Noong Huwebes, inaprubahan ng City Planning and Land Commission ng Moscow ang mga proyekto sa pagpaplano para sa dalawang seksyon ng Southern Rokada, na nagbibigay para sa muling pagtatayo ng mga kalye ng Upper Fields, Kantemirovskaya at Kaspiyskaya, sinabi ng Moskomstroyinvest sa isang pahayag.

Sa partikular, sa Verkhnie Polya Street (mula sa MKAD hanggang Maryinsky Park Street), pinlano itong palawakin ang carriageway sa 24 metro at ayusin ang tatlong linya ng trapiko sa parehong direksyon. Bilang karagdagan, ang proyekto ay nagsasangkot ng pagtatayo ng isang right-turn exit sa Chaginskaya Street, ayon sa isang press release.

Ang isang katulad na pagpapalawak ay binalak din sa mga kalye ng Kantemirovskaya at Kaspiyskaya (mula sa Kantemirovskaya hanggang Kashirskoye Highway) , sabi ng mensahe.

Tulad ng ipinahiwatig dito, ang kabuuang haba ng mga muling itinayong kalsada, kabilang ang mga bagong pasilidad, ay magiging mga 6 na kilometro. Sa partikular, ang isang flyover ay dinisenyo sa intersection Proletaryong Avenue at Caspian Street, overpass through Kashirskoe highway upang ikonekta ang mga kalye ng Kaspiyskaya at Shosseynaya, mga karagdagang labasan mula sa highway ng Kashirskoye.

Bilang karagdagan, ang apat na bahay sa Belorechenskaya Street ay papalitan ng mga bintanang panlaban sa ingay at isang screen ng proteksyon ng ingay ay ilalagay sa kahabaan ng teritoryo ng paaralan N1987.

Tinanggap ng Moscomexpertiza ang proyekto para sa muling pagtatayo ng mga kalye ng Upper Fields, Kantemirovskaya at Kaspiyskaya

. . . . . Lalabas ang mga karagdagang labasan sa mismong Kashirskoye Highway.

Ang mga seksyon ng mga kalye ng Kantemirovskaya at Kaspiyskaya (mula sa Kantemirovskaya hanggang Kashirskoye highway) ay palalawakin din sa 3 lane sa bawat direksyon.

. . . . .

Dahil sa pagtaas ng daloy ng trapiko sa apat mga paupahan ang mga bintana ay papalitan sa Belorechenskaya Street, at ang teritoryo ng paaralan N1987 ay ihihiwalay mula sa kalsada ng isang hadlang sa ingay.

Bilang bahagi ng pagtatayo ng Southern Rokada sa kabisera, ang mga kalye ng Verkhnie Polya sa SEAD at mga kalye ng Kontemirovskaya at Kaspiyskaya sa SAD ay muling itinatayo. Ang proyekto sa pagpaplano ay naaprubahan sa isang pulong ng urban planning at land commission ng kapital.

Ayon sa chairman ng Moskomstroyinvest, executive secretary ng SLC Konstantin Timofeev, ang Verkhniye Polya Street ay muling itinatayo sa seksyon mula sa Moscow Ring Road hanggang Maryinsky Park Street. Lalagyan ng mga bangketa, palalawakin ang bahagi ng kalsada sa 24 metro. Bilang resulta, sa bawat direksyon ng carriageway ay magkakaroon ng tatlong traffic lane.

Bilang bahagi ng proyekto, ang isang palabas sa kanan mula sa Verkhnie Polya Street hanggang sa Chaginskaya Street ay itatayo, at ang glazing ng apat na bahay na matatagpuan sa Belorechenskaya Street (13, 15/51, 17k1, 36k3) ay papalitan ng noise-protective mga. Isang apat na metrong noise barrier na 150 metro ang haba ay ilalagay sa kahabaan ng paaralan No. 1987.

Ang Kantemirovskaya Street ay muling itatayo sa seksyon mula Proletarsky Prospekt hanggang Kaspiyskaya Street. Kaspiyskaya street - mula sa Kantemirovskaya street hanggang Kashirskoye highway. Ang parehong mga proyekto ay kinabibilangan ng pagpapalawak ng daanan mula isa hanggang tatlong linya sa bawat direksyon.

Isang overpass na 600 metro ang haba ay itatayo sa intersection ng Proletarsky Prospekt at Kaspiyskaya Street. Ang isa pang overpass ay dadaan sa Kashirskoye Highway. Ito ay mag-uugnay sa mga lansangan ng Caspian at Shosseynaya. Magtatayo sila ng mga karagdagang labasan mula sa Kashirskoye Highway.

Ito ay binalak na magtayo ng mga seksyon ng Southern Rokada sa gastos ng badyet ng lungsod bilang bahagi ng Targeted Investment Program. Ang draft na plano ay isusumite sa isang pampublikong pagdinig.

Dalawang seksyon ng South Rokada na itinatayo sa Moscow ay muling itatayo. Ang isa sa kanila ay ang kalye ng Upper Fields, ang isa pa ay ang mga kalye ng Kantemirovskaya at Caspian. Ang proyektong rekonstruksyon ay inaprubahan ng Town Planning and Land Commission.
. . . . . Pagbubutihin ang mga bangketa sa kahabaan ng kalsada.
Gayundin sa site ay magkakaroon ng right-turn exit mula sa Verkhniye Polya street hanggang sa Chaginskaya street. Ang kabuuang haba ng mga muling itinayong kalsada ay 3.4 kilometro.
sa apat mga gusaling Pambahay sa kalye ng Belorechenskaya (13, 15/51, 17k1, 36k3), sa kahilingan ng mga residente, ang mga bintanang proteksiyon sa ingay ay ipapasok. Ang isang screen ng ingay ay mai-install sa kahabaan ng teritoryo ng paaralan No. 1987 (Belorechenskaya Street, 47k1).
. . . . .
Ang kabuuang haba ng mga muling itinayong kalsada ay 5.82 kilometro, kabilang ang pagtatayo ng isang overpass (600 metro) sa intersection ng Proletarsky Prospekt at Kaspiyskaya Street, isang overpass (950 metro) sa Kashirskoye Highway na nagkokonekta sa Kaspiyskaya at Shosseynaya Streets, pati na rin ang karagdagang mga labasan mula sa Kashirskoye Highway (2, 67 kilometro).
. . . . . Bago magsimula ang trabaho, ang proyektong rekonstruksyon ay dapat pumasa sa mga pampublikong pagdinig.

Ang pagpaplano ng mga proyekto para sa dalawang seksyon ng Southern Rokada ay naaprubahan, na nagbibigay para sa muling pagtatayo ng Upper Fields, Kantemirovskaya at Kaspiyskaya na mga kalye, sabi ni Konstantin Timofeev, chairman ng Moskomstroyinvest.

"Sa Upper Fields Street, isasagawa ang trabaho sa seksyon mula sa Moscow Ring Road hanggang Maryinsky Park Street. Ang daanan ay lalawak sa 24 metro, tatlong lane ang itatayo sa bawat direksyon, ang mga bangketa ay gagawin. . . . . . Sa kabuuan, 3.4 km ng mga kalsada ang muling ginagawa dito. ", - sabi ni K. Timofeev.

Upang mapabuti ang ginhawa ng mga residente sa apat na bahay sa kalye. Belorechenskaya (d. 13, d. 15/51, d. 17, bldg. 1, d. 36, bldg. 3) ay mag-i-install ng mga soundproof na bintana. Gayundin, lalabas ang 150-meter noise screen sa kahabaan ng paaralan No. 1987 sa kalye. Belorechenskaya, 36, bldg. . . . . .

Ang haba ng mga muling itinayong kalsada ay magiging 5.82 km, kabilang ang pagtatayo ng mga bagong pasilidad: isang 600 metrong flyover sa intersection ng Proletarsky Prospekt at Kaspiyskaya Street, isang 950 metrong flyover sa Kashirskoye Highway, na magkokonekta sa Kaspiyskaya at Shosseynaya Streets. Bilang karagdagan, ang mga karagdagang labasan mula sa Kashirka ay itatayo.

Ang mga seksyon ng South Rokada ay binalak na itayo sa gastos ng badyet ng lungsod. . . . . .

Ang kabuuang haba ng mga muling itinayong kalsada ay magiging 5.82 km.

Bilang bahagi ng pagtatayo ng Southern Rokada, ang mga seksyon ng kalye ay muling itatayo. Upper Fields, st. Kantemirovskaya at st. Caspian. Ang kaukulang desisyon ay ginawa ng mga miyembro ng Town Planning and Land Commission (GZK). Iniulat ito ng serbisyo ng press ng alkalde at ng gobyerno ng Moscow.
st. Ang Upper Fields ay muling itinatayo mula sa Moscow Ring Road hanggang sa kalye. Maryinsky Park. Sa isang 3.4 km na seksyon, ang daanan ay palalawakin sa 24 metro, pagdaragdag ng tatlo hanggang limang linya sa bawat direksyon, ang mga bangketa ay bibigyan ng kagamitan at isang pakanan na labasan ay itatayo sa kalye. Chaginskaya. Kasama ang mga bahay No. 13, 15/51, 17, bldg. . . . . . 3 sa st. Ang Belorechenskaya ay mag-i-install ng mga bintanang proteksiyon sa ingay sa kahabaan ng teritoryo ng paaralan No. 1987, na matatagpuan sa kalye. Belorechenskaya, 47, bldg. 1 ay magdaragdag ng screen ng ingay.
st. . . . . . Caspian - mula sa kalye. Kantemirovskaya hanggang Kashirskoe highway. . . . . .
Sa intersection ng Proletarsky Prospekt at St. Magkakaroon ng 600-meter flyover ang Caspian. Isang overpass na 950 metro ang haba ay itatayo sa Kashirskoye highway, na nagkokonekta sa kalye. Caspian at st. Highway. Ang mga karagdagang rampa na 2.67 km ang haba ay aayusin sa Kashirskoye Highway.
Ang kabuuang haba ng mga muling itinayong kalsada ay magiging 5.82 km.
Ang high-speed southern rokada ay magkokonekta sa kanluran, timog at timog-silangan na mga rehiyon ng Moscow, ay dadaan mula sa Moscow Ring Road sa pamamagitan ng Rublevskoe highway, Balaklavsky prospect, Varshavskoe highway at st. Kantemirovskaya hanggang Kashirskoye highway at higit pa sa kalye. Mga Pond ng Borisovskie.

. . . . . Ang desisyon ay ginawa sa isang pulong ng City Planning and Land Commission ng Moscow.

"Muling pagtatayo ng st. . . . . . Upang lokal na residente hindi nakagambala ang ingay, sa bahay 13, bahay . . . . . 1), d. . . . . . , at st. . . . . . - mula sa st. . . . . . magtayo ng 600 metrong flyover. Lalabas din ang isang overpass sa Kashirskoye Highway. Ang konstruksiyon na may haba na 950 m ay magkokonekta sa kalye. . . . . .

Ang artikulong ito ay isinulat "sa kahilingan ng mga mambabasa." Napag-alaman na marami ang taos-pusong kumbinsido na sa Moscow ay nagtatayo lamang sila ng mga highway at nagtatayo ng mga mega-chords, at walang pansin ang binabayaran sa lokal na cross-connectivity. Samantala, pagsapit ng 2017, sa Southern District ng Moscow lamang, planong magtayo ng 8 bagong koneksyon sa kapital, kabilang ang 3 overpass at 1 tunnel sa mga riles.

Maikling background
Noong 1999, nang matapat na naipasa ko ang aking lisensya, pupunta ako sa aking unang independiyenteng paglalakbay sa Obruchev Street. Magsimula - Kantemirovskaya kalye. Hindi ko pa alam ang mga ruta, wala akong oras upang bumili ng mapa, kaya lumingon ako sa isang kapitbahay para sa isang pahiwatig. Kinuha niya ang isang atlas ng Moscow at iminungkahi sa akin ang humigit-kumulang sa sumusunod na tilapon:

Pagkatapos ako ay isang bagong dating sa mga bahaging ito at alam lamang na ang Kantemirovskaya ay nagpatuloy sa pang-industriya na sona sa kanluran ng Proletarsky Prospekt: ​​"Ngunit bakit hindi direktang pumunta sa Kantemirovskaya hanggang Balaklavsky?" - "Ayaw gumana. Wala pang 10 kilometro mula sa interchange sa pagitan ng Kashirka at Varshavka hanggang sa Moscow Ring Road!”

Kaya nagsimula ang aking kakilala sa kasuklam-suklam na koneksyon, o sa halip, ang kawalan ng pagkakaugnay ng UDS (Network ng mga kalsada) Moscow. Kailangan ko pa ring tumuklas ng maraming mga kagiliw-giliw na bagay sa Southern District: Dorozhnaya Street napunit sa 3 bahagi, isang inabandunang dead-end overpass sa isa sa mga sangay ng Paveletskaya riles, ang "leeg" ng Kashirskoye highway malapit sa Cancer Center, ang mga nakahiwalay na enclave ng Biryulyovo-Vostochnoye at Biryulyovo-Zapadnoye, ang magandang kalye ng Podolsky cadets na may dulo ng residential Vostryakovsky passage na barado ng mga trak.

Ngunit ang unang pag-iisip ay nanatiling pinakamaliwanag: bakit walang flyover sa pagitan ng Balaklavsky at Kantemirovskaya ??

Archipelago Southern Administrative District
Tingnan natin ang mapa ng mga pangunahing kalsada ng Southern Administrative District. Dilaw - ang mga pangunahing kalye. Pula - mga riles, parke at ilog; sa kahulugan ng transportasyon, literal nilang pinunit ang distrito. Espesyal na atensyon gumuhit sa pinakamahabang pulang linya. Ito, siyempre, ay ang riles ng Paveletskaya.

Ang mapa na ito ay naglalaman ng mga sagot sa maraming tanong. Bakit ang seksyon ng Moscow Ring Road mula Kashirka hanggang Yasenevo ay isa sa mga pinaka-trapiko, bakit ang "berde" na linya ng metro ay talamak na overload, at samakatuwid sa South Administrative District ito ay napakasama sa mga opisina at trabaho sa pangkalahatan.

Southern District: malapit na ang reunion?
Kung tatanungin mo ang karamihan ng mga residente "ano ang alam mo tungkol sa bago paggawa ng kalsada sa South Administrative District? karamihan ay malamang na magpangalan ng isang bagay: ang South Rokada. Sa katunayan, ang unang seksyon nito (mula Balaklavsky Prospekt hanggang Kantemirovskaya Street) ay idinisenyo, at ang konstruksiyon ay dapat magsimula sa 2013.

Nakakagulat na iba. Sa susunod na 4 na taon (2013-2016), ayon sa mga plano, 7 (pito) pang transport link ang dapat na itayo sa South Administrative District, kabilang ang 3 overpass sa kabila ng riles. Ngunit halos walang nakakaalam tungkol dito!

Punan natin ang puwang. Ganyan ang tawag sa lahat ng bagay sa Targeted Investment Program ng Moscow para sa 2013-2015 (AIP 2013-2015).

Ito ay ayon sa AIP 2013-2015 na ang pera ay inilatag para sa lahat ng mga proyekto sa imprastraktura sa Moscow. Ang dokumento ay patuloy na inaayos, ang mga tuntunin at halaga ng pagpopondo ay nakasalalay sa maraming dahilan. Kung (sana!) malalaking pagbabago para sa mga pasilidad na ito ay hindi magiging, ganito ang dapat tingnan ng UDS ng Southern District pagkatapos ng 2017.
Mga kasalukuyang kalsada sa dilaw, mga bagong kalsada sa madilim na berde, muling itinayong mga kalsada sa mapusyaw na berde.

Mga scheme ng lahat ng bagay at maikling paliwanag
Mega-paggalang sa portal ng Roads.ru para sa mga scheme.

Extension ng st. Mga Kadete ng Podolsky sa Moscow Ring Road - naki-click ang larawan

Kulay siya

Ang extension ng Podolsky Cadets sa Moscow Ring Road na may junction ay ang isa lamang sa mga pasilidad na ito na nasa ilalim na ng konstruksyon. At hindi lang under construction, pero dapat i-commissioned sa September 2013. Lapad 3 + 3 lane na may naghahati na bakod, haba na 1.5 kilometro. bagong daan ay magbibigay-daan sa mga residente ng makipot na residential street ng Vostryakovsky proezd na makahinga ng maluwag at kalye ng Kharkov, kung saan ngayon, araw at gabi, naglalakbay ang kargamento at pampasaherong transit mula sa Moscow Ring Road patungo sa industrial zone sa Biryulyovo at sa kalye. Mga kadete ng Podolsky.

Ilang larawan mula sa construction site.

Southern Rocade (seksyon mula Balaklavsky Prospekt hanggang Kantemirovskaya St. + seksyon mula 1st Kotlyakovsky Lane hanggang Proletarsky Prospekt) - ang larawan ay naki-click

Ang proyekto para sa organisasyon ng paggalaw ng unang seksyon ng South Rokada mula sa Balaklavsky avenue hanggang sa 1st Kotlyakovsky avenue - ang larawan ay naki-click, ang orihinal ay 3.66 MB

Ang kalsadang ito ay nahahati sa 2 seksyon.
Ang una (1.5 km) - mula Balaklavsky pr-na hanggang sa 1st Kotlyakovsky lane, ang pinakamahirap. Ang mga tagabuo ay kailangang magtayo ng isang tunel sa ilalim ng Varshavskoye highway, isang butas sa ilalim ng mga riles ng tren direksyon ng Paveletsky at isang tulay sa ibabaw ng ilog Chertanovka. At ang pinakamahalaga - upang "ilibing", ilipat ang ilang kilometro ng mga linya ng kuryente sa kolektor. Kaya naman kasing dami ng 14 bilyong rubles ang inilaan para sa site na ito.

Ang pangalawang seksyon, mga 800 metro ang haba, ay tatakbo parallel sa umiiral na bahagi ng Kantemirovskaya Street hanggang Proletarsky Prospekt. Ang lapad ng pangunahing daanan ay 3+3 lane na may naghahati na bakod at karagdagang mga daanan sa mga junction.

Mula sa mga komento, nais kong tandaan ang kakaibang kawalan ng isang link sa sipi ng Tarny sa unang seksyon (bagaman ito ay nasa proyekto ng pagpaplano). Ito ay lubhang kailangan na sa unang yugto ng konstruksiyon, dahil. ay magpapahintulot sa trapiko mula sa riles na pumunta sa pang-industriya na sona at maipamahagi sa maraming intersection (mula sa Promyshlennaya St. at Kavkazsky Boulevard), at hindi maipon sa intersection ng Kantemirovskaya - Bekhtereva. Sa pamamagitan ng paraan, ang Probok.net ay naghanda ng isang pagsusuri ng unang seksyon ng Southern Rokada at isang pakete ng mga panukala para sa paghahanda ng lokal na network ng kalsada para sa pagtaas ng trapiko, isusulat ko ang tungkol sa mga ito nang hiwalay sa anumang paraan.

st. Elevatornaya - st. Podolsky Cadets - st. Red Lighthouse - naki-click ang larawan

Ang kalsadang ito ay lumilikha ng isang lokal na transport corridor 3 + 3 na mga lane mula sa Lipetskaya hanggang Chertanovskaya street, na nagbibigay ng maginhawang transportasyon sa Prazhskaya metro station at Varshavskoye highway para sa mga residente ng Biryulevo Vostochny. Poprotektahan nito ang hinaharap na Southern Rocade mula sa lokal na trapiko, na mapipigilan ito sa pag-ulit malungkot na kapalaran MKAD. Sa pamamagitan ng paraan, bilang karagdagan sa kalsada, ang pagtatayo ng isang tram ay pinlano din sa kahabaan ng koridor na ito.

st. Brick Vyemki - Bulatnikovsky pr. - Zagorevsky pr. (ang larawan ay naki-click)

Ang bungkos na ito ay medyo katulad ng nauna, ngunit 2 + 2 guhit ang lapad. Ibig sabihin, 2 + 2 lanes ang lapad ng 2 overpass na planong itayo. kanluran bahagi Ang koridor ay tumatakbo sa pang-industriyang zone, ang silangan - sa residential zone. Ito ay napakalapit sa Moscow Ring Road at magbibigay-daan sa lokal na trapiko na mailihis mula sa Moscow Ring Road.

Dorozhnaya street mula Kantemirovskaya hanggang MKAD (ang larawan ay naki-click)

Ito, sa katunayan, ay isang lokal na silangang backup ng Varshavskoe highway, na matatagpuan sa industrial zone. Lapad 2+2 stripes.
Bilang bahagi ng proyekto, ang Dorozhnaya ay hindi lamang makokonekta sa isa't isa sa dalawang lugar, ngunit mapapalawak din sa South Rokada (Kantemirovskaya Street). Ang lahat ng ito ay magbibigay-daan sa lokal at kargamento ng trapiko na makakuha ng isang maginhawang radial corridor para sa trapiko nang hindi umaalis sa Varshavskoe Highway.

Ano ang ibibigay nito?
Sa lahat ng mga hakbang upang mabuo ang network ng kalsada, ang pagkakakonekta ay nagbibigay ng pinakamaraming epekto.

Ito rin ay isang pagbawas sa sobrang overmileage sa mga kalsada na walang alternatibo ngayon, na nangangahulugan ng pagtitipid ng oras, gasolina, at buhay ng simento. Ito rin ay isang pagtaas sa inter-district connectivity - mas madaling makarating sa mga kapitbahay kaysa sa sentro. At bumangon pagiging kaakit-akit sa pamumuhunan: ang accessibility sa transportasyon ay nagbibigay ng insentibo sa pagpapaunlad ng mga teritoryo. At ang pagkakataong lumikha ng bago maginhawang ruta pampublikong transportasyon.

Sa madaling salita, hindi mo na kailangang isulat ang mga kalokohang loop. Hindi personal o pampublikong sasakyan:

Pagsusuri ng epekto ng bawat isa sa mga proyekto

At lahat na?
Sa anumang kaso.
Una, Southern District hindi bababa sa 10 pang lokal na maliliit na koneksyon sa lupa ang apurahang kailangan. Kami ay aktibong nakikibahagi dito (Probok.net). Siyanga pala, narito ang isang mapa ng lahat ng aming mga panukala sa koneksyon (mga 200, humigit-kumulang 15 ang naipatupad sa ngayon).

Pangalawa, ang mga distrito ng Timog at Timog-Silangang ay nangangailangan ng mga tulay o lagusan sa kabila ng Ilog ng Moscow. Tatlong tulay at isang tunel sa kabila ng Moskva River sa South Administrative District ay nasa pre-project study na ngayon sa MosKomArchitecture at NIiPI ng General Plan.

Pangatlo, ang pagkakakonekta ng UDS ay kakila-kilabot hindi lamang sa South Autonomous Okrug sa buong paligid ng Moscow. At sa AIP mayroong ilang dosenang mga proyekto para sa pagtatayo ng mga bagong kalsada.

Ngunit higit pa tungkol doon sa ibang pagkakataon.

Ang huling seksyon ng Southern Rokada ay itatayo sa 2018. Ang disenyo ng rutang kasama dito at ang tatlong muling itinayong interchange sa ring road ay isinasagawa na, sinabi ni Marat Khusnullin, deputy mayor ng Moscow para sa pagpaplano at pagtatayo ng lunsod, sa mga mamamahayag.
Ano ang magiging understudy ng Third Transport Ring at ng Moscow Ring Road, nalaman ito ng correspondent ng Moscow 24 portal.

Ang huling yugto ng rocade

Larawan: Portal Moscow 24/Mikhail Kolobaev

Mula sa Kashirskoye Highway, dadaan ang Southern Rocade sa kahabaan ng Borisovskie Prudy Street, makararating sa Kapotnya Street at lalabas sa Verkhnie Polya Street. Dadalhin ang highway sa Moscow Ring Road sa lugar ng Sadovod market at sa Belaya Dacha shopping center sa kahabaan ng inayos na Verkhnie Polya Street.

Umiiral clover denouement sa intersection ng Moscow Ring Road at Upper Fields, malamang na hindi makayanan ang daloy ng trapiko na pupunta sa South Rocade mula kanluran hanggang timog-silangan, kaya isang radikal na muling pagtatayo ang naghihintay sa denouement. Ito ay pinlano na magtayo ng isang tunel sa ilalim ng Verkhnie Polya Street, at isang turnaround overpass at overpass-congresses sa Moscow Ring Road.

Ang mga karagdagang labasan mula sa Moscow Ring Road ay itatayo patungo sa Sadovod market at shopping center"Puting Dacha". Ang kabuuang haba ng mga overpass ay magiging 2.5 kilometro. May kabuuang 14 na kilometro ng mga kalsada ang muling itatayo. Pagkatapos ng pag-upgrade, dapat tumaas ang pagpapalitan throughput sa pamamagitan ng 25-30%.

Ang Southern Rocade ay isang bagong highway sa Moscow na may haba na higit sa 40 kilometro. Nagmula ito sa kanluran sa intersection ng Moscow Ring Road at Rublevsky Highway at nagtatapos sa timog-silangan sa intersection ng Moscow Ring Road at Verkhnie Polya Street. Ang highway ay itinatayo sa maraming yugto.

Mula sa Proletarsky Prospekt hanggang Kashirka

Sa bagong taon, magsisimula din ang pagtatayo ng penultimate section mula Proletarsky Prospekt hanggang Kashirskoye Highway. Timog pupunta si rocade sa kahabaan ng Kantemirovskaya street at makararating sa intersection sa Kaspiyskaya street. Sa dalawang kilometrong kahabaan, isang kalsada ang ilalagay at isang overpass ang itatayo.

Ang Shosseynaya Street, na matatagpuan sa tapat ng bangko ng Moskva River, ay ikokonekta sa Kaspiyskaya Street sa pamamagitan ng isang tulay at isang bagong kalsada. Ang isang tulay ng sasakyan ay itatayo sa kahabaan ng umiiral na tulay ng tren, at ang kalsada ay dadalhin sa Kashirskoye Highway, na nagkokonekta nito sa Kaspiyskaya Street sa ilalim ng highway.

Halos tatlong kilometro ang haba ng bagong seksyon. Sa kabuuan, sa yugtong ito, pinlano na magtayo ng higit sa walong kilometro ng mga kalsada, kabilang ang mga overpass sa paglapit sa tulay na 1.97 kilometro ang haba, anim na overpass ng exit mula sa Kashirskoye Highway hanggang Kaspiyskaya Street at mga labasan mula sa Donetskskaya Street.

Ayon kay Marat Khusnullin, ang mga nakaplanong seksyon ng Southern Rokada ay binalak na itayo sa 2019-2020.

Bagong kalsada mula Varshavka hanggang Proletarsky Prospekt

Ang ikalawang yugto ng Southern Rokada - mula Balaklavsky Prospekt sa intersection sa Varshavskoye Highway hanggang Proletarsky Prospekt - ay nasa ilalim na ng konstruksiyon. Naglalagay ang mga Builder ng isang anim na lane na kalsada sa kahabaan ng mga nakaplanong driveway.

Ang highway ay tatawid sa direksyon ng Paveletsky ng Moscow Railway, ang Chertanovka River, pagkatapos ay ang 1st Kotlyakovsky Proezd at sumali sa Proletarsky Prospekt. Mula sa Kotlyakovskaya Street at Bekhterev Street hanggang sa Southern Rocade, ang mga kongreso ay itatayo, at ang 1st Kotlyakovsky Lane at Proletarsky Prospekt sa intersection kasama ang Rokada ay muling itatayo.

Ayon sa Deputy Mayor ng Moscow, Marat Khusnullin, ang mga kalsada sa seksyong ito ay halos itinayo. Sa susunod na taon, ang mga tagapagtayo ay magkakaroon ng pinakamahirap na yugto - ang pagtatayo ng isang overpass sa direksyon ng Paveletsky ng Moscow Railway. Aabutin sila ng humigit-kumulang isang taon upang makagawa ng isang anim na lane na highway sa ilalim ng mga riles ng tren. Ang mga motorista ay makakalipat mula Kashirka hanggang Varshavka nang hindi humihinto sa Third Transport Ring at sa Moscow Ring Road sa ikalawang kalahati sa susunod na taon.

Ang bagong seksyon ay muling ipapamahagi ang mga daloy ng trapiko at ilalabas ang Proletarsky Prospekt, Kashirskoye at Varshavskoye highway. Sa katunayan, ito ay magiging isang understudy ng Moscow Ring Road sa timog ng Moscow.

Sa pamamagitan ng paraan, ang Southern Rokada ay tumawid sa Varshavskoye Highway na sa taong ito. Sa Araw ng Lungsod, binuksan ang trapiko sa kahabaan ng flyover mula Balaklavsky Prospekt hanggang Varshavka. Ang anim na lane na overpass, 845 metro ang haba, ay itinayo sa loob ng dalawang taon, nagsimula ang trabaho noong Setyembre 2015.

Mula kanluran hanggang timog kasama ang rocade

Ginagamit na ng mga motorista ang unang seksyon ng Southern Rokada mula sa Rublevsky Highway sa intersection sa Moscow Ring Road at hanggang sa intersection ng Balaklavsky Prospekt sa Varshavskoye Highway.

Tumatakbo ito sa Rublevsky highway, Aminevsky highway, Lobachevsky street, Michurinsky prospect, Vernadsky prospect, Leninsky prospect, Obruchev street, Balaklavsky prospect at nagtatapos sa junction ng Balaklavsky prospect sa Varshavskoye highway.

Nag-uugnay ang Highway Kutuzov Avenue kasama ang Michurinsky, Vernadsky Avenue kasama si Leninsky, at Profsoyuznaya Street na may Sevastopolsky Avenue.

Sa panahon ng muling pagtatayo, 19.7 kilometro ng mga kalsada ang itinayo dito, dalawang flyover - sa intersection ng Michurinsky Prospekt kasama ang Lobachevsky Street at sa intersection ng Rublevsky Highway kasama ang Marshal Timoshenko Street at Autumn Boulevard.

Sa dalawang seksyon ng unang yugto ng rocade, isang nakalaang lane ang ginawa para sa pampublikong sasakyan: mula sa Mozhayskoye Highway hanggang Vernadsky Avenue at mula sa Leninsky Prospekt sa kalye ng Chertanovskaya. Nagtayo kami ng 84 na "bulsa" sa pagmamaneho para sa paghinto. Salamat sa "bulsa" pampublikong transportasyon ay hindi makagambala sa pangkalahatang daloy ng transportasyon. Maaaring tumawid ang mga pedestrian sa highway sa pamamagitan ng pitong underground pedestrian crossings at isang lupa.

Sa intersection ng Aminyevskoye Highway at Generala Dorokhov Street, ang Southern Rocade ay makakatagpo sa Northwest chord. Malapit nang maging handa ang transport interchange. Ang mga manggagawa sa kalsada ay naglagay ng aspalto, naglagay ng mga bakod na barrier, at natapos ang monolitikong kongkretong trabaho.

Matatapos ang lahat ng trabaho sa katapusan ng taon at magbubukas ang trapiko. Ang interchange sa intersection ng Aminevka at General Dorokhov Street ay magbibigay-daan sa paghahati ng mga daloy ng trapiko, mapawi ang Aminevskoe highway, makabuluhang taasan ang kapasidad ng trapiko at mapabuti ang sitwasyon ng trapiko sa mga nakapaligid na lugar.

Ang seksyon ng Southern Rokada mula Balaklavsky hanggang Proletarsky Prospekt ay magiging handa sa unang kalahati ng 2019, sabi ni Petr Aksenov, Unang Deputy Head ng Moscow Construction Department.

Ayon sa kanya, isang flyover ang itinatayo sa kabila ng Southern Rocade sa direksyon ng Paveletsky ng riles.

Ang seksyong ito ng South Rokada, malamang, ay ipakikilala sa mga segment mula Balaklavsky Prospekt hanggang sa riles at mula sa overpass hanggang Proletarsky Prospekt.

"Ang dalawang seksyon na ito ay binalak na italaga at buksan para sa trapiko sa Setyembre ng taong ito. Kasabay nito, ang overpass ng riles ay ipakikilala nang hindi mas maaga kaysa sa unang kalahati ng susunod na taon, "dagdag ni P. Aksenov.

Binanggit niya na ang pagtatayo ng overpass ay isinasagawa nang hindi binabawasan ang daloy ng mga tren sa pamamagitan ng riles.

Tulad ng sinabi ni Andrei Bochkarev, pinuno ng Moscow Construction Department, ngayon, ang Balaklavsky at Proletarsky avenue ay hindi konektado sa anumang paraan.

"Ang mga rehiyon na matatagpuan malapit sa dalawang highway ay pinaghihiwalay ng isang riles. Inatasan ni Moscow Mayor Sergei Sobyanin na magtayo ng overpass sa direksyon ng Paveletsky ng riles. Ang bagong link ng kalsada ay talagang magiging kapalit para sa Moscow Ring Road at titiyakin ang walang hadlang na trapiko mula sa mga rehiyon sa timog mga lungsod hanggang sa kanluran at pabalik, na lumalampas sa gitna, ang Third Transport Ring at ang Moscow Ring Road,” diin ni A. Bochkarev.

Ang pangunahing ruta ng South Rokada ay dadaan sa ilalim ng mga riles ng tren. Sa direksyon mula Proletarsky hanggang Balaklavsky Prospekt, ang daanan sa ilalim ng overpass ay magkakaroon ng apat na traffic lane at dalawang safety lane. Sa direksyon mula Balaklavsky hanggang Proletarsky Prospekt - na may limang daanan ng trapiko at dalawang daanan ng seguridad.

Ang southern rocade ay mag-uugnay sa kanluran, timog at timog-silangan na mga distrito ng kabisera. Ito ay tatakbo mula sa Moscow Ring Road sa pamamagitan ng Rublevskoye Highway, Balaklavsky Prospekt, Varshavskoye Highway at Kantemirovskaya Street hanggang Kashirskoye Highway at higit pa sa Borisovskie Prudy Street.

saan Timog rocade

Paano binuo ang mga chord ng sasakyan sa Moscow

Serbisyo ng Impormasyon Portal ng Stroykompleks

stroi.mos.ru

South Rokada: isang analogue ng Moscow Ring Road sa ilalim ng aming mga bintana sa 2-3 taon

Sa mga residente ng Tsaritsyno at Moskvorechye-Saburovo na distrito

Sa malapit na hinaharap (depende sa pagpopondo - sa 2009-2011), ang pagtatayo ng Southern Rocade ay magsisimula sa agarang paligid ng aming mga bahay (ang mga detalye ay nasa pahina na Tungkol sa Southern Rokada).

Ang mga pangunahing katangian ng ruta:

• dadaan ito sa linya ng Moscow Ring Road - Rublevskoe highway - Aminevskoe highway - st. Lobachevsky - st. Obruchev - Balaklavsky pr-t - st. Kantemirovskaya - st. Borisovskiye Prudy - Kapotnya - MKAD

  YUR pangkalahatang pamamaraan

• lapad ng highway 3-5 lane sa bawat direksyon
• walang traffic lights, lahat ng crossings ay underground o overhead, lahat ng interchange ay multi-level
• mula sa bahay 12/14 sa kalye. Kantemirovskaya hanggang sa simula ng kalye. Ang Borisov Ponds ay dadaan sa lagusan malalim, para sa natitirang bahagi ng teritoryo - sa lupa at sa mga lugar ng pagpapalitan sa itaas ng lupa
• ang unang seksyon ng South Rokada, na iminungkahi para sa pagtatayo, ay tatakbo mula Balaklavsky Prospekt hanggang Ul. Mga Pond ng Borisov.

Scheme ng aming seksyon ng Southern Rokada (i-click nang maraming beses para buksan ang full-size na larawan):

urokada.wordpress.com

Mga Cronica ng South Rokada. Pagsusuri ng proyekto (2)

draft ng proyekto

Simple lang din ang gripo.

Pophaznik.

Lumang draft ng proyekto

crusandr.livejournal.com

Ayon sa mga construction site ng Southern Rokada. Pag-uulat.

Nagsimula na ang konstruksiyon, at gusto kong itala kung ano ang nangyayari doon. Tara, tayo na mga kaibigan...

Mula sa sulok ng 1st Kotlyakovsky at Kantemirovskaya lane patungo sa Varshavka, isang tanawin ang bubukas. Inaararo ang daanan.

Ang mga komunikasyon ay inilipat

Tingnan patungo sa Proletarsky pr.

At narito ang ilog mismo. Medyo mabilis ang agos. Ang hangganan sa pagitan ng dalawang distrito ay tumatakbo sa kahabaan ng Chertanovka, sa kaliwa ay Tsaritsyno, at sa kanan ay Moskovreche-Saburovo.

Ang tanawin ay nag-iiwan ng maraming naisin. Hanggang sa sandaling iyon, hindi pa ako nakapunta rito, at hindi ko alam kung ang construction site ay nagdala ng toneladang basura sa lupa dito o kung sinubukan na nito noon pa.

Ang mga pinagputulan ay ginawa sa kahabaan ng mga bangko.

Tumaas kami sa kanang bangko. Tingnan patungo sa Proletarsky pr.

Ang paglilinis ay isinasagawa sa teritoryo ng ilang dating base.

Naghuhukay ang mga excavator ng mga kanal, marahil para sa mga drainage system mula sa rockade.

SA kanang bahagi industriyal na sona.

At madaling puntahan. May pilapil na may tubo na nagdudugtong sa dalawang pampang ng ilog at dumiretso sa dulo ng daanan ng Tarny. Sa puntong ito, posibleng ikonekta ang industriyal na sona sa pamamagitan ng Tarny gamit ang isang rocade. Sapat na para sa isang lane sa bawat direksyon. I wonder kung may nakaisip na nito dati?

Habang naglalakad sa pilapil, nakita namin ang aming sarili sa kabilang panig. Mga gusali ng Bureau. Iilan lamang ang nakakakita nito mula sa anggulong ito. Sa gitna ng red brick ritual hall.

Sa kanan ng forensic medical examination ay may nakatigil na snow melting point na Tarny.

Ang dump truck ay nagtatapon ng nakolektang niyebe at yelo sa mga roller ng snow melter, kung saan dinidikdik nila ang kaligayahan na bumagsak sa kanila ng isang kakila-kilabot na dagundong, pagkatapos nito ang nagresultang masa ay nahuhulog sa kolektor at dinadala ng mainit-init. dumi sa alkantarilya sa malayong maniyebe na distansya sa planta ng paggamot.

Bumalik kami, tumawid sa Chertanovka at tumungo patungo sa riles ng Paveletsky sa kahabaan ng bakod ng paradahan ng mga emergency na sasakyan sa pulisya ng trapiko. Ano ang wala dito, ang mga pelikulang Amerikano ay naaalala, ngunit walang higanteng pindutin para sa pagkawasak.

Dito, sa lugar na ito, ang mga riles ng tren ay dapat na itaas sa overpass, at ang Southern Rocade ay dadaan sa ilalim ng mga ito. Hayaan akong ipaalala sa iyo na ang muling pagtatayo ng riles ay nangyayari sa yugto ng hotel ng JUR, ang proyekto ay magagamit, ngunit sa ngayon ang kumpetisyon para sa mga gawaing konstruksyon hindi naglaro.

Umakyat kami sa pilapil. Tingnan ang direksyon ng Proletarsky pr., sa ibaba ng parking lot ng traffic police.

Lumiko kami sa direksyon ng Balaklavsky pr., at ang Aeroexpress ay dumaan sa direksyon ng Domodedovo Airport.

Nasa unahan ang Balaklavsky, sa kaliwa ay ang mga gusali ng Airbus shopping center ng mga bata. May hinuhukay sila, inihahanda ang daan.

Tingnan sa timog patungo sa platform ng Chertanovo.

Bumalik kami, ngunit dumaan kami sa kahabaan ng ilog sa kahabaan ng landas patungo sa kalye ng Kantemirovskaya. Ang heating main ay nakaunat sa kaliwa, pagkatapos ay papunta sa kabilang panig.

Sa abot-tanaw ay isang pabrika ng sapatos (BC "Komplekt") Dumadaan kami sa bakod sa kaliwa at bumaba sa ilog.

Ano ang wala dito. At hindi ito magiging mas mahusay.

Dumaan kami sa kanang bangko. Tingnan ang pang-industriyang zone Moskvorechye-Saburovo.

Sa parehong panig ay ang track ng pagsasanay ng FERZ FMX motorsport club. Paulit-ulit mong makikita ang kanilang mga pagtatanghal sa aming rehiyon sa iba't ibang mga kaganapan (Tingnan ang ulat mula sa araw ng lungsod noong 2014)

Ang hindi inanyayahang panauhin ay sinalubong ng club guard dog - si Ada.

Kasalukuyang ginagawa ang pagputol. Ayon sa plano, tinitingnan ng foreman ang mga puno at ipinapahiwatig kung ano ang aalisin at kung ano ang iiwan. Sa pangkalahatan, ang lahat ng mga puno na nakasalubong ko sa daan ay alinman sa undergrowth, o aspen, willow, birch, at kahit na kakaunti, Wala akong nakitang maharlikang species doon.

Panorama (naki-click)

Tanawin mula sa burol ng lupa. Gustong umakyat sa akin ng Hound of Hell, ngunit hindi ito nangahas.

Dumaan kami sa kabilang panig ng daanan ng Kotlyakovsky. Dito na rin nagsimula ang trabaho. Sinira ang serbisyo ng sasakyan.

Nagtatrabaho sa Shoe Factory.

Pag-install.

Sa nakaligtas na palapag ng autotechnical center ay nakahiga ang isang aso at malungkot na tumingin sa lahat.

P.S. Bonus na track

Malapit, sa kalye. Kantemirovskaya, ow. 59, puspusan na ang pagtatayo ng Dog Training Center (ZTsKS GUVD).

Sa lugar ng konstruksyon, dati ay mayroong isang punto para sa pansamantalang responsableng pag-iimbak ng mga lumikas na walang-ari na mga kotse at mga tolda, na ang mga may-ari ay hindi naglabas ng mga ito pagkatapos ng pagtatapos ng mga kasunduan sa pag-upa para sa mga lugar. Ngayon ay lumipat na sila ng magkatabi, pwede ka pang maglakad.

Walang laman ang mga shopping mall, hanggang kamakailan lamang ay nagbebenta ng mga prutas, bulaklak, tabako at shawarma mula sa mga bintanang ito.

Anong uri ng pita ang gusto mo? Matalim o hindi kaya? Hoy, gagawin ko...

P.P.S. Tingnan ang proyekto ng Southern Rokada dito, na hindi pa nakakita nito.

At dito sa Tsaritsyno ......

“Sa kasalukuyan, ang development dokumentasyon ng pagpaplano ng lunsod dalawang seksyon ng Southern Rokada, ang pagdidisenyo ay maaaring magsimula bago matapos ang taon. Ito ay tungkol tungkol sa highway mula Proletarsky Prospekt hanggang sa kalye. Donetsk, at mula sa kalye. Upper Fields hanggang sa Moscow Ring Road, "Si A. Bochkarev ay sinipi sa mensahe.

Tulad ng tinukoy sa serbisyo ng pindutin, ang Southern Rocade mula sa Proletarsky Prospekt hanggang sa kalye. Ang Donetsk ay nahahati sa apat na seksyon. Sa site mula sa Proletarsky Prospekt hanggang sa kalye. Ang Caspian ay binalak na magtayo ng 2 km ng mga kalsada, kabilang ang isang flyover, 0.3 km ang haba. Ang isang seksyon ay itatayo mula sa St. Kantemirovskaya hanggang St. Baku, na magbibigay ng exit mula sa Proletarsky Avenue hanggang sa kalye. Baku nang hindi na kailangang pumunta sa Caucasus Boulevard. Ito ay binalak na gumawa ng 1.5 km ng mga kalsada. Sa site mula sa St. Caspian hanggang st. Ang highway ay binalak na magtayo ng higit sa 8 km ng mga kalsada, kabilang ang isang flyover sa diskarte sa tulay, 1.97 km ang haba para sa walong traffic lane, anim na exit flyover, Kabuuang haba 1.02 km, tawiran ng tulay.

“Bilang bahagi ng pagtatayo ng highway sa kalye. Binalak ng Donetsk ang muling pagtatayo at pagtatayo ng 3 km ng kalsada. Sa site mula sa St. Ang Maryinsky Park hanggang sa Moscow Ring Road ay binalak na muling itayo at 4 na km ng mga kalsada na itatayo, "sabi ng press service.

Idinagdag ni A. Bochkarev na noong Setyembre 10, binuksan ni Moscow Mayor Sergei Sobyanin ang trapiko bagong overpass direktang daanan sa Warsaw highway, na itinayo ayon sa proyekto para sa pagtatayo ng Southern Rokada. “Ang highway na nagkokonekta sa Balaklavsky at Proletarsky avenue ay makukumpleto sa 2018 at magbibigay ng direktang link sa pagitan ng Balaklavsky highway at Proletarsky avenue. Ang Alkalde ng Moscow ay nagtakda ng gawain ng pagbuo ng mga chord highway sa lungsod sa isang pinabilis na bilis, "pagtatapos niya.

Pinagmulan: AGN Moscow

Pinuno ng Departamento ng Konstruksyon na si Andrey Bochkarev makitid na bilog itinuturing na isang pambihira sa pagpaplano ng lungsod, siya ay nahuli ng higit sa isang beses sa isang gusot ng mga kalye, mga bagay, mga plano, mga pagkakasunud-sunod, ngunit gayunpaman, kung ano ang sinasabi ng kanyang mga salita.

1. Ang southern roadway ay papahabain mula sa Proletarsky Prospekt sa kahabaan ng Kantemirovskaya at higit pa sa Kaspiyskaya hanggang st. Donetsk, at mula sa kalye. Upper Fields hanggang Moscow Ring Road. Ito ay isang bagong pagsubaybay ng JUR sa Moscow Ring Road, at ito ay dumadaan sa gitna ng distrito ng Maryino.

Sa liwanag ng naturang desisyon, ang isang bagong tulay sa kabila ng Moskva River mula Kantemirovskaya hanggang Donetskskaya ay dapat na lumitaw, na nagdodoble sa inaasahang tulay ng Caspian-Shosseynaya, na magsasama ng isang napakalaking demolisyon ng mga garahe sa Saburovo. Ang tulay na ito ay inilatag sa mga pulang linya at ang Pangkalahatang Plano ng Moscow.

Sa website ng City Complex ng Moscow, sa balita tungkol sa pagbubukas ng overpass sa Varshavskoye Highway, isang larawan ang nai-publish na ipinakita kay Sobyanin. Naki-click para palakihin. Ang pagtawid sa ilog dito ay ang parehong inaasahang tulay na Caspian - Shosseinaya. na may labasan sa Donetsk.

Ito ay lumabas na ang exit kasama ang rocade mula sa Kantemirovskaya ay tatakbo sa pinakamagandang kaso papunta sa dalawang lane Caspian hanggang sa tulay, na may matarik na radii at sa ilalim ng ilaw ng trapiko.

Sa form na ito, maaaring pag-usapan ng isa ang tungkol sa isang bagong transport corridor, ngunit hindi tungkol sa Rokada, gaya ng kanyang inihayag. Mararating ng Rokada ang Proletarsky, at pagkatapos ay ang mga panrehiyong kalsada at mga link.

Hayaan akong ipaalala sa iyo na mas maaga ang pagpapatuloy ng JUR ay binalak sa pagkakahanay ng Katemirovskaya - st. Borisov ponds - tulay - st. Kapotnya - MKAD Tila mahal at mahaba ang naturang desisyon, ngunit kailangan mong magpakita ng mabilis na tagumpay.

Ang pagpapalawig ng YuR sa kahabaan ng Kantemirovskaya ay mangangailangan ng pagpapalawak ng kalye sa 6 na linya (o marahil 4 ay sapat na), ang pag-alis ng mga linya ng kuryente, ang malawakang demolisyon ng mga garahe at mga paradahan sa pantay na bahagi ng Moskvorechye, ang kakaibang Tsaritsyno , ay hahantong sa isang pagkasira sa accessibility ng pedestrian sa pagitan ng MS at Tsaritsyno, ang mga tawiran ng pedestrian, naniniwala ako, ay idinisenyo ng pag-angat at sa mas maliit na dami kaysa sa umiiral ngayon.

2. Hindi malinaw kung saan ang YuR ay may kinalaman dito, ngunit binanggit din ni Bochkarev ang pagtuwid ng Proletarsky sa Baku Street. Ang nasabing desisyon ay kasama rin sa Pangkalahatang Plano ng lungsod. Gayunpaman, imposibleng maisakatuparan ito nang walang resettlement ng limang palapag na mga gusali.

Ang mga inihayag na proyekto ay hindi pa kasama sa Targeted Investment Program (AIP), kaya hindi malinaw kung kailan ito magsisimula.

Ayon sa aking pagtataya, ang pag-unlad ng mga lugar na ito ay dapat asahan sa 5-6 na taon, at hindi mas maaga. Ngunit sila ay seryosong makakaapekto nakagawiang buhay malapit. Kung ang bahagi ng transportasyon ay nagpapabuti, kung gayon hindi kinakailangan na asahan ang isang pagpapabuti sa mga kondisyon ng pamumuhay.

Patuloy kaming nanonood.

UPD. Ang post ay binago pagkatapos makatanggap ng bagong data.

msk-tsaritsino.livejournal.com

Labanan ang kasikipan sa Moscow at sa rehiyon

Ang buong proyekto mula Balaklavsky hanggang Proletarsky Avenue ay ganito ang hitsura (naki-click).

Una sa lahat, dapat kong sabihin ang ilan mabait na salita sa mga may-akda ng proyekto ng Southern Rokada - ang kumpanya na "Mosproekt-3". Hindi lamang nila idinisenyo ang kalsada, ngunit isinasaalang-alang din ang ilang mahahalagang panukala mula sa Probok.net at isang aktibong residente ng distrito ng Tsaritsyno na si Matvey m0tl, kung saan naganap ang pag-uusap na ito.

Para sa 2 kilometro daan sa hinaharap mayroong kasing dami ng 5 mga intersection ng traffic light, bawat isa ay kawili-wili sa sarili nitong paraan. Mga detalye sa ilalim ng mga spoiler.

1. Varshavskoye - Balaklavsky - Kantemirovskaya Isang flyover ang itatayo sa kahabaan ng direktang kurso ng Varshavskoye highway. Papayagan ka nitong dalhin pangunahing thread mula sa kumpetisyon para sa cycle ng traffic light. Magkakaroon ng malaking traffic light na tumatawid sa ilalim ng flyover sa isang antas, kung saan papayagan ang mga pagliko sa kaliwa mula sa lahat ng panig. Upang i-unload ang intersection, magkakaroon ng 2 traffic-free reversal loops "mula sa gitna patungo sa gitna" at "mula sa rehiyon patungo sa rehiyon" sa magkabilang panig.

Dahil maraming direksyon, magiging kumplikado ang phase-by-phase na siding scheme. Ang pinakamainam na opsyon ay tila may 5 phase. Ito ay mabuti dahil hindi nito pinapayagan ang buhol na mai-lock, ngunit din dahil pinapayagan ka nitong mag-inat iba't ibang direksyon depende sa oras ng araw: phase 1 at 5 sa umaga, phase 2 at 3 sa gabi.

Ang lahat ng tawiran ng pedestrian sa ilalim ng overpass ay mananatiling nasa ibabaw at kinokontrol. Ang ground crossing malapit sa bahay 110 sa kahabaan ng Varshavskoe shosse ay mananatiling traffic lights. Gayunpaman, medyo sa hilaga ay may intersection sa Chernomorsky Boulevard, at kung ang 2 traffic light na ito ay gumagana sa synchronous mode, hindi ito makakaapekto sa throughput ng Varshavskoye Highway.

Kapansin-pansin, ang mga reversal loop sa proyekto ay lumitaw sa mungkahi ng Probok.net, ngunit sa una ay wala sila sa proyekto. Bilang karagdagan, ang isang ikalimang guhit ay idinagdag sa silangang bahagi intersection, na naging posible na magbigay ng 2 lane para sa kaliwa.

draft ng proyekto

2. Kantemirovskaya street - Kotlyakovskaya street Isang medyo simpleng intersection. Walang kaliwang liko mula sa Rokada, ngunit may kaliwa mula sa Kotlyakovskaya Street.

Simple lang din ang gripo.

3. Kantemirovskaya street - 1st Kotlyakovsky lane Muli, isang mahirap na intersection, lahat ng kaliwa ay pinapayagan.

Ang ilaw ng trapiko ay gagana sa 3 yugto.

4. Kantemirovskaya street - Bekhterev street Muli, walang kaliwang liko mula sa rocade, ngunit may kaliwang liko dito mula sa Bekhterev. Pinapayagan din na lumiko pakaliwa mula sa "lumang Kantemirovskaya" patungo sa rokada.

Pophaznik.

5. Kantemirovskaya Street - Proletarsky Prospekt Ito ang pangalawang pinakamahalagang junction pagkatapos ng Warsaw highway. Ang lahat ng mga pagliko sa kaliwa ay pinapayagan dito mula sa parehong Proletarsky Prospekt at Kantemirovskaya Street.

Kaya naman complex ang phaser, 4 phases.

Ang pangalawang opsyon na may mga "fan" phase. Ito ay mas mabuti, ito ay magbibigay-daan sa iyo upang mas mahusay na gumuhit ng mga direksyon sa oras ng araw (phase 2 at 3 sa umaga, phase 1 at 4 sa gabi).

Nakakagulat, sa panahon ng pagtatayo ng Southern Rokada, 2 ground pedestrian crossings sa Proletarsky Prospekt ang lilitaw. Ito ay magiging mas maginhawa para sa mga pedestrian, at hindi ito lilikha ng anumang mga problema para sa trapiko: ang "berde" ay magliliwanag sa mga yugtong iyon kapag nagmamaneho ang South Rokada.

Ang mga pagtawid na ito at 2 hilera sa kaliwa mula sa Proletarsky at mula sa Southern Rokada ay ang ideya din ng Probok.net at Matvey m0tl na isinasaalang-alang sa proyekto. Sa orihinal na bersyon ng proyekto, walang mga tawiran sa lupa, at 1 lane ang inilaan para sa parehong kaliwa.

Lumang draft ng proyekto

Maaari bang ituring na perpekto ang proyekto ng Southern Rokada? Oo at hindi. Oo, dahil ginawa ng mga taga-disenyo ang kanilang makakaya habang lubhang limitado tuntunin ng sanggunian at saklaw ng proyekto. Hindi, dahil upang mabisang makagalaw sa unang seksyon ng South Road, kailangan ng maraming aktibidad sa labas ng mga hangganan ng proyekto, kahit na nasa malapit na lugar ng kalsada. Pag-uusapan ko ito bukas sa ikatlong bahagi ng serye.

Pagtatapos: Paano maghanda ng mga kalapit na kalye

crusandr.livejournal.com

Ang mga overpass ng Southern Rokada ay magbubukas sa 2018-2019

Ang mga flyover na nauugnay sa seksyon ng Southern Rokada sa pagitan ng Proletarsky Prospekt at Varshavskoye Highway ay binalak na isasagawa sa isang taon. Ang mga kalsada mula sa Proletarsky Prospekt hanggang sa riles at mula sa Varshavskoye Highway hanggang sa overpass sa kabila ng riles ay bubuksan sa mga darating na buwan.

Ayon sa website ng Stroykompleks, ang mga seksyon mula sa Proletarsky Prospekt at Varshavskoye Shosse hanggang sa riles, na humahantong sa mga flyover, ay halos makumpleto. Sa pagtatapos ng 2017-simula ng 2018, magagamit na sila ng mga motorista ng Moscow. Ang pagtatayo ng mga overpass sa seksyon ng Southern Rokada ay makukumpleto ng mga espesyalista sa loob ng susunod na taon.

Sa pangkalahatan, ang pagtatayo ng Southern Rokada ay nagpapatuloy sa isang mahusay na bilis, - sinabi ni Marat Khusnullin, Deputy Mayor ng Moscow para sa Urban Policy at Construction. - Kamakailan lamang, sa intersection ng Varshavskoye Highway at Balaklavsky Prospekt, isang overpass ang kinomisyon bago ang mga deadline ng konstruksiyon.

Kapag ang gawain ay ganap na natapos, ang Southern Rocade ay mag-uugnay sa kanluran, timog at timog-silangan na mga distrito ng kabisera.

Paggawa ng kalsada sa kabisera ng Russia hindi tumitigil sa isang araw. At, sa kabila ng katotohanan na kung minsan ay tila ang lahat ng mga reserba para sa pagpapabuti ng sitwasyon sa transportasyon ay malapit na sa pagkapagod, ang mga awtoridad ng lungsod, mga taga-disenyo at tagabuo ay namamahala upang makahanap ng mga bagong solusyon upang gawing mas madali ang buhay para sa mga motorista at mga pasahero ng pampublikong sasakyan. Ang pag-commissioning ng sistema ng chord roads at rocades ay karagdagang magpapagaan sa kargada sa gitna at sa mga pangunahing ring road ng lungsod.

Sa una, ang Moscow ay naging isang hostage sa sistema ng transportasyon ng radial-ring. At sa panahon na medyo mabagal ang motorization, ang kalagayang ito ay nababagay sa lahat. Gayunpaman, ang kabisera ay hindi handa para sa isang matalim na pagtaas sa populasyon ng lungsod at ang bilang ng mga kotse sa pagliko ng ika-20 at ika-21 siglo. Ang mga analyst ng Monarch and B construction company, na bahagi ng Monarch Group of Companies, ay dumating sa konklusyong ito.

Ang mga aksyon na ginawa noon ng mga awtoridad ng lungsod ay hindi nakasabay sa bilis ng pag-unlad nito - ang mga bago at muling itinayong mga kalye ay agad na naging mga lugar ng pagsisikip ng trapiko.

Ito ay naging malinaw na ang pagbuo ng parami nang parami ng mga bagong singsing ay isang solusyon na hindi nagbibigay ng malubhang epekto at nagpapabuti sa sitwasyon ng trapiko sa loob lamang ng maikling panahon. Ngunit malinaw na imposibleng iwanan ang umiiral na radial-annular system. Sa ilalim ng mga kundisyong ito, ang mga awtoridad ng lungsod, kasama ang pinakamahuhusay na pag-iisip sa inhinyero at disenyo, ay kailangang malaman kung paano masigurado na ang lungsod ay hindi maiipit sa malalaking traffic jam sa malapit na hinaharap.

Ang pangunahing ideya ay ang muling pamamahagi ng mga daloy. Upang makapunta mula sa isang natutulog na lugar patungo sa isa pa, na matatagpuan sa kabilang dulo ng lungsod, mayroong dalawang pagpipilian sa paglalakbay: sa pamamagitan ng Moscow Ring Road at sa gitna. Mga alternatibong landas ay maaaring hindi maginhawa o masyadong matagal. Kinailangan ang mga bagong ruta. Ito ay kung paano lumitaw ang proyekto para sa pagtatayo ng isang sistema ng mga chord at rocade.

NORTH EASTERN CHORD

Ito dadaan ang highway Ang North-Eastern chord, 35 kilometro ang haba, ay tatakbo mula sa bagong M11 Moscow-St. Petersburg highway hanggang sa Kosinskaya overpass, isang interchange sa intersection ng Moscow Ring Road sa Veshnyaki-Lyubertsy highway. Ang chord ay magkokonekta sa Moscow Ring Road, Entuziastov Highway, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye at Dmitrovskoye Highways. Babawasan nito ang pagkarga ng trapiko sa gitna, ang Third Transport Ring, ang Moscow Ring Road at mga palabas na highway.

Noong isang araw, binuksan ni Moscow Mayor Sergei Sobyanin ang trapiko sa mga overpass sa junction ng North-Eastern Expressway na may Entuziastov Highway at Budyonny Avenue. Noong Agosto, binuksan ang isang overpass sa intersection ng bagong highway at Schelkovo highway. Ang pangunahing gawain sa pagtatayo ng North-Eastern Expressway ay binalak na makumpleto sa 2019, sinabi ng pinuno ng construction complex ng lungsod na Marat Khusnullin.

Bilang karagdagan sa seksyon mula sa Entuziastov Highway hanggang Izmailovsky Highway, dalawa pa ang naitayo - mula sa Pagpapalitan ng Businovskaya dati kalye ng pagdiriwang at mula sa Izmailovsky hanggang Shchelkovsky highway. Ngayon ay isinasagawa ang trabaho sa mga seksyon mula sa Entuziastov Highway hanggang sa Moscow Ring Road at mula sa Festivalnaya Street hanggang Dmitrovskoe highway.

NORTHWESTERN CHORD

Ang gawain ng highway ng lungsod na ito ay magbigay ng isang dayagonal na koneksyon sa pagitan ng hilagang-silangan at timog-kanlurang mga rehiyon ang kabisera, na lumalampas sa sentro ng lungsod, i-unload ang Third Transport Ring, Moscow Ring Road, Garden Ring, Leningradskoye, volokolamskoe highway at iba pang mga highway. Ang bagong highway ay tatakbo mula Skolkovo hanggang Yaroslavl highway.

Ang muling itinayong Bolshaya Akademicheskaya Street, kasama ang Alabyano-Baltic Tunnel, ay nabuo ang pangunahing bahagi ng highway, na sumali sa North East Chord at sa pamamagitan ng Businovskaya interchange ay nakakuha ng access sa bagong track sa direksyon ng Sheremetyevo airport.

Salamat sa Mikhalkovsky tunnel, naging posible na alisin ang mga bagay na ilaw ng trapiko. Ang trapiko ay nailunsad na sa overpass sa intersection ng Skolkovskoye highway na may mga kalye ng Vyazemskaya at Vitebskaya, kasama ang pagliko sa overpass kasama ang Ryabinovaya at ang tulay sa ibabaw ng Setun River.

Plano nitong tapusin ang lahat ng gawaing konstruksyon sa North-Western Chord at ilunsad ang buong highway sa 2018.

SOUTHERN ROKADA

Ang kalsada ay magkokonekta sa Moscow Ring Road sa pamamagitan ng Rublevskoye Highway, Balaklavsky Prospekt, Varshavskoye Highway, Kantemirovskaya Street, Kashirskoye Highway at Borisovskie Prudy Street. Ang Rokada ay magiging backup para sa Moscow Ring Road at sa timog na seksyon ng Third Ring Road. Ang gawain nito ay muling ipamahagi ang mga daloy ng trapiko at i-unload ang mga highway ng Kashirskoye at Varshavskoye, pati na rin ang Proletarsky Prospekt. Kasama sa bagong highway ang mga kasalukuyang kalsada, na muling itatayo at palalawakin.

Ayon sa mga plano ng mga awtoridad ng lungsod, ang Southern Rocade ay dadaan mula sa Balaklavsky Prospekt sa pamamagitan ng tunel sa ilalim ng Varshavskoye Highway, pagkatapos ay sa pamamagitan ng overpass ito ay tatawid. mga riles, dadaan ang tulay sa Chertanovka River at kumonekta sa Kantemirovskaya Street malapit sa Proletarsky Prospekt. Sa karagdagang sa pamamagitan ng tunnel, ang mga driver ay makakarating sa Borisovskie Prudy Street sa direksyon ng Maryino. Susunod, dadaan ang kalsada sa kahabaan ng Verkhniye Polya Street, mula sa kung saan tutungo ang transportasyon patungo sa Moscow Ring Road sa pamamagitan ng Kapotnya.

Sa ngayon, ang seksyon mula sa Rublevsky Highway hanggang Balaklavsky Prospekt ay naisagawa na. Ang mga overpass at pedestrian crossing ay itinayo dito. Kasama sa mga plano ng mga awtoridad ng lungsod ang pagtatayo ng isang junction sa intersection ng Varshavskoye Highway at Balaklavsky Prospekt. Isang tunnel, overpass, U-turn ramp at side driveway ang lalabas sa lugar na ito. Bilang karagdagan, ang isang overpass ay itatayo sa ilalim ng mga landas ng direksyon ng Paveletsky, isang tulay sa buong Chertanovka River at isang underground na tawiran ng pedestrian. At ang seksyon mula sa intersection sa Proletarsky Prospekt hanggang sa Moscow Ring Road ay mabubuo sa gastos ng mga umiiral na kalye.

Kabuuang haba ng mga chord road ay magiging mga 243 kilometro. Magtatayo sila ng mahigit isang daan mga pasilidad ng transportasyon- tunnels, overpass, tulay at overpass. Ang paglulunsad ng trapiko sa mga bagong high-speed na ruta ay magiging posible upang aktwal na lumikha ng isang bagong singsing, ngunit may mga labasan sa Moscow Ring Road, na mag-i-unload sa huli at sa Third Ring Road. Ang mga plano ay upang ikonekta ang North-Western at North-Eastern chords sa lugar ng Festivalnaya Street na may access sa kalsada patungo sa Businovskaya interchange at higit pa sa toll road Moscow, Saint Petersburg. Ang Southern Rocade ay magsa-intersect sa North-Western Chord sa Krylatskoye area.