लेकिन ... कई हजारों लोगों ने पहले से ही काल्पनिक "एलियंस" द्वारा बनाई गई असमर्थित उड़ान संरचनाओं को देखा है। बाह्य रूप से, उनके उपकरण प्लेट, त्रिकोण, सिगार जैसे दिखते हैं और समय-समय पर बहुत प्रभावशाली आकार के उड़ने वाले उपकरण दिखाई देते हैं। कभी-कभी वे पूरी तरह से चुपचाप हवा में चलते हैं, और कभी-कभी वे धीरे-धीरे चहकते हैं, टिड्डों की तरह, या कार की तरह गड़गड़ाहट करते हैं।

स्पष्ट होने के लिए, ये एलियंस नहीं हैं। "रोज ऑफ द वर्ल्ड" की जानकारी से हम जानते हैं कि पृथ्वी पर मानव जाति की मशीनी सभ्यता के समानांतर, चार-आयामी रिक्त स्थान (इगवास और डेमन्स) में रहने वाली दो समान सभ्यताएं हैं। इन सभ्यताओं में से एक का विमान, जिसे यूएफओ कहा जाता है, अज्ञात कारणों से समय-समय पर हमारी त्रि-आयामी भौतिक दुनिया पर आक्रमण करता है। यूएफओ के अस्तित्व के तथ्य से निम्नलिखित निष्कर्ष निकलता है: विदेशी विमान उन सिद्धांतों का उपयोग करते हैं जो अभी भी हमारे विज्ञान के लिए अज्ञात हैं। आरएम में इन सिद्धांतों को तत्वमीमांसा कहा जाता है, अर्थात वे आधुनिक भौतिकी से ऊपर मौजूद हैं। दूसरे शब्दों में, आज के पंडितों ने अभी तक इन सिद्धांतों की खोज नहीं की है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह "दुनिया का गुलाब" था जिसने इस लेख में प्रस्तुत समस्या के बारे में सोचने के लिए प्रेरणा दी, और हम अपने पाठकों द्वारा चर्चा के लिए प्रतिबिंब के परिणाम प्रस्तुत करते हैं।

आज विज्ञान तेजी से विकसित हो रहा है। शायद निकट भविष्य में किसी भी देश में (यह वांछनीय है कि रूस में ऐसा होता है!), हमारी दुनिया के पहले विमान का परीक्षण किया जाएगा - एलटी का एक एनालॉग, जिसमें प्रोपेलर और जेट इंजन नहीं हैं, लेकिन इसमें नीच नहीं है आधुनिक विमानन के लिए गति और पेलोड। हालांकि, कल के डिजाइनरों के लिए यहां काम खत्म नहीं हुआ है। कल क्यों? क्योंकि गैर-मानक सोच वाले लोगों की आवश्यकता है: "पुराना स्कूल" मौलिक रूप से कुछ भी नया नहीं दे सकता है। प्रश्न: एलटी बनाने के लिए कल के इंजीनियरों में कौन से विशेष गुण होने चाहिए?

उत्तर यही है। आधुनिक भौतिकवादी विश्वदृष्टि की सीमाओं से बाहर निकलना और विज्ञान में आज हावी कई हठधर्मिता को त्यागना आवश्यक है। हमें नए साहसिक सिद्धांतों की आवश्यकता है जो लाक्षणिक रूप से, सफलता बन सकते हैं। एलटी के संबंध में, विशिष्ट अनुरोध इस प्रकार है।

चूंकि कार्य अंतरिक्ष में स्थानांतरित करना है (पृथ्वी के वायुमंडल में नहीं, बल्कि अंतरिक्ष में, अंतर्ग्रहीय अंतरिक्ष सहित), भौतिकविदों को इस स्थान का गहन अध्ययन करने की आवश्यकता है। अब तक, आधुनिक विज्ञान में वैज्ञानिक अनुसंधान की इस दिशा में एक निषेध है। सपोर्टलेस इंजन के अस्तित्व की असंभवता के बारे में बयान इसी वर्जना का फल है। दूसरी ओर, वैज्ञानिकों का अनुमान है कि अंतरिक्ष की अपनी संरचना है, यह बिल्कुल भी खाली नहीं है, भले ही हम इसके एक पहलू पर विचार करें। भौतिक निर्वात. वैसे, अल्बर्ट आइंस्टीन, सभी हठधर्मिता नंबर 1 के एक सक्रिय प्रतिद्वंद्वी, यह सुझाव देने वाले पहले व्यक्ति थे कि अंतरिक्ष की संरचना को घुमावदार किया जा सकता है, और यहां तक ​​​​कि इस सिद्धांत को साबित करने वाले प्रयोग भी किए।

नीचे हम उड़न तश्तरी डिजाइन परियोजना का विवरण देंगे - उन विकल्पों में से एक जिनमें जीवन का अधिकार है। हम विशेष रूप से तकनीकी बिंदुओं को नहीं समझेंगे। कोई भी पाठक जिसने ज्ञान के स्कूली पाठ्यक्रम में महारत हासिल कर ली है, वह तकनीकी पेचीदगियों को समझने में सक्षम होगा।

...तो, हम एक एलटी बना रहे हैं। अनुमानित विशेष विवरणप्रोटोटाइप इस प्रकार हैं: वजन 2.5 टन। व्यास 10 मीटर। चालक दल - 2 लोग।

आधार एक चपटी गेंद के रूप में एक सैलून है, जहां कॉकपिट और एक ऊर्जा स्रोत स्थित हैं - जो एक - इसके बारे में थोड़ी देर बाद (नीचे चित्र देखें)।

यन्त्रएक भारी शुल्क वाला कार्बन फाइबर रिंग है जो एलटी की परिधि के चारों ओर एक वैक्यूम आवरण में घूमता है। रिंग को एक ट्रैकिंग चुंबकीय क्षेत्र में निलंबित कर दिया जाता है, जहां यह रैखिक इलेक्ट्रिक मोटर्स की मदद से प्रति सेकंड कई दसियों हज़ार चक्कर लगाता है (रिंग की ताकत द्वारा सीमा निर्धारित की जाती है)।

ड्राइंग को देखने वाले किसी भी इंजीनियर के लिए यह स्पष्ट हो जाता है कि यहां हमारे पास तथाकथित सुपर फ्लाईव्हील की किस्मों में से एक है। ऐसे चक्का के गुणों का अध्ययन कई वर्षों से किया जा रहा है रूसी शिक्षाविदनूरबे गुलिया - उन्होंने कई लिखा वैज्ञानिक पत्र. इस दिलचस्प व्यक्ति और उसके शोध के बारे में विवरण उनके निजी ब्लॉग - http://nurbejgulia.ru/ पर पाया जा सकता है।

दिलचस्प बात यह है कि कार्बन फाइबर सिलेंडर के रूप में एक वैक्यूम केसिंग में घूमने वाला फ्लाईव्हील लगभग आदर्श ऊर्जा संचायक के रूप में काम कर सकता है यदि यह विशाल मूल्यों के लिए न हो। गणना से पता चलता है कि एक कॉम्पैक्ट फ्लाईव्हील में इतनी ऊर्जा संग्रहीत की जा सकती है, उदाहरण के लिए, यह एक यात्री कार के लिए ऑपरेशन की पूरी अवधि के लिए पर्याप्त होगी - के अनुसार कम से कम, 10 साल के लिए आसानी से।

रिंग फ्लाईव्हील को उनके अद्वितीय गुणों के कारण सुपरफ्लाईव्हील कहा जाता है। इसके स्पिन-अप के दौरान सुपरफ्लाइव्हील के पदार्थ के साथ होने वाली प्रक्रियाएं वैज्ञानिकों के लिए पूरी तरह से अज्ञात हैं। यह स्पष्ट है कि रोटेशन के विमान में, एक शक्तिशाली केन्द्रापसारक बल रिंग की सामग्री पर कार्य करता है, जो रिंग को तोड़ने की प्रवृत्ति रखता है। यह ज्ञात है कि चक्का में, जब इसे ऊर्जा (स्पिन) से पंप किया जाता है, तो पदार्थ की जड़ता दूर हो जाती है। लेकिन इसके त्वरण या मंदी के दौरान द्रव्यमान की जड़ता जैसी घटना की प्रकृति सात मुहरों के साथ विज्ञान के लिए एक रहस्य बनी हुई है। इस विषय पर एक स्पष्ट सिद्धांत अभी तक मौजूद नहीं है। सुपरफ्लाईव्हील के क्षेत्र में मौजूदा खोजों को परीक्षण और त्रुटि द्वारा प्राप्त किया जाता है।

हालाँकि, हमारे LT पर वापस। अब तक, हमने कोई अमेरिका नहीं खोजा है, हमने किसी नए भौतिक सिद्धांत का उपयोग नहीं किया है। वर्णित उपकरण आज किसी भी विमानन में बनाया जा सकता है डिजायन कार्यालयइसका अपना पायलट उत्पादन है।

कल्पना कीजिए: गैर-मानक पाया गया सोच वाले लोग, और ऐसा उपकरण बनाया गया है। हम रैखिक इलेक्ट्रिक मोटर्स को चालू करते हैं जो रिंग को तेज करते हैं। ओवरक्लॉकिंग के लिए, हम बिजली के बाहरी स्रोत का उपयोग करते हैं। जल्द ही, कॉकपिट में लगे उपकरणों ने दिखाया कि रिंग को सीमा तक ओवरक्लॉक किया गया था। एक निर्वात आवरण में, यह इस विधा में कई वर्षों तक घूम सकता है - बशर्ते कि कोई ऊर्जा निष्कर्षण न हो। एक बार फिर, हम स्पष्ट करेंगे कि एक शक्तिशाली केन्द्रापसारक बल रिंग पर कार्य करता है, इसे तोड़ने की कोशिश करता है। हालांकि, यह अकारण नहीं है कि विभिन्न प्रकार के कार्बन फाइबर - सुपरकार्बन को आज दुनिया में सबसे टिकाऊ सामग्री के रूप में पहचाना जाता है - इसका धागा हजारों गुना (!) समान मोटाई के स्टील के धागे से मजबूत होता है। वैसे, हमारी रिंग में इतनी ऊर्जा जमा होती है कि अगर इसे गैसोलीन में बदल दिया जाए, तो यह ईंधन दुनिया भर में परिधि के चारों ओर कार द्वारा, और एक से अधिक बार ड्राइव करने के लिए पर्याप्त होगा।

लेकिन ... हमारी डिवाइस अभी कहीं नहीं उड़ रही है। इसके अलावा, यह मजबूती से जमीन पर खड़ा है। सच है, उपकरण बताते हैं कि उपकरण ने हमारे इंजन के त्वरण से पहले वजन का लगभग 20% खो दिया है। चक्का घुमाने से आंशिक वजन घटाने का प्रभाव लंबे समय से जाना जाता है, और यहाँ हमने अमेरिका की खोज भी नहीं की है। इस घटना की प्रकृति भी अभी भी अज्ञात है।

उड़ने के लिए आपको और क्या करने की ज़रूरत है, आप पूछें?

हम आगे बहस करते हैं। हमारे इंजन में, केन्द्रापसारक बल क्षैतिज विमान में रिंग को समान रूप से फैलाता है (चित्र देखें)। इस बल के मूल्य बहुत अधिक हैं, और त्वरित रिंग के द्रव्यमान के दसियों या सैकड़ों टन (!) प्रति किलोग्राम तक पहुंच सकते हैं। हालांकि, किसी भी मनमानी जगह पर होने के कारण, वाहन को कोई गति नहीं दी जाती है विपरीत बिंदुवलय पूरी तरह से इस बल को संतुलित करता है। गतिरोध? बिल्कुल भी नहीं! हम अपने इंजन को उड़ा सकते हैं!

यदि हम डिवाइस की परिधि के चारों ओर थोड़ा वक्र स्थान रखते हैं, तो हमारे बल में एक और घटक ऊपर या नीचे निर्देशित होगा - वेक्टर अंतरिक्ष वक्रता (गड्ढे या उभार) की प्रकृति से निर्धारित होता है। दूसरे शब्दों में, डिवाइस या तो अपने तल को जमीन पर जोर से दबाएगा, या ... यह उड़ जाएगा! सदिश को ऊपर की ओर निर्देशित करने के लिए, हमें एक छेद के रूप में अंतरिक्ष की वक्रता की आवश्यकता होती है (आकृति देखें)।

प्रश्न: अंतरिक्ष को कैसे मोड़ें? हाँ, बहुत आसान! एक शक्तिशाली चुंबकीय क्षेत्र का उपयोग करना। सुपर-शक्तिशाली विद्युत चुम्बकों का एक बार अल्बर्ट आइंस्टीन द्वारा परीक्षण किया गया था, और यह साबित हो गया था कि एक मजबूत चुंबकीय क्षेत्र अंतरिक्ष को प्रभावी ढंग से विकृत करता है (फिलाडेल्फिया प्रयोग याद रखें)। आधुनिक तकनीक की मदद से आज चुंबकीय क्षेत्र जनरेटर को काफी कॉम्पैक्ट बनाया जा सकता है।

मजबूत चुंबकीय क्षेत्रों का उपयोग हमें सहारा लेने के लिए मजबूर करेगा विशेष तरीकेसुरक्षा - अपने स्वयं के स्वास्थ्य की रक्षा के लिए। के लिये मानव शरीरमजबूत चुंबकीय क्षेत्र हानिरहित से बहुत दूर हैं। सबसे पहले, एलटी चालक दल को यात्री डिब्बे के स्टील बॉडी द्वारा मज़बूती से संरक्षित किया जाना चाहिए - यह धातु प्रभावी रूप से चुंबकीय क्षेत्र को ढाल देती है। पायलटों और यात्रियों के लिए यह बहुत महत्वपूर्ण है कि विमान के अंदर क्षेत्र की ताकत अनुमेय स्वच्छता मूल्यों से अधिक न हो। दूसरे, तंत्र का प्रक्षेपण कहीं खुले मैदान में होना चाहिए - आस-पास के लोगों की उपस्थिति अस्वीकार्य है।

...तो, सभी तकनीकी शर्तें आखिरकार पूरी हो गई हैं। हमारे उपकरण को परीक्षण स्थल पर पहुंचाया गया, 300 मीटर के दायरे में कोई भी व्यक्ति नहीं है। हम पायलटों की सीटें लेते हैं, ध्यान से केबिन को नीचे गिराते हैं। हम जनरेटर चालू करते हैं, ध्यान से और बहुत आसानी से क्षेत्र की ताकत बढ़ाते हैं। उपकरण बताते हैं कि उपकरण का वजन कम होने लगा। जल्द ही, रिंग इंजन ने तंत्र के द्रव्यमान को संतुलित कर दिया, और हम धीरे-धीरे ऊपर उठते हैं, दस मीटर की ऊंचाई पर मँडराते हैं। हम तब तक हवा में लटके रह सकते हैं जब तक चुंबकीय क्षेत्र जनरेटर चालू हैं। वे बिजली के एक शक्तिशाली स्रोत द्वारा संचालित होते हैं, जो नीचे स्थित है - केबिन के तल के नीचे।

आइए इस ऊर्जा स्रोत के बारे में कुछ और बात करते हैं। यह भी एक सुपर फ्लाईव्हील है, जिसमें दो वलय घूमते हैं विपरीत दिशाए. किसलिए? ऊर्जा निकालने की प्रक्रिया में, चक्का टूट जाता है, और यदि अंगूठी एक है, तो अनिवार्य रूप से एक टोक़ उत्पन्न होगा। जब डिवाइस जमीन पर हो, तो इससे कोई फर्क नहीं पड़ता। लेकिन जब उपकरण उड़ान में होता है, तो रोटेशन की गति को किसी तरह बुझा दिया जाना चाहिए, अन्यथा हमारा उपकरण ऊर्ध्वाधर अक्ष के चारों ओर हवा में घूमना शुरू कर देगा। सुपर फ्लाईव्हील में दो वलय इस कार्य को पूरी तरह से सामना करते हैं - दो विपरीत घूर्णी आवेग उत्पन्न होते हैं, जो परस्पर एक दूसरे को रद्द करते हैं। वैसे, इस तरह इसी तरह की समस्याकामोव द्वारा डिजाइन किए गए हेलीकॉप्टरों पर: उन पर दो मुख्य प्रोपेलर लगाए गए हैं। इसलिए, कामोव हेलीकॉप्टरों में टेल प्रोपेलर नहीं होता है जो एक ही मुख्य रोटर वाले हेलीकॉप्टरों पर उत्पन्न घूर्णी गति की भरपाई करता है।

अब थोड़ा कल्पना करते हैं।

... हमारी कार चलाना बहुत आसान हो गया। आगे रहो - हम सीधे आगे उड़ रहे हैं। बाईं ओर हैंडल - हम बाईं ओर मोड़ते हैं। हम जनरेटर पावर टॉगल स्विच को स्थानांतरित करते हैं - हम ऊंचाई हासिल करते हैं।

नियंत्रण तंत्र इस प्रकार है: 28 सोलनॉइड (विद्युत चुम्बक जो एक क्षेत्र उत्पन्न करते हैं) उपकरण की परिधि के चारों ओर स्थापित होते हैं। वे सात टुकड़ों के 4 क्षेत्रों में विभाजित हैं: धनुष, स्टारबोर्ड, बंदरगाह और स्टर्न। अगर हम कुछ हद तक बेमानी हैं विद्युत वोल्टेजहम पिछाड़ी खिलाते हैं, यह उगता है, और जोर वेक्टर आगे बढ़ता है: डिवाइस सीधे उड़ता है। दाएं और बाएं क्षेत्रों का उपयोग उड़ान की दिशा बदलने के लिए किया जाता है - दाएं और बाएं। सामने का क्षेत्र आपको "रिवर्स" देने की अनुमति देता है।

सुरक्षा सावधानियां यह हैं कि हमें बस्तियों और सड़कों से 300 मीटर नीचे उतरने की मनाही है। अन्यथा, नीचे चुंबकीय क्षेत्र की उच्च शक्ति के कारण, कारें ठप हो जाती हैं, और लोगों का स्वास्थ्य खतरे में पड़ जाता है। केवल सुनसान मैदान में, या प्रशिक्षण मैदान में लैंडिंग की अनुमति है।

हम लगभग पूर्ण मौन में उड़ते हैं - हमारा इंजन शोर नहीं करता है। सभी युद्धाभ्यास एलटी सुचारू रूप से करता है - कोई झटका नहीं। हम हवा के झोंकों से डरते नहीं हैं, यहां तक ​​​​कि एक तूफान भी, क्योंकि एलटी इंजन का एक उत्कृष्ट जाइरोस्कोपिक प्रभाव होता है - किसी भी बाहरी झटके को प्रभावी ढंग से बुझा दिया जाता है, जिससे चालक दल को आराम मिलता है, जो पहले विमानन में अनसुना था। यदि हमारे पास बोर्ड पर ऑक्सीजन की आपूर्ति है, तो हम चंद्रमा पर भी उड़ान भर सकते हैं - यह उपकरण न केवल वातावरण में, बल्कि इसके बाहर भी पूरी तरह से नियंत्रित है। इंटरप्लेनेटरी स्पेस में, उपकरण आसानी से दूसरे और तीसरे ब्रह्मांडीय वेगों में तेजी लाता है। बाहरी चुंबकीय क्षेत्र प्रभावी रूप से चालक दल को ब्रह्मांडीय विकिरण से बचाता है। इस मामले में त्वरण का बल (या चंद्रमा के निकट आने पर मंदी) को पृथ्वी के गुरुत्वाकर्षण के बराबर सेट किया जा सकता है। दूसरे शब्दों में, हम भारहीनता का अनुभव तभी कर सकते हैं जब हम चाहें। बाकी समय के लिए, हमारे लिए यात्रा एक परिचित वातावरण में होगी, यानी गुरुत्वाकर्षण के सामान्य बल के साथ।

... इस तरह विमानन और अंतरिक्ष परिवहन के इतिहास में एक महत्वपूर्ण खोज की जाएगी। मौजूदा विमानों की तुलना में नए विमानों की सुरक्षा और दक्षता परिमाण के क्रम से बढ़ाई जाएगी। और अगर सोलनॉइड्स की वाइंडिंग सुपरकंडक्टिंग सामग्री से बनी होती है (भौतिक विज्ञानी जानते हैं कि वे किस बारे में बात कर रहे हैं), तो दक्षता और भी अधिक बढ़ जाएगी।

डिजाइन में कई दिलचस्प बिंदु हैं।

सिद्धांत रूप में, एक बड़ा एंटी-ग्रेविटी प्लेटफॉर्म बनाना संभव है जो एक हवाई पोत की तरह हवा में लटका रहेगा। हालांकि, बाद वाले के विपरीत, प्लेटफॉर्म हवा से भारी डिवाइस होगा। एक हवाई पोत की तरह, प्लेटफ़ॉर्म गुरुत्वाकर्षण को दूर करने के लिए ऊर्जा की खपत नहीं करेगा (यदि सोलनॉइड में सुपरकंडक्टिव वाइंडिंग हैं)। सुपर फ्लाईव्हील को तेज करने के लिए ऊर्जा का प्राथमिक भाग कारखाने में भरा जाएगा, और ऊर्जा बहुत महत्वपूर्ण है - यह गैसोलीन या डीजल ईंधन (!) के कई टैंकों के बराबर होगी। हालांकि, आगे परिवहन लागत दयनीय होगी। ऐसा मंच बहुत जल्दी भुगतान करेगा, और फिर यह शुद्ध लाभ उत्पन्न करना शुरू कर देगा।

इन प्लेटफार्मों का एकमात्र नुकसान यह है कि उनका प्रक्षेपण और लैंडिंग चुंबकीय क्षेत्र के अत्यधिक मूल्यों के साथ होगा। हालांकि, इंजन के सुपर फ्लाईव्हील की ऊर्जा तीव्रता को बढ़ाकर और उसमें अधिक ऊर्जा पंप करके क्षेत्र की ताकत को काफी कम किया जा सकता है। आकृति पर एक नज़र डालें: यदि आप चक्का रिम पर अभिनय करने वाले केन्द्रापसारक बल को चार गुना बढ़ाते हैं, तो आप शुरुआत के दौरान डिवाइस के कुल वजन को शून्य तक कम करने के लिए चुंबकीय क्षेत्र की ताकत को उसी कारक से कम कर सकते हैं। . बेशक, रिंग सामग्री की ताकत को भी चौगुना करने की जरूरत है।

आइए इसी ऊर्जा तीव्रता के बारे में कुछ और शब्द कहें। आज इसे उपकरण के द्रव्यमान के किलोवाट-घंटे प्रति किलोग्राम में मापा जाता है, और सर्वोत्तम डिजाइनों में यह मान 500 तक पहुंच जाता है। यानी, सुपर फ्लाईव्हील का एक किलोग्राम द्रव्यमान जमा करने और फिर 500 किलोवाट देने में सक्षम है एक घंटे के लिए बाहरी नेटवर्क को बिजली। स्पष्टता के लिए, हम इस ऊर्जा का गैसोलीन में अनुवाद करते हैं - हमें लगभग 50 लीटर मिलता है। दिया गया मानऊर्जा भंडारण उपकरणों के रूप में किसी भी आधुनिक रासायनिक संचायक से काफी आगे निकल जाता है।

पहले से चल रहे रिंग सुपरफ्लाईव्हील की रैखिक गति एक किलोमीटर प्रति सेकंड तक पहुंचती है, उनके द्वारा संचित ऊर्जा को हजारों किलोवाट-घंटे में मापा जाता है, ऊर्जा उत्पादन (यदि उच्च शक्ति की अल्पकालिक खपत आवश्यक है) कई मेगावाट तक पहुंच सकती है! ऊर्जा तीव्रता (संग्रहित किलोवाट प्रति किलो द्रव्यमान की संख्या) के संदर्भ में, नवीनतम पीढ़ी के सुपर फ्लाईव्हील (सुपरकार्बन फाइबर के साथ) ने हाल ही में ग्रह पर सबसे अधिक ऊर्जा-गहन ईंधन - हाइड्रोजन को पार कर लिया है।

सुपर फ्लाईव्हील में होने वाली प्रक्रियाओं की बेहतर समझ के लिए, हम अन्य मात्राओं को पेश करने का प्रस्ताव करते हैं जो सुपर फ्लाईव्हील सामग्री की ताकत को दर्शाती हैं: घूर्णन रिंग के द्रव्यमान के प्रति ग्राम केन्द्रापसारक (असंतत) बल का अनुपात। यह बल बहुत बड़ा है: कई सौ किलोग्राम! स्मरण करो कि आज पहले से निर्मित सुपरफ्लाईव्हील्स में रिंग की रैखिक गति वातावरण में ध्वनि की गति से तीन गुना अधिक है! कल के डिजाइनों में यह गति और भी बढ़ेगी। नतीजतन, केन्द्रापसारक बल के मूल्यों में भी वृद्धि होगी और घूर्णन रिंग के द्रव्यमान के एक टन प्रति ग्राम तक पहुंच जाएगी।

"उच्च मामलों" पर प्रतिबिंब के लिए एक विषय।
यहां अल्बर्ट आइंस्टीन के सापेक्षता के सामान्य सिद्धांत के साथ एक अजीब समानता है। महान भौतिक विज्ञानी गणितीय सूत्रएक अंतरिक्ष यान के द्रव्यमान के व्यवहार की गणना प्रकाश की गति से तेज हुई, और इस निष्कर्ष पर पहुंचा कि इस गति को प्राप्त करना असंभव है: द्रव्यमान विशाल मूल्यों तक बढ़ जाता है। गणना के अनुसार, यह पता चला है कि प्रकाश की गति के करीब पहुंचने पर, द्रव्यमान अनंत तक बढ़ जाता है। नतीजतन, त्वरण के उद्देश्य से इंजनों की शक्ति भी अनंत तक बढ़नी चाहिए, और इंजन, जैसा कि आप जानते हैं, काफी ऊर्जा की खपत करते हैं।

समानांतर यह है। (शायद, एक भौतिक विज्ञानी के दृष्टिकोण से, उपरोक्त तुच्छ लगता है, लेकिन फिर भी हम अपने विचार को आवाज देंगे)। सुपर फ्लाईव्हील, ऊर्जा संचायक की तरह, केवल रिंग की ताकत से ही सीमित है। अगर हम कल्पना करें कि सुपरफ्लाइव्हील रिंग में अनंत ताकत है, तो इसे विशाल रैखिक गति तक बढ़ाया जा सकता है। त्वरण के दौरान इस तरह के सुपर फ्लाईव्हील में अविश्वसनीय मात्रा में ऊर्जा पंप की जाएगी, हालांकि, हम प्रकाश की गति के बराबर एक रैखिक गति प्राप्त नहीं करेंगे, क्योंकि आवश्यक ऊर्जा की मात्रा अनंत तक जाएगी।

यह अनुमान लगाना मुश्किल नहीं है कि सुपर फ्लाईव्हील चार्ज हो गए हैं बड़ी रकमकुछ स्थितियों में ऊर्जा काफी खतरनाक हो सकती है। उदाहरण के लिए, यदि एक एंटी-ग्रेविटी प्लेटफॉर्म पर काम करता है विस्फोटक उपकरण, या एक तोपखाने का गोला मंच के अंत में उड़ जाएगा।

हालांकि, आइए मंच के विनाश में संभावित परेशानियों का वर्णन करते हुए कल्पना को तनाव न दें। आइए यह कहें: उच्च नैतिक सिद्धांतों के प्रभुत्व वाले समाज में तकनीकी प्रगति महान लाभ ला सकती है। एंटी-ग्रेविटी प्लेटफॉर्म आज, जब दुनिया में आतंकवाद है, उसका निर्माण करना असंभव है। सर्वप्रथम मनुष्य समाजआपको आध्यात्मिक रूप से बढ़ने की जरूरत है। जब इतिहास के अवशेष के रूप में आतंकवाद पूरी तरह से गायब हो गया है, तो उड़न तश्तरी परियोजना शुरू की जा सकती है।

हालांकि, आइए आशा करते हैं कि युवा लोगों की वर्तमान पीढ़ी पहले प्रायोगिक एंटी-ग्रेविटी वाहन देखेंगे - उनके पास ऐसा मौका है।

उड़ान का डिजाइन और उपकरण

झांझ (LT) - व्यक्तिगत इकाइयाँ

प्रत्येक डिवाइस के आरेख में देखा जाता है

समान इकाइयों और विधानसभाओं:

1. रिएक्टर

2. ऊर्जा भंडारण

3. प्रस्तावक

4. एलएसएस-संरक्षण के ब्लॉक

5. पावर वाइंडिंग

6. अन्य घटक और असेंबली

1. रिएक्टर

एक विदेशी विमान के लिए ऊर्जा का स्रोत, जिसे इसके बाद एलटी कहा जाता है, है कॉम्पैक्ट रिएक्टर, तत्व 115 के रेडियोधर्मी क्षय और एंटीमैटर की रिहाई के आधार पर। रिएक्टर 30 - 40 सेमी व्यास वाला एक गोला है। जैसा कि चित्र से देखा जा सकता है, रिएक्टर में आंतरिक गुहा के आसपास के कई गोले होते हैं। ये गोले सबसे अधिक संभावना रिएक्टर की शीतलन और सुरक्षा प्रणाली का प्रतिनिधित्व करते हैं। पहले (आंतरिक) खोल में एक सुरक्षात्मक क्षेत्र के जनरेटर हो सकते हैं, जिसका उद्देश्य क्षय उत्पादों को कक्ष की दीवारों तक पहुंचने से रोकना है।

दूसरा (मध्य) खोल गुहाओं का एक समूह है जिसके माध्यम से शीतलक घूमता है। शीतलन की आवश्यकता शायद इस तथ्य के कारण है कि कुछ क्षय उत्पाद फोटॉन की एक धारा है जो एक क्षेत्र से होकर गुजरती है जो अन्य कणों को फंसाती है। अंत में, तीसरा खोल एक टिकाऊ रिएक्टर पोत है। गहरे रंग की छड़ें तत्व 115 की क्षय प्रतिक्रिया का समर्थन करने और एंटीमैटर छोड़ने के लिए आवश्यक न्यूट्रॉन के उत्सर्जक हैं।

2. ऊर्जा भंडारण

तत्व 115 के क्षय के बाद, जब इसे न्यूट्रॉन से विकिरणित किया जाता है, तो एक निश्चित मात्रा में एंटीमैटर बनता है, जिसे एक चैनल-पाइप के माध्यम से एक विशेष कक्ष में ले जाया जाता है, जहां विनाश होता है गैसीय वातावरण, और फोटॉनों की एक धारा के रूप में जारी ऊर्जा को "दुर्दम्य क्रिस्टल-ऊर्जा संग्राहक" द्वारा अवशोषित किया जाता है, जो, जाहिरा तौर पर, एक फोटो- थर्मोइलेक्ट्रिक कनवर्टर है जिसकी दक्षता 100% के करीब है। इस उपकरण का स्थलीय एनालॉग एक आइसोटोप जनरेटर है।

3. प्रस्तावक

यह डिवाइस एलटी मूवमेंट का स्रोत है। उपलब्ध आँकड़ों के आधार पर यह माना जा सकता है कि यह एक प्रवर्धक + उत्सर्जक है गुरुत्वाकर्षण लहरों. भौतिक विज्ञानी बी। लज़ार के एक लेख के अनुसार, वही तत्व 115 कमजोर गुरुत्वाकर्षण तरंगों का स्रोत है, और बाकी उपकरण इन तरंगों को उठाते हैं और इन तरंगों को बढ़ाते हैं, जैसे कि सांसारिक रेडियो। एलटी पर तीन रेडिएटर (क्षैतिज तल में 1200 से कम) स्थापित हैं, जो एक दूसरे से स्वतंत्र रूप से काम कर रहे हैं। इसे उड़ान मोड के साथ करना है:

ग्रह की सतह के निकट गति - 1 उत्सर्जक चालू है। ओमाइक्रोन मोड।

समताप मंडल में गति - 2 उत्सर्जक शामिल हैं।

बाहर निकलें और अंतरिक्ष में आवाजाही - 3 उत्सर्जक शामिल हैं। डेल्टा मोड।

यह देखना मुश्किल नहीं है कि अतिरिक्त उत्सर्जक कार्य में बाहरी के रूप में शामिल हैं गुरुत्वाकर्षण क्षेत्र(उदाहरण के लिए, एक विशाल ब्रह्मांडीय पिंड के क्षेत्र)। एमिटर का प्रभाव एलटी के पास अंतरिक्ष का "पतन" है। एलटी आंदोलन के सिद्धांत की अधिक सटीक व्याख्या के लिए पर्याप्त डेटा नहीं है। प्रश्न अस्पष्ट रहता है - आंदोलन की दिशा कैसे प्राप्त होती है? यह माना जा सकता है कि उत्सर्जक अपने आरोह (गोलाकार कक्ष) में घूमते हैं।

इस डिजाइन के एलटी में, उत्सर्जकों को एक टुकड़े - रोटरी में लागू किया जाता है।

शायद, जब रेडिएटर घुमाया जाता है, तो एलटी को रोटेशन के विपरीत दिशा में "धक्का" दिया जाता है। एमिटर सिस्टम का नुकसान मजबूत है विद्युत चुम्बकीय विकिरण(माइक्रोवेव रेंज में), जो एलटी से नीचे और दूर फैलता है, पर्यावरण को प्रभावित करता है। इसकी कार्रवाई का अंदाजा निम्नलिखित तथ्यों से लगाया जा सकता है: आंतरिक दहन इंजनों का रुकना (डीजल को छोड़कर), एलटी के पास से गुजरते समय बिजली के उपकरणों की खराबी, पेड़ों और घास पर "जलना", और सबसे बुरी बात यह है कि विकिरण जलता है कि लोग क्षेत्र विकिरण क्रिया में प्राप्त करें। उस। एलटी के सामान्य कामकाज और चालक दल के काम को सुनिश्चित करने के लिए विद्युत चुम्बकीय विकिरण से सुरक्षा आवश्यक है।

4. एलएसएस-संरक्षण के ब्लॉक

एलएसएस - लाइफ सपोर्ट सिस्टम।

एलएसएस ब्लॉक समानांतर चतुर्भुज से युक्त एक रिंग बनाते हैं और पायलट केबिन के नीचे या एलटी के रहने की जगह के नीचे स्थित होते हैं। एलएसएस ब्लॉक का कार्य चालक दल और एलटी की कुछ इकाइयों को माइक्रोवेव विकिरण से बचाने के साथ-साथ एलटी के विकास के दौरान त्वरण से बचाना है। बड़ी संख्या में टिप्पणियों के अनुसार, एलटी बहुत ही कम समय में (कई सेकंड के क्रम में) "होवर" स्थिति से सुपरसोनिक गति प्राप्त करने में सक्षम हैं, तुरंत रोकते हैं या तेज मोड़ बनाते हैं (उदाहरण के लिए, समकोण पर) ) प्रति उच्च गति. इस तरह के विकास के साथ, विशाल त्वरण उत्पन्न होते हैं, इसलिए, उनसे सुरक्षा के बिना, एलटी के चालक दल और यात्रियों को तंत्र की "दीवारों से दूर" करना होगा।

एलएसएस ब्लॉकों के संचालन के सिद्धांत और डिजाइन की व्याख्या करने के लिए पर्याप्त डेटा नहीं है।

5. पावर वाइंडिंग

एलटी आरेखों में से एक पर, पावर वाइंडिंग को "केबल चैनलों के ट्रांसमिशन और पावर वाइंडिंग" के रूप में नामित किया गया है। इस उपकरण के उद्देश्य के बारे में निश्चित रूप से कुछ कहना मुश्किल है। यह एलटी (उड़ान दिशा, ऊंचाई में परिवर्तन, मोड़) के उड़ान नियंत्रण के लिए एक इकाई हो सकती है, एलटी के चारों ओर एक प्लाज्मा खोल बनाने के लिए एक इकाई, एक सुरक्षात्मक क्षेत्र बनाने के लिए एक इकाई, या रिएक्टर शीतलन प्रणाली का हिस्सा और विभिन्न एलटी की इकाइयां केबलों का डिज़ाइन स्पष्ट नहीं है: बिजली के तार, तार, खोखले ट्यूब।

6. अन्य घटक और असेंबली

इनमें शामिल हैं: नियंत्रण कक्ष, चालक दल की सीटें, दृष्टि स्क्रीन, फोटॉन उत्सर्जक, कैसॉन कक्ष में न्यूट्रलाइज़र, सिग्नल लाइट, लैंडिंग पैर।

6.1. रिमोट कंट्रोल

लिक्विड क्रिस्टल पर जटिल संकेतकों के साथ नियंत्रण कक्ष। एलटी नियंत्रण एक हेलमेट और पहनने योग्य सेंसर से सोचा-सेंसर है।

अब 5वीं पीढ़ी के विमानों पर, अंतर्निहित कंप्यूटर मॉनीटर, कैथोड-रे या लिक्विड क्रिस्टल पर सूचना प्रदर्शित करने की विधि का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।

पायलट से एलटी को आदेश देने का कार्य निर्देशित विचार पद्धति से किया जा सकता है। पहले से ही यह विधि संभव है: एक ऐसी तकनीक विकसित की गई है जिसमें एक मानव खोपड़ी में एक सेंसर लगाया जाता है, जो मस्तिष्क के ऊतकों के एक टुकड़े, एक सोने के इलेक्ट्रोड से सुसज्जित होता है और मस्तिष्क की विद्युत क्षमता को दर्ज करता है। डेटा को एक कंप्यूटर द्वारा संसाधित किया जाता है जो एक्चुएटर्स को मानव आदेश भेजता है।

फीडबैक (बाहरी सेंसर से और दृश्य स्क्रीन से पायलट तक) 2 तरीकों से किया जा सकता है: या तो सीधे पायलट के मस्तिष्क में (यानी, वह खुद एक उपकरण बन जाता है और एलटी बॉडी पर स्थापित बाहरी सेंसर का उपयोग करके आसपास के स्थान को महसूस करता है। ), या एलटी की स्थिति और आसपास के स्थान के बारे में जानकारी कंसोल स्क्रीन पर भेजी जाती है, और दृश्य जानकारी ओवरव्यू स्क्रीन पर भेजी जाती है।

6.2. चालक दल की सीटें

पायलट के लिए एंटी-जी आइसोमॉर्फिक सीट।

यह थोड़ा स्पष्ट है कि गुरुत्वाकर्षण वृद्धि से सुरक्षित एलटी में क्या अधिभार हो सकते हैं। यह संभावना है कि कुर्सी स्वचालित रूप से ऊंचाई बदलती है और उसमें प्राणी के आकार को समायोजित करती है।

6.3. अवलोकन स्क्रीन

स्क्रीन मॉनिटर (शायद लिक्विड-क्रिस्टल) हैं, जिससे आसपास के स्थान की छवि बाहरी "कैमरों" से प्रसारित होती है। जैसे, एलटी में खिड़कियां नहीं हैं।

6.4. फोटोनिक उत्सर्जक

एलटी (सहायक इंजन) के शरीर के चारों ओर फोटॉन का एक बेल्ट उत्सर्जित होता है। मेरा मानना ​​​​है कि उत्सर्जक, ऑपरेशन के तरीके के आधार पर, अतिरिक्त इंजन (उदाहरण के लिए, युद्धाभ्यास प्रदान करने के लिए) या युद्ध प्रणाली के रूप में काम कर सकते हैं।

6.5. न्यूट्रलाइजर्स

न्यूट्रलाइज़र कैसॉन चैंबर (लॉक) में स्थित होते हैं और सबसे अधिक संभावना हानिकारक बैक्टीरिया आदि से हवा को साफ करने के लिए काम करते हैं, जो ग्रह के वायुमंडल के साथ कैसॉन में प्रवेश करते हैं। यह ऑपरेशन या तो विकिरण द्वारा किया जा सकता है, एलियंस के लिए हानिरहित और बैक्टीरिया और वायरस के लिए घातक, या कैसॉन को एक तटस्थ गैस से भरकर।

6.6. संकेत आग

चमकती रोशनी और स्पॉटलाइट। पहला एक पहचान प्रकाश के रूप में कार्य करता है, दूसरा - क्षेत्र को रोशन करने के लिए एक सर्चलाइट के रूप में।

6.7. लैंडिंग पैर

इलाके के आधार पर स्वचालित रूप से समायोज्य लैंडिंग समर्थन। समर्थन कंटेनर को आवास में भर्ती किया गया है। योजना तिपहिया है, जो एक समबाहु त्रिभुज बनाती है।

यूएफओ के बारे में संचित जानकारी

यूएफओ के "व्यवहार" और आकार के गुणों का एक व्यापक अध्ययन, उनके आकार की परवाह किए बिना, हमें सशर्त रूप से उन्हें चार मुख्य प्रकारों में विभाजित करने की अनुमति देता है।

सबसे पहला : बहुत छोटी वस्तुएं, जो 20-100 सेमी व्यास वाली गेंदें या डिस्क होती हैं, जो कम ऊंचाई पर उड़ती हैं, कभी-कभी वस्तुओं से बाहर उड़ जाती हैं बड़ा आकारऔर उनके पास वापस आ जाओ। एक प्रसिद्ध मामला है जो अक्टूबर 1948 में फ़ार्गो एयरबेस (नॉर्थ डकोटा) के क्षेत्र में हुआ था, जब पायलट गोर्मन ने असफल रूप से एक दौर का पीछा किया था। चमकदार वस्तु 30 सेमी के व्यास के साथ, जो बहुत कुशलता से पैंतरेबाज़ी करता था, पीछा से बचता था, और कभी-कभी वह खुद तेजी से विमान की ओर बढ़ जाता था, जिससे गोर्मोन को टक्कर से बचने के लिए मजबूर होना पड़ता था।

दूसरा : छोटे यूएफओ जो अंडे के आकार के और डिस्क के आकार के और 2-3 मीटर व्यास के होते हैं। वे आमतौर पर कम ऊंचाई पर उड़ते हैं और अक्सर उतरते हैं। छोटे यूएफओ को भी बार-बार मुख्य वस्तुओं से अलग और वापस आते देखा गया है।

तीसरा : मुख्य यूएफओ, सबसे अधिक बार 9-40 मीटर के व्यास के साथ डिस्क, जिसकी मध्य भाग में ऊंचाई उनके व्यास का 1/5-1/10 है। मुख्य यूएफओ वायुमंडल की किसी भी परत में स्वतंत्र उड़ानें बनाते हैं और कभी-कभी जमीन पर उतरते हैं। छोटी वस्तुओं को उनसे अलग किया जा सकता है।

चौथी : बड़े यूएफओ, आमतौर पर सिगार या सिलेंडर के रूप में, लंबाई में 100-800 मीटर या उससे अधिक। वे दिखाई देते हैं।मुख्य रूप से।ऊपरी वातावरण में, जटिल युद्धाभ्यास नहीं करते हैं, और कभी-कभी उच्च ऊंचाई पर मंडराते हैं। उनके जमीन पर उतरने के कोई मामले नहीं थे, लेकिन बार-बार देखा गया कि कैसे छोटी वस्तुएं उनसे अलग हो जाती हैं। ऐसी धारणा है कि बड़े यूएफओ अंतरिक्ष में उड़ सकते हैं। 100-200 मीटर के व्यास के साथ विशाल डिस्क के अवलोकन के अलग-अलग मामले भी हैं।

30 जून, 1973 के सूर्य ग्रहण के दौरान चाड गणराज्य के ऊपर 17,000 मीटर की ऊंचाई पर फ्रांसीसी कॉनकॉर्ड विमान की एक परीक्षण उड़ान के दौरान ऐसी वस्तु देखी गई थी। चालक दल और विमान में मौजूद वैज्ञानिकों के एक समूह ने एक फिल्म फिल्माई। और 200 मीटर व्यास और 80 मीटर ऊंचे मशरूम कैप के आकार में एक चमकदार वस्तु की कई रंगीन तस्वीरें लीं, जो एक प्रतिच्छेदन पाठ्यक्रम का पालन करती हैं। उसी समय, वस्तु की आकृति अस्पष्ट थी, क्योंकि यह स्पष्ट रूप से एक आयनित प्लाज्मा बादल से घिरा हुआ था। 2 फरवरी 1974 को यह फिल्म फ्रेंच टेलीविजन पर दिखाई गई। इस अध्ययन के परिणाम प्रकाशित नहीं किए गए हैं।

यूएफओ के सामान्य रूपों में किस्में होती हैं। इस प्रकार, उदाहरण के लिए, एक या दो उत्तल पक्षों के साथ डिस्क, उन्हें घेरने वाले छल्ले के साथ या बिना गेंदें, साथ ही तिरछे और लंबे गोले देखे गए। आयताकार और त्रिकोणीय वस्तुएं बहुत कम आम हैं। एयरोस्पेस घटना के अध्ययन के लिए फ्रांसीसी समूह के अनुसार, सभी देखे गए यूएफओ में से लगभग 80% गोल डिस्क, गेंद या गोले थे, और केवल 20% लम्बी सिगार या सिलेंडर थे। डिस्क, गोले और सिगार के रूप में यूएफओ सभी महाद्वीपों के अधिकांश देशों में देखे गए हैं।

दुर्लभ यूएफओ देखे जाने के उदाहरण नीचे दिए गए हैं। इसलिए, उदाहरण के लिए, शनि ग्रह के समान उनके चारों ओर के छल्ले वाले यूएफओ, 1954 में एसेक्स काउंटी (इंग्लैंड) और सिनसिनाटी (ओहियो) शहर में, 1955 में वेनेजुएला में और 1976 में - कैनरी द्वीप समूह के ऊपर दर्ज किए गए थे।

जुलाई 1977 में निकोलाई ओस्ट्रोव्स्की जहाज के चालक दल के सदस्यों द्वारा तातार जलडमरूमध्य में एक समानांतर चतुर्भुज के आकार का यूएफओ देखा गया था। यह वस्तु 300-400 मीटर की ऊंचाई पर जहाज के बगल में 30 मिनट तक उड़ी और फिर गायब हो गई।

1989 के अंत से त्रिकोणीय आकार के यूएफओ बेल्जियम के ऊपर व्यवस्थित रूप से दिखाई देने लगे। कई प्रत्यक्षदर्शियों के विवरण के अनुसार, उनके आयाम लगभग 30 गुणा 40 मीटर थे, और उनके निचले हिस्से में तीन या चार चमकदार वृत्त थे। वस्तुएं पूरी तरह से चुपचाप चलती हैं, मँडराती हैं और बड़ी गति से उड़ती हैं। 31 मार्च 1990 को, ब्रुसेल्स के दक्षिण-पूर्व में, तीन विश्वसनीय प्रत्यक्षदर्शियों ने देखा कि कैसे ऐसी त्रिकोणीय वस्तु चंद्रमा की दृश्यमान डिस्क के आकार से 300-400 मीटर की ऊंचाई पर चुपचाप उनके सिर के ऊपर से उड़ गई। चार चमकदार वृत्त स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहे थे वस्तु के नीचे की ओर।

उसी दिन, इंजीनियर अल्फरलान ने एक वीडियो कैमरे के साथ दो मिनट के लिए ब्रसेल्स के ऊपर उड़ने वाली ऐसी वस्तु को फिल्माया। अल्फरलान की आंखों के सामने, वस्तु ने एक मोड़ बनाया और तीन चमकदार घेरे और उनके बीच एक लाल बत्ती उसके निचले हिस्से पर दिखाई देने लगी। वस्तु के शीर्ष पर, अल्फरलान ने एक चमकदार जालीदार गुंबद देखा। यह वीडियो 15 अप्रैल 1990 को सेंट्रल टेलीविजन पर दिखाया गया था।

यूएफओ के मुख्य रूपों के साथ, कई और भी विभिन्न किस्में हैं। 1968 में अमेरिकी कांग्रेस कमेटी ऑन साइंस एंड एस्ट्रोनॉटिक्स की एक बैठक में दिखाई गई एक तालिका में, विभिन्न आकृतियों के 52 यूएफओ को दर्शाया गया था।

अंतर्राष्ट्रीय यूफोलॉजिकल संगठन "कॉन्टैक्ट इंटरनेशनल" के अनुसार, यूएफओ के निम्नलिखित रूप देखे जाते हैं:

1) गोल: डिस्क के आकार का (गुंबदों के साथ और बिना); एक उल्टे प्लेट, कटोरी, तश्तरी या रग्बी बॉल के रूप में (गुंबद के साथ और बिना); एक साथ मुड़ी हुई दो प्लेटों के रूप में (दो उभारों के साथ और बिना); टोपी के आकार का (गुंबदों के साथ और बिना); घंटी के समान; एक गोले या गेंद के रूप में (गुंबद के साथ और बिना); शनि ग्रह के समान; अंडाकार या नाशपाती के आकार का; बैरल के आकार का; एक प्याज या शीर्ष के समान;

2) आयताकार: रॉकेट जैसा (स्टेबलाइजर्स के साथ और बिना); टारपीडो के आकार का; सिगार के आकार का (गुंबदों के बिना, एक या दो गुंबदों के साथ); बेलनाकार; रॉड के आकार का; धुरी के आकार का;

3) नुकीला: पिरामिडनुमा; एक नियमित या काटे गए शंकु के रूप में; कीप जैसा; बह गया; एक सपाट त्रिकोण के रूप में (गुंबद के साथ और बिना); हीरे के आकार का;

4) आयताकार: बार जैसा; एक घन या समानांतर चतुर्भुज के रूप में; एक सपाट वर्ग और आयत के रूप में;

5) असामान्य: मशरूम के आकार का, केंद्र में एक छेद के साथ टॉरॉयडल, पहिया के आकार का (बिना और बिना प्रवक्ता के), क्रूसिफ़ॉर्म, डेल्टॉइड, अक्षर V के आकार में।

यूएफओ देखे जाने पर सारांशित एनआईकेएपी डेटा विभिन्न आकारसंयुक्त राज्य अमेरिका में 1942-1963 के लिए। निम्न तालिका में दिखाए गए हैं:

वस्तु का आकार, (मामलों की संख्या/कुल मामलों का प्रतिशत)

1. डिस्क के आकार का 149/26

2. गोले, अंडाकार, दीर्घवृत्त 173 / 30

3. रॉकेट या सिगार का प्रकार 46/8

4. त्रिकोणीय 11/2

5. चमकदार बिंदु 140/25

6. अन्य 33/6

7. रडार (गैर-दृश्य) अवलोकन 19/3

कुल : 571 / 100

टिप्पणियाँ:

1. इस सूची में गोलाकार, अंडाकार और दीर्घवृत्त के रूप में उनकी प्रकृति द्वारा वर्गीकृत वस्तुएं वास्तव में क्षितिज के कोण पर झुकी हुई डिस्क हो सकती हैं।

2. इस सूची में चमकदार बिंदुओं में छोटे चमकदार चमकदार वस्तुएं शामिल हैं, जिनका आकार बड़ी दूरी के कारण निर्धारित नहीं किया जा सका।

यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि कई मामलों में पर्यवेक्षकों की रीडिंग वस्तुओं के वास्तविक आकार को प्रतिबिंबित नहीं कर सकती है, क्योंकि डिस्क के आकार की वस्तु नीचे से एक गेंद की तरह दिख सकती है, नीचे से एक अंडाकार की तरह, और एक स्पिंडल या मशरूम की तरह दिख सकती है तरफ से टोपी; सिगार या लम्बी गोले के आकार की कोई वस्तु आगे और पीछे से गेंद की तरह दिख सकती है; एक बेलनाकार वस्तु नीचे और बगल से एक समानांतर चतुर्भुज की तरह दिख सकती है, और आगे और पीछे से एक गेंद की तरह दिख सकती है। बदले में, सामने और पीछे एक बॉक्स के रूप में वस्तु एक घन की तरह दिख सकती है।

प्रत्यक्षदर्शियों द्वारा रिपोर्ट किए गए यूएफओ के रैखिक आयामों पर डेटा, कुछ मामलों में बहुत सापेक्ष हैं, क्योंकि दृश्य अवलोकन के साथ केवल वस्तु के कोणीय आयामों को पर्याप्त सटीकता के साथ निर्धारित करना संभव है।

रैखिक आयाम केवल तभी निर्धारित किए जा सकते हैं जब पर्यवेक्षक से वस्तु की दूरी ज्ञात हो। लेकिन दूरी का निर्धारण अपने आप में बड़ी कठिनाइयाँ प्रस्तुत करता है, क्योंकि मानव आँख, त्रिविम दृष्टि के कारण, केवल 100 मीटर की सीमा के भीतर ही दूरी को सही ढंग से निर्धारित कर सकती है। इसलिए, एक यूएफओ के रैखिक आयामों को केवल बहुत ही लगभग निर्धारित किया जा सकता है।

हमारे देश में, 1976 में मास्को के पास सोसेनकी गाँव में, 1981 में मिचुरिंस्क के पास, 1985 में अश्गाबात क्षेत्र में जियोक-टेपे के पास "पोर्थोल" के साथ यूएफओ देखे गए थे। कुछ यूएफओ पर, एंटेना या पेरिस्कोप जैसी छड़ें स्पष्ट रूप से दिखाई दे रही थीं।

फरवरी 1963 में, विक्टोरिया (ऑस्ट्रेलिया) राज्य में, एक पेड़ से 300 मीटर की ऊंचाई पर, एक डिस्क 8 मीटर व्यास में एक एंटीना जैसी छड़ के साथ लटका दी गई थी।

जुलाई 1978 में, भूमध्य सागर के बाद जहाज "यारगोरा" के चालक दल के सदस्यों ने उत्तरी अफ्रीका के ऊपर एक गोलाकार वस्तु को उड़ते हुए देखा, जिसके निचले हिस्से में एंटेना के समान तीन संरचनाएं दिखाई दे रही थीं।

ऐसे मामले भी दर्ज किए गए हैं जब इन छड़ों को घुमाया या घुमाया गया। नीचे ऐसे दो उदाहरण दिए गए हैं। अगस्त 1976 में, मस्कोवाइट एएम ट्रॉट्स्की और छह अन्य गवाहों ने पिरोगोव जलाशय के ऊपर एक चांदी की धातु की वस्तु देखी, जो चंद्र डिस्क के आकार का आठ गुना था, धीरे-धीरे कई दसियों मीटर की ऊंचाई पर चलती थी। इसकी पार्श्व सतह पर दो घूर्णन धारियां दिखाई दे रही थीं। जब वस्तु गवाहों के ऊपर थी, तो उसके निचले हिस्से में एक काली हैच खुल गई, जिसमें से एक पतला सिलेंडर निकला। इस बेलन का निचला भाग वृत्तों का वर्णन करने लगा, जबकि सबसे ऊपर का हिस्सावस्तु से जुड़ा रहा।

जुलाई 1978 में, खार्कोव के पास सेवस्तोपोल-लेनिनग्राद ट्रेन में यात्रियों ने कई मिनटों तक देखा कि कैसे एक गतिहीन अण्डाकार यूएफओ के ऊपरी हिस्से से तीन चमकीले चमकदार डॉट्स वाली किसी तरह की छड़ निकलती है। यह छड़ तीन बार दाईं ओर विक्षेपित हुई और अपनी पिछली स्थिति में लौट आई। फिर यूएफओ के नीचे से एक चमकदार बिंदी वाली रॉड को बढ़ाया गया।

यूएफओ के निचले हिस्से के अंदर, कभी-कभी तीन या चार लैंडिंग पैर होते हैं, जो लैंडिंग के दौरान बढ़ते हैं और टेकऑफ़ के दौरान अंदर की ओर पीछे हटते हैं। ऐसी टिप्पणियों के तीन उदाहरण यहां दिए गए हैं।

नवंबर 1957 में, स्टीड एयर फ़ोर्स बेस (लास वेगास) से लौटते हुए सीनियर लेफ्टिनेंट एन. ने मैदान पर चार डिस्क के आकार के 15 मीटर व्यास के यूएफओ देखे, जिनमें से प्रत्येक तीन लैंडिंग पैरों पर खड़ा था। जैसे ही उन्होंने उड़ान भरी, वे सहारा उसकी आंखों के सामने अंदर की ओर मुड़ गए।

जुलाई 1970 में, जबरेल-ले-बॉर्ड गांव के पास एक युवा फ्रांसीसी, एरियन जे, ने स्पष्ट रूप से देखा कि कैसे चार धातु समर्थन, आयतों में समाप्त होकर, धीरे-धीरे छह मीटर के व्यास के साथ एक गोल यूएफओ में वापस ले लिया गया था।

यूएसएसआर में जून 1979 में खार्कोव क्षेत्र के ज़ोलोचेव शहर में, गवाह स्टारचेंको ने देखा कि कैसे एक यूएफओ उससे 50 मीटर की दूरी पर एक उलटे तश्तरी के रूप में कई पोरथोल और एक गुंबद के साथ उतरा। जब वस्तु 5-6 मीटर की ऊंचाई तक उतरी, तो तीन लैंडिंग पैर लगभग 1 मीटर लंबे टेलीस्कोपिक रूप से इसके नीचे से बढ़े, एक प्रकार के ब्लेड में समाप्त हुए। लगभग 20 मिनट तक जमीन पर खड़े रहने के बाद, वस्तु ने उड़ान भरी, और यह स्पष्ट था कि उसके शरीर में समर्थन कैसे खींचा गया था।

रात में, यूएफओ आमतौर पर चमकते हैं, कभी-कभी उनके रंग और चमक की तीव्रता गति के साथ बदल जाती है। तेजी से उड़ते समय, उनके पास आर्क वेल्डिंग की प्रक्रिया में उत्पन्न होने वाले रंग के समान रंग होता है; धीमी गति से - नीला रंग। गिरने या ब्रेक लगाने पर वे लाल हो जाते हैं या नारंगी रंग. लेकिन ऐसा होता है कि गतिहीन चमक मँडराती हुई वस्तुएँ तेज प्रकाश, हालांकि यह संभव है कि यह वस्तुएं स्वयं नहीं चमकती हैं, बल्कि इन वस्तुओं से निकलने वाले किसी प्रकार के विकिरण के प्रभाव में उनके चारों ओर की हवा है।

कभी-कभी यूएफओ पर किसी प्रकार की रोशनी दिखाई देती है: लम्बी आकार की वस्तुओं पर - धनुष और स्टर्न पर, और डिस्क पर - परिधि पर और तल पर। लाल, सफेद या हरी बत्ती के साथ वस्तुओं के घूमने की भी खबरें हैं।

अक्टूबर 1989 में, चेबोक्सरी में, दो तश्तरी के रूप में छह यूएफओ औद्योगिक ट्रैक्टर प्लांट प्रोडक्शन एसोसिएशन के क्षेत्र में एक साथ मुड़े हुए थे। फिर एक सातवीं वस्तु उनके साथ जुड़ गई। उनमें से प्रत्येक ने पीली, हरी और लाल बत्ती दिखाई। वस्तुएं घूमती हैं और ऊपर और नीचे जाती हैं। आधे घंटे बाद, छह वस्तुएं बड़ी तेजी से ऊपर उठीं और गायब हो गईं, और एक थोड़ी देर के लिए बनी रही। कभी-कभी ऐसी बत्तियाँ जलती हैं और एक निश्चित क्रम में निकल जाती हैं।

सितंबर 1965 में, न्यूयॉर्क के एक्सेटर में दो पुलिस अधिकारियों ने एक यूएफओ को लगभग 27 मीटर व्यास में उड़ते हुए देखा, जिस पर पाँच लाल बत्तियाँ थीं जो इस क्रम में आती और निकल जाती थीं: पहली, दूसरी, तीसरी, चौथी, पाँचवीं, चौथा, तीसरा, दूसरा, पहला। प्रत्येक चक्र की अवधि 2 सेकंड थी।

इसी तरह की एक घटना जुलाई 1967 में न्यूटन, न्यू हैम्पशायर में हुई थी, जहां दो पूर्व रडार ऑपरेटरों ने एक दूरबीन के माध्यम से एक चमकदार वस्तु का अवलोकन किया था, जिसमें एक्सेटर में वस्तु पर उसी क्रम में रोशनी की एक श्रृंखला चमकती थी।

सबसे महत्वपूर्ण अभिलक्षणिक विशेषतायूएफओ उनमें एक अभिव्यक्ति है असामान्य गुण, जो या तो हमारे लिए ज्ञात प्राकृतिक घटनाओं में नहीं पाए जाते हैं, या तकनीकी साधनमनुष्य द्वारा बनाया गया। इसके अलावा, ऐसा लगता है कि इन वस्तुओं के व्यक्तिगत गुण स्पष्ट रूप से हमारे लिए ज्ञात भौतिकी के नियमों का खंडन करते हैं।

साइट सामग्री के आधार पर: http://souz.co.il/

31.07.11 वसीली पेट्रोविच मिखाइलुक, एक भौतिक विज्ञानी-यूफोलॉजिस्ट, जिन्होंने अंततः यूएफओ इंजन के संचालन के सिद्धांत को समझ लिया। उनके आविष्कार को यूक्रेन में मैग्नेटिक ट्रांसपोर्ट मशीन (पेटेंट B64G1\00, 9\00. नंबर 60455 और F 04С5\00 नंबर 54238) के रूप में पेटेंट कराया गया है। अब वह क्रीमिया के साकी क्षेत्र के प्रिब्रेझनोय गांव में रहता है।

वायुयान यंत्र पृथ्वी के चुंबकीय ध्रुव के प्रभाव से स्वयं को चालू और बंद कर सकते हैं। और अगर कोई उड़न तश्तरी दूर नहीं है, जिसमें अलग-अलग तरफ से असमान डंडे भी हैं, और विमान उसी पोल से टकराता है, तो विमान तेजी से फेंकेगा या बस गिराएगा।

और यूएफओ, मुझे ऐसा लगता है, बिजली के निर्वहन की ऊर्जा से ईंधन भरते हैं। और अगर दोनों एक ही गरज के साथ हों, तो सभी रिले विफल हो जाएंगे, और विमान बर्बाद हो जाएगा। क्योंकि "तश्तरी" की चुंबकीय बल रेखाओं के बहुत शक्तिशाली प्रभाव से पायलट कुछ भी नहीं कर पाएगा।

खासकर अगर प्लेन साइड से नहीं, बल्कि ऊपर या नीचे से उड़ता है। और गगारिन की मौत को लेकर काफी विवाद हुआ था। अगर मैं अपनी रचनाएँ कहीं प्रस्तुत कर पाता... लेकिन मुझे सहारे की ज़रूरत है, ऐसे लोग जो उनमें सच्चाई को पहचानें और देखें।

मैंने अपने पेटेंट इंटरनेट पर पोस्ट किए ताकि उनका उपयोग और अपनाया जा सके। अभी कुछ समय पहले मुझे येगोरोव का फोन आया था, जो रूस के राष्ट्रपति पद के लिए मेदवेदेव के साथ दौड़े थे। उसे मेरी सामग्री में दिलचस्पी हो गई।

जब मैं किसी व्यक्ति से बात करता हूं और वह बकवास कर रहा होता है, तो मैं समझता हूं कि ऐसा नहीं है। हर किसी की अपनी बड़ी सांसारिक सड़क और छोटे गलियारे हैं ... एक वैज्ञानिक सामान्य नहीं हो सकता है, वह अनिवार्य रूप से अपने विज्ञान पर "शिफ्ट" करेगा। हाँ, कभी-कभी यह कूदता है ...

वास्तविक अनंत काल के लिए सफेद निशान

आपका आविष्कार कैसे शुरू हुआ?

11 जुलाई 1968 को रात में मैं एक युवा "पार्टी" से लौट रहा था। सड़क के एक तरफ सीढ़ियां थीं तो दूसरी तरफ निजी इमारतें। घर से करीब तीन सौ मीटर पहले अचानक किसी चीज ने मुझे रोक लिया। चारों ओर देखते हुए, मैंने देखा: एक बढ़ती हुई चमकदार सफेद रोशनी चुपचाप मेरी दिशा में आगे बढ़ रही थी। लगभग 80-100 मीटर की ऊंचाई पर 60-80 किमी / घंटा की गति से उड़ान भरने के बाद, वह स्टेपी क्षितिज के पीछे गायब हो गया।

मैं इस तथ्य से और भी अधिक प्रभावित हुआ कि उस "प्रकाश" के पीछे लगभग तीन मीटर व्यास वाला एक चमकीला प्लम 4-5 किलोमीटर तक फैला हुआ था। साथ ही उन्होंने आसपास कुछ भी नहीं रोशन किया। जल्द ही वह एक दुर्घटना के साथ गायब होने लगा, अलग-अलग सफेद गांठों के द्रव्यमान में बदल गया।

इसके बाद, मैंने जो देखा उसे समझने की कोशिश करते हुए, मैंने साहित्य के पहाड़ों को फिर से पढ़ा, लेकिन ऐसी घटना की व्याख्या कुछ भी नहीं कर सका।

लगभग आठ साल बाद, दो स्थायी चुम्बक मेरे हाथों में गिरे। उनके साथ छेड़छाड़ करते हुए, मुझे अप्रत्याशित रूप से एक लंबे समय से चली आ रही घटना में उनकी प्रत्यक्ष भागीदारी का एहसास हुआ।

इस प्रकार गैर-पारंपरिक बिजली संयंत्रों का मेरा डिजाइन शुरू हुआ, एयरोस्पेस सहित पूरी तरह से नए प्रकार के परिवहन।

आपने शायद विशिष्ट मॉडलों पर अपने सिद्धांत का परीक्षण किया है ...

बेशक। पहला सफल "आधुनिकीकरण" एक पिस्टन इंजन था, जिसकी ऊर्जा कम से कम 5-6 वर्षों के निरंतर संचालन के लिए रखी गई थी।

और वह कैसा दिखता था?

स्थायी चुंबक से ब्लॉक के दो सिर, उनके बीच चुंबकीय पिस्टन।

सजातीय ध्रुव एक दूसरे को पीछे हटाते हैं, और पिस्टन मजबूत दबाव के उपरिकेंद्र पर होता है। स्क्रीन प्लेटों के साथ इसे बाधित करते हुए, हमने पिस्टन को पारस्परिक गति करने के लिए मजबूर किया।

एक संशोधित रोटरी इंजन में, हमने रबर जैसी सामग्री के लिए केन्द्रापसारक बलों की कार्रवाई का इस्तेमाल किया, जिससे स्टेटर और रोटर का आधार बनाया गया था। डिजाइन विशेषता यह है कि चुंबकीय रोटर संलग्न नहीं है, लेकिन लगातार पीले आकार के स्टेटर के चुंबकीय पैड पर लटका हुआ है। काम करते समय, एक प्रेरण क्षेत्र उत्पन्न होता है, जो बल के साथ वस्तु को अपने से दूर धकेलता है; इसका विपरीत ध्रुव, अंदर से, कम बल के साथ आकर्षित करता है। घूर्णन शाफ्ट के केन्द्रापसारक बलों के कारण मशीन का वजन न्यूनतम हो जाता है।

उसी सिद्धांत पर, मैंने उच्च-सटीक युद्ध प्रणाली TOON-1 (विशेष प्रयोजन परिवहन सुविधा) विकसित की, जो दुनिया में कहीं भी एक विशेष कार्गो को सैकड़ों गुना सस्ता और तेज पहुंचा सकती है। इसका उपयोग खतरनाक अनछुए शरीर (उदाहरण के लिए, एक उल्कापिंड) को बेअसर करने के लिए भी किया जा सकता है। न केवल शारीरिक रूप से, विस्फोट से, बल्कि एक शक्तिशाली कृत्रिम चुंबकीय क्षेत्र बनाकर भी, जिसकी बदौलत शरीर अपने पाठ्यक्रम से हट जाएगा और बिना विनाश के पृथ्वी से दूर चला जाएगा।

यूएफओ आंदोलन के रहस्य के लिए

मेरे लिए, हालांकि, जो अधिक महत्वपूर्ण है वह दूर के अध्ययन के लिए विकसित किया गया है वाह़य ​​अंतरिक्षचुंबकीय परिवहन मशीन (एमटीएम)। सहमत हूं कि वर्तमान भारी महंगे उपकरण जो ईंधन जलाते हैं और पूरी तरह से पृथ्वी के गुरुत्वाकर्षण पर निर्भर हैं, बहुत पहले पुराने हो चुके हैं। उड़ान के दौरान, लगभग पूरी संरचना नष्ट हो जाती है। उदाहरण के लिए, अपने कुल वजन का 1% से भी कम एक अमेरिकी अंतरिक्ष यान से लौटा, जो पृथ्वी से चंद्रमा पर लॉन्च हुआ था। मेरा डिज़ाइन, बहुत अधिक ऊर्जा के बिना, दिन में कम से कम दस बार बाहरी अंतरिक्ष में उड़ान भर सकता है और बरकरार रह सकता है।

चुंबकीय परिवहन मशीन और उसकी नियंत्रण प्रणाली का विकास कैसे हुआ?

मैंने जो कताई शीर्ष आकार की चुंबकीय मशीन बनाई है वह एक आगमनात्मक क्षेत्र का एक सुपर-शक्तिशाली स्रोत है। हालांकि, इसे कई वर्षों तक नियंत्रित करना संभव नहीं था - इसे रेडियो नियंत्रण संकेत नहीं मिलता है, क्योंकि यह एक मजबूत प्रेरक चुंबकीय क्षेत्र से घिरा हुआ है। वास्तविक मामलासब कुछ उसकी जगह पर रखो।

किसी तरह, मैंने और मेरी पत्नी ने हमारे बेटे तारास की "फंतासी" कहानी पर ध्यान आकर्षित किया: वह कुछ लोगों के साथ शानदार सूट में एक दौर में उड़ गया था अंतरिक्ष यानजहां बहुत सारी चमकती रोशनी और अलग-अलग बटन थे। उनमें से दो बड़े लाल और दो सफेद रंग के थे। उसे गोरों में से एक का उपयोग करने की अनुमति थी। मैंने इसे बड़ी मुश्किल से दबाया - और जहाज उड़ गया ...

इस बचकानी कल्पना ने मुझे यह विचार दिया कि मशीन को दो स्वतंत्र भागों में विभाजित किया जाना चाहिए, और दोनों हिस्सों को लाल और सफेद बटन के साथ चालू और बंद किया जाएगा। इस तरह के एक नवाचार के बाद, मशीन ने नियंत्रित तरीके से अपने चारों ओर एक चुंबकीय क्षेत्र बनाना शुरू कर दिया और इसलिए, ध्रुवों के बीच पारस्परिक गति करने के लिए। प्यार और गर्व के साथ मैंने अपनी पत्नी के सम्मान में इस डिजाइन का नाम "होप" रखा।

विचार की शुद्धता की एक आश्चर्यजनक पुष्टि 2004 के लिए "इंटरसनाया गज़ेटा" नंबर 8 में एक लेख था "विदेशी मूल का वंडरकिंड।" यह एक आठ साल के लड़के बोरिस के बारे में था, जो नादेज़्दा के समान एक यूएफओ पर था। इसमें कोई शक नहीं है कि गैलेक्सी में हम ऐसे उपकरणों पर उड़ने वाले भाइयों से जरूर मिलेंगे।

एक स्थायी चुंबक की अनूठी और सस्ती ऊर्जा का उपयोग मानवता लंबे समय से कर रही है, लेकिन किसी कारण से इस स्रोत को बैटरी कहने से डरती है। निरंतर ऊर्जा.

घरेलू उदाहरण। फर्नीचर कैबिनेट के चुंबकीय और इलेक्ट्रिक सक्शन कप की कीमत लगभग समान है। लेकिन अगर चुंबकीय की लागत वर्षों में नहीं बदलती है, तो बिजली में एक वर्ष में, वर्तमान खपत को ध्यान में रखते हुए, यह दोगुना हो जाएगा। दूसरे शब्दों में,

स्थायी चुम्बक संचालन के दौरान अपने से कई गुना अधिक छोड़ देते हैं।
क्या होता है जब स्थायी चुम्बक का उपयोग किया जाता है? - जब वे बड़े क्षेत्रों और एकसमान ध्रुवों द्वारा एक दूसरे की ओर मुड़े होते हैं, तो बल रेखाओं के सदिश आधे पर परिरक्षित हो जाते हैं, और शेष एक दूसरे के विरोध में तैनात हो जाते हैं, और एक दीर्घकालीन एकतरफा दबाव (आंदोलन) होता है। बिना किसी रुकावट और "रिचार्जिंग" के।

कृत्रिम चुम्बकों का उपयोग और यांत्रिक गति पैदा करने की उनकी क्षमता मौलिक रूप से विज्ञान के विश्व स्तर, हमारे पूरे जीवन को बदल रही है।
एमटीएम "नादेज़्दा" हमारे सभी वाहनों को पूरी तरह से बदलकर, किसी भी मानव-नियंत्रित आंदोलनों को करने में सक्षम है।

तकनीकी रूप से, एक चुंबकीय परिवहन वाहन का बड़े पैमाने पर उत्पादन एक छोटी कार के निर्माण से अधिक कठिन नहीं है, कंप्यूटर प्रोसेसर के अतिरिक्त, लागत 10-15 गुना कम है ...

कल्पना करना कठिन है। क्या यह संभव है ... महसूस करना ... अपने हाथों से?

मेरा सुझाव है कि जो लोग स्वयं एमटीएम का सबसे सरल प्रोटोटाइप बनाना चाहते हैं। पानी के बेड़ा पर एक स्थायी चुंबक रखें। कम्पास सुई की तरह, यह ध्रुवों की दिशा में लॉक हो जाएगी प्राकृतिक चुंबकत्व. अब चुंबक के एक किनारे को लोहे के पर्दे से ढक दें और बेड़ा उत्तर या दक्षिण में तैरने लगेगा। यदि आप स्क्रीन को चुंबक के दूसरे छोर पर रखते हैं, तो बेड़ा विपरीत दिशा में आगे बढ़ेगा। यह अज्ञात उड़ने वाली वस्तुओं की गति के रहस्य की कुंजी है!

जब प्राकृतिक चुंबकत्व के साथ बातचीत के कारण उड़ान तेज हो जाती है, तो मशीन अपने पीछे एक सफेद निशान छोड़ जाती है ... इसलिए मेरे लिए 1968 की रात के सफेद प्लम का रहस्य, जिसे मैं अक्सर रात के आकाश में देखता था, आखिरकार मेरे सामने आ गया।
संभवतः, शीत ऊर्जा कन्वर्टर्स द्वारा नमी जमी हुई है।

दूसरा आधुनिकीकरण एक टरबाइन था, जिसे स्टीम टर्बाइन के आधार पर डिज़ाइन किया गया था, जहाँ रोटर को स्थायी चुम्बकों के सजातीय, एकतरफा निर्देशित ध्रुवों द्वारा धकेला जाता है। एक विमान में इस सिद्धांत को लागू करने से उसका वजन 25 - 30, इंजन - 35 - 45% तक कम हो जाएगा।

फिर एक सामान्य तीन-चरण इलेक्ट्रिक मोटर के आधार पर बनाई गई एक रोटरी चुंबकीय मोटर दिखाई दी। यह न केवल आउटपुट शाफ्ट को ऊर्जा दे सकता है, बल्कि विद्युत प्रवाह भी उत्पन्न कर सकता है, जो कि इंडक्शन क्षेत्र में, चारों ओर रखी गई वायर वाइंडिंग के लिए धन्यवाद। उदाहरण के लिए, इस तरह के एक माइक्रोपावर प्लांट को कई वर्षों तक ऊर्जा स्रोत के रूप में एक दीपक, रेफ्रिजरेटर, टीवी या वैक्यूम क्लीनर में रखा जा सकता है, जब तक कि चुंबकीय क्षेत्र की रेखाएं समाप्त न हो जाएं।

हॉट ल्यूमिनेरी से चल रहा है?

तो, अगर अल्ट्रा-सस्ते ऊर्जा कन्वर्टर्स का आविष्कार किया गया है तो क्या मानव जाति को तेल उत्पादों को जलाने की ज़रूरत है?

यदि आप उन्हें ऑटोमोबाइल इंजन के संचालन के लिए लागू करते हैं, तो 60-70 हजार किलोमीटर के लिए पर्याप्त ऊर्जा होगी; लैंडिंग और ईंधन भरने के बिना एयरलाइनर 5-6 साल तक हवा में रह सकते हैं। इसके बारे में सोचें: यूक्रेन, तेल और गैस के बिना दम घुट रहा है, अल्ट्रा-सस्ती ऊर्जा प्रौद्योगिकियों का विश्व निर्यातक बन सकता है (और चाहिए!)!

इसके अलावा, मुझे यकीन है कि निकट भविष्य में हमारे ग्रह की पारिस्थितिक तबाही को रोकना काफी संभव है।

यदि लोग स्थलीय निकायों पर प्राकृतिक चुंबकत्व के स्पष्ट प्रभाव को पूरी तरह से लागू करने में सक्षम थे, और भाप इंजन के डिजाइनरों ने स्थायी चुंबक के बल की तर्ज पर पिस्टन या टरबाइन की दीवारों पर दबाव बनाया, तो कोयला निकालने की कोई आवश्यकता नहीं होगी , तेल, गैस, यूरेनियम, बिजली संयंत्रों का निर्माण करने के लिए, जिसमें परमाणु, सबस्टेशन, रेलवे और सड़कों के साथ बिजली लाइनें शामिल हैं ...

क्या यह सब बहुत शानदार नहीं है ?!

- ... पेट्रोलियम उत्पादों के जलने से पृथ्वी पर पहले से ही गर्म होने की विनाशकारी प्रक्रिया तेज हो गई है। निकट भविष्य में, हमारा सूर्य पृथ्वी को 5-10 डिग्री तक गर्म कर देगा, जिसके बाद उसमें से वनस्पति गायब हो जाएगी, जानवर और लोग मर जाएंगे।
- आप ऐसा क्यों सोचते हैं?

क्योंकि तापमान में वृद्धि के कारण, पृथ्वी अपना चुंबकत्व खो देगी, बुध और शुक्र का अनुसरण करते हुए, यह अपनी कक्षा को छोड़कर सूर्य के साथ एक सर्पिल में विलीन हो जाएगी।

एक दुखद संभावना... क्या कोई मुक्ति नहीं है? जैसा कि वे फंतासी उपन्यासों में कहते हैं, यह आगे बढ़ने का समय है

दूसरे ग्रह के साथ सर्वोत्तम स्थितियांनिवास स्थान?

यदि ऐसा कोई ग्रह मिल भी जाए तो मनुष्य के वैज्ञानिक और व्यावहारिक पुन: उपकरण, सामूहिक प्रवास और सुधार में कई शताब्दियां लग जाएंगी। जलवायु को नियंत्रित करने के लिए, आपको वास्तव में पृथ्वी की कक्षा और उसकी धुरी के चारों ओर घूमने के रहस्य को समझने की आवश्यकता है।

मैं आपको एक सरल उदाहरण देता हूं: एक पर्यटक ने आग जलाई। पहले तो मुझे गर्म और आरामदायक लगा। लेकिन आग भीषण हो गई। क्या करें?

इसलिए मानवता के जीवित रहने के लिए, ग्रह को सूर्य से दूर सुरक्षित दूरी पर ले जाना आवश्यक है। और इसे अन्य ब्रह्मांडीय पिंडों के साथ टकराव से दूर ले जाना सीखें।

संभव है कि?

हाँ। यह कोई रहस्य नहीं है कि पृथ्वी पर सभी पिंड एक चुंबकीय क्षेत्र से घिरे हैं और प्राकृतिक चुंबकत्व के प्रभाव में हैं। इसका मतलब है कि लोहे की प्लेटों के वर्गों के साथ अस्थायी रूप से पृथ्वी के चुंबकीय ध्रुवों को परिरक्षित करके जलवायु को विनियमित करना संभव है। यदि आवश्यक हो, तो वे एक क्षैतिज स्थिति लेते हैं। दोनों ध्रुवों पर इस तरह के "अंधा" को आंशिक रूप से बंद करने से, मानवता ग्रह के चुंबकत्व पर ब्रह्मांड के भंवर चुंबकत्व के प्रभाव को कमजोर कर देगी, और पृथ्वी सूर्य से "दूर हट जाएगी", अपने लिए एक नई, दूर की कक्षा का निर्माण करेगी। .

लेकिन यह बहुत महंगा है! और ऐसे "अंधे" किसके कारण काम करेंगे?

ऊर्जा का स्रोत यूल के आकार की मशीनों के सुपर-सस्ते भारी-शुल्क वाले जनरेटर हैं। ग्लेशियरों के गहन पिघलने से पहले, जलवायु में सुधार के लिए विकास आज ही शुरू हो जाना चाहिए।

पृथ्वी की गति को नियंत्रित करने के लिए ग्रह के सभी वैज्ञानिकों और राजनेताओं के बौद्धिक प्रयासों, एक महान आर्थिक और औद्योगिक क्षमता की आवश्यकता होगी। लेकिन मानवता के जीवित रहने का कोई दूसरा रास्ता नहीं है।

उड़ान में - बाबा यगा

मैं यह समझना चाहता हूं कि क्यों, कहते हैं, लैंडिंग के लिए संपर्क करते समय, यात्री और सैन्य विमान, यहां तक ​​​​कि अनुभवी पायलटों द्वारा संचालित, अक्सर खुद को रनवे से बहुत दूर पाते हैं। आमतौर पर कारण "मानव कारक" में खोजा जाता है। अंतरिक्ष यात्रियों और समुद्री परिवहन में भी यही समस्याएं हैं।
- मैं आपको एक व्यावहारिक उदाहरण देता हूं। आइए दो गेंदें फेंकें - एक नियमित और एक स्थायी चुम्बकों की सपाट प्लेटों के साथ चिपकाई गई। दूसरा बहुत बाद में गिरेगा। दिशा, दूरी, गति, प्रक्षेपवक्र में अंतर भी अपरिहार्य है।

गैलीलियो के अनुसार, जब कोई पिंड गिरता है, तो वह गुरुत्वाकर्षण और वायु प्रतिरोध के प्रभाव में चलता है ... - कोई महान वैज्ञानिक से सहमत हो सकता है यदि पृथ्वी के चारों ओर प्राकृतिक चुंबकत्व का बल मौजूद नहीं होता। बाहर, प्लेटों में एक चुंबकीय ध्रुव होता है, अंदर - विपरीत। इसलिए साधारण निकायों और उसी विमान के बीच वैश्विक अंतर, जिसके चारों ओर एक समान चुंबकीय क्षेत्र केंद्रित है।

कई परियों की कहानियों में जादू के कालीन के बारे में कहा जाता है कि बिना इंजन के यह हवा में उड़ता है...

जाहिर है, पुरातनता में पहले से ही यह ज्ञात था कि एक समान चुंबकीय क्षेत्र से घिरे शरीर प्राकृतिक चुंबकत्व के साथ बातचीत करते हुए नियंत्रित तरीके से आगे बढ़ सकते हैं। मैं परियों की कहानियों में अन्य "तकनीकी साधनों" से भी हैरान हूं। उदाहरण के लिए, दादी यागुसी के उड़ने वाले स्तूप में एक बेलनाकार आकार था, जो एक रोटरी चुंबकीय मशीन जैसा दिखता था, जिसके चारों ओर एक कृत्रिम चुंबकीय ध्रुव था, जिसके बीच में एक "कार्गो" जगह थी।

मुझे लगता है कि एक प्लेट या सिलेंडर के रूप में एक यूएफओ एक मुफ्त तकनीकी "लाइसेंस" है। पृथ्वीवासियों ने यूएफओ को पिरामिड के रूप में भी देखा, जिसे समझना आमतौर पर मुश्किल होता है। मैं अपना अनुमान दूंगा।

मेरी गणना के अनुसार, पिरामिड एक चुंबकीय क्षेत्र बनाने में सक्षम चार कठोर जनरेटर का एक अति-सरल निर्माण है, जो विश्व स्तर पर "कॉक्ड हैट" की विश्वसनीयता को बढ़ाता है और नियंत्रण प्रणाली को न्यूनतम तक सरल करता है। इस डिजाइन के साथ दक्षता 1 पर लाई जाती है।

विज्ञान आपके विचारों के बारे में क्या सोचता है?

केवल सख्त सीमा के भीतर वैज्ञानिकों की पीढ़ियां भौतिक नियमवैज्ञानिक और तकनीकी प्रगति के पथ पर आगे बढ़े। हालांकि, ऐसी घटनाएं थीं जो सामान्य के खिलाफ गईं। उपहास और अपने पसंदीदा काम से संभावित निष्कासन के डर से, उनमें से कुछ ने खुले तौर पर वैज्ञानिक दुनिया की स्पष्ट कमियों की आलोचना की। साधारण बुद्धिजीवी, लोगों से "कुलिबिन्स", केवल मूल नींव को जानते हुए, अपरंपरागत रूप से सोचा, जिससे अक्सर अद्भुत आविष्कार और विश्व की खोज हुई। हालाँकि, अफसोस, पंडितों की ईर्ष्या और महापाप द्वारा उन्हें बहुत अधिक बार कली में काट दिया गया। यही कारण है कि आधिकारिक विज्ञान, अपने संसाधनों को समाप्त कर, एक मृत अंत तक पहुंच गया है। उदाहरण के लिए, आज विश्व विमानन के विकास में कुछ भी नया नहीं है। पृथ्वी के गुरुत्वाकर्षण के नियम और वायुगतिकी के नियम अभी भी तंत्र के आकार, धातु-गहन की ताकत को निर्धारित करते हैं इंजन गर्म करें. किसी कारण से, डिजाइनर मशीन के वजन को हल्का करने के लिए घूर्णन भागों के केन्द्रापसारक बल का उपयोग नहीं करना चाहते हैं। लेकिन विमान के डिस्क के आकार का आकार इसके कुल वजन को शून्य कर देगा।

दुनिया अंतरिक्ष यानबर्बाद भी होते हैं, क्योंकि गुरुत्वाकर्षण उन्हें नहीं देता न्यूनतम लागतपृथ्वी से अलग हो जाओ और भारहीनता में चले जाओ। केन्द्रापसारक बलों के उपयोग के बिना, वे दिन में पंद्रह बार शटल द्वारा कभी भी अंतरिक्ष में नहीं उतरेंगे। और बाह्य अंतरिक्ष में, उपकरणों को निरंतर ऊर्जा पुनःपूर्ति की आवश्यकता होती है। वैज्ञानिकों और डिजाइनरों के अंकन समय ने इस तथ्य को जन्म दिया है कि दुनिया में ऊर्जा के सस्ते, हल्के, शक्तिशाली, सुरक्षित, सार्वभौमिक और टिकाऊ स्रोत नहीं हैं, जिनमें शामिल हैं अंतरिक्ष इंजिनीयरिंग. पृथ्वी के गुरुत्वाकर्षण पर निर्भरता भी समाप्त नहीं हुई है।

लेकिन यह इतना आसान है।

पृथ्वी और चंद्रमा पर, ताकत और आकार में एक अलग चुंबकीय क्षेत्र होता है, साथ ही धुरी के चारों ओर घूमने की गति से निर्धारित गतिमान चुंबकत्व का एक अलग प्रवाह होता है। तदनुसार, पिंडों का उनकी सतह पर आकर्षण भी भिन्न होता है। चंद्र चुंबकत्व के बल के साथ सांसारिक शरीर को कृत्रिम रूप से घेरकर और इसे "शून्य" चक्कर देकर, हम इसका वजन चंद्र तक लाएंगे।

हमारा ग्रह अपने प्राकृतिक चुंबकत्व के कारण असमान रूप से चुंबकीय चंद्रमा को अपने पीछे रखता है और "खींचता" है। उपभू और अपभू में, चंद्रमा पृथ्वी पर चुंबकत्व ध्रुवों की उपस्थिति को स्पष्ट रूप से दर्शाता है। जो, बदले में, ब्रह्मांडीय भंवर चुंबकत्व और सूर्य की ऊर्जा के कारण अपनी कक्षा में सख्ती से रखा जाता है। एक शक्तिशाली थर्मल और चुंबकीय प्रवाह के साथ, सूर्य पृथ्वी को अपने से दूर धकेलता है, और आकाशगंगा के सर्पिल से बने अंतरिक्ष के भंवर प्रवाह में से एक, पृथ्वी के प्राकृतिक चुंबकत्व के माध्यम से इसे सभी तरफ से सूर्य तक दबाता है। , एक तटस्थ पृथ्वी कक्षा का निर्माण। चंद्रमा के विपरीत, पृथ्वी में चुंबकीय ध्रुव समानुपाती होते हैं, और इसलिए अंतरिक्ष का भंवर प्रवाह वर्ष के दौरान पृथ्वी को कक्षा में घुमाता है। इसी प्रकार शनि के चारों ओर अद्वितीय वलय सूर्य, शनि की चुंबकीय बल सीमाओं और अंतरिक्ष के भंवर प्रवाह की उपस्थिति की पुष्टि करते हैं।

चुंबकीय निगल

गैर-विशेषज्ञों के लिए यह सब समझना आसान नहीं है ...

यहां अच्छा उदाहरणमानव शरीर पर प्राकृतिक चुंबकत्व का प्रभाव। बड़े खेल में, आप न केवल वांछित परिणाम प्राप्त कर सकते हैं शारीरिक प्रयास, लेकिन कपड़े में रखे चुंबकीय डोपिंग की मदद से भी। बाहर की तरफ, एक चुंबकीय ध्रुव, अंदर - विपरीत। मेरे दोस्तों ने इस घटना को टेलविंड "चुंबकीय हवा" करार दिया। नतीजतन, जैसा कि हम पहले से ही जानते हैं, प्रतिस्पर्धा के मैदान पर एक समान चुंबकीय वृत्त के साथ क्षैतिज रूप से फेंकी गई गेंद वास्तव में अपनी टीम के साथ खेलेगी ...

प्रकृति में यह तथ्य समुद्री जीवों और पक्षियों के मौसमी प्रवास के दौरान स्पष्ट रूप से दिखाई देता है। यूरोप से तक पक्षियों की "नॉन-स्टॉप" उड़ानों से मुझे हमेशा आश्चर्य होता था लैटिन अमेरिका. यह मान लेना मुश्किल नहीं है कि हमारे "पंख वाले भाइयों" ने लंबे समय से अपने चारों ओर एक चुंबकीय ध्रुव बनाना सीख लिया है और इसकी मदद से चुंबकीय प्रवाहहजारों किलोमीटर दूर करने के लिए बिना रुके पृथ्वी।

20 वीं शताब्दी की शुरुआत में, शिक्षाविद जी.एस. लैंड्सबर्ग ने लिखा: "यह स्पष्ट किया जाना चाहिए कि हम एक ठोस या तरल के विकृतियों की उपेक्षा कर रहे हैं।" और यह घटना भौतिक कानूनों का एक नया युग खोलती है जो यूएफओ के डिजाइन के रहस्य को उजागर करने की अनुमति देती है।

कॉपीराइट: लियोनिद टेरेंटिएव, 2010
प्रकाशन प्रमाणपत्र संख्या 21006070681

प्रत्येक उपकरण की योजना में, समान घटकों और विधानसभाओं को देखा जाता है:

1. रिएक्टर

2. ऊर्जा भंडारण

3. प्रस्तावक

4. एलएसएस-संरक्षण के ब्लॉक

5. पावर वाइंडिंग

6. अन्य घटक और असेंबली

1. रिएक्टर

विदेशी विमान का ऊर्जा स्रोत, जिसे इसके बाद एलटी कहा जाता है, तत्व 115 के रेडियोधर्मी क्षय और एंटीमैटर की रिहाई पर आधारित एक कॉम्पैक्ट रिएक्टर है। रिएक्टर 30 - 40 सेमी व्यास वाला एक गोला है। जैसा कि चित्र से देखा जा सकता है, रिएक्टर में आंतरिक गुहा के आसपास के कई गोले होते हैं। ये गोले सबसे अधिक संभावना रिएक्टर की शीतलन और सुरक्षा प्रणाली का प्रतिनिधित्व करते हैं। पहले (आंतरिक) खोल में एक सुरक्षात्मक क्षेत्र के जनरेटर हो सकते हैं, जिसका उद्देश्य क्षय उत्पादों को कक्ष की दीवारों तक पहुंचने से रोकना है।

दूसरा (मध्य) खोल गुहाओं का एक समूह है जिसके माध्यम से शीतलक घूमता है। शीतलन की आवश्यकता शायद इस तथ्य के कारण है कि कुछ क्षय उत्पाद फोटॉन की एक धारा है जो एक क्षेत्र से होकर गुजरती है जो अन्य कणों को फंसाती है। अंत में, तीसरा खोल एक टिकाऊ रिएक्टर पोत है। गहरे रंग की छड़ें तत्व 115 की क्षय प्रतिक्रिया का समर्थन करने और एंटीमैटर छोड़ने के लिए आवश्यक न्यूट्रॉन के उत्सर्जक हैं।

2. ऊर्जा भंडारण

तत्व 115 के क्षय के बाद, जब इसे न्यूट्रॉन से विकिरणित किया जाता है, तो एक निश्चित मात्रा में एंटीमैटर बनता है, जिसे एक चैनल-पाइप के माध्यम से एक विशेष कक्ष में ले जाया जाता है, जहां एक गैसीय माध्यम में विनाश होता है, और रूप में जारी ऊर्जा फोटॉनों की एक धारा को "दुर्दम्य क्रिस्टल-ऊर्जा संग्राहक" द्वारा अवशोषित किया जाता है, जो जाहिरा तौर पर 100% के करीब दक्षता के साथ एक फोटो-थर्मोइलेक्ट्रिक कनवर्टर का प्रतिनिधित्व करता है। इस उपकरण का स्थलीय एनालॉग एक आइसोटोप जनरेटर है।

3. प्रस्तावक

यह डिवाइस एलटी मूवमेंट का स्रोत है। उपलब्ध आंकड़ों के आधार पर यह माना जा सकता है कि यह गुरुत्वीय तरंगों का प्रवर्धक + उत्सर्जक है। भौतिक विज्ञानी बी। लज़ार के एक लेख के अनुसार, वही तत्व 115 कमजोर गुरुत्वाकर्षण तरंगों का स्रोत है, और बाकी उपकरण इन तरंगों को उठाते हैं और इन तरंगों को बढ़ाते हैं, जैसे कि सांसारिक रेडियो। एलटी पर तीन रेडिएटर (क्षैतिज तल में 1200 से कम) स्थापित हैं, जो एक दूसरे से स्वतंत्र रूप से काम कर रहे हैं। इसे उड़ान मोड के साथ करना है:

ग्रह की सतह के निकट गति - 1 उत्सर्जक चालू है। ओमाइक्रोन मोड।

समताप मंडल में गति - 2 उत्सर्जक चालू हैं।

बाहर निकलें और अंतरिक्ष में आवाजाही - 3 उत्सर्जक शामिल हैं। डेल्टा मोड।

यह देखना मुश्किल नहीं है कि अतिरिक्त उत्सर्जक कार्य में शामिल हैं क्योंकि बाहरी गुरुत्वाकर्षण क्षेत्र कमजोर होता है (उदाहरण के लिए, एक विशाल ब्रह्मांडीय पिंड का क्षेत्र)। एमिटर का प्रभाव एलटी के पास अंतरिक्ष का "पतन" है। एलटी आंदोलन के सिद्धांत की अधिक सटीक व्याख्या के लिए पर्याप्त डेटा नहीं है। प्रश्न अस्पष्ट रहता है - आंदोलन की दिशा कैसे प्राप्त होती है? यह माना जा सकता है कि उत्सर्जक अपने आरोह (गोलाकार कक्ष) में घूमते हैं।

इस डिजाइन के एलटी में, उत्सर्जकों को एक टुकड़े में लागू किया जाता है - कुंडा।

शायद, जब रेडिएटर घुमाया जाता है, तो रोटेशन के विपरीत दिशा में एलटी को "बाहर धकेल दिया जाता है"। उत्सर्जक प्रणाली का नुकसान मजबूत विद्युत चुम्बकीय विकिरण (माइक्रोवेव रेंज में) है, जो पर्यावरण को प्रभावित करते हुए एलटी से नीचे और दूर फैलता है। इसकी कार्रवाई का अंदाजा निम्नलिखित तथ्यों से लगाया जा सकता है: आंतरिक दहन इंजनों का रुकना (डीजल इंजन को छोड़कर), एलटी के पास से गुजरते समय बिजली के उपकरणों में व्यवधान, पेड़ों और घास पर "जलना", और सबसे बुरी बात यह है कि विकिरण जलता है कि लोग क्षेत्र विकिरण क्रिया में प्राप्त करें। उस। एलटी के सामान्य कामकाज और चालक दल के काम को सुनिश्चित करने के लिए विद्युत चुम्बकीय विकिरण से सुरक्षा आवश्यक है।

4. एलएसएस-संरक्षण के ब्लॉक

एलएसएस - लाइफ सपोर्ट सिस्टम।

एलएसएस ब्लॉक समानांतर चतुर्भुज से युक्त एक रिंग बनाते हैं और पायलट केबिन के नीचे या एलटी के रहने की जगह के नीचे स्थित होते हैं। एलएसएस ब्लॉक का कार्य चालक दल और एलटी की कुछ इकाइयों को माइक्रोवेव विकिरण से बचाने के साथ-साथ एलटी के विकास के दौरान त्वरण से बचाना है। बड़ी संख्या में अवलोकनों के अनुसार, एलटी बहुत ही कम समय में (कई सेकंड के क्रम में) "होवर" स्थिति से सुपरसोनिक गति प्राप्त करने में सक्षम हैं, तुरंत रोकते हैं या तेज मोड़ बनाते हैं (उदाहरण के लिए, दाईं ओर कोण) उच्च गति पर। इस तरह के विकास के साथ, विशाल त्वरण उत्पन्न होते हैं, इसलिए, उनसे सुरक्षा के बिना, एलटी के चालक दल और यात्रियों को तंत्र की "दीवारों से दूर" करना होगा।

एलएसएस ब्लॉकों के संचालन के सिद्धांत और डिजाइन की व्याख्या करने के लिए पर्याप्त डेटा नहीं है।

5. पावर वाइंडिंग

एलटी आरेखों में से एक पर, पावर वाइंडिंग को "केबल चैनलों के ट्रांसमिशन और पावर वाइंडिंग" के रूप में नामित किया गया है। इस उपकरण के उद्देश्य के बारे में निश्चित रूप से कुछ कहना मुश्किल है। यह एलटी (उड़ान दिशा, ऊंचाई में परिवर्तन, मोड़) के उड़ान नियंत्रण के लिए एक इकाई हो सकती है, एलटी के चारों ओर एक प्लाज्मा खोल बनाने के लिए एक इकाई, एक सुरक्षात्मक क्षेत्र बनाने के लिए एक इकाई, या रिएक्टर शीतलन प्रणाली का हिस्सा और विभिन्न एलटी की इकाइयां केबलों का डिज़ाइन स्पष्ट नहीं है: बिजली के तार, तार, खोखले ट्यूब।

6. अन्य घटक और असेंबली

इनमें शामिल हैं: नियंत्रण कक्ष, चालक दल की सीटें, दृष्टि स्क्रीन, फोटॉन उत्सर्जक, कैसॉन कक्ष में न्यूट्रलाइज़र, सिग्नल लाइट, लैंडिंग पैर।

6.1. रिमोट कंट्रोल

लिक्विड क्रिस्टल पर जटिल संकेतकों के साथ नियंत्रण कक्ष। एलटी नियंत्रण एक हेलमेट और पहनने योग्य सेंसर से सोचा-सेंसर है।

अब 5वीं पीढ़ी के विमानों पर, अंतर्निहित कंप्यूटर मॉनीटर, कैथोड-रे या लिक्विड क्रिस्टल पर सूचना प्रदर्शित करने की विधि का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।

पायलट से एलटी को आदेश देने का कार्य निर्देशित विचार पद्धति से किया जा सकता है। पहले से ही यह विधि संभव है: एक ऐसी तकनीक विकसित की गई है जिसमें एक मानव खोपड़ी में एक सेंसर लगाया जाता है, जो मस्तिष्क के ऊतकों के एक टुकड़े, एक सोने के इलेक्ट्रोड से सुसज्जित होता है और मस्तिष्क की विद्युत क्षमता को दर्ज करता है। डेटा को एक कंप्यूटर द्वारा संसाधित किया जाता है जो एक्चुएटर्स को मानव आदेश भेजता है।

फीडबैक (बाहरी सेंसर से और दृश्य स्क्रीन से पायलट तक) 2 तरीकों से किया जा सकता है: या तो सीधे पायलट के मस्तिष्क में (यानी, वह खुद एक उपकरण बन जाता है और एलटी बॉडी पर स्थापित बाहरी सेंसर का उपयोग करके आसपास के स्थान को महसूस करता है। ), या एलटी की स्थिति और आसपास के स्थान के बारे में जानकारी कंसोल स्क्रीन पर भेजी जाती है, और दृश्य जानकारी ओवरव्यू स्क्रीन पर भेजी जाती है।

6.2. चालक दल की सीटें

पायलट के लिए एंटी-जी आइसोमॉर्फिक सीट।

यह थोड़ा स्पष्ट है कि गुरुत्वाकर्षण वृद्धि से सुरक्षित एलटी में क्या अधिभार हो सकते हैं। यह संभावना है कि कुर्सी स्वचालित रूप से ऊंचाई बदलती है और उसमें प्राणी के आकार को समायोजित करती है।

6.3. अवलोकन स्क्रीन

स्क्रीन मॉनिटर (शायद लिक्विड-क्रिस्टल) हैं, जिससे आसपास के स्थान की छवि बाहरी "कैमरों" से प्रेषित होती है। जैसे, एलटी में खिड़कियां नहीं हैं।

6.4. फोटोनिक उत्सर्जक

एलटी (सहायक इंजन) के शरीर के चारों ओर फोटॉन का एक बेल्ट उत्सर्जित होता है। मेरा मानना ​​​​है कि उत्सर्जक, ऑपरेशन के तरीके के आधार पर, अतिरिक्त इंजन (उदाहरण के लिए, युद्धाभ्यास प्रदान करने के लिए) या युद्ध प्रणाली के रूप में काम कर सकते हैं।

6.5. न्यूट्रलाइजर्स

न्यूट्रलाइज़र कैसॉन चैंबर (लॉक) में स्थित होते हैं और सबसे अधिक संभावना हानिकारक बैक्टीरिया आदि से हवा को साफ करने के लिए काम करते हैं, जो ग्रह के वायुमंडल के साथ कैसॉन में प्रवेश करते हैं। यह ऑपरेशन या तो विकिरण द्वारा किया जा सकता है, एलियंस के लिए हानिरहित और बैक्टीरिया और वायरस के लिए घातक, या कैसॉन को एक तटस्थ गैस से भरकर।

6.6. संकेत आग

चमकती रोशनी और स्पॉटलाइट। पहला पहचान अग्नि के रूप में कार्य करता है, दूसरा - क्षेत्र को रोशन करने के लिए सर्चलाइट के रूप में।

6.7. लैंडिंग पैर

इलाके के आधार पर स्वचालित रूप से समायोज्य लैंडिंग समर्थन। समर्थन कंटेनर को आवास में भर्ती किया गया है। योजना तिपहिया है, जो एक समबाहु त्रिभुज बनाती है।

यूएफओ के बारे में संचित जानकारी

यूएफओ के "व्यवहार" और आकार के गुणों का एक व्यापक अध्ययन, उनके आकार की परवाह किए बिना, हमें सशर्त रूप से उन्हें चार मुख्य प्रकारों में विभाजित करने की अनुमति देता है।

पहला: बहुत छोटी वस्तुएं, जो 20-100 सेमी व्यास वाली गेंदें या डिस्क होती हैं, जो कम ऊंचाई पर उड़ती हैं, कभी-कभी बाहर उड़ जाती हैं और बड़ी वस्तुओं पर वापस आ जाती हैं। एक प्रसिद्ध मामला है जो अक्टूबर 1948 में फ़ार्गो एयरबेस क्षेत्र (नॉर्थ डकोटा) में हुआ था, जब पायलट गोर्मन ने असफल रूप से 30 सेमी के व्यास के साथ एक गोल चमकदार वस्तु का पीछा किया, जो बहुत ही कुशलता से पैंतरेबाज़ी करता था, पीछा करता था, और कभी-कभी वह स्वयं तेजी से विमान की ओर बढ़ा, जिससे हॉर्मोन को टक्कर चकमा देने के लिए बाध्य होना पड़ा।

दूसरा: छोटे यूएफओ जो अंडे के आकार के और डिस्क के आकार के और 2-3 मीटर व्यास के होते हैं। वे आमतौर पर कम ऊंचाई पर उड़ते हैं और अक्सर लैंडिंग करते हैं। छोटे यूएफओ को भी बार-बार मुख्य वस्तुओं से अलग और वापस आते देखा गया है।

तीसरा: मुख्य यूएफओ, अक्सर 9-40 मीटर के व्यास के साथ डिस्क, जिसकी मध्य भाग में ऊंचाई उनके व्यास का 1/5-1/10 है। मुख्य यूएफओ वायुमंडल की किसी भी परत में स्वतंत्र उड़ानें बनाते हैं और कभी-कभी जमीन पर उतरते हैं। छोटी वस्तुओं को उनसे अलग किया जा सकता है।

चौथा: बड़े यूएफओ, आमतौर पर सिगार या सिलेंडर के रूप में 100-800 मीटर या उससे अधिक लंबे। वे दिखाई देते हैं।मुख्य रूप से।ऊपरी वातावरण में, जटिल युद्धाभ्यास नहीं करते हैं, और कभी-कभी उच्च ऊंचाई पर मंडराते हैं। उनके जमीन पर उतरने के कोई मामले नहीं थे, लेकिन बार-बार देखा गया कि कैसे छोटी वस्तुएं उनसे अलग हो जाती हैं। ऐसी धारणा है कि बड़े यूएफओ अंतरिक्ष में उड़ सकते हैं। 100-200 मीटर के व्यास के साथ विशाल डिस्क के अवलोकन के अलग-अलग मामले भी हैं।

30 जून, 1973 के सूर्य ग्रहण के दौरान चाड गणराज्य के ऊपर 17,000 मीटर की ऊंचाई पर फ्रांसीसी कॉनकॉर्ड विमान की एक परीक्षण उड़ान के दौरान ऐसी वस्तु देखी गई थी। चालक दल और विमान में मौजूद वैज्ञानिकों के एक समूह ने एक फिल्म फिल्माई। और 200 मीटर व्यास और 80 मीटर ऊंचे मशरूम कैप के आकार में एक चमकदार वस्तु की कई रंगीन तस्वीरें लीं, जो एक प्रतिच्छेदन पाठ्यक्रम का पालन करती हैं। उसी समय, वस्तु की आकृति अस्पष्ट थी, क्योंकि यह स्पष्ट रूप से एक आयनित प्लाज्मा बादल से घिरा हुआ था। 2 फरवरी 1974 को यह फिल्म फ्रेंच टेलीविजन पर दिखाई गई। इस अध्ययन के परिणाम प्रकाशित नहीं किए गए हैं।

यूएफओ के सामान्य रूपों में किस्में होती हैं। इस प्रकार, उदाहरण के लिए, एक या दो उत्तल पक्षों के साथ डिस्क, उन्हें घेरने वाले छल्ले के साथ या बिना गेंदें, साथ ही तिरछे और लंबे गोले देखे गए। आयताकार और त्रिकोणीय वस्तुएं बहुत कम आम हैं। एयरोस्पेस घटना के अध्ययन के लिए फ्रांसीसी समूह के अनुसार, सभी देखे गए यूएफओ में से लगभग 80% गोल डिस्क, गेंद या गोले थे, और केवल 20% लम्बी सिगार या सिलेंडर थे। डिस्क, गोले और सिगार के रूप में यूएफओ सभी महाद्वीपों के अधिकांश देशों में देखे गए हैं।

दुर्लभ यूएफओ देखे जाने के उदाहरण नीचे दिए गए हैं। इसलिए, उदाहरण के लिए, शनि ग्रह के समान, उन्हें घेरने वाले छल्ले वाले यूएफओ 1954 में एसेक्स काउंटी (इंग्लैंड) और सिनसिनाटी (ओहियो) शहर में, 1955 में वेनेजुएला में और 1976 में कैनरी द्वीप समूह में दर्ज किए गए थे।

जुलाई 1977 में निकोलाई ओस्ट्रोव्स्की जहाज के चालक दल के सदस्यों द्वारा तातार जलडमरूमध्य में एक समानांतर चतुर्भुज के आकार का यूएफओ देखा गया था। यह वस्तु 300-400 मीटर की ऊंचाई पर जहाज के बगल में 30 मिनट तक उड़ी और फिर गायब हो गई।

1989 के अंत से त्रिकोणीय आकार के यूएफओ बेल्जियम के ऊपर व्यवस्थित रूप से दिखाई देने लगे। कई प्रत्यक्षदर्शियों के विवरण के अनुसार, उनके आयाम लगभग 30 गुणा 40 मीटर थे, और उनके निचले हिस्से में तीन या चार चमकदार वृत्त थे। वस्तुएं पूरी तरह से चुपचाप चलती हैं, मँडराती हैं और बड़ी गति से उड़ती हैं। 31 मार्च 1990 को, ब्रुसेल्स के दक्षिण-पूर्व में, तीन विश्वसनीय प्रत्यक्षदर्शियों ने देखा कि कैसे ऐसी त्रिकोणीय वस्तु चंद्रमा की दृश्यमान डिस्क के आकार से 300-400 मीटर की ऊंचाई पर चुपचाप उनके सिर के ऊपर से उड़ गई। चार चमकदार वृत्त स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहे थे वस्तु के नीचे की ओर।

उसी दिन, इंजीनियर अल्फरलान ने एक वीडियो कैमरे के साथ दो मिनट के लिए ब्रसेल्स के ऊपर उड़ने वाली ऐसी वस्तु को फिल्माया। अल्फरलान की आंखों के सामने, वस्तु ने एक मोड़ बनाया और तीन चमकदार घेरे और उनके बीच एक लाल बत्ती उसके निचले हिस्से पर दिखाई देने लगी। वस्तु के शीर्ष पर, अल्फरलान ने एक चमकदार जालीदार गुंबद देखा। यह वीडियो 15 अप्रैल 1990 को सेंट्रल टेलीविजन पर दिखाया गया था।

यूएफओ के मुख्य रूपों के साथ, कई और भी विभिन्न किस्में हैं। 1968 में अमेरिकी कांग्रेस कमेटी ऑन साइंस एंड एस्ट्रोनॉटिक्स की एक बैठक में दिखाई गई एक तालिका में, विभिन्न आकृतियों के 52 यूएफओ को दर्शाया गया था।

अंतर्राष्ट्रीय यूफोलॉजिकल संगठन "कॉन्टैक्ट इंटरनेशनल" के अनुसार, यूएफओ के निम्नलिखित रूप देखे जाते हैं:

1) गोल: डिस्क के आकार का (गुंबदों के साथ और बिना); एक उल्टे प्लेट, कटोरी, तश्तरी या रग्बी बॉल के रूप में (गुंबद के साथ और बिना); एक साथ मुड़ी हुई दो प्लेटों के रूप में (दो उभारों के साथ और बिना); टोपी के आकार का (गुंबदों के साथ और बिना); घंटी के समान; एक गोले या गेंद के रूप में (गुंबद के साथ और बिना); शनि ग्रह के समान; अंडाकार या नाशपाती के आकार का; बैरल के आकार का; एक प्याज या शीर्ष के समान;

2) आयताकार: रॉकेट जैसा (स्टेबलाइजर्स के साथ और बिना); टारपीडो के आकार का; सिगार के आकार का (गुंबदों के बिना, एक या दो गुंबदों के साथ); बेलनाकार; रॉड के आकार का; धुरी के आकार का;

3) नुकीला: पिरामिडनुमा; एक नियमित या काटे गए शंकु के रूप में; कीप जैसा; बह गया; एक सपाट त्रिकोण के रूप में (गुंबद के साथ और बिना); हीरे के आकार का;

4) आयताकार: बार जैसा; एक घन या समानांतर चतुर्भुज के रूप में; एक सपाट वर्ग और आयत के रूप में;

5) असामान्य: मशरूम के आकार का, केंद्र में एक छेद के साथ टॉरॉयडल, पहिया के आकार का (बिना और बिना प्रवक्ता के), क्रूसिफ़ॉर्म, डेल्टॉइड, वी-आकार।

1942-1963 के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका में विभिन्न आकृतियों के यूएफओ देखे जाने पर सामान्यीकृत एनआईकेएपी डेटा। निम्न तालिका में दिखाए गए हैं:

वस्तुओं का रूप, (मामलों की संख्या/कुल मामले का प्रतिशत)

1. डिस्क के आकार का 149/26

2. गोले, अंडाकार, दीर्घवृत्त 173 / 30

3. रॉकेट या सिगार का प्रकार 46/8

4. त्रिकोणीय 11/2

5. चमकदार बिंदु 140/25

6. अन्य 33/6

7. रडार (गैर-दृश्य) अवलोकन 19/3

कुल: 571 / 100

टिप्पणियाँ:

1. इस सूची में गोलाकार, अंडाकार और दीर्घवृत्त के रूप में उनकी प्रकृति द्वारा वर्गीकृत वस्तुएं वास्तव में क्षितिज के कोण पर झुकी हुई डिस्क हो सकती हैं।

2. इस सूची में चमकदार बिंदुओं में छोटे चमकदार चमकदार वस्तुएं शामिल हैं, जिनका आकार बड़ी दूरी के कारण निर्धारित नहीं किया जा सका।

यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि कई मामलों में पर्यवेक्षकों की रीडिंग वस्तुओं के वास्तविक आकार को प्रतिबिंबित नहीं कर सकती है, क्योंकि डिस्क के आकार की वस्तु नीचे से एक गेंद की तरह दिख सकती है, नीचे से एक अंडाकार की तरह, और एक स्पिंडल या मशरूम की तरह दिख सकती है तरफ से टोपी; सिगार या लम्बी गोले के आकार की कोई वस्तु आगे और पीछे से गेंद की तरह दिख सकती है; एक बेलनाकार वस्तु नीचे और बगल से एक समानांतर चतुर्भुज की तरह दिख सकती है, और आगे और पीछे से एक गेंद की तरह दिख सकती है। बदले में, सामने और पीछे एक बॉक्स के रूप में वस्तु एक घन की तरह दिख सकती है।

प्रत्यक्षदर्शियों द्वारा रिपोर्ट किए गए यूएफओ के रैखिक आयामों पर डेटा, कुछ मामलों में बहुत सापेक्ष हैं, क्योंकि दृश्य अवलोकन के साथ केवल वस्तु के कोणीय आयामों को पर्याप्त सटीकता के साथ निर्धारित करना संभव है।

रैखिक आयाम केवल तभी निर्धारित किए जा सकते हैं जब पर्यवेक्षक से वस्तु की दूरी ज्ञात हो। लेकिन दूरी का निर्धारण अपने आप में बड़ी कठिनाइयाँ प्रस्तुत करता है, क्योंकि मानव आँख, त्रिविम दृष्टि के कारण, केवल 100 मीटर की सीमा के भीतर ही दूरी को सही ढंग से निर्धारित कर सकती है। इसलिए, एक यूएफओ के रैखिक आयामों को केवल बहुत ही लगभग निर्धारित किया जा सकता है।

आमतौर पर यूएफओ में सिल्वर-एल्यूमीनियम या हल्के मोती रंग के धातु के पिंडों का रूप होता है। कभी-कभी वे एक बादल में घिर जाते हैं, जिसके परिणामस्वरूप उनकी आकृति धुंधली होने लगती है।

यूएफओ की सतह आमतौर पर चमकदार होती है, जैसे कि पॉलिश की गई हो, और उस पर कोई सीम या रिवेट्स दिखाई नहीं दे रहे हैं। किसी वस्तु का ऊपरी भाग आमतौर पर हल्का होता है, जबकि नीचे का भाग अंधेरा होता है। कुछ यूएफओ में गुंबद होते हैं जो कभी-कभी पारदर्शी होते हैं।

गुंबदों के साथ यूएफओ देखे गए, विशेष रूप से, 1957 में न्यूयॉर्क के ऊपर, 1963 में विक्टोरिया (ऑस्ट्रेलिया) राज्य में, और हमारे देश में 1975 में बोरिसोग्लबस्क के पास और 1978 में बेस्कुडनिकोवो में।

वस्तुओं के बीच में, कुछ मामलों में, आयताकार "खिड़कियां" या गोल "पोरथोल" की एक या दो पंक्तियाँ दिखाई दे रही थीं। 1965 में अटलांटिक के ऊपर नॉर्वेजियन पोत "जवेस्टा" के चालक दल के सदस्यों द्वारा इस तरह के "पोर्थोल" के साथ एक लम्बी वस्तु देखी गई थी।

हमारे देश में, 1976 में मास्को के पास सोसेनकी गाँव में, 1981 में मिचुरिंस्क के पास, 1985 में अश्गाबात क्षेत्र में जियोक-टेपे के पास "पोर्थोल" के साथ यूएफओ देखे गए थे। कुछ यूएफओ पर, एंटेना या पेरिस्कोप जैसी छड़ें स्पष्ट रूप से दिखाई दे रही थीं।

फरवरी 1963 में, विक्टोरिया (ऑस्ट्रेलिया) राज्य में, एक पेड़ से 300 मीटर की ऊंचाई पर, एक डिस्क 8 मीटर व्यास में एक एंटीना जैसी छड़ के साथ लटका दी गई थी।

जुलाई 1978 में, भूमध्य सागर के किनारे नौकायन करते हुए यारगोरा जहाज के चालक दल के सदस्यों ने उत्तरी अफ्रीका के ऊपर एक गोलाकार वस्तु को उड़ते हुए देखा, जिसके निचले हिस्से में तीन एंटीना जैसी संरचनाएं दिखाई दे रही थीं।

ऐसे मामले भी दर्ज किए गए हैं जब इन छड़ों को घुमाया या घुमाया गया। नीचे ऐसे दो उदाहरण दिए गए हैं। अगस्त 1976 में, मस्कोवाइट एएम ट्रॉट्स्की और छह अन्य गवाहों ने पिरोगोव जलाशय के ऊपर एक चांदी की धातु की वस्तु देखी, जो चंद्र डिस्क के आकार का आठ गुना था, धीरे-धीरे कई दसियों मीटर की ऊंचाई पर चलती थी। इसकी पार्श्व सतह पर दो घूर्णन धारियां दिखाई दे रही थीं। जब वस्तु गवाहों के ऊपर थी, तो उसके निचले हिस्से में एक काली हैच खुल गई, जिसमें से एक पतला सिलेंडर निकला। इस बेलन का निचला भाग वृत्तों का वर्णन करने लगा, जबकि ऊपरी भाग वस्तु से जुड़ा रहा।

जुलाई 1978 में, खार्कोव के पास सेवस्तोपोल-लेनिनग्राद ट्रेन में यात्रियों ने कई मिनटों तक देखा कि कैसे एक गतिहीन अण्डाकार यूएफओ के ऊपरी हिस्से से तीन चमकीले चमकदार डॉट्स वाली किसी तरह की छड़ निकलती है। यह छड़ तीन बार दाईं ओर विक्षेपित हुई और अपनी पिछली स्थिति में लौट आई। फिर यूएफओ के नीचे से एक चमकदार बिंदी वाली रॉड को बढ़ाया गया।

यूएफओ के निचले हिस्से के अंदर, कभी-कभी तीन या चार लैंडिंग पैर होते हैं, जो लैंडिंग के दौरान बढ़ते हैं और टेकऑफ़ के दौरान अंदर की ओर पीछे हटते हैं। ऐसी टिप्पणियों के तीन उदाहरण यहां दिए गए हैं।

नवंबर 1957 में, स्टीड एयर फ़ोर्स बेस (लास वेगास) से लौटते हुए सीनियर लेफ्टिनेंट एन. ने मैदान पर चार डिस्क के आकार के 15 मीटर व्यास के यूएफओ देखे, जिनमें से प्रत्येक तीन लैंडिंग पैरों पर खड़ा था। जैसे ही उन्होंने उड़ान भरी, वे सहारा उसकी आंखों के सामने अंदर की ओर मुड़ गए।

जुलाई 1970 में, जबरेल-ले-बॉर्ड गांव के पास एक युवा फ्रांसीसी, एरियन जे, ने स्पष्ट रूप से देखा कि कैसे चार धातु समर्थन, आयतों में समाप्त होकर, धीरे-धीरे छह मीटर के व्यास के साथ एक गोल यूएफओ में वापस ले लिया गया था।

यूएसएसआर में जून 1979 में खार्कोव क्षेत्र के ज़ोलोचेव शहर में, गवाह स्टारचेंको ने देखा कि कैसे एक यूएफओ उससे 50 मीटर की दूरी पर एक उलटे तश्तरी के रूप में कई पोरथोल और एक गुंबद के साथ उतरा। जब वस्तु 5-6 मीटर की ऊंचाई तक उतरी, तो तीन लैंडिंग पैर लगभग 1 मीटर लंबे टेलीस्कोपिक रूप से इसके नीचे से बढ़े, एक प्रकार के ब्लेड में समाप्त हुए। लगभग 20 मिनट तक जमीन पर खड़े रहने के बाद, वस्तु ने उड़ान भरी, और यह स्पष्ट था कि उसके शरीर में समर्थन कैसे खींचा गया था।

रात में, यूएफओ आमतौर पर चमकते हैं, कभी-कभी उनके रंग और चमक की तीव्रता गति के साथ बदल जाती है। तेजी से उड़ते समय, उनके पास आर्क वेल्डिंग की प्रक्रिया में उत्पन्न होने वाले रंग के समान रंग होता है; धीमी गति से - नीला रंग। जब गिराया जाता है या ब्रेक लगाया जाता है, तो वे लाल या नारंगी हो जाते हैं। लेकिन ऐसा होता है कि गतिहीन मँडराने वाली वस्तुएँ भी तेज प्रकाश के साथ चमकती हैं, हालाँकि यह संभव है कि यह वस्तुएँ स्वयं नहीं चमकती हैं, बल्कि इन वस्तुओं से निकलने वाले किसी प्रकार के विकिरण के प्रभाव में उनके चारों ओर की हवा होती है।

कभी-कभी यूएफओ पर कुछ प्रकार की रोशनी दिखाई देती है: लम्बी आकार की वस्तुओं पर - धनुष और स्टर्न पर, और डिस्क पर - परिधि पर और तल पर। लाल, सफेद या हरी बत्ती के साथ वस्तुओं के घूमने की भी खबरें हैं।

अक्टूबर 1989 में, चेबोक्सरी में, दो तश्तरी के रूप में छह यूएफओ औद्योगिक ट्रैक्टर प्लांट प्रोडक्शन एसोसिएशन के क्षेत्र में एक साथ ढेर हो गए। फिर एक सातवीं वस्तु उनके साथ जुड़ गई। उनमें से प्रत्येक ने पीली, हरी और लाल बत्ती दिखाई। वस्तुएं घूमती हैं और ऊपर और नीचे जाती हैं। आधे घंटे बाद, छह वस्तुएं बड़ी तेजी से ऊपर उठीं और गायब हो गईं, और एक थोड़ी देर के लिए बनी रही। कभी-कभी ऐसी बत्तियाँ जलती हैं और एक निश्चित क्रम में निकल जाती हैं।

सितंबर 1965 में, न्यूयॉर्क के एक्सेटर में दो पुलिस अधिकारियों ने एक यूएफओ को लगभग 27 मीटर व्यास में उड़ते हुए देखा, जिस पर पाँच लाल बत्तियाँ थीं जो इस क्रम में आती और निकल जाती थीं: पहली, दूसरी, तीसरी, चौथी, पाँचवीं, चौथा, तीसरा, दूसरा, पहला। प्रत्येक चक्र की अवधि 2 सेकंड थी।

इसी तरह की एक घटना जुलाई 1967 में न्यूटन, न्यू हैम्पशायर में हुई थी, जहां दो पूर्व रडार ऑपरेटरों ने एक दूरबीन के माध्यम से एक चमकदार वस्तु का अवलोकन किया था, जिसमें एक्सेटर में वस्तु पर उसी क्रम में रोशनी की एक श्रृंखला चमकती थी।

यूएफओ की सबसे महत्वपूर्ण विशेषता उनमें असामान्य गुणों की अभिव्यक्ति है, जो या तो हमारे लिए ज्ञात प्राकृतिक घटनाओं में या मनुष्य द्वारा बनाए गए तकनीकी साधनों में नहीं पाए जाते हैं। इसके अलावा, ऐसा लगता है कि इन वस्तुओं के व्यक्तिगत गुण स्पष्ट रूप से हमारे लिए ज्ञात भौतिकी के नियमों का खंडन करते हैं।

पुनश्च. यदि आप इसके बारे में सोचते हैं - काफी समय पहले सेना ऐसे उपकरणों का आविष्कार कर सकती थी। और यह उन लोगों के अतिरिक्त है जो अलौकिक मूल के हैं (हमारे आयाम से नहीं)।

यहां प्रस्तुत सामग्री कभी-कभी स्वयं का खंडन करती है। मैं जानबूझकर इन अंतर्विरोधों को दूर नहीं करता - सभी को अपने लिए खोजने की कोशिश करने दें कि उन्हें क्या पसंद है और तकनीकी विचार जागृत करते हैं।

संक्षेप में, यहाँ उड़न तश्तरी इंजन का वास्तविक डिज़ाइन है। शायद काफी शाउबर्गर नहीं। हालांकि यह दिलचस्प है, कभी-कभी कुछ विचार सामने आते हैं। अलग-अलग लोग, अलग-अलग जगहों पर, अलग-अलग समय पर, लेकिन एक जैसे विचार आते हैं। या तो लोग एक जैसे हैं, या प्रकृति के नियम। क्या आप विश्वास करेंगे कि मैंने पहले कभी शाउबर्गर के कार्यों के बारे में पढ़ा या सुना भी नहीं है (मेरा मतलब है कि उनका इंजन ऊर्जा से संचालित होता है) वातावरण, और उत्तोलन गुण रखने के अलावा)? लेकिन जब संयोग से (इंटरनेट के लिए धन्यवाद) मुझे उनके डिजाइनों का विवरण मिला, तो मैं बस चकित रह गया कि मैं लंबे समय से जो सोच रहा हूं वह उनके विचारों के समान है। बाह्य रूप से, Schauberger इंजन इस तरह दिखता है:

इसकी आंतरिक संरचना इस प्रकार है (तस्वीरों के संबंध में उलटी हुई):

ताकि आप समझ सकें कि मैं किसी और की महिमा से नहीं जुड़ा हूं, मैं इसके उपकरण को सबसे सरल भाषा में समझाने की कोशिश करूंगा, क्योंकि कहीं भी यह वास्तव में वर्णित नहीं है कि यह कैसे काम करता है, इंटरनेट पर इसके व्यापक रूप से व्यापक प्रतिनिधित्व के बावजूद। कुछ जगहों पर, यह राय फिसल जाती है कि यह इंजन आम तौर पर एक धोखा है और यह बिल्कुल भी काम नहीं कर सकता है। लेकिन मुझे लगता है कि ऐसा नहीं है। मैं समझाने की कोशिश करूंगा। निश्चित रूप से मुख्य हिस्साइंजन पहली नज़र में यह अजीब है (ऊपर की आकृति में यह बाईं ओर एक समझ से बाहर शिलालेख के साथ चिह्नित है, जाहिर है "टरबाइन")।

मुख्य भाग की स्पष्ट जटिलता के बावजूद, इसे आसानी से निर्मित किया जा सकता है। इस तरह के टर्बाइन का एक समानता स्कैन नीचे दिखाया गया है और संभवत: 250x500 मिमी 1-2 मिमी मोटी धातु की प्लेट से काटा जा सकता है और तदनुसार मुड़ा हुआ हो सकता है। रोटेशन के दौरान टरबाइन का संरेखण स्वचालित रूप से होगा (यह 120 डिग्री पर 3 रेडियल स्प्रिंग्स का उपयोग करके टरबाइन को मोटर-जनरेटर की धुरी से जोड़ने का प्रस्ताव है - टरबाइन "स्व" अपने रोटेशन के केंद्र को खोज लेगा)।

टर्बाइन अपने आप में एक जस्टर के ताज की तरह दिखेगा। यह "जस्टर" है न कि "राजा" - मैं इस तरह के गैर-मानक शब्द-तुलना के लिए क्षमा चाहता हूं। लेकिन मेरी राय में, यह समझाने का सबसे सुविधाजनक तरीका है कि टरबाइन में पेचदार ब्लेड होते हैं, जो केंद्र से परिधि तक रेडियल रूप से घुमावदार होते हैं।

पहली नज़र में - बोतलों को खोलने के लिए परिधि के चारों ओर घूमते हुए 24 कॉर्कस्क्रू की किसी तरह की शैतानी। इसकी आवश्यकता क्यों है? यहां मैं बवंडर की उत्पत्ति पर एक अध्याय के लिए अपनी साइट से लिंक करता हूं। इस डिजाइन में Schauberger बनाया गया आदर्श स्थितियांमिनी-बवंडर और केंद्रीय बवंडर का एक समूह बनाने के लिए, जो इस डिजाइन की प्रेरक शक्ति है। इस तरह के पहिये की मदद से पहले चरण में हवा को इलेक्ट्रिक मोटर की धुरी के चारों ओर घुमाया जाता है। लेकिन वही हवा, जब केन्द्रापसारक बल के कारण परिधि में फेंकी जाती है, तो वह पहिया के कॉर्कस्क्रू से होकर गुजरती है और 24 कॉर्कस्क्रू में से प्रत्येक की धुरी के साथ रोटेशन प्राप्त करती है। वायु एक ही समय में घूर्णन के लगभग 2 अक्षों पर घूमती है। एक घुमाव एक साथ लगभग 2 अक्षयह इतनी अद्भुत बात है! धुरी पर एक हैंडव्हील के साथ एक उच्च गति वाली इलेक्ट्रिक मोटर लेने की कोशिश करें और इसे अपने हाथ की धुरी के चारों ओर घुमाएं। बहुत ही रोचक अनुभूतियां। मोटर को घुमाते समय, बलों को महसूस किया जाता है जो आपकी अपेक्षा से पूरी तरह से अलग दिशाओं में कार्य करते हैं।

तो यह पहिया 24 मिनी-बवंडर बनाता है जो चारों ओर घूमते हैं भीतरी सतहएक बहुत ही दिलचस्प प्रक्षेपवक्र के साथ इंजन के ऊपरी हिस्से (नीचे की तस्वीर में तांबे के बेसिन की तरह दिखता है) के साथ (अभी भी मोटर चालू करें!) इंजन के आंतरिक शंकु पर बाहर निकलें और आउटलेट की ओर आगे बढ़ें।

आगे की प्रक्रिया का निरीक्षण करना बेहतर है आड़ायह समझने के लिए कि ऊपर से देखने पर बवंडर कैसा दिखता है। "कॉपर बेसिन" के ठीक नीचे पहला कट एक बवंडर का यह क्रॉस सेक्शन है। अन्य 2 आउटलेट के करीब हैं। 24 गेंदें खींचना असुविधाजनक था, इसलिए मैं केवल 9 छोड़ता हूं, सिद्धांत अभी भी वही है। इसके अलावा, यह चित्र किसी तरह इंग्लैंड में गेहूं के खेतों पर चित्र को अजीब तरह से गूँजता है। इसके अलावा, हर जगह और जगह से बाहर, मैं इन जंगली उपमाओं को खींचने की कोशिश करूंगा। इसके अलावा, मैंने उपरोक्त सभी को पूरा करने की तुलना में बहुत बाद में हाशिये में रेखाचित्रों की तस्वीरें देखीं। क्या यह अजीब नहीं है: नीचे यह कार्टून और गेहूं के खेत पर चित्र बनाया गया था बिल्कुलएक दूसरे से स्वतंत्र रूप से? हालांकि, यहां तक ​​​​कि मिनीवोर्टिस की संख्या भी मेल खाती थी।

तो 24 (9) गेंदें, छोटे बवंडर से मुड़ी हुई, वृत्त की दीवार के साथ अंदर लुढ़कती हैं। पड़ोसियों के संबंध में प्रत्येक गेंद की दीवारें विपरीत दिशाओं में घूमती हैं। मैं इन गेंदों को एक दोहरे माध्यम के रूप में मानूंगा: यह एक गेंद लगती है, क्योंकि यह बॉल बेयरिंग के एक हिस्से की तरह लुढ़कती है और यांत्रिकी के नियम इस पर लागू होते हैं, लेकिन साथ ही यह हवा है, जो इसके अधीन है हाइड्रोडायनामिक्स के नियम। इन गेंदों, एक पड़ोसी के साथ किसी भी टक्कर में, एक दूसरे के साथ "भागने" का इरादा रखते हैं और इस प्रकार संरचना के केंद्र में जाते हैं, सभी एक ही समय में (बाईं ओर कार्टून में इसे देखने का प्रयास करें) , और उस समय पर ही विपरीत गतिपड़ोसी गेंदों की दीवारें - यह बर्नौली के नियम के अनुसार, एक दुर्लभ माध्यम है, यह पता चलता है कि गेंदें एक दूसरे के लिए "आकर्षित" होती हैं। नतीजतन, घूमने वाली हवा का यह सारा द्रव्यमान केंद्र की ओर खींचा जाता है, काफी तेज हो जाता है (क्योंकि संरचना का व्यास कम हो जाता है), नीचे चला जाता है और अंत में संरचना के नीचे से नोजल के माध्यम से बाहर निकल जाता है। कॉर्कस्क्रू के साथ पहिया, जैसा कि यह घूमता है, लगातार इन मिनी-भंवर-बियरिंग को खिलाता है और बाहर से हवा में खींचता है। शाउबर्गर का दावा है कि यह प्रक्रिया आत्मनिर्भर हो जाती है। वास्तव में, एक प्राकृतिक बवंडर लंबे समय तक मौजूद रह सकता है और इसका अस्तित्व स्पष्ट रूप से बाहरी वातावरण और बवंडर के आंतरिक शंकु के बीच दबाव अंतर की उपस्थिति से ही समर्थित है। और इंजन के अंदर, ठीक केंद्र में, एक वैक्यूम ज़ोन बनता है। माध्यम व्यापक वायुवहाँ प्रयास करना चाहिए, "कॉर्कस्क्रू" के साथ टरबाइन ब्लेड पर चढ़ना और रोटेशन के एक जटिल प्रक्षेपवक्र में शामिल होना, जिसे "सेल्फ-टर्निंग डोनट" कहा जा सकता है। यह मुझे इस इंजन के मूल सिद्धांत जैसा लगता है। मेरी राय में, इस तरह की प्रक्रिया को वास्तव में एक पारंपरिक विस्फोट के विपरीत कहा जा सकता है ( विस्फोट), चूंकि पदार्थ पक्षों तक नहीं बिखरता है, लेकिन इसके विपरीत एक बिंदु पर अभिसरण करने का प्रयास करें(भंवर के आधार पर)। शाउबर्गर ने इस प्रक्रिया को कहा है विविधता.

मैंने इन 3 फ्रेमों को कताई गेंदों-रोलर्स के साथ खींचा और फिर से एक अजीब विचार दिमाग में आया। टेलीविजन पर फिर से इंग्लैंड के गेहूं के खेतों में असामान्य हलकों की अगली उपस्थिति के बारे में एक कहानी थी (और न केवल वहां)। लेकिन अगर मेरे पास अपने विचारों को स्पष्ट करने के लिए एक एनिमेटर नहीं होता, तो मैं पहले एक बिंदु पर भंवर के संकुचन का वर्णन करने की कोशिश करता। ग्राफिक्स संपादकइस ड्राइंग की तरह। मेरी राय में, गेहूं के खेत पर यह चित्र एक बवंडर में होने वाली प्रक्रियाओं का एक स्पष्ट चित्रण है और निम्नलिखित मुख्य निष्कर्ष की मांग करता है: एक बवंडर बनाने वाले घूर्णन मिनीवोर्टेक्स एक दूसरे के प्रति आकर्षित होते हैं और मुख्य केंद्र की ओर जाते हैं रोटेशन। और यहाँ मिनीवोर्टिस खींचे गए हैं। ध्यान दें - प्रत्येक मुख्य सर्कल के बगल में, कई अतिरिक्त सर्कल सावधानीपूर्वक खींचे जाते हैं, जो सीधे संकेत देते हैं कि यहां कई मिनी-प्रक्रियाएं चित्रित की गई हैं, जो केंद्र की ओर एक सर्पिल में चलती हैं। अधिक सटीक रूप से, उनमें से 6 हैं और वे ठीक वैसे ही काम करते हैं जैसे मेरे कार्टून में थोड़ा अधिक दिखाया गया है। यह बिल्कुल निश्चित है कि यहां एक विमान (एक बवंडर - एक बवंडर - एक बवंडर) पर एक वॉल्यूमेट्रिक प्रक्रिया खींची जाती है। इसे किसने और क्यों खींचा - अलग बड़ा सवाल. दिन में भी ऐसे कई ज्यामितीय सटीक वृत्त बनाएं - बड़ी समस्या. और रात में लगभग 400 ड्रा करें? यह संभावना नहीं है कि सिर्फ एक पागल व्यक्ति ऐसा कर सकता है। शायद इसे एक तरह के आरेखण-संकेत के रूप में समझा जा सकता है?

आइए वापस शाउबर्गर पर चलते हैं। Schauberger इंजन के संचालन के गवाहों ने दावा किया कि केवल हवा और पानी ही ईंधन के रूप में काम करते हैं। शायद वे थोड़े गलत थे। सबसे अधिक संभावना है कि यह हवा और स्पष्ट रूप से शराब थी (वैसे, यह पानी जैसा दिखता है)। ऑपरेशन की प्रक्रिया में इंजन को वस्तुतः आसपास की हवा को खा जाना चाहिए और फिर उस पर ईंधन डालने और आग लगाने का समय आ गया है, जो आगे भंवर गठन की प्रक्रिया में योगदान देता है। बड़ी मात्रा में ऑक्सीजन के साथ, शराब की लौ लगभग अदृश्य है। तो परिणाम कुछ प्रकाशनों में वर्णित "ज्वलंत और धुआं रहित इंजन" था।

लगभग उसी प्रकार के निर्माण के बारे में जो मैं अपने निष्कर्ष में आया था और शॉबर्गर की "पवनचक्की" की याद ताजा कुछ दूर से प्रस्तावित करता हूं, काम आम तौर पर उसी सिद्धांतों पर आधारित होता है। मैं बाथरूम से निकलने वाले पानी के फ़नल से प्रेरित था और नीचे की संरचनाओं के अंदर जो होता है वह उन्हीं कानूनों का पालन करता है।

शाउबर्गर तंत्र से अंतर बाहरी शंकु की अनुपस्थिति है, जिसके साथ भंवर को केंद्र में खींचा जाता है और नोजल के माध्यम से बाहर निकाल दिया जाता है, साथ ही भंवर बनाने के लिए पहिया का एक सरल डिजाइन (वास्तव में, यह एक पारंपरिक है केन्द्रापसारक पम्प)। शाउबर्गर के डिजाइन (बाईं ओर कार्टून) का मेरा सरलीकरण इस सरल विचार के कारण है कि एक प्राकृतिक बवंडर को ऐसी सभी चालों की आवश्यकता नहीं होती है (हालांकि "कॉर्कस्क्रू" पहिया जिसका उन्होंने आविष्कार किया था, प्रशंसा के अलावा कुछ भी नहीं है - सबसे सरल और सबसे प्रभावी तरीकाघूर्णन के 2 लंबवत अक्षों के साथ वायु प्रवाह को घुमाता है!) मेरा कार्य प्रवाह को एक छोटे से बवंडर में घुमाना है जितना संभव हो सके और अधिमानतः यांत्रिक भागों की पूर्ण अनुपस्थिति के साथ। यह कताई के लिए एक केन्द्रापसारक पंप के प्ररित करनेवाला का उपयोग करके नहीं, बल्कि इलेक्ट्रिक मोटर पेज पर वर्णित एमएचडी इंजन के समान कुछ लागू करके प्राप्त किया जा सकता है। डिजाइन पूरी तरह से चलती भागों से रहित है (भंवर के अपवाद के साथ)। यह कुछ ऐसा निकला जैसा कि सही कार्टून पर दिखाया गया है। पीला रंग - जलते हुए ईंधन (संभवतः मिट्टी के तेल?) को चित्रित करने का प्रयास। इसके अलावा, एक एमएचडी इंजन के लिए, प्रवाहकीय केरोसिन (संभवतः नमकीन?) होना चाहिए। फिर उन्होंने मुझे सुझाव दिया कि सोडियम योजक होना चाहिए। मोटे तौर पर, यह दुर्जेय को पुन: पेश करने का एक प्रयास है प्राकृतिक घटनाकैन के अंदर। और इससे भी अधिक सटीक प्रक्रिया, जिसका सार नीचे के कार्टून से स्पष्ट है।

"एक गिलास में बवंडर" "बस एक बवंडर"

पहली बार, आइंस्टीन ने चाय और तैरती हुई चाय की पत्तियों के साथ एक साधारण गिलास में बाईं ओर का चित्र देखा आइंस्टीन का गिलास) करीब से देखें: केंद्रीय आरोही भाग "बवंडर की सूंड" है (केवल बाईं आकृति में यह चाय की पत्तियां उठाती है, और दाईं ओर घर और कारें हैं)। यह अजीब है कि आइंस्टीन ने खुद इस तरह के निष्कर्ष नहीं निकाले। और ऐसा लगता है कि शाउबर्गर ने ऐसा किया है। इस साइट पर पेश किए जाने वाले लगभग सभी डिज़ाइन इस कप में होने वाली प्रक्रिया पर आधारित हैं।

तो बोलने के लिए - उड़न तश्तरी के मुख्य इंजन के लिए कुछ बिंदु। सच है, केवल वातावरण के लिए। और क्षैतिज उड़ान के प्रश्नों पर अभी तक विचार नहीं किया गया है। क्या आप कल्पना कर सकते हैं कि ऐसे इंजन वाला उपकरण आपात स्थिति मंत्रालय के लिए कितना उपयोगी होगा? ओस्टैंकिनो टेलीविजन टॉवर में आग और चारों ओर उड़ने वाले हेलीकॉप्टर की पूरी असहायता याद है? और वैसे, कुछ यूएफओ की तस्वीरें, उनकी उपस्थिति से भी, किसी को लगता है कि उनके पास ऊपर वर्णित टिन के सिद्धांतों पर काम करने वाला एक केंद्रीय इंजन है, और ऐसी मशीन एक साधारण हेलीकॉप्टर की तुलना में बहुत अधिक उपयोगी होगी। बस अपूरणीय। टॉर्क की भरपाई एक ही प्लेटफॉर्म पर कई इंजनों की मौजूदगी से होती है। जैसे नीचे फोटो में। मेरी राय में, एक केंद्रीय नोजल के लिए 3 उल्टे शाउबर्गर इंजन (जैसे रेपल्सिन बी) काम कर रहे हैं। और शायद रेपल्सिन को इस तरह रखना अधिक सही है:

फोटो में यूएफओ एडम्स्की रेपल्सिन बी के समान 3 (या 4?) इंजनों पर निर्भर करता है। ये इंजन "टोपी" के नीचे से जुड़े होते हैं और 3 या 4 बवंडर उत्पन्न करते हैं, जिस पर पूरी संरचना "लटकती है"। एक बड़ा और तीन छोटा।

आइए हम फिर से एक ऊर्जा जनरेटर के रूप में Schauberger इंजन पर लौटते हैं। आइंस्टीन ग्लास में होने वाली प्रक्रियाएं निस्संदेह इंजन का आधार हैं। आइए प्रक्रिया के एक स्थिर मार्ग को प्राप्त करने का प्रयास करें। ऐसा करने के लिए, इलेक्ट्रिक मोटर मोटर की धुरी पर एक डिस्क का उपयोग करके टैंक में पानी को घुमाएं। कताई के बाद पानी एक जटिल प्रक्षेपवक्र के साथ आगे बढ़ेगा। (द्रव गति www.evert.de साइट पर वर्णित है, इस साइट से एक कंप्यूटर आरेखण दिया गया है)। इस आंकड़े से बहुत ही रोचक निष्कर्ष निकाला जा सकता है। इस अलंकृत पथ के साथ पानी की गति की रैखिक गति स्थिर है और रैखिक द्वारा निर्धारित की जाती है रफ़्तार डिस्क के किनारों की गति. डिस्क सर्पिल द्वारा फैला हुआ तरल नीचे की ओर घूमता है और आगे केंद्र की ओर धकेला जाता है। इस समय पानी के घूमने के कोणीय वेग में वृद्धि होती है। (घूर्णन की गति में इस तरह की वृद्धि का एक ज्वलंत एनालॉग इस धागे को एक उंगली के चारों ओर घुमाते समय भार के साथ एक धागे का घूमना है)। द्रव बढ़े हुए कोणीय वेग के साथ ऊपर उठता है और डिस्क के मध्य भाग पर टिका रहता है। यहाँ सबसे दिलचस्प है। मध्य क्षेत्र में पानी के घूमने की गति डिस्क के घूमने की गति से अधिक होती है!पानी डिस्क को रोटेशन की दिशा में "धक्का" देता है। घूमती हुई धारा अपने आप को सहारा देती है!लगभग एक सतत गति मशीन की तरह। लेकिन हमेशा की तरह, घर्षण बल हस्तक्षेप करते हैं। और यह प्रक्रिया काफी स्थिर और कम नमी वाली है। वैसे, थोड़ा विचलित: यदि आप एक साधारण बाल्टी में पानी घुमाते हैं, यहां तक ​​​​कि डिस्क की मदद के बिना भी, पानी उसी नियमों के अनुसार घूमता रहेगा और पानी काफी लंबे समय तक घूमता रहेगा, क्योंकि यहां है पानी के घूमने का आत्म-समर्थन - बस कोई भी कभी भी इस पर ध्यान नहीं देता है (यह पूरी तरह से भरी हुई बाल्टी के ढक्कन को कसकर बंद करने के लिए पर्याप्त है - रोटेशन बहुत जल्दी बंद हो जाएगा)। मैं क्या कहना चाहता हूँ? केवल एक चीज - ऊपर और नीचे से घूर्णन की असमान परिस्थितियों में तरल या गैस को घुमाते समय एक भंवर प्राप्त करना बहुत आसान होता है, और यह लगभग तैयार स्व-सहायक प्रणाली है। आपको काफी ऊर्जा की आवश्यकता होती है और यह प्रक्रिया पूरी तरह से प्रभावित नहीं होगी। आगे: भंवर पर्यावरण से गर्मी के रूप में ऊर्जा को अवशोषित करता है! अब मैं समझाने की कोशिश करूंगा। Schauberger इंजन के सरलीकृत आरेख पर विचार करें। यदि हम सब कुछ गौण कर देते हैं, तो डिजाइन निम्नलिखित सरल योजना में फिट बैठता है, जो वास्तव में विचार की निरंतरता से ज्यादा कुछ नहीं है ग्लास आइंस्टीनएक।

शीर्ष पर अंदर - एक घूर्णन डिस्क (लाल)। नीचे एक छोटी खड़ी खड़ी प्लेट है। यह पानी की निचली और ऊपरी परतों (हवा?) के रोटेशन के दौरान असमान स्थिति प्राप्त करता है। बाईं ओर एक हीट एक्सचेंजर है (उस पर बाद में अधिक)। ऊपर - एक मोटर-जनरेटर, सबसे पहले यह एक प्रक्रिया स्टार्टर के रूप में काम करता है, बवंडर मोड में प्रवेश करने के बाद - ऊर्जा निकालने के लिए। हीट एक्सचेंजर पर वाल्व एक प्रक्रिया स्विच है। बाईं ओर का तीर पर्यावरण द्वारा गर्म किए गए उपकरण का कार्यशील निकाय है।

इस उपकरण के संचालन के दौरान क्या होता है? सब कुछ सरल है। केन्द्रापसारक बलों द्वारा बनाया गया उच्च रक्तचापबर्तन की दीवारों पर। और मध्य भाग में एक निर्वात। निचली परतों की तुलना में पानी (वायु) की ऊपरी परतों के रोटेशन के उच्च कोणीय वेग के कारण, पोत की दीवारों के साथ उतरते हुए एक मेरिडियन प्रवाह बनाया जाता है। और मध्य भाग में उठना (प्रकृति में, यह "बवंडर ट्रंक" से ज्यादा कुछ नहीं है)। तरल (गैस), अपने परिष्कृत प्रक्षेपवक्र के साथ चलती है, फिर संपीड़न के क्षेत्र में, फिर दुर्लभ क्षेत्र में प्रवेश करती है। आइए भौतिकी के सबसे सरल नियम को याद करें - बॉयल-मैरियट का नियम। यदि हम गैस का एक निश्चित द्रव्यमान लेते हैं, तो मजबूर संपीड़न के साथ, गैस गर्म हो जाती है। और दुर्लभ होने पर, यह ठंडा हो जाता है। यह उपकरण के मध्य भाग में है कि जल-वायु मिश्रण केन्द्रापसारक बलों द्वारा मजबूर दुर्लभता के क्षेत्र में प्रवेश करता है। इस मामले में, गैस के एक सीमित द्रव्यमान के लिए, तापमान में कमी और मात्रा में वृद्धि. आयतन में यह वृद्धि डिवाइस के केंद्रीय अक्ष के साथ नीचे से ऊपर की ओर प्रवाह की गतिज गति में वृद्धि देती है। नई ऊर्जा के साथ यह रिचार्ज किया गया जेट टर्बाइन डिस्क में प्रवेश करता है, जिससे यह तेजी से घूमता है और और भी अधिक तीव्र बवंडर उत्पन्न करता है। जो और भी अधिक निर्वात पैदा करता है, इत्यादि इत्यादि। ठंडी नम हवा केन्द्रापसारक बलहीट एक्सचेंजर ट्यूब में फेंक दिया जाता है। आदर्श रूप से, हीट एक्सचेंजर का तापमान परम शून्य के करीब होता है। हीट एक्सचेंजर के आसपास का वातावरण, जो हमारे दृष्टिकोण से सामान्य है, "अतिरिक्त ऊर्जा वाला वातावरण" है। हीट एक्सचेंजर को इसके द्वारा गर्म किया जाता है और थर्मल ऊर्जा डिवाइस में प्रवेश करती है, अंततः डिवाइस के अंदर नम हवा से "सेल्फ-टर्निंग डोनट" के रोटेशन में परिवर्तित हो जाती है।

मैं रैंक प्रभाव (तथाकथित "रैंक ट्यूब" में गैस जेट का तापमान पृथक्करण) के बारे में एक छोटा नोट बनाना चाहता हूं। कोई भी वास्तव में इस प्रभाव की व्याख्या नहीं करता है। और मेरी राय में, सब कुछ सरल है। बॉयल-मैरियोट कानून है (स्थिर तापमान पर दबाव और आयतन का गुणनफल एक स्थिर मूल्य है) और सब कुछ इस कानून के अनुसार होता है। हमारे उपकरण में मेरिडियन दिशा में परिसंचारी गैस बारी-बारी से या तो संपीड़न या विरलन का अनुभव करती है। यह गर्म होता है, फिर "सामान्य" तापमान के संबंध में ठंडा हो जाता है। यह तापमान पृथक्करण का संपूर्ण प्रभाव है। वैसे वहां किसी ने पानी डालने की कोशिश नहीं की? एक बहुत ही रोचक प्रभाव होना चाहिए। तेज शीतलन के साथ "ओस बिंदु" से गुजरने जैसा कुछ।

वैसे, हम एक दिलचस्प निष्कर्ष निकाल सकते हैं: लेकिन इस डिवाइस में यह भी है दोलन प्रक्रिया! और दोलनों में एक प्रतिध्वनि होती है - ऊर्जा के न्यूनतम इनपुट के साथ आयाम में तेज वृद्धि! क्या आप कल्पना कर सकते हैं कि दोलनों के आयाम और सभी प्रभावित करने वाले मापदंडों के बीच निर्भरता को खोजने पर प्रभाव को स्थिर करना कैसे संभव है? तापमान प्रतिध्वनि! यह अच्छा लगता है। और यह प्रशीतन मशीनों में उत्कृष्ट अनुप्रयोग पा सकता है।

यह मेरा गहरा विश्वास है कि शाउबर्गर एक महान व्यक्ति थे और अवांछनीय रूप से अज्ञात थे। मुझे ऐसा लगता है कि वह अभी भी एक जनरेटर बनाने में कामयाब रहे जो ऊर्जा निकालता है, ऐसा लगता है, " कुछ नहीं"। अधिक सटीक रूप से, सीधे पर्यावरण से। यहां तक ​​​​कि अगर यह बहुत अक्षम रूप से किया जाता है, तो इस ऊर्जा की स्वतंत्रता इसके खिलाफ सभी तर्कों से अधिक होनी चाहिए। अभी भी आश्चर्य की बात क्या है? इंटरनेट पर, आप के बारे में बहुत सारी जानकारी पा सकते हैं शाउबर्गर के काम। लेकिन, जाहिरा तौर पर, अभी तक ऊर्जा उत्पादन में कोई तकनीकी क्रांति नहीं हुई है। ऐसा लगता है कि संरचनाओं की तस्वीरें और चित्र हैं। हालांकि, इंजन के संचालन के सभी विवरण जो मुझे अब तक मिले हैं, वे इतने अनजाने में हैं नीरस (और मेरे दृष्टिकोण से बिल्कुल गलत हैं) कि यह तुरंत स्पष्ट हो जाता है - कुछ भी काम नहीं कर रहा है बस नहीं। मैं सत्य होने का दावा नहीं करता अखिरी सहारा. मेरी साइट पर जो कुछ भी वर्णित है वह निरंतर विरोधाभासों और अशुद्धियों की एक श्रृंखला है। केवल मुझे विश्वास है कि इंजन एक जनरेटर है अद्भुत गुण, जो पर्यावरण की ऊर्जा से ऊर्जा उत्पन्न करता है, या बल्कि केंद्रित करता है, काफी संभव है और इसे अभी बनाया जा सकता है। इस तरह के आविष्कार के सामाजिक-आर्थिक परिणामों की निश्चित रूप से कोई बोधगम्य सीमा नहीं होगी। यह ऊर्जा की समस्याओं का पूर्ण समाधान और की अवधारणा में परिवर्तन दोनों है वाहनों.

पूर्वगामी के आधार पर, यह केवल एक विशिष्ट डिजाइन तैयार करने के लिए बनी हुई है। तो ठीक है। एक काल्पनिक, "आभासी" इंजन के रूप में, मैं निम्नलिखित "पैन" का प्रस्ताव करता हूं:

भंवर मोटर-जनरेटर

यह उपकरण निम्नलिखित कार्य कर सकता है:

1. ऊर्जा जनरेटर। बल्कि, पर्यावरण से ऊर्जा का एक सांद्रक। "दूसरी तरह की सतत गति मशीन" कहने के लिए अपनी जीभ न मोड़ें।

2. हीट इंजन - कूलिंग और कंडीशनिंग की संभावनाएं विशेष रूप से महान हैं। वैसे, यहां काम करने वाला द्रव जरूरी नहीं कि जल-वायु हो। यह हवा और फ्रीन संभव है।

3. गुरुत्वाकर्षण तंत्र। यह एक बहुत ही चुटीला बयान है, लेकिन मैं समझाने की कोशिश करूंगा। और 2 तरह से।

3.1. तेजी से घूमने वाले द्रव्यमान के वजन घटाने के प्रभाव को जाना जाता है। यह क्यों निर्भर करता है? आइए अंजीर पर वापस जाएं। एवर्टा। यह स्पष्ट है कि हवा के इस तरह के घूर्णन के साथ, अविश्वसनीय गति प्राप्त की जा सकती है (हवा के एक छोटे से द्रव्यमान के कारण)। डिवाइस विनाश के खतरे में नहीं है, इसके विपरीत, उदाहरण के लिए, एक धातु चक्का। कुल मिलाकर, प्रक्षेपवक्र की जटिलता के बावजूद, इस प्रक्षेपवक्र का प्रत्येक बिंदु चलता है स्पर्शरेखीयपृथ्वी की सतह तक। और इस प्रक्षेपवक्र पर 8 किमी/सेकंड की रैखिक गति प्राप्त करना काफी संभव है। 1 मीटर की कक्षा वाला एक कृत्रिम उपग्रह? उत्तोलन होगा? हम्म...

3.2. एक बार की बात है, मैं गुरुत्वाकर्षण तंत्र (जड़ता) पर एक लेख के साथ टीएम पत्रिका के हाथों में आ गया। इसमें लगभग 10 प्रकार की क्रियाविधियों का वर्णन किया गया और तुरंत समझाया गया। क्यों वे पूरी तरह से काम नहीं कर पाते, यानी उड़ जाते हैं। सच है, लेख के अंत में यह कहा गया था कि इस तरह के उपकरणों के संचालन पर अभी भी कोई अंतिम फैसला नहीं हुआ था और सवाल खुला था। इसलिए, मैं नंबर 11 का सुझाव देता हूं। एक समय में, मुझे इलेक्ट्रिक मोटर की धुरी पर एक साधारण चक्का घुमाने में बहुत दिलचस्पी थी। मेरे हाथ में मोटर थी। इसकी शक्ति 70 वाट थी। यू = 24 वी पर 7000 आरपीएम, फ्लाईव्हील एक एल्यूमीनियम डिस्क थी जिसका व्यास 10 सेमी था, जिसका वजन 200 ग्राम था। मैं विस्तार से समझाता हूं। ताकि चाहने वाले इसे अपने लिए आजमा सकें। जब तक, निश्चित रूप से, यह दिलचस्प नहीं है जब हैंडव्हील घुमाया जाता है - पूर्ण भावनाकि आप पहले से ही अपने हाथों में एक काम कर रहे जड़त्व को पकड़े हुए हैं! यह हाथ के चारों ओर डिजाइन को घुमाने के लिए पर्याप्त है - और एक बहुत ही विशिष्ट दिशा में समझ से बाहर जोर का पूर्ण भ्रम। इस तरह का एक दिलचस्प प्रभाव एक साथ 2 कुल्हाड़ियों (मोटर की धुरी और हाथ की धुरी) के चारों ओर घूमने से दिया जाता है। तब एक विचार प्रकट हुआ कि अब अजीब तरह से Schauberger इंजन के सार के साथ प्रतिच्छेद किया गया है। पहले, यह मुझे स्पष्ट बकवास लगता था, हालांकि काफी दिलचस्प था। मैं शायद थोड़ी देर बाद ड्रा करूंगा।

और अब छोटा निष्कर्षइस पृष्ठ पर क्या है के लिए। पर्यावरण से ऊर्जा को "अवशोषित" करके यांत्रिक ऊर्जा उत्पन्न करने वाले उपकरणों के संचालन के लिए कुछ सामान्य बुनियादी सिद्धांत तैयार किए जा सकते हैं:

1. एक प्रक्रिया उत्पन्न होती है जो आत्म-समर्थन के कगार पर होती है (उदाहरण के लिए, हाइड्रोलिक्स में, आइंस्टीन ग्लास की तरह एक बंद भंवर एक अत्यंत अस्थिर और बल्कि जड़त्वीय अवस्था है: उदाहरण बहुत बार होते हैं - पानी, हवा का एक कताई फ़नल , एक प्राकृतिक बवंडर; इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग में, एक इलेक्ट्रिक मोटर और एक डायनेमो एक ही धुरी पर जुड़ा हुआ है)। वास्तविक आत्म-समर्थन के लिए, ऐसी प्रणाली में बाहरी ऊर्जा को जोड़ना आवश्यक है। कभी-कभी बहुत छोटा, घर्षण या प्रतिरोध के नुकसान की भरपाई।

2. हाइपरबोलाइजिंग प्रक्रिया। इस तरह के उपकरण में होने वाली प्रतिध्वनि तक (भंवर में - जल-वायु मिश्रण का ताप और शीतलन, विद्युत इंजीनियरिंग में, विद्युत चुम्बकीय क्षेत्रों का प्रेरण स्पष्ट है) ..

3. पर्यावरण के संबंध में संरचना का "उलटा" इस तरह से कि इस संरचना के कुछ हिस्से में तेजी से कम ऊर्जा क्षमता वाली ऊर्जा होगी और पर्यावरण का ऊर्जा अवशोषक बन जाएगा (उदाहरण के लिए, हाइड्रोलिक्स में - मध्य भागशाउबर्गर इंजन - आदर्श रूप से, यह स्थान के करीब है परम शुन्यतापमान और दबाव में, इसलिए इंजन के इस हिस्से के आसपास के सामान्य वातावरण में ऊर्जा की "अतिरिक्त" होती है। इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग में - यह यहाँ अधिक जटिल है - क्षेत्रों का ओवरलैप और प्रतिध्वनि स्पष्ट है, मैं इस विचार को अभी के लिए अधूरा छोड़ दूँगा)।

4. यांत्रिक या विद्युत ऊर्जा के रूप में उपकरण के बंद स्थान से बाहर से "अवशोषित" ऊर्जा का विमोचन।

ज्वलंत उदाहरणऐसे उपकरण:

शाउबर्गर इंजन और बहुत समान क्लेम इंजन

इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग में, टेस्ला जनरेटर और सर्ल जनरेटर।

अब हम मान सकते हैं कि शॉबर्गर के रेपल्सिन के अंदर क्या था। सबसे अधिक संभावना है कि यह नीचे दिए गए चित्रण के समान एक डिज़ाइन था। मध्य भाग में बना भंवर एक हीट एक्सचेंजर (अनिवार्य रूप से एक पारंपरिक केन्द्रापसारक पंप) की मदद से अवशोषित करता है, जो कि टरबाइन ब्लेड से गुजरने वाली हवा से न्यूनतम गर्मी है, जो रोटेशन को बनाए रखने के लिए आवश्यक है। इंजन तब शुरू होता है जब टर्बाइन ऊपर घूमता है और नीचे से थोड़ी मात्रा में पानी इंजेक्ट किया जाता है। शायद, बवंडर मोड में प्रवेश करने के बाद, पानी की अब आवश्यकता नहीं है और केवल हवा ही काम कर रही तरल पदार्थ है। ऑपरेशन के दौरान इंजन के अंदर का दबाव केंद्र में कम होता है, परिधि पर बढ़ जाता है। रैंक प्रभाव पूरी तरह से "काम करता है"। इसके बजाय, इसे "रैंक ट्यूब्स" की तुलना में और भी अधिक स्पष्ट रूप से काम करना चाहिए (ऐसा इसलिए है क्योंकि रैंक ट्यूबों में घूमने वाली हवा तुरंत और बेकार रूप से बाहर फेंक दी जाती है, और यहां यह प्रभाव चक्रीय मेरिडियन रोटेशन के दौरान "जमा" होता है)। नीचे से ठंडा किया गया, हीट एक्सचेंजर-टरबाइन को ऊपर से मजबूर परिवेशी वायु द्वारा गर्म किया जाता है। इस ठंडी हवा की अस्वीकृति सामान्य जेट जोर पैदा करती है।

संक्षेप में, अगर यह वास्तव में काम करता है (मुझे लगता है कि अगर शाउबर्गर इंजन वास्तव में मौजूद था, तो यह कुछ इस तरह का डिज़ाइन था) - हम इसे बिल्कुल सार्वभौमिक इंजन-प्रणोदन-जनरेटर मान सकते हैं। सुपर-पारिस्थितिक और ईंधन मुक्त। ठंडी हवा की धारा के साथ निकास के रूप में।

भंवर मोटर-जनरेटर-प्रणोदन

विनिर्माण क्षमता के मामले में डिजाइन पिछली शताब्दी की शुरुआत के स्तर पर है, शायद पहले भी। एक नियमित वैक्यूम क्लीनर की तरह दिखता है। इसकी सादगी आपको आश्चर्यचकित करती है - क्या यह काम करती है? लेकिन मुझे ज्यादा विरोधाभास नहीं दिख रहा है। मुझे लगता है कि इस तस्वीर को इंटरनेट पर महत्वपूर्ण वितरण मिल सकता है। कम से कम चर्चा के रूप में।

एक औद्योगिक बिजली उत्पादन संयंत्र कुछ इस तरह दिख सकता है:

भंवर पावर प्लांट ब्लॉक (ऊर्जा सेल?)

डिजाइन बेहद सरल है। किसने कहा था कि "एक बवंडर की सूंड" को नीचे की ओर निर्देशित किया जाना चाहिए? आइए सब कुछ उल्टा कर दें (वैसे, पृष्ठ के शीर्ष पर शाउबर्गर के पेंसिल स्केच में भी संदिग्ध है - "ऊपर और नीचे" कहां है)। इस तरह, एक कृत्रिम भंवर की पीढ़ी बहुत सरल हो जाती है। भंवर बनाने के लिए क्या आवश्यक है? उत्तर है - कुछ परिवेशी गर्मी, नमी, और नम हवा के द्रव्यमान का प्रारंभिक घूमना. साधारण पानी एक कटोरे के आकार के कंटेनर में डाला जाता है। प्रारंभिक चरण में, मोटर-जनरेटर, सर्पिल ब्लेड के साथ एक टरबाइन की मदद से, जल-वायु शंकु को मोड़ना शुरू कर देता है, और संरचना के बवंडर मोड में प्रवेश करने के बाद, आसपास की हवा से गर्मी का अवशोषण , भंवर के केंद्र के साथ दुर्लभ हवा की गति का त्वरणतथा टरबाइन ब्लेड पर इस प्रवाह का दबाव. मोटर-जनरेटर को ऊर्जा संचयन मोड में स्विच किया जा सकता है। मैं स्थापना के संचालन के विवरण को न्यूनतम के रूप में छोड़ता हूं - तस्वीर बेहद स्पष्ट है। यद्यपि इस उपकरण में होने वाली प्रक्रियाएं बहुत अधिक जटिल और विविध हैं (मुख्य भंवर होने पर, साथ ही संभावित इलेक्ट्रोस्टैटिक प्रभाव होने पर मैंने जानबूझकर एक मिनीटोरनेडो के गठन को छोड़ दिया)। इस तस्वीर में, मैं बस मुख्य बात को उजागर करने की कोशिश कर रहा था - भंवर स्व-सहायता प्रक्रिया संभव हैऔर मेरी राय में काफी सरल है। मुझे नहीं पता कि परिणामी भंवर की ऊंचाई कितनी होगी (यह काफी संभव है - यह स्थापना एक खुले क्षेत्र में पूर्ण पैमाने पर प्राकृतिक बवंडर का "रोटर" बन सकती है)। और अगर प्रकृति में भंवर गठन की प्रक्रिया हर समय होती है, और कभी-कभी यह बिना किसी कारण के लगता है, तो मैं इस उपकरण को ग्रंथियों और अन्य विवरणों के एक सेट के रूप में मानने का प्रस्ताव करता हूं जो "सभ्य" उद्भव में योगदान करते हैं। एक बहुत ही सामान्य प्राकृतिक घटना।

इस डिजाइन के आयामों के बारे में एक अलग प्रश्न। अलग छविऑनलाइन आलोचकों को यह पसंद नहीं आता जब कोई प्रस्तावित डिजाइनों के आकार के बारे में बात करना शुरू करता है। इसलिए, मैं विशाल आयामों के बारे में बात नहीं करूंगा (ऐसा नकारात्मक उदाहरण 50 मीटर व्यास वाला मसीहा मशीन है)। मुझे Schauberger Home Machine Power का विवरण बहुत अधिक पसंद है - इस उपकरण के आयाम लगभग 1 मीटर व्यास के हैं। वैसे, मैं जो प्रस्तावित करता हूं वह इन दो उपकरणों के बीच एक प्रकार का सहजीवन है। केवल संरचनात्मक रूप से सरल और शायद बेहतर। और न्यूनतम आयाम अभी भी प्रकृति के नियमों द्वारा निर्धारित किए जाते हैं - मैंने कभी भी वन्यजीवों में एक मीटर से कम हवा का भंवर नहीं देखा है (एक साधारण उदाहरण धूल भरी सड़क पर सामान्य अशांति है)। लेकिन अगर आप ऐसे स्टेशन के अधिकतम आयामों की कल्पना करते हैं! कल्पना आसानी से एक खुले क्षेत्र में एक विशाल स्थापना को आकर्षित कर सकती है, जो अपनी सभी कुचल शक्ति में एक वास्तविक बवंडर के उद्भव को भड़काएगी। केवल इस बवंडर को "नामांकित" किया जाता है, इसलिए यह हमेशा एक ही स्थान पर खड़ा होता है - बिजली संयंत्र के ठीक ऊपर। और यदि आप बड़े पैमाने पर भंवर बिजली संयंत्रों का एक परिसर बनाते हैं जो आसपास के स्थान को ठंडा करते हैं? यहाँ हम पहले से ही जलवायु पर प्रभाव के बारे में बात कर सकते हैं! ग्लोबल वार्मिंग के खिलाफ लड़ाई में यह एक अद्भुत योगदान होगा। यहाँ इस विषय पर एक छोटी सी कल्पना है:

मुझे लगता है कि ये डिज़ाइन आकार और शक्ति के मामले में बहुत विस्तृत सीमाओं के भीतर निर्मित किए जा सकते हैं, लेकिन सबसे स्पष्ट यह है कि छोटे आकार के ऑफ़लाइन स्रोतऊर्जा (उदाहरण के लिए, एक अलग घर के लिए)। याद रखें कि कैसे व्यक्तिगत कंप्यूटर एक समय में "बड़े कंप्यूटर" "भर गए"? हमें उपभोक्ता के करीब होने की जरूरत है!

सब कुछ निश्चित रूप से बहुत शानदार लग रहा है, लेकिन फिर भी मैं प्रभाव को बढ़ाना चाहता हूं। और अंत में पता करें कि क्या है विविधता, जिसके बारे में शाउबर्गर ने लगातार बात की और समझने की कोशिश की - वह क्या पेशकश करना चाहता था?

आइए इस तथ्य से शुरू करें कि सभी तकनीकी सभ्यतावर्तमान में निर्भर करता है विस्फोट. लैटिन से यह एक विस्फोट है, एक निकास है। किसी भी आधुनिक ताप इंजन (आंकड़े के बाईं ओर) का काम कुछ मात्रा में ईंधन का दहन है, इस दहन के परिणामस्वरूप तापमान में तेज वृद्धि और काम करने वाले तरल पदार्थ का विस्तार। पिस्टन, टरबाइन पर वॉल्यूम प्रेस में काम कर रहे तरल पदार्थ में वृद्धि हुई है, इसे केवल एक प्रतिक्रियाशील आवेग प्राप्त करने के लिए त्याग दिया जाता है। लगभग कोई भी इंजन ईंधन के दहन के परिणामस्वरूप विस्तार प्रक्रिया पर चलता है, लगातार बर्बाद हो रहा है अनवीकरणीय संसाधनगैस-तेल-कोयला-यूरेनियम के रूप में। मैं ऐसी तकनीक की बर्बादी के बारे में बात भी नहीं करना चाहता - आप कल्पना कर सकते हैं। लेकिन आखिरकार, पूरी तरह से अलग प्रक्रिया के परिणामस्वरूप कार्यशील निकाय का विस्तार प्राप्त किया जा सकता है! एक उदाहरण एक प्राकृतिक बवंडर है। मैं थोड़ा समझाने की कोशिश करूंगा। आइए कल्पना करें। कि किसी कंटेनर में वे काम कर रहे तरल पदार्थ को घुमाने लगे। बहुत में साधारण मामला- यह सामान्य हवा है जैसा कि इस आकृति में दाईं ओर (एक प्राकृतिक बवंडर का एक लघु मॉडल) है। मध्य भाग में, एक त्वरित ऊर्ध्वगामी अनुवादात्मक गति तुरंत दिखाई देगी। इसके कम से कम 3 कारण हैं:

1. खर्च पर केन्द्रापसारक बल द्वारा कम दबाव भंवर का मध्य भागकुछ गैस के परिमित द्रव्यमान के आयतन में वृद्धि और उसके तापमान में कमी. पक्षों से, यह द्रव्यमान पोत की दीवारों द्वारा, इसके नीचे से "समर्थित" होता है। विस्तार करने का केवल एक ही तरीका है - ऊपर।

2. ओन गैस का दुर्लभ भागमध्य भाग में आर्किमिडीज का नियम लागू होता है- एक हल्का शरीर "तैरता है" - एक गुब्बारे जैसा कुछ, केवल बिना खोल के।

3. तीसरा कारण सबसे अधिक आकर्षक है। जब हवा घूमती है, तो यह एक महत्वपूर्ण विद्युत क्षमता प्राप्त कर लेती है. केंद्र में सकारात्मक, परिधि में नकारात्मक। इसकी सादगी के बावजूद, यह बवंडर मॉडल (और मूल में ही बवंडर) एक उत्कृष्ट इलेक्ट्रोस्टैटिक जनरेटर है (इस तरह की विद्युत क्षमता के उद्भव का सिद्धांत सर्ल जनरेटर पर सामग्री में सबसे अच्छा परिलक्षित होता है)। एक वास्तविक बवंडर में, लाखों वोल्ट के परिमाण तक पहुँच जाता है और "बवंडर की आँख" और उसके "ट्रंक" में बिजली की निरंतर घटना में खुद को प्रकट करता है। इस प्रकार, एक बवंडर के शरीर में, इतने उच्च वोल्टेज की उपस्थिति में, हवा विद्युतीकृत होती है। लेकिन एक ही नाम के आरोपजैसा कि जाना जाता है पीछे हटाना! (सकारात्मक आवेशित वायु अणु - इलेक्ट्रॉनों से रहित, एक दूसरे को पीछे हटाना)। इस तरह होता है इलेक्ट्रोस्टैटिक बलों के कारण गैस के दबाव में वृद्धि!. और इस विस्तारफिर से हवा के ऊपर की ओर गति को एक अतिरिक्त प्रोत्साहन देता है। मुझे आश्चर्य है कि क्या ऐसा प्रभाव भौतिकी में तैयार किया गया है - विद्युतीकृत होने पर गैस के आयतन में वृद्धि होती है?यदि नहीं, तो आप खोज क्यों नहीं कर रहे हैं? इंटरनेट पर घूमते हुए, मुझे ऐसा कुछ नहीं मिला, लेकिन प्रभाव स्पष्ट रूप से होना चाहिए। मैं इस कार्टून के साथ कही गई हर बात को समझाना चाहता हूं और यह साबित करने का प्रयास करता हूं। बवंडर एक इलेक्ट्रोस्टैटिक मशीन है, और संरचनात्मक रूप से सबसे सरल है।इंटरनेट पर, आप पर्याप्त डिज़ाइन पा सकते हैं जहां रोटर एक साधारण ढांकता हुआ सिलेंडर है, जिसके किनारों पर कई दसियों किलोवोल्ट का उच्च वोल्टेज बस लगाया जाता है। इलेक्ट्रोड के बीच बहने वाले आवेशित कणों का एक हिमस्खलन बस रोटर सिलेंडर को बदल देता है।

इस कार्टून (एक बवंडर का एक खंड) के साथ, मैं संक्षेप में बताना चाहूंगा कि ऐसी संरचनाओं के लेखक क्या पेशकश करते हैं और इस सवाल का जवाब देते हैं - बवंडर वास्तव में क्यों घूमता है?

इलेक्ट्रोस्टैटिक

बवंडर मॉडल

एक बवंडर के एक क्रॉस सेक्शन पर विचार करें। हम बॉल बेयरिंग जैसा कुछ देखेंगे। शोध करना

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