Akord timur laut, sepanjang 26,6 km, akan menghubungkan tenggara dan utara Moskow di sepanjang pinggirannya. Itu mulai dibangun sebagai kelanjutan dari satu-satunya bagian dari Lingkar Angkutan Keempat yang sudah didirikan di area Jalan Raya Peminat.
Akord akan lulus dari jalan tol Moskow - St. Petersburg dari sisi barat Oktyabrskaya kereta api, di sepanjang Small Ring of Moscow Railways ke pertukaran baru di Jalan Lingkar Moskow di persimpangan dengan jalan raya Veshnyaki - Lyubertsy. Rute ini akan menghubungkan jalan raya utama di bagian timur laut Moskow: Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye dan jalan raya terbuka.
Saya entah bagaimana terbiasa dengan kenyataan bahwa di area Jalan Raya Penggemar ada konstruksi tanpa akhir. Jalan layang didirikan dari atas, ada yang dibuka atau ditutup di sana. Tetapi konstruksi seperti itu sedang berlangsung di sana, saya baru menyadarinya ketika saya melihatnya dari atas. Mari kita lihat bagian yang sedang dibangun (dan sebagian beroperasi) dari Jalan Raya Entuziastov ke Jalan raya Schelkovo.
1. Skema umum jejak akord.
2. Persimpangan sedang dibangun dari jalan raya Penggemar.
3. Dan skemanya.
4. Tapi Anda memahami skala ini hanya dari atas.
5. "Oh." Inilah yang saya katakan ketika saya melihat bingkai ini di layar.
6. Persimpangan baru sedang dibangun antara kilang minyak, fasilitas penyimpanan minyak, dan sekelompok rel kereta api.
7. Pandangan umum.
.::dapat diklik::.
8. Dan bagaimana dengan dua rel kereta api di sebelah kiri yang naik ke tanggul?
9. Pengakhiran yang fantastis.
10. Lalu lintas sebagian dibuka pada September 2012.
11. Di situs kompleks konstruksi ada PDF besar dengan diagram situs ini. Hati-hati, file ini sangat berat dan kompleks.
12. Anehnya, Pabrik Elektroda Moskow tidak tersentuh. Omong-omong, jika Anda percaya peta itu, maka ada bagian kereta api yang terpisah di atasnya. Jelas tidak digunakan, tetapi terlihat jelas di citra satelit.
13. Situs yang dibuka pada tahun 2012 terletak di jalan keluar yang konyol ke Second Street of the Izmailovsky Menagerie.
14. Jembatan baru yang sangat bagus dari kereta api kabupaten.
15. Di depan - jalan raya Shchelkovo.
16. Dan di sana - jalan raya Penggemar.
17. Di sini, komunikasi berjalan lancar. Di mana bebas atau sudah digeser, pembangunan jalan layang dimulai.
18. Perhatikan berapa banyak lubang yang telah digali untuk komunikasi.
19. Awal dari pembangunan jalan layang.
20. Memerlukan banyak uang untuk mentransfer semua komunikasi ini :(
21. Jembatan kereta api kabupaten dan stasiun di atasnya.
22. Dan akhirnya, persimpangan masa depan dengan jalan raya Shchelkovo.
23. Saya ingat ada zona industri dan garasi di sini...
24. Pandangan umum.
.::dapat diklik::.
25. Di sini akord jalan raya Shchelkovo akan melintasi terowongan.
26. Menariknya, apakah perancang kios memperhitungkan bahwa akan ada terowongan di sini, atau sekarang mereka harus memikirkan cara membuka simpul ini?
27. Surat Zyu.
28. Sangat menyedihkan di sini pada jam sibuk. :(
30. Toleransi. Akan segera selesai.
31. Mantan Cherkizon.
33. Bekas Stadion Pusat Uni Soviet. I.V.Stalin. Itu mulai dibangun pada tahun 1932 sesuai dengan desain arsitek N. Ya. Kolli. Proyek telah dilaksanakan sebagian. Stadion ini harus menampung 100 ribu penonton dan dirancang sedemikian rupa sehingga parade militer bisa diadakan di sana. Diasumsikan bahwa tank akan dapat dengan bebas memasuki stadion dan meninggalkannya dalam kolom. Sehubungan dengan awal Agung Perang Patriotik konstruksi ditunda. Menurut legenda, ada terowongan dari stadion ke stasiun metro Partizanskaya. Saat tingkat minum meningkat, terowongan berubah dari terowongan pejalan kaki menjadi terowongan tangki, yang mengarah ke Kremlin. Untuk pertanyaan "mengapa?" narator tidak dapat menjawab.
Pada 2019, warga Moskow akan dapat berkendara di sepanjang Jalan Tol Timur Laut. Jalan raya sepanjang 35 km akan dimulai dari rute baru M11 Moskow - St. Petersburg ke jalan layang Kosinskaya (persimpangan di persimpangan Jalan Lingkar Moskow dengan jalan raya Veshnyaki - Lyubertsy).
Akord akan menghubungkan jalan raya utama kota - Jalan Lingkar Moskow, jalan raya Penggemar, jalan raya Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye, dan Dmitrovskoye. Yaitu, utara, timur dan tenggara ibukota dan kota-kota terdekat Pinggiran kota akan dapat melakukan perjalanan satu sama lain tanpa berubah menjadi pusat. Misalnya, dari Lyubertsy ke Jalan raya Yaroslavl dapat dicapai tanpa lampu lalu lintas hanya dalam waktu 15 menit.
Pada akhir tahun ini, salah satu bagian akord yang paling sulit akan diluncurkan - dari jalan raya Entuziastov ke Jalan raya Izmailovsky. Sudah dibangun sejak tahun 2008. Pengemudi sudah mengemudi di sini di segmen dari Jalan Perovskaya ke Jalan Raya Izmailovsky. Selain itu, ada pintu keluar di Jalan Raya Penggemar menuju pusat dan menuju kawasan.
Untuk memastikan lalu lintas normal, 15 jalan layang dengan total panjang hampir 10 kilometer akan dibangun di persimpangan North-Eastern Chord dengan Entuziastov Highway dan Budyonny Avenue, kata Walikota Sergei Sobyanin selama inspeksi baru-baru ini di lokasi konstruksi. - Saya berharap bahwa pekerjaan utama akan selesai pada akhir tahun. Peralatan konstruksi akan meninggalkan Enthusiasts Highway dan Budyonny Avenue.
Rute bagian akan berjalan di sepanjang rel Moskow cincin tengah(MCC) dan akan melintasi jalan raya Entuziastov di area stasiun metro dengan nama yang sama. Sekarang konstruksi dan rekonstruksi sedang berlangsung tidak hanya di jalan raya itu sendiri, tetapi juga di Jalan Perovskaya yang berdekatan, Jalan Anosova, Elektrodny Proezd dan jalan masuk lokal. Lima jalan layang sudah siap. Hingga akhir tahun ini, lima jalan layang lagi, lima penyeberangan pejalan kaki, serta jalur trem 7,3 km akan muncul.
Setelah peluncuran bagian ini, jalan raya Izmailovskoye dan Shchelkovskoye, jalan raya Entuziastov, dan Budyonny Avenue akan dibongkar. Pada saat yang sama, lalu lintas transit akan dibuka dari Perovskaya Street ke North-Eastern Chord dan selanjutnya ke area Sokolinaya Gora, Preobrazhenskoye, East dan North Izmailovo. Alhasil, Peminat akan lebih mudah berkendara di jalan raya.
Akord timur laut dibagi menjadi tujuh bagian (lihat diagram). Dari jumlah tersebut, dua sudah siap - dari Businovskaya persimpangan jalan sebelum jalan festival, dari jalan raya Izmailovsky ke Shchelkovskoye (kecuali terowongan di bawah jalan raya Shchelkovskoye). Tiga bagian lagi sedang dibangun - dari Moscow Ring Road ke Entuziastov Highway, dari Entuziastov Highway ke Izmailovsky Highway, dari Festivalnaya Street ke Jalan raya Dmitrovsko.
Pada akhir 2018, direncanakan untuk membuka bagian 5 kilometer dari Jalan Festivalnaya ke Jalan Raya Dmitrovskoye. Empat jalan layang, lima kilometer pintu keluar dari mereka, jalan layang di atas rel kereta api dan jembatan di seberang Sungai Likhoborka akan dibangun di sini. Jalan akan memiliki 3-4 lajur untuk lalu lintas di setiap arah. Hasilnya, akan lebih nyaman bagi penghuni wilayah utara Moskow - Golovinsky, Koptev dan Timiryazevsky.
Di masa depan, di utara ibu kota, akord Utara-Timur akan dihubungkan dengan akord Barat Laut (akan membentang dari jalan raya Skolkovo ke Yaroslavl). Untuk melakukan ini, mereka akan membangun jalan layang putar haluan di Jalan Bolshaya Akademicheskaya, landai dan lorong samping di sepanjang jalur kereta Oktyabrskaya. Jalan utama utama untuk koneksi kabupaten yang berbeda kota akan selesai dalam satu atau dua tahun ke depan.
Tahun 2018 akan kami selesaikan akord barat laut, yang dari utara ke barat sebenarnya akan melintasi seluruh kota, kata Wakil Walikota Moskow Marat Khusnullin. - Awal 2019, kecuali satu atau dua seksi, kami akan membangun North-Eastern Expressway. Pada saat yang sama, kami akan menyelesaikan pembangunan Rokada Selatan. Ini adalah perpanjangan dari jalan raya Rublevsky, koneksi dengan Jalan Proletar dan kemudian keluar ke Moscow Ring Road. Ketiga jalan utama ini harus menggantikan cincin transportasi keempat.
SECARA KHUSUS
Akord timur laut akan membentang dari Persimpangan Businovskaya ke jalan Festivalnaya, Dmitrovsky, jalan raya Yaroslavl. Kemudian akan melintasi jalan raya Otkrytoye, Schelkovskoye, Izmailovskoye dan memasuki bagian lingkar transportasi keempat yang sedang dibangun dari jalan raya Izmailovskoye ke jalan raya Entuziastov.
Dari jalan raya Penggemar akord akan pergi ke persimpangan Jalan Lingkar Moskow dengan jalan raya Veshnyaki - Lyubertsy, lalu ke perbatasan dengan area untuk koneksi dengan jalan raya federal Moskow - Noginsk - Kazan.
Selama lebih dari setahun, saya akan membuat laporan tentang pembangunan Jalan Tol Timur Laut di area jalan raya Shchelkovo dan jalan raya Entuziastov. kedudukan sekali lagi dalam kemacetan lalu lintas, saya melirik jalan layang yang menjulang tinggi, dan berjanji pada diri sendiri untuk mengoordinasikan akses ke lokasi konstruksi. Akibatnya, dia tidak berkumpul, tidak setuju, dan tidak melepasnya. Tetapi suatu hari saya melihat persimpangan tak berujung di Moskow dari atas. Ternyata lebih jelas.
1. Mari kita mulai dengan pembangunan abadi di area Jalan Raya Penggemar. Di sini melewati Utara akord timur(SVH), yang paling banyak terhubung daerah padat penduduk Moskow - tenggara dan utara. Rute ini melintasi Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye, Jalan Raya Otkrytoye, dan Jalan Raya Entuziastov.
2. Mungkin setiap pengendara Moskow setidaknya pernah berdiri dalam kemacetan lalu lintas besar di Jalan Raya Penggemar.
Di pagi hari ke pusat ke jalan Burakova, di malam hari ke wilayah dari Jalan Lingkar Ketiga.
3. Selama seluruh masa konstruksi pada seksi ini, mereka berhasil membongkar jalan layang lama jalan lingkar kereta api, membangun 4 jalan layang baru untuk PKS dan 7 jalan layang gudang penyimpanan sementara.
4. Beberapa dari mereka sudah terbuka - ini adalah pintu keluar dari gudang penyimpanan sementara ke jalan raya Entuziastov ke pusat dan wilayah, pintu keluar dari Jalan Perovskaya dan pintu keluar dari jalan raya Entuziastov ke gudang penyimpanan sementara. Siapa yang bepergian, dia tahu.
5. TSW, view ke utara menuju Izmailovo.
6. Pemandangan ke selatan.
8. Di dekatnya, 200 meter, dibangun dua jalan layang lagi, berangkat ke Budyonny Avenue.
11. Terlihat jalan layang sudah siap, tapi belum semua bangunan di jalur jalan baru dibongkar.
12. Persimpangan besar sedang dibangun di dekat stasiun Andronovka di PKS. Ke kiri dalam bingkai jalan menuju Izmailovo, turun - ke Budyonny Avenue. Tertinggal di matahari terang- ke Kosinskaya, jalan Anosova, gang Pervaya Mayevka, Plyushchev dan Masterova.
13. Pemandangan dari jalan Annosov. Di sebelah kanan dalam bingkai, jalan dengan mobil adalah pintu keluar saat ini ke gudang penyimpanan sementara dari Jalan Perovskaya.
14. Pada bagian dari peron stasiun Plushevo, jalan raya yang diproyeksikan akan naik ke jalan layang dan melewati rel arah Gorky kereta api, serta di atas jalan Anosova. Jalan Anosov sendiri akan diperluas menjadi 2 jalur di setiap arah, dengan kemungkinan pintu keluar dan kedatangan di jalan layang bagian utama.
15. Kawasan industri dan persimpangan arah kereta api Gorky dan Kazan. Jika Anda perhatikan lebih dekat, Anda dapat melihat dua platform penumpang - Chukhlinka dan Perovo. Lokasi pembangunan jalan layang baru terlihat di latar depan.
16. Pada titik ini, Overpass akan menghubungkan beberapa area yang dipotong oleh rel kereta api sekaligus. Dibutuhkan 30 detik untuk pergi dari Pervaya Mayevka Alley ke Annosova Street, bukannya 15 menit seperti biasanya untuk memutar.
17. Bagian dari taman hutan Kuskovsky dan pemandangan ke arah stasiun Plushevo dan Veshnyaki. Pada titik ini, jalan layang baru harus melewati tepat di sepanjang perbatasan taman, yang menyebabkan banyak kontroversi dan kritik dari sejumlah pihak. penduduk lokal dan ahli ekologi.
18. Sekarang mari kita maju cepat ke barat dan melihat beberapa simpang susun yang lebih besar. Beginilah tampilan persimpangan besar Jalan Raya Aminyevskoye dan Jalan Jenderal Dorokhov, salah satu bagian dari Rokada Selatan.
19. jalan baru akan melewati jalan Mosfilmovskaya. Sebagai bagian dari persimpangan, terowongan dua jalur akan dibangun untuk pintu keluar dari Jalan Umum Dorokhova ke Jalan Raya Aminyevskoye ke arah Mozhaika. Jika Anda melihat lebih dekat, Anda dapat melihat portalnya di foto.
20. Pemandangan dari jalan raya Aminevsky.
24. Jalan layang baru di persimpangan jalan Vereiskaya dan Nezhinskaya, serta jembatan di atas Setun.
25. Terowongan masa depan di persimpangan jalan Artamonova.
27. Saya belum pernah ke Jalan Ryabinovaya selama 5 tahun, saya tidak mengenalinya sama sekali. Seperti inilah jalan layang belok dari jalan Vyazemskaya dan Vitebskaya ke jalan Ryabinovaya.
29. Ke kiri - Bagian yang diproyeksikan 1901, melewati jalan raya Vyazemskaya, Vitebskaya dan Skolkovo, ke kanan - jalan Ryabinovaya.
31. Penasaran dalam pertukaran bentuk dengan bagian Troekurovsky. Dia aktif foto sampul vertikal)
33. Jalan Vyazemskaya, jalan raya Skolkovo dan jalan Vitebskaya. Di atas Anda dapat melihat Mozhaika.
34. Dibangun, lho!
Ide membangun jalan raya chord lahir di kota lebih dari empat puluh tahun yang lalu, tetapi realisasinya baru sekarang, ketika akhirnya menjadi jelas bahwa tidak ada cukup jalan antar distrik, dan tidak ada lalu lintas transit. untuk dilakukan di tengah. Di atas proyek skala besar chord mempekerjakan spesialis dari JSC "Mosinzhproekt" - sebuah perusahaan teknik siklus penuh mengkhususkan diri dalam proyek-proyek pembangunan infrastruktur transportasi dan komunikasi teknik.
Untuk referensi: Mosinzhproekt JSC adalah satu-satunya operator program pengembangan Metro Moskow, perancang umum rekonstruksi jalan raya keluar dan simpang susun, peserta dalam program pengembangan Pusat Pertukaran Transportasi Moskow (TPU), kontraktor umum untuk rekonstruksi Stadion Luzhniki dan perusahaan manajemen untuk pembangunan taman Zaryadye.
P.S. Sayang sekali saya tidak punya waktu untuk menembak gudang penyimpanan sementara dan jalan raya Shchelkovo. Lain kali sekarang.
Dmitry Chistoprudov,
Saya baru-baru ini menerbitkan laporan tentang konstruksi. Akhirnya sempat berkeliling untuk melihat-lihat apa yang terjadi di daerah asalnya. Hari ini cerita rinci tentang pembangunan North-Eastern Expressway (SVKh) - jalan raya baru yang akan menghubungkan tiga distrik ibu kota: utara, timur dan tenggara.
01. Beginilah penampakan tempat ini di tahun 2016. Karena pembangunan terowongan di bawah jalan raya Shchelkovo, kemacetan lalu lintas besar selama beberapa kilometer terbentuk di pagi hari.
02. Konstruksi untuk sementara, terowongan metro selamanya. Pekerjaan selesai, tidak ada lagi kemacetan lalu lintas di tempat ini. Sekarang semua orang berdiri di persimpangan dengan Jalan Khalturinskaya.
04. Keluar dari gudang penyimpanan sementara ke jalan raya Shchelkovskoe menuju Jalan Lingkar Moskow.
05. Dari atas ke bawah di foto adalah jalan raya Shchelkovo, dari kiri ke kanan - gudang penyimpanan sementara. Di sebelah kiri - stasiun metro "Partizanskaya", di sebelah kanan - "Cherkizovskaya".
06. 2016 Penyempitan akibat pembangunan jalan layang dan terowongan.
07. 2018 Dari jalan raya Shchelkovo, pintu keluar ke gudang penyimpanan sementara terbuka di kedua arah, ke selatan dan ke utara.
08. Pemandangan menuju Podbelka. Di sebelah kiri di foto adalah stasiun Lingkaran Pusat Moskow "Lokomotiv".
10. Selanjutnya, akord dilipat menjadi versi kompak. Kemungkinan besar ini karena sulitnya pembebasan lahan untuk pembangunan, juga karena lewatnya taman” Pulau Rusa". Jika Anda melihat lebih dekat pada foto itu, Anda dapat dengan jelas melihat organisasi temporal gerakan, yang dipindahkan ke satu sisi.
11. Tempat yang sama di sisi lain.
12. Versi ringkas dari rute terlihat seperti ini: lalu lintas dari utara akan diatur di sepanjang jalan layang, yang belum dibuka, dan lalu lintas dari selatan akan melewati jalan layang. Dengan demikian, rute tersebut akan memakan hampir separuh area.
13. Saat lalu lintas terbuka ke jalan layang Mytishchi (ke Jalan Raya Terbuka). Berikutnya adalah konstruksi. Di sini Anda dapat dengan jelas melihat dua trek yang terletak satu di bawah yang lain.
14. Jalan raya terbuka, view ke arah Metrogorodok. Oh, Metrogorodok, tanah airku)
15. Pembangunan akord menuju jalan raya Yaroslavl. Semuanya dalam ayunan penuh sekarang. Stasiun MCC "Rokossovsky Boulevard" terlihat di sebelah kanan.
16. Cabang masa depan. Di sebelah kiri - zona industri Metrogorodok.
18. Lebih dekat ke jalan Losinoostrovskaya. Di sini, komunikasi sedang diletakkan. Sejauh yang saya tahu, desain dan persetujuan proyek akord masih berlangsung untuk bagian ke jalan raya Yaroslavl.
19. Mari kita lihat akord dari sisi lain. Pemandangan menuju "Partizanskaya". Semuanya sudah lama buka disini, yang kurang hanya park and ride di stasiun MCC.
20. Persimpangan akord dengan Jalan Raya Entuziastov. Di sini, hampir semua jalan layang sudah terbuka, kecuali jalur langsung ke selatan di sepanjang akord dan pintu keluar dari Jalan Raya Entuziastov.
21. Siapkan!
22. Pemandangan dari jalan raya Peminat ke selatan. Di sebelah kanan Anda dapat melihat persimpangan dengan Budyonny Avenue.
23. Di tempat ini, pada semua diagram, sebuah "simpul" diikatkan pada akord. Hidangan utama akan pergi lebih jauh ke selatan sejajar dengan PKS, dan akord itu sendiri akan tajam ke tenggara ke Vykhino.
24. Sepintas, Anda tidak dapat mengetahuinya tanpa seratus gram. Tapi semuanya sederhana. Di sebelah kiri muncul akord dari Vykhino. Jika Anda bergerak lurus di sepanjang itu, Anda akan sampai ke Budyonny Avenue (ke kanan dalam bingkai), jika Anda berbelok ke kanan, Anda akan mendapatkan kelanjutan dari akord yang menuju ke utara (di bagian bawah bingkai) . Dari atas, stasiun PKS "Andronovka" dan landasan untuk pembangunan jalan raya masa depan di bagian atas bingkai.
27. Waktu yang unik saat jalan belum terbuka. Anda dapat dengan bebas berjalan di sepanjang trek dengan berjalan kaki.
29. Pemandangan persimpangan yang sama dari Perovo.
30. Stasiun kargo besar "Perovo".
33. Pemandangan ke arah taman "Kuskovo". Di bagian ini, akord hampir siap.
35. Pemandangan ke arah Vykhino. Jalan layang pertama adalah jalan Papernik dan Yunosti, yang kedua, di kejauhan, adalah Jalan Lingkar Moskow.
36. Ternyata dalam waktu dekat kita menunggu pembukaan chord dari Moscow Ring Road ke Open Highway. Bagi saya pribadi, seseorang yang tinggal di Izmailovo, ini akan menjadi acara yang ditunggu-tunggu.
Dmitry Chistoprudov,
Akord Utara-Timur yang baru akan melewati sisi rel kereta Oktyabrskaya (barat) dan akan menyediakan pintu masuk ke ibu kota jalan tol Moskow-St. Petersburg. Rencana pembangunan yang baru disetujui pada tahun 2012. Pada saat yang sama, proyek kedua akord - baik barat dan timur - disepakati. Pada saat yang sama, antara lain, rekonstruksi persimpangan Leningradsky Prospekt dan Ul. Serikat pekerja dengan MKAD.
Lokasi jalan raya
Sepanjang pinggiran, akord Utara-Timur harus menghubungkan utara dan bagian tenggara ibu kota, yaitu daerah dengan populasi terpadat.
Di timur, di satu bagian, akan melewati Moscow Ring Road. Jalan ini akan menghubungkan jalan raya utama seperti Schelkovskoye, Altufevskoye, Izmailovskoye dan Otkrytoye. Dari persimpangan Businovskaya, pengendara akan pergi dalam dua arah - ke barat laut dan timur laut. Pada saat yang sama, Moskow jalan lingkar di selatan, itu harus diperluas jika pihak berwenang memutuskan untuk memperpanjang kedua akord itu. Mungkin juga jalan raya ini akan terhubung rokade selatan. Hal ini diumumkan kembali pada tahun 2012 oleh Wakil Walikota untuk Pembangunan Perkotaan Marat Khusnullin.
Akord timur laut, pertama, akan menghubungkan ibu kota dengan jalan pintas barat Odintsovo, dan kedua, akan turun di timur ke persimpangan Veshnyaki-Lyubertsy. Setelah itu, direncanakan untuk membangun jalan raya yang memungkinkan untuk berkendara ke Noginsk.
Proyek bagian akord dari sh. Penggemar MKAD
Sebuah fitur dari proyek North-East Chord adalah bahwa itu sedang dikembangkan di beberapa bagian.
Pada 2012, proyek untuk bagian disetujui - dari persimpangan Businovskaya ke jalan. Festivalnaya dan jalan layang di persimpangan jalan. Taldomskaya dari jalur kereta Oktyabrskaya. Pada tahun 2013, kompetisi berikut diumumkan:
- Di situs dari sh. Penggemar jalan lingkar.
- Di situs dari sh. Izmailovsky ke sh. Shchelkovsky.
Dalam kasus pertama, kegiatan berikut direncanakan:
- Pembangunan simpang susun di persimpangan akord dengan jalan. Kuskovskaya.
- Pembangunan jalan layang di persimpangan dengan jalan. Anak muda.
- Pembangunan penyeberangan pejalan kaki di tempat Jalan Tol Timur Laut akan mendekati Jalan Lingkar Moskow.
- Reorganisasi rel kereta api arah Kazan dan Gorky.
- Sambungan akord dengan persimpangan Veshnyaki-Lyubertsy di area stasiun "Jalan Raya Penggemar" di kilometer ke-8 dari Jalan Lingkar Moskow.
Rencana tersebut juga menyediakan pembangunan penyeberangan pejalan kaki di area berikut:
- Antara jalan Vostrukhina dan Krasny Kazanets.
- Antara rawa Kazan pertama dan gang Mayevka Pertama.
- Di peron dan pintu keluar (selatan dan utara) stasiun metro Vykhino.
- Antara rawa Kuskovskaya dan jalan Maevok.
- Antara jalan raya Karacharovsky dan Kuskovskaya.
Panjang ruas ini lebih dari 8,5 km.
Proyek Schelkovskoye - Jalan Raya Izmailovskoye
Proyek ini mencakup kegiatan-kegiatan seperti pembangunan kongres:
- Di jalan raya Schelkovskoe menuju pusat.
- Melalui Jalan Tkatskaya ke Okruzhnaya Proezd.
- Pada Okruzhnoy proezd ke arah sh. Penggemar.
- Dari jalan raya Shchelkovo menuju jalan raya Otkrytoye di sepanjang akord.
Dan juga kedatangan:
- menuju jalan raya terbuka dari jalan. Soviet;
- ke jalan raya Schelkovskoe dari jalan. Soviet menuju wilayah tersebut;
- dari jalur 1 kebun binatang Izmailovsky.
Bagian North-East Chord ini dilengkapi dengan tiga flyover. Direncanakan untuk membangun terowongan dengan dua jalur, dua di atas tanah dan delapan jalur
Segitiga akan menggantikan cincin transportasi keempat
Seperti yang telah disebutkan, ada kemungkinan bahwa dua jalan raya baru Timur Laut dan Barat Laut akan dihubungkan oleh Rokada Selatan. Yang terakhir akan mulai berkencan Riga Baru, dan kemudian ke jalan raya Aminevskoe. Namun, proyek lain sedang dalam pengembangan. Jika akord direntangkan ke Moscow Ring Road, alih-alih CTK, segitiga akan muncul. Solusi dalam kasus ini akan tergantung pada proyek mana yang lebih murah. Kerugian dari jalan raya melintang adalah bahwa dalam baru-baru ini termanifestasi dengan jelas dalam hal ini kota metropolitan besar seperti Moskow. Untuk alasan ini, akord Utara-Timur akan direntangkan melalui seluruh kota.
Bepergian di dua jalan layang pintu keluar, serta di jalan layang kereta api melalui sh. Peminat dibuka kembali pada tahun 2012. Antara lain, dibangun ruas jalan utama sepanjang hampir 2 km. PADA total proyek ini mencakup sekitar 25 km jalan raya. Bagian CCT antara sh. Enthusiastov dan Izmailovsky harus dioperasikan pada tahun 2015.
Perkiraan biaya proyek
Diasumsikan bahwa pembangunan Jalan Tol Timur Laut akan menelan biaya 70 miliar rubel bagi otoritas Moskow. Khusnullin mengatakan pada Agustus tahun lalu bahwa biayanya tidak lebih dari 30-35 miliar rubel.
Pihak berwenang harus menemukan keseimbangan optimal antara biaya dan keluaran jalan raya masa depan. Dalam hal itu dibangun sejumlah besar berbeda jenis benda buatan, trek akan menjadi lebih cepat, tetapi juga lebih mahal.
Kompetisi: bagian dari jalan raya Shchelkovsky ke Otkrytoye
Pada awal tahun ini, dua jalan layang dibuka pada interval dari jalan raya Entuziastov ke Izmailovsky. Tender untuk pembangunan seksi berikutnya diumumkan pada Desember 2013. Hasilnya dirangkum pada awal Maret tahun ini. Direncanakan setidaknya akan dibangun tiga atau empat lajur jalan raya satu arah saja. Jalan akan membentang di sepanjang MK MZhD dari jalan raya Schelkovo ke jalan. Losinoostrovskaya. Panjang ruas tersebut akan menjadi 3,2 km. Ini adalah sekitar 10% dari total.Menurut proyek, kegiatan berikut juga akan dilakukan di situs ini:
- pembangunan simpang susun angkutan di daerah perpotongan tali busur dengan Jalan Raya Terbuka;
- pembangunan dua jalur landai ke Jalan Raya Otkrytoye dengan di luar jalan raya;
- pengaturan lintasan di bawah jembatan layang Mytishchi dengan kemungkinan putaran-U.
Agar pengendara memiliki kesempatan untuk keluar dari jalan raya Shchelkovo ke akord menuju pusat, sebuah jalan layang akan dibangun. Ada rencana untuk membangun satu lagi di masa depan. Pintu keluar belok kanan juga akan diatur ke Jalan Losinoostrovskaya.
Setelah konstruksi selesai, Akord Timur Laut, yang skemanya disajikan sedikit lebih tinggi, akan menghubungkan banyak area penting kota. Pada tahun 2014 pada konstruksi jalan 90 miliar rubel telah dialokasikan di ibu kota. Pada saat yang sama, direncanakan untuk mengoperasikan 76,6 km jalan yang baru dibangun dan direkonstruksi.
