„ესტაკადა ამ საიტის მთავარი ელემენტია. ყველაფერი უკვე დასრულებულია მოსამზადებელი სამუშაოები. მომავალი კვირიდან აქ დაიწყება ლითონის კონსტრუქციების სრიალი რკინიგზაზე. მოსალოდნელია ივნის-ივლისში მომავალ წელსამ მონაკვეთის გახსნა ვარშავის გზატკეცილამდე, ხოლო სექტემბრისთვის - ქუჩამდე იქნება შესაძლებელი. წითელი შუქურა, ”- თქვა მან. პ.აქსენოვი.

გარდა ამისა, იგეგმება 600 მ მონაკვეთის რეკონსტრუქცია ელევატორნაიადან ლიპეცკაიას ქუჩებამდე და კვეთა ბირიულევსკაიას ქუჩასთან, ასევე ლიპეცკაიას ქუჩის 300 მ მანძილზე პედაგოგიჩნაიადან მე-6 რადიალნაიას ქუჩამდე. ასევე იგეგმება მიწისქვეშა საცალფეხო გადასასვლელის მშენებლობა Elevatornaya-ის გავლით.

საერთო ჯამში, სამუშაოების პირველი ეტაპის ფარგლებში, 2,9 კმ გზის მშენებლობა და რეკონსტრუქცია მოხდება.

მეორე ეტაპი გულისხმობს ახალი საქალაქო მაგისტრალის მშენებლობას ქ. ლიფტნაია - ქ. პოდოლსკის კადეტები - ქ. წითელი შუქურა. ეს იქნება მაგისტრალი, რომელიც დააკავშირებს ერთმანეთისგან გამოყოფილ სამ უბანს რკინიგზის ლიანდაგი: ცენტრალური ჩერტანოვო, დასავლეთ ბირიულიოვო და აღმოსავლეთ ბირიულოვო. იგი გახდება განივი სატრანსპორტო რგოლი ვარშავსკოეს გზატკეცილსა და ლიპეცკაიას ქუჩას შორის.

ძირითადი სტრუქტურა იქნება ესტაკადა რკინიგზის ლიანდაგზე პაველეცკის მიმართულება 787 მ სიგრძე ექვსი ზოლით. ის აკავშირებს ქ. ლიფტი და ქ. პოდოლსკის კადეტები.

ჯამში 8 კილომეტრზე მეტი გზა აშენდება. სამუშაოების მეორე ეტაპის დასრულება 2017 წელს იგეგმება.

ესტაკადების ამოქმედების შემდეგ ქალაქის ამ რაიონებში გზების გამტარუნარიანობა მესამედით გაიზრდება.

ახლა სარკინიგზო ხაზები ყოფს ქალაქის სამხრეთ სექტორს ორ ნაწილად ერთი რგოლის გარეშე 10 კილომეტრზე. ჩერტანოვოს და ბირიულოვო ზაპადნოიეს მეზობელი რაიონებიდან ვოსტოჩნოე ბირიულოვომდე შეგიძლიათ მხოლოდ მოსკოვის რგოლის ან ნახიმოვსკის პროსპექტის გავლით.

როგორც მოსკოვის მერმა აღნიშნა სერგეი სობიანინირეგიონებს შორის განივი საავტომობილო სატრანსპორტო კავშირების შექმნა ერთ-ერთია ძირითადი სფეროებისაგზაო ქსელის განვითარება.

ხუთშაბათს, 31 აგვისტოს, მოსკოვის მერმა სერგეი სობიანინთან ერთადგაიხსნა ახალი ესტაკადაელევატორნაიას ქუჩაზე მოსკოვის რკინიგზის პაველეცკის მიმართულების ბილიკებზე. ქალაქის ხელისუფლებამ განიხილა: ყველაზე ეფექტურია რამდენიმე დაკავშირება სამხრეთ რეგიონებიქალაქებმა უნდა მისცეს მათ თანამედროვე გზა. აქ, დედაქალაქის სამხრეთით, პაველეცკის მიმართულება ჰყოფს აღმოსავლეთ და დასავლეთ ბირიულოვოს, ხოლო ჩერტანოვო ცენტრალური დარჩა "მოწყვეტილი". ერთი უბნიდან მეორეში გადასასვლელად, მძღოლები მოსკოვსკაიაში უნდა წასულიყვნენ ბეჭედი გზადა ღირსეული შემოვლითი გზა ხუთ-შვიდი კილომეტრის სიგრძის საცობებში.

ახალი ესტაკადა ახლა აკავშირებს ერთდროულად ოთხ უბანს, რომლებიც ათწლეულების განმავლობაში იყო გამოყოფილი, - ხაზგასმით აღნიშნა სერგეი სობიანინი. - ამ შეკვრის ცენტრალური ობიექტი გავუშვით.

ესტაკადა ერთ წელიწადში ააგეს. მემანქანეები შუქნიშნისა და საცობების გარეშე ახლა უპრობლემოდ გადადიან ლიპეცკაიასა და მე-6 რადიალნაიას ქუჩებიდან ლიპეცკაიაში. მათი მგზავრობის დრო საშუალოდ სამიდან ოთხჯერ მცირდება. ამგვარად, საგრძნობლად გაუმჯობესდა ტრანსპორტის ხელმისაწვდომობა იმ ტერიტორიებზე, სადაც 450 ათასი მოქალაქე ცხოვრობს. ყოველივე ამის შემდეგ, გზა გახდა მოსკოვის ბეჭედი გზის ახალი შემსწავლელი ლიპეცკაიას ქუჩასა და ვარშავსკოეს გზატკეცილს შორის.

ეს არის ძალიან კარგი და აუცილებელი რეგიონალური რგოლი, - ხაზგასმით აღნიშნა მოსკოვის სამშენებლო დეპარტამენტის უფროსის პირველმა მოადგილემ პეტრ აქსენოვი. - სატრანსპორტო კვანძში სამუშაოების სრულ დასრულებას არ ველოდით ლიპეცკაიას ქუჩაპოდოლსკის კადეტთა ქუჩამდე და გაუშვა ესტაკადა.

მისი თქმით, წლის განმავლობაში მშენებლებს ამ საიტზე ძალიან დიდი შრომა მოუწიათ. განსაკუთრებით რთული აღმოჩნდა კომუნიკაციების მოხსნა. და ყველაზე ძვირადღირებული ნაწილი არის გათბობის სადგურის გადაცემა. CHPP-26 სითბოს აწვდიდა ბირიულოვოს დასავლეთს, ბირიულოვოს აღმოსავლეთს, ცარიცინოს, ორეხოვო-ბორისოვოს ჩრდილოეთს და ორეხოვო-ბორისოვოს სამხრეთს. ასევე განახლდა ელექტროგადამცემი ხაზები 110 და 220 ვოლტებზე, ასევე გადავიდა წყლის მილები.

კომუნიკაციები გადაიტანა იმისთვის, რომ მიწის ნაკვეთი მშენებლობით გაეთავისუფლებინათ, - განმარტავენ პეტრ აქსენოვი.

ფოტო: ვლადიმერ ნოვიკოვი, საღამო მოსკოვი

კიდევ ერთი პრობლემა იყო ძველი ავტოფარეხები. მრავალი წლის წინ ისინი გამოჩნდნენ რკინიგზის მარჯვენა მხარეს. თუმცა, ისინი დიდი დროარავინ შეხებია. ქალაქს მოუწია მოლაპარაკება მათ მფლობელებთან ნაგებობების დემონტაჟისა და მათი დანგრევის კომპენსაციის შესახებ.

სამხრეთში MKAD-ს ახლა კიდევ ერთი საკვლევი აქვს - ესტაკადა ელევატორნაიას ქუჩაზე. მეზობელ რაიონებს შორის მგზავრობის დრო 3-4-ჯერ შემცირდა pic.twitter.com/96JxF1iCwa

— სერგეი სობიანინი (@MosSobyanin) 2017 წლის 31 აგვისტო

დროებითიდან მუდმივზე გადაინაცვლეს. მაგრამ ჩვენ მაქსიმალურად სწორად, ხალხის შეურაცხყოფის გარეშე, ეს საკითხი გადაგვეჭრა, - დასძინა პეტრ აქსენოვი.

კონტრაქტორისთვის ადვილი არ იყო ახალი რეგიონალური კავშირის აშენება რკინიგზის პაველეცკის მიმართულების დატვირთულ ლიანდაგებთან. თუმცა, ესტაკადის მშენებლობამ დედაქალაქის ამ ნაწილში სატვირთო და სამგზავრო მიმოსვლის განრიგი არ დაარღვია. აეროპორტისკენ მიმავალი მატარებლები იმავე სიზუსტით მოძრაობდნენ, ელექტრომატარებლები და სატვირთო მატარებლებიც ასრულებდნენ თავიანთ განრიგს.

ხშირად მუშაობდნენ ტექნოლოგიური ფანჯრების დროს - როცა გზები არ იყო დატვირთული. ამ საათებში მშენებლები ესტაკადს უბიძგებდნენ, - განმარტავენ პეტრ აქსენოვი.

კონტრაქტორის პრეზიდენტი ილია ზიუბინიდა სერგეი სობიანინიმისცა მოძრაობა. ესტაკადაზე პირველებმა ნარინჯისფერი სატვირთო მანქანები გადაკვეთეს, ხმამაღლა რეკდნენ. მათ მაშინვე მანქანები მიჰყვნენ. ახლის გაშვებით მოქალაქეებმა გაიხარეს გზის კვანძი- მანქანების მინები გააღეს, მერს ხელი დაუქნიეს, მადლობა გადაუხადეს მას და მშენებლებს გაწეული სამუშაოსთვის.

თუმცა ესტაკადის გახსნასთან ერთად ქმნილება სატრანსპორტო კერაარ მთავრდება. როგორც სერგეი სობიანინმა ხაზგასმით აღნიშნა, შემდეგი ამოცანა იყო მოსკოვის რგოლსა და ლიპეცკაიას ქუჩას შორის კვეთის რეკონსტრუქციის დასრულება და მშენებლობა. სამხრეთ როკადა.

ბრატეევოდან ჩერტანოვომდე სწორი ხაზით, ან მოულოდნელი აკორდი მოსკოვის სამხრეთით, 2017 წლის 9 აგვისტო.

კარგი სიახლე მძღოლებისთვის: უახლოეს კვირებში (და შესაძლოა დღეებშიც კი) გაიხსნება მშენებარე პოდოლსკის კადეტთა ესტაკადა - Elevatornaya Street.


ფოტო Roads.ru-დან

როგორც ჩანს, ეს მხოლოდ აღმოსავლური და დასავლეთი ნაწილებიბირიულიოვოს რაიონი. მაგრამ სატრანსპორტო ეფექტი ბევრად უფრო სერიოზულია: კიდევ 5 უბანი იქნება დაკავშირებული სწორი ხაზით: ბრატეევო, ზიაბლიკოვო, ორეხოვო-ბორისოვო ჩრდილოეთი, ცარიცინო და ჩერტანოვო ცენტრალური.

ფაქტობრივად, იქმნება მცირე ლოკალური აკორდი, რომლის გასწვრივ შესაძლებელი იქნება 13 კმ-ის გავლა მთელს ტერიტორიაზე. სამხრეთ უბანიბესედინსკოეს გზატკეცილიდან ჩერტანოვსკაიას ქუჩამდე კაშირსკოეს და ვარშავსკოეს გზატკეცილზე გასვლის გარეშე. შედეგად, მოსკოვის სამხრეთით მდებარე ყველა რადიალური გზატკეცილი, ასევე მოსკოვის ბეჭედი და კოლომენსკის გადასასვლელი განიტვირთება. და ეს ყველაფერი დაახლოებით ერთი წლით ადრე, ასევე აუცილებელი და ბევრად უფრო ცნობილი სამხრეთ როკადის შემოღებამდე!

„და რა შუაშია ცოდდ, რადგან ესტაკადას სამშენებლო განყოფილება აშენებს“ზოგიერთი იტყვის. ფაქტია, რომ ესტაკადის მშენებლობით შეიქმნა მხოლოდ სრულფასოვანი მარშრუტი ჩერტანოვოდან ბრატეევომდე, დაახლოებით ასეთი:

Და ში საპირისპირო მხარესბოლო დრომდე მხოლოდ რკინიგზის ლიანდაგის ქვეშ პუნქცია შეიძლებოდა მეტრო ცარიცინოსა და კასპიისკაიას ქუჩის მახლობლად. მაგრამ ორივე საიტი გადატვირთულია, განსაკუთრებით საღამოობით.

მარშრუტის გასწორება და განტვირთვა " ბოთლის კისრები“, ჩვენ, Marking-2017 პროგრამის ფარგლებში (და პროექტ-კონცეფციის მიხედვით, არის ასევე Probok.net), დავაბრუნეთ მარცხენა შემობრუნება მე-6 რადიალნაიას ქუჩიდან ლიპეცკაიას ქუჩამდე რეგიონისკენ, რომელიც გაუქმდა დაახლოებით 15-ზე. წლების წინ. იმისათვის, რომ მარცხნივ მოხვევის ფაზაზე მეტი მანქანა გაიაროს, მათ ასევე ხელახლა მონიშნეს მე-6 რადიალი: 1-ლი ზოლის ნაცვლად, ორი მიდის კვეთაზე.

იმისთვის, რომ ლიპეცკაიას ქუჩაზე მოძრაობაზე გავლენა არ მოეხდინა, მე-6 რადიალიდან მარცხენა შემობრუნება მოეწყო საცალფეხო გადასასვლელის ფაზაში ლიპეცკაიას გავლით, რისთვისაც საცალფეხო გადასასვლელი გადავიდა მეორე მხარეს.

მე-6 რადიალნაიაზე მარცხნივ მოხვევის გაუქმებაც მომიწია, მაგრამ ამ მანევრის განსახორციელებლად პატარა გადახვევა მოგიწევთ, დაახლოებით 800 მეტრზე გადაფრენის ქვეშ. ჯიბიდან მარცხენა ზოლი ახლა პირდაპირ წინ მიდის.

შედეგმა მოლოდინს გადააჭარბა.ახალი ბმული ტრაფიკით ივსება ფაქტიურად 21 ივლისს მარცხენა შემობრუნების გახსნის დღიდან; ერთი კვირის შემდეგ, 28 ივლისიდან, მარშრუტი გადის ახალი შემობრუნებადაიწყო Yandex-ის მშენებლობა. ახლა საღამოობით ყოველ ფაზაში მარცხნივ უხვევს 20-დან 25-მდე მანქანა, რაც საათში დაახლოებით 600-750 მანქანას შეესაბამება! ამავდროულად, ჯერ კიდევ არის გამტარუნარიანობის გარკვეული ზღვარი მიმდინარე ციკლთან ერთად: 30-მდე მანქანას შეუძლია დატოვოს 1 ფაზაში, ე.ი. 800 მანქანა საათში.

კვეთაზე 20 მანქანა გადმოვიდა...

მაგრამ 24 წამის შემდეგ, ბოლო მათგანი გადის კვეთაზე.

უფრო სწრაფად წავიდეთ და ლიპეცკი კასპიიდან.ეს მოხდა არა მხოლოდ იმიტომ, რომ საათში 600-750 მანქანა ტოვებდა ამ ქუჩებს და ახლა უხვევს მე-6 რადიალნაიას, არამედ იმიტომაც, რომ ახლა შეგიძლიათ პირდაპირ 3 ზოლში იმოძრაოთ ლიპეცკაიაზე მე-6 რადიალნაიასთან კვეთამდე: ყოფილი ჯიბემარცხნივ შემობრუნებისთვის ახლა მუშაობს პირდაპირ წინ.

ამრიგად, ჩვენ დავაზუსტეთმნიშვნელოვანი კვანძი მომავალი ესტაკადის მახლობლად, რომელმაც წინასწარ გახსნა ახალი მიმართულება, ქარგვა ძველი და თავიდან აიცილა ახალი ბოთლი. და ეს ყველაფერი მხოლოდ მარკირებით, ნიშნებით და შუქნიშნების დაყენებით, ჯამური ღირებულებით რამდენიმე ასეული ათასი რუბლით (თვითონ პოდოლსკის კადეტთა ფრენის ფასით - ელევატორნაიას ქუჩა რამდენიმე მილიარდი რუბლით!) მე მჯერა, რომ ტრაფიკის შეცვლის შედეგები. ნიმუში ამ გზაჯვარედინზე შეიძლება იამაყოს.

ჩვენ მოუთმენლად ველით გადაფრენის გახსნას, რაც ბიძგს მისცემს ახალი აკორდის მარშრუტის შემდგომ გაშლას. შემდეგ კი გზაზე 2018 წლის ბოლოს - დიდი ხნის ნანატრი სამხრეთ როკადი.

ჩვეულებისამებრ, მადლობა სახელმწიფო საბიუჯეტო დაწესებულებას „გზებს“ მარკირების განხორციელებისთვის, ხოლო ნიშნებისა და შუქნიშანებისთვის - ცოდდ-ში ჩვენს კოლეგებს.