संक्षिप्त कालक्रम

• बी - में पढ़ाई की चिकीत्सकीय फेकल्टीक्रिश्चियनिया विश्वविद्यालय में।
• वह विभिन्न जहाजों पर नाविक और नाविक के रूप में रवाना हुए। शुरुआत करते हुए, उन्होंने कई अभियान किए जो व्यापक रूप से ज्ञात हुए।
• पहली बार (-) मछली पकड़ने के एक छोटे जहाज "जोआ" पर पूर्व से पश्चिम तक ग्रीनलैंड से अलास्का तक नॉर्थवेस्ट पैसेज से गुजरा।
• जहाज पर "फ्रैम" अंटार्कटिका गया; व्हेल की खाड़ी में उतरा और आर. स्कॉट के अंग्रेजी अभियान से एक महीने पहले 14 दिसंबर को कुत्तों पर दक्षिणी ध्रुव पर पहुंच गया।
• गर्मियों में, अभियान ने नॉर्वे को मौड जहाज पर छोड़ दिया और बेरिंग जलडमरूमध्य पर पहुंच गया।
• उन्होंने मार्ग के साथ "नॉर्वे" हवाई पोत पर पहली ट्रांसआर्कटिक उड़ान का नेतृत्व किया: स्वालबार्ड - उत्तरी ध्रुव - अलास्का।
• 1928 में, इतालवी अभियान अम्बर्टो नोबेल को खोजने के प्रयास के दौरान, जो इटालिया हवाई पोत पर आर्कटिक महासागर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, और उसकी मदद करने के लिए, 18 जून को लैथम सीप्लेन पर उड़ान भरने वाले अमुंडसेन की बैरेंट्स सागर में मृत्यु हो गई।

एक जिंदगी

युवा और पहला अभियान

रोनाल्ड का जन्म 1872 में नॉर्वे के दक्षिण-पूर्व में (सर्प्सबोर्ग के पास बोर्ग) नाविकों और जहाज बनाने वालों के परिवार में हुआ था। जब वे 14 वर्ष के थे, तब उनके पिता की मृत्यु हो गई और परिवार क्रिश्चियनिया चला गया (1924 से - ओस्लो)। रोअल विश्वविद्यालय के चिकित्सा संकाय में अध्ययन करने गए, लेकिन जब वह 21 वर्ष के थे, तब उनकी मां की मृत्यु हो गई, और रोआल ने विश्वविद्यालय छोड़ दिया। उन्होंने बाद में लिखा:

"यह अकथनीय राहत के साथ था कि मैंने पूरे दिल से अपने जीवन के एकमात्र सपने को खुद को देने के लिए विश्वविद्यालय छोड़ दिया".

उत्तर पश्चिमी समुद्री मार्ग

अमुंडसेन के आर्कटिक अभियानों का नक्शा

1903 में, उन्होंने इस्तेमाल किया हुआ 47-टन नौकायन और मोटर यॉट "जोआ" ("गजा"), "उसी उम्र" के रूप में खुद अमुंडसेन (1872 में निर्मित) खरीदा और एक आर्कटिक अभियान पर निकल पड़े। स्कूनर 13 hp डीजल इंजन से लैस था। अभियान के कर्मियों में शामिल थे:

1. रोनाल्ड अमुंडसेन- अभियान के प्रमुख, ग्लेशियोलॉजिस्ट, विशेषज्ञ पृथ्वी चुंबकत्व, नृवंशविज्ञानी।
2. गॉडफ्राइड हैनसेन, राष्ट्रीयता से डेन - अभियान के नाविक, खगोलशास्त्री, भूविज्ञानी और फोटोग्राफर। डेनिश नौसेना में वरिष्ठ लेफ्टिनेंट ने आइसलैंड और फरो आइलैंड्स के अभियानों में भाग लिया।
3. एंटोन लुंड- कप्तान और हार्पूनर।
4. पेडर रिस्तवेद- वरिष्ठ मशीनिस्ट और मौसम विज्ञानी।
5. हेल्मर हैनसेन- दूसरा नाविक।
6. गुस्ताव यूल विक- दूसरा चालक, चुंबकीय अवलोकन के लिए सहायक। 30 मार्च, 1906 को एक अस्पष्टीकृत बीमारी से उनकी मृत्यु हो गई।
7. एडॉल्फ हेनरिक लिंडस्ट्रॉमी- कुक और क्लर्क। 1898-1902 में Sverdrup अभियान के सदस्य।

अमुंडसेन उत्तरी अटलांटिक, बाफिन बे, लैंकेस्टर, बैरो, पील, फ्रैंकलिन, जेम्स रॉस जलडमरूमध्य से होकर गुजरा और सितंबर की शुरुआत में किंग विलियम द्वीप के दक्षिण-पूर्वी तट पर सर्दियों के लिए रुक गया। 1904 की गर्मियों में, खाड़ी बर्फ से मुक्त नहीं थी, और "जोआ" दूसरी सर्दियों के लिए बना रहा।

अंतिम वर्ष और मृत्यु

अमुंडसेन ने अपने आखिरी साल ओस्लो के पास बुन्नेफजॉर्ड में अपने घर में बिताए। उनके जीवन को स्पार्टन कहा जाता था। उसने सारे ऑर्डर बेच दिए और कई पूर्व सहयोगियों के साथ खुलेआम झगड़ा किया। फ्रिड्टजॉफ नानसेन ने वर्ष में अपने एक मित्र को लिखा:

"मुझे लगता है कि अमुंडसेन पूरी तरह से हार गया है" मन की शांतिऔर अपने कार्यों के लिए पूरी तरह से जिम्मेदार नहीं है।

अम्बर्टो नोबेल के साथ संबंध भी खराब विकसित हुए, जिन्हें रोल ने "एक अभिमानी, बचकाना, स्वार्थी अपस्टार्ट", "एक हास्यास्पद अधिकारी", "एक जंगली, अर्ध-उष्णकटिबंधीय जाति का आदमी" कहा।

मुसोलिनी के अधीन नोबेल सेनापति बन गया। 23 मई, 1928 को, उन्होंने उत्तरी ध्रुव के लिए उड़ान दोहराने का फैसला किया। स्वालबार्ड से शुरू होकर, वह ध्रुव पर पहुंचा, लेकिन रास्ते में वापस, आइसिंग के कारण, हवाई पोत दुर्घटनाग्रस्त हो गया, अभियान के सदस्यों को बहती बर्फ पर फेंक दिया गया, उनके साथ रेडियो संचार बाधित हो गया।

नॉर्वे के युद्ध मंत्री के अनुरोध पर, अमुंडसेन उन कई बचाव दल में शामिल हो गए जो नोबेल की तलाश में गए थे। वर्ष के 18 जून को, उन्होंने उत्तरी नॉर्वे के ट्रोम्सो शहर से एक फ्रांसीसी चालक दल के साथ लैथम -47 सीप्लेन से उड़ान भरी और स्वालबार्ड के लिए रवाना हुए। जब विमान बेरेंट्स सी में बेयर आइलैंड के क्षेत्र में था, तो रेडियो ऑपरेटर ने बताया कि उड़ान घने कोहरे में हो रही थी और एक रेडियो असर का अनुरोध किया, जिसके बाद कनेक्शन काट दिया गया। 31 अगस्त से 1 सितंबर की रात को ट्रोम्सो के पास एक लतामा-47 नाव मिली थी। अमुंडसेन की मृत्यु की सटीक परिस्थितियां अज्ञात हैं।

एक इतालवी पत्रकार से जिसने पूछा कि ध्रुवीय क्षेत्रों के बारे में उसे क्या आकर्षित करता है, अमुंडसेन ने उत्तर दिया:

"ओह, अगर आपको कभी अपनी आँखों से देखने का मौका मिले तो यह कितना अद्भुत है - वहाँ मैं मरना चाहूँगा।"

रोनाल्ड अमुंडसेन की मृत्यु के पांच दिन बाद अम्बर्टो नोबेल और सात अन्य जीवित साथियों की खोज की गई।

रोआल्ड एंगेलब्रेग ग्रेविंग अमुंडसेन एज ऑफ डिस्कवरी के अंत में रहते थे। वास्तव में, वह उन महान यात्रियों के समूह में अंतिम बन गया, जिन्होंने अभी भी बेरोज़गार स्थानों को जीतने की कोशिश की थी।

रोनाल्ड अमुंडसेन की पूरी जीवनी उज्ज्वल घटनाओं से भरी है जिसमें उन्होंने "मुख्य वायलिन" बजाया।

रोनाल्ड अमुंडसेन की जीवनी

रोनाल्ड अमुंडसेन का जन्म 16 जुलाई, 1872 को नॉर्वे के ओस्टफ़ोल्ड प्रांत में बोर्ग शहर में हुआ था। कम उम्र से, लड़के को खेल खेलना सिखाया जाता था, और जैसे ही वह अपने आप चलना शुरू करता था, उसे स्की पर डाल दिया जाता था। स्कूल में ज्ञान से नहीं चमकते, वह अपने लक्ष्यों को प्राप्त करने में दृढ़ता और दृढ़ता से प्रतिष्ठित थे।

यह चरित्र और दृढ़ता थी, दूरदर्शिता और सावधानी के साथ, जिसने उसे ऐसे काम करने की अनुमति दी जो उससे पहले कोई भी करने में कामयाब नहीं हुआ: पूरी तरह से रिंग को चारों ओर से बंद कर दें विश्व, दक्षिण भौगोलिक ध्रुव पर विजय प्राप्त करने वाले पहले व्यक्ति बनने के लिए, उत्तर-पश्चिम और पूर्वोत्तर मार्ग का उपयोग करते हुए।

रोनाल्ड अमुंडसेन के जीवन के अंतिम वर्ष नए प्रकार के वाहनों के तेजी से उभरने पर गिरे, जिसने मानचित्र पर "सफेद धब्बे" के अध्ययन को पूरी तरह से शून्य कर दिया। नया स्तर, ऐसी उपलब्धियों को शौक के स्तर तक कम करना।

एक शोधकर्ता के रूप में अमुंडसेन के विकास में पहला कदम 1893 में अपनी मां की मृत्यु के बाद आया, जब उन्होंने विश्वविद्यालय छोड़ दिया जहां उन्होंने चिकित्सा संकाय में अध्ययन किया। युवक को मछली पकड़ने के जहाज पर नाविक की नौकरी मिल गई, जहाँ उसने लगन से समुद्री मामलों और नेविगेशन का अध्ययन किया। 1896 में, परीक्षा उत्तीर्ण करने के बाद, वे एक नाविक बन गए लंबी दूरी की नेविगेशनजो आगे चलकर उनके बहुत काम आएगा।

अमुंडसेन का पहला अभियान

रोल्ड अमुंडसेन का पहला अभियान 1897 में "बेल्जिका" जहाज पर शुरू हुआ, जहां उन्हें फ्रिड्टजॉफ नानसेन के अनुरोध पर एक नाविक के रूप में स्वीकार किया गया था। बेल्जियम के ध्रुवीय खोजकर्ता एड्रियन डी गेरलाचे तब अंटार्कटिक अभियान पर गए थे। खोजकर्ताओं के लिए उद्यम सफल नहीं रहा। इसके अलावा, जहाज पर चालक दल के बीच एक स्कर्वी महामारी फैल गई, जो पैक बर्फ से खराब हो गई, और कुपोषण और अवसाद समाप्त हो गया हौसलाचरम पर प्रतिभागियों।

केवल युवा नाविक अमुंडसेन ने अपना दिमाग नहीं खोया, जिन्होंने कमान संभाली और 13 महीने से बर्फ में पड़े जहाज को पानी खोलने के लिए लाया। विश्वविद्यालय में प्राप्त कुछ चिकित्सा ज्ञान ने उन्हें बाहर जाने में मदद की और अधिकांशआदेश। 1899 में, बेल्गिका अंततः यूरोप लौट आई।

रोनाल्ड अमुंडसेन की यात्राएं और खोजें

लेकिन रोनाल्ड अमुंडसेन की मुख्य खोजें आगे थीं। प्राप्त अनुभव के लिए धन्यवाद, उन्होंने सफलतापूर्वक परीक्षा उत्तीर्ण की और जहाज के कप्तान बन गए। इसके तुरंत बाद, अमुंडसेन ने तैयारी शुरू कर दी नया अभियान. 1903 में, योवा पर, उन्होंने उत्तरी कनाडा के आसपास नॉर्थवेस्ट पैसेज की खोज की।

इस अभियान पर रोनाल्ड अमुंडसेन ने जो किया वह कभी किसी ने नहीं किया। नौकायन के दो वर्षों में, वह अमेरिकी मुख्य भूमि के पूर्व से उसके पश्चिमी भाग तक जाने में सफल रहे। 34 वर्षीय यात्री तुरंत विश्व हस्ती बन जाता है, हालांकि इस प्रसिद्धि ने उसे धन नहीं दिया।

अमुंडसेन के जीवन की सबसे जोरदार बात पृथ्वी के दक्षिणी ध्रुव की उनकी यात्रा थी। अंटार्कटिक की सबसे कठिन परिस्थितियों में, दो महीने के संक्रमण के बाद, वह और उसके साथी भौगोलिक दक्षिणी ध्रुव पर पहुंच गए, जिसके बाद वे अभियान के आधार पर लौट आए।

दुर्भाग्य से, यह रोनाल्ड अमुंडसेन द्वारा खोजे गए सभी का "हंस गीत" था। और यद्यपि इस युगांतरकारी अभियान के बाद भी उन्होंने अपने अभियान जारी रखे, वे बदली हुई स्थिति के कारण इतने ज़ोरदार नहीं हुए। प्रथम विश्व युद्ध और अनुसंधान के लिए एक अलग दृष्टिकोण, जहां किसी व्यक्ति के व्यक्तिगत गुणों ने अब एक प्रमुख भूमिका नहीं निभाई, ने प्रसिद्ध ध्रुवीय खोजकर्ता को अवसाद में डाल दिया। उसने अपने सभी दोस्तों के साथ झगड़ा किया और एक साधु के रूप में रहने लगा।

अंतिम उज्ज्वल घटनाजिसने पूरी दुनिया को फिर से उसके बारे में बात करने के लिए प्रेरित किया, वह थी अमुंडसेन का प्रयास, संकट में नोबेल के अभियान में मदद करना। 18 जून, 1928 को एक उड़ने वाली नाव किराए पर लेने के बाद, वह खोज में निकला, जहाँ से वह कभी नहीं लौटा। तो महान ध्रुवीय खोजकर्ता का जीवन नाटकीय रूप से समाप्त हो गया, हालांकि, शायद, उनके स्तर के लोगों के लिए, यह दूसरी दुनिया के लिए सबसे अच्छा प्रस्थान है।

अमुंडसेन रोआल्ड एंगेलब्रेगेट ग्रेविंग (नार्वेजियन अमुंडसेन रोआल्ड एंगेलब्रेग ग्रेविंग; 16 जुलाई, 1872, बोर्गे, नॉर्वे - 17 जून, 1928, आर्कटिक) - नॉर्वेजियन ध्रुवीय यात्री और खोजकर्ता। दक्षिणी ध्रुव पर पहुंचने वाला दुनिया का पहला व्यक्ति (14 दिसंबर, 1911)।

दुनिया का पहला व्यक्ति (ऑस्कर विस्टिंग के साथ), जिसने ग्रह के दक्षिण और उत्तरी दोनों ध्रुवों का दौरा किया।

एक शिपयार्ड के मालिक, एक कप्तान के परिवार में जन्मे। 1890 में उन्होंने क्रिश्चियनिया विश्वविद्यालय (अब ओस्लो) के चिकित्सा संकाय में प्रवेश किया, लेकिन 2 साल बाद उन्होंने अपनी पढ़ाई छोड़ दी।

1894 के बाद से, वह विभिन्न जहाजों पर एक नाविक और नाविक के रूप में रवाना हुए, 1897-1999 में वे अंटार्कटिका के एक अभियान के दौरान बेल्गिका जहाज पर कप्तान के पहले सहायक थे।

भौगोलिक अनुसंधान

17 जून, 1903 को, मछली पकड़ने के जहाज जोआ पर, अमुंडसेन, छह लोगों के साथ, आर्कटिक गए, जहां अगले तीन वर्षों में वह ग्रीनलैंड से अलास्का तक तीन सर्दियों के साथ नॉर्थवेस्ट पैसेज को पार करने वाले पहले व्यक्ति थे।

जोआ बे में एक आधार का आयोजन करने के बाद, उन्होंने उत्तरी भू-चुंबकीय ध्रुव के लिए स्लेज यात्राएं कीं और इसकी स्थिति निर्धारित की, और लगभग के तट पर भी चले। विक्टोरिया। अभियान 1906 में सैन फ्रांसिस्को में समाप्त हुआ।

1909 में, अमुंडसेन उत्तरी ध्रुव तक पहुँचने और उसका पता लगाने की तैयारी कर रहा था, लेकिन अमेरिकी आर।

पिरी, जिसके बाद शोधकर्ता ने दक्षिणी ध्रुव पर पहुंचने का फैसला किया।

9 अगस्त, 1910 को जहाज "फ्रैम" पर, वह चार उपग्रहों के साथ अंटार्कटिका गया और ब्रिटिश अभियान आर।

1918-1920 में वह नॉर्वे से दो सर्दियों के साथ "मौड" जहाज पर गुजरे उत्तरी तटयूरेशिया से बेरिंग जलडमरूमध्य तक। मई 1926 में, अमुंडसेन ने पहली उड़ान का नेतृत्व किया उत्तरी ध्रुवहवाई पोत "नॉर्वे" पर, जिसमें वह साथ था अमेरिकी खोजकर्तालिंकन एल्सवर्थ।

1928 में, डब्ल्यू के इतालवी अभियान को खोजने के प्रयास के दौरान।

नोबिल, जो इटालिया हवाई पोत पर आर्कटिक महासागर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, और उसकी मदद करने के लिए, 17 जून को लैथम सीप्लेन पर उड़ान भरने वाले अमुंडसेन की बार्ट्स सागर में चालक दल के साथ मृत्यु हो गई।

अंटार्कटिका के तट पर प्रशांत महासागर में एक समुद्र, पूर्वी अंटार्कटिका में एक पहाड़, आर्कटिक महासागर में एक खाड़ी और एक बेसिन, और अंटार्कटिका में अमेरिकी शोध केंद्र अमुंडसेन-स्कॉट का नाम खोजकर्ता के नाम पर रखा गया है।

• अमुंडसेन आर.

  मेरा जीवन; दक्षिणी ध्रुव। एम।, 2012।

• अमुंडसेन आर। जहाज "जोआ" पर नॉर्थवेस्ट पैसेज के माध्यम से नौकायन। एम।, 2004।
• बौमन-लार्सन टी. अमुंडसेन। एम।, 2005।
• याकोवलेव ए. रोनाल्ड अमुंडसेन। 1872-1928। एम।, 1957।

अमुंडसेन रुआल(1872-1928) - नॉर्वेजियन ध्रुवीय खोजकर्ता। वह एक कप्तान के परिवार में पैदा हुआ था और अपने पिता के नक्शेकदम पर चलता था, पहले एक नाविक के रूप में और फिर एक नाविक के रूप में। उनका पहला स्वतंत्र अभियान 1903-1906 में था, जब उन्होंने सर्दी बिताई थी समुद्र सेग्रीनलैंड से अलास्का की यात्रा की। 1910 में, अमुंडसेन एफ। नानसेन के बहाव को दोहराने के लिए आर्कटिक गए, लेकिन उत्तरी ध्रुव के पास से गुजरने के इरादे से।

रास्ते में ध्रुव की खोज की खबर प्राप्त करने के बाद, अमुंडसेन, अप्रत्याशित रूप से सभी के लिए, अंटार्कटिका की ओर चल पड़ा, अपने कार्य के रूप में दक्षिणी ध्रुव की खोज की स्थापना की। अभियान के हिस्से के रूप में, व्हेल की खाड़ी में उतरने के बाद, अमुंडसेन ने ध्रुव की एक कठिन यात्रा की और दिसंबर 1911 में उस तक पहुंचा।

इसी उद्देश्य से और उसी समय, आर. स्कॉट का अंग्रेजी अभियान ध्रुव पर गया, जो आर. अमुंडसेन के अभियान के बाद दक्षिणी ध्रुव पर पहुंचा, लेकिन एक महीने बाद।

आर. अमुंडसेन ने अपने पुराने सपने को नहीं छोड़ा और 1918 में पश्चिम से पूर्व की ओर आर्कटिक महासागर की यात्रा की।

1926 में, अमेरिकी एल। एल्सवर्थ और इतालवी डब्ल्यू। नोबेल के साथ, हवाई पोत "नॉर्वे" पर स्वालबार्ड - उत्तरी ध्रुव - अलास्का मार्ग के साथ एक उड़ान भरी।

बाद में, 1928 में, U. Nobile ने हवाई पोत द्वारा आर्कटिक के लिए एक नया अभियान आयोजित किया, जो दुखद रूप से समाप्त हो गया। आर. अमुंडसेन ने इस अभियान के बचाव में भाग लिया और विमान के पूरे दल के साथ बैरेंट्स सागर में कहीं मर गए।

कुछ महीने बाद, नॉर्वे के उत्तरी तट पर लहरें लतामा विमान की एक फ्लोट में बह गईं, जिस पर अमुंडसेन ने डब्ल्यू नोबेल के अभियान को बचाने के लिए उड़ान भरी।

आर. स्कॉट का अभियान, जो अमुंडसेन के अभियान के एक महीने बाद ध्रुव पर पहुंचा, वापस रास्ते में बर्फ में ही नष्ट हो गया।

न केवल ग्रेट ब्रिटेन में, बल्कि नॉर्वे में भी, आर। अमुंडसेन की मातृभूमि में कई लोगों का मानना ​​​​था कि अचानक प्रकट होनाअंटार्कटिका में उनका अभियान आर स्कॉट और उनके दोस्तों के लिए एक भयानक झटका था: आखिरकार, ध्रुव तक पहुंचने की इच्छा उनके लिए एक दीर्घकालिक सपना था। आर. स्कॉट और उनके दोस्त लगातार कई महीनों तक कुपोषण, ठंड, ध्रुवीय अंधेरे से पीड़ित रहे बर्फ की गुफाएं, खुद को नहीं बख्शा, उस सफलता की तैयारी करना जो कभी नहीं हुई।

वापस रास्ते में, अब पर्याप्त ताकत नहीं थी ...

क्या दिसंबर 1911 में अंटार्कटिका में हुई घटना के लिए अमुंडसेन ने खुद को माफ कर दिया था? शायद नहीं, अन्यथा उन्होंने स्कॉट के अभियान की मृत्यु के बारे में जानने के बाद नहीं लिखा होगा: "... मैंने उन्हें जीवन में वापस लाने के लिए बहुत कुछ बलिदान किया होगा, यहां तक ​​​​कि प्रसिद्धि भी ... अंटार्कटिका में मेरी जीत पर छाया है त्रासदी के बारे में सोचा ... यह मुझे सताता है।"

अमुंडसेन रूल विकिपीडिया
जगह खोजना:

आर्कटिक खोजकर्ता

रोनाल्ड अमुंडसेन (1872-1928)

नॉर्वेजियन ध्रुवीय खोजकर्ता।

दक्षिणी ध्रुव पर पहुंचने वाले पहले व्यक्ति, आर्कटिक यात्रा में विमानन के उपयोग के अग्रदूतों में से एक। पहला यात्री जिसने कनाडा के द्वीपसमूह के जलडमरूमध्य और साइबेरिया के तट के साथ समुद्री मार्ग बनाया, पहली बार आर्कटिक सर्कल से परे एक गोल-दुनिया की दूरी को बंद कर दिया।

उन्होंने ओस्लो विश्वविद्यालय के चिकित्सा संकाय में अध्ययन किया, लेकिन दो साल बाद अपनी पढ़ाई छोड़ दी।

ध्रुवीय अनुसंधान में अमुंडसेन की रुचि प्रसिद्ध नॉर्वेजियन ध्रुवीय खोजकर्ता इविन एस्ट्रुप से मिलने के बाद आई। 1895 में, अमुंडसेन ने नाविक की परीक्षा सफलतापूर्वक उत्तीर्ण की और मछली पकड़ने की यात्राओं में भाग लिया। 1897-1899 में वह एक नौसैनिक अधिकारी, लेफ्टिनेंट एड्रियन डी गेरलाचे के नेतृत्व में अंटार्कटिक में बेल्जियम के अभियान के दौरान "बेल्जिका" जहाज पर एक नाविक और पहले साथी थे।

1901 में, खरीदे गए यॉट "जोआ" पर, अमुंडसेन समुद्र संबंधी कार्य करने के लिए छह महीने की यात्रा पर बैरेंट्स सी गए।

1903 में अगले अभियान में, सात के चालक दल के साथ अन्वेषक, नेविगेशन के इतिहास में पहली बार, कनाडा के आर्कटिक द्वीपसमूह के समुद्र और जलडमरूमध्य के माध्यम से ग्रीनलैंड से अलास्का की यात्रा की, उत्तर पश्चिमी समुद्री मार्ग के माध्यम से एक मार्ग खोल दिया।

अभियान के दौरान, नाविक ने कनाडाई आर्कटिक द्वीपसमूह के क्षेत्र में मूल्यवान भू-चुंबकीय अवलोकन किए, 100 से अधिक द्वीपों की मैपिंग की।

1910-1912 में, उन्होंने फ्रैम जहाज पर दक्षिणी ध्रुव की खोज के उद्देश्य से अंटार्कटिक के लिए एक अभियान का नेतृत्व किया। अमुंडसेन और उनके साथी रॉस ग्लेशियर पर व्हेल की खाड़ी में उतरे, एक आधार स्थापित किया और दक्षिणी ध्रुव की यात्रा की तैयारी करने लगे।

पांच लोगों की एक टीम ने कुत्ते की स्लेज पर शुरुआत की और अंग्रेज आर. स्कॉट के अभियान से एक महीने पहले 17 दिसंबर, 1911 को अपने लक्ष्य तक पहुंच गई।

1918-1921 में, मौड पर, अमुंडसेन यूरेशिया के उत्तरी तटों के साथ पश्चिम से पूर्व की ओर रवाना हुए, फ्रैम पर नानसेन के बहाव को दोहराते हुए।

दो सर्दियों के साथ वह नॉर्वे से बेरिंग जलडमरूमध्य तक गया, जिसमें उन्होंने 1920 में प्रवेश किया।

1923-1925 में उन्होंने उत्तरी ध्रुव तक पहुँचने के लिए कई बार कोशिश की और हवा से आर्कटिक का पता लगाने का फैसला किया।

मई 1926 में उन्होंने हवाई पोत "नॉर्वे" पर उत्तरी ध्रुव पर पहली ट्रान्साटलांटिक उड़ान का नेतृत्व किया। 17 जून, 1926 को, अमुंडसेन ने ट्रोम्सो से फ्रांसीसी ट्विन-इंजन सीप्लेन लैथम-47 पर जनरल यू. नोबेल के अभियान की तलाश में उड़ान भरी। नॉर्वे से स्वालबार्ड की उड़ान के दौरान, रोनाल्ड अमुंडसेन दुर्घटनाग्रस्त हो गया और बेरेंट्स सागर में उसकी मृत्यु हो गई।

अंटार्कटिका के पूर्वी भाग में एक पर्वत, आर्कटिक महासागर में एक खाड़ी, दक्षिणी महाद्वीप के तट पर एक समुद्र और अमेरिकी ध्रुवीय स्टेशन अमुंडसेन-स्कॉट का नाम अमुंडसेन के नाम पर रखा गया है।

उनकी रचनाएँ "आर्कटिक महासागर के पार उड़ान", "जहाज पर "मौड", "एशिया के उत्तरी तट के साथ अभियान", "दक्षिणी ध्रुव" और कार्यों के पांच-खंड संग्रह का रूसी में अनुवाद किया गया है।

1. संक्षिप्त कालक्रम
2. एक जिंदगी

2.3 दक्षिणी ध्रुव की विजय

2.4 पूर्वोत्तर समुद्री मार्ग

2.5 ट्रांसआर्कटिक उड़ानें

2.6 अंतिम वर्ष और मृत्यु

1. यात्री के नाम की वस्तुएँ।
2. प्रयुक्त साहित्य की सूची।

नॉर्वेजियन ध्रुवीय यात्री और खोजकर्ता।

दक्षिणी ध्रुव पर पहुंचने वाले पहले व्यक्ति (14 दिसंबर, 1911)। दोनों से मिलने वाले पहले व्यक्ति (ऑस्कर विस्टिंग के साथ) भौगोलिक ध्रुवग्रह। पहला खोजकर्ता जिसने पूर्वोत्तर (साइबेरिया के तट के साथ) और उत्तर पश्चिमी समुद्री मार्ग (कनाडाई द्वीपसमूह के जलडमरूमध्य के साथ) दोनों के माध्यम से समुद्री मार्ग बनाया। 1928 में अम्बर्टो नोबेल के अभियान की खोज के दौरान उनकी मृत्यु हो गई। उन्हें दुनिया के कई देशों से पुरस्कार मिले, जिनमें सर्वोच्च अमेरिकी पुरस्कार - कांग्रेसनल गोल्ड मेडल भी शामिल है।

संक्षिप्त कालक्रम

1890-1892 में उन्होंने सेंट पीटर्सबर्ग विश्वविद्यालय में चिकित्सा संकाय में अध्ययन किया।

क्रिश्चियनिया।

1894 से 1899 तक वह विभिन्न जहाजों पर नाविक और नाविक के रूप में रवाना हुए। 1903 से शुरू होकर, उन्होंने कई अभियान किए जो व्यापक रूप से ज्ञात हुए।

पहली बार (1903-1906) मछली पकड़ने के एक छोटे जहाज "जोआ" पर पूर्व से पश्चिम तक ग्रीनलैंड से अलास्का तक नॉर्थवेस्ट पैसेज से गुजरा।

जहाज पर "फ्रैम" अंटार्कटिका गया; व्हेल की खाड़ी में उतरा और 14 दिसंबर, 1911 को कुत्तों पर दक्षिणी ध्रुव पर पहुंच गया, आर.

1918 की गर्मियों में, अभियान ने नॉर्वे को मौड जहाज पर छोड़ दिया और 1920 में बेरिंग जलडमरूमध्य पर पहुंच गया।

1926 में, उन्होंने मार्ग के साथ हवाई पोत "नॉर्वे" पर पहली ट्रांसआर्कटिक उड़ान का नेतृत्व किया: स्वालबार्ड - उत्तरी ध्रुव - अलास्का।

1928 में, अम्बर्टो नोबेल के इतालवी अभियान को खोजने के प्रयास के दौरान, जो इटालिया हवाई पोत पर आर्कटिक महासागर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, और उसकी मदद करने के लिए, अमुंडसेन, जिसने 18 जून को लैथम सीप्लेन पर उड़ान भरी, की बार्ट्स सागर में मृत्यु हो गई।

एक जिंदगी

2.1 युवा और प्रथम अभियान

रोनाल्ड का जन्म 1872 में नॉर्वे के दक्षिण-पूर्व में (सर्प्सबोर्ग के पास बोर्ग) नाविकों और जहाज बनाने वालों के परिवार में हुआ था।

जब वे 14 वर्ष के थे, तब उनके पिता की मृत्यु हो गई और परिवार क्रिश्चियनिया चला गया (1924 से - ओस्लो)। रोअल विश्वविद्यालय के चिकित्सा संकाय में अध्ययन करने गए, लेकिन जब वह 21 वर्ष के थे, तब उनकी मां की मृत्यु हो गई, और रोआल ने विश्वविद्यालय छोड़ दिया। उन्होंने बाद में लिखा:

« अकथनीय राहत के साथ, मैंने पूरे दिल से अपने जीवन के एक सपने को खुद को देने के लिए विश्वविद्यालय छोड़ दिया। »

1897-1899 में।

एक नाविक के रूप में, उन्होंने बेल्जियम के ध्रुवीय अन्वेषक एड्रियन डी गेरलाचे की कमान के तहत बेल्गिका जहाज पर बेल्जियम अंटार्कटिक अभियान में भाग लिया।

2.2 उत्तर पश्चिमी समुद्री मार्ग

चित्र 1. अमुंडसेन के आर्कटिक अभियानों का मानचित्र

1903 में, उन्होंने इस्तेमाल किया हुआ 47-टन नौकायन और मोटर यॉट "जोआ" ("गजा"), "उसी उम्र" के रूप में खुद अमुंडसेन (1872 में निर्मित) खरीदा और एक आर्कटिक अभियान पर निकल पड़े।

स्कूनर 13 hp डीजल इंजन से लैस था।

अभियान के कर्मियों में शामिल थे:

• रोनाल्ड अमुंडसेन - अभियान के प्रमुख, ग्लेशियोलॉजिस्ट, स्थलीय चुंबकत्व के विशेषज्ञ, नृवंशविज्ञानी।
• गॉडफ्राइड हैनसेन, राष्ट्रीयता से एक डेन, अभियान के नाविक, खगोलशास्त्री, भूविज्ञानी और फोटोग्राफर थे।

  डेनिश नौसेना में वरिष्ठ लेफ्टिनेंट ने आइसलैंड और फरो आइलैंड्स के अभियानों में भाग लिया।

• एंटोन लुंड - कप्तान और हार्पूनर।
• पेडर रिस्टवेट एक वरिष्ठ मशीनिस्ट और मौसम विज्ञानी हैं।
• हेल्मर हैनसेन दूसरा नेविगेटर है।
• गुस्ताव यूल विक - दूसरा मशीनिस्ट, चुंबकीय अवलोकन के लिए सहायक। 30 मार्च, 1906 को एक अस्पष्टीकृत बीमारी से उनकी मृत्यु हो गई।
• एडॉल्फ हेनरिक लिंडस्ट्रॉम - कुक और फूड मास्टर। 1898-1902 में Sverdrup अभियान के सदस्य।

अमुंडसेन उत्तरी अटलांटिक, बाफिन बे, लैंकेस्टर के जलडमरूमध्य, बैरो, पील, फ्रैंकलिन, जेम्स रॉस से होकर गुजरा और सितंबर की शुरुआत में किंग विलियम द्वीप के दक्षिण-पूर्वी तट के पास सर्दियों के लिए रुक गया।

1904 की गर्मियों में, खाड़ी बर्फ से मुक्त नहीं थी, और "जोआ" दूसरी सर्दियों के लिए बना रहा।

13 अगस्त, 1905 को जहाज आगे बढ़ रहा है और लगभग पूरा हो गया है उत्तर पश्चिमी रास्ता, लेकिन फिर भी बर्फ में जम जाता है। अमुंडसेन डॉग स्लेज से ईगल सिटी, अलास्का की यात्रा करता है।

बाद में उन्होंने याद किया:

« मेरे लौटने पर, सभी ने मेरी उम्र 59 से 75 वर्ष के बीच निर्धारित की, हालाँकि मैं केवल 33 वर्ष का था।

2.3 दक्षिणी ध्रुव की विजय

चित्र 2।

अमुंडसेन के अंटार्कटिक अभियान का नक्शा

2.4 दक्षिणी ध्रुव की विजय

1910 के लिए, अमुंडसेन ने आर्कटिक के माध्यम से एक ट्रांसपोलर बहाव की योजना बनाई, जिसे चुकोटका के तट से शुरू होना था। अमुंडसेन को उत्तरी ध्रुव पर पहुंचने वाले पहले व्यक्ति होने की उम्मीद थी, जिसके लिए उन्होंने 1907 में फ्रिड्टजॉफ नानसेन का समर्थन हासिल किया।

संसद के एक अधिनियम द्वारा, अभियान के लिए जहाज "फ्रैम" (नार्वेजियन फ्रैम, "फॉरवर्ड") प्रदान किया गया था। बजट बहुत मामूली था, जिसकी राशि लगभग 250 हजार मुकुट थी (तुलना के लिए: 1893 में नानसेन के पास 450 हजार मुकुट थे)। अप्रैल 1908 में कुक की उत्तरी ध्रुव पर विजय की घोषणा से अमुंडसेन की योजनाएँ अप्रत्याशित रूप से नष्ट हो गईं।

जल्द ही, रॉबर्ट पीरी ने भी पोल पर विजय की घोषणा की। प्रायोजन पर भरोसा करना अब आवश्यक नहीं था, और फिर रोनाल्ड ने दक्षिणी ध्रुव को जीतने का फैसला किया, जिसके लिए दौड़ भी शुरू हो गई।

1909 तक, फ्रैम (चित्र 3) को पूरी तरह से बदल दिया गया था, लेकिन पहले से ही एक नए अभियान के लिए अभिप्रेत था।

सभी तैयारियों को गुप्त रखा गया था: खुद के अलावा, अमुंडसेन की योजनाओं को उनके वकील भाई लियोन अमुंडसेन और फ्रैम के कमांडर लेफ्टिनेंट थोरवाल्ड नीलसन द्वारा जाना जाता था। मुझे जाना था गैर-मानक समाधान: अभियान के प्रावधानों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा नॉर्वेजियन सेना द्वारा आपूर्ति की गई थी (नए आर्कटिक आहार का परीक्षण किया जाना था), अभियान के सदस्यों के लिए स्की सूट को सेना के कंबल से सिल दिया गया था, सेना ने टेंट और इतने पर प्रदान किया था।

अर्जेंटीना में एकमात्र प्रायोजक पाया गया था: नॉर्वेजियन मूल के मैग्नेट की कीमत पर - डॉन पेड्रो क्रिस्टोफरसन, मिट्टी का तेल और बहुत सारी आपूर्ति खरीदी गई थी। उनकी उदारता ने ब्यूनस आयर्स को फ्रैम का मुख्य आधार बना दिया।

बाद में, ट्रान्सांटार्कटिक रिज में एक पहाड़ का नाम उनके नाम पर रखा गया।

नौकायन से पहले, अमुंडसेन ने अपने उद्देश्यों को स्पष्ट करते हुए नानसेन और नॉर्वे के राजा को पत्र भेजे। किंवदंती के अनुसार, नानसेन ने एक पत्र प्राप्त करते हुए कहा: "मूर्ख! मैं उसे अपनी सारी गणनाएँ दूंगा ”(नानसेन 1905 में अंटार्कटिका के लिए एक अभियान करने जा रहे थे, लेकिन उनकी पत्नी की बीमारी ने उन्हें अपनी योजनाओं को छोड़ने के लिए मजबूर कर दिया)।

अभियान के कर्मियों को दो टुकड़ियों में विभाजित किया गया था: जहाज और तटीय।

सूची जनवरी 1912 तक की है।

चित्र 3. पाल के नीचे "फ्रैम"

तटरक्षक बल:

• रोआल्ड अमुंडसेन - अभियान के प्रमुख, दक्षिणी ध्रुव पर मार्च पर स्लेज पार्टी के प्रमुख।
• ओलाफ बोजोलैंड - ध्रुव के अभियान में भागीदार।
• ऑस्कर विस्टिंग - पोल के अभियान में भागीदार।
• जोर्गन स्टब्बरुड - किंग एडवर्ड सप्तम की भूमि के अभियान के सदस्य।
• क्रिश्चियन प्रेस्ट्रड - किंग एडवर्ड सप्तम भूमि के लुग पार्टी के नेता।
• फ्रेडरिक हलमार जोहानसन - 1893-1896 में नानसेन अभियान के सदस्य, अमुंडसेन के साथ संघर्ष के कारण, पोल टुकड़ी में प्रवेश नहीं किया।
• हेल्मर हैनसेन - पोल के अभियान में भागीदार।
• Sverre Hassel - ध्रुव के अभियान का सदस्य।
• एडॉल्फ हेनरिक लिंडस्ट्रॉम - कुक और फूड मास्टर।

टीम "फ्रैम" (जहाज की टुकड़ी):

• थोरवाल्ड नीलसन - फ्रैम के कमांडर
• स्टेलर एक नाविक है, जो राष्ट्रीयता से एक जर्मन है।
• लुडविग हैनसेन - नाविक।
• एडॉल्फ ऑलसेन - नाविक।
• करेनियस ऑलसेन - कुक, केबिन बॉय (अभियान का सबसे कम उम्र का सदस्य, 1910 में पैदा हुआ)

  वह 18 वर्ष का था)।

• मार्टिन रिचर्ड रोने - नाविक।
• क्रिस्टेंसेन नाविक है।
• हलवोर्सेन।
• Knut Sundbek राष्ट्रीयता से एक स्वीडन है, एक जहाज मैकेनिक (इंजीनियर जिसने फ्रैम के लिए डीजल इंजन बनाया है), रुडोल्फ डीजल की कंपनी का एक कर्मचारी है।
• फ़्रेडरिक हलमार जर्टसन - नॉर्वेजियन नेवी में पहले सहायक कमांडर, लेफ्टिनेंट। उन्होंने एक जहाज के डॉक्टर के कर्तव्यों का भी पालन किया।

अभियान के बीसवें सदस्य जीवविज्ञानी अलेक्जेंडर स्टेपानोविच कुचिन थे, लेकिन 1912 की शुरुआत में वे ब्यूनस आयर्स से रूस लौट आए।

कुछ समय के लिए, जैकब नोदवेद्ट फ्रैम के विचारक थे, लेकिन उनकी जगह सुंदरबेक ने ले ली।

1910 की गर्मियों में, फ्रैम ने समुद्र विज्ञान सर्वेक्षण किया उत्तर अटलांटिक, जबकि यह पता चला कि जहाज के मैकेनिक जैकब नोदवेट अपने कर्तव्यों का सामना नहीं कर रहे थे।

इसे तट से हटा दिया गया था, और इसके बजाय उन्होंने एक समुद्री डीजल इंजन, नट सुंदरबेक के डिजाइनर को लिया। अमुंडसेन ने लिखा है कि इस स्वीडन में बहुत साहस था अगर उसने नॉर्वेजियनों के साथ इतनी लंबी यात्रा पर जाने का फैसला किया।

13 जनवरी, 1911 को अमुंडसेन अंटार्कटिका में रॉस आइस बैरियर के लिए रवाना हुए। उसी समय, रॉबर्ट स्कॉट के ब्रिटिश अभियान ने अमुंडसेन से 650 किलोमीटर की दूरी पर मैकमुर्डो साउंड में शिविर स्थापित किया।

दक्षिणी ध्रुव पर जाने से पहले, सर्दियों के लिए तैयार किए गए दोनों अभियानों ने मार्ग के किनारे गोदामों को रखा।

नॉर्वेजियन ने तट से 4 किमी दूर फ्रैमहाइम बेस बनाया, जिसमें 32 वर्गमीटर के क्षेत्र में एक लकड़ी का घर था। और कई सहायक इमारतें और गोदाम बर्फ और बर्फ से बने, और अंटार्कटिक ग्लेशियर में गहरे हो गए। ध्रुव पर जाने का पहला प्रयास अगस्त 1911 में किया गया था, लेकिन बेहद कम तापमान ने इसे रोक दिया (-56 C.

स्लेज के स्की और धावक फिसले नहीं, और कुत्ते सो नहीं सके)।

अमुंडसेन की योजना को नॉर्वे में विस्तार से तैयार किया गया था, विशेष रूप से, एक यातायात कार्यक्रम तैयार किया गया था, जो आधुनिक शोधकर्ताएक संगीत स्कोर की तुलना में। ध्रुवीय टीम 2 साल पहले शेड्यूल द्वारा निर्धारित दिन पर फ्रैम में लौट आई।

19 अक्टूबर, 1911 को, अमुंडसेन के नेतृत्व में पांच लोग चार कुत्तों के साथ दक्षिणी ध्रुव पर गए।

14 दिसंबर को, अभियान 1,500 किमी की यात्रा करके दक्षिणी ध्रुव पर पहुंचा और नॉर्वे का झंडा फहराया। अभियान के सदस्य: ऑस्कर विस्टिंग, हेल्मर हैनसेन, स्वेरे हैसल, ओलाव बजलैंड, रोनाल्ड अमुंडसेन।

चरम परिस्थितियों में 3000 किमी की दूरी की पूरी यात्रा (40 ° से ऊपर के स्थिर तापमान और तेज हवाओं के साथ 3000 मीटर की ऊँचाई वाले पठार पर चढ़ना और उतरना) में 99 दिन लगे।

कप्तान रोनाल्ड अमुंडसेन (1872-1928)। फोटो 1920

उत्तरी ध्रुव की खोज के बचपन के सपने को शुरू करने से पहले, रोनाल्ड अमुंडसेन कई वर्षों तक एक साधारण नाविक था, मैक्सिको, ब्रिटेन, स्पेन, अफ्रीका के लिए मोटर-नौकायन जहाजों पर गया, और दक्षिणी ध्रुव के लिए एक अभियान पर दो साल बिताए।

लेकिन उनका सपना पृथ्वी का दूसरा छोर बना रहा - आर्कटिक, जहां अभी तक किसी मानव पैर ने पैर नहीं रखा था। उन्होंने उत्तरी वैज्ञानिक अभियानों के इतिहास में उस व्यक्ति के रूप में प्रवेश किया जो पृथ्वी के दोनों ध्रुवों पर जाने वाले पहले व्यक्ति थे।

नॉर्वे की राजधानी क्रिस्टियानिया में (जैसा कि 19वीं शताब्दी में ओस्लो कहा जाता था), रोअल 14 साल की उम्र में पहुंचे।

अपने पिता की मृत्यु के बाद, वह एक नाविक के रूप में अध्ययन करना चाहता था, लेकिन उसकी माँ ने जोर देकर कहा कि उसका बेटा दवा चुनें। उन्हें विश्वविद्यालय में एक मेडिकल छात्र जमा करना और बनना पड़ा। लेकिन 2 साल बाद जब उनकी मां की अचानक मृत्यु हो गई, तो वे अपने भाग्य के स्वामी बन गए और विश्वविद्यालय छोड़कर समुद्र में चले गए।

अमुंडसेन और उनके दल ग्योआ पर सवार थे

रोनाल्ड एक वीर व्यक्ति था, वह रोमांच की तलाश में था, और रोमांच उसे मिल गया।

बहुत से प्रारंभिक वर्षोंवह खुद को इस विचार के आदी हो गया कि वह एक यात्री बन जाएगा, शारीरिक रूप से खुद को शांत करेगा, स्कीइंग करेगा, खुद को भीगेगा ठंडा पानी. वैसे, तेल उत्पादों के लिए टैंक ट्रक टिकाऊ स्टील से बने होते हैं।

और वह मजबूत, मजबूत इरादों वाला, कठिनाइयों से नहीं डरता हुआ बड़ा हुआ।

पांच साल तक उन्होंने विभिन्न जहाजों पर नाविक के रूप में यात्रा की, परीक्षा उत्तीर्ण की और एक नाविक के रूप में डिप्लोमा प्राप्त किया। और इस क्षमता में, 1897 में, वह अंततः बेल्जिका जहाज पर अनुसंधान उद्देश्यों के साथ आर्कटिक गया, जो बेल्जियम आर्कटिक अभियान से संबंधित था। यह सबसे कठिन परीक्षा थी।

बर्फ में फंसा था जहाज, भुखमरी, बीमारी शुरू, लोग हुए दीवाने केवल कुछ ही स्वस्थ रहे, उनमें से अमुंडसेन था - उसने मुहरों का शिकार किया, उनका मांस खाने से नहीं डरता, और इस तरह बच निकला।

फ्रिडजॉफ नानसेन (1861-1930)

1903 में, संचित धन के साथ, अमुंडसेन ने अपने जन्म के वर्ष में निर्मित 47-टन सेलिंग-मोटर नौका "जोआ" खरीदा।

स्कूनर में केवल 13 हॉर्स पावर का डीजल इंजन था। वह टीम के 7 सदस्यों के साथ खुले समुद्र में गए। वह ग्रीनलैंड से अलास्का तक उत्तरी अमेरिका के तट से गुजरने और तथाकथित उत्तर-पश्चिमी मार्ग को खोलने में कामयाब रहा। यह अभियान पहले वाले से कम गंभीर नहीं था, जिसमें बर्फ में सर्दी, समुद्री तूफान, खतरनाक हिमखंडों का सामना करना पड़ता था।

लेकिन अमुंडसेन ने वैज्ञानिक अवलोकन करना जारी रखा और वह पृथ्वी के चुंबकीय ध्रुव के स्थान का निर्धारण करने में सफल रहे। एक कुत्ते की स्लेज पर, वह "आवासीय" अलास्का पहुंचा।

उनकी उम्र बहुत अधिक थी, 33 साल की उम्र में वे 70 साल के थे। कठिनाइयों ने एक अनुभवी ध्रुवीय खोजकर्ता, एक अनुभवी नाविक और एक भावुक यात्री को नहीं डराया। 1910 में, उन्होंने उत्तरी ध्रुव के लिए एक नया अभियान तैयार करना शुरू किया।

कप्तान रोनाल्ड अमुंडसेन

उन्हें प्रसिद्ध जहाज "फ्रैम" (जिसका अर्थ है "फॉरवर्ड") की पेशकश की गई थी, जो विशेष रूप से उत्तरी अभियानों के लिए और बर्फ में बहने के लिए बनाया गया था।

एक अन्य प्रसिद्ध नॉर्वेजियन ध्रुवीय खोजकर्ता, फ्रिड्टजॉफ नानसेन, उस पर रवाना हुए और उस पर बह गए, और जहाज ने अपनी विश्वसनीयता दिखाई। अमुंडसेन नानसेन के मार्ग पर चलना चाहता था।

समुद्र में जाने से ठीक पहले, एक संदेश आया कि उत्तरी ध्रुव ने अमेरिकी रॉबर्ट पीरी को सौंप दिया था।

गर्वित अमुंडसेन ने तुरंत अपना लक्ष्य बदल दिया: उसने दक्षिणी ध्रुव पर जाने का फैसला किया। उन्होंने कुछ ही हफ्तों में 16,000 मील की दूरी तय की और अंटार्कटिका में रॉस के सबसे बर्फ अवरोध के पास पहुंचे। वहां उन्हें किनारे पर उतरना था और कुत्ते की स्लेज से आगे बढ़ना था। पथ बर्फीले चट्टानों और रसातल से अवरुद्ध था; स्की मुश्किल से फिसल गया। लेकिन तमाम मुश्किलों के बावजूद अमुंडसेन 14 दिसंबर, 1911 को दक्षिणी ध्रुव पर पहुंच गया। अपने साथियों के साथ, वह बर्फ में 1500 किलोमीटर चला और दक्षिणी ध्रुव पर नॉर्वे का झंडा फहराने वाले पहले व्यक्ति थे।

जहाज "फ्रैम"

लेकिन वह आर्कटिक को जीतने से इनकार नहीं कर सका, और 1918 में उसने विशेष रूप से निर्मित जहाज "मॉड" पर उत्तरी समुद्री मार्ग के साथ पाल स्थापित किया।

वह कठोर ध्रुवीय मौसम के लिए बहाव के लिए तैयार था। लेकिन सब कुछ बहुत कठिन निकला। केप चेल्युस्किन में उन्हें सर्दी बितानी पड़ी। अभियान के कुछ सदस्य बीमार पड़ गए, कुछ पागल हो गए। अमुंडसेन ने खुद अपने दिल में दर्द महसूस किया। हमले के बाद ध्रुवीय भालूउसका बाजू टूटा हुआ था।

दो सिलेंडर डीजल इंजन 180 hp साथ। 90 टन केरोसिन की आपूर्ति ने 95 दिनों के निर्बाध इंजन संचालन को सुनिश्चित किया।

परिसर में 20 लोग, 2 साल के लिए भोजन की आपूर्ति, 100 स्लेज कुत्ते थे। विस्थापन -1100 टन।

बर्फ में अमुंडसेन

1920 की गर्मियों में, बमुश्किल जीवित, अमुंडसेन अलास्का के नोम गाँव में आया और वहाँ रहा। हालांकि, ठीक होने के बाद, वह फिर से उत्तरी ध्रुव पर तूफान के लिए तैयार था। इसके बाद, वह सीप्लेन पर उत्तरी ध्रुव के लिए उड़ान भरी, स्वालबार्ड द्वीप पर उतरा, और बर्फ में उतरा।

भाग्य ने उसका साथ दिया, और वह महिमा के साथ ओस्लो लौट आया।

हवाई पोत "नॉर्वे" स्वालबार्डो से शुरू होता है

1926 में, विशाल हवाई पोत "नॉर्वे" (106 मीटर लंबा और तीन इंजनों के साथ) पर, इतालवी अम्बर्टो नोबेल और अमेरिकी करोड़पति Lncoln-Ellsworth के अभियान के साथ, अमुंडसेन ने अपने सपने को साकार किया: उन्होंने उत्तरी ध्रुव पर उड़ान भरी और उतरे अलास्का में।

लेकिन सारा गौरव अम्बर्टो नोबेल के पास गया। फासीवादी राज्य के प्रमुख, बेनिटो मुसोलिनी ने एक नोबेल का महिमामंडन किया, उसे जनरलों में पदोन्नत किया, अमुंडसेन को याद भी नहीं किया गया था।

1928 में, नोबेल ने अपने रिकॉर्ड को दोहराने का फैसला किया। हवाई पोत "इटालिया" पर, पिछले हवाई पोत के समान डिजाइन, उसने उत्तरी ध्रुव के लिए एक और उड़ान भरी। इटली में, वे उसकी वापसी की प्रतीक्षा कर रहे थे, राष्ट्रीय नायक के लिए एक विजयी बैठक तैयार की जा रही थी। उत्तरी ध्रुव इतालवी होगा ... लेकिन वापस रास्ते में, टुकड़े करने के कारण, हवाई पोत "इटली" ने नियंत्रण खो दिया।

चालक दल का एक हिस्सा, नोबेल के साथ, बर्फ पर तैरने में कामयाब रहा। दूसरा हिस्सा हवाई पोत के साथ उड़ गया। दुर्घटनाग्रस्त के साथ रेडियो संपर्क बाधित हो गया था।

तब उन्हें अमुंडसेन की याद आई, जो उस समय तक वहां से दूर जा चुका था सक्रिय अनुसंधानऔर ओस्लो के पास अपने घर में रहता था। नॉर्वे के युद्ध मंत्री ने व्यक्तिगत रूप से उन्हें नोबेल की तलाश में अभियान में शामिल होने के लिए कहा।

अम्बर्टो नोबेल (1885-1978)

अमुंडसेन सहमत थे, क्योंकि यह लोगों के जीवन के बारे में था।

18 जून, 1928 को, फ्रांसीसी चालक दल के साथ, उन्होंने स्वालबार्ड द्वीप की दिशा में एक लैथम -47 सीप्लेन पर उड़ान भरी। यह अमुंडसेन की आखिरी उड़ान थी। जल्द ही विमान के साथ रेडियो संचार, जो समाप्त हो गया था बैरेंट्स सागर, बाधित। विमान और अभियान की मौत की सटीक परिस्थितियां अज्ञात रही।

एयरशिप "इटली" 1928

जनरल नोबेल भागने में सफल रहा। बर्फ पर बचे लोगों ने एक तंबू लगाया और उसे लाल रंग से रंग दिया।

तो वे एक स्वीडिश पायलट द्वारा पाए गए सैन्य उड्डयन, लेकिन उसने केवल नोबेल लिया: ऐसा उसका आदेश था। चालक दल के बाकी सदस्य, बर्फ पर तैरते हुए, सोवियत आइसब्रेकर I Krasin द्वारा बचाए गए थे।

इटालिया हवाई पोत के साथ हवा से उड़ाए गए चालक दल के सदस्यों का भाग्य अज्ञात रहा।

1928 में अमुंडसेन को सम्मानित किया गया (मरणोपरांत) सर्वोच्च पुरस्कारयूएसए - कांग्रेसनल गोल्ड मेडल।

(16 जुलाई, 1872 - 18 जून, 1928)
नॉर्वेजियन यात्री, ध्रुवीय खोजकर्ता

ग्रीनलैंड से अलास्का तक के उत्तर-पश्चिमी मार्ग से पहली बार स्कूनर "आईओए" (1903-06) से गुजरा। 1910-12 में जहाज "फ्रैम" पर एक अंटार्कटिक अभियान बनाया; दिसंबर 1911 में वह दक्षिणी ध्रुव पर पहुंचने वाले पहले व्यक्ति थे। 1918-20 में। "मौड" जहाज पर यूरेशिया के उत्तरी तट के साथ गुजरा। 1926 में, उन्होंने हवाई पोत "नॉर्वे" पर उत्तरी ध्रुव पर पहली उड़ान का नेतृत्व किया। अम्बर्टो नोबेल के इतालवी अभियान की खोज के दौरान रोआल्ड अमुंडसेन की बैरेंट्स सागर में मृत्यु हो गई।

उसके नाम पर नामकरण किया गया अमुंडसेन सागर(प्रशांत महासागर, अंटार्कटिका के तट पर, 100 और 123 ° W के बीच), पर्वत (पूर्वी अंटार्कटिका में नुनाटक, विल्क्स लैंड के पश्चिमी भाग में, डेनमैन आउटलेट ग्लेशियर के पूर्वी हिस्से में 67 ° 13 "S और 100 पर ° 44 "ई; ऊंचाई 1445 मीटर।), अमेरिकी अंटार्कटिका में अमुंडसेन-स्कॉट अनुसंधान केंद्र(जब इसे 1956 में खोला गया था, तो स्टेशन बिल्कुल दक्षिणी ध्रुव पर स्थित था, लेकिन 2006 की शुरुआत में, बर्फ की गति के कारण, स्टेशन भौगोलिक दक्षिणी ध्रुव से लगभग 100 मीटर दूर था।), साथ ही एक आर्कटिक महासागर में खाड़ी और एक बेसिन, और एक चंद्र गड्ढा (चंद्रमा के दक्षिणी ध्रुव पर स्थित है, यही वजह है कि क्रेटर का नाम यात्री अमुंडसेन के नाम पर रखा गया था, जो पृथ्वी के दक्षिणी ध्रुव पर पहुंचने वाले पहले व्यक्ति थे; गड्ढा इसका व्यास 105 किमी है, और इसका तल सूर्य के प्रकाश के लिए दुर्गम है, गड्ढे के नीचे बर्फ है।)

"उसमें किसी प्रकार की विस्फोटक शक्ति रहती थी। अमुंडसेन एक वैज्ञानिक नहीं था, और एक बनना नहीं चाहता था। वह कारनामों से आकर्षित था।"

(फ्रिडजॉफ नानसेन)

"हमारे ग्रह पर जो अभी भी हमारे लिए अज्ञात है वह अधिकांश लोगों की चेतना पर किसी प्रकार का उत्पीड़न डालता है। यह अज्ञात ऐसी चीज है जिस पर अभी तक मनुष्य ने विजय प्राप्त नहीं की है, हमारी नपुंसकता के कुछ स्थायी प्रमाण, प्रकृति पर प्रभुत्व के लिए कुछ अप्रिय चुनौती।

(रोआल्ड अमुंडसेन)

संक्षिप्त कालक्रम

1890-92 क्रिश्चियनिया विश्वविद्यालय में चिकित्सा संकाय में अध्ययन किया

1894-99 विभिन्न जहाजों पर नाविक और नाविक के रूप में रवाना हुए। 1903 से शुरू होकर, उन्होंने कई अभियान किए जो व्यापक रूप से ज्ञात हुए

1903-06 पहले ग्रीनलैंड से अलास्का तक पूर्व से पश्चिम तक नॉर्थवेस्ट पैसेज के माध्यम से मछली पकड़ने के एक छोटे से जहाज "आईओए" पर गुजरा

1911 "फ्रैम" जहाज पर अंटार्कटिका गया; व्हेल की खाड़ी में उतरा और 14 दिसंबर को आर. स्कॉट के अंग्रेजी अभियान से एक महीने पहले कुत्तों पर दक्षिणी ध्रुव पर पहुंच गया।

1918 में, गर्मियों में, अभियान ने नॉर्वे को मौड जहाज पर छोड़ दिया और 1920 में बेरिंग जलडमरूमध्य पर पहुंच गया

1926 रोआले ने मार्ग के साथ "नॉर्वे" हवाई पोत पर पहली ट्रांसआर्कटिक उड़ान का नेतृत्व किया: स्वालबार्ड - उत्तरी ध्रुव - अलास्का

1928 में, यू। नोबेल के इतालवी अभियान को खोजने के प्रयास के दौरान, जो हवाई पोत "इटली" पर आर्कटिक महासागर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, और उसकी मदद करने के लिए, अमुंडसेन, जिसने 18 जून को सीप्लेन "लैथम" पर उड़ान भरी, की मृत्यु हो गई। बैरेंट्स सागर में।

जीवन की कहानी

रोनाल्ड का जन्म 1872 में नॉर्वे के दक्षिण-पूर्व में हुआ था ( बोर्गे, सरप्सबोर्ग के पास) नाविकों और जहाज बनाने वालों के परिवार में।

जब वे 14 वर्ष के थे, उनके पिता की मृत्यु हो गई और परिवार क्रिश्चियनिया चला गया(1924 से - ओस्लो)। रोअल विश्वविद्यालय के चिकित्सा संकाय में अध्ययन करने गए, लेकिन जब वह 21 वर्ष के थे, तब उनकी मां की मृत्यु हो गई, और रोआल ने विश्वविद्यालय छोड़ दिया। उन्होंने बाद में लिखा: "अस्पष्ट राहत के साथ, मैंने अपने जीवन के एकमात्र सपने के लिए पूरे दिल से खुद को समर्पित करने के लिए विश्वविद्यालय छोड़ दिया।"

15 साल की उम्र में, रोनाल्ड ने ध्रुवीय यात्री बनने का फैसला किया, जॉन फ्रैंकलिन की किताब पढ़ना. 1819-22 में यह अंग्रेज। नॉर्थवेस्ट पैसेज को खोजने की कोशिश की - उत्तरी अमेरिका के उत्तरी तटों के आसपास अटलांटिक से प्रशांत महासागर तक का रास्ता। उनके अभियान के सदस्यों को भूखा रहना पड़ा, लाइकेन, अपने चमड़े के जूते खाने पड़े। "यह आश्चर्यजनक है," अमुंडसेन ने याद किया, "क्या ... सबसे अधिक मेरा ध्यान फ्रैंकलिन और उनके साथियों द्वारा अनुभव की गई इन कठिनाइयों का वर्णन था। किसी दिन उसी पीड़ा को सहने के लिए एक अजीब इच्छा प्रज्वलित हुई।"

इसलिए, 21 साल की उम्र से, अमुंडसेन खुद को पूरी तरह से समुद्री मामलों के अध्ययन के लिए समर्पित कर देता है। 22 साल की उम्र में, रोनाल्ड ने पहली बार जहाज पर कदम रखा। 22 साल की उम्र में वह एक केबिन बॉय था, 24 साल की उम्र में वह पहले से ही एक नाविक था। 1897 मेंनव युवक दक्षिणी ध्रुव पर अपना पहला अभियान शुरू करता हैबेल्जियम ध्रुवीय की कमान के तहत शोधकर्ता एड्रियन डी गेर्लाचे, जिनकी टीम में उन्हें फ्रिड्टजॉफ नानसेन के संरक्षण में स्वीकार किया गया था।

उद्यम लगभग आपदा में समाप्त हो गया: अनुसंधान जहाज "बेल्जिका"पैक बर्फ में जम गया, और चालक दल को परिस्थितियों में सर्दियों के लिए रहने के लिए मजबूर होना पड़ा ध्रुवीय रात. स्कर्वी, एनीमिया और अवसाद ने अभियान के सदस्यों को सीमा तक समाप्त कर दिया। और केवल एक व्यक्ति के पास अडिग शारीरिक और मनोवैज्ञानिक सहनशक्ति थी: नाविक अमुंडसेन। अगले वसंत में, यह वह था जिसने एक दृढ़ हाथ से बेल्गिका को बर्फ से बाहर निकाला और नए अमूल्य अनुभव से समृद्ध ओस्लो लौट आया।

अब अमुंडसेन जानता था कि ध्रुवीय रात से क्या उम्मीद की जाए, लेकिन इसने केवल उसकी महत्वाकांक्षा को बढ़ावा दिया। उन्होंने अगले अभियान को स्वयं आयोजित करने का निर्णय लिया। अमुंडसेन ने एक जहाज खरीदा - हल्की मछली पकड़ना जहाज "आईओए"और तैयारी शुरू कर दी।

"कोई भी व्यक्ति इतना सक्षम नहीं है," अमुंडसेन ने कहा, "और हर नया कौशल उसके लिए उपयोगी हो सकता है।"

रोले ने मौसम विज्ञान और समुद्र विज्ञान का अध्ययन किया, चुंबकीय अवलोकन करना सीखा। उसने अच्छी तरह से स्की की और एक कुत्ते की स्लेज चलाई। आमतौर पर, बाद में 42 . पर, उसने उड़ना सीखा - बन गया प्रथम सिविल पायलटनॉर्वे.

अमुंडसेन वह हासिल करना चाहता था जो फ्रैंकलिन विफल हो गया था, जो अब तक कोई नहीं कर पाया था - नॉर्थवेस्ट पैसेज से गुजरने के लिए, माना जाता है कि अटलांटिक को प्रशांत महासागर से जोड़ता है। और 3 साल इस यात्रा के लिए सावधानी से तैयार किया।

अमुंडसेन ने दोहराना पसंद किया, "एक ध्रुवीय अभियान के लिए प्रतिभागियों के चयन पर समय बिताने के लिए कुछ भी खुद को इतना उचित नहीं ठहराता है।" उसने तीस साल से कम उम्र के लोगों को अपनी यात्रा पर आमंत्रित नहीं किया, और जो लोग उसके साथ गए थे, वे जानते थे और बहुत कुछ कर सकते थे।

16 जून, 1903अमुंडसेन, छह साथियों के साथ, अपने लिए आईओए पर नॉर्वे छोड़ दिया पहला आर्कटिक अभियान. ज्यादा रोमांच के बिना, "जोआह" बीच से गुजरा आर्कटिक द्वीप समूहउत्तरी कनाडा उस स्थान पर जहां अमुंडसेन ने शीतकालीन शिविर स्थापित किया था। उसने पर्याप्त प्रावधान, उपकरण, हथियार और गोला-बारूद तैयार किया था, और अब, अपने लोगों के साथ, उसने आर्कटिक रात की स्थितियों में जीवित रहना सीख लिया।

उसने एस्किमो के साथ दोस्ती की, जिन्होंने पहले कभी गोरे लोगों को नहीं देखा था, हिरण-फर जैकेट और उनसे मिट्टियाँ खरीदीं, सुई बनाना सीखा, पेमिकन (सूखे और कुचले हुए सील मांस से भोजन) तैयार करना, और संभालना भी सीखा। घुड़सवारी huskies, जिसके बिना एक व्यक्ति बर्फीले रेगिस्तान में नहीं रह सकता।

ऐसा जीवन - सभ्यता से अत्यंत दूर, यूरोपीय को सबसे कठिन, असामान्य परिस्थितियों में डाल देना - अमुंडसेन को उदात्त और योग्य लग रहा था। उन्होंने एस्किमो को "प्रकृति के साहसी बच्चे" कहा। लेकिन उसके नए दोस्तों के कुछ रीति-रिवाजों ने उस पर प्रतिकूल प्रभाव डाला। "उन्होंने मुझे बहुत सारी महिलाओं को बहुत सस्ते में पेश किया," अमुंडसेन ने लिखा। ताकि इस तरह के प्रस्तावों से अभियान के सदस्यों का मनोबल न गिरे, उन्होंने अपने साथियों को उनसे सहमत होने के लिए स्पष्ट रूप से मना किया। "मैंने जोड़ा," अमुंडसेन याद करते हैं, "कि इस जनजाति में सिफलिस बहुत आम रहा होगा।" इस चेतावनी का असर टीम पर पड़ा।

दो साल से अधिक समय तक अमुंडसेन एस्किमो के साथ रहे और उस समय पूरी दुनिया ने उन्हें लापता माना। अगस्त 1 9 05 में, आईओए पानी और क्षेत्रों के माध्यम से पश्चिम की ओर बढ़ रहा था, जो अभी तक पुराने मानचित्रों पर चिह्नित नहीं है। उनके शीघ्र पहले ब्यूफोर्ट सागर (अब .) द्वारा निर्मित खाड़ी के विस्तृत विस्तार को खोल दिया खाड़ी का नाम अमुंडसेन के नाम पर रखा गया है) और 26 अगस्त को, Ioa सैन फ्रांसिस्को से पश्चिम से आने वाले एक स्कूनर से मिले। अमेरिकी कप्तान नार्वे की तरह हैरान था। वह आईओए में सवार हुआ और पूछा: "क्या आप कप्तान अमुंडसेन हैं? उस स्थिति में, मैं आपको बधाई देता हूं।" दोनों ने मजबूती से हाथ मिलाया। उत्तर पश्चिमी मार्ग पर विजय प्राप्त की गई थी।

जहाज को एक बार और सर्दी लगानी पड़ी। इस दौरान अमुंडसेन ने एस्किमो व्हेलर्स के साथ मिलकर स्की और स्लेज पर 800 किमी की दूरी तय की और पहुंच गए। ईगल सिटी, अलास्का की गहराई में स्थित है, जहां एक टेलीग्राफ था। यहाँ से अमुंडसेन ने घर पर टेलीग्राफ किया: " उत्तर पश्चिमी मार्ग पार"दुर्भाग्य से यात्री के लिए, कुशल टेलीग्राफ ऑपरेटर ने नॉर्वे में ज्ञात होने से पहले इस समाचार को अमेरिकी प्रेस को भेज दिया। नतीजतन, अमुंडसेन के सहयोगियों, जिनके साथ सनसनीखेज संदेश के पहले प्रकाशन के अधिकारों पर एक अनुबंध संपन्न हुआ, ने इनकार कर दिया सहमत शुल्क का भुगतान करने के लिए तो खोजकर्ता, जो बर्फीले रेगिस्तान में अवर्णनीय कठिनाइयों से बचे, एक पूर्ण का सामना करना पड़ा वित्तीय पतनएक दरिद्र नायक बन गया।

नवंबर 1906 में, नौकायन के 3 साल से अधिक समय बाद, उन्होंने ओस्लो में लौट आया, उसी तरह से सम्मानित किया गया जैसे एक बार फ्रिडजॉफ नानसेन। एक साल पहले स्वीडन से स्वतंत्रता की घोषणा करने वाले नॉर्वे ने रोनाल्ड अमुंडसेन को राष्ट्रीय नायक के रूप में देखा। सरकार ने उन्हें 40 हजार ताज दिए। इसके लिए धन्यवाद, वह कम से कम अपने कर्ज का भुगतान करने में सक्षम था।

अब से उत्तर पश्चिमी मार्ग के खोजकर्ताअपनी विश्व ख्याति की किरणों में नहा सकता था। उसका यात्रा नोटबेस्टसेलर बन गया। वह संयुक्त राज्य अमेरिका और पूरे यूरोप में व्याख्यान देते हैं (बर्लिन में, यहां तक ​​​​कि सम्राट विल्हेम द्वितीय भी उनके श्रोताओं में से थे)। लेकिन अमुंडसेन अपनी प्रशंसा पर आराम नहीं कर सकता। वह अभी 40 का नहीं है, और जीवन का उद्देश्यउसे और आगे खींचता है। नया लक्ष्य - उत्तरी ध्रुव.

वह प्रवेश करना चाहता था बेरिंग जलडमरूमध्य के माध्यम से आर्कटिक महासागरऔर दोहराएँ, केवल उच्च अक्षांशों में, प्रसिद्ध बहाव "फ्रैम". हालाँकि, अमुंडसेन अपने इरादे को खुलकर बताने की जल्दी में नहीं थे: सरकार उन्हें इस तरह की खतरनाक योजना के कार्यान्वयन के लिए पैसे देने से मना कर सकती थी। अमुंडसेन ने घोषणा की कि वह आर्कटिक के लिए एक अभियान की योजना बना रहा था जो विशुद्ध रूप से एक वैज्ञानिक प्रयास होगा, और सरकारी सहायता प्राप्त करने में सफल रहा। राजा हाकोनीअपने व्यक्तिगत धन से 30,000 मुकुट दान किए, और सरकार ने अमुंडसेन के निपटान में, नानसेन की सहमति से, उनके संबंधित जहाज "फ्रैम" को रखा। जब अभियान की तैयारी की जा रही थी, अमेरिकी फ्रेडरिक कुकऔर रॉबर्ट पीरीघोषणा की कि उत्तरी ध्रुव पर पहले ही विजय प्राप्त कर ली गई है ...

अब से, अमुंडसेन के लिए यह लक्ष्य समाप्त हो गया। उसके पास ऐसा करने के लिए कुछ नहीं था जहाँ वह दूसरा और उससे भी अधिक तीसरा बन सके। हालांकि, यह बनी रही दक्षिणी ध्रुव- और उसे बिना देर किए वहां जाना पड़ा।

"एक ध्रुवीय खोजकर्ता के रूप में अपनी प्रतिष्ठा बनाए रखने के लिए," रोनाल्ड अमुंडसेन ने याद किया, "मुझे जल्द से जल्द कुछ अन्य सनसनीखेज सफलता हासिल करने की आवश्यकता थी। मैंने एक जोखिम भरा कदम उठाने का फैसला किया ... नॉर्वे से बेरिंग जलडमरूमध्य तक हमारा रास्ता चला गया द्वारा केप हॉर्नलेकिन पहले हमें जाना था मदीरा द्वीप. यहां मैंने अपने साथियों को बताया कि चूंकि उत्तरी ध्रुव खुला था, इसलिए मैंने दक्षिण में जाने का फैसला किया। सभी ने उत्साहपूर्वक सहमति व्यक्त की...

दक्षिणी ध्रुव पर सभी हमले पहले विफल हो चुके थे। अंग्रेज दूसरों की तुलना में आगे बढ़े अर्नेस्ट शेकलटनऔर रॉयल नेवी के कप्तान रॉबर्ट स्कॉट. जनवरी 1909 में, जब अमुंडसेन उत्तरी ध्रुव के लिए अपने अभियान की तैयारी कर रहा था, तब शेकलटन पृथ्वी के सबसे दक्षिणी बिंदु तक 155 किमी तक नहीं पहुंचा, और स्कॉट ने 1910 के लिए एक नए अभियान की योजना की घोषणा की। अगर अमुंडसेन जीतना चाहता था, तो उसे एक मिनट भी बर्बाद नहीं करना पड़ा।

लेकिन अपनी योजना को अंजाम देने के लिए उसे फिर से अपने संरक्षकों को गुमराह करना पड़ता है। इस डर से कि नानसेन और सरकार दक्षिण ध्रुव के लिए जल्दबाजी और खतरनाक अभियान की योजना को मंजूरी नहीं देंगे, अमुंडसेन ने उन्हें इस विश्वास में छोड़ दिया कि वह आर्कटिक ऑपरेशन की तैयारी जारी रख रहे थे। केवल लियोन, भाई और विश्वासपात्रअमुंडसेन, को नई योजना में शुरू किया गया था।

9 अगस्त, 1910फ्रैम समुद्र में चला गया। आधिकारिक गंतव्य: आर्कटिक, केप हॉर्न और . के माध्यम से पश्चिमी तटअमेरिका। मदीरा में, जहां फ्रैम आखिरी बार डॉक किया गया था, अमुंडसेन ने पहली बार चालक दल को सूचित किया कि उनका गंतव्य उत्तरी ध्रुव नहीं, बल्कि दक्षिण था। जो चाहे उतर सकता था, लेकिन कोई तैयार नहीं था। अपने भाई लियोन को, अमुंडसेन ने राजा हाकोन और नानसेन को पत्र दिए, जिसमें उन्होंने पाठ्यक्रम में बदलाव के लिए माफी मांगी। अपने प्रतिद्वंद्वी स्कॉट को, जो पूरी तैयारी के साथ ऑस्ट्रेलिया में लंगर में थे, उन्होंने संक्षेप में टेलीग्राफ किया: " अंटार्कटिका के रास्ते में "फ्रैम"इसने खोज के इतिहास में सबसे नाटकीय प्रतिद्वंद्विता की शुरुआत का संकेत दिया।

13 जनवरी, 1911 को, अंटार्कटिक गर्मियों की ऊंचाई पर, फ्रैम ने रॉस आइस बैरियर पर व्हेल की खाड़ी में लंगर डाला। उसी समय, स्कॉट अंटार्कटिका पहुंचे और अमुंडसेन से 650 किमी दूर मैकमुर्डो साउंड में डेरा डाला। जब प्रतिद्वंद्वी आधार शिविरों का पुनर्निर्माण कर रहे थे, तब स्कॉट ने अपना शोध भेजा जहाज "टेरा नोवा"व्हेल की खाड़ी में अमुंडसेन के लिए। फ्रैम पर अंग्रेज मित्रवत थे। सभी ने एक दूसरे को ध्यान से देखा, बाहरी सद्भावना और शुद्धता को देखते हुए, हालांकि, दोनों ने अपनी तात्कालिक योजनाओं के बारे में चुप रहना पसंद किया। फिर भी, रॉबर्ट स्कॉट अनिश्चित पूर्वाभासों से भरा है: "मैं मदद नहीं कर सकता, लेकिन उस दूर की खाड़ी में नॉर्वेजियनों के बारे में सोचता हूं," वह अपनी डायरी में लिखते हैं।

पहले ध्रुव पर तूफान, दोनों अभियान सर्दियों के लिए तैयार किए गए। स्कॉट अधिक महंगे उपकरण का दावा कर सकते थे (उनके शस्त्रागार में स्नोमोबाइल भी थे), लेकिन अमुंडसेन ने हर छोटी चीज को ध्यान में रखने की कोशिश की। उन्होंने के माध्यम से आदेश दिया समान अंतरालपोल के रास्ते में, खाद्य आपूर्ति के साथ गोदामों की व्यवस्था करें। कुत्तों का परीक्षण करने के बाद, जिस पर अब लोगों का जीवन कई तरह से निर्भर करता है, वह उनके धीरज से प्रसन्न था। वे एक दिन में 60 किमी तक दौड़ते थे।

अमुंडसेन ने अपने लोगों को बेरहमी से प्रशिक्षित किया। जब उनमें से एक, हल्मर जोहानसन ने बॉस के तेज के बारे में शिकायत करना शुरू किया, तो उसे उस समूह से बाहर कर दिया गया जिसे पोल पर जाना था, और सजा के रूप में जहाज पर छोड़ दिया। अमुंडसेन ने अपनी डायरी में लिखा है: "बैल को सींगों द्वारा लिया जाना चाहिए: उसका उदाहरण निश्चित रूप से दूसरों के लिए एक सबक के रूप में काम करना चाहिए।" शायद यह अपमान जोहानसन के लिए व्यर्थ नहीं था: कुछ साल बाद उसने आत्महत्या कर ली।

बसंत के दिन 19 अक्टूबर, 1911अंटार्कटिक सूरज के उदय के साथ, अमुंडसेन के नेतृत्व में 5 लोग दौड़े चले गए पोल पर हमला. वे 52 कुत्तों द्वारा खींची गई चार स्लेज पर सवार हुए। टीम ने आसानी से पूर्व गोदामों को ढूंढ लिया और खाद्य गोदामों को अक्षांश के हर डिग्री पर आगे छोड़ दिया। सबसे पहले, रास्ता बर्फ से होकर गुजरा रोलिंग प्लेनरॉस आइस शेल्फ। लेकिन यहां भी, यात्रियों ने अक्सर खुद को हिमनदों की दरारों की भूलभुलैया में पाया।

दक्षिण में, साफ मौसम में, एक अज्ञात पर्वतीय देशगहरे शंकु के आकार की चोटियों के साथ, खड़ी ढलानों पर बर्फ के धब्बे और उनके बीच जगमगाते ग्लेशियर। 85 वें समानांतर में, सतह तेजी से ऊपर चली गई - बर्फ की शेल्फ समाप्त हो गई। खड़ी बर्फ से ढकी ढलानों पर चढ़ाई शुरू हुई। चढ़ाई की शुरुआत में यात्रियों ने 30 दिनों की आपूर्ति के साथ मुख्य खाद्य गोदाम की व्यवस्था की। पूरे के लिए आगे का रास्ताअमुंडसेन ने की दर से भोजन छोड़ा 60 दिन. इस अवधि के दौरान, उन्होंने योजना बनाई दक्षिणी ध्रुव पर पहुंचेंऔर वापस मुख्य गोदाम में लौट आए।

पहाड़ की चोटियों और लकीरों की भूलभुलैया के माध्यम से मार्ग की तलाश में, यात्रियों को फिर से उठने के लिए बार-बार चढ़ना और वापस उतरना पड़ता था। अंत में वे चालू थे बड़ा हिमनद, जो, बर्फ की जमी हुई नदी की तरह, ऊपर से पहाड़ों के बीच में गिरती है। यह ग्लेशियर का नाम एक्सेल हेइबर्गो के नाम पर रखा गया था- अभियान के संरक्षक, जिन्होंने एक बड़ी राशि दान की। ग्लेशियर दरारों से पट गया था। शिविरों में, जब कुत्ते आराम कर रहे थे, यात्रियों ने एक-दूसरे को रस्सियों से जोड़कर स्की पर रास्ता खोज लिया।

समुद्र तल से करीब 3,000 मीटर की ऊंचाई पर 24 कुत्ते मारे गए। यह बर्बरता का कार्य नहीं था, जिसके लिए अमुंडसेन को अक्सर फटकार लगाई जाती थी, यह एक दुर्भाग्यपूर्ण आवश्यकता थी, जिसकी योजना पहले से बनाई गई थी। इन कुत्तों के मांस को उनके रिश्तेदारों और लोगों के लिए भोजन के रूप में काम करना चाहिए था। इस जगह को "स्लॉटरहाउस" कहा जाता था। यहां 16 कुत्तों की लाशें और एक स्लेज छोड़ी गई थी।

"हमारे 24 योग्य साथियों और वफादार सहायकों को मौत के घाट उतार दिया गया! यह क्रूर था, लेकिन ऐसा होना ही था। हम सभी ने सर्वसम्मति से अपने लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए किसी भी चीज़ से शर्मिंदा नहीं होने का फैसला किया।"

यात्री जितना ऊपर चढ़े, मौसम उतना ही खराब होता गया। कभी-कभी वे बर्फीली धुंध और कोहरे में चढ़ जाते थे, केवल अपने पैरों के नीचे के रास्ते को भेदते थे। पहाड़ की चोटियाँ जो दुर्लभ स्पष्ट घंटों में उनकी आँखों के सामने आईं, उन्होंने नॉर्वेजियनों के नाम पुकारे: दोस्त, रिश्तेदार, संरक्षक। सबसे ऊंचा पहाड़ का नाम फ्रिडजॉफ नानसेनो के नाम पर रखा गया था. और इससे निकलने वाले ग्लेशियरों में से एक का नाम नानसेन की बेटी - लिव के नाम पर रखा गया था।

"यह एक अजीब यात्रा थी। हम पूरी तरह से अज्ञात स्थानों, नए पहाड़ों, ग्लेशियरों और लकीरों से गुजरे, लेकिन कुछ भी नहीं देखा।" और रास्ता खतरनाक था। यह कुछ भी नहीं है कि कुछ स्थानों को ऐसे उदास नाम मिले हैं: "द गेट्स ऑफ हेल", "डेमन्स ग्लेशियर", "डेविल्स डांस हॉल"। अंत में, पहाड़ समाप्त हो गए, और यात्री एक ऊँचे पठार पर आ गए। हिम शास्त्री की जमी हुई सफेद लहरों को आगे बढ़ाया।

7 दिसंबर, 1911धूप का मौसम शुरू हो गया है। दो सेक्स्टेंट ने सूर्य की मध्याह्न ऊंचाई निर्धारित की। परिभाषाएँ दर्शाती हैं कि यात्री 88° 16" दक्षिण में थे।. ध्रुव पर बने रहे 193 किमी. अपने स्थान के खगोलीय निर्धारणों के बीच, उन्होंने दिशा को कम्पास के अनुसार दक्षिण की ओर रखा, और दूरी एक मीटर की परिधि के साथ एक साइकिल के पहिये के काउंटर द्वारा निर्धारित की गई थी। उसी दिन उन्होंने सबसे ज्यादा पास किया दक्षिण बिंदु, उनके सामने पहुंचा: 3 साल पहले, अंग्रेज अर्नेस्ट शेकलटन की पार्टी 88 ° 23 "अक्षांश पर पहुंच गई थी, लेकिन, भुखमरी के खतरे के तहत, केवल 180 किमी, ध्रुव तक नहीं पहुंचकर, वापस मुड़ने के लिए मजबूर किया गया था।

नॉर्वेजियन आसानी से पोल की ओर आगे बढ़ गए, और भोजन और उपकरणों के साथ स्लेज को अभी भी काफी मजबूत कुत्तों द्वारा ले जाया गया था, एक टीम में चार।

16 दिसंबर, 1911, सूर्य की मध्यरात्रि की ऊँचाई को लेते हुए, अमुंडसेन ने निर्धारित किया कि वे लगभग 89° 56" S पर थे, अर्थात। पोल से 7-10 किमी. फिर, दो समूहों में विभाजित होकर, नॉर्वेजियन ध्रुवीय क्षेत्र की अधिक सटीक जांच करने के लिए, 10 किलोमीटर के दायरे में सभी चार प्रमुख बिंदुओं पर फैल गए। दिसंबर 17वे उस बिंदु पर पहुँच गए जहाँ, उनकी गणना के अनुसार, होना चाहिए था दक्षिणी ध्रुव. यहां उन्होंने एक तम्बू खड़ा किया, और दो समूहों में विभाजित होकर, वे दिन के हर घंटे एक सेक्स्टेंट के साथ सूर्य की ऊंचाई को देखते हुए बारी-बारी से देखते थे।

यंत्रों ने सीधे ध्रुव बिंदु पर होने की बात कही। लेकिन खुद ध्रुव तक नहीं पहुंचने के लिए दोषी ठहराए जाने से बचने के लिए, हैनसेन और बोजोलैंड सात किलोमीटर और चले गए। दक्षिणी ध्रुव पर उन्होंने एक छोटे से भूरे-भूरे रंग के तम्बू को छोड़ दिया, एक पोल पर तम्बू के ऊपर उन्होंने नॉर्वेजियन ध्वज को मजबूत किया, और इसके नीचे शिलालेख "फ्रैम" के साथ एक पताका। तम्बू में, अमुंडसेन ने अभियान पर एक संक्षिप्त रिपोर्ट और अपने प्रतिद्वंद्वी स्कॉट को एक संक्षिप्त संदेश के साथ नॉर्वेजियन राजा को एक पत्र छोड़ा।

18 दिसंबर को, नॉर्वेजियन पुराने ट्रैक का अनुसरण करते हुए वापसी की यात्रा पर निकल पड़े, और 39 दिनों के बाद वे सुरक्षित रूप से फ्रैमहेम लौट आए। कम दृश्यता के बावजूद, उन्होंने खाद्य गोदामों को आसानी से पाया: उनकी व्यवस्था करते हुए, उन्होंने विवेकपूर्ण तरीके से गोदामों के दोनों ओर पथ के लंबवत बर्फ की ईंटों को ढेर कर दिया और उन्हें बांस के खंभे से चिह्नित किया। सभी अमुंडसेन की यात्राऔर उसके साथी दक्षिणी ध्रुव कोऔर वापस ले लिया 99 दिन। (!)

चलो लाते हैं दक्षिणी ध्रुव के खोजकर्ताओं के नाम: ऑस्कर विस्टिंग, हेल्मर हैनसेन, स्वेरे हस्सेल, ओलाफ बजलैंड, रोनाल्ड अमुंडसेन.

एक महीने में, जनवरी 18, 1912, दक्षिणी ध्रुव पर नार्वे के तंबू तक एक खंभा आ गया रॉबर्ट स्कॉट का हिस्सा. वापस रास्ते में, स्कॉट और उसके चार साथी बर्फीले रेगिस्तान में थकावट और ठंड से मर गए। इसके बाद, अमुंडसेन ने लिखा: "मैं उसे वापस जीवन में लाने के लिए प्रसिद्धि, बिल्कुल सब कुछ त्याग दूंगा। मेरी जीत उसकी त्रासदी के विचार से ढकी हुई है, यह मुझे परेशान करती है!"

जब तक स्कॉट दक्षिणी ध्रुव पर पहुंचा, तब तक अमुंडसेन अपनी वापसी यात्रा पूरी कर चुका था। इसके विपरीत मेंउसकी रिकॉर्डिंग लगता है; प्रतीत, हम बात कर रहे हेपिकनिक के बारे में, संडे वॉक के बारे में: "17 जनवरी को हम 82वें पैरेलल के तहत फूड वेयरहाउस पहुंचे... विस्टिंग द्वारा परोसा गया चॉकलेट केक आज भी हमारी याद में ताजा है... मैं आपको रेसिपी दे सकता हूं..."

फ्रिड्टजॉफ नानसेन: "जब वह आएगा असली आदमी, सभी कठिनाइयाँ गायब हो जाती हैं, क्योंकि प्रत्येक को अलग-अलग पूर्वाभास होता है और मानसिक रूप से पहले से अनुभव किया जाता है। और किसी को खुशियों की बात करने न आने दें, परिस्थितियों के अनुकूल संयोग के बारे में। अमुंडसेन की खुशी मजबूत की खुशी, बुद्धिमान दूरदर्शिता की खुशी है।"

अमुंडसेन ने शेल्फ पर अपना आधार बनाया रॉस ग्लेशियर. किसी हिमनद पर शीतकाल की संभावना बहुत ही खतरनाक मानी जाती थी, क्योंकि प्रत्येक हिमनद निरंतर गति में होता है और उसके विशाल टुकड़े टूट कर समुद्र में तैर जाते हैं। हालाँकि, नॉर्वेजियन, अंटार्कटिक नाविकों की रिपोर्ट को पढ़कर, आश्वस्त थे कि इस क्षेत्र में कितोवाया की खाड़ी 70 वर्षों में ग्लेशियर का विन्यास ज्यादा नहीं बदला है। इसके लिए केवल एक ही स्पष्टीकरण हो सकता है: ग्लेशियर किसी "सबग्लेशियल" द्वीप की अचल नींव पर टिका हुआ है। तो, आप सर्दियों को ग्लेशियर पर बिता सकते हैं।

पोल अभियान की तैयारी करते हुए, अमुंडसेन ने पतझड़ में कई खाद्य गोदामों को बिछा दिया। उन्होंने लिखा: "... ध्रुव के लिए हमारी पूरी लड़ाई की सफलता इसी काम पर निर्भर थी।" अमुंडसेन ने 700 किलोग्राम से अधिक 80 वीं डिग्री, 560 से 81 वें और 620 से 82 वें स्थान पर फेंका।

अमुंडसेन ने एस्किमो कुत्तों का इस्तेमाल किया। और न केवल एक मसौदा बल के रूप में। वह "भावुकता" से वंचित था, और क्या इसके बारे में बात करना उचित है, जब ध्रुवीय प्रकृति के खिलाफ लड़ाई में, एक बहुत अधिक मूल्यवान चीज दांव पर है - मानव जीवन।

उसकी योजना ठंडी क्रूरता और बुद्धिमान दूरदर्शिता दोनों पर प्रहार कर सकती है।

"चूंकि एस्किमो कुत्ता लगभग 25 किलो खाद्य मांस प्रदान करता है, इसलिए यह गणना करना आसान था कि दक्षिण में ले जाने वाले प्रत्येक कुत्ते का मतलब स्लेज और गोदामों में 25 किलो भोजन की कमी है। अंतिम प्रस्थान से पहले की गई गणना में ध्रुव पर, मैं सटीक दिन निर्धारित करता हूं जब प्रत्येक कुत्ते को गोली मार दी जानी चाहिए, यानी वह क्षण जब हमारे लिए परिवहन के साधन के रूप में काम करना बंद कर दिया और भोजन के रूप में सेवा करना शुरू कर दिया ... "
सर्दियों के मैदानों का चुनाव, गोदामों का पूर्व-लॉन्च, स्की का उपयोग, लाइटर, स्कॉट की तुलना में अधिक विश्वसनीय उपकरण - सभी ने इसमें एक भूमिका निभाई अंतिम सफलतानॉर्वेजियन।

अमुंडसेन ने खुद अपनी ध्रुवीय यात्राओं को "काम" कहा। लेकिन वर्षों बाद, उनकी स्मृति को समर्पित लेखों में से एक का शीर्षक अप्रत्याशित रूप से होगा: "ध्रुवीय अन्वेषण की कला।"

जब तक नॉर्वेजियन तटीय आधार पर लौटे, तब तक "फ्रैम" व्हेल की खाड़ी में आ चुका था और पूरी शीतकालीन पार्टी को ले गया था। 7 मार्च, 1912 को, तस्मानिया द्वीप पर होबार्ट शहर से, अमुंडसेन ने दुनिया को अपनी जीत और अभियान की सफल वापसी की जानकारी दी।

अमुंडसेन और स्कॉट के अभियान के बाद लगभग दो दशकों तक, कोई भी दक्षिणी ध्रुव क्षेत्र में नहीं था।

तो, अमुंडसेन फिर से जीत गया, और उसकी प्रसिद्धि पूरी दुनिया में फैल गई। लेकिन परास्त की त्रासदी ने लोगों की आत्मा पर विजेता की जीत की तुलना में अधिक छाप छोड़ी। एक प्रतिद्वंद्वी की मौत ने अमुंडसेन के जीवन पर हमेशा के लिए छाया कर दी। वह 40 साल का था और उसने वह सब कुछ हासिल कर लिया जो वह चाहता था। और करता भी क्या? लेकिन वह अभी भी ध्रुवीय क्षेत्रों के बारे में चिंतित था। बर्फ के बिना जीवन उसके लिए मौजूद नहीं था। 1918 में, अभी भी उग्र होते हुए विश्व युद्ध, अमुंडसेन एक नए पर चला गया जहाज "मौड"एक महंगे में आर्कटिक महासागर के लिए अभियान. वह साइबेरिया के उत्तरी तट को बेरिंग जलडमरूमध्य तक तलाशने जा रहा था। उद्यम, जो 3 साल तक चला और एक से अधिक बार लोगों को मौत की धमकी दी, ने विज्ञान को समृद्ध करने के लिए बहुत कम किया और सार्वजनिक हित को नहीं जगाया। दुनिया अन्य चिंताओं और अन्य संवेदनाओं में व्यस्त थी: वैमानिकी का युग शुरू हो रहा था।

समय के साथ चलने के लिए, अमुंडसेन को कुत्ते के स्लेज से विमान के शीर्ष पर स्थानांतरित करना पड़ा। 1914 में वापस, वह उड़ान लाइसेंस प्राप्त करने वाले नॉर्वे में पहले व्यक्ति थे। तो फिर वित्तीय सहायताअमेरिकन करोड़पति लिंकन एल्सवर्थदो बड़े सीप्लेन खरीदता है: अब रोनाल्ड अमुंडसेन चाहता है उत्तरी ध्रुव पर पहुंचने वाले पहले व्यक्ति बनें!

उद्यम 1925 पूर्ण . में समाप्त हुआ असफलता. विमानों में से एक को बहती बर्फ के बीच आपातकालीन लैंडिंग करनी पड़ी, जहां उसे छोड़ा गया था। दूसरे विमान में भी जल्द ही खराबी पाई गई, और केवल 3 सप्ताह के बाद ही टीम इसे ठीक करने में सफल रही। पर आखिरी बूँदेंईंधन अमुंडसेन बचत स्वालबार्ड तक पहुंच गया।

लेकिन समर्पण उसके लिए नहीं था। विमान नहीं - तो हवाई पोत! अमुंडसेन के संरक्षक एल्सवर्थ ने इटालियन से एक हवाई पोत खरीदा वैमानिक अम्बर्टो नोबेल, जिसे उन्होंने मुख्य मैकेनिक और कप्तान के रूप में काम पर रखा था। हवाई पोत का नाम बदलकर "नॉर्वे" रखा गया और स्वालबार्ड को दिया गया। और फिर, विफलता: उड़ान की तैयारी के दौरान भी, उन्होंने अमुंडसेन से हथेली ली अमेरिकी रिचर्ड बर्ड: एक जुड़वां इंजन वाले फोककर पर, उन्होंने स्वालबार्ड से शुरू होकर उत्तरी ध्रुव के ऊपर से उड़ान भरी और सबूत के तौर पर स्टार्स और स्ट्राइप्स को वहां गिरा दिया।

"नॉर्वे" अब अनिवार्य रूप से दूसरा निकला। लेकिन इसकी लगभग सौ मीटर लंबाई के कारण, यह बर्ड के छोटे विमान की तुलना में जनता के लिए अधिक प्रभावशाली और प्रभावशाली था। जब 11 मई, 1926 को स्वालबार्ड से हवाई पोत ने उड़ान भरी, तो पूरे नॉर्वे ने उड़ान का अनुसरण किया। यह आर्कटिक के ऊपर ध्रुव के ऊपर से अलास्का की ओर जाने वाली एक महाकाव्य उड़ान थी, जहां हवाई पोत टेलर नामक स्थान पर उतरा। 72 घंटे की नींद की उड़ान के बाद, कोहरे में, कभी-कभी लगभग जमीन को छूते हुए, अम्बर्टो नोबेल उस विशाल मशीन को सही ढंग से उतारने में कामयाब रहा जिसे उसने डिजाइन किया था। यह बन गया है वैमानिकी के क्षेत्र में एक बड़ी सफलता. अमुंडसेन के लिए, हालांकि, जीत कड़वी थी। पूरी दुनिया की नजरों में नोबल के नाम पर नार्वे के नाम पर ग्रहण लग गया, जो आयोजक और अभियान के प्रमुख होने के नाते, वास्तव में केवल एक यात्री के रूप में उड़ान भरी थी।

उसके पीछे अमुंडसेन के जीवन का शिखर था। उन्होंने ऐसा कोई अन्य क्षेत्र नहीं देखा, जहां वह प्रथम होना चाहें। में अपने घर लौट रहा है बन्नेफ्जोर्डेओस्लो के पास, महान यात्रीएक उदास साधु रहता था, अधिक से अधिक अपने आप में वापस ले लिया। उन्होंने कभी शादी नहीं की और किसी भी महिला के साथ उनके लंबे समय तक संबंध नहीं रहे। पहले तो उसकी बूढ़ी नानी घर का काम चलाती थी और उसकी मौत के बाद वह खुद की देखभाल करने लगा। इसके लिए बहुत अधिक प्रयास की आवश्यकता नहीं थी: वह एक संयमी तरीके से रहता था, जैसे कि वह अभी भी आईओए, फ्रैम या मौड पर सवार हो।

अमुंडसेन अजीब हो रहा था। उसने सारे ऑर्डर बेच दिए, मानद पुरस्कारऔर कई पूर्व सहयोगियों के साथ खुलेआम झगड़ा किया। "मुझे यह आभास होता है," फ्रिडजॉफ नानसेन ने 1927 में अपने एक मित्र को लिखा, "कि अमुंडसेन ने अपना मानसिक संतुलन पूरी तरह से खो दिया है और अपने कार्यों के लिए पूरी तरह से जिम्मेदार नहीं है।" अमुंडसेन का मुख्य दुश्मन अम्बर्टो नोबेल था, जिसे उन्होंने "एक अभिमानी, बचकाना, स्वार्थी अपस्टार्ट", "एक हास्यास्पद अधिकारी", "एक जंगली, अर्ध-उष्णकटिबंधीय जाति का आदमी" कहा। लेकिन यह हम्बर्टो नोबेल अमुंडसेन के लिए धन्यवाद था कि उन्हें आखिरी बार छाया से बाहर निकलने के लिए नियत किया गया था।

यू. नोबेल, जो मुसोलिनी के अधीन सेनापति बने, ने 1928 में आर्कटिक के ऊपर एक नई उड़ान को दोहराने का निर्णय लिया। हवाई पोत "इटली"- इस बार अभियान के नेता के रूप में। 23 मई, वह स्वालबार्ड से चलकर निर्धारित समय पर ध्रुव पर पहुंचे। हालांकि, रास्ते में, इसके साथ रेडियो संचार बाधित हो गया था: बाहरी आवरण के टुकड़े होने के कारण, हवाई पोत जमीन के खिलाफ दब गया और बर्फीले रेगिस्तान में दुर्घटनाग्रस्त हो गया।

कुछ ही घंटों में अंतरराष्ट्रीय तलाशी अभियान जोरों पर था। अमुंडसेन ने अपने प्रतिद्वंद्वी के बचाव में भाग लेने के लिए बन्नेफजॉर्ड में अपना घर छोड़ दिया, एक व्यक्ति जिसने उसकी सबसे मूल्यवान संपत्ति - प्रसिद्धि को चुरा लिया। उन्होंने बदला लेने की उम्मीद की, अम्बर्टो नोबेल को खोजने वाले पहले व्यक्ति बनने के लिए। पूरी दुनिया इस इशारे की सराहना करेगी!

एक निश्चित नॉर्वेजियन परोपकारी, अमुंडसेन के समर्थन से, केवल एक रात में, एक चालक दल के साथ एक जुड़वां इंजन वाला सीप्लेन किराए पर लेने में कामयाब रहा, जिसमें वह खुद बर्गन के बंदरगाह में शामिल हो गया। सुबह में जून 18साथ विमान Tromsø . पहुंचा, और दोपहर में स्वालबार्ड की दिशा में उड़ान भरी। उस क्षण से, उसे कभी किसी ने नहीं देखा।. एक हफ्ते बाद, मछुआरों को दुर्घटनाग्रस्त विमान से फ्लोट और गैस टैंक मिला। और कुल रोनाल्ड अमुंडसेन की मृत्यु के 5 दिन बाद, अम्बर्टो नोबेल की खोज की गईऔर सात अन्य जीवित साथी।

एक महान साहसी का जीवनसमाप्त हो गया जहां उसके जीवन का उद्देश्य उसे ले गया। उसे अपने लिए इससे अच्छी कब्र नहीं मिली। एक इतालवी पत्रकार से जिसने पूछा कि ध्रुवीय क्षेत्रों में उसे क्या आकर्षित करता है, अमुंडसेन ने उत्तर दिया: "ओह, अगर आपको कभी अपनी आंखों से देखने का मौका मिले तो यह कितना अद्भुत है - मैं वहां मरना चाहूंगा।"

नॉर्वे के राष्ट्रीय नायक, ध्रुवीय यात्री, नॉर्थवेस्ट पैसेज के विजेता, दक्षिणी ध्रुव के खोजकर्ता रोआल्ड एंगेलब्रेगेट ग्रेविंग अमुंडसेन का जन्म 16 जुलाई, 1872 को बोर्ग शहर में कप्तान, शिपयार्ड के मालिक के परिवार में हुआ था। वेरवेन जेन्स अमुंडसेन।

बचपन से, रोनाल्ड अमुंडसेन एक ध्रुवीय खोजकर्ता बनने का सपना देखते थे, उन्होंने ब्रिटिश ध्रुवीय खोजकर्ता जॉन फ्रैंकलिन के अभियान के बारे में किताबें पढ़ीं, जो 1845 में अटलांटिक और के बीच उत्तर पश्चिमी मार्ग की खोज के लिए एक अभियान से वापस नहीं आए थे। प्रशांत महासागर.

1890-1892 में, अपनी माँ के आग्रह पर, अमुंडसेन ने क्रिश्चियनिया विश्वविद्यालय (अब ओस्लो) में चिकित्सा संकाय में अध्ययन किया।

1893 में, अपनी माँ की मृत्यु के बाद, उन्होंने अपनी पढ़ाई छोड़ दी और मगदलीना जहाज पर एक कनिष्ठ नाविक के रूप में प्रवेश किया, जो उत्तरी दिशा में रवाना हुआ था। आर्कटिक महासागर. 1895 में, अमुंडसेन ने नाविक की परीक्षा उत्तीर्ण की, और 1900 में उन्हें जहाज के कप्तान का लाइसेंस प्राप्त हुआ।

1897-1899 में, बेल्गिका के पहले साथी के रूप में अमुंडसेन ने अंटार्कटिका के लिए अपना पहला अभियान बनाया। बेल्जियम ने अभियान का नेतृत्व किया समुद्री अधिकारीलेफ्टिनेंट एड्रियन डी गेर्लाचे।

घटना का उद्देश्य अंटार्कटिका के तट का अध्ययन करना था, लेकिन अभियान लगभग त्रासदी में समाप्त हो गया जब जहाज ने, नेता की अनुभवहीनता के कारण, पीटर I द्वीप के पास बर्फ को अवरुद्ध कर दिया। जहाज को बर्फ से मुक्त होने से पहले 13 महीने बीत गए कैद और खुले समुद्र में चला गया। अमुंडसेन की पहल पर, जिन्होंने वास्तव में जीवित रहने के लिए बहाव के दौरान कमान संभाली, टीम ने पेंगुइन और मुहरों को पकड़ना, जानवरों की त्वचा से गर्म कपड़े बनाना और भोजन के लिए उनका मांस खाना शुरू किया।

17 जून, 1903 को, अमुंडसेन छह चालक दल के सदस्यों के साथ आर्कटिक के लिए जोआ पर रवाना हुए। अभियान का उद्देश्य पूर्व से पश्चिम तक ग्रीनलैंड से अलास्का तक उत्तर पश्चिमी मार्ग को खोजना था, साथ ही उत्तरी चुंबकीय ध्रुव के वर्तमान निर्देशांक (वे समय के साथ बदलते हैं) का निर्धारण करना था।

अमुंडसेन पार अटलांटिक महासागर, परिक्रमा पश्चिमी भागग्रीनलैंड, बाफिन सागर में प्रवेश किया, फिर - लैंकेस्टर जलडमरूमध्य में। कनाडा के तट से दूर द्वीपों की भूलभुलैया के माध्यम से, जहाज बर्फ के टुकड़े, तेज हवाओं, कोहरे और उथले पानी के माध्यम से धीरे-धीरे अपने लक्ष्य की ओर बढ़ गया। गर्मियों के अंत तक, अभियान को उत्तरी ध्रुव के पास किंग विलियम द्वीप पर एक प्राकृतिक बंदरगाह मिला, जिससे सटीक वैज्ञानिक अवलोकन करना संभव हो गया। "जोआ" नामक बंदरगाह में, अमुंडसेन और टीम दो साल तक रहे, सटीक से सुसज्जित अवलोकन पदों का निर्माण किया मापन उपकरण. अध्ययनों के परिणाम दिया अच्छा काम 20 साल आगे के लिए कई वैज्ञानिक। इस समय, अमुंडसेन ने एस्किमो के जीवन का अध्ययन किया और सीखा कि कुत्तों की टीमों का प्रबंधन कैसे किया जाता है।

अगस्त 1905 में, वैज्ञानिक कार्य समाप्त हो गया, और जहाज "योआ" ने अटलांटिक और प्रशांत महासागरों के बीच अपनी यात्रा जारी रखी। तीन महीने बाद, अभियान को क्षितिज पर सैन फ्रांसिस्को से नौकायन करने वाला एक जहाज मिला - पहली बार उत्तर पश्चिमी मार्ग पारित किया गया था।

खुलने के कुछ देर बाद समुद्री मार्गजहाज बर्फ में जम गया और तीसरी सर्दी के लिए बना रहा।

अभियान की उपलब्धि के बारे में दुनिया को सूचित करने के लिए, अमुंडसेन, अक्टूबर 1905 में एक अमेरिकी साथी के साथ, अलास्का में ईगल सिटी के लिए 3 किलोमीटर के पहाड़ों के माध्यम से 500 मील की यात्रा पर एक कुत्ते की स्लेज पर गया, जहां निकटतम टेलीग्राफ कनेक्शन था। के साथ स्थित था बाहर की दुनिया. 5 दिसंबर को, दुनिया को अटलांटिक और प्रशांत महासागरों के बीच उत्तर पश्चिमी समुद्री मार्ग के खुलने के बारे में पता चला।

अमुंडसेन का अगला लक्ष्य उत्तरी ध्रुव पर पहुंचने वाला पहला व्यक्ति बनना था। जब यह बताया गया कि रॉबर्ट पीरी ने ऐसा किया है, तो उन्होंने दक्षिणी ध्रुव पर पहुंचने वाले पहले व्यक्ति बनने का फैसला किया।

9 अगस्त, 1910 रोनाल्ड अमुंडसेन फ्रैम पर अंटार्कटिका गए - प्रसिद्ध जहाजनॉर्वेजियन ध्रुवीय खोजकर्ता फ्रिडजॉफ नानसेन। अभियान की तैयारी के दौरान, यह ज्ञात हो गया कि अंग्रेज रॉबर्ट फाल्कन स्कॉट भी दक्षिणी ध्रुव की खोज के अपने दूसरे प्रयास की तैयारी कर रहे थे। अमुंडसेन ने पहले ध्रुव पर जाने का फैसला किया, ध्यान से अपनी योजना को नॉर्वेजियन सरकार से छिपाते हुए, क्योंकि उन्हें डर था कि ग्रेट ब्रिटेन पर नॉर्वे की आर्थिक और राजनीतिक निर्भरता के कारण, दक्षिणी ध्रुव पर उनका अभियान प्रतिबंधित हो जाएगा। अमुंडसेन का दक्षिणी ध्रुव पर अभियान दुनिया को तब पता चला जब फ्रैम मदीरा द्वीप (कैनरी द्वीप समूह के पास) पहुंचा। इस बारे में एक तार ने स्कॉट के अभियान के साथ पकड़ा जब वह न्यूजीलैंड छोड़ रहा था।

अमुंडसेन ने सावधानीपूर्वक तैयारी की: उन्होंने सफलतापूर्वक मार्ग चुना, आपूर्ति के साथ गोदामों की एक प्रणाली का आयोजन किया, और कुत्तों के साथ स्लीव टीमों का सफलतापूर्वक उपयोग किया।

रोआल्ड अमुंडसेन 14 दिसंबर 1911 को दक्षिणी ध्रुव पर पहुंचने वाले पहले व्यक्ति थे। स्कॉट केवल 18 जनवरी, 1912 को ध्रुव पर पहुंचे।

15 जुलाई, 1918 को, अमुंडसेन अलास्का से उत्तरी ध्रुव के लिए पूर्वोत्तर मार्ग से मौड पर निकला, लेकिन बर्फ की स्थिति ने उसकी योजना को रोक दिया। फिर उसने हवा से आर्कटिक का पता लगाने का फैसला किया।

11 मई, 1926 को, अमुंडसेन, अमेरिकी शोधकर्ता-उद्योगपति लिंकन एल्सवर्थ, इतालवी डिजाइनर, हवाई पोत के कप्तान अम्बर्टो नोबेल और नाविक हजलमार रिइज़र-लार्सन ने 12 लोगों की एक टीम के साथ अर्ध-कठोर हवाई पोत नोरी (नॉर्वे) पर स्वालबार्ड से शुरुआत की।

12 मई को, हवाई पोत उत्तरी ध्रुव पर पहुंच गया, और 14 मई को - अलास्का, जहां यह उतरा और नष्ट हो गया। 5.3 हजार किलोमीटर की लंबाई वाली उड़ान 71 घंटे तक चली। उत्तरी ध्रुव की उड़ान के दौरान, नॉर्वेजियन, अमेरिकी और इतालवी झंडे गिराए गए। "नॉर्वे" का मार्ग पहले के अज्ञात क्षेत्रों पर रखा गया था - दुनिया के नक्शे पर अंतिम सफेद धब्बे भर गए थे।

18 जून, 1928 को, फ्रांसीसी लैथम सीप्लेन के चालक दल के पांच सदस्यों के साथ, अमुंडसेन ने इतालवी डिजाइनर नोबेल की तलाश में नॉर्वे के शहर ट्रोम्सो से उड़ान भरी, जो इटालिया हवाई पोत पर आर्कटिक में दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। तीन घंटे बाद, लैथम बैरेंट्स सागर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, विमान के चालक दल के साथ रोनाल्ड अमुंडसेन की मृत्यु हो गई।

अमुंडसेन की मृत्यु के ठीक पांच दिन बाद अम्बर्टो नोबेल और उनके साथियों की खोज की गई।

रोनाल्ड अमुंडसेन ने कभी शादी नहीं की।

अंटार्कटिका में एक समुद्र, एक पहाड़ और अमेरिकी अनुसंधान केंद्र अमुंडसेन-स्कॉट, साथ ही आर्कटिक महासागर में एक खाड़ी और एक बेसिन का नाम रोनाल्ड अमुंडसेन के नाम पर रखा गया है।

2011 में नॉर्वे में रोनाल्ड अमुंडसेन और फ्रिड्टजॉफ नानसेन के लिए।

14 दिसंबर, 2011 को नार्वे के प्रधान मंत्री जेन्स स्टोलटेनबर्ग द्वारा नॉर्वे के एक यात्री को दक्षिणी ध्रुव पर रोआल्ड अमुंडसेन द्वारा अंटार्कटिका की विजय की 100 वीं वर्षगांठ के अवसर पर।

सामग्री आरआईए नोवोस्ती और खुले स्रोतों से मिली जानकारी के आधार पर तैयार की गई थी

दक्षिणी ध्रुव की खोज - ध्रुवीय खोजकर्ताओं का सदियों पुराना सपना - 1912 की गर्मियों में अपने अंतिम चरण में, दो राज्यों - नॉर्वे और ग्रेट ब्रिटेन के अभियानों के बीच एक तनावपूर्ण प्रतियोगिता के रूप में सामने आया। पहले के लिए यह विजय में समाप्त हुआ, दूसरों के लिए - त्रासदी में। लेकिन, इसके बावजूद, रोनाल्ड अमुंडसेन और रॉबर्ट स्कॉट, जिन्होंने उनका नेतृत्व किया, ने हमेशा के लिए छठे महाद्वीप के विकास के इतिहास में प्रवेश किया।

दक्षिणी ध्रुवीय अक्षांशों के प्रथम खोजकर्ता

दक्षिणी ध्रुव की विजय उन वर्षों में शुरू हुई जब लोगों ने केवल अस्पष्ट रूप से अनुमान लगाया कि कहीं किनारे पर दक्षिणी गोलार्द्धभूमि होना चाहिए। पहला नाविक जो इसके करीब पहुंचने में कामयाब रहा, वह दक्षिण अटलांटिक में नौकायन कर रहा था और 1501 में पचासवें अक्षांश पर पहुंच गया।

यह वह युग था जब, इन पहले दुर्गम अक्षांशों में अपने प्रवास का संक्षेप में वर्णन करते हुए (वेस्पूची न केवल एक नाविक था, बल्कि एक वैज्ञानिक भी था), उसने एक नए, हाल ही में खोजे गए महाद्वीप - अमेरिका के तट पर अपनी यात्रा जारी रखी - उसका नाम आज।

लगभग तीन शताब्दियों के बाद, प्रसिद्ध अंग्रेज जेम्स कुक ने एक अज्ञात भूमि की खोज की आशा में दक्षिणी अक्षांशों की एक व्यवस्थित खोज की। सत्तर-सेकंड समानांतर तक पहुँचने के दौरान, वह इसके और भी करीब जाने में कामयाब रहा, लेकिन अंटार्कटिक हिमखंड और तैरती बर्फ ने उसे दक्षिण की ओर आगे बढ़ने से रोक दिया।

छठे महाद्वीप की खोज

अंटार्कटिका, दक्षिणी ध्रुव, और सबसे महत्वपूर्ण - एक अग्रणी और अग्रणी कहलाने का अधिकार बर्फीलाभूमि और इस परिस्थिति से जुड़ी महिमा ने कई लोगों को परेशान किया। 19वीं शताब्दी के दौरान छठे महाद्वीप को जीतने के लिए लगातार प्रयास किए गए। वे हमारे नाविक मिखाइल लाज़रेव और थेडियस बेलिंग्सहॉसन ने भाग लिया, जिन्हें रूसी भौगोलिक सोसायटी, अंग्रेज क्लार्क रॉस द्वारा भेजा गया था, जो 78 वें समानांतर तक पहुंचे, साथ ही साथ कई जर्मन, फ्रेंच और स्वीडिश शोधकर्ता भी थे। इन उद्यमों को केवल सदी के अंत में सफलता के साथ ताज पहनाया गया था, जब ऑस्ट्रेलियाई जोहान बुल को अब तक अज्ञात अंटार्कटिका के तट पर पैर रखने वाले पहले व्यक्ति होने का सम्मान मिला था।

उस क्षण से, न केवल वैज्ञानिक अंटार्कटिक जल में पहुंचे, बल्कि व्हेलर्स भी, जिनके लिए ठंडे समुद्र एक विस्तृत मछली पकड़ने के क्षेत्र का प्रतिनिधित्व करते थे। साल दर साल, तट विकसित हुआ, पहले अनुसंधान स्टेशन दिखाई दिए, लेकिन दक्षिणी ध्रुव (इसका गणितीय बिंदु) अभी भी दुर्गम बना हुआ है। इस संदर्भ में, यह प्रश्न असाधारण तात्कालिकता के साथ उठा: कौन प्रतिस्पर्धियों से आगे निकल पाएगा और किसका राष्ट्रीय ध्वजग्रह के दक्षिणी सिरे पर उठने वाले पहले व्यक्ति होंगे?

दक्षिणी ध्रुव के लिए दौड़

20वीं शताब्दी की शुरुआत में, पृथ्वी के अभेद्य कोने को जीतने के लिए बार-बार प्रयास किए गए, और हर बार ध्रुवीय खोजकर्ता इसके करीब पहुंचने में सफल रहे। चरमोत्कर्ष अक्टूबर 1911 में आया, जब एक ही बार में दो अभियानों के जहाज - रॉबर्ट फाल्कन स्कॉट के नेतृत्व में ब्रिटिश और रोनाल्ड अमुंडसेन के नेतृत्व में नॉर्वेजियन (दक्षिणी ध्रुव एक लंबा और लंबा था) पोषित सपना), लगभग एक साथ अंटार्कटिका के तट के लिए नेतृत्व किया। केवल कुछ सौ मील ने उन्हें अलग किया।

यह उत्सुक है कि पहले नॉर्वेजियन अभियान दक्षिणी ध्रुव पर तूफान नहीं करने वाला था। अमुंडसेन और उनके चालक दल के सदस्य आर्कटिक के रास्ते में थे। बिल्कुल उत्तरी टिपभूमि को एक महत्वाकांक्षी नाविक की योजनाओं में सूचीबद्ध किया गया था। हालांकि, रास्ते में उन्हें एक संदेश मिला कि वह पहले ही अमेरिकियों - कुकू और पिरी को सौंप चुके हैं। अपनी प्रतिष्ठा खोना नहीं चाहते थे, अमुंडसेन ने अचानक पाठ्यक्रम बदल दिया और दक्षिण की ओर मुड़ गए। ऐसा करते हुए, उन्होंने अंग्रेजों को चुनौती दी, और वे अपने राष्ट्र के सम्मान के लिए खड़े होने में मदद नहीं कर सके।

खुद को समर्पित करने से पहले उनके प्रतिद्वंद्वी रॉबर्ट स्कॉट अनुसंधान गतिविधियाँ, लंबे समय तकएक अधिकारी के रूप में कार्य किया नौसेनामहामहिम और युद्धपोतों और क्रूजर की कमान में पर्याप्त अनुभव प्राप्त किया। सेवानिवृत्त होने के बाद, उन्होंने अंटार्कटिका के तट पर दो साल बिताए, एक वैज्ञानिक स्टेशन के काम में भाग लिया। उन्होंने पोल को तोड़ने का भी प्रयास किया, लेकिन तीन महीनों में बहुत महत्वपूर्ण दूरी तय करने के बाद, स्कॉट को वापस मुड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा।

निर्णायक हमले की पूर्व संध्या पर

टीमों के लिए एक तरह की दौड़ "अमुंडसेन - स्कॉट" में लक्ष्य हासिल करने की रणनीति अलग थी। मुख्य वाहनअंग्रेज मंचूरियन घोड़े थे। लघु और कठोर, वे ध्रुवीय अक्षांशों की स्थितियों के लिए सबसे उपयुक्त थे। लेकिन, उनके अलावा, यात्रियों के पास उनके निपटान में कुत्ते की टीमें भी थीं, ऐसे मामलों में पारंपरिक, और यहां तक ​​​​कि उन वर्षों की पूरी नवीनता - मोटर स्लेज। नॉर्वेजियन, हर चीज में, सिद्ध उत्तरी पतियों पर भरोसा करते थे, जिन्हें पूरी यात्रा के दौरान उपकरणों से भरी हुई चार स्लेज खींचनी पड़ती थी।

उन दोनों ने एक तरफ आठ सौ मील की यात्रा की थी, और एक ही राशि वापस (यदि वे बच गए, तो निश्चित रूप से)। उनमें से आगे अथाह दरारों से कटे हुए ग्लेशियर थे, भयानक ठंढ, बर्फानी तूफान और बर्फानी तूफान के साथ और पूरी तरह से दृश्यता को छोड़कर, साथ ही शीतदंश, चोट, भूख और सभी प्रकार की कठिनाइयों, ऐसे मामलों में अपरिहार्य। टीमों में से एक के लिए पुरस्कार खोजकर्ताओं की महिमा और ध्रुव पर अपने राज्य का झंडा फहराने का अधिकार था। न तो नॉर्वेजियन और न ही अंग्रेजों को संदेह था कि खेल मोमबत्ती के लायक था।

यदि वह नेविगेशन में अधिक कुशल और अनुभवी थे, तो अमुंडसेन ने स्पष्ट रूप से एक अनुभवी ध्रुवीय खोजकर्ता के रूप में उनसे आगे निकल गए। ध्रुव के लिए निर्णायक क्रॉसिंग अंटार्कटिक महाद्वीप पर सर्दियों से पहले थे, और नॉर्वेजियन अपने ब्रिटिश समकक्ष की तुलना में उसके लिए अधिक उपयुक्त स्थान चुनने में कामयाब रहे। सबसे पहले, उनका शिविर अंग्रेजों की तुलना में यात्रा के अंतिम बिंदु से लगभग सौ मील की दूरी पर स्थित था, और दूसरी बात, अमुंडसेन ने इससे ध्रुव तक का मार्ग इस तरह से निर्धारित किया कि वह उन क्षेत्रों को बायपास करने में कामयाब रहे जहां सबसे गंभीर थे वर्ष के इस समय में पाला पड़ जाता है और लगातार हिमपात और हिमपात होता है।

जीत और हार

नॉर्वेजियन की टुकड़ी पूरे रास्ते जाने और बेस कैंप में लौटने में कामयाब रही, छोटी अंटार्कटिक गर्मियों की अवधि के भीतर। कोई केवल उस व्यावसायिकता और प्रतिभा की प्रशंसा कर सकता है जिसके साथ अमुंडसेन ने अपने समूह का नेतृत्व किया, अविश्वसनीय सटीकता के साथ वह खुद को संकलित किया। जिन लोगों ने उस पर भरोसा किया, उनमें न केवल मरे हुए थे, बल्कि वे भी थे जिन्हें कोई गंभीर चोटें आई थीं।

एक पूरी तरह से अलग भाग्य ने स्कॉट के अभियान की प्रतीक्षा की। यात्रा के सबसे कठिन भाग से पहले, जब एक सौ पचास मील लक्ष्य के लिए बने रहे, सहायक समूह के अंतिम सदस्य वापस लौट आए, और पांच ब्रिटिश खोजकर्ताओं ने खुद को भारी स्लेज के लिए तैयार किया। इस समय तक, सभी घोड़े गिर चुके थे, मोटर स्लेज खराब हो गए थे, और कुत्तों को केवल ध्रुवीय खोजकर्ता स्वयं खा गए थे - जीवित रहने के लिए उन्हें अत्यधिक उपाय करने पड़े।

अंत में, 17 जनवरी, 1912 को, अविश्वसनीय प्रयासों के परिणामस्वरूप, वे दक्षिणी ध्रुव के गणितीय बिंदु पर पहुंच गए, लेकिन वहां एक भयानक निराशा उनका इंतजार कर रही थी। चारों ओर सब कुछ उन प्रतिद्वंद्वियों के निशान थे जो यहां उनके सामने थे। बर्फ में, स्लेज रनर और कुत्ते के पंजे के निशान देखे जा सकते थे, लेकिन उनकी हार का सबसे पुख्ता सबूत बर्फ के बीच बचा हुआ एक तंबू था, जिस पर नॉर्वे का झंडा फहराता था। काश, वे दक्षिणी ध्रुव की खोज से चूक जाते।

अपने समूह के सदस्यों द्वारा अनुभव किए गए सदमे के बारे में, स्कॉट ने अपनी डायरी में प्रविष्टियां छोड़ दीं। भयानक निराशा ने अंग्रेजों को एक वास्तविक सदमे में डाल दिया। उन सभी ने अगली रात बिना सोए गुजारी। वे इस सोच में डूबे हुए थे कि वे उन लोगों की आँखों में कैसे देखेंगे, जो सैकड़ों मील की यात्रा के साथ-साथ यात्रा करते हैं बर्फ महाद्वीप, जमने और दरारों में गिरने से, उन्हें रास्ते के अंतिम भाग तक पहुँचने और एक निर्णायक, लेकिन असफल हमला करने में मदद मिली।

तबाही

हालांकि, सब कुछ के बावजूद, ताकत इकट्ठा करना और वापस लौटना जरूरी था। जीवन और मृत्यु के बीच आठ सौ मील वापसी का रास्ता. ईंधन और भोजन के साथ एक मध्यवर्ती शिविर से दूसरे शिविर में जाने पर, ध्रुवीय खोजकर्ताओं ने विनाशकारी रूप से ताकत खो दी। उनकी स्थिति दिन-ब-दिन निराशाजनक होती जा रही थी। कुछ दिनों बाद, मौत ने पहली बार शिविर का दौरा किया - उनमें से सबसे छोटे और शारीरिक रूप से मजबूत दिखने वाले एडगर इवांस की मृत्यु हो गई। उसका शरीर बर्फ में दब गया था और भारी बर्फ से ढका हुआ था।

अगला शिकार लॉरेंस ओट्स था, जो एक ड्रैगून कप्तान था, जो रोमांच की प्यास से प्रेरित होकर पोल पर गया था। उनकी मृत्यु की परिस्थितियाँ बहुत ही उल्लेखनीय हैं - हाथ-पैरों में ठंड लगना और यह महसूस करना कि वह अपने साथियों के लिए बोझ बन रहे हैं, रात में उन्होंने चुपके से रात के लिए रहने की जगह छोड़ दी और अभेद्य अंधेरे में चले गए, स्वेच्छा से खुद को मौत के घाट उतार दिया। उसका शरीर कभी नहीं मिला।

निकटतम मध्यवर्ती शिविर केवल ग्यारह मील दूर था जब अचानक एक बर्फ़ीला तूफ़ान उठा, जिससे आगे बढ़ने की संभावना पूरी तरह समाप्त हो गई। तीन अंग्रेजों ने खुद को बर्फ की कैद में पाया, पूरी दुनिया से कटे हुए, भोजन से वंचित और खुद को गर्म करने के किसी भी अवसर से वंचित।

उन्होंने जो तम्बू खड़ा किया, वह निश्चित रूप से किसी भी तरह के विश्वसनीय आश्रय के रूप में काम नहीं कर सकता था। बाहर हवा का तापमान क्रमशः -40 डिग्री सेल्सियस तक गिर गया, अंदर, हीटर की अनुपस्थिति में, यह बहुत अधिक नहीं था। इस कपटी मार्च बर्फ़ीला तूफ़ान ने उन्हें कभी भी अपनी बाहों से बाहर नहीं जाने दिया ...

मरणोपरांत पंक्तियाँ

छह महीने बाद, जब अभियान का दुखद परिणाम स्पष्ट हो गया, तो ध्रुवीय खोजकर्ताओं की खोज के लिए एक बचाव दल भेजा गया। अभेद्य बर्फ के बीच, वह बर्फ से ढके एक तम्बू को खोजने में कामयाब रही तीन के शरीर ब्रिटिश खोजकर्ता- हेनरी बोवर्स, एडवर्ड विल्सन और उनके कमांडर रॉबर्ट स्कॉट।

मृतकों के सामानों में स्कॉट की डायरियाँ मिलीं, और, जिसने बचाव दल को चकित कर दिया, ग्लेशियर से निकलने वाली चट्टानों की ढलानों पर एकत्रित भूवैज्ञानिक नमूनों के साथ बैग। अविश्वसनीय रूप से, तीन अंग्रेज इन पत्थरों को हठपूर्वक खींचते रहे, तब भी जब व्यावहारिक रूप से मोक्ष की कोई उम्मीद नहीं थी।

अपने नोट्स में, रॉबर्ट स्कॉट ने उन कारणों का विस्तृत और विश्लेषण किया, जिनके कारण दुखद संप्रदाय हुआ, उन्होंने दिया की सराहना कीउसके साथ आने वाले साथियों के नैतिक और दृढ़ इच्छाशक्ति वाले गुण। अंत में, उन लोगों को संबोधित करते हुए जिनके हाथों में डायरी गिर गई, उन्होंने उन्हें सब कुछ करने के लिए कहा ताकि उनके रिश्तेदारों को भाग्य की दया पर नहीं छोड़ा जा सके। अपनी पत्नी को कुछ विदाई पंक्तियाँ समर्पित करते हुए, स्कॉट ने उन्हें यह सुनिश्चित करने के लिए वसीयत दी कि उनके बेटे को प्राप्त हो प्रासंगिक शिक्षाऔर अपनी शोध गतिविधियों को जारी रखने में सक्षम था।

वैसे, भविष्य में, उनका बेटा पीटर स्कॉट एक प्रसिद्ध पारिस्थितिकीविद् बन गया, जिसने अपना जीवन रक्षा के लिए समर्पित कर दिया प्राकृतिक संसाधनग्रह। जिस दिन उनके पिता अपने अंतिम अभियान पर गए थे, उस दिन से कुछ समय पहले जन्मे, वे एक परिपक्व वृद्धावस्था में रहे और 1989 में उनकी मृत्यु हो गई।

त्रासदी के कारण

कहानी को जारी रखते हुए, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि दो अभियानों की प्रतियोगिता, जिसके परिणामस्वरूप एक के लिए दक्षिणी ध्रुव की खोज हुई, और दूसरे के लिए मृत्यु, बहुत अप्रत्याशित परिणाम थे। जब इस अवसर पर समारोह, निश्चित रूप से, महत्वपूर्ण भौगोलिक खोज, बधाई भाषण खामोश हो गए और तालियों की गड़गड़ाहट बंद हो गई, जो हुआ उसके नैतिक पक्ष के बारे में सवाल उठे। इसमें कोई संदेह नहीं था कि परोक्ष रूप से अंग्रेजों की मृत्यु का कारण अमुंडसेन की जीत के कारण गहरे अवसाद में था।

न केवल अंग्रेजों में, बल्कि नॉर्वेजियन प्रेस में भी हाल ही में सम्मानित विजेता के खिलाफ सीधे आरोप लगाए गए थे। एक बहुत ही वाजिब सवाल उठाया गया था: क्या रोनाल्ड अमुंडसेन, अनुभवी और अत्यधिक अक्षांशों के अध्ययन में बहुत अनुभवी, महत्वाकांक्षी, लेकिन आवश्यक कौशल की कमी, स्कॉट और उनके साथियों को प्रतिस्पर्धी प्रक्रिया में आकर्षित करने का नैतिक अधिकार है? क्या उसे एकजुट होकर अपनी योजना को साझे प्रयासों से क्रियान्वित करने का प्रस्ताव देना अधिक सही नहीं होगा?

अमुंडसेन की पहेली

अमुंडसेन ने इस पर कैसे प्रतिक्रिया दी और क्या उन्होंने अनजाने में अपने ब्रिटिश सहयोगी की मौत का कारण बनने के लिए खुद को दोषी ठहराया, यह एक ऐसा सवाल है जो हमेशा अनुत्तरित रहा है। सच है, नॉर्वे के शोधकर्ता को करीब से जानने वालों में से कई ने दावा किया कि उन्होंने उसके मानसिक भ्रम के स्पष्ट संकेत देखे। विशेष रूप से, सार्वजनिक बहाने बनाने के उनके प्रयास, जो उनके अभिमानी और कुछ हद तक अभिमानी स्वभाव के पूरी तरह से अप्रचलित थे, इस बात के प्रमाण के रूप में काम कर सकते हैं।

कुछ जीवनी लेखक अमुंडसेन की खुद की मौत की परिस्थितियों में अक्षम्य अपराध के सबूत देखते हैं। यह ज्ञात है कि 1928 की गर्मियों में वह आर्कटिक की उड़ान पर गए थे, जिसने उन्हें निश्चित मृत्यु का वादा किया था। संदेह है कि उसने पूर्वाभास किया खुद की मौत, उसके द्वारा की गई तैयारी का कारण बनता है। अमुंडसेन ने न केवल अपने सभी मामलों को व्यवस्थित किया और अपने लेनदारों को भुगतान किया, उसने अपनी सारी संपत्ति भी बेच दी, जैसे कि वह वापस जाने वाला नहीं था।

आज छठा महाद्वीप

वैसे तो दक्षिणी ध्रुव की खोज उन्हीं के द्वारा की गई थी और कोई भी उनसे यह सम्मान छीन नहीं पाएगा। आज, बड़े पैमाने पर वैज्ञानिक अनुसंधान. उसी स्थान पर जहां कभी नार्वे की जीत की उम्मीद थी, और ब्रिटिश - सबसे बड़ी निराशा, आज अंतरराष्ट्रीय ध्रुवीय स्टेशन "अमुंडसेन - स्कॉट" है। इसके नाम पर, चरम अक्षांशों के ये दो निडर विजेता अदृश्य रूप से एकजुट हुए। उनके लिए धन्यवाद, दुनिया पर दक्षिणी ध्रुव को आज कुछ परिचित और पहुंच के भीतर माना जाता है।

दिसंबर 1959 में उन्हें साइन किया गया था अंतर्राष्ट्रीय संधिअंटार्कटिका के लिए, मूल रूप से बारह राज्यों द्वारा हस्ताक्षरित। इस दस्तावेज़ के अनुसार, किसी भी देश को साठवें अक्षांश के दक्षिण में पूरे महाद्वीप में वैज्ञानिक अनुसंधान करने का अधिकार है।

इसके लिए धन्यवाद, आज अंटार्कटिका में कई शोध केंद्र सबसे उन्नत वैज्ञानिक कार्यक्रम विकसित कर रहे हैं। आज उनमें से पचास से अधिक हैं। वैज्ञानिकों के पास अपने निपटान में न केवल जमीनी स्तर पर नियंत्रण के साधन हैं वातावरण, बल्कि विमानन और यहां तक ​​​​कि उपग्रह भी। छठे महाद्वीप पर रूसी भौगोलिक समाज के प्रतिनिधि भी हैं। मौजूदा स्टेशनों में बेलिंग्सहॉसन और ड्रुज़नाया 4 जैसे दिग्गज हैं, साथ ही अपेक्षाकृत नए हैं - रुस्काया और प्रोग्रेस। सब कुछ बताता है कि महान भौगोलिक खोजें आज नहीं रुकती हैं।

नार्वे और ब्रिटिश यात्रियों ने कितने बहादुर, खतरे को टालते हुए, अपने पोषित लक्ष्य के लिए प्रयास किया, इसका एक संक्षिप्त इतिहास केवल सामान्य शब्दों में उन घटनाओं के सभी तनाव और नाटक को व्यक्त कर सकता है। उनके द्वंद्व को केवल व्यक्तिगत महत्वाकांक्षाओं की लड़ाई मानना ​​गलत है। निस्संदेह, खोज की प्यास और सच्ची देशभक्ति पर बनी अपने देश की प्रतिष्ठा पर जोर देने की इच्छा ने इसमें सर्वोपरि भूमिका निभाई।