Sa federal highway M-7 na kumukonekta sa Moscow at Nizhny Novgorod, magsisimula ang pangmatagalang trabaho: ang overhaul ng seksyon malapit sa Malaya Dubna ay tatagal ng 2 taon, at ang pag-aayos ng tulay sa kabila ng Volga River malapit sa Pokrov ay tatagal ng higit sa isang taon.

Sa lugar ng mga suburban village ng Ozherelki at Malaya Dubna sa rehiyon ng Moscow, nagsimula ang isang malaking overhaul ng isang 11-kilometrong seksyon. Sa ngayon, ang trabaho ay pinaplano sa labas ng mga pamayanan: sa taon, ang mga komunikasyon ay muling itatayo sa isang 4-kilometrong kahabaan (91-94 km), ang aspalto ay ganap na papalitan, ang mga paparating na daloy ng trapiko ay paghihiwalayin ng isang bakod na bakod, at may lalabas na overpass para sa mga pedestrian. Bilang karagdagan, ang isang reversal loop ay isasaayos sa 93 km - at, nang naaayon, ang mga pagliko sa kaliwa ay kakanselahin. "Ang pagpasa sa lugar ng trabaho ay isasagawa sa isang lane sa bawat direksyon. Ang maximum na pinahihintulutang bilis ay 50 km / h. Ang paghihigpit ay magkakabisa hanggang sa katapusan ng 2017," sinabi sa amin ng Moscow-Nizhny Novgorod Road Administration.

Sa 2018, ang trabaho sa proyekto ay magpapatuloy sa teritoryo ng Ozherelki at Malaya Dubna (83-90 km). "Ang isang ilaw ng trapiko ay aalisin sa km 88 sa nayon ng Malaya Dubna, pati na rin ang dalawa pang reversal loops at dalawang modular elevated pedestrian crossings ang mai-install, ang mga transition lane ay magkakasangkapan, ang mga slope ay lalakas, ang mga screen ng ingay ay mai-install. , mga palatandaan sa kalsada at gabay na mga aparato. Ito ay makabuluhang mapabuti ang kaligtasan trapiko, pati na rin ang throughput lugar highway", - sinabi ng mga pederal na gumagawa ng kalsada tungkol sa kanilang mga plano.

Noong Agosto 11, isang malaking pag-aayos ng tulay sa kabila ng Volga River sa 106 km ng M-7 highway sa Rehiyon ng Vladimir. Kaugnay nito, ang mga paghihigpit sa trapiko ay ipapatupad hanggang Oktubre 30, 2018. Aayusin ang tulay na may overlap ng isang gilid. Sa una, ganap na sarado ang trapiko sa kanang bahagi mga kalsada, ilulunsad ang trapiko sa kaliwang bahagi ng tulay - isang lane sa bawat direksyon. Ang maximum na bilis sa lugar ng overhaul ay limitado sa 50 km/h. Tulad ng tinukoy sa Uprdor, pagkatapos ng overhaul, tataas ang kapasidad ng pagdadala ng tulay - masisiguro ang pagpasa ng mga load A14 at NK-14.

Kapag nagpaplano ng isang paglalakbay sa pamamagitan ng kotse sa Moscow o pabalik, suriin muna ang sitwasyon ng trapiko. At maging simpatiya sa paparating na abala.

Mga halaga na dumaraan sa ganoon malalaking lungsod tulad ng Moscow, Nizhny Novgorod, Ufa, Kazan at Vladimir. Gayundin, ang kalsada ay dumadaan na may mga pasukan sa isang bilang ng iba pang mga lungsod, at bahagi ng European ruta E22 ay kabilang sa E017.

Sa kabila ng katotohanan na ang mga highway na "Siberia", "Irtysh", "Amur" at "Baikal" ay mga pagpapatuloy ng M-5, bilang pangunahing highway na nagkokonekta Malayong Silangan kasama bahagi ng Europa Russia, ito ay itinuturing na M-7, dahil ito ay nagbibigay pinakamaikling paraan mula sa Moscow hanggang sa silangang mga rehiyon.

pangunahing impormasyon

Ang highway na ito ay nagmula sa silangan ng kabisera, mula sa intersection ng Entuziastov highway at Moscow Ring Road, ngunit dapat tandaan na ang lahat ng mga distansya ay sinusukat mula sa sentro ng Moscow. Sa hinaharap, dumaan ito sa mga rehiyon ng Vladimir, Moscow, Nizhny Novgorod, pati na rin ang mga republika ng Chuvashia, Tatarstan at Bashkortostan. Ang kabuuang haba nito ay 1351 kilometro.

Bilang karagdagan, ang highway ay kinabibilangan din ng iba't ibang mga daanan patungo sa:

• Ivanov, ang haba ay 101 km;
• Cheboksary, kanlurang pasukan - 11 km, silangan - 3 km;
• Izhevsk, ang haba ay umabot sa 165 km;
• Perm, haba 294 km.

Kapansin-pansin din na ang M-7 highway ay kinabibilangan ng Southern bypass ng Vladimir na may haba na 54 km, pati na rin ang Nizhny Novgorod, na may haba na 16 km.

Ang kalsada mismo ay dumadaan sa bahagyang maburol na lupain, at sa magkahiwalay na mga seksyon may mga steppe at wooded-marshy areas. Ang mga kondisyon ng temperatura sa kalsadang ito ay madalas na eksaktong pareho, at noong Enero ang average na temperatura ay -10 ° C, at noong Hulyo - +20 ° C.

Sa loob ng mahabang panahon, ang isang proyekto upang mapalawak ang highway ay na-hatched, at ito ay dapat na pumunta mula sa Ufa sa pamamagitan ng Zhukovsky interchange sa M-5 highway, pati na rin sa pamamagitan ng mga nayon ng Taptykovo, Berezovka, Zhukovo, Bulgakovo at higit pa sa pamamagitan ng Kartaly hanggang sa hangganan ng Russia kasama ang Kazakhstan. Sa huli, ang M-7 Volga highway ay hindi kailanman binuo, dahil dahil sa pagkakaroon ng ZATO Mezhgorie, ang proyekto ay hindi naaprubahan, kahit na ang lugar ng ruta ng disenyo sa lugar ng Zhukovskaya. ang pagpapalitan ay itinayo pa rin.

Rehiyon ng Moscow

Sa pamamagitan ng mga rehiyon ng Vladimir at Moscow, ang rutang ito ay dumadaan sa mga patag na lugar ng mga latian na matatagpuan sa iba't ibang mga daluyan ng tubig, na binago sa panahon ng proseso ng pagtatayo, pati na rin ang medyo mataas na kahalumigmigan, na negatibong nakakaapekto sa estado ng M-7 Volga highway. Sa loob ng mga hangganan ng rehiyon, ang kalsada ay medyo tuwid, at ang tanging pagbubukod ay ang 52nd km, na matatagpuan sa ilalim ng A-107 overpass, at walang anumang malakas na paayon na mga dalisdis. Dapat ding tandaan na ang kalsada dito ay dumaan sa sapat malaking bilang ng mga pamayanan at mga ilaw trapiko.

Halos sa buong teritoryo kung saan tumatakbo ang M-7 highway, ang direksyon ay may hindi bababa sa apat na linya, na ang bawat isa sa kanila ay may lapad na higit sa 3.5 metro. Ang buong seksyon ng kalsada ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang pinahusay na ibabaw ng konkretong aspalto, at sa karamihan sa mga mapanganib at high-speed na seksyon ay nilagyan din ito ng isang axial barrier. Sa pagitan ng 2005 at 2007, mayroon din mga gawaing kapital sa karamihan ng mga overpass at tulay, at mula 2006 hanggang 2008 ay itinayo din ang mga interchange sa ika-52 km ng track. Mula Mayo hanggang Hunyo 2008, ang simento ng seksyon mula km 68 hanggang km 79 ay naibalik, at noong taglagas ang tulay na matatagpuan sa km 86 ay naayos din.

Noong 2009, isang desisyon ang ginawa upang ayusin ang simento, pati na rin ang pag-install ng isang axial fence sa seksyon ng 33-37 km, at sa pagtatapos ng taon napagpasyahan din na mag-install ng mga dalubhasang camera para sa pag-record ng mga paglabag sa mga partikular na mapanganib na lugar. Noong 2010, nag-install din kami ng mga axial barrier at isang karagdagang chamber stand na matatagpuan sa ika-66 na km.

Ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa katotohanan na ang estado ng M-7 highway ay patuloy na na-update at na-moderno. Noong 2012, ang isang malakihang pagpapabuti ng sistema ng pag-iilaw ay isinagawa, pati na rin ang mga ilaw ng trapiko na nilagyan ng isang dalubhasang metro ng oras ay na-install, at sa susunod na taon isang nakataas na tawiran ng pedestrian ay itinayo.

Mga atraksyon

Tulad ng nabanggit sa itaas, mayroong maraming mga makabuluhang lugar na malapit sa kung saan matatagpuan ang M-7 highway. Kasama sa destinasyon ang mga sumusunod na atraksyon:

• Ang ari-arian ng mga prinsipe Golitsins, na matatagpuan sa Balashikha.
• Ang bahay kung saan nakatira si Sergei Fedorovich Pankratov, na isang natatanging pagpapakita ng personal na pagkamalikhain.
• Assumption Church, na matatagpuan sa nayon ng Bogoslovo, sa ika-64 na kilometro ng daan.

Rehiyon ng Vladimir

Ang per-kilometer scheme ng M-7 Volga highway ay nagpapakita na sa rehiyon ng Vladimir ang kalsada ay naiiba sa maraming aspeto mula sa Moscow dahil ito ay dumadaan sa isang mas masungit na lupain, na nagbibigay ng presensya. higit pa pahaba na mga dalisdis at baluktot, na maaaring makapagpalubha sa paggalaw.

Ang seksyon na tumatakbo mula sa hangganan ng rehiyon ng Vladimir hanggang sa Vladimir mismo ay may kasamang isang fragment na may apat na linya ng trapiko. Sa ang segment na ito pagtatayo ruta ng bypass Ang M-7 ay isinagawa sa paraang ang mga naghahati na bakod sa kahabaan ng axis ay nagtatagpo lamang sa pana-panahon, at ang intensity ng trapiko sa pagitan na ito ay humigit-kumulang 40,000 mga sasakyan bawat araw. Dahil sa ang katunayan na ang ruta ay medyo abala at hindi sapat na kagamitan, ang trapiko sa kahabaan nito ay panahunan, at kung minsan ay medyo mapanganib, lalo na sa masamang kondisyon ng panahon.

Ang southern bypass ng lungsod ng Vladimir, na may haba na 54 km, ay may dalawang linya na kalsada para sa unang labinlimang kilometro, at ang karagdagang seksyon ay mayroon nang apat na linya na may normal na linya ng paghahati. Kapansin-pansin na maaari kang makarating sa Nizhny Novgorod sa pamamagitan ng Southern Bypass ng Vladimir, na binuksan noong 2001. Magagawa mo rin ito sa kahabaan ng lumang seksyon ng highway na direktang dumadaan sa Vladimir mula Hilagang bahagi. Dapat tandaan na ang haba nito ay humigit-kumulang 2 kilometro na mas mababa kumpara sa Southern Bypass. Matapos ang pagkukumpuni ng M-7 highway, 15 traffic lights ang lumitaw dito, at bilang resulta, mapapansin ang mga traffic jam sa mga peak hours. Ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa katotohanan na mula sa ika-193 hanggang ika-222 kilometro ang kalsada ay mayroon lamang dalawang linya.

Sa hinaharap, sa rehiyon ng Vladimir, ang landas ay dumadaan sa isang medyo kasiya-siyang four-lane na highway, madalas na may naghahati na bakod (hindi binibilang ang ilang mga pamayanan), kaya hindi ito nagiging sanhi ng anumang partikular na reklamo.

Mga post

Ang pagtatayo ng M-7 highway ay isinagawa kasabay ng pagtatayo ng mga poste, habang tiniyak ng gobyerno na sapat ang mga ito upang matiyak ang pinakaligtas na posibleng trapiko. Kaya, ang mga sumusunod na post ay maaaring makilala:

• Sa kantong ng Southern bypass malapit sa nayon ng Penkino at sa hilagang bypass ng Vladimir. AT ang lugar na ito ang isang radar ng kotse o camera ay madalas na matatagpuan sa likod ng ikawalong haligi ng pag-iilaw, kung bibilang ka sa direksyon mula sa Moscow hanggang Nizhny Novgorod.
• Sa distrito ng Vyaznikovsky (humigit-kumulang sa ika-285 kilometro). Ang isang espesyal na disguised tripod ay naka-install dito, na matatagpuan sa lugar ng nayon ng Kourkovo sa harap ng overpass sa pamamagitan ng riles ng tren, at ang crew mismo ay matatagpuan malapit sa tulay. Dapat pansinin na sa pana-panahon ang direksyon ng kontrol ay maaaring magbago, at kung minsan ito ay isinasagawa mula sa bahagi ng Moscow, at kung minsan mula sa gilid ng Nizhny Novgorod.
• Sa nayon ng Simontsevo (humigit-kumulang sa ika-276 na kilometro). Ang duty post, kasama ang radar, ay matatagpuan sa puwang ng naghahati na linya sa tapat ng cafe, na matatagpuan sa gitna ng nayon. Dito, ang kontrol ay isinasagawa na kaagad sa magkabilang direksyon ng paggalaw.

Rehiyon ng Nizhny Novgorod

Dapat pansinin na sa rehiyon ng Nizhny Novgorod, para sa karamihan, ang seksyon ng highway ay natatakpan ng isang medyo magandang kalsada. Ang kabuuang lapad ng canvas dito ay mula dalawa hanggang anim na linya, at ang haba nito mismo ay 250 kilometro. Sa sa sandaling ito ang seksyong ito ng ruta ay direktang dumadaan sa Nizhny Novgorod, at araw-araw higit sa 45 libong mga kotse ang dumadaan sa M-7 highway. Ang mga hotel ay matatagpuan halos sa buong kahabaan ng kalsada, patuloy na tumatanggap ng parami nang paraming mga bagong bisita. Malaki ang pagpipilian, maaari mong piliin ang pagpipilian ayon sa iyong bulsa.

Southern Bypass

Ito ay medyo bagong bypass road, na kinabibilangan ng track section na ganap na nakakatugon sa lahat modernong pangangailangan kalidad at kaligtasan. Ayon sa antas ng pagpapatupad, ito ay isang highway na may naghahati na damuhan, pati na rin ang iba't ibang mga metal fender sa mga gilid, na may taas na pilapil na 12-22 m. Dapat tandaan na ang highway na ito ay hindi pa nakumpleto hanggang sa sa dulo, samakatuwid ito ay naputol sa intersection sa kalsada R158. Pagkatapos nito, ipinahiwatig nila na pupunta na sila sa Bolshoye Mokroe at, humigit-kumulang sa lugar ng Kstovo, dinala sila sa pangunahing kalsada.

Ang pagtatayo at muling pagtatayo ng M-7 highway sa lugar ng Southern Bypass ay nagpapatuloy mula noong 1984. Ang unang yugto, na 16 kilometro ang haba, ay nag-uugnay sa kalsadang ito ng P125, at ang pagtatayo nito ay isinagawa sa pagitan ng 1984 at 1993, kabilang ang isang tulay sa ibabaw ng Oka River. Ang pangalawang linya, na dumaan sa P125 at P158, na may haba na 14.5 kilometro, ay inilatag sa loob lamang ng dalawa at kalahating taon, at ito ay binuksan noong 2008. Ang ikatlo at ikaapat ay hindi kailanman itinayo dahil sa katotohanan na ang estado ay hindi maaaring pondohan mga gawaing konstruksyon dahil sa krisis sa ekonomiya. Noong 2010, pagkatapos ng isang panukala mula kay Sergey Ivanov, napagpasyahan na gumawa ng isang plano para sa pagtatayo ng ikatlong yugto, kung saan dapat na gamitin ang pampublikong-pribadong pakikipagtulungan sa karagdagang organisasyon. tol. Ang ikatlong seksyon ay 46 kilometro ang haba, at ang halaga ng pagtula nito ay tinatayang 20 bilyong rubles.

Sa simula ng 2016, ang pagtatayo ng ikatlong yugto ng Southern Bypass ay nasa huling yugto na. Ang roadbed at pangunahing mga komunikasyon sa engineering ay nailagay na, pati na rin ang mga artipisyal na istruktura ay naitayo na. Kabilang sa mga natitirang gawain, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa pagtula ng dalawang karagdagang mga pipeline ng langis, pati na rin ang pagtatayo ng isa pang linya ng kuryente, na sinusundan ng paglalagay ng huling layer ng daanan. Ang trapiko sa seksyong ito ay bubukas sa 2016, at ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang mga petsa ay orihinal na naka-iskedyul para sa 2017. kilusan ng paggawa ay dapat na ilunsad sa Hulyo 25, at ang panghuling komisyon ay magaganap lamang sa huling bahagi ng Agosto o unang bahagi ng Setyembre, pagkatapos maisagawa ang mga kinakailangang pagsusuri.

Ang ikaapat na yugto ng Southern Bypass ay inaasahang ang pinakamahaba at pinakamahal na seksyon, at ang haba nito ay mga 40 kilometro. Dahil sa pagtatayo ng seksyong ito, magiging posible na magbigay ng isang ganap na bypass ng Kstov at Nizhny Novgorod, na nagbibigay ng access sa pangunahing M-7 Volga highway. Ang pagpopondo sa yugtong ito ay gagawing eksklusibo mula sa pederal na badyet, at ang pagtatayo nito ay pinlano na makumpleto bago ang 2018 World Cup.

Nizhny Novgorod - hangganan sa Chuvashia

Matapos ang ruta ay magpatuloy sa Kazan highway, pagkatapos nito ay pumunta sa Larawan ng ruta ng M-7 ay malinaw na nagpapakita kung paano nagbabago ang lupain, habang lumilitaw ang isang medyo malaking bilang ng mga matarik na pag-akyat at pagbaba. Sapat na ang plot isang mataas na antas accident rate, dahil dalawang lane lang ang kalsada, pero walang dividing line dito. Ang kalidad ng simento ay karaniwan, at pana-panahon lamang ang mga awtoridad ang nagsasagawa ng pag-aayos. Sa seksyong ito ng kalsada, maaari mo lamang matugunan ang urban settlement Vorotynets, pati na rin ang mga lungsod ng Lyskovo at Kstovo, kung saan dumadaan ang M-7 highway. Ang pag-refuel ay medyo bihira din.

Chuvashia

Sa pamamagitan ng Republika ng Chuvash pumasa sa tinatawag na Gorky highway, ang haba nito ay mula 160 hanggang 170 kilometro. Sa daan ng kalsadang ito ay may misa mga bagay na heograpikal, kabilang ang Cheboksary, ang Sura River, ang lungsod ng Tsivilsk at marami pang iba. Dahil sa ang katunayan na ang Chuvashia mismo ay nailalarawan sa isang nakararami na maburol na bangin, ang ibabaw ng kalsada ay hindi ang pinakamataas na kalidad sa maraming mga seksyon ng highway. Noong 2013, isang tulay ang ginawa sa kabila ng Sura para sa mga sasakyang makatawid, at nagsimulang magtayo ng mga kalsada sa iba't ibang bahagi ng pasukan sa tulay na iyon. Sa karamihan ng mga pangunahing intersection ng mga bypass road, mayroong itinatag na regulasyon sa ilaw ng trapiko, ngunit ito ay gumagana pangunahin lamang sa araw.

Tulay sa kabila ng Volga

Bago nagsimula ang pagtatayo tulay ng kalsada sa kabila ng Volga sa M-7, sa una ang ruta ay dumaan sa Tatarstan, at muling bumalik sa Chuvashia humigit-kumulang sa isang seksyon ng halos ikasiyam na kilometro. Kasabay nito, ang dalawang ferry ay regular na inilunsad, na maaaring maghatid ng iba't ibang mga trak.

Matapos maisagawa ang tulay, na matatagpuan malapit sa nayon ng Naberezhniye Morkvashi, noong 1990, binago ang M-7 highway, at isang bagong site dumadaan magandang lugar sa inayos na tulay na tumatawid sa Svyaga malapit sa Isakovo. Sa hinaharap, magsisimula ang isang apat na lane na kalsada sa distrito ng Verkhneuslonsky pagkatapos ng pagliko mula sa Ulyanovsk.

Na matatagpuan malapit sa Nizhniye Vyazovye, ay gumagana pa rin ngayon, at isang ferry para sa mga cargo ship ang dumadaan dito, mga sasakyan at mga pedestrian. AT panahon ng taglamig doon ay kaugalian na ayusin ang isang espesyal na pagtawid sa yelo, kung saan maaaring lumipat ang mga kotse.

Sa loob ng ilang oras, sa iba't ibang mga mapa (kabilang ang mga electronic), ang M-7 highway malapit sa Türlema ​​​​ay ipinahiwatig ng dalawang magkahiwalay na kalsada - ito ang bago, na humantong sa tulay sa ibabaw ng Volga River, at ang luma, dumadaan sa lantsa papuntang Zelenodolsk.

Tatarstan

Pagkatapos ng tulay sa kabila ng Volga, ang ruta ay lumibot sa Kazan sa pamamagitan ng Kazan bypass road, kung saan ito ay tumatawid din sa Kazanka River.

Pagkatapos ang kalsada ay dumadaan sa distrito ng Pestrechinsky. Ang isang medyo malaking halaga ng trabaho ay isinagawa dito, na naglalayong palawigin ang bypass road sa R-239, na ginagawa ito sa anyo ng isang ganap na apat na lane na highway. Dagdag pa, ang ruta sa format ng isang 2x2 na kalsada ay dumadaan sa nayon ng Shali, kung saan ito ay nakasalalay sa isang dalawang antas na interchange, kung saan mayroon ding exit sa R-239 highway. Pagkatapos ng interchange na ito, may two-lane road na naman.

Ang pagpapatuloy ng four-lane highway ay makikita lamang muli sa ika-900 kilometro, at ito ay matatagpuan sa pasukan sa distrito ng Rybno-Slobodsky. Sa dulo ng distrito ng Pestrechinsky, dumadaan ang kalsada sa mga distrito ng Mamadyshsky at Rybnoslobodsky. Dapat pansinin na 20-30 kilometro bago ang labasan ng Mamadysh, kung saan ang highway ay nag-bypass sa timog, mayroong isang malaking paradahan na may palengke ng isda, at ang highway dito ay dalawang-lane. Ngunit pagkatapos ng tulay sa ibabaw ng Kirmyanka River, ang ruta ay muling nahahati sa apat na sapa, at sa gayon ito ay dumaan sa bagong tulay sa kahabaan ng Vyatka River, na dumadaan sa rehiyon ng Yelabuga. Ang Elabuga bypass road ay mayroon ding apat na lane, at tatlong kilometro pagkatapos ng bypass ay may koneksyon sa highway patungo sa Mendeleevsk.

Ang lahat ng impormasyong ito ay maaaring maging kapaki-pakinabang para sa mga hindi alam kung nasaan ang M-7 highway, o kung sino ang dapat tumawid sa ilan sa mga seksyon nito. Salamat sa mga detalyadong paliwanag, hindi mo lamang malalampasan ang iba't ibang mga hadlang, ngunit bisitahin din ang maraming mga pasyalan, pagkakaroon ng magandang oras sa daan.

Sa abolisyon ng isang bilang ng mga paghihigpit sa trapiko dahil sa gawa sa kalsada kasama ang ruta ng mga turista sa mga lungsod ng World Cup.

Ang isang teknolohikal na pahinga sa paggawa ng pagkumpuni sa panahon ng 2018 World Cup ay gagana sa karamihan ng mga pasilidad kasama ang pangunahing ruta ng M-7 Volga highway, pati na rin sa R-158 at R-178 highway sa Moscow, Vladimir at Ang mga rehiyon ng Nizhny Novgorod at ang Republika ng Mordovia , ay nagpapaalam sa departamento ng kalsada. Ang mga paghihigpit sa trapiko na may kaugnayan sa pagkukumpuni ay aalisin hanggang Hulyo 15.

Sa rehiyon-33, ang pagpapaliit ng highway, na lumilikha ng kasikipan sa federal highway, ay inalis sa tatlong seksyon - sa hangganan ng Moscow Region, malapit sa nayon ng Kirzhach at sa Pokrov. Tungkol sa mga plano para sa overhaul ng Pekinka sa loob ng mga hangganan ng Vladimir, ang mga manggagawa sa kalsada ay nag-ulat na ang kontratista ay hindi pa napili ayon sa mga tagubilin ng Federal Antimonopoly Service.

Matatandaan na ang isa pang pagtatangka na pumili ng isang kontratista sa halos 1.8 bilyong rubles para sa pag-overhaul ng pederal na sistema sa kabisera ng Rehiyon ng Vladimir ay magaganap sa Mayo 28. Maaaring ipagpalagay na kahit na sa oras na ito ay walang bagong reklamo mula sa potensyal na kontratista sa Federal Antimonopoly Service at ang kumpanya ay tinutukoy pa rin sa auction, totoong trabaho sa Beijing, na may kaugnayan sa paghihigpit sa daloy ng trapiko, ay hindi magsisimula hanggang sa katapusan ng 2018 World Cup. Kaya, nangangahulugan ito na, sa lahat ng posibilidad, ang trabaho, na orihinal na kinakalkula hanggang sa taglagas ng 2019, ay maaantala ng mas mahabang panahon.

Mga paghihigpit sa trapiko sa mga pederal na kalsada sa ilalim ng hurisdiksyon ng FKU Uprdor Moscow - Nizhny Novgorod, para sa panahon ng 2018 FIFA World Cup:

Larawan ng press service ng FKU Uprdor

Uprdor Moscow-Nizhny Novgorod, responsable para sa pagkumpuni at pagpapanatili federal highway M7-Volga, inilarawan nang detalyado ang mga plano sa "pag-aayos ng kalsada" sa rehiyon ng Vladimir para sa 2017. Ayon sa ahensya, ang halaga ng lahat ng uri ng trabaho sa "federal" kumpara sa 2016 ay tataas ng higit sa 1 bilyong rubles at aabot sa 4.4 bilyon.

Sa 2017 sa site pederal na kalsada, na dumadaan sa teritoryo ng rehiyon ng Vladimir, aayusin ang 4 na tulay at higit sa 17 kilometro ng ruta. Ang gawain ay nakatuon sa ilang mga seksyon ng M-7 Volga highway sa mga distrito ng Petushinsky, Sobinsky, Kameshkovsky, Vyaznikovsky at sa lungsod ng Vladimir.

Pagkumpleto ng overhaul:

Ang mga pangunahing pag-aayos ay makukumpleto sa mga seksyon ng M-7 Volga highway: mula km 145 hanggang 156 sa Lakinsk, mula km 300 hanggang 309 sa lugar ng Vyaznikov at sa nayon ng Ilevniki. Ang proyekto ay nagbibigay para sa pag-aalis ng mga ilaw ng trapiko, ang paghihiwalay ng trapiko at mga daloy ng pedestrian sa pamamagitan ng pagtatayo ng dalawang underground at limang matataas na tawiran ng pedestrian, ang pag-install ng mga bangketa, ilaw, hadlang at mga rehas. Kaya, ang 12- at 9-kilometrong bahagi ng ruta, kung saan naghihirap ngayon ang mga motorista mga traffic jam dahil sa pag-aayos, ay tumutugma sa mga parameter ng teknikal na kategorya 1B.

Simula ng overhaul:

Sa bagong panahon ng pagtatayo ng kalsada, plano ng Uprdor na simulan ang mga pangunahing pag-aayos sa dalawa pang seksyon ng M-7: mula 94 hanggang 118 km (mula sa nayon ng Kirzhach hanggang Petushki) at mula 156 hanggang 169 km (malapit sa nayon ng Demidovo at ang nayon ng Vorsha).

Ang unang seksyon - 24 kilometro ng "pederal" na dumadaan sa nayon ng Kirzhach, ang lungsod ng Pokrov, ang mga nayon ng Novye Omutishchi at Annino, ay "i-capitalize" sa 7 yugto hanggang 2020.

Sa panahong ito, magsisimula ang trabaho sa mga seksyon mula 104 hanggang 108 km at mula 94 hanggang 99 km, na dumadaan sa nayon ng Kirzhach at sa labasan mula sa Pokrov. Ang panahon ng pagpapatupad para sa dalawang seksyon ay 2017 - 2019. Palalawakin at palalakasin ng mga manggagawa sa kalsada ng pederal ang daanan, gagawa ng mga turn loop, mga transition lane, gagawa ng bago at i-upgrade ang mga kasalukuyang linya ng electric lighting, papalitan at gagawa ng mga bago hintuan ng bus at mga culvert pipe. Sa mga seksyon ng motorway, isang dividing strip ang isasaayos at higit sa 13 km ng metal barrier fencing at kalahating kilometro ng kongkreto ay ilalagay.

"Malaki pag-aayos ng kalsada"diyan papasok sa Pokrov: sa seksyon mula 104 hanggang 105 km, 1.3 km ang haba, isang pagliko na loop, isang pansamantalang overhead na tawiran ng pedestrian, mga bagong bangketa, at mga bagong hintuan ng bus ay mai-install.

Tulad ng para sa seksyon na malapit sa Demidov at Vorsha, sa 2017 ang karamihan ng trabaho sa ilalim ng proyekto ay magiging sa pagtatayo ng isang pag-ikot sa labas ng mga pamayanan - sa segment mula 167 hanggang 169 km. Ngunit sa pangkalahatan, ang proyekto ay nagsasangkot ng pag-install ng tatlong mga turn loop sa seksyong ito at ang pagtatayo ng isang nakataas na tawiran ng pedestrian sa 168 km, pati na rin ang pag-aalis ng lahat ng mga ilaw ng trapiko.

Pag-aayos ng tulay:

Ngayong taon, apat na tulay ang ma-overhaul sa mga seksyon ng Vladimir ng M-7. Matatapos ang trabaho sa tulay sa kabila ng Klyazma sa 2nd km ng M-7 - ang pasukan sa Vladimir, kung saan nagsimula ang pag-aayos noong 2015. Ang overhaul sa tulay sa kabila ng Topka sa ika-111 km ng M-7, na dinala mula noong nakaraang taon, ay makukumpleto rin. Ang tulay sa ibabaw ng Undolka River sa km 152 ng motorway ay i-overhaul. Noong 2017, nagsimula ang pag-aayos sa mga tulay sa kabila ng Kirzhach River (sa km 94) at sa Volga (sa km 105). Ito ay mga transitional facility, ang kanilang pagkumpleto ay naka-iskedyul para sa 2018. Ang mga pederal na manggagawa sa kalsada ay ganap na papalitan ang mga beam ng superstructure, mga crossbar, muling itatayo ang mga baybayin at intermediate na suporta, ang bridge deck at mga bangketa, isang drainage system, bagong harang at mga rehas na lilitaw sa pasilidad.

Repair lang:

Tulad ng para sa karaniwang pag-aayos, at hindi kabisera, na sa rehiyon ng Vladimir sa 2017 ay aayusin ng Uprdor ang isang apat na kilometro na seksyon ng ruta mula sa km 266 hanggang 271, pati na rin ang 39 km ng mga linya ng electric lighting sa seksyon mula 255 hanggang 294 km ng ruta na dumadaan sa mga nayon ng Pavlovskie Dvoriki, Simontsevo, Dashing Pozhnya, Kourkovo, Chudinovo at ang lungsod ng Vyazniki.

Mga tawiran ng pedestrian:

Upang matiyak ang kaligtasan ng mga pedestrian, sa 2017 ito ay pinlano na magtayo ng siyam na overground at underground na mga tawiran ng pedestrian: pito sa kanila ay itatayo sa Lakinsk sa 149+700, km 150+550 (underground), km 151+100 (underground), km 153+170, km 154 , km 155 + 100, km 156 + 000 ng M-7 Volga highway, isa pa ang itatayo sa lugar ng pagliko sa istasyon ng Koloksha at sa lungsod ng Vladimir sa Peking malapit sa Friendship Street stop.

Pagkumpuni sa M7 noong 2017 - mga numero:

Major overhaul - 13.407 km

Pag-aayos - 4 km

Pag-aayos ng ilaw - 39 km

Overhaul mga artipisyal na istruktura– 4 na tulay

Ang dami ng financing para sa construction, overhaul at repair sa 2017 ay 4.4 billion rubles

Ang halaga ng financing para sa konstruksiyon, overhaul at pagkumpuni sa 2016 ay 3.2 bilyong rubles

Itaas kaligtasan sa daan sa M7:

Ang pagbubuod ng mga resulta ng nakaraang taon, sinabi ni Uprdor na noong 2016, sa mga seksyon ng Vladimir ng M-7 Volga highway, ang bilang ng mga aksidente ay nabawasan ng 7%, ang bilang ng mga namatay - ng 14%, ang mga nasugatan - ng 10. %:

"Nakamit ang resultang ito salamat sa isang hanay ng mga hakbang - ang pagtatayo ng 8 elevated na tawiran ng pedestrian, ang pag-install ng 21.72 km ng axial barrier at 3.755 km ng pedestrian fences, 6 na "Your Speed" na mga palatandaan at ang karagdagang pag-aayos ng 32 pedestrian crossings na may makabagong kagamitan.”