კერძო კომპანია SpaceX-მა ახალი წარმოადგინა კოსმოსური ხომალდი Dragon V2, შექმნილია NASA-ს 7-მდე ასტრონავტის საერთაშორისოში გადასაყვანად კოსმოსური სადგური.

უახლოეს 4-5 წელიწადში შეერთებულ შტატებს ეყოლება 4 საკუთარი პილოტირებული კოსმოსური ხომალდი და მიაღწევს თავის მიზანს, უარი თქვას რუსული კოსმოსური ხომალდის Soyuz-ის გამოყენებაზე, რომელიც ამერიკელებს 71 მილიონი დოლარი უჯდებათ თითო ასტრონავტზე.

NASA-მ კოსმოსური შატლების ფრენა 2011 წელს შეწყვიტა და მას შემდეგ მხოლოდ რუსული კოსმოსური ხომალდი Soyuz გამოიყენა თავისი ასტრონავტების ორბიტაზე გასაყვანად. ეს მათ ძვირად უჯდებათ - 71 მილიონი დოლარი თითო ასტრონავტზე.

და უახლოეს მომავალში, ამერიკის კოსმოსური დამოკიდებულება რუსეთზე გაქრება: კერძო კომპანია SpaceX-მა ახალი სივრცე წარადგინა. დრაკონის გემი V2 და გვპირდება ფრენების ღირებულების 20 მილიონ დოლარამდე შემცირებას.

კოსმოსური ხომალდის "ფეხი".

Dragon V2 არის სივრცის სამგზავრო ვერსია სატვირთო Dragon, რომელიც უკვე 3-ჯერ გაფრინდა ISS-ზე ბოლო ორი წლის განმავლობაში. დიდი ფანჯრები 7 ასტრონავტს მისცემს შესაძლებლობას დატკბნენ დედამიწის ხედებით. სხვათა შორის, სოიუზს ბორტზე მხოლოდ სამი კოსმონავტი ყავს.

სხვა ამერიკული კომპანიებიც აქტიურად მუშაობენ გემების შექმნაზე და, შეფასებით რუსი სპეციალისტები, მომდევნო 4-5 წლის განმავლობაში შეერთებულ შტატებს ექნება 4 საკუთარი კოსმოსური ხომალდი, რომელიც შეძლებს ასტრონავტების გადაყვანას დედამიწის ორბიტაზე.

„კონუსის ფორმის პილოტირებულ კოსმოსურ ხომალდს აქვს მამოძრავებელი სისტემა, რომელსაც შეუძლია Dragon V2-ის დაშვება დედამიწის ნებისმიერ წერტილში ვერტმფრენის სიზუსტით“. ილონ მასკი.

დღეს განხილული Dragon V2-ის გარდა, ეს იქნება:

• CST-100 არის პილოტირებული სატრანსპორტო კოსმოსური ხომალდი, რომელიც შემუშავებულია Boeing-ის მიერ:

• მრავალჯერადი გამოყენებადი პილოტირებული კოსმოსური ხომალდი "Dream Chaser" (რუსული "Dream Runner"), რომელიც შემუშავებულია ამერიკული კომპანიის SpaceDev-ის მიერ. გემი შექმნილია იმისათვის, რომ მიწოდება დაბალ დედამიწის ორბიტატვირთი და 7 კაციანი ეკიპაჟი:

• მრავალფუნქციური ნაწილობრივ ხელახლა გამოყენებადი პილოტირებული კოსმოსური ხომალდი Orion, რომელიც შეიქმნა 2000-იანი წლების შუა ხანებიდან, როგორც Constellation პროგრამის ნაწილი:

ღირს ორიოდე სიტყვის თქმა 42 წლის ილონ მასკზე, SpaceX-ის დამფუძნებელზე, რომელმაც შექმნა პილოტირებული კოსმოსური ხომალდი Dragon V2. ეს არის ინჟინერი, გამომგონებელი და მილიარდერი, რომელმაც თავისი ქონება მოიპოვა არა ნავთობის ან გაზის გაყიდვით, არამედ საინფორმაციო ტექნოლოგიები, სარაკეტო მეცნიერება და ავტომობილები. ის არის უკვე ნახსენები SpaceX კომპანიის, იგივე PayPal-ისა და Tesla Motors-ის დამფუძნებელი, რომელმაც შექმნა Tesla Model S - 2013 წლის საავტომობილო წლის მთავარი მოვლენა. წაიკითხეთ მეტი ამავე სახელწოდების სტატიაში.

ელონ მასკი არის ადამიანი, რომელიც რუსეთში ჩავიდა, რათა ეყიდა რაკეტა მარსზე მცენარეებით სათბურის გასაგზავნად. ადამიანი, რომელმაც შექმნა კომპანია, რომელიც ახლა რაკეტებს კოსმოსში გაუშვებს, მისი VTOL Grasshopper საოცარია:

Dragon V2 ხომალდი აღჭურვილია უახლესი სისტემაუსაფრთხოება და მუშაობს უკიდურესად საიმედო რაკეტასთან Falcon 9. Dragon V2 კოსმოსური ხომალდის კაბინეტი:

ვიდეო გემის Dragon V2-ის შესახებ. Იხილეთ ასევე " საუკეთესო ფოტოებიასტრონომიაში 2013“ და „ტოპ 10 დიდი მეტეორიტებირომლებიც დაეცა დედამიწაზე."

სამუშაოზე გატარებული ექვსი წელი COST პროგრამის ფარგლებში (Commercial Orbital Transportation Service - Commercial Orbital სატრანსპორტო სისტემა) საბოლოოდ მისცეს პირველი შედეგები. 22 მაისს კენედის კოსმოსურ ცენტრში გაუშვეს Falcon-9 გამშვები მანქანა, რომელსაც ატარებდა Dragon სატვირთო ხომალდი. სამი დღის შემდეგ, მოწყობილობა მიუახლოვდა საერთაშორისო კოსმოსურ სადგურს, დაიჭირა Canadarm2 მანიპულატორმა და მიამაგრა მას. ერთი შეხედვით, ყველაზე გავრცელებული მოვლენა თანამედროვე ასტრონავტიკა. თუმცა, Dragon არის მსოფლიოში პირველი სატრანსპორტო კოსმოსური ხომალდი, რომელიც არ არის აშენებული სახელმწიფო ორგანიზაციამაგრამ კერძო კომპანიის მიერ. გარდა ამისა, SpaceX-მა თავდაპირველად მოახდინა თავისი "დრაკონის" ადაპტაცია კომერციული მუშაობისთვის.

ამჟამად აშშ დიდ იმედებს ამყარებს კერძო პროექტებზე Dragon და Cygnus. საქმე იმაშია, რომ დახურვა კოსმოსური პროგრამებიშატლი გარკვეულწილად მოულოდნელი აღმოჩნდა და, შემთხვევით, NASA-ს არ ჰქონდა ერთჯერადი მოწყობილობა კოსმოსური ხომალდისაქონლისა და ადამიანების ორბიტაზე მიტანა. ახლის შექმნას დრო და ბევრი ფული სჭირდება. შედეგად მიღებული "ხვრელი". კოსმოსური პროგრამასასწრაფოდ უნდა დაიხურა. 2006 წელს შემოთავაზებული იქნა რადიკალურად ახალი გადაწყვეტა მსოფლიო ასტრონავტიკისთვის. იმავე წლის იანვარში ნასამ გამოაცხადა COST პროგრამის დაწყება. ამ პროგრამის ყველაზე თვალსაჩინო მომენტი ეხებოდა კერძო ორგანიზაციების ჩართვას კოსმოსურ ინდუსტრიაში. ისინი მიიწვიეს თავიანთი პროექტების წარსადგენად პერსპექტიული "სატვირთო-სამგზავრო" კოსმოსური ხომალდისთვის. ამერიკელი კოსმოსური სააგენტოეს წინადადება რამდენიმე მიზეზის გამო გააკეთა. ჯერ ერთი, ნასას აქვს გარკვეული სირთულეები ახალი კომპლექსური პროექტების დაფინანსებაში და მეორეც, თავისებურებები. სახელმწიფო სტრუქტურაარ მისცენ მას უფლებას სრულად უპასუხოს მიმდინარე მოთხოვნებს დროულად, რაც, საბოლოო ჯამში, მნიშვნელოვან ვადაში ითარგმნება. COST პროგრამა, თავის მხრივ, შექმნილია იმისათვის, რომ ისარგებლოს მოქნილობით და სხვა უპირატესობებით კომერციული ორგანიზაციები. ამავდროულად, NASA-მ შეძლო პროგრამისთვის ერთი შატლის ტიპის კოსმოსური ხომალდისთვის მხოლოდ ერთნახევარი-ორი ხარჯების გამოყოფა.

2008 წლის ბოლოს დასრულდა COST პროგრამის პირველი ეტაპი - კონკურენტული პროექტების განხილვა. კონტრაქტები გაფორმდა ორ ფირმასთან ორი გემის განვითარებისა და ტესტირების დასასრულებლად. SpaceX-მა და Orbital Sciences-მა უნდა დაასრულონ Dragon და Cygnus პროექტები, შესაბამისად. Signus-ზე მუშაობა ჯერ არ დასრულებულა და დრაკონმა უკვე შეასრულა პირველი ფრენა. უნდა აღინიშნოს, რომ 22 მაისს გაშვება ძირეულად არ იყო პირველი დრაკონის „ბიოგრაფიაში“. 2010 წლის დეკემბერში განხორციელდა საცდელი ფრენა, რომლის დროსაც Dragon-ის პროტოტიპი ორბიტაზე გავიდა, შეასრულა საცდელი მანევრები და დაეშვა. მაგრამ მაისის ბოლოს მიმდინარე წელს Dragon-მა არა მხოლოდ აჩვენა თავისი ფრენის შესაძლებლობები, არამედ პირველად მიაწოდა ტვირთი ISS-ს. ბოლო გაშვების საცდელი ხასიათიდან გამომდინარე, დრაკონი ატარებდა არასაჭირო ტვირთს შესაძლო ავარიის შემთხვევაში. თუმცა ახალი სატვირთო მანქანა წარმატებით შევიდა ორბიტაზე და მიუახლოვდა საერთაშორისო სადგური. ამრიგად, მესამე საცდელი გაშვება, რომელიც დაგეგმილია მეორე რეისის წარუმატებლობის შემთხვევაში, სავარაუდოდ მიიღებს ახალ სამიზნეებს.

2016 წლამდე, NASA-სა და SpaceX-ის კონტრაქტით, განხორციელდება Dragon-ის 12 სატვირთო ფრენა ISS-ში. ამ დროისთვის გემის პილოტირებული ვერსიის შემუშავება დასრულდება. მისი ზომებიდან გამომდინარე, Dragon-ის დასახლებულ ვერსიას შეეძლება ორბიტაზე 7 ადამიანის ან 4 ადამიანის დამატებით ორნახევარი ტონა ტვირთის მიტანა. "დრაკონის" პილოტირებული ვერსიის ტესტირებამდე ჯერ კიდევ ოთხი წელია დარჩენილი და SpaceX-ის მენეჯმენტი უკვე გეგმავს მას. Ისე, მთავარი დიზაინერიდა პარალელურად Space X-ის დამფუძნებელი მამა, ე. მასკი, მოჰყავს ძალიან ღირსშესანიშნავ ფიგურებს. მისი გათვლებით, ერთი ასტრონავტის ორბიტაზე მიტანა 20 მილიონ დოლარზე ცოტა მეტი დაჯდება. შედარებისთვის, ბოლო კოსმოსურმა ტურისტმა G. Laliberte-მა თავისი მოგზაურობისთვის 35 მილიონი გამოყო, ხოლო NASA ამჟამად იხდის დაახლოებით 60 მილიონს ასტრონავტის ასტრონავტის ასვლისა და დაშვებისთვის. ცხადია, Dragon პროექტი ღირს, თუ, რა თქმა უნდა, დაპირებული 20 მილიონი ასტრონავტზე სიმართლეა.

Dragon-ის შესაძლო დიდი პერსპექტივები როსკოსმოსის თანამშრომლების შეშფოთების მიზეზია. კომპანია SpaceX-ის კომერციული პროექტი მომავალში შესაძლოა გახდეს რუსული სოიუზის ნამდვილი კონკურენტი, უპირველეს ყოვლისა. ეკონომიკური პირობები. ამასობაში სოიუზის კოსმოსური ხომალდების ოჯახი კიდევ ერთი მოდიფიკაციით შეივსება, ამჯერად უკანასკნელი. „სოიუზ TMA-MS“-ის ექსპლუატაციაში გაშვება იგეგმება მომავალ წელს. TMA-MS ვარიანტი გამოყენებული იქნება მომდევნო ხუთიდან ექვს წლამდე, შემდეგ კი მას ჩაანაცვლებს Advanced Manned Transport System (APTS). ახალი გემი უკვე მუშავდება და 2012 წლის ზაფხულში პროექტი ტექნიკურ ექსპერტიზაზე წარედგინება. PPTS-ის პირველი საცდელი ფრენა 2015 წელს განხორციელდება, 18-ში კი გემი ექსპლუატაციაში შევა. გავრცელებული ინფორმაციით, PPTS შეძლებს ეკიპაჟის 6 წევრის ან ორი ტონა ტვირთის ორბიტაზე მიტანას. მოდულური დიზაინისა და მრავალჯერადი დაშვების დაშვების მანქანების გამო, PPTS-ის ექსპლუატაციის ღირებულება მნიშვნელოვნად დაბალი იქნება Soyuz-ის უახლეს ვერსიებთან შედარებით.

როგორც ხედავთ, არსებული სახის მონოპოლია რუსული გემებიშეიძლება განადგურდეს უახლოეს წლებში. მართალია, ჯერჯერობით უცნობია, ზუსტად როგორ შეირყევა. გარდა ამისა, დიდი დრო არ იქნება Dragon-ის დაგეგმილ ოპერირების დაწყებას ბორტზე ასტრონავტებით და PCA-ს პირველ პილოტირებული ფრენას შორის. ამიტომ, ნებისმიერი სიტუაცია შეიძლება განვითარდეს. საბოლოოდ, SpaceX არის კერძო ორგანიზაციადა, შესაბამისად, ნებისმიერ შემთხვევაში სერიოზული პრობლემებიფინანსური თუ სხვაგვარად, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მას შეუძლია დაეყრდნოს სახელმწიფო მხარდაჭერას, განსაკუთრებით კონკურენტი ფირმების არსებობის ფონზე მსგავსი პროექტებით. Ზე ამ მომენტშიმხოლოდ ერთი რამ შეიძლება ითქვას საკმარისი დარწმუნებით: ახალი " კოსმოსური რბოლა". იმის გათვალისწინებით, რომ სულ უფრო მეტი ქვეყანა იჩენს ინტერესს კოსმოსის მიმართ, თითოეული ახალი გემიკონკურენტებზე უკეთესი უნდა იყოს.

საიტების მიხედვით:
http://kp.ru/
http://spacex.com/
http://spaceref.com/
http://federalspace.ru/

როგორც კომერციული ორბიტალური სატრანსპორტო სერვისების (COTS) პროგრამის ნაწილი, შექმნილია ტვირთის მიწოდებისა და დასაბრუნებლად და მომავალში ადამიანებისთვის.

ახალი სატვირთო გემების საჭიროება გაჩნდა შეერთებული შტატებიდან შატლის ფრენების შეწყვეტის გამო.

Dragon არის მსოფლიოში ერთადერთი ოპერატიული სატვირთო კოსმოსური ხომალდი, რომელსაც შეუძლია დაბრუნდეს.

ამბავი

SpaceX-მა Dragon კოსმოსური ხომალდის განვითარება 2004 წლის ბოლოს დაიწყო.

2006 წელს გაფორმდა ხელშეკრულება SpaceX-სა და NASA-ს შორის Commercial Orbital Transportation Services (COTS) პროგრამის ფარგლებში, რომლის მიხედვითაც დაგეგმილი იყო 3 სატესტო მისია გამშვები მანქანისა და კოსმოსური ხომალდის სერტიფიცირებისთვის კომერციული მარაგის სერვისების (CRS) პროგრამისთვის ISS-ის მიწოდებისთვის. . შემდგომში მეორე და მესამე საჩვენებელი მისიები გაერთიანდა ერთში.

2010 წლის 12 აგვისტოს კოსმოსური ხომალდის Dragon-ის პარაშუტის სისტემა წარმატებით გამოსცადეს ამერიკის შეერთებული შტატების წყნარი ოკეანის სანაპიროზე მოროს ყურის რაიონში. კაფსულა ვერტმფრენით აწიეს 4,2 კმ სიმაღლეზე და ჩამოაგდეს. სამუხრუჭე და მთავარი პარაშუტები ნორმალურად მუშაობდნენ, მოწყობილობა ნორმალურად აშვებდნენ ოკეანის ზედაპირზე. ამ შემთხვევაში, გემზე მყოფი ასტრონავტები დაშვებისას განიცდიან არაუმეტეს 2-3 გ-ს.

2012 წლის 25 მაისს, UTC 16:02 საათზე, კოსმოსური ხომალდი Dragon მიამაგრეს Harmony მოდულზე, როგორც SpaceX COTS დემო ფრენის 2/3 საჩვენებელი მისიის ნაწილი. დრაკონი გახდა პირველი კერძო კოსმოსური ხომალდი, რომელიც საერთაშორისო კოსმოსურ სადგურზე დადგა.

NASA-სა და SpaceX-ს შორის Commercial Resupply Services პროგრამის ფარგლებში დადებული ხელშეკრულების თანახმად, ამ უკანასკნელმა უნდა შეასრულოს 12 რეგულარული მისია ISS-ზე, მაგრამ, 2015 წლის მარტში, NASA-მ გადაწყვიტა 2017 წელს გაახანგრძლივოს კონტრაქტი კიდევ სამ მისიაზე. NASA-სთან კონტრაქტის ოდენობა დაახლოებით 1,6 მილიარდი დოლარია (გახანგრძლივების შემდეგ დაახლოებით 2 მილიარდამდე გაიზარდა).

2012 წლის 8 ოქტომბერს დრაკონი აფრინდა საერთაშორისო კოსმოსური სადგურისკენ, როგორც SpaceX CRS-1 მისიის ნაწილი. ეს არის პირველი კოსმოსური სატრანსპორტო ფრენა კომერციული მისიით ISS-ზე.

2014 წლის 30 მაისს ილონ მასკმა წარმოადგინა Dragon კოსმოსური ხომალდის სამგზავრო ვერსია, სახელწოდებით Dragon V2.

2015 წლის დეკემბერში SpaceX-მა მიიღო კონტრაქტი საერთო ღირებულებადაახლოებით 700 მილიონი დოლარი დრაკონის კიდევ 5 მისიისთვის საერთაშორისო კოსმოსურ სადგურზე. დამატებითი მისიები უზრუნველყოფს სადგურის მიწოდებას 2019 წლის ჩათვლით, როდესაც დაიწყება კომერციული მომარაგების სერვისების პროგრამის მეორე ეტაპი.

2016 წლის 14 იანვარს, NASA-მ SpaceX დაასახელა კომერციული მომარაგების სერვისების 2 (CRS2) 2 ფაზის ISS მარაგის პროგრამის ერთ-ერთ გამარჯვებულად, რომელმაც Dragon კოსმოსურ ხომალდს შესთავაზა მინიმუმ 6 სატვირთო მისია კონტრაქტის გახანგრძლივების ოპციით. კომპანიის შეთავაზება მოიცავს მისიის 2 ვარიანტს სხვადასხვა გზებისადგურთან შეერთება: სტანდარტული, Kanadarm 2 მანიპულატორის გამოყენებით და ავტომატური, პილოტირებული კოსმოსური ხომალდისთვის დასამაგრებელი პორტის გამოყენებით. ასევე შემოთავაზებულია გემის მიწაზე დაშვების შესაძლებლობა საკუთარი SuperDraco ძრავების გამოყენებით, რაც დააჩქარებს დაბრუნებულ ტვირთზე წვდომას.

აღწერა

კოსმოსური ხომალდი "დრაკონი" შედგება კონუსური ფორმის ბრძანება-აგრეგატის განყოფილებისგან და მეორე საფეხურთან დასამაგრებლად საბარგულ-ადაპტერისგან, რომელიც ემსახურება ტვირთის და ერთჯერადი აღჭურვილობის - და გაგრილების სისტემის რადიატორების დასაყენებლად არაწნევად კონტეინერს. გემის ენერგომომარაგება, ისევე როგორც რუსული, უზრუნველყოფილია მზის პანელებით და ბატარეებით. სხვა დასაბრუნებელი კოსმოსური ხომალდებისგან განსხვავებით (Apollo, Soyuz, ისევე როგორც Orion-ის, CST-100-ის და Advanced Manned Transport System-ის მიერ დამუშავებული კოსმოსური ხომალდებისგან), Dragon პრაქტიკულად მონობლოკური კოსმოსური ხომალდია. გემთან ერთად უბრუნდება მამოძრავებელი სისტემა, საწვავის ავზები, ბატარეები და ელექტროგადამცემი განყოფილების სხვა აღჭურვილობა, რაც უნიკალურია. გემის სატვირთო ვერსიაში, ISS-თან დამაგრება, ავტონომიური დოკის სისტემის არარსებობის გამო, ხორციელდება ისევე, როგორც იაპონური HTV-ის დოკინგი Canadarm2 მანიპულატორის გამოყენებით. გემის თბოიზოლაციის ფარი აბლატიურია; მისი აორთქლება თან ატარებს სითბოს ენერგიას.

კოსმოსური ხომალდი Dragon მუშავდება რამდენიმე მოდიფიკაციით: ტვირთი (ამ ვერსიაში ის ამჟამად გამოიყენება), მართავს Dragon v2 (ეკიპაჟი 7 კაცამდე), ტვირთ-მგზავრი (ეკიპაჟი 4 ადამიანი + 2,5 ტონა ტვირთი), მაქსიმალური მასა. გემის ტვირთი ISS-ზე შეიძლება იყოს 7,5 ტონა და მოდიფიკაცია ავტონომიური ფრენებისთვის (DragonLab).

ვარაუდობენ, რომ გემისთვის „დრაკონი“ შეიქმნება უნიკალური სისტემასასწრაფო სამაშველო (SAS), რომელიც მდებარეობს არა კოსმოსური ხომალდის ზემოთ ანძაზე, არამედ თავად ხომალდში. SpaceX-ის ხელმძღვანელისა და გენერალური დიზაინერის, ელონ მასკის თქმით, CAC ძრავები შეიძლება გამოყენებულ იქნას კოსმოსური ხომალდის ხმელეთზე დაშვებისას.

დიზაინი

Dragon კოსმოსური ხომალდის აწყობისას ფართოდ გამოიყენება თანამედროვე კომპოზიტური მასალები წონის შესამცირებლად და დამატებითი სტრუქტურული სიძლიერის მისაცემად.

გემის სატვირთო ვერსია იყენებს ერთჯერადს ცხვირის კონუსი. კონუსი იცავს გემს და მისადგომის მექანიზმს მკვრივი ფენებიატმოსფერო გამშვები მანქანის გაშვების შემდეგ და გათიშულია ზედა ეტაპის დაწყებიდან მალევე.

Გამოყენებული დოკის მექანიზმიჰქვია საერთო ნავმისადგომის მექანიზმი და გამოიყენება ყველასთვის სატვირთო გემებისაერთაშორისო კოსმოსური სადგურის ამერიკულ ნაწილთან შეერთება. გარდა ამისა, იგივე დოკ მექანიზმი გამოიყენება ყველა ISS მოდულისთვის, რუსულის გარდა. გემზე "დრაკონზე" დამონტაჟებულია დოკ მექანიზმის პასიური ნაწილი, აქტიური ნაწილი ჩაშენებულია კვანძის მოდულებში Unity, Harmony, Tranquility.

დალუქულ განყოფილებაში შესასვლელად არის 2 ლუქი, ზედა (მთავარი) და გვერდითი.

მომსახურების განყოფილებამდებარეობს კოსმოსური ხომალდის კაფსულის ქვედა ნაწილის პერიმეტრის გასწვრივ. მასში განთავსებულია დრაკოს ძრავები, ძრავებისთვის საწვავის ავზები, ბორტ კომპიუტერები, ბატარეები. გარდა ამისა, არის ასევე სენსორული განყოფილება, რომლის ლუქი გადის გემის გარეთ და მდებარეობს გვერდითი ლუქის ქვეშ. ლუქი იკეტება აფრენისა და დაფრენისას, იხსნება სივრცეში და იკეტება ღია მდგომარეობაში. კუპე შეიცავს სენსორებს გემის მართვის, სანავიგაციო და მართვის სისტემებისთვის. თან შიგნითლუქი შეიცავს სპეციალურ მექანიზმს Kanadarm2 მანიპულატორით გემის დაჭერისა და დასამაგრებლად.

დრაკოს ძრავები

ორბიტალური მანევრებისთვის გამოიყენება 18 დრაკოს ძრავა. მამოძრავებელი სისტემადაყოფილია 4 ცალკეულ ბლოკად, 2 ბლოკს აქვს თითო 4 დრაკო და 2 ბლოკი - თითო 5. ძრავები დუბლირებულია ყველა მიმართულების ღერძზე. ექსპლუატაციისთვის გამოიყენება მონომეთილჰიდრაზინისა და დინიტროგენის ტეტროქსიდის თვითგამწვარი ნარევი და წარმოიქმნება თითოეული 400 ნ ძაბვის ძალა.

Ენერგიის წყაროგემი აღჭურვილია მზის და შესანახი ბატარეებით. მზის პანელები განლაგებულია არაწნევიანი ტვირთის სათავსის გარეთ. ატმოსფეროში გაშვებისა და ფრენის დროს ისინი იმალება სპეციალური დამცავი საფარის ქვეშ. Falcon 9-ის ზედა საფეხურიდან გემის განლაგების შემდეგ იხსნება საფარები და მზის პანელები იხსნება 2 ფართო ფრთად, ჯამური დიაპაზონით 16,5 მ. საშუალოდ ისინი აწარმოებენ 1,5-2 კვტ ელექტროენერგიას, მაქსიმუმ. 4 კვტ. 4 ლითიუმ-პოლიმერული ბატარეა უზრუნველყოფს ხომალდს ენერგიას აფრენის, დაშვებისა და არყოფნის დროს მზის სინათლეორბიტაზე.

მოვლის სისტემა შიდა გარემოშეუძლია შეინარჩუნოს წნევა 13,9-დან 14,9 psi-მდე (1 ატმ), ტემპერატურა 10-დან 46 ° C-მდე და ტენიანობა 25-დან 75%-მდე დახურულ განყოფილებაში.

პირველ ფრენებში გამოყენებული იქნა გემის სატვირთო ვერსია "დრაკონი". სითბოს ფარიპირველი თაობის PICA-X მასალისგან, მოგვიანებით დაიწყო მეორე თაობის გამოყენება. PICA-X-ის მესამე თაობის გამოყენება იგეგმება "Dragon V2"-ის სამგზავრო ვერსიაზე.

ტვირთი "დრაკონი" იყენებს პარაშუტით დაშვების სქემა. 13,7 კმ სიმაღლეზე იხსნება ორი სამუხრუჭე პარაშუტი, რომელიც ანელებს და ასტაბილურებს კაფსულას, რის შემდეგაც დაახლოებით 3 კილომეტრის სიმაღლეზე იხსნება 3 მთავარი პარაშუტი, რომლებიც ამცირებენ სადესანტო სიჩქარეს 17-20 კმ/სთ-მდე და ჩაუშვით გემი ოკეანეში.

გაჟონვითი ტვირთის კონტეინერიაქვს სასარგებლო მოცულობა 14 მ 3 და შეიძლება გამოყენებულ იქნას ნაყარი საქონლის ტრანსპორტირებისთვის. მისი დახმარებით დაგეგმილია ISS-ისთვის ახალი დოკ ადაპტერების IDA-1 და IDA-2 მიწოდება მომავალი Dragon V2 და CST-100 სამგზავრო კოსმოსური ხომალდისთვის, ასევე BEAM ექსპერიმენტული მოდულისთვის. მზის პანელების გარდა, კონტეინერი შეიცავს რადიატორებს გემის თერმორეგულაციის სისტემისთვის. გაჟონილი კონტეინერი დედამიწაზე არ ბრუნდება, ის კაფსულიდან გამოეყოფა კოსმოსური ხომალდის ატმოსფეროში შესვლამდე და იწვებამდე ცოტა ხნით ადრე.

TASS-DOSIER. 2017 წლის 14 აგვისტოს ამერიკული კომპანია SpaceX-იდან გაუშვა კოსმოსური ცენტრიმათ. ჯონ კენედი (ფლორიდა) Falcon 9-ის გამშვები აპარატიდან. კოსმოსური ხომალდი Dragon ორბიტაზე გაუშვა მე-12 ოპერატიული მისიით საერთაშორისო კოსმოსურ სადგურზე (ISS). გემზე არის 2,91 ტონა სხვადასხვა ტვირთი.

Dragon არის ამერიკული კერძო კოსმოსური შატლი. ამჟამად ექსპლუატაციაშია კოსმოსური ხომალდის სატვირთო ვერსია, რომელიც გამოიყენება ISS-ის მიწოდებისთვის.

პროექტის ისტორია

Dragon-ის შემქმნელი და მწარმოებელი არის SpaceX (Space Exploration Technologies, Hawthorne, California), რომელიც 2002 წელს დააარსა კანადელ-ამერიკელმა ინჟინერმა, მილიარდერმა ელონ მასკმა.

თავიდანვე პროექტი ითვალისწინებდა გემის შექმნას, რომელიც ეკიპაჟებს დედამიწის დაბალ ორბიტაზე მიეწოდება და დედამიწაზე დააბრუნებდა. 2005 წლის 2 ივნისს SpaceX-მა გამოაცხადა, რომ ხელი მოაწერა ხელშეკრულებას ეროვნული მთავრობააერონავტიკა და კვლევა გარე სივრცეშეერთებული შტატები (NASA) პილოტირებული ფრენებისთვის კოსმოსური ხომალდის შემუშავებაზე. ტექნოლოგიის შესამოწმებლად შეიქმნა Dragon-ის სატვირთო ვერსია.

2006 წლის აგვისტოში კომპანია NASA-მ აირჩია საჩვენებელი ფრენებისთვის ISS-ში ტვირთის მიწოდებისა და დაბრუნებისთვის. შეთანხმების თანახმად, SpaceX-ს უნდა განეხორციელებინა Dragon-ის სამი გაშვება მისი გამოყენებით გამშვები მანქანა Falcon 9 (დაგეგმილი 2008-2009 წლებში). და 2008 წლის დეკემბერში, ნასამ გააფორმა კონტრაქტი კომპანიასთან 12 Dragon ფრენისთვის ISS-სთვის ტვირთით 1,6 მილიარდი დოლარის ოდენობით (დამატებითი ფრენების შეკვეთის შემთხვევაში, ზრდა მთლიანი რაოდენობაკონტრაქტი $3,1 მილიარდამდე). შემდგომში მიღწეული იქნა შეთანხმება ფრენების 12-დან 20-მდე გაზრდაზე.

2014 წლის 30 მაისს კომპანიამ წარმოადგინა Dragon v2 კოსმოსური ხომალდის პილოტირებული ვერსია (სხვა სახელი: Crew Dragon). პირველი საჩვენებელი უპილოტო Dragon v2 ფრენა დაგეგმილია 2017 წლის ნოემბერში, ბორტზე ეკიპაჟით - 2018 წლის მაისში. იმავე წლის სექტემბერში, NASA-სა და SpaceX-ს შორის დაიდო 2,6 მილიარდი დოლარის კონტრაქტი, რათა დაესრულებინა Dragon v2-ის განვითარება და სერტიფიცირება ISS-ში ფრენებისთვის. ხოლო 2015 წლის ნოემბერსა და დეკემბერში გაფორმდა კონტრაქტები ISS-ზე ორი პილოტირებული კოსმოსური ხომალდის ფრენისთვის.

2016 წლის 27 აპრილს SpaceX-მა გამოაცხადა, რომ გეგმავს მარსზე უპილოტო კოსმოსური ხომალდის გაგზავნას Red Dragon. გაშვება იგეგმება 2020 წელს (ადრე 2018 წელს განიხილებოდა) და განხორციელდება ახალი რაკეტა Falcon Heavy.

გარდა ამისა, Dragon შეიძლება გამოყენებულ იქნას ავტონომიური ფრენებისთვის, როგორც სამეცნიერო ლაბორატორია- DragonLab ვერსიაში.

მახასიათებლები

Dragon არის კაფსულის გემი. სტრუქტურულად, იგი შედგება სამი ძირითადი ელემენტისგან: მშვილდი (გამოიყოფა ორბიტაზე გაშვებისას), დალუქული მოდული 11 კუბური მეტრი მოცულობით. მ (დაბრუნებული ნაწილი) და სატვირთო განყოფილება 14 კუბური მეტრი. მ (გამოიყოფა დედამიწაზე დაბრუნებისას ატმოსფეროში შესვლამდე). არაჰერმეტული განყოფილების გარეთ მოთავსებულია მზის პანელები(სიმძლავრე - 1,5-2 კილოვატი).

დასაბრუნებელი მოდული განკუთვნილია ტვირთისთვის, რომელიც საჭიროებს ზეწოლის ქვეშ ტრანსპორტირებას (Dragon v2 ვერსიაში - ეკიპაჟის წევრებისთვის), მასში ასევე განთავსებულია მომსახურების განყოფილება კონტროლის სისტემით, საწვავის ავზებით და მამოძრავებელი სისტემით. SpaceX-ის 18 Draco ძრავა იკვებება მონომეთილჰიდრაზინით და აზოტის ტეტროქსიდით.

ISS-თან დამაგრება ხორციელდება Canadarm2 („Canadarm2“) მანიპულატორით კოსმოსური ხომალდის დაჭერით, რომელსაც აკონტროლებენ სადგურის ეკიპაჟის წევრები. დედამიწაზე დაბრუნება ხორციელდება წყნარი ოკეანის წყლებში პარაშუტით კონტროლირებადი დაღმართის დროს.

გემის მაქსიმალური სიმაღლეა 7,2 მ, მაქსიმალური დიამეტრი 3,7 მ, მასა (საწვავის გარეშე) 4,2 ტონა, ორბიტაზე მუშაობის ხანგრძლივობა ორ წლამდე. მას შეუძლია ორბიტაზე ტვირთის მიტანა 6 ტონამდე საერთო მასით და 25 კუბურ მეტრამდე მოცულობით. მ, დედამიწაზე დაბრუნება - 3 ტონამდე (11 კუბური მეტრი).

გაშვებები და ინციდენტები

Dragon-ის გაშვება ხორციელდება Falcon 9-ის რაკეტით კოსმოსური ცენტრიდან. ჯონ კენედი (მდებარეობს მერიტის კუნძულზე კეიპ კანავერალის ჩრდილო-დასავლეთით). კეიპ კანავერალის საჰაერო ძალების ბაზა ადრე გამოიყენებოდა, მაგრამ ის განადგურდა რაკეტით 2016 წლის 1 სექტემბერს.

გემის პირველი, სატესტო, ფრენა შედგა 2010 წლის 8 დეკემბერს. მეორე საცდელი ფრენის დროს, 2012 წლის 22-31 მაისს, დრაკონი პირველად შედგა ISS-ზე (ის იყო მისი ნაწილი 25 მაისიდან 31). ეს გახდა პირველი კერძო კოსმოსური ხომალდი, რომელიც სადგურს შეეჯახა. პირველი კომერციული ფრენა ISS-ზე განხორციელდა 2012 წლის 8-28 ოქტომბერს: დრაკონმა სადგურს მიაწოდა საკვები, ტანსაცმელი, აღჭურვილობა, დაბრუნდა დედამიწაზე ISS-ზე ჩატარებული ექსპერიმენტების შედეგები.

2015 წლის 28 ივნისს Dragon-ის გაშვება მეშვიდე მისიით ISS-ზე ავარიით დასრულდა. Falcon 9 რაკეტა აფეთქდა ფრენის დროს 139 წამში, ნამსხვრევები ჩავარდა ატლანტის ოკეანე. გემს უნდა მიეტანა სადგურში დაახლოებით 2 ტონა სხვადასხვა ტვირთი, მათ შორის ახალი დოკ პორტი IDA (International Docking Adaptor; წარმოებული Boeing) ISS-ის ამერიკული სეგმენტის მოდერნიზაციისთვის.

საერთო ჯამში, 2017 წლის 14 აგვისტოსთვის განხორციელდა ხომალდის 13 გაშვება - 12 წარმატებული და ერთი გადაუდებელი. აქედან ორი საცდელი და 11 მუშა (ISS პროგრამის მიხედვით).

Dragon-ის წინა გაშვება მოხდა 2017 წლის 4 ივნისს, მოსკოვის დროით 00:08 საათზე, გემის დასაბრუნებელი კაფსულა პირველად იქნა გამოყენებული (ფრენაში მონაწილეობდა 2014 წლის სექტემბერი - ოქტომბერი). 5 ივნისს გემი 2,7 ტონა სხვადასხვა ტვირთით ISS-ს შეეჯახა და სადგურზე თითქმის ერთი თვე დარჩა. დრაკონი გამოიყვანეს ISS-დან 3 ივლისს, მოსკოვის დროით 09:41 საათზე და იმავე დღეს მისი დასაბრუნებელი კაფსულა წარმატებით ჩამოვარდა წყნარი ოკეანეკალიფორნიის სანაპიროსთან. ISS-დან დედამიწაზე 1,9 ტონა ტვირთი დაბრუნდა, ძირითადად შედეგები სამეცნიერო ექსპერიმენტებიდა ტექნოლოგიური განვითარების მაგალითები.

პირველად, კერძო კომპანიამ არა მხოლოდ კოსმოსური ხომალდი გაუშვა დედამიწის ორბიტაზე, არამედ აჩვენა, რომ მას შეუძლია მისი დედამიწაზე დაბრუნება. ოცდაათი წლის განმავლობაში პირველად ამერიკაში გამოჩნდა ახალი კოსმოსური ხომალდი, რომელსაც შეუძლია მგზავრების "ზევით" აწევა და "ქვემოთ" დაწევა. პირველად, კერძო პილოტირებულმა ასტრონავტმა აჩვენა, რომ მზად არის სცილდება სუბორბიტალურ ნახტომებს.

2010 წლის 8 დეკემბერს, მოსკოვის დროით 18:43 საათზე, SpaceX-მა გაუშვა Falcon 9 გამშვები მანქანა Dragon კოსმოსური ხომალდით.

ეს იყო Falcon 9-ის მეორე ფრენა. პირველი ფრენის დროს (2010 წლის ივნისში) ორბიტაზე გაუშვა სრული ზომის Dragon-ის პროტოტიპი. მაგრამ გაშვება 8 დეკემბერს არის პირველი საჩვენებელი ფრენა, რომელიც განხორციელდა როგორც ნაწილი ნასას პროგრამებიკომერციული ორბიტალური ტრანსპორტირებისთვის (COTS).

საინტერესოა, რომ Falcon 9-ის რაკეტის გაშვება ერთი დღით გადაიდო საწყისი გეგმამეორე ეტაპის ძრავის საქშენის ბოლოში აღმოჩენილი ორი პატარა ბზარის გამო. ინჟინრები ფიქრობდნენ, რომ ბზარები (შეეცადნენ თუ არა მათ შეკეთებას - არ არის ახსნილი) გავლენას არ მოახდენდა ძრავის მუშაობაზე (და ისინი მართლები იყვნენ), მაგრამ ერთი დღე დასჭირდა დანარჩენ განყოფილების შემოწმებას და დარწმუნდა, რომ ბზარები არ იყო უფრო სერიოზული პრობლემის ნიშანი.
ფოტოზე ჩანს Falcon 9-ის მესამე და მეოთხე გაშვებისთვის მომზადებული ძრავები. სხვათა შორის, რაკეტის ორივე ეტაპი აღჭურვილია თითქმის იდენტური მერლინის ძრავებით, რომლებიც შექმნილია თავად SpaceX-ში და განსხვავდება მხოლოდ ზოგიერთ დეტალში. ისინი ოპტიმიზირებულია მიწის მახლობლად და ვაკუუმში მუშაობისთვის (ფოტო SpaceX).

აშშ-ს კოსმოსური სააგენტო მოელის, რომ Dragon ჯერ იმოქმედებს როგორც სატვირთო მანქანა დედამიწა-ISS ხაზზე, შემდეგ კი ტაქსი, რადგან SpaceX პროექტი ითვალისწინებს Dragon-ის როგორც ავტომატურ, ასევე პილოტირებულ ვერსიას.

Falcon 9 და Dragon ემზადებიან გაშვებისთვის. ქვედა სურათზე, PICA-X სითბოს ფარი აშკარად ჩანს დაღმართის კაფსულასთან. ეს მასალა SpaceX-ის საკუთარი განვითარებაა, რომელიც NASA-ს მიერ შექმნილ კომპოზიტს ეფუძნება. PICA-X შექმნილია მანქანის დასაცავად ხელახლა შესვლისას 7 კილომეტრი წამში სიჩქარით, როდესაც ფსკერის ტემპერატურა 1850 გრადუს ცელსიუსამდე მოიმატებს (Brian Attiyeh, Michael Rooks/SpaceX).

"დრაკონი" შედგება სამი ძირითადი ნაწილისგან: ფეირინგი, კონუსური დალუქული კაფსულა 3,6 მეტრი დიამეტრით და ცილინდრული განყოფილება, რომელიც არ არის წნევით. კაფსულაზე წვდომა ხდება დოკ პორტის საშუალებით და მას შეუძლია განთავსდეს როგორც ტვირთი, ასევე ეკიპაჟი.
ცილინდრული ხელსაწყოების განყოფილება კაფსულის ქვეშ ატარებს მზის პანელებს, რადიატორებს და ტვირთს, რომელიც არ საჭიროებს დალუქვას. საერთო ჯამში, Dragon-ის უპილოტო ვერსიას შეუძლია 6 ტონამდე მარაგი მიიტანოს ორბიტაზე და დააბრუნოს 3 ტონამდე ტვირთი დედამიწაზე (ილუსტრაცია Space.com-ის მიერ).

მიმდინარე ფრენა შექმნილია საკომუნიკაციო და სანავიგაციო სისტემების შესამოწმებლად, ასევე ორბიტაზე მანევრირების ტესტირებისთვის. პლანეტის ირგვლივ რამდენიმე ორბიტის შემდეგ (და გაშვებიდან სამ საათზე მეტი ხნის შემდეგ), ლანდერი უნდა ჩამოფრინდეს წყნარ ოკეანეში, მექსიკის დასავლეთით 800 კილომეტრში.

2010 წლის აგვისტოში "დრაკონი" გავიდა სრული ტესტიპარაშუტის სისტემა: კაფსულა ვერტმფრენიდან ოკეანეში ჩავარდა 4 კილომეტრზე მეტი სიმაღლიდან. ჯერ მოწყობილობამ გახსნა წყვილი მცირე წევის პარაშუტები, რომლებმაც შეანელეს და დაასტაბილურეს კაფსულა, შემდეგ კი სამი მთავარი (ფოტო როჯერ გილბერტსონი, კრის ტომპსონი / SpaceX).