Sampai baru-baru ini, jalan raya M7 Volga macet dengan kemacetan lalu lintas berkilo-kilometer baik di wilayah tersebut maupun di Moskow. Masalah ini, yang telah menjadi global, otoritas wilayah Moskow memutuskan untuk menghilangkannya dengan merekonstruksi jalan raya gorky. Rekonstruksi rute dimulai pada tahun 2014. Kebanyakan pekerjaan jalan sudah selesai, dan sekarang Anda bisa melihat kemacetan lalu lintas menjadi jauh lebih sedikit. Tahap kedua dari rekonstruksi jalan raya penting Rusia berikutnya - pada 2018-2020, tiga persimpangan baru direncanakan akan ditugaskan, yang sepenuhnya akan menghilangkan kemacetan.

Putaran putar balik di kilometer ke-27 jalan raya M-7

Apa yang dilakukan

Tahap pertama rekonstruksi berlangsung dari 2014 hingga 2017. Selama beberapa tahun, jalan raya telah berubah tanpa bisa dikenali: di persimpangan jalan raya Bypass dan Leonovskoye, serta di persimpangan Jalan Sovetskaya, persimpangan transportasi baru muncul, yang memungkinkan untuk meringankan jalan secara signifikan. Semua perubahan terjadi terutama di Balashikha - yang terbesar kota dekat Moskow berjumlah 470 ribu orang. Di sinilah kemacetan lalu lintas terkonsentrasi selama beberapa dekade terakhir. Transformasi, bagaimanapun, tidak mempengaruhi seluruh rute, tetapi hanya segmen dari 18 hingga 23 kilometer - salah satu yang paling daerah yang sulit jalan raya Gorky. Sekarang transportasi transit, yang bergerak terutama di sepanjang mereka, dapat dengan bebas bergerak menuju wilayah tersebut, melewati lampu lalu lintas.

Skema untuk rekonstruksi Jalan Raya Gorky: tahap pertama

Untuk pengemudi kendaraan penumpang, telah dilengkapi ruang underpass, yang memudahkan untuk memutar balik. arah sebaliknya. Akibatnya, transit dan mobil tidak bertemu di persimpangan paling berbahaya, sehingga risiko kecelakaan lalu lintas berkurang. Dan waktu keberangkatan dari kota ke wilayah telah berkurang secara signifikan - perubahan seperti itu tidak hanya menyenangkan pengemudi, tetapi juga polisi lalu lintas, karena sekarang jumlah situasi darurat dan kemacetan lalu lintas telah berkurang secara signifikan di bagian jalan raya ini. Dan meskipun kemacetan pada jam sibuk pagi dan sore hari masih berlangsung, semua peserta masih melihat tren penurunan di dalamnya. lalu lintas.

Omong-omong! Berkat rekonstruksi Jalan Raya Gorkovskoye, dimungkinkan untuk pergi dari pusat Moskow ke Noginsk dalam waktu setengah jam.

Lampu lalu lintas mana yang telah dihilangkan:

• pada 50 dan 57 kilometer di jalan raya M-7;
• pada kilometer ke-88 di pintu masuk desa Malaya Dubna;
• dalam interval antara 94 dan 118 kilometer, semua lampu lalu lintas di dekat desa Kirzhach dan di dalam kota Pokrov dihilangkan;
• pada 145-156 kilometer dari rute di kota Lakinsk;
• dalam interval antara 156 dan 169 kilometer, semua lampu lalu lintas dipadamkan.

Keadaan saat ini

Di 2018 tahun akan datang renovasi 27 kilometer jalan raya M7, di persimpangan Jalan Raya Timur. Salah satu dari tiga putaran pembalikan yang direncanakan sedang diletakkan di sana. Persimpangan pertama akan membantu memudahkan keluarnya pengemudi dari distrik mikro Sacramento, serta dari desa Bezmenkovo ​​​​dan Novsky Quarter di dekatnya. Saat ini pekerjaan akhir sedang berlangsung, perusahaan konstruksi yang sedang membangun kembali jalan tol tersebut memastikan ruas jalan tersebut akan beroperasi pada akhir tahun ini.

Seperti inilah tampilan persimpangan jalan:

Pembangun jalan berusaha memberi orang-orang perjalanan yang nyaman untuk bisnis dan perjalanan sesegera mungkin. Intensitas lalu lintas di ruas ini mencapai 100.000 kendaraan per hari, yang banyak untuk jalan yang masih empat lajur, tetapi sudah pada 2018-2020, pihak berwenang berniat mengubah situasi di sisi yang lebih baik. Sekarang, di banyak bagian jalan, penduduk pemukiman sekitar mungkin mengalami ketidaknyamanan karena perubahan geografi komunikasi, tetapi pekerjaan ini akan segera selesai, dan pekerja jalan akan mulai mengorganisir kelompok akses ke desa-desa dan, khususnya , ke rumah-rumah orang yang tinggal di sana.

Apa yang direncanakan

Untuk 2018-2020, otoritas Wilayah Moskow telah merencanakan pembangunan dua simpang susun baru di Jalan Raya Gorky, yang akan sepenuhnya menghilangkan kemacetan lalu lintas. Inovasi akan mempengaruhi Balashikha yang sama - itu ada di sana, dari 23 hingga 26 kilometer pemeriksaan jalan. Sudah tahun depan, seperti yang dipastikan oleh perencana kota, ketiga loop terbalik akan dibangun, dan jalan akan menjadi lebih lebar dengan enam lajur.

Pemasangan penghalang kebisingan

Selain itu, pembangun jalan akan mengurangi jumlah lampu lalu lintas yang mengganggu organisasi lalu lintas yang kompeten. Selama rekonstruksi, setidaknya tiga lampu lalu lintas akan dihilangkan, namun, ini sama sekali tidak mencegah pejalan kaki melintasi jalan raya yang sibuk: sebanyak empat pejalan kaki layang direncanakan akan diperkenalkan antara 2018 dan 2020. Mereka juga akan memasang penghalang kebisingan di tempat-tempat di mana orang tinggal, dan menempatkan sistem otomatis manajemen lalu lintas. Saat ini, dukungan untuk penyeberangan pejalan kaki di masa depan telah dipasang, dan pekerjaan sedang dilakukan untuk menghilangkan komunikasi. Jalan sementara juga sedang disiapkan. Omong-omong, para pemimpin Uprdor menjelaskan bahwa, terlepas dari kenyataan bahwa lalu lintas jalan sangat tinggi, ditambah dengan pekerjaan perbaikan yang sedang berlangsung dan sejumlah besar peralatan yang digunakan, jumlah jalan yang beroperasi tidak berkurang - semua pekerjaan dilakukan dilakukan paralel dengan jalan raya, dan peralatan khusus tidak mengganggu pengemudi.

Referensi! Pada periode 2018 hingga 2022, 52 jalan akan dibangun di wilayah Moskow. 83,7 miliar rubel akan dihabiskan untuk renovasi jalan raya.

Perubahan juga akan mempengaruhi jalan tol sepanjang 30 kilometer. Di sanalah papan skor elektronik akan dipasang, yang akan menunjukkan cuaca dan informasi tentang kemacetan lalu lintas di tempat-tempat yang paling bermasalah.

Untuk tahun 2020, direncanakan untuk memperluas jalan menuju wilayah tersebut setelah Balashikha. Sekarang sudah empat lajur, tapi setelah direnovasi jalan itu menjadi 10 lajur. Pada ruas jalan ini akan dibangun jalan layang baru dengan enam lajur dan jalan cadangan dua lajur.

Masih terlalu dini untuk menyimpulkan hasil rekonstruksi jalan raya tersibuk - Jalan Raya Gorky. Banyak yang telah dilakukan untuk mengatasi masalah kemacetan lalu lintas, tetapi pekerjaan belum selesai. Program jalan sehubungan dengan jalan raya M7, ini bertujuan untuk mengurangi waktu tempuh dari pusat kota Moskow ke pinggiran wilayah Moskow. Dan jika sebelumnya dimungkinkan untuk mencapai Petushki yang sama dalam 3-4 atau bahkan 5 jam, maka dalam waktu dekat waktu tempuh hanya satu jam.

Renovasi Jalan Raya Gorky tidak hanya akan meningkatkan kecepatan lalu lintas dan mengurangi waktu tempuh, tetapi juga meningkatkan biaya tanah di wilayah Moskow. Jika sekarang di wilayah Vladimir, hanya 120 kilometer dari Moscow Ring Road, seratus meter persegi tanah berharga 10 ribu rubel, tidak sulit untuk menebak ketinggian berapa harga akan melambung setelah perbaikan jalan. Sekarang wilayah yang dilalui jalan raya Volga mulai berkembang secara intensif. Ini tidak mengherankan, karena berkat lalu lintas jalan raya broadband, dimungkinkan untuk sampai ke sini 2 atau bahkan 3 kali lebih cepat dari sebelumnya. Di samping itu situasi ekologis di arah Gorky dianggap menguntungkan.

Bagaimana proses rekonstruksinya? video

Tentu saja, saya mengerti bahwa saya sudah muak dengan berita dari dua objek saja, tetapi karena ada gambar, mengapa tidak menunjukkannya, terutama karena hanya tiga minggu setelah konstruksi ini, ada banyak perubahan.
Pada pertengahan Juni, perjalanan bisnis ke wilayah Vologda, dan setelah liburan, kami akhirnya harus memberi tahu Anda betapa hebatnya kami menghabiskan minggu Mei di Belarus dan Lituania, jadi akan ada variasi.
Sementara itu, mari kita lihat apa yang terjadi di Reutov.

1. Kereta berjalan di sekitar jalan layang di sebelah kiri. Setelah mengatur ulang jalan, dia akan melakukannya di sebelah kanan. Sejujurnya, saya menganggap bagian jalan layang ini benar-benar siap.

2. Ternyata baru 1/5 jalan beton yang dibangun. Ini akan dimulai kira-kira pada tingkat di mana platform lama berakhir. Artinya, itu akan mengambil seluruh lebar bingkai.

3. Sebuah platform baru sedang dibangun. Aktif atau tidak, saya tidak bisa menilai, pada perjalanan terakhir saya dengan kereta api, saya tidak memperhatikannya sama sekali.

4. Yah, saya melompat dari platform dan menginjak ke lokasi kerja. Di sini kita memiliki lubang berpagar untuk pengambilan jalan berikutnya.

5. Karena kurangnya ruang dan panjang besar lokasi konstruksi, suprastruktur terletak di sana, di sini, di sini, dan umumnya di mana-mana.

6. Setelah konstruksi selesai, jalan akan diisi dengan pasir.

7.

8. Waterproofing sudah diterapkan pada bentang di bagian flyover ini.

9. Di tempat pelat jalan sekarang terletak, rel jalur pertama (ke Moskow) akan terletak.

10. Seperti yang Anda lihat, sudah ada dukungan untuk hal ini. jaringan kontak siap.

11. Rel jalur kedua (dari Moskow) sebagian terletak di sebelah kanan jalan layang.

12. Namun, mereka menghilang ke rerumputan.

13. ED4MKM-0155 terbang melewati untuk kedua kalinya dalam sehari. Pertama kali saya melihatnya bergerak menuju stasiun Kursk ketika saya sedang menunggu kereta listrik ke Reutov di Serp.

14. Yah, saya tidak tahan dan naik ke dalam "usus" jembatan yang panjang.

15. Bagian transparan dari layar noise, tentu saja, luar biasa. Satu-satunya pertanyaan adalah berapa lama transparansi akan dipertahankan.

16. Sebuah derek kecil menyiapkan platform lempengan untuk rekan besar.

17.

18. Rentang 27 meter lainnya akan dirakit di sini.

19. Di sisi lain, penyangga sementara sedang dibangun, di mana bentang 45 meter akan menuju ke tempatnya.

20.

21. Beberapa jenis humanis Reutov

21

23. Kota dapat dilihat bahkan dari sini.

24. Saya mengambil gambar alas untuk tata letak penyangga. di sini perlu untuk membangun 4 penyangga berbentuk U, di antara kaki-kaki jalan yang akan dilalui, dan sejumlah besar penyangga tunggal untuk bentang 27 meter, berubah menjadi tanjakan.

25. Skemanya, tentu saja, kikuk, tapi apa itu.

26. Kerajaan garasi.

27. Sangat dekat dengan pantai dan air mancur.

28. Dua bentang 45 meter telah dirakit sepenuhnya. Salah satunya adalah 3/4 dirakit, dan satu lagi dalam bentuk bagian desainer.

29. 27 meter tidak terhitung.

30. Dua penyangga sementara muncul di antara garasi dan bentang untuk memasang balok luar.

31. Lubang untuk dua bentang tetap ada - dan bentang dan palang jatuh ke dalam amplop, sehingga tidak dapat dipasang sekarang.

32. Dan di sini perubahan utama terjadi. Palisade penyangga akhirnya mulai ditumbuhi besi, dan sangat aktif.

33. Beberapa penyangga lagi harus dipasang di depan derek perayap.

34. Pembangunan ramp juga berjalan dengan baik.

35.

36. Mari kita lihat ada apa dengan mobil layang.

37. Jalan dibangun dan langsung tertidur. Dukungan diperkuat.

39. Di sini, di balik tembok penahan, sebuah gedung baru posko sedang dibangun. menara tua sedikit menghalangi.

40. Segera semua kemegahan ini akan melewati rel ke tempatnya.

41. Sebuah omong kosong terbang melewati, mungkin dengan pemberat untuk jalan baru.

42. Cuaca mengisyaratkan bahwa sudah waktunya bagi saya untuk mandi. Secara harfiah atau kiasan.

43. Tapi sebaliknya, saya naik ke landasan perakitan.

44. Ini adalah surga bagi pecinta besi telanjang.

45. Dengan jahitan seperti itu, sambungan elemen bentang dilas.

46. ​​Crawler crane merangkak, memilih posisi yang nyaman untuk istirahat makan siang.

47. Hujan mulai turun.

48. Saya memutuskan untuk menerobos labirin ini ke jalan dari Balashikha dan dari hati nurani yang bersih meninggalkan lokasi konstruksi.

49. Pada akhirnya, kamu selalu bisa bersembunyi dari hujan di dalam blok jembatan masa depan :)

50. Seperti yang Anda lihat, tidak cukup hanya dengan merakit bentang tiga balok dan mengangkatnya ke tempatnya. Anda perlu menggantung potongan besi di atasnya.

51. Pada bagian jalan layang ini, perlu untuk merakit dan memasang 8 bentang 27 meter lagi.

53. Panjang-panjang.

54.

55. Ini dikonkretkan agak cepat.

56. Tapi pekerjaan persiapan mengambil waktu. Palu lidah, ekstrak tanah, ikat bingkai..

57. Tumpukan lembaran didorong ke tanah dengan vibrator besar ini.

58. Dukungan bingkai dari bagian transisi.

59.

60. Di depan ekskavator, terlihat kepala tumpukan besar dari kisi-kisi penyangga.

61. Mereka perlu dipotong dan dibawa ke permukaan.

62. Beberapa pekerjaan titanic.

63. Bekisting penyangga berikutnya.

64. Sebelum perakitan, tepi balok dibersihkan dari cat dengan bubuk abrasif, sehingga ada pasir hitam di bawah kaki.

65. Perakitan dilakukan dengan menggunakan pelapis dan baut kekuatan tinggi. Ternyata koneksi gesekan - gaya ditransmisikan melalui bantalan penekan, karena baut kekuatan tinggi tidak geser.

66. Baut dikencangkan dengan gaya tertentu, tergantung pada karakteristik logam untuk setiap batch baut.

67. Unit rakitan disegel.

68. Keadaan logam sebelum (kanan) dan setelah (kiri) diproses.

69. Dan ini adalah bubuk abrasif yang digunakan untuk membersihkan.

Saya dapat menampilkan foto tanpa batas, tetapi lebih dari 70 foto dalam satu posting tidak manusiawi. :)
Jadi aku akan mengakhiri ceritaku yang membosankan.
Begitu seterusnya!

Berita berikutnya

Lalu lintas di dua jalan layang baru di bagian jalan raya Gorky di Balashikha akan diluncurkan pada bulan September. Persimpangan transportasi ketiga akan mulai berfungsi pada bulan November. Ini diumumkan setelah pertemuan di lokasi konstruksi oleh kepala Balashikha, Sergey Yurov.

Pertemuan lapangan untuk membahas masalah yang berkaitan dengan penyelesaian pembangunan tiga simpang susun di Jalan Raya Gorky di Balashikha diadakan di fasilitas yang terletak di persimpangan jalan raya federal dengan jalan Sovetskaya. Pertemuan itu dihadiri oleh kepala Balashikha Sergey Yurov, ketua Duma Regional Moskow Igor Bryntsalov, kepemimpinan Rosavtodor.

Pembangunan tiga jembatan layang sedang diselesaikan. Lalu lintas di persimpangan dengan Jalan Raya Obyezdny dan Jalan Sovetskaya direncanakan akan diluncurkan pada awal September, penyelesaian penuh pekerjaan dijadwalkan pada November

- Sergey Yurov.

Dia menambahkan bahwa ini akan secara signifikan mengurangi beban lalu lintas di bagian Jalan Raya Gorky yang melewati Balashikha. Ini akan memecahkan masalah dengan aksesibilitas transportasi kota dan lewatnya kendaraan transit.

Ketua Regional Moskow Duma Igor Bryntsalov menekankan bahwa sebelum mengoperasikan fasilitas, keinginan penduduk dalam hal kepatuhan terhadap standar lingkungan, pemasangan layar kedap suara, dan pengaturan penyeberangan pejalan kaki akan diperhitungkan.

Para desainer memperhitungkan keinginan penduduk dan administrasi Balashikha. Skema optimal untuk pemasangan layar kedap suara, paviliun pemberhentian, dan pengaturan penyeberangan pejalan kaki telah diatur. Ke depan, ada rencana untuk melanjutkan pembangunan infrastruktur jalan raya Gorky Highway di Balashikha,” kata Igor Bryntsalov.

Kepala Departemen Konstruksi Modal "Uprdor Moskow - Nizhny Novgorod» Vitaly Zatsepin mengklarifikasi bahwa di persimpangan jalan raya Obyezdny dan pekerjaan Soviet selesai 90 persen, dan di jalan layang di atas Leonovskoye Highway - tujuh puluh persen.

Persimpangan di Jalan Raya Leonovskoye sudah 70 persen selesai. Sebuah tanggul tanah sedang didirikan dari sisi wilayah dan ruang bawah tanah sedang diatur. Struktur sedang dicat dan zona pejalan kaki sedang dibuat. Di dua simpang susun lainnya, tetap meletakkan lapisan atas pelapis, menerapkan tanda dan melakukan lansekap -

Vitalia Zatsepin.

Ia menambahkan, pekerjaan di bidang teknik komunikasi sudah selesai seratus persen. Butuh sepuluh persen dari mereka untuk melengkapi mereka. anggaran umum proyek, yang menelan biaya sekitar sepuluh miliar rubel. Vitaly Zatsepin mengatakan, penyeberangan pejalan kaki disediakan di setiap ruang underpass. Kedepannya, direncanakan untuk memperkenalkan jalur samping-pengganti dengan dua lajur di setiap arah.

Lembaga Negara Federal "Manajemen Jalan Raya Moskow - Nizhny Novgorod dari Badan Jalan Federal" (FKU Uprdor "Moskow - Nizhny Novgorod") mengoperasikan salah satu dari tiga fasilitas rekonstruksi di Balashikha dekat Moskow, yang memungkinkan untuk mempercepat secara signifikan naik dan sederhanakan pergerakan di kota: kemacetan lalu lintas biasa dari Jalan Sovetskaya ke Jalan Raya Bypass telah dihilangkan.

Dua jalan layang lainnya di km 21 (di persimpangan dengan Jalan Sovetskaya) dan di km 23 (di persimpangan Jalan Raya Leonovskoye) direncanakan akan dibuka untuk lalu lintas pada 1 November sesuai jadwal.

Saat ini, menurut skema sementara organisasi lalu lintas di tempat-tempat pekerjaan konstruksi jalan, ketika mengemudi dari Moskow dan berbelok ke jalan raya Bypass, pengendara harus pergi ke jalan alternatif, dan, berbalik di ruang bawah tanah, belok kanan. Skema organisasi lalu lintas sementara memperhitungkan intensitas tinggi pada arah ini dan mengasumsikan bahwa jalan belok adalah yang utama. Pengemudi yang mengikuti jalur samping ke arah Moskow harus memberi jalan kepada mereka yang melakukan putaran U.

Perubahan skema organisasi lalu lintas sebagai bagian dari rekonstruksi jalan dan pembangunan persimpangan memungkinkan untuk menghilangkan lampu lalu lintas di persimpangan dengan Jalan Bypass, yang secara signifikan meningkatkan dinamika arus lalu lintas. Penyeberangan pejalan kaki diatur dalam ruang underpass dan diatur oleh lampu lalu lintas pejalan kaki.

“Peluncuran lalu lintas di ketiga jalan layang akan memungkinkan pelepasan simpul transportasi di pintu masuk ibukota, dan juga akan membuat kondisi yang menguntungkan untuk intracity komunikasi transportasi, dan untuk pergerakan arus transit dari wilayah dan wilayah ke Moskow ( arah Gorky): perubahan positif akan dirasakan tidak hanya oleh pengendara di distrik perkotaan Balashikha, tetapi juga di distrik Noginsk, Orekhovo-Zuevsky, serta distrik perkotaan Pavlovsky Posad, ”lapor situs web Rosavtodor.

Lembaga Negara Federal "Pengelolaan Jalan Raya Moskow - Nizhny Novgorod dari Badan Jalan Federal" adalah lembaga negara yang dirancang untuk menjalankan fungsi manajemen operasional jalan raya federal dan struktur buatan pada mereka, diperbaiki untuk memastikan gerakan yang aman dan tidak terputus Kendaraan menurut federal jalan raya penggunaan umum. Manajemen adalah badan hukum diberkahi dengan properti di hak manajemen operasional, yang berada dalam kepemilikan federal. Pada keseimbangan manajemen adalah 1402,3 kilometer jalan yang melewati enam mata pelajaran Federasi Rusia. Dari jumlah tersebut, lebih dari sepertiga termasuk jalan dari kategori teknis pertama. Arteri transportasi utama adalah jalan raya M-7 Volga dengan intensitas lalu lintas rata-rata 86 ribu kendaraan per hari, yaitu M-7, karena jarak terpendek antara Moskow dan wilayah timur, dianggap sebagai jalan utama yang menghubungkan bagian eropa Rusia dengan Siberia dan Timur Jauh. Jalan raya Moskow - Nizhny Novgorod adalah bagian yang tidak terpisahkan koridor transportasi internasional No. 2 dengan pesan London - Paris - Berlin - Warsawa - Brest - Minsk - Moskow - Nizhny Novgorod - Yekaterinburg.

RIAMO (BALASHIKHA) - 23 Agustus. Kepala Balashikha, Sergei Yurov, membahas rekonstruksi Jalan Raya Gorky pada hari Rabu pada pertemuan di luar lokasi selama konstruksi simpang susun transportasi sebagai bagian dari rekonstruksi jalan raya M-7 Volga di dalam perbatasan Balashikha, koresponden RIAMO di Balashikha melaporkan.

Pada hari Rabu, Yurov, bersama dengan ketua Duma Regional Moskow, Igor Bryntsalov, dan kepemimpinan Rosavtodor, mengadakan pertemuan untuk membahas rekonstruksi jalan raya Gorky.

“Sebagai bagian dari proyek rekonstruksi Jalan Raya Gorkovskoye, pembangunan tiga jalan layang sudah selesai. Gerakan di sepanjang jalur utama direncanakan akan diluncurkan dalam waktu dua minggu. Akhir penuh pekerjaan tersebut dijadwalkan akan selesai pada bulan November tahun ini (2017 - ed.). Ini akan meringankan situasi transportasi di kota, memecahkan masalah aksesibilitas transportasi ke kota. Bagi kami, penting tidak hanya untuk transit melalui kota, tetapi juga untuk memecahkan masalah yang terkait dengan persimpangan dengan Jalan Raya Gorky: dengan pintu masuk ke daerah perumahan, memastikan aksesibilitas pejalan kaki, ”kata Yurov.

Dia juga mencatat masalah yang berkaitan dengan aksesibilitas transportasi penduduk distrik perumahan "New Izmailovo". Menurut Yurov, dalam beberapa hari mendatang direncanakan untuk mengadakan pertemuan terpisah dengan pimpinan Rosavtodor dan pengusaha yang beroperasi di wilayah yang berdekatan dengan Jalan Raya Gorky.

Selama pendekatan pers, Yurov menekankan bahwa pohon-pohon baru akan ditanam menggantikan pohon-pohon yang ditebang selama rekonstruksi Jalan Raya Gorky.

“Selama pelaksanaan proyek sejumlah besar pohon ditebang. Saat ini, perusahaan (Rosavtodor - red.), yang melakukan pekerjaan konstruksi, siap untuk berpartisipasi dalam penanaman pohon. Kami sepakat bahwa dalam kerangka aksi gubernur “Hutan kami. Tanam pohonmu.” Pada 16 September, kami akan melakukan semua pendaratan yang direncanakan,” kata Yurov.

Menurut Vitaly Zatsepin, kepala departemen konstruksi modal FKU UPRDOR Moskow-Nizhny Novgorod, saat ini simpang susun transportasi hampir siap untuk dioperasikan.

“Objek kami adalah tiga simpang susun transportasi. Saat ini, instalasi utilitas di seluruh panjang telah dilaksanakan, yang berjumlah sekitar 10% dari nilai kontrak. Nilai kontrak itu sekitar 10 miliar rubel. Untuk sementara, awal pergerakan dengan presentasi commissioning fasilitas akan dilakukan pada awal November. Saat ini, sekitar 90% pekerjaan pemasangan jalan layang di simpang susun dengan Jalan Raya Obyezdny dan Jalan Sovetskaya telah selesai. Jalan layang dengan Jalan Raya Leonovskoye sudah 70% siap,” kata Zatsepin.

Tujuan dari proyek rekonstruksi Jalan Raya Gorkovskoye adalah untuk memisahkan arus lalu lintas sedemikian rupa sehingga transportasi perkotaan dapat dengan bebas pergi ke jalan-jalan kota setempat dan jalan-jalan di bawah jalan layang, dan kendaraan transit melewati bagian jalan layang dari jalan raya federal tanpa berhenti, tanpa memperlambat turun. Pekerjaan konstruksi persimpangan lalu lintas dimulai di distrik perkotaan Balashikha pada Oktober 2014 di persimpangan Jalan Bypass, di persimpangan dengan Jalan Sovetskaya dan di persimpangan Jalan Raya Leonovskoye.