2011 წლის ივლისი, ჟურნალი გაზპრომი, ინტერვიუ ალექსანდრე ფროლოვმა

ნიკოლაი ნიკოლაევიჩ, პილოტირებული კოსმოსური ფრენის წლისთავზე და თქვენი 50 წლის დაბადების დღეს, გვითხარით, როგორ მოხვდით კოსმოსურ ინდუსტრიაში?

გადავწყვიტე სკოლაში ჩემი ცხოვრება სივრცესთან დამეკავშირებინა. და 1978 წელს იგი შევიდა მოსკოვში ფიზიკა-ტექნიკის ინსტიტუტიაეროფიზიკის ფაკულტეტი და კოსმოსური კვლევა". ინსტიტუტის დამთავრების შემდეგ, 1984 წელს, სამუშაოდ მოვიდა NPO Energia-ს საწარმოში, რომელიც დაკომპლექტებული იყო დაკომპლექტებული სივრცით. მონაწილეობდა კონტროლის სისტემების შემუშავებაში ორბიტალური სადგური„მირი“ და სხვა კოსმოსური ხომალდები.

კოსმოსური ტელეკომუნიკაცია

მოგვიანებით, 1992 წელს, გვქონდა შესაძლებლობა გაგვეცნო კოსმოსური ტექნოლოგიაგაზის ინდუსტრიაში. ჩვენი პირველი ურთიერთობა გაზის მუშაკებთან შედგა რუსეთის ჩრდილოეთით - იამბურგში, ნოვი ურენგოიში, ნადიმში და იუგორსკში. შემდეგ გაზპრომის ჩრდილოეთ საწარმოებმა მხარი დაუჭირეს სატელიტური საკომუნიკაციო და სატელევიზიო სისტემის Yamal-ის შექმნის იდეას. ამ მიზნით 1992 წელს ჩამოყალიბდა OAO Gazkom (2008 წელს ეწოდა გაზპრომი). კოსმოსური სისტემები"). კომპანიის დამფუძნებლები იყვნენ Yamburggazdobycha, Tyumentransgaz, Tyumenburgaz, Urengoygazprom, Nadymgazprom, Gazprombank და NPO Energia.

ჩვენი კომპანიის პირველი პროექტი იყო Yamal-0 სატელიტური საკომუნიკაციო ქსელის მშენებლობა 15 სადგურიდან ჩრდილოეთით კომუნიკაციის უზრუნველსაყოფად. გაზის საბადოები: Yamburgskoye, Urengoyskoye, Medvezhye, Zapolyarnoye, Yamalskoye და ა.შ. სისტემის კოსმოსურ სეგმენტად გამოიყენებოდა რუსული ჰორიზონტის თანამგზავრების იჯარით აღებული რესურსი. მაგრამ მათი დაბალი ენერგიის გამო, საჭირო გახდა სატელიტური მიწის სადგურების აშენება დიდი დიამეტრის ანტენებით და მძლავრი გადამცემებით. პირობებში მუდმივი ყინვაგამძლეეს არ იყო ადვილი ამოცანა.

რა სირთულეებს წარმოადგენდა გაზპრომისთვის თანამგზავრების შექმნა?

1990-იანი წლების შუა პერიოდისთვის რუსული საკომუნიკაციო თანამგზავრები უიმედოდ იყო მოძველებული და ახალი ტექნოლოგიები არ იყო დანერგილი. ამავდროულად, უცხოურმა სატელეკომუნიკაციო კომპანიებმა დაიწყეს რუსეთის ბაზარზე შესვლა მოწინავე ტექნოლოგიებიდა თანამედროვე თანამგზავრები. შესაბამისად, ჩვენ დადგა ამოცანა, შეგვექმნა არა მხოლოდ საკომუნიკაციო თანამგზავრი, არამედ თანამედროვე თანამგზავრი, რომელსაც შეუძლია მომხმარებელთა კოსმოსური სერვისების მიწოდება. Მაღალი ხარისხი. წინააღმდეგ შემთხვევაში შეუძლებელი იქნებოდა უცხოურ კომპანიებთან კონკურენცია.

გაზპრომმა მხარი დაუჭირა საკუთარი საკომუნიკაციო თანამგზავრის Yamal-100-ის შექმნის იდეას, რომლის მშენებლობაც 1995 წელს დავიწყეთ. იმ დროს ეს იყო სრულიად ინოვაციური განვითარება. ბევრი ახალი ტექნიკური გადაწყვეტილებები: არაჰერმეტული დიზაინი, ხაზოვანი გამეორებები, მარყუჟის ანტენები, ციფრული საბორტო კონტროლის კომპლექსი, ვარსკვლავების ორიენტაციის სენსორები, პლაზმური ძრავები, ერთი წერტილიანი მიწის მართვის კომპლექსი და მრავალი სხვა. მაგრამ მთავარი იყო ტექნიკურად უზრუნველყოფილიყო ორბიტაზე თანამგზავრის 10-წლიანი მომსახურების ვადა. მაშინ რუსეთში ასეთი გამოცდილება არ იყო. საშინაო ტექნოლოგიებმა შესაძლებელი გახადა ავტომატური თანამგზავრების შექმნა კოსმოსში მხოლოდ სამწლიანი მომსახურების ვადით.

1999 წლის ბოლოს სატელიტი Yamal-100 გაუშვეს გეოსტაციონარული ორბიტა. მთავარი ტექნიკური რისკი იყო ის, რომ აბსოლუტურად ახალი თანამგზავრიშუალედური პროტოტიპების გარეშე, როგორც ეს ჩვეულებრივ პრაქტიკაშია, სასწრაფოდ საჭირო გახდა რეგულარული ექსპლუატაცია. 2000 წელს, ფრენის ტესტების შემდეგ, თანამგზავრი მიიღეს სახელმწიფო კომისია. ახალი რუსული თანამგზავრი Yamal-100 არა მხოლოდ დაუშვა გაზპრომის საწარმოებისა და სხვა კორპორატიული მომხმარებლების სატელიტური საკომუნიკაციო ქსელების განვითარება, არამედ ბიძგი მისცა რუსეთში სატელიტური ტელევიზიის განვითარებას. თანამგზავრის "Yamal-100"-ის მეშვეობით ჩვენ გავზარდეთ ცენტრალური და რეგიონული ტელევიზიის 30 სატელევიზიო არხი.

და რამდენი სატელევიზიო არხი გადის დღეს თანამგზავრების იამალის თანავარსკვლავედის მეშვეობით?

ჯამში - 110-ზე მეტი. უფრო მეტიც, ჩვენ მაუწყებლობს არა მხოლოდ რუსეთში, არამედ ევროპაში, აზიასა და ახლო აღმოსავლეთში. მათ შორის 20-მდე უცხოური ტელეარხი მაუწყებლობს Yamal-ის თანამგზავრების საშუალებით.

იამალის კოსმოსური სისტემა მუშაობს თუ არა თვითკმარის პრინციპებით?

დიახ. 2001 წელს გაზპრომის მენეჯმენტმა დაგვისახა დავალება მიგვეღწია ახალი იამალის თანამგზავრების თვითკმარი. და ჩვენ მოვახერხეთ მისი მოგვარება. 2003 წლის ნოემბერში ორბიტაზე ორი ახალი მანქანა გაუშვა - Yamal-201 და Yamal-202. ამ თანამგზავრებზე ჩვენ გამოვიყენეთ Yamal-100 თანამგზავრისთვის შემუშავებული კოსმოსური პლატფორმა, მაგრამ მნიშვნელოვნად გავაფართოვეთ ტვირთის ტექნიკური შესაძლებლობები, რამაც შესაძლებელი გახადა ყოველი თანამგზავრის მეშვეობით კოსმოსური სერვისების მოცულობის სამჯერ მეტი. ამჟამად გამოიყენება Yamal-201 და Yamal-202 თანამგზავრები სრული ძალაუფლება. ამასთან, აღსანიშნავია, რომ სატელიტები აშენდა ნასესხები სახსრებით, გაზპრომის პირდაპირი ინვესტიციების გარეშე. ძირითადი საკრედიტო ხაზი გაზპრომბანკმა უზრუნველყო. Yamal-200 თანამგზავრების შესაქმნელად მიღებული ყველა სესხი 2008 წელს გადაიხადეს რუსეთის და საგარეო ბაზრებზე სატელიტური საკომუნიკაციო სერვისების გაყიდვიდან მიღებული თანხების ხარჯზე.

რა მოცულობის საკომუნიკაციო მომსახურებაა დღეს გათვალისწინებული Yamal თანამგზავრების მეშვეობით?

დღეს ორბიტაზე მუშაობს ორი საკომუნიკაციო თანამგზავრი Yamal-201 და Yamal-202. თანამგზავრმა Yamal-100, რომელმაც ორბიტაზე 11 წელი იმუშავა დაგეგმილი 10 წლის ნაცვლად, შეწყვიტა მუშაობა, დახარჯა მთელი საწვავი. ჩვენი თანამგზავრული საკომუნიკაციო სერვისების წლიური მოცულობა დღეს არის 2 მილიარდი რუბლი. მსოფლიოში 40 სატელიტურ ოპერატორს შორის მე-19 ადგილზე ვართ, ხოლო 2010 წელს ჩვენი კომპანია მსოფლიოში საუკეთესო სატელიტურ ტელეპორტად იქნა აღიარებული.

და რა ბედი ელის თანამგზავრებს მათი მუშაობის დასრულების შემდეგ? ხდებიან ისინი კოსმოსური ნაგავი?

მკაცრი რეგულაციები ვრცელდება საკომუნიკაციო თანამგზავრებზე, რომლებიც მუშაობენ მაღალ გეოსტაციონალურ ორბიტებზე 36 ათასი კილომეტრის რადიუსით. საერთაშორისო კავშირიტელეკომუნიკაციები. საკომუნიკაციო თანამგზავრის ექსპლუატაციის დასრულებამდე ის უნდა გადაიტანოს სამარხის ორბიტაზე, სადაც ის არავის შეუშლის ხელს. დაბალ ორბიტაზე მოქმედი თანამგზავრები, როგორც წესი, ეშვებიან დედამიწის ატმოსფეროდა ჩაიძიროს ოკეანეში.

რა გეგმები აქვს საკომუნიკაციო თანამგზავრების ორბიტალური თანავარსკვლავედის „იამალის“ განვითარებას?

გაზპრომის 2014 წლამდე კომუნიკაციების განვითარების პროგრამის შესაბამისად, კიდევ 4 ახალი საკომუნიკაციო თანამგზავრი უნდა ავაშენოთ. ეს შესაძლებელს გახდის 2015 წლისთვის არა მხოლოდ იამალის თანავარსკვლავედის ორბიტალური თანავარსკვლავედის განახლება, არამედ სისტემის არხის სიმძლავრის ოთხჯერ გაზრდა, მომსახურების არეალის მნიშვნელოვნად გაფართოება და სიგნალის ენერგიის გაზრდა.

ამჟამად სამი თანამგზავრი უკვე წარმოებაშია - Yamal-300, Yamal-402 და Yamal-401, გაშვების თარიღით, შესაბამისად, 2011, 2012 და 2013 წლებში. ეს თანამგზავრები ასევე შექმნილია თვითკმარობის პრინციპებზე. დაფინანსება ნასესხები სესხების ხარჯზე ხორციელდება. კონკურენციაზე საერთაშორისო ბაზარიამ თანამგზავრებმა ასევე განახორციელეს ახალი ტექნიკური გადაწყვეტილებები. თუ Yamal-100 და Yamal-200 თანამგზავრების დატვირთვის სიმძლავრე იყო 1-2 კვტ, მაშინ Yamal-300 და Yamal-400 თანამგზავრებზე დატვირთვის სიმძლავრე იყო, შესაბამისად, 6-11 კვტ. გარდა ამისა, ორბიტაზე 15 წლიანი მომსახურების ვადა იდება.

კოსმოსური მეთვალყურეობა

აპირებთ თუ არა კოსმოსური სერვისების სხვა სფეროების შესწავლას?

Რა თქმა უნდა. ამჟამად არსებობს სამი სახის სივრცე საინფორმაციო სერვისები: სატელეკომუნიკაციო, სანავიგაციო და გეოინფორმაციული მომსახურება. თუ სატელეკომუნიკაციო და სანავიგაციო სერვისები უკვე ფართოდ გამოიყენება რუსეთში, მაშინ გეოინფორმაციული კოსმოსური სერვისების ათვისება ახლახან იწყება. ეს გამოწვეულია იმით, რომ არსებული რუსული თანამგზავრები ოპერატიულ მონიტორინგს ვერ უზრუნველყოფენ ვრცელი ტერიტორია რუსეთის ფედერაცია. ამიტომ დავიწყეთ ახალი სისტემის შემუშავება კოსმოსური დაკვირვება„მიმოხილვა“ გეოინფორმაციული სერვისების მიწოდებისთვის.

როგორია ეს პროექტი?

Smotr კოსმოსური სისტემა, ისევე როგორც Yamal კოსმოსური სისტემა, შედის ფედერალურში კოსმოსური პროგრამარუსეთი საბიუჯეტო დაფინანსების პრინციპებზე.

როგორც Yamal სისტემის შექმნისას, ჩვენ შემოვიღეთ Smotr-0 ეტაპი, რომლის ფარგლებშიც ჩვენმა კომპანიამ ააშენა ცენტრი კოსმოსური ინფორმაციის მისაღებად უცხოური დედამიწის დისტანციური ზონდირების თანამგზავრებიდან. ამ ცენტრის ბაზაზე ვამუშავებთ და ვამოწმებთ პრაქტიკული გამოყენებაკოსმოსური გეოინფორმაციული მონიტორინგის ტექნოლოგიები და უკვე დაიწყო გაზპრომის ჯგუფის საწარმოებისთვის გეოინფორმაციული სერვისების მიწოდება. გეოინფორმაციული კოსმოსური სერვისების გამოყენება ახალ შესაძლებლობებს მისცემს როგორც გაზპრომის ჯგუფის საწარმოების არსებული ინფრასტრუქტურის მონიტორინგს, ასევე ახალი საბადოების განვითარებას, გაზსადენების მშენებლობას და ა.შ. ამ პრობლემების მოგვარება განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია არქტიკული რეგიონი, ვინაიდან სწორედ იქაა, რომ კოსმოსური მონიტორინგის ინსტრუმენტები ბევრად უფრო ეფექტურია, ვიდრე ტრადიციული სახმელეთო და საავიაციო. ახლა კი, გაზპრომის მხარდაჭერით, ვგეგმავთ სამუშაოებს პრირაზლომნოესა და შტოკმანოვსკოეს საბადოებზე.

საკუთარი ორბიტალური თანავარსკვლავედის შექმნა უნდა დაიწყოს რადარის თანამგზავრებით, რადგან მათი მოქმედება არ არის დამოკიდებული ამინდის პირობებიდა დღის დრო. ამავდროულად, კოსმოსური რადარის გამოყენებით შესაძლებელია მიწის ობიექტების გადაადგილების 1 სმ-ით დადგენა, ყინულის მდგომარეობის მდგომარეობა და ასევე რელიეფის ციფრული მოდელების შექმნა. დღეს ამ სამუშაოებზე დიდი მოთხოვნაა.

იმის გათვალისწინებით, რომ რუსეთში არ არსებობს კოსმოსური სარადარო სისტემა, Roskosmos-მა შესთავაზა, რომ ჩვენმა კომპანიამ ერთობლივად შექმნას იგი საჯარო და კერძო პარტნიორობის პრინციპებით რუსული Arktika კოსმოსური სისტემის ფარგლებში. შედეგად, დაგეგმილია სამუშაოების გაერთიანება Smotr და Arktika სისტემებზე.

2015 წლისთვის იგეგმება ორი სარადარო თანამგზავრის გაშვება. ეს საკმარისია იმისთვის, რომ დედამიწაზე ყველა ობიექტი დღეში ერთხელ ნახოთ. ხოლო ისინი, რომლებიც მდებარეობს არქტიკაში - დღეში ორჯერ. შემდეგ ჩვენ ვგეგმავთ ორი ოპტიკური თანამგზავრის აშენებას მაღალი განსაზღვრა: ისინი შეავსებენ რადარს, რაც უზრუნველყოფს მიწის ობიექტების უფრო მაღალ ამოცნობას.

დღეს სახელმწიფო უწყებები დაინტერესებულნი არიან გეოინფორმაციული სერვისებით და სამრეწველო საწარმოები, როგორც ჩვენი, ასევე უცხოური, ამიტომ პროექტის ანაზღაურებაზე ეჭვი არ გვეპარება.

თქვენი აზრით, როგორია ასტრონავტიკის განვითარების პერსპექტივები?

მომდევნო 10 წლის განმავლობაში, თავდაცვის ინტერესებისთვის სახელმწიფო სახსრების ხარჯზე შექმნილი კოსმოსური სისტემების გარდა. სამეცნიერო გამოკვლევაინდუსტრიული კოსმოსური სისტემები მნიშვნელოვან განვითარებას მიიღებს. ისინი ძირითადად აშენდება არასახელმწიფო სახსრებზე თვითკმარობის პრინციპებზე და მიზნად ისახავს მასობრივი მომხმარებლისთვის კოსმოსური სერვისების მიწოდებას.

დაბადების წელი: 1917 წ

დაბადების ადგილი: ყირიმის ასსრ, სიმფეროპოლი.

გამოიძახეს სიმფეროპოლის სამხედრო აღრიცხვისა და გაწვევის ოფისმა 1939 წელს.

სევასტიანოვი ნიკოლაი 1939 წელს მოხალისედ წავიდა წითელ არმიაში სამსახურში.

86 მოტორიზებული შაშხანის განყოფილება, 330 msp.

შედის 86 მშდ აქტიური არმია 19.01.1940 წლიდან 13.03.1940-მდე მონაწილეობდა საბჭოთა-ფინეთის ომში. 1940 წლის თებერვალში 86 msd ჩავიდა ლენინგრადში, სადაც იგი გახდა მე-7 არმიის ნაწილი. განყოფილება მოიცავდა 169, 284, 330 msp. დივიზია ბრძოლაში თებერვლის ბოლოს შევიდა. 70cd და 86cd. დაიწყო ყინულის გადაკვეთა ვიბორგის ყურეში. 28.02.-13.03.1940წ 86 მლნ დაიკავა ნიტკანიემის ნახევარკუნძული. 330srp-მ გაჭრა ვიბორგი-ჰელსინკის გზატკეცილი, დაეპატრონა რამდენიმე სიმაღლეს, სოფელი სკიპარი, კიაჰარის და ჰარჯუს მეურნეობები, 169srp-მა დაიკავა ნოკას სასახლე, 284შპ მუხულათი. 03/11/1940 წ ვილა ჯოკასთვის ბრძოლა განაგრძო 330 მესთ. ყველა სახლი ქარიშხლით უნდა აეღო. 169MSP იბრძოდა კორომისთვის ნოკის რაიონში, რომელიც მათ მხოლოდ 03/12/40 დილით დაიკავეს. Ის იყო უახლესი წარმატებაგანყოფილებები. დივიზია აღარ იბრძოდა. საომარ მოქმედებებში მონაწილეობისას (28.02.-13.03.) 86მლ დაკარგა 1900 ადამიანი დაიღუპა, დაიხრჩო, უგზო-უკვლოდ დაიკარგა, 3337 ადამიანი დაიჭრა. 86მლ და 169მლ დაჯილდოვდა „წითელი დროშის ორდენით“, ორდენებითა და მედლებით დაჯილდოვდა 350-ზე მეტი ადამიანი. ტიტული "საბჭოთა კავშირის გმირი" მიიღო 12 ადამიანმა. სოფელ ფუხტულას დაარქვეს რეშეტნიკოვო, ერთ-ერთი დაღუპული მებრძოლის პატივსაცემად. ჩრდილოეთის წვერისოფელს მეციათალო „მეტყეოს სახლს“ ეძახდნენ და თურმე შჩუროვო ეწოდა. მათ გამოიყენეს ბატალიონის კომისრის სახელი 86 msd A.V. შჩუროვა. მოგვიანებით A.V. შჩუროვი 28.04.1942 წ გარდაიცვალა "ნევსკის გოჭზე". სსრკ მოიცავდა ფინეთის ტერიტორიის 11%-ს. საბჭოთა კავშირიშეიძინა 40 ათასი კვადრატული კილომეტრი.

86 წ 1940 წლის ივლისის მეორე ნახევრამდე. განლაგებულია ქალაქ პროსკუროვის რაიონში. 03.08.40-მდე გადატანილი იქნა ბიალისტოკის რაიონში და 04.08.40. შევიდა მე-10 არმიაში. მეორე მსოფლიო ომის დასაწყისისთვის, ახალი თავდაცვითი ზოლი 86 წ სახელმწიფო საზღვარიაშენდა 50%. 1941 წლის 22 ივნისს, სამ საათსა და 30 წუთში გერმანელებმა დაიწყეს დაბომბვა და საჰაერო თავდასხმები. 06:30 საათზე გერმანელები შეტევაზე გადავიდნენ. დივიზიის ნაწილები მძიმე თავდაცვით ბრძოლაში შევიდნენ. 23:00 საათზე. 22.06.41 გაცემული იყო დივიზიის გაყვანის ბრძანება. მძიმე ბრძოლების გატარებით და მძიმე დანაკარგების განცდით, 330sp-ის Narew-ზე ბარიერის დატოვების შემდეგ, რომელიც თავისთავად იბრძოდა, მთელი საბრძოლო მასალის დახარჯვით და თოფების აფეთქებით, დივიზია წავიდა აღმოსავლეთით. 86 წ. საბოლოოდ განადგურდა მდინარის დასავლეთითზელვიანკა. (ტყეში ბანერებისა და დოკუმენტების დამარხვით პარტიზანები მათ 1943 წელს იპოვიან). იაკოვ ძუღაშვილი (ძვირადღირებული სამოქალაქო კოსტუმით) ურმით ტოვებდა "ბიალისტოკის ქვაბს" და ტყვედ ჩავარდა. მაგრამ მარშალი თავდაცვის სახალხო კომისრის მოადგილე გ.ი. კულიკი, გლეხური ტანსაცმლით, საბუთებს, ჯილდოებს გადააგდო, ეტლზე, გზის გასწვრივ, სადაც გერმანელებიც მიდიოდნენ, წარმატებით წავიდა. გარსიდან გამოსული ჯარები კონცენტრირებული იყვნენ გომელის აღმოსავლეთით.

სექტემბერ-ოქტომბერში 86-ე მსროლელი დივიზია იბრძოდა კოლპინოს სამხრეთ-აღმოსავლეთით. ბრძანება გასცა დააფასესდივიზიის საბრძოლო მოქმედებები. 86სდ 10/19/41 მოხსნეს პოზიციებიდან და ვესიოლი პოსელოკის გავლით ნევსკის დუბროვკაში გაგზავნეს. 1941 წლის 20 ოქტომბერს, პირველმა ეშელონებმა 169 და 330 sp 46 გემზე გადაკვეთეს ნევა ნევის დუბროვკას რეგიონში. ფორსინგი ფარულად გავიდა. ხიდზე უწყვეტი, სასტიკი ბრძოლების გამართვით, ფორმირებამ დიდი დანაკარგი განიცადა. სანამ ყინულის გადაკვეთა ტარდებოდა, 330sp-თან კომუნიკაცია საიმედო იყო და მისთვის დახმარების გაწევა შესაძლებელი იყო. 1942 წლის გაზაფხულისთვის გოჭი ფაქტიურად დნებოდა ჩვენს თვალწინ. 1942 წლის მარტში 330sp (არაუმეტეს 480 კაცი) დარჩა გოჭებზე. 120sb-ის მე-2 ასეული და 169-ე ნაღმტყორცნების დივიზიის მე-4 ასეული და სხვა მცირე დანაყოფები (600 ადამიანი) თვეზე მეტი ხნის განმავლობაში 330sp მტკიცედ გაუძლო სასტიკი თავდასხმებს. მტერი. ყინულის დრიფტამდე ცოტა ხნით ადრე, 284 ერთობლივი საწარმო გადაიყვანეს 500 ადამიანის ოდენობით. 29.04.42 წ 21-00 საათზე კავშირი შეწყდა. ბოლო, რაც ნევის მარჯვენა სანაპიროდან ჩანდა, იყო შენიღბული ხალათის ნაჭერი, რომელზეც ეწერა "დახმარება". ჯარისკაცები, მეთაურები, პოლიტიკური ოფიცრები სიკვდილს გმირულად შეხვდნენ. ცოტამ მოახერხა ნევის გადაცურვა. დივიზია პრაქტიკულად განადგურდა. 330sp-ის მეთაურის ბლოხინის სერგეი ალექსეევიჩის ბედი ტრაგიკული აღმოჩნდა. მძიმედ დაიჭრა, ჭურვებით დატყვევებული, ტყვედ ჩავარდა. გერმანელმა ექიმებმა მას ორივე ფეხი ამპუტაცია გაუკეთეს. ლენინგრადის მახლობლად წასულმა ნაცისტებმა ის ქოხში მიიყვანეს, რუს ქალებს გადასცეს და გერმანელმა ექიმმა უთხრა: "ეს შენი გმირია, შენ იზრუნე მასზე". სერგეი ალექსეევიჩი ცხოვრობდა კომუნალურ ბინაში. მთელი ზაფხული განყოფილება აღდგა. აქტიური ბრძოლაგანახლდა მოსკოვის დუბროვკას რაიონში 26.09.42. სევასტიანოვი ნ.ნ. უმცროსი პოლიტიკური ინსტრუქტორი 330sp (გამოუბრუნებელი დანაკარგების მიხედვით) გარდაიცვალა 26/04/1942 წ. ნევსკაია დუბროვკა.

„უმცროსი პოლიტიკური ოფიცრის“ წოდება შემოღებულ იქნა 1937 წლის 08/05/1937 წელს, იგი გაიგივებულია „ლეიტენანტის“ წოდებასთან. წოდების „უმცროსი პოლიტიკური ინსტრუქტორი“ გაუქმება 1942.10.1942

სევასტიანოვი ნ.ნ. "ლეიტენანტი" ოცეულის მეთაური 304 IPTAP, 42 არმია.

ხაზს "იჟორა" (ნოვოსერგიევკა, სოფელი რიბაცკოე ნევაზე, სადგურის გავლით ობუხოვში, სრედნიაიას სლინგი, მდინარე პოპოვა, იჟორა, ნოვო-ლისინოს სადგური, ავთო, ქვანახშირის ნავსადგურამდე) ჯარი იცავდა 1941 წლის ნოემბრიდან. 1944 წლის იანვრამდე. IPTAP-ებს, ყოველ კვირას, პირდაპირ ცეცხლის ქვეშ აგდებდნენ ლიანდაგებზე გერმანული ტანკები. RGK გარღვევის განყოფილებას ჰქონდა კონკრეტული დავალებები და გამოიყენებოდა ძირითადად შეტევის დროს ან თავდაცვის დალუქვისთვის. საბჭოთა ტანკსაწინააღმდეგო არტილერია თამაშობდა არსებითი როლიმეორე მსოფლიო ომში მას შეადგენდა ყველა განადგურებული გერმანული ტანკების დაახლოებით 70%. მეომრები, ტანკერის საწინააღმდეგო, იბრძვიან "ბოლომდე", ხშირად ფასად საკუთარი ცხოვრება, მოიგერია Panzerwaffe-ის თავდასხმები. Ესენი იყვნენ მამაცი ხალხი. ისინი თავს თვითმკვლელებად არ თვლიდნენ, მაგრამ IPTAP-ებში მომსახურება უფრო რთულად და მრავალჯერ უფრო საშიშად ითვლებოდა. დანაკარგები საკმაოდ სერიოზული იყო და ყველა ბრძოლაში, გამონაკლისის გარეშე, ყველა ჯარისკაცი და ოფიცერი თავის ფრონტულ ბედად აღიქვამდა ნაწილებს, რომლებსაც „მშვიდობით სამშობლოს“ ეძახიან. 80%-მდე დაიღუპა, მომსახურე პერსონალი გადარჩა. სადღაც 1943 წლის ივლისში. სევასტიანოვი ნიკოლაი დაატყვევეს და 09/01/1943 წლიდან არაფერია ცნობილი მის შესახებ. ჩვენი ჯარისკაცები ჯილდოებისთვის არ იბრძოდნენ. იქნებ ოდესმე გახსნიან ყველა იმ ჯილდოს არქივს, რომელიც სამშობლომ თავის გმირებს დააჯილდოვა.

ნიკოლოზ, გვახსოვს და გვიყვარხარ. ძმა ფიოდორის შთამომავლები.

მე მინდა ვთქვა დიდი მადლობაშტაბი "ჩემი პოლკი", თანაგრძნობისა და დახმარებისთვის დიდი სამამულო ომის ჯარისკაცის ძებნაში. სამოცი წლის განმავლობაში ჩემი მშობლები და მათი გარდაცვალების შემდეგ ჩემი ოჯახი ეძებდა ბიძაჩემს, სევასტიანოვი ნიკოლაის. ოჯახში ნიკოლაი იყო უმცროსი, მეცხრე შვილი. როდესაც მამაჩემი ორი თვის იყო, დედა გარდაიცვალა. მალე მამა ცოლად გაჰყვა ქალს, რომელსაც ქალიშვილი ჰყავდა. ის იყო ძალიან კეთილი, მზრუნველი და მისასალმებელი. ყოველ ზაფხულს მე და ჩემი და ვესტუმრეთ დეიდას (შავი ზღვის სანაპიროსთან). ჩემი მშობლები და ნიკოლაი ერთად ცხოვრობდნენ და ერთად მუშაობდნენ არტელში. 1939 წელს დედაჩემთან თოთხმეტი წლის და მოვიდა. ცხოვრება ძალიან ხალხმრავალი გახდა. ნიკოლაის არ ჰქონდა საკმარისი წლები ჯარში მსახურებისთვის, ორი წელი დაამატა, კოლია წავიდა წითელ არმიაში სამსახურში. ძალიან მძიმე სამხედრო ომის შემდგომი წლები 1947 წლის შიმშილი. მამა მაღაროში მუშაობდა დონეცკის რეგიონიშიმშილით დაიწყო შეშუპება. რომ არ მოვკვდეთ, წავედით „ტაშკენტში - პურის ქალაქში“. მაღაროში ოსტატად მუშაობდა. 1956 წლიდან დედაჩემმა მამაჩემის ორი ძმის და მისი უფროსი დის ქმრის ძებნა დაიწყო. ას კილომეტრში ერთი ძმა ვიპოვე. მათ ერთმანეთისგან შორს ათი წელი იცხოვრეს და ძმის გარდაცვალებამდე ექვსი თვით ადრე გაიცნეს. მან 1976 წელს იპოვა თავისი დის ქმარი, რომელიც ომის შემდეგ წავიდა ფრონტალურ შეყვარებულთან ერთად. ნიკოლოზზე არაფერი. სადაც არ უნდა მივწეროთ, როგორც საერთაშორისო წითელ ჯვარს, ასევე მოკავშირეთა ხელისუფლებას. დედამ თხოვნა გაუგზავნა, მამა კი დაელოდა. ორი ძმა ძალიან მეგობრული იყო. პატარები რომ იყვნენ, პირუტყვის მწყემსად გაგზავნეს. როგორც ზღაპარში, დედამ დედინაცვალს პური აჩუქა, შვილს კი ქონით პური. რა თქმა უნდა, ძმებმა სალო ერთად ჭამეს. ამდენი წელი ერთ ქალაქში ორი ახლობელი ადამიანი ცხოვრობდა. (ჩემი ოჯახი ყირიმში დაბრუნდა 1958 წლის მარტში.) თურმე ნიკოლაი ცხოვრობდა ძველ მისამართზე, სადაც ერთად ცხოვრობდნენ ომამდე. შვიდი წლის განმავლობაში დღეში ორჯერ დავდიოდი ამ სახლთან. რატომღაც, ორი ძმა არასოდეს შეხვედრია. შესაძლოა, ნიკოლაი განაწყენებული იყო, ან ეს ბედი იყო. არ ვიცი, ვვარაუდობ. უფროს ძმას არავისთან არ უკავშირდებოდა. ზოგჯერ, მისი ცოლი ან თავად, პირველი ქორწინებიდან უფროს დასთან ურთიერთობდა. 1980 წელს დედაჩემზე დაწერილ ფურცელს მოვკარი თვალი, მოვახერხე გვარი, ძმის სახელი და მისამართი. დედაჩემი წავიდა თუ არა ამ მისამართზე, არ ვიცი. მხოლოდ დედაჩემი ამბობდა ხოლმე: „კოლია ცოცხალი რომ ყოფილიყო, აუცილებლად გვპოულობდა. ის არის კეთილისმყოფელი, ბრძენი და მიზანდასახული“. რა მოხდა, რატომ არ ეძებდა? ნიკოლოზმა 89 წელი იცოცხლა. მიუხედავად ყველას, ვინც დაკრძალა იგი ნევსკის პიატოჩკაზე და მიუხედავად იმ მარშალ კულიკისა, რომელმაც მიატოვა მე-10 არმია, მან თვითონ ეტლზე, სამოქალაქო ტანსაცმელში, დატოვა ბიალისტოკის ქვაბი, შემდეგ კი 1941 წლის ოქტომბერში უღალატა. ზღვისპირა ჯარიყირიმში, დარჩა სასიკვდილოდ სევასტოპოლში. ის 51 ჯარით გაემგზავრა კავკასიაში. ცნობილია თავისი დასასრულით. სამწუხაროა, მამა მობეზრდა და ძმას ელოდა, მაგრამ შეხვედრა არ შედგა.

ხრუნიჩევის სახელობის სახელმწიფო კოსმოსური კვლევისა და წარმოების ცენტრი (GKNPTs) - ოდესღაც ქვეყნის უდიდესი სარაკეტო მშენებელი საწარმო - ბოლო წლებში ღრმა ფინანსურ კრიზისში აღმოჩნდა. მისი ვალის დატვირთვა, ბოლო მონაცემებით, 73 მილიარდ რუბლს აჭარბებს. იმის შესახებ, თუ როგორ აპირებს როსკოსმოსის ახალი ხელმძღვანელობა ამ სიტუაციის გამოსწორებას, როდესაც პროტონის რაკეტების წარმოება შემცირდება და დაიწყება ანგარას რაკეტების სერიული წარმოება და უნდა ველოდოთ თუ არა საკადრო ცვლილებებს GKNPT-ში, კომერსანტის სპეციალური კორესპონდენტი. ივან საფრონოვიგანაცხადა ხრუნიჩევის ცენტრის დირექტორთა საბჭოს თავმჯდომარემ ნიკოლაი სევასტიანოვი.

არც ისე დიდი ხნის წინ, დიმიტრი როგოზინმა ჩამოაყალიბა ოპერატიული შტაბი Roskosmos-ში, რათა გამოეყვანა საწარმო კრიზისიდან და დაავალა თქვენ მოაწყოთ მისი მუშაობა. როგორი იყო თქვენი პირველი შთაბეჭდილებები?

რთული: თემის ჩასვლის შემდეგ გაირკვა, რომ სხვადასხვა ფორსმაჟორული გარემოებების გამო, GKNPC-ის დაგროვილი ვალის დატვირთვა სესხებზე და სესხებზე ახლა 73,4 მილიარდი რუბლია. ამავდროულად, საწარმო მუშაობს უარყოფითი მომგებიანობით, ანუ მისი ხარჯები ჯერ კიდევ არ არის დაფარული პროდუქციის გაყიდვიდან მიღებული შემოსავლით. შესაბამისად, არ არსებობს კრედიტებისა და ზედ დაგროვილი სესხების დაფარვის წყაროები წინა წლებში. თავად როსკოსმოსმა უკვე გასცა ხრუნიჩევს 26 მილიარდი რუბლის ოდენობის სესხი საოპერაციო ხარჯების დანაკლისის დასაფარად.

- ზოგადად, ასეთი ვითარების გამო რა განვითარდა?

რამდენიმე მიზეზი არსებობს. პირველი ის არის, რომ 2012-2015 წლებში გაშვების ავარიების სიხშირის გამო, კონკურენტებმა დაიწყეს ჩვენი პროტონის გამოდევნა საერთაშორისო გაშვების სერვისების ბაზრიდან. პრობლემების გამო, რომლებიც გაჩნდა პროტონის მესამე ეტაპის ძრავებში ბოლო ორი გადაუდებელი გაშვების დროს, 2016 წელს, 71 ძრავა უნდა გამოეწვიათ საწარმოო ქარხანაში - ვორონეჟის მექანიკურ ქარხანაში - ნაყარისთვის, რაც საჭიროებდა მნიშვნელოვანს. დამატებითი ხარჯები. მაგრამ მთავარი ის არის, რომ თითქმის ერთი წლის განმავლობაში პროტონის გაშვების მთელი პროგრამა შეჩერდა. AT თანამედროვე ბიზნესიერთი წლით ბაზრიდან გამოვარდნა ნიშნავს კონკურენტებს წინსვლის შესაძლებლობას. როგორც კი გაჩერდები, შენს პოზიციაზე სხვა მოვა. ამიტომ პროტონის გაშვების განახლების შემდეგ 2017 წელს მხოლოდ ოთხი გაშვება განხორციელდა, წელს კი მხოლოდ ერთი. მაგრამ წინა წლებში წელიწადში 10, 12 და თუნდაც 14 პროტონის რაკეტა გაუშვა! და წარმოების მომგებიანობისთვის, GKNPT-ს სჭირდება ყოველწლიურად მინიმუმ ცხრა პროტონის რაკეტის წარმოება: ეს ტემპი საშუალებას გაძლევთ დაფაროთ ყველა მიმდინარე ხარჯი.

მეორე მიზეზი არის ის, რომ GKNPT-ს, წარმოების ნელი მომზადებასთან დაკავშირებული შეფერხებების გამო, ჯერ არ დაუსრულებია ფრენის ტესტები და ახალი Angara-A5 მძიმე რაკეტის რეგულარული გაშვება. ამიტომ ანგარას წარმოებიდან შემოსავალი ჯერ არ ფარავს ხარჯებს.

- გარდა ამისა, GKNPT-ებში არის მაღალი ზედნადები ხარჯების პრობლემა.

ეს არის მესამე მიზეზი, რაც არის სხვა არაეფექტური ხარჯების არსებობა. 2008 წლიდან GKNPT-ებმა დაიწყეს რეგიონებში რიგი საწარმოების ჩართვა, როგორც ფილიალები, რომლებიც ისედაც წამგებიანი იყო, მაგრამ აწვდიდნენ თავიანთ პროდუქციას GKNPT-ებს, ასევე დარგის სხვა საწარმოებს. ეს შვილობილი კომპანიები დღეს წვლილი შეაქვს უზარმაზარი წვლილიდამატებითი ხარჯების ზრდაში: ეს განპირობებულია, სხვა საკითხებთან ერთად, წარმოების მართვის არაეფექტურობით. გარდა ამისა, არსებობს რამდენიმე სოციალურად ორიენტირებული ზარალიანი აქტივი, როგორიცაა თევზის ქარხანა და სხვა, რაც მნიშვნელოვნად ზრდის ზედნადებს ხარჯებს.

- და ოპერატიული შტაბი როგორ დაეხმარება?

ასევე უნდა მიიღონ როსკოსმოსის თემატური, ფინანსური, კორპორატიული და სხვა განყოფილებები აქტიური მონაწილეობასაწარმოს წარმოებასა და ფინანსურ აღდგენაში. აუცილებელია სახელმწიფო სამეცნიერო და პრაქტიკული ცენტრის ხელმძღვანელობასთან საერთო ინფორმაციის საფუძველზე იმუშაონ.

როგორ შეგიძლიათ აღწეროთ მისი ამოცანები?

პირველი ამოცანაა გააცნობიეროს საწარმოში არსებული რეალური მდგომარეობა და რატომ არ განხორციელდა როსკოსმოსის წინა ადმინისტრაციის მიერ მიღებული ფინანსური აღდგენის პროგრამა. მეორე არის საწარმოს ფინანსური კრიზისიდან გამოყვანის სცენარის პირობების შემუშავება. მესამე არის საწარმოო და ფინანსური მოდელების შემუშავება შემდგომი მოქმედება. ამ დოკუმენტების საფუძველზე, სახელმწიფო მხარდაჭერის გათვალისწინებით, ჩამოყალიბდება საწარმოს ფინანსური აღდგენის პროგრამა.

Roskosmos-მა უკვე რამდენჯერმე სცადა GKNPT-ების ფინანსური აღდგენის პროგრამის მიღება, მაგრამ ის არ განხორციელებულა.

პროგრამის უახლესი ვერსია 2017 წელს იქნა მიღებული, მაგრამ, ჩემი აზრით, ზედმეტად ოპტიმისტური იყო. ვარაუდობდნენ, რომ ყველაფერი იდეალურად იქნებოდა - საწარმო შეინარჩუნებდა პოზიციას საერთაშორისო ბაზარზე და აწარმოებდა რაკეტებს ისევე, როგორც წინა წლებში. მაგრამ ცხოვრება უფრო რთული აღმოჩნდა: გაშვების პროგრამა შემცირდა წელიწადში სამ ან ოთხ გაშვებამდე, ამიტომ პროდუქტის გაყიდვიდან მიღებული შემოსავალი არ ემთხვევა. მიღებული პროგრამა. გარდა ამისა, პროგრამა ითვალისწინებდა ფილიალების ნაწილის, იგივე ვორონეჟის მექანიკური ქარხნის ან ქიმიური ავტომატიზაციის დიზაინის ბიუროს გადაცემას ძრავის შენობის ჰოლდინგზე. მაგრამ ეს არ გაკეთებულა.

- ახლა ასეთი ჰოლდინგი ყალიბდება?

დიახ, დიმიტრი ოლეგოვიჩი (როგოზინი.- "ბ") დაევალა 2018 წელს დაასრულოს სამუშაოები NPO Energomash-ის ხელმძღვანელობით ერთი ძრავის მშენებელი კომპანიის შექმნაზე.

GKNPT-ების მიწა ფილევსკაიას ჭალაში მისი ერთადერთი ლიკვიდური აქტივია. მოსკოვის მთავრობამზად იყო ეყიდა დაახლოებით 100 ჰექტარი დაახლოებით 25 მილიარდ რუბლში, მაგრამ ვლადიმერ პუტინმა გადაწყვიტა ტერიტორია შეენარჩუნებინა საწარმოსთვის.

დიახ, პრეზიდენტმა სრულად დაუჭირა მხარი ამ საკითხზე პოზიციას. ახალი ადმინისტრაციასახელმწიფო კორპორაციები. წინა სახელმძღვანელოროსკოსმოსი ეძებდა გზებს სესხის ტვირთის მოსახსნელად და ერთ-ერთი მათგანი ნამდვილად იყო მიწის გაყიდვა. მაგრამ ბოლო შეხვედრაზე პრეზიდენტმა გადაწყვიტა, რომ სახელმწიფო უნდა დაეხმაროს ხრუნიჩევს სიტუაციიდან ტერიტორიების გაყიდვის გარეშე გამოყვანაში და ეს ტერიტორია, თავის მხრივ, თავად საწარმოს განვითარებისთვის გამოიყენოს. ახლა როსკოსმოსი და ფინანსთა სამინისტრო მიწოდების მექანიზმზე განიხილავენ სახელმწიფო მხარდაჭერა GKNPC.

- უკვე გაქვთ სპეციფიკა?

თავს არ გავუსწრებ. მთავარია პრეზიდენტის გადაწყვეტილება იყოს და სპეციფიკაც დამუშავდება ერთობლივი ჯგუფიროსკოსმოსი და ფინანსთა სამინისტრო. ჩვენ კარგად ვიცით, რომ კომპანიის დატოვება შეუძლებელია სრული შინაარსიაცხადებს - უნდა იმუშაოს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ის არასოდეს გახდება ეფექტური და ვერ დაიბრუნებს თავის პოზიციას საერთაშორისო გაშვების სერვისების ბაზარზე.

სახელმწიფოს შეუძლია დაეხმაროს წარსულში ფორსმაჟორის გამო დაგროვილი ვალების ამოღებაში და რომლის ლიკვიდაცია უბრალოდ შეუძლებელია პროგნოზირებულ პერიოდში, მაგრამ კომპანიამ უნდა მიაღწიოს მომგებიანობას თავისი პროდუქციის წარმოებაში.

- და რა ბედი ეწევა ხრუნიჩოვის ტერიტორიებს?

ჩვენ მათ განვავითარებთ იქ ტექნოპარკის შექმნით, რომელიც დაფუძნებული იქნება სალიუტის საპროექტო ბიუროსა და ფილის სარაკეტო და კოსმოსური ქარხანაზე, რომლებიც ხრუნიჩევის ცენტრის ნაწილია. გასაგებია, რომ მაშინვე არაფერი მოხდება, მაგრამ 2023 წლისთვის ჩვენ, მოსკოვის ხელისუფლებასთან ერთად, შევეცდებით ყველაფერი გავაკეთოთ.

- სახელფასო ფონდზე რას იტყვით?

სიტუაციის გამო ბოლო წლებშისაწარმოს ხელმძღვანელობას უბრალოდ არ ჰქონდა შესაძლებლობა გაეზარდა GKNPT-ის თანამშრომლებისთვის ხელფასი. ახლა ჩვენ შევცვლით სიტუაციას: ჩვენ უნდა შევქმნათ ნორმალური პირობებიექსპერტების მუშაობისთვის.

- შეგიძლიათ გაახმოვანოთ მონაცემები GKNPT-ების პროდუქციის შეკვეთების პორტფოლიოს შესახებ?

ამჟამად, 2025 წლამდე გაფორმებული კონტრაქტების მოცულობა 211 მილიარდ რუბლს შეადგენს. 2019 წელს ამ კონტრაქტების ჩათვლით, 32 მილიარდი რუბლის ღირებულების პროდუქტები და მომსახურება უნდა გაიყიდოს - ეს არის არა მხოლოდ მანქანების გაშვება, არამედ სხვა პროდუქტებიც.

- ეს მხოლოდ როსკოსმოსის და თავდაცვის სამინისტროს ბრძანებაა?

ეს მოიცავს პროტონის და ანგარას რაკეტების სახელმწიფო შეკვეთას, კომერციულ შეკვეთებს და სხვა სამუშაოებს.

- რამდენი "პროტონის" დამზადება იგეგმება?

2021 წლამდე ჩვენ ვგეგმავთ დაახლოებით 20 პროტონის წარმოებას მოსკოვის ობიექტზე, უკვე არსებობს კონტრაქტები 16-ზე. მას შემდეგ, რაც იგეგმება ამ რაკეტების წარმოების დასრულება. ყველა მათგანი უნდა იყოს გაშვებული 2024 წლამდე, როდესაც დასრულდება ჩვენი შეთანხმება ყაზახეთთან ბაიკონურის კოსმოდრომზე ამ რაკეტების გამოყენების შესახებ. პროტონებს ჩაანაცვლებს მძიმე რაკეტა Angara-A5, რომელიც გაშვებული იქნება ორი კოსმოდრომიდან პლესეცკიდან და ვოსტოჩნიდან.

- პროტონების შემდეგ მძიმე Angara-A5-ზე დადებ ფსონს?

ჩვენი ამოცანაა დავასრულოთ ომსკში 2023 წლისთვის ანგარას რაკეტებისთვის უნივერსალური სარაკეტო მოდულების დახურული ციკლის მასობრივი წარმოების შექმნა, რათა 2024 წლის შემდეგ პლესეცკის და ვოსტოჩნის კოსმოდრომებიდან შევძლოთ Angara-A5-ის რვა გაშვება წელიწადში და ანგარა-მსუბუქი რაკეტის ორი გაშვება. 1.2". ამ მიზნით, ომსკში, თავის მხრივ, იქმნება დახურული ციკლის წარმოება, რაც დაახლოებით 40%-ით შეამცირებს ანგარას წარმოების ღირებულებას.

- პირდაპირ 40%-ზე?

დიახ. იმის გამო, რომ როდესაც ერთი რაკეტა მზადდება, წარმოების მთელი ხარჯები და ამორტიზაცია მოდის მის ღირებულებაზე. და როდესაც არის რვა რაკეტის სერია, მაშინ ეს ხარჯები ნაწილდება მთელ სერიაზე და, შესაბამისად, წარმოების ღირებულება მნიშვნელოვნად იკლებს. ეს, თავის მხრივ, მოგვცემს ანგარას ბაზარზე გამოტანის საშუალებას. ეს, რა თქმა უნდა, არ არის მომენტალური საკითხი: დღეს ჩვენი ამოცანა, უპირველეს ყოვლისა, არის ამ კოსმოსური სარაკეტო კომპლექსის მიყვანა პლესეცკის კოსმოდრომზე ფრენის ტესტების დასრულებამდე. 2019 წელს მძიმე ანგარას შემდეგი გაშვება უნდა მოხდეს.

- გეგმები კარგად ჟღერს, მაგრამ 2014 წლიდან ომსკში ელექტრული მაღაზიის აშენება არ შეუძლიათ.

Ჩვენ გავაკეთეთ. მიღება ახლა მიმდინარეობს, ამ ობიექტზე სამუშაოები დე ფაქტო დასრულებულია.

- რამდენი მძიმე რაკეტა Angara-A5 არის მყარად შეკუმშული?

ამჟამად სულ 12. მაგრამ გასათვალისწინებელია, რომ 2027 წლისთვის ანგარა-A5-ის დაახლოებით 27 გაშვება იქნება საჭირო რუსული ორბიტალური ჯგუფის განახლებისთვის.

თქვენ აწარმოებთ 20 პროტონს, შეინარჩუნეთ საპილოტე წარმოება... მაგრამ პერსონალის შემცირება გარდაუვალია: სერიული წარმოება განხორციელდება ომსკის პროგრამული უზრუნველყოფის კომპანია Polet-ში.

მოსკოვის ადგილზე GKNPT-ების პერსონალის შემცირების პროგრამა არ არსებობს. პირიქით, 500-მდე პროფესიონალი მუშაკის დეფიციტია, რომლებიც საჭიროა გამშვები მანქანების წარმოებისთვის.

პროტონის პროგრამის შეწყვეტის შემდეგ, მოსკოვის საიტი მიიღებს წელიწადში მინიმუმ ორი მძიმე რაკეტის ანგარას წარმოებას. ორი ასეთი რაკეტაა ათი URM (უნივერსალური რაკეტის მოდული.- "ბ"). ახლა კი ფილიში ქარხანა, თავისი წარმოების შესაძლებლობებიდან გამომდინარე, წელიწადში ერთზე მეტ ასეთ რაკეტას ვერ აწყობს.

ჩვენ გვაქვს გეგმა - წელიწადში რვა მძიმე ანგარა-A5 და ორი ანგარა-1.2 რაკეტის გაშვება: თუ გავითვალისწინებთ მხოლოდ მძიმეებს, მაშინ ეს არის 40 URM. მოსკოვის საიტი ვერ გაუმკლავდება ასეთი შეკვეთის არა მხოლოდ ნახევარს, არამედ 20%-ს.

გარდა ამისა, Salyut-ის საპროექტო ბიურო წარმოადგენს კომპეტენციის ცენტრს მძიმე რაკეტისთვის და RKZ ჩართული იქნება სუპერ მძიმე რაკეტაზე მუშაობაში. ასევე, KB Salyut იქნება პასუხისმგებელი ახალი გადაწყვეტილებების შექმნასა და განვითარებაზე. მაგალითად, აქ განხორციელდება ანგარას მოდერნიზაცია. მუშაობის გარეშე, GKNPT-ის მოსკოვის ობიექტები ნამდვილად არ დარჩება.

- და რამდენი გაშვება გჭირდებათ მასობრივი წარმოების დაწყებამდე?

ათი. სხვათა შორის, ცნობილი "შვიდი" (R-7 რაკეტის დიზაინერი სერგეი კოროლევი.- "ბ") წარმოებაში შევიდა მხოლოდ მე-18 რაკეტით დაწყებული. მანამდე იგი საჭირო მახასიათებლებზე მიიყვანეს.

- როგორ ფიქრობთ, შეძლებთ სწრაფად იპოვოთ კომერციული მომხმარებლები საერთაშორისო ბაზარზე?

მე მჯერა, რომ ეს შეიძლება გაკეთდეს 2023 წლისთვის, როდესაც ანგარა დაიწყებს გაშვებას ვოსტოჩნის კოსმოდრომიდან. Roskosmos-მა და მისმა საწარმოებმა უკვე დაიწყეს მუშაობა Angara-A5 რაკეტის შემდგომ მოდერნიზაციაზე, რაც გულისხმობს ტვირთამწეობის გაზრდას საცნობარო ორბიტაზე 27 ტონამდე ტვირთამწეობამდე და 4 ტონაზე მეტი გეოსტაციონარული ორბიტაზე. გარდა ამისა, ანგარაზე, რომელსაც ვოსტოჩნიდან გაუშვებენ, დაგეგმილია 5,2 მ დიამეტრის ფარინგის გამოყენება ოთხმეტრიანი, როგორც პროტონზე. ეს უაღრესად მნიშვნელოვანია კომერციული ბაზრისთვის, რადგან თანამგზავრების ზომა იზრდება. წარმოების ხარჯების 40%-ით შემცირებით ჩვენ უზრუნველვყოფთ სრულად კონკურენტუნარიან გაშვების სერვისს საერთაშორისო ბაზარზე.

- "ანგარას" ხშირად აკრიტიკებენ და "მოძველებულ რაკეტას" უწოდებენ, რომელიც 1994 წლიდან შეიქმნა.

რას ნიშნავს "მოძველებული"? სამუშაოების რეალური დაფინანსება 2000-იანი წლების შუა ხანებიდან დაიწყო - მანამდე, არამარტო ინდუსტრიაში, ქვეყანაში ფული არ იყო.

ამრიგად, Salyut Design Bureau-მ რეალურად შეიმუშავა ახალი რაკეტა ათ წელიწადში, რამაც იგი პრაქტიკულ ფრენის ტესტებამდე მიიყვანა. იყენებს ახალს მოდულარული პრინციპიკონსტრუქციები, ძრავები ახალი განვითარება, ახალი სისტემამენეჯმენტი, ახალი ტექნოლოგიაკონსტრუქციის დამზადება და ა.შ. Angara-A5 დღეს უკვე ერთი ტონით მეტია პროტონზე ტარების თვალსაზრისით. ყველა გაშვება წარმატებული იყო, რაც მიუთითებს მიღებული ტექნიკური გადაწყვეტილებების საიმედოობაზე. ანგარას თანამედროვე გაშვების კომპლექსი აშენდა პლესეცკის კოსმოდრომზე. ვოსტოჩნის კოსმოდრომზე გამშვები კომპლექსის მშენებლობა იწყება. თუ დღეს გადახედავთ საორიენტაციო ორბიტის ტევადობას, Angara-A5 უკეთესია, ვიდრე უცხოური რაკეტების უმეტესობა. მაშ როგორ შეიძლება ის მოძველდეს, თუ უკეთესია?

მაგრამ ამ საკითხს მეორე მხარეც აქვს. კონკურენტებს არ სურთ, რომ ხრუნიჩევის ცენტრმა დაიბრუნოს პოზიციები გაშვების სერვისების ბაზარზე, ამიტომ ხდება ანგარას მიზანმიმართული დისკრედიტაცია, რასაც ამწვავებს მიმდინარე რთული ფინანსური პოზიცია GKNPC. დღეს ბევრი ცდილობს ამაზე სპეკულირებას. ვხედავთ, როგორ ცდილობენ შენობის ჭიშკართან აქციების გამართვას მესამე მხარის ორგანიზაციები, რომლებსაც საერთო არაფერი აქვთ საწარმოსთან და მის თანამშრომლებთან. მაგრამ ცენტრმა სრულად აღადგინა მუშაობა, სრულფასოვანი საწარმოო ციკლი მიმდინარეობს.

- GKNPT-ების ხელმძღვანელობა თავის საქმეს აკეთებს?

აღმასრულებელი დირექტორიალექსეი ვაროჩკო სიტუაციის გამოსწორებას ცდილობს. უნდა გესმოდეთ, რომ ის ერთი წლის წინ შემოვიდა მძიმე დროსაწარმოსთვის, როდესაც საჭირო იყო წარმოების რიტმის აღდგენა მისი იძულებითი გაჩერების შემდეგ. პრობლემებს ამწვავებს დიდი ვალის ტვირთი. მაგრამ ის, თავის მოადგილეებთან ერთად, სალიუტის დიზაინის ბიუროს გენერალურ დიზაინერთან, სერგეი კუზნეცოვთან, RKZ-ს დირექტორთან, რომან ხოხლოვთან და სხვა ლიდერებთან ერთად, დიდ თავდადებას ავლენს თავიანთ საქმიანობაში. Roskosmos მხარს დაუჭერს GKNPT-ის მენეჯმენტსა და პერსონალს.

- რა ამოცანები აქვს თავად GKNPTs-ის დირექტორთა საბჭოს?

დირექტორთა საბჭო პასუხისმგებელია საწარმოს საწარმოო-ეკონომიკური პროგრამის ფორმირებასა და კონტროლზე, აგრეთვე მიღებაზე. სტრატეგიული გადაწყვეტილებებისაწარმოს განვითარებისთვის, შესაბამისად, მთავარი პრიორიტეტები, რომელსაც დირექტორთა საბჭო თავისთვის ადგენს, არის სტაბილიზაციაში წვლილი შეიტანოს ფინანსური მდგომარეობასაწარმოები, პროტონის რაკეტების საიმედოობის უზრუნველყოფა, ანგარას რაკეტების ფრენის ტესტების დასრულება პლესეცკის კოსმოდრომიდან, ომსკში დახურული ციკლის მასობრივი წარმოების ორგანიზება. გარდა ამისა, ძალზე მნიშვნელოვანია ყურადღება მივაქციოთ ანგარას მოდერნიზაციას ვოსტოჩნის კოსმოდრომიდან გაშვებისთვის და წინადადებების შემუშავებას სახელმწიფო კვლევითი და წარმოების კოსმოსური ცენტრის ტერიტორიაზე თანამედროვე ტექნოპარკის შესაქმნელად. Salyut-ის დიზაინის ბიურო და RKZ.

სევასტიანოვი ნიკოლაი ნიკოლაევიჩი

კერძო ბიზნესი

დაიბადა 1961 წლის 30 აპრილს ჩელიაბინსკში. 1984 წელს დაამთავრა მოსკოვის ფიზიკა-ტექნიკური ინსტიტუტი. ტექნიკურ მეცნიერებათა კანდიდატი.

1984 წლიდან მუშაობდა ინჟინრად NPO Energia-ს საპროექტო ბიუროში, მონაწილეობდა მირის ორბიტალური კომპლექსის, გამა მოდულისა და Soyuz-T კოსმოსური ხომალდის მართვის სისტემების შემუშავებაში. 1991-1993 წლებში ხელმძღვანელობდა კონსორციუმს Space Regatta (NPO Energia-ს სტრუქტურა განვითარებისთვის. კოსმოსური ხომალდებიენერგიაზე" მზის ქარი"). 1992 წელს ის ხელმძღვანელობდა კომპანია Gazkom-ს, ერთობლივ საწარმოს გაზპრომსა და RSC Energia-ს შორის სატელიტური საკომუნიკაციო სისტემების განვითარებისა და ექსპლუატაციისთვის. 1995-2000 წლებში ის ასევე ხელმძღვანელობდა Yamal საკომუნიკაციო თანამგზავრების განვითარებას. 2005–2007 წლებში იყო RSC Energia-ს პრეზიდენტი და გენერალური დიზაინერი. 2008 წელს მან მოაწყო ვოსტოჩნის კოსმოდრომის მშენებლობა ამურის რეგიონის მთავრობის თავმჯდომარის მოადგილის სტატუსში. 2008 წლიდან 2018 წლამდე ის ხელმძღვანელობდა Gazprom Space Systems-ის მთავარ დიზაინის ბიუროს. 2018 წლის 1 ივნისს დაინიშნა და. შესახებ. სახელმწიფო კორპორაცია „როსკოსმოსის“ გენერალური დირექტორის პირველი მოადგილე. ის ხელმძღვანელობს ხრუნიჩევის ცენტრის დირექტორთა საბჭოს.

ხრუნიჩევის ცენტრი

დოსიე

სს „სახელმწიფო კოსმოსური კვლევისა და წარმოების ცენტრი. M.V. Khrunichev” (ხრუნიჩევის სახელობის GKNPT) დაარსდა პრეზიდენტის 1993 წლის 7 ივნისის ბრძანებულებით, ინდუსტრიის ორი წამყვანი საწარმოს საფუძველზე - მანქანათმშენებელი ქარხანახრუნიჩევისა და სალიუტის საპროექტო ბიუროს სახელობის. ახლა ის არის როსკოსმოსის სახელმწიფო კორპორაციის ნაწილი და აერთიანებს სარაკეტო და კოსმოსურ ქარხანას, საოპერაციო ქარხანას. სარაკეტო და კოსმოსური ტექნოლოგია, დიზაინის ბიუროები"სალუტი" და "არმატურა", ქარხანა სამედიცინო ტექნოლოგია, ვორონეჟის მექანიკური ქარხანა, PO "Polyot", KBKhM im. A. M. Isaeva, Ust-Katav Carriage Works. GKNPT-ების ძირითადი პროდუქტებია Proton, Rokot, Kosmos-3M და Angara ოჯახების გამშვები მანქანები. გამაძლიერებელი ბლოკები"Ნიავი". გენერალური დირექტორი - ალექსეი ვაროჩკო, დირექტორთა საბჭოს ხელმძღვანელი - ნიკოლაი სევასტიანოვი. შემოსავალი 2017 წელს - 34,17 მილიარდი რუბლი, წმინდა ზარალი - 23,17 მილიარდი რუბლი.