Ang hilagang-silangan chord, 26.6 km ang haba, ay magkokonekta sa timog-silangan at hilaga ng Moscow kasama ang periphery. Nagsimula itong itayo bilang pagpapatuloy ng nag-iisang naitayo na na seksyon ng Fourth Ring Road sa lugar ng Enthusiasts Highway.

Ang chord ay lilipas mula sa toll road Moscow - St. Petersburg mula sa kanlurang bahagi ng Oktyabrskaya riles ng tren, sa kahabaan ng Small Ring of Moscow Railways hanggang bagong palitan sa Moscow Ring Road sa intersection kasama ang Veshnyaki - Lyubertsy highway. Ang ruta ay magkokonekta sa mga pangunahing highway sa hilagang-silangang bahagi ng Moscow: Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye at bukas na highway.

Kahit papaano ay nasanay na ako sa katotohanan na sa lugar ng Enthusiasts Highway mayroong walang katapusang konstruksyon. Ang mga flyover ay itinatayo mula sa itaas, may nagbubukas o nagsasara doon. Ngunit ang gayong pagtatayo ay nagbubukas doon, napagtanto ko lamang nang makita ko ito mula sa itaas. Tingnan natin ang seksyon na ginagawa (at bahagyang tumatakbo) mula sa Entuziastov Highway hanggang Schelkovo highway.

1. Pangkalahatang pamamaraan mga bakas ng chord.

2. Interchange under construction mula sa highway of Enthusiasts.

3. At ang kanyang pamamaraan.

4. Ngunit naiintindihan mo ang sukat nito mula lamang sa itaas.

5. "Oh." Ito ang sinabi ko nang makita ko ang mga frame na ito sa screen.

6. Isang bagong palitan ang ginagawa sa pagitan ng isang refinery ng langis, isang pasilidad sa pag-iimbak ng langis, at isang grupo ng mga riles ng tren.

7. Pangkalahatang pananaw.

.::naki-click::.

8. At paano naman ang dalawang riles ng tren sa kaliwa na tumataas sa pilapil?

9. Nakamamanghang denouement.

10. Ang bahagyang trapiko dito ay binuksan noong Setyembre 2012.

11. Sa site ng construction complex mayroong isang malaking PDF na may diagram ng site na ito. Mag-ingat, ang file ay napakabigat at kumplikado.

12. Nakakagulat, ang Moscow Electrode Plant ay hindi hinawakan. Sa pamamagitan ng paraan, kung naniniwala ka sa mapa, pagkatapos ay mayroong isang hiwalay na seksyon ng riles dito. Malinaw na hindi ito ginagamit, ngunit malinaw na nakikita sa imahe ng satellite.

13. Ang site na binuksan noong 2012 ay nakasalalay sa gayong katawa-tawa na paglabas sa Ikalawang Kalye ng Izmailovsky Menagerie.

14. Napakagandang bagong tulay ng riles ng distrito.

15. Sa unahan - Shchelkovo highway.

16. At doon - ang highway ng mga Mahilig.

17. Dito, puspusan ang komunikasyon. Kung saan ito ay libre o nailipat na, nagsisimula ang pagtatayo ng isang flyover.

18. Bigyang-pansin kung gaano karaming mga hukay ang nahukay para sa mga komunikasyon.

19. Ang simula pa lang ng pagtatayo ng flyover.

20. Nagkakahalaga ng malaking halaga para ilipat ang lahat ng mga komunikasyong ito :(

21. Ang tulay ng riles ng distrito at ang istasyon dito.

22. At sa wakas, ang hinaharap na pagpapalitan sa Shchelkovo highway.

23. Naalala ko na may mga industrial zone at garahe dito...

24. Pangkalahatang pananaw.

.::naki-click::.

25. Dito tatawid ang chord ng Shchelkovo highway sa tunnel.

26. Kapansin-pansin, isinasaalang-alang ba ng mga taga-disenyo ng stall na magkakaroon ng lagusan dito, o ngayon ay kailangan nilang mag-isip-isip kung paano makakalag ang buhol na ito?

27. Liham Zyu.

28. Malungkot dito kapag rush hour. :(

30. Magpaparaya. Malapit nang makumpleto.

31. Dating Cherkizon.

33. Dating Central Stadium ng USSR. I. V. Stalin. Nagsimula itong itayo noong 1932 ayon sa disenyo ng arkitekto na si N. Ya. Kolli. Ang proyekto ay bahagyang naipatupad. Ang istadyum ay kinailangang tumanggap ng 100 libong manonood at idinisenyo sa paraang maaaring isagawa doon ang mga parada ng militar. Ipinapalagay na ang mga tangke ay malayang makakapasok sa istadyum at iwanan ito sa mga haligi. Kaugnay ng simula ng Dakila Digmaang Makabayan ipinagpaliban ang konstruksiyon. Ayon sa alamat, mayroong isang tunel mula sa istadyum hanggang sa istasyon ng metro ng Partizanskaya. Habang tumataas ang antas ng pag-inom, ang tunnel ay lumiliko mula sa isang pedestrian tunnel patungo sa isang tangke, na napupunta hanggang sa Kremlin. Sa tanong na "bakit?" hindi nakasagot ang mga tagapagsalaysay.

Sa 2019, ang mga Muscovite ay makakapagmaneho sa kahabaan ng North-Eastern Expressway. Ang 35 km na haba ng highway ay tatakbo mula sa bagong track M11 Moscow - St. Petersburg hanggang sa Kosinskaya flyover (nagpapalitan sa intersection ng Moscow Ring Road kasama ang Veshnyaki - Lyubertsy highway).

Ang chord ay magkokonekta sa mga pangunahing highway ng lungsod - ang Moscow Ring Road, ang Enthusiasts highway, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoe, Yaroslavskoye, Altufevskoye at Dmitrovskoye highway. Ibig sabihin, ang hilaga, silangan at timog-silangan ng kabisera at pinakamalapit na lungsod Ang mga suburb ay makakapaglakbay sa isa't isa nang hindi lumiliko sa gitna. Halimbawa, mula sa Lyubertsy hanggang Yaroslavl highway mapupuntahan nang walang traffic lights sa loob lamang ng 15 minuto.

Sa pagtatapos ng taong ito, ang isa sa pinakamahirap na seksyon ng chord ay ilulunsad - mula sa Entuziastov highway hanggang Izmailovsky highway. Ito ay nasa ilalim ng konstruksyon mula noong 2008. Ang mga driver ay nagmamaneho na dito sa segment mula Perovskaya Street hanggang Izmailovsky Highway. Bilang karagdagan, may mga labasan sa Enthusiasts Highway patungo sa gitna at patungo sa rehiyon.

Upang matiyak ang normal na trapiko, 15 overpass na may kabuuang haba na halos 10 kilometro ang itatayo sa interchange ng North-Eastern Chord na may Entuziastov Highway at Budyonny Avenue, sinabi ni Mayor Sergei Sobyanin sa isang kamakailang inspeksyon sa construction site. - Umaasa ako na ang mga pangunahing gawain ay matatapos sa pagtatapos ng taon. Aalis ang mga kagamitan sa konstruksyon sa Enthusiasts Highway at Budyonny Avenue.

Ang ruta ng seksyon ay tatakbo kasama ang mga track ng Moscow gitnang singsing(MCC) at tatawid sa highway ng Entuziastov sa lugar ng istasyon ng metro ng parehong pangalan. Ngayon ang pagtatayo at muling pagtatayo ay nagaganap hindi lamang sa mismong highway, kundi pati na rin sa kalapit na Perovskaya Street, Anosova Street, Elektrodny Proezd at mga lokal na driveway. Nakahanda na ang limang overpass. Sa pagtatapos ng taong ito, lilitaw ang lima pang flyover, limang tawiran ng pedestrian, pati na rin ang 7.3 km ng mga riles ng tram.

Pagkatapos ng paglulunsad ng seksyong ito, ang Izmailovskoye at Shchelkovskoye highway, ang Entuziastov highway at Budyonny Avenue ay ilalabas. Kasabay nito, magbubukas ang trapiko ng transit mula sa Perovskaya Street hanggang sa North-Eastern Chord at higit pa sa mga lugar ng Sokolinaya Gora, Preobrazhenskoye, East at North Izmailovo. Bilang resulta, magiging mas madali para sa mga Mahilig magmaneho sa highway.

Ang hilagang-silangan chord ay nahahati sa pitong seksyon (tingnan ang diagram). Sa mga ito, dalawa ang handa na - mula sa Businovskaya inaayos na daanan dati kalye ng pagdiriwang, mula Izmailovsky hanggang Shchelkovskoye highway (maliban sa tunnel sa ilalim ng Shchelkovskoye highway). Tatlong higit pang mga seksyon ang kasalukuyang ginagawa - mula sa Moscow Ring Road hanggang sa Entuziastov Highway, mula sa Entuziastov Highway hanggang Izmailovsky Highway, mula Festivalnaya Street hanggang Dmitrovskoe highway.

Sa pagtatapos ng 2018, pinlano na magbukas ng 5-kilometrong seksyon mula Festivalnaya Street hanggang Dmitrovskoye Highway. Apat na overpass, limang kilometrong labasan mula sa kanila, isang overpass sa ibabaw ng riles at isang tulay sa kabila ng Likhoborka River ay itatayo dito. Ang kalsada ay magkakaroon ng 3-4 na lane para sa trapiko sa bawat direksyon. Bilang resulta, ito ay magiging mas maginhawa para sa mga residente hilagang rehiyon Moscow - Golovinsky, Koptev at Timiryazevsky.

Sa hinaharap, sa hilaga ng kabisera, ang North-Eastern chord ay konektado sa North-Western chord (ito ay tatakbo mula sa Skolkovo hanggang Yaroslavl highway). Para magawa ito, gagawa sila ng turnaround overpass sa Bolshaya Akademicheskaya Street, mga rampa at side passage sa kahabaan ng Oktyabrskaya railway. Ang mga pangunahing pangunahing kalsada para sa koneksyon iba't ibang distrito ang mga lungsod ay magtatapos sa susunod na taon o dalawa.

Sa 2018 makumpleto natin hilagang-kanluran chord, na mula hilaga hanggang kanluran ay tatawid sa buong lungsod, sabi ng Deputy Mayor ng Moscow Marat Khusnullin. - Sa simula ng 2019, maliban sa isa o dalawang seksyon, gagawa tayo ng North-Eastern Expressway. Kasabay nito, tatapusin natin ang pagtatayo ng South Rokada. Ito ay isang extension ng Rublevsky highway, isang koneksyon sa Proletaryong Avenue at pagkatapos ay lumabas sa Moscow Ring Road. Dapat palitan ng tatlong pangunahing kalsadang ito ang ikaapat na transport ring.

SPECIFICALLY

Ang hilagang-silangan chord ay aabot mula sa Pagpapalitan ng Businovskaya sa Festivalnaya street, Dmitrovsky, Yaroslavl highway. Pagkatapos ay tatawid ito sa Otkrytoye, Schelkovskoye, Izmailovskoye highway at papasok sa ikaapat na seksyon ng transport ring na ginagawa mula sa Izmailovskoye highway hanggang Entuziastov highway.

Mula sa highway ng Enthusiasts pupunta ang chord sa pagpapalitan ng Moscow Ring Road kasama ang Veshnyaki - Lyubertsy highway, pagkatapos ay sa mga hangganan kasama ang lugar para sa koneksyon sa federal highway Moscow - Noginsk - Kazan.

Sa loob ng higit sa isang taon, gagawa ako ng ulat tungkol sa pagtatayo ng North-Eastern Expressway sa lugar ng Shchelkovo highway at Entuziastov highway. nakatayo isa pa sa isang masikip na trapiko, nasulyapan ko ang mga matatayog na overpass, at ipinangako sa aking sarili na mag-coordinate ng access sa mga construction site. Bilang resulta, hindi siya nagsama-sama, hindi pumayag, at hindi nag-alis. Ngunit noong isang araw ay tiningnan ko ang walang katapusang pagpapalitan sa Moscow mula sa itaas. Ito ay naging mas malinaw.

1. Magsimula tayo sa walang hanggang konstruksyon sa lugar ng Enthusiasts Highway. Dito dumadaan sa Hilaga silangang chord(SVH), na pinakakokonekta mga lugar na makapal ang populasyon Moscow - timog-silangan at hilaga. Ang ruta ay tumatawid sa Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye, Otkrytoye Highway at Entuziastov Highway.

2. Marahil ang bawat motorista ng Moscow kahit isang beses ay nakatayo sa isang malaking masikip na trapiko sa Enthusiasts Highway.

Sa umaga sa gitna sa kalye ng Burakova, sa gabi sa rehiyon mula sa Third Ring Road.

3. Para sa buong panahon ng konstruksyon sa seksyong ito, nagawa nilang lansagin ang lumang overpass ng railway ring road, bumuo ng 4 na bagong overpass para sa MCC at 7 overpass ng mga pansamantalang storage warehouse.

4. Ang ilan sa mga ito ay bukas na - ito ang mga labasan mula sa pansamantalang bodega ng imbakan patungo sa Entuziastov highway sa gitna at rehiyon, ang labasan mula sa Perovskaya Street at ang mga labasan mula sa Entuziastov highway patungo sa pansamantalang bodega ng imbakan. Sino ang naglakbay, alam niya.

5. TSW, tanaw sa hilaga patungo sa Izmailovo.

6. Tanawin sa timog.

8. Sa malapit, 200 metro ang layo, dalawa pang flyover ang itinayo, paalis patungong Budyonny Avenue.

11. Makikitang handa na ang mga flyover, ngunit hindi lahat ng mga gusali sa daraanan ng bagong kalsada ay giniba.

12. Isang malaking interchange ang itinatayo malapit sa istasyon ng Andronovka ng MCC. Sa kaliwa sa frame ang kalsada ay papunta sa Izmailovo, pababa - sa Budyonny Avenue. Naiwan sa maliwanag na araw- sa Kosinskaya, Anosova streets, Pervaya Mayevka, Plyushchev at Masterova eskinita.

13. Tingnan mula sa kalye ng Annosov. Sa kanan sa frame, ang kalsadang may mga sasakyan ay ang kasalukuyang labasan sa pansamantalang bodega ng imbakan mula sa Perovskaya Street.

14. Sa seksyon mula sa platform ng istasyon ng Plushevo, ang inaasahang highway ay tataas sa overpass at dadaan sa mga riles Gorky direksyon riles, gayundin sa kalye ng Anosova. Ang Anosov Street mismo ay palalawakin sa 2 lane sa bawat direksyon, na may posibilidad ng mga labasan at pagdating sa overpass ng pangunahing daanan.

15. Industrial area at ang intersection ng Gorky at Kazan na direksyon ng riles. Kung titingnan mong mabuti, makikita mo ang dalawang platform ng pasahero - Chukhlinka at Perovo. Ang construction site ng bagong overpass ay makikita sa foreground.

16. Sa puntong ito, ang Overpass ay magkokonekta sa ilang mga lugar na pinutol ng mga riles ng tren nang sabay-sabay. Aabutin ng 30 segundo upang makarating mula sa Pervaya Mayevka Alley hanggang Annosova Street, sa halip na sa karaniwang 15 minuto para sa isang detour.

17. Bahagi ng Kuskovsky forest park at isang tanawin patungo sa istasyon ng Plushevo at Veshnyaki. Sa puntong ito, ang bagong overpass ay dapat pumunta mismo sa hangganan ng parke, na nagdudulot ng maraming kontrobersya at pagpuna mula sa ilang lokal na residente at mga ecologist.

18. Ngayon, mag-fast forward tayo sa kanluran at tingnan ang ilan pang malalaking pagpapalitan. Ganito ang hitsura ng malaking junction ng Aminyevskoye Highway at General Dorokhov Street, isa sa mga seksyon ng South Rokada.

19. bagong daan ay dadaan sa kalye ng Mosfilmovskaya. Bilang bahagi ng interchange, isang two-lane tunnel ang itatayo para sa exit mula sa General Dorokhova Street hanggang Aminyevskoye Highway sa direksyon ng Mozhaika. Kung titingnan mong mabuti, makikita mo ang portal nito sa larawan.

20. Tingnan mula sa Aminevsky highway.

24. Bagong flyover sa intersection sa mga kalye ng Vereiskaya at Nezhinskaya, pati na rin ang tulay sa ibabaw ng Setun.

25. Hinaharap na lagusan sa intersection sa kalye ng Artamonova.

27. Hindi ako nakapunta sa Ryabinovaya Street sa loob ng 5 taon. Hindi ko siya nakilala. Ganito ang hitsura ng lumiliko na overpass mula sa mga kalye ng Vyazemskaya at Vitebskaya hanggang sa kalye ng Ryabinovaya.

29. Sa kaliwa - Projected passage 1901, pagpasa sa Vyazemskaya, Vitebskaya at Skolkovo highway, sa kanan - Ryabinovaya street.

31. Mausisa sa anyo ng pagpapalitan sa sipi ng Troekurovsky. Siya ay nasa larawan sa pabalat patayo)

33. Vyazemskaya street, Skolkovo highway at Vitebskaya street. Sa itaas makikita mo ang Mozhaika.

34. Itinayo, alam mo!

Ang ideya ng pagtatayo ng mga chord highway ay ipinanganak sa lungsod higit sa apatnapung taon na ang nakalilipas, ngunit ngayon lamang nila natanto, nang sa wakas ay naging malinaw na walang sapat na mga kalsada sa pagitan ng mga distrito, at walang anuman para sa trapiko ng transit. gawin sa gitna. sa itaas malakihang proyekto Ang chord ay gumagamit ng mga espesyalista mula sa JSC "Mosinzhproekt" - isang kumpanya ng engineering buong ikot dalubhasa sa mga proyektong pangkaunlaran imprastraktura ng transportasyon at mga komunikasyon sa engineering.

Para sa sanggunian: Ang Mosinzhproekt JSC ay ang nag-iisang operator ng Moscow Metro development program, ang pangkalahatang taga-disenyo ng muling pagtatayo ng mga papalabas na highway at interchanges, isang kalahok sa Moscow Transport Interchange Hubs (TPU) development program, ang pangkalahatang kontratista para sa muling pagtatayo ng Luzhniki stadium at kumpanya ng pamamahala para sa pagtatayo ng Zaryadye park.

P.S. Sayang at wala akong oras para kunan ang temporary storage warehouse at Shchelkovo highway. Sa susunod na lang.

Dmitry Chistoprudov,

Kamakailan ay naglathala ako ng isang ulat sa pagtatayo. Sa wakas ay nakalibot upang tingnan kung ano ang nangyayari sa kanyang tinubuang lugar. Ngayong araw detalyadong kwento sa pagtatayo ng North-Eastern Expressway (SVKh) - isang bagong highway na mag-uugnay sa tatlong distrito ng kabisera: hilaga, silangan at timog-silangan.

01. Ganito ang hitsura ng lugar na ito noong 2016. Dahil sa pagtatayo ng isang tunel sa ilalim ng Shchelkovskoye Highway, isang malaking siksikan ng trapiko sa loob ng ilang kilometro ang nabuo sa umaga.

02. Construction for a while, metro tunnel forever. Tapos na ang trabaho, wala nang traffic jams sa lugar na ito. Ngayon ang lahat ay nakatayo sa intersection sa Khalturinskaya Street.

04. Lumabas mula sa pansamantalang bodega ng imbakan patungong Shchelkovskoe highway patungo sa Moscow Ring Road.

05. Mula sa itaas hanggang sa ibaba sa larawan ay Shchelkovo highway, mula kaliwa hanggang kanan - pansamantalang bodega ng imbakan. Sa kaliwa - ang istasyon ng metro na "Partizanskaya", sa kanan - "Cherkizovskaya".

06. 2016 Kumikit dahil sa pagtatayo ng mga overpass at tunnel.

07. 2018 Mula sa highway ng Shchelkovo, ang mga labasan sa pansamantalang bodega ng imbakan ay bukas sa magkabilang direksyon, sa timog at sa hilaga.

08. Tingnan patungo sa Podbelka. Sa kaliwa sa larawan ay ang istasyon ng Moscow Central Circle na "Lokomotiv".

10. Dagdag pa, ang chord ay nakatiklop sa isang compact na bersyon. Malamang na ito ay dahil sa kahirapan sa pagpapalaya ng lupa para sa pagtatayo, pati na rin dahil sa pagpasa ng parke " Isla ng Elk". Kung titingnan mong mabuti ang litrato, malinaw mong makikita ang temporal na organisasyon ng kilusan, na inililipat sa isang tabi.

11. Parehong lugar sa kabilang panig.

12. Ang compact na bersyon ng ruta ay ganito ang hitsura: ang trapiko mula sa hilaga ay isasaayos sa kahabaan ng overpass, na hindi pa bukas, at ang trapiko mula sa timog ay dadaan sa ilalim ng overpass. Kaya, ang ruta ay aabot sa halos kalahati ng lugar.

13. Habang ang trapiko ay bukas sa Mytishchi overpass (sa Open Highway). Susunod ay ang konstruksiyon. Dito ay malinaw mong makikita ang dalawang track na matatagpuan sa ilalim ng isa.

14. Buksan ang highway, tingnan patungo sa Metrogorodok. Oh, Metrogorodok, aking tinubuang-bayan)

15. Konstruksyon ng isang chord patungo sa Yaroslavl highway. Lahat ay nasa puspusan na ngayon. Ang istasyon ng MCC na "Rokossovsky Boulevard" ay makikita sa kanan.

16. Mga sangay sa hinaharap. Sa kaliwa - ang pang-industriyang zone ng Metrogorodok.

18. Mas malapit sa kalye ng Losinoostrovskaya. Dito, inilalagay ang mga komunikasyon. Sa pagkakaalam ko, ang disenyo at pag-apruba ng chord project ay isinasagawa pa rin para sa seksyon sa Yaroslavl highway.

19. Tingnan natin ang chord mula sa kabilang panig. Tingnan patungo sa "Partizanskaya". Matagal nang bukas ang lahat dito, ang kulang na lang ay park and ride sa MCC station.

20. Intersection ng chord sa Entuziastov Highway. Dito, halos lahat ng overpass ay bukas na, maliban sa direktang daanan sa timog sa kahabaan ng chord at sa labasan mula sa Enthusiasts Highway.

21. I-set up!

22. Tingnan mula sa highway ng mga Mahilig sa timog. Sa kanan ay makikita mo ang interchange sa Budyonny Avenue.

23. Sa lugar na ito, sa lahat ng mga diagram, ang isang "buhol" ay nakatali sa chord. Ang pangunahing kurso ay pupunta sa mas malayong timog parallel sa MCC, at ang chord mismo ay mabilis na pupunta sa timog-silangan sa Vykhino.

24. Sa unang sulyap, hindi mo maiisip ito nang walang isang daang gramo. Ngunit ang lahat ay simple. Sa kaliwa ay ang chord mula kay Vykhino. Kung dumiretso ka dito, makakarating ka sa Budyonny Avenue (umalis sa kanan sa frame), kung liliko ka sa kanan, mapupunta ka sa pagpapatuloy ng chord na papunta sa hilaga (sa ibaba ng frame) . Mula sa itaas, ang istasyon ng MCC na "Andronovka" at naka-ground para sa hinaharap na pagtatayo ng highway sa tuktok ng frame.

27. Natatanging oras habang hindi pa bukas ang kalsada. Malaya kang makakalakad sa track sa paglalakad.

29. View ng parehong interchange mula sa Perovo.

30. Malaking istasyon ng kargamento "Perovo".

33. Tingnan patungo sa parke na "Kuskovo". Sa seksyong ito, ang chord ay halos handa na.

35. Tingnan patungo sa Vykhino. Ang unang overpass ay ang mga kalye ng Papernik at Yunosti, ang pangalawa, sa malayo, ay ang Moscow Ring Road.

36. Lumalabas na sa malapit na hinaharap ay naghihintay kami para sa pagbubukas ng chord mula sa Moscow Ring Road hanggang sa Open Highway. Para sa akin nang personal, isang taong naninirahan sa Izmailovo, ito ay magiging isang pinakahihintay na kaganapan.

Dmitry Chistoprudov,

Ang bagong North-Eastern chord ay dadaan mula sa gilid ng Oktyabrskaya railway (kanluran) at magbibigay ng pasukan sa kabisera ng Moscow-St. Petersburg toll highway. Ang plano para sa pagtatayo ng mga bago ay naaprubahan noong 2012. Kasabay nito, ang mga proyekto ng parehong chord - parehong kanluran at silangan - ay napagkasunduan. Kasabay nito, bukod sa iba pang mga aktibidad, ang muling pagtatayo ng intersection ng Leningradsky Prospekt at Ul. Trade union sa MKAD.

Lokasyon ng highway

Sa kahabaan ng periphery, dapat ikonekta ng North-Eastern chord ang hilagang at timog-silangang bahagi mga kabisera, iyon ay, mga lugar na may pinakamaraming populasyon.

Sa silangan, sa isang bahagi, ito ay pupunta sa Moscow Ring Road. Ang kalsadang ito ay magkokonekta sa mga pangunahing highway gaya ng Schelkovskoye, Altufevskoye, Izmailovskoye at Otkrytoye. Mula sa Businovskaya interchange, ang mga motorista ay aalis sa dalawang direksyon - sa hilagang-kanluran at hilagang-silangan. Kasabay nito, ang Moscow ring road sa timog, kailangan itong palawakin kung magpasya ang mga awtoridad na i-extend ang parehong chord dito. Posible ring magkadugtong ang mga highway na ito katimugang rocade. Ito ay inanunsyo noong 2012 ng Deputy Mayor para sa Urban Planning Marat Khusnullin.

Ang hilagang-silangang chord, una, ay magkokonekta sa kabisera sa kanlurang bypass ng Odintsovo, at pangalawa, ito ay bababa sa silangan sa Veshnyaki-Lyubertsy interchange. Pagkatapos nito, pinlano na magtayo ng isang highway kung saan posible na magmaneho sa Noginsk.

Ang proyekto ng seksyon ng chord mula sa sh. Mga mahilig sa MKAD

Ang isang tampok ng proyekto ng North-East Chord ay na ito ay binuo sa mga bahagi.

Noong 2012, ang mga proyekto para sa mga seksyon ay naaprubahan - mula sa Businovskaya interchange hanggang sa kalye. Festivalnaya at ang overpass sa intersection ng kalye. Taldomskaya mula sa Oktyabrskaya railway. Noong 2013, ang mga sumusunod na kumpetisyon ay inihayag:

1. Sa site mula sa sh. Mga mahilig sa ring road.
2. Sa site mula sa sh. Izmailovsky sa sh. Shchelkovsky.

Sa unang kaso, ang mga sumusunod na aktibidad ay binalak:

1. Konstruksyon ng isang interchange sa intersection ng chord sa kalye. Kuskovskaya.
2. Ang pagtatayo ng isang flyover sa intersection sa kalye. Kabataan.
3. Pagtatayo ng isang tawiran ng pedestrian sa lugar kung saan lalapit ang North-Eastern Expressway sa Moscow Ring Road.
4. Reorganisasyon riles ng tren Mga direksyon ng Kazan at Gorky.
5. Ang koneksyon ng chord sa Veshnyaki-Lyubertsy interchange sa lugar ng istasyon na "Highway of Enthusiasts" sa ika-8 kilometro ng Moscow Ring Road.

Naglaan din ang plano para sa pagtatayo ng mga tawiran ng pedestrian sa mga sumusunod na lugar:

1. Sa pagitan ng mga kalye ng Vostrukhina at Krasny Kazanets.
2. Sa pagitan ng unang Kazan glade at ng eskinita ng Unang Mayevka.
3. Sa platform at labasan (timog at hilaga) ng istasyon ng metro ng Vykhino.
4. Sa pagitan ng Kuskovskaya glade at Maevok street.
5. Sa pagitan ng Karacharovsky highway at Kuskovskaya.

Ang haba ng seksyong ito ay higit sa 8.5 km.

Proyekto Schelkovskoye - Izmailovskoye Highway

Kasama sa proyekto ang mga aktibidad tulad ng pagtatayo ng mga kongreso:

1. Sa Schelkovskoe highway patungo sa gitna.
2. Sa pamamagitan ng Tkatskaya Street hanggang Okruzhnaya Proezd.
3. Sa Okruzhnoy proezd sa direksyon ng sh. Mga mahilig.
4. Mula sa highway ng Shchelkovo patungo sa highway ng Otkrytoye kasama ang chord.

At pati na rin ang mga pagdating:

• patungo sa bukas na highway mula sa kalye. Sobyet;
• papuntang Schelkovskoe highway mula sa kalye. Sobyet patungo sa rehiyon;
• mula sa 1st lane ng Izmailovsky menagerie.

Ang seksyong ito ng North-East Chord ay nilagyan ng tatlong flyover. Plano itong gumawa ng tunnel na may dalawang lane, dalawang overground at walo

Papalitan ng tatsulok ang ikaapat na transport ring

Gaya ng nabanggit na, posibleng magdugtong ng South Rokada ang dalawang bagong highway na North-East at North-West. Ang huli ay magsisimula sa paglabas sa Bagong Riga, at pagkatapos ay sa Aminevskoe highway. Gayunpaman, ang iba pang mga proyekto ay nasa pag-unlad. Kung ang mga chord ay nakaunat sa Moscow Ring Road, sa halip na CTK, isang tatsulok ang lalabas. Solusyon sa kasong ito ay depende sa kung aling proyekto ang magiging mas mura. Ang kawalan ng transverse highway ay ang sa kamakailang mga panahon malinaw na ipinahayag dito malaking metropolis tulad ng Moscow. Sa mismong kadahilanang ito, ang North-Eastern chord ay iuunat sa buong lungsod.

Maglakbay sa dalawang overpass ng exit, gayundin sa railway overpass sa pamamagitan ng sh. Nagbukas ang mga mahilig noong 2012. Sa iba pang mga bagay, isang seksyon ng pangunahing kalsada ang itinayo, halos 2 km ang haba. AT kabuuan ang proyekto ay sumasaklaw sa halos 25 km ng kalsada. Ang seksyon ng CCT sa pagitan ng sh. Ang Enthusiastov at Izmailovsky ay dapat na gumana sa 2015.

Tinatayang gastos ng proyekto

Ipinapalagay na ang pagtatayo ng North-Eastern Expressway ay nagkakahalaga ng mga awtoridad ng Moscow ng 70 bilyong rubles. Sinabi ni Khusnullin noong Agosto noong nakaraang taon na ang mga gastos ay maaaring umabot sa hindi hihigit sa 30-35 bilyong rubles.

Kailangang hanapin ng mga awtoridad ang pinakamainam na balanse sa pagitan ng gastos at throughput hinaharap na highway. Sa kaganapan na ito ay binuo malaking bilang ng iba't ibang uri mga artipisyal na bagay, ang track ay magiging mas mabilis, ngunit mas mahal din.

Kumpetisyon: seksyon mula sa Shchelkovsky highway hanggang Otkrytoye

Sa simula ng taong ito, dalawang overpass ang binuksan sa pagitan mula sa Entuziastov highway hanggang Izmailovsky. Ang tender para sa pagtatayo ng susunod na seksyon ay inihayag noong Disyembre 2013. Ang mga resulta nito ay summed up sa unang bahagi ng Marso ng taong ito. Ito ay binalak na magtayo ng hindi bababa sa tatlo o apat na lane highway sa isang direksyon lamang. Ang kalsada ay tatakbo sa kahabaan ng MK MZhD mula sa Schelkovo highway hanggang sa kalye. Losinoostrovskaya. Ang haba ng seksyon ay magiging 3.2 km. Ito ay humigit-kumulang 10% ng kabuuan. Ayon sa proyekto, ang mga sumusunod na aktibidad ay isasagawa din sa site na ito:

• pagtatayo ng isang transport interchange sa lugar ng intersection ng chord sa Open Highway;
• pagtatayo ng dalawang rampa sa Otkrytoye Highway na may sa labas mga lansangan;
• pag-aayos ng daanan sa ilalim ng Mytishchi overpass na may posibilidad ng isang U-turn.

Upang magkaroon ng pagkakataon ang mga motorista na lumabas sa highway ng Shchelkovo papunta sa chord patungo sa gitna, isang overpass ang itatayo. May mga planong magtayo ng isa pa sa hinaharap. Isasaayos din ang isang palabas na pakanan sa Losinoostrovskaya Street.

Matapos makumpleto ang pagtatayo, ang North-Eastern Chord, ang pamamaraan na ipinakita ng medyo mas mataas, ay mag-uugnay sa maraming mahahalagang lugar ng lungsod. Noong 2014 sa paggawa ng kalsada 90 bilyong rubles ang inilaan sa kabisera. Kasabay nito, pinaplanong isagawa ang 76.6 km ng mga bagong itinayo at muling itinayong mga kalsada.