Noong gabi ng Hunyo 3-4, 1989, sa seksyon ng riles ng Asha-Ulu-Telyak malapit sa Ufa, dahil sa isang break ng pipeline, maraming malaking bilang ng nasusunog na halo ng gas. Sa oras ng paparating na pagpasa ng dalawang pampasaherong tren, isang aksidenteng spark ang nagdulot ng marahas na pagsabog. Halos 600 katao ang namatay.
Sa pagsisimula ng panahon ng perestroika sa USSR, ang bilang ng mga malubhang sakuna at aksidente ay tumaas nang husto. Bawat ilang buwan, isang bagay ang nangyari, pagkatapos ay isa pa. kakila-kilabot na pangyayari na kumitil ng maraming buhay. Sa loob lamang ng ilang taon, dalawang nuclear submarine ang lumubog, ang Admiral Nakhimov steamer ay lumubog, isang aksidente ang naganap sa Chernobyl nuclear power plant, isang lindol sa Armenia, sunod-sunod na sumunod aksidente sa riles. May pakiramdam na parehong nagrebelde ang teknolohiya at kalikasan.
Ngunit madalas na hindi ang pagkabigo ng kagamitan ang humantong sa hindi maibabalik na mga kahihinatnan, ngunit ang kadahilanan ng tao. Ang pinaka-karaniwang sloppiness. Ang mga responsableng empleyado ay tila walang pakialam sa lahat ng paglalarawan ng trabaho. Wala pang dalawang taon bago ang aksidente malapit sa Ufa, apat na malubhang aksidente sa mga riles ang naganap nang sunud-sunod, na nagresulta sa malaking kaswalti. Noong Agosto 7, 1987, sa istasyon ng Kamenskaya, ang isang tren ng kargamento ay masyadong bumilis, hindi makapagpabagal at durog sa isang pampasaherong tren na nakatayo sa istasyon, bilang isang resulta kung saan higit sa isang daang tao ang namatay. Mga kotse ng tren No. 237 Moscow - Kharkov, na bumagsak sa istasyon ng Elnikovo sa rehiyon ng Belgorod.
Ang sanhi ng sakuna ay isang matinding paglabag sa mga tagubilin ng ilang empleyado nang sabay-sabay. Noong Hunyo 4, 1988, isang tren na may dalang mga pampasabog ang sumabog sa Arzamas. Mahigit 90 katao ang namatay. Noong Agosto ng parehong taon, ang high-speed na tren na "Aurora", na sinusundan ang ruta ng Moscow - Leningrad, ay bumagsak dahil sa pinakamatinding kapabayaan ng isang foreman sa kalsada. 31 katao ang namatay. Noong Oktubre 1988, nagkaroon ng pag-crash at pagsabog kargamento ng tren sa Sverdlovsk, na pumatay ng 4 na tao at nasugatan ng higit sa 500. Sa karamihan ng mga insidenteng ito pangunahing tungkulin nilalaro ng human factor.
Tila ang isang alon ng mga sakuna at aksidente ay dapat na nagdulot ng isang mas seryoso at responsableng saloobin mga paglalarawan ng trabaho at mga pamantayan sa kaligtasan. Ngunit, tulad ng nangyari, hindi ito nangyari, at ang mga bagong bangungot na kaganapan ay hindi nagtagal.

Ang masamang pipeline

Noong 1984, itinayo ang PK-1086 pipeline sa ruta Kanlurang Siberia- Ural - rehiyon ng Volga. Sa una, ito ay inilaan para sa transportasyon ng langis, ngunit sa ilang sandali bago ang pag-commissioning nito, napagpasyahan na palitan ang langis ng isang likidong pinaghalong gas-gasolina. Dahil ito ay orihinal na binalak na magdala ng langis sa pamamagitan nito, ang pipeline ay may diameter ng tubo na 720 mm. Ang reprofiling para sa transportasyon ng pinaghalong nangangailangan ng kapalit ng mga tubo. Ngunit dahil sa ayaw nilang gumastos ng pera sa pagpapalit ng natapos nang highway, wala silang binago.
Kahit na ang pipeline ay dumaan sa mga populated na lugar at tumawid ng ilang beses sa mga linya ng tren, upang makatipid ng pera, napagpasyahan na huwag mag-install ng isang awtomatikong sistema ng telemetry, na naging posible upang mabilis na masuri ang mga posibleng pagtagas. Sa halip, ang mga crawler at helicopter ay ginamit upang sukatin ang konsentrasyon ng gas sa atmospera. Gayunpaman, nang maglaon ay inalis din sila at, tulad ng nangyari, walang sinumang sinusubaybayan ang pipeline, dahil ito ay isang awa para sa pera. Nagpasya ang matataas na awtoridad na mas mura na hindi gumastos ng pagsisikap at pera sa pag-diagnose ng mga problema, ngunit ilipat ito sa mga balikat ng mga lokal na residente. Sinasabi nila na ang mga nag-aalalang residente ay mag-uulat ng isang pagtagas, pagkatapos ay magtatrabaho kami, kung hindi man ay hayaan ang lahat habang nangyayari ito, bakit gumastos ng pera dito.
Pagkatapos ng pagsisimula ng pipeline, biglang naging malinaw na may nakaligtaan ito sa isang lugar at ang pipeline ay isinagawa bilang paglabag sa mga patakaran. Sa isa sa tatlong-kilometrong seksyon, ang tubo ay dumaan nang wala pang isang kilometro mula sa pag-areglo, na ipinagbabawal ng mga tagubilin. Sa huli, kailangan kong lumihis. Eksaktong isinagawa ang paghuhukay sa lugar kung saan nangyari ang pagtagas, na humantong sa pagsabog.
Ang mga earthwork sa site ay isinagawa kasama ng mga excavator. Sa panahon ng trabaho, nasira ng isa sa mga excavator ang tubo, na walang napansin. Matapos mai-install ang bypass, agad na inilibing ang tubo. Anong nangyari lantarang paglabag mga tagubilin na kinakailangan sa walang sablay suriin ang integridad ng lugar kung saan isinagawa ang pagkukumpuni. Hindi sinuri ng mga manggagawa ang lugar para sa lakas, hindi rin kontrolado ng mga awtoridad ang kanilang trabaho. Ang sertipiko ng pagtanggap sa trabaho ay nilagdaan nang hindi tumitingin, nang walang anumang inspeksyon sa site, na hindi rin katanggap-tanggap.
Ito ay sa seksyong ito ng pipeline, na nasira sa panahon ng trabaho, na nabuo ang isang puwang sa panahon ng operasyon. Ang pagtagas ng gas sa pamamagitan nito ay humantong sa trahedya.

Isa pang kapabayaan

Frame mula sa dokumentaryong pelikula"Highway". Konstruksyon ng pipeline ng langis na "Druzhba".
Gayunpaman, ang sakuna ay naiwasan sana kung hindi isa pang bahagi kawalang-interes ng mga tauhan sa kanilang mga tungkulin. Noong Hunyo 3, sa humigit-kumulang 9 ng gabi, ang mga operator ng pipeline ay nakatanggap ng mensahe mula sa planta ng pagproseso ng gas ng Minnibayevsky tungkol sa isang matalim na pagbaba ng presyon sa pipeline at isang pagbawas sa daloy ng rate ng pinaghalong.
Gayunpaman, ang mga katulong na nagtrabaho nang gabing iyon ay hindi nag-abala. Una, ang control panel ay higit pa sa 250 kilometro mula sa site at hindi nila ito agad masuri. Pangalawa, ang operator ay nagmamadaling umuwi at natatakot na makaligtaan ang bus, kaya't hindi siya nag-iwan ng anumang mga tagubilin sa mga shifter, sinabi lamang na ang presyon ay bumaba sa isa sa mga seksyon at na kinakailangan na "lumiko sa gas."
Pagpasok sa panggabi pinataas ng mga operator ang presyon. Tila, ang pagtagas ay umiral nang mahabang panahon, ngunit ang pinsala sa tubo ay maliit. Gayunpaman, pagkatapos ng pagtaas ng presyon, naganap ang bagong pinsala sa lugar ng problema. Bilang resulta ng pinsala, nabuo ang isang puwang na halos dalawang metro ang haba.
Wala pang isang kilometro mula sa lugar ng pagtagas ay isa sa mga seksyon ng Trans-Siberian Railway. Ang tumutulo na timpla ay nanirahan sa isang mababang lupain na hindi kalayuan sa mga riles ng tren, na bumubuo ng isang uri ng ulap ng gas. Ang pinakamaliit na spark ay sapat na upang gawing isang maapoy na impiyerno ang site.
Sa loob ng tatlong oras na ito, habang nag-iipon ng gas malapit sa highway, paulit-ulit na dumaan ang mga tren sa seksyon. Ang ilang mga driver ay nag-ulat sa dispatcher tungkol sa malakas na kontaminasyon ng gas sa lugar. Gayunpaman, ang dispatcher ng tren ay hindi gumawa ng anumang aksyon, dahil wala siyang koneksyon sa mga operator ng pipeline, at, sa kanyang sariling panganib at panganib, ay hindi nangahas na pabagalin ang trapiko sa Trans-Siberian Railway.
Sa oras na ito, dalawang tren ang kumikilos patungo sa isa't isa. Ang isa ay nagpunta mula sa Novosibirsk patungong Adler, ang isa ay bumalik sa kabaligtaran ng direksyon, mula Adler hanggang Novosibirsk. Sa katunayan, ang kanilang pagpupulong sa site na ito ay hindi naka-iskedyul. Ngunit ang tren, na naglalakbay mula sa Novosibirsk, ay hindi sinasadyang naantala sa isa sa mga paghinto dahil sa katotohanan na ang isa sa mga buntis na pasahero ay may mga contraction.

Aksidente

Mga 01:10 noong Hunyo 4 (gabi pa noong Hunyo 3 sa Moscow), dalawang tren ang nagkita sa istasyon. Nagsisimula na silang maghiwa-hiwalay nang magkaroon ng malaking pagsabog. Ang kapangyarihan nito ay tulad na ang isang haligi ng apoy ay naobserbahan sampu-sampung kilometro mula sa sentro ng lindol. At sa lungsod ng Asha, na matatagpuan 11 kilometro mula sa pagsabog, halos lahat ng mga residente ay nagising, dahil ang alon ng pagsabog ay nagpatumba sa mga bintana sa maraming bahay.
Ang lugar ng pagsabog ay nasa isang malayong lugar. Walang mga pamayanan sa kalapit na lugar, bukod pa rito, may mga kagubatan sa paligid, na nagpahirap sa mga sasakyan na dumaan. Samakatuwid, ang mga unang pangkat ng mga doktor ay hindi kaagad dumating. Dagdag pa rito, sa pag-alala ng mga doktor na unang dumating sa crash site, laking gulat nila, dahil hindi nila inaasahan na makakita ng ganito. Sila ay nasa tawag para sa sunog ng pampasaherong sasakyan at handa na para sa isang tiyak na bilang ng mga biktima, ngunit hindi para sa apocalyptic na larawan na lumitaw sa kanilang mga mata. Inaakala ng isa na sila ang nasa sentro ng pagsabog bomba atomika.
Ang lakas ng pagsabog ay humigit-kumulang 300 tonelada ng TNT. Sa loob ng radius na ilang kilometro, nawasak ang buong kagubatan. Sa halip na mga puno, may mga naglalagablab na patpat na lumalabas sa lupa. Ilang daang metro ng riles ng tren ang nawasak. Ang mga riles ay nabasag o nawala nang buo. sumusuporta makipag-ugnayan sa network ay natumba o lubhang napinsala sa loob ng radius na ilang kilometro mula sa pagsabog. Ang mga bagay ay nakalatag sa lahat ng dako, mga elemento ng mga bagon, nagbabagang mga pira-piraso ng mga kumot at kutson, mga pira-piraso ng mga katawan.
Sa kabuuan, mayroong 38 kotse sa dalawang tren, 20 sa isang tren at 18 sa isa pa. Maraming mga bagon ang nasira nang hindi na makilala, ang iba ay nasusunog sa labas at sa loob. Ang bahagi ng mga bagon ay naitapon lamang sa riles ng pagsabog sa dike.
Nang maging malinaw ang napakalaking sukat ng trahedya, lahat ng mga doktor, bumbero, pulis, sundalo ay agarang tinawag mula sa lahat ng mga pamayanan sa paligid. Sinundan sila at mga lokal na tumulong sa anumang paraan na kanilang makakaya. Ang mga biktima ay dinala sa pamamagitan ng kotse sa mga ospital ng Asha, kung saan sila dinala ng mga helicopter patungo sa mga klinika sa Ufa. Ang mga eksperto mula sa Moscow at Leningrad ay nagsimulang dumating doon kinabukasan.


Parehong "resort" ang mga tren. Nagsimula na ang panahon, ang mga tao ay naglalakbay sa timog kasama ang buong pamilya, kaya ang mga tren ay masikip. Sa kabuuan, mayroong higit sa 1,300 katao sa parehong mga tren, kabilang ang parehong mga pasahero at mga tripulante ng tren. Mahigit isang-kapat ng mga pasahero ay mga bata. Hindi lamang ang mga naglalakbay kasama ang kanilang mga magulang, kundi pati na rin ang patungo sa mga kampo ng mga payunir. Sa Chelyabinsk, isang kariton ang nakakabit sa isa sa mga tren, kung saan ang mga manlalaro ng hockey ng pangkat ng kabataan ng Chelyabinsk Traktor ay pumunta sa timog.
Ayon sa iba't ibang mga pagtatantya, mula 575 hanggang 645 katao ang namatay. Ang pagkakaiba-iba na ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng katotohanan na sa oras na iyon ay walang hiwalay na mga tiket na inisyu para sa maliliit na bata, kaya ang bilang ng mga namatay ay maaaring higit pa sa opisyal na inihayag na 575 katao. Bilang karagdagan, maaaring mayroong mga liyebre sa tren. Ang mga tiket para sa mga "resort" na tren ay mabilis na naubos at hindi sapat para sa lahat, kaya nagkaroon ng hindi sinasalitang kasanayan sa paglalakbay sa kompartimento ng mga konduktor. Siyempre, may bayad sa mga konduktor mismo. Halos sangkatlo ng mga namatay, 181 katao, ay mga bata. Sa sampung Traktor hockey player na naglalakbay sa isang trailer car, isang binata lamang ang nakaligtas. Nakatanggap si Alexander Sychev ng malubhang paso sa likod, ngunit nakabawi, bumalik sa palakasan at gumanap sa pinakamataas na antas hanggang 2009.
Mahigit 200 katao ang namatay sa lugar. Ang iba ay namatay na sa mga ospital. Mahigit 620 katao ang nasugatan. Halos lahat ay nakatanggap ng malubhang paso, marami ang nanatiling may kapansanan. Ilang dosenang masuwerteng nakaligtas at hindi nasugatan nang husto.

Epekto

Noong hapon ng Hunyo 4, dumating si Mikhail Gorbachev sa lugar ng pag-crash, na sinamahan ng mga miyembro ng komisyon ng gobyerno upang imbestigahan ang aksidente, na pinamumunuan ni Gennady Vedernikov. Sinabi ng Kalihim Heneral na posible ang sakuna dahil sa kawalan ng pananagutan, disorganisasyon at maling pamamahala ng mga opisyal.
Ito ay panahon na ng publisidad, kaya ang sakuna na ito, hindi tulad ng marami pang iba, ay hindi pinatahimik at nabalitaan sa media mass media. Sa mga tuntunin ng mga kahihinatnan nito, ang aksidente malapit sa Ufa ang naging pinaka malaking sakuna sa kasaysayan ng mga domestic railway. Ang mga biktima nito ay halos kasing dami ng namatay sa buong pagkakaroon ng mga riles sa Imperyo ng Russia (higit sa 80 taon).
Sa una, ang bersyon ng isang pag-atake ng terorista ay sineseryoso na isinasaalang-alang, ngunit kalaunan ay inabandona ito pabor sa isang pagsabog ng gas dahil sa isang pagtagas ng pipeline. Gayunpaman, hindi kailanman nalaman kung ano ang eksaktong sanhi ng pagsabog: isang upos ng sigarilyo na itinapon sa bintana ng tren o isang aksidenteng spark mula sa kasalukuyang kolektor ng isa sa mga electric locomotives.
Ang aksidente ay nagkaroon ng napakalakas na sa pagkakataong ito ang pagsisiyasat ay nagpakita ng buong lakas nito na nilayon nitong isangkot ang lahat ng mga salarin, anuman ang kanilang mga merito. Sa una, talagang tila hindi magagawa ang pag-uusig sa mga "switchman". Interesado ang imbestigasyon sa napakataas na mga opisyal, hanggang sa Deputy Minister industriya ng langis Shahen Dongaryan.
Sa panahon ng pagsisiyasat, lumabas na ang pipeline ay halos hindi nag-aalaga. Upang makatipid ng pera, halos lahat ng diagnostic na negosyo ay kinansela, mula sa telemetry system hanggang sa mga crawler ng site. Sa totoo lang, walang may-ari ang linya, wala talagang sumunod dito.
Gaya ng madalas na nangyayari, nagsimula sila nang napakasaya, ngunit pagkatapos ay natigil ang mga bagay. Di nagtagal nagsimula iba't ibang uri pampulitika at pang-ekonomiyang cataclysms na nauugnay sa pagbagsak ng USSR, at ang sakuna ay unti-unting nagsimulang makalimutan. Ang unang sesyon ng korte sa kaso ay naganap hindi sa USSR, ngunit sa Russia noong 1992. Ayon sa mga resulta nito, ang mga materyales ay ipinadala para sa karagdagang imbestigasyon, at ang imbestigasyon mismo ay biglang nagbago ng vector nito at ang mga matataas na tao ay nawala mula sa mga nasasakdal sa kaso. At ang mga pangunahing nasasakdal ay hindi ang mga nagpapatakbo ng pipeline na may mga paglabag sa elementarya na mga kinakailangan sa kaligtasan, ngunit ang mga manggagawa na nag-aayos ng site.
Noong 1995, anim na taon pagkatapos ng trahedya, bagong hukuman. Kasama sa mga nasasakdal ang mga manggagawa ng repair team, na nag-withdraw sa site, gayundin ang kanilang mga superiors. Lahat sila ay napatunayang nagkasala. Ilang tao ang agad na naamnestiya, ang natitira ay nakatanggap ng maikling termino, ngunit hindi sa kampo, ngunit sa kolonya-settlement. Halos hindi napapansin ang maluwag na pangungusap. Sa nakalipas na anim na taon, maraming mga sakuna ang naganap sa bansa, at ang kakila-kilabot na sakuna malapit sa Ufa ay nawala sa background sa panahong ito.

Noong Hunyo 1989, ang pinakamalaki aksidente sa tren. Dalawang tren ang bumangga dito sa yugto ng Ufa-Chelyabinsk. Bilang resulta, 575 katao ang namatay (kabilang ang 181 mga bata) at isa pang 600 katao ang nasugatan.

Sa halos 00 oras 30 minuto lokal na oras, malapit sa nayon ng Ulu-Telyak, a malakas na pagsabog- at isang haligi ng apoy ang tumaas ng 1.5-2 kilometro. Ang glow ay nakikita sa loob ng 100 kilometro. AT mga bahay nayon lumipad mula sa mga salamin na bintana. Ang blast wave ay nagpatalsik sa hindi malalampasan na taiga riles ng tren sa layong tatlong kilometro. Ang mga siglong gulang na mga puno ay nasunog na parang malalaking posporo.

Makalipas ang isang araw, nagpapalipad ako ng helicopter sa lugar ng pagbagsak, at nakakita ako ng malaking itim na lugar, tulad ng napalm-napaso na lugar, higit sa isang kilometro ang diyametro, sa gitna kung saan nakalatag ang mga bagon na nasira ng pagsabog.

...

Ayon sa mga eksperto, ang katumbas ng pagsabog ay humigit-kumulang 300 tonelada ng TNT, at ang lakas ay maihahambing sa pagsabog sa Hiroshima - 12 kilotons. Sa sandaling iyon, dalawang pasaherong tren ang dumaan doon - "Novosibirsk-Adler" at "Adler-Novosibirsk". Ang lahat ng mga pasahero na patungo sa Adler ay naghihintay na ng isang bakasyon sa Black Sea. Sasalubungin nila ang mga pauwi mula sa bakasyon. Sinira ng pagsabog ang 38 bagon at dalawang electric locomotives. Ang isa pang 14 na bagon ay itinapon sa riles ng pagsabog, "tinali" ang 350 metro ng mga riles sa mga buhol.

...

Ayon sa mga nakasaksi, dose-dosenang mga tao na itinapon palabas ng mga tren dahil sa pagsabog na sumugod sa riles na parang mga buhay na sulo. Buong pamilya ang namatay. Ang temperatura ay mala-impyerno - ang natunaw na gintong alahas ay napanatili sa mga patay (at ang natutunaw na punto ng ginto ay higit sa 1000 degrees). Sa isang nagniningas na kaldero, ang mga tao ay sumingaw, naging abo. Kasunod nito, hindi posible na makilala ang lahat, ang mga patay ay nasunog na imposibleng matukoy kung sila ay isang lalaki o isang babae. Halos isang-katlo ng mga patay ang inilibing na hindi nakilala.

Sa isa sa mga kotse, ang mga batang manlalaro ng hockey mula sa Chelyabinsk Traktor (koponan na ipinanganak noong 1973) ay sumakay - mga kandidato para sa pangkat ng kabataan ng USSR. Sampung lalaki ang nagbakasyon. Siyam sa kanila ang namatay. Sa isa pang kotse mayroong 50 mga mag-aaral sa Chelyabinsk na mamimitas ng mga cherry sa Moldova. Nang mangyari ang pagsabog, mahimbing na natutulog ang mga bata, at siyam na tao lamang ang nanatiling hindi nasaktan. Wala sa mga guro ang nakaligtas.

Ano ba talaga ang nangyari sa 1710 kilometro? Ang pipeline ng gas Siberia - Urals - ang rehiyon ng Volga ay dumaan malapit sa riles. Ang gas ay dumaloy sa isang tubo na may diameter na 700 mm mataas na presyon. Ang isang pagtagas ng gas ay naganap mula sa isang pagkalagot sa pangunahing (mga dalawang metro), na tumapon sa lupa, na pinupuno ang dalawang malalaking hollow - mula sa katabing kagubatan hanggang sa riles. Tulad ng nangyari, nagsimula ang pagtagas ng gas doon matagal na ang nakalipas, mapanganib na halo naipon ng halos isang buwan. Ang mga lokal na residente at mga driver ng mga dumadaang tren ay nagsalita tungkol dito nang higit sa isang beses - ang amoy ng gas ay naramdaman 8 kilometro ang layo. Sa parehong araw, isa sa mga driver ng "resort" na tren ay nag-ulat din tungkol sa amoy. Ang mga ito ay kanya huling salita. Ayon sa iskedyul, ang mga tren ay dapat na dumaan sa isa't isa sa ibang lugar, ngunit ang tren papuntang Adler ay 7 minutong huli. Kinailangang huminto ang driver sa isa sa mga istasyon, kung saan ibinigay ng mga konduktor sa naghihintay na mga doktor ang isang babae na napaaga ang panganganak. At pagkatapos ay ang isa sa mga tren, na bumababa sa mababang lupain, ay bumagal, at ang mga spark ay lumipad mula sa ilalim ng mga gulong. Kaya't ang parehong tren ay lumipad sa isang nakamamatay na ulap ng gas, na sumabog.

Dahil mahimalang nalampasan ang hindi madaanan, makalipas ang dalawang oras, 100 medical at nursing team, 138 ambulansya, tatlong helicopter ang dumating sa pinangyarihan ng trahedya, 14 ambulance team, 42 ambulance team ang nagtrabaho, at pagkatapos ay mga trak at dump truck lamang ang nagsilikas sa mga nasugatang pasahero. Dinala sila "magkatabi" - ang mga buhay, ang mga sugatan, ang mga patay. Walang oras upang ayusin ang mga bagay-bagay, sila ay nakarga sa matinding dilim at nagmamadali. Una sa lahat, ang mga maililigtas ay ipinadala sa mga ospital.

Ang mga taong may 100% paso ay naiwan - ang pagtulong sa isang tulad ng walang pag-asa ay maaaring mawalan ng dalawampung tao na nagkaroon ng pagkakataong mabuhay. Ang mga ospital sa Ufa at Asha, na kumuha ng pangunahing karga, ay siksikan. Amerikanong doktor, na dumating sa Ufa upang tumulong, na nakikita ang mga pasyente ng Burn Center, ay nagsabi: "hindi hihigit sa 40 porsiyento ang makaliligtas, ang mga ito at ang mga ito ay hindi kailangang tratuhin sa lahat." Nagawa ng aming mga doktor na iligtas ang higit sa kalahati ng mga itinuturing nang napahamak.

Ang pagsisiyasat sa mga sanhi ng kalamidad ay isinagawa ng USSR Prosecutor's Office. Ito ay lumabas na ang pipeline ay nanatiling halos hindi nag-aalaga. Sa oras na ito, dahil sa ekonomiya o kapabayaan, ang mga overflight ng pipeline ay nakansela, at ang posisyon ng lineman ay inalis. Siyam na indibidwal ang kinasuhan ng maximum na sentensiya na 5 taon sa bilangguan. Matapos ang paglilitis, na naganap noong Disyembre 26, 1992, ipinadala ang kaso para sa isang bagong "pagsisiyasat". Bilang resulta, dalawa lamang ang nahatulan: dalawang taon na may deportasyon sa labas ng Ufa. Ang pagsubok, na tumagal ng 6 na taon, ay binubuo ng dalawang daang volume ng mga patotoo mula sa mga taong kasangkot sa pagtatayo ng gas pipeline. Ngunit natapos ang lahat sa parusa ng mga "switchman".

Isang walong metrong alaala ang itinayo malapit sa lugar ng pagbagsak. Ang mga pangalan ng 575 na biktima ay nakaukit sa granite slab. Dito, 327 urns na may ashes rest. Ang mga puno ng pine ay lumago sa paligid ng alaala sa loob ng 28 taon - sa lugar ng dating, mga patay. Ang sangay ng Bashkir ng Kuibyshev railway ay nagtayo ng bago punto ng paghinto- "Platform 1710 km." Lahat ng tren mula Ufa papuntang Asha ay huminto dito. Sa paanan ng monumento ay maraming mga ruta ng board mula sa mga karwahe ng Adler - Novosibirsk na tren.

Ang Hunyo 4, 2012 ay nagmarka ng 23 taon mula nang mangyari ang sakuna, napakalaking sukat at sa mga tuntunin ng mga biktima, noong transportasyon ng riles. Ang sakuna sa kahabaan ng Asha - Ulu Telyak ay ang pinakamalaking sakuna sa kasaysayan ng Russia at USSR, na naganap noong Hunyo 4, 1989, 11 km mula sa lungsod ng Asha. Sa oras ng pagpasa ng dalawang pampasaherong tren, nagkaroon ng malakas na pagsabog ng walang limitasyong ulap ng pinaghalong gasolina-hangin na nabuo bilang resulta ng isang aksidente sa pipeline ng rehiyon ng Siberia-Ural-Volga na dumadaan sa malapit. 575 katao ang namatay (ayon sa iba pang mga mapagkukunan 645), higit sa 600 ang nasugatan.

Hunyo 4, 1989. Napakainit ng panahon ngayon. Maaraw ang panahon at mainit ang hangin. 30 degrees sa labas. Nagtatrabaho sa riles ang aking mga magulang, at noong Hunyo 7, sumakay kami ni Nanay sa “memorya” na tren mula sa istasyon. Ufa to o.p. 1710 km. Sa oras na iyon, ang mga sugatan at ang mga patay ay nailabas na, sila ay nakatatag na komunikasyon sa riles, ngunit ang nakita ko 2 oras pagkatapos ng pag-alis ... hinding hindi ko makakalimutan! Wala pang ilang kilometro bago ang epicenter ng pagsabog. Nasusunog ang lahat! Kung saan dati ay may kagubatan, damo, palumpong, ngayon natatakpan na ng abo ang lahat. Para itong napalm, na sinunog ang lahat, walang naiwang kapalit. Ang mga sira-sirang bagon ay nakalatag kung saan-saan, at may mga pira-piraso ng mga kutson at mga kumot sa mahimalang nabubuhay na mga puno. Nagkalat ang mga fragment sa buong lugar. katawan ng tao…at ito ang amoy, mainit sa labas at ang amoy ng bangkay ay nasa lahat ng dako. At luha, pighati, pighati, pighati...
Pagsabog malaking volume Ang gas na ipinamahagi sa kalawakan ay may katangian ng isang volumetric na pagsabog. Ang lakas ng pagsabog ay tinatayang nasa 300 tonelada ng TNT. Ayon sa iba pang mga pagtatantya, ang lakas ng isang volumetric na pagsabog ay maaaring umabot sa 10 kilotons ng TNT, na maihahambing sa lakas ng isang nuclear explosion sa Hiroshima (12.5 kilotons). Ang lakas ng pagsabog ay tulad na ang shock wave ay nabasag ang mga bintana sa lungsod ng Asha, na matatagpuan higit sa 10 km mula sa pinangyarihan. Ang haligi ng apoy ay nakikita nang higit sa 100 km. 350 metro ng mga linya ng tren at 17 kilometro ng mga linya ng komunikasyon sa itaas ay nawasak. Ang sunog na dulot ng pagsabog ay sumasakop sa isang lugar na humigit-kumulang 250 ektarya.
Opisyal na bersyon sinasabing ang pagtagas ng gas mula sa pipeline ng produkto ay naging posible dahil sa pinsalang dulot nito ng isang excavator bucket sa panahon ng pagtatayo nito noong Oktubre 1985, apat na taon bago ang sakuna. Nagsimula ang pagtagas 40 minuto bago ang pagsabog.
Ayon sa isa pang bersyon, ang sanhi ng aksidente ay isang kinakaing unti-unting epekto sa panlabas na bahagi ng tubo. mga agos ng kuryente leakage, ang tinatawag na "stray currents" ng riles. 2-3 linggo bago ang pagsabog, nabuo ang isang micro fistula, pagkatapos, bilang resulta ng paglamig ng tubo, isang crack na lumalaki ang haba ay lumitaw sa lugar ng pagpapalawak ng gas. Binabad ng likidong condensate ang lupa sa lalim ng trench, nang hindi lumalabas, at unti-unting bumaba sa dalisdis patungo sa riles.
Nang magsalubong ang dalawang tren, malamang na resulta ng pagpepreno, isang spark ang lumitaw, na naging sanhi ng pagputok ng gas. Ngunit malamang na ang sanhi ng pagsabog ng gas ay isang aksidenteng spark mula sa ilalim ng pantograph ng isa sa mga lokomotibo.
22 taon na ang nakalipas mula nang mangyari ang napakalaking sakuna na iyon malapit sa Ulu-Telyak. Mahigit 600 katao ang namatay. At ilang tao ang naiwang pilay? Marami ang nanatiling nawawala. Ang mga tunay na salarin ng sakuna na ito ay hindi pa natagpuan. Ang paglilitis ay tumagal ng mahigit 6 na taon, ang mga “switchmen” lamang ang pinarusahan. Kung tutuusin, ang trahedyang ito ay naiwasan, kung hindi ang kapabayaan at kapabayaan na ating nakatagpo noon. Iniulat ng mga driver na mayroong malakas na amoy ng gas, ngunit walang ginawang aksyon. Hindi natin dapat kalimutan ang trahedyang ito, ang sakit na dinanas ng mga tao... Hanggang ngayon, araw-araw tayong inaabisuhan tungkol sa isa o isa pang malungkot na pangyayari. Kung saan mahigit 600 buhay ang naantala ng pagkakataon. Para sa kanilang mga kamag-anak at kaibigan, ang lugar na ito sa lupain ng Bashkortostan ay ang ika-1710 kilometro sa pamamagitan ng tren ...

Bilang karagdagan, narito ang mga sipi mula sa mga pahayagan ng Sobyet na sumulat tungkol sa sakuna noong panahong iyon:

Mula sa Komite Sentral ng CPSU, ang Kataas-taasang Sobyet ng USSR, ang Konseho ng mga Ministro ng USSR Noong Hunyo 3, sa 23:14 oras ng Moscow, isang pagtagas ng gas ay naganap bilang isang resulta ng isang aksidente sa pipeline ng produktong liquefied gas, sa agarang paligid ng seksyon ng riles ng Chelyabinsk-Ufa. Isang pagsabog ang naganap sa pagdaan ng dalawang paparating na pampasaherong tren na may patutunguhan na Novosibirsk-Adler at Adler-Novosibirsk malaking lakas at apoy. Maraming biktima.
("Pravda" Hunyo 5, 1989)

Mga 11:10 p.m. oras ng Moscow, nag-radyo ang isa sa mga tsuper na nakapasok sila sa isang lugar na lubhang marumi. Pagkatapos nito, naputol ang koneksyon ... Tulad ng alam natin ngayon, pagkatapos ay nagkaroon ng pagsabog. Ang kanyang lakas ay tulad na ang lahat ng mga bintana sa gitnang estate ng kolektibong bukid na "Red Sunrise" ay lumipad palabas. At ito ay ilang kilometro mula sa epicenter ng pagsabog. Nakita rin namin ang isang mabigat na pares na may gulong, na natagpuan ang sarili sa isang iglap sa kagubatan sa layong mahigit limang daang metro mula sa riles. Ang mga riles ay pinaikot sa hindi maisip na mga loop. At saka paano naman ang mga tao. Maraming tao ang namatay. Mula sa ilan, isang tumpok na lamang ng abo ang natitira. Mahirap isulat ang tungkol dito, ngunit ang tren papuntang Adler ay may kasamang dalawang karwahe na may mga bata na papunta sa kampo ng mga pioneer. Karamihan sa kanila ay nasunog.
("Soviet Bashkiria" Ufa. Hunyo 5, 1989.)

Kalamidad sa Trans-Siberian.
Narito ang sinabi sa koresponden ng Izvestia sa Ministry of Railways: Ang pipeline kung saan nangyari ang sakuna ay tumatakbo halos isang kilometro mula sa Ufa-Chelyabinsk highway (Kuibyshev railway). Sa oras ng pagsabog at ang nagresultang sunog, ang mga pampasaherong tren 211 (Novosibirsk-Adler) at 212 (Adler-Novosibirsk) ay gumagalaw patungo sa isa't isa. Ang epekto ng blast wave at apoy ay nagtapon ng labing-apat na bagon sa track, nawasak ang contact network, nasira ang mga linya ng komunikasyon at ang riles ng tren sa loob ng ilang daang metro. Kumalat ang apoy sa mga tren, at naapula ang apoy sa loob ng ilang oras. Ayon sa paunang data, naganap ang pagsabog dahil sa pagkalagot ng Western Siberia-Ural pipeline malapit sa estasyon ng tren Asha. Ang mga hilaw na materyales ay distilled sa pamamagitan nito para sa mga halamang kemikal Kuibyshev. Chelyabinsk. Bashkiria ... Ang haba nito ay 1860 kilometro. Ayon sa mga eksperto na ngayon ay nagtatrabaho sa lugar ng aksidente, nagkaroon ng pagtagas ng liquefied propane-butane gas sa lugar na ito. Dito dumaan ang pipeline kabundukan. Para sa isang tiyak na oras, ang gas ay naipon sa dalawang malalim na hollows at, sa hindi kilalang dahilan, sumabog. Ang harapan ng umaalab na apoy ay humigit-kumulang isa at kalahati hanggang dalawang kilometro. Posibleng maapula ang apoy nang direkta sa pipeline ng produkto pagkatapos lamang masunog ang lahat ng mga hydrocarbon na nakolekta sa lugar ng rupture. Ito ay naka-out na matagal bago ang pagsabog, residente ng malapit mga pamayanan Naamoy namin ang malakas na amoy ng gas sa hangin. Kumalat ito sa layong humigit-kumulang 4 hanggang 8 kilometro. Ang nasabing mga ulat ay natanggap mula sa populasyon sa paligid ng 21:00 lokal na oras, at ang trahedya, tulad ng alam mo, ay naganap sa ibang pagkakataon. Gayunpaman, sa halip na hanapin at alisin ang pagtagas, isang tao (habang nagpapatuloy ang pagsisiyasat) ay nagdagdag ng presyon sa pipeline at ang gas ay patuloy na kumalat sa mga hollows.
(Pravda, Hunyo 6, 1989).

Isang pagsabog sa isang gabi ng tag-araw.
Bilang resulta ng pagtagas, ang gas ay unti-unting naipon sa guwang, ang konsentrasyon nito ay tumaas. Naniniwala ang mga eksperto na ang mga kargamento at pampasaherong tren na dumadaan nang salit-salit na may malakas na daloy ng hangin ay naghanda ng isang "koridor" na ligtas para sa kanilang sarili, at ang gulo ay itinulak sa isang tabi. Ayon sa bersyong ito, maaaring lumipat din ito sa oras na ito, dahil ang mga tren ng Novosibirsk-Adler at Adler-Novosibirsk, ayon sa iskedyul ng riles, ay hindi dapat magkita sa seksyong ito. Ngunit sa pamamagitan ng isang malagim na aksidente, sa tren papuntang Adler, isa sa mga babae ang napasok sa maagang panganganak. Binigyan siya ng paunang lunas ng mga doktor na kasama sa mga pasahero.Sa pinakamalapit na istasyon, naantala ang tren ng 15 minuto upang mailipat ang mag-ina sa tinatawag na ambulansya. At nang maganap ang nakamamatay na pagpupulong sa isang polluted na lugar, ang "corridor effect" ay hindi gumana. Upang mag-apoy ang paputok na timpla, sapat na ang isang maliit na kislap mula sa ilalim ng mga gulong na itinapon sa bintana ng isang nagbabagang sigarilyo o isang nakasinding posporo.
(“Soviet Bashkiria” Ufa. Hunyo 7, 1989.)

Noong Hunyo 6, isang pulong ng komisyon ng gobyerno na pinamumunuan ng Deputy Chairman ng Konseho ng mga Ministro ng USSR GG Vedernikov ang naganap sa komisyon ng gobyerno sa Ufa. Ang Ministro ng Kalusugan ng RSFSR A.I. Potapov ay nag-ulat sa komisyon sa mga kagyat na hakbang upang magbigay ng tulong sa mga biktima ng sakuna sa riles. Sinabi niya na alas-7 ng umaga noong Hunyo 6, 503 sa mga nasugatan, kabilang ang 115 mga bata, ay nasa mga pasilidad ng medikal ng Ufa. malalang kundisyon mayroong 299 katao. Sa mga institusyong medikal ng Chelyabinsk - 149 na biktima, kabilang ang 40 mga bata, 299 katao ang nasa malubhang kondisyon. Tulad ng iniulat sa pulong, ayon sa paunang datos, humigit-kumulang 1,200 katao ang nasa magkabilang tren noong panahon ng sakuna. Higit pa eksaktong pigura mahirap pa ring pangalanan, dahil ang bilang ng mga batang wala pang limang taong gulang na naglalakbay sa mga tren, kung kanino, ayon sa kasalukuyang sitwasyon, ang mga tiket sa tren ay hindi binili, at posibleng mga pasahero na hindi rin bumili ng mga tiket. , ay hindi kilala.

Bago ang pag-crash, ang mga tren 211 at 212 ay hindi pa nagkikita sa puntong ito. Ang pagkaantala ng tren No. 212 para sa mga teknikal na kadahilanan at ang paghinto ng tren No. 211 sa isang intermediate station para sa pagbaba ng isang babae na nagsimula nang manganak, ay humantong sa dalawang pasaherong tren na ito sa nakamamatay na lugar sa parehong oras.
Ito ay kung ano ang isang malamig na bulletin ng balita.
Walang hangin ang panahon. Ang gas na tumakas mula sa itaas ay napuno ang buong mababang lupain. Ang driver ng freight train, na ilang sandali bago ang pagsabog ay nagpatuloy sa ika-1710 kilometro, ipinadala sa pamamagitan ng komunikasyon na mayroong malakas na kontaminasyon ng gas sa lugar na ito. Nangako siyang...
Sa kahabaan ng Asha - Ulu-Telyak malapit sa Snake Hill, halos magka-miss ang mga ambulansya, ngunit nagkaroon ng kakila-kilabot na pagsabog, na sinundan ng isa pa. Napuno ng apoy ang lahat sa paligid. Ang mismong hangin ay naging apoy. Sa pamamagitan ng inertia, ang mga tren ay gumulong palabas sa zone ng matinding pagkasunog. Ang mga buntot na kotse ng parehong tren ay itinapon sa labas ng track. Sa trailer na "zero" na kotse, ang bubong ay napunit ng isang paputok na alon, ang mga nakahiga sa itaas na mga istante ay itinapon sa dike.
Ang orasan na natagpuan sa abo ay nagpakita ng 1.10 lokal na oras.
Isang higanteng kidlat ang nakita sa sampung kilometro
Hanggang ngayon, ang misteryong ito kakila-kilabot na sakuna nag-aalala sa mga astrologo, siyentipiko, at eksperto. Paano nangyari na ang dalawang huling kambal na tren na Novosibirsk-Adler at Adler-Novosibirsk ay nagkita sa mapanganib na lugar, saan tumagas ang pipeline ng produkto? Bakit nagkaroon ng spark? Bakit ang mga tren ay nakapasok sa impiyerno, ang pinaka siksikan sa mga tao sa tag-araw, at hindi, halimbawa, mga tren ng kargamento? At bakit sumabog ang gas isang kilometro mula sa pagtagas? Hanggang ngayon, hindi pa tiyak ang bilang ng mga namatay - sa mga sasakyan sa loob panahon ng Sobyet kapag ang mga pangalan ay hindi nakakabit sa mga tiket, ito ay maaaring malaking halaga"hares" na naglakbay sa pinagpalang timog at bumalik.
"Isang apoy ang bumubulusok sa langit, naging maliwanag sa araw, naisip namin na naghulog kami ng atomic bomb," sabi ni Anatoly Bezrukov, isang opisyal ng pulisya ng distrito ng departamento ng pulisya ng Iglinsky, isang residente ng nayon ng Krasny Voskhod. - Nagmadali sila sa sunog sa mga kotse, sa mga traktor. Ang mga kagamitan sa isang matarik na dalisdis ay hindi makaakyat. Nagsimula silang umakyat sa dalisdis - ang buong paligid ng mga pine ay nakatayo na parang sinunog na posporo. Sa ibaba ay nakita nila ang gutay-gutay na metal, mga nahulog na poste, mga palo ng paghahatid ng kuryente, mga piraso ng katawan ... Isang babae ang nakasabit sa puno ng birch na nakabuka ang tiyan. Isang matandang lalaki ang gumapang sa dalisdis mula sa nagniningas na gulo, umuubo. Ilang taon na ang lumipas, at nakatayo pa rin siya sa harapan ko. Pagkatapos ay nakita ko na ang lalaki ay nasusunog na parang gas na may asul na apoy.
Ala-una ng umaga, dumating ang mga teenager na bumalik mula sa isang disco sa nayon ng Kazayak upang tulungan ang mga taganayon. Ang mga bata mismo sa mga sumisingit na metal ay tumulong kasama ang mga matatanda.
- Sinubukan naming ilabas ang mga bata sa unang lugar, - sabi ni Ramil Khabibullin, isang residente ng nayon ng Kazayak. "Ang mga matatanda ay kinaladkad lamang palayo sa apoy. At sila ay umuungol, umiiyak, humihiling na takpan ang isang bagay. Ano ang itatago mo? Hinubad nila ang kanilang mga damit.
Ang mga sugatan, sa isang estado ng pagkabigla, ay gumapang sa hangin, hinahanap sila sa pamamagitan ng mga daing at hiyawan.
- Kinuha nila ang isang tao sa pamamagitan ng mga braso, sa pamamagitan ng mga binti, at ang kanyang balat ay nanatili sa mga kamay ... - sinabi ng driver ng Ural, Viktor Titlin, isang residente ng nayon ng Krasny Voskhod. - Buong gabi, hanggang umaga, dinala ang mga biktima sa ospital sa Asha.
Ang driver ng state farm bus, si Marat Sharifullin, ay gumawa ng tatlong biyahe, at pagkatapos ay nagsimulang sumigaw: "Hindi na ako sasama, nagdadala lamang ako ng mga bangkay!" Sa daan, ang mga bata ay nagsisigawan, humingi ng tubig, nasusunog na balat na dumikit sa mga upuan, marami ang hindi nakaligtas sa kalsada.
"Ang mga kotse ay hindi umakyat, kailangan naming dalhin ang mga nasugatan sa aming sarili," sabi ni Marat Yusupov, isang residente ng nayon ng Krasny Voskhod. - Dala sa mga kamiseta, kumot, saplot ng upuan. Naaalala ko ang isang tao mula sa nayon ng Maisky, siya, isang malusog na tao, ay nagtiis ng tatlumpung tao. Lahat sa dugo, ngunit hindi tumigil.
Si Sergey Stolyarov ay gumawa ng tatlong biyahe sa isang electric locomotive kasama ang mga sugatang tao. Sa istasyon ng Ulu-Telyak, siya, isang driver na may dalawang buwang karanasan, ay hindi nakuha ang ika-212 na ambulansya, sumakay sa isang freight train pagkatapos niya. Makalipas ang ilang kilometro ay nakakita ako ng malaking apoy. Nang maalis ang pagkakabit ng mga tangke ng langis, nagsimula siyang dahan-dahang magmaneho papunta sa mga nabaligtad na mga bagon. Sa pilapil, ang mga wire ng contact network, na pinutol ng blast wave, ay kumukulot na parang mga ahas. Nang maisakay ang mga nasunog na tao sa taksi, lumipat si Stolyarov sa panghaliling daan, bumalik sa lugar ng pag-crash na may nakakabit na platform. Pinulot niya ang mga bata, babae, lalaki na naging walang magawa, at nagpakarga, nagkarga ... Bumalik siya sa bahay - ang kanyang kamiseta ay nakatayo tulad ng isang tulos mula sa tuyong dugo ng ibang tao.
"Ang lahat ng kagamitan sa nayon ay dumating, sila ay dinala sa mga traktora," paggunita ni Sergey Kosmakov, tagapangulo ng kolektibong bukid ng Krasny Voskhod. – Ang mga nasugatan ay ipinadala sa isang rural na boarding school, kung saan sila binalutan ng kanilang mga anak...
Ang espesyal na tulong ay dumating sa ibang pagkakataon - pagkatapos ng isa at kalahati hanggang dalawang oras.
"Sa 1:45 a.m., nakatanggap ang console ng isang tawag na ang isang bagon ay nasusunog malapit sa Ulu-Telyak," sabi ni Mikhail Kalinin, senior na doktor sa shift ng ambulansya sa Ufa. - Pagkaraan ng sampung minuto, nilinaw nila: nasunog ang buong komposisyon. Inalis nila ang lahat ng mga ambulansya na naka-duty sa linya, nilagyan sila ng mga gas mask. Walang nakakaalam kung saan pupunta, ang Ulu-Telyak ay 90 km mula sa Ufa. Ang mga kotse ay pumunta lamang sa sulo ...
- Bumaba kami ng kotse sa abo, ang unang bagay na nakikita namin ay isang manika at isang naputol na binti ... - sabi ng doktor ng ambulansya na si Valery Dmitriev. - Gaano karaming mga anesthetic injection ang kailangang gawin - ang isip ay hindi maintindihan. Nang umalis kami kasama ang mga sugatang bata, isang babae ang tumakbo palapit sa akin na may hawak na batang babae: “Doktor, kunin mo na. Parehong namatay ang ina at ama ng sanggol. Walang upuan sa kotse, pinatong ko yung babae sa kandungan ko. Nakabalot siya sa kanyang baba sa isang sheet, ang kanyang ulo ay nasunog lahat, ang kanyang buhok ay nabaluktot sa mga singsing na naka-cake - tulad ng isang tupa, at siya ay amoy tulad ng isang inihaw na tupa ... Hindi ko pa rin makalimutan ang babaeng ito. Sa daan ay sinabi niya sa akin na ang kanyang pangalan ay Jeanne at siya ay tatlong taong gulang. Ang aking anak na babae ay nasa parehong edad noong panahong iyon. Ngayon si Zhanna ay dapat na 21 na, medyo nobya ...
Nakita namin si Zhanna, na inilabas sa apektadong lugar ng doktor ng ambulansya na si Valery Dmitriev. Sa aklat ng alaala. Si Akhmadeeva Zhanna Floridovna, ipinanganak noong 1986, ay hindi nakalaan na maging isang nobya. Sa edad na tatlo, namatay siya sa Children's Republican Hospital sa Ufa.
Nahulog ang mga puno na parang nasa vacuum
Ang lugar ng trahedya ay naamoy ng mabahong amoy. Ang mga bagon, sa ilang kadahilanan ay kalawang ang kulay, ay nakalatag ilang metro mula sa mga riles, kakaibang patag at hubog. Mahirap pa ngang isipin kung anong temperatura ang maaaring magpakipot ng bakal nang ganoon. Nakapagtataka na sa apoy na ito, sa lupa na naging coke, kung saan nabunot ang mga poste ng kuryente at mga natutulog, maaari pa ring manatiling buhay ang mga tao!
- Ang militar pagkatapos ay tinutukoy: ang pagsabog kapangyarihan ay 20 megatons, na tumutugma sa kalahati ng atomic bomba na ang mga Amerikano ay bumaba sa Hiroshima, - sinabi Sergey Kosmakov, chairman ng Krasny Voskhod village council. - Tumakbo kami sa lugar ng pagsabog - nahulog ang mga puno, na parang nasa vacuum - sa gitna ng pagsabog. Napakalakas ng shock wave kaya nabasag ang mga bintana sa lahat ng bahay sa loob ng radius na 12 kilometro. Mga piraso mula sa mga bagon na nakita namin sa layong anim na kilometro mula sa sentro ng pagsabog.
- Ang mga pasyente ay dinala sa mga dump truck, magkatabi sa mga trak: buhay, walang malay, patay na... - naalala ang resuscitator na si Vladislav Zagrebenko. - Na-load sa dilim. pinagsunod-sunod ayon sa prinsipyo gamot sa militar. Malubhang nasugatan - na may isang daang porsyento na paso - sa damuhan. Walang oras para sa pain relief, ito ang batas: kung tumulong ka sa isa, mawawalan ka ng dalawampu. Nang dumaan ang ospital sa sahig, ang pakiramdam ay nasa digmaan kami. Sa mga ward, sa mga koridor, sa bulwagan, may mga itim na tao na may matinding paso. Hindi pa ako nakakita ng ganito, kahit na nagtrabaho ako sa intensive care.
Sa Chelyabinsk, ang mga bata mula sa ika-107 na paaralan ay sumakay sa masamang tren, papunta sa Moldova upang magtrabaho sa isang labor camp sa mga ubasan.
Kapansin-pansin, ang punong guro ng paaralan, si Tatyana Viktorovna Filatova, bago pa man umalis, ay tumakbo sa pinuno ng istasyon upang kumbinsihin siya na, para sa mga kadahilanang pangkaligtasan, ang kotse na may mga bata ay dapat ilagay sa simula ng tren. Hindi ko nakumbinsi ... Ang kanilang "zero" na kotse ay naka-hitch hanggang sa pinakadulo.
- Sa umaga nalaman namin na isang platform lamang ang natitira mula sa aming trailer car, - sabi ng direktor ng ika-107 na paaralan ng Chelyabinsk, Irina Konstantinova. - Sa 54 na tao, 9 ang nakaligtas. Ang punong guro - si Tatyana Viktorovna ay nakahiga sa ilalim na istante kasama ang kanyang 5 taong gulang na anak na lalaki. Kaya pareho silang namatay. Ni ang aming tagapagturo ng militar, si Yuri Gerasimovich Tulupov, o ang paboritong guro ng mga bata, si Irina Mikhailovna Strelnikova, ay hindi natagpuan. Ang isang mag-aaral sa high school ay nakilala lamang sa pamamagitan ng kanyang relo, ang isa sa pamamagitan ng mesh kung saan ang kanyang mga magulang ay naglalagay ng mga pamilihan para sa kanya sa kalsada.
"Nasakit ang aking puso nang dumating ang tren kasama ang mga kamag-anak ng mga biktima," sabi ni Anatoly Bezrukov. - Sumilip sila nang may pag-asa sa mga bagon na gusot na parang mga piraso ng papel. Gumapang ang matatandang babae na may dalang mga plastic bag sa kanilang mga kamay, umaasang may mahahanap man lang mula sa kanilang mga kamag-anak.
Matapos maalis ang mga nasugatan, ang mga nasunog at nabasag na mga piraso ng katawan - mga braso, binti, balikat ay nakolekta sa buong kagubatan, tinanggal mula sa mga puno at inilagay sa isang stretcher. Pagsapit ng gabi, nang dumating ang mga refrigerator, may humigit-kumulang 20 na mga stretcher na puno ng mga labi ng tao, ngunit kahit na sa gabi, ang mga sundalo. pagtatanggol sibil ipinagpatuloy nila ang pagkuha ng mga labi ng laman na pinagsama sa bakal mula sa mga kotse na may mga pamutol. Sa isang hiwalay na bunton ay inilagay nila ang mga bagay na matatagpuan sa lugar - mga laruan at libro ng mga bata, mga bag at maleta, blusa at pantalon, sa ilang kadahilanan ay buo at hindi nasaktan, hindi man lang na-singed.
Si Salavat Abdulin, ang ama ng namatay na estudyante sa high school na si Irina, ay natagpuan ang kanyang hair clip sa abo, na siya mismo ang nag-ayos bago ang biyahe, ang kanyang kamiseta.
"Walang anak na babae sa listahan ng mga buhay," paggunita niya mamaya. - Tatlong araw na hinahanap namin siya sa mga ospital. Walang bakas. At pagkatapos ay pumunta kami ng aking asawa sa mga refrigerator ... May isang batang babae doon. Katulad ng edad ng aming anak na babae. Walang ulo. Itim na parang kawali. Akala ko makikilala ko siya sa kanyang mga binti, sumayaw siya sa akin, siya ay isang ballerina, ngunit wala ding mga binti ...
Dalawang ina ang nag-claim para sa isang anak nang sabay-sabay
At sa Ufa, Chelyabinsk, Novosibirsk, Samara, ang mga lugar sa mga ospital ay agarang nabakante. Upang mailabas ang mga nasugatan sa mga ospital ng Asha at Iglino sa Ufa, ginamit ang isang helicopter school. Dumating ang mga kotse sa sentro ng lungsod sa Gafuri Park sa likod ng sirko - ang lugar na ito sa Ufa ay tinatawag pa ring "heliport" hanggang ngayon. Umaalis ang mga sasakyan tuwing tatlong minuto. Pagsapit ng alas-11 ng umaga, dinala ang lahat ng mga biktima sa mga ospital sa lungsod.
- Ang unang pasyente ay dumating sa amin sa 6 na oras 58 minuto, - sinabi ng pinuno ng burn center sa lungsod ng Ufa, Radik Medykhatovich Zinatullin. - Mula alas-otso ng umaga hanggang tanghalian - nagkaroon ng napakalaking daloy ng mga biktima. Malalim ang mga paso, halos lahat ay may mga paso sa upper respiratory tract. Mahigit sa 70% ng katawan ang nasunog sa kalahati ng mga biktima. Kakabukas pa lang ng aming center, at may sapat na mga antibiotic, mga produkto ng dugo, at isang fibrin film, na inilapat sa nasunog na ibabaw, sa stock. Dumating ang mga pangkat ng mga doktor mula sa Leningrad at Moscow para sa hapunan.
Maraming bata sa mga biktima. Naaalala ko ang isang batang lalaki ay may dalawang ina, bawat isa ay sigurado na ang kanyang anak ay nasa kama ...
Ang mga Amerikanong doktor, tulad ng kanilang natutunan, ay lumipad mula sa Estados Unidos, gumawa ng isang detour, sinabi nila: "Hindi hihigit sa 40 porsiyento ang mabubuhay." Tulad ng sa pagsabog ng nuklear kapag ang pangunahing pinsala ay isang paso. Kalahati ng mga itinuturing nilang napahamak, kami ay nagbunot. Naaalala ko ang isang paratrooper mula sa Chebarkul - si Edik Ashirov, isang mag-aalahas sa pamamagitan ng propesyon. Ang sabi ng mga amerikano ay dapat ilipat siya sa droga at ayun. Like, hindi pa rin nangungupahan. At iniligtas namin siya! Siya ay pinalabas na isa sa mga huling, noong Setyembre.
Isang hindi mabata na sitwasyon ang naghari sa punong-tanggapan sa mga araw na ito. Ang mga kababaihan ay kumapit sa pinakamaliit na pag-asa at hindi umalis sa mga listahan sa loob ng mahabang panahon, nahuhulog doon.
Pagdating mula sa Dnepropetrovsk sa ikalawang araw pagkatapos ng trahedya, ang ama at ang batang babae, hindi katulad ng ibang mga kamag-anak, ay nagningning sa kaligayahan. Dumating sila sa kanilang anak at asawa, sa isang batang pamilya - dalawang bata.
"Hindi namin kailangan ng mga listahan," ibinasura nila. Alam naming nakaligtas siya. Isinulat ni Pravda sa unang pahina na iniligtas niya ang mga bata. Alam natin kung ano ang nasa ika-21 ospital.
Sa katunayan, ang batang opisyal na si Andrei Dontsov, na pauwi na, ay sumikat nang hilahin niya ang mga bata mula sa nasusunog na mga kotse. Ngunit ipinahiwatig ng publikasyon na ang bayani ay may 98% na paso.
Ang asawa at ama ay lumipat mula paa hanggang paa, gusto nilang mabilis na umalis sa malungkot na punong-tanggapan, kung saan umiiyak ang mga tao.
- Dalhin, sa isang punerarya, - nagpapaalam sa telepono ng ika-21 ospital.
Nadya Shugaeva, isang milkmaid mula sa rehiyon ng Novosibirsk biglang tumawa ng hysterically.
- Natagpuan ko ito, natagpuan ko ito!
Ang mga attendant ay sinusubukang ngumiti ng masakit. Natagpuan ko ang aking ama at kapatid na lalaki, kapatid na babae at batang pamangkin. Natagpuan ... sa mga listahan ng mga patay.

Ang mga switchmen ang may pananagutan sa sakuna.
Nang dala-dala pa ng hangin ang abo ng mga nasunog na buhay, nagmaneho sila patungo sa crash site ang pinakamakapangyarihang pamamaraan. Dahil sa takot na magkaroon ng epidemya dahil sa hindi nabaon na mga pira-piraso ng mga katawan na pinahid sa lupa at nagsisimula nang mabulok, binilisan nila ang pagwasak sa nasusunog na mababang lupa na may 200 ektarya sa lupa.
Sumagot ang mga tagabuo para sa pagkamatay ng mga tao, para sa mga kakila-kilabot na paso at pinsala ng higit sa isang libong tao.
Sa simula pa lang, napakabilis ng imbestigasyon mahahalagang tao: sa mga pinuno ng branch design institute na nag-apruba sa proyekto na may mga paglabag. Ang mga singil ay dinala din laban sa Deputy Minister ng Oil Industry Dongaryan, na, sa kanyang mga tagubilin, dahil sa pagtitipid sa gastos, kinansela ang telemetry - mga aparato na kumokontrol sa operasyon ng buong highway. May helicopter na lumipad sa buong ruta, nakansela, may lineman - tinanggal din ang lineman.
Noong Disyembre 26, 1992, naganap ang paglilitis. Napag-alaman na ang pagtagas ng gas mula sa overpass ay naganap dahil sa isang bitak na dulot nito apat na taon bago ang sakuna, noong Oktubre 1985, ng isang excavator bucket nang gawaing pagtatayo. Ang pipeline ng produkto ay na-backfill ng mekanikal na pinsala. Ang kaso ay ipinadala para sa karagdagang imbestigasyon.
Makalipas ang anim na taon korte Suprema Si Bashkiria ay naglabas ng isang pangungusap - ang lahat ng mga nasasakdal ay sinentensiyahan ng dalawang taon sa isang kolonya-kasunduan. Ang foreman, foreman, craftsmen, at builders ay nasa pantalan. "Mga tagabaril".

Nagtrabaho ang mga Afghan sa morge.
Ang pinakamahirap na trabaho ay isinagawa ng mga sundalo-internasyonalista. Nagboluntaryo ang mga Afghan na tumulong sa mga espesyal na serbisyo kung saan kahit ang mga may karanasang doktor ay hindi nakayanan. Ang mga bangkay ng mga patay ay hindi magkasya sa Ufa morgue sa Tsvetochnaya Street, at ang mga labi ng tao ay naka-imbak sa mga refrigerated truck. Isinasaalang-alang na ito ay hindi mabata mainit sa labas, ang amoy sa paligid ng pansamantalang glacier ay hindi mabata, at ang mga langaw ay dumagsa mula sa buong paligid. Ang gawaing ito ay nangangailangan ng pagtitiis at pisikal na lakas, lahat ng darating na patay ay kinakailangang ilagay sa mga istante, hang tag, at pag-uri-uriin nang madalian. Marami ang hindi nakatiis, nanginginig sa pagsusuka ng kombulsyon.
Ang mga kamag-anak, nalilito sa kalungkutan, hinahanap ang kanilang mga anak, ay hindi napansin ang anumang bagay sa paligid, masinsinang nakatingin sa mga nasunog na mga pira-piraso ng mga katawan. Ang mga nanay at tatay, lolo't lola, tiyahin at tiyuhin, ay nagkaroon ng mga ligaw na diyalogo:
- Hindi ito ang aming Lenochka? sabi nila, nagsisiksikan sa itim na piraso ng karne.
- Hindi, ang aming Lenochka ay may mga kulubot sa kanyang mga braso ...
Kung paano nakilala ng mga magulang ang kanilang sariling katawan ay nanatiling misteryo sa mga nakapaligid sa kanila.
Upang hindi masaktan ang mga kamag-anak at protektahan sila mula sa pagbisita sa morge, ang mga nakakatakot na album ng larawan ay dinala sa punong-tanggapan, naglalagay ng mga larawan mula sa iba't ibang mga anggulo ng mga fragment sa mga pahina. hindi pa nakikilalang mga katawan. Sa kakila-kilabot na koleksyon ng kamatayan ay may mga pahina na may selyo - "nakilala." Gayunpaman, marami pa rin ang pumunta sa mga refrigerator, umaasa na ang mga larawan ay nagsisinungaling. At sa mga lalaking kasama kamakailan totoong digmaan, bumagsak ang pagdurusa, na hindi nila nakita, nakikipaglaban sa mga dushman. Kadalasan ang mga lalaki ang nagbigay ng una Medikal na pangangalaga ang mga nawalan ng malay at nasumpungan ang kanilang mga sarili sa bingit ng pagkabaliw dahil sa kalungkutan, o may walang kibo na mga mukha, ay tinulungan na ibalik ang kanilang mga nasusunog na katawan.
"Hindi mo mabubuhay ang mga patay, dumating ang kawalan ng pag-asa nang magsimulang dumating ang mga buhay," sabi ng mga Afghan sa ibang pagkakataon, na pinag-uusapan ang pinakamahirap na karanasan.
Ang mga masuwerte ay ang kanilang mga sarili

Mayroong nakakatawa kaso.
- Sa umaga, isang lalaki mula sa tren ng Novosibirsk ang dumating sa konseho ng nayon, na may isang portpolyo, sa isang suit, sa isang kurbatang - hindi isang solong scratch, - sinabi ng opisyal ng pulisya ng distrito na si Anatoly Bezrukov. - At kung paano siya nakalabas sa nagniningas na tren - hindi niya naaalala. Nawala ang gabi sa kagubatan sa kawalan ng malay.
May mga straggler mula sa tren at patungo sa punong-tanggapan.
- Hinahanap ako? - tanong ng lalaki na tumingin sa malungkot na lugar sa estasyon ng tren.
- Bakit ka namin hahanapin? - nagulat sila doon, ngunit pinag-aralan ang mga listahang kabisado.
- Meron! - natuwa ang binata, natagpuan ang kanyang pangalan sa hanay ng nawawala.
Si Alexander Kuznetsov ay nagpakasaya ilang oras bago ang trahedya. Lumabas siya para uminom ng beer, ngunit hindi niya maalala kung paano umalis ang masamang tren. Gumugol ako ng isang araw sa kalahating istasyon, at pagkatapos lamang ng paghinahon, nalaman ko ang tungkol sa nangyari. Nakarating ako sa Ufa, upang iulat na ako ay buhay. Ang ina ng binata sa oras na iyon ay pamamaraang naglibot sa morge, na nangangarap na makahanap ng hindi bababa sa isang bagay mula sa kanyang anak na ililibing. Magkasamang umuwi ang mag-ina.
Nabigo ang subordination sa lugar ng pagsabog
Ang mga sundalong nagtatrabaho sa mga riles ay binigyan ng 100 gramo ng alkohol bawat isa. Mahirap isipin kung gaano karaming metal at sunog na laman ng tao ang kailangan nilang pala. 11 bagon ang itinapon sa riles, 7 sa kanila ang ganap na nasunog. Ang mga tao ay nagtrabaho nang husto, hindi pinapansin ang init, ang baho, at ang halos pisikal na sindak ng kamatayan na naka-hover sa malagkit na syrup na ito.
- Kumain ka na ba oh? sigaw ng isang batang sundalo na may autogen sa isang matandang lalaking naka-uniporme.
Maingat na itinaas ni Colonel General GO ang kanyang binti mula sa panga ng tao.
"Excuse me," nalilitong sabi niya at nagtago sa punong-tanggapan, na matatagpuan sa pinakamalapit na tolda.
Sa episode na ito, lahat ng magkasalungat na emosyon na nararanasan ng mga naroroon: at galit sa kahinaan ng tao bago ang mga elemento, at kahihiyan - tahimik na saya na hindi nila kinokolekta ang kanilang mga labi at sindak, na may halong pagkataranta - kapag maraming kamatayan - hindi na ito nagdudulot ng marahas na kawalan ng pag-asa.
Sa pinangyarihan ng trahedya, nakakita ang mga manggagawa sa riles ng napakalaking halaga ng pera at mahahalagang bagay. Ang lahat ng mga ito ay ibinigay sa estado, kabilang ang isang passbook para sa 10,000 rubles. At makalipas ang dalawang araw ay lumabas na isang teenager mula sa Ashina ang naaresto dahil sa pagnanakaw. Nakatakas ang tatlo. Sila, habang ang iba ay nagliligtas ng mga buhay, ay pumulot ng gintong alahas mula sa mga patay, kasama ng mga sunog na daliri at tainga. Kung ang bastard ay hindi naisara sa ilalim ng mahigpit na pagbabantay sa Iglino, ang galit na galit na mga lokal na residente ay mapupunit siya hanggang sa magkapira-piraso. Nagkibit balikat ang mga batang pulis:
- Kung alam nila na ang kriminal ay kailangang protektahan ...

Nawalan ng pag-asa sa hockey ang Chelyabinsk.
Ang isang daan at ikapitong paaralan ng Chelyabinsk ay nawalan ng 45 katao malapit sa Ufa, ang sports club na "Tractor" - isang pangkat ng kabataan ng mga manlalaro ng hockey, dalawang beses na kampeon ng bansa.
Tanging ang goalkeeper na si Borya Tortunov ang napilitang manatili sa bahay: nabali ang braso ng kanyang lola.
Sa sampung manlalaro ng hockey - mga kampeon ng Union sa mga pinagsamang rehiyon - isa lamang Alexander Sychev ang nakaligtas, na kalaunan ay naglaro para sa Mechel club. Ang pagmamataas ng koponan - ang striker na si Artem Masalov, ang mga tagapagtanggol na sina Seryozha Genergard, Andrey Kulazhenkin, ang goalkeeper na si Oleg Devyatov ay hindi natagpuan sa lahat. Ang pinakabata sa koponan ng hockey, si Andrey Shevchenko, ay nabuhay nang pinakamatagal sa lahat ng nasunog na mga lalaki, limang araw. Noong Hunyo 15, ipagdiriwang sana niya ang kanyang ika-labing-anim na kaarawan.
- Nagawa naming mag-asawa na makita siya, - sabi ng ina ni Andrei na si Natalya Antonovna. - Natagpuan namin siya ayon sa mga listahan sa intensive care unit ng ika-21 ospital sa Ufa. - Siya ay nakahiga tulad ng isang mummy - lahat ay naka-benda, ang kanyang mukha ay kulay-abo-kayumanggi, ang kanyang leeg ay namamaga lahat. Sa eroplano, nang dalhin namin siya sa Moscow, patuloy siyang nagtanong: "Nasaan ang mga lalaki?" Sa ika-13 ospital - isang sangay ng Institute. Vishnevsky, nais naming binyagan siya, ngunit wala kaming oras. Tatlong beses siyang tinurok ng mga doktor ng holy water sa pamamagitan ng catheter... Iniwan niya kami noong araw ng Pag-akyat sa Langit ng Panginoon - tahimik siyang namatay, walang malay.
Ang Tractor Club, isang taon pagkatapos ng trahedya, ay nag-organisa ng isang paligsahan, nakatuon sa memorya patay na mga manlalaro ng hockey, na naging tradisyonal. Ang goalkeeper ng nawalang koponan na "Tractor-73" na si Boris Tortunov, na pagkatapos ay nanatili sa bahay dahil sa kanyang lola, ay naging dalawang beses na kampeon ng bansa at ang European Cup. Sa kanyang inisyatiba, ang mga mag-aaral ng "Tractor" na paaralan ay nakalikom ng pera para sa mga premyo para sa mga kalahok ng paligsahan, na, ayon sa tradisyon, ay ibinibigay sa mga ina at ama ng mga patay na bata.
Nawasak ng pagsabog ang 37 bagon at dalawang electric locomotives, kung saan 7 bagon ang ganap na nasunog, 26 ang nasunog mula sa loob, 11 ang mga bagon ay napunit at natapon sa riles ng shock wave. Ayon sa opisyal na numero, 258 na bangkay ang natagpuan sa pinangyarihan ng aksidente, 806 katao ang nakatanggap ng mga paso at pinsala. iba't ibang antas kalubhaan, kung saan 317 ang namatay sa mga ospital. Sa kabuuan, 575 katao ang namatay, 623 ang nasugatan.

Ngayon ay pag-uusapan natin ang tungkol sa pinakamalaking aksidente sa riles malapit sa Ufa, sa kahabaan ng Asha-Ulu-Telyak, noong 1989.

"Ang aksidente sa riles malapit sa Ufa ay ang pinakamalaking sa kasaysayan ng Russia at USSR, na naganap noong Hunyo 4 (Hunyo 3 oras ng Moscow), 1989 sa distrito ng Iglinsky ng Bashkir Autonomous Soviet Socialist Republic, 11 km mula sa lungsod ng Asha (Rehiyon ng Chelyabinsk) sa kahabaan ng Asha - Ulu-Telyak.

Sa oras ng paparating na pagpasa ng dalawang pampasaherong tren No. 211 "Novosibirsk - Adler" at No. 212 "Adler - Novosibirsk", isang malakas na pagsabog ng isang ulap ng light hydrocarbons ang naganap, na nabuo bilang isang resulta ng isang aksidente sa Siberia. - Urals - Volga region pipeline na dumadaan sa malapit. 575 katao ang namatay (ayon sa iba pang mga mapagkukunan 645), 181 sa kanila ay mga bata, higit sa 600 ang nasugatan.

Noong Hunyo 4, 1989 sa 01:15 lokal na oras (Hunyo 3 sa 23:15 oras ng Moscow), sa sandali ng pagpupulong ng dalawang pampasaherong tren, isang malakas na volumetric na pagsabog ng gas ang kumulog at isang higanteng apoy ang sumiklab.

Natulog na ang mga tao, marami ang nahubaran...puno ng mga pasahero ang mga sasakyan. Maraming mga bata at mga mag-aaral sa tren. Samakatuwid, pagkatapos ng pagsabog, marami, kahit na ang mga nakaligtas, ay hinubaran ... Upang sabihin na ang mga tao, ang mga bata ay nasa estado ng pagkabigla ay walang sasabihin ... Ang mga batang may 90% ng mga paso sa katawan, sa pagkabigla, ay nanghinayang na hindi pa sila nakarating sa dagat, humiling na iparating ang isang bagay ina, tinanong nila kung nasaan ang relo, ano ang nasa kamay, kung saan ang laruan ... at makalipas ang limang minuto ay namamatay na sila. Hindi naiintindihan ng mga matatanda ang nangyayari, akala nila nagsimula na ang digmaan, nagbobomba sila, nagtatago sila sa kagubatan. Takot sila sa paulit-ulit na suntok.

Itinuring ito ng mga magulang na kaligayahan, gaano man ito kalapastangan, kung natagpuan nila ang bangkay ng isang bata, dahil maraming mga magulang na ang mga anak ay naglalakbay nang mag-isa (mga mag-aaral, mga tinedyer) ay binigyan lamang ng mga piraso ng damit, katawan, o wala ... ilang hindi natagpuan ang nawawala.

Ang mga naninirahan sa kalapit na mga bahay ay nagtatayo ng mga infirmaries sa kanilang mga bahay, ang mga bintana ay nabasag sa mga bahay, ang mga dingding ay nabasag ng dugo, nabahiran ng abo, puspos ng pagkasunog. Sinabi ng mga nakasaksi na nagwalis sila ng mga daliri at mga pira-piraso ng katawan mula sa mga bahay kung saan sila dinala ng paputok na alon. Napakalakas ng pagsabog.

Sa kabuuan, 1,284 na pasahero (kabilang ang 383 mga bata) at 86 na miyembro ng tren at mga tren at lokomotibong crew ang sumakay sa mga tren.

Hindi bababa sa 575 katao ang namatay (mahigit 1000 katao ang nasugatan - sa platform din, 623 ang nanatiling may kapansanan), ngunit malinaw na mas marami sila, dahil marami sa mga patay ang nanatiling nawawala, ang kanilang mga abo ay nakakalat sa hangin ng gabi ng isang random village.

Ibig sabihin, ang ilan sa mga nahulog sa hindi sinasadyang trahedyang iyon ay nanatiling buo at medyo hindi nasaktan, pangunahin ang mga nakaligtas ay nakatanggap ng iba't ibang antas pagkatalo, nanatiling may kapansanan.

Ang mga nakasaksi ay nakipag-usap tungkol sa isang itim na fungus na tumataas sa kalangitan pagkatapos ng pagsabog, tungkol sa mga nasusunog na kagubatan sa mga kilometro mula sa sakuna ... tungkol sa daan-daang mga fragment ng nasunog na mga katawan ng tao, tungkol sa mga bata na namamatay nang walang tulong.

Bahay mekanikal na dahilan pagsabog na tinatawag na pinsala sa gas pipeline ng excavator bucket (bilang resulta ng naipon na ulap ng gas at mga spark mula sa malapit na paggalaw nagkaroon ng pagsabog sa dalawang tren), natagpuan nila ang "mga switchmen", inilagay sila sa bilangguan sa loob ng ilang taon, pagkatapos ay pinalaya sila sa probasyon ...

Ang mga kawani na naka-duty, na napansin ang pagbaba ng presyon sa pipeline ng gas ilang oras bago ang sakuna (kahit ang mga tsuper ng kargamento ng tren ay paulit-ulit na ipinaalam sa mga dispatcher ang tungkol sa malakas na kontaminasyon ng gas sa seksyong ito), sa halip na maghanap ng isang tumagas, sila ay tumaas. ang pressure pa, ang daming gas na naipon sa section pocket. Maaaring nagsimula rin ang apoy sa isang sigarilyong itinapon sa bintana.

Kabilang sa mga pampulitikang bersyon, muli, parehong sabotahe at isang pag-atake ng terorista ay isinasaalang-alang, lahat ay may parehong mga layunin tulad ng noong 1988 trahedya sa Arzamas (provocations ng Kanluran, undermining awtoridad ng bansa). Pagkatapos ng lahat, imposibleng maniwala sa mistisismo kapag ang mga trahedya ay nangyari sa parehong araw na may pagkakaiba ng isang taon ... Ito ay malamang na ito ay isang pagkakataon.

Ngunit ano ang gagawin mga layuning pampulitika ay hindi - ang katotohanan ng kapabayaan ng mga tauhan ng tungkulin, ang mga manggagawa sa serbisyo ay muling makikita. Ano nga ba ang dahilan, hindi natin malalaman, ngunit ang kadahilanan ng tao sa trahedyang ito ay gumaganap ng isang nakamamatay na papel - ito ay malinaw.

54.948056 , 57.089722

Ika-1710 kilometro ng Trans-Siberian Railway pagkatapos ng sakuna, 1989
Mga Detalye
Ang petsa	Hunyo 4, 1989
Oras	01:14 (+2 oras sa Moscow, +5 GMT)
Lugar	Aša - Ulu Telyak stretch sa isang lugar na hindi nakatira
Bansa	USSR
Riles linya	Trans-Siberian Railway
Operator	Riles ng Kuibyshev
Uri ng insidente	crash (malaking sakuna)
Dahilan	pagsabog ng isang gas na pinaghalong malalawak na fraction ng light hydrocarbons
Mga istatistika
Mga tren	Dalawang paparating na tren No. 211 Novosibirsk-Adler at No. 212 Adler-Novosibirsk
Bilang ng mga pasahero	1284 na mga pasahero (kabilang ang 383 mga bata) at 86 na miyembro ng mga tripulante ng tren at lokomotibo
patay	Eksaktong 575 tao (ayon sa iba pang mapagkukunan 645)
Nasugatan	mahigit 623
Pinsala	12 milyon 318 libong rubles ng Sobyet

Aksidente sa riles malapit sa Ufa- ang pinakamalaking aksidente sa riles sa kasaysayan ng Russia at ang USSR na naganap noong Hunyo 4 (Hunyo 3 oras ng Moscow) 1989 sa distrito ng Iglinsky ng Bashkir Autonomous Soviet Socialist Republic, 11 km mula sa lungsod ng Asha (rehiyon ng Chelyabinsk) sa mag-inat Asha - Ulu-Telyak. Sa oras ng paparating na pagpasa ng dalawang pampasaherong tren No. 211 "Novosibirsk-Adler" at No. 212 "Adler-Novosibirsk", isang malakas na pagsabog ng isang ulap ng light hydrocarbons ang naganap, na nabuo bilang isang resulta ng isang aksidente sa Siberia. -Ural-Volga region pipeline na dumadaan sa malapit. 575 katao ang namatay (ayon sa iba pang mga mapagkukunan 645), 181 sa kanila ay mga bata, higit sa 600 ang nasugatan.

pangyayari

Ang isang makitid na puwang na 1.7 m ang haba ay nabuo sa pipe ng pipeline ng produkto ng Western Siberia-Urals-Volga, kung saan dinadala ang isang malawak na bahagi ng light hydrocarbons (liquefied gas at gasoline mixture). Dahil sa pagtagas ng pipeline at espesyal na lagay ng panahon gas na naipon sa isang mababang lupain kung saan ang Trans-Siberian Railway ay dumaan sa 900 m mula sa pipeline, ang entablado Ulu-Telyak - Asha Kuibyshev railway, 1710 na kilometro ng pangunahing linya, 11 km mula sa istasyon ng Asha, sa teritoryo ng distrito ng Iglinsky ng Bashkir ASSR.

Humigit-kumulang tatlong oras bago ang sakuna, ang mga instrumento ay nagpakita ng pagbaba ng presyon sa pipeline. Gayunpaman, sa halip na maghanap ng isang tumagas, ang mga kawani na naka-duty ay dinagdagan lamang ang suplay ng gas upang maibalik ang presyon. Bilang resulta ng mga pagkilos na ito, isang malaking halaga ng propane, butane at iba pang nasusunog na hydrocarbon ang dumaloy sa halos dalawang metrong crack sa pressure pipe, na naipon sa mababang lupain sa anyo ng isang "gas lake". apoy pinaghalong gas maaaring nagmula sa hindi sinasadyang kislap o sigarilyong itinapon mula sa bintana ng dumaraan na tren.

Ang mga driver ng mga dumadaang tren ay nagbabala sa dispatcher ng tren ng seksyon na mayroong isang malakas na kontaminasyon ng gas sa kahabaan, ngunit hindi nila ito binigyan ng anumang kahalagahan.

Ang lakas ng pagsabog ay tulad na ang shock wave ay nagpatumba sa mga bintana sa lungsod ng Asha, na matatagpuan higit sa 10 km mula sa pinangyarihan. Ang haligi ng apoy ay nakikita nang higit sa 100 km. 350 m ng mga linya ng tren at 17 km ng mga linya ng komunikasyon sa itaas ay nawasak. Ang sunog na dulot ng pagsabog ay sumasakop sa isang lugar na humigit-kumulang 250 ektarya.

Napinsala ng pagsabog ang 37 bagon at 2 electric lokomotive, kung saan 7 bagon - hanggang sa hindi kasama sa imbentaryo, 26 - ang nasunog mula sa loob. Epekto shock wave humantong sa pagtitipon ng 11 bagon. Isang bukas na longitudinal crack na 4 hanggang 40 cm ang lapad at 300 m ang haba ang nabuo sa slope ng subgrade, na nagdulot ng sloping part ng embankment na dumausdos hanggang sa 70 cm. contact network - higit sa 3000 m; longitudinal power supply line - higit sa 1500 m; awtomatikong pagharang ng linya ng signal - 1700 m; 30 mga suporta sa network ng contact. Ang haba ng harap ng apoy ay 1500-2000 m. Ang panandaliang pagtaas ng temperatura sa lugar ng pagsabog ay umabot sa higit sa 1000 °C. Ang ningning ay nakikita sa sampu-sampung kilometro.

Ang lugar ng pag-crash ay matatagpuan sa isang malayong lugar na kakaunti ang populasyon. Ang pagbibigay ng tulong ay napakahirap para sa sitwasyong ito. 258 na bangkay ang natagpuan sa lugar, 806 katao ang nakatanggap ng mga paso at mga pinsala sa iba't ibang kalubhaan, kung saan 317 ang namatay sa mga ospital. Sa kabuuan, 575 katao ang namatay, 623 ang nasugatan.

Pipeline

Sa kurso ng operasyon mula 1989 hanggang 1989, 50 malalaking aksidente at mga kabiguan, na, gayunpaman, ay hindi humantong sa mga kaswalti ng tao.

Matapos ang aksidente malapit sa Asha, ang pipeline ng produkto ay hindi naibalik at na-liquidate.

Mga bersyon ng aksidente

Sinasabi ng opisyal na bersyon na ang pagtagas ng gas mula sa pipeline ng produkto ay naging posible dahil sa pinsalang dulot nito ng isang excavator bucket sa panahon ng pagtatayo nito noong Oktubre 1985, apat na taon bago ang sakuna. Nagsimula ang pagtagas 40 minuto bago ang pagsabog.

Ayon sa isa pang bersyon, ang sanhi ng aksidente ay ang corrosive effect sa panlabas na bahagi ng pipe ng electric leakage currents, ang tinatawag na "stray currents" ng riles. Ang isang microfistula ay nabuo 2-3 linggo bago ang pagsabog, pagkatapos, bilang isang resulta ng paglamig ng tubo, isang crack na lumalaki ang haba ay lumitaw sa lugar ng pagpapalawak ng gas. Binabad ng likidong condensate ang lupa sa lalim ng trench, nang hindi lumalabas, at unti-unting bumaba sa dalisdis patungo sa riles.

Nang magsalubong ang dalawang tren, posibleng resulta ng pagpepreno, nagkaroon ng spark, na naging sanhi ng pagsabog ng gas. Ngunit malamang na ang sanhi ng pagsabog ng gas ay isang aksidenteng spark mula sa ilalim ng pantograph ng isa sa mga lokomotibo.

Ang paglilitis ay nagpatuloy sa loob ng anim na taon, na may siyam na inakusahan mga opisyal, dalawa sa kanila ang napapailalim sa amnestiya . Kabilang sa natitira - ang pinuno ng construction at installation department ng trust na "Nefteprovodmontazh", foremen, at iba pang partikular na performers. Ang mga kaso ay dinala sa ilalim ng artikulo 215, bahagi II ng Criminal Code ng RSFSR. Ang pinakamataas na parusa ay limang taon sa bilangguan.

Ang Samahan ng mga biktima at kamag-anak ng mga napatay malapit sa Asha ay nilikha.

Sa ikalawang oras ng gabi, lokal na oras, isang maliwanag na liwanag ang bumungad sa gilid ng Bashkiria. Isang haligi ng apoy ang tumaas ng daan-daang metro, pagkatapos ay dumating ang blast wave. Nabasag ang mga bintana dahil sa dagundong sa ilang bahay.

Svetlana Shevchenko, punong guro para sa gawaing pang-edukasyon ng paaralan 107:

Hindi nakatulog ang aming mga anak noong gabing iyon. Unang gabi noon, nagbibiruan sila, nagkwekwentuhan. Ang aming guro na si Irina Mikhailovna Strelnikova ay naglalakad lamang sa paligid ng karwahe at sinabi: "Guys, isa na ng umaga, at hindi ka pa rin natutulog ...". At sila ay inilagay sa ikatlong istante, lahat sila ay gustong pumunta sa parehong kompartimento. Nang bumagsak, ang bubong ay natangay - sila ay natapon. Ito ang nagligtas sa kanila.

Alexey Godok, noong 1989 Unang Deputy Head ng Passenger Service ng South Ural Railway:

Nang lumipad kami sa lugar ng aksidente, may impresyon na may dumaan na uri ng napalm. Ang mga itim na istaka ay nanatili mula sa mga puno, na parang hinubad mula sa ugat hanggang sa tuktok. Nagkalat ang mga bagon, nagkalat...

Dapat itong mangyari - ang tren na nagmumula sa Novosibirsk ay nahuli ng 7 minuto. Kung pumasa siya sa oras o kung nagkita sila sa ibang lugar, walang nangyari. Ang trahedya ay nasa ano - sa sandali ng pagpupulong, isang spark ang dumaan mula sa pagpepreno ng isa sa mga tren, gas na naipon sa mababang lupain at isang instant na pagsabog ang naganap. Ang bato ay bato. At ang aming kawalang-ingat, siyempre ...

Nagtrabaho ako sa pinangyarihan ng aksidente, kasama ang KGB at ang militar, pinag-aralan ang mga sanhi ng sakuna. Sa pagtatapos ng araw, noong Hunyo 5, alam namin na ito ay hindi isang sabotahe, ito ay isang ligaw na aksidente ... Sa katunayan, ang mga naninirahan sa kalapit na nayon at ang aming mga driver ay naramdaman ang amoy ng gas ... Tulad ng tseke nagpakita, ang akumulasyon ng gas ay napunta doon sa loob ng 20-25 araw. At sa lahat ng oras na ito ay may mga tren! Tulad ng para sa pipeline ng produkto, lumabas na walang kontrol ang isinagawa doon, sa kabila ng katotohanan na ang mga nauugnay na serbisyo ay obligadong regular na subaybayan ang kondisyon ng tubo. Pagkatapos ng sakuna na ito, lumitaw ang isang tagubilin para sa lahat ng aming mga driver: kung nakaamoy sila ng gas, dapat silang agad na magbabala at ihinto ang paggalaw ng mga tren hanggang sa mabigyang linaw ang mga pangyayari. Kailangan ko ng isang kakila-kilabot na aralin ...

Vladislav Zagrebenko, noong 1989 - resuscitator ng rehiyonal na klinikal na ospital:

Alas siyete ng umaga ay lumipad kami gamit ang unang helicopter. Lumipas ang tatlong oras. Kung saan uupo, hindi nila alam. Umupo sila sa tabi ng mga tren. Mula sa itaas, nakita ko (gumuhit) tulad ng isang malinaw na tinukoy na bilog na may diameter na halos isang kilometro, at ang mga itim na pine stump ay lumalabas na parang posporo. sa paligid ng taiga. Ang mga bagon ay nakahiga, hubog na hugis saging. May mga helicopter na parang langaw. Daan-daan. Ang mga maysakit o ang mga bangkay ay hindi nanatili sa panahong iyon. Ang militar ay gumawa ng isang perpektong trabaho: inilikas nila ang mga tao, kinuha ang mga bangkay, pinatay ang apoy.

May isang babae doon. Katulad ng edad ng aking anak na babae. Walang ulo, dalawang ngipin lang ang lumalabas sa ibaba. Itim na parang kawali. Akala ko makikilala ko siya sa kanyang mga binti, sinayaw niya ako, siya ay isang ballerina, ngunit walang mga binti hanggang sa pinaka katawan. At ang katawan ay katulad. Pagkatapos ay siniraan ko ang aking sarili, posible na malaman ang parehong sa pamamagitan ng pangkat ng dugo at sa pamamagitan ng collarbone, nasira siya sa pagkabata ... Sa ganoong estado, hindi ito umabot sa akin. O baka ito ay siya ... Maraming hindi kilalang "mga fragment" ng mga tao ang natitira.

Ang pagsisiyasat sa kasong ito ay isinagawa ng Union Prosecutor's Office, at mula pa sa simula ang pagsisiyasat ay dumating sa mga kilalang tao: ang mga pinuno ng branch design institute, na inaprubahan ang proyekto na may mga paglabag, si Dongaryan, ang Deputy Minister ng Oil Industry. , na, sa pamamagitan ng kanyang pagtuturo, dahil sa pagtitipid sa gastos, kinansela ang telemetry - mga aparato, na kumokontrol sa pagpapatakbo ng buong highway. Nakita ko ang dokumentong ito na pinirmahan niya. Dati may helicopter na lumilipad sa buong track, cancelled din. May lineman - tinanggal din ang lineman, wala rin sa ekonomiya. At pagkatapos, sa ilang kadahilanan, ang pagsisiyasat ay lumipat sa mga tagabuo: na-install nila ito nang hindi tama, sila ang may kasalanan sa lahat. Ang pipeline ng produktong ito ay itinayo ng departamento ng Ufa na Nefteprovodmontazh. Noong una, ang mga pinuno ay nasangkot, at pagkatapos ay sila ay na-amnestiya, dahil sila ay mga tagadala ng kautusan, at sila ay pumasa lamang bilang mga saksi. At 7 tao ang inakusahan ng lahat: ang pinuno ng site, ang foreman ... "