Agar tidak kehabisan kartu di tengah jalan, setor uang muka yang cukup. Saran yang berguna Memiliki di dalam mobil sarana untuk administrasi kebutuhan alam. Tidak peduli betapa sedihnya kedengarannya, jika Anda terjebak di jalan layang, tidak akan ada toilet di dekatnya. Sumber:

• peta Yandex
• Aplikasi untuk navigasi dari Yandex

Apakah sarannya membantu? Bagaimana tidak terjebak dalam kemacetan lalu lintas di Moskow

• Cara menuju Gorky
• Sewa apartemen di Moskow.

Kemacetan lalu lintas di Moskow

Dan di pagi hari ke pusat, dan di malam hari dari pusat, jalan raya Barrikadnaya - jalan raya Zvenigorodskoe - Jalan Marsekal Zhukov adalah yang terbaik.

• Di Jalan Lingkar Ketiga dan Jalan Lingkar Moskow, kedua sisi bebannya kira-kira sama, dan di Lingkar Taman, sisi luarnya jauh lebih buruk daripada yang dalam.
• Pada tahun yang telah berlalu sejak musim gugur 2013, situasi lalu lintas di Moskow sedikit membaik: waktu tempuh di jalan-jalan ibu kota selama jam sibuk berkurang rata-rata 5%. Ini adalah pertama kalinya setidaknya sejak 2010 kami melihat perubahan positif di jalan-jalan Moskow.
  Sebelumnya, beban kerja hanya meningkat.
• Di dalam Garden Ring, kemacetan berkurang sekitar 4% di pagi hari dan 5% di jam sibuk malam hari - berkat pengenalannya parkir berbayar. Di zona TTK, situasinya tidak banyak berubah.

FOTO: Mir24.tv / Nikolai Kostyushin Yandex telah menilai situasi lalu lintas di Moskow dan menganalisis perubahan yang terjadi di jalan-jalan ibu kota selama lima tahun terakhir. Situasi di kota secara keseluruhan, serta situasi di dalam Lingkar Taman, antara Lingkar Taman dan Lingkar Transportasi Ketiga, dan antara Jalan Lingkar Ketiga dan Jalan Lingkar Moskow, dipertimbangkan.
Analis mengandalkan data Yandex.Probok. Ternyata, meskipun situasi di Moskow secara keseluruhan tetap kira-kira sama dengan tahun lalu, beban kerja di pusat telah meningkat secara signifikan - ini diakui sebagai yang tertinggi dalam lima tahun. Ada juga lebih banyak kemacetan lalu lintas antara Jalan Lingkar Ketiga dan Jalan Lingkar Moskow daripada tahun lalu, dan di pagi hari dan di paruh pertama hari itu, jalan-jalannya lebih buruk daripada tahun 2013.
Kecepatan lalu lintas rata-rata di musim gugur 2017 di jam pagi puncaknya sekitar 4% lebih tinggi dari tahun lalu, pada siang hari ternyata 3-4% lebih rendah, pada malam hari jam sibuk tidak berubah.

Kemacetan lalu lintas di Moskow sekarang dan dengan perkiraan

Perhatian

Komponen teritorial tidak mendasar bagi kami, yang utama adalah cakupan yang maksimal. Kecepatan rata-rata pergerakan di sepanjang Jalan Raya Mozhayskoye menuju Wilayah pada Juli 2015 adalah 63 km/jam, dan Jalan Raya Shchelkovskoye menuju Wilayah adalah 34 km/jam.
Dari informasi ini, kami menarik kesimpulan yang jelas - jalan raya Shchelkovo jauh lebih sibuk, kemacetan lalu lintas jauh lebih tinggi di sana, yang berarti bahwa pengemudi yang terjebak dalam kemacetan memiliki lebih banyak waktu untuk mempelajari ruang di sekitarnya, termasuk. iklan luar ruang Anda.

Peta online kemacetan lalu lintas di Moskow sekarang secara real time

Perubahan apa yang terjadi di jalanan Moskow? proyek investasi penyegelan dan bangunan irasional dengan luas total 21,2 juta sq. m. Beranda musim panas telah menjadi 60% lebih Total teras musim panas sejak 2011 meningkat 69,9% dan berjumlah 2.055 buah (pada tahun 2011, jumlah kafe musiman adalah 1.277 buah).

Penting

Atas inisiatif Sergei Sobyanin, prosedur untuk membuka kafe musim panas dan beranda di restoran disederhanakan secara radikal di Moskow. Izin untuk membuka kafe musim panas sekarang dikeluarkan tanpa batas hingga 30 hari (sebelumnya perlu memperbaruinya setiap tahun, prosedurnya memakan waktu hingga 5 bulan).

Info

150 jalan lainnya yang ditata secara komprehensif Pekerjaan perbaikan di bawah program My Street akan mencakup 150 jalan lainnya. Mereka akan diadakan sesuai dengan standar baru, diuji di banyak jalan pusat kota.

Kemacetan lalu lintas di Moskow

Klik ikon untuk melihat pesan rinci tentang acara: Lencana:

• - kecelakaan lalu lintas;
• - pemblokiran lalu lintas;
• - lainnya;
• - pengukuran kecepatan;
• - Pria di tempat kerja;
• - menggambar jembatan;
• - acara akan terjadi di masa depan (misalnya, jembatan akan dinaikkan).

Untuk mempelajari tentang statistik lalu lintas di hari yang berbeda minggu dan waktu, atur sakelar Hari Ini / Statistik ke posisi Statistik, klik pada hari yang diinginkan dalam seminggu dan seret penggeser pada skala waktu ke posisi yang diinginkan. Misalnya, Rabu (Rabu), 14:00: Di halaman ini Anda dapat melihat kemacetan lalu lintas di Moskow sekarang.Peta menunjukkan informasi tentang tempat-tempat di mana Anda harus berdiri sekarang.
Kemacetan lalu lintas Yandex sekarang mencerminkan situasi yang berkembang di jalan-jalan Moskow.

Kemacetan lalu lintas di Moskow sekarang

Di dalam Cincin Taman kecepatan rata-rata lalu lintas meningkat sekitar 4% di pagi hari dan 5% di jam sibuk malam hari - tampaknya karena pengenalan parkir berbayar1. Di zona TTK, situasinya tidak banyak berubah. Peningkatan terkuat - hampir 9% di pagi hari dan 3% di malam hari - terjadi di daerah antara Jalan Lingkar Ketiga dan Jalan Lingkar Moskow, yang mungkin disebabkan oleh konstruksi jalan yang aktif.

Misalnya, persimpangan dibangun di persimpangan Jalan Lingkar Moskow dengan Volgogradsky Prospekt, jalan layang di Jalan Profsoyuznaya, Mozhaysky dan Jalan raya Warsawa- sebagai hasilnya, waktu tempuh di masing-masing ruas jalan telah berkurang secara nyata. Kerusakan serius juga sering dikaitkan dengan pekerjaan jalan.

Misalnya, kecepatan pergerakan turun tajam di Jalan Lingkar Ketiga antara Kutuzovsky dan Prospek Leninsky- dimana terjadi penyempitan jalan akibat perbaikan.

Yandex membuat jadwal kemacetan lalu lintas Moskow

Lihat sekarang di peta kemacetan lalu lintas berapa banyak titik perkiraan kecepatan pergerakan dan bagaimana situasi lalu lintas di sepanjang rute rute Anda. Melihat peta, Anda dapat mengetahui apa yang terjadi di jalan-jalan di pusat kota, mengapa kemacetan lalu lintas terbentuk di jalan, mencari tahu apa yang terjadi di pintu keluar dan masuk ke Moskow.

Peta akan menunjukkan kecepatan arus lalu lintas dalam kilometer per jam dalam mode nyata dan dengan perkiraan. Ini akan membantu untuk mengenali dan menunjukkan hambatan dan penyebabnya yang mungkin ditemui di sepanjang jalan. Ini akan menunjukkan keadaan lalu lintas dan tingkat kemacetan lalu lintas di titik dan warna, lokasi kecelakaan (kecelakaan), tempat pekerjaan perbaikan.

Bagaimana tidak terjebak dalam kemacetan lalu lintas di Moskow

Pilih waktu hari untuk perjalanan ke Moskow Kapan saja sepanjang tahun, Anda dijamin terjebak dalam kemacetan lalu lintas di pintu masuk ke Moskow dari pukul 7:00 hingga 9:00. Jika bukan hari libur nasional atau akhir pekan, waktu terbaik untuk masuk - mulai jam 11 pagi.

Arus balik lalu lintas dimulai sekitar pukul 18:00 dan menghilang mulai pukul 21:00. PADA periode musim panas jangan mengambil risiko mengunjungi Moskow pada Minggu malam.

Mulai dari jam makan siang, jalanan dipenuhi oleh penghuni musim panas yang pulang ke rumah dan terjebak macet hingga larut malam. Situasi yang sama di pintu keluar dari Moskow terjadi setiap hari Jumat dan Sabtu, hanya di pagi hari.

Jalan dapat dilalui dengan baik pada hari Senin dan Kamis. Di Krasnoyarsk hari-hari yang sulit Minggu itu adalah Senin dan Jumat. Pada hari kerja pertama, jam sibuk pagi hari lebih sulit daripada hari lainnya.

Pada akhir pekan, pagi dan sore hari, beban kerja sama sekali tidak ada. Di Ufa, kemacetan lalu lintas pada hari kerja mulai pukul 7 pagi, waktu tersulit adalah 8:30–9:20.

Di malam hari, lalu lintas lebih sulit. Statistik kemacetan lalu lintas Peta Yandex menunjukkan bahwa pada pukul 17.00 kemacetan lalu lintas mulai meningkat tajam. Mencapai maksimum 18:10–19:10. Apa statistik kemacetan lalu lintas di Sankt Peterburg? Jam sibuk mulai pukul 8:00-10:00, malam hari mulai pukul 17:30-19:30.
Pada hari Sabtu jalan dibersihkan 2 kali, dan pada hari Minggu 4 kali.
Aplikasi seluler Yandex Probki menyediakan prasyarat yang masuk akal untuk menganalisis kemacetan lalu lintas di Moskow. Pembentukan kemacetan lalu lintas yang konstan di jalan-jalan ibukota dikaitkan dengan faktor musiman dan ketidaksempurnaan organisasi lalu lintas jalan.

Sebagai contoh menilai kemacetan jalan Moskow menggunakan Yandex. Stopper berhenti di periode musim gugur 2013-2014.

Kami fokus pada bulan-bulan yang ditandai dengan beban kerja rata-rata rute jalan, September dan Oktober. Untuk analisis, kami akan mengambil data aplikasi untuk Moscow Ring Road, Third Ring Road dan Cincin Taman. Indikator kemacetan jalan Moskow untuk tahun ini waktu saat ini kemacetan Kami mengidentifikasi periode yang baik untuk analisis - kebanyakan peserta lalu lintas kembali dari liburan, dan menguntungkan cuaca memungkinkan sering menggunakan transportasi pribadi.

Kemacetan lalu lintas, tanpa berlebihan, bisa disebut sebagai "momok modernitas". Ini terutama berlaku untuk Moskow dan wilayah metropolitan lainnya. Meskipun mereka diperjuangkan di mana-mana, hingga saat ini hasilnya masih menyisakan banyak hal yang diinginkan. Agar tidak kehilangan jam berharga saat menganggur dalam kemacetan lalu lintas, disarankan untuk menggunakan peta online Yandex. Kemacetan lalu lintas di Moskow sekarang dapat dilacak di Moscow Ring Road, di jalan raya Volokolamsk dan Riga dan arah lainnya.

Layanan ini menunjukkan:

• kesempurnaan petunjuk jalan dalam poin (per saat ini waktu dan rata-rata) dalam berbagai warna.
• Kecepatan aliran dalam km/jam.
• Poin insiden.
• Dislokasi kegiatan perbaikan.
• Video dari kamera di Moskow.

Melihat pengingat

Indikator kemacetan ruas jalan ditampilkan dengan menggunakan warna yang berbeda:

Kecepatan dapat ditemukan dengan mengarahkan penunjuk ke bagian rute yang diinginkan.

Catatan! Dengan tidak adanya informasi yang diverifikasi, bagian jalan tidak disorot menggunakan warna.

Satuan ukuran adanya kemacetan adalah "titik". Poin direfleksikan sesuai dengan intensitas kepenuhan rute.

Beban kerja diukur pada skala 10 poin. Ini terlihat seperti ini:

Prakiraan kemacetan rute diberikan selama 1 jam. Itu dilihat dengan menyeret penggeser ke skala Sekarang / Setelah satu jam ke indikator yang diperlukan.

Catatan! sakelar sakelar Hari Ini / Statistik diperlukan untuk menyalakan indikator Hari Ini.

Acara ke arah yang menarik juga dilihat. Untuk melakukan ini, ada fungsi acara Lalu Lintas. Ketika tombol ini ditekan, tanda-tanda yang menginformasikan tentang situasi muncul:

Untuk melihat detailnya, centang kotak “Acara Lalu Lintas”:

Statistik lalu lintas ditentukan untuk hari yang berbeda dalam seminggu dan waktu dalam sehari. Untuk mengenalnya:

• Saklar diatur ke Statistik indikator.
• Hari yang menarik ditekan.
• Mesin bergerak ke posisi yang diperlukan.

Dengan bantuan layanan Yandex Traffic Jams, pengemudi memiliki kesempatan untuk menentukan berapa banyak waktu yang akan hilang karena kemacetan lalu lintas. Misalnya, ketika IPK sama dengan 7, yang berarti bahwa waktu tempuh akan meningkat sekitar 2 kali lipat. Perlu diingat bahwa untuk kota yang berbeda skalanya memiliki pengaturan yang berbeda. Jadi, 6 poin di St. Petersburg sesuai dengan situasi 5 poin di Moskow.

Jangan buang waktu Anda dalam kemacetan lalu lintas - gunakan peta online macet di Moskow dan wilayah Moskow gratis! Saat ini, peta dengan kemacetan lalu lintas di Moskow akan membantu Anda melacak situasi lalu lintas di kota. Keadaan dan kecepatan arus lalu lintas di Moscow Ring Road online di internal dan di luar. Kecepatan kemacetan lalu lintas di jalan raya Yaroslavl dan Kiev. Setelah melihat terlebih dahulu, di mana saat ini ada kemacetan lalu lintas di jalan-jalan kota, Anda dapat meletakkan rute melewati kemacetan lalu lintas. Di peta: tingkat kemacetan lalu lintas dalam poin dan warna; kecepatan lalu lintas dalam kemacetan lalu lintas dalam kilometer per jam; tempat kecelakaan (kecelakaan) dan kemacetan lalu lintas; tempat pekerjaan perbaikan; gambar dari kamera lalu lintas di Moskow. Ini akan membantu Anda dalam semua ini. peta online dengan kemacetan lalu lintas di jalan-jalan Moskow.

Macet

Sekarang kemacetan lalu lintas di Moskow mengerikan. Di peta Yandex online, Anda sering dapat melihat jalan merah karena kemacetan lalu lintas Moskow, tidak hanya di dalam jalan. Tetapi juga untuk memantau peningkatan kemacetan jalan di pinggiran kota, hampir di seluruh wilayah wilayah Moskow. Dengan melihat peta dengan situasi lalu lintas kota terlebih dahulu, Anda dapat menghemat waktu perjalanan dan bahan bakar. Paling sering, dan mungkin bahkan hari ini, kemacetan lalu lintas terbentuk ke arah dari Moskow di sepanjang jalan raya ke Vladimir, Nizhny Novgorod dan Sankt Peterburg. Kami menyarankan Anda mencari tahu terlebih dahulu apakah ada kemacetan lalu lintas ke Kaluga, Tver, Tula, Sergiev Posad, Zelenograd, Solnechnogorsk, Cheboksary, Rostov-on-Don, Vladimir, Ryazan, Klin, Ivanovo, Kolomna, Lakinsk, dan Dmitrov.

Destinasi tersibuk sekarang

Ia terkenal dengan beban kerjanya yang khusus, biasa disebut Leningradka. Lalu lintas ke bandara Sheremetyevo, Vnukovo dan Domodedovo seringkali sulit. Lalu lintas sering sulit di sepanjang jalan lingkar, di sepanjang Jalan Entuziastov, Prospek Kutuzovsky. Kemacetan lalu lintas terjadi di hampir semua jalan raya: Yaroslavl, Kiev, Leningrad, Novoryazan, Kaluga, Warsawa, Dmitrovsky, Kashirsky, Schelkovsky, Zvenigorodsky, Pyatnitsky. Kemacetan lalu lintas juga ditemukan di kota-kota di wilayah Moskow, seperti: Khimki, Lakinsk, Balashikha, Fryazino, Chekhov, Odintsovo, Schelkovo, Noginsk, dan Podolsk.

Lihat sekarang di peta kemacetan lalu lintas seperti apa situasi lalu lintas di sepanjang rute rute Anda. Melihat peta, Anda dapat mengetahui apa yang terjadi di jalan-jalan di pusat kota, mengapa kemacetan lalu lintas terbentuk di jalan, mencari tahu apa yang terjadi di pintu keluar dan masuk ke Moskow. Peta akan menunjukkan hambatan dan penyebabnya yang mungkin ditemui di sepanjang jalan.

Setiap malam, orang-orang Moskow meninggalkan pekerjaan - dan berdiri bersama dalam kemacetan lalu lintas. Di aliran sungai yang tak tergoyahkan, warga ibu kota saling bercanda, saling mengenal, berbagi rokok, minuman dan makanan. Singkatnya, hidup ini sibuk. Hanya terkadang kemacetan lalu lintas ini muncul di kota tanpa alasan yang jelas- di tempat-tempat di mana tidak ada kecelakaan atau pekerjaan jalan, atau mengurangi jumlah pita.

MOSLENTA menghitung TOP-10 dari kemacetan lalu lintas metropolitan yang paling aneh dan, bersama dengan TsODD, mencoba mencari tahu mengapa hal itu terjadi "tiba-tiba".

Sebelum beralih ke TsODD untuk klarifikasi, kami mewawancarai pengemudi di ibu kota dan menemukan di mana kemacetan lalu lintas paling anomali terbentuk di Moskow. Daftar tersebut tidak termasuk tempat-tempat yang "dapat dimengerti" - berikut adalah tempat-tempat di mana pengemudi gagal menjelaskan kemacetan:

• Jalan Nizhnyaya Maslovka dan Jalan layang Savelovskaya
• TTK di area dari Volgograd ke Prospek Ryazansky
• Sisi dalam Jalan Lingkar Moskow dari Jalan Lipetskaya menuju jalan raya Warsawa
• Jalan Nikulinskaya
• Sisi luar Moscow Ring Road dekat Kota Crocus
• Jalan Timiryazevskaya
• Jalan Schukinskaya dan Infanteri
• Sisi luar Moscow Ring Road dari jalan raya Shchelkovo
• Prospekt Mira dekat jembatan layang Severyaninsky
• Jalan Vladimirskaya ke-2 dan ke-3

“Selalu mungkin untuk mencari tahu apa yang menyebabkan kemacetan lalu lintas di satu tempat atau tempat lain. Pertanyaan lain adalah bahwa alasan perlambatan lalu lintas, serta solusi untuk masalah ini, mungkin tidak jelas dan mungkin tidak terletak di sebelah kemacetan itu sendiri, tetapi beberapa kilometer darinya, ”kata Andrei Mukhortikov, penasihat kepala pusat kendali lalu lintas.

Menurutnya, alasan tersebut tidak banyak, bisa dihitung dengan jari. Pada contoh beberapa jalan dari "sepuluh" kami, Andrey Mukhortikov memberi tahu lebih detail bagaimana kemacetan lalu lintas terbentuk.

Kemacetan

Situasi klasik adalah ketika jumlah lajur berkurang di jalan. Misalnya, dari empat menjadi dua atau dari tiga menjadi satu. Mereka khas untuk keluar dari ibu kota - di mana jumlah jalur berkurang setelah Jalan Lingkar Moskow. Infrastruktur jalan di belakang jalan lingkar tidak cukup berkembang untuk dilalui sejumlah besar mobil.

Misalnya, selama musim panas, meninggalkan Moskow sangat sulit di sepanjang Leningradsky, Shchelkovsky, Jalan raya Volokolamsk dan Penggemar Jalan Raya. Secara khusus, di Leningradskoye Highway, lima jalur di dalam kota menjadi tiga jalur di luar Moscow Ring Road. Dan setiap hari pada jam sibuk malam hari, kemacetan terbentuk sepanjang sekitar lima kilometer, dan pengemudi kehilangan waktu hingga 25 menit di tempat ini.

Di Jalan Raya Shchelkovskoye, empat jalur di Moskow berubah menjadi dua jalur di wilayah tersebut, panjang kemacetan lalu lintas sekitar 3,2 km, waktu tempuh 20 menit.

Di Jalan Raya Entuziastov dan Jalan Raya Volokolamsk, kemacetan lalu lintas sekitar 2 km, dan waktu tempuhnya 10 hingga 15 menit.

Hampir selalu karena alasan ini, kemacetan lalu lintas terjadi di jalan raya radial - di Mira Avenue di depan jalan layang Severyaninsky, di Jalan Butyrskaya dan di Jalan raya Dmitrov di depan stasiun metro Dmitrovskaya (selain itu, ada juga pintu keluar ke Jalan Rustaveli, yang memperburuk situasi), di Jalan Raya Leningradskoye di depan Voykovskaya. Ini adalah alasan yang sama dan kemacetan lalu lintas di " tempat terpesona» di area Nizhnyaya Maslovka, jalan Butyrskaya, dan jalan layang Savelovskaya. Tampaknya pengemudi di sini hanya menolak untuk melangkah lebih jauh dan dengan sengaja mengurangi kecepatan dari 60-80 km / jam menjadi 10-15 yang tidak menguntungkan. Artinya, mereka melakukan segalanya sehingga Anda menderita kemacetan lalu lintas dari jalan layang Riga, sehingga nanti Anda akan terkejut mengetahui: tidak ada kecelakaan, semuanya gratis di depan, dan ajukan pertanyaan logis: “Apa itu ?!” Dan alasannya adalah penggabungan beberapa aliran kuat dengan lebar total 7-8 lajur menjadi 4 lajur Ring Ketiga..

Jalan berdiri

Jika tidak mungkin meninggalkan jalan raya karena pintu keluar yang sempit atau kemacetan lalu lintas lebih jauh, "ekor" kemacetan dengan cepat memblokir lalu lintas. Karena alasan ini, sisi dalam dari Third Ring Road selalu berdiri di depan pintu keluar Mira Avenue. Alih-alih disediakan satu lajur, pengemudi kerap menempati dua lajur sekaligus. Akibatnya, alih-alih tiga jalur, hanya dua yang lurus! Ini menghasilkan efek yang sama leher botol”, bukan hanya karena penyempitan jalan, tetapi karena “penyapihan” jalur oleh mereka yang berdiri. Lagi pula, mereka yang masih 3-4 kilometer dari kemacetan harus melambat.

Tidak mungkin untuk sepenuhnya menghilangkan masalah di bagian TTC ini, kata Mukhortikov. Tapi untuk menurunkan aliran dan membuat gerakan lebih bebas cukup nyata. Misalnya, untuk menutup jalan keluar dari Jalan Lingkar Ketiga ke Prospekt Mira dengan pulau lalu lintas dua jalur sehingga mobil dari Jalan Lingkar Ketiga melaju ke jalan tersebut dengan kecepatan lebih tinggi. Dengan demikian, lajur di TTK akan dilepaskan lebih cepat, kecepatan akan meningkat, dan kemacetan, jika tidak "menjadi sia-sia", akan berkurang secara nyata.

Kongres "Masalah" juga akrab bagi mereka yang setiap hari mencoba keluar dari Jalan Lingkar Ketiga luar di area jalan Volgogradsky dan Ryazansky. Bahkan sebelum dimulainya rekonstruksi kedua jalan di malam hari, seseorang dapat menghabiskan beberapa jam di sini. Alasannya, seperti dalam kasus Nizhnyaya Maslovka, adalah organisasi yang salah dari jalan keluar dari Jalan Lingkar Ketiga di area Jalan Nizhegorodskaya dan Volgogradsky Prospekt dan masalah di jalan itu sendiri, yang belum dapat menerima lalu lintas dari Jalan Lingkar Ketiga. Diharapkan masalah ini akan diselesaikan dengan rekonstruksi.

Foto: www.stroi.mos.ru

Brosur jalan raya

Di beberapa persimpangan kompleks, pengoperasian lampu lalu lintas diatur sedemikian rupa sehingga salah satu arah memiliki prioritas dan perjalanan, misalnya, 70% dari waktu lampu lalu lintas, sementara yang lain "terjepit" dan hanya 10-15% yang dialokasikan untuk mereka (di setiap arah). Sebagai aturan, radial, jalur keluar diprioritaskan.

Karena alasan inilah mereka yang secara teratur melewati area jalan Vladimirskaya ke-2 dan ke-3 menderita. Sekarang lampu lalu lintas "menarik" jalan raya Peminat. Selain itu, sepanjang tahun terakhir 10 bagian jalan Moskow ini - zonanya sudah cukup kerja intensif. Dua proyek sedang dilaksanakan di sini secara bersamaan: rekonstruksi jalan raya dengan pembuatan jalur khusus untuk transportasi umum dan konstruksi bagian dari Jalan Tol Timur Laut.

Selain itu, Tol Peminat merupakan jalan yang meski tanpa rekonstruksi masih memiliki sejumlah ruas jalan yang menyempit. “Salah satu simpul yang paling tidak menyenangkan adalah di dekat stasiun metro Aviamotornaya,” kata Mukhortikov. “Ada stasiun metro, jembatan, lampu lalu lintas, dan lalu lintas paling arah yang berbeda, dan rel trem. Kami masih memiliki beberapa pekerjaan yang harus dilakukan dengan itu. Dimungkinkan untuk membongkar bagian ini, kami melihat potensi peningkatan di sana. Tetapi harus segera dikatakan bahwa ini akan menjadi serangkaian keputusan yang agak rumit. Tidak mungkin bahwa di sini dimungkinkan untuk mengelola hanya dengan mengubah pengoperasian lampu lalu lintas dan marka, seperti yang kita lakukan dalam banyak kasus. Di sini, mungkin, diperlukan sesuatu yang lebih ambisius. Dan bagaimanapun, kita harus menunggu selesainya pekerjaan konstruksi.

Masalah yang sama terjadi di Jalan Nikulinskaya, yang menjadi perhatian pengendara. Itu bersebelahan dengan Michurinsky Prospekt, yang dipagari dengan lampu lalu lintas, sementara Nikulinskaya dibiarkan dengan "remah-remah" dari siklus lampu lalu lintas. Masalah tersebut hanya bisa diselesaikan dengan membangun jalan layang atau setidaknya melebarkannya di depan persimpangan.

Persimpangan "mengunci sendiri"

Situasi umum adalah ketika arus belok kiri yang datang di persimpangan "boulevard" tidak masuk ke dalam kantong yang ditentukan dan menghalangi jalan satu sama lain di kedua sisi.

Sebelum dimulainya rekonstruksi, ada dua persimpangan seperti itu di sekitar stasiun metro Tekstilshchiki. Kemacetan utama muncul di daerah kecil, tetapi mereka yang akan meninggalkan Jalan Lingkar Ketiga ke arah ini dan mereka yang mengemudi di sepanjang Volgogradka ke pusat harus menderita karenanya, berdiri dalam kemacetan lalu lintas.

TsODD mencatat bahwa setelah selesainya rekonstruksi jalan, bagian-bagian ini akan diturunkan secara signifikan, kemacetan pada interval Jalan Lingkar Ketiga ini akan hilang atau, dalam hal apa pun, berkurang.

Kurangnya garis-garis

Begitu banyak mobil memasuki bentangan jalan dari jalan-jalan sekitarnya yang untuk pergerakan bebas garis-garis tambahan dan "kantong" diperlukan.

Inilah tepatnya yang dilakukan oleh mereka yang bepergian dalam Jalan Lingkar Moskow dari Lipetskaya menuju Varshavka. Tidak ada jalan memutar di daerah Moskow ini, dan setiap orang yang ingin mencapai Barat Daya ibu kota harus pergi ke Moscow Ring Road. Secara teori, jalur tambahan di dekat pintu keluar dari Moscow Ring Road akan dapat mempertahankan laju aliran. Pada jalan kota biasa hal ini dapat dilakukan tidak hanya dengan pelebaran jalan, tetapi juga dengan mengurangi lebar lajur eksisting dari biasanya 3,75 atau 3,5 meter menjadi 3,25 atau 3,15 m. MKAD.

Foto: www.stroi.mos.ru

Pelanggar terburuk

Mereka selalu terburu-buru, jadi mereka tidak mau menunggu giliran. Pengemudi seperti itu, ketika berbelok atau keluar, menempati jalur kedua, yang seharusnya lurus, dan membuat rintangan.

Jenis pelanggar lainnya adalah mereka yang mencoba secara tiba-tiba berpindah jalur dari jalur paling kiri ke jalur paling kanan. Karena kemacetan "terburu-buru" seperti itu dapat terbentuk bahkan di mana jalan memiliki kapasitas tertinggi. Apa yang bisa kita katakan tentang tempat-tempat di mana sudah ada terlalu banyak mobil?

Kami sudah mulai menangani para pelaku. Memang, itu tidak terlalu terlihat. Kamera CCTV telah dipasang di beberapa bagian jalan, yang seharusnya merekam jalan keluar yang salah ke jalan atau keluar dari jalan raya atau jalan raya.

Satu-satunya kemacetan lalu lintas dari daftar kami yang tidak termasuk dalam salah satu alasan yang tercantum terletak di jalan-jalan Schukinskaya dan Pekhodnaya. Alasannya, menurut TsODD, ternyata sederhana - rekonstruksi jalan raya Volokolamsk.

Di mata pengendara biasa, situasi di ruas jalan ini tidak berubah selama beberapa bulan. Sepertinya tidak ada tempat untuk mengeluarkan gabus. Sebelum berangkat ke Volokolamka, pengemudi biasanya "terbang", dan selama beberapa minggu terakhir mereka harus mengikuti jejak orang-orang malang yang sama. Bagaimana?

“Sepertinya tidak ada perubahan selama rekonstruksi jalan. Sesuatu terjadi di area kerja setiap hari. Kemungkinan besar, beberapa bagian jalan di tempat ini sedikit “dipindahkan” atau diblokir. Itu tidak terlalu terlihat oleh mata, tapi keluaran jalan terpengaruh, ”jelas Mukhortikov.