Voda a chlad. Tma.
A niekde nad klopaním bol kov.
Nie je sila povedať: sme tu, tu...
Nádej je preč, unavená z čakania.
Bezodný oceán bezpečne uchováva svoje tajomstvá. Niekde tam, pod temnými klenbami vĺn, ležia trosky tisícok lodí, z ktorých každá má svoj vlastný jedinečný osud a tragickú smrť.
V roku 1963 sa hrúb morská voda rozdrvil veľmi moderné Americká ponorka"Mlátička". Pred polstoročím sa tomu len ťažko verilo - nepremožiteľný Poseidon, ktorý čerpal silu z plameňa jadrového reaktora, dokázal obísť Zem, sa pred náporom neľútostného živlu ukázal byť slabý ako červ.
„Máme pozitívny stúpajúci uhol... Snažíme sa vyčistiť... 900... severne“ – posledná správa od Thresheru nedokáže vyjadriť všetku hrôzu, ktorú zažili umierajúci ponorci. Kto si mohol predstaviť, že dvojdňová testovacia plavba v sprievode záchranného remorkéra Skylark sa môže skončiť takouto katastrofou?
Príčina Thresherovej smrti zostáva záhadou. Hlavná hypotéza: pri potápaní do maximálnej hĺbky vnikla voda do silného trupu lode - reaktor sa automaticky odstavil a ponorka, zbavená svojho kurzu, spadla do priepasti a vzala si so sebou 129 ľudských životov.
Kormidlo USS Tresher (SSN-593)
Čoskoro strašný príbeh pokračoval - Američania stratili ďalšiu loď s jadrovým pohonom s posádkou: v roku 1968 loď zmizla bez stopy v Atlantiku viacúčelová jadrová ponorka "Scorpion".
Na rozdiel od Threshera, s ktorým sa až do poslednej sekundy udržiavalo podvodné zvukové spojenie, smrť Scorpiona bola komplikovaná nedostatkom akejkoľvek jasnej predstavy o súradniciach miesta havárie. Neúspešné pátranie pokračovalo päť mesiacov, kým Yankees nerozlúštili údaje z hlbokomorských staníc systému SOSUS (sieť hydrofónnych bójí amerického námorníctva na sledovanie sovietskych ponoriek) - na záznamoch z 22. mája 1968 sa našla hlasná rana. , podobne ako pri zničení silného trupu ponorky. Ďalej bola trianguláciou obnovená približná poloha stratenej lode.
Vrak lode USS Scorpion (SSN-589). Sú viditeľné deformácie od obrovského tlaku vody (30 ton / meter štvorcový).
Vrak lode Scorpion bol objavený v hĺbke 3000 metrov uprostred Atlantického oceánu, 740 km juhozápadne od Azorských ostrovov. Oficiálna verzia spája smrť člna s výbuchom torpédovej munície (takmer ako Kursk!). Existuje exotickejšia legenda, podľa ktorej Rusi potopili Scorpion ako odvetu za smrť K-129.
Záhada potopenia lode Scorpion stále prenasleduje mysle námorníkov - v novembri 2012 navrhla Organizácia pre veteránov ponoriek námorníctva Spojených štátov amerických nové vyšetrovanie s cieľom zistiť pravdu o smrti americkej lode.
Za necelých 48 hodín, keď sa trosky amerického „škorpióna“ potopili na morské dno, sa v oceáne stala nová tragédia. Na experimentálna jadrová ponorka K-27 Sovietskemu námorníctvu sa vymkol spod kontroly reaktor s tekutým kovovým chladivom. Jednotka nočnej mory, v ktorej žilách vrelo roztavené olovo, „špina“ rádioaktívne emisie všetky oddelenia, posádka dostala strašné dávky radiácie, 9 ponoriek zomrelo na akút choroba z ožiarenia. Napriek ťažkej radiačnej havárii Sovietski námorníci podarilo priviesť loď na základňu v Gremikha.
K-27 bola zredukovaná na nezdolnú hromadu kovu s pozitívnym vztlakom, vyžarujúcim smrteľné gama lúče. Riešenie problému budúci osud jedinečná loď visel vo vzduchu, nakoniec sa v roku 1981 rozhodlo zaplaviť núdzovú ponorku v jednej zo zátok na Novej Zeme. Pre pamiatku potomstva. Možno nájdu spôsob, ako bezpečne zlikvidovať plávajúcu Fukušimu?
Ale dlho pred "posledným ponorom" K-27 sa skupina jadrové ponorky doplnené na dne Atlantiku ponorka K-8. Jeden z prvorodených jadrovej flotily, tretia jadrová ponorka v radoch námorníctva ZSSR, ktorá sa potopila pri požiari v r Biskajský záliv 12. apríla 1970 80 hodín prebiehal boj o prežitie lode, počas ktorých sa námorníkom podarilo odstaviť reaktory a evakuovať časť posádky na palubu blížiacej sa bulharskej lode.
Smrť K-8 a 52 ponoriek sa stala prvou oficiálnou stratou sovietskej jadrovej flotily. AT tento moment trosky lode s jadrovým pohonom ležia v hĺbke 4680 metrov, 250 míľ od pobrežia Španielska.
V osemdesiatych rokoch stratilo námorníctvo ZSSR v bojových kampaniach niekoľko ďalších jadrových ponoriek - raketa podmorský krížnik strategického účelu K-219 a unikátnej „titánovej“ ponorky K-278 „Komsomolets“.
K-219 s roztrhnutým raketovým zásobníkom
Väčšina nebezpečnú situáciu vyvinuté okolo K-219 - na palube ponorky bolo okrem dvoch jadrových reaktorov 15 balistických rakiet R-21 odpaľovaných z ponorky * so 45 termonukleárnymi hlavicami. 3. októbra 1986 došlo k odtlakovaniu raketového sila číslo 6, čo viedlo k výbuchu balistickej strely. Zmrzačená loď preukázala fantastickú schopnosť prežitia, keď sa jej podarilo vynoriť sa z hĺbky 350 metrov, pričom došlo k poškodeniu jej silného trupu a zaplaveného štvrtého (raketového) priestoru.
* celkovo projekt predpokladal 16 SLBM, ale v roku 1973 sa už odohral podobný prípad na K-219 - výbuch kvapalnej rakety. V dôsledku toho zostal „nešťastný“ čln v prevádzke, no stratil štartovacie silo č.15.
Tri dni po výbuchu rakety sa po zuby ozbrojená loď s jadrovým pohonom potopila uprostred Atlantického oceánu v hĺbke 5 kilometrov. Obeťami nešťastia bolo 8 ľudí. Stalo sa tak 6. októbra 1986
O tri roky neskôr, 7. apríla 1989, sa na dno Nórskeho mora potopila ďalšia sovietska ponorka K-278 Komsomolets. Neprekonateľná loď s titánovým trupom, schopná potápať sa do hĺbky vyše 1000 metrov.
K-278 "Komsomolets" na dne Nórskeho mora. Fotografie boli urobené hlbokomorským prístrojom "Mir".
Žiaľ, Komsomolets nezachránili žiadne poburujúce výkonnostné charakteristiky - ponorka sa stala obeťou banálneho požiaru, ktorý bol komplikovaný nedostatkom jasných predstáv o taktike boja o prežitie na lodiach iných ako Kingston. V horiacich oddeleniach a ľadová voda Zahynulo 42 námorníkov. Jadrová ponorka sa potopila v hĺbke 1858 metrov a stala sa predmetom búrlivej diskusie medzi staviteľmi lodí a námorníkmi v snahe nájsť „vinníka“.
Nová doba priniesla nové problémy. Bakchanálie „voľného trhu“, znásobené „obmedzeným financovaním“, zničenie zásobovacieho systému flotily a hromadné prepúšťanie skúsených ponoriek nevyhnutne viedli ku katastrofe. A nenechala na seba čakať.
12.8.2000 sa neozvali Jadrová ponorka K-141 "Kursk". Oficiálnou príčinou tragédie je spontánny výbuch „dlhého“ torpéda. neoficiálna verzia- z nočnej mory kacírstva v štýle „Ponorka v zablátená voda od francúzskeho režiséra Jeana Michela Carrého až po celkom pravdepodobné hypotézy o zrážke s krížnikom Admiral Kuznetsov prevážajúcim lietadlá či o torpéde vypálenom z americkej ponorky Toledo (motív nejasný).
Krížnik jadrových ponoriek - "zabijak lietadlových lodí" s výtlakom 24 tisíc ton. Hĺbka v mieste potopenia ponorky bola 108 metrov. oceľová rakva"118 ľudí bolo zamknutých...
Epické s neúspešná operácia zachrániť posádku z Kurska ležiaceho na zemi šokovalo celé Rusko. Všetci si pamätáme, ako sa v televízii usmieval tvár ďalšieho grázla s admirálskymi ramennými popruhmi: „Situácia je pod kontrolou. Bol nadviazaný kontakt s posádkou, bol zorganizovaný prísun vzduchu do núdzového člna.
Potom sa uskutočnila operácia na zvýšenie Kurska. Odpílené prvé oddelenie (načo??), nájdený list od kapitána Kolesnikova...bola tam aj druhá strana? Jedného dňa sa dozvieme pravdu o týchto udalostiach. A určite budeme veľmi prekvapení našou naivitou.
30. augusta 2003 došlo k ďalšej tragédii ukrytej v šedom súmraku námornej každodennosti - potopila sa pri ťahaní na rezanie stará jadrová ponorka K-159. Dôvodom je strata vztlaku, pre zlý technický stav člna. Stále leží v hĺbke 170 metrov neďaleko ostrova Kildin, na ceste do Murmanska.
Pravidelne sa objavuje otázka zvyšovania a likvidácie tejto rádioaktívnej hromady kovu, ale zatiaľ sa vec nepohla za hranice slov.
Celkovo dnes na dne oceánov leží trosky siedmich jadrových ponoriek:
Dvaja Američania: „Thresher“ a „Scorpion“
Päť sovietskych: K-8, K-27, K-219, K-278 a K-159.
To však zďaleka nie je úplný zoznam. V histórii ruského námorníctva bolo zaznamenaných množstvo ďalších incidentov, ktoré agentúra TASS nenahlásila, pri každom z nich zahynuli jadrové ponorky.
Napríklad 20. augusta 1980 sa vo Filipínskom mori stala ťažká nehoda - pri požiari na palube K-122 zahynulo 14 námorníkov. Posádke sa podarilo zachrániť svoju jadrovú ponorku a priviesť spálenú loď v závese na svoju domovskú základňu. Bohužiaľ, prijaté škody boli také, že obnovenie lode bolo považované za nevhodné. Po 15 rokoch odkalovania bol K-122 zlikvidovaný v závode Zvezda Far East Air Plant.
Ďalší ostrý prípad, známy ako „ radiačná nehoda v zálive Chazhma“ sa uskutočnilo v roku 1985 Ďaleký východ. V procese dobíjania reaktora jadrovej ponorky K-431 plávajúci žeriav zakýval v brázde a „vytiahol“ riadiace mriežky z reaktora ponorky. Reaktor sa zapol a okamžite prešiel do nehorázneho režimu prevádzky, pričom sa zmenil na „špinavú atómovú bombu“, tzv. „pop“. V jasnom záblesku zmizlo 11 dôstojníkov stojacich neďaleko. Podľa očitých svedkov 12-tonový kryt reaktora vyletel niekoľko stoviek metrov a potom spadol späť na čln, pričom ho takmer prerezal na polovicu. Požiar, ktorý sa spustil, a uvoľnenie rádioaktívneho prachu nakoniec zmenili K-431 a neďalekú jadrovú ponorku K-42 na neschopné plávajúce rakvy. Obe núdzové jadrové ponorky boli poslané do šrotu.
Pokiaľ ide o nehody na jadrových ponorkách, nemožno nespomenúť K-19, ktorý vo flotile dostal hovorenú prezývku „Hirošima“. Loď sa najmenej štyrikrát stala zdrojom vážne problémy. Pamätné je najmä prvé vojenské ťaženie a nehoda reaktora 3. júla 1961. K-19 sa hrdinsky podarilo zachrániť, no epizóda s reaktorom takmer stála život prvého sovietskeho raketového nosiča.
Po prečítaní zoznamu mŕtve ponorky laik môže mať zlé presvedčenie: Rusi nevedia spravovať lode. Obvinenie je zbytočné. Yankees stratili iba dve jadrové ponorky – Thresher a Scorpion. Vnútroštátna flotila zároveň prišla o takmer tucet jadrových ponoriek, nepočítajúc diesel-elektrické ponorky (yankeeovia nestavajú diesel-elektrické člny od 50. rokov). Ako vysvetliť tento paradox? Skutočnosť, že lode ZSSR s jadrovým pohonom ovládali pokrivení ruskí Mongoli?
Niečo mi hovorí, že paradox má iné vysvetlenie. Skúsme to spolu nájsť.
Stojí za zmienku, že pokus „obviňovať“ všetky zlyhania z rozdielu v počte jadrových ponoriek v námorníctve ZSSR a námorníctve USA je zjavne zbytočný. Celkovo počas existencie flotily jadrových ponoriek prešlo rukami našich námorníkov asi 250 ponoriek (od K-3 po modernú Boreu), Američania mali o niečo menej ako ≈ 200 jednotiek. Lode s jadrovým pohonom Yankee sa však objavili skôr a boli prevádzkované dvakrát až trikrát intenzívnejšie (stačí sa pozrieť na koeficient operačného napätia SSBN: 0,17 - 0,24 pre naše a 0,5 - 0,6 pre americké raketové nosiče). Očividne nejde o počet lodí... Ale čo potom?
Veľa závisí od spôsobu výpočtu. Ako hovorí starý vtip: "Nezáleží na tom, ako to urobili, hlavné je, ako to spočítali." Hustá stopa nehôd a smrteľných nehôd sa tiahla celou históriou jadrovej flotily, bez ohľadu na vlajku ponorky.
9.2.2001 viacúčelový jadrová loď Americké námorníctvo Greenville vrazilo do japonského rybárskeho škuneru Ehime Maru. Zahynulo 9 japonských rybárov, ponorka amerického námorníctva utiekla z miesta činu bez toho, aby poskytla pomoc tým, ktorí sa ocitli v núdzi.
Nezmysel! - odpovedia Yankees. Nehody v navigácii sú každodenným životom každej flotily. V lete 1973 sa sovietska jadrová ponorka K-56 zrazila s vedeckým plavidlom Akademik Berg. Zahynulo 27 námorníkov.
Ruské člny sa ale potopili priamo pri móle! Nech sa páči:
13. septembra 1985 si K-429 ľahol na zem neďaleko móla v Krašeninnikovovom zálive.
No a čo?! - naši námorníci môžu namietať. Yankees mali rovnaký prípad:
15. mája 1969 sa jadrová ponorka amerického námorníctva Guitarro potopila priamo pri stene nábrežia. Dôvodom je jednoduchá nedbanlivosť.
USS Guitarro (SSN-655) si ľahla na odpočinok na móle
Američania sa budú škrabať na hlavách a spomenú si, ako bola 8. mája 1982 prijatá pôvodná správa na centrálnom stanovišti jadrovej ponorky K-123 ("ponorkový stíhač" projektu 705., reaktor s reaktorom na tekutý kov) : "Vidím striebristý kov rozprestierajúci sa po palube." Prvý okruh reaktora prerazil, rádioaktívna zliatina olova a bizmutu „zafarbila“ loď natoľko, že čistenie K-123 trvalo 10 rokov. Našťastie vtedy nikto z námorníkov nezomrel.
Rusi sa len smutne pousmejú a taktne naznačia Američanom, ako USS Dace (SSN-607) omylom „vyšplechla“ dve tony rádioaktívnej kvapaliny z primárneho okruhu do Temže (rieka v USA), čím „zašpinila“ celú Grotonská námorná základňa.
Stop!
Takže nič nedosiahneme. Je zbytočné sa navzájom očierňovať a pripomínať si nepekné momenty z histórie.
Je jasné, že obrovská flotila stoviek lodí slúži ako úrodná pôda pre rôzne núdzové situácie – každý deň sa niekde dymí, niečo spadne, vybuchne alebo sedí na kameňoch.
Skutočným ukazovateľom sú veľké nehody vedúce k strate lodí. „Mlátička“, „Škorpión“,... Vyskytli sa aj iné prípady, keď lode amerického námorníctva s jadrovým pohonom utrpeli ťažké škody v bojových kampaniach a boli natrvalo vylúčené z flotily?
Áno, boli aj také prípady.
Rozbitá USS San Francisco (SSN-711). Následky zrážky s podvodnou skalou pri 30 uzloch
V roku 1986 sa USS Nathaniel Green zrútila na skaly v Írskom mori. Poškodenie trupu, kormidiel a balastných nádrží bolo také veľké, že čln museli zošrotovať.
11. február 1992. Barentsovo more. Viacúčelová jadrová ponorka „Baton Rouge“ sa zrazila s ruským titánom „Barracuda“. Člny sa úspešne zrazili - opravy na B-276 trvali šesť mesiacov a história USS Baton Rouge (SSN-689) sa ukázala byť oveľa smutnejšia. Zrážka s ruskou titánovou loďou viedla k vzniku napätia a mikrotrhlín v silnom trupe ponorky. "Baton Rouge" sa doplazil na základňu a čoskoro prestal existovať.
"Baton Rouge" ide na nechty
Nie je to fér! – všimne si pozorný čitateľ. Američania majú čisto navigačné chyby, na lodiach amerického námorníctva prakticky nedošlo k žiadnym nehodám s poškodením jadra reaktora. V ruskom námorníctve je všetko inak: horia oddiely, na palubu sa valí roztavená chladiaca kvapalina. Vyskytli sa nesprávne výpočty a nesprávna prevádzka zariadenia.
A je to pravda. Domáca ponorková flotila vymenila spoľahlivosť za nehorázne technické vlastnosti člnov. Dizajn ponoriek námorníctva ZSSR bol vždy iný vysoký stupeň novinka a veľká kvantita inovatívne riešenia. Schvaľovanie nových technológií sa často uskutočňovalo priamo v bojových kampaniach. U nás vznikla najrýchlejšia (K-222), najhlbšia (K-278), najväčšia (Projekt 941 „Žralok“) a najtajnejšia loď (Projekt 945A „Condor“). A ak „Condor“ a „Žralok“ nie je čo vyčítať, tak prevádzku ostatných „rekordmanov“ pravidelne sprevádzali veľké technické problémy.
To bolo správne rozhodnutie: a hĺbka ponoru výmenou za spoľahlivosť? Nemáme právo odpovedať na túto otázku. História nepozná konjunktívnu náladu, jediné, čo som chcel čitateľovi odkázať, je, že vysoká nehodovosť na sovietskych ponorkách nie je zlým odhadom konštruktérov alebo chybami posádky. Často to bolo nevyhnutné. Vysoká cena, doplatil na jedinečné vlastnosti ponoriek.
Strategická raketová ponorka projektu 941
Pamätník mŕtvych ponoriek, Murmansk
8. novembra 2008 počas továrne námorné skúšky v Japonskom mori, postavený v Amurskej lodenici v Komsomolsku na Amure a ešte neprijatý do ruského námorníctva. V dôsledku neoprávnenej prevádzky hasiaceho systému LOH (lodná objemová chemikália) začal do oddelení lode prúdiť freónový plyn. Zomrelo 20 ľudí, ďalších 21 ľudí hospitalizovali s otravou. Celkovo bolo na palube jadrovej ponorky 208 ľudí.
30. august 2003 v Barentsovom mori pri odťahovaní do mesta Polyarny na likvidáciu. Na palube ponorky bolo desať členov kotviaceho tímu, deväť z nich zahynulo, jedného sa podarilo zachrániť.
Počas búrky, s pomocou ktorej bol K-159 odtiahnutý. K nehode došlo tri míle severozápadne od ostrova Kildin v Barentsovom mori v hĺbke 170 metrov. Na jadrovej ponorke bol jadrový reaktor v bezpečnom stave.
12. august 2000 počas námorných cvičení Severná flotila v Barentsovom mori. K nehode došlo 175 kilometrov od Severomorska, v hĺbke 108 metrov. Zahynulo všetkých 118 členov posádky na palube.
Podľa Generálnej prokuratúry sa Kursk nachádzal vo vnútri štvrtého torpédometu, čo spôsobilo výbuch zvyšku torpéd v prvom oddelení APRK.
7. apríla 1989 pri návrate z vojenskej služby v Nórskom mori v oblasti Medvedieho ostrova. V dôsledku požiaru v dvoch susedných oddeleniach K-278 boli zničené hlavné systémy balastných nádrží, cez ktoré bola ponorka zaplavená vonkajšou vodou. Zomrelo 42 ľudí, mnohí na podchladenie.
27 členov posádky.
© Foto: verejná doména Jadrová ponorka K-278 "Komsomolets"
6. októbra 1986 v oblasti Bermudy v Sargasovom mori (Atlantický oceán) v hĺbke asi 5,5 tisíc metrov. Ráno 3. októbra došlo k výbuchu v raketovom sile na palube ponorky a následne vypukol požiar, ktorý trval tri dni. Posádka urobila všetko pre to, aby zabránila výbuchu jadrových zbraní a radiačná katastrofa Loď sa im však zachrániť nepodarilo. Na palube ponorky zahynuli štyria ľudia. Preživší členovia posádky boli vychovaní ruské lode"Krasnogvardeysk" a "Anatolij Vasiliev", ktorý prišiel na pomoc ponorke v núdzi.
© verejná doména
© verejná doména
24. júna 1983 4,5 míle od pobrežia Kamčatky sa počas ponoru potopila jadrová ponorka K-429 z tichomorskej flotily. K-429 bol urýchlene odoslaný z opravy na odpálenie torpéd bez kontroly tesnosti a s kombinovanou posádkou (časť personálu bola na dovolenke, náhrada nebola pripravená). Pri ponorení cez ventilačný systém bolo štvrté oddelenie zaplavené. Čln ležal na zemi v hĺbke 40 metrov. Pri pokuse vyfúknuť hlavný balast kvôli otvoreným ventilačným ventilom hlavnej balastovej nádrže väčšina vzduchu prešla cez palubu.
V dôsledku katastrofy zomrelo 16 ľudí, zvyšným 104 sa podarilo dostať na povrch cez predné torpédomety a zadnú šachtu únikového poklopu.
21. októbra 1981 dieselová ponorka C-178, vracajúca sa na základňu po dvojdňovej plavbe, vo vodách Vladivostoku s prepravnou chladničkou. Po získaní diery ponorka vzala asi 130 ton vody, stratila vztlak a klesla pod vodu a potopila sa v hĺbke 31 metrov. V dôsledku katastrofy zahynulo 32 ponoriek.
13. júna 1973 v zálive Petra Veľkého (Japonské more). Čln po nácviku streľby v noci vyplával na hladinu na základňu. „Akademik Berg“ zasiahol „K-56“ na pravoboku, na spojnici prvého a druhého oddelenia, čím vytvoril obrovskú dieru v trupe, do ktorej začala tiecť voda. Ponorku zachránil pred smrťou za cenu svojich životov personál druhého núdzového oddelenia, ktorý prerazil prepážku medzi oddeleniami. Pri nehode zahynulo 27 ľudí. Prežilo asi 140 námorníkov.
24. februára 1972 pri návrate na základňu z bojových hliadok.
V tom čase bola loď v severnom Atlantickom oceáne v hĺbke 120 metrov. Vďaka nezištným činom posádky sa K-19 vynoril. Na záchrannej akcii sa zúčastnili lode a plavidlá námorníctva. V silnej búrke sa podarilo evakuovať najviac posádku K-19, zapojte elektrinu do člna a odtiahnite ho na základňu. V dôsledku nehody na lodi zahynulo 28 námorníkov, ďalší dvaja zahynuli počas záchrannej akcie.
12. apríla 1970 v Biskajskom zálive Atlantického oceánu, čo viedlo k strate vztlaku a pozdĺžnej stability.
Požiar vypukol 8. apríla takmer súčasne v dvoch oddeleniach, keď bol čln v hĺbke 120 metrov. K-8 sa vynoril, posádka odvážne bojovala o prežitie lode. V noci z 10. na 11. apríla dorazili do oblasti nešťastia tri plavidlá Námorná flotila ZSSR, ale pre búrku, ktorá vypukla, nebolo možné ponorku vziať do vleku. Časť personálu ponorky bola presunutá na loď Kasimov a 22 ľudí pod vedením veliteľa zostalo na palube K-8, aby pokračovali v boji o prežitie lode. Ale 12. apríla sa ponorka potopila v hĺbke viac ako 4000 metrov. Zahynulo 52 členov posádky.
24. mája 1968 sa vyskytol, ktorý mal dva reaktory na chladivo tekutého kovu. V dôsledku narušenia odvodu tepla z aktívnej zóny došlo k prehriatiu a zničeniu palivových článkov v jednom z reaktorov ponorky. Všetky mechanizmy člna boli vyradené z prevádzky a zakonzervované.
Počas nešťastia dostalo deväť ľudí smrteľné dávky rádioaktívneho ožiarenia.
8. marca 1968 z tichomorskej flotily. Ponorka niesla vojenská služba v oblasti Havajských ostrovov a od 8. marca prestala komunikovať. Podľa rôznych zdrojov bolo na palube K-129 96 až 98 členov posádky, všetci zomreli. Príčina zrážky nie je známa. Následne K-129 objavili Američania a v roku 1974 ho zdvihli.
8. septembra 1967 v Nórskom mori na jadrovej ponorke K-3 „Leninsky Komsomol“ v ponorenej polohe vypukol požiar v dvoch oddeleniach, ktorý bol lokalizovaný a uhasený zapečatením núdzových priestorov. Zahynulo 39 členov posádky. Ponorka sa vlastnou silou vrátila na základňu.
11. januára 1962 na námornej základni Severnej flotily v meste Polyarny. Na ponorke, ktorá stála pri móle, vznikol požiar, po ktorom došlo k výbuchu torpédovej munície. Predná časť člna bola odtrhnutá, trosky rozmetané v okruhu viac ako kilometer.
Neďaleko stojaca ponorka S-350 bola značne poškodená. V dôsledku incidentu zahynulo 78 námorníkov (nielen z B-37, ale aj z ďalších štyroch ponoriek, ako aj zo záložnej posádky). Boli medzi nimi aj obete civilné obyvateľstvo mesto Polar.
4. júla 1961 počas oceánskych cvičení“ polarný kruh" Hlavná elektráreň. V chladiacom systéme jedného z reaktorov prasklo potrubie, čo spôsobilo únik radiácie.
Ponorkári hodinu a pol opravovali systém núdzového chladenia reaktora bez ochranných oblekov, holými rukami, v armádnych plynových maskách. Členovia posádky, loď zostala na vode a bola odtiahnutá na základňu.
Z prijatých dávok žiarenia za pár dní.
27. januára 1961 v Barentsovom mori sa potopila dieselová ponorka S-80, ktorá bola súčasťou Severnej flotily. 25. januára odišla na niekoľko dní na more, aby vypracovala zlepšenie úloh. samostatná plavba, pričom 27. januára bol s ňou prerušený rádiový kontakt. S-80 sa nevrátil na základňu v Polyarny. Pátracia akcia nepriniesla žiadne výsledky. C-80 bol nájdený až v roku 1968 a neskôr bol vyzdvihnutý z morského dna. Príčinou nešťastia bol prítok vody cez ventil RDP (výsuvné podmorské zariadenie na privádzanie atmosférického vzduchu do periskopickej polohy ponorky v jej naftovom priestore a odvádzanie výfukových plynov nafty). Zahynula celá posádka – 68 ľudí.
26. septembra 1957 v Tallinskom zálive Baltské more z Baltskej flotily.
Požiar vypukol na ponorke, ktorá merala rýchlosť pod vodou na meracej linke na cvičisku námornej základne v Talline. Keď sa M-256 vynoril z hĺbky 70 metrov, zakotvil. Prinesené na hornú palubu kvôli silnej kontaminácii plynom vnútorné priestory posádka neprestala bojovať o prežitie lode. Po 3 hodinách 48 minútach po vynorení sa ponorka náhle klesla ku dnu. Väčšina posádky zahynula: zo 42 ponoriek prežilo sedem námorníkov.
21. novembra 1956 neďaleko Tallinnu (Estónsko) pri zrážke s ničiteľ"Statny" potopil dieselovú ponorku M-200 z Baltskej flotily. Z vody sa podarilo okamžite zachrániť šesť ľudí. Pri nehode zahynulo 28 námorníkov.
V decembri 1952 v Japonskom mori sa stratila dieselelektrická ponorka C-117 z tichomorskej flotily. Loď sa mala zúčastniť cvičení. Cestou do manévrovacieho priestoru jej veliteľ hlásil, že pre poruchu pravého naftového motora ponorka smeruje na jeden motor do určeného bodu. O niekoľko hodín neskôr oznámil, že problém bol odstránený. Loď už nebola v kontakte. Presná príčina a miesto potopenia ponorky nie sú známe.
Na palube lode bolo 52 členov posádky vrátane 12 dôstojníkov.
Materiál bol pripravený na základe informácií RIA Novosti a otvorených zdrojov
Myšlienka samotnej ponorky sa objavila v 15. storočí. Tento nápad dostal geniálnu hlavu legendárneho Leonarda da Vinciho. Ale pre strach ničivé následky taká tajná zbraň, zničil svoj projekt.
Ale to sa stáva vždy, ak už tá myšlienka existuje, tak ju skôr či neskôr ľudstvo stelesní. Už viac ako polstoročie brázdia moria a oceány ponorky. A, samozrejme, z času na čas sa dostanú k nehodám. Zvláštne nebezpečenstvo v tento prípad predstavujú jadrové ponorky vybavené jadrovými elektrárne. Povedzme si o nich dnes.
USS Thresher
Prvou jadrovou ponorkou, ktorá sa potopila v histórii, bola americká USS Thresher, ktorá sa potopila v už vzdialenom roku 1963. Bola postavená o tri roky skôr a bola prvou ponorkou triedy Thrasher svojho druhu.
10. apríla bola loď USS Thresher vynesená na more, aby otestovala ponory do hlbín a otestovala pevnosť trupu. Asi dve hodiny sa loď potopila a pravidelne vysielala údaje o stave svojich systémov do centrály. O 09:17 USS Thresher prestala komunikovať. Posledná správačítaj: "... konečná hĺbka ...".
Keď ho našli, ukázalo sa, že sa rozpadol na šesť častí a zomrelo všetkých 112 členov posádky a 17 výskumníkov. Dôvodom smrti lode sa nazýva továrenské manželstvo pri zváraní trupu, ktorý nevydržal tlak, praskol a voda, ktorá sa dostala dovnútra, spôsobila skrat v elektronike. Vyšetrovanie preukáže, že lodenice, kde bol USS Thresher obsluhovaný, mali extrémne nízku kvalitu kontroly a navyše mohlo dôjsť k úmyselnej sabotáži. To bol dôvod smrti ponorky. Jej trup stále spočíva v hĺbke 2560 metrov východne od Cape Cod.
USS Scorpio
V celej histórii Námorné sily Spojené štáty napokon a neodvolateľne stratili iba dve ponorky. Prvou bola vyššie spomínaná USS Thresher a druhou bola USS Scorpion, ktorá sa potopila v roku 1968. Ponorka sa potopila Atlantický oceán blízko Azorských ostrovov. Doslova päť dní po nehode sa mala vrátiť na základňu v Norfolku, no neozvala sa.
Pri hľadaní USS Scorpion sa vydalo 60 lodí a lietadiel, ktoré našli veľa zaujímavých vecí, vrátane potopených Nemecká ponorkačasy druhej svetovej vojny. Hľadaný čln však objavili až o päť mesiacov neskôr v hĺbke 3000 metrov. Celá 99-členná posádka zahynula. Príčiny katastrofy nie sú úplne známe, existuje však verzia, že jedno z torpéd by mohlo explodovať na palube člna.
USS San Francisco
Ale prípad americkej lode USS San Francisco je len príbehom zázračnej záchrany. 8. januára 2005 došlo 675 kilometrov juhovýchodne od Guamu ku kolízii. V hĺbke 160 m sa San Francisco zrazilo s podvodnou skalou.
Skala prerazila balastné nádrže, takže loď mohla veľmi rýchlo klesnúť ku dnu. Ale spoločným úsilím tímu sa im podarilo udržať vztlak a zdvihnúť USS San Francisco na povrch. Trup nebol zlomený a jadrový reaktor nebol poškodený.
Zároveň boli obete. Deväťdesiatosem členov posádky utrpelo rôzne zranenia a zlomeniny. Mate druhej triedy Joseph Allen na druhý deň zomrel na zranenia hlavy.
Prejdime k sovietskym ponorkám. Ponorka K-8, ktorá sa potopila v Biskajskom zálive 12. apríla 1970, bola prvou takouto stratou sovietskej flotily.
Príčinou smrti bol požiar hydroakustickej kabíny, ktorý sa začal rýchlo šíriť vzduchovým potrubím a hrozilo, že zničí celú loď. Ale zachránilo ho jednoduché ľudské hrdinstvo. Keď námorníci z prvej zmeny v hlavnej elektrárni zistili, že požiar sa ďalej šíri, utopili jadrové reaktory a zatĺkali všetky dvere do ostatných oddelení. Samotní ponorkári zomreli, ale nedovolili, aby oheň zničil ponorku a zabil zvyšok. Jadrový reaktor neuvoľnil radiáciu do oceánu.
Námorníkov, ktorí prežili, vzala na palubu bulharská motorová loď Avior, ktorá sa práve plavila neďaleko. Pri požiari zahynul kapitán 2. hodnosti Vsevolod Bessonov a 51 členov jeho posádky.
K-278 "Komsomolets"
Druhá potopená sovietska jadrová ponorka. K-278 „Komsomolets“ zničil aj požiar, ktorý vypukol na palube 7. apríla 1989. Požiar prerušil tesnosť člna, ktorý sa rýchlo naplnil vodou a potopil sa.
Námorníkom sa podarilo vyslať signál o pomoc, no pre poškodenú elektroniku ho dokázali prijať a rozlúštiť až na ôsmy raz. Niektorým členom posádky sa podarilo dostať von a vyplávať na hladinu, no skončili v ľadovej vode. V dôsledku katastrofy zomrelo 42 námorníkov a 27 prežilo.
K-141 "Kursk"
O záhadná smrť ponorka "Kursk", zvláštne správanie ruských úradov a otázky, na ktoré ešte nikto neodpovedal, sme už písali. Takže teraz sa zamerajme na hlavné body.
2. augusta 2000 o 11:28 zaznamenali systémy krížnika Pyotr Veliky silný tresk, po ktorom nasledovalo mierne zatrasenie lode. "Kursk" sa zúčastnil s krížnikom cvičení Severnej flotily a o šesť hodín neskôr sa s ním mal spojiť, no zmizol.
Po takmer dvoch dňoch sa ponorka nájde v hĺbke 108 metrov, už na dne. Zahynulo všetkých 118 členov posádky. Dôvody smrti Kurska stále nie sú úplne jasné, pretože oficiálna verzia požiaru v torpédovej miestnosti vyvoláva príliš veľa otázok.
Ukrajina je mimo konkurencie
Ak možno zo všetkých týchto príbehov vyvodiť nejaký záver, potom je to pochopenie toho, že práca ponoriek je drsná a nebezpečná. A Ukrajinci si vedia poradiť s každou nebezpečnou prácou. Preto aj napriek tomu, že ešte nemáme ponorkovú flotilu, je to otázka času. Len čo bude mať Ukrajina voľné zdroje na svoj vznik a rozvoj, vznikne.
A silných námorníkov, ktorých kozácki predkovia sa na čajkách plavili až do Turecka a ktorých otcovia a starí otcovia slúžili na sovietskych ponorkách, nájdeme neúrekom. Ukrajina zvyčajne nemá núdzu o hrdinov.
14. decembra 1952 do nej vstúpila ponorka Shch-117 posledný výlet. Zmizla.
Príčiny jej smrti zatiaľ nie sú známe. Pri tejto príležitosti vám povieme o šiestich ponorkách, ktoré zahynuli za nejasných okolností.
Sovietska dieselelektrická torpédová ponorka z druhej svetovej vojny patrí do série V-bis projektu Shch - "Pike".
14. december 1952 Shch-117 odišla na svoju poslednú cestu v rámci cvičení TU-6 na precvičenie útokov na ciele skupinou ponoriek. Na cvičeniach sa malo zúčastniť šesť ponoriek brigády a Shch-117 ich mal nasmerovať na lode falošného nepriateľa. V noci zo 14. na 15. decembra loď vzala posledná relácia spojenie, po ktorom zmizla. Na palube bolo 52 členov posádky vrátane 12 dôstojníkov.
Hľadanie Shch-117, ktoré sa vykonávalo až do roku 1953, nič nedalo. Príčina a miesto úmrtia člna zatiaľ nie sú známe.
Podľa oficiálna verzia, príčinou smrti mohla byť porucha dieselových motorov pri búrke, výbuch na plávajúcej bani a iné. Presná príčina však nebola stanovená.
Americká jadrová ponorka "Mlátička" 9. apríla 1963 sa potopila v Atlantickom oceáne. Najväčšia katastrofa ponorková flotila v Pokojný čas si vyžiadala životy 129 ľudí. Ráno 9. apríla loď opustila prístav Portsmouth v štáte New Hampshire. Potom sa objavili nejasné signály od ponoriek, že existujú „nejaké problémy“. Po nejakom čase americká armáda uviedla, že loď, ktorá bola považovaná za nezvestnú, sa potopila. Príčiny katastrofy ešte nie sú úplne objasnené.
Jadrový reaktor Thresher stále spočíva niekde na dne oceánu. Už 11. apríla 1963 americké námorníctvo zmeralo rádioaktivitu oceánska voda. Ukazovatele neprekročili normu. Najvyšší americkí dôstojníci ubezpečujú, že reaktor nie je nebezpečný. morské hlbiny ochlaďte ho a zabráňte roztaveniu jadra a jadro obmedzené na pevnú a nehrdzavejúcu nádobu.
Diesel-elektrická ponorka typu „Pike“, Shch-216, bol považovaný za mŕtveho, no dlhé roky nebol odhalený. Ponorka sa stratila 16. alebo 17. februára 1944. Predpokladá sa, že ponorka bola poškodená, no jej posádka sa zúfalo snažila dostať na hladinu.
V lete 2013 výskumníci našli loď blízko Krymu: videli explodované oddelenie a kormidlá posunuté do výstupnej polohy. Zároveň okrem jedného zničeného oddelenia vyzeral trup neporušený. Za akých okolností táto loď zomrela, sa doteraz nepodarilo zistiť.
C-2, sovietska dieselelektrická torpédová ponorka série IX, vyplávala 1. januára 1940. Veliteľ S-2, kapitán Sokolov, bol poverený touto úlohou: prielom do Botnického zálivu a akcie na nepriateľskú komunikáciu. 3. januára 1940 bol prijatý posledný signál od S-2. Loď sa už nedostala do kontaktu, o jej osude a osude 50 členov jej posádky sa spoľahlivo nevedelo nič.
Podľa jednej verzie ponorka zahynula na mínovom poli, ktoré Fíni vytýčili v oblasti východne od majáku na ostrove Merket. Verzia výbuchu míny je oficiálna. V histórii ruskej flotily bola táto loď donedávna uvedená ako nezvestná. Neboli o nej žiadne informácie, miesto nebolo známe.
V lete 2009 skupina švédskych potápačov oficiálne oznámila objav Sovietska ponorka C-2. Ukazuje sa, že pred 10 rokmi strážca majáku na ostrove Merket Eckerman, ktorý pravdepodobne sledoval ničenie S-2, ukázal svojmu vnukovi Ingvaldovi smer so slovami: "Tam leží Rus."
U-209- stredná nemecká ponorka typu VIIC z druhej svetovej vojny. Loď bola položená 28. novembra 1940 a spustená na vodu 28. augusta 1941. Čln vstúpil do služby 11. októbra 1941 pod velením nadporučíka Heinricha Broddu. U-209 bola súčasťou „vlčích svoriek“. Potopila štyri lode.
U-209 zmizla v máji 1943. Až do októbra 1991 sa historici domnievali, že príčinou smrti bol útok britskej fregaty HMS Jed a britskej šalupy HMS Sennen 19. mája 1943. Neskôr sa však ukázalo, že U-954 skutočne zomrela na následky tohto útoku. Príčina smrti U-209 zostáva dodnes nejasná.
"kursk"
K-141 "Kursk"- Ruský jadrový ponorkový krížnik s raketami projektu 949A "Antey". Loď bola uvedená do prevádzky 30.12.1994. V rokoch 1995 až 2000 bola súčasťou ruskej Severnej flotily.
"Kursk" sa potopil v Barentsovom mori, 175 kilometrov od Severomorska, v hĺbke 108 metrov 12. augusta 2000. Zahynulo všetkých 118 členov posádky. Nehoda bola druhá z hľadiska počtu obetí v roku povojnových dejín domácej ponorkovej flotily po výbuchu munície na B-37.
Podľa oficiálnej verzie sa čln potopil v dôsledku výbuchu torpéda 65-76A („Kit“) v torpédometu č. 4. Príčinou výbuchu bol únik komponentov paliva torpéda. Mnohí odborníci však s touto verziou stále nesúhlasia. Mnohí odborníci sa domnievajú, že čln mohlo byť napadnuté torpédom alebo zrážkou s mínou z druhej svetovej vojny.
7. októbra 2014 13:21
6. októbra 1986 sa ponorka K-219 potopila v oblasti Bermud. Príčinou katastrofy bol výbuch v raketovom sile. Tento príspevok je venovaný pamiatke všetkých, ktorí zahynuli pri podmorských katastrofách.
Na móle je o jednej v noci ticho.
Poznáte len jedného
Keď unavená ponorka
Z hlbín ide domov
V decembri 1952 havaroval v Japonskom mori dieselelektrický čln S-117, ktorý sa pripravoval na cvičenie v rámci tichomorskej flotily. Kvôli poruche pravého dieselového motora išiel čln do určeného bodu na jeden motor. O niekoľko hodín neskôr sa podľa hlásenia veliteľa podarilo poruchu odstrániť, ale posádka sa už neozvala. Príčina a miesto potopenia ponorky sú stále neznáme. Pravdepodobne sa potopil počas skúšobného ponoru po nekvalitných alebo neúspešných opravách na mori v dôsledku chybných vzduchových a plynových uzáverov, v dôsledku ktorých sa priestor na naftu rýchlo naplnil vodou a loď sa nemohla vynoriť. Majte na pamäti, že to bol rok 1952. Za narušenie bojovej misie mohol byť stíhaný veliteľ člna aj veliteľ BCH-5. Na palube bolo 52 ľudí.
21. novembra 1956 sa pri Tallinne (Estónsko) ponorka M-200, ktorá je súčasťou Baltskej flotily, zrazila so štátnym torpédoborcom. 6 ľudí sa podarilo zachrániť. 28 zomrelo.
K ďalšej nehode v Tallinnskom zálive došlo 26. septembra 1957, keď sa dieselová ponorka M-256 z Baltskej flotily potopila po tom, čo na palube vypukol požiar. Hoci sa ho spočiatku podarilo zdvihnúť, po štyroch hodinách išiel ku dnu. Zo 42 členov posádky sa podarilo zachrániť 7 ľudí. Projektová loď A615 mala pohonný systém založený na dieselovom motore pracujúcom pod vodou v uzavretom cykle cez pevný chemický absorbér na odstránenie oxid uhličitý a obohatenie horľavej zmesi tekutým kyslíkom, čo prudko zvýšilo riziko požiaru. Lode A615 boli medzi ponorkami notoricky známe, pre vysoké nebezpečenstvo požiaru sa im hovorilo „zapaľovače“.
27. januára 1961 sa v Barentsovom mori potopila dieselová ponorka S-80. Z cvičiska sa na základňu nevrátila. Pátracia akcia nepriniesla žiadne výsledky. Len o sedem rokov neskôr bol nájdený C-80. Príčinou smrti bol prietok vody cez ventil RDP (ponorkové zaťahovacie zariadenie na privádzanie vzduchu do dieselových motorov v periskopickej polohe ponorky) do jej naftového priestoru. Zatiaľ neexistuje jasný obraz o incidente. Podľa niektorých správ sa čln pokúsil naliehavým cirkulačným ponorom vyhnúť nájazdu nórskej prieskumnej lode „Maryata“ a s veľkou váhou, aby ho nevymrštilo na hladinu (bola búrka), spadol na zem. hĺbka so zvýšeným hriadeľom a otvorenou vzduchovou klapkou RDP. Zahynula celá posádka – 68 ľudí. Na palube boli dvaja velitelia.
4. júla 1961 počas cvičenia za polárny kruh došlo k úniku radiácie na zlyhanom ponorkovom reaktore K-19. Posádka dokázala problém vyriešiť svojpomocne, čln zostal na hladine a mohol sa vrátiť na základňu. Osem ponoriek zomrelo na ultravysoké dávky radiácie.
14. januára 1962 vybuchla na námornej základni Severnej flotily v meste Polyarny dieselová ponorka B-37 zo Severnej flotily. V dôsledku výbuchu munície v prednom torpédovom priestore zahynuli všetci, ktorí boli na móle, na ponorke a na torpédo-technickej základni - 122 ľudí. Neďaleko stojaca ponorka S-350 utrpela vážne škody. Mimoriadna vyšetrovacia komisia dospela k záveru, že príčinou tragédie bolo poškodenie kapotáže bojového nabíjacieho priestoru jedného z torpéd pri nakladaní munície. Potom sa veliteľ BCH-3, aby utajil incident podľa zoznamu nehôd č. 1 vo flotile, pokúsil zaspájkovať dieru, kvôli ktorej sa torpédo vznietilo a explodovalo. Zvyšok torpéd explodoval z detonácie. Veliteľ člna, kapitán 2. hodnosti Begeba, bol na móle 100 metrov od lode, výbuch ho hodil do vody, dostal ťažké rany, bol neskôr postavený pred súd, bránil sa a bol oslobodený spod obžaloby.
8. augusta 1967 v Nórskom mori na jadrovej ponorke K-3 „Leninsky Komsomol“, prvej jadrovej ponorke námorníctva ZSSR, došlo k požiaru v ponorenej polohe v oddeleniach 1 a 2. Požiar sa podarilo lokalizovať a uhasiť utesnením havarijných priestorov. Zahynulo 39 členov posádky, zachránilo sa 65 ľudí. Loď sa vlastnou silou vrátila na základňu.
8. marca 1968 sa stratila dieselelektrická raketová ponorka K-129 z tichomorskej flotily. Ponorka vykonávala vojenskú službu na Havajských ostrovoch a od 8. marca prestala komunikovať. Zomrelo 98 ľudí. Loď sa potopila v hĺbke 6000 metrov. Príčina zrážky nie je známa. Na palube lode, ktorú v roku 1974 objavili Američania, ktorí sa ju neúspešne pokúsili zdvihnúť, bolo 100 ľudí.
12. apríla 1970 sa v Biskajskom zálive v dôsledku požiaru v zadných priestoroch potopila jadrová ponorka K-8 pr.627A zo Severnej flotily. Zomrelo 52 ľudí, zachránilo sa 73 ľudí. Loď sa potopila v hĺbke viac ako 4000 metrov. Na palube boli dve jadrové zbrane. Dva nukleárny reaktor pred záplavami boli utopené bežnými prostriedkami.
24.2.1972 pri návrate na základňu z bojových hliadok v r Severný Atlantik na jadrovej ponorke K-19 pr.658 vypukol požiar v deviatom oddelení. Neskôr sa požiar rozšíril na ôsme oddelenie. Na záchrannej akcii sa zúčastnilo viac ako 30 lodí a plavidiel námorníctva. V silnej búrke sa podarilo evakuovať väčšinu posádky K-19, zaviesť do člnu elektrinu a odtiahnuť na základňu. Zahynulo 28 námorníkov, zachránilo sa 76 ľudí.
13. júna 1973 sa v zálive Petra Veľkého (Japonské more) zrazila jadrová ponorka K-56 pr.675MK s výskumným plavidlom Akademik Berg. Čln po nácviku streľby v noci vyplával na hladinu na základňu. Na styku prvého a druhého oddelenia vznikol štvormetrový otvor, do ktorého začala tiecť voda. Aby sa zabránilo konečnému zaplaveniu K-56, veliteľ člna sa rozhodol pristáť s ponorkou na pobrežných plytčinách pri Cape Granite. Zomrelo 27 ľudí.
21. októbra 1981 sa v Japonskom mori potopila dieselová stredná ponorka S-178 projekt 613V v dôsledku kolízie s veľkým mraziacim rybárskym trawlerom „Refrigerator-13“. Nehoda si vyžiadala životy 31 námorníkov.
24. júna 1983 sa pri polostrove Kamčatka potopila jadrová ponorka K-429 pr.670A z tichomorskej flotily. K nehode došlo, keď bola loď orezaná v oblasti, kde bola hĺbka 35 metrov, v dôsledku vody vniknutej do štvrtého oddelenia cez ventilačnú šachtu lode, ktorá bola omylom ponechaná otvorená, keď bola loď ponorená. Časť členov posádky sa podarilo zachrániť, no na následky výbuchu batérií a kontroly škôd predtým zomrelo 16 ľudí. Ak by sa loď dostala do veľkých hĺbok, určite by zomrela spolu s celou posádkou. K potopeniu lode došlo v dôsledku trestná nedbanlivosť velenie, ktoré prikázalo nefunkčnej ponorke s neštandardnou posádkou vyraziť na more na paľbu. Posádka opustila potopený čln uzamknutím cez torpédomety. Veliteľ, ktorý sa až do konca oponoval proti rozhodnutiu veliteľstva a len pod hrozbou odňatia funkcie a straníckeho preukazu odišiel na more, bol následne odsúdený na 10 rokov väzenia, v roku 1987 amnestovaný a čoskoro zomrel. Priami vinníci, ako sa to u nás vždy stáva, unikli zodpovednosti. Následne bola loď zdvihnutá, ale opäť sa potopila v továrni pri móle, po čom bola vyradená z prevádzky.
6. októbra 1986 sa v oblasti Bermud v Atlantickom oceáne v hĺbke 4000 metrov v dôsledku výbuchu rakety v bani potopila jadrová ponorka K-219 pr.667AU. Oba jadrové reaktory boli tlmené bežnými absorbérmi. Na palube bolo 15 balistických rakiet s jadrovými hlavicami a dve jadrové zbrane. Zomreli 4 ľudia. Zvyšných členov posádky evakuovali na záchranné plavidlo Agatan, ktoré sa priblížilo z Kuby.
7. apríla 1989 sa v Nórskom mori v dôsledku požiaru v chvostových priestoroch v hĺbke 1700 metrov potopila jadrová ponorka K-278 "Komsomolets" pr.685, pričom utrpela vážne poškodenie tlakového trupu. Zomrelo 42 ľudí. Na palube boli dva nominálne tlmené jadrové reaktory a dve jadrové zbrane.
12. augusta 2000 počas námorných cvičení Severnej flotily v Barentsovom mori havarovala ruská jadrová ponorka Kursk. Ponorku objavili 13. augusta v hĺbke 108 metrov. Zahynula celá posádka 118 ľudí.
30. augusta 2003 sa jadrová ponorka K-159 potopila v Barentsovom mori, keď ju ťahali na demontáž. Na palube lode bolo 10 členov posádky ako sprievodný tím. Zomrelo 9 ľudí.
8. novembra 2008, počas továrenských námorných skúšok v Japonskom mori, došlo k nehode na jadrovej ponorke Nerpa (NPS), postavenej v Amurskej lodenici v Komsomolsku na Amure a ktorá ešte nebola prijatá do ruského námorníctva. V dôsledku neoprávnenej prevádzky hasiaceho systému LOH (lodná objemová chemikália) začal do oddelení lode prúdiť freónový plyn. Zomrelo 20 ľudí, ďalších 21 ľudí hospitalizovali s otravou. Celkovo bolo na palube jadrovej ponorky 208 ľudí.
