Ang mga transport interchange ay kasalukuyang ginagawa sa km 18 , 21 at 22 sa loob ng lungsod ng Balashikha, na epektibong maghihiwalay sa mga daloy ng trapiko at lilikha ng mga kondisyon para sa patuloy na paggalaw transit transport kasama ang overpass na bahagi ng M-7 Volga highway. Ang pagkumpleto ng gawaing pagtatayo ay naka-iskedyul para sa ikaapat na quarter ng 2017.
susunod na hakbang trabaho sa pagpapatupad ng konsepto ng traffic lightless traffic sa highway ay ang muling pagtatayo ng M-7 Volga highway para sa km 26 – 30
may construction inaayos na daanan bawat km 27
, pati na rin ang isang malaking pag-aayos ng seksyon ng kalsada bawat km 23 - 26
. Kasama sa mga proyektong ito ang pag-aalis anim mga ilaw trapiko sa seksyon mula ika-23 hanggang ika-30 km. Ang pag-overhaul ng M-7 Volga highway sa seksyong km 23 - km 26 ay pinlano para sa 2018-2019.
Magsimula mga gawaing konstruksyon at pag-install sa loob ng balangkas ng overhaul bawat km 26 - 30
naka-iskedyul para sa 2017
taon.
Proyektong pagtatayo ng road junction sa km 43 highway Ang M-7 "Volga" sa rehiyon ng Moscow ay ipinadala para sa pag-apruba sa "Glavgosexpertiza", kasama ang paglalaan ng naaangkop na pagpopondo, ang pagpapatupad nito ay naka-iskedyul para sa 2018-2019. Bilang bahagi ng interchange construction project, ang isang traffic light ay aalisin sa km 43 ng M-7 Volga highway sa loob ng mga hangganan ng nayon ng Obukhovo.
Sa kasalukuyan, ang proyekto para sa pagtatayo ng isang transport interchange sa km 50 malapit sa lungsod ng Noginsk, Rehiyon ng Moscow, ay sumasailalim sa pag-apruba ng dokumentasyon para sa pagpaplano ng mga teritoryo, pagkatapos nito ay ipapadala ang proyekto sa Glavgosexpertiza. Ang pagpapatupad nito ay naka-iskedyul para sa 2018-2019. Aalisin ng proyekto ang traffic light sa km 50 ng M-7 motorway. Ang proyekto para sa pag-overhaul ng seksyon ng km 57 - 60 ng M-7 Volga highway ay sinusuri din, sa loob ng balangkas kung saan ito ay pinlano na mag-install ng isang pagliko na loop na may kasunod na pag-aalis ng ilaw ng trapiko sa km 57. Ang pagpapatupad ng lahat ng trabaho ay naka-iskedyul para sa 2018 - 2019.
Sa 2017, ang isang pangunahing pag-overhaul ng M-7 Volga highway ay isasagawa sa seksyong km 83 - 94, na nagbibigay para sa pag-aalis ng ilaw ng trapiko sa km 88 sa nayon ng Malaya Dubna.
Ang isang malaking pag-aayos sa km 94-118 hanggang 2019 ay magbibigay-daan sa pag-aalis ng lahat ng mga ilaw ng trapiko sa loob ng lungsod ng Pokrov (5 traffic lights) at sa nayon ng Kirzhach (1 traffic light).
Noong 2017, ang isang malakihang overhaul ay nakumpleto sa seksyon km 145 - 156 ng M-7 Volga highway sa lungsod ng Lakinsk (panghuling yugto - km 144 - km 145, km 149 - km 151), kung saan ang lahat aalisin ang mga ilaw trapiko.
Sa 2017, magsisimula ang isang malaking overhaul sa seksyon ng km 156 - 169 ng M-7 Volga highway, na kinabibilangan ng pag-install ng tatlong mga turn loop at ang pagtatayo ng isang nakataas na tawiran ng pedestrian sa km 168, pati na rin ang pag-aalis ng lahat ng ilaw trapiko. Sa taong ito, ilulunsad ang trabaho sa km 167 - 169. Ang pagkumpleto ng overhaul ay naka-iskedyul para sa 2019.
Sa Nobyembre, ang sumpa ay aalisin mula sa Lakinsk. Doon, ang isang tatlong-taong overhaul ng M-7 motorway sa loob ng lungsod ay sa wakas ay nakumpleto. Nangangako ang mga manggagawa sa kalsada na ngayon ang oras ng pagpasa sa seksyong ito ng Volga ay magbabago nang malaki. Gayunpaman, naramdaman na ito ng mga motorista at mabilis na nakalusot sa lungsod. Bagama't lalo na ang mga high-speed "racer" ay dapat mag-ingat sa mga naka-install na video camera. Tungkol sa mga bago at lumang problema ng aming mga kalsada, tungkol sa mga loop sa M-7 at sa mga "bottlenecks" nito sa mga darating na taon, sinabihan kami at ipinakita ng mga pinuno ng FKU Uprdor Moscow - Nizhny Novgorod.
Vladimir - tumayo?
Ang pinuno ng Uprdor Maxim Goldobin ay makikita sa track mula sa malayo. Siya ay nilagyan ng signature suit ng isang repairman. Nagsimula ang aming pag-uusap sa kanya sa gilid ng "Pekingka" sa tabi ng bagong overpass sa lugar ng Lakin Street sa Vladimir. At kung alam ng mga motorista na dinadaanan nila ang isang malaking amo ng kalsada, tiyak na sasamantalahin nila ang pagkakataon na makausap siya. Ang bawat driver ay palaging may sasabihin tungkol sa aspalto at mga kanal. Lalo na mula sa sentrong pangrehiyon sa susunod na taon ay magiging sentro ng pagkukumpuni. Ang "Beijing" ay muling i-overhaul. Magsisimula ang trabaho ngayong taon. Gayunpaman, ang trapiko ay hindi partikular na inaasahan - tulad ng ipinangako ng mga gumagawa ng kalsada, hindi sila lalabas sa canvas. Makikipag-ugnayan sila, halimbawa, sa pag-aalis ng mga komunikasyon. Ang cutter at paver ay darating dito sa susunod na taon.
Ang dami ng trabaho sa M-7 sa loob ng mga hangganan ng Vladimir (mula sa pagliko sa Energetik hanggang sa pagliko sa Globus) ay magiging makabuluhan. Sinabi ni Goldobin na hindi lang aspalto ang magiging bago. Plano nitong palakasin ang roadbed sa ilang lugar. Sa magkahiwalay na mga seksyon mag-set up ng mabilis na daanan. Ang mga daloy ng trapiko ay mahahati sa mga hadlang. Ang mga linya ng electric lighting ay muling itatayo, at lahat hintuan ng bus ayusin. Paano ibalik ang bakod ng ruta. At oh, isang himala - isang storm sewer ang lilitaw sa highway!
Ang seksyon ng kalsada ay ganap na susunod sa kategoryang ito. Isasaalang-alang namin ang lahat ng mga kinakailangan na naaangkop sa naturang mga kalsada sa lungsod, - tiniyak ni Maxim Anatolyevich.
Higit pa mahalagang impormasyon- huminto ang lahat pampublikong transportasyon manatili sa Peking. Kasama ang tapat ng microdistrict Verizino. Bagaman ang pinuno ng Uprdor ay tapat na naguguluhan: bakit nalaman ng kanyang departamento ang tungkol sa napakalaking pagtatayo ng mga pavilion, sa katunayan, sa katunayan, nang magsimula ang mga reklamo na ang Vladimir "zapekinya" ay pinagbantaan ng paghihiwalay ng transportasyon.
Mayroong ilang uri ng hindi pagkakapare-pareho dito ... malaking construction, at sa scheme ng transportasyon hindi ito isinasaalang-alang, sabi ni Goldobin. - At sa katunayan, libu-libong mga motorista ang idinagdag nang sabay-sabay. At isang problema ang lumitaw. Siyempre, sa isip, gusto naming "umalis" sa lungsod. At 2 taon na ang nakalilipas ipinakita namin ang isang katulad na proyekto sa nauugnay na ministro. Mula sa interchange sa ika-169 na kilometro, ang kalsada ay pupunta sa Suzdal, sa tinatawag na. hilagang bypass ng Vladimir, mga 40 kilometro ang haba. Ang proyekto ay inaprubahan ng lahat, ngunit wala pang pondo. Tinanggal namin ito...
Hindi itinago ni Uprdor ang katotohanan na nais nilang ipatupad ang proyektong ito kahit na sa kadahilanang pagiging posible sa ekonomiya. Pagkatapos ng lahat, kung magsagawa tayo ng isang kumpletong pag-upgrade ng Beijing na may pag-aalis ng lahat ng mga ilaw ng trapiko, ang pag-aayos ng mga U-turn at ang pagtatayo ng mga bagong overhead crossing, mangangailangan ito ng 23 bilyong rubles. At ang pagtatantya hilagang bypass mas katamtaman - 12 bilyon.
Ang proyektong ito ay hindi nawawala ang kaugnayan nito para kay Vladimir, - sabi ni Goldobin. - Pana-panahon naming sinusubukang bumalik dito - at sa huli ay darating kami. Hindi dapat magkaroon ng mga transit sa lungsod, lalo na't ang kanilang bilang ay lumalaki ng 10% taun-taon. Ngayon, 65,000 sasakyan sa isang araw ang dumadaan sa Vladimir kasama ang M-7. Sa labas ng lungsod - mga 40 libo. Para sa paghahambing: sa Balashikha ang figure na ito ay maraming beses na mas mataas: 120 libong mga kotse. May mga seasonal at peak fluctuation, ngunit sa anumang kaso, hindi dapat pumasok sa lungsod ang transit transport. Ito ay isang perpekto, na, kung maaari, ay dapat isaalang-alang ...
Tungkol sa mga barbaro sa mga transition
Ito ang kapansin-pansin sa ating rehiyon, na ang M-7 ay tumagos sa ilan sa mga lungsod nito. At ang gawain ng Uprdor sa unang lugar ay alisin ang mga sentro ng aksidente sa highway. Ayon kay Goldobin, nagtagumpay ito. Binanggit niya ang Lakinsk bilang isang halimbawa:
Noong 2013, naging kampeon ang lungsod sa bilang ng mga aksidente. Ngayon 4 na aksidente center ang ganap na naalis. Ang mga stream ay nahahati, ang mga reversal loop ay nilikha, ang mga tawiran ng pedestrian sa iba't ibang antas.
Ang paglalakbay sa lungsod ay tumatagal ng ilang minuto. Totoo, ang tanawin ay naging maasim: ang lungsod ay "natahi" sa mga screen ng ingay. Ngunit mayroon pa ring mas kaaya-aya dito: bagong ilaw at mga bangketa, mahusay na transportasyon at mga landas ng pedestrian. Kinumpirma ng kinatawan ng kontratista na bago ang muling pagtatayo ng ruta, sa maraming lugar ay naubos na sila sa lupa.
Ang pagmamalaki ng mga gumagawa ng kalsada sa Lakinsk ay mga tawiran sa itaas na may orihinal solusyon sa disenyo: ang mga elemento ng arched structures ay ginagawa silang hindi tipikal. Maganda ang hitsura nila: magaan, mahangin. Ngunit ang mga problema sa kanilang serbisyo ay tipikal: barbarismo ng tao. Halimbawa, ang daanan ay binuksan isang linggo lamang ang nakalipas, at ang hawakan sa isa sa mga pintuan ng pasukan ay nasira na.
Kahit na noong sila ay nagtatayo, ang mga lampara ay ninakaw dito, - sabi ni Evgeny Smirnov, representante ng pinuno ng Uprdor. - May video surveillance, pero hindi namin alam kung hanggang kailan ito mananatili. Sinusubukang kumonekta sa system ligtas na lungsod”, nag-post kami ng impormasyon na ang pinsala sa pederal na ari-arian ay isang gawaing may parusang kriminal, ngunit ang mga vandal ay hindi pa rin makadaan sa mga tawiran. Kahit na nag-install kami ng mga reinforced na istrukturang metal, mga konkretong pavement, matibay na polypropylene...
Ang halaga ng naturang pagtawid (maliban sa Lakinsk ay pareho sa Vladimir) - mula 40 milyon. Nilagyan ito ng elevator para sa mga taong may limitadong kadaliang kumilos.
Sa pamamagitan ng paraan, mula 2012 hanggang 2016, 35 na aksidente ang naganap sa seksyon ng kalsada malapit sa Lakina Street sa Vladimir, kasama. 14 - na may banggaan sa mga pedestrian. Kahit na ang isang makabagong tawiran ng pedestrian, kung saan naka-install ang ilaw at signal ng babala, ay hindi nakaligtas. Kaya ang overhead ay isang panlunas sa lahat. Ang lahat ng mga paglabas at mga landas patungo dito, tungkol sa pangangailangan na kahit na isinulat ni VV, ay lumitaw na ngayon. Ngunit ngayon ay umaasa si Uprdor sa kamalayan ng mga taong-bayan sa Lakinsk, at sa Vladimir, at sa Petushki (dito ang naturang overhead na istraktura ay kailangang regular na ayusin). Ang mga abovegrounders ay itinayo para sa kaligtasan at kaginhawaan ng mga mamamayan, hindi para sa paninira at kanilang kalokohan.
Ang mga pansamantalang paghihirap ay mananatili
Sa pagbabahagi ng mga plano para sa pag-upgrade sa M-7, binigyan kami ng mga pinuno ng kalsada ng elevator patungo sa pagliko sa istasyon ng Koloksha. Dati may high-risk point din dito. Ngayon ang pagtatayo ng reversal loop ay nakumpleto dito. Matapos maging handa ang single-level interchange, magbabago ang sitwasyon.
Ngunit ngayon ang Great Koloksha stand ay nasa nakaraan na. Mas angkop na pag-usapan ang hirap ng paggalaw dahil sa pagkipot ng lane. Sa Uprdor tinitiyak nila na sa panahon ng pag-aayos at mga gawaing konstruksyon sinisikap nilang huwag paliitin ang mga banda.
Ngunit malinaw na masyado pang maaga para pag-usapan ang kumpletong kaginhawahan ng mga motorista sa sandaling isinasagawa ang naturang malakihang trabaho. Naniniwala si Uprdora:
Mayroon kaming isang hindi pa maunlad na network ng kalsada. Walang alternatibo sa federal highway. Sa kasamaang palad.
Kasabay nito, idiniin nila na palagi nilang ipinapaalam sa lokal na awtoridad ang tungkol sa naturang pag-aayos.
Ang proyekto ay nagbibigay para sa pagkalkula saan siya pupunta trapiko. Ngunit ang mekanismo ng kompensasyon para sa mga lokal na kalsada, kung saan pupunta ang transit, - hindi, - sabi ni Goldobin. Nangangahulugan ito na ang mga motorista mismo ay naghahanap ng mga paraan upang i-bypass ang M-7, ngayong tag-init, halimbawa, daan-daang mga kotse ang naglibot sa Koloksha sa pamamagitan ng Energetik na may access sa Babaevo.
Sa susunod na taon, ang mga motorista ay kailangang maghanap ng alternatibong nabigasyon kapag nagmamaneho sa Pokrov. Ang Uprdor ay nagpapalit ng makabuluhang pwersa doon upang ipagpatuloy ang muling pagtatayo ng rutang dumadaan sa lungsod. Aabot sa 40 libong sasakyan ang dumadaan dito kada araw.
Pumasok kami sa Pokrov bilang bahagi ng proyekto para sa muling pagtatayo ng M-7 mula Kirzhach hanggang Petushki, paliwanag ni Goldobin. - Ito ay nahahati sa pitong yugto - hanggang 2020. Sa Pokrov, tulad ng sa Lakinsk, ang mga fender ay mai-install, ang pag-iilaw ay papalitan, at ang mga proteksiyon na screen ay bahagyang mai-install. Sa ilang mga bahay - glazing upang maprotektahan mula sa ingay. Ang proyekto ng paggawa ng isang bypass road ay hindi isinasaalang-alang dito: ang mga gastos ay magiging napakalaki.
Dito, tulad ng sa natitirang bahagi ng mga seksyon ng Vladimir ng M-7, pinakamahalagang gawain- bawasan ang mga aksidente. Mula sa tulay sa ibabaw ng Kirzhach hanggang Petushki - 14 na sentro ng mga aksidente. Sa pagtatapos ng proyekto, umaasa ang mga gumagawa ng kalsada para sa isang radikal na pagbabago sa sitwasyon. Mga relokasyon gamit ang kasikatan para sa mga driver at pedestrian ay mananatili sa kasaysayan.
At kami, ang mga driver, ay muling hinihiling na magtiis. Humihingi ng paumanhin ang manager para sa mga abala na naidulot na at sa mga nakaplano na para sa hinaharap. Sa huli, lahat ng gawaing ito ay tapos na para sa atin.
13.4 kilometro federal highway Ire-overhaul ang M-7 sa ating rehiyon ngayong taon. Ang halaga ng pagpopondo ay tumaas ng 1 bilyong rubles kumpara noong nakaraang taon at umabot sa 4.2 bilyong rubles.
Bumaba ng 14% ang rate ng aksidente sa M-7 dahil sa repair work. Ang bilang ng mga patay ay bumaba ng 27% kumpara sa APPG, ang bilang ng mga nasugatan - ng 20%.
Larawan ng press service ng FKU Uprdor
Ang Uprdor Moscow-Nizhny Novgorod, na responsable para sa pagkumpuni at pagpapanatili ng federal highway M7-Volga, ay inilarawan nang detalyado ang mga plano sa "pag-aayos ng kalsada" sa panahon ng Rehiyon ng Vladimir para sa 2017. Ayon sa ahensya, ang halaga ng lahat ng uri ng trabaho sa "federal" kumpara sa 2016 ay tataas ng higit sa 1 bilyong rubles at aabot sa 4.4 bilyon.
Sa 2017, 4 na tulay at higit sa 17 kilometro ng highway ang aayusin sa seksyon ng pederal na kalsada na dumadaan sa teritoryo ng Rehiyon ng Vladimir. Ang gawain ay nakatuon sa ilang mga seksyon ng M-7 Volga highway sa mga distrito ng Petushinsky, Sobinsky, Kameshkovsky, Vyaznikovsky at sa lungsod ng Vladimir.
Pagkumpleto ng overhaul:
Ang mga pangunahing pag-aayos ay makukumpleto sa mga seksyon ng M-7 Volga highway: mula km 145 hanggang 156 sa Lakinsk, mula km 300 hanggang 309 sa lugar ng Vyaznikov at sa nayon ng Ilevniki. Ang proyekto ay nagbibigay para sa pag-aalis ng mga ilaw ng trapiko, ang paghihiwalay ng trapiko at mga daloy ng pedestrian sa pamamagitan ng pagtatayo ng dalawang underground at limang matataas na tawiran ng pedestrian, ang pag-install ng mga bangketa, ilaw, hadlang at mga rehas. Kaya, ang 12- at 9-kilometrong bahagi ng ruta, kung saan naghihirap ngayon ang mga motorista mga traffic jam dahil sa pag-aayos, ay tumutugma sa mga parameter ng teknikal na kategorya 1B.
Simula ng overhaul:
Sa bagong panahon ng pagtatayo ng kalsada, plano ng Uprdor na simulan ang mga pangunahing pag-aayos sa dalawa pang seksyon ng M-7: mula 94 hanggang 118 km (mula sa nayon ng Kirzhach hanggang Petushki) at mula 156 hanggang 169 km (malapit sa nayon ng Demidovo at ang nayon ng Vorsha).
Ang unang seksyon - 24 kilometro ng "pederal" na dumadaan sa nayon ng Kirzhach, ang lungsod ng Pokrov, ang mga nayon ng Novye Omutishchi at Annino, ay "i-capitalize" sa 7 yugto hanggang 2020.
Sa panahong ito, magsisimula ang trabaho sa mga seksyon mula 104 hanggang 108 km at mula 94 hanggang 99 km, na dumadaan sa nayon ng Kirzhach at sa labasan mula sa Pokrov. Ang panahon ng pagpapatupad para sa dalawang seksyon ay 2017 - 2019. Palalawakin at palalakasin ng mga gumagawa ng pederal na kalsada ang daanan, gagawa ng mga turn loop, transition lane, gagawa ng bago at i-upgrade ang mga kasalukuyang linya ng electric lighting, papalitan at gagawa ng mga bagong bus stop at culvert. Ang isang dividing strip ay aayusin sa mga seksyon ng motorway at higit sa 13 km ng metal barrier fencing at kalahating kilometro ng kongkreto ay ilalagay.
"Malaki pag-aayos ng kalsada"diyan papasok sa Pokrov: sa seksyon mula 104 hanggang 105 km, 1.3 km ang haba, isang pagliko na loop, isang pansamantalang overhead na tawiran ng pedestrian, mga bagong bangketa, at mga bagong hintuan ng bus ay mai-install.
Tulad ng para sa seksyon na malapit sa Demidov at Vorsha, sa 2017 ang karamihan sa trabaho sa ilalim ng proyekto ay magiging sa pagtatayo ng isang pag-ikot sa labas ng mga pamayanan - sa segment mula 167 hanggang 169 km. Ngunit sa pangkalahatan, ang proyekto ay nagsasangkot ng pag-install ng tatlong pagliko na mga loop sa seksyong ito at ang pagtatayo ng isang nakataas na tawiran ng pedestrian sa 168 km, pati na rin ang pag-aalis ng lahat ng mga ilaw ng trapiko.
Pag-aayos ng tulay:
Sa taong ito, apat na tulay ang i-overhaul sa mga seksyon ng Vladimir ng M-7. Matatapos ang trabaho sa tulay sa kabila ng Klyazma sa 2nd km ng M-7 - ang pasukan sa Vladimir, kung saan nagsimula ang pag-aayos noong 2015. Ang pag-overhaul sa tulay sa kabila ng Topka sa ika-111 km ng M-7, na dinala mula noong nakaraang taon, ay makukumpleto rin. Ang tulay sa ibabaw ng Undolka River sa km 152 ng motorway ay i-overhaul. Noong 2017, nagsimula ang pag-aayos sa mga tulay sa kabila ng Kirzhach River (sa km 94) at sa Volga (sa km 105). Ito ay mga transisyonal na pasilidad, ang kanilang pagkumpleto ay naka-iskedyul para sa 2018. Ang mga pederal na manggagawa sa kalsada ay ganap na papalitan ang mga beam ng superstructure, mga crossbar, muling itatayo ang coastal at intermediate na mga suporta, ang bridge deck at mga bangketa, isang drainage system, bagong harang at mga rehas na lilitaw sa pasilidad.
Repair lang:
Tulad ng para sa karaniwang pag-aayos, at hindi kabisera, na sa rehiyon ng Vladimir sa 2017 ay aayusin ng Uprdor ang isang apat na kilometro na seksyon ng ruta mula sa km 266 hanggang 271, pati na rin ang 39 km ng mga linya ng electric lighting sa seksyon mula 255 hanggang 294 km ng ruta na dumadaan sa mga nayon ng Pavlovskie Dvoriki, Simontsevo, Dashing Pozhnya, Kourkovo, Chudinovo at ang lungsod ng Vyazniki.
Mga tawiran ng pedestrian:
Upang matiyak ang kaligtasan ng mga pedestrian, sa 2017 ito ay pinlano na magtayo ng siyam na overground at underground na tawiran ng pedestrian: pito sa kanila ay itatayo sa Lakinsk sa 149+700, km 150+550 (underground), km 151+100 (underground), km 153+170, km 154 , km 155 + 100, km 156 + 000 ng M-7 Volga highway, isa pa ang itatayo sa lugar ng pagliko sa istasyon ng Koloksha at sa lungsod ng Vladimir sa Peking malapit sa Friendship Street stop.
Pagkumpuni sa M7 noong 2017 - mga numero:
Major overhaul - 13.407 km
Pag-aayos - 4 km
Pag-aayos ng ilaw - 39 km
Pag-aayos ng kapital ng mga artipisyal na istruktura - 4 na tulay
Ang dami ng financing para sa construction, overhaul at repair sa 2017 ay 4.4 billion rubles
Ang halaga ng financing para sa konstruksiyon, overhaul at pagkumpuni sa 2016 ay 3.2 bilyong rubles
Itaas kaligtasan sa daan sa M7:
Ang pagbubuod ng mga resulta ng nakaraang taon, sinabi ni Uprdor na noong 2016, sa mga seksyon ng Vladimir ng M-7 Volga highway, ang bilang ng mga aksidente ay nabawasan ng 7%, ang bilang ng mga namatay - ng 14%, ang mga nasugatan - ng 10. %:
"Nakamit ang resultang ito salamat sa isang hanay ng mga hakbang - ang pagtatayo ng 8 elevated na tawiran ng pedestrian, ang pag-install ng 21.72 km ng axial barrier at 3.755 km ng pedestrian fences, 6 na "Your Speed" na mga karatula at ang karagdagang pag-aayos ng 32 pedestrian crossings na may makabagong kagamitan.”
Subaybayan ang gabay tungkol sa mga plano para sa 2017
Noong nakaraang taon, 3.2 bilyong rubles ang inilalaan mula sa pederal na badyet para sa pagkumpuni ng mga pasilidad sa M-7 highway sa Vladimir Region. Karaniwan, ang pera ay hindi napunta upang palitan ang aspalto, ngunit upang mapabuti ang kaligtasan: tatlong tulay ang naayos, kabilang ang tapat ng Rpen River sa loob ng mga hangganan ng Vladimir, 21 km ng barrier at 3.7 km ng pedestrian fencing ay na-install. Bilang karagdagan, ang 13 kilometro ng kalsada ay na-overhaul, at ang simento ay inayos para sa isa pang 25 kilometro.
Ang mga plano para sa taong ito ay medyo mas malaki. 4.4 bilyong rubles ay dapat na mastered. Mapupunta din ang mga pondo, una sa lahat, sa seguridad. Plano nilang gawin ang ikatlong yugto ng trabaho sa Lakinsk mismo at ayusin ang tulay sa kabila ng Undolka River. Bilang resulta, nangangako ang mga gumagawa ng kalsada, walang mga tawiran sa lupa at mga ilaw ng trapiko sa seksyon ng Lakinsky ng ruta. Magiging posible na pumunta mula sa isang bahagi ng lungsod patungo sa isa pa sa pamamagitan ng limang elevated at dalawang underground passage.
Sa taong ito, nangangako ang mga gumagawa ng kalsada na kumpletuhin ang gawain sa seksyon ng Vyaznikovsky ng highway (mula 300 km hanggang 309 km). Ngunit ang pag-overhaul ng seksyon mula sa nayon ng Kirzhach hanggang sa bayan ng Petushki ay nagsimula na.
"Ang proyekto ng overhaul para sa seksyon mula 94 hanggang 118 km ng M-7 Volga highway, na dumadaan sa nayon ng Kirzhach, lungsod ng Pokrov, nayon ng Novye Omutishchi at nayon ng Annino, ay ipapatupad sa pitong yugto hanggang 2020.
Sa 2017, magsisimula ang trabaho sa mga seksyon mula 104 hanggang 108 km at mula 94 hanggang 99 km, na dumadaan sa nayon ng Kirzhach at sa labasan mula sa lungsod ng Pokrov. Palalawakin at palalakasin ng mga manggagawa sa kalsada ang pederal na kalsada, gagawa ng turning loop, transition lane, gagawa ng bago at i-upgrade ang mga kasalukuyang linya ng electric lighting, papalitan at gagawa ng mga bagong bus stop," sabi ng press service ng highway.
Sa Disyembre, ang tulay sa ibabaw ng Kirzhach River ay aayusin. Ayon sa pamamahala ng ruta, ang bagay ay magiging pinakamahirap para sa 2017: ito ang tanging tulay sa track, nakatayo sa kahoy na tambak, ito ay sa turn, ay kumplikadong pagsasaayos at kumpletong kawalan bypass na mga kalsada malapit. Dahil sa malalang daloy ng trapiko, ang pagkukumpuni nito ay magdudulot ng problema sa mga motorista. Bilang karagdagan sa tulay ng Kirzhach, magsisimula ang Uprdor sa pagkukumpuni ng tatlo pang tulay sa taong ito.
Sa kabila ng hindi pagkakasundo ng mga residente ng Vladimir, isa pang overhead na tumatawid sa M-7 ay lilitaw sa Beijing. Sa pagsisimula ng kanais-nais na panahon, sinimulan nilang itayo ang mga pundasyon ng istraktura doon, ngunit lumitaw ang isang problema. Mula sa gilid ng bangin, ang lupa ay naging "mahina", at ngayon ang mga gumagawa ng kalsada ay nilulutas ang isyung ito.
Sa pangkalahatan, ang pamamahala ng ruta ay nasisiyahan sa kasaganaan ng mga elevated at underground passage, protective screen, fences at reversal ring. Ayon sa istatistika, noong 2016 sa mga pasilidad ng M-7, ang bilang ng mga aksidente ay bumaba ng 7%, at ang bilang ng mga namamatay ay bumaba ng 14%.
Marahil mula sa panig ng kaginhawahan ng mga mamamayan ang pinakamahusay na pagpipilian konstruksiyon ay magiging bypass na mga kalsada, ngunit sa isang sitwasyon ng kakulangan ng mga pondo, ang mga paglipat ay kailangang itayo. Susundan nila ang landas na ito patungong Gorokhovets. Ang detour doon ay tinatayang nasa 10 bilyong rubles, pagkatapos nito ay mamumuhunan ang pera sa kaligtasan ng ruta sa sentro ng lungsod.
09.08.2017 Dagdag pa ng 2 traffic jam sa pagitan ng Moscow at VladimirSa federal highway M-7 na kumokonekta sa Moscow at Nizhny Novgorod, magsisimula ang pangmatagalang trabaho: ang pag-overhaul ng seksyon malapit sa Malaya Dubna ay tatagal ng 2 taon, at ang pag-aayos ng tulay sa kabila ng Volga River malapit sa Pokrov ay tatagal ng higit sa isang taon.
Sa lugar ng mga suburban village ng Ozherelki at Malaya Dubna sa rehiyon ng Moscow, nagsimula ang isang malaking overhaul ng isang 11-kilometrong seksyon. Nakaplanong trabaho habang nasa labas mga pamayanan: sa panahon ng taon, ang mga komunikasyon ay muling itatayo sa isang 4 na kilometrong kahabaan (91-94 km), ang aspalto ay ganap na papalitan, ang mga paparating na daloy ng trapiko ay paghihiwalayin ng isang bakod na bakod, at ang isang overpass ay lilitaw para sa mga pedestrian. Bilang karagdagan, ang isang reversal loop ay isasaayos sa 93 km - at, nang naaayon, ang mga pagliko sa kaliwa ay kakanselahin. "Ang pagpasa sa lugar ng trabaho ay isasagawa sa isang lane sa bawat direksyon. Ang maximum na pinahihintulutang bilis ay 50 km / h. Ang paghihigpit ay magkakabisa hanggang sa katapusan ng 2017," sinabi sa amin ng Moscow-Nizhny Novgorod Road Administration.
Sa 2018, ang trabaho sa proyekto ay magpapatuloy sa teritoryo ng Ozherelki at Malaya Dubna (83-90 km). "Ang isang ilaw ng trapiko ay aalisin sa km 88 sa nayon ng Malaya Dubna, pati na rin ang dalawa pang reversal loops at dalawang modular elevated pedestrian crossings ang mai-install, ang mga transition lane ay magkakasangkapan, ang mga slope ay lalakas, ang mga screen ng ingay ay mai-install. , mga palatandaan sa kalsada at gabay na mga aparato. Ito ay makabuluhang mapabuti ang kaligtasan trapiko, pati na rin ang throughput seksyon ng highway," sinabi ng mga pederal na manggagawa sa kalsada tungkol sa kanilang mga plano.
Sa Agosto 11, magsisimula ang isang pangunahing pag-aayos ng tulay sa kabila ng Volga River sa 106 km ng M-7 highway sa Rehiyon ng Vladimir. Kaugnay nito, ang mga paghihigpit sa trapiko ay ipapatupad hanggang Oktubre 30, 2018. Aayusin ang tulay na may overlap ng isang gilid. Sa una, ganap na sarado ang trapiko sa kanang bahagi mga kalsada, ilulunsad ang trapiko sa kaliwang bahagi ng tulay - isang lane sa bawat direksyon. pinakamabilis ang trapiko sa overhaul site ay limitado sa 50 km/h. Tulad ng tinukoy sa Uprdor, pagkatapos ng overhaul, tataas ang kapasidad ng pagdadala ng tulay - ibibigay ang pagpasa ng mga load na A14 at NK-14.
Kapag nagpaplano ng isang paglalakbay sa pamamagitan ng kotse sa Moscow o pabalik, suriin muna ang sitwasyon ng trapiko. At maging simpatiya sa paparating na abala.
