupunki "ommeltiin" melunäytöksiin. Mutta täällä on vielä mukavampaa: uusi valaistus ja jalkakäytävät, erinomaiset kulkuyhteydet ja kävelyreitit. Urakoitsijan edustaja vahvisti, että ennen reitin jälleenrakennusta ne olivat monin paikoin kuluneet maan tasalle.
Lakinskin tienrakentajien ylpeys on yläristeykset alkuperäisillä suunnitteluratkaisu: kaarevien rakenteiden elementit tekevät niistä epätyypillisiä. Ne näyttävät hyvältä: kevyet, ilmavat. Mutta ongelmat heidän palvelussaan ovat tyypillisiä: inhimillinen barbaarisuus. Esimerkiksi käytävä avattiin vain viikko sitten, ja yhden ulko-oven kahva on jo rikki.
Jo rakentamisen aikana lamput varastettiin tänne, sanoo Uprdorin apulaisjohtaja Jevgeni Smirnov. - Videovalvontaa on, mutta emme tiedä kuinka kauan se pysyy. Yritetään muodostaa yhteyttä järjestelmään turvallinen kaupunki”, julkaisemme tiedon, että liittovaltion omaisuuden vahingoittaminen on rikosoikeudellisesti rangaistava teko, mutta ilkivallat eivät silti pääse ohittamaan risteyksiä. Vaikka asennamme teräsmetallirakenteita, betonipäällysteitä, kestävää polypropeenia...
Tällaisten ylitysten kustannukset (Lakinskia lukuun ottamatta ovat samat Vladimirissa) - 40 miljoonasta. Se on varustettu hissillä liikuntarajoitteisille henkilöille.
Muuten, vuosina 2012-2016 Vladimirissa Lakina-kadun tieosuudella tapahtui 35 onnettomuutta, mm. 14 - törmäyksessä jalankulkijoiden kanssa. Edes innovatiivinen jalankulkutie, jonka päälle asennettiin valaistus ja varoitusvalo, ei pelastanut. Joten yleiskustannukset ovat ihmelääke. Kaikki siihen johtavat uloskäynnit ja polut, joiden tarpeesta jopa VV kirjoitti, ovat nyt ilmestyneet. Mutta nyt Uprdor luottaa Lakinskin, Vladimirin ja Petushkin kaupunkilaisten tietoisuuteen (tässä tällainen ylärakenne on säännöllisesti korjattava). Maanpäälliset on rakennettu asukkaiden turvallisuutta ja mukavuutta varten, ei ilkivaltaa ja heidän typerää pätevyyttään varten.
Tilapäiset vaikeudet jäävät
Jakaessaan M-7:n päivityssuunnitelmia tienjohtajat antoivat meille hissin Kolokshan aseman käännökselle. Täälläkin oli ennen korkean riskin kohta. Täällä ollaan nyt käännössilmukan rakentamisessa valmistumassa. Kun yksitasoinen vaihto on valmis, tilanne muuttuu.
Mutta jo nyt Suuren Kolokshan osasto on menneisyydessä. On tarkoituksenmukaisempaa puhua kaistan kaventumisesta johtuvasta liikkumisen vaikeudesta. Uprdorissa he vakuuttavat, että korjauksen aikana ja rakennustyöt he eivät yritä kaventaa nauhoja.
Mutta on selvää, että on liian aikaista puhua autoilijoiden täydellisestä mukavuudesta tällä hetkellä, kun tällainen laajamittainen työ on käynnissä. Uprdora uskoo:
Meillä on alikehittynyt tieverkosto. Liittovaltion valtatielle ei ole vaihtoehtoa. Valitettavasti.
Samalla he korostavat, että he ilmoittavat tällaisista korjauksista aina paikallisille viranomaisille.
Hanke sisältää laskennan minne hän menee liikennettä. Mutta korvausmekanismi paikalliset tiet, jota pitkin kauttakulku menee, - ei, - Goldobin huomautti. Tämä tarkoittaa, että autoilijat itse etsivät tapoja ohittaa M-7, esimerkiksi tänä kesänä sadat autot kiersivät Kolokshan ympäri Energetikin kautta Babaevoon.
Ensi vuonna autoilijoiden on etsittävä vaihtoehtoista navigointia ajaessaan Pokrovin läpi. Uprdor vaihtaa sinne merkittäviä voimia jatkaakseen kaupungin läpi kulkevan reitin jälleenrakentamista. Sen läpi kulkee jopa 40 tuhatta ajoneuvoa päivässä.
Tulemme Pokroviin osana M-7:n jälleenrakennusprojektia Kirzhachista Petuškiin, Goldobin selittää. - Se on jaettu seitsemään vaiheeseen - vuoteen 2020 asti. Pokrovissa, kuten Lakinskissa, asennetaan lokasuojat, vaihdetaan valaistus ja osittain asennetaan suojaverkot. Joissakin taloissa - lasit suojaamaan melulta. Ohitustien rakentamisprojektia ei oteta huomioon tässä: kustannukset ovat yksinkertaisesti valtavat.
Täällä, kuten muissakin M-7:n Vladimirin osissa, tärkein tehtävä- vähentää onnettomuuksia. Kirzhach-joen ylittävältä sillalta Petushkiin - 14 onnettomuuskeskusta. Hankkeen loppuun mennessä tienrakentajat toivovat radikaalia muutosta tilanteeseen. Siirrot käyttävät kuuluisuus kuljettajille ja jalankulkijoille jää historiaan.
Ja meitä, kuljettajia, pyydetään jälleen kestämään. Johtaja pahoittelee jo aiheutuneita ja tulevaisuutta varten suunniteltuja haittoja. Loppujen lopuksi kaikki tämä työ tehdään puolestamme.
13,4 kilometriä liittovaltion moottoritie M-7 kunnostetaan alueellamme tänä vuonna. Rahoituksen määrä kasvoi 1 miljardilla ruplalla viime vuodesta ja oli 4,2 miljardia ruplaa.
M-7:n tapaturmaprosentti laski 14 % korjaustöiden vuoksi. Kuolleiden määrä laski 27% verrattuna APPG:hen, haavoittuneiden määrä - 20%.
Kuva FKU Uprdorin lehdistöpalvelusta
Uprdor Moskova-Nižni Novgorod, joka vastaa liittovaltion valtatien M7-Volga korjauksesta ja kunnossapidosta, kuvaili yksityiskohtaisesti "tien korjaussuunnitelmat" aikana. Vladimirin alue vuodelle 2017. Viraston mukaan kaikenlaisten "liittovaltion" töiden kustannukset vuoteen 2016 verrattuna kasvavat yli miljardilla ruplalla ja ovat 4,4 miljardia.
Vuonna 2017 kunnostetaan 4 siltaa ja yli 17 kilometriä moottoritietä liittovaltion tien osalla, joka kulkee Vladimirin alueen alueen läpi. Työ keskittyy useisiin M-7 Volga -moottoritien osuuksiin Petushinskyn, Sobinskyn, Kameshkovskyn, Vyaznikovskyn alueilla ja Vladimirin kaupungissa.
Peruskorjauksen valmistuminen:
Suuret korjaukset valmistuvat M-7 Volgan valtatien osuuksilla: km 145 - 156 Lakinskissa, km 300 - 309 Vjaznikovin alueella ja Ilevnikin kylässä. Hankkeessa määrätään liikennevalojen poistamisesta, liikenteen ja jalankulkuvirtojen erottamisesta rakentamalla kaksi maanalaista ja viisi maanpäällistä jalankulkutietä, asentamalla jalkakäytäviä, valaistusta, puomia ja kaiteita. Näin ollen reitin 12 ja 9 kilometrin osuudet, joilla autoilijat nyt kärsivät liikenneruuhkat korjauksen vuoksi vastaa teknisen luokan 1B parametreja.
Peruskorjauksen aloitus:
Uudella tienrakennuskaudella Uprdor suunnittelee aloittavansa suuret korjaukset kahdella muulla M-7:n osuudella: 94-118 km (Kiržachin kylästä Petushkiin) ja 156-169 km (lähellä Demidovon kylää ja Vorshan kylä).
Ensimmäinen osa - 24 kilometriä "liittovaltiota", joka kulkee Kirzhachin kylän, Pokrovin kaupungin, Novye Omutishchin ja Anninon kylien kautta, "päätetään" 7 vaiheessa vuoteen 2020 asti.
Tällä kaudella työt alkavat osilla 104-108 km ja 94-99 km, jotka kulkevat Kiržachin kylän ja Pokrovin liittymän kautta. Kahden osion toteutusaika on 2017 - 2019. Liittovaltion tienrakentajat laajentavat ja vahvistavat ajorataa, rakentavat kääntösilmukoita, siirtymäkaistoja, rakentavat uusia ja parantavat olemassa olevia sähkövalaistuslinjoja, korvaavat ja rakentavat uusia bussipysäkkejä ja rumpuja. Moottoritien osille rakennetaan jakokaistale ja asennetaan yli 13 kilometriä metalliaitausta ja puoli kilometriä betonia.
"Suuri tien korjaus" siinä tulee sisään Pokroviin: osuudella 104-105 km, pituus 1,3 km, asennetaan kääntösilmukka, väliaikainen jalankulkusilta, uudet jalkakäytävät ja uudet bussipysäkit.
Mitä tulee osuuteen lähellä Demidovia ja Vorshaa, vuonna 2017 suurin osa hankkeen työstä liittyy kääntösilmukan rakentamiseen siirtokuntien ulkopuolelle - segmentillä 167-169 km. Mutta yleisesti ottaen hanke sisältää kolmen kääntösilmukan asentamisen tälle osuudelle ja kohotetun jalankulkuradan rakentamisen 168 kilometriin sekä kaikkien liikennevalojen poistamisen.
Sillan korjaus:
Tänä vuonna M-7:n Vladimirin osilla kunnostetaan neljä siltaa. Klyazman ylittävän sillan työt valmistuvat M-7:n 2. kilometrillä - Vladimirin sisäänkäynnillä, jossa korjaustyöt aloitettiin vuonna 2015. Myös viime vuodelta siirretty M-7:n Topkan 111. km:n sillan peruskorjaus valmistuu. Moottoritien kilometrillä 152 Undolkajoen ylittävä silta kunnostetaan. Vuonna 2017 aloitettiin Kirzhach-joen (km 94) ja Volgan (km 105) ylittävien siltojen korjaukset. Nämä ovat siirtymävaiheen tiloja, joiden on määrä valmistua vuonna 2018. Liittovaltion tienrakentajat vaihtavat kokonaan päällirakenteen palkit, poikkipalkit, rakentavat uudelleen ranta- ja välituet, sillan kannen ja jalkakäytävät, viemärijärjestelmän, uudet puomit ja kaiteet ilmestyvät laitokseen.
Korjaa vain:
Mitä tulee tavanomaiseen korjaukseen, ei pääomaan, että Vladimirin alueella vuonna 2017 Uprdor korjaa neljän kilometrin osuuden reitistä kilometrien 266-271 välillä sekä 39 kilometriä sähkövalaistuslinjoja osuudella 255-294. km reitistä, joka kulkee Pavlovskie Dvorikin, Simontsevon, Dashing Pozhnyan, Kourkovon, Chudinovon ja Vyaznikin kylien läpi.
Jalankulkureitit:
Jalankulkijoiden turvallisuuden varmistamiseksi vuonna 2017 suunnitellaan rakentavan yhdeksän maanpäällistä ja maanalaista jalankulkijoiden ylitystä, joista seitsemän rakennetaan Lakinskiin osoitteeseen 149+700, km 150+550 (maanalainen), km 151+100 (maanalainen), M-7 Volga-valtatien km 153+170, km 154, km 155 + 100, km 156 + 000, yksi lisää rakennetaan Kolokshan asemalle johtavan käännöksen alueelle ja kaupungin Vladimir Pekingissä lähellä Friendship Street -pysäkkiä.
M7:n korjaus vuonna 2017 - luvut:
Suuri kunnostus - 13,407 km
Korjaus - 4 km
Valaistuskorjaus – 39 km
Keinotekoisten rakenteiden pääomakorjaukset - 4 siltaa
Rakentamisen, peruskorjauksen ja korjauksen rahoituksen määrä vuonna 2017 on 4,4 miljardia ruplaa
Rakentamisen, peruskorjauksen ja korjauksen rahoituksen määrä vuonna 2016 on 3,2 miljardia ruplaa
Nostaa tie turvallisuus M7:llä:
Viime vuoden tuloksia yhteenvetona Uprdor toteaa, että vuonna 2016 M-7 Volgan valtatien Vladimirin osuuksilla onnettomuuksien määrä väheni 7 %, kuolleiden määrä - 14 %, loukkaantuneiden - 10 %. :
"Tämä tulos saavutettiin toimenpiteiden ansiosta - 8 korotetun ylitystien rakentaminen, 21,72 km aksiaalikaiteen ja 3,755 km jalankulkuaitojen asentaminen, 6 "Sinun nopeus" -kylttien ja 32 ylityksen lisäjärjestelyn ansiosta. innovatiivisia laitteita."
Kappaleopas vuoden 2017 suunnitelmista
Viime vuonna liittovaltion budjetista myönnettiin 3,2 miljardia ruplaa M-7-moottoritien tilojen korjaamiseen Vladimirin alueella. Pohjimmiltaan rahat eivät menneet asfaltin vaihtamiseen, vaan turvallisuuden parantamiseen: kolme siltaa korjattiin, mukaan lukien Rpen-joen yli Vladimirin rajojen sisällä, 21 km puomia ja 3,7 km jalankulkuaita. Lisäksi 13 kilometriä tietä kunnostettiin ja päällystettä kunnostettiin vielä 25 kilometriä.
Tämän vuoden suunnitelmat ovat hieman suuremmat. 4,4 miljardia ruplaa on hallittava. Rahat menevät myös ennen kaikkea turvallisuuteen. He aikovat tehdä kolmannen työvaiheen itse Lakinskissa ja korjata Undolka-joen ylittävän sillan. Tämän seurauksena tienrakentajat lupaavat, että reitin Lakinsky-osuudella ei ole risteyksiä eikä liikennevaloja. Kaupunginosasta toiseen on mahdollista kulkea viiden korotetun ja kahden maanalaisen käytävän kautta.
Tänä vuonna tienrakentajat lupaavat saattaa työt päätökseen valtatien Vyaznikovsky-osuudella (300 km:stä 309 km:iin). Mutta Kiržachin kylästä Petushkin kaupunkiin ulottuvan osuuden peruskorjaus on juuri alkanut.
"M-7 Volga-valtatien osuuden 94–118 kilometriä, joka kulkee Kirzhachin kylän, Pokrovin kaupungin, Novye Omutishchin kylän ja Anninon kylän kautta, peruskorjausprojekti toteutetaan seitsemässä vaiheessa, kunnes 2020.
Vuonna 2017 työt alkavat osilla 104-108 km ja 94-99 km, jotka kulkevat Kirzhachin kylän ja Pokrovin kaupungin uloskäynnin kautta. Liittovaltion tietyöntekijät laajentavat ja vahvistavat ajorataa, rakentavat kääntösilmukan, siirtymäkaistat, rakentavat uusia ja parantavat olemassa olevia sähkövalaistuslinjoja, korvaavat ja rakentavat uusia bussipysäkkejä", valtatien lehdistöpalvelu sanoi.
Joulukuuhun mennessä Kirzhach-joen ylittävä silta korjataan. Reitinhallinnan mukaan kohde tulee olemaan vuoden 2017 vaikein: se ainoa silta radalla, seisoo puupaaluilla, se on käännöksessä, on monimutkainen kokoonpano ja täydellinen poissaolo ohitustiet lähistöllä. Vakavan liikennevirran vuoksi sen korjaus aiheuttaa ongelmia autoilijoille. Kirzhach-sillan lisäksi Uprdor aloittaa vielä kolmen sillan korjaamisen tänä vuonna.
Vladimirin asukkaiden erimielisyydestä huolimatta Pekingiin ilmestyy toinen yläristeys M-7:n yli. Suotuisan sään tullessa sinne alettiin rakentaa rakenteen perustuksia, mutta ongelma ilmeni. Rokon puolelta maaperä osoittautui "heikoksi", ja nyt tienrakentajat ratkaisevat tämän ongelman.
Yleisesti ottaen reitinhallinta on tyytyväinen korkeiden ja maanalaisten käytävien, suojaverhojen, aitojen ja kääntörenkaiden runsauttamiseen. Tilastojen mukaan vuonna 2016 M-7-tiloissa tapaturmien määrä väheni 7 % ja kuolemien määrä 14 %.
Ehkä kansalaisten mukavuuden puolelta paras vaihtoehto rakentaminen olisi ohitustiet, mutta varojen puutteessa on rakennettava siirtymiä. He seuraavat tätä polkua Gorokhovetsiin. Kiertomatka sinne arvioitiin 10 miljardiksi ruplaksi, jonka jälkeen rahat sijoitetaan keskustan reitin turvallisuuteen.
09.08.2017 Plus 2 ruuhkaa Moskovan ja Vladimirin välilläKäytössä liittovaltion moottoritie Moskovan ja Nižni Novgorodin yhdistävän M-7:n pitkäaikainen työ alkaa: Malaya Dubnan lähellä olevan osuuden peruskorjaus kestää 2 vuotta ja Volga-joen ylittävän sillan korjaus Pokrovin lähellä kestää yli vuoden .
Moskovan alueen Ozherelkin ja Malaya Dubnan esikaupunkikylien alueella on aloitettu 11 kilometrin mittainen peruskorjaus. Suunniteltu työ ulkona siirtokunnat: vuoden aikana 4 kilometrin osuudella (91-94 km) uusitaan kommunikaatiot, asfaltti uusitaan kokonaan, vastaantulevat liikennevirrat erotetaan aidalla ja jalankulkijoille rakennetaan ylikulkusilta. Lisäksi 93 km:n kohdalla järjestetään peruutussilmukka - ja vastaavasti vasemmanpuoleiset käännökset perutaan. "Työmaalla ajetaan yhdellä kaistalla kumpaankin suuntaan. Suurin sallittu nopeus on 50 km/h. Rajoitus on voimassa vuoden 2017 loppuun asti", Moskovan-Nižni Novgorodin tiehallinto kertoi.
Vuonna 2018 projektityö jatkuu Ozherelkin ja Malaya Dubnan alueella (83-90 km). "Malaya Dubnan kylässä kilometriltä 88 poistetaan liikennevalo, lisäksi asennetaan kaksi kääntösilmukkaa ja kaksi modulaarista korotettua jalankulkutietä, varustetaan siirtymäkaistat, vahvistetaan rinteitä, asennetaan melusuojat , liikennemerkit ja ohjauslaitteet. Tämä parantaa merkittävästi turvallisuutta liikennettä, yhtä hyvin kuin läpijuoksu valtatien osa", liittovaltion tietyöntekijät kertoivat suunnitelmistaan.
11. elokuuta aloitetaan Volga-joen ylittävän sillan mittava kunnostus M-7-moottoritien 106 kilometrillä Vladimirin alueella. Tältä osin liikennerajoituksia otetaan käyttöön 30.10.2018 saakka. Silta korjataan yhden sivun limityksellä. Aluksi liikenne suljetaan kokonaan oikea puoli tiet, liikenne käynnistetään sillan vasemmalla puolella - yksi kaista kumpaankin suuntaan. maksiminopeus liikenne kunnostustyömaalla on rajoitettu 50 km/h. Uprdorin mukaan peruskorjauksen jälkeen sillan kantokyky kasvaa - kuormien A14 ja NK-14 läpikulku varmistetaan.
Kun suunnittelet automatkaa Moskovaan tai takaisin, arvioi ensin liikennetilanne. Ja ole myötätuntoinen tulevan vaivan suhteen.
