Severovýchodný ťah dlhý 26,6 km spojí juhovýchod a sever Moskvy pozdĺž periférie. Začal sa stavať ako pokračovanie jediného už vybudovaného úseku Štvrtého okruhu v oblasti Enthusiast Highway.
Akord prejde z spoplatnenej ceste Moskva - Petrohrad zo západnej strany Okťabrskaja železnice, pozdĺž Malého okruhu moskovských železníc do nová výmena na Moskovskom okruhu na križovatke s diaľnicou Veshnyaki - Lyubertsy. Trasa bude spájať hlavné diaľnice v severovýchodnej časti Moskvy: diaľnice Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye a Otkrytoye.
Už som si akosi zvykol, že v oblasti Enthusiast Highway je nekonečná výstavba. Nadjazdy sú postavené zhora, niečo sa tam otvára alebo zatvára. Ale že sa tam odvíja taká konštrukcia, som si uvedomil, až keď som to videl zhora. Pozrime sa na úsek vo výstavbe (a čiastočne v prevádzke) od diaľnice Entuziastov po diaľnicu Shchelkovo.
1. Všeobecná schéma akordové stopy.
2. Vo výstavbe križovatka z diaľnice nadšencov.
3. A jej schéma.
4. Ale rozsah tohto chápete len zhora.
5. "Ach." Toto som povedal, keď som videl tieto rámy na obrazovke.
6. Buduje sa nová križovatka medzi rafinériou ropy, skladom ropy a množstvom železničných tratí.
7. Celkový pohľad.
.::klikacie::.
8. A čo dve železničné koľaje naľavo, ktoré stúpajú na násyp?
9. Fantastické rozuzlenie.
10. Čiastočná premávka na ňom bola otvorená v septembri 2012.
11. Na stránke stavebného komplexu je obrovské PDF so schémou tejto stránky. Pozor, súbor je veľmi ťažký a zložitý.
12. Prekvapivo sa to nedotklo Moskovského závodu na výrobu elektród. Mimochodom, ak veríte mape, potom na nej bola samostatná železničná časť. Je jasné, že sa nepoužíva, ale na satelitnej snímke je to dobre viditeľné.
13. Miesto, ktoré bolo otvorené v roku 2012, spočíva na takom smiešnom východe na Druhú ulicu Izmailovského zverinca.
14. Veľmi pekné nové mosty okresnej železnice.
15. Ahead - diaľnica Shchelkovo.
16. A tam - diaľnica nadšencov.
17. Tu je komunikácia v plnom prúde. Tam, kde je voľná alebo už bola posunutá, sa začína s výstavbou estakády.
18. Venujte pozornosť tomu, koľko jám bolo vykopaných pre komunikáciu.
19. Samotný začiatok výstavby estakády.
20. Preniesť celú túto komunikáciu stojí sakra veľa peňazí :(
21. Most okresnej železnice a stanica na ňom.
22. A nakoniec, budúce rozuzlenie s Schelkovo diaľnica.
23. Pamätám si, že tu boli priemyselné zóny a garáže...
24. Celkový pohľad.
.::klikacie::.
25. Tu sa v tuneli bude križovať tetiva Šchelkovskej magistrály.
26. Zaujímavé je, že dizajnéri stánku počítali s tým, že tu bude tunel, alebo si teraz museli lámať hlavu nad tým, ako tento uzol rozviazať?
27. Písmeno Zyu.
28. V dopravnej špičke je tu smutno. :(
30. Tolerovať. Bude čoskoro dokončená.
31. Bývalý Cherkizon.
33. Bývalý centrálny štadión ZSSR. I. V. Stalin. Začal sa stavať v roku 1932 podľa projektu architekta N. Ya. Kolliho. Projekt bol čiastočne zrealizovaný. Štadión mal pojať 100-tisíc divákov a bol navrhnutý tak, aby sa na ňom mohli konať vojenské prehliadky. Predpokladalo sa, že tanky budú môcť voľne vchádzať na štadión a opúšťať ho v kolónach. V súvislosti so začiatkom Veľ Vlastenecká vojna výstavba bola pozastavená. Podľa legendy vedie zo štadióna do stanice metra Partizanskaya tunel. So zvyšujúcou sa mierou pitia sa tunel mení z tunela pre chodcov na tankový, ktorý vedie až do Kremľa. Na otázku "prečo?" rozprávači neboli schopní odpovedať.
V roku 2019 budú môcť Moskovčania jazdiť po severovýchodnej diaľnici. Diaľnica v dĺžke 35 km bude viesť z nová trasa M11 Moskva - Petrohrad po estakádu Kosinskaya (križovatky na križovatke Moskovského okruhu s diaľnicou Veshnyaki - Ljubertsy).
Tetiva spojí hlavné diaľnice mesta - Moskovský okruh, diaľnicu nadšencov, diaľnice Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoe, Yaroslavskoye, Altufevskoye a Dmitrovskoye. Teda sever, východ a juhovýchod hlavného mesta a najbližšie mestá Predmestia budú môcť cestovať k sebe bez odbočenia do centra. Napríklad z Lyubertsy na Yaroslavl Highway sa bude možné dostať bez semaforov len za 15 minút.
Do konca tohto roka bude spustený jeden z najťažších úsekov struny - z Entuziastovskej magistrály po Izmailovská diaľnica. Vo výstavbe je od roku 2008. Vodiči tu už jazdia na úseku od Perovskej ulice po Izmailovskij diaľnicu. Okrem toho sú na diaľnici nadšencov zjazdy smerom do centra a smerom do regiónu.
Na zabezpečenie bežnej premávky má byť na križovatke Severovýchodného akordu s diaľnicou Entuziastov a Budyonny Avenue vybudovaných 15 nadjazdov s celkovou dĺžkou takmer 10 kilometrov, uviedol starosta Sergej Sobyanin počas nedávnej kontroly staveniska. - Dúfam, že hlavné práce budú ukončené do konca roka. Stavebná technika opustí diaľnicu nadšencov a ulicu Budyonny.
Trasa úseku povedie po tratiach Moskvy centrálny krúžok(MCC) a bude križovať diaľnicu Entuziastov v oblasti rovnomennej stanice metra. V súčasnosti prebieha výstavba a rekonštrukcia nielen na samotnej diaľnici, ale aj na susedných uliciach Perovskaya, Anosova, Elektrodny Proezd a miestnych podjazdoch. Pripravených je už päť nadjazdov. Do konca tohto roka pribudne ďalších päť nadjazdov, päť priechodov pre chodcov, ako aj 7,3 km električkových tratí.
Po spustení tohto úseku budú vyložené diaľnice Izmailovskoye a Shchelkovskoye, Entuziastov a Budyonny Avenue. Zároveň sa otvorí tranzitná doprava z Perovskej ulice do Severovýchodného akordu a ďalej do oblastí Sokolinaja Gora, Preobraženskoje, Východ a Severné Izmailovo. Vďaka tomu bude pre nadšencov jednoduchšie jazdiť po diaľnici.
Severovýchodná struna bola rozdelená na sedem úsekov (pozri diagram). Dva z nich sú už pripravené - od prestupného uzla Businovskaya po festivalová ulica, z Izmailovského po diaľnicu Shchelkovskoye (okrem tunela pod diaľnicou Shchelkovskoye). V súčasnosti sú vo výstavbe ďalšie tri úseky – od Moskovského okruhu po diaľnicu Entuziastov, od diaľnice Entuziastov po diaľnicu Izmailovsky, od ulice Festivalnaja po diaľnicu Dmitrovskoye.
Na konci roka 2018 sa plánuje otvorenie 5-kilometrového úseku od ulice Festivalnaya po diaľnicu Dmitrovskoye. Vybudujú sa tu štyri nadjazdy, päť kilometrov zjazdov z nich, nadjazd ponad železnicu a most cez rieku Likhoborka. Cesta bude mať 3-4 jazdné pruhy pre premávku v každom smere. V dôsledku toho to bude pre obyvateľov výhodnejšie severných regiónoch Moskva - Golovinskij, Koptev a Timiryazevsky.
V budúcnosti sa na severe hlavného mesta prepojí Severovýchodný akord s Severozápadným (povedie od Skolkova po Jaroslavľskú magistrálu). K tomu vybudujú obratový nadjazd na ulici Bolshaya Akademicheskaya, rampy a bočné priechody pozdĺž železnice Oktyabrskaya. Hlavné hlavné cesty pre spojenie rôznych okresov mestá dokončia v priebehu budúceho roka alebo dvoch.
V roku 2018 dokončíme Severozápadnú rýchlostnú cestu, ktorá bude vlastne pretínať celé mesto zo severu na západ, povedal námestník moskovského primátora Marat Khusnullin. - Do začiatku roka 2019 okrem jedného alebo dvoch úsekov postavíme Severovýchodnú rýchlostnú cestu. Zároveň dokončíme výstavbu Južnej Rokady. Ide o rozšírenie diaľnice Rublevsky, spojenie s Proletárska trieda a potom výjazd na Moskovský okruh. Tieto tri kľúčové cesty by mali nahradiť štvrtý dopravný okruh.
KONKRÉTNE
Severovýchodná tetiva sa bude tiahnuť od Výmenný uzol Businovskaya na ulicu Festivalnaya, Dmitrovský, Jaroslavľská diaľnica. Potom prejde cez diaľnice Otkrytoye, Schelkovskoye, Izmailovskoye a vstúpi do štvrtého úseku dopravného okruhu vo výstavbe od diaľnice Izmailovskoye po diaľnicu Entuziastov.
Z diaľnice nadšencov akord pôjde na križovatku Moskovského okruhu s diaľnicou Veshnyaki - Lyubertsy, potom na hranice s oblasťou na spojenie s federálna diaľnica Moskva - Noginsk - Kazaň.
Túto jeseň spojí severovýchodný a severozápadný ťah v Moskve odbočovací nadjazd na ulici Boľšaja Akademičeskaja. Novinárom o tom povedal Pjotr Aksenov, prvý zástupca vedúceho stavebného oddelenia, keď navštívil jeden z rozostavaných úsekov severovýchodnej rýchlostnej cesty.
Ako už napísal RG, metropolitné akordy možno rozsahom výstavby a dopadom na mestskú dopravu porovnať s Moskovským okruhom alebo Tretím dopravným okruhom. Moskovčanov zachránia pred desiatkami kilometrov repríz, ktoré sú teraz nútení robiť, aby sa dostali do susednej oblasti. Akordy vám umožnia prejsť mestom skrz na skrz, bez zastavenia v historickom centre. Obe diaľnice budú bezplatné.
Najmä SZH bude premávať od Dmitrovského po diaľnicu Skolkovskoye a SZH bude premávať od spoplatnenej cesty Moskva-Petrohrad po križovatku na križovatke Moskovského okruhu a križovatky Veshnyaki-Lyubertsy. Po úplnom spustení diaľnic sa zaťaženie na odchádzajúcich trasách podľa výpočtov NI a PI Generálneho plánu Moskvy zníži o 20 až 25 percent.
Samostatné úseky akordov už využívajú motoristi a niektoré ich prvky sa ešte dokončujú. Napríklad križovatka ulice Festivalnaya a diaľnice Dmitrovskoye. Je dlhá takmer 11 km a polovica tejto trasy vedie po mostoch a nadjazdoch. Umelé stavby boli špeciálne navrhnuté tak, aby išli čo najďalej od domov a nespôsobovali nepríjemnosti ich obyvateľom. Napriek tomu, pre každý prípad, v mrakodrapoch na severovýchode stavbári vymenili 6000 okien za tiché. Stavba sa však už skončila. Vizuálne sú nadjazdy takmer hotové, po inžinierskej stránke ešte zostáva niečo dorobiť.
Skutočne sme dokončili 90 percent práce, povedal Aksenov. - Ale došlo k miernemu oneskoreniu. Na jednom z pozemkov sa nachádza čerpacia stanica Khovrinsky, kde je potrebné posunúť komunikáciu. V zime sa to nedalo urobiť, aby netrpelo 3,5 tis miestni obyvatelia ktorých domy sú ňou poháňané.
Ukázalo sa, že vypnutie stanice je možné len 15. mája. Podľa Aksenova je možné spustiť severnú časť akordu do Dňa mesta v septembri. Tým sa ukončia práce takmer v celej dĺžke dočasného skladu. Výstavba stále prebieha na úseku medzi Shchelkovským a otvorená diaľnica.
Infografika "RG" / Alexander Chistov / Sergey Babkin
V blízkej budúcnosti sa na juhozápade mesta spojí severovýchodný priechod so severozápadom. V oblasti ulice Bolshaya Akademicheskaya sa plánuje výstavba niekoľkých spojovacích nadjazdov naraz. Prvý z nich, reverz, bude dokončený v októbri tohto roku. Umožňuje vám prejsť z jednej akordovej skladby na druhú bez toho, aby ste strácali čas obchádzkou. Diaľnica Dmitrov. Dovoľte mi poznamenať, že moskovské úrady očakávajú dokončenie oboch akordov do roku 2020-2021.
Títo zvláštne slová v názve - názov grandióznych predmetov výstavba ciest v Moskve. Tak či onak ste ich počuli – Severovýchodný akord, Severozápadný akord a Južnú Rokadu. - len výjazd z diaľnice Schelkovo k dočasnému skladu v smere na diaľnicu Entuziastov. A teraz sa pozrime na tieto stavby zo vzduchu. Prvú časť na TSW som zverejnil v máji -.
V Moskve bolo v roku 2016 vybudovaných 104 km ciest, čo je rekordné uvedenie do prevádzky.
Celkovo bolo za posledných 6 rokov (v rokoch 2011 až 2016) vybudovaných a uvedených do prevádzky 544 km ciest (približne 12,5 % všetkých existujúcich cestnej siete mestá), vrátane:
- bolo vybudovaných 162 umelých stavieb (nadjazdy, tunely a mosty) a 160 mimouličných priechodov pre chodcov;
- Zrekonštruovalo sa 8 výjazdových diaľnic (126 km), vytvorili sa plnohodnotné podstavy a vyhradené jazdné pruhy verejná doprava Celková dĺžka 150 km (to je 60 % z celej dĺžky existujúcich vyhradených jazdných pruhov v meste - 250 km), vzniklo 350 jazdných vreciek;
- postavili a zrekonštruovali 13 najväčších a najkomplexnejších dopravných uzlov na križovatke diaľnic s moskovským okruhom.
V rokoch 2017-2019 plánuje sa zabezpečiť uvedenie do prevádzky ciest v dĺžke 353 km; postaviť 61 umelá štruktúra a 36 priechodov pre chodcov.
Všetky letecké prieskumy ukončené sturman od urbanoid.pro . Má na sebe kanál na youtube nájdete veľa zaujímavých videí.
1. Diagram zobrazuje počet najazdených kilometrov iba podľa akordov: koľko sa už urobilo, čo sa pracuje a čo sa ešte len navrhuje. 
2. Začnime s Južná Rokada, kde na križovatke s Varšavskou magistrálou je v plnom prúde prvá etapa výstavby - výstavba nadjazdu pre r. Varšavská diaľnica. 
3. Schéma lokality. 
.::klikacie::.
4. Druhá etapa, ako som to pochopil, bude výstavba tunela pre Južnú Rokadu. Autor: najmenej, existuje taká schéma a vykresľovanie. 
5. Podarilo sa nám letieť tesne pred búrkou. 
6. Stavba tunela popod železnicu bude ukončená ako obvykle bez zastavenia dopravy. 
7. A teraz slávna T-križovatka vo vzduchu. Toto je rozuzlenie Southern Understudy Kutuzovského vyhliadka z Mosfilmovskej ulice. 
8. Monštruózna schéma. 
.::klikacie::.
9. Spojenie južnej časti Kutuzovského prospektu s ulicou Mosfilmovskaja. 
10. V strede cesty bol ponechaný zárez na pokračovanie južného spodku do stredu pozdĺž železnice. 
11. Južná spodná časť pôjde doľava a napojí sa na ňu príloha. 
12. Ale veľmi nezvyčajný pohľad, určite. 
13. A toto je spojnica južného podchodu Kutuzovského prospektu s južnou Rokadou. Je to znázornené aj na obrázku vyššie. 
14. Najchutnejšie - výstavba nového mosta cez rieku Moskva na mieste Severozápadný akord.
15. Schéma lokality. 
.::klikacie::.
16. Stavia sa súbežne s existujúcim Krylatským mostom. 
17. Nosná konštrukcia starého mosta je vyhotovená vo forme súvislého oceľového nosníka s pojazdom na vrchu, vzorec rozpätia je 51,2 + 90,0 + 51,2 m. Konštrukcia je založená na dvoch krabicových nosníkoch vysokých 2,5 m, 2,74 m široký, pokrytý ortotropnou doskou. Nosníky spočívajú na dvoch bežných podperách v tvare V. Celková šírka mosta je 25,4 m vrátane jazdnej dráhy - 18,0 m (4 jazdné pruhy). Pokiaľ som pochopil, nový most bude kópiou starého podľa schémy. 
18. Úsek Severozápadného akordu od mosta po severský spodok Kutuzovského vyhliadka. 
19. A toto je začiatok prác na stavbe 300-ky lanový most cez bránu č.9 
20. Spojí ulicu Ľudové milície s Nizhniye Mnevniki cez plavebnú komoru pozdĺž šikmej línie, neďaleko existujúceho malého Karamyshevského mosta. Zároveň sa počíta s vytvorením peších zón a vyhliadkovej plošiny na visutom moste. 
21. Pohľad smerom ku križovatke triedy Maršala Žukova a ulice Narodnogo Opolčenija. 
22. A už večer sme sa zastavili pri výstavbe severovýchodnej struny v oblasti Festivalnej ulice. 
23. Schéma lokality. Všimnite si šedú vetvu na východ. Ak sa chcete zoznámiť - tu je odkaz na inú schému. 
.::klikacie::.
24. Čiastočne skolaudovaná križovatka dočasného skladu s ulicou Festivalnaya. 
25. Krásna, sakra. 
26. Pohľad smerom na Moskovský okruh. 
27. Ak niekto zabudol, tak schéma pre už vybudovanú lokalitu. Mimochodom, keď sme išli popod estakády, na každej podpere je dohľadová kamera!!! Neexistujú vôbec žiadne mŕtve zóny. Wow. 
.::klikacie::.
28. Pohľad smerom k nástupišťu "NATI", "Likhobory" MCC, depo "Likhobory" LDL. 
29. Vidieť, že kvôli záchrane prístupovej železničnej trate bolo potrebné zmeniť sklon podpier. 
30. Pohľad smerom na Festivalnaya. 
31. Zámena dočasného skladu s úsekom, ktorý pôjde na východ. 
32. Stanica "Likhobory" MCC. 
33. Stanica Likhobory a dočasný sklad vo výstavbe. 
34. Výmena v dočasnom sklade. Vpravo môžete vidieť nové depo "" linky Lyublinsko-Dmitrovskaya. 
35. A 3D panorámy. Ak ich chcete vidieť a roztočiť - vitajte tu: https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html 
36. Veľká stavba. 
37. Moskva sa nám mení pred očami 
38. Celkovo sa v Moskve za posledných 6 rokov postavilo 561 km ciest. Ide o približne 12,5 % celej existujúcej uličnej a cestnej siete mesta. Realizovala sa rekonštrukcia 13 dopravných uzlov na križovatke hlavných diaľničných ťahov s Moskovským okruhom, 8 výjazdových diaľníc. Dĺžka záložných a vyhradených pruhov MHD bola cca 150 km. V rokoch 2017-2019 plánuje sa zabezpečiť uvedenie do prevádzky ciest v dĺžke 353 km; vybudovať 61 umelých stavieb a 36 priechodov pre chodcov. 
39. Šťastný Deň staviteľov! 
