इस संग्रह में आप दुनिया के सबसे बड़े पुलों से परिचित होंगे। लेकिन लंबाई, क्षेत्रफल या ऊंचाई के मामले में यह कोई साधारण तुलना नहीं होगी। हर साल अधिक से अधिक नए पुल बनाए जा रहे हैं, सभी ऊंचे, लंबे और अधिक असामान्य, इसलिए यहां मैं रिकॉर्ड तोड़ने वाले पुलों के बारे में बात करूंगा, क्योंकि उनमें से प्रत्येक एक समय में सबसे लंबा, सबसे बड़ा, उच्चतम या मूल था। इस सूची की सभी इमारतें किसी न किसी तरह से बाहर खड़ी होंगी, इसलिए वे ध्यान देने योग्य हैं। मैं आपसे चर्चाओं में भाग लेने, अपनी बात व्यक्त करने और चयन को उन संरचनाओं के साथ पूरक करने के लिए कहता हूं जो आपकी राय में दिलचस्प हैं।

1. हम सबसे लंबे समय से शुरू करेंगे इस पलसड़क पुल - चीन में हांग्जो। यह समुद्र को पार करने वाला सबसे लंबा पुल है - इसकी लंबाई 36 किलोमीटर है। आप प्रतिबद्ध कर सकते हैं आभासी चलनाऊपर के लिंक से हांग्जो। आने वाले वर्षों में ऐसे पुल बनाए जाएंगे जो इस पुल का रिकॉर्ड तोड़ देंगे, लेकिन यह हमेशा के लिए इस तरह की सबसे लंबी और सबसे बड़ी संरचनाओं में से एक रहेगा।

2. इस समय सबसे ऊंचा फ्रांस में मिलौ (मिल्हौद) पुल है। इसकी ऊंचाई 343 मीटर है, मिलौ सबसे अधिक धन्यवाद के लिए एक रिकॉर्ड धारक भी है उच्च समर्थनदुनिया में, साथ ही सबसे अधिक ऊंची मीनारेंदुनिया में पुल

3. कोई कम पौराणिक पुल नहीं - सैन फ्रांसिस्को में गोल्डन गेट। लंबे समय तक (लगभग तीन दशक) यह दुनिया का सबसे बड़ा सस्पेंशन ब्रिज था। उनके पास आत्महत्याओं की संख्या का दुखद रिकॉर्ड भी है। लगभग हर महीने कोई न कोई पागल इसमें से पानी में छलांग लगा देता है।

5. यूरोप में सबसे लंबा पुर्तगाल में वास्को डी गामा ब्रिज है। बहुत से लोग इसकी तुलना हांग्जो से करते हैं, लेकिन वास्को डी गामा अभी भी अधिक सुरुचिपूर्ण और जैविक दिखता है, हालांकि यह लंबाई में कम है।

6. यूरोप और एशिया के बीच महाद्वीपों को जोड़ने वाला बोस्फोरस ब्रिज भी कम प्रसिद्ध नहीं है। यह इस्तांबुल के यूरोपीय और एशियाई भागों को जोड़ता है


7. एक अनूठी संरचना - जापानी पर्ल ब्रिज, ग्रह के सबसे भूकंपीय रूप से अस्थिर क्षेत्र में बनाया गया है। 3911 मीटर लंबा यह अभी भी दुनिया का सबसे लंबा सस्पेंशन ब्रिज है।

8. सियोल के बानपो फाउंटेन ब्रिज ने अपनी तरह का सबसे अनोखा नाम गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में दर्ज किया है। लंबा फव्वारापुल पर। फव्वारे "मून रेनबो" की कुल लंबाई 1140 मीटर . है

9. हमारी समीक्षा में रेलवे पुल जोड़ने में कोई दिक्कत नहीं होगी। स्कॉटलैंड में फोर्थ ब्रिज लंबे समय तकदुनिया का सबसे बड़ा पुल था, यह दुनिया के पहले कैंटिलीवर पुलों में से एक होने के साथ-साथ इंग्लैंड का पहला स्टील ब्रिज भी है। क्या डिजाइन बहुत प्रभावशाली नहीं दिखता है?

10. स्टैच्यू ऑफ लिबर्टी के साथ न्यूयॉर्क में सबसे अधिक पहचाने जाने योग्य स्थलों में से एक ब्रुकलिन ब्रिज है। यह दुनिया का पहला स्टील केबल सस्पेंशन ब्रिज है और दुनिया के पहले सस्पेंशन ब्रिज में से एक है। ब्रुकलिन ब्रिज की लंबाई 1825 मीटर . है

13. क्या आप जानते हैं कि पुल केवल पैदल यात्री, ऑटोमोबाइल या रेलवे नहीं हैं? मैगडेबर्ग जल पुल से मिलें। इस किलोमीटर लंबे तकनीकी चमत्कार के साथ विभिन्न जहाज, बजरा, घाट, आनंद नौकाएं, चलती हैं। यह सबसे लंबा पानी का पुलदुनिया दो को जोड़ती है शिपिंग चैनल- एल्बे-हावेल और मध्य जर्मन नहर

14. दुनिया के दूसरी तरफ चलते हैं - to दक्षिण अमेरिकाअर्थात्, ब्राजील। यहाँ दुनिया का एकमात्र पुल है जो X अक्षर के आकार का है - ओलिवेरा ब्रिज। मस्तूल के विशेष आकार के लिए धन्यवाद, 138 मीटर की ऊंचाई, 144 शक्तिशाली स्टील केबल्स और ठाठ एलईडी लाइटिंग, ओलिवेरा साओ पाउलो शहर के प्रतीकों में से एक बन गया है।

15. सबसे पुराने और में से एक प्रसिद्ध पुलइटली, फ्लोरेंस का प्रतीक - पोंटे वेक्चिओ। यह पुल इस मायने में असामान्य है कि इसे लोगों द्वारा बनाया और बसाया गया है, प्रसिद्ध उफीजी आर्ट गैलरी भी यहाँ स्थित है।

16. सबसे पहले मैं इस संग्रह में प्रसिद्ध वास्तुकार सैंटियागो कैलात्रावा के सभी पुलों को शामिल करना चाहता था, क्योंकि उनकी प्रत्येक रचना को सुरक्षित रूप से उत्कृष्ट कृति कहा जा सकता है, लेकिन इस मामले में विषय बड़ा हो जाता विशाल आकार. इसलिए, मैं आपको केवल ऊपर दिए गए लिंक का अनुसरण करने और प्रत्येक संरचना के बारे में विस्तार से पढ़ने की सलाह देता हूं। यदि आप उसके सभी पुलों में से चुनते हैं, तो मैं स्पेन में व्हाइट ब्रिज (जुबिसुरी) को उजागर करूंगा, जो कांच और स्टील से बना है

17. बहुत से लोग सेंट पीटर्सबर्ग को पुलों का शहर कहते हैं। मैं मदद नहीं कर सकता लेकिन सहमत हूं, यह सच है। बड़ी राशिसुंदर और मूल पुल, जिनमें से प्रत्येक के बारे में हमारे पास एक विस्तृत लेख है। सेंट पीटर्सबर्ग के पुलों के सामान्य चयन में आप पाएंगे विस्तार में जानकारीसभी सुविधाओं के बारे में

18. रूस की राजधानी में देखने लायक कुछ है, सुरम्य, या बागेशन जैसे पुलों को इस सूची में सुरक्षित रूप से शामिल किया जा सकता है। मास्को के सभी पुलों के बारे में, हमेशा की तरह, आप हमारी वेबसाइट पर विस्तार से पढ़ सकते हैं

19. ईरानी वास्तुकला का एक उत्कृष्ट उदाहरण और ईरान के सबसे प्रसिद्ध स्थलों में से एक खाजू ब्रिज है। यह पूर्व में सबसे पुराना पुल है, जो यूरोप के लिए पोंटे वेक्चिओ के रूप में प्रतिष्ठित है। एक पुल के रूप में अपने कार्य के अलावा, यह एक बांध और एक्वाडक्ट के रूप में भी कार्य करता है, जो इस्फ़हान शहर के बगीचों में पानी लाता है।

20. मैं दुनिया के सबसे रोमांटिक शहर - वेनिस के दो पुलों के साथ चयन पूरा करना चाहता हूं। सबसे प्रसिद्ध विनीशियन पुल रियाल्टो है, जो प्रेम के शहर का सबसे पुराना पुल है, जो 12,000 ढेरों द्वारा समर्थित है। यह वेनिस में सबसे लोकप्रिय वास्तुशिल्प स्थलों में से एक है।


ब्रिज ऑफ सिघ कोई कम लोकप्रिय नहीं है। मेहराब पुलबारोक शैली में, इसे 17 वीं शताब्दी में पैलेस नहर के ऊपर फेंक दिया गया था और इसके इतिहास के लिए प्रसिद्ध हो गया, जिसके बारे में आप एक विस्तृत लेख खोलकर जान सकते हैं

वायाडक्ट को हटा दिया गया विशेष भूमिका, यह दो भूमि क्षेत्रों को जोड़ता है, दूसरी तरफ आवाजाही प्रदान करता है। अलग-अलग पुल हैं, एक को पैदल यात्री की भूमिका सौंपी गई है, अन्य को कारों के लिए डिज़ाइन किया गया है, अन्य ट्रेनों को चलने की अनुमति देते हैं। आज, पुल न केवल एक शक्तिशाली संरचना है; आर्किटेक्ट ऐसी परियोजनाएं तैयार करते हैं जो उनकी सुंदरता और दायरे से प्रभावित होती हैं। हम आपको दुनिया के सबसे ऊंचे पुलों से परिचित कराने की पेशकश करते हैं।

बलुआर्ट ब्रिज - दुनिया का सबसे ऊंचा ब्रिज

इस भवन का निर्माण कई राज्यों को जोड़ने के लिए किया गया था। निर्माण पूरा होने का समय था राष्ट्रीय छुट्टी, अर्थात् स्पेन से मेक्सिको की स्वतंत्रता का उत्सव। सबसे अधिक उच्च बिंदुपुल 400 मीटर है।

यह सड़क पुल फ्रांस में तीन साल के लिए बनाया गया था। परिणाम 343 मीटर की अधिकतम ऊंचाई वाली एक इमारत थी। पेरिस से दक्षिण में जाने वाले परिवहन को उतारने के लिए, उस पर बड़ी उम्मीदें रखी गई थीं। पुल सफल रहा और इसे सौंपे गए कार्य के साथ पूरी तरह से मुकाबला करता है।

सैन फ्रांसिस्को में स्थित यह पौराणिक पुल न सिर्फ अपने आकार के लिए मशहूर है। हर महीने कोई दूसरा पागल उसकी ऊंचाई से कूदता है। नतीजतन, इस पुल में आत्महत्याओं की रिकॉर्ड उच्च संख्या है। बहुत लंबे समय तक, पुल को दुनिया में सबसे बड़ा माना जाता था। लगभग तीन दशकों तक उन्होंने यह मानद उपाधि धारण की।

2012 के बाद से दुनिया के सबसे ऊंचे पुलों की सूची में शामिल है। यह इस अवधि के दौरान था कि वायडक्ट बनाया गया था, जो व्लादिवोस्तोक में स्थित है और लगभग जाता है। रूसी। केबल से बने पुलों में इसका सबसे बड़ा स्पैन है, जो 1104 मीटर है। इतने बड़े पैमाने पर निर्माण पर लगभग 4 साल का समय लगा।

यह चीन में स्थित है, और इसकी ऊंचाई 306 मीटर तक पहुंचती है। भवन 2006 में बनाया गया था। इसका मुख्य लक्ष्य नान्चॉन्ग से चांग्शा तक के रास्ते को छोटा करना है। वायडक्ट अपने कार्य का मुकाबला करता है और यात्रियों को लगभग 3 घंटे की यात्रा बचाने की अनुमति देता है।

वायडक्ट न केवल अपने आकार के लिए, बल्कि इसकी उम्र के लिए भी खड़ा है। सूचीबद्ध युवा वस्तुओं के विपरीत, यह इमारत 1998 में जापान में बनाई गई थी। इसे बनने में 4 साल लगे। अधिकतम ऊँचाईपुल 298 मीटर है इस पर सशुल्क आंदोलन के बावजूद, विशेषज्ञों का कहना है कि यह 30 साल के संचालन के बाद भुगतान करेगा।

दुनिया के सबसे ऊंचे पुलों की रैंकिंग के बीच में हांगकांग में स्थित एक इमारत है। चूंकि इन क्षेत्रों में अक्सर एक आंधी चलती है, इसलिए इसके सामान्य संचालन के लिए अतिरिक्त किलेबंदी की आवश्यकता होती है। इस ब्रिज की ऊंचाई 298 मीटर है।

यह पुल लंबे समय से सबसे ऊंचे पुलों में चैंपियन रहा है। गौरव के वर्ष 1929 से 2003 की अवधि में गिरे। पुल यूएसए में स्थित है और अर्कांसस नदी के ऊपर से गुजरता है। इसकी ऊंचाई दिलचस्प संरचनालगभग 291 मी.

यह निलंबन पुलमें स्थित दक्षिण कोरियाइसकी वास्तुकला के लिए दिलचस्प। इसके अलावा, इसे इस प्रकार के पुलों में दूसरा सबसे ऊंचा माना जाता है। इसका आयाम 270 मीटर ऊंचाई है।

यह डेनमार्क में स्थित है और यूरोप में वायडक्ट्स के बीच एक सम्मानजनक तीसरा स्थान लेता है। उच्चतम बिंदु 254 मीटर के निशान तक पहुँचता है। इसका निर्माण 1998 में पड़ता है। उसका काम दो द्वीपों - जीलैंड और फेनन को जोड़ना था।

आधुनिक पुल हैं दिलचस्प इमारतेंसावधानीपूर्वक योजना बनाई और सोचा। उनके निर्माण के लिए एक बड़ी राशि आवंटित की जाती है, और निर्माण के लिए एक वर्ष से अधिक की आवश्यकता होती है। नतीजतन, नए रास्ते बनाए जाते हैं जो आंदोलन को सुविधाजनक बनाते हैं। अलग - अलग प्रकारयातायात।

12-05-2014, 18:16
बहुत से लोग ट्रिप पर जाते हुए सबसे पहले अपने आप से पूछते हैं कि वे इसमें क्या देख पाएंगे? अंतिम गंतव्यइसका गंतव्य। बेशक, दर्शनीय स्थलों की पसंद स्वाद का मामला है - किसी को यह अधिक पसंद है, और किसी को पुरानी हवेली अधिक पसंद है, किसी को शहर के पैनोरमा पसंद हैं, और किसी को प्राकृतिक परिदृश्य पसंद हैं। फिर भी, ऐसी जगहें हैं जिन्हें आप देखने से नहीं चूक सकते, उनके करीब होने के कारण, वे इतने असामान्य, दिलचस्प और प्रसिद्ध हैं - स्टैच्यू ऑफ लिबर्टी, कोलोसियम, मॉस्को क्रेमलिन, एफिल टॉवर। पुल अक्सर ऐसे दर्शनीय स्थल होते हैं। उदाहरण के लिए, अमेरिकी सैन फ्रांसिस्को में गोल्डन गेट ब्रिज को लें - आप इस मेहमाननवाज कैलिफ़ोर्निया शहर में क्यों नहीं आए, आप निश्चित रूप से इस पुल पर जाएंगे, या कम से कम इसे दूर से देखेंगे। जब आप पास होते हैं तो आपको निश्चित रूप से यह पुल देखना चाहिए, और यह लेख समर्पित है - हम दुनिया के सबसे ऊंचे और सबसे लंबे पुलों के बारे में बात करेंगे। तो चलिए शुरू करते हैं ऊंचे लोगों से।

दुनिया के सबसे ऊंचे पुल

रैंकिंग की पांचवीं पंक्ति पर कब्जा है जापानी पुल आकाशी-कैक्यो।इस असाधारण पुल का निर्माण 1988 से 1998 तक दस वर्षों तक चला। पुल होंशू और अवाजी के द्वीपों को जोड़ता है, नौका को पार करनाजिसके बीच समुद्र में नियमित अशांति के कारण गंभीर रूप से बाधित है, जो एक उत्कृष्ट पुल के निर्माण का मुख्य कारण था। पुल की कुल लंबाई 3.91 हजार मीटर और तोरणों की ऊंचाई 298 मीटर है।

दुनिया के सबसे ऊंचे पुलों में ऊंचाई में चौथे स्थान पर था चीनी सुतोंग ब्रिजयांग्त्ज़ी नदी के पार। यह केबल - धारित पुलचांग्शा और नानटोंग शहरों को जोड़ने वाली, इसकी ऊंचाई 306 मीटर है। पुल में दो तोरण हैं और इसकी कुल लंबाई 8.206 हजार मीटर है। पुल पानी से विशेष रूप से प्रभावशाली दिखता है। चांग्शा में पुल को समर्पित एक भ्रमण भी है, जिसमें नदी से पुल को देखना और पुल के साथ यात्रा करना दोनों शामिल हैं।

विश्व के सबसे ऊंचे पुलों की सूची में तीसरा स्थान है व्लादिवोस्तोक में रूसी पुल, जो केप नोवोसिल्स्की और नाज़िमोव प्रायद्वीप को जोड़ता है। पहले खोलेंअगस्त 2012 को, पुल ने सुतोंग ब्रिज को स्थानांतरित कर दिया, जो पहले ऊंचाई में दुनिया में दूसरे स्थान पर था, तीसरी पंक्ति में, क्योंकि इसके तोरणों की ऊंचाई 324 मीटर है। जिसमें कुल लंबाईपुल छोटा है - लगभग 1,886 हजार मीटर।

विश्व के सबसे ऊंचे पुलों की सूची में दूसरे स्थान पर है मिलौ वायाडक्ट. यह फ्रेंच केबल स्टे ब्रिज पेरिस-बेजियर्स ए75 रूट की आखिरी कड़ी है। 2004 में खोला गया, यह पुल पांच साल तक दुनिया का सबसे ऊंचा पुल था - इसके समर्थन की ऊंचाई 343 मीटर है, जो मुख्य फ्रांसीसी मील के पत्थर से 20 मीटर अधिक है, एफिल टॉवर. पुल की लंबाई 2.46 हजार मीटर है।

विश्व में माननीय प्रथम स्थान पर ऊंचाई में स्थित है सिदुहे पर चीनी पुल. हुबेई प्रांत में स्थित यह असामान्य सस्पेंशन ब्रिज शंघाई और चोंगकिंग के बीच G50 हाई-स्पीड हाईवे का हिस्सा है। जमीन के ऊपर संरचना की अधिकतम ऊंचाई लगभग 496 मीटर है। नवंबर 2009 के मध्य में खोला गया, यह पुल एक लोकप्रिय पर्यटक आकर्षण बन गया है।

दुनिया के सबसे लंबे पुल

तो, पांचवां स्थान चीन में स्थित है क़िंगदाओ ब्रिजजियाओझोउ खाड़ी के पार - खाड़ी के उत्तरी भाग को पार करते हुए, पुल क़िंगदाओ शहर और हुआंगदाओ के औद्योगिक उपनगर को जोड़ता है। 2011 में खोले गए पुल की कुल लंबाई लगभग 42.5 मीटर है। पर्यटकों को ध्यान देना चाहिए कि क़िंगदाओ खाड़ी में कई जल भ्रमण हैं। काश, इस लेखन के समय, पुल का कोई भ्रमण नहीं होता, हालाँकि, कई अन्य दिलचस्प उपलब्ध होते हैं। भ्रमण पर्यटनपर जल परिवहनजहां से आप इस राजसी इमारत को देख सकते हैं।

चौथे स्थान पर थाई का कब्जा है बैंग ना हाईवे, जो वास्तव में काफी पुल नहीं है, बल्कि एक पुल-प्रकार की संरचना है जो एक ओवरपास के समान है। बैंकॉक में स्थित हाईवे की लंबाई करीब 54 हजार मीटर है। उल्लेखनीय है कि 2000 में खोला गया यह पुल 2010 तक सबसे अधिक था लंबा पुलदुनिया में।

तीसरा स्थान, और चीन फिर से। वेइस पर रेलवे ब्रिजझेंग्झौ हाई स्पीड का हिस्सा रेलवेशीआन और झेंग्झौ को जोड़ना। फरवरी 2010 वर्ष में खुले की लंबाई लगभग 79.73 हजार मीटर है। उल्लेखनीय है कि यह पुल वेई नदी को दो बार पार करता है, साथ ही कई अन्य जल विशेषताएं भी।

दूसरा स्थान है तिआनजिन वायाडक्ट. पिछले पुल की तरह, यह एक उच्च गति का हिस्सा है रेलवे लाइन. यह बीजिंग-टियांजिन इंटरसिटी रेलवे और बीजिंग-शंघाई हाई-स्पीड रेलवे का हिस्सा है। पुल की लंबाई 113.7 हजार मीटर है। 2011 में यातायात को प्रशिक्षित करने के लिए पुल खोला गया था।

पहले स्थान पर - दुनिया का सबसे लंबा पुल. आश्चर्यजनक रूप से, रेटिंग की पहली पंक्ति चीनी पुल पर गई - 2011 में खोला गया डेनयांग-कुशन वायाडक्ट, सूची के पिछले पुल की तरह, बीजिंग-शंघाई हाई-स्पीड रेलवे का हिस्सा है। रिकॉर्ड 164.8 हजार मीटर लंबा यह पुल शंघाई और नानजिंग को जोड़ता है। रेलवे लाइनों के अलावा, पुल कई ट्रैफिक लेन को भी समायोजित करता है। सड़क परिवहन. बेशक, इस लंबाई को देखते हुए, हम इस पुल के साथ किसी भी भ्रमण के बारे में बात नहीं कर रहे हैं, और सबसे उपयुक्त दृष्टिकोण चुनना भी संभव नहीं होगा। लेकिन आप पुल पर सवारी कर सकते हैं - on अच्छी गतिऔर आराम से।

बेशक, इस सूची में दुनिया के सभी भव्य पुल शामिल नहीं हैं, खासकर जब से इस क्षेत्र में लगभग हर साल नए रिकॉर्ड बनाए जाते हैं। लेकिन हमारी रेटिंग में प्रस्तुत किए गए सभी पुलों पर ध्यान देने योग्य है, भले ही वे सबसे ऊंचे और सबसे लंबे पुल न हों, नए, और भी ऊंचे और लंबे पुलों को रास्ता दें।

दुनिया के सबसे बड़े पुलों के बारे में वीडियो

फ्रांस की औद्योगिक दुनिया के मुख्य आश्चर्यों में से एक को विश्व प्रसिद्ध मिलौ ब्रिज के लिए सुरक्षित रूप से जिम्मेदार ठहराया जा सकता है, जो एक साथ कई रिकॉर्डों का मालिक है। टार नामक नदी की एक विशाल घाटी पर फैले इस विशाल पुल के लिए धन्यवाद, पेरिस से छोटे शहर बेज़ियर्स तक निर्बाध और उच्च गति की आवाजाही सुनिश्चित की जाती है।

दुनिया के इस सबसे ऊंचे पुल को देखने आने वाले कई पर्यटक अक्सर खुद से पूछते हैं: “पेरिस से पूरी तरह से पूरी तरह से जाने वाले इतने महंगे और तकनीकी रूप से जटिल पुल का निर्माण करना क्यों आवश्यक था। छोटा कस्बाबेज़ियर्स? बात यह है कि यह बेज़ियर्स में है कि बड़ी संख्या में शिक्षण संस्थान, कुलीन निजी स्कूल और उच्च योग्य विशेषज्ञों के लिए एक पुनर्प्रशिक्षण केंद्र।

बड़ी संख्या में पेरिसवासी, साथ ही अन्य देशों के निवासी, इन स्कूलों और कॉलेजों में पढ़ने के लिए प्रवेश करते हैं। मुख्य शहरफ्रांस, जो बेजियर्स में शिक्षा के अभिजात्यवाद से आकर्षित हैं। इसके अलावा, बेज़ियर्स शहर गर्म के सुरम्य तट से सिर्फ 12 किलोमीटर की दूरी पर स्थित है भूमध्य - सागरजो, निश्चित रूप से, हर साल दुनिया भर से हजारों पर्यटकों को भी आकर्षित करता है।

पोंट मिलौ, जिसे सही मायने में इंजीनियरिंग और वास्तुकारों का शिखर माना जा सकता है, यात्रियों के बीच फ्रांस में सबसे दिलचस्प स्थलों में से एक के रूप में लोकप्रिय है। सबसे पहले, यह थार घाटी का शानदार दृश्य प्रस्तुत करता है, और दूसरी बात, यह आधुनिक फोटोग्राफरों के लिए पसंदीदा वस्तुओं में से एक है। मिलौ ब्रिज की तस्वीरें, जो लगभग ढाई किलोमीटर लंबी और 32 मीटर चौड़ी है, जिसे सबसे अच्छे और सबसे प्रतिष्ठित फोटोग्राफरों द्वारा बनाया गया है, न केवल फ्रांस में, बल्कि पूरे विश्व में कई कार्यालय भवनों और होटलों को सजाया गया है।

पुल एक विशेष रूप से शानदार दृश्य है जब बादल इसके नीचे इकट्ठा होते हैं: इस समय ऐसा लगता है जैसे वायडक्ट हवा में मँडरा रहा है और इसके नीचे कोई सहारा नहीं है। अपने उच्चतम बिंदु पर जमीन से ऊपर पुल की ऊंचाई 270 मीटर से अधिक है। मिलौ वायडक्ट राष्ट्रीय मार्ग संख्या 9 को उतारने के एकमात्र उद्देश्य के लिए बनाया गया था, जिसने लगातार मौसम के दौरान भारी ट्रैफिक जाम का निर्माण किया, और फ्रांस में यात्रा करने वाले पर्यटकों के साथ-साथ ड्राइवरों को भी ट्रकोंजाम में घंटों खड़े रहने को मजबूर हैं।

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, पुल, जो A75 राजमार्ग का हिस्सा है, पेरिस और बेजियर्स शहर को जोड़ता है, लेकिन इसका उपयोग अक्सर मोटर चालकों द्वारा किया जाता है जो स्पेन और दक्षिणी फ्रांस से देश की राजधानी की यात्रा करते हैं। यह ध्यान देने योग्य है कि वायडक्ट के माध्यम से मार्ग, जो "बादलों के ऊपर चढ़ता है" का भुगतान किया जाता है, जो ड्राइवरों के बीच इसकी लोकप्रियता को प्रभावित नहीं करता है। वाहनऔर देश के मेहमान जो सबसे ज्यादा देखने आए थे अद्भुत चमत्कारऔद्योगिक दुनिया।

पौराणिक मिलौ वायडक्ट, जिसके बारे में हर स्वाभिमानी पुल निर्माता जानता है और सभी मानव जाति के लिए तकनीकी प्रगति का एक मॉडल माना जाता है, को मिशेल विरलाजो द्वारा डिजाइन किया गया था और शानदार वास्तुकारनॉर्मन फोस्टर। जो लोग नॉर्मन फोस्टर के काम से परिचित नहीं हैं, उनके लिए यह स्पष्ट किया जाना चाहिए कि यह प्रतिभाशाली अंग्रेजी इंजीनियर, ग्रेट ब्रिटेन की रानी द्वारा शूरवीरों और बैरन के लिए बनाया गया, न केवल फिर से बनाया गया, बल्कि बर्लिन रैहस्टाग के लिए कई नए अनूठे समाधान भी पेश किए। यह जर्मनी में उनके श्रमसाध्य कार्य, सटीक रूप से सत्यापित गणनाओं के लिए धन्यवाद है वस्तुत:राख से पुनर्जन्म हुआ था मुख्य प्रतीकदेश। स्वाभाविक रूप से, नॉर्मन फोस्टर की प्रतिभा ने मिलौ वायडक्ट को दुनिया के आधुनिक आश्चर्यों में से एक बना दिया।

यूके के वास्तुकार के अलावा, एफिल नामक एक समूह, जिसमें प्रसिद्ध एफिल कार्यशाला शामिल है, जिसने पेरिस के मुख्य आकर्षणों में से एक को डिजाइन और निर्मित किया, ने दुनिया में सबसे ऊंची परिवहन धमनी के निर्माण में भाग लिया। कुल मिलाकर, एफिल और उनके ब्यूरो के कर्मचारियों की प्रतिभा ने न केवल उभारा" बिज़नेस कार्ड»पेरिस, लेकिन पूरे फ्रांस में। अग्रानुक्रम में, एफ़ेज समूह, नॉर्मन फोस्टर और मिशेल विरलाजो ने पोंट मिलौ को डिजाइन किया, जिसका उद्घाटन 14 दिसंबर, 2004 को हुआ था।

ठीक 2 दिन बाद उत्सव की घटनापहली कारें A75 हाईवे की अंतिम कड़ी के साथ-साथ गुजरीं। एक दिलचस्प तथ्य यह है कि वायडक्ट के निर्माण में पहला पत्थर 14 दिसंबर, 2001 में ही रखा गया था, और बड़े पैमाने पर निर्माण की शुरुआत 16 दिसंबर, 2001 को हुई थी। जाहिर है, बिल्डरों ने पुल के उद्घाटन की तारीख से इसके निर्माण की शुरुआत की तारीख तक मेल खाने की योजना बनाई थी।

समूह के बावजूद सर्वश्रेष्ठ आर्किटेक्टऔर इंजीनियरों के लिए दुनिया का सबसे ऊंचा सड़क पुल बनाना बेहद मुश्किल था। कुल मिलाकर, हमारे ग्रह पर दो और पुल हैं जो पृथ्वी की सतह के ऊपर मिलौ के ऊपर स्थित हैं: कोलोराडो में संयुक्त राज्य अमेरिका में रॉयल गॉर्ज ब्रिज (जमीन से 321 मीटर ऊपर) और चीनी पुल सिदुहे नदी के दो किनारों को जोड़ता है .

सच है, पहले मामले में हम बात कर रहे हेएक पुल के बारे में जिसे केवल पैदल चलने वाले ही पार कर सकते हैं, और दूसरे में, एक वायडक्ट के बारे में, जिसके समर्थन एक पठार पर स्थित हैं और उनकी ऊंचाई मिलौ के समर्थन और तोरणों के साथ तुलना करने में सक्षम नहीं है। यही कारण है कि फ्रांसीसी मिलौ ब्रिज को सबसे कठिन माना जाता है रचनात्मक समाधानऔर उच्चतम सड़क पुलदुनिया में।

A75 टर्मिनल लिंक के कुछ स्तंभ कण्ठ के नीचे स्थित हैं जो "लाल पठार" और लाज़रका पठार को अलग करता है। पुल को पूरी तरह से सुरक्षित बनाने के लिए, फ्रांसीसी इंजीनियरों को प्रत्येक समर्थन को व्यक्तिगत रूप से विकसित करना पड़ा: उनमें से लगभग सभी के अलग-अलग व्यास हैं और स्पष्ट रूप से एक निश्चित भार के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। पुल के सबसे बड़े समर्थन की चौड़ाई इसके आधार पर लगभग 25 मीटर तक पहुँचती है। सच है, उस स्थान पर जहां समर्थन सड़क से जुड़ा हुआ है, इसका व्यास काफ़ी कम हो जाता है।

परियोजना को विकसित करने वाले श्रमिकों और वास्तुकारों के दौरान निर्माण कार्यमुझे काफी मुश्किलों का सामना करना पड़ा। सबसे पहले, कण्ठ में उन स्थानों को मजबूत करना आवश्यक था जहां समर्थन स्थित थे, और दूसरी बात, कैनवास के अलग-अलग हिस्सों, उसके समर्थन और तोरणों के परिवहन पर काफी समय खर्च करना पड़ता था। केवल कल्पना की जा सकती है कि पुल के मुख्य समर्थन में 16 खंड हैं, उनमें से प्रत्येक का वजन 2,300 टन है। थोड़ा आगे देखते हुए, मैं यह नोट करना चाहूंगा कि यह उन अभिलेखों में से एक है जो मिलौ ब्रिज से संबंधित है।

स्वाभाविक रूप से, मिलौ ब्रिज के स्तंभों के इतने बड़े हिस्से को वितरित करने वाले वाहन अभी तक दुनिया में मौजूद नहीं हैं। इस कारण से, आर्किटेक्ट्स ने समर्थन के कुछ हिस्सों को भागों में वितरित करने का फैसला किया (यदि मैं ऐसा कह सकता हूं)। प्रत्येक टुकड़े का वजन लगभग 60 टन था। यह कल्पना करना भी मुश्किल है कि बिल्डरों को पुल निर्माण स्थल पर केवल 7 समर्थन देने में कितना समय लगा, और यह इस तथ्य की गिनती नहीं कर रहा है कि प्रत्येक समर्थन में 87 मीटर से थोड़ा अधिक ऊंचा एक तोरण है, जिसमें 11 जोड़े ऊंचे हैं। -शक्ति लोग जुड़े हुए हैं।

हालांकि, डिलीवरी निर्माण सामग्रीवस्तु के लिए इंजीनियरों के सामने एकमात्र कठिनाई नहीं है। बात यह है कि टार नदी की घाटी को हमेशा एक कठोर जलवायु से अलग किया गया है: गर्मी, जल्दी से ठंडी, तेज हवा के झोंके, खड़ी चट्टानों से बदल जाती है - राजसी फ्रांसीसी वायडक्ट के बिल्डरों के लिए केवल एक छोटा सा हिस्सा था। काबू पाना। इस बात के आधिकारिक प्रमाण हैं कि परियोजना का विकास और कई अध्ययन सिर्फ 10 वर्षों तक चले।

मिलौ ब्रिज का फुटपाथ, अपनी परियोजना की तरह ही अद्वितीय है, महंगी धातु की चादरों के विरूपण से बचने के लिए, जिसे भविष्य में मरम्मत करना काफी मुश्किल होगा, वैज्ञानिकों को एक अति-आधुनिक डामर कंक्रीट फॉर्मूला का आविष्कार करना पड़ा। धातु की चादरें काफी मजबूत होती हैं, लेकिन संपूर्ण विशाल संरचना के सापेक्ष उनका वजन नगण्य ("केवल" 36, 000 टन) कहा जा सकता है।

कोटिंग को कैनवस को विरूपण ("नरम" होना) से बचाना था और साथ ही साथ यूरोपीय मानकों की सभी आवश्यकताओं को पूरा करना था (विरूपण का विरोध, मरम्मत के बिना लंबे समय तक इस्तेमाल किया जाना और तथाकथित "शिफ्ट" को रोकना)। यहां तक ​​कि सबसे अत्याधुनिक प्रौद्योगिकियां भी इस समस्या को हल कर सकती हैं कम समयबस असंभव है। पुल के निर्माण के दौरान लगभग तीन वर्षों तक सड़क की संरचना विकसित की गई थी। वैसे मिलौ ब्रिज के डामर कंक्रीट को अपनी तरह का अनोखा माना जाता है।

पोंट मिलौ - कठोर आलोचना

योजना के लंबे विकास के बावजूद, अच्छी तरह से परिभाषित निर्णय और बड़े नामआर्किटेक्ट्स, वायडक्ट के निर्माण की शुरुआत में भारी आलोचना हुई थी। मोटे तौर पर, फ्रांस में, किसी भी निर्माण की तीखी आलोचना की जाती है, कम से कम पेरिस में सैक्रे-कोयूर बेसिलिका और एफिल टॉवर याद रखें। पुल के निर्माण के विरोधियों ने कहा कि कण्ठ के तल पर बदलाव के कारण पुल अविश्वसनीय होगा; कभी भुगतान नहीं करेगा; A75 राजमार्ग पर ऐसी तकनीकों का उपयोग अनुचित है; बाईपास रोडमिलौ शहर में पर्यटकों के प्रवाह को कम करेगा।

यह नारों का केवल एक छोटा सा हिस्सा है जो सरकार को संबोधित एक नए पुल के निर्माण के विरोधियों को उत्साहित करता है। उनकी बात सुनी गई और जनता से प्रत्येक नकारात्मक अपील को एक आधिकारिक स्पष्टीकरण दिया गया। निष्पक्षता में, हम ध्यान दें कि विरोधियों, जिनमें प्रभावशाली संघ शामिल थे, शांत नहीं हुए और पुल के निर्माण के लगभग हर समय अपना विरोध जारी रखा।

मिलौ ब्रिज - एक क्रांतिकारी समाधान

सबसे रूढ़िवादी अनुमानों के अनुसार, सबसे प्रसिद्ध फ्रांसीसी वायडक्ट का निर्माण 400 मिलियन यूरो से कम नहीं हुआ। स्वाभाविक रूप से, इस पैसे को वापस करना था, इसलिए वायडक्ट के माध्यम से मार्ग का भुगतान किया गया था: वह बिंदु जहां आप "आधुनिक उद्योग के चमत्कार के माध्यम से यात्रा" के लिए भुगतान कर सकते हैं, सेंट-जर्मेन के छोटे से गांव के पास स्थित है। अकेले इसके निर्माण पर 20 मिलियन यूरो से अधिक खर्च किए गए थे।

टोल बूथ में एक विशाल ढका हुआ चंदवा है जिसे बनाने में 53 विशाल बीम लगे हैं। "सीज़न" में, जब पुल के साथ कारों का प्रवाह तेजी से बढ़ता है, तो अतिरिक्त लेन का उपयोग किया जाता है, जो कि, "चेकपॉइंट" पर 16 हैं। इस बिंदु पर, वहाँ भी है इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली, जो आपको पुल पर कारों की संख्या और उनके टन भार को ट्रैक करने की अनुमति देता है। वैसे, Eiffage रियायत केवल 78 साल तक चलेगी, जो कि राज्य ने अपने खर्चों को कवर करने के लिए समूह को कितना समय आवंटित किया है।

सबसे अधिक संभावना है, एफिल के निर्माण पर खर्च किए गए सभी धन को वापस करना भी संभव नहीं होगा। हालांकि, समूह में ऐसे प्रतिकूल वित्तीय पूर्वानुमानों को विडंबना के साथ देखा जाता है। सबसे पहले, "एफ़ेज" गरीबों से बहुत दूर है, और दूसरी बात, मिलौ ब्रिज ने अपने विशेषज्ञों की प्रतिभा के एक और प्रमाण के रूप में कार्य किया। वैसे, पुल बनाने वाली कंपनियों के पैसे गंवाने की बात कल्पना से ज्यादा कुछ नहीं है.

हां, पुल राज्य की कीमत पर नहीं बनाया गया था, लेकिन 78 साल बाद, अगर पुल से समूह को लाभ नहीं हुआ, तो फ्रांस नुकसान का भुगतान करने के लिए बाध्य होगा। लेकिन अगर "एफ़ेज 78 साल की तुलना में पहले मिलौ वायडक्ट पर 375 मिलियन यूरो कमाने का प्रबंधन करता है, तो पुल देश की संपत्ति नि: शुल्क बन जाएगा। रियायत की अवधि, जैसा कि ऊपर बताया गया है - 78 साल (2045 तक) तक चलेगा, लेकिन कंपनियों के समूह ने 120 साल के लिए अपने राजसी पुल की गारंटी दी।

फोर-लेन मिलौ वायडक्ट पर यात्रा करने के लिए "आकाश-उच्च" कीमतों का खर्च नहीं होता है, जैसा कि कई लोग सोच सकते हैं। दिशा-निर्देश यात्री गाड़ीवायडक्ट पर, जिसके मुख्य समर्थन की ऊंचाई एफिल टॉवर से ही अधिक है और एम्पायर स्टेट बिल्डिंग गगनचुंबी इमारत से थोड़ी ही कम है, इसकी कीमत केवल 6 यूरो ("सीजन" 7.70 यूरो में) होगी। लेकिन कार्गो टू-एक्सल कारों के लिए किराया 21.30 यूरो होगा; थ्री-एक्सल के लिए - लगभग 29 यूरो। यहां तक ​​​​कि मोटरसाइकिल चालकों और स्कूटर पर वायडक्ट के साथ जाने वाले लोगों को भुगतान करना पड़ता है: मिलौ ब्रिज के साथ यात्रा करने की लागत उन्हें 3 यूरो और 90 यूरो सेंट होगी।

मिलौ वायडक्ट ब्रिज में आठ स्टील के स्तंभों द्वारा समर्थित आठ-स्पैन स्टील रोडबेड शामिल हैं। सड़क का वजन 36,000 टन, चौड़ाई - 32 मीटर, लंबाई - 2460 मीटर, गहराई - 4.2 मीटर है। सभी छह केंद्रीय स्पैनों की लंबाई 342 मीटर है, और दो बाहरी स्पैन 204 मीटर लंबे हैं। थोड़ी ढलान वाली सड़क - 3%, से उतरती है दक्षिणी ओरउत्तर, इसकी वक्रता 20 किमी की त्रिज्या के साथ ड्राइवरों को सक्षम करने के लिए सबसे अच्छी समीक्षा. वाहनों की आवाजाही सभी दिशाओं में दो लेन में होती है।

स्तंभों की ऊंचाई 77 से 246 मीटर तक होती है, सबसे लंबे स्तंभों में से एक का व्यास आधार पर 24.5 मीटर और रोडबेड पर ग्यारह मीटर होता है। प्रत्येक आधार में सोलह खंड होते हैं। एक सेक्शन का वजन 2,230 टन है। अलग-अलग हिस्सों से अनुभागों को साइट पर इकट्ठा किया गया था। प्रत्येक अलग भागखंड का द्रव्यमान साठ टन, लंबाई सत्रह मीटर और चौड़ाई चार मीटर है। प्रत्येक समर्थन को 97 मीटर की ऊंचाई वाले तोरणों का समर्थन करना चाहिए। सबसे पहले, स्तंभों को इकट्ठा किया गया था, जो अस्थायी समर्थन के साथ थे, फिर कैनवास के कुछ हिस्सों को जैक की मदद से समर्थन के साथ ले जाया गया। जैक को उपग्रहों से नियंत्रित किया जाता था।