Na federálna diaľnica M-7 spájajúcej Moskvu a Nižný Novgorod, začnú dlhodobé práce: generálna oprava úseku pri Malajskej Dubni potrvá 2 roky a oprava mosta cez Volgu pri Pokrove potrvá viac ako rok.

V oblasti prímestských dedín Ozherelki a Malaya Dubna v Moskovskej oblasti sa začala rozsiahla generálna oprava 11-kilometrového úseku. Práce sú zatiaľ naplánované mimo sídlisk: v priebehu roka prebehne prestavba komunikácií na 4-kilometrovom úseku (91-94 km), kompletná výmena asfaltu, protismerné prúdy budú oddelené bariérovým plotom, pre chodcov sa objaví nadchod. Okrem toho bude na 93 km usporiadaná spätná slučka - a preto budú zrušené odbočky doľava. "Prejazd na pracovisku bude vedený v jednom jazdnom pruhu v každom smere. Maximálna povolená rýchlosť je 50 km/h. Obmedzenie bude platiť do konca roka 2017," informovala nás Správa ciest Moskva-Nižný Novgorod.

V roku 2018 budú práce na projekte pokračovať na území Ozherelki a Malaya Dubna (83-90 km). „V km 88 v obci Malaya Dubna bude zrušená svetelná križovatka, budú osadené ďalšie dve spätné slučky a dva modulové zvýšené priechody pre chodcov, budú vybavené prechodové pruhy, spevnené svahy, osadené protihlukové clony. , dopravné značky a vodiace zariadenia. To výrazne zvýši bezpečnosť premávky, ako aj priepustnosť stránky diaľnice", - federálni stavitelia ciest povedali o svojich plánoch.

11. augusta sa uskutočnila veľká oprava mosta cez rieku Volgu na 106 km diaľnice M-7 v r. Vladimírska oblasť. V tejto súvislosti budú do 30. októbra 2018 zavedené dopravné obmedzenia. Most sa bude opravovať s presahom jednej strany. Doprava bude najskôr úplne uzavretá pravá strana cesty bude premávka spustená po ľavej strane mosta - jeden jazdný pruh v každom smere. Maximálna rýchlosť v oblasti generálnej opravy je obmedzená na 50 km/h. Ako je uvedené v Uprdore, po generálnej oprave sa zvýši únosnosť mosta - bude zabezpečený prejazd zaťaženia A14 a NK-14.

Pri plánovaní cesty autom do Moskvy alebo späť najprv zhodnoťte dopravnú situáciu. A buďte súcitní s blížiacimi sa nepríjemnosťami.

Hodnoty, ktoré takto prechádzajú veľké mestá ako Moskva, Nižný Novgorod, Ufa, Kazaň a Vladimir. Cesta tiež prechádza s vjazdmi do množstva ďalších miest a časť európskej cesty E22 patrí E017.

Napriek tomu, že diaľnice „Sibír“, „Irtyš“, „Amur“ a „Bajkal“ sú pokračovaním diaľnice M-5, ako hlavnej diaľnice spájajúcej Ďaleký východ s európska časť Rusko sa považuje za M-7, pretože poskytuje najkratšou cestou z Moskvy do východných oblastí.

základné informácie

Táto diaľnica pramení na východe hlavného mesta, od križovatky diaľnice Entuziastov a Moskovského okruhu, ale treba poznamenať, že všetky vzdialenosti sú merané od centra Moskvy. V budúcnosti prechádza cez regióny Vladimir, Moskva, Nižný Novgorod, ako aj republiky Čuvašsko, Tatarstan a Baškirsko. Jeho celková dĺžka je 1351 kilometrov.

Okrem toho diaľnica zahŕňa aj rôzne prístupové cesty k:

• Ivanov, dĺžka je 101 km;
• Čeboksary, západný vchod - 11 km, východný - 3 km;
• Iževsk, dĺžka dosahuje 165 km;
• Perm, dĺžka 294 km.

Za zmienku tiež stojí, že diaľnica M-7 zahŕňa južný obchvat Vladimíra s dĺžkou 54 km, ako aj Nižný Novgorod, ktorý má dĺžku 16 km.

Samotná cesta prechádza mierne kopcovitým terénom a ďalej oddelené sekcie sú tu stepné a zalesnené močiarne oblasti. Teplotné podmienky na tejto ceste sú často úplne rovnaké av januári je priemerná teplota -10 ° C a v júli - +20 ° C.

Dlho sa chystal projekt predĺženia diaľnice, ktorá mala ísť z Ufy cez križovatku Žukovskij s diaľnicou M-5, ako aj cez obce Taptykovo, Berezovka, Žukovo, Bulgakovo a ďalej cez Kartaly až po hranicu Ruska s Kazachstanom. Diaľnica M-7 Volga nakoniec nebola nikdy vyvinutá, pretože kvôli existencii ZATO Mezhgorie nebol projekt schválený, hoci oblasť projektovej trasy v oblasti Žukovskaja prestupný uzol bol napriek tomu vybudovaný.

Moskovská oblasť

Cez Vladimírsky a Moskovský región prechádza táto trasa rovinatými oblasťami močiarov nachádzajúcich sa v rôznych vodných tokoch, ktoré boli počas výstavby zmenené, ako aj pomerne vysoká vlhkosť, ktorá negatívne ovplyvňuje stav diaľnice M-7 Volga. V rámci kraja je cesta pomerne rovná a jedinou výnimkou je 52. km, ktorý sa nachádza pod nadjazdom A-107 a nemá výrazné pozdĺžne sklony. Za zmienku stojí aj to, že cesta tadiaľ prechádza dostatočne veľký počet osady a semafory.

Takmer na celom území, po ktorom vedie diaľnica M-7, má smer minimálne štyri jazdné pruhy, pričom každý z nich má šírku viac ako 3,5 metra. Celý úsek cesty sa vyznačuje vylepšeným asfaltobetónovým povrchom a vo väčšine nebezpečných a rýchlostných úsekov je vybavený aj osovým plotom. V rokoch 2005 až 2007 boli aj kapitálové práce na prevažnej väčšine nadjazdov a mostov a v rokoch 2006 až 2008 boli vybudované prestupové uzly aj na 52. km trate. V máji až júni 2008 bola obnovená vozovka v úseku od km 68 po km 79 a na jeseň bola opravená aj most v km 86.

V roku 2009 padlo rozhodnutie o oprave chodníka, osadení osového oplotenia na úseku 33-37 km a koncom roka aj o inštalácii špecializovaných kamier na zaznamenávanie priestupkov v obzvlášť nebezpečných oblastiach. V roku 2010 sme osadili aj osové zvodidlá a doplnkové komorové porastenie v km 66.

Osobitná pozornosť by sa mala venovať skutočnosti, že stav diaľnice M-7 sa neustále aktualizuje a modernizuje. V roku 2012 prebehlo rozsiahle vylepšenie osvetľovacej sústavy, inštalovala sa svetelná signalizácia vybavená špecializovaným meračom času a v ďalšom roku bol vybudovaný zvýšený priechod pre chodcov.

Atrakcie

Ako je uvedené vyššie, existuje veľa významných miest, v ktorých sa nachádza diaľnica M-7. Destinácia zahŕňa tieto atrakcie:

• Panstvo kniežat Golitsins, ktoré sa nachádza v Balashikha.
• Dom, v ktorom žil Sergej Fedorovič Pankratov, ktorý je jedinečným prejavom osobnej kreativity.
• Kostol Nanebovzatia Panny Márie, ktorý sa nachádza v obci Bogoslovo, na 64. kilometri cesty.

Vladimírska oblasť

Diagram diaľnice M-7 Volga na kilometer ukazuje, že v regióne Vladimir sa cesta v mnohých ohľadoch líši od cesty v Moskve tým, že prechádza členitejším terénom, čo zabezpečuje prítomnosť viac pozdĺžne svahy a ohyby, ktoré môžu trochu skomplikovať pohyb.

Úsek, ktorý vedie od hranice Vladimírskej oblasti po samotný Vladimír, zahŕňa časť, ktorá má štvorprúdovú premávku. Na tento segment výstavby obchádzková cesta M-7 bola realizovaná tak, aby sa deliace ploty pozdĺž osi stretávali len periodicky a intenzita dopravy v tomto intervale je cca 40 000 vozidiel denne. Vzhľadom na to, že trasa je dosť frekventovaná a nedostatočne vybavená, premávka po nej je napätá, a najmä v nepriaznivých poveternostných podmienkach niekedy dosť nebezpečná.

Južný obchvat mesta Vladimir, ktorý má dĺžku 54 km, má prvých pätnásť kilometrov dvojprúdovú cestu, ďalší úsek má už štyri pruhy s bežnou deliacou čiarou. Za zmienku stojí, že do Nižného Novgorodu sa dostanete cez južný obchvat Vladimíra, ktorý bol otvorený v roku 2001. Môžete to urobiť aj po starom úseku diaľnice prechádzajúcej priamo cez Vladimír z Severná strana. Treba si uvedomiť, že jeho dĺžka je približne o 2 kilometre menšia v porovnaní s južným obchvatom. Po oprave diaľnice M-7 sa na nej objavilo 15 semaforov, v dôsledku čoho sú v špičkách viditeľné zápchy. Pozor si treba dať najmä na to, že od 193. do 222. kilometra má cesta len dva jazdné pruhy.

V budúcnosti v regióne Vladimir vedie cesta pozdĺž celkom uspokojivej štvorprúdovej diaľnice, často s deliacim plotom (nepočítajúc niektoré osady), takže to nespôsobuje žiadne zvláštne sťažnosti.

Príspevky

Výstavba diaľnice M-7 prebiehala súbežne s výstavbou stĺpov, pričom vláda dbala na to, aby ich bolo dostatok, aby bola zabezpečená čo najbezpečnejšia premávka. Možno teda rozlíšiť tieto príspevky:

• Na križovatke južného obchvatu pri obci Penkino a severného obchvatu Vladimíra. AT toto miesto autoradar alebo kamera sa často nachádza za ôsmym stĺpom osvetlenia, ak počítate v smere z Moskvy do Nižného Novgorodu.
• V okrese Vyaznikovsky (približne 285. kilometer). Je tu inštalovaný špeciálne maskovaný statív, ktorý sa nachádza v chotári obce Kourkovo pred nadjazdom cez železnice, a samotná posádka sa nachádza priamo pri moste. Treba poznamenať, že z času na čas sa môže zmeniť smer riadenia a niekedy sa vykonáva z Moskvy a niekedy zo strany Nižného Novgorodu.
• V obci Simontsevo (približne 276. kilometer). Služobňa spolu s radarom sa nachádza v medzere deliacej čiary oproti kaviarni v centre obce. Tu sa už kontrola vykonáva okamžite v oboch smeroch pohybu.

Región Nižný Novgorod

Treba poznamenať, že v regióne Nižný Novgorod je z väčšej časti úsek diaľnice pokrytý pomerne dobrou cestou. Celková šírka plátna je tu od dvoch do šiestich jazdných pruhov a samotná dĺžka je 250 kilometrov. Na tento moment tento úsek trasy prechádza priamo cez Nižný Novgorod a každý deň cez diaľnicu M-7 prejde viac ako 45 tisíc áut. Hotely sa nachádzajú takmer po celom úseku cesty a neustále prijímajú nových a nových hostí. Výber je veľký, môžete si vybrať možnosť podľa vrecka.

Južný obchvat

Ide o relatívne nový obchvat, ktorého súčasťou je traťový úsek, ktorý plne spĺňa všetky moderné požiadavky kvalitu a bezpečnosť. Podľa stupňa prevedenia ide o diaľnicu s deliacim trávnikom, ako aj rôznymi kovovými blatníkmi po okrajoch, s výškou násypu 12-22 m.. Treba poznamenať, že táto diaľnica ešte nie je dokončená po koniec, preto sa v križovatke s cestou R158 odlamuje. Potom naznačili, že už idú do Bolshoye Mokroe a približne v oblasti Kstovo ich odviedli na hlavnú cestu.

Výstavba a rekonštrukcia diaľnice M-7 v oblasti južného obchvatu prebieha od roku 1984. Prvá etapa v dĺžke 16 kilometrov spájala túto cestu s P125 a jej výstavba prebiehala v rokoch 1984 až 1993 vrátane mosta cez rieku Oka. Druhá trať prechádzajúca cez P125 a P158 v dĺžke 14,5 kilometra bola položená len za dva a pol roka a bola otvorená v roku 2008. Tretia a štvrtá neboli nikdy postavené kvôli tomu, že to štát nevedel financovať stavebné práce kvôli ekonomická kríza. V roku 2010 sa po návrhu Sergeja Ivanova rozhodlo vypracovať plán výstavby tretej etapy, kde by sa už malo využívať verejno-súkromné ​​partnerstvo s ďalšou organizáciou. mýto. Tretí úsek bol dlhý 46 kilometrov a náklady na jeho položenie sa odhadujú na 20 miliárd rubľov.

Začiatkom roka 2016 bola už výstavba tretej etapy južného obchvatu v záverečnej fáze. Podložie vozovky a hlavné inžinierske komunikácie sú už položené, ako aj umelé stavby. Spomedzi zostávajúcich prác stojí za zmienku položenie dvoch ďalších ropovodov, ako aj vybudovanie ďalšieho elektrického vedenia, po ktorom nasleduje položenie poslednej vrstvy vozovky. Premávka na tomto úseku sa otvára v roku 2016 a stojí za zmienku, že dátumy boli pôvodne naplánované na rok 2017. robotnícke hnutie by mala byť spustená do 25. júla a konečné uvedenie do prevádzky prebehne až koncom augusta alebo začiatkom septembra po vykonaní potrebných testov.

Najdlhším a najnákladnejším úsekom má byť štvrtá fáza južného obchvatu, ktorej dĺžka bude približne 40 kilometrov. Vďaka výstavbe tohto úseku bude následne možné zabezpečiť plnohodnotný obchvat Kstova a Nižného Novgorodu, čím sa zabezpečí prístup k hlavnej diaľnici M-7 Volga. Financovanie tejto etapy bude organizované výlučne z federálneho rozpočtu a jej výstavba sa plánuje ukončiť pred MS 2018.

Nižný Novgorod - hranica s Čuvašskom

Potom, čo trasa pokračuje na Kazanskú diaľnicu, po ktorej prejde na Fotografiu trasy M-7 jasne ukazuje, ako sa terén výrazne mení, pretože sa objavuje pomerne veľké množstvo strmých stúpaní a klesaní. Zápletka má dosť vysoký stupeň nehodovosť, pretože cesta má len dva jazdné pruhy, no nie je na nej deliaca čiara. Kvalita chodníka je priemerná a úrady vykonávajú opravy iba pravidelne. Na tomto úseku cesty sa môžete stretnúť iba s mestským osídlením Vorotynets, ako aj s mestami Lyskovo a Kstovo, cez ktoré prechádza diaľnica M-7. Tankovanie je tiež dosť zriedkavé.

Čuvašsko

cez Čuvašská republika prechádza tzv Gorkého diaľnica, ktorej dĺžka je od 160 do 170 kilometrov. Na ceste tejto cesty je omša geografických objektov, vrátane Čeboksary, rieky Sura, mesta Tsivilsk a mnohých ďalších. Vzhľadom na to, že samotné Čuvašsko je charakteristické prevažne kopcovito-roklinovým reliéfom, povrch vozoviek nie je na mnohých úsekoch diaľnice najkvalitnejší. V roku 2013 bol cez Suru vybudovaný most, cez ktorý mohli vozidlá prechádzať, a na rôznych úsekoch vstupu na tento most sa začali stavať cesty. Na väčšine väčších križovatiek obchádzkových ciest je zavedená svetelná regulácia, ktorá však funguje najmä len cez deň.

Most cez Volhu

Pred začatím výstavby cestný most cez Volgu na M-7 spočiatku trasa prechádzala v Tatarstane a opäť sa vrátila do Čuvašska približne na úseku asi deviateho kilometra. Zároveň boli pravidelne spustené dva trajekty, ktoré mohli prepravovať rôzne kamióny.

Po uvedení mosta, ktorý sa nachádza pri obci Naberezhniye Morkvashi v roku 1990, sa zmenila diaľnica M-7. nová zápletka prechádzajúc cez krásne miesto na zrenovovanom mostnom prechode so Svyagou pri Isakove. V budúcnosti začína štvorprúdová cesta v okrese Verkhneuslonsky po odbočení z Ulyanovska.

Ktorý sa nachádza neďaleko Nižného Vyazovye, funguje dodnes a premáva cez neho jeden trajekt pre nákladné lode, autá a chodcov. AT zimný čas tam je zvykom organizovať špeciálny ľadový prechod, po ktorom sa môžu autá pohybovať.

Na rôznych mapách (vrátane elektronických) bola nejaký čas diaľnica M-7 pri Türlema ​​​​označená dvoma samostatnými cestami - toto je nová, ktorá viedla k mostu cez rieku Volga, a stará, cez trajekt do Zelenodolska.

Tatarstan

Po ukončení mosta cez Volhu trasa obchádza Kazaň cez obchvat Kazane, kde zároveň prechádza cez rieku Kazanka.

Potom cesta prechádza cez okres Pestrechinsky. Uskutočnilo sa tu pomerne veľké množstvo prác zameraných na predĺženie obchvatu na R-239 vo forme plnohodnotnej štvorprúdovej diaľnice. Ďalej trasa vo formáte cesty 2x2 prechádza do obce Šali, kde spočíva na dvojúrovňovej križovatke, z ktorej je aj výjazd na R-239. Po tejto križovatke je opäť dvojprúdová cesta.

Pokračovanie štvorprúdovky je opäť vidieť až na 900. kilometri a nachádza sa pri vjazde do mestskej časti Rybno-Slobodsky. Na konci okresu Pestrechinsky vedie cesta cez okresy Mamadyshsky a Rybnoslobodsky. Treba si uvedomiť, že 20-30 kilometrov pred zjazdom Mamadysh, ktorý diaľnica obchádza na juh, je veľké parkovisko s rybím trhom a diaľnica je tu dvojprúdová. Ale po moste cez rieku Kirmyanka sa trasa opäť rozdeľuje na štyri prúdy, a tak prechádza novým mostom pozdĺž rieky Vjatka a prechádza cez región Yelabuga. Obchvat Elabugy má tiež štyri pruhy a tri kilometre za obchvatom je napojenie na diaľnicu smerom na Mendelejevsk.

Všetky tieto informácie môžu byť celkom užitočné pre tých, ktorí nevedia, kde je diaľnica M-7, alebo ktorí musia niektoré jej úseky prejsť. Vďaka podrobnému vysvetleniu môžete nielen prekonať rôzne prekážky, ale aj navštíviť množstvo pamiatok a popri tom sa dobre zabaviť.

O zrušení množstva dopravných obmedzení z dôvodu práce na ceste po trase turistov do miest MS.

Technologická prestávka vo výrobe opravárenských prác počas majstrovstiev sveta 2018 bude fungovať vo väčšine zariadení pozdĺž hlavnej trasy diaľnice M-7 Volga, ako aj na diaľniciach R-158 a R-178 v Moskve, Vladimir a Regióny Nižný Novgorod a Mordovská republika, informuje cestný úrad. Dopravné obmedzenia súvisiace s opravnými prácami budú zrušené do 15. júla.

V regióne-33 je zúženie diaľnice, ktoré vytvára zápchy na federálnej diaľnici, odstránené v troch úsekoch - na hranici s Moskovským regiónom, pri obci Kirzhach a v Pokrove. K plánom na generálnu opravu Pekinky v intraviláne Vladimíra cestári hlásia, že podľa pokynov Federálnej protimonopolnej služby ešte nebol vybratý dodávateľ.

Pripomeňme, že ďalší pokus o výber zmluvného dodávateľa za takmer 1,8 miliardy rubľov na generálnu opravu federálneho systému v hlavnom meste Vladimírskej oblasti sa uskutoční 28. mája. Dá sa predpokladať, že aj keď tentoraz nedôjde k žiadnej novej sťažnosti potenciálneho dodávateľa na Federálnu protimonopolnú službu a spoločnosť bude stále určená na aukcii, skutočná práca v Pekingu, súvisiace s obmedzením plynulosti dopravy, sa začnú až po skončení MS 2018. No, to znamená, že s najväčšou pravdepodobnosťou sa práce, pôvodne počítané do jesene 2019, oneskoria na dlhšie obdobie.

Dopravné obmedzenia na federálnych cestách v jurisdikcii FKU Uprdor Moskva – Nižný Novgorod na obdobie Majstrovstiev sveta vo futbale 2018:

Foto z tlačovej služby FKU Uprdor

Uprdor Moskva-Nižný Novgorod, zodpovedný za opravy a údržbu federálna diaľnica M7-Volga podrobne opísal plány „opravy ciest“ v regióne Vladimir na rok 2017. Podľa agentúry sa náklady na všetky druhy práce na „federálnom“ v porovnaní s rokom 2016 zvýšia o viac ako 1 miliardu rubľov a dosahujú 4,4 miliardy.

V roku 2017 na stránke federálna cesta, prechádzajúcej územím Vladimírskeho kraja, budú opravené 4 mosty a viac ako 17 kilometrov trasy. Práce budú zamerané na viaceré úseky diaľnice M-7 Volga v okresoch Petushinsky, Sobinsky, Kameshkovsky, Vjaznikovsky a v meste Vladimir.

Ukončenie generálnej opravy:

Veľké opravy budú dokončené na úsekoch diaľnice M-7 Volga: od km 145 do 156 v Lakinsku, od km 300 do 309 v oblasti Vjaznikov a v obci Ilevniki. Projekt počíta s odstránením svetelnej signalizácie, oddelením dopravných a peších tokov vybudovaním dvoch podzemných a piatich vyvýšených priechodov pre chodcov, osadením chodníkov, osvetlenia, zábran a zábradlí. Teda 12- a 9-kilometrové úseky trasy, kde teraz motoristi trpia dopravné zápchy z dôvodu opravy, bude zodpovedať parametrom technickej kategórie 1B.

Začiatok generálnej opravy:

V novej sezóne výstavby ciest plánuje Uprdor začať veľké opravy na ďalších dvoch úsekoch M-7: od 94 do 118 km (od obce Kirzhach po Petushki) a od 156 do 169 km (pri obci Demidovo resp. dedina Vorsha).

Prvý úsek – 24 kilometrov „federálneho“ prechádzajúceho obcou Kirzhach, mestom Pokrov, dedinami Novye Omutishchi a Annino, bude do roku 2020 „kapitalizovaný“ v 7 etapách.

V tejto sezóne sa začnú práce na úsekoch od 104 do 108 km a od 94 do 99 km, prechádzajú cez obec Kirzhach a výjazd z Pokrova. Obdobie realizácie pre dva úseky je 2017 - 2019. Federálni cestári rozšíria a posilnia vozovku, vybudujú odbočovacie slučky, prechodové pruhy, postavia nové a modernizujú existujúce elektrické osvetľovacie vedenia, nahradia a postavia nové. autobusové zastávky a priepustové rúry. Na úsekoch diaľnice sa upraví deliaci pás a osadí sa viac ako 13 km kovového bariérového oplotenia a pol kilometra betónu.

"Veľký oprava cesty"v tom vstúpi do Pokrova: na úseku od 104 do 105 km v dĺžke 1,3 km bude osadená odbočovacia slučka, dočasný nadzemný priechod pre chodcov, nové chodníky, nové autobusové zastávky.

Pokiaľ ide o úsek pri Demidove a Vorši, v roku 2017 bude prevažná časť prác v rámci projektu spočívať na výstavbe obratiska mimo sídiel - na úseku od 167 do 169 km. Vo všeobecnosti však projekt zahŕňa inštaláciu troch odbočovacích slučiek v tomto úseku a vybudovanie zvýšeného priechodu pre chodcov na 168 km, ako aj zrušenie všetkých semaforov.

Oprava mosta:

V tomto roku prebehnú generálnu opravu štyroch mostov na vladimirských úsekoch M-7. Dokončia sa práce na moste cez Klyazmu na 2. km M-7 - vjazd do Vladimíra, kde sa v roku 2015 začali opravy. Ukončená bude aj generálna oprava na moste cez Topku na 111. km M-7, ktorá je prenesená z minulého roka. Most cez rieku Undolka v km 152 diaľnice prejde generálnou opravou. V roku 2017 sa začali opravy mostov cez rieku Kirzhach (v km 94) a Volgu (v km 105). Ide o prechodné zariadenia, ich dokončenie je naplánované na rok 2018. Federálni cestári kompletne vymenia nosníky vrchnej stavby, priečky, prestavajú pobrežné a medziľahlé podpery, mostovku a chodníky, na objekte pribudne odvodňovací systém, nové zvodidlo a zábradlia.

Stačí opraviť:

Pokiaľ ide o bežnú opravu, a nie kapitál, že v regióne Vladimir v roku 2017 Uprdor opraví štvorkilometrový úsek trasy od km 266 do 271, ako aj 39 km elektrického osvetlenia na úseku od 255 do 294. km trasy prechádzajúcej cez obce Pavlovskie Dvoriki, Simontsevo, Dashing Pozhnya, Kourkovo, Chudinovo a mesto Vjazniki.

Priechody pre chodcov:

Pre zaistenie bezpečnosti chodcov sa v roku 2017 plánuje vybudovanie deviatich nadzemných a podzemných priechodov pre chodcov: sedem z nich bude vybudovaných v Lakinsku na 149+700, km 150+550 (podzemie), km 151+100 (podzemie), km 153+170, km 154, km 155 + 100, km 156 + 000 diaľnice M-7 Volga, jeden ďalší sa postaví v oblasti odbočky na stanicu Koloksha a v meste Vladimíra na Pekingu neďaleko zastávky Ulice priateľstva.

Oprava na M7 v roku 2017 - čísla:

Generálna oprava - 13,407 km

Oprava - 4 km

Oprava osvetlenia – 39 km

Generálna oprava umelé štruktúry- 4 mosty

Objem financovania výstavby, generálnych opráv a opráv v roku 2017 je 4,4 miliardy rubľov

Výška financovania výstavby, generálnej opravy a opravy v roku 2016 je 3,2 miliardy rubľov

Zvýšiť bezpečnosť cestnej premávky na M7:

Pri zhrnutí výsledkov minulého roka Uprdor uvádza, že v roku 2016 sa na vladimirských úsekoch diaľnice M-7 Volga znížil počet nehôd o 7 %, počet mŕtvych o 14 %, zranených o 10 %. %:

„Tento výsledok bol dosiahnutý vďaka súboru opatrení – vybudovaniu 8 vyvýšených priechodov pre chodcov, osadeniu 21,72 km osovej bariéry a 3,755 km plotov pre chodcov, 6 tabuľkám „Vaša rýchlosť“ a dodatočnej úprave 32 priechodov pre chodcov s. inovatívne vybavenie.”