| გზა | |
| სამხრეთ როკადი | |
| ქვეყანა | |
|---|---|
| რეგიონი | მოსკოვი |
| სიგრძე |
|
| სურათები Wikimedia Commons-ზე | |
| გარე სურათები | |
| როკადის შემოთავაზებული სქემა, საიტის stroi.mos.ru-ს მიხედვით | |
სამხრეთ როკადი- შეკეკეთების პროცესშია გზატკეცილიმოსკოვში . პროექტის მიხედვით, მშენებლობის დასრულების შემდეგ, 40 კილომეტრის საერთო სიგრძის მარშრუტი უზრუნველყოფს დიაგონალურ კავშირს დასავლეთ, სამხრეთ და სამხრეთ-აღმოსავლეთ ნაწილებიქალაქი, გადმოტვირთეთ მოსკოვის ბეჭედი გზა, მესამე სატრანსპორტო რგოლი ქალაქის სამხრეთ და სამხრეთ-აღმოსავლეთ სექტორში და მოსკოვის ცენტრში.
პროექტი
სამხრეთ როკადას მონაკვეთის შემოთავაზებული სქემა "რუბლევსკოეს გზატკეცილი - ქუჩა ბორისოვსკის აუზები»
მოსკოვში აკორდის მაგისტრალების შექმნა პირველად XX საუკუნის პირველ ნახევარში განიხილებოდა. 1930-იან წლებში აკორდების დაგების საკითხი წამოჭრა ცნობილმა დამგეგმარმა, ურბანული დაგეგმარების სპეციალისტმა ანატოლი იაკშინმა, 1970-იან წლებში იდეა შეიმუშავეს მისმა სტუდენტებმა, მათ შორის ალექსანდრე სტრელნიკოვმა. მანქანების რაოდენობის ზრდის პროგნოზირებისას, 1971 წელს მოსკოვის გენერალური გეგმის ავტორებმა, მოსკოვის რგოლისა და ბაღის რგოლის გარდა, უზრუნველყო 2 ახალი რგოლი და 4 მაღალსიჩქარიანი აკორდის მაგისტრალი. თუმცა, აკორდების პროექტები ქაღალდზე დარჩა და მრავალი განყოფილება აშენდა, სადაც ისინი უნდა გაშვებულიყო. 2000-იანი წლების შუა ხანებში, მეოთხე რგოლის გზის პროექტის შემუშავების ფარგლებში, მოსკოვის გენერალურ გეგმაში დაიდო ორი აკორდის მარშრუტი - ჩრდილოეთ და სამხრეთ როკადები, რომლებიც უზრუნველყოფენ კომუნიკაციას მესამე რგოლთან, ქალაქის ცენტრის განტვირთვას. გზად.
მეოთხე სატრანსპორტო რგოლის აშენებაზე უარის თქმის შემდეგ, რომლის პროექტი 1 ტრილიონ რუბლზე იყო შეფასებული, მოსკოვის ხელისუფლება დაუბრუნდა აკორდის მაგისტრალების იდეას. 2012 წლის გაზაფხულზე მოსკოვის მერმა სერგეი სობიანინმა პრეზიდენტ დიმიტრი მედვედევს წარუდგინა განვითარების პროექტი. სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურამოსკოვის აგლომერაცია, რომელიც ითვალისწინებს მოსკოვის რგოლში სამი აკორდის მიმართულების შექმნას: ჩრდილო-აღმოსავლეთ და ჩრდილო-დასავლეთის აკორდები და სამხრეთ როკადი, რომელიც ქმნის ღია რგოლის ფორმის სისტემას მოსკოვის რგოლის გზაზე გასასვლელებით.
Მსგავსი ვიდეოები
ნაკვეთები
რუბლევსკოე შოსე - ბალალავსკის პერსპექტივის მაგისტრალის რეკონსტრუქციის ღონისძიებები
პროექტის მიხედვით, სამხრეთი როკადი მიემართება მოსკოვის ბეჭედი გზიდან რუბლევსკოეს გზატკეცილზე, ამინიევსკოეს გზატკეცილზე, ლობაჩევსკის ქუჩაზე, ობრუჩევის ქუჩიდან, ბალაკლავსკის პროსპექტზე, შემდეგ Projected Proyezd No. 5159 და კანტემიროვსკაიას ქუჩიდან კაშირსკოეს გზატკეცილის მიმართულებით და ბორისოვსკიე პრუდის მიმართულებით. ქუჩა ის შევა მოსკოვის რგოლში კაპოტნიას გავლით. ქალაქ მოსკოვის სამშენებლო დეპარტამენტის ხელმძღვანელის, ანდრეი ბოჩკარევის თქმით, როკადის მშენებლობის დასრულება 2018 წელს იგეგმება.
MKAD - ბალაკლავსკის პერსპექტივა
სამხრეთ როკადას პირველი მონაკვეთი მოიცავდა რუბლევსკოეს გზატკეცილს, ლობაჩევსკის ქუჩას, ობრუჩევის ქუჩას და ბალაკლავსკის პროსპექტს. ადგილზე მოხდა გზების რეკონსტრუქცია, აშენდა კვეთა რუბლევსკოეს გზატკეცილის კვეთაზე აკადემიკოს პავლოვისა და მარშალ ტიმოშენკოს ქუჩებთან და ლობაჩევსკის ქუჩის კვეთაზე მიჩურინსკის პროსპექტთან. რუბლევსკის გზატკეცილის მონაკვეთებზე მოჟაისკოეს გზატკეცილიდან ვერნადსკის პროსპექტამდე და ლენინსკის პროსპექტიდან ჩერტანოვსკაიას ქუჩამდე მოეწყო სპეციალური შესახვევი. საზოგადოებრივი ტრანსპორტიდა მისი გაჩერებები მამოძრავებელ ჯიბეებში ჩაიდო. ცენტრალური გზიდან გაუსვლელად რაიონებში მანქანების გადაადგილებისთვის გვერდითი გადასასვლელები მოეწყო. ასევე, აშენდა 7 მიწისქვეშა და 1 მიწისზედა საცალფეხო გადასასვლელი და მოეწყო ველო ბილიკი.
ბალაკლავსკის პროსპექტი - პროლეტარსკის პროსპექტი
მშენებლობა კანტემიროვსკაიას ქუჩასთან
2015 წლის აგვისტო-სექტემბერში მოსკოვის საინჟინრო-სამშენებლო კომპანიამ მიიღო კონტრაქტი სამხრეთ როკადას მეორე მონაკვეთზე საკონტრაქტო სამუშაოების შესასრულებლად. პროექტი გულისხმობს კვეთაზე მრავალდონიანი კვეთის მშენებლობას ბალაკლავსკის პერსპექტივადა ვარშავის გზატკეცილი, რომელიც მოიცავს საავტომობილო გზის ქვეშ გვირაბს 600 მეტრი სიგრძით, შემოვლითი და გვერდითი სავალი გზებით და ესტაკადით. 2017 წლის მაისში ჩატარდა კონკურსი მშენებლობისთვის რკინიგზის ესტაკადებიმოსკოვის რკინიგზის პაველეცკის მიმართულებით, რომლის ქვეშაც გაივლის სამხრეთ როკადას მთავარი მარშრუტი. გზატკეცილის შემდეგ და რკინიგზასაავტომობილო გზა მდინარე ჩერტანოვკას ხიდზე გადაკვეთს და მათ მიერ გამოყოფილ ტერიტორიებს დააკავშირებს.
პროლეტარსკის პროსპექტი - MKAD
სამხრეთ როკადას მესამე მონაკვეთი, პროლეტარსკის პროსპექტთან კვეთის შემდეგ, არსებული ქუჩების გამოყენებით ჩამოყალიბდება.
Ზე საჯარო განხილვებიგამოჩნდება:
ცარიცინოს მხარეში, ხაზოვანი ობიექტის ტერიტორიის დაგეგმვის პროექტი არის სამხრეთ-აღმოსავლეთის აკორდის მონაკვეთი კასპიისკაიას ქუჩიდან. პაველეცკის მიმართულება MZD.
ექსპოზიციის პერიოდი: 03/22/2019 - 03/28/2019 (მათ შორის) შენობაში GBU "Zhilischnik Tsaritsyno" მისამართი: კანტემიროვსკაიას ქუჩა, სახლი 53, კორპუსი 1.
ექსპოზიციის გახსნის საათები: სამუშაო დღეებში (22.03, 25.03, 26.03, 27.03, 28.03) 11.00-დან 19.00 საათამდე.
შაბათ-კვირას (03/23 და 03/24) - 10.00-დან 15.00 საათამდე.
ექსპოზიციის ფარგლებში ტარდება კონსულტაციები მითითებულ პროექტზე - 24.03.2019 12.00-დან 15.00 საათამდე.
04/02/2019 19.00 საათზე GBOU "სკოლა No870"-ის შენობაშიმისამართზე: სევანსკაიას ქუჩა, სახლი 6.
რეგისტრაციის დაწყების დრო - 18.00 საათიდან.
საჯარო განხილვის პერიოდში საჯარო განხილვის მონაწილეებს უფლება აქვთ წარმოადგინონ თავიანთი წინადადებები და შენიშვნები განსახილველ პროექტებზე:
წინადადებებისა და კომენტარების ჩაწერა ექსპოზიციის დროს;
გამოსვლები საჯარო განხილვის მონაწილეთა შეხვედრაზე;
შეხვედრაში მონაწილე საჯარო განხილვის მონაწილეთა რეგისტრაციის წიგნში (ჟურნალში) ჩანაწერის გაკეთება;
შეხვედრის დროს წერილობითი წინადადებებისა და შენიშვნების წარდგენა;
მიმართულებები წერილობითი წინადადებების საჯარო განხილვის მონაწილეთა შეხვედრის დღიდან ერთი კვირის განმავლობაში, შენიშვნები საოლქო კომისიაში.
სამხრეთ ადმინისტრაციული ოლქის საოლქო კომისია: 115280, მოსკოვი, ავტოზავოდსკაიას ქუჩა, 10, ტელეფონები: 8-495-675-86-18, 8-495-675-73-68, [ელფოსტა დაცულია]
ცარიცინოში მოსმენების პარალელურად ჩვენს მეზობლებსაც ექნებათ.
პროექტის დოკუმენტები გამოჩნდება პარასკევს 22-ში.
რას გვპირდებიან, მოგვიანებით გავიგებთ. როგორც სახელების ფორმულირების სიცხადიდან ვიცით, შეიძლება იყოს ისეთი ინტერპრეტაციები, რომ გაოცებული დარჩეს. მოსაწყენი არ იქნება.
კომერსანტმა დღეს გამოაქვეყნა მასალა: როგორ სურთ ქალაქმგეგმარებლებს YUR და YUVH-ის გაერთიანება ცარიცინოში.
თუ მოსმენებზე გვითხრეს, რომ საკითხი წყდებოდა, ყველაფერი მუშავდებოდა, ახლა გვეუბნებიან. ჩვეულებრივი ტექსტიილუსტრაციებით.
„კანტემიროვსკაიას ქუჩასთან კვეთაზე კვეთის მშენებლობა დეპარტამენტმა დაადასტურა, მაგრამ მოსახლეობის შიში უარყო.
ჩვენ არ ვეთანხმებით ამ პოზიციას, უფრო მეტიც, ეს გადაწყვეტილებები ეწინააღმდეგება გენერალურ გეგმას. მოდი ვიმუშაოთ იმაზე, რაც დაგვრჩენია გასაკეთებელი...
სურათებში, მე-10 გვერდი დოკუმენტიდან
ხვალ საჯარო განხილვა
ექსპოზიციის დროს აშკარად შეიმჩნევა თაღლითობა ხელისუფლების მხრიდან, ჟურნალებში 400-მდე ჩანაწერი არის მიმოხილვა "For", ბევრი ერთი ხელით არის დაწერილი.
ნახეთ, რამდენი ადგილი დარჩა წინადადებებისა და კომენტარებისთვის.
ბევრმა უბრალოდ არ იცის მოსმენების შესახებ, ხელისუფლება არ თვლის საჭიროდ მოსახლეობის ინფორმირებას, ამიტომაც აქ ცარიცინოს ურავას ხელმძღვანელი ბელოვი იტყობინება, რომ შესასვლელებში ბილბორდებზე დევს ინფორმაცია, საპასუხოდ კი ცარიელი სტენდების ფოტო ,
Ერთადერთი გზაგადაადგილება დააწკაპუნეთ პროექტიდან წასაკითხად - ეს არის ფურცლების დაბეჭდვა უკუკავშირით და ხელმოწერების შეგროვება, 2 საათის გატარება და ფეხით გასეირნება თქვენს შესასვლელთან, ან საღამოს ადგომა მეტროსადგურ კანტემიროვსკაიას გასასვლელთან. კვირის განმავლობაში შეგიძლიათ შეაგროვოთ და შემდეგ მე-4 დღემდე წაიყვანოთ სამხრეთ ადმინისტრაციული ოლქის პრეფექტურაში (ან მოვაგროვებთ და ცენტრალიზებულად წავიყვანთ).
ჩვენ ვეწინააღმდეგებით საჯარო განხილვისთვის შემოთავაზებულ პროექტს. მიგვაჩნია, რომ ის დე ფაქტო ითვალისწინებს სამხრეთ-აღმოსავლეთის აკორდის (SWKh) და სამხრეთ როკადას (YUR) კომბინაციას კანტემიროვსკაიას ქუჩის მონაკვეთზე კასპიისკაიას ქუჩიდან ბეხტერევის ქუჩამდე. შემოთავაზებული პროექტი ვერ განხორციელდება შემდეგი მიზეზების გამო:
●სამხრეთ-აღმოსავლეთის აკორდი გეგმის მიხედვით არის უშუქო ჩქაროსნული გზა, რომელიც განკუთვნილია ძირითადად სატრანზიტო მოძრაობისთვის. იგი დაიგეგმა 1971 წლის მოსკოვის გენერალური გეგმით და დადასტურდა 2010 წლის გენერალურ გეგმაში. მისთვის ადგილი დაცულია გასწვრივ კურსკის მიმართულებარკინიგზა, მათ შორის მოსკვორეჩიე-საბუროვოსა და ცარიცინოს რაიონებში.
●შემოთავაზებული დაგეგმვის გადაწყვეტაფაქტობრივად, მას მიჰყავს ეს ტრაფიკი თავისუფალი გზატკეცილი სამხრეთ როკადის შუქნიშანთან და, კიდევ უფრო უარესი, მჭიდროდ აშენებულ საცხოვრებელ ზონაში. მანძილი ამ გზიდან კანტემიროვსკაიას ქუჩის გასწვრივ საცხოვრებელ კორპუსებამდე 60 მ-ია ჩრდილოეთის მხარეხოლო სამხრეთით 20-30 მ, ხოლო შენობების სიმაღლე - 14 სართულიდან. შესაბამისად, არავითარი ხმაურის ბარიერი არ გადაარჩენს მიმდებარე სახლების მცხოვრებლებს ტრანზიტული მოძრაობის ხმაურისგან, რომელიც მრავალჯერ გაიზრდება. რკინიგზის გასწვრივ მარშრუტის თავდაპირველად დაგეგმილი გავლის შემთხვევაში სახლებამდე მანძილი არის მინიმუმ 100 მ.
●სიტუაციას ამძიმებს ის ფაქტი, რომ უგზო-უკვლოდ SE-დან კანტემიროვსკაიას ქუჩის გასასვლელიდან 1 კმ-ზე ნაკლებ მანძილზე, კანტემიროვსკაიასა და კოშკინას ქუჩის კვეთაზე გათვალისწინებულია შუქნიშანი, რომელსაც ექნება 4- 5 ფაზა. ეს ნიშნავს გარდაუვალ საცობებს, ასე რომ, საუბარი არ იქნება უპრობლემოდ გადაადგილებაზე სამხრეთ-აღმოსავლეთიდან სამხრეთისაკენ და უკან, და ამ უკიდურესად ძვირადღირებული ავტომაგისტრალის სატრანზიტო ეფექტი თითქმის ნულამდე შემცირდება.
შესაძლო პროტესტი იმის შესახებ, რომ ეს პროექტი არ არის დაკავშირებული SE-სთან და არ ნიშნავს მის შერწყმას JR-თან, უარყოფილია შემდეგი:
●მიუხედავად მისი სახელისა, პროექტი მოიცავს არა მხოლოდ კანტემიროვსკაიასა და კასპიისკაიას ქუჩების რეკონსტრუქციას, არამედ ხიდს მდინარე მოსკვაზე, პეჩატნიკის რაიონში შოსეინაიას ქუჩაზე გასასვლელით. ამიტომაც საჯარო განხილვები იმართება არა მხოლოდ მოსკვორეჩიე-საბუროვოსა და ცარიცინოს რაიონებში, არამედ პეჩატნიკში და მარინოშიც.
● SE-სა და კანტემიროვსკაიას ქუჩას შორის გასასვლელების დაგეგმილი კონფიგურაცია შეუძლებელს ხდის ან ძალიან ძვირი უჯდება სამხრეთით სამხრეთით რკინიგზის გასწვრივ.
●ექსკლუზიურად უზრუნველყოს სამხრეთ აღმოსავლეთის სატრანზიტო ნაკადი სამხრეთ როკადას მონაკვეთზე ქუჩიდან. ბეხტერევის ქ. კასპიის პროექტი ითვალისწინებს კანტემიროვსკაიას ქუჩის გასწვრივ ესტაკადის მშენებლობას პროლეტარული გამზირი. ეს ესტაკადა არ არის საჭირო სამხრეთ როკადას ნაკადებისთვის, რადგან ეს არის შუქნიშნის საქალაქო გზატკეცილი.
●მოსკოვის ურბანული დაგეგმარების მიწის კომისიის არქიტექტურის საქალაქო კომიტეტის პრეზენტაციაზე SE-ს შესაძლო კონფიგურაციასთან დაკავშირებით, მითითებულია SE-ს გავლის ორი ვარიანტი: კასპიისკაიას ქუჩის და რკინიგზის გასწვრივ (როგორც გათვალისწინებულია გენერალური გეგმით. ) და კანტემიროვსკაიას ქუჩის გასწვრივ. შემოთავაზებული პროექტი ემთხვევა მეორე ვარიანტს, რომელიც ადასტურებს მის პირდაპირ შესაბამისობას SE-ის მომავალ კონფიგურაციასთან.
ამრიგად, ჩვენ მოვითხოვთ საოლქო კომისიისგან, აღიაროს ეს პროექტი უარყოფითად საჯარო მოსმენების შედეგების საფუძველზე და გადასცეს იგი მოსკოვის არქიტექტურის კომიტეტს გადასინჯვისთვის შემდეგი ძირითადი მოთხოვნით - უზრუნველყოს სამხრეთ-აღმოსავლეთის ოლქის გავლა ცარიცინოში. ტერიტორია რკინიგზის კურსკის მიმართულებით, როგორც ეს გათვალისწინებულია მოსკოვის 2010 წლის გენერალური გეგმით და ასევე ეჭვქვეშ დააყენოს კანტემიროვსკაიას ქუჩის გასწვრივ ესტაკადის აშენების მიზანშეწონილობა პროლეტარსკის პროსპექტის გავლით.
მოდი სხდომაზე, აცნობე მეზობლებს!
მოახლოებული მოსმენების შესახებ მასალის გამოქვეყნების შემდეგ, მე დავიწყე იგივე კითხვების მიღება მაცხოვრებლებისგან, რომლებიც უყურებდნენ პროექტს და ეწვივნენ კიდეც ექსპოზიციას:
გაეცანით ექსპოზიციას. კონსულტანტები დავრწმუნდი, რომ SWH-ზე საერთოდ არ ვსაუბრობთ. წარმოდგენილ ნახატში ის არც კი არის მითითებული. მათ დაარწმუნეს, რომ დისკუსია შეეხება მხოლოდ JUR-ს, უფრო ზუსტად რომმისი ნაწილი, რომელიც ჯერ კიდევ არ არის აშენებული პროლეტარსკის პროსპექტიდან კასპიისკაიას ქუჩამდე კვეთამდე. ასევე მაგივრად ამაღლებული ესტაკადის მშენებლობა მიწისქვეშა გვირაბი. დარწმუნებული ხართ, რომ SEW დისკუსია იქნება თემაზე?
კითხვები ლეგიტიმურია, ჩვენ გავაანალიზებთ ფაქტებს.
დასაწყისისთვის, მოდით შევადაროთ ორი ფრაგმენტი, კერძოდ, კანტემიროვსკაიასა და კასპიისკაიას ქუჩების კვეთა, ყურადღება მივაქციოთ გასასვლელს მდინარის ხიდიდან კასპისკაიას ქუჩამდე. პირველი ვარიანტი ადრე დამტკიცებული PPM No184 დათარიღებული 04/08/2015 (ლინკი)და მიმდინარე შემოთავაზებული განლაგების გეგმა. დააწკაპუნეთ გასადიდებლად.
ყურადღება!საგზაო ქსელის მონაკვეთის ხაზოვანი ობიექტის - კასპიისკაიას ქუჩის კანტემიროვსკაიას ქუჩის რეკონსტრუქციის ტერიტორიის დაგეგმვის პროექტი წარდგენილია საჯარო განხილვაზე. სინამდვილეში, ეს არის სამხრეთ როკადის გაგრძელება პროლეტარსკის პროსპექტზე ესტაკადით და სამხრეთ-აღმოსავლეთის აკორდთან ფარული კავშირით.
მოსმენები ცარიცინოს რაიონში
ექსპოზიციის პერიოდი: 16.11.2018-დან 22.11.2018-მდე (მათ შორის) ODS-ის შენობაში, მისამართზე: კანტემიროვსკაიას ქუჩა, სახლი 33, კორპუსი 2.
ექსპოზიციის გახსნის საათები: სამუშაო დღეებში (16.11, 19.11, 20.11, 21.11, 22.11) 11.00-დან 19.00 საათამდე; შაბათ-კვირას (17.11 და 18.11) 10.00-დან 15.00 საათამდე.
საჯარო განხილვების მონაწილეთა შეხვედრა: 27.11.2018 19.00 მოსკოვის სახელმწიფო საბიუჯეტო საგანმანათლებლო დაწესებულებაში „სკოლა No904“ მისამართზე: კავკაზსკის ბულვარი, კორპუსი 16, კორპუსი 2 (სააქტო დარბაზი).
რეგისტრაციის დაწყების დრო - 18.00 საათიდან.
მოსმენები მოსკვორეჩიე-საბუროვოს მიდამოში
ექსპოზიციის პერიოდი: 16/11/2018-დან 23/11/2018 წლამდე (მათ შორის) მოსკვორეჩიე-საბუროვოს რაიონის ადმინისტრაციის შენობაში (ასამბლეის დარბაზი) მისამართზე: პროლეტარსკის პროსპექტი, სახლი 7.
ექსპოზიციის გახსნის საათები: სამუშაო დღეებში (16.11, 19.11, 20.11, 21.11, 22.11, 23.11) 11.00-დან 19.00 საათამდე; დასვენების დღეს (17.11) 10.00-დან 15.00 საათამდე.
კვირას - 18.11.2018 - ექსპოზიცია დახურულია.
ექსპოზიციის ფარგლებში ტარდება კონსულტაციები მითითებულ პროექტზე - 16.11.2018 და 22.11.2018 16.00-დან 19.00 საათამდე.
საჯარო განხილვის მონაწილეთა შეხვედრა: 27.11.2018 19.00 საათზე GBOU No2000 სკოლის შენობაში მისამართი: კანტემიროვსკაიას ქუჩა, სახლი 22, კორპუსი 4.
ჩვენ გვესმის შემოთავაზებული პროექტი ... და არა მხოლოდ.
თუ ვიმსჯელებთ საჯარო მოსმენების გამოქვეყნებული მასალების მიხედვით, მოსკოვის არქიტექტურულმა კომიტეტმა გადაწყვიტა... გაეერთიანებინა მომავალი სამხრეთ-აღმოსავლეთის აკორდის სექციები და შუქნიშანი სამხრეთ როკადა, მორიგი „შულიცის“ აგებით, საცხოვრებელი უბნის მოჭრით. ნახევარი და მარადიული საცობის შექმნა კანტემიროვსკაიასა და კოშკინის კვეთაზე, სადაც შუქნიშანი და 4 ფაზაა.
სინამდვილეში, ეს ის სქემაა, რომელიც მოსკოვის არქიტექტურის კომიტეტის პირქუშმა გენიოსმა შვა.
სამხრეთ-აღმოსავლეთის აკორდი არის შუქნიშნის ავტომაგისტრალი, რომელიც დაგეგმილია მოსკოვის გენერალური გეგმით 1971 წელს და დადასტურებულია 2010 წლის გენერალურ გეგმაში. მარშრუტი მის ქვეშ. (ქვემოთ დიაგრამაზე მწვანე)დაცულია რკინიგზის კურსკის მიმართულებით ყველა რაიონში. მაგრამ მოსკოვის არქიტექტურის კომიტეტმა, რომელიც იმალებოდა ცარიცინოს მეტროსადგურთან კვანძის სირთულის მიღმა, გადაწყვიტა გადაექცია ჩქაროსნული აკორდი საცხოვრებელ ზონად კანტემიროვსკაიას ქუჩაზე და ბეხტერევას ქუჩის გასწვრივ (წითელი). ანუ სამხრეთ როკადას პროგნოზირებულ შუქნიშანებთან შეთავსება!
როგორ გადავლახოთ?
ნუ დარჩებით გულგრილი, აცნობეთ და აცნობეთ მეზობლებს, მობრძანდით ცარიცინოში და მოსკვორეჩიე-საბუროვოში საჯარო განხილვებზე ერთი, მაგრამ მთავარი მოთხოვნა: ”სამხრეთ-აღმოსავლეთის აკორდი უნდა იყოს რკინიგზის გასწვრივ და არა რაიონის გავლით. ეწინააღმდეგება ეს პროექტიდა ფრენები პროლეტარსკის პროსპექტზე!
გარდა ამისა, გარანტირებული შედეგისთვის, თქვენ უნდა დაწეროთ მიმართვა mos.ru ვებსაიტზე (გამოხმაურება-ელექტრონული მიღება) და მისამართებზე ელფოსტა: [ელფოსტა დაცულია], [ელფოსტა დაცულია]
”ძვირფასო სერგეი სემენოვიჩ! ძვირფასო მარატ შაკირზიანოვიჩ! გთხოვთ, დაავალოთ სერგეი ვასილიევიჩ კოსტინი, მოსკოვის არქიტექტურის კომიტეტის თავმჯდომარის მოადგილე, დაიცვას ქალაქ მოსკოვის კანონის დებულებები. მთავარი სამოქმედო გეგმადა მოამზადოს მასალები სამხრეთ-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის გავლის შესახებ ცარიცინოს რეგიონში კურსკის მიმართულებით რკინიგზის გასწვრივ და არა კანტემიროვსკაიასა და ბეხტერევას ქუჩების გავლით, როგორც მან დახატა საჯარო განხილვისთვის წარდგენილ მასალებში. გენერალურ გეგმასა და საარჩევნო ბუკლეტებში სწორი სურათი იყო - გზატკეცილისაცხოვრებელი ფართის საზღვრის გასწვრივ და არა მისი გავლით! დღეს შემოთავაზებული მასალები ხალხისა და საღი აზრის დაცინვას ჰგავს!
მოსკვორეჩიე-საბუროვოსა და ცარიცინოს მაცხოვრებლებისთვის, სამხრეთ ადმინისტრაციული ოლქის პრეფექტურის ელექტრონული მიმღების ოფისის მეშვეობით, ადერებზე დუბლირება [ელფოსტა დაცულია]და [ელფოსტა დაცულია]შეტყობინება შემდეგი შინაარსით:
"საიდან: სრული სახელი
მცხოვრები: მისამართი
სამხრეთ ადმინისტრაციული ოლქის რაიონულ ქალაქგეგმარებით კომისიას.
გამოხმაურება საგზაო ქსელის მონაკვეთის ხაზოვანი ობიექტის ტერიტორიის დაგეგმვის პროექტზე - კასპიისკაიას ქ. კანტემიროვსკაიას ქუჩის რეკონსტრუქცია.
მე ვეწინააღმდეგები შემოთავაზებულ პროექტს. იმიტომ რომ ეს პროექტი ეწინააღმდეგება მოსკოვის კანონის დებულებებს გენერალური გეგმის შესახებ და არ აკავშირებს სამხრეთ-აღმოსავლეთის აკორდის გავლას ცარიცინოს რეგიონში კურსკის მიმართულების რკინიგზის გასწვრივ, მაგრამ მიათრევს მას სამხრეთ როკადამდე, პროექტი ასევე აყალიბებს არასაჭირო და ეკონომიკურად გაუმართლებელ გადაფრენას პროლეტარსკის პროსპექტზე, რაც არ გააუმჯობესებს მოძრაობას.
პროექტი საღი აზრის დაცინვას ჰგავს!
თქვენ უნდა გამოაგზავნოთ ორჯერ - ახლა და 27.11.2018 ერთი კვირის განმავლობაში!
სობიანინმა ხელი მოაწერა დადგენილებას მოსკოვის 2017-2020 წლების მიზნობრივი საინვესტიციო პროგრამის (AIP) შესახებ. შესაბამისი დოკუმენტი გამოქვეყნებულია დედაქალაქის მერისა და მთავრობის ვებგვერდზე.
დადგენილების მიხედვით, აიპ-ის დაფინანსება 2018-2020 წწ. უნდა შეადგენდეს 1 ტრილიონ 486,4 მილიარდ რუბლს. აქედან 509,7 მილიარდი რუბლი დაეცემა 2018 წელს, 470,8 მილიარდი რუბლი 2019 წელს და 505,9 მილიარდი რუბლი 2020 წელს.
სრული AIP შეგიძლიათ იხილოთ ქალაქის პორტალზე: დანართი 1 მოსკოვის მთავრობის 2017 წლის 10 ოქტომბრის No748-PP განკარგულების. თავად დოკუმენტი არის დიდი და რთული, ქვემოთ მე ვაძლევ ნაწილებს ჩვენი რეგიონისთვის, სექციების მიხედვით.
რემონტი და საცხოვრებელი
საბიუჯეტო სახლებისთვის 9 ობიექტი, ხოლო 2021 წლამდე დაფინანსება მხოლოდ ბეხტერევის 3 სახლს გამოიყოფს. დანარჩენზე კი პროექტი, რომ აღარაფერი ვთქვათ მშენებლობა, 2021 წლის შემდეგ გადაიდო.
როგორ ვიყოთ, რა ვუყოთ შედეგებს რატომ დაიწყეს, რომ არაფერი დახარჯონ დიზაინზე?!
სამხრეთ როკადი, კასპია-შოსეინაიას ხიდი, პროლეტარსკის გასწორება
პაველეცკის მიმართულების სარკინიგზო ესტაკადის მშენებლობა (JUR-ის 1 ეტაპი) დასრულდება მხოლოდ 2019 წელს, ასე რომ, ის ბალალავსკიდან პროლეტარსკისკენ წავა მხოლოდ 2 წელიწადში (თუ არაფერი მოხდება).
პროგრამაში მოხვედრილი სიხარულიდან:
- "პროლეტარსკის პროსპექტის გადაკვეთაზე იუჟნაია როკადას გზატკეცილთან მრავალდონიანი სატრანსპორტო კვანძის მშენებლობა ფუნქციონირებისთვის საჭირო ქუჩის მოძრაობასთან. საგზაო ქსელიმონაკვეთზე პროლეტარსკის პროსპექტიდან კასპიისკაიას ქუჩამდე." - ეს არის უსარგებლო ესტაკადა პროლეტარსკზე სამხრეთ გზის გზისთვის, ასევე კანტემიროვსკაიას გაფართოება - დიზაინი 2018-2019, მშენებლობა 2019-2021 - 7 მილიარდი რუბლი
საიტის მშენებლობა ქუჩიდან. კანტემიროვსკაია ბაკინსკაიას ქუჩამდე - პროლეტარსკის გამზირის გასწორება. პროექტი 2018-2019, მშენებლობა 2020-2021 წწ. რა შუაშია ეს სამხრეთ როკადასთან?!
ზოგადად, გაუგებარია, როგორ უნდათ ამის გაკეთება პროლეტარსკის 16k1, 18k1, 22, 26k1, 28 - Kavskazsky 34k2, 34k1 სახლების გადასახლების გარეშე. ან სულელურად აპირებენ ფანჯრების ქვეშ ხუთსართულიანი შენობების აშენებას?! - 1,5 მილიარდი რუბლი
მათი ფუნქციონირებისთვის საჭირო ქუჩით და საგზაო ქსელით. - დიზაინი 2017-2018 დიზაინის ხანგრძლივობა არ უნდა აღემატებოდეს 10 თვეს სახელმწიფო ხელშეკრულების დადების დღიდან.
ამრიგად, პროექტი ითვალისწინებს: რვაზოლიანი ხიდის მშენებლობას მდინარე მოსკოვზე ქ. შოსეინაიასა და ქ. კასპიის სიგრძე 1,1 კმ; სამი გადაფრენა-კონგრესი მდინარე მოსკოვის მარცხენა სანაპიროზე სრული სიგრძე 636 მ; რვა ზოლიანი ესტაკადის გადაკვეთა კაშირსკოეს გზატკეცილზე და ქ. კანტემიროვსკაია; ფრენები-კონგრესები კაშირსკოე შოსესკენ, კაშირსკოე შოსედან და ქ. კანტემიროვსკაია; მიმართულებითი გასასვლელები კაშირსკოე შოსესკენ, ქ. დონეცკის და ქ. კანტემიროვსკაია; რეკონსტრუქცია ქ. კანტემიროვსკაია, ქ. დონეცკი.
ა. ბოჭკარევის თქმით, ამ მონაკვეთზე სამუშაოების დასრულების შემდეგ, მემანქანეებს არ მოუწევთ დიდი შემოვლითი შემოვლითი მოძრაობა და კაშირსკოეს გზატკეცილის გასწვრივ ცენტრისკენ მიმავალი მიმდებარე ტერიტორიაზე მისასვლელად, რაც მათ საშუალებას მისცემს შეამცირონ მგზავრობის დრო.
მერინო აჟიტირებული იყო ამ ამბების აღმოჩენის გამო ...
ეს სიახლე იყო მოსკოვის ურბანული დაგეგმარების პოლიტიკისა და მშენებლობის კომპლექსის ვებსაიტზე.
და იქ გამოქვეყნდა 2017 წლის 11 სექტემბერს.
.
.
YUTUB მერინო ჩერნიშოვის საოლქო საბჭოს თავმჯდომარის ვადიმ გეორგიევიჩის შეხვედრის შესახებ მოსახლეობასთან და სამხრეთ როკადას საკითხთან დაკავშირებით მარინიოს რეგიონში.
.
.
======================================== ======================================== ==========
.
2018 წლის 28 სექტემბერს 12:00 სთ. მოსკოვის არქიტექტურის კომიტეტში (ტრიუმფალნას მოედანი, სახლი 1) მოეწყო შეხვედრა სამხრეთ როკადზე ...
.
.
ნახეთ ნაწილი 1
.
.
.
ნახეთ ნაწილი 2
.
.
.
ნახეთ ნაწილი 3
.
.
.
ნახეთ ნაწილი 4
.
.
.
.
======================================== ======================================
.
.
#მარინო მენშიკოვი ევგენი ვლადიმიროვიჩი და სამშენებლო, ქონებრივი და მიწის ურთიერთობისა და ტრანსპორტის დეპარტამენტის უფროსი შვიდკი ვლადიმირ სერგეევიჩი 02.10.2018 (ნაწილი 1)
.
.
.
შეხვედრა m/o #Maryino-ს მუნიციპალურ დეპუტატთან, ევგენი ვლადიმიროვიჩ მენშიკოვთან და მშენებლობის, ქონებისა და მიწის ურთიერთობისა და ტრანსპორტის დეპარტამენტის ხელმძღვანელთან ვლადიმერ სერგეევიჩ შვიდკისთან 02.10.2018 (ნაწილი 2)
.
.
.
.
.
.
======================================== ================================
შემდეგი სიახლე
სამხრეთ როკადი მშენებლობის დასკვნით ეტაპზეა. ახლა ისინი კვლავ მოძრაობენ მის გარშემო, მაგრამ მალე შესაძლებელი გახდება მის გასწვრივ მოძრაობა, იუწყება ტელეკომპანია 360 ტელეკომპანიის კორესპონდენტი.
ფართომასშტაბიანი ობიექტის მზადყოფნა 90%-ია, ვარშავსკოეს გზატკეცილზე ძირითადი სამუშაოები დასრულებულია და მხოლოდ ადაპტერი (როგორც გზის მშენებლები ეძახიან) აკლია, რომელიც მოსკოვისკენ წავა.
ძალიან რთული და მნიშვნელოვანი ობიექტი. დღეს საკმაოდ მოუხერხებელია სამგზავრო გადაადგილებისთვის და ტრანსპორტისთვის. რაც შეეხება საზოგადოებრივ, პირად და ტვირთს - ძალიან რთული, ვიწრო პირობების შენარჩუნებაა გამტარუნარიანობა
- პიოტრ აქსენოვი, მოსკოვის სამშენებლო დეპარტამენტის უფროსის პირველი მოადგილე.
მძღოლები გაგებით ეპყრობიან მცირე საცობებს: ახლა ცოტა უნდა იდგეთ, მაგრამ შემდეგ შეძლებთ საცობების გარეშე იმოძრაოთ. სამხრეთ როკადზე სამი ზოლი თითოეული მიმართულებით - დედაქალაქის დასავლეთით, სამხრეთ-აღმოსავლეთით და აღმოსავლეთით - გაერთიანდება მოსკოვის ბეჭედი გზის შემოვლით.
სამხრეთ როკადას გაგრძელება სამხრეთის მიმართულებები MKAD, კერძოდ, ბესედინსკაიას კვეთაზე, კვეთაზე ლიპეცკაიას ქუჩავერხნიე პოლიას ქუჩასთან კვეთა, სამხრეთ როკადას მონაკვეთი კანტემიროვსკაიას გავლით - უკვე მიგვიყვანს ქალაქის დასავლეთით და სამხრეთ-აღმოსავლეთით და აღმოსავლეთით დამაკავშირებელ გზატკეცილზე, მოსკოვის რგოლის გვერდის ავლით.
- პიოტრ აქსენოვი, მოსკოვის სამშენებლო დეპარტამენტის უფროსის პირველი მოადგილე.
ვარშავსკოესა და კაშირსკოეს მაგისტრალები ერთმანეთთან იქნება დაკავშირებული, რითაც განიტვირთება როგორც მათი სატრანსპორტო ნაკადები, ასევე პროლეტარსკის პროსპექტი. გზის სამხრეთ მონაკვეთზე ავტოტრანსპორტის გახსნა სექტემბერში იგეგმება. მაგრამ შემდეგ მუშაობა გაგრძელდება - შემდეგი ეტაპია, რომელიც სარკინიგზო ლიანდაგის შეცვლას გულისხმობს. პეტრ აქსენოვის თქმით, მშენებლობის გაგრძელება 2018-2020 წლებში იგეგმება.
გარდა ამისა, ფართომასშტაბიანი რეკონსტრუქცია შეეხება მონაკვეთს კანტემიროვსკაიას ქუჩიდან კასპიისკაიამდე, დონეცსკაიას ქუჩაზე, ზემო მინდვრებამდე, ასევე გაჩნდება ესტაკადა მდინარე მოსკოვზე შოსეინაიას ქუჩაზე. დაგეგმილია ბალტიისკაიას ქუჩის რეკონსტრუქცია, რომელიც მივყავართ ლიპეცკაიამდე და, ამრიგად, ზემო ველებისა და ლიპეცკაიას გავლით მოსკოვის რგოლის გზაზე გამოჩნდება შეერთება.
ესტაკადის გაყვანის პირველი ეტაპის ღირებულება 5 მილიარდი რუბლია, მეორე ეტაპი 1,7 მილიარდი რუბლი. სამხრეთ როკადას გასწვრივ მოგზაურობა უფასო იქნება, მაგრამ ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდის გასწვრივ მოგზაურობა ფასიანი იქნება.
ესენი უცნაური სიტყვებისათაურში - გრანდიოზული ობიექტების სახელწოდება გზის მშენებლობამოსკოვში. ასეა თუ ისე, გსმენიათ - ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი, ჩრდილო-დასავლეთის აკორდი და სამხრეთ როკადა. - უბრალოდ გასასვლელი სჩელკოვოს გზატკეცილიდან დროებითი შენახვის საწყობამდე ენტუზიასტოვის გზატკეცილის მიმართულებით. ახლა კი მოდით შევხედოთ ამ სამშენებლო ობიექტებს ჰაერიდან. პირველი ნაწილი TSW-ზე გამოვაქვეყნე მაისში -.
მოსკოვში 2016 წელს 104 კმ გზა აშენდა, რაც ექსპლუატაციაში რეკორდული მაჩვენებელია.
საერთო ჯამში, ბოლო 6 წლის განმავლობაში (2011-დან 2016 წლამდე) აშენდა და ექსპლუატაციაში შევიდა 544 კმ გზა (ქალაქის მთელი არსებული ქუჩისა და საგზაო ქსელის დაახლოებით 12,5%), მათ შორის:
- აშენდა 162 ხელოვნური ნაგებობა (ესტაკადები, გვირაბები და ხიდები) და 160 ქუჩიდან საცალფეხო გადასასვლელი;
- რეკონსტრუქცია ჩაუტარდა 8 გამავალ გზატკეცილს (126 კმ), შეიქმნა სრულფასოვანი ალტერნატიული გზები, ასევე გამოყოფილი ზოლები საზოგადოებრივი ტრანსპორტისთვის საერთო სიგრძით 150 კმ (ეს არის ქალაქში არსებული გამოყოფილი ზოლების მთელი სიგრძის 60%. - 250 კმ), შეიქმნა 350 მამოძრავებელი ჯიბე;
- აშენდა და აღადგინა 13 უდიდესი და ყველაზე რთული სატრანსპორტო კვანძებიგზატკეცილების კვეთაზე მოსკოვის რგოლთან.
2017-2019 წლებში იგეგმება 353 კმ სიგრძის გზების ექსპლუატაციაში გაშვების უზრუნველყოფა; აშენება 61 ხელოვნური სტრუქტურადა 36 საცალფეხო გადასასვლელი.
ყველა საჰაერო კვლევა დასრულდა სტურმანი urbanoid.pro-დან. მას აქვს ჩართული არხი youtube-ზეშეგიძლიათ იპოვოთ ბევრი საინტერესო ვიდეო.
1. დიაგრამაზე ნაჩვენებია გარბენი მხოლოდ აკორდებით: რამდენი გაკეთდა უკვე, რა არის სამუშაო და რა არის ჯერ კიდევ დაპროექტება. 
2. დავიწყოთ სამხრეთ როკადადან, სადაც ვარშავსკოეს გზატკეცილთან კვეთაზე მიმდინარეობს მშენებლობის პირველი ეტაპი - ვარშავსკოეს გზატკეცილისთვის ესტაკადის მშენებლობა. 
3. საიტის სქემა. 
.::დაწკაპუნებადი::.
4. მეორე ეტაპი, როგორც მივხვდი, იქნება სამხრეთ როკადასთვის გვირაბის მშენებლობა. მიერ მინიმუმ, არის ასეთი სქემა და რენდერი. 
5. ჩვენ მოვახერხეთ ფრენა, ჭექა-ქუხილის წინ. 
6. რკინიგზის ქვეშ გვირაბის მშენებლობა ჩვეულებისამებრ, მოძრაობის შეჩერების გარეშე დასრულდება. 
7. ახლა კი ცნობილი T-junction ჰაერში. ეს არის დაშლა სამხრეთის შესწავლა კუტუზოვსკის პერსპექტივამოსფილმოვსკაიას ქუჩიდან. 
8. ამაზრზენი სქემა. 
.::დაწკაპუნებადი::.
9. კუტუზოვსკის პროსპექტის სამხრეთი საგუშაგოს შეერთება მოსფილმოვსკაიას ქუჩასთან. 
10. გზის ცენტრში, რკინიგზის გასწვრივ, სამხრეთის ქვედანაყოფების გასაგრძელებლად დარჩენილი იყო ნარჩენი. 
11. სამხრეთის ქვედანაყოფი მარცხნივ წავა და მას დანართი დაუკავშირდება. 
12. მაგრამ ძალიან უჩვეულო ხედი, რა თქმა უნდა. 
13. და ეს არის კუტუზოვსკის პროსპექტის სამხრეთი სასწავლებლის შეერთება სამხრეთ როკადასთან. ის ასევე ნაჩვენებია ზემოთ მოცემულ დიაგრამაზე. 
14. უგემრიელესი - ადგილზე ახალი ხიდის მშენებლობა მდინარე მოსკოვზე ჩრდილო-დასავლეთის აკორდი.
15. საიტის სქემა. 
.::დაწკაპუნებადი::.
16. შენდება არსებული კრილაცკის ხიდის პარალელურად. 
17. ძველი ხიდის ზედნაშენი დამზადებულია უწყვეტი ფოლადის სხივის სახით ზემოდან გადასასვლელით, შტოს ფორმულა არის 51,2 + 90,0 + 51,2 მ კონსტრუქცია ეფუძნება ორ ყუთის ფორმის სხივებს 2,5 მ სიმაღლეზე, 2,74. მ სიგანით, დაფარული ორთოტროპული ფილით. სხივები ეყრდნობა ორ საერთო V- ფორმის საყრდენს. ხიდის საერთო სიგანე 25,4 მ, სავალი ნაწილის ჩათვლით - 18,0 მ (4 ზოლი). როგორც მივხვდი, ახალი ხიდი სქემის მიხედვით ძველის ასლი იქნება. 
18. ჩრდილო-დასავლეთის აკორდის მონაკვეთი ხიდიდან მდე ჩრდილოეთის სწავლაკუტუზოვსკის პერსპექტივა. 
19. და ეს არის 300 მეტრის მშენებლობაზე მუშაობის დასაწყისი საკაბელო ხიდიმე-9 კარიბჭის გავლით 
20. ის დააკავშირებს ქუჩას სახალხო მილიციანიჟნიე მნევნიკთან ერთად საკეტზე ირიბი ხაზის გასწვრივ, არსებული პატარა კარამიშევსკის ხიდიდან არც თუ ისე შორს. პარალელურად, დაკიდულ ხიდზე საფეხმავლო ზონებისა და სადამკვირვებლო გემბანის შექმნა იგეგმება. 
21. ხედი მარშალ ჟუკოვის გამზირისა და ნაროდნოგო ოპოლჩენიას ქუჩის შეერთებისკენ. 
22. საღამოს კი მშენებლობაზე გავჩერდით ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდიფესტივალის ქუჩის მიდამოში. 
23. საიტის სქემა. შენიშნეთ ნაცრისფერი ტოტი აღმოსავლეთით. თუ გსურთ გაცნობა - მაშინ აქ არის სხვა სქემის ბმული. 
.::დაწკაპუნებადი::.
24. დროებითი საწყობის ნაწილობრივ ექსპლუატაციაში შესვლა ფესტივალნაიას ქუჩასთან. 
25. ლამაზო, ჯანდაბა. 
26. ხედი მოსკოვის ბეჭედი გზისკენ. 
27. თუ ვინმეს დაავიწყდა, მაშინ სქემა უკვე აშენებული ადგილისთვის. სხვათაშორის, როდესაც ჩვენ ვიარეთ ფლავერების ქვეშ, თითოეულ საყრდენზე არის სათვალთვალო კამერა!!! მკვდარი ზონები საერთოდ არ არის. Ვაუ. 
.::დაწკაპუნებადი::.
28. ხედი პლატფორმისკენ "NATI", "Likhobory" MCC, Depot "Likhobory" LDL. 
29. იხილეთ, რომ მისასვლელი სარკინიგზო ხაზის გადასარჩენად, საყრდენების მოედანი უნდა შეიცვალოს. 
30. ხედი ფესტივალნაიასკენ. 
31. დროებითი შენახვის საწყობის ცვლა მონაკვეთთან, რომელიც წავა აღმოსავლეთით. 
32. სადგური "ლიხობორი" მკს. 
33. ლიხობორის სადგური და მშენებარე დროებითი შესანახი საწყობი. 
34. გაცვლა დროებითი შენახვის საწყობში. მარჯვნივ შეგიძლიათ იხილოთ ლიუბლინსკო-დმიტროვსკაიას ხაზის ახალი დეპო "". 
35. და 3D პანორამები. მათი სანახავად და დასატრიალებლად - მოგესალმებით აქ: https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html 
36. გრანდიოზული მშენებლობა. 
37. მოსკოვი ჩვენს თვალწინ იცვლება 
38. სულ ბოლო 6 წლის განმავლობაში მოსკოვში 561 კმ გზა აშენდა. ეს არის ქალაქის მთელი არსებული ქუჩებისა და საგზაო ქსელის დაახლოებით 12,5%. განხორციელდა 13 სატრანსპორტო კვანძის რეკონსტრუქცია ძირითადი მაგისტრალების კვეთაზე მოსკოვის რგოლთან, 8 გამავალი გზატკეცილი. სარეზერვო და სპეციალური საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ზოლების სიგრძე დაახლოებით 150 კმ იყო. 2017-2019 წლებში იგეგმება 353 კმ სიგრძის გზების ექსპლუატაციაში გაშვების უზრუნველყოფა; აშენდა 61 ხელოვნური ნაგებობა და 36 საცალფეხო გადასასვლელი. 
39. გილოცავთ აღმაშენებლის დღეს! 
