Teman-teman saya, ketika mereka pindah ke Moskow, secara aktif mencari perumahan. Yang satu akhirnya menetap di Biryulyovo Barat, dan yang kedua, setelah beberapa bulan mengalami cobaan berat dan pindah, menyewa odnushka di Biryulyovo Timur. Mendapatkan untuk mengunjungi satu sama lain sangat tidak nyaman.

Mereka tidak mau pindah karena keuangan dan karena daerah. Keduanya memiliki odnushki, beberapa meter, dan biaya perumahan mereka tidak terlalu rendah, tetapi cukup rendah untuk dipikirkan. Transfer terdekat adalah di Moscow Ring Road atau di pusat kota. Oh bagaimana.

Situasi telah berubah secara radikal dengan dibukanya jalan layang kereta api baru melintasi rel Arah Paveletsky. Sekarang Anda dapat berkendara dengan aman dari satu area ke area lain. Tapi pekerjaan belum selesai. Direncanakan untuk memperluas jalan, yang akan menjadi bagian dari jalan raya baru, berubah menjadi jalan layang.

Sekarang ada jalan keluar dari Biryulyovo. Ini adalah kereta bawah tanah. Candaan. Masuk ke taksi di Zapadnoye Biryulyovo, Anda sekarang dapat dengan acuh melempar: "Ke stasiun metro Tsaritsyno." Dan mengabaikan mata heran pengemudi Anda, Anda menambahkan: "Pergilah, akan saya tunjukkan."

Ahhh? Singkatnya, jalan layang sekarang terhubung plot baru Jalan lift dan jalan Kadet Podolsk. Betul sekali. Ya. Sebuah ikatan yang tidak bisa dipecahkan. Teman saya akan mengatakan bahwa dia telah menunggu jembatan layang ini selama dua tahun.

"Jembatan" 848 meter itu baru saja dibangun dalam waktu kurang dari 2 tahun.

Benar, dia membayangkan jalan layang untuk dirinya sendiri seperti ini. Yah, bung, dia tidak tahu perbedaan antara jalan layang dan penyeberangan. Sehat.

Jalan layang ini memiliki lebar 3 lajur di setiap arah. 6 band total - tidak ada lelucon. Dan tidak ada lampu lalu lintas. Penyeberangan pejalan kaki dibangun di pintu masuk jalan layang. Secara umum, surga mini bagi pengendara. Bagi mereka, atau lebih tepatnya 20% dari penduduk Biryulyovo Timur, ini adalah hadiah yang bagus untuk awal musim gugur.

Dalam waktu dekat, rute bus baru akan diluncurkan melalui jalan layang. Siapa tahu, mungkin akan ada trem. Untuk semua penduduk ibukota, ada tren luar biasa menuju perkembangan kota.

Faktanya adalah bahwa struktur cincin radial kota memiliki kelemahan:

Pertama, kemacetan lalu lintas di titik-titik keluar dari area yang “tertutup”.

Kedua, kota ini jelas terbagi menjadi kamar tidur, kantor, dan area lainnya. Dalam kondisi kota modern, ini bukan format yang nyaman untuk kehidupan.

Ketiga, bagus, memuat jalan-jalan utama dan jalan raya.

Ini bukan lelucon, untuk memutar balik di Moscow Ring Road untuk sampai ke jalan berikutnya. Jika ada jalur kereta api di antara Anda, dan mobil Anda tidak memiliki fungsi helikopter, maka Anda harus pergi. Atau melalui Pusat. Tetapi seorang penggila mobil berpengalaman di ibu kota tahu bahwa Anda juga bisa bangun di Center. Kuat dan tahan lama.

Sekarang Moskow telah memilih pengembangan polisentris. Ini adalah perencanaan kota yang fleksibel, atau lebih tepatnya perencanaan kota multi-pusat. Yaitu, perkantoran, pusat perbelanjaan dan hiburan kelas tinggi mungkin tidak hanya di dalam Cincin Taman dan TTK. Tapi juga di luar.

Nah, kemacetan lalu lintas di jalan-jalan utama berkurang. Akibatnya, lebih mudah untuk bernapas, tampaknya menjadi jelas bagi semua orang di sini. Pada saat yang sama, standar hidup meningkat, dan ekonomi Moskow berkembang. Bagaimanapun, jalan adalah dasar kehidupan. Semakin mereka berpikir, semakin mudah untuk hidup. Terutama dalam hal seperti itu kota metropolitan besar seperti Moskow.

Pada hari Kamis, 31 Agustus, walikota Moskow Dengan Sergey Sobyanin membuka jalan layang baru di Jalan Elevatornaya di seberang jalur Paveletsky arah Moskow kereta api. Pemerintah kota mempertimbangkan: paling efektif untuk menghubungkan beberapa wilayah selatan kota adalah memberi mereka jalan modern. Di sini, di selatan ibu kota, arah Paveletsky memisahkan Timur dan Biryulyovo Barat, Chertanovo Central juga tetap "terputus". Untuk berpindah dari satu area ke area lain, pengendara harus pergi ke Moskovskaya jalan lingkar dan membuat jalan memutar yang layak melalui kemacetan lalu lintas sepanjang lima hingga tujuh kilometer.

Jalan layang baru sekarang menghubungkan empat distrik sekaligus, yang terbagi selama beberapa dekade, - ditekankan Sergei Sobyanin. - Kami meluncurkan objek utama bundel ini.

Jalan layang dibangun dalam setahun. Pengemudi tanpa lampu lalu lintas dan kemacetan lalu lintas sekarang berpindah dari jalan Elevatornaya dan 6 Radialnaya ke Lipetskaya tanpa masalah. Waktu perjalanan mereka berkurang rata-rata tiga hingga empat kali lipat. Dengan demikian, aksesibilitas transportasi di wilayah yang berpenduduk 450 ribu jiwa itu meningkat signifikan. Lagi pula, jalan itu telah menjadi pengganti baru Jalan Lingkar Moskow antara Jalan Lipetskaya dan Jalan raya Warsawa.

Ini adalah tautan regional yang sangat baik dan perlu, - tegas Wakil Kepala Pertama Departemen Konstruksi Moskow Petr Aksenov. - Kami tidak menunggu penyelesaian lengkap pekerjaan di pusat transportasi dari Jalan Lipetskaya ke Jalan Podolsky Kadantsev, dan meluncurkan jalan layang.

Menurutnya, sepanjang tahun para pembangun harus bekerja sangat keras di situs ini. Penghapusan komunikasi terbukti sangat sulit. Dan bagian yang paling mahal adalah transfer pabrik pemanas. CHPP-26 memasok panas ke Biryulyovo Barat, Biryulyovo Timur, Tsaritsyno, Orekhovo-Borisovo Utara, dan Orekhovo-Borisovo Selatan. Saluran listrik 110 dan 220 volt juga diperbarui, dan saluran air juga dipindahkan.

Komunikasi dialihkan untuk membebaskan lahan untuk konstruksi, - dijelaskan Petr Aksenov.

Foto: Vladimir Novikov, Malam Moskow

Masalah lain adalah garasi tua. Bertahun-tahun yang lalu mereka muncul di kanan jalan rel kereta api. Namun, mereka lama tidak ada yang menyentuh. Kota harus bernegosiasi dengan pemiliknya tentang pembongkaran struktur dan kompensasi untuk pembongkaran mereka.

MKAD di selatan sekarang memiliki pengganti lain - jalan layang di Jalan Elevatornaya. Waktu perjalanan antara daerah tetangga berkurang 3-4 kali pic.twitter.com/96JxF1iCwa

— Sergei Sobyanin (@MosSobyanin) 31 Agustus 2017

Mereka berubah dari sementara menjadi permanen. Tapi kami mencoba seakurat mungkin, tanpa menyinggung orang, untuk menyelesaikan masalah ini, - tambah Petr Aksenov.

Tidak mudah bagi kontraktor untuk membangun koneksi regional baru di dekat jalur sibuk jalur kereta api Paveletsky. Namun, pembangunan jalan layang itu tidak mengganggu jadwal lalu lintas barang dan penumpang di bagian ibu kota ini. Kereta ke bandara berjalan dengan akurasi yang sama, kereta listrik dan kereta barang juga mengikuti jadwal mereka.

Seringkali mereka bekerja selama jendela teknologi - ketika jalan tidak dimuat. Selama jam-jam ini, pembangun mendorong jalan layang, - diklarifikasi Petr Aksenov.

Presiden Kontraktor Ilya Zyubin dan Sergei Sobyanin meluncurkan peluncuran lalu lintas mobil. Truk-truk oranye adalah yang pertama menyeberangi jalan layang, membunyikan klakson dengan keras. Mereka segera diikuti oleh mobil. Warga bersukacita atas peluncuran yang baru persimpangan jalan- mereka membuka jendela mobil, melambai kepada walikota, berterima kasih padanya dan pembangun untuk pekerjaan yang dilakukan.

Namun, dengan dibukanya jalan layang, terciptanya pusat transportasi tidak berakhir. Seperti yang ditekankan Sergei Sobyanin, tugas selanjutnya adalah menyelesaikan rekonstruksi persimpangan antara Jalan Lingkar Moskow dan Jalan Lipetskaya dan pembangunan Rokada Selatan.

Dari Brateevo ke Chertanovo dalam garis lurus, atau akord mendadak di selatan Moskow 9 Agustus 2017

Berita bagus untuk pengendara: dalam beberapa minggu mendatang (dan mungkin bahkan berhari-hari), jembatan layang kadet Podolsky sedang dibangun - Jalan Elevatornaya akan dibuka.


foto dari Roads.ru

Tampaknya ini hanya sekelompok timur dan bagian barat Distrik Biryulyovo. Tetapi efek transportasi jauh lebih serius: 5 distrik lagi akan terhubung dalam garis lurus: Brateevo, Zyablikovo, Orekhovo-Borisovo North, Tsaritsyno dan Chertanovo Central.

Faktanya, akord lokal kecil terbentuk, yang memungkinkan untuk berkendara sejauh 13 km melintasi keseluruhan Distrik Selatan dari Jalan Raya Besedinskoye ke Jalan Chertanovskaya tanpa pergi ke Jalan Raya Kashirskoye dan Varshavskoye. Akibatnya, semua jalan raya radial di selatan Moskow, serta Jalan Lingkar Moskow dan bagian Kolomensky, akan dibongkar. Dan semua ini sekitar setahun sebelum pengenalan Rocade Selatan yang juga diperlukan dan jauh lebih terkenal!

“Dan apa hubungannya TsODD dengan itu, karena jalan layang sedang dibangun oleh departemen konstruksi” beberapa akan mengatakan. Faktanya adalah bahwa dengan pembangunan jalan layang, hanya rute penuh dari Chertanovo ke Brateevo yang dibuat, kira-kira seperti ini:

Dan masuk sisi sebaliknya sampai saat ini, seseorang hanya dapat melewati lubang di bawah rel kereta api di dekat stasiun metro Tsaritsyno dan jalan Kaspiyskaya. Namun kedua situs tersebut kelebihan beban, terutama di malam hari.

Untuk meluruskan rute dan membongkar " leher botol”, kami dalam rangka program Marking-2017 (dan sesuai project-concept juga ada Probok.net), kembali belok kiri dari Jalan Radialnaya 6 ke Jalan Lipetskaya menuju kawasan yang batal sekitar 15 bertahun-tahun lalu. Agar lebih banyak mobil yang lewat selama fase belok kiri, mereka juga menandai ulang Radial ke-6: alih-alih jalur 1, dua mengarah ke persimpangan.

Agar tidak mempengaruhi lalu lintas di Jalan Lipetskaya, belokan kiri dari radial ke-6 diatur dalam fase penyeberangan pejalan kaki melalui Lipetskaya, di mana penyeberangan pejalan kaki dipindahkan ke sisi lain.

Saya juga harus membatalkan belokan kiri ke Radialnaya ke-6, tetapi untuk melakukan manuver ini Anda harus melakukan overrun kecil, sekitar 800 meter dengan belokan di bawah flyover. Jalur kiri dari saku sekarang mengarah lurus ke depan.

Hasilnya melebihi ekspektasi. Tautan baru mulai dipenuhi lalu lintas sejak hari belokan kiri dibuka pada 21 Juli; seminggu kemudian, mulai 28 Juli, rute melalui giliran baru mulai membangun Yandex. Sekarang, di malam hari, 20 hingga 25 mobil belok kiri di setiap fase, yang setara dengan sekitar 600-750 mobil per jam! Pada saat yang sama, masih ada margin throughput tertentu bahkan dengan siklus saat ini: hingga 30 mobil dapat keluar di fase 1, mis. 800 mobil per jam.

20 mobil melaju dari persimpangan...

Tapi setelah 24 detik, yang terakhir melewati persimpangan.

Mari kita pergi lebih cepat dan Lipetsk dari Kaspia. Ini terjadi bukan hanya karena 600-750 mobil per jam meninggalkan jalan-jalan ini dan sekarang berbelok dari Radialnaya ke-6, tetapi juga karena sekarang Anda dapat berkendara lurus ke 3 jalur sebelum persimpangan dengan Radialnaya ke-6 di Lipetskaya : kantong bekas untuk belok kiri sekarang berfungsi untuk lurus ke depan.

Dengan demikian, Kami telah menyempurnakannya simpul penting di dekat jembatan layang masa depan, setelah membuka arah baru sebelumnya, menyulam yang lama dan mencegah kemacetan baru. Dan semua ini hanya dengan menandai, menandai, dan memasang lampu lalu lintas dengan biaya total beberapa ratus ribu rubel (dengan harga flyover Kadet Podolsky itu sendiri - Jalan Elevatornaya beberapa miliar rubel!) Saya percaya bahwa hasil mengubah lalu lintas Pola di simpang ini bisa dibanggakan.

Kami menantikan pembukaan jalan layang, yang akan memberikan dorongan untuk peluncuran lebih lanjut dari rute akord baru. Dan kemudian dalam perjalanan di akhir 2018 - yang telah lama ditunggu-tunggu rokade selatan.

Seperti biasa, terima kasih kepada GBU untuk menerapkan markup " Jalan mobil", dan untuk rambu-rambu dan lampu lalu lintas - untuk rekan-rekan di TsODD.

Dua Biryulyov yang berbeda akhirnya bersatu. Sekarang penduduk Vostochny tidak hanya dapat mengunjungi Zapadnoye, melewati rel kereta api, tetapi juga mencapai metro tanpa hiruk pikuk. Semua berkat jalan layang di Jalan Elevatornaya di seberang jalur Paveletsky arah Kereta Api Moskow, yang dibuka oleh Walikota Sergei Sobyanin.

Jembatan antara dua Biryulyovo

Dalam waktu kurang dari dua tahun, pembangun membangun jalan layang 848 meter di atas rel kereta api dari arah Paveletsky. Ini menghubungkan bagian baru Jalan Elevatornaya dan Jalan Podolsky Kursanty. Berkat ini, jalur antara Biryulyovo Barat dan Timur dipersingkat. Sampai saat ini dari Prospek Nakhimovsky tidak ada penyeberangan melalui kereta api ini ke Moscow Ring Road. Jalan layang baru menerima tiga jalur lalu lintas di setiap arah. Untuk melakukannya tanpa lampu lalu lintas yang tidak perlu, penyeberangan pejalan kaki bawah tanah dibangun di pintu masuknya.

Bagi mereka yang tinggal di Vostochny Biryulyovo tetapi bekerja di Chertanov Tengah dan bepergian ke sana dengan mobil, jalannya akan tiga kali lebih pendek. Waktu perjalanan akan berkurang 3-4 kali. Jalan layang akan memungkinkan pembangunan rute baru transportasi darat. Di masa depan, jalur trem bahkan dapat dibangun.

Metro yang dapat diakses

Foto: Portal Walikota dan Pemerintah Moskow

Sebelumnya, penduduk Vostochny Biryulyovo hanya bisa sampai ke metro dengan bus - ke stasiun Tsaritsyno. Karena itu, itu kelebihan beban pada jam sibuk. Sekarang mereka akan dapat mencapai "Prazhskaya" (garis abu-abu) hanya dalam 10 menit.

Jalan raya terpadu

Jalan layang yang ditinggikan akan menjadi bagian dari jalan raya baru yang akan membentang di sepanjang Jalan Elevatornaya, Jalan Kadet Podolsky, dan Mercusuar Merah. Jalan tersebut diharapkan bisa dibuka pada akhir tahun.

Semua jalan yang telah menjadi bagian trek baru, menjadi lebih luas. Lift akan menjadi empat jalur lebih lebar, Kadet Podolsky dan Mercusuar Merah - dua. Akibatnya, hampir seluruh rute akan menjadi setidaknya enam jalur. Mengingat jalan itu membentang hampir dalam garis lurus dari Jalan Lipetskaya ke Jalan Raya Varshavskoye, ternyata jalan itu merupakan pengganti penuh dari bagian MKAD. Throughput rute tersebut akan mencapai 2,2 ribu mobil per jam.

Dan agar penghuni rumah tetangga tidak terganggu oleh kebisingan, direncanakan untuk memasang hampir lima ribu jendela berlapis ganda dengan peredam kebisingan. Dan jalan tidak akan berderak bahkan di apartemen dengan buka jendela. Selain itu, 670 pohon dan 930 semak akan ditanam di sepanjang rute baru, yang akan melindungi area tersebut dari debu.

Waktu dekat

Foto: Portal Walikota dan Pemerintah Moskow

Berkat pembangunan rute baru dan rekonstruksi yang sudah ada di Moskow, kecepatan lalu lintas meningkat, dan kemacetan jalan berkurang 23%. Selama tiga tahun ke depan, lebih dari 350 km jalan baru akan diperkenalkan di kota, di mana 115 km - tahun ini. Selama periode ini, lebih dari 60 jembatan, jalan layang dan jalan layang serta 36 penyeberangan pejalan kaki juga akan dibangun.