მოსკოვის სამშენებლო დეპარტამენტი გენერალურ კონტრაქტორ OAO-სთან ერთად. MSU-1”დაასრულა პაველეცკის მიმართულების მოსკოვის რკინიგზის გადასასვლელის ესტაკადის სტრუქტურის აწყობა, რომელიც აკავშირებს ელევატორნაიასა და პოდოლსკი კურსანტოვის ქუჩებს. ამის შესახებ უწყების პრესსამსახურში განაცხადეს.

Სრული სიგრძემშენებარე ესტაკადა 811 მეტრია, საერთო სიგანე 27 მეტრი, ესტაკადა უზრუნველყოფს მოძრაობას 3 ზოლზე თითოეული მიმართულებით.

გარდა ამისა, გრძელდება მუშაობა საინჟინრო კომუნიკაციების გადატანაზე, გათბობის მაგისტრალების გადატანაზე, საკაბელო ხაზებიდა საგზაო კანალიზაცია, გზების რეკონსტრუქცია პოდოლსკი კურსანტისა და კრასნი მაიაკის ქუჩებზე და გვერდითი გადასასვლელების მშენებლობა და პოკროვსკის ესტაკადის ქვეშ შემობრუნება.

სამი მიწისქვეშა საცალფეხო გადასასვლელის მშენებლობა გრძელდება: პოდოლსკიხ კურსანტოვის ქ. პოდოლსკიხ კურსანტოვის ქ. 7 კორპუსი 3 დოროჟნაიას ქ.-სთან კვეთასთან; Elevatornaya 13 სასწრაფო დახმარების ქვესადგურის გვერდით სამედიცინო დახმარება № 29.

ახლომდებარე სახლებში გრძელდება ორმაგი მინის ფანჯრების მონტაჟი ხმაურის ამომრთველებით ეფექტური ხმის იზოლაციისთვის ვენტილაციის რეჟიმში. ჯამში 2900-მდე ფანჯარა უნდა დამონტაჟდეს.

„მოსკოვის მერმა სერგეი სემენოვიჩ სობიანინმა დაავალა ობიექტის მშენებლობის დასრულება 2017 წლის ივლისში და უზრუნველყოს გაშვება. მანქანის მოძრაობაესტაკადის გავლით რკინიგზამოსკოვი რკინიგზაპაველეცკის მიმართულება, რომელიც აკავშირებს ელევატორნაიასა და პოდოლსკი კურსანტოვის ქუჩებს და 2017 წლის სექტემბერში დაასრულებს მთლიანი ობიექტის მშენებლობას.- განაცხადა ანდრეი ბოჩკარევმა, მოსკოვის სამშენებლო დეპარტამენტის ხელმძღვანელმა. -

დეპარტამენტის უფროსმა აღნიშნა, რომ ესტაკადის მშენებლობა უზრუნველყოფს კავშირს ბირიულოვოს აღმოსავლეთ, ბირიულოვო ზაპადნოიესა და ჩერტანოვოს ცენტრალურ ოლქებს შორის მოსკოვის რგოლის გზაზე გასვლის აუცილებლობის გარეშე და განივი სატრანსპორტო კავშირს ურბანული რადიალური მაგისტრალების ვარშავსკოე შოსესა და შორის. ლიპეცკაიას ქუჩა.

მოძრაობა ესტაკადაზე მოსკოვის რკინიგზის (MZhD) პაველეცკის მიმართულებით, რომელიც აკავშირებს ქუჩას. Elevatornaya და Podolsky Cadets გაიხსნება 2017 წლის ივლისში, იტყობინება დედაქალაქის სამშენებლო დეპარტამენტის პრესსამსახური.

. . . . . Elevatornaya და Podolsk Cadets. ესტაკადა ივლისში ამოქმედდება. . . . . .

განმარტავენ, რომ პარალელურად გრძელდება სამუშაოები საინჟინრო კომუნიკაციების გადატანაზე, გათბობის მაგისტრალების, საკაბელო ხაზების და საგზაო კანალიზაციის გადატანაზე და ქუჩაზე გზების რეკონსტრუქციაზე. პოდოლსკის კადეტები და წითელი შუქურა და გვერდითი გადასასვლელების მშენებლობა და მოხვევა პოკროვსკის ესტაკადის ქვეშ.

„მიმდინარეობს აგრეთვე სამი მიწისქვეშა საცალფეხო გადასასვლელის მშენებლობა - პოდოლსკიხ კურსანტოვის ქ. 1-ში ვარშავსკოეს გზატკეცილის საძირკვლის წინ, პოდოლსკიხ კურსანტოვის ქ. 7 კორპუსი 3 დოროჟნაიას ქ. კვეთაზე. და ელევატორნაიას ქუჩაზე, 13 მიმდებარედ სასწრაფო დახმარების ქვესადგურით No29"“, - აღნიშნეს პრესსამსახურში.

. . . . .

”მოსკოვის მერმა სერგეი სობიანინმა დაავალა - 2017 წლის ივლისში დაასრულოს ობიექტის მშენებლობა და უზრუნველყოს ავტოტრანსპორტის გაშვება მოსკოვის რკინიგზის პაველეცკის მიმართულების სარკინიგზო ლიანდაგზე ესტაკადის გასწვრივ, რომელიც აკავშირებს ელევატორნაიასა და პოდოლსკიხ კურსანტოვის ქუჩებს. 2017 წლის სექტემბერში დასრულდეს მთლიანი ობიექტის მშენებლობა ზოგადად. . . . . . ლიპეცკაია“, - ნათქვამია მოსკოვის სამშენებლო განყოფილების ხელმძღვანელს ანდრეი ბოჩკარევის განცხადებაში.

. . . . . გაიხსნება 2017 წლის ივლისში. . . . . .

პაველეცკის მიმართულების მოსკოვის რკინიგზის გადასასვლელზე მოძრაობა, რომელიც აკავშირებს ელევატორნაიასა და პოდოლსკი კურსანტოვის ქუჩებს, ივლისში გაიხსნება, იუწყება სამშენებლო დეპარტამენტის პრესსამსახური.
უკვე დასრულებულია საფრენი აპარატის ზედნაშენის აწყობა. . . . . .
სამი მიწისქვეშა საცალფეხო გადასასვლელი შენდება. . . . . .
2016 წელს მოხსნა მოცულობის ყველა რეკორდი გზის მშენებლობა- 117 კილომეტრი გზა და 45 ხელოვნური სტრუქტურები, მათ შორის ხიდები, ესტაკადები და გვირაბები.
მომდევნო სამი წლის განმავლობაში იგეგმება მინიმუმ 350 კილომეტრიანი გზების რეკონსტრუქცია და მშენებლობა, მათ შორის ასეთი სტრატეგიული მნიშვნელოვანი ობიექტებიროგორ კალუგის გზატკეცილი, ჩრდილო-დასავლეთის აკორდი, ნაკვეთები ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდისამხრეთ როკადა, ჩრდილოეთის სწავლა კუტუზოვსკის პერსპექტივა. როგორ მიმდინარეობს მშენებლობა, როდის დასრულდება და როგორ დაეხმარება ახალი მარშრუტები ქალაქელებს - მასალაში m24.ru.

ესტაკადის ძირითადი სტრუქტურები ქუჩის დამაკავშირებელი რკინიგზის პაველეცკის მიმართულებით. Elevatornaya და Podolsky კადეტები მზად არიან, განაცხადა ანდრეი ბოჩკარევმა, მოსკოვის სამშენებლო დეპარტამენტის ხელმძღვანელმა.

ესტაკადის სიგრძე სამი ზოლით თითოეული მიმართულებით 811 მეტრია, სიგანე 27 მეტრი.

”გარდა ამისა, გრძელდება საინჟინრო კომუნიკაციების დაგება და გზების რეკონსტრუქცია პოდოლსკის კადეტებისა და წითელი შუქურის ქუჩებზე, შენდება გვერდითი გადასასვლელები და პოკროვსკის ესტაკადის ქვეშ შემობრუნება. “, - განაცხადა ა.ბოჭკარევმა.

. . . . . 7, გვ. . . . . . სამშენებლო დეპარტამენტის ინფორმაციით, 2900-მდე ფანჯარა უნდა შეიცვალოს.

„მოსკოვის მერმა სერგეი სობიანინმა დაავალა ობიექტის მშენებლობა დასრულდეს და მოძრაობა დაიწყოს ივლისში, ხოლო მთლიანი ობიექტი სექტემბერში დასრულდეს. . . . . .

რკინიგზის პაველეცკის მიმართულების ლიანდაგზე ესტაკადის ძირითადი კონსტრუქციები მზად არის, თქვა ანდრეი ბოჩკარევმა, მოსკოვის სამშენებლო დეპარტამენტის ხელმძღვანელმა. ესტაკადა დააკავშირებს Elevatornaya და Podolsky Cadets-ის ქუჩებს.

. . . . .

მოსკოვი. პაველეცკის მიმართულების რკინიგზის ლიანდაგზე მოძრაობა ესტაკადაზე, რომელიც აკავშირებს ელევატორნაიასა და პოდოლსკი კურსანტოვის ქუჩებს, ივლისში გაიხსნება, განაცხადა ხუთშაბათს მოსკოვის სამშენებლო განყოფილების ხელმძღვანელმა ანდრეიმ. . . . . .

„დღემდე დასრულებულია ესტაკადის აწყობა პაველეცკის სარკინიგზო ხაზის გასწვრივ, რომელიც აკავშირებს ელევატორნაიასა და პოდოლსკი კურსანტის ქუჩებს. მშენებარე ესტაკადის მთლიანი სიგრძეა 811 მ, ხოლო სიგანე 27 მ. ესტაკადა უზრუნველყოფს მოძრაობას სამში. ზოლები თითოეული მიმართულებით", - განაცხადა. . . . . .

მან აღნიშნა, რომ მიმდინარე წლის ივლისში დაგეგმილია მშენებლობის დასრულება და საავტომობილო მიმოსვლის გახსნა პლასაზე, მთლიანობაში კი ობიექტის მშენებლობის დასრულება სექტემბერშია დაგეგმილი.

ბრატეევოდან ჩერტანოვომდე სწორი ხაზით, ან მოულოდნელი აკორდი მოსკოვის სამხრეთით, 2017 წლის 9 აგვისტო.

კარგი სიახლე მძღოლებისთვის: უახლოეს კვირებში (და შესაძლოა დღეებშიც კი) გაიხსნება მშენებარე პოდოლსკის კადეტთა ესტაკადა - Elevatornaya Street.


ფოტო Roads.ru-დან

როგორც ჩანს, ეს მხოლოდ აღმოსავლური და დასავლეთი ნაწილებიბირიულიოვოს რაიონი. მაგრამ სატრანსპორტო ეფექტი ბევრად უფრო სერიოზულია: კიდევ 5 უბანი იქნება დაკავშირებული სწორი ხაზით: ბრატეევო, ზიაბლიკოვო, ორეხოვო-ბორისოვო ჩრდილოეთი, ცარიცინო და ჩერტანოვო ცენტრალური.

ფაქტობრივად, იქმნება მცირე ლოკალური აკორდი, რომლის გასწვრივ შესაძლებელი იქნება 13 კმ-ის გავლა მთელს ტერიტორიაზე. სამხრეთ უბანიბესედინსკოეს გზატკეცილიდან ჩერტანოვსკაიას ქუჩამდე კაშირსკოეს და ვარშავსკოეს გზატკეცილზე გასვლის გარეშე. შედეგად, მოსკოვის სამხრეთით მდებარე ყველა რადიალური გზატკეცილი, ასევე მოსკოვის ბეჭედი და კოლომენსკის გადასასვლელი განიტვირთება. და ეს ყველაფერი დაახლოებით ერთი წლით ადრე, ასევე აუცილებელი და ბევრად უფრო ცნობილი სამხრეთ როკადის შემოღებამდე!

„და რა შუაშია ცოდდ, რადგან ესტაკადას სამშენებლო განყოფილება აშენებს“ზოგიერთი იტყვის. ფაქტია, რომ ესტაკადის მშენებლობით შეიქმნა მხოლოდ სრულფასოვანი მარშრუტი ჩერტანოვოდან ბრატეევომდე, დაახლოებით ასეთი:

Და ში საპირისპირო მხარესბოლო დრომდე მხოლოდ რკინიგზის ლიანდაგის ქვეშ პუნქცია შეიძლებოდა მეტრო ცარიცინოსა და კასპიისკაიას ქუჩის მახლობლად. მაგრამ ორივე საიტი გადატვირთულია, განსაკუთრებით საღამოობით.

მარშრუტის გასწორება და განტვირთვა " ბოთლის კისრები“, ჩვენ, Marking-2017 პროგრამის ფარგლებში (და პროექტ-კონცეფციის მიხედვით, არის ასევე Probok.net), დავაბრუნეთ მარცხენა შემობრუნება მე-6 რადიალნაიას ქუჩიდან ლიპეცკაიას ქუჩამდე რეგიონისკენ, რომელიც გაუქმდა დაახლოებით 15-ზე. წლების წინ. იმისათვის, რომ მარცხნივ მოხვევის ფაზაზე მეტი მანქანა გაიაროს, მათ ასევე ხელახლა მონიშნეს მე-6 რადიალი: 1-ლი ზოლის ნაცვლად, ორი მიდის კვეთაზე.

იმისთვის, რომ ლიპეცკაიას ქუჩაზე მოძრაობაზე გავლენა არ მოეხდინა, მე-6 რადიალიდან მარცხენა შემობრუნება მოეწყო საცალფეხო გადასასვლელის ფაზაში ლიპეცკაიას გავლით, რისთვისაც საცალფეხო გადასასვლელი გადავიდა მეორე მხარეს.

მე-6 რადიალნაიასკენ მარცხნივ მოხვევის გაუქმებაც მომიწია, მაგრამ ამ მანევრის განსახორციელებლად პატარა გადახვევა მოგიწევთ, დაახლოებით 800 მეტრზე გადაფრენის ქვეშ. ჯიბიდან მარცხენა ზოლი ახლა პირდაპირ წინ მიდის.

შედეგმა მოლოდინს გადააჭარბა.ახალი ბმული ტრაფიკით ივსება ფაქტიურად 21 ივლისს მარცხენა შემობრუნების გახსნის დღიდან; ერთი კვირის შემდეგ, 28 ივლისიდან, მარშრუტი გადის ახალი შემობრუნებადაიწყო Yandex-ის მშენებლობა. ახლა საღამოობით ყოველ ფაზაში მარცხნივ უხვევს 20-დან 25-მდე მანქანა, რაც საათში დაახლოებით 600-750 მანქანას შეესაბამება! ამავდროულად, ჯერ კიდევ არის გამტარუნარიანობის გარკვეული ზღვარი მიმდინარე ციკლთან ერთად: 30-მდე მანქანას შეუძლია დატოვოს 1 ფაზაში, ე.ი. 800 მანქანა საათში.

კვეთაზე 20 მანქანა გადმოვიდა...

მაგრამ 24 წამის შემდეგ, ბოლო მათგანი გადის კვეთაზე.

უფრო სწრაფად წავიდეთ და ლიპეცკი კასპიიდან.ეს მოხდა არა მხოლოდ იმიტომ, რომ საათში 600-750 მანქანა ტოვებდა ამ ქუჩებს და ახლა უხვევს მე-6 რადიალნაიას, არამედ იმიტომაც, რომ ახლა შეგიძლიათ პირდაპირ 3 ზოლში იმოძრაოთ ლიპეცკაიაზე მე-6 რადიალნაიასთან კვეთამდე: ყოფილი ჯიბემარცხნივ შემობრუნებისთვის ახლა მუშაობს პირდაპირ წინ.

Ამგვარად, ჩვენ დავაზუსტეთმნიშვნელოვანი კვანძი მომავალი ესტაკადის მახლობლად, რომელმაც წინასწარ გახსნა ახალი მიმართულება, ქარგვა ძველი და თავიდან აიცილა ახალი ბოთლი. და ეს ყველაფერი მხოლოდ მარკირებით, ნიშნებით და შუქნიშნების დაყენებით, ჯამური ღირებულებით რამდენიმე ასეული ათასი რუბლით (თვითონ პოდოლსკის კადეტთა ფრენის ფასით - ელევატორნაიას ქუჩა რამდენიმე მილიარდი რუბლით!) მე მჯერა, რომ ტრაფიკის შეცვლის შედეგები. ნიმუში ამ გზაჯვარედინზე შეიძლება იამაყოს.

ჩვენ მოუთმენლად ველით გადაფრენის გახსნას, რაც ბიძგს მისცემს ახალი აკორდის მარშრუტის შემდგომ გაშლას. შემდეგ კი გზაზე 2018 წლის ბოლოს - დიდი ხნის ნანატრი სამხრეთ როკადი.

ჩვეულებისამებრ, მადლობა GBU-ს მარკირების განხორციელებისთვის " მანქანის გზები“, ხოლო ნიშნებისა და შუქნიშანებისთვის - ცოდდ-ში კოლეგებს.

ხუთშაბათს, 31 აგვისტოს, მოსკოვის მერმა სერგეი სობიანინთან ერთადგაიხსნა ახალი ესტაკადაელევატორნაიას ქუჩაზე მოსკოვის რკინიგზის პაველეცკის მიმართულების ბილიკებზე. ქალაქის ხელისუფლებამ განიხილა: ყველაზე ეფექტურია რამდენიმე დაკავშირება სამხრეთ რეგიონებიქალაქებმა უნდა მისცეს მათ თანამედროვე გზა. აქ, დედაქალაქის სამხრეთით, პაველეცკის მიმართულება ჰყოფს აღმოსავლეთ და დასავლეთ ბირიულოვოს, ხოლო ჩერტანოვო ცენტრალური დარჩა "მოწყვეტილი". ერთი რაიონიდან მეორეში მისასვლელად, მძღოლები უნდა წასულიყვნენ მოსკოვის ბეჭედზე და ღირსეული შემოვლითი გზა გაეკეთებინათ საცობებში ხუთიდან შვიდ კილომეტრამდე.

ახალი ესტაკადა ახლა აკავშირებს ერთდროულად ოთხ უბანს, რომლებიც ათწლეულების განმავლობაში იყო გამოყოფილი, - ხაზგასმით აღნიშნა სერგეი სობიანინი. - ამ შეკვრის ცენტრალური ობიექტი გავუშვით.

ესტაკადა ერთ წელიწადში ააგეს. მემანქანეები შუქნიშნისა და საცობების გარეშე ახლა უპრობლემოდ გადადიან ლიპეცკაიასა და მე-6 რადიალნაიას ქუჩებიდან ლიპეცკაიაში. მათი მგზავრობის დრო საშუალოდ სამიდან ოთხჯერ მცირდება. ამგვარად, საგრძნობლად გაუმჯობესდა ტრანსპორტის ხელმისაწვდომობა იმ ტერიტორიებზე, სადაც 450 ათასი მოქალაქე ცხოვრობს. ყოველივე ამის შემდეგ, გზა გახდა მოსკოვის ბეჭედი გზის ახალი შემსწავლელი ლიპეცკაიას ქუჩასა და ვარშავის გზატკეცილი.

ეს არის ძალიან კარგი და აუცილებელი რეგიონალური რგოლი, - ხაზგასმით აღნიშნა მოსკოვის სამშენებლო დეპარტამენტის უფროსის პირველმა მოადგილემ პეტრ აქსენოვი. - ლიპეცკაიას ქუჩიდან პოდოლსკი კადანცევის ქუჩამდე სატრანსპორტო კვანძში სამუშაოების სრულ დასრულებას არ დაველოდეთ და ესტაკადა გავუშვით.

მისი თქმით, წლის განმავლობაში მშენებლებს ამ საიტზე ძალიან დიდი შრომა მოუწიათ. განსაკუთრებით რთული აღმოჩნდა კომუნიკაციების მოხსნა. და ყველაზე ძვირადღირებული ნაწილი არის გათბობის სადგურის გადაცემა. CHPP-26 სითბოს აწვდიდა ბირიულოვოს დასავლეთს, ბირიულოვოს აღმოსავლეთს, ცარიცინოს, ორეხოვო-ბორისოვოს ჩრდილოეთს და ორეხოვო-ბორისოვოს სამხრეთს. ასევე განახლდა ელექტროგადამცემი ხაზები 110 და 220 ვოლტებზე, ასევე გადავიდა წყლის მილები.

კომუნიკაციები გადაიტანა იმისთვის, რომ მიწის ნაკვეთი მშენებლობით გაეთავისუფლებინათ, - განმარტავენ პეტრ აქსენოვი.

ფოტო: ვლადიმერ ნოვიკოვი, საღამო მოსკოვი

კიდევ ერთი პრობლემა იყო ძველი ავტოფარეხები. მრავალი წლის წინ ისინი გამოჩნდნენ რკინიგზის მარჯვენა მხარეს. თუმცა, ისინი დიდი ხანის განმვლობაშიარავინ შეხებია. ქალაქს მოუწია მოლაპარაკება მათ მფლობელებთან ნაგებობების დემონტაჟისა და მათი დანგრევის კომპენსაციის შესახებ.

სამხრეთში MKAD-ს ახლა კიდევ ერთი საკვლევი აქვს - ესტაკადა ელევატორნაიას ქუჩაზე. მეზობელ რაიონებს შორის მგზავრობის დრო 3-4-ჯერ შემცირდა pic.twitter.com/96JxF1iCwa

— სერგეი სობიანინი (@MosSobyanin) 2017 წლის 31 აგვისტო

დროებითიდან მუდმივზე გადაინაცვლეს. მაგრამ ჩვენ მაქსიმალურად სწორად, ხალხის შეურაცხყოფის გარეშე, ეს საკითხი გადაგვეჭრა, - დასძინა პეტრ აქსენოვი.

კონტრაქტორისთვის ადვილი არ იყო ახალი რეგიონალური კავშირის აშენება რკინიგზის პაველეცკის მიმართულების დატვირთულ ლიანდაგებთან. თუმცა, ესტაკადის მშენებლობამ დედაქალაქის ამ ნაწილში სატვირთო და სამგზავრო მიმოსვლის განრიგი არ დაარღვია. აეროპორტისკენ მიმავალი მატარებლები იმავე სიზუსტით მოძრაობდნენ, ელექტრომატარებლები და სატვირთო მატარებლებიც ასრულებდნენ თავიანთ განრიგს.

ხშირად მუშაობდნენ ტექნოლოგიური ფანჯრების დროს - როცა გზები არ იყო დატვირთული. ამ საათებში მშენებლები ესტაკადს უბიძგებდნენ, - განმარტავენ პეტრ აქსენოვი.

კონტრაქტორის პრეზიდენტი ილია ზიუბინიდა სერგეი სობიანინიმისცა მოძრაობა. ესტაკადაზე პირველებმა ნარინჯისფერი სატვირთო მანქანები გადაკვეთეს, ხმამაღლა რეკდნენ. მათ მაშინვე მანქანები მიჰყვნენ. ახლის გაშვებით მოქალაქეებმა გაიხარეს გზის კვანძი- მანქანების მინები გააღეს, მერს ხელი დაუქნიეს, მადლობა გადაუხადეს მას და მშენებლებს გაწეული სამუშაოსთვის.

თუმცა ესტაკადის გახსნასთან ერთად ქმნილება სატრანსპორტო კერაარ მთავრდება. როგორც სერგეი სობიანინმა ხაზგასმით აღნიშნა, შემდეგი ამოცანა იყო მოსკოვის რგოლსა და ლიპეცკაიას ქუჩას შორის კვეთის რეკონსტრუქცია და სამხრეთ როკადას მშენებლობა.

„ესტაკადა ამ საიტის მთავარი ელემენტია. ყველაფერი უკვე დასრულებულია მოსამზადებელი სამუშაოები. მომავალი კვირიდან აქ დაიწყება ლითონის კონსტრუქციების სრიალი რკინიგზაზე. მოსალოდნელია ივნის-ივლისში მომავალ წელსამ მონაკვეთის გახსნა ვარშავის გზატკეცილამდე, ხოლო სექტემბრისთვის - ქუჩამდე იქნება შესაძლებელი. წითელი შუქურა, ”- თქვა მან. პ.აქსენოვი.

გარდა ამისა, იგეგმება 600 მ მონაკვეთის რეკონსტრუქცია ელევატორნაიადან ლიპეცკაიას ქუჩებამდე და კვეთა ბირიულევსკაიას ქუჩასთან, ასევე ლიპეცკაიას ქუჩის 300 მ მანძილზე პედაგოგიჩნაიადან მე-6 რადიალნაიას ქუჩამდე. ასევე იგეგმება მიწისქვეშა საცალფეხო გადასასვლელის მშენებლობა Elevatornaya-ის გავლით.

საერთო ჯამში, სამუშაოების პირველი ეტაპის ფარგლებში, 2,9 კმ გზის მშენებლობა და რეკონსტრუქცია მოხდება.

მეორე ეტაპი გულისხმობს ახალი საქალაქო მაგისტრალის მშენებლობას ქ. ლიფტნაია - ქ. პოდოლსკის კადეტები - ქ. წითელი შუქურა. ეს იქნება გზატკეცილი, რომელიც დააკავშირებს სარკინიგზო ლიანდაგებით გამოყოფილ სამ რაიონს: ცენტრალურ ჩერტანოვოს, ზაპადნოიე ბირიულოვოს და ვოსტოჩნოიე ბირიულოვოს. იგი გახდება განივი სატრანსპორტო რგოლი ვარშავსკოეს გზატკეცილსა და ლიპეცკაიას ქუჩას შორის.

მთავარი სტრუქტურა იქნება 787 მ სიგრძის ესტაკადა პაველეცკის მიმართულების სარკინიგზო ლიანდაგზე ექვსი სატრანსპორტო ზოლით. ის აკავშირებს ქ. ლიფტი და ქ. პოდოლსკის კადეტები.

ჯამში 8 კილომეტრზე მეტი გზა აშენდება. სამუშაოების მეორე ეტაპის დასრულება 2017 წელს იგეგმება.

ესტაკადების გაშვების შემდეგ გამტარუნარიანობაქალაქის ამ რაიონებში გზები მესამედით გაიზრდება.

ახლა სარკინიგზო ხაზები ყოფს ქალაქის სამხრეთ სექტორს ორ ნაწილად ერთი რგოლის გარეშე 10 კილომეტრზე. ჩერტანოვოს და ბირიულოვო ზაპადნოიეს მეზობელი რაიონებიდან ვოსტოჩნოე ბირიულიოვომდე შეგიძლიათ მხოლოდ მოსკოვის რგოლის ან ნახიმოვსკის პროსპექტის გავლით.

როგორც მოსკოვის მერმა აღნიშნა სერგეი სობიანინირეგიონებს შორის განივი საავტომობილო სატრანსპორტო კავშირების შექმნა ერთ-ერთია ძირითადი სფეროებისაგზაო ქსელის განვითარება.