Rahtikirja on erittäin tärkeä asiakirja virkaliikenteessä. Jos auton omistaja on organisaatio, tämä asiakirja vahvistaa ajo-oikeuden, jos auto on yksityinen, mutta liiketoiminnassa käytetty, auttaa kustannusten laskennassa. Monet palvelut tarkistavat tositteet: liittovaltion veroviranomainen, liikennepoliisi ja työtarkastusvirasto. Kuinka täyttää tämä asiakirja oikein ja välttää mahdolliset sanktiot virheistä, ottaen huomioon viimeaikaiset muutokset lainsäädännössä?

Niin sanotut "setelit" ovat kirjanpitoa lähdeasiakirjoja, jota kaikkien moottoriajoneuvoja käyttävien organisaatioiden ja yksittäisten yrittäjien on ylläpidettävä. Samaan aikaan tavaroiden tai ihmisten kuljetuspalveluja tarjoavien oikeushenkilöiden ja yksittäisten yrittäjien on käytettävä näiden asiakirjojen yhtenäisiä lomakkeita. Uusi muoto, jonka mukaan vuoden 2019 rahtikirja täytetään, hyväksyttiin kaksikymmentä vuotta sitten Valtion tilastokomitean asetus 28. marraskuuta 1997 nro 78. Se on edelleen ajankohtainen, vaikka sitä on vuosien varrella muutettu monta kertaa. erilainen luonne. Viimeisen niistä esitteli liikenneministeriö 7. marraskuuta 2017 antamallaan määräyksellä nro 476. Näiden muutosten mukaan rahtikirjassa tulee olla 15.12.2017 alkaen lisäinformaatio omistajasta ajoneuvoa. Joten yksittäisten yrittäjien on ilmoitettava OGRIP ja organisaatioiden - OGRN.

Riippuen ajoneuvotyypistä ja niiden käyttöalueesta, sinun on käytettävä erilaisia ​​tyyppejä matkapaperit. Joten erillisiä uusia lomakkeita kehitetään:

• autot;
• kuorma-autot;
• erityistä liikennettä;
• matkustaja taksi;
• lasti edelleen;
• julkiset ja muut linja-autot.

Rahtikirjojen myöntämismenettely on vahvistettu Venäjän liikenneministeriön 18. syyskuuta 2008 antamalla määräyksellä N 152, joka on voimassa sellaisena kuin se on muutettuna 7.11.2017 ja tuli voimaan 15.12.2017. Ota rahtikirjat huomioon erityisessä päiväkirjassa. Katsotaanpa tarkemmin, mitä muutoksia rahtikirjoissa tapahtui vuonna 2019 ja kuinka tämä asiakirja laaditaan, jotta veroviranomaisten ja liikennepoliisin tarkastajilta, jotka useimmiten katsovat tätä asiakirjaa, ei ole kysymyksiä.

Uusi rahtikirjalomake

Ajoneuvon rahtikirja vaaditaan, kun ajoneuvo jätetään työkäyttöön, riippumatta siitä, onko kyseessä yrityksen oma vai vuokrattu auto. Tämän ensisijaisen asiakirjan ylläpitoa koskevat tiukat vaatimukset on asetettu vain moottoriajoneuvoyhtiöille, mutta kaikille muille se on tiukan vastuun asiakirja ja sen tulee sisältää pakolliset tiedot. Vuonna 2019 tällaisia ​​tietoja oli enemmän - vuoden 2017 lopussa virkamiehet lisäsivät velvoitteen ilmoittaa rahtikirjaan tiedot kuljettajan ajoa edeltävästä auton teknisen kunnon tarkastuksesta. Lisäksi pakollinen pyöreä tiiviste täytetyllä lomakkeella.

Jos organisaatio ei sovi yhtenäiseen muotoon, se voi kehittää oman versionsa, jossa on huomioitava kaikki vaadittavat yksityiskohdat ja tarvittavat indikaattorit. Uuden lomakkeen käyttö on ilmoitettava kirjanpitopolitiikka PBU 1/2008 kohdassa 4 määriteltyjä organisaatioita. Älä unohda, että 9 artiklan sääntelemät säännöt koskevat myös tiukan vastuuvelvollisuuden perusasiakirjoja. Liittovaltion laki 6. joulukuuta 2011 nro 402-FZ kirjanpidosta.

Siten uusien vuoden 2019 rahtikirjojen tulee sisältää seuraavat tiedot:

• itse asiakirjan nimi ja numero;
• auton omistajan tiedot (OGRIP ja OGRN);
• myöntämispäivä;
• voimassaolo;
• tiedot ajoneuvon kuljettajasta;
• tiedot itse ajoneuvosta;
• tiedot ajoneuvon omistajasta;
• tiedot teknisen katsastuksen läpäisystä ennen lentoa.

Asiakirja on vahvistettava sen myöntäneen lähettäjän ja organisaation johtajan allekirjoituksella. Sinetti saa kiinnittää vain niihin organisaatioihin, jotka käyttävät sitä peruskirjansa mukaisesti. Lomake laaditaan yhtenä kappaleena ja annetaan kuljettajalle. Sen jälkeen se on palautettava valtuutetulle henkilölle allekirjoitusta vastaan, jolloin se katsotaan suljetuksi ja menee kirjanpitoon. Tästä eteenpäin sinun on selvitettävä, miksi ylipäätään tarvitset rahtikirjoja.

Kuka ja miksi tarvitsee rahtikirjan

Rahtikirjat, kuten ennenkin, ovat välttämättömiä organisaatioille valvoakseen ajoneuvojen liikkumista, laske palkat kuljettajat, polttoaineen kulutuksen fiksaatio, auton poistojen laskeminen, kokonaiskuljetuskustannusten laskeminen. Lisäksi, jos liikennepoliisin tarkastaja pysäyttää kuljettajan virka-ajoneuvoissa tarkistaakseen asiakirjoja, tämä asiakirja vahvistaa lennon kelvollisuuden, tavara- ja matkustajakuljetuksen laillisuuden ja osoittaa, että ajoneuvo on hyvässä kunnossa ja kuljettajalla on oikeus ajaa sitä. Jos kuponki ei ole saatavilla, joudut maksamaan hallinnollisen sakon Venäjän federaation hallintorikoslain 12.13 artikla.

Ilmoittautumismenettely ja näyte rahtikirjan täyttöön

Lähettäjät ovat vastuussa tämän lomakkeen myöntämisestä ajoneuvoille, kun taas muissa yrityksissä se voi olla yksinkertaisesti työntekijä, jolla on lupa luovuttaa autoja lennolle. Tällaiset vastuut on siirrettävä organisaation johtajan määräyksellä, koska se, joka täyttää asiakirjan, on vastuussa siinä tehdyistä virheistä. Joskus kuljettajat itse ovat mukana rahtikirjojen laatimisessa, mutta sen mukaan yleissääntö, kuljettajien tulee täyttää vain oma osa asiakirjasta - tallentaa tiedot auton ajokilometreistä autossa olevien mittarien osoittimien mukaisesti.

Voit antaa lipun yhdelle lennolle tai työpäivälle tai koko kuukaudelle. Sitä paitsi sisään yhtenäinen muoto on mahdollista pidentää tämän asiakirjan voimassaoloa, koska ajoneuvo saattaa kokea erilaisia ​​tilanteita, ja ajaminen ilman rahtikirjaa on rikkomus.

Rahtikirja, jonka muoto on yhtenäinen, on jaettu useisiin erilaisia ​​muotoja, riippuen ajoneuvotyypistä. Nämä lomakkeet eroavat sisällöltään ja täyttövaatimuksiltaan. Olemme koonneet ne taulukkoon, jotta jokainen organisaatio voi navigoida ja valita oikean.

Rahtikirja lomake	Kuka täyttää ja miten
Autoihin	Sitä voidaan käyttää henkilöautojen lentojen rekisteröintiin sekä erikoistuneissa organisaatioissa että tavallisissa yrityksissä. Tämän lomakkeen täyttöohjeet on esitetty Rosstatin 3. helmikuuta 2005 päivätyssä kirjeessä nro IU-09-22 / 257
Kuorma-autoille co kappaletyöpalkkoja Kuljettajat.	Lomake on tarkoitettu rahtikuljetusta harjoittaville kuljetusyrityksille. Se tarjoaa sarakkeita lastin asiakkaan edustajien merkeille. Tällainen se voidaan myöntää vasta, kun kuljettaja on toimittanut edellisen asiakirjan kirjanpitoon. Lomakkeessa on repäisykuponki, jonka perusteella palkka lasketaan. Lomakkeessa nro 4-p on ilmoitettava kuljetettavan tavaran rahtikirjanumerot. Tällaiset rahtikirjat on säilytettävä yhdessä kuljetusasiakirjojen kanssa. Tämä lomake on tarkoitettu kahdelle lennolle yhden arkipäivän sisällä. Rahtikirja sisältää repäisykopat, jotka ajoneuvon omistaja täyttää jokaisen matkan osalta. Niitä tarvitaan laskun esittämiseen edelleen lentojen asiakkaalle.
varten tavaraliikenne kuljettajien tuntipalkalla.
Erikoiskuljetukseen (nosturit, sementtiautot, jäteautot, polttoainesäiliöt, betonisekoittimet jne.)
Matkustajataksille	Lomakkeessa on kenttä taksimittarin lukemien kirjaamista varten. Kuljettaja saa tällaisen arkin vain vuoroa varten, jonka jälkeen hänen on luovutettava se lähettäjälle.
busseja varten	Lomake linja-automatkojen toteuttamiseksi kaupunkireiteillä. Siinä on sarake kuljettajan kunnon lääkärintarkastuksesta ennen matkaa.

Jos tällaiset rahtikirjat sopivat organisaatioille, lomakkeet voi ladata suoraan taulukon linkeistä asiaankuuluvista määräyksistä. Jokaisessa kirjanpitotositteessa niin, että se on laillinen voima, siinä on oltava ajoneuvon omistajan tai vuokralaisen leima. Lisäksi on tarpeen merkitä autotallilta lähtöaika ja tarkka aika palauttaa auton paikoilleen. Myös muut niiden suunnittelua koskevat vaatimukset on otettava huomioon.

Erityisesti sekä ajoneuvon poistuessa autotallilta että palattuaan autotalliin on tarkastettava rahtikirjan merkinnät, että ne ovat autossa olevien mittareiden, kuten polttoainemittarin, matkamittarin jne., mukaisia. valtuutetun työntekijän, esimerkiksi organisaation mekaanikon, on hyväksyttävä ajoneuvon kunto. Terveydenhuollon työntekijän tulee täyttää matkaa edeltävän lääkärintarkastuksen tiedot päivämäärällä ja henkilökohtaisella leimalla. Merkinnässä on mainittava, että kuljettaja "on läpäissyt matkaa edeltävän lääkärintarkastuksen ja hänellä on oikeus suorittaa työtehtäviä". Tarvittaessa laitetaan myös merkintä lennon jälkeisestä lääkärintarkastuksesta.

Joskus käytetään tositteiden täyttämiseen erikoisohjelma. Sen avulla voit piilottaa asiakirjan tarpeettomat alueet, määrittää tarkalleen, kuinka kauan tie kesti, ja myös asettaa tarkka numero jokaiselle asiakirjalle. Ohjelman käytöstä tulee tiedottaa kaikille lähettäjille, jotta kaikki tositteet jaetaan samalla tavalla. Lisäksi tämä helpottaa kuljettajien elämää, jotka pystyvät huomioimaan jokaisen ruplan tiellä kulutetusta polttoainekustannuksista ja näyttämään tarkan saldon. Tällaisen ohjelman puuttuminen ei ole rikkomus, koska uusien lomakkeiden manuaalinen täyttäminen ei ole kiellettyä.

Venäjän liikenneministeriön 18. syyskuuta 2008 antama määräys nro 152 määrää rahtikirjat suljettuina viisi vuotta. Vastuu paperityön oikeellisuudesta on henkilökohtaisesti organisaation johtajalla sekä valtuutetuilla henkilöillä, jotka vastaavat ajoneuvon toiminnasta. Heistä, jotka allekirjoittavat lomakkeelle, ovat vastuussa varmentamiensa tietojen oikeellisuudesta. Jos liittovaltion veroviraston edustajat paljastavat tarkastuksen aikana rikkomuksia rahtikirjan täyttämisessä, he voivat sulkea pois kirjatut polttoaineet ja voiteluaineet kulujen koostumuksesta voiton verotusta varten. Sitten organisaation on maksettava ylimääräisiä veroja sekä maksettava tarkastajien määräämät sakot ja seuraamukset.

Oikein täytetty uusi rahtikirja lomakkeella nro 3 (henkilöautolle) näyttää tältä:

Nimisivu, ottaen huomioon täyttöjärjestyksen muutokset (valmistettu ConsultantPlusin kaupallisella versiolla):

Jatkoa:

Kuorma-auton rahtikirja on ensisijaisen kirjanpidon pääasiakirja, joka yhdessä tavarankuljetuksen rahtikirjan kanssa määrittää tunnusluvut liikkuvan kaluston ja kuljettajan työn kirjanpitoon sekä kuljettajan palkan laskemiseen. kuljettaja ja maksujen suorittaminen tavaroiden kuljetuksesta.
Tavaraajoneuvojen osalta Venäjän valtion tilastokomitean 28. marraskuuta 1997 antamalla asetuksella N 78 hyväksyttiin kaksi rahtikirjamuotoa - lomake N 4-c ja lomake N 4-p.

* Lomaketta N 4-c (kappaletyö) käytetään tavaroiden kuljetuksia suoritettaessa, jos auto maksetaan kappaletyöhinnoin.
* Lomaketta N 4-p (aikaperusteinen) käytetään maksamalla auton työstä aikaperusteisella hinnalla ja se on tarkoitettu tavaran kuljettamiseen samanaikaisesti kahdelle asiakkaalle yhden työpäivän piikissä (vuorossa) kuljettajalta.

Rahtikirjan repäisykupongit ovat asiakkaan täyttämiä, ja ne toimivat perustana ajoneuvon omistajalle laskun esittämiselle asiakkaalle.
Tilille on liitetty vastaava repäisykuponki. Rahtikirja säilyy ajoneuvon omistavassa organisaatiossa, siinä toistetaan identtiset merkinnät ajankohdasta, jolloin auto on ollut asiakkaan toimesta, ja se toimii perustana ajoneuvon työpäivän aikana tapahtuvalle käytölle.

Siinä tapauksessa, että varastotavarat kuljetetaan aikaperusteisella maksulla auton käytöstä, tavarakuljetusasiakirjojen numerot merkitään rahtikirjaan ja niistä liitetään yksi kopio, jonka seurauksena ilmoitetaan kuljetetun lastin tonnimäärä ja muut työtä kuvaavat indikaattorit auto ja kuljettaja.
Rahtikirjan täyttämisen ennen sen myöntämistä kuljettajalle suorittaa organisaation lähettäjä tai siihen valtuutettu henkilö. Loput tiedoista täyttävät ajoneuvon omistavan organisaation työntekijät ja asiakkaat. On syytä muistaa, että osallistuminen rahtikirjan täyttöön ei ole sallittua, lukuun ottamatta allekirjoituksia, jotka todistavat hyväksymisen (lähdettäessä) ja toimituksen (autoa palautettaessa).
Lomakkeiden N 4-c ja N 4-p rahtikirjat myönnetään kuljettajalle valtuutetun henkilön allekirjoitusta vastaan ​​vain yhdeksi työpäiväksi (vuoroksi), mikäli kuljettaja on luovuttanut edellisen työpäivän rahtikirjan.

Rahtikirjan täyttö tapahtuu seuraavassa järjestyksessä:

1. Asiakirjan nimeen merkitään sen myöntämispäivä (päivä, kuukausi, vuosi), jonka on vastattava myönnetyn rahtikirjan kirjaamispäivämäärää päiväkirjaan.

2. "Käyttötila"-riville kirjoitetaan toimintatapaa vastaava koodi (työ arkisin, työmatka, työajan yhteenvetolaskenta, päivittäinen työajan laskenta, viikonloppu- tai lomatyö, aikataulussa työskentely tai aikataulun ulkopuolella jne. ), jonka mukaan kuljettajan palkka lasketaan.

3. Riveille "Pylväs", "Prikaati" merkitään kolonnin ja prikaatin numerot, jotka sisältävät auton ja kuljettajan.

4. omistetuilla riveillä moottoriajoneuvo, kirjoita muistiin merkki, osavaltion numero sekä sen korjaamonumero.

5. Kuljettajalle omistetuilla riveillä kuljetusorganisaatiossa työntekijälle annettu sukunimi, nimikirjaimet, henkilöstönumero, todistuksen numero ja tämän parissa työskentelevän kuljettajan luokka. rahtikirja.

6. Lisenssikortin riveillä on oltava tiedot sen tyypistä (vakio, rajoitettu), rekisteröintinumero ja sarja.

7. Riveille "Perävaunut" merkitään auton kanssa linjalla valmistettujen perävaunujen ja puoliperävaunujen merkit, osavaltio- ja korjaamonumerot. Vaihtoperävaunujen ja puoliperävaunujen lukumäärät kirjataan näille riveille niiden takaisinvetopaikoissa.

8. Riville "Saattajat" merkitään niiden henkilöiden nimet ja nimikirjaimet, jotka seuraavat autoa suorittamaan tehtävän (kuormaajat, huolitsijat, harjoittelija jne.).

9. Kohdassa "Kuljettajan ja auton työt" - tiedot auton lähtöstä ja paluusta aikataulun mukaisesti.

10. "Osautus kuljettajalle" -osiossa:

Sarakkeeseen 18 "Kenen käytössä" merkitään asiakkaan hakemuksen tai yksittäisen tilauksen perusteella sen asiakkaan nimi, jonka käyttöön auton tulee saapua tehtävän suorittamiseksi.

Sarake 19 "Saapumisaika" kirjaa ajan (tunteina ja minuutteina), jolloin auto saapui asiakkaalle hänen hakemuksensa, yksittäisen tilauksen tai auton sopimusehtojen mukaisen aikataulun mukaan.

Sarakkeissa 20-21 (lastaus- ja purkupisteiden osoitteet) ilmoitetaan, mistä rahti otetaan ja minne se toimitetaan hakemuksen, asiakkaan yksittäisen tilauksen tai sopimusehtojen mukaan.

Sarakkeeseen 22 "Lastin nimi" merkitään kuljetettavaksi esitettävän rahdin nimi asiakkaan hakemuksen tai yksittäisen tilauksen perusteella.

Sarakkeeseen 23 "Kuormattujen ajojen määrä" kirjataan hakemuksen tai kertatilauksen perusteella tehtävän suorittamiseen tarvittavien kuormattujen ajojen määrä.

Sarake 24 "Etäisyys" kirjaa rahdin kuljetusten etäisyydet, jotka on määritetty tieviranomaisten tietojen perusteella tai aluekartan (kaupunkikaavan) mukaan käyrämittarilla taikka etäisyysluettelon perusteella laaditun etäisyysluettelon mukaan. mittausraportit tai auton nopeusmittarin mukaan (kausikuljetuksessa), kuljetusorganisaation ja asiakkaan kiinteä toimi.

Sarake 25 "Kuljetustonnia" kirjaa asiakkaan puolesta kuljetettavan rahdin määrän.
Oikeus muuttaa kohdassa "Tehtävä kuljettajalle" määriteltyä tehtävää on vain moottorikuljetusorganisaatiolla. Vain sisään poikkeustapauksia Asiakas voi yhteisymmärryksessä kuljetusorganisaation kanssa muuttaa tehtävää.

11. Rahtikirjan etupuolelle "Anna polttoaine" -riville kirjoitetaan tehtävän suorittamiseen tarvittava polttoainemäärä sanoilla ottaen huomioon edellisen työpäivän jäljellä oleva polttoaine.

Rivillä "Lähettäjän allekirjoitus" lähettäjä vahvistaa allekirjoituksellaan, että hänen täyttämänsä rahtikirjan tiedot ovat oikein ja kuljettajalla on ajokortti.

Rahtikirjan täyttö ennen autotallilta poistumista tapahtuu seuraavassa järjestyksessä:

1. Osassa "Polttoaineen liikkuminen" sarakkeissa 9, 10 ja 11 ja vastaavilla riveillä säiliöalus, teknikko polttoaineet ja voiteluaineet(Polttoaine) tai valtuutettu henkilö kirjaa annostellun polttoaineen määrän.

2. Kuljetusorganisaation valtuuttama henkilö suorittamaan matkaa edeltävän lääkärintarkastuksen etupuolella todistaa allekirjoituksellaan kuljettajan terveydentilan ja mahdollisuuden antaa hänelle lupa ajaa autoa.

3. Kohdassa "Kuljettajan ja auton työ" sarakkeessa 5 "Nopeusmittarin lukemat" tarkastuspisteen (tarkistuspisteen) tai teknisen valvonnan osaston (OTC) mekaanikko tallentaa nopeusmittarin lukeman, kun auto poistuu linjalta, ja sarakkeessa 6 "Todellinen aika" -leima - kello asettaa auton todellisen lähtöajan autotallilta. Häiriötapauksessa tai kelloleiman puuttuessa aika tallennetaan manuaalisesti seuraavassa järjestyksessä: päivä, kuukausi, tunnit, minuutit.

4. Kohdassa "Polttoaineen kulku" sarakkeessa 12 "Saldo lähdettäessä" tarkastuspisteen tai laadunvalvontaosaston mekaanikko kirjaa uloskäynnissä auton säiliöissä olevan polttoainemäärän ja varmentaa kaikkien niiden oikeellisuuden. tähän sarakkeeseen allekirjoitettuja merkintöjä.

5. Auton tekniselle huollolle omistetuilla riveillä tarkastuspisteen tai laadunvalvontaosaston mekaanikko todistaa allekirjoituksellaan auton siirtämisen kuljettajalle teknisesti kunnossa ja luvan poistua autotallilta. Auton vastaanottaneen kuljettajan määrittävillä riveillä kuljettaja todistaa allekirjoituksellaan, että auto on otettu vastaan ​​teknisesti moitteettomassa kunnossa ja että hän on vastaanottanut tehtävän.

Rahtikirjan täyttö linjalla tapahtuu seuraavassa järjestyksessä:

1. Kohdassa "Tehtävän järjestys" lomake N 4-c:

1.1. Sarakkeeseen 27 merkitään suoritettujen matkojen määrät peräkkäin. Tietue on tarkoitettu liitteenä olevien matkojen lähetysasiakirjojen postitukseen.

1.2. Sarakkeisiin 36-38 "Liitettyjen tavarakuljetusasiakirjojen (TTD) numerot" lähettäjä kirjaa kaikki tähän matkaan liittyvien tavarakuljetusasiakirjojen numerot.

1.3. Sarakkeissa 28-30 "Saapuminen" päivämäärä ja kellonaika (tunnit ja minuutit), jolloin kuljettaja esitti rahtikirjan lähettäjälle tai vastaanottajalle klo. sisäänkäynnin portti tai tarkastuspisteessä lastaus- tai purkupisteissä (muissa kuin asemissa rautatiet). Jos sisäänkäyntiporttia tai tarkastuspistettä ei ole, ilmoitettua saraketta ei täytä, vaan saapumisaika lastaus- tai purkupisteeseen merkitään rahtikirjaan (THN).

1.4. Sarakkeissa 39 ja 40 ilmoitetaan lähettäjän nimi, lähettäjä allekirjoittaa ja leimaa täyttämänsä rahtikirjan tietojen oikeellisuuden.

2. Teknisen tuen työntekijä tai valtuutettu henkilö kirjoittaa kohtaan "Seisokki linjalla" asianmukaisiin sarakkeisiin seisokkiajan syyn, seisokkien alkamis- ja päättymispäivämäärän ja -ajan sekä varmentaa nämä merkinnät heidän allekirjoituksensa.

3. Etupuolen riveille "Erikoismerkit" kirjoitetaan tiedot, joita ei ole mainittu rahtikirjan muodossa (liikennepoliisin merkinnät, asiakkaat kieltäytyessään lastaamasta autoa, erilaiset tiepalvelut jne.) .

Kun auto palautetaan talliin, rahtikirja täytetään seuraavassa järjestyksessä:

1. Kohdassa "Auton ja perävaunujen työn tulokset" ilmoitetaan polttoaineenkulutus, aika järjestyksessä, ajo- ja kilpailumäärä, kilometrimäärä (nopeusmittarin mukaan), kuljetusmäärät.

2. Polttoaineen siirto -osiossa tarkastuspisteen tai laadunvalvontaosaston mekaanikko täyttää sarakkeen 13 "Saldo palautuksen yhteydessä" ja allekirjoittaa sen alle. Samassa osiossa säiliöauto, polttoaineteknikko tai valtuutettu henkilö, kun kuljettaja luovuttaa polttoainetta ja voiteluaineita, täyttää sarakkeen 14 "Luovutettu" ja allekirjoittaa sen alle.

3. Rivillä "Kuljettajan ohitettu" kuljettaja todistaa allekirjoituksellaan, että auto on luovutettu tarkastuspisteen tai laadunvalvontaosaston mekaanikolle teknisesti hyvässä (viallisessa) kunnossa. Tarkastuspisteen tai laadunvalvontaosaston mekaanikko rivillä "Hyväksytty" allekirjoituksellaan vahvistaa auton vastaanottamisen kuljettajalta teknisesti hyvässä (viallisessa) kunnossa.

Kun kuljettaja on jättänyt rahtikirjan, lähettäjä tai muu valtuutettu henkilö täyttää sen seuraavassa järjestyksessä:

1. Osioon "Kuljettajan ja auton työt" sarakkeessa 6 "Nolla kilometriä" etäisyystaulukon mukaan lähettäjä kirjaa etäisyyden autotallilta ensimmäiseen lastauspisteeseen ja viimeinen sija purkaminen autotalliin.

2. "Polttoaineen liike" -osioon sarakkeessa 15 "Nopeutuksen muutoskerroin" lähettäjä kirjoittaa yhden yleisen polttoaineenkulutuksen muutoskertoimen ajoneuvon koko käyttöpäivälle, joka liittyy ajoneuvon käyttöön kohonnut polttoaineenkulutus, sarakkeessa 16 "Erikoislaitteiden käyttöaika" ja sarakkeessa 17 "Moottorin käyttöaika" merkitään vastaavasti rahtikirjaan liitetyn TTL:n asiaankuuluvien merkintöjen perusteella erikoislaitteiden käyttöaika ja lisäaikaa moottorin toiminta sisään erityisolosuhteet toiminta (moottorin pyörivien lastaus- ja purkumekanismien toiminta jne.). Nämä tiedot ovat tarpeen polttoaineen lisäkulutuksen määrittämiseksi. Näiden tietojen täytön oikeellisuuden lähettäjä vahvistaa allekirjoituksella asianmukaisten sarakkeiden alla.

3. "Tehtävän suoritusjärjestys" -osiossa lähettäjä kirjoittaa sarakkeeseen 27 matkojen kokonaismäärän (solu "yhteensä" ja riville "TGD määrässä" - toimitettujen lähetysasiakirjojen kokonaismäärä. toimitettujen ja hyväksyttyjen lähetysasiakirjojen kokonaismäärä kuljettajan allekirjoittaa riville "Kuljettajan ohittama" ja lähettäjä - riville "Lähettäjän hyväksymä".

Rahtikirjalomakkeen N 4-p täyttämisessä on seuraavat ominaisuudet:

1. Lähettäjä kirjaa asiakkaan hakemuksen tai yksittäisen tilauksen perusteella kohtaan "Toimitus kuljettajalle" sarakkeeseen 18 "Käytössä ..." asiakkaan hakemuksen tai yksittäisen tilauksen perusteella sen asiakkaan nimen ja osoitteen, jonka käytössä on auton tulee saapua suorittamaan tehtävä, sarakkeissa 19 ja 20 - suunniteltu saapumis- ja lähtöaika, sarakkeessa 21 - suunniteltu työtuntimäärä ja sarakkeessa 22 - suunnitelman mukainen matkojen määrä.

2. Asiakkaan repäisykuponki, joka on perustana laskun esittämiselle autoyhtiön maksua varten kuljetuspalvelut ja sen liitteenä, asiakkaan täyttämä. Siinä asiakas:

2.1. Kuljettajan esittämän rahtikirjan perusteella hän täyttää asianmukaisille riveille rahtikirjan numeron ja antopäivämäärän, sen moottoriyhtiön nimen, jonka kalustolla tavarat kuljetetaan, sekä rahtikirjan merkit ja valtion numerot. saapunut auto ja perävaunut.

2.2. Riville "Asiakas" kirjoittaa organisaation nimi, sukunimi ja auton käytöstä vastaavan virkamiehen nimikirjaimet.

2.3. Riveillä "Saapuminen ..." ja "Lähtö ..." osoittaa auton saapumis- ja lähtöajan asiakkaalta.

2.4. Riveille "Liitetyt TGD" hän kirjoittaa TGD:n numerot, joista yksi kopio on liitetty rahtikirjaan, ja ilmoittaa niiden kokonaismäärän.

2.5. Riville "Ajojen määrä" syötetään suoritettujen ajojen kokonaismäärä.

2.6. Riville "Asiakkaan allekirjoitus ja leima" hän allekirjoittaa ja laittaa leiman, joka vahvistaa rahtikirjan vastaavien rivien tietojen täytön oikeellisuuden.
Vastuu siitä oikea täyttö rahtikirjaa kantavat organisaation johtajat sekä kuorma-autojen käytöstä ja asiakirjan täyttämiseen osallistuvat henkilöt.
Rahtikirjat säilytetään organisaatiossa lähetysasiakirjojen kanssa, jolloin ne voidaan tarkastaa samanaikaisesti.

Yritysten, joilla on kuorma-autoa, on sitä käyttäessään täytettävä ajoneuvon rahtikirja. Sen on oltava kuljettajan mukana matkan aikana yhdessä muiden kanssa tarvittavat asiakirjat. Autoliikkeet käyttävät näitä asiakirjoja kahdessa muodossa.

Laki ei määrää pakollinen lomake rahtikirja, jotta yritykset voivat kehittää sitä itsenäisesti noudattaen sen pakollisia vaatimuksia kirjanpitoasiakirjat ja Venäjän federaation liikenneministeriön säännöt.

Rosstat hyväksyi kaksi sen lajiketta - tyypillisen alojen välisen lomakkeen 4 p, jota käytetään aikaperusteiseen maksuun koneen käytöstä ja jota käytetään kappaletyöhön. Yritykset voivat käyttää molempia muotoja toiminnassaan.

Tavaran toimituksessa käytetään rahtikirjan ensimmäistä muotoa 4p, joka sisältää myös kaksi muuta repäisykuponkia. Ne ovat perusta palveluiden maksujen laskutukselle urakoitsijoille.

Auton rahtikirjan laativat yhtiön vastaavat virkamiehet, ja se on merkitty rekisteröintipäiväkirjaan. Sen tulee merkitä mekaanikko, lääkäri, säiliöauto ja toimeksiannon aikana kuljettaja itse sekä asiakkaan puolen edustajat. Kuljetettaessa tavaroita kolmansille osapuolille, se voidaan kiinnittää siihen.

Rahtikirjat täytetään joka päivä (vuoro), jolloin kuljettajan on ensin luovutettava tämä lomake edellinen numero. Palattuaan hän välittää asiakirjan lähettäjälle, joka merkitsee sen rekisteröintipäiväkirjaan, laskee sen ja siirtää sen kirjanpitoon.

Esimerkki kuorma-auton rahtikirjan täyttämisestä

Pääosan täyttäminen

Pohditaanpa tarkemmin, kuinka täyttää oikein tämän ajoneuvon rahtikirja, jota käytetään, kun työstä maksetaan työtunteja.

Asiakirjaan kiinnitetään yrityksen leima, päivämäärä ja numero, tarvittaessa sarja. Auton omistavan organisaation (vuokralaisen) tiedot syötetään - nimi, osoite, puhelinnumero, rekisteröintikoodi tilastoissa ().

Alla on auton merkki, sen autotallitunnus, valtion numero. Tänne kirjoitetaan myös koko nimi. työntekijä ja hänen henkilöstönumeronsa sekä ajokortin tiedot, kuljettajaluokka.

Jos organisaatio harjoittaa säänneltyä tavaroiden kuljettamiseen liittyvää toimintaa, sen on ilmoitettava lisenssikortin tiedot autossa asianmukaisissa sarakkeissa.

AT taulukko "Kuljettajan ja auton työ" lähettäjä syöttää odotetun lähtö- ja paluuajan ja -päivämäärän, ja mekaanikko kirjaa nopeusmittarin lukeman päivän alussa ja lopussa, todellisen ajan, jolloin auto lähti tallilta ja palautti auton.

AT "Polttoainevirtaus" -merkki lähettäjä ilmoittaa täytettävän polttoaineen tyypin, laskennassa käytetyt kertoimet ( talviaika, matkat kaupungissa jne.), tankkeri syöttää tiedot täytetyn polttoaineen määrästä, palatessa - kuinka monta litraa palautettiin. Mekaanikko sisään Tämä lohko heijastaa tietoa säiliössä olevan polttoaineen mittauksista sekä erikoislaitteiden toiminnasta.

AT taulukko "Osoitus kuljettajalle" vastuuhenkilö ilmoittaa auton nimen ja työpaikan osoitteen, ajan, matkojen lukumäärän, asettaa vaaditun tankkausmäärän, tekee merkinnän ajokorttitarkastuksesta ja allekirjoittaa rahtikirjan.

Alla matkaa edeltävän lääkärintarkastuksen tarkastaja esittää toleranssinsa.

Mekaanikko, tarkistettuaan huollettavuuden, siirtää auton kuljettajalle käytettäväksi, tämä näkyy asianmukaisissa allekirjoituksissa sekä palautuksen yhteydessä. Jos tehtävän aikana tapahtui jotain, esimerkiksi onnettomuus, täytetään erityiset pisteet.

Kupongin täyttäminen

kuponki kuorma-auto lomakkeella 4-p on asiakkaille tarkoitettuja repäisykuponkeja. Etupuolen täyttää lähettäjä, joka syöttää tiedot rahtikirjaan, tehtävän todellisen suorituksen (tunnit, km, tonnit jne.) ja laskee myös toimituspalveluiden maksun. Toinen puoli on laadittu asiakasorganisaatiossa ja se heijastaa tietoja autosta, tiedot sen työstä, urakoitsijan organisaatiosta, kuljettajasta, liiteasiakirjoista jne.

Laskettaessa kuponki revitään irti ja siirretään yhdessä asiakirjojen kanssa maksua varten vastapuolelle. Toteuttavalle yritykselle säilyy tositteen kääntöpuoli, johon asiakas tekee vastaavat merkinnät. Se heijastaa auton saapumis- ja lähtöaikaa, liitteenä olevia asiakirjoja ja niiden numeroa ja paljon muuta. Asiakas vahvistaa nämä tiedot vastuuhenkilön allekirjoituksella ja sinetillä.

AT osio "Verotus" lähettäjä laskee polttoaineen kulutuksen ottaen huomioon nykyiset standardit ja kirjaa taulukoihin edelleen käyttöajan, kilometrimäärän, kuljetetun tonnimäärän jne.

Tarvittaessa lasketaan kuljettajan palkka.

Tehtävän suorittamisen aikana saattaa ilmetä seisokkeja, tiedot niistä kirjataan vastaavaan osioon.

Lähettäjä tai kirjanpitäjä rahtikirjan takana sekä repäisyosassa laskee toimituspalveluiden maksun.

Asiakirjan allekirjoittaa johtaja rakenneyksikkö tai organisaatioita.

Vivahteita

Tavarankuljetusyritykset omiin tarpeisiinsa käyttävät useimmiten rahtikirjan sektorien välistä muotoa 4 s.

Erikoisajoneuvon rahtikirjan yhtenäinen muoto hyväksyttiin 78. päätöksellä valtion komitea RF vuoden 1997 tilastojen mukaan. Sen lomake 3 Special viittaa ensisijaiseen kirjanpitoon ja on ollut voimassa joulukuusta 1997 lähtien.

Lomakkeen tarkoitus on kyky ottaa huomioon erikoisajoneuvon käyttö ja oikea palkanlaskenta kuljettajalle. Form 3 Special on suunniteltu yhden tai kahden asiakkaan tehtävään ja se kootaan päivä- tai työvuoroa varten. Kuljettaja saa sen joltakin viranomaiselta (esim. työnvälittäjältä) lähetettyään viimeisen työvuoron tai päivän rahtikirjan.

On huomattava, että erikoisajoneuvoihin kuuluvat kuorma-autonosturit, harvesterit, nostolavat, paloautot, betonisekoitinautot, kompressoriyksiköillä varustetut autot ja muut suoritustavat tiettyjä teoksia. Henkilö- tai kuorma-autojen rahtikirjat laaditaan erillisillä lomakkeilla.

Repäistävät matkasetelit vai TTN?

Joissakin tapauksissa 3-spec-lomaketta laajennetaan vastaamaan lisäinformaatio Tämä on tehty erityisesti kuorma-autonosturin rahtikirjassa.

Lomake 3 on laadittu A4-muodossa, se ei ole voimassa ilman auton omistavan organisaation leimaa, myöntämispäivää ja sinettiä. Asianmukaiset pisteet syötetään lomakkeeseen lähdettäessä ja autotalliin saapuessa, erillisessä osiossa näytetään kuljettajan tehtävän eteneminen. Tämän lomakkeen ajoneuvojen erityispiirteet huomioon ottaen suoritetun työn tyyppi ja niitä vastaavat koodit merkitään erilliseen sarakkeeseen.

Rahtikirjan repäisykupongit ovat asiakkaan laskutuksen perusta. Myönnettävien kuponkien sarjat ja numerot mahtuvat päälomakkeeseen ja leikkausviivan takana kullekin asiakkaalle täytetään kaksi lomaketta seuraavilla tiedoilla:

• yrityksen nimi;
• erikoisajoneuvon merkki ja numero;
• asiakkaan nimi;
• saapumis- ja lähtöaika;
• asiaankuuluvat nopeusmittarin lukemat;
• allekirjoitus ja kopio asiakkaan allekirjoituksesta.

Rahtikirjan lomakkeeseen on kiinnitettävä myöntämispäivämäärä, auton omistavan organisaation leima ja sinetti.

Rahtikirjan tekeminen

Rahtikirja on tärkein asiakirja polttoaineen ja voiteluaineiden kirjaamiseen. Ilman sitä tarkastajat eivät usko matkakulujen olevan taloudellisesti perusteltuja. Mieti, mitä vaikeuksia voi syntyä tätä asiakirjaa täytettäessä.

Vaikka Venäjän valtiovarainministeriö julkaisi kirjeitä, joiden mukaan organisaatioilla (paitsi moottoriajoneuvoilla) on oikeus kehittää omia rahtikirjamuotoja, budjettilaitokset ongelmien välttämiseksi on parempi käyttää yhtenäisiä (ne on hyväksytty Venäjän valtion tilastokomitean 28. marraskuuta 1997 päivätyllä päätöksellä N 78 "Ensisijaisten kirjanpitoasiakirjojen yhtenäisten muotojen hyväksymisestä toiminnan kirjanpitoa varten rakennuskoneet ja -mekanismit, työt tieliikenteessä", jäljempänä - Päätös N 78). Tämä on Venäjän valtiovarainministeriön 10. helmikuuta 2006 annetulla määräyksellä N 25n hyväksytyn budjettikirjanpitoa koskevan ohjeen kohdan 59 vaatimus. Sitä vastaavat myös toimialakohtaiset standardit (esim. Talousarviokirjanpidon alakohtaiset piirteet terveydenhuoltojärjestelmässä v. Venäjän federaatio Venäjän terveys- ja sosiaalisen kehityksen ministeriön hyväksymä ja Käytännön suosituksia organisaatiosta kirjanpito alisteisten organisaatioiden muodostamisesta liittovaltion virasto metsätalous, sammutuskulut metsäpaloja tarpeen perustella liittovaltion budjettitukien saaminen metsäpalojen sammutustoimenpiteiden rahoittamiseen ja jotka liittovaltion metsäpalvelu on hyväksynyt 1. tammikuuta 2005).

Rahtikirjojen rekisteröinti

Ohjeessa N 25n on seuraavat lomakkeet.

Rakennuskoneen rahtikirja (f. N ESM-2, N 0340002). Myönnetään yhtenä kappaleena ja myönnetään vuoroksi, päiväksi tai vuosikymmeneksi. Rakennuskoneen työn ja seisokkien tulokset näkyvät rahtikirjan kääntöpuolella ja ne vahvistetaan päivittäin asiakkaan allekirjoituksella ja leimalla. Lähetetyn rahtikirjan allekirjoittaa kuljettaja, työnjohtaja, koneistusosaston päällikkö, virallinen vastuussa säännöstelystä ja laskelmista ja siirrettiin kirjanpitoon.

Auton rahtikirja (f.

Erikoisajoneuvon rahtikirja. Lomake 3 erityinen

nro 3, nro 0345001). Myönnetään yhtenä kappaleena vain yhdeksi päiväksi tai työvuoroksi. Poikkeuksena on työmatka, jolloin kuljettaja suorittaa tehtävää yli yhden päivän (vuoro). Asiakirjan tulee sisältää sarjanumero, myöntämispäivä, laitoksen leima ja sinetti, in operatiivinen hallinta missä ajoneuvo sijaitsee. Kuitenkin Venäjän valtiovarainministeriön 3. helmikuuta 2006 päivätyissä kirjeissä N 03-03-04 / 2/23, 20. helmikuuta 2006 N 03-03-04 / 1/129, 16. maaliskuuta 2006 N 03-03- 04/2/77, päivätty 7.4.2006 N 03-03-04 / 1/327, sanotaan, että jos rahtikirjan kuukausittainen, neljännesvuosittainen tai viikoittainen laatiminen mahdollistaa työtuntien kirjanpidon järjestämisen , polttoaineen kulutus, sitten sellaisella säännöllisesti laadittava rahtikirja, johon on liitetty polttoaineen ja voiteluaineiden ostoa kuvaavat kassakuitit, voi vahvistaa kulut.

Huomio! Kuljetuksen tai virallisten toimeksiantojen suorittamiseen liittyvän auton reitti kirjataan kaikille matkustuspisteille, joissa ilmoitetaan organisaatioiden osoitteet ja nimet (Venäjän valtiovarainministeriön kirje 20. helmikuuta 2006 N 03-03-04 / 1 /129). Reittiä määritettäessä sanamuoto "kaupungissa matkustaminen", "virallisen toimeksiannon suorittaminen" ei ole sallittu. Tietojen puute reitistä ei anna meidän arvioida, käytettiinkö autoa virkatarkoituksiin. Tällaiset tiedot ovat pakollisia, koska ne kuvastavat liiketapahtuman sisältöä.

Erikoisajoneuvon rahtikirja (lomake N 3 erikois, N 0345002). Lomake on suunniteltu suorittamaan tehtävä kahdelle asiakkaalle ja se on voimassa vain yhden päivän (vuoro). Lähettäjän tai siihen valtuutetun henkilön antama yhtenä kappaleena ja kuljettajalle kuittia vastaan ​​edellyttäen, että edellinen rahtikirja toimitetaan. Arkissa on oltava myöntämispäivämäärä, auton omistavan organisaation leima ja sinetti.

Kohdan "Auton työn tulokset" täyttävät tästä työstä vastaavat henkilöt.

"Erikoishuomautuksia" -osiossa on tietoja "Osautus kuljettajalle" -osiossa määritellyn tehtävän muuttamisesta, tietoja mukana tulevista henkilöistä jne.

Rahtikirjan repäisykupongit täyttää erikoisajoneuvon omistava organisaatio ja ne toimivat laskun esittämisen perusteena asiakkaalle.

Kuorma-auton rahtikirja (f. N 0345004 (f. N 4-s) ja f. N 0345005 (f. N 4-p)). Lomaketta N 4-c (kappaletyö) käytetään tavaroiden kuljetuksessa, jos auton työstä maksetaan kappaletyöhinta. Lomaketta N 4-p (aikaperusteinen) sovelletaan, jos auton käytöstä maksetaan aikaperusteisella hinnalla, ja se on tarkoitettu tavaran kuljettamiseen samanaikaisesti kahdelle asiakkaalle yhden työpäivän (vuoro) sisällä kuljettajasta.

Rahtikirjan tositteet ovat asiakkaan täyttämiä ja ne toimivat perustana sille, että organisaatio - ajoneuvon omistaja esittää laskun asiakkaalle.

Asianmukainen repäisykuponki on liitetty laskuun.

Rahtikirja pysyy organisaatiossa - ajoneuvon omistajassa, se toistaa identtiset tietueet auton ajankohdasta asiakkaalla, jotka toimivat auton työpäivän aikana tehdyn kirjanpidon perustana.

Siinä tapauksessa, että varastotavarat kuljetetaan aikaperusteisella maksulla auton käytöstä, lähetysasiakirjojen numerot merkitään rahtikirjaan ja niistä liitetään yksi kopio, minkä seurauksena Kuljetetun lastin tonnimäärä ja muut auton toimintaa kuvaavat indikaattorit näytetään ja kuljettaja.

Rahtikirjan täyttämisen ennen sen myöntämistä kuljettajalle suorittaa organisaation lähettäjä tai siihen valtuutettu henkilö. Loput tiedot täyttävät organisaation työntekijät - ajoneuvon omistaja ja asiakkaat.

Lomakkeiden N N 4-c ja 4-p mukaiset rahtikirjat myönnetään kuljettajalle valtuutetun henkilön kuittia vastaan ​​vain yhdeksi työpäiväksi (vuoroksi), mikäli kuljettaja on luovuttanut edellisen työpäivän rahtikirjan.

Lähetetyssä rahtikirjassa on välttämättä oltava myöntämispäivä, auton omistavan organisaation leima ja sinetti.

Organisaation päälliköt sekä kuorma-autojen käytöstä ja asiakirjan täyttämiseen osallistuvat henkilöt ovat vastuussa rahtikirjan asianmukaisesta täyttämisestä.

Rahtikirjat säilytetään organisaatiossa lähetysasiakirjojen kanssa, jolloin ne voidaan tarkastaa samanaikaisesti.

Ei-julkisen linja-auton rahtikirja (lomake N 6 Special, N 0345007). Se on myös voimassa vain yhden päivän tai yhden työvuoron. Asiakirjassa on oltava myöntämispäivämäärä, linja-auton omistavan organisaation leima ja sinetti. Rahtikirja myönnetään vain yhden organisaation tilauksen täyttämiseksi.

Kohta "Bussin tulos" täytetään, kun tästä työstä vastuussa olevat henkilöt käsittelevät rahtikirjoja.

Työntekijän henkilökohtainen auto

Rahtikirja on laadittava myös, jos työntekijä käyttää omaa autoaan liiketoimintaan (Venäjän valtiovarainministeriön kirjeet 13.4.2007 N 14-05-07 / 6, Moskovan liittovaltion verovirasto 21.1.2008 N 28-11/4115). Työntekijä ei saa palkkaa ilman häntä.

Huomioi, että rahtikirjan lisäksi korvausmaksun perusteina ovat:

• laitoksen johtajan määräys;
• asiakirjat, jotka vahvistavat, että työntekijällä on henkilökohtainen auto;
• Lisäksi työntekijän on toimitettava kirjanpitoon asianmukaisesti todistettu kopio auton teknisestä passista. Valtakirjalla ajettaessa toimitetaan kopio valtakirjasta (Moskovan liittovaltion verohallinnon kirje, 18. tammikuuta 2008 N 21-18 / 44-1).

Lisäksi korvauksen maksamisesta olisi säädettävä organisaation työsopimuksessa (työehtosopimuksessa) ja paikallisessa säädöksessä (määräyksessä).

On sanottava, että työntekijälle maksettava rahallinen korvaus henkilökohtaisen kuljetuksen käytöstä Venäjän federaation hallituksen 8. helmikuuta 2002 antamalla asetuksella N 92 hyväksytyissä rajoissa ei ole tuloveron alaista (pykälän 217 kohta 3). Venäjän federaation verolaki).

A.Yu.Bunina

Asiakaslipun teko

Asiakkaan lippu vakiomuotoinen N1-T3 on sitova asiakirja rahdinkuljettajan ja maantiekuljetusasiakkaan välisiin maksuihin.

Kuljettaja myöntää asiakkaan kupongin kahtena hiilikopiona.

Asiakkaan kupongin muoto rahtikirjaan Kazakstanin tasavallassa

Siinä on päivämäärä ja sen rahtikirjan numero, johon tämä kuponki on liitetty, sekä rahdinkuljettajan nimi, auton merkki ja valtionumero, perävaunun merkki ja valtionumero, rahtikirjan nimi asiakas, auton käytöstä vastaavan henkilön sukunimi, nimikirjaimet ja asema.

Ajoneuvon asiakkaalla tulee olla asiakkaan käytettävissä ajoneuvon saapumisaika, nopeusmittarin lukema saapumishetkellä ja työn päätyttyä - lähtöaika, nopeusmittarin lukema lähdettäessä, numero tehdyistä matkoista, liitteenä olevien TTN-numerot ja niiden numerot. Asiakkaan kuponki on varmennettu vastuuhenkilön allekirjoituksella ja asiakkaan leimalla.

Ensimmäinen kopio asiakkaan kupongista jää asiakkaalle ja toimii perustana selvityksille rahdinkuljettajan kanssa. Toinen kopio yhdessä TTN:n ja rahtikirjan kanssa kuljettaja siirtää rahdinkuljettajan vastuuhenkilölle, joka laskee maksun ja täyttää sarakkeet "Maksuaika" (työtuntien ja minuuttien lukumäärä, ottaen huomioon nolla kilometrimäärä). , tariffi työyksikköä kohti, maksun määrä), "Ajokilometrimäärä yhteensä" (kokonaiskilometrimäärä, ottaen huomioon nolla, työyksikkökohtainen hinta, maksettava summa), "Kävelyt, lähetykset" (täytettyjen kävelyjen määrä, hinta yksikköä kohti työ, maksettava summa), "Maksettava yhteensä" ( kokonaiskustannukset toteutetut työt).

Joten kun kuljetusprosessi on suoritettu ja sen kaikissa vaiheissa kaikki osallistujat ovat tehneet tarvittavat merkinnät ensisijaisiin kuljetusasiakirjoihin, jokaisella on kopiot hänelle kuuluvasta TTN:stä (tarvittaessa asiakkaan kupongista) arvoesineiden poisto ja hyvitys sekä suoritettujen kuljetustöiden kirjanpito, polttoaineen ja voiteluaineiden poisto sekä kuljettajien palkkojen laskeminen.

Muistutamme, että rahdinkuljettaja, lähettäjä ja vastaanottaja ovat vastuussa konossementin täytön täydellisyydestä ja kaikista seurauksista, jotka aiheutuvat vastuuhenkilöiden ilmoittamien tietojen epäluotettavuudesta, epätarkkuudesta rekisteröitäväksi tarkoitetussa ensisijaisessa kuljetusasiakirjassa. tavaroiden kuljetuksesta autolla ja maksaa kuljetustyöt.

Ensisijaisten kuljetusasiakirjojen toteuttamisesta vastaavat henkilöt ovat henkilökohtaisesti vastuussa näissä asiakirjoissa mainittujen tietojen oikeellisuudesta ja he korvaavat syntyneet vahingot sovellettavan lain määräämällä tavalla.

Matkapäiväkirja, lataa täytetty lomake Lataa Säilytys- ja vastuuehdot Nykyinen lainsäädäntö ei aseta tarkkaa säilytyskehystä tässä tapauksessa. Säilytä arkistoitua ja numeroitua asiakirjaa organisaatiossa vähintään 5 vuotta, sillä se sisältää tiedot ensisijaisesta lähteestä (rahtikirjat). Määritä erillisellä tilauksella ZhU:n ylläpidosta ja varastoinnista vastaava henkilö. Tutustu allekirjoituksen alla asiakirjan ylläpitomenettelyyn. Jos organisaatio ei pidä rekisteriä rahtikirjojen antamisesta, näytettä ei hyväksytä, veroviranomaisille voidaan määrätä sakko 1 momentin nojalla. Venäjän federaation verolain 126 pykälä. Eli pyynnöstä verotoimisto laitoksen pitäisi Asettaa aika toimittaa tarvittavat asiakirjat.

Rahtikirjan numerointi

Huomio

Laitoksella on kuitenkin oikeus ylläpitää LC:tä tämän valinnaisen lomakkeen nro 8 mukaisesti tai se on tarpeen hyväksyä tilinpäätöskäytännössä oma versio, jossa otetaan huomioon organisaation toiminnan erityispiirteet. Määräyksessä nro 52n julkisen sektorin organisaatioiden käyttämien perusasiakirjojen lomakkeiden ja kirjanpitorekisterien hyväksymisestä asiakirjan muotoa ei mainita.

Noudattamalla liiketoimien kirjanpitomuodoista annetun lain 402-FZ vaatimuksia ja liikenneministeriön määräyksen nro 152 ehtoja määrität kirjanpitopolitiikan lomakkeen ja täyttömenettelyn. Rahtikirjojen myöntämispäiväkirja, näyte Tarjoamme vaihtoehdon, jonka organisaatio voi itse kehittää ja hyväksyä.
Lataa Rahtikirjarekisteri, lomake 8, lataa Lataa Kirjanpitomenettely Rahtikirjalomake, kuten yhteisyritys, voidaan kehittää ja hyväksyä itsenäisesti tai soveltaa asetuksella nro 78 hyväksyttyä.

Kirjaudu sisään

Tämä voidaan tehdä tilauksesta tai määrätä tämä vivahde sisään työsopimus. Muista, että valtuudet voidaan aina siirtää toiselle työntekijälle organisaation seuraavalla määräyksellä.

Nämä vastuut voidaan myös siirtää kolmannelle osapuolelle, joka tarjoaa tällaisia ​​palveluita sopimuksen perusteella. Päätelmän sijaan olemme yrittäneet kerätä sinulle eniten ajantasaista tietoa ilmoitetusta aiheesta, josta on hyötyä aloittelijoille ja ammattilaisille.

Rahtikirjojen täyttömenettely ja säännöt

Jos niitä noudatetaan ja paperit täytetään ajoissa, yrittäjällä ei ole ongelmia tarkastusrakenteiden tai veroviranomaisten kanssa, jotka voivat vapauttaa tuloverosta. Varsinkin aloittelevien liikemiesten kysymyksiä herättävät rahtikirjat (PL) täyttösäännöt ja niihin tehdyt muutokset.

Tänään kerromme sinulle, kuinka nämä tärkeät asiakirjat täytetään oikein, ja esittelemme myös näytteitä yleisimmistä lomakkeista, jotka on suunniteltu ajoneuvon vapauttamiseksi lennolla. Muutama sana sukellusveneestä Kaikkien ajoneuvoja pää- tai sivutoiminnassaan käyttävien yritysten on noudatettava rahtikirjojen täyttösääntöjä.

Matkapäiväkirjan täyttäminen

• Koti
• Oikeudelliset resurssit
• Materiaalikokoelmat
• Rahtikirjan numerointi

Kokoelma eniten tärkeitä asiakirjoja pyynnöstä Rahtikirjojen numerointi (säädökset, lomakkeet, artikkelit, asiantuntija-apu ja paljon muuta). määräyksiä: Rahtikirjojen numerointi Venäjän liikenneministeriön määräys, päivätty 18. syyskuuta 2008 N 152 (toim.
päivätty 11.7.2017) "Rahtikirjan pakollisten tietojen ja täyttömenettelyn hyväksymisestä" (Rekisteröity Venäjän oikeusministeriössä 08.10.2008 N 12414) 12. Rahtikirjan nimi kertoo rahtikirjan tyypin ajoneuvo, jolle rahtikirja on myönnetty raitiovaunulehteä jne.). Rahtikirjan numero on ilmoitettu otsikossa aikajärjestyksessä ajoneuvon omistajan hyväksymän numerointijärjestelmän mukaisesti.

Miten rahtikirjat numeroidaan?

Anna O Bielarus, Grodno #5 29. toukokuuta 2013, 10:17 Kerro minulle, pitääkö matkakortit numeroida vai voinko kirjoittaa b / n ??? Haluan kiinnittää moderaattorin huomion tähän viestiin, koska: Ilmoitusta lähetetään… Anna O Bielarus, Grodno #6 29. toukokuuta 2013, 15:10 Haluan kiinnittää moderaattorin huomion tähän viestiin, koska: Ilmoitusta lähetetään…

Anna O Bielarus, Grodno #7 30. toukokuuta 2013, 9:17 Haluan kiinnittää moderaattorin huomion tähän viestiin, koska: Ilmoitusta lähetetään... Marie Laitoin esimerkiksi tänään: 300/05 päivätty 30.05.2013, sitten seuraavan auton rata 301/05,huomenna 310.05 Haluan kiinnittää moderaattorin huomion tähän viestiin, koska: Ilmoitusta lähetetään...

Kuinka numeroida rahtikirjat oikein

Niiden liikettä on seurattava selkeästi päiväkirjassa, jota yleensä ylläpitää auton vapauttamisesta vastaava henkilö. Tämä asiakirja koostuu tekstistä ja taulukkoosista.

Rahtikirjapäiväkirjan täyttösäännöt ovat varsin selkeät, mutta niitä ei pidä laiminlyödä. Tämä voi tulla kalliiksi sekä huolimattomalle työntekijälle että yritykselle. Käytössä nimilehti Yrityksen koko nimi ja OKPO-koodi täytetään aina ja ilmoitetaan myös aika, jolloin päiväkirjaa käytetään. Taulukkoosa sisältää seuraavat solut:

• PL:n numero ja myöntämispäivä;
• tiedot ajoneuvoa kuljettavasta työntekijästä ja hänen henkilöstönumeronsa;
• autotallissa annettu ajoneuvon numero;
• kuljettajan, lähettäjän ja kirjanpitäjän allekirjoitukset.

Älä unohda, että päiväkirjassa on oltava jatkuva numerointi ja siinä on otettava huomioon ehdottomasti kaikki lähetetyt rahtikirjat otsikossa mainitulta ajanjaksolta.

Miten rahtikirjat on numeroitu oikein?

Artikkelit, kommentit, vastaukset kysymyksiin: Rahtikirjojen numerointi "Rakennus" (Semenikhin V.V.) ("GrossMedia", "ROSBUKH", 2016) Yhtenäinen lomake N ESM-2 sisältää jo asiakirjan nimen - "Rakennuskoneen rahtikirja ", joten sinun ei tarvitse kirjoittaa sitä manuaalisesti. Mutta asiakirjan numero on ilmoitettava rakennuskoneiden omistajan hyväksymän numerointijärjestelmän mukaisesti.

Rahtikirjojen numerointi tapahtuu kronologisessa järjestyksessä ja alkaa pääsääntöisesti alusta jokaisen vuoden alussa. "Kuljetus ja moottoriliikenne" (3. painos, tarkistettu ja täydennetty) (Semenikhin V.V.) ("GrossMedia", "ROSBUKh", 2016) Rahtikirjan nimi "Erikoisajoneuvon rahtikirja" sisältyy jo yhtenäiseen muotoon N 3 erityistä. Tässä asiakirjan numero. Numero ilmoitetaan rahtikirjan otsikossa.

Heinäkuussa 2018 kuljettajalle myönnettiin 3 kuponkia. Vaihe 1. Täyttö nimilehti, OKPO-koodi ja organisaation nimi, osoittavat ajanjakson, jolle täytämme ZhU. Vaihe 2. Täytä taulukkoosa. Kirjoitamme muistiin lipun numeron ja myöntämispäivän. Ilmoitamme koko nimen. (kokonaan) kuljettaja ja hänen henkilökunnan numero.

Laitoimme auton tallinumeron. Merkitse muistiinpanoon kohde ja muut tiedot. Vaihe 3. Pyydämme sinua allekirjoittamaan kuljettajan, lähettäjän ja kirjanpitäjän todistuksen.

Samoin heijastamme loput lahjakortit. Kun lehti on täytetty kuukauden (tai muun organisaation asettaman ajanjakson) ajan, se on numeroitava ja ommeltava, leimattava, ilmoitettava lehden takana olevien arkkien lukumäärä, laiteohjelmiston päivämäärä ja johtajan varmistus. .

Siksi älä unohda kirjoittaa tiedot arkin takapuolelle, kun kuljettaja on palannut lennolta. Suurissa organisaatioissa tällaisten asiakirjojen täyttämiseen osallistuu erikoiskoulutettuja ihmisiä, he myös vapauttavat kuljettajia ja ajoneuvoja reitille.

palvelu on tilapäisesti pois käytöstä

Pienemmissä organisaatioissa, joissa tällaisten asiantuntijoiden ylläpitäminen ei ole täysin kustannustehokasta, tämä velvollisuus on annettu kenelle tahansa. Esimerkiksi kirjanpitäjälle tai yrityksen johtajalle. PL:ään osallistuvan työntekijän tulee olla perehtynyt kaikkiin käyttöönotettaviin sääntöihin ja innovaatioihin.

Artikkelin seuraavassa osassa kerromme sinulle auton rahtikirjan täyttämistä koskevien sääntöjen monimutkaisuudesta. Erikseen analysoimme linja-autoille ja kuorma-autoille tarkoitetut sukellusveneet.

Täyteesimerkki Tämä on yksi parhaista yksinkertaisia ​​vaihtoehtoja, joka ei sisällä mitään monimutkaisuutta. Aloittelijalle auton rahtikirjan täyttämisen säännöt voivat kuitenkin tuntua tarpeettoman hämmentävältä.

Esimerkki rahtikirjan 2013 - 2014 lomakkeen täyttämisestä

Asiakkaan kuponki rahtikirjaan

Hyväksytty valtiovarainministeriön asetuksella 26. marraskuuta 2010 N 138

——————————————————————————————————————————————————— ——————————————————————————————————————————————————— ——————————————————————————————————————————————————— ——– Kuljettajalle ¦ rahtikirjaan N ____________ asiakkaalle ¦ ¦ alkaen "__" _____________ 20__ ¦ alkaen "__" _____________ 20__ ¦ ¦ Kuljettaja _________________________________________________________________________________________________________________________________________ ¦ Auto ______________________________________________ ¦ ¦ (merkki, rekisterikilpi) ¦ (merkki, rekisterikilpi) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ————————————————- ¦ —————————— —— —————— ¦ ¦ ¦ ¦ saapuessa ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ saapuessa ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Aika, h, min +—————-+———+ ¦ ¦ Aika, h, min +— ————+———+ ¦ ¦ ¦ ¦ lähdettäessä ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ lähdettäessä ¦ ¦ ¦ ¦ +———————+—————-+————+ ¦ + —— —————+—————+———+ ¦ ¦ ¦ Nopeusmittarin lukema¦ saapuessa ¦ ¦ ¦ ¦ Nopeusmittarin lukema¦ saapuessa ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +—————-+—— —+ ¦ ¦ +—————+———+ ¦ ¦ ¦ ¦ lähdettäessä ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ lähdettäessä ¦ ¦ ¦ ¦ +————————+—————-+—— —+ +———— ———+—————+———+ ¦ ¦ ¦ Ajojen määrä ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Ajojen määrä ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +————————+—————-+— —— + ¦ +———————+—————+———+ ¦ ¦ ¦TTN-numero<*>¦ ¦ ¦ ¦ ¦TTN:n määrä ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +———————+—————-+———+ ¦ +————————+—————+— — —+ ¦ ¦ ¦ Kiinnitettyjen TTN:ien määrät ¦ ¦ ¦ Kiinnitettyjen TTN:ien lukumäärät ¦ ¦ ¦ +————————————————+ ¦ +——————————— ————— ——-+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +———————+—————-+————+ ¦ +——————— —+——— ——+———+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ———————+—————-+———--¦ ————— ——+—— ———+———- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Asiakas ________________________________________________ ¦ Asiakas ______________________________________ ¦ ¦ (nimi) ¦ (nimi) ¦ ¦ __________________________________________________________________ (¦____________________________________________ (¦______________________ merkki asema, sukunimi, nimikirjaimet , allekirjoitus, ¦ ¦ leima (sinetti) ¦ leima (sinetti) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Palvelukustannuslaskelma (rahdinkuljettajan täyttämä) ¦ Palvelukustannuslaskelma (rahdinkuljettajan täyttää) ) ¦ ¦ ____________________________________________________________________________________________________________________ ¦ ______________________________________________________________________________________________________________________ ______¦ ¦ _______________________________________________________________________________________________________________ ———————————————————————<*>Rahtikirja.

Vahvistus polttoaineen ja voiteluaineiden poistosta omakustannushintaan tuotantotarkoituksiin on rahtikirja. Rahtikirjassa tulee olla nopeusmittarin lukemat ja polttoaineenkulutusmittarit sekä reitti, mikä vahvistaa kuljetuskustannusten tuotantoluonteen.

Rahtikirjat ovat ensisijaisia ​​asiakirjoja, joiden yhtenäiset lomakkeet on hyväksytty tilastolautakunnan asetuksella 28.11.1997 N 78. Niitä käytetään ajoneuvotyypistä riippuen. erilaisia rahtikirjat: henkilöautoille, erikoisajoneuvoille, henkilötakseille, kuorma-autoille, linja-autoille, ei-julkisille linja-autoille. Kuljettajille myönnettyjen asiakirjojen liikkumisen ja käsiteltyjen rahtikirjojen toimittamisen kirjanpitoon valvomiseksi käytetään N 8 -muodossa olevaa erikoistunutta kirjanpitopäiväkirjaa.
Rahtikirjojen myöntämismenettelystä säädetään valtiovarainministeriön ja Minavtotransin 30. marraskuuta 1983 N 156/30/354/7/10/998 hyväksymässä ohjeessa maanteiden tavarakuljetusten maksumenettelystä.
Venäjän valtiovarainministeriö kuitenkin selitti 20. syyskuuta 2005 päivätyssä kirjeessä N 03-03-04 / 1/214, että valtion tilastokomitean asetuksella N 78 hyväksytyt lomakkeet ovat pakollisia vain autoliikenneorganisaatioille.
Näin ollen muut organisaatiot voivat kehittää oman rahtikirjalomakkeensa, jonka tulee heijastaa kaikkia 2 artiklan 2 kohdassa tarkoitettuja yksityiskohtia. 21. marraskuuta 1996 annetun liittovaltion lain N 129-FZ "kirjanpidosta" 9 §, nimittäin:
- Asiakirjan nimi;
- asiakirjan päivämäärä;
- sen organisaation nimi, jonka puolesta asiakirja on laadittu;
- liiketoimen sisältö;
— luontoismuotoiset liiketapahtumamittarit ja rahallisesti;
- liiketoimesta vastuussa olevien henkilöiden tehtävien nimet ja sen toteuttamisen oikeellisuus;
- mainittujen henkilöiden henkilökohtaiset allekirjoitukset.
Organisaation kehittämä rahtikirjalomake tulee hyväksyä organisaation kirjanpitopolitiikkaa koskevalla määräyksellä ja liittää tähän tilaukseen.
Kaikki rahtikirjat laaditaan yhtenä kappaleena ja niitä säilytetään viisi vuotta.
Rahtikirjan antaa kuljettajalle lähettäjä tai muu työntekijä, jolla on lupa vapauttaa hänet lennolle. Pienissä organisaatioissa tämän voi tehdä kuljettaja itse tai toinen työntekijä, joka on nimetty organisaation johtajan määräyksellä.
Rahtikirjassa tulee olla sarjanumero, myöntämispäivä, auton omistavan organisaation leima ja sinetti.
Rahtikirja on voimassa vain yhden päivän tai työvuoron. Pidemmälle ajalle se myönnetään vain työmatkalla, kun kuljettaja suorittaa tehtävää yli yhden päivän.
Tässä tapauksessa tulee edetä seuraavasta: jos tehtävä annetaan kuljettajalle viikoksi (kuukaudeksi), niin rahtikirja voidaan laatia kerran viikossa (kuukausi). Jos tehtävä annetaan joka päivä, niin rahtikirja on laadittava joka päivä.
Tässä tapauksessa organisaatio voisi turvata asemansa veroviranomaisten edessä ottamalla tämän kohdan huomioon laskentaperiaatteissa. On tarpeen ilmoittaa, millä enimmäistiheydellä (esimerkiksi vähintään kerran viikossa tai kuukaudessa) tietyille työntekijöille lähetetään rahtikirjat, joissa on ilmoitettava syyt organisaation päätökseen.
Liikkumisreitti kirjataan kaikista auton kohdista itse rahtikirjaan.
Vastuu siitä oikea muotoilu rahtikirjaa kantavat organisaation johtajat ja ajoneuvojen käytöstä ja asiakirjan täyttämiseen osallistuvat henkilöt. Asiakirjat täyttäneet ja allekirjoittaneet työntekijät ovat vastuussa niissä olevien tietojen oikeellisuudesta.
Jos rahtikirja on täytetty rikkomuksilla, se antaa tarkastusviranomaisille syyn jättää polttoaine- ja voiteluaineet pois kuluista.
Pakollisten tietojen lisäksi, joiden on 21. marraskuuta 1996 annetun liittovaltion lain N 129-FZ mukaan sisällettävä ensisijaiset asiakirjat, rahtikirjassa on oltava seuraavat pakolliset tiedot:
- rahtikirjan nimi ja numero;
- tiedot rahtikirjan voimassaolosta;
- tiedot ajoneuvon omistajasta (omistajasta);
- tiedot ajoneuvosta;
- tiedot kuljettajasta.
Rahtikirjan voimassaoloaikatiedot sisältävät päivämäärän (päivä, kuukausi, vuosi), jolloin rahtikirjaa voidaan käyttää, ja jos rahtikirja on annettu useammaksi kuin yhdeksi päiväksi, alkamispäivä (päivä, kuukausi, vuosi) ja sen ajanjakson loppu, jonka aikana rahtikirjaa voidaan käyttää.
Ajoneuvon omistajan (omistajan) tiedot sisältävät:
- oikeushenkilölle - nimi, oikeudellinen muoto, sijainti, puhelinnumero;
- varten yksityisyrittäjä- sukunimi, nimi, sukunimi, postitusosoite, puhelinnumero.
Ajoneuvon tiedot sisältävät:
- ajoneuvon tyyppi (auto, kuorma-auto, linja-auto, johdinauto, raitiovaunu) ja ajoneuvon malli sekä jos kuorma-autoa käytetään henkilöperävaunun, auton puoliperävaunun kanssa, lisäksi - auton perävaunun malli, auton puoliperävaunu perävaunu;
- henkilöauton, kuorma-auton, perävaunun, rahtipuoliperävaunun, linja-auton, johdinauton valtion rekisterikilpi;
- matkamittarin lukemat (täysi ajokilometrit), kun ajoneuvo poistuu autotallilta (varikolta) ja saapuu autotalliin (varikkoon);
- päivämäärä (päivä, kuukausi, vuosi) ja kellonaika (tunnit, minuutit), jolloin ajoneuvo lähtee ajoneuvon pysyvästä pysäköintipaikasta ja saapui määrätylle pysäköintialueelle.
Kuljettajan tiedot sisältävät:
- kuljettajan sukunimi, etunimi, sukunimi;
— kuljettajan matkaa edeltävän ja matkan jälkeisen lääkärintarkastuksen päivämäärä (päivä, kuukausi, vuosi) ja kellonaika (tunnit, minuutit).
Rahtikirjaan on mahdollista sijoittaa lisätietoja, kun otetaan huomioon tavaroiden, matkustajien ja matkatavaroiden kuljettamiseen maantie- tai kaupunkimaasähköliikenteessä liittyvän toiminnan erityispiirteet.
Ajoneuvon tyypistä riippuen erotetaan seuraavat rahtikirjatyypit:
- auton rahtikirja - tyypillinen toimialakohtainen muoto N 3;
- erikoisajoneuvon rahtikirja - tyypillinen alojen välinen lomake N 3 special;
- matkustajataksin rahtikirja - tyypillinen alojen välinen lomake N 4;
- kuorma-auton rahtikirja - vakiomuotoiset toimialakohtaiset lomakkeet N N 4-C ja 4-P;
- linja-auton rahtikirja - vakiomuotoinen alojen välinen lomake N 6;
- ei-julkisen linja-auton rahtikirja - tyypillinen alojen välinen lomake N 6 special;
Henkilöauton rahtikirjaa sovelletaan N 3 -muodossa oikeushenkilöitä kaikki omistusmuodot, jotka harjoittavat ajoneuvojen käyttöä.
Tämän lomakkeen perusteella otetaan huomioon henkilöautojen työ ja lasketaan kuljettajan palkka.
Kohdan "Polttoaineen siirto" täyttö suoritetaan kokonaan perustuu todellisiin kustannuksiin ja laitteiden indikaattoreihin. Näin ollen polttoaine- ja voiteluaineet kirjataan pois kassakuitteista, kuponkeista tai muista asiakirjoista kilometrimäärän oikeellisuuden vahvistavien rahtikirjojen perusteella.
Säiliössä jäljellä oleva polttoaine kirjataan työvuoron alussa ja lopussa olevaan arkkiin. Kulutuslaskelma on ilmoitettu organisaation tälle koneelle hyväksymien standardien mukaisesti. Samalla polttoaineenkulutus on tilaushyväksytty sekä kesä- että talvikaudet. Tähän normiin verrattuna ilmoitetaan todellinen kulutus, säästöt tai ylikulutus suhteessa normiin.
Vakiopolttoaineen kulutuksen määrittämiseksi vuoroa kohden on tarpeen kertoa auton mittarilukema työpäivää kohden kilometreinä bensiinin kulutuksella litroina 100 kilometriä kohden ja jakaa tulos 100:lla.
Kuluvan päivän todellisen polttoaineenkulutuksen selvittämiseksi lisää vuoron aikana auton tankkiin täytetty polttoainemäärä sen saldoon auton säiliössä työvuoron alussa ja vähennä auton tankissa jäljellä oleva bensiini lopussa. tästä määrästä.
Lehden kääntöpuolelle on merkitty määränpää, auton lähtö- ja paluuaika sekä ajettujen kilometrien määrä. Nämä indikaattorit ovat tarpeen käytetyn polttoaineen kustannusten sisällyttämiseksi kustannuksiin ja koneen käyttötarkoituksen vahvistamiseksi.
Rahtikirjan kääntöpuolen alaosa on tärkeä kuljettajien palkanlaskennan kannalta.
Nopeusmittarin lukeman työpäivän alussa tulee vastata ajoneuvon edellisen työpäivän lopun nopeusmittarin lukemaa. Ja nykyisen työpäivän nopeusmittarin lukemien eron tulisi vastata kaikki yhteensä kilometriä päivässä, merkitty kääntöpuolelle.
Toiseksi suosituimmat ovat kuorma-autojen rahtikirjat (lomakkeet N N 4-C ja 4-P). Rahtikirjan ja vastaavien rahtikirjojen tietojen perusteella määritetään tunnuslukuja liikkuvan kaluston ja kuljettajan työn kirjanpitoon sekä kuljettajan palkan laskemiseen ja tavarankuljetusmaksujen suorittamiseen, ts. laskutusasiakkaat.
Lomaketta N 4-C (kappaletyö) käytetään tavaroiden kuljetuksessa, jos auton työstä maksetaan kappaletyöhinta. Lomaketta N 4-P (aikaperusteinen) sovelletaan, jos auton työstä maksetaan aikaperusteinen maksu.

Dokumentaatio auton työstä

Lomake N 4-P on tarkoitettu tavaroiden samanaikaiseen kuljettamiseen kahdelle asiakkaalle yhden työpäivän sisällä kuljettajasta.
Rahtikirjan tositteet ovat asiakkaan täyttämiä ja ne toimivat perustana sille, että organisaatio - ajoneuvon omistaja esittää laskun asiakkaalle. Asianmukainen repäisykuponki on liitetty laskuun.
Rahtikirja säilyy organisaatiossa - ajoneuvon omistajassa, se toistaa identtiset tietueet auton ajasta asiakkaalla ja toimii perustana auton työpäivän aikana tehdylle kirjanpidolle.
Siinä tapauksessa, että varastotavaraa kuljetetaan aikaperusteisella maksulla auton käytöstä, TTN-numerot, joista yksi kopio on liitetty, merkitään "tositteeseen". N 1-T -muodossa olevan rahtikirjan perusteella rahtikirja kertoo kuljetetun rahdin määrän ja muut auton ja kuljettajan toimintaa kuvaavat indikaattorit.
Lomakkeet N N 4-C ja 4-P myönnetään kuljettajalle valtuutetun henkilön kuittia vastaan ​​vain yhdeksi työpäiväksi (vuoroksi), mikäli kuljettaja on luovuttanut edellisen työpäivän rahtikirjan.
Sekunnissa I "Osautus kuljettajalle" osoittaa kulkureitit, rahdin nimen ja (tai) matkan tarkoituksen. Jos reittejä on useita eivätkä ne kaikki mahdu yhteen rahtikirjaan, voit laatia erillisen reittilomakkeen, josta käyvät ilmi päivämäärät ja kaikki matkareitit, joka liitetään rahtikirjaan. Samalla rahtikirjan kohdassa "Osautus kuljettajalle" viitataan tämän reittilomakkeen numeroon.
Sekunnissa II "Kuljettajan ja auton työ" lähettäjä (mekaanikko tai muu nimetty henkilö) kirjaa nopeusmittarin lukemat. Rahtikirjan myöntämisajan päättyessä kuljettaja luovuttaa sen lähettäjälle. Lähettäjä todistaa omien lukemiensa oikeellisuuden allekirjoituksellaan rahtikirjassa. Sitten kirjanpitäjä ottaa rahtikirjan lähettäjältä.
Nopeusmittarin mukaan kirjanpitäjä määrittää auton kilometrimäärän. Polttoaineen kulutus määräytyy hyväksyttyjen polttoaineenkulutusstandardien ja ajoneuvon ajokilometrien mukaan.
Huomaa, että se ei ole sallittua yhtenäisiä muotoja epätäydellisiä yksityiskohtia. Mukaisesti liittovaltion laki"Kirjanpito" ja Venäjän federaation kirjanpitoa ja kirjanpitoa koskeva asetus, hyväksytty Venäjän valtiovarainministeriön määräyksellä 29. heinäkuuta 1998 N 34n, vastuu asiakirjoissa olevien tietojen oikeellisuudesta, niiden oikeellisuudesta toimeenpanosta sekä oikea-aikaisesta ja asianmukaisesta laadinnasta vastaavat ensisijaiset kirjanpitoasiakirjat henkilöt, jotka ovat laatineet ja allekirjoittaneet nämä asiakirjat.

Jos et löytänyt tältä sivulta tarvitsemaasi tietoa, kokeile sivustohakua: