შემდეგი სიახლე

ბალაშიხაში გორკის გზატკეცილის მონაკვეთზე ორ ახალ ესტაკადაზე მოძრაობა სექტემბერში ამოქმედდება. მესამე სატრანსპორტო სადგური ფუნქციონირებას ნოემბერში დაიწყებს. ამის შესახებ ბალაშიხას ხელმძღვანელმა სერგეი იუროვმა სამშენებლო მოედანზე შეხვედრის შემდეგ განაცხადა.

კვეთაზე მდებარე ობიექტზე გაიმართა საველე შეხვედრა ბალაშიხაში გორკის გზატკეცილზე სამი გადასასვლელის მშენებლობის დასრულებასთან დაკავშირებული საკითხების გადასაჭრელად. ფედერალური გზატკეცილისოვეტსკაიას ქუჩასთან. შეხვედრას ესწრებოდნენ ბალაშიხას ხელმძღვანელი სერგეი იუროვი, მოსკოვის რეგიონალური დუმის თავმჯდომარე იგორ ბრინცალოვი, როსავტოდორის ხელმძღვანელობა.

სამი ესტაკადის მშენებლობა სრულდება. ობიეზდნის გზატკეცილთან და სოვეტსკაიას ქუჩასთან კვეთაზე მოძრაობა დაგეგმილია სექტემბრის დასაწყისში. სრული დასასრულინოემბერში დაგეგმილი სამუშაოები

- სერგეი იუროვი.

მან დასძინა, რომ ეს მნიშვნელოვნად შეამცირებს სატრანსპორტო დატვირთვას გორკის გზატკეცილის ბალაშიხაზე გამავალ მონაკვეთზე. ეს გადაჭრის საკითხს ქალაქის სატრანსპორტო ხელმისაწვდომობისა და სატრანზიტო მანქანების გადაადგილების შესახებ.

მოსკოვის რეგიონალური სათათბიროს თავმჯდომარემ იგორ ბრინცალოვმა ხაზგასმით აღნიშნა, რომ ობიექტის ექსპლუატაციაში ჩართვამდე გათვალისწინებული იქნება მაცხოვრებლების სურვილები გარემოსდაცვითი სტანდარტების დაცვის, ხმოვანი ეკრანების დამონტაჟებისა და საცალფეხო გადასასვლელების მოწყობის კუთხით.

დიზაინერებმა გაითვალისწინეს ბალაშიხას მაცხოვრებლების და ადმინისტრაციის სურვილები. მოეწყო ოპტიმალური სქემა ხმის გამაძლიერებელი ეკრანების დამონტაჟების, გაჩერების პავილიონებისა და საცალფეხო გადასასვლელების მოწყობისთვის. სამომავლოდ იგეგმება ბალაშიხაში გორკის გზატკეცილის საგზაო ინფრასტრუქტურის განვითარების გაგრძელება“, - განაცხადა იგორ ბრინცალოვმა.

კაპიტალური მშენებლობის დეპარტამენტის უფროსი "Uprdor Moscow - ნიჟნი ნოვგოროდივიტალი ზაცეპინმა განმარტა, რომ ობიეზდნის გზატკეცილთან კვეთაზე და საბჭოთა მუშაობადასრულდა 90 პროცენტით, ხოლო ლეონოვსკოეს გზატკეცილზე ესტაკადაზე - სამოცდაათი პროცენტით.

ლეონოვსკოეს გზატკეცილზე კვანძი 70 პროცენტით არის შესრულებული. რეგიონის მხრიდან მიწის ნაპირის აღმართვა და მიწისქვეშა სივრცის მოწყობა მიმდინარეობს. მიმდინარეობს კონსტრუქციების მოხატვა და საფეხმავლო ზონების შექმნა. დანარჩენ ორ კვეთაზე რჩება საფარის ზედა ფენის დაგება, მარკირების დადება და გამწვანების განხორციელება -

ვიტალი ზაცეპინი.

მან დასძინა, რომ საინჟინრო კომუნიკაციებზე მუშაობა ასი პროცენტით დასრულდა. მათგან ათი პროცენტი დასჭირდა აღჭურვას. ზოგადი ბიუჯეტიპროექტი, რომელიც დაახლოებით ათი მილიარდი რუბლი დაჯდა. ვიტალი ზაცეპინის თქმით, თითოეულ მიწისქვეშა გადასასვლელში გათვალისწინებულია საცალფეხო გადასასვლელი. სამომავლოდ იგეგმება გვერდითი გადასასვლელები-სასწავლებლების შემოღება თითოეული მიმართულებით ორი ზოლით.

ბალაშიხა ყველაზე მეტად Დიდი ქალაქიმოსკოვის რეგიონი 470 ათასი მოსახლეობით. მიმდინარეობს აქტიური საბინაო მშენებლობა და სოციალური ობიექტების მშენებლობა, მაგრამ ყველაზე მეტად ბალაშიხას სჭირდება ფართო სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურა. RIAMO-ს კორესპონდენტმა ბალაშიხაში შეისწავლა ქალაქის ადმინისტრაციის პრესსამსახურის დოკუმენტები, ასევე მოსკოვის რკინიგზისა და მოსკოვის სამშენებლო კომპლექსის ვებსაიტები და გაარკვია, რა მასშტაბური სატრანსპორტო პროექტები მიმდინარეობს ამჟამად ბალაშიხაში.

რკინიგზის გორკის მიმართულების რეკონსტრუქცია

© TsPPK twitter

სრული მიმდინარეობსრკინიგზის გორკის მიმართულების რეკონსტრუქცია. პროექტი 2020 წლამდეა გათვლილი, სამომავლოდ კი გაიზრდება საგარეუბნო მატარებლებიდა მატარებლით მგზავრობა უფრო კომფორტული გახადეთ.

ორსართულიანი რკინიგზა

დღეს ბალაშიხასკენ მხოლოდ 13 წყვილი მატარებელი დადის 1-დან 2,5 საათამდე ინტერვალით. გორკის მიმართულება უბრალოდ ვერ უმკლავდება დატვირთვას: საგარეუბნო ელექტრომატარებლების გარდა, აქ დადიან მაღალსიჩქარიანი სტრიჟი, ლასტოჩკა და საფსანი.

ტრანსპორტის ხელმისაწვდომობის გაზრდის მიზნით, გადაწყდა ორსართულიანი შენობის აშენება რეუტოვო-ბალაშიხას მონაკვეთზე. რკინიგზა. მანქანის ესტაკადის ანალოგიით, ის საშუალებას მისცემს სატრანსპორტო ნაკადების გამიჯვნას. პირველ სართულზე მატარებლები გაემგზავრებიან ჟელეზნოდოროჟნისკენ, შემდეგ კი ვლადიმირში, მეორე სართულზე მატარებლები ბალაშიხასკენ მიემართებიან. ეს საშუალებას მისცემს კომპოზიციებს არ გადაიკვეთოს და ხელი არ შეუშალოს ერთმანეთს.

ობიექტის მშენებლობა ნახევარზე მეტით უკვე დასრულებულია. ფრენის მთლიანი სიგრძე იქნება 1,7 კილომეტრი, ის შედგება 74 ზედნაშენი და 55 რკინაბეტონის საყრდენი.

სხვათა შორის, ესტაკადის მშენებლობა მატარებლების მოძრაობის შეუჩერებლად მიმდინარეობს. სამუშაოების დასრულება 2018 წლის ბოლომდე იგეგმება, მეორეს გაყვანა მთავარი გზარეუტოვო-ბალაშიხას მონაკვეთზე 2020 წლის ბოლომდე.

მეორე მთავარი ბილიკის მშენებლობის შედეგი Reutovo - Balashikha მონაკვეთზე იქნება საგარეუბნო ელექტრომატარებლების რაოდენობის გაზრდა მოსკოვიდან ბალაშიხაში 13-დან 38 წყვილამდე დღეში. გარდა ამისა, ამოქმედდება 16 ჩქაროსნული ელექტრომატარებელი.

ბალაშიხას სატრანსპორტო სარკინიგზო ინფრასტრუქტურის განვითარების შემდეგი ეტაპი იქნება ლიანდაგების გაფართოება ავიატორების მიკრორაიონამდე საავტომობილო სატრანსპორტო კვანძის ორგანიზებით ზვეზდნაიას ავტოსადგურის მიდამოში.

მეოთხე გზა ჟელეზნოდოროჟნისკენ

© მოსკოვის სამშენებლო კომპლექსის საიტი

ყარაჩაროვოს სადგურიდან ჟელეზნოდოროჟნაიას სადგურამდე მონაკვეთზე აშენდება მეოთხე მთავარი ბილიკი, სამუშაოები მიმდინარეობს და ზოგჯერ მგზავრებს უხერხულობას უქმნის.

ასევე რეკონსტრუქცია ჩაუტარდება ხუთს გაჩერების წერტილები: ჩუხლინკა, ნოვოგირეევო, ნიკოლსკოე, სალტიკოვსკაია, კუჩინო, ასევე ოთხი სადგური: ყარაჩაროვო, კუსკოვო, რეუტოვო, ჟელეზნოდოროჟნაია. ზოგიერთი მათგანი დამატებით პლატფორმებს ააშენებს.

შედეგად, ყარაჩაროვო-რეუტოვოს მონაკვეთზე საგარეუბნო ელექტრომატარებლების რაოდენობა დღეში 133-დან 178 წყვილამდე გაიზრდება, ხოლო ჩქაროსნული ელექტრომატარებლების რაოდენობა 22-დან 47 წყვილამდე გაიზრდება.

სალტიკოვსკის ესტაკადის მშენებლობა

ნოსოვიხინსკოეს გზატკეცილის ნაწილობრივ განტვირთვის მიზნით, გადაწყდა ორი ესტაკადის აშენება ბალაშიხასა და რეუტოვში, რომლებიც აშენდება შესაბამისად 2019 და 2020 წლებში.

სალტიკოვკას მიკრორაიონში ესტაკადის მშენებლობა 2016 წელს დაიწყო. სამუშაოების დასრულება 2019 წელს იგეგმება. მშენებლობის პირველი ეტაპი 2018 წლის მეოთხე კვარტალში დაინერგება - თითოეული მიმართულებით თითო ზოლი გამოჩნდება.

ესტაკადის სიგრძე დაახლოებით 900 მეტრი იქნება, ხოლო საერთო სიგრძე - 1300 მეტრი. გამტარუნარიანობაოთხზოლიანი ესტაკადა საათში 3 ათასზე მეტი მანქანა იქნება. ესტაკადა შეუფერხებლად უზრუნველყოფს მანქანის მოძრაობარაზინსკის გზატკეცილის კვეთაზე მოსკოვის რკინიგზის გორკის მიმართულების სარკინიგზო ლიანდაგთან.

გორკის გზატკეცილის რეკონსტრუქცია

პირველი ეტაპი

რეკონსტრუქციის პირველი ეტაპის ფარგლებში, აშენდა სატრანსპორტო კვანძები შემოვლითი გზატკეცილის კვეთაზე, სოვეტსკაიას ქუჩასთან და ლეონოვსკოეს გზატკეცილის კვეთაზე. სამივე გადასასვლელი მდებარეობს ქალაქის ფარგლებში, გზის მე-18-დან 23-ე კილომეტრამდე მონაკვეთზე. ეს არის M-7 ვოლგას მაგისტრალის ერთ-ერთი ყველაზე რთული და ინტენსიური მონაკვეთი.

M-7 ვოლგას მაგისტრალი ქალაქ ბალაშიხას საზღვრებში აქვს ხუთი ზოლი თითოეული მიმართულებით, რომელთაგან სამი სატრანზიტო მოძრაობაა. ორი გვერდითი ზოლი თითოეული მიმართულებით აკავშირებს გზატკეცილს ქალაქის საგზაო ქსელთან. მთავარი მიზანიპროექტის - სატრანსპორტო ნაკადების დაყოფა ისე, რომ ურბანული ტრანსპორტი თავისუფლად გაემგზავრება ადგილობრივ საქალაქო გზებზე კვეთის ქვეშ, ხოლო სატრანზიტო მოძრაობა გადის ფედერალური მაგისტრალის ესტაკადის ნაწილზე გაჩერების გარეშე, შენელების გარეშე.

გორკოვსკოეს გზატკეცილის რეკონსტრუქცია სამი გადასასვლელის მშენებლობით დაიწყო 2014 წელს და დასრულდა 2017 წლის ნოემბერში. საერთო ღირებულებასამუშაომ შეადგინა დაახლოებით 10 მილიარდი რუბლი.

მეორე ფაზა

© ბალაშიხას ადმინისტრაციის პრესსამსახური

ბალაშიხაში გორკოვსკოეს გზატკეცილის რეკონსტრუქციის მეორე ეტაპის ფარგლებში აშენდება სამი შემობრუნების მარყუჟი 26-დან 30-ე კილომეტრამდე, ხოლო გზა გაფართოვდება ექვს ზოლამდე. 27-ე კილომეტრზე სატრანსპორტო კვეთის მშენებლობა შეერთების ზონაში აღმოსავლეთის გზატკეცილიუკვე დაიწყო.

ამ ადგილზე სამი შუქნიშანი მოიხსნება და აშენდება ოთხი ამაღლებული საცალფეხო გადასასვლელი ლიფტის პლატფორმებით შეზღუდული მობილურობის მქონე ადამიანებისთვის. მუშები ასევე დაამონტაჟებენ ხმაურის ბარიერებს და ავტომატური სისტემამოძრაობის მართვა. საინფორმაციო დაფა მძღოლებს გააფრთხილებს საცობებისა და არახელსაყრელი პირობების შესახებ. ამინდის პირობები, ხოლო „თქვენი სიჩქარე“ ავტომატური ფოტო და ვიდეო ჩამწერი კამერებით აჩვენებს მოძრაობის სიჩქარეს.

პარალელურად, 23-დან 26-ე კილომეტრამდე მონაკვეთზე გორკის გზატკეცილის კაპიტალური რემონტის პროექტი ხორციელდება. ბალაშიხას ადმინისტრაცია სამუშაოების დასრულებას 2019 წელს გეგმავს. ამ მიზნებისათვის ფედერალური ბიუჯეტიდან დაახლოებით 3 მილიარდი რუბლი გამოიყო.

ნოსოვიხინსკის გზატკეცილის რეკონსტრუქცია

© ბალაშიხას ადმინისტრაციის პრესსამსახური

გადატვირთული ნოსოვიხინსკოეს გზატკეცილი ბალაშიხაში სატრანსპორტო ერთ-ერთი მთავარი პრობლემაა. შემთხვევითი არ არის, რომ ეს მარშრუტი გახდა Dobrodel პორტალზე გზების შეკეთების პოპულარული ხმის ლიდერი.

Nosovikhinskoye გზატკეცილი არის გზატკეცილი რეგიონალური მნიშვნელობა, მისი საერთო სიგრძე 78 კილომეტრია. დღეს გზატკეცილი ერთადერთი სატრანსპორტო არტერიაა, რომელიც აკავშირებს ჟელეზნოდოროჟნისა და კუპავნას მიკრორაიონებს მოსკოვთან.

ნოსოვიხინსკის გზატკეცილის რეკონსტრუქციის საკითხი დღის წესრიგში დიდი ხანია დგას და აქამდე მას არა მხოლოდ დაფინანსება აფერხებდა, არამედ გზის მჭიდროდ მიმდებარე კერძო ოჯახების გაფართოების შეუძლებლობაც. თუმცა, ცოტა ხნის წინ ბალაშიხას ხელმძღვანელმა სერგეი იუროვმა განაცხადა, რომ ნოსოვიხინსკის გზატკეცილის გაფართოება მიმდინარეობს. სტრატეგიული მიზანიხელისუფლება და ეს პროექტი, გუბერნატორის ანდრეი ვორობიოვის სახელით, მუშავდება, მათ შორის მიწის მესაკუთრეებთან ერთად.

შჩელკოვოს გზატკეცილის საკვლევი უბნის მშენებლობა

© ბალაშიხას საქალაქო ოლქის ადმინისტრაცია

Სხვა ყველაზე მნიშვნელოვანი ამოცანაბალაშიხასთვის - შჩელკოვოს გზატკეცილის სასწავლებლის მშენებლობა. ურბანული რაიონის ხელმძღვანელის, სერგეი იუროვის თქმით, ეს გზა უკვე არსებობს მოსკოვის რეგიონის სატრანსპორტო მომსახურების ერთიან სქემაში. დიზაინი 2018 წელს დაიწყება.

ახლა შელკოვსკის გზატკეცილიხშირად დგას საცობებში მრავალი კილომეტრის მანძილზე, მაგრამ ცოდნის გამოჩენა გაუადვილებს მემანქანეებს ალექსეევსკაიას გროვის, იანტარნისა და იზუმრუდნის მიკრორაიონებიდან.

მუნიციპალური გზების შეკეთება

ბალაშიხა 2018 წელს 53 მუნიციპალური გზის შეკეთებას გეგმავს სრული სიგრძე 38,6 კილომეტრი. სამუშაოების ღირებულება 244 მილიონი რუბლი იქნება, საიდანაც 222 მილიონი რეგიონული ბიუჯეტიდან, 22 მილიონი კი ქალაქიდან გამოიყოფა.

გზები შეკეთდება სალტკოვკას, ნიკოლსკო-არხანგელსკის, კუპავნას, ძერჟინსკის მიკრორაიონებში. Განსაკუთრებული ყურადღებასამუშაოების მსვლელობისას იგეგმება კერძო სექტორისთვის მიცემა.

პორტალი "RIAMO in Balashikha" გააგრძელებს განვითარების მონიტორინგს სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურაქალაქურ ტერიტორიაზე.

ფედერალურმა სახელმწიფო ინსტიტუტმა "მაგისტრალის მართვა მოსკოვი - ფედერალური საგზაო სააგენტოს ნიჟნი ნოვგოროდი" (FKU Uprdor "მოსკოვი - ნიჟნი ნოვგოროდი") ექსპლუატაციაში შევიდა სამი სარეკონსტრუქციო ობიექტიდან ერთ-ერთი მოსკოვის მახლობლად ბალაშიხაში, რამაც შესაძლებელი გახადა მნიშვნელოვნად დაჩქარდეს. აწიეთ და გაამარტივეთ მოძრაობა ქალაქში: ჩვეული საცობი სოვეცკაიას ქუჩიდან შემოვლითი გზატკეცილამდე მოიხსნა.

1 ნოემბერს, გრაფიკის მიხედვით, დაგეგმილია ორი სხვა ესტაკადის კმ 21-ზე (სოვეტსკაიას ქ. გადაკვეთაზე) და 23-ე კმ-ზე (ლეონოვსკოეს გზატკეცილის შესაყარზე).

ამჟამად ორგანიზაციის დროებითი სქემით მოძრაობაიმ ადგილებში, სადაც ტარდება საგზაო სამუშაოები, მოსკოვიდან მგზავრობისას და ობეზდნოიეს გზატკეცილზე გადასასვლელად, მძღოლები უნდა გაიქცნენ ალტერნატიულ გზაზე და, მიწისქვეშა გადასასვლელში შემობრუნებისას, მოუხვიონ მარჯვნივ. მოძრაობის დროებითი ორგანიზების სქემა ითვალისწინებს მაღალ ინტენსივობას ამ მიმართულებასდა ვარაუდობს, რომ შემობრუნების გზა არის მთავარი. მოსკოვის მიმართულებით გვერდით გადასასვლელის მიმავალმა მძღოლებმა გზა უნდა დაუთმონ მათ, ვინც შემობრუნებას აკეთებს.

საგზაო მოძრაობის ორგანიზაციის სქემის ცვლილებამ, როგორც გზის რეკონსტრუქციისა და კვეთის მშენებლობის ნაწილი, შესაძლებელი გახადა შუქნიშნის აღმოფხვრა შემოვლითი გზატკეცილის კვეთაზე, რამაც მნიშვნელოვნად გაზარდა სატრანსპორტო ნაკადების დინამიკა. საცალფეხო გადასასვლელი მოწყობილია მიწისქვეშა გადასასვლელში და რეგულირდება საცალფეხო შუქნიშნით.

„სამივე ესტაკადაზე მოძრაობის ამოქმედება გაშვების საშუალებას იძლევა სატრანსპორტო კვანძიდედაქალაქის შესასვლელთან და ასევე შეიქმნება ხელსაყრელი პირობებირაც შეეხება ინტრასიურობას სატრანსპორტო კომუნიკაციადა რეგიონიდან და რეგიონებიდან მოსკოვში ტრანზიტული ნაკადების გადაადგილებისთვის (გორკის მიმართულება): პოზიტიურ ცვლილებებს იგრძნობენ არა მხოლოდ ბალაშიხას ურბანული ოლქის მძღოლები, არამედ ნოგინსკის, ორეხოვო-ზუევსკის რაიონებში, ასევე. პავლოვსკი პოსადის ურბანულ რაიონში, ”- იუწყება Rosavtodor ვებგვერდი.

ფედერალური სახელმწიფო ინსტიტუტი "მაგისტრალის მართვა მოსკოვი - ნიჟნი ნოვგოროდი ფედერალური საგზაო სააგენტოს" არის სახელმწიფო დაწესებულება, რომელიც შექმნილია ფუნქციების შესასრულებლად. ოპერატიული მენეჯმენტიფედერალური მაგისტრალები და ხელოვნური სტრუქტურებიმათზე, ფიქსირდება უსაფრთხო და უწყვეტი მოძრაობის უზრუნველსაყოფად სატრანსპორტო საშუალებაფედერალური მიხედვით მაგისტრალები საერთო გამოყენება. მენეჯმენტი არის იურიდიული პირიდაჯილდოებულია ქონებით ოპერატიული მართვის უფლებით, რომელიც ფედერალურ საკუთრებაშია. მენეჯმენტის ბალანსზე არის 1402,3 კილომეტრი გზა, რომელიც გადის ექვს სუბიექტზე რუსეთის ფედერაცია. აქედან მესამედზე მეტი პირველი ტექნიკური კატეგორიის გზებს ეკუთვნის. მთავარი სატრანსპორტო არტერია არის M-7 ვოლგის მაგისტრალი, რომლის მოძრაობის საშუალო ინტენსივობაა 86 ათასი მანქანა დღეში, კერძოდ M-7, მოსკოვსა და უმოკლეს მანძილის გამო. აღმოსავლეთის რეგიონები, ითვლება დამაკავშირებელ მთავარ გზად ევროპული ნაწილირუსეთი ციმბირთან და Შორეული აღმოსავლეთი. ავტომაგისტრალი მოსკოვი - ნიჟნი ნოვგოროდი არის შემადგენელი ნაწილიასაერთაშორისო სატრანსპორტო დერეფანი No2 გზავნილით ლონდონი - პარიზი - ბერლინი - ვარშავა - ბრესტი - მინსკი - მოსკოვი - ნიჟნი ნოვგოროდი - ეკატერინბურგი.

ბოლო დრომდე ვოლგის M7 გზატკეცილი მრავალი კილომეტრიანი საცობებით იყო გადაჭედილი როგორც რეგიონში, ასევე მოსკოვში. ეს პრობლემა, რომელიც გლობალური გახდა, მოსკოვის რეგიონის ხელისუფლებამ გადაწყვიტა აღმოფხვრა გორკის გზატკეცილის რეკონსტრუქციით. მარშრუტის რეკონსტრუქცია 2014 წელს დაიწყო. უმეტესობა საგზაო სამუშაოებიუკვე დასრულებულია და უკვე ახლა ხედავთ, რომ საცობები ბევრჯერ შემცირდა. შემდეგია რუსეთის მნიშვნელოვანი ავტომაგისტრალის რეკონსტრუქციის მეორე ეტაპი - 2018-2020 წლებში იგეგმება სამი ახალი კვეთის ამოქმედება, რაც მთლიანად აღმოფხვრის საცობებს.

შემობრუნების მარყუჟი M-7 მაგისტრალის 27-ე კილომეტრზე

რა კეთდება

რეკონსტრუქციის პირველი ეტაპი 2014 წლიდან 2017 წლამდე მიმდინარეობდა. რამდენიმე წლის განმავლობაში, გზატკეცილი შეიცვალა აღიარების მიღმა: შემოვლითი და ლეონოვსკოიის გზატკეცილების შეერთებაზე, ისევე როგორც სოვეტსკაიას ქუჩის კვეთაზე, გამოჩნდა ახალი სატრანსპორტო კვეთა, რამაც შესაძლებელი გახადა გზის მნიშვნელოვნად განმუხტვა. ყველა ცვლილება მოხდა ძირითადად ბალაშიხაში - ყველაზე დიდი ქალაქი მოსკოვის მახლობლად 470 ათას ადამიანს შეადგენს. სწორედ აქ იყო კონცენტრირებული სატრანსპორტო საცობები ბოლო ათწლეულების განმავლობაში. თუმცა ტრანსფორმაციამ არ იმოქმედა მთელ მარშრუტზე, არამედ მხოლოდ სეგმენტზე 18-დან 23 კილომეტრამდე - ერთ-ერთი ყველაზე რთული ტერიტორიაგორკის გზატკეცილი. ახლა ტრანზიტულ ტრანსპორტს, რომელიც ძირითადად მათ გასწვრივ მოძრაობს, თავისუფლად შეუძლია რეგიონისკენ გადაადგილება, შუქნიშნების გვერდის ავლით.

გორკის გზატკეცილის რეკონსტრუქციის სქემა: პირველი ეტაპი

სამგზავრო მანქანების მძღოლებისთვის მოეწყო მიწისქვეშა გადასასვლელი, რაც ხელს უწყობს უკუმობრუნებას. საპირისპირო მიმართულება. შედეგად, ტრანზიტები და მანქანები არ ხვდებიან ყველაზე საშიშ გზაჯვარედინებზე, რის შედეგადაც მცირდება საგზაო შემთხვევების რისკი. ქალაქიდან რეგიონში გამგზავრების დრო კი საგრძნობლად შემცირდა - ასეთი ცვლილებები ახარებს არამარტო მძღოლებს, არამედ საგზაო პოლიციასაც, რადგან ახლა საგრძნობლად შემცირდა საავტომობილო გზის ამ მონაკვეთზე საგანგებო სიტუაციები და საცობები. და მიუხედავად იმისა, რომ შეშუპება დილით და საღამოს პიკის საათებში ჯერ კიდევ გრძელდება, გზის ყველა მომხმარებელი მაინც აკვირდება კლების ტენდენციას.

Ჰო მართლა! გორკოვსკოეს გზატკეცილის რეკონსტრუქციის წყალობით, მოსკოვის ცენტრიდან ნოგინსკამდე მისვლა ნახევარ საათშია შესაძლებელი.

რომელი შუქნიშანი გაუქმდა:

• M-7 მაგისტრალზე 50 და 57 კილომეტრზე;
• 88-ე კილომეტრზე სოფელ მალაია დუბნის შესასვლელთან;
• 94-დან 118 კილომეტრამდე შუალედში სოფელ კირჟაჩთან და ქალაქ პოკროვთან ყველა შუქნიშანი გაუქმდა;
• ქალაქ ლაკინსკში მარშრუტის 145-156 კილომეტრზე;
• 156-დან 169 კილომეტრამდე შუალედში ყველა შუქნიშანი მოიხსნა.

ამჟამინდელი მდგომარეობა

2018 წელს წელი მოდის M7 მაგისტრალის 27 კილომეტრის რემონტი, აღმოსავლეთის გზატკეცილის შესაყართან. სამი დაგეგმილი შებრუნების მარყუჟიდან ერთ-ერთი იქ იდება. პირველი შეერთება ხელს შეუწყობს მძღოლების გასვლას საკრამენტოს მიკრორაიონიდან, ასევე სოფელ ბეზმენკოვოდან და ახლომდებარე ნოვსკის კვარტლიდან. ახლა საბოლოო სამუშაოები მიმდინარეობს, ავტომაგისტრალის რეკონსტრუქციას წამყვანი სამშენებლო კომპანია ირწმუნება, რომ გზის ეს მონაკვეთი ექსპლუატაციაში ბოლომდე შევა. მიმდინარე წელს.

ასე გამოიყურება გზის კვანძი:

გზის მშენებლები ცდილობენ რაც შეიძლება მალე უზრუნველყონ ადამიანებისთვის კომფორტული მგზავრობა საქმიანი და მოგზაურობისთვის. ამ მონაკვეთზე მოძრაობის ინტენსივობა დღეში 100 000-მდე მანქანას შეადგენს, რაც ჯერ კიდევ ოთხზოლიანი გზისთვის ბევრია, მაგრამ უკვე 2018-2020 წლებში ხელისუფლება სიტუაციის შეცვლას აპირებს. უკეთესი მხარე. ახლა, გზის ბევრ მონაკვეთში, მიმდებარე დასახლებების მცხოვრებლებს შეიძლება შეექმნათ დისკომფორტი კომუნიკაციების გეოგრაფიის ცვლილებების გამო, მაგრამ მალე ეს სამუშაოები დასრულდება და გზის მუშები დაიწყებენ სოფლებში მისასვლელი ჯგუფების ორგანიზებას და, კერძოდ, , იქ მცხოვრებთა სახლებამდე.

რა იგეგმება

2018-2020 წლებში მოსკოვის რეგიონის ხელისუფლებამ დაგეგმა გორკის გზატკეცილზე კიდევ ორი ​​ახალი კვეთის მშენებლობა, რამაც მთლიანად უნდა აღმოფხვრას სატრანსპორტო საცობები. ინოვაციები გავლენას მოახდენს იგივე ბალაშიხაზე - ის იქ არის, 23-დან 26 კილომეტრამდე კაპიტალური რემონტიგზები. უკვე მომავალ წელს, როგორც ქალაქმგეგმარებლები ირწმუნებიან, სამივე შებრუნებული მარყუჟი აშენდება და საავტომობილო გზა ექვსი ზოლით გაფართოვდება.

ხმაურის ბარიერების მონტაჟი

გარდა ამისა, გზის მშენებლები შეამცირებენ შუქნიშნების რაოდენობას, რომლებიც ხელს უშლიან მოძრაობის კომპეტენტურ ორგანიზებას. რეკონსტრუქციის დროს მინიმუმ სამი შუქნიშანი მოიხსნება, თუმცა ეს არანაირად არ შეუშლის ხელს ფეხით მოსიარულეებს გადატვირთულ გზატკეცილზე გადაკვეთაში: 2018-დან 2020 წლამდე დაგეგმილია ოთხი ამაღლებული ფეხით მოსიარულეების შემოყვანა. ისინი ასევე დაამონტაჟებენ ხმაურის ბარიერებს იმ ადგილებში, სადაც ადამიანები ცხოვრობენ და დააყენებენ მოძრაობის მართვის ავტომატიზებულ სისტემას. ამჟამად, მომავალი საცალფეხო გადასასვლელების საყრდენი უკვე დამონტაჟებულია და მიმდინარეობს მუშაობა კომუნიკაციების ამოღების მიზნით. ასევე მზადდება დროებითი გზები. სხვათა შორის, Uprdor-ის ლიდერები განმარტავენ, რომ მიუხედავად იმისა, რომ საგზაო მოძრაობა ძალიან მაღალია, მიმდინარე სარემონტო სამუშაოებთან და დიდი რაოდენობით გამოყენებული აღჭურვილობით, მოქმედი გზების რაოდენობა არ შემცირებულა - ყველა სამუშაო შესრულებულია. ტარდება მაგისტრალის პარალელურად, ხოლო სპეცტექნიკა არ ერევა მძღოლებს.

მინიშნება! 2018 წლიდან 2022 წლამდე პერიოდში მოსკოვის რეგიონში 52 გზა აშენდება. გზის განახლებაზე 83,7 მილიარდი რუბლი დაიხარჯება.

ცვლილებები ასევე შეეხება საავტომობილო გზის 30 კილომეტრს. სწორედ იქ დამონტაჟდება ელექტრონული დაფა, რომელიც აჩვენებს ამინდს და ინფორმაციას საცობების შესახებ ყველაზე პრობლემურ ადგილებში.

2020 წლისთვის ბალაშიხას შემდეგ რეგიონში მიმავალი გზის გაფართოება იგეგმება. ახლა მას ოთხი ზოლი აქვს, მაგრამ განახლების შემდეგ გზა 10 ზოლიანი გახდება. გზის ამ მონაკვეთზე ექვსზოლიანი ახალი ესტაკადები და ორზოლიანი სარეზერვო გზა აშენდება.

ჯერ კიდევ ნაადრევია ყველაზე დატვირთული მაგისტრალის - გორკის გზატკეცილის რეკონსტრუქციის შედეგების შეჯამება. ბევრი რამ გაკეთდა საცობებთან დაკავშირებული პრობლემების მოსაგვარებლად, მაგრამ სამუშაო ჯერ არ დასრულებულა. გზის პროგრამარაც შეეხება M7 გზატკეცილს, ის მიზნად ისახავს მოსკოვის ცენტრიდან მოსკოვის რეგიონის გარეუბანში მგზავრობის დროის შემცირებას. და თუ ადრე შესაძლებელი იყო იმავე პეტუშკში მოხვედრა 3-4 ან თუნდაც 5 საათში, მაშინ უახლოეს მომავალში მგზავრობის დრო მხოლოდ ერთი საათი იქნება.

გორკის გზატკეცილის განახლება არა მხოლოდ გაზრდის მოძრაობის სიჩქარეს და შეამცირებს მგზავრობის დროს, არამედ გაზრდის მიწის ღირებულებას მოსკოვის რეგიონში. თუ ახლა შევიდა ვლადიმირის რეგიონიმოსკოვის ბეჭედი გზიდან სულ რაღაც 120 კილომეტრში, ასი კვადრატული მეტრი მიწის ნაკვეთი 10 ათასი რუბლი ღირს, ძნელი მისახვედრი არ არის, რა სიმაღლეებზე გაიზრდება ფასი გზის შეკეთების შემდეგ. ახლა ინტენსიურად ვითარდება ტერიტორიები, რომლებზეც გადის ვოლგის გზატკეცილი. ეს გასაკვირი არ არის, რადგან ფართოზოლოვანი საგზაო მოძრაობის წყალობით აქ მოხვედრა შესაძლებელი იქნება 2 ან თუნდაც 3-ჯერ უფრო სწრაფად, ვიდრე ადრე. გარდა ამისა ეკოლოგიური მდგომარეობა on გორკის მიმართულებაითვლება ხელსაყრელად.

როგორ მიდის რეკონსტრუქცია? ვიდეო

მოძრაობის დაწყება საგზაო ტრანსპორტიგორკოვსკოეს გზატკეცილზე, სოვეცკაიას ქუჩასთან კვეთაზე, დაგეგმილია დაწყება მიმდინარე წლის ივლის-აგვისტოში, ამის შესახებ ტრანსპორტის, გზებისა და კავშირგაბმულობის დეპარტამენტის ხელმძღვანელმა ანდრეი პლატონოვმა განაცხადა ობიექტის მშენებლობის შემოწმებისას.

შემოწმების შედეგების შემდეგ, ანდრეი პლატონოვმა თქვა, რომ ამჟამად მიმდინარეობს ძირითადი სამუშაოები ლითონის კონსტრუქციების დამონტაჟებაზე მოცემული ობიექტიდასრულდა, გაიჭიმა ლითონის კონსტრუქციების ძირითადი კურსის მეორე ხაზი 440 მეტრი სიგრძით. უახლოეს მომავალში, ზედნაშენი ჩამოიწევს მთავარ საყრდენებზე. ისინი ამჟამად მუშაობენ. შემდეგ კონტრაქტორები ესტაკადის შესასვლელების შევსებას დაიწყებენ. როდესაც დადებითი ტემპერატურა დადგება, ასფალტბეტონი დაიგება.

სს DSK Avtoban-ის პროექტის მენეჯერის მოადგილის დიმიტრი პავლენკოს თქმით, ამ მომენტშისატრანსპორტო სადგურის მშენებლობაზე 140-მდე ადამიანია დასაქმებული. მან ასევე აღნიშნა, რომ ლითონის ზედნაშენი 15 აპრილამდე ჩამოიწევს. ამავდროულად, გაფართოების სახსრები მთლიანად დაბეტონდება.

« ივლისის ბოლოს-აგვისტოს დასაწყისში იგეგმება მოძრაობის დაწყება საგზაო ტრანსპორტის მთავარ მარშრუტზე, რის შემდეგაც კონტრაქტორები გადაადგილდებიან საფრენი სივრცის ქვეშ, გაუმკლავდებიან გვერდით გადასასვლელებს და მოაწყობენ მოძრაობის წესებს. ამას ექნება მნიშვნელობაბალაშიხას მაცხოვრებლებისთვის იმის გამო, რომ გადაკვეთას ვკეტავთ რკინიგზასალტკოვკაში და გორკის გზატკეცილზე სატრანზიტო მოძრაობის ნაკადი გაიზრდება. ეს დაგვეხმარება თავიდან ავიცილოთ დიდი უხერხულობა.“, - განაცხადა ანდრეი პლატონოვმა.

დაგეგმილია 880 მ სიგრძის ესტაკადის ვადაზე ადრე გაშვება. თავდაპირველად, მოძრაობის დაწყება მიმდინარე წლის ნოემბრის პირველ ათ დღეში იყო დაგეგმილი.

გორკოვსკოეს გზატკეცილის ორ სხვა ესტაკადაზე მოძრაობა ასევე იგეგმება 2017 წლის ზაფხულში. ეს თავიდანვე თქვა პროექტის მენეჯერის მოადგილემ დიმიტრი პავლენკომ გზის კვანძი(შემოვლითი გზატკეცილი) in სრულადაღმართეს ლითონის ღობე. ესტაკადის ორივე მხარეს ასევე მიმდინარეობს გამაგრებული ნიადაგის ნაპირების მონტაჟი. მისი გაშვება მიმდინარე წლის ივლისში იგეგმება. მესამე საგზაო კვანძზე (ლეონოვსკოეს გზატკეცილი) სრულად დასრულებულია მარცხენა ღობის კონსტრუქცია, დაბეტონებულია გზის ფილა, მიმდინარეობს ორი უკიდურესი საყრდენის მშენებლობა და ლითონის კონსტრუქციების წინასწარი აწყობა.

სამივე ესტაკადის მიწოდების საბოლოო თარიღი დაგეგმილია ოქტომბრის ბოლოს - 2017 წლის ნოემბრის დასაწყისში. მთლიანობაში, ავტომაგისტრალების მშენებლობაში 400-მდე ადამიანია ჩართული.