Uusi ylikulkusilta Moskovan rautatien (MZD) Kiovan suunnan 36. kilometrillä Krekshinon laiturin alueella lisää ylityskapasiteettia 5-6-kertaiseksi. Sitä koskevan liikkeen avasi tänään Moskovan pormestari Sergei Sobjanin.

Autosilta poistaa liikenneruuhkat Borovskoje-Minskskoe-valtateiden väliseltä tieltä. Kiovan suunnan rautatien risteyksissä on tänä vuonna avattu jo kaksi ylikulkusiltaa: toukokuussa - ylikulkusilta lähellä Peredelkinon laituria, kesäkuussa - Kokoshkinossa.

"Tänä vuonna rakennettiin kolme ylikulkusiltaa kerralla Kiovan suuntaan rautatien. Luovutamme tänään virallisesti yhden niistä. Ylikulkusillan avulla voimme lisätä tien kapasiteettia viidestä kuuteen kertaan. Eli autoilijoiden elämä on parantunut tänään, ainakin vähän",, - sanoi S. Sobyanin.

Uusi ylikulkusilta on toiminut testitilassa kaksi päivää. Aikaisemmin Krekshinon risteykseen oli muodostunut ruuhka: ratin yli pääsi tunnissa yli 350 autoa. Lisäksi vanhassa risteyksessä ei ollut jalkakäytäviä jalankulkijoille.

Krekshinon ylikulkusillan rakentaminen aloitettiin tammikuussa 2016. Puolentoista vuoden ajan rakentajat pystyttivät kaksikaistaisen ylikulkusillan, jonka pituus oli 168 metriä. Tämä mahdollisti risteyksen suorituskyvyn nostamisen yhteen suuntaan 1600-2100 ajoneuvoon tunnissa.

He myös levenivät tietä Solnetšnaja-kadulta Tsentralnajaan (3,1 km), tekivät U-käännöksen ja poistuivat ylikulkusillan alta ja vaihtoehtoisilla teillä.

Kylän asukkaiden ja voittoa tavoittelemattomien puutarhayhdistysten suojelemiseksi melulta asennettiin yli 800 m pitkiä suojaverhoja jalankulkijoille on varattu 2,25 m leveä jalkakäytävä, jossa on madallettu sivukivi, kosketettavia laattoja ja ramppeja. Bussit kulkevat uutta tietä pitkin.

Muista, että vuosina 2014–2017 Moskovaan rakennettiin 10 uutta ylikulkusiltaa.

Vuoden 2017 loppuun mennessä on tarkoitus saada rakennustyöt valmiiksi ja avata vielä kaksi ylikulkusiltaa: 2. Yuzhnoportovy proezdin ja Yuzhnoportovaya katu ja Bogorodsky-silta MCC:ssä.

Moskovan rakennusosaston ensimmäisen apulaisjohtajan mukaan Petra Aksenova, ylikulkusilta 2. Yuzhnoportovy käytävän ja st. Yuzhnoportovaya on tarkoitus avata lokakuussa 2017.

"Pääkaupungin pormestarin ja Moskovan rautatien allekirjoittamien sopimusten mukaan suunniteltiin rakentaa 12 ylikulkusiltaa, joista viisi - Moskovan alueelle. keskusrengas ja seitsemän rautatien yläpuolella Paveletskin, Kurskin ja Kiovan suunnissa", - korosti P. Aksenov.

Kuinka ylikulkusilta avattiin Novo-Peredelkinossa, katso tarinamme.

Näin ylikulkusilta laukaistiin Shcherbinkan laiturilla.

Moskovan pormestari Sergei Sobyanin avasi uusi ylikulkusilta Krekshinossa. Kuva: Vladimir Novikov

Moskovan pormestari Sergei Sobyanin avasi uuden rakennuksen liikenteelle tien ylikulkusilta Moskovan rautatien Kiovan suunnan 36. kilometrillä, kertoo kaupungin uutistoimiston kirjeenvaihtaja. Moskova".

. . . . . Ylikulkusillan avulla tien kapasiteettia voidaan lisätä viidestä kuuteen kertaan yhdistämällä Minku", Kiovan suuntaan ja itse asiassa " Kaluga” ottaen huomioon tieosuus, jonka ohitimme aiemmin. Jotta hyvää matkaa autoilijat. Heidän elämänsä on ainakin vähän, mutta se on parantunut tänään - sanoi Sergei Sobyanin.

Pormestarin mukaan yksi autoilijoiden suurimmista ongelmista ovat rautatien ylitykset, sillä näillä tieosuuksilla syntyy ruuhkaa.

- Näissä kohdissa autoilijat seisovat tarpeeksi pitkään aikaan. Varsinkin kun aloimme kiihdyttää esikaupunkijunaliikennettä, voi seisoa tuntikausia. Tämä on todellakin vakava ongelma. Siksi päätimme useita vuosia sitten rakentaa 12 ylikulkusiltaa rautateiden yli, ja tällä hetkellä niitä on rakennettu jo kymmenkunta.- lisäsi Sergei Sobyanin.

Moskovan rakennusosaston ensimmäinen apulaisjohtaja Pjotr ​​Aksenov puolestaan ​​kertoi toimittajille, että 2. Južnoportovjezdin ja Južnoportovaja-kadun välinen ylikulkusilta on tarkoitus avata liikenteelle lokakuussa 2017.

Sergei Semenovitšin (Sobjanin - Moskovan viraston huomautus) Moskovan rautatien kanssa allekirjoittamien sopimusten ja päätösten mukaan 12 tällaisen ylikulkusillan rakentamisesta (joista viisi on MCC:tä ja seitsemän rautatien yli: Paveletskaya, Kurskaya ja Kiova), meillä on vain yksi jäljellä - Yuzhnoportovy, jonka avaamme jossain lokakuun lopussa. Kaikki loput toteutamme tämän sopimuksen mukaisesti. - sanoi Peter Aksenov.

Hänen mukaansa junien liikennöinti ei pysähtynyt Krekshinon ylikulkusillan rakentamisen aikana.

- He eivät pysäyttäneet junien liikennöintiä minuutiksi, - Peter Aksenov korosti.

- Olemme vapauttaneet ja asettaneet uudelleen yli 20 yksityistä rakennusta tässä lyhyessä ajassa, - Peter Aksenov selvensi.

Kuten pormestarin lehdistöpalvelussa kerrottiin, aiemmin olemassa olevan rautatien risteyksen saneeraus aloitettiin tammikuussa 2016. Töiden aikana rakentajat pystyttivät kaksikaistaisen ylikulkusillan, jonka pituus on 168 metriä, minkä odotetaan lisäävän kapasiteettia tällä osuudella. tieverkosto viidestä kuuteen kertaa - edellisestä 350 autosta tunnissa 1,6-2,1 tuhanteen autoon.

Samaan aikaan suoritettiin Solnechnaya Street - Centralnaya Street -kadun tien jälleenrakennus - vain 3,1 kilometriä. Tien pääväylä laajennettiin kahdeksi kaistaiseksi kumpaankin suuntaan, ylilaskutilassa ja varaväylissä järjestettiin U-käännös ja uloskäynnit viereisiin rakennuksiin. Tiesiltaa pitkin asennettiin meluesteet - yli 800 metriä.

Todetaan, että Moskovaan rakennettiin yhteensä kymmenen uutta tiesiltaa vuosina 2014-2017. . . . . .

Kohde sijaitsee 36 km Moskovan rautatien Kiovan suunnasta

. . . . . . . . . . ym - n. . . . . .

Tämän ohella tien jälleenrakennus kadulta. Aurinkoinen st. Keski - vain 3,1 km. . . . . .

. . . . .

Uusi ylikulkusilta poistaa liikenteen ruuhkat ja parantaa liikenneturvallisuutta.

Moskovan pormestarin Sergei Sobyaninin mukaan rautatien ylitykset ovat yksi ongelmallisimmista alueista autoilijoille. "Ajoneuvojen viivästykset risteyksissä, etenkin laukaisun jälkeen suurnopeusjunat ja junaliikenteen intensiteetin lisääminen ovat vakava ongelma. Siksi olemme päättäneet rakentaa päärautateiden yli 12 ylikulkusiltaa, joista kymmenen on jo rakennettu."- sanoi Sergei Sobyanin aikana Avajaiset uusi ylikulkusilta Moskovan rautatien Kiovan suunnan 36. kilometrillä.

Krekshinon kylän ylikulkusillan rakentaminen aloitettiin viime vuoden tammikuussa. Puolessatoista vuodessa rakentajat pystyttivät kaksikaistaisen ylikulkusillan, jonka pituus oli 168 m, mikä mahdollisti tämän tieosuuden kapasiteetin lisäämisen useaan kertaan.Samalla Solnetshnaja-kadulta Keskuskadulle nykyinen tie rekonstruoitiin. Täällä ilmestyi neljä kaistaa molempiin suuntiin, alikulkutilaan järjestettiin U-käännös ja uloskäynnit viereisiin rakennuksiin. Jalankulkijoiden turvallista liikkumista varten on varustettu jalkakäytävä, jonka leveys on 2,25 m, ja henkilöille, joilla on vammainen maaristeyksissä on madallettu sivukive, rampit ja kosketustiilet, meluesteet asennetaan koko ylikulkusillan pituudelle.

Moskovan rakennusosaston ensimmäisen apulaisjohtajan Pjotr ​​Aksenovin mukaan ylikulkusillan rakentaminen suoritettiin junien liikennöimättä pysähtymättä. "Emme pysäyttäneet junia minuutiksi", virkamies sanoi. Hän lisäsi, että aiemmin yksityisten rakennusten miehittämä alue vapautettiin rakentamiseen. . . . . .

Moskovan pormestari Sergei Sobjaninin mukaan uuden ylikulkusillan avaaminen tarjoaa mukavan liikenneyhteyden Borovskoje-Minskkoje-moottoriteiden välille ja varmistaa jalankulkijoiden turvallisen kulkuyhteyden rautatien yli. . . . . . Tänään avaamme liikenteen yhdellä niistä. . . . . .

Maasiltajen rakentaminen läpi rautatiet suoritetaan Moskovan keskuskehän matkustajaliikenteen järjestämistä koskevan hankkeen puitteissa ja säteittäissuunnissa - Moskovan hallituksen ja JSC:n välisen erityissopimuksen perusteella " VENÄJÄN RAUTATIET".

Kolmen vuoden aikana Moskovaan rakennettiin ja kunnostettiin 10 ylikulkusiltaa, joista puolet sijaitsee Moskovan keskuskehällä, kolme - Moskovan rautatien Kiovan suunnalla ja yksi ylikulkusilta Kurskilla ja Paveletskyn suunta. . . . . .

. . . . . "Niiden sopimusten ja päätösten mukaan, jotka Sergei Semenovich allekirjoitti ( . . . . . ym - n. . . . . .

Moskovan pormestari Sergei Sobjanin aloitti keskiviikkona 9. elokuuta liikenteen uudella tien ylikulkusillalla. Se sijaitsee 36. kilometrillä Moskovan rautatien Kiovan suunnasta, kertoo kaupungin uutistoimisto. Moskova".

Risteyksen saneeraustyöt aloitettiin tammikuussa 2016. Rakentajat pystyttivät 168 metriä pitkän kaksikaistaisen ylikulkusillan, rekonstruoivat tien Solnetshnaja-kadulta Centralnaja-kadulle ja laajensivat sen kahdeksi kaistaiseksi kumpaankin suuntaan. U-käännökset ja rampit viereisille rakennuksille järjestettiin ylikulkusillan alle ja altaisiin. . . . . .

Moskovan pormestari Sergei Sobyanin totesi, että yksi autoilijoiden suurimmista ongelmista on rautateiden risteykset, koska niissä havaitaan usein ruuhkat ja autoilijat joutuvat seisomaan paikallaan melko pitkään, ellei tuntikausia. Liikennetilanne paheni lähijunaliikenteen kiihtymisen jälkeen. Tältä osin pääkaupungin viranomaiset päättivät rakentaa rautateiden läpi ylikulkusillat, joita tulee olemaan 12 kappaletta. 10 niistä on jo valmiita tälle päivälle.

. . . . . Joten toivotan autoilijoille onnellista matkaa - heidän elämänsä, ainakin hieman, on parantunut tänään", Moskovan pormestari Sergei Sobyanin sanoi.

Pääkaupungin rakennusosaston ensimmäinen apulaisjohtaja Petr Aksenov puolestaan ​​sanoi, että Krekshinon ylikulkusillan rakentamisen aikana junien liikennöinti ei pysähtynyt, ja alue, jolla aiemmin sijaitsi yksityisiä rakennuksia, vapautui. Hän lisäsi myös, että ylikulkusilta 2. Yuzhnoportovy-väylän ja Yuzhnoportovaya kadun välillä avataan lokakuussa. Tämä vuosi. Vuoden 2017 loppuun mennessä liikenne käynnistyy myös Bogorodsky-siltaa pitkin MCC:hen.

. . . . .

Junaliikenteen lopettamista ei vaadittu uuden tielaitoksen rakentamisen aikana.

Tänään Moskovan pormestari Sergei Sobjanin hyväksyi ja avasi liikenteelle toisen uuden ylikulkusillan, kymmenennen peräkkäin. Nykyaikaisten ylikulkusillan rakentaminen aloitettiin Moskovassa vuonna 2014, vuoden loppuun mennessä Moskovan viranomaiset lupasivat ottaa käyttöön loput kaksi laitosta.

. . . . . Kuten Sobyanin totesi, tälle osuudelle ja yleensä monille rautatien risteyksille on ominaista autoliikenteen viivästyminen. Nyt uuden ylikulkusillan käyttöönoton myötä tilanteen pitäisi parantua.

. . . . .

On tärkeää huomata, että tilojen rakentamisen aikana junien liikennöinti ei pysähtynyt hetkeksikään.

Nykyinen maantieristeys 36 km Moskovan rautatien Kiovan suunnasta (Krekshinon valtiontilan kylä) oli alhainen - enintään 350 autoa tunnissa (yhteen suuntaan) eikä se sallinut esteetöntä maankulkua kaupunkiliikennettä.

Lisäksi maantie- ja raideliikennevirtojen risteyksessä samalla tasolla oli suuri onnettomuusriski. Toinen vanhan risteyksen haittapuoli on jalkakäytävien puute jalankulkijoiden turvalliseen liikkumiseen rautateiden yli.

Näiden ongelmien ratkaisemiseksi aloitettiin tammikuussa 2016 Moskovan rautatien Kiovan suunnan 36 km:n radan risteyksen jälleenrakennus Krekshinon kylässä. Elokuussa 2017 kaikki työt saatiin päätökseen.

Puolentoista vuoden ajan rakentajat pystyttivät 168 m pitkän 2-kaistaisen ylikulkusillan (1 kaista kumpaankin suuntaan), mikä mahdollisti ylityskapasiteetin lisäämisen 5-6-kertaiseksi - jopa 1600-2100 autoon tunnissa ( yhteen suuntaan).

. . . . .

Meluesteet (yli 800 m) on asennettu koko tien ylikulkusillan pituudelle suojaamaan Krekshinon kylän ja samannimisen SNT:n asuinrakennuksia melulta ja pölyltä.

Jalankulkijoiden, myös liikuntarajoitteisten, turvallista liikkumista varten on varustettu 2,25 m leveä jalkakäytävä.

Lisäksi liikuntarajoitteisten henkilöiden mukavuuden vuoksi maaristeykset on varustettu alaslasketulla sivukivellä (korkeus - 4 cm), rampeilla ja kosketettavilla laatoilla.

Moskovan pormestari Sergei Sobjanin avasi tänään liikenteen ylikulkusillalla Kiovan suunnan 36. kilometrillä lähellä Krekshinon laituria. . . . . . Aikaisemmin raiteita ei ylittänyt tunnissa yli 350 autoa. Puolessatoista vuodessa rakennettiin 168 metriä pitkä kaksikaistainen ylikulkusilta, jonka läpikulkunopeus on 1,6-2,1 tuhatta autoa tunnissa yhteen suuntaan. Osana rakentamista Solnetšnaja-kadulta Tsentralnaja-kadulle (3,1 km) olevaa tietä levennettiin, ylikulkusillan alle ja varaväylille ilmestyi U-käännös ja rampit sekä rakennettiin jalkakäytävä jalankulkijoille.

Uusi muutos auttaa lyhentämään matka-aikaa Barkley Medovaya Dolinan asuinkompleksin ja asuinkompleksin asukkaille “Uusi Krekshino”.

Tänä vuonna rautatien Kiovan suunnalle on avattu jo kaksi ylikulkusiltaa: Peredelkinon laiturilla ja Kokoshkinossa.

Tiesilta Moskovan rautatien Kiovan suunnan 36. kilometrillä Krekshinon kylässä avattiin jälleenrakennuksen jälkeen keskiviikkona 9. elokuuta. Teokset hyväksyi Moskovan pormestari Sergei Sobyanin. "Näiden ylikulkusillan avaamisen myötä syntyivät aiemmin syntyneet ruuhkat vakava ongelma kuljettajat pakottivat heidät ottamaan Kiovan moottoritieltä Moskovan kehätielle tai etsimään muita kiertoteitä lyhimmän reitin sijaan. Ylikulkusiltarakentamisen lisäksi viereisen tieverkon saneeraustyöt jatkuvat. Vain 10 päivää sitten avasimme uusi tie Moskovan alueen rajalta Botakovon kylään, joka toimii yhdessä Krekshinon ja Kokoshkinon uusien ylikulkusillan kanssa"- sanoi Sobyanin. Krekshinon pintarautatien risteys oli alhainen. Tunnissa ei yli 350 autoa pääsi kulkemaan yhteen suuntaan. Autojen ja junien virtojen risteyksen vuoksi oli olemassa onnettomuusvaara. . . . . . Risteyksen kunnostustyöt aloitettiin tammikuussa 2016. . . . . . Tämän seurauksena kapasiteetti kasvoi kuusinkertaiseksi. Myös tie Solnetšnaja-kadulta Tsentralnaja-kadulle korjattiin. Sitä laajennettiin kahdeksi kaistaiseksi kumpaankin suuntaan, u-käännökset ja uloskäynnit lähimpään rakennukseen ilmestyivät ylikulkusiltajen alle ja altaille. Tien varrelle asennettiin meluesteet suojaamaan Krekshinon taloja pölyltä ja melulta. Liikuntarajoitteisia jalankulkijoita varten varustettiin jalkakäytävä ja maaristeykset varustettiin alaslasketulla sivukivellä, rampeilla ja kosketustiileillä. Vuonna 2017 on tarkoitus avata kuusi tiesiltaa rautatien poikki. Peredelkinon ja Shcherbinkan ylikulkusillat on jo otettu käyttöön. Tällaisia ​​esineitä ilmestyy myös Moskovan rautatien (Kokoshkino) Kiovan suunnan 33. kilometrille sekä 2. Yuzhnoportovy-väylän ja Yuzhnoportovaya kadun ja Bogorodsky-sillan väliin MCC:llä. Aiemmin Sergei Sobyanin kutsui TiNAO:ta dynaamisimman kehityksen alueeksi.

Pääkaupunkiin ilmestyy vielä 2 ylikulkusiltaa ennen vuoden loppua.

Uutta ylikulkusiltaa Krekshinossa avattaessa Moskovan pormestari Sergei Sobyanin totesi, että tämän laitoksen käynnistäminen ratkaisee useita tälle osuudelle ominaisia ​​liikenneongelmia.

Erityisesti Sobyanin sanoi, että ylikulkusillan ansiosta tien läpikulku paranee useita kertoja. Yleisesti ottaen pääkaupungin pormestari kutsui rautateiden risteyksiä varsin ongelmallisiksi kohdista, jotka viivästyttävät merkittävästi autoliikennettä Moskovassa.

. . . . .

Tähän mennessä 10 näistä laitoksista on jo otettu käyttöön; Moskovassa avataan autoilijoille vielä 2 ennen vuoden loppua.

. . . . .

Moskovan pormestari Sergei Sobyanin avasi uuden tien ylikulkusillan lähellä Krekshinon kylää - Troitsky ja Novomoskovsky alue hallintoalueet(TiNAO). Ylikulkusilta ilmestyi Moskovan rautateiden Kiovan suunnan 36. kilometrille. Nyt täällä pääsee ohi viisi-kuusi kertaa enemmän autoja.
Miksi ylikulkusilta rakennettiin Krekshinon kylän alueella on maantasoristeys. Tällaisilla risteyksillä tapahtuu paljon onnettomuuksia. Lisäksi se ohittaa muutaman auton - jopa 350 autoa tunnissa. Kaupunkiliikenteen joutui tuhlaamaan aikaa tähän risteykseen.
Mitä töitä tehtiin Risteyksen kunnostustyöt kestivät tammikuusta 2016. Tänä aikana rakentajat pystyttivät kaksikaistaisen ylikulkusillan, yksi kaista kumpaankin suuntaan, 168 metriä pitkä.
Ylikulkusillan koko pituudelle asennettiin meluesteet, jotka suojaavat Krekshinon kylän asuinrakennuksia ja samannimistä voittoa tavoittelematonta puutarhayhtiötä melulta ja pölyltä.
. . . . . Luotiin leveä jalkakäytävä.
Edut autoilijoille Uuden rautatiesiltasillan ansiosta 2 100 ajoneuvoa voi nyt ylittää radan yhteen suuntaan tunnissa. Autoilijat saivat mahdollisuuden päästä Minskin ja Borovskin moottoriteille nopeammin.
Tämän risteyksen sijainti on sellainen, että se ei ole tärkeä vain naapurikylään meneville. Ensinnäkin kiitos uusi ylikulkusilta läheisten kylien asukkaat pääsivät kätevästi suurille moottoriteille.
Ja loput kuljettajat saivat toisen linkin, joka tarvittaessa pääsee nopeasti Minskin valtatieltä Borovskojeen ja edelleen Kievskojeen.
Neljäs ylikulkusilta vuonna Tänä vuonna TiNAOon on ilmestynyt jo neljä rautatien ylitystä. Sillat avattiin Krekshinoon viereisessä Kokoshkinossa ja Shcherbinkassa. Lisäksi Novo-Peredelkinon asukkaat pääsivät eroon esteistä toukokuussa. Muodollisesti tämä ylikulkusilta sijaitsee vanhassa Moskovassa, mutta se on suuri arvo ja TinAO:lle.
Moskovaan rakennettiin yhteensä 10 uutta tiesiltaa vuosina 2014-2017, mukaan lukien viisi ylikulkusiltaa MCC:lle: Leningradsky, Mozhaisky, Zvenigorodsky, Volokolamsky ja Koptevsky.
. . . . .
Kuinka teitä kehitetään TiNAOssa Viimeisten viiden vuoden aikana Troitskissa ja Novomoskovskissa hallintoalueet rakennettu yli 60 kilometriä teitä. Tämän latauksen ansiosta moottoritiet laski lähes 10 prosenttia. Ja keskimääräinen matka-aika TiNAO:ssa on lyhentynyt yli 16 prosenttia.
Tällä hetkellä rakennetaan yli 70 kilometriä teitä. Yksi tärkeimmistä projekteista on rata "Solntsevo - Butovo - Vidnoe". Vuoden 2017 loppuun asti rakentajat aloittavat työt Kaluzhskoye-valtatieltä Polyany-kadulle.

. . . . . Tämän kertoi kaupungin uutistoimiston kirjeenvaihtaja " Moskova".
. . . . . Varsinkin esikaupunkijunaliikenteen kiihtymisen jälkeen ihmiset olivat jumissa liikenneruuhkissa tuntikausia. . . . . .

Liikenteen avaaminen tien ylikulkusillalla 36 km:llä Kiovan suunnasta mahdollistaa:

parantaa rautatieaseman lähellä sijaitsevan asuntorakentamisen saavutettavuutta” Krekshino”, mukaan lukien jalankulkijoiden turvallisen kulkemisen varmistaminen rautatien yli;

Moskovassa liikenteen avaaminen uudella tiesillalla 36 km Moskovan rautatien Kiovan suunnasta. Tilaisuuteen osallistui pääkaupungin pormestari Sergei Sobyanin. . . . . .

tarjota mukavat liikenneyhteydet Borovskoje- ja Minskskoe-moottoriteiden välillä;

poista ruuhkat ja lisää tieverkoston kapasiteettia Borovskoje-moottoritien suuntaan 6 kertaa, Minskin valtatien suuntaan - 5 kertaa;

parantaa rautatieaseman lähellä olevien asuinrakennusten saavutettavuutta” Krekshino” sekä varmistaa jalankulkijoiden turvallinen kulku rautatien läpi;

varmistaa kaupunkien pintaliikenteen esteetön liikkuminen rautateiden kautta ja lisäreittien järjestäminen liikennepalveluille lähialueille.

. . . . .

. . . . .

. . . . .

Krekshinon siirto iratn81 kirjoitti 14.11.2016

alkuperäinen otettu shchukin_vlad vuonna Kuka hidastaa pääkaupunkia?

Kuten tiedät, kaikki moskovilaiset ovat mahtavia keräilijöitä. He keräävät korkkeja. Mutta ei pullotettuna, ei luojan kiitos Bacchus, vaan suuremman mittakaavan - auto.

Liikenneruuhkien esiintymisen luonne on melko yksinkertainen: nämä ovat liikennevaloja ja " pullonkauloja"kun tiet kapenevat. Ja rautatien risteyksissä, erityisesti vanhassa mallissa, nämä kaksi tekijää yhdistyvät yhdeksi, pysäyttäen liikenteen tiellä kokonaan.

Ja jos Moskovan kehätien sisällä olemme jo tottuneet leveisiin moottoriteihin, joissa ei ole liikennevaloja, ylikulku- ja ylikulkusiltaihin, niin Uusi Moskova on toistaiseksi vähemmän onnekas, tässä risteyksessä pari vastaantulevaa kuorma-autoa tuskin kulkee Krekshinossa.

Samaan aikaan liikenteen intensiteetti kasvaa, 5-10 minuutin välein semafori alkaa vilkkua punaisena. Lisäksi sekä rautatie- että maantieliikenne kasvaa yhä enemmän, kun taas pääkaupunki itse kasvaa Uuden Moskovan suuntaan.

Kaikki tämä ei ole vain ajanhukkaa, vaan myös onnettomuuksien ja ihmisten terveyden riskiä. Ja jos autoille on este, jalankulkijoiden turvallisuus on syytä harkita vakavasti.

On vain yksi ulospääsy - rakentaa ylikulkusillat, jotka ottavat haltuunsa paitsi autojen myös jalankulkijoiden virran.

Krekshinoon rakennetaan nyt uutta ylikulkusiltaa, jonka rakentaja lupaa ottaa käyttöön ensi vuonna.

Täällä kulkeva tie yhdistää Minskin, Kiovan ja Borovskin moottoritiet. Vanha risteys aiheuttaa vakavan ongelman, junat ja sähköjunat kulkevat usein Kiovan suuntaan, siltaa tarvitaan tänne, kuten sanotaan - epätoivoisesti.

Ja jos nyt maaristeys pystyy ohittamaan noin kolmesataa autoa tunnissa, niin niistä noin kaksi tuhatta kulkee ylikulkusillan läpi samassa ajassa. Voit unohtaa ikuisen ruuhkan täällä!

Joillekin tämä tuntuu pikkujutulta, missä se sijaitsee, millainen Krekshino? Vastustan heitä: tätä tietä tarvitsee ainakin 350 tuhatta Tinaon asukasta. Ja jos katsot hieman tulevaisuuteen - tämä on tärkeä suunta koko Uuden Moskovan kehittämiseen.

Kaikki tietävät sen hyvät tiet, Miten pääosa infrastruktuuri, antaa välittömästi sysäyksen uusien alueiden kehitykselle. Täällä alkaa välittömästi asuntojen rakentaminen, koulut, päiväkodit, ostoskeskukset, yritykset ja toimistot. Kyllä, eikä sinun tarvitse päästä Solntsevosta Butovoon, leikkaamaan tukkeutuneen Moskovan kehätien läpi. Uusi Moskova tarvitsee poikittaisia ​​yhteyksiä lähtevien reittien välillä. Ja sisään viime aikoina tähän kiinnitetään paljon huomiota.

Esimerkiksi viimeisen kahden vuoden aikana on avattu Pohjois-Rokadan osia, jotka helpottavat kommunikaatiota Khovrinon, Golovinskyn ja Zapadnoje Deguninon piirien välillä. Moskovan rautateiden Kiovan suunnan rautateiden yli avattiin myös ylikulkusilta Ryabinovaja-kadun alueelle. Aloitimme liikkeen myös aivan vaikea alue Luoteissointu- Alabyano-Baltic-tunnelia pitkin.
Aina loppuun asti ensi vuonna suunnitellaan saatava päätökseen 12 ylikulkusillan rakentaminen tai saneeraus. Niiden joukossa ovat Bogorodsky-silta, ylikulkusillat Peredelkinossa, Shcherbinkassa, Krekshinossa, Kokoshkinossa, 2. Yuzhnoportovy-käytävän ja Yuzhnoportovaya kadun välillä.

Pääkaupungissa tulee vähemmän jarruja!