मास्को के उत्तर और उत्तर पूर्व: सड़क नेटवर्क का डीफ़्रैग्मेन्टेशन 6 अगस्त, 2013

कुछ समय पहले मैंने मास्को के बारे में लिखा था। आइए इस विषय को उत्तरी और उत्तर-पूर्वी जिलों की मुख्य वस्तुओं की समीक्षा के साथ जारी रखें।

एक सुखद आश्चर्य: मास्को के उत्तर और उत्तर-पूर्व में एक नहीं, बल्कि दो कॉर्ड कॉरिडोर बन रहे हैं! उनमें से एक के बारे में, मुख्य ट्रैफिक लाइट पूर्वोत्तर राग, सुप्रसिद्ध हैं। और यहाँ स्थानीय और ट्रैफिक लाइट कॉर्ड है फेस्टिवलनाया गली से मालीगीना गली तक(Malyginsky proezd तक विस्तार की संभावना के साथ) भी ज्ञात नहीं है स्थानीय निवासी.

नीला पूर्वोत्तर राग, हरा स्थानीय राग सेंट। फेस्टिवलनाया - सेंट। मालीगिन

चोरदा मेजर, नॉर्थईस्टर्न

नॉर्थ-ईस्टर्न कॉर्ड (पूर्व नॉर्दर्न रोकेड) सेंट पीटर्सबर्ग-मॉस्को टोल रोड से मॉस्को-नोगिंस्क टोल रोड तक चलेगा। इसका अनुरेखण पूरी तरह से रेलवे (Oktyabrskaya, MKMZhD, Kazanskaya) के साथ है - यातायात मुक्त राजमार्ग पारित करने के लिए सबसे अच्छा संभव गलियारा।

साइट के नक्शे
MKAD . के साथ Businovskaya इंटरचेंज

धारा बसिनोव्स्काया - महोत्सवनाया

सेक्शन फेस्टिवलनाया - मोसेलमाशो

प्लॉट से दिमित्रोव्स्को हाईवेइससे पहले यारोस्लाव राजमार्ग

यारोस्लाव राजमार्ग से खंड खुला राजमार्ग(लॉसिनी ओस्ट्रोव के माध्यम से) अभी भी डिजाइन किया जा रहा है, कोई योजना नहीं है।
Otkrytoye से Schelkovskoye राजमार्ग तक खंड

श्चेलकोवस्की से तक का खंड इज़मेलोवस्की राजमार्ग
एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग से इज़मेलोवस्की राजमार्ग तक खंड

Entuziastov राजमार्ग से MKAD . तक की धारा

अब 2 खंड सक्रिय रूप से बनाए जा रहे हैं: उत्तर में (बुसिनोव्स्काया इंटरचेंज और फ़ेस्टिवलनाया स्ट्रीट का खंड) और पूर्व में (एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग से इज़मेलोवस्की राजमार्ग तक का खंड, जिसे पहले चौथी रिंग के शीर्षक में शामिल किया गया था)। बाकी को डिजाइन किया जा रहा है।

चोरदा माइनर, अनाम

यह तार स्थानीय नेटवर्क की कनेक्टिविटी को बढ़ाएगा, रेलवे द्वारा फाड़ा जाएगा, और एसएओ और एसवीएओ, लेनिनग्रादस्कॉय, कोरोविंस्कॉय, दिमित्रोवस्कॉय, अल्टुफेवस्कॉय शोसे और येनिसेस्काया सड़क को जोड़ेगा। और भविष्य में यह यारोस्लाव राजमार्ग पर भी जाएगा।

हालाँकि, यह स्थानीय राग इतना कम ज्ञात है कि इसका कोई सामान्य नाम भी नहीं है! उसे कहा जाता था " उत्तरी छात्रएमकेएडी. एक दुर्भाग्यपूर्ण विकल्प: कॉरिडोर स्थानीय सड़कों को जोड़ेगा, जो ट्रैफिक लाइट बने रहेंगे, मॉस्को रिंग रोड किस तरह की समझ है? 2013-2015 के लिए मास्को के लक्षित निवेश कार्यक्रम में। इस सड़क को "सड़क से राजमार्ग" कहा जाता है। फेस्टिवलनाया से अल्टुफेवस्को हाईवे तक। लेकिन यह भी सच नहीं है: गलियारा अल्तुफेवस्कॉय हाईवे के साथ समाप्त नहीं होता है, लेकिन मालीगिन्स्की मार्ग तक विस्तार की संभावना के साथ, बिबिरेवस्काया, शिरोकाया और मालिग्ना सड़कों पर जाता है। सामान्य तौर पर, स्पष्टता के लिए, मैं इसे कॉल करने का प्रस्ताव करता हूं फेस्टिवलनाया गली से मालीगिंस्की प्रोज़्ड तक राजमार्ग।

यह गलियारा इंटरचेंज के साथ 3 ओवरपास द्वारा बनाया जाएगा - ओक्टाबर्सकोय, सेवेलोवस्कॉय और यारोस्लावस्कॉय दिशाओं के माध्यम से रेलवे. नीचे दिए गए आरेख में वर्तमान पदमामले

उनमें से पहला, फेस्टिवलनाया और तलडोम्सकाया के बीच, पहले से ही निर्माणाधीन है।

मुझे आश्चर्य है कि यह क्या बना रहा है उत्तर के भीतर पूर्वी राग (अधिक सटीक रूप से, उत्तरी रोकेड के शीर्षक से, जैसा कि इसे कहा जाता था)। कॉर्ड के कुछ विरोधी इसे याद रखना पसंद नहीं करते हैं: यह तथ्य विचारधारा में फिट नहीं होता है "कॉर्ड स्थानीय कनेक्शन को तोड़ता है।" जैसा कि हम देखते हैं, में इस मामले मेंट्रैफिक-मुक्त उत्तर-पूर्वी कॉर्ड न केवल स्थानीय कनेक्टिविटी को तोड़ता है, बल्कि इसे बढ़ाता भी है! 2013-2015 के लिए मास्को के एआईपी में इस इंटरचेंज को "मॉस्को का खंड - सेंट पीटर्सबर्ग (उत्तरी रोकाडा) राजमार्ग" कहा जाता है, पथ - संगमफेस्टिवलनाया स्ट्रीट के चौराहे पर।" इसके निर्माण के लिए 4,100 मिलियन रूबल आवंटित किए गए हैं। शर्तें 2012-2014।

दूसरा ओवरपास एक अलग शीर्षक "मैजिस्ट्रल फ्रॉम द स्ट्रीट" के तहत बनाया जाएगा। मास्को रेलवे के सेवेलोव्स्की दिशा के साथ एक ओवरपास के साथ अल्टुफेवस्को राजमार्ग के लिए फेस्टिवलनाया। लक्षित निवेश कार्यक्रम में डिजाइन के लिए 200 मिलियन आवंटित किए गए हैं, डिजाइन समय 2014-2016 है। निर्माण के लिए 2685 मिलियन आवंटित किए गए थे, शर्तें 2015-2016 हैं। अभी कोई योजना नहीं है।

एआईपी में अभी तक कोई तीसरा ओवरपास (रेलवे की यारोस्लाव दिशा के माध्यम से) नहीं है। लेकिन मालिगंस्की प्रोएज़ड के पार ओवरपास, जिसे अब यारोस्लाव राजमार्ग के पुनर्निर्माण के हिस्से के रूप में पूरा किया जा रहा है, आने वाले वर्षों में इस ओवरपास को एआईपी में शामिल करने के लिए सभी आवश्यक शर्तें तैयार करता है। यह यारोस्लाव क्षेत्र के बाकी उत्तर-पूर्वी जिले से अलगाव को समाप्त कर देगा और यारोस्लाव राजमार्ग को उन लोगों से उतार देगा, जिन्हें केंद्र की आवश्यकता नहीं है, बल्कि उत्तर-पूर्वी प्रशासनिक जिले या उत्तरी प्रशासनिक जिले की आवश्यकता है।

SVAO में और कौन से नए लिंक दिखाई देंगे?
फटे हुए हिस्से आखिरकार आपस में जुड़ जाएंगे मार्ग शोकाल्स्की. अब हर किसी को 2 व्यस्त चौराहों और मेदवेदकोवो मेट्रो स्टेशन से गुजरते हुए 1.5 किलोमीटर की फिर से दौड़ लगानी होगी।

Probok.net ने इस प्रस्ताव को 2011 में रोड पैराडॉक्स कार्यक्रम में प्रस्तुत किया था।

एआईपी में, शीर्षक को "ज़ारेवॉय मार्ग से ग्रीकोव स्ट्रीट तक शोकाल्स्की के मार्ग का खंड" कहा जाता है, 2014 के लिए डिजाइन के लिए 5 मिलियन, निर्माण के लिए - 2015 के लिए 30 मिलियन।

आगे क्या होगा?
यह सिर्फ पश्चिम में स्थानीय राग फेस्टिवलनाया - मालिग्ंस्की के विस्तार की भीख माँगता है, वास्तव में मास्को के बाकी हिस्सों से अलग है उत्तर पश्चिमी जिला. दुर्भाग्य से, लेनिनग्रादस्कॉय शोसे के क्षेत्र में फेस्टिवलनाया स्ट्रीट खिमकी जलाशय पर टिकी हुई है, और याना रेनिस बुलेवार्ड के साथ संबंध जो खुद को यहां बताता है वह सामान्य योजना 2025 में भी नहीं है। हम योजनाओं के परिवर्तनों और कार्यान्वयन का पालन करेंगे।

सड़क निर्माण रूसी राजधानीएक दिन के लिए नहीं रुकता। और, इस तथ्य के बावजूद कि कभी-कभी ऐसा लगता है कि परिवहन की स्थिति में सुधार के लिए सभी भंडार पहले से ही समाप्त होने के करीब हैं, शहर के अधिकारियों, डिजाइनरों और बिल्डरों ने मोटर चालकों और यात्रियों के लिए जीवन को आसान बनाने के लिए नए समाधान खोजने का प्रबंधन किया है। सार्वजनिक परिवहन. कॉर्ड रोड और रोकेड की व्यवस्था शुरू होने से शहर के केंद्र और मुख्य रिंग रोड पर भी लोड से राहत मिलेगी।

प्रारंभ में, मास्को रेडियल-रिंग परिवहन प्रणाली का बंधक बन गया। और ऐसे समय में जब मोटरीकरण अपेक्षाकृत धीमा था, यह स्थिति सभी के अनुकूल थी। हालांकि, 20वीं और 21वीं सदी के मोड़ पर राजधानी शहर की आबादी और कारों की संख्या में तेज वृद्धि के लिए तैयार नहीं थी। मोनार्क और बी कंस्ट्रक्शन कंपनी के विश्लेषक, जो मोनार्क ग्रुप ऑफ कंपनीज का हिस्सा है, इस नतीजे पर पहुंचे।

शहर के अधिकारियों द्वारा किए गए कार्यों ने इसके विकास की गति को गति नहीं दी - नई और पुनर्निर्मित सड़कों को तुरंत यातायात की भीड़ के स्थानों में बदल दिया गया।

यह स्पष्ट हो गया कि अधिक से अधिक नए छल्ले बनाना एक ऐसा समाधान है जो गंभीर प्रभाव नहीं देता है और केवल थोड़े समय के लिए यातायात की स्थिति में सुधार करता है। लेकिन मौजूदा रेडियल-कुंडलाकार प्रणाली को छोड़ना स्पष्ट रूप से असंभव था। इन परिस्थितियों में, शहर के अधिकारियों को, सर्वश्रेष्ठ इंजीनियरिंग और डिजाइन दिमागों के साथ, यह पता लगाना था कि यह कैसे सुनिश्चित किया जाए कि शहर निकट भविष्य में बड़े ट्रैफिक जाम में न फंसे।

मुख्य विचार प्रवाह का पुनर्वितरण था। शहर के विपरीत छोर पर स्थित एक सोने के क्षेत्र से दूसरे में जाने के लिए, दो यात्रा विकल्प थे: मॉस्को रिंग रोड और केंद्र के माध्यम से। वैकल्पिक रास्तेया तो असुविधाजनक थे या बहुत समय लेने वाले थे। नए रास्तों की जरूरत थी। इस तरह से कॉर्ड्स और रॉकेड्स की एक प्रणाली के निर्माण की परियोजना सामने आई।

उत्तर पूर्वी कॉर्ड

यह राजमार्ग उत्तर-पूर्वी से गुजरेगा 35 किलोमीटर लंबी एक जीवा से गुजरेगी नया ट्रैक M11 "मॉस्को - सेंट पीटर्सबर्ग" से कोसिंस्काया फ्लाईओवर तक - मॉस्को रिंग रोड के चौराहे पर "वेश्नाकी - ल्यूबर्ट्सी" राजमार्ग के साथ इंटरचेंज। कॉर्ड मॉस्को रिंग रोड, एंटुज़ियास्टोव हाईवे, इस्माइलोव्सकोए, श्चेलकोवस्कॉय, ओटक्रिटोए, यारोस्लावस्कॉय, अल्टुफ़ेवस्कॉय और दिमित्रोवस्कॉय हाइवे को जोड़ेगा। यह केंद्र, थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग, मॉस्को रिंग रोड और आउटबाउंड हाईवे पर ट्रैफिक लोड को कम करेगा।

दूसरे दिन, मास्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग और बुडायनी एवेन्यू के साथ उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे के जंक्शन पर ओवरपास पर यातायात खोला। अगस्त में, नए राजमार्ग और शचेल्कोवस्कॉय राजमार्ग के चौराहे पर एक ओवरपास खोला गया था। उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे के निर्माण पर मुख्य कार्य 2019 में पूरा करने की योजना है, शहर के निर्माण परिसर के प्रमुख मरात खुसनुलिन ने कहा।

एंटुज़ियास्टोव हाईवे से इज़मेलोवस्की हाईवे तक के खंड के अलावा, दो और पहले ही बनाए जा चुके हैं - से बुसिनोव्स्काया इंटरचेंजफेस्टिवलनाया स्ट्रीट तक और इज़मेलोवस्की से शेल्कोवो हाईवे तक। वर्तमान में, एंटुज़ियास्टोव हाईवे से मॉस्को रिंग रोड और फेस्टिवलनाया स्ट्रीट से दिमित्रोवस्कॉय हाईवे तक के खंडों पर काम चल रहा है।

उत्तर पश्चिमी कॉर्ड

इस शहर के राजमार्ग का कार्य पूर्वोत्तर और के बीच एक विकर्ण कनेक्शन प्रदान करना है दक्षिण-पश्चिमी क्षेत्रराजधानी, सिटी सेंटर को दरकिनार करते हुए, थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग, मॉस्को रिंग रोड, गार्डन रिंग, लेनिनग्रादस्कॉय को उतारें, वोलोकोलमस्को हाईवेऔर अन्य राजमार्ग। नया हाईवे स्कोल्कोवो से यारोस्लाव हाईवे तक चलेगा।

अलब्यानो-बाल्टिक सुरंग के साथ पुनर्निर्मित बोलश्या अकादेमीचेस्काया स्ट्रीट ने राजमार्ग का मुख्य भाग बनाया, जो दिमित्रोवस्कॉय राजमार्ग के क्षेत्र में, उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे में शामिल हो गया और बसिनोवस्काया इंटरचेंज के माध्यम से एक नए राजमार्ग तक पहुंच प्राप्त हुई। शेरेमेतियोवो हवाई अड्डे की दिशा में।

मिखालकोवस्की सुरंग के लिए धन्यवाद, ट्रैफिक लाइट की वस्तुओं को हटाना संभव हो गया। ट्रैफिक को पहले से ही स्कोल्कोवस्कॉय राजमार्ग के चौराहे पर व्यज़मेस्काया और विटेबस्काया सड़कों के साथ, रयाबिनोवाया के साथ टर्निंग ओवरपास और सेतुन नदी पर पुल के साथ शुरू किया गया है।

सब कुछ खत्म करो निर्माण कार्यउत्तर-पश्चिमी तार पर और 2018 में पूरे राजमार्ग को लॉन्च करने की योजना है।

दक्षिणी रोकाडा

यह सड़क मास्को रिंग रोड को रुबलेवस्कॉय हाईवे, बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट, वार्शवस्कॉय हाईवे, कांतेमिरोव्स्काया स्ट्रीट, काशीरस्कॉय हाईवे और के माध्यम से जोड़ेगी। बोरिसोवस्की तालाब. रोकाडा मॉस्को रिंग रोड और थर्ड रिंग रोड के दक्षिणी भाग के लिए एक बैकअप बन जाएगा। इसका कार्य यातायात प्रवाह को पुनर्वितरित करना और काशीरस्कॉय और वार्शवस्कॉय राजमार्गों के साथ-साथ प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट को उतारना है। नए राजमार्ग में मौजूदा सड़कें शामिल होंगी, जिनका पुनर्निर्माण और विस्तार किया जाएगा।

शहर के अधिकारियों की योजना के अनुसार, दक्षिणी Rocade से गुजरेगा बालाक्लाव्स्की संभावनावारसॉ राजमार्ग के नीचे सुरंग के माध्यम से, फिर ओवरपास के माध्यम से पार हो जाएगा रेलवे, पुल चेरतनोव्का नदी से गुजरेगा और क्षेत्र में कांतिमिरोव्स्काया स्ट्रीट से जुड़ेगा सर्वहारा एवेन्यू. आगे सुरंग के माध्यम से, ड्राइवर मैरीनो की दिशा में बोरिसोवस्की प्रूडी स्ट्रीट तक जा सकेंगे। आगे रोकेड जाएगावेरखनी पोला स्ट्रीट के साथ, जहां से परिवहन कपोतन्या के माध्यम से मॉस्को रिंग रोड की ओर जाएगा।

आज तक, रुबलेव्स्की हाईवे से बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट तक के खंड को पहले ही चालू कर दिया गया है। यहां ओवरपास और पैदल यात्री क्रॉसिंग बनाए गए थे। शहर के अधिकारियों की योजना चौराहे पर एक जंक्शन बनाने की योजना है वारसॉ राजमार्गऔर बालाक्लाव्स्की संभावना। इस जगह पर एक सुरंग, ओवरपास, यू-टर्न रैंप और साइड ड्राइववे दिखाई देंगे। साथ ही पटरियों के नीचे एक ओवरपास बनाया जाएगा पावेलेट्स्की दिशा, चेरतनोव्का नदी पर एक पुल और एक भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग। और प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट के साथ चौराहे से मॉस्को रिंग रोड तक का खंड मौजूदा सड़कों की कीमत पर बनाया जाएगा।

तार सड़कों की कुल लंबाईकरीब 243 किलोमीटर होगा। वे सौ से अधिक का निर्माण करेंगे परिवहन सुविधाएं- सुरंग, ओवरपास, पुल और ओवरपास। नए हाई-स्पीड मार्गों पर यातायात शुरू करने से वास्तव में एक नई रिंग बनाना संभव हो जाएगा, लेकिन मॉस्को रिंग रोड से बाहर निकलने के साथ, जो अंतिम और तीसरी रिंग रोड को उतार देगा। फेस्टिवलनया स्ट्रीट के क्षेत्र में उत्तर-पश्चिमी और उत्तर-पूर्वी तारों को बुसिनोव्स्काया इंटरचेंज के लिए सड़क तक पहुंच के साथ जोड़ने की योजना है और आगे टोल रोडमास्को, सेंट पीटर्सबर्ग। दक्षिणी सड़क मार्ग किसके साथ प्रतिच्छेद करेगा उत्तर पश्चिमी रागक्रिलात्सोय क्षेत्र में।

2 अक्टूबर को, मास्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग से मॉस्को रिंग रोड तक उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे के खंड के निर्माण की प्रगति का निरीक्षण किया। इस खंड को 2018 में पूरा करने की योजना है।

ट्रैफिक लाइट हाईवे

एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग से मॉस्को रिंग रोड तक उत्तर-पूर्वी तार के खंड का मार्ग, जो 2018 में बनाया जाएगा, एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग के साथ चौराहे पर कॉर्ड के मौजूदा खंड से चलेगा, फिर से उत्तर की ओररिंग रोड से बाहर निकलने के लिए मास्को रेलवे की रियाज़ान दिशा।

इस खंड में, राजमार्ग पांच ओवरपासों की बदौलत प्रत्येक दिशा में तीन लेन के साथ ट्रैफिक लाइट के बिना होगा।

एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग से मॉस्को रिंग रोड तक उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे का नया खंड भविष्य में यातायात प्रवाह को पुनर्वितरित करना और आउटबाउंड राजमार्गों पर भार को कम करना संभव बना देगा - रियाज़ान एवेन्यू, राजमार्ग Entuziastov और Shchelkovskoye राजमार्ग, साथ ही साथ मास्को रिंग रोड और थर्ड रिंग रोड के पूर्वी क्षेत्रों में। इसके अलावा, नया राजमार्ग दक्षिण पूर्व में परिवहन की स्थिति में काफी सुधार करेगा और पूर्वी भागशहर, और कोसिनो-उखटॉम्स्की और नेक्रासोव्का जिलों के निवासियों और मास्को के पास हुबर्ट्सी के निवासियों के लिए मास्को में प्रवेश को भी आसान बना देगा।

दृष्टिकोण में नयी जगहकॉर्ड्स मास्को को एक समझदार प्रविष्टि प्रदान करेंगे संघीय राजमार्ग"मास्को - कज़ान"।

पैदल यात्री पहुंच

व्यखिनो मेट्रो स्टेशन के पास एक नया भूमिगत मार्ग बनाया जाएगा। यह उत्तर-पूर्वी तार के नीचे स्थित होगा और आपको वेश्नाकोव की दिशा से मेट्रो तक पहुंचने की अनुमति देगा। स्थानीय निवासियों के अलावा, इसका उपयोग उन लोगों द्वारा किया जाएगा जो व्याखिनो स्टेशन पर भूमि परिवहन द्वारा आते हैं।

इसके अलावा, कॉर्ड के निर्माण के दौरान, दो और मौजूदा भूमिगत मार्गों का पुनर्निर्माण किया जाएगा - क्षेत्र में रेलवे प्लेटफार्मप्लायशचेवो और वेश्नाकी।

इको-कॉर्ड

स्थानीय निवासियों को कारों की आवाज से परेशान होने से रोकने के लिए मार्ग के किनारे तीन मीटर की शोर स्क्रीन लगाई जाएगी। बेशक, कारों को सुना जाएगा, लेकिन उन लोगों से ज्यादा नहीं जो इलाके की सड़कों पर चलते हैं।

फोटो: पोर्टल मास्को 24/अलेक्जेंडर एविलोव

कॉर्ड से शोर स्क्रीन कुस्कोवस्की वन पार्क की रक्षा करेगी।

कॉर्ड सेक्शन को डिजाइन करते समय भी हाईवे से फॉरेस्ट पार्क के बॉर्डर तक की दूरी बढ़ा दी गई थी। यह प्राकृतिक-ऐतिहासिक वस्तु को निर्माण के संभावित प्रभाव से बचाना चाहिए। साथ ही इस खंड पर आंदोलन की गति को सीमित करने की योजना है।

इसके अलावा, हाईवे के बगल में 200 से अधिक परिपक्व पेड़, 1,800 झाड़ियाँ, 134 हजार वर्ग मीटर लॉन और 500 वर्ग मीटर फूलों की क्यारियाँ लगाने की योजना है।

पूर्व से उत्तर की ओर आधे घंटे में

संपूर्ण उत्तर-पूर्वी तार लगभग 35 किमी लंबा होगा। यह नए राजमार्ग M11 "मॉस्को - सेंट पीटर्सबर्ग" से कोसिंस्काया फ्लाईओवर तक चलेगा - मॉस्को रिंग रोड के चौराहे पर वेश्नाकी-हुबर्ट्सी राजमार्ग के साथ एक जंक्शन। यह मार्ग शहर के प्रमुख राजमार्गों को जोड़ेगा: एमकेएडी, एंटुज़िआस्तोव राजमार्ग, इस्माइलोव्स्कोए, शचेल्कोव्स्कोए, ओटक्रीटो, यारोस्लावस्को, अल्टुफ़ेवस्को और दिमित्रोव्स्कोए राजमार्ग।

इस प्रकार, उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे राजधानी के उत्तर, पूर्व और दक्षिण-पूर्व के बीच एक विकर्ण कनेक्शन प्रदान करेगा, जिससे केंद्र, थर्ड रिंग रोड, मॉस्को रिंग रोड और आउटबाउंड राजमार्गों पर यातायात भार लगभग एक चौथाई कम हो जाएगा। वास्तव में, कॉर्ड मॉस्को रिंग रोड और थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग (टीटीके) के लिए एक विकल्प बन जाएगा।

मैंने हाल ही में निर्माण पर एक रिपोर्ट प्रकाशित की है। अंत में यह देखने के लिए इधर-उधर हो गया कि उसके पैतृक क्षेत्र में क्या हो रहा है। आज विस्तृत कहानीउत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे (एसवीकेएच) के निर्माण पर - एक नया राजमार्ग जो राजधानी के तीन जिलों को जोड़ेगा: उत्तर, पूर्व और दक्षिण-पूर्व।

01. 2016 में यह जगह ऐसी दिखती थी। शेलकोवस्कॉय हाईवे के नीचे सुरंग बनने से सुबह कई किलोमीटर तक बड़ा जाम लग गया।

02. थोड़ी देर के लिए निर्माण, मेट्रो टनल हमेशा के लिए। काम पूरा हो गया है, इस जगह पर अब कोई ट्रैफिक जाम नहीं है। अब हर कोई खल्टुरिंस्काया स्ट्रीट के साथ चौराहे पर खड़ा है।

04. अस्थायी भंडारण गोदाम से मास्को रिंग रोड की ओर श्चेलकोवस्को राजमार्ग से बाहर निकलें।

05. फोटो में ऊपर से नीचे तक शेल्कोवो हाईवे है, बाएं से दाएं - अस्थायी भंडारण गोदाम। बाईं ओर - मेट्रो स्टेशन "पार्टिज़ान्स्काया", दाईं ओर - "चेर्किज़ोव्स्काया"।

06. 2016 ओवरपास और सुरंग के निर्माण के कारण संकरा होना।

07. 2018 शेल्कोवो राजमार्ग से, अस्थायी भंडारण गोदाम से बाहर निकलता है, दोनों दिशाओं में, दक्षिण और उत्तर में खुले हैं।

08. पोडबेल्का की ओर देखें। फोटो में बाईं ओर मॉस्को सेंट्रल सर्कल स्टेशन "लोकोमोटिव" है।

10. इसके अलावा, कॉर्ड को एक कॉम्पैक्ट संस्करण में फोल्ड किया जाता है। सबसे अधिक संभावना है कि यह निर्माण के लिए भूमि को मुक्त करने में कठिनाई के साथ-साथ पार्क के पारित होने के कारण है " एल्क द्वीप"। यदि आप तस्वीर को करीब से देखते हैं, तो आप आंदोलन के अस्थायी संगठन को स्पष्ट रूप से देख सकते हैं, जो एक तरफ स्थानांतरित हो गया है।

11. दूसरी तरफ वही जगह।

12. मार्ग का संक्षिप्त संस्करण इस तरह दिखता है: उत्तर से यातायात को ओवरपास के साथ व्यवस्थित किया जाएगा, जो अभी तक खुला नहीं है, और दक्षिण से यातायात ओवरपास के नीचे से गुजरेगा। इस प्रकार, मार्ग लगभग आधे क्षेत्र पर कब्जा कर लेगा।

13. जबकि Mytishchi ओवरपास (खुले राजमार्ग के लिए) के लिए यातायात खुला है। अगला निर्माण आता है। यहां आप एक के नीचे एक स्थित दो ट्रैक स्पष्ट रूप से देख सकते हैं।

14. खुला राजमार्ग, मेट्रोगोरोडोक की ओर देखें। ओह, मेट्रोगोरोडोक, मेरी मातृभूमि)

15. यारोस्लाव राजमार्ग की ओर एक तार का निर्माण। अभी सब कुछ जोरों पर है। एमसीसी स्टेशन "रोकोसोव्स्की बुलेवार्ड" दाईं ओर दिखाई देता है।

16. भविष्य की शाखाएँ। बाईं ओर - मेट्रोगोरोडोक का औद्योगिक क्षेत्र।

18. लॉसिनोस्ट्रोव्स्काया गली के करीब। यहां संचार व्यवस्था की जा रही है। जहां तक ​​मुझे पता है, यारोस्लाव राजमार्ग के खंड के लिए कॉर्ड परियोजना का डिजाइन और अनुमोदन अभी भी चल रहा है।

19. आइए जीवा को दूसरी ओर से देखें। "पार्टिज़न्स्काया" की ओर देखें। यहां लंबे समय से सब कुछ खुला है, केवल एक चीज गायब है एमसीसी स्टेशन पर एक पार्क और सवारी।

20. Entuziastov हाईवे के साथ कॉर्ड का इंटरसेक्शन। यहां, लगभग सभी ओवरपास पहले से ही खुले हैं, केवल कॉर्ड के साथ दक्षिण में सीधे मार्ग और एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग से बाहर निकलने के अलावा।

21. सेट अप!

22. उत्साही लोगों के राजमार्ग से दक्षिण की ओर देखें। दाईं ओर आप बुडायनी एवेन्यू के साथ इंटरचेंज देख सकते हैं।

23. इस स्थान पर सभी रेखाचित्रों पर जीवा पर एक "गाँठ" बंधी होती है। मुख्य मार्ग एमसीसी के समानांतर दक्षिण की ओर जाएगा, और कॉर्ड स्वयं तेजी से दक्षिण-पूर्व से व्याखिनो तक जाएगा।

24. पहली नज़र में, आप इसे सौ ग्राम के बिना नहीं समझ सकते। लेकिन सब कुछ सरल है। बाईं ओर व्यखिनो से राग आता है। यदि आप इसके साथ सीधे चलते हैं, तो आप बुडायनी एवेन्यू (फ्रेम में दाईं ओर जाते हैं) तक पहुंचेंगे, यदि आप दाएं मुड़ते हैं, तो आप उत्तर की ओर जाने वाले कॉर्ड की निरंतरता (फ्रेम के निचले भाग में) प्राप्त करेंगे। . ऊपर से, एंड्रोनोव्का एमसीसी स्टेशन और फ्रेम के शीर्ष पर राजमार्ग के भविष्य के निर्माण के लिए आधार।

27. अनोखा समय जबकि सड़क अभी खुली नहीं है। आप ट्रैक पर स्वतंत्र रूप से पैदल चल सकते हैं।

29. पेरोवो से उसी इंटरचेंज का दृश्य।

30. बड़ा माल स्टेशन "पेरोवो"।

33. पार्क "कुस्कोवो" की ओर देखें। इस खंड में, राग लगभग तैयार है।

35. व्याखिनो की ओर देखें। पहला ओवरपास पापर्निक और यूनोस्टी की सड़कें हैं, दूसरा, दूरी में, मॉस्को रिंग रोड है।

36. यह पता चला है कि निकट भविष्य में हम मॉस्को रिंग रोड से ओपन हाईवे तक कॉर्ड के खुलने का इंतजार कर रहे हैं। मेरे लिए व्यक्तिगत रूप से, इस्माइलोवो में रहने वाला व्यक्ति, यह एक लंबे समय से प्रतीक्षित घटना होगी।

दिमित्री चिस्टोप्रुडोव,

योजनाओं को समीक्षा के लिए Sviblovo जिला प्रशासन भवन की पहली मंजिल पर भी पोस्ट किया गया था। और जनसुनवाई स्वयं 20 अगस्त को निर्धारित है। शहर के उत्तर-पूर्व के एक विशाल क्षेत्र का पुनर्निर्माण बड़े पैमाने पर होना है और इसके बारे में जानकारी न केवल साइकिल चालकों के लिए, बल्कि पैदल चलने वालों और निश्चित रूप से मोटर चालकों के लिए भी उपयोगी होगी।
यहाँ केवल कुछ प्रस्तावित परिवर्तन हैं: Sviblovo मेट्रो स्टेशन के पास, सभी सतही पैदल यात्री क्रॉसिंग हटा दिए जाएंगे और एक परिपत्र कार यातायात, मोहल्ला एमंडसनजारी रखना चाहते हैं न्यू बेरिंगचौराहे पर (!), चौराहे पर येनिसेऔर पायलट बाबुश्किनभी दिखाई देगा यातायात परिपथ घुमावकारें, और एक विशाल छह-लेन ओवरपास (एक ही तार) हमारे जिले में एक नया ट्रांजिट हाईवे बन जाएगा। अब सब कुछ क्रम में है।

01. वे जो बनाने जा रहे हैं उसकी तस्वीर इस तरह दिखती है।

02. हालांकि टीपीयू के बहुत सारे दस्तावेज और विभिन्न योजनाबद्ध चित्र हैं, लेकिन यह पता लगाना आसान नहीं है कि क्या है।
पूरे क्षेत्र के पुनर्निर्माण की योजना इस तरह दिखती है

03. पर सामग्री में सबसे महत्वपूर्ण दस्तावेज टीपीयू "स्विब्लोवो"यह एक: "परिवहन और इंटरचेंज हब (थू) SVIBLOVO मुकदमा "मॉस्को मेट्रोपॉलिटन" की क्षेत्रीय लेआउट परियोजना।
टेक्स्ट को "स्वीकृत भाग। सही" फ़ाइल के अंदर रखा गया है।

जो करने की योजना बनाई गई है उसका सार निहित है व्याख्यात्मक नोटऔर यह कमोबेश समझने योग्य भाषा में लिखा गया है।

यह "नोट" पूर्ण रूप से प्रकाशित किया जाएगा:

व्याख्यात्मक नोट

क्षेत्र के नियोजन संगठन और निर्माण, पूंजी निर्माण परियोजनाओं के पुनर्निर्माण पर। ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज हब के गठन के लिए आवंटित क्षेत्र बहुक्रियाशील पर स्थित है सार्वजनिक क्षेत्रऔर Sviblovo मेट्रो स्टेशन के क्षेत्र में सड़क और सड़क नेटवर्क के खंड।

योजना परियोजना के विकास का क्षेत्र 10.23 हेक्टेयर है।

योजना परियोजना की सीमाओं के भीतर आवंटित परिवहन केंद्र का क्षेत्र 8.27 हेक्टेयर है।

ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज हब का भूमि सर्वेक्षण क्षेत्र 10.23 हेक्टेयर है। Sviblovo मेट्रो स्टेशन के क्षेत्र में एक ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज हब का गठन प्रदान करता है:

• बस स्टॉप मंडपों तक पहुंच और मेट्रो स्टेशन के प्रवेश द्वार के साथ सेवा सुविधाओं के साथ एक भूमिगत-ओवरग्राउंड परिसर का निर्माण;


• मेट्रो स्टेशन की लॉबी से जुड़ी सेवा सुविधाओं के साथ स्टॉप पवेलियन का निर्माण;

- एक अंतर-जिला बहुक्रियाशील केंद्र की पहली मंजिल पर आवास के साथ एक होटल का निर्माण।

TPU परियोजना के परिवहन समाधान में पुनर्गठन शामिल है सड़क और सड़कस्थापित लाल रेखाओं के अनुसार कोलस्काया, नोवी बेरिंगोव प्रोएज़ड, अमुंडसेन और रादुज़नाया सड़कों के चौराहे पर चौराहे की व्यवस्था के कारण विनियमित चौराहों में कमी के साथ नेटवर्क। यात्रियों को स्थानांतरित करने की सुविधा के लिए, लेआउट प्रोजेक्ट मेट्रो के ऊपर शेड के संगठन का प्रस्ताव करता है और मंडपों को रोकता है ताकि जमीन शहरी यात्री परिवहन के स्टॉप और मेट्रो के प्रवेश द्वार के बीच एक आरामदायक कनेक्शन प्रदान किया जा सके। टीपीयू के नियोजित स्थान के क्षेत्रों में जमीनी स्तर पर, इमारतों और संरचनाओं के आयाम निर्धारित किए जाते हैं।

यह परियोजना स्थापित लाल रेखाओं के अनुसार पीके सुविधा (नंबर 99-एसवीएओ "स्नेझनाया और कोलस्काया सड़कों के चौराहे पर स्क्वायर") की सीमाओं को बदलने के लिए प्रदान करती है। पीसी में सेक्शन नंबर 10, नंबर 11 और नंबर 14 को शामिल करके क्षेत्र में कमी की पूरी तरह से भरपाई की जाती है। कुल क्षेत्रफल के साथ 0.40 हे.

04. इस पाठ में क्या लिखा है? शायद सबसे मुख्य समाचार- यह मेट्रो के पास चौक का नुकसान है। सड़कएमंडसनचौक को "काट", एक गोल चक्कर कार यातायात बनाया जाएगा। से हरा क्षेत्रथोड़ा बचा रहेगा। डिजाइनर के प्रतिनिधि ने हमें नगर परिषद में आश्वासन दिया कि सड़क "पेड़ों के बीच जाएगी"। यहीं कहीं...

05. और यहां भी सड़क बनेगी

06. या हो सकता है कि आप यहां कार यातायात को सफलतापूर्वक "एम्बेड" कर सकें!? सामान्य तौर पर, ऐसा लगता है कि वर्ग अब मौजूद नहीं रहेगा। बड़े अफ़सोस की बात है।

07. यहाँ प्रस्तुति सामग्री से एक दिलचस्प "योजना" है "जैसे कि" इस जगह पर पैदल चलने वालों की समस्याओं के बारे में बताती है।
यह बहुत स्पष्ट नहीं है कि आंतरिक मामलों के मंत्रालय के विश्वविद्यालय से कौन इस तीर के साथ चलता है। इसके विपरीत, वे दूसरी तरफ, पास में अधिक चलते हैं शॉपिंग सेंटर "स्विब्लोवो". लेकिन यहां मुख्य बात अधिक लाल है। जैसे "यहां सब कुछ खराब है, लेकिन अच्छा ही होगा।"


08. एक और महत्वपूर्ण विषय- पैदल यात्री क्रॉसिंग। डिज़ाइन दस्तावेज़ों में मानव प्रवाह ऐसा दिखता है।
आरेख मूल रूप से सही है। बस पैदल चलने वालों को "कालकोठरी में" चलाने की इच्छा सबसे अच्छा विकल्प नहीं है।

परियोजना के अनुसार, Sviblovo मेट्रो स्टेशन के पास सभी पैदल यात्री ग्राउंड क्रॉसिंग को भूमिगत में परिवर्तित किया जा रहा है !!!

09. ये लैंड क्रॉसिंग नहीं होंगे

10. यह ग्राउंड पैदल यात्री क्रॉसिंग भी नहीं होगी

11. ऐसा भी नहीं होगा

12. और यह ग्राउंड क्रॉसिंग गायब हो जाएगी। सब कुछ भूमिगत!
शायद, कार उत्साही इसे पसंद कर सकते हैं। खैर, पैदल चलने वाले, साइकिल चलाने वाले, व्हीलचेयर वाले लोग क्या कहेंगे?

13. परिषद में चित्रों में सब कुछ बहुत अच्छा लग रहा है। सड़क के लिए एस्केलेटर हैं, और नेविगेशन, और यहां तक ​​​​कि एक ज़ेबरा और ट्रैफिक लाइट के साथ ग्राउंड क्रॉसिंग (नीचे मध्य फोटो देखें)! अजीब हुह?! योजना के अनुसार, केवल भूमिगत मार्ग हैं, लेकिन चित्र एक सामान्य मार्ग और एक ज़ेबरा दिखाता है! हमारी टिप्पणी पर, डिजाइनर के प्रतिनिधि ने अपने हाथ उचकाए: "सामग्री में त्रुटियां हैं, यह सच है ... हमने मानचित्र पर सड़क का नाम मिला दिया है ... क्षमा करें।"
हालांकि इस तस्वीर को एक बड़े लाल मार्कर के साथ एक ज़ेबरा के साथ पार करना अधिक सही होगा।

14. हरित स्थानों को लेकर परिषद में एक प्रेजेंटेशन भी है। यह स्पष्ट नहीं है कि वास्तव में यह बेंच कहां रखी जाएगी।

15. शायद जगह पर वर्गथोड़े से पेड़ बचे रहेंगे, उन्हें वहाँ बेंच के लिए जगह मिलेगी।
तथ्य यह है कि कुछ साल पहले, दो खरीदारी केन्द्र. साफ है कि अब इन्हें तोड़ा नहीं जाएगा, बल्कि सड़कों का विस्तार और सुविधाओं का निर्माण किया जाएगा टीपीयूअब केवल बाद के कारण संभव है हरा क्षेत्र, यानी स्क्वायर की कीमत पर।
यहाँ यह अब कैसा दिखता है" सार्वजनिक स्थान"मेट्रो के पास। सॉलिड मॉल ...

16. क्या प्रसिद्ध "एक देवदार के पेड़ के साथ रुको" इस सब निर्माण के बाद भी जीवित रहेगा "सानना" भी अज्ञात है ...

सामान्य तौर पर, यह है टीपीयू "स्विब्लोवो"बनाएंगे। टिप्पणी करने और सुझाव देने के लिए समय होना महत्वपूर्ण है। कई सवाल हैं: घर की बाड़ 28वें हिमाच्छन्न(इसके साथ कुछ करने की जरूरत है), होटल, पार्किंग स्थल, ओटी स्टॉप का स्थान आदि।

पूर्वोत्तर राग

17. सभी सूचना सामग्रीदेखा जा सकता है।मानचित्रों पर कुछ भी बनाना लगभग असंभव है।

लेकिन अगर आप इस फाइल को अपने कंप्यूटर पर डाउनलोड करते हैं, तो आपको बहुत कुछ मिलेगा विस्तृत नक्शाहमारा क्षेत्र और वे स्थान जहाँ राग जाएगा। आप मानचित्र और उस पर लंबे समय तक अंकित वस्तुओं को देख सकते हैं: आवर्धन आपको कुछ विवरण देखने की अनुमति देता है ...

18. यहाँ, उदाहरण के लिए, यह निकला नया प्रकारसड़क चौराहों येनिसेऔर पायलट बाबुश्किन.
यहां वे कारों के एक गोलाकार आंदोलन को व्यवस्थित करना चाहते हैं

19. निश्चित रूप से साइकिल चालक इस बात में रुचि रखते हैं कि लोकप्रिय चौराहों पर कॉर्ड क्रॉसिंग कैसे आयोजित की जाएगी: साथ सेरेब्रीकोव गुजर रहा है, साथ कृषि सड़क, सड़क के साथ विल्हेम पिक, सड़क के साथ हिमाच्छन्नआदि। वैसे, ऐसे प्रमुख राजमार्गों का निर्माण हमेशा आसन्न सड़कों के पुनर्निर्माण पर जोर देता है।
उदाहरण के लिए, पहला वानस्पतिक मार्गएक नई आवासीय तिमाही के लिए योजना परियोजना के अनुसार, यह 4-लेन राजमार्ग बन जाएगा ...

20. उदाहरण के लिए, अब कई साइकिल चालक और पैदल यात्री पहले बॉटनिकल मार्ग के पास इन ग्राउंड क्रॉसिंग का उपयोग करते हैं। राग के निर्माण के बाद क्या होगा यह स्पष्ट नहीं है।

21. आगे की ओर साइकिल चलाने का मार्ग भी महत्वपूर्ण है वीडीएनएच:कैनवास के नीचे एमकेजेडडीऔर निर्माण के साथ चीनी व्यापार केंद्र . अब कुछ पैदल यात्री हैं और साइकिल से गुजरना सुविधाजनक है। कॉर्ड के इतने बड़े पैमाने पर निर्माण के बाद इस खंड में साइकिल प्रवाह कैसे व्यवस्थित होगा और टीपीयू " बोटैनिकल गार्डन" अभी तक सूचना नहीं दी।

कार यातायात, साइकिल चलाना और पैदल यातायात कैसे व्यवस्थित किया जाएगा, इस बारे में प्रश्न अब डिजाइनरों से पूछे जाने चाहिए। जन सुनवाई के भाग के रूप में, सहित। और राजधानी के उत्तर-पूर्व में कई और विशाल आवासीय क्षेत्रों के निर्माण के लिए शहर के अधिकारियों की योजनाओं को ध्यान में रखते हुए (आप इसके बारे में पढ़ सकते हैं और), यह माना जा सकता है कि आने वाले वर्षों में कार यातायात और साइकिल मार्ग और शहर के इन क्षेत्रों में मौजूदा पैदल यात्री बुनियादी ढांचे में काफी बदलाव आ सकता है। किस दिशा में - हम बहुत जल्द देखेंगे।

उन लोगों के लिए जो छुट्टी पर नहीं हैं), यहां जन सुनवाई का विवरण दिया गया है:

बैठकों प्रतिभागियों जन सुनवाई 20 अगस्त 2015 को 19:00 बजे निम्नलिखित पते पर आयोजित किया जाएगा:

सड़क और सड़क नेटवर्क की एक रेखीय वस्तु के क्षेत्र की योजना के लिए परियोजना के अनुसार: ओटक्रिटॉय हाईवे से उत्तर-पूर्वी कॉर्ड का एक खंड मास्को रेलवे के यारोस्लाव दिशा तक, जिसमें बोगोरोडस्की ओवरपास का पुनर्निर्माण भी शामिल है।