នៅមុនថ្ងៃនៃទិវាកងទ័ពជើងទឹក Defend Russia កំពុងព្យាយាមរកមើលថាតើ corvette ខុសគ្នាយ៉ាងណាពីនាវាចម្បាំង កប៉ាល់ប្រឆាំងនាវាមុជទឹកដ៏ធំពីកប៉ាល់ចុះចតធំ និងកប៉ាល់ពីកប៉ាល់។

"យើងនៅលើទូក!" - ក្មេងស្រីតូចម្នាក់អាចស្រែកបានចុះពីលើកប៉ាល់ Meteor air-wing ជិះលើវាពីទំនប់ Admiralteyskaya នៃ St. Petersburg ទៅ Peterhof ។ ប្រសិនបើដោយចៃដន្យ ចចកសមុទ្រពិតប្រាកដនៅក្នុងអាវកាក់ មានបំពង់មួយ សិប្បនិម្មិតធ្វើពីឈើជំនួសឱ្យជើង និងសត្វសេកនៅលើស្មារបស់គាត់ ស្រែកអំពីអ្នកប្រាជ្ញ ដើរកាត់ក្បែរនោះ គាត់នឹងគិតថា ក្មេងស្រីដែលមានឪពុកម្តាយរបស់នាងទើបតែចាកចេញ។ និយាយថាពីចំហៀងឆ្មាំដែលជាទង់ជាតិរបស់រុស្ស៊ី កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ.

ព្រោះ​កប៉ាល់​នេះ​អាច​ជា​របស់​តែ​នាវិក​យោធា​ប៉ុណ្ណោះ។ ហើយជនស៊ីវិលមានតុលាការ។

តាមទស្សនៈនៃទស្សនវិជ្ជា អ្នកបើកទូកនឹងមិនត្រឹមត្រូវទាំងស្រុងនោះទេ ព្រោះកប៉ាល់គឺជាគំនិតទូទៅដែលតំណាងឱ្យប្រភេទសត្វផងដែរ។ នាវាគឺជាយោធា និងស៊ីវិល។ យោធាហៅថាកប៉ាល់ ជនស៊ីវិលហៅថាកប៉ាល់។ ប៉ុន្តែជាការពិតណាស់គ្មាននរណាម្នាក់នឹងកែចចកសមុទ្រទេ។ ផ្ទុយ​ទៅ​វិញ គាត់​នឹង​គ្រហឹម​លើ​ប្រធាន​បទ​ថា “គេ​មិន​ចេះ​ហែល​ទឹក​ទេ ប៉ុន្តែ​គេ​ដើរ! កប៉ាល់នៅសមុទ្រទៅ!

គ្មាននរណាម្នាក់ចាំពីមូលហេតុដែលកប៉ាល់បើកនៅលើសមុទ្រនោះទេ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកនៅតែសួរនាវិកម្នាក់ (មិនថាជាជនស៊ីវិល ឬយោធា) សំណួរនេះ នោះប្រហែលជាមួយរយភាគរយ អ្នកនឹងដឹងថាអ្វីដែលពិតជាអណ្តែត។ "រោមចៀមអណ្តែតក្នុងរន្ធ" (ពាក្យ "fleece" មិនសូវមានកំណាព្យទេ ប៉ុន្តែ Moremans ឃោរឃៅជំនួសវាដោយព្យញ្ជនៈមួយ) ។

កប៉ាល់បើកសំពៅដោយហេតុផលដូចគ្នា វិចិត្រករគូរជាជាងគូររូប គណនេយ្យករវាស់វែងឆ្នាំជាត្រីមាស ជាជាងត្រីមាស កម្មករឧស្ម័នសាងសង់តែបំពង់បង្ហូរឧស្ម័នជំនួសឱ្យបំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន ហើយកម្មករប្រេងផលិតប្រេង។

សុន្ទរកថាវិជ្ជាជីវៈ។ ជាទូទៅ យើងត្រូវតែចងចាំថា ពួកគេដើរទាំងនៅលើនាវា និងនៅលើសមុទ្រនៅលើវា។ តើនឹងមានអ្វីកើតឡើង ប្រសិនបើអ្នកទស្សនវិទូម្នាក់សួរនាវិកម្នាក់ថា "ហេតុអ្វីបានជាអ្នកមានមេក្រុម ការរុករកចម្ងាយឆ្ងាយហើយមិនមែនជាប្រធានក្រុមចម្ងាយឆ្ងាយទេ?” គ្មាននរណាម្នាក់ដឹងទេ។ ការពិសោធន៍ប្រថុយប្រថានបែបនេះមិនត្រូវបានអនុវត្តទេ។

កប៉ាល់មានការចាត់ថ្នាក់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ (ដោយគិតគូរពីប្រវត្តិនៃការអភិវឌ្ឍន៍នៃកងនាវាចក្រពត្តិ/សូវៀត/រុស្សី និងទំនៀមទម្លាប់ផ្សេងៗគ្នានៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង និងលោកខាងលិច យើងអាចនិយាយដោយទំនុកចិត្តថាមានពួកគេជាច្រើន)។ កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីមិនត្រឹមតែមាននាវាចម្បាំងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជំនួយដល់នាវាផងដែរ។

កប៉ាល់ត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាចម្បងដោយចំណាត់ថ្នាក់ ដែលអាស្រ័យលើការផ្លាស់ទីលំនៅ។

នៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់មានការចាត់ថ្នាក់មួយ អាស្រ័យលើគោលបំណង។ ជាឧទាហរណ៍ ជាមួយរថយន្ត៖ រថយន្តអាចជាប៉ូលីស ឬដឹកជញ្ជូនភីហ្សា ឬប្រមូលសំបុត្រ ហើយឡានដឹកទំនិញអាចផ្ទុកទំនិញច្រើន ឬវត្ថុរាវ ឬកក។

កប៉ាល់ដែលមានការផ្លាស់ទីលំនៅលើសពី 5000 តោនជាកម្មសិទ្ធិរបស់កប៉ាល់ដែលមានចំណាត់ថ្នាក់ទី 1 ។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះមានការផ្លាស់ទីលំនៅនេះ។

កងនាវារុស្ស៊ីបច្ចុប្បន្នមានតែមួយ - - 61,000 តោន។

ទោះបីជា, ដើម្បីឱ្យច្បាស់លាស់, "Kuznetsov" ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ថ្នាក់នៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនធ្ងន់។ នាវាចម្បាំង និងនាវាពិឃាតមួយចំនួន (អ្នកបំផ្លាញ) នាវាប្រឆាំងនាវាមុជទឹក (BOD) នាវាហ្វឹកហាត់ និងចុះចត (BDK) ក៏មានការផ្លាស់ទីលំនៅជាង 5000 តោនផងដែរ។ នៅក្នុងការចាត់ថ្នាក់ទាំងនេះមានអ្នកផ្សេងទៀត។ នាវាចម្បាំងអាចជា៖ នុយក្លេអ៊ែរធ្ងន់ () មីស៊ីល ("វ៉ារីយ៉ាក") នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរធុនធ្ងន់ គោលបំណងយុទ្ធសាស្ត្រ(នាវាមុជទឹក) នាវាមុជទឹកយុទ្ធសាស្ត្រ (នាវាមុជទឹក) ។ កប៉ាល់នៃឋានន្តរស័ក្តិទីមួយត្រូវបានបញ្ជាដោយប្រធានក្រុមទី ១ (អាណាឡូកនៅក្នុងកងកំលាំងជើងគោកគឺវរសេនីយ៍ឯក) ។ យោងតាមធម្មនុញ្ញ កប៉ាល់ដែលមានលំដាប់ថ្នាក់លេខមួយគឺស្មើនឹងកងវរសេនាធំ។

ជាមួយនឹងនាវាផ្ទុកយន្តហោះ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺច្បាស់ជាង ឬតិច។ ភារកិច្ចរបស់វាគឺដើម្បីបញ្ជូនអង្គភាពខ្យល់ទៅល្ខោននៃប្រតិបត្តិការក្នុងពេលដំណាលគ្នាអាចការពារខ្លួនបាន។

នាវាចម្បាំងគឺជាកងនាវារបស់ខ្លួន។

ក្នុងនាមជាកប៉ាល់ពហុគោលបំណង បំពាក់អាវុធជាចម្បងជាមួយកាំជ្រួចធ្វើដំណើរ វាអាចប្រតិបត្តិការនៅខាងក្រៅកងកម្លាំងសំខាន់ៗនៃកងនាវា ឬប្រហែលជាជាមួយពួកគេ ដោយបំពេញភារកិច្ចដើម្បីការពារកងនាវា។ នាវាចម្បាំង គឺជាកប៉ាល់ដែលបំពាក់ដោយអាវុធ៖ រ៉ុក្កែត គ្រាប់មីន-torpedo កាំភ្លើងធំ។ លើសពីនេះ នាវាទេសចរណ៍អាចផ្ទុកឧទ្ធម្ភាគចក្រ។ - មរតកទស្សនវិជ្ជានៃអាណាចក្រ។ Torpedoes - មីនផលិតដោយខ្លួនឯង យោងតាមអ្នកសាងសង់កប៉ាល់រុស្ស៊ីនៃសតវត្សទី 19 - ត្រូវបានដាក់នៅលើកប៉ាល់ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការជាផ្នែកនៃកងអនុសេនាធំ។ នេះជារបៀបដែលអ្នកបំផ្លាញបានបង្ហាញខ្លួន។ តាមទស្សនៈនៃការចាត់ថ្នាក់ដែនសមុទ្រលោកខាងលិច នាវាពិឃាតគឺជាកប៉ាល់ដែលមានការផ្លាស់ទីលំនៅច្រើនជាង 6,000 តោន នោះគឺជាកប៉ាល់នៃចំណាត់ថ្នាក់ទីមួយក្នុងចំណាត់ថ្នាក់របស់យើង ដែលនៅជិត BOD នៅក្នុងមុខងាររបស់វា ប៉ុន្តែតិចជាង ប្រដាប់អាវុធជាងនាវា។

នាវាពិឃាត គឺជាកប៉ាល់សាកល ដែលប្រតិបត្តិការទាំងការគាំទ្រការចុះចត និងការយាមកាម និងប្រឆាំងនឹងកងកម្លាំងសត្រូវ។

ពួកគេមិនត្រឹមតែមានកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះ កាំជ្រួច ប្រឆាំងនាវាមុជទឹក និងអាវុធ torpedo មីនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏អាចជាវេទិកាសម្រាប់ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Ka-27 () ផងដែរ។ កប៉ាល់ប្រឆាំងនាវាមុជទឹកធំៗ (ឧទាហរណ៍) នៅជិតនាវាទេសចរណ៍ ព្រោះវាបំពាក់អាវុធបានល្អ។ ពួកគេមានឧត្តមភាពក្នុងការផ្លាស់ទីលំនៅទៅកាន់កប៉ាល់ចុះចតធំ ៗ ដែលជាភារកិច្ចដំបូងបង្អស់គឺត្រូវបញ្ជូនកងទ័ពទៅចំណុចមួយ (ឧទាហរណ៍ដែលជាកប៉ាល់នៃលំដាប់ទីពីរ) ។

កប៉ាល់នៃចំណាត់ថ្នាក់ទីពីរត្រូវបានរុញចេញពីទឹកពី 1500 ទៅ 5000 តោន។

ពួកគេ​ត្រូវ​បាន​បញ្ជា​ដោយ​មេ​កង​ពល​លេខ​២ (​វរសេនីយ៍​ឯក​ដី​គោក)។ ទាំងនេះរួមមាន នាវាល្បាត កាំជ្រួច នាវាចុះចតលំដាប់ទី២ និងនាវាមុជទឹកមួយចំនួន (គម្រោង ឬ)។ កប៉ាល់ល្បាតត្រូវបានគេហៅផងដែរថា corvettes (ឧទាហរណ៍ corvette នាំមុខ "Guarding" ចុងក្រោយបំផុតរបស់រុស្ស៊ី) ។ មានភាពច្របូកច្របល់យ៉ាងច្បាស់ជាមួយនឹងនាវាចម្បាំង ចាប់តាំងពីការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ពួកគេរហូតដល់ 5000 តោន ធ្វើឱ្យពួកគេចាត់ថ្នាក់ជាកប៉ាល់លំដាប់ទីពីរ ទាក់ទងនឹងមុខងារ ពួកគេអាចចាត់ទុកថាជាកប៉ាល់ល្បាត ប៉ុន្តែថ្នាក់ "នាវាចម្បាំង" មិនមាននៅក្នុងកងនាវាសូវៀតទេ។ .

កប៉ាល់នៃចំណាត់ថ្នាក់ទីបី - នេះនឹងមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេ - ត្រូវបានបញ្ជាដោយប្រធានក្រុមនៃចំណាត់ថ្នាក់ទីបី (នៅលើដី - ធំមួយ) ។ ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ពួកគេគឺពី 500 ទៅ 1500 តោន។

កាំជ្រួច កាំភ្លើងធំ ការចុះចត និងនាវាប្រឆាំងនាវាមុជទឹកនៃចំណាត់ថ្នាក់ទី 3 រួមទាំងអ្នកបោសសំអាតមីននៃចំណាត់ថ្នាក់ទី 3 ។

អ្នកបោសសម្អាតមីន - នាវាពិសេសភារកិច្ចរបស់ពួកគេគឺមិនមែនដើម្បីវាយប្រហារសត្រូវ (នាវាវាយប្រហារ) ឬការពារក្រុមកប៉ាល់និងកន្លែងចុះចត (ឆ្មាំ) ប៉ុន្តែដើម្បីស្វែងរកនិងបំផ្លាញមីននិងឧបសគ្គ។ មិនដូចកប៉ាល់នៃចំណាត់ថ្នាក់ទីមួយ / ទីពីរ (ការចុះចតធំនិងនាវាប្រឆាំងនាវាមុជទឹកធំ) នៃចំណាត់ថ្នាក់ទីបីគឺតូច: កាំភ្លើងធំ (MAK "Astrakhan" ហៅផងដែរថា corvette) កាំជ្រួច (MRK "Shtil") នាវាប្រឆាំងនាវាមុជទឹក (MPK "Muromets") និងការចុះចតតូចនៅលើខ្នើយខ្យល់ (MDKVP "Mordovia") ។

កប៉ាល់​ឋានន្តរស័ក្តិ​ទី​៤ ស្ថិត​នៅ​ក្រោម​ការ​បញ្ជា​របស់​មេ​បញ្ជាការ​ថ្នាក់​អនុសេនីយ៍​ឯក ឧត្តម​សេនីយ៍​ឯក។

នៅទីនេះ ជាលើកដំបូង ពាក្យថា "កប៉ាល់" បាត់ ដែលត្រូវបានជំនួសដោយ "ទូក"៖ ការចុះចត កាំភ្លើងធំ កាំជ្រួច ប្រឆាំងការបំផ្លិចបំផ្លាញ ក៏ដូចជាអ្នកបោសសំអាតមីន លំដាប់ទី៤។

ការផ្លាស់ទីលំនៅ - ពី 100 ទៅ 500 តោន។

Alexey Tokarev

ការចុះចតនិងការចុះចតនៃយន្តហោះ

ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស- កប៉ាល់ពិសេសដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដឹកជញ្ជូនឧបករណ៍អាកាសចរណ៍ ប៉ុន្តែមិនដូចនាវាផ្ទុកយន្តហោះទេ មិនត្រូវបានសម្រួលសម្រាប់ការហោះហើរ និងការចុះចតនៃយន្តហោះ ឬឧទ្ធម្ភាគចក្រ។

ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរថយន្ត- កប៉ាល់ដឹកទំនិញស្ងួតឯកទេសសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនរថយន្ត។

នាវាខ្សែកាប (ស្រទាប់ខ្សែ) - នាវាសម្រាប់ដាក់ ជួសជុល និងថែទាំខ្សែទំនាក់ទំនងសមុទ្រ និងមហាសមុទ្រ និងការបញ្ជូនថាមពល។

នាវាខ្សែកាប (capstan) - កប៉ាល់ទន្លេដោយខ្លួនឯងដែលជារឿងធម្មតានៅសតវត្សទី 19 នៅលើវ៉ុលកា។

ឆ្នេរសមុទ្រ- កប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនតាមឆ្នេរសមុទ្រ។

កាម៉ារ៉ា - ឈ្មោះក្រិកទូកតូច តូចចង្អៀត ស្រាលរបស់ប្រជាជននៃតំបន់សមុទ្រខ្មៅខាងកើតក្នុងសម័យបុរាណ។

ការ៉ាកូរ៉ា, កូរ៉ូកូរ៉ា- កប៉ាល់សំពៅនិងចែវរបស់ Moluccas ។

ឯកជន- នាវាដែលចូលរួមក្នុងការឯកជន។

កាពូដាណា- ទង់ជាតិ (ការងារលំបាក) របស់ទួរគី Kapdan Pasha ។

Kleper- នាវាសមុទ្រភាគខាងជើងតូចមួយនៃប្រភេទ schooner ប៉ុន្តែតូចជាង (ប្រវែង 12-15 ម៉ែត្រ, ទទឹង 3.5-5 ម៉ែត្រ, ពង្រាង 1.2-2 ម៉ែត្រ, សមត្ថភាពផ្ទុក 15-20 តោន) ។ វាមាន 1-2 masts ជាមួយនឹង 1 yard និង gaff sails ។ ដោយសារ​សំបក​វែង​មាន​វណ្ឌវង្ក​រលោង វា​មាន​ភាព​ស័ក្តិសម​ក្នុង​សមុទ្រ។ អត្ថន័យមួយទៀតគឺប្រភេទកាយ៉ាក់បត់។

ពពែ- ចែវទូកនេសាទធម្មតានៅលើខ្មៅនិង សមុទ្រ Azov. .

កូមយ៉ាហ្គា - 1. កប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរនិងចែវទូកនៃសតវត្សទី 17 នៅលើឆ្នេរសមុទ្រខ្មៅនៃប្រទេសទួរគីនិងគ្រីមៀដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកមនុស្សពី 85-90 នាក់។ 2. ទូកនេសាទតូចមួយនៃសតវត្សទី 17-18 នៅលើឆ្នេរសមុទ្រ Crimean ។ 3. ទូកដែលប្រើជាសាឡាងនៅលើដុន។

កុចម៉ា, កូចម៉ូរ៉ា- ទូកសំពៅទោលដ៏ធំរបស់ Pomors ប្រើសម្រាប់គោលបំណងនេសាទ ឬដឹកជញ្ជូន។

លូហ្គឺ- នាវាចម្បាំង ៣ បង្គោលតូចមួយនៃពាក់កណ្តាលទីមួយនៃសតវត្សទី ១៩ ។ ប្រដាប់ដោយកាំភ្លើង ១០-១៦ ដើម។ ប្រើសម្រាប់សេវាផ្ញើសារ។

ម

ពិន្ទុ- ឃ្លាំងអណ្តែតទឹក។

Multihull- កប៉ាល់ កប៉ាល់ ឬ ទូក ដែលផ្ទុកលើសពីមួយ។ កប៉ាល់ ពីរ និង បី ត្រូវបានសិក្សា និងកំពុងប្រើប្រាស់។ កប៉ាល់ពីរជាន់រួមមាន កាតាម៉ារ៉ាន (សូមមើល) ឌុបល (សូមមើល) ទ្រីសេក (សូមមើល) ប្រូអា (សូមមើល)។ កប៉ាល់ ឬកប៉ាល់ដែលមានបីជាន់ រួមមាន កប៉ាល់ដែលមានអ្នកបើក (មើល) ទ្រីម៉ារ៉ាន់ (សូមមើល) ទ្រីក័រ (សូមមើល)។ គ្រប់ប្រភេទនៃកប៉ាល់ multihull ត្រូវបានសម្គាល់ដោយការកើនឡើងនៃផ្ទៃនាវា (និងបរិមាណខាងក្នុងនៃរចនាសម្ព័ន្ធ) ការផ្តល់ដ៏សាមញ្ញនៃស្ថេរភាពនៅពេលក្រោយ ដល់កម្រិតភាពសមុទ្ទប្រសើរជាងមុន បង្កើនភាពមិនអាចលិចបាន និងសុវត្ថិភាពនៃការធ្វើនាវាចរណ៍។ នាវា Multihull មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតសម្រាប់ដឹកអ្នកដំណើរនៅក្នុងសាឡន ឬកាប៊ីន យានជំនិះ កុងតឺន័រស្រាល សម្រាប់ផ្ទុកបន្ទប់ពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រ និងប៉ុស្តិ៍ប្រយុទ្ធ។ នាវាលើផ្ទៃ. កប៉ាល់ទ្វេរដងត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ ការប្រើប្រាស់កប៉ាល់ និងកប៉ាល់ដែលមានប្រដាប់បញ្ឆេះបានចាប់ផ្តើម។ កប៉ាល់​បួន​ដែល​មាន​តំបន់​ខ្សែទឹក​តូច​មួយ​ត្រូវ​បាន​សាងសង់​ កប៉ាល់​និង​កប៉ាល់​ប្រាំ​ត្រូវ​បាន​ស្នើ​ឡើង។

ម៉ូនីទ័រ- នាវាពាសដែកការពារឆ្នេរសមុទ្រ ជាមួយនឹងសេចក្តីព្រាងតូចមួយ។ ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ូនីទ័រ៖ សមុទ្រ - រហូតដល់ ៨០០០ តោនទន្លេ - រហូតដល់ ១៩០០ តោន គ្រឿងសព្វាវុធ៖ កាំភ្លើងធំ ២-៣ ដើម (រហូតដល់ ៣៨១ ម។ បានទទួលឈ្មោះគំរូសម្រាប់ឈ្មោះនៃកប៉ាល់ទីមួយនៃថ្នាក់នេះ "ម៉ូនីទ័រ" ដែលសាងសង់នៅសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 1861-62 ។

ហ

Nave- កប៉ាល់សំពៅចាស់មួយដែលវាអភិវឌ្ឍនៅសតវត្សទី 16 បានក្លាយជាកប៉ាល់ធំមួយដែលមានសំពៅផ្ទាល់និងអាវុធកាំភ្លើងធំខ្លាំង។ គំរូដើមនៃកប៉ាល់សំពៅ។

អូ

ទំ

នាវាចម្បាំងចំហាយ- នាវាចម្បាំងនៃសម័យអន្តរកាលពីសំពៅទៅកងនាវាចំហាយទឹក ដែលមានសំពៅ និងម៉ាស៊ីនចំហាយទឹកជាម៉ាស៊ីន។

ទូកកញ្ចប់- កប៉ាល់​សំពៅ​ពីរ​សម្រាប់​ដឹក​សំបុត្រ និង​ដឹក​ជញ្ជូន​អ្នក​នាំសារ។ ការផ្លាស់ទីលំនៅ 200-400 តោនគ្រឿងសព្វាវុធពី 12 ទៅ 16 កាំភ្លើង។

ភីណាស- កប៉ាល់មានបង្គោលបីនៃសតវត្សទី XVII-XVIII ។

ផ្កាឈូក- នាវាទេសចរណ៍ អឺរ៉ុបខាងជើងជាមួយនឹងចំណុះប្រហែល 200 តោន នៅសតវត្សទី XVIII ពណ៌ផ្កាឈូកត្រូវបានគេប្រើជានាវាចម្បាំងនៅលើសមុទ្របាល់ទិក។

ផុនតុន- កប៉ាល់បាតរាបស្មើជាមួយភាគីខ្ពស់; ប្រើសម្រាប់ការគាំទ្រកម្រិតមធ្យមនៃស្ពានអណ្តែតទឹក។ ស្ពាន Scaffold មានភាពងាយស្រួល ដោយពួកគេអាចយកទៅសងខាងបានគ្រប់ពេល ដើម្បីរំដោះផ្នែក ឬទទឹងទាំងមូលនៃទន្លេ។

ផុនតុន(ពីឡាតាំង។ ផុនតូ- ស្ពាននៅលើទូក) - រចនាសម្ព័ន្ធអណ្តែតទឹកសម្រាប់ថែរក្សាឧបករណ៍ផ្សេងៗនៅលើទឹកដោយសារតែទុនបំរុងរបស់វាផ្ទាល់។

ព្រំ- នាវាសំពៅកាំភ្លើងធំបាតបាតនៃសតវត្សទី 18 ។ គ្រឿងសព្វាវុធពី ១៨ ដល់ ៣៨ កាំភ្លើងត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់សកម្មភាពក្នុងទឹករាក់ តាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រ និងក្នុងទន្លេប្រឆាំងនឹងបន្ទាយ និងបន្ទាយឆ្នេរសមុទ្រ។

ប្រូ- កប៉ាល់​ពីរ​ដែល​មាន​សមបក​កណ្តាល​ធំ​ជាង​និង​តូច​ជាង​បន្ថែម​ទៀត​ហៅ​ម្យ៉ាង​ទៀត​ថា​ " outrigger " ។

រ

កប៉ាល់ទូរទឹកកក- កប៉ាល់ដឹកទំនិញនៃសំណង់ពិសេស បំពាក់ដោយគ្រឿងទូរទឹកកកសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលអាចរលួយបាន។

បច្ចុប្បន្ននេះ កប៉ាល់មួយត្រូវបានគេហៅថា នាវាចម្បាំង។ កប៉ាល់ដឹកជញ្ជូន នាវាដឹកទំនិញធំៗ កប៉ាល់ដឹកទំនិញស្ងួត នាវាដឹកអ្នកដំណើរ កប៉ាល់កុងតឺន័រ នាវាបំបែកទឹកកក និងអ្នកតំណាងផ្សេងទៀតនៃកងនាវាបច្ចេកទេសនៃកងនាវាស៊ីវិល ឬកងនាវាជំនួញ មិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងប្រភេទនេះទេ។ ប៉ុន្តែនៅពេលព្រឹកព្រលឹមនៃការដឹកជញ្ជូន នៅពេលដែលមនុស្សជាតិនៅតែបំពេញចន្លោះពណ៌សនៅលើទិសដៅក្ដោងជាមួយនឹងគ្រោងមិនច្បាស់លាស់នៃកោះថ្មី និងសូម្បីតែទ្វីប ទូកក្ដោងណាមួយត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកប៉ាល់។ នៅលើយន្តហោះពួកគេម្នាក់ៗសុទ្ធតែមានកាំភ្លើង ហើយក្រុមនេះមានអ្នកអស់សង្ឃឹម ត្រៀមខ្លួនធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដើម្បីផលប្រយោជន៍ និងស្នេហានៃការវង្វេងឆ្ងាយ។ បន្ទាប់មកនៅក្នុងសតវត្សដែលមានបញ្ហាទាំងនេះ មានការបែងចែកជាប្រភេទនៃនាវា។ បញ្ជីនេះដោយគិតគូរពីការបន្ថែមទំនើបៗនឹងមានរយៈពេលវែងណាស់ ដូច្នេះវាមានតម្លៃផ្តោតលើទូកក្ដោង។ ប្រហែលជាទូកចែវមួយចំនួនអាចត្រូវបានបន្ថែម។

Galleys

ការទទួលបានពួកគេគឺជាការចែករំលែកដែលមិនអាចច្រណែនបាន។ ការដាក់ទណ្ឌកម្មបែបនេះនៅសម័យបុរាណកំពុងរង់ចាំឧក្រិដ្ឋជនដែលមិនផ្លាស់ប្តូរ។ ហើយនៅក្នុង អេ​ស៊ី​ប​បុរាណហើយ​នៅ​ហ្វាំងឡង់ និង​នៅ Hellas ពួកគេ​មាន​រួច​ហើយ។ យូរៗទៅ កប៉ាល់ប្រភេទផ្សេងទៀតបានបង្ហាញខ្លួន ប៉ុន្តែទូកកាឡៃត្រូវបានប្រើប្រាស់រហូតដល់យុគសម័យកណ្តាល។ ទណ្ឌិតដូចគ្នាទាំងនោះបានបម្រើជាកម្លាំងជំរុញដ៏សំខាន់ ប៉ុន្តែពេលខ្លះពួកគេត្រូវបានជួយដោយក្ដោង ត្រង់ ឬរាងត្រីកោណ ដែលដាក់នៅលើបង្គោលពីរ ឬបី។ ដោយ គំនិតទំនើបកប៉ាល់ទាំងនេះមិនមានទំហំធំទេការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ពួកគេមានត្រឹមតែ 30-70 តោនប៉ុណ្ណោះហើយប្រវែងកម្រលើសពី 30 ម៉ែត្រប៉ុន្តែនៅសម័យនោះទំហំនៃកប៉ាល់មិនធំទេ។ អ្នក​ចែវ​ទូក​អង្គុយ​ជា​ជួរ​តាម​អ្នក​ប្រវត្ដិសាស្ដ្រ​ថា​មិន​លើស​ពី​បី​ថ្នាក់​ផ្ដេក​ទេ។ គ្រឿងសព្វាវុធរបស់ Galleys ត្រូវបានតំណាងដោយ ballistae និង bow rams ហើយនៅក្នុងសតវត្សក្រោយៗមក អាវុធទាំងនេះត្រូវបានបន្ថែមដោយកាំភ្លើងធំ។ ចលនា ពោលគឺល្បឿននៃចលនាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអ្នកត្រួតពិនិត្យ ដោយកំណត់ចង្វាក់ជាមួយនឹង tambourines ពិសេស ហើយបើចាំបាច់ជាមួយនឹងរំពាត់។

សំបកឈើ

ប្រភេទនៃកប៉ាល់សំពៅត្រូវបានគេស្គាល់តិចតួចសម្រាប់សហសម័យរបស់យើង ប៉ុន្តែពួកគេមួយចំនួននៅតែស្គាល់ពីក្បួនដង្ហែរដែលធ្វើឡើងជាទៀងទាត់ និងពិធីបុណ្យអន្តរជាតិ។ កប៉ាល់ Sedov និង Kruzenshtern ត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ កប៉ាល់ទាំងនេះមិនត្រឹមតែបង្ហាញពីភាពស្រស់ស្អាតរបស់ពួកគេទៅកាន់ពិភពលោកទាំងមូលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរួមចំណែកដល់ការអប់រំនាវិកវ័យក្មេងដែលអនុវត្តលើពួកគេតាមប្រពៃណីផងដែរ។

ដូច្នេះសំបកឈើមួយ (ឈ្មោះនៃប្រភេទនេះមកពីពាក្យ Flemish "សំបក") គឺជាកប៉ាល់ដែលមានដើមទ្រូងពី 3 ទៅ 5 ។ ក្ដោងទាំងអស់របស់នាងគឺត្រង់ លើកលែងតែការដោត oblique នៃ mizzen នេះ (stern mast) ។ សំបកឈើ - កប៉ាល់មានទំហំធំណាស់ឧទាហរណ៍ Kruzenshtern មានប្រវែងប្រហែល 115 ម៉ែត្រទទឹង 14 ម៉ែត្រនាវិក 70 នាក់។ ចាប់តាំងពីវាត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងឆ្នាំ 1926 ម៉ាស៊ីនចំហុយត្រូវបានរីករាលដាលរួចហើយ ការរចនារបស់វាក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវរោងចក្រថាមពលជំនួយដែលមានសមត្ថភាពជិតមួយពាន់កន្លះគីឡូវ៉ាត់ ដែលផ្ទុកជាពីរជំហានជាប់គ្នា។ សូម្បីតែសព្វថ្ងៃនេះល្បឿននៃកប៉ាល់ហាក់ដូចជាមិនទាបទេ នៅក្រោមសំពៅ ល្បឿននៃកប៉ាល់នេះឈានដល់ 17 knots ។ ការចាត់តាំងប្រភេទគឺជាទូទៅជាធម្មតាសម្រាប់ កងនាវាពាណិជ្ជកម្មសតវត្សទី XIX - ការដឹកជញ្ជូនទំនិញចម្រុះសំបុត្រនិងអ្នកដំណើរតាមខ្សែសមុទ្រ។

កងពលធំលើកសំពៅ

តាម​ពិត កប៉ាល់​ដូចគ្នា ប៉ុន្តែ​មាន​បង្គោល​ពីរ​ត្រូវ​បាន​គេ​ហៅថា Brigantines។ ទាំងអស់ខុសគ្នាក្នុងគោលបំណង និងគុណភាពដែលអាចរុករកបាន។ Brigantines លេចធ្លោសម្រាប់ល្បឿន និងពន្លឺរបស់ពួកគេ។ ឧបករណ៍សំពៅត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នា នៅខាងមុខ (កំពែងខាងមុខ) ក្ដោងគឺត្រង់ ហើយនៅលើ mainsail oblique ។ កប៉ាល់ដែលចូលចិត្តរបស់ចោរសមុទ្រទាំងអស់។ អេ ប្រភពប្រវត្តិសាស្ត្រ brigantines ត្រូវបានគេលើកឡើងជាមួយនឹងអ្វីដែលគេហៅថា "Bermuda grotto" នោះគឺជាសំពៅរាងត្រីកោណដែលលាតសន្ធឹងរវាង lyktros និង luff ប៉ុន្តែមិនមានអ្នកតំណាងនៃប្រភេទសត្វដែលនៅរស់រានមានជីវិតអាចមានអំនួតតាមរយៈវានោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណា, nuances ទាំងនេះគឺចាប់អារម្មណ៍តែអ្នកឯកទេស។

នាវាចម្បាំង

នៅពេលដែលកងនាវាបានអភិវឌ្ឍ នាវាចម្បាំងប្រភេទខ្លះបានលេចចេញ ខ្លះទៀតបាត់ខ្លួន ហើយខ្លះទៀតនៅតែមានអត្ថន័យផ្សេង។ នាវាចម្បាំងគឺជាឧទាហរណ៍មួយ។ គំនិតនេះបានរស់រានមានជីវិតពីប្រភេទក្រោយៗទៀតដូចជា របាំងដែក ភាពភ័យខ្លាច និងសូម្បីតែនាវាចម្បាំង។ ពិតហើយ នាវាចម្បាំងទំនើបប្រហែលនឹងគំនិតសូវៀតនៃកប៉ាល់ប្រឆាំងនាវាមុជទឹកដ៏ធំ ប៉ុន្តែវាស្តាប់ទៅខ្លីជាង និងស្រស់ស្អាតជាង។ ក្នុងន័យដើម វាមានន័យថា កប៉ាល់មានបង្គោលបី ដែលមាននាវាកាំភ្លើងធំមួយ សម្រាប់កាំភ្លើង ២០-៣០ ដើម។ ចំពោះពាក្យ "frigate" ចាប់ផ្តើមជាមួយ សតវត្សទី XVII សម្រាប់រយៈពេលដ៏យូរមួយ។គុណនាម "Dunkirk" ត្រូវបានបន្ថែមដែលមានន័យថាការប្រើប្រាស់លើសលុបនៅក្នុងតំបន់ដាច់ដោយឡែកនៃល្ខោនសមុទ្រនៃប្រតិបត្តិការដែលនៅជាប់នឹង Pas de Calais ។ ប្រភេទនេះលឿនណាស់។ បន្ទាប់មក នៅពេលដែលកាំនៃស្វ័យភាពកើនឡើង ពួកគេបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានគេហៅថាសាមញ្ញ នាវាចម្បាំង។ ការផ្លាស់ទីលំនៅ - ជាមធ្យមសម្រាប់ពេលនោះប្រហែល នាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីដ៏ល្បីល្បាញបំផុតត្រូវបានគេហៅថា "Pallada" នៅលើវានៅឆ្នាំ 1855 បេសកកម្មដ៏រុងរឿងត្រូវបានធ្វើឡើងទៅកាន់ច្រាំងសមុទ្រ។ អា​សី​ុ​ខាងកើតក្រោមការបញ្ជារបស់ឧត្តមនាវីឯក E.V. Putyatin ។

ការ៉ាវ

"នាងបានឆ្លងកាត់ដូចជា carravel ... " - ត្រូវបានច្រៀងនៅក្នុងបទចម្រៀងប៉ុបដ៏ល្បីល្បាញមួយ។ វាមិនឈឺចាប់ទេក្នុងការសិក្សាអំពីប្រភេទសត្វ មុនពេលសរសេរអត្ថបទចម្រៀងសម្រាប់ការទស្សនានាពេលខាងមុខ។ ការ​សរសើរ​ប្រែ​ទៅ​ជា​មិន​ច្បាស់​លាស់។ មិន​មែន​មនុស្ស​ស្រី​គ្រប់​រូប​ចង់​ប្រៀប​ធៀប​នឹង​កប៉ាល់​លើក​ធំ និង​ធ្ងន់​នោះ​ទេ។ លើសពីនេះ ច្រមុះ​របស់​ខារ៉ាអូខេ​ត្រូវ​បាន​បើក​ឡើង​ខ្ពស់ ដែល​អាច​មើល​ឃើញ​ថា​ជា​តម្រុយ​មិន​គួរ​ឲ្យ​ចង់​បាន​ផង​ដែរ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាទូទៅប្រភេទនេះពិតជាមានភាពជាប់សមុទ្រល្អ។ គាត់មានភាពល្បីល្បាញបំផុតចំពោះការពិតដែលថា Columbus បានធ្វើបេសកកម្មរបស់គាត់ទៅកាន់ច្រាំងនៃពិភពលោកថ្មីយ៉ាងជាក់លាក់នៅលើ carravels ចំនួនបី (Santa Maria, Pinta និង Nina) ។ ខាងក្រៅ ពួកវាអាចត្រូវបានសម្គាល់ដោយរថក្រោះដែលបានលើកឡើង (រចនាសម្ព័ន្ធធ្នូ) ក៏ដូចជាឧបករណ៍សម្រាប់ជិះទូក។ មានដងក្ដោងចំនួនបី ដែលមានកំភួនជើងត្រង់ ហើយនៅសល់មានក្ដោងឡាតាំង (oblique) ។

ការណាត់ជួប - យុទ្ធនាការសមុទ្រឆ្ងាយ និងឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រ។

ពីពាក្យ "caravel" morphologically មកពីពាក្យរុស្ស៊ី "នាវា" ។ វា​បាន​ផ្តល់​ឈ្មោះ​ទៅ​ឱ្យ​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ​របស់​បារាំង​ដ៏​ល្បីល្បាញ​, ស្រស់​ស្អាត​ណាស់​។

ច្រឹប

សម្រាប់ការរុករករហ័ស នាវាគ្រប់ប្រភេទត្រូវបានបង្កើតឡើង ពួកគេមិនតែងតែចងចាំឡើយ ប៉ុន្តែមានករណីលើកលែង។ នរណាម្នាក់នឹងនិយាយពាក្យ "នាវា" ហើយបន្ទាប់មកអ្នកគ្រប់គ្នានៅជុំវិញនឹងគិតអ្វីមួយ - "Aurora" ខ្លះទៀត "Varyag" ។ ចំពោះអ្នកកាត់ត មានជម្រើសតែមួយគត់គឺ "Cutty Sark" ។ កប៉ាល់​នេះ​មាន​សមបក​វែង និង​តូច​ចង្អៀត​បាន​ធ្លាក់​ក្នុង​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​ដោយសារ​ហេតុផល​ជាច្រើន ប៉ុន្តែ​គុណភាព​សំខាន់ និង​សំខាន់​បំផុត​របស់​វា​គឺ​ល្បឿន​របស់វា។ វាគឺជាអ្នកកាត់តជាច្រើននាក់ និងក្រុមរបស់ពួកគេក្នុងការចែកចាយតែពីប្រទេសចិន នាំសំបុត្រទៅកាន់អាណានិគមឆ្ងាយៗយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយបំពេញកិច្ចការដ៏ឆ្ងាញ់ពិសេសម្រាប់ព្រះមហាក្សត្រិយានី។ ហើយកប៉ាល់ទាំងនេះបានធ្វើការងាររបស់ពួកគេរហូតដល់ការមកដល់នៃនាវាចំហុយ ហើយក្នុងករណីខ្លះសូម្បីតែនៅពេលក្រោយ។

ហ្គាឡេន

ដោយឆ្លងកាត់ប្រភេទនាវាចម្បាំងចាស់ៗ មនុស្សម្នាក់មិនអាចនឹកឃើញដល់ Great Armada ដែលបានប្រកួតប្រជែងជាមួយ កងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេសនៅសតវត្សទី 16 ។ អង្គភាពសំខាន់នៃកម្លាំងដ៏សម្បើមនេះគឺ ហ្គាលេនអេស្ប៉ាញ។ មិនមានកប៉ាល់សំពៅតែមួយនៅសម័យនោះអាចប្រៀបធៀបបានល្អឥតខ្ចោះជាមួយវានោះទេ។ នៅស្នូលរបស់វា នេះគឺជាការកែលំអរដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធរថក្រោះដែលកាត់បន្ថយ (ថា "ច្រមុះហៀរ" បានបាត់ជាក់ស្តែង) និងសមបកពន្លូត។ ជាលទ្ធផល អ្នកសាងសង់កប៉ាល់ចាស់របស់អេស្បាញសម្រេចបាននូវស្ថេរភាពកើនឡើង កាត់បន្ថយភាពធន់នឹងរលក ហើយជាលទ្ធផល ល្បឿនកើនឡើង។ ភាពបត់បែនបានប្រសើរឡើងផងដែរ។ នាវាចម្បាំងប្រភេទផ្សេងទៀតនៃសតវត្សទី 16 មើលទៅខ្លីជាង និងខ្ពស់ពេកនៅជាប់នឹងហ្គាឡេន (នេះគឺជាគុណវិបត្តិ វាងាយស្រួលក្នុងការវាយប្រហារគោលដៅបែបនេះ)។ គ្រោងនៃលាមក (រចនាសម្ព័ន្ធរឹង) បានទទួល រាងចតុកោណហើយលក្ខខណ្ឌនៃនាវិកកាន់តែមានផាសុកភាព។ វាស្ថិតនៅលើហ្គាឡិនដែលបង្គន់ដំបូង (បង្គន់) បានលេចចេញមក ដូច្នេះប្រភពដើមនៃពាក្យ។

ការផ្លាស់ទីលំនៅនៃ "នាវាចម្បាំងនៃសតវត្សទី 16" ទាំងនេះមានចាប់ពី 500 ទៅ 2 ពាន់តោន។ ទីបំផុតពួកគេពិតជាស្រស់ស្អាតខ្លាំងណាស់ ពួកគេត្រូវបានតុបតែងដោយចម្លាក់ដ៏ប៉ិនប្រសប់ ហើយច្រមុះត្រូវបានគ្រងមកុដដោយរូបចម្លាក់ដ៏អស្ចារ្យ។

សិស្សសាលា

មានប្រភេទ នាវាធំដែលបានក្លាយជា "សេះកម្មករ" ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញជាច្រើនប្រភេទ។ ក្នុងចំណោម​ពួកគេ កន្លែងពិសេសកាន់កាប់ដោយ schooners ។ ទាំងនេះគឺជានាវាពហុ masted, សម្គាល់ដោយការពិតដែលថាយ៉ាងហោចណាស់ពីរនៃ rigs របស់ពួកគេគឺ oblique ។ ពួកវាជាទូកក្តោង ទូកក្តោង បឺមូដា ឬហ្កាហ្វ អាស្រ័យលើកន្សោមមួយណាដែលបំពាក់ដោយកប៉ាល់ដែលរអិល។ ក្នុងករណីនេះ វាគួរតែត្រូវបានចងចាំក្នុងចិត្តថា បន្ទាត់រវាង brahmsel ពីរ masted ឬ topsail schooner និង brigantine គឺបំពានណាស់។ ប្រភេទនេះត្រូវបានគេស្គាល់តាំងពីសតវត្សទី 17 ។ គាត់បានឈានដល់ការចែកចាយដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងកងនាវាពាណិជ្ជករអាមេរិក ជាពិសេស Wolf Larsen ដែលជាតួអង្គរបស់ Jack London ជាមួយនឹងក្រុមរបស់គាត់តាមប្រមាញ់វានៅលើអ្នករត់ការ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងវា កប៉ាល់ប្រភេទផ្សេងទៀតគឺពិបាកគ្រប់គ្រងជាង (យោងទៅតាម J. London ដំណើរការនេះអាចចូលដំណើរការបានសូម្បីតែនាវិកឯកោ)។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ schooners ត្រូវបាន 2- និង 3- masted ប៉ុន្តែមានករណីនៅពេលដែលឧបករណ៍មានច្រើនច្រើន។ កំណត់ត្រាពិសេសមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1902 នៅពេលដែលកប៉ាល់ដែលមានដងក្ដោងចំនួនប្រាំពីរត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ (ថូម៉ាស ទ្វេដង ឡូសុន កន្លែងផលិតកប៉ាល់ឃ្វីនស៊ី) ។

ប្រភេទនាវាផ្សេងទៀត។

រូបថតនៃទូកក្ដោងដែលបានមកដល់ regatta អន្តរជាតិពីជុំវិញពិភពលោកត្រូវបានបោះពុម្ពនៅក្នុងកាសែត ទស្សនាវដ្តី និងនៅលើទំព័រគេហទំព័រ។ ក្បួនដង្ហែបែបនេះគឺតែងតែជាព្រឹត្តិការណ៍មួយភាពស្រស់ស្អាតនៃកប៉ាល់ទាំងនេះគឺមិនអាចប្រៀបធៀបជាមួយនឹងអ្វីទាំងអស់។ កប៉ាល់, កងពលតូច, នាវាចម្បាំង, នាវាចម្បាំង, ក្លីប, កាច, ទូកកប៉ាល់ តំណាងឱ្យកប៉ាល់គ្រប់ប្រភេទ ដែលសំណាងល្អបានរួចជីវិតមកទល់សព្វថ្ងៃនេះ។ ទស្សនីយភាពនេះបង្វែរអារម្មណ៍ពីជីវិតប្រចាំថ្ងៃ ហើយនាំអ្នកមើលចូលទៅក្នុងសតវត្សកន្លងមក ដែលពោរពេញទៅដោយដំណើរផ្សងព្រេង និងមនោសញ្ចេតនានៃការវង្វេងឆ្ងាយ។ នាវិកពិតប្រាកដត្រូវតែស្ទាត់ជំនាញសិល្បៈនៃការធ្វើនាវាចរណ៍ដូចដែលពួកគេនិយាយនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើន រួមទាំងប្រទេសរបស់យើងផងដែរ។ ដោយបានឡើងលើសំបក លាតក្ដោង ហើយដកដង្ហើមតាមខ្យល់អាកាសនៃសមុទ្រ អ្នកអាចអង្គុយនៅផ្ទាំងបញ្ជាទំនើបនៃកប៉ាល់ដឹកទំនិញស្ងួត នាវាដឹកប្រេង និង នាវាទេសចរណ៍. អ្នកអាចទុកចិត្តនាវិកបែបនេះដោយសុវត្ថិភាពជាមួយនឹងជោគវាសនានៃទំនិញនិងជីវិតរបស់អ្នកដំណើរគាត់នឹងមិនធ្វើឱ្យអ្នកខកចិត្តឡើយ។

សូមស្វាគមន៍មកកាន់ប្រវត្តិរូបរបស់ខ្ញុំ ដែលជាកន្លែងដែលខ្ញុំប្រមូលព័ត៌មានអំពីអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ទាក់ទងនឹងមនុស្សយន្ត ហិរញ្ញវត្ថុ ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម ការរចនា។ អ្នកក៏នឹងរៀនអំពីអ្នកដែលមានឥទ្ធិពលបំផុតផងដែរ។ ប្រភេទនៃនាវាចម្បាំងស្មាតហ្វូនណាដែលត្រូវជ្រើសរើស និងច្រើនទៀត។ សូមពិនិត្យមើលបណ្តុំរបស់ខ្ញុំ ដែលខ្ញុំបានរៀបចំអត្ថបទមួយចំនួនរួចហើយលើប្រធានបទជាក់លាក់ ដើម្បីធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកក្នុងការរុករក។ នៅក្នុងការបង្ហោះរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំព្យាយាមគ្របដណ្តប់និន្នាការថ្មីលើប្រធានបទដែលបានចែង ដូច្នេះអ្នកអានអាចរុករក និងរក្សាបានទាន់ហេតុការណ៍នៅក្នុងឧស្សាហកម្មអេឡិចត្រូនិក និងសេដ្ឋកិច្ច។ អ្នកនឹងរៀនយល់ពីឧបករណ៍ទាន់សម័យ និងរៀនពីរបៀបមិនឱ្យមានបញ្ហាតាមទស្សនៈហិរញ្ញវត្ថុ។

ប្រភេទនៃនាវាចម្បាំង

កងទ័ពជើងទឹកគឺជាការការពារដ៏មានឥទ្ធិពលរបស់រដ្ឋ ដែលមានច្រកចូលដោយផ្ទាល់ទៅកាន់សមុទ្រ មហាសមុទ្រ និងទន្លេធំៗ។ មាននាវាលើផ្ទៃជាង 60 ប្រភេទដែលប្រើក្នុង កងទ័ពជើងទឹក. ប៉ុន្តែខ្ញុំចង់ប្រាប់អ្នកអំពីអ្វីដែលសំខាន់បំផុត។ ដូច្នេះ អាស្រ័យលើការងារដែលបានអនុវត្ត កប៉ាល់ត្រូវបានបែងចែកជាប្រភេទដូចខាងក្រោម៖
1. នាវាទេសចរណ៍។កប៉ាល់ទាំងនោះត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍បាញ់កាំជ្រួចដឹកនាំ។ នាវាចម្បាំងអាចវាយប្រហារលើគោលដៅទាំងលើផ្ទៃ អាកាស និងក្រោមទឹក ព្រមទាំងបាញ់ផ្លោងតំបន់ឆ្នេរផងដែរ។

2. នាវាចុះចតវាជាទម្លាប់ក្នុងការបែងចែកជាធំ (BDK) និងសកល (UDK)។ ប្រភេទនៃនាវាចម្បាំងទាំងនេះទទួលខុសត្រូវចំពោះការដឹកជញ្ជូន និងការចុះចតរបស់កងទ័ព និង ឧបករណ៍យោធា. BDK ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​ដោយ​មាន​ផ្លូវ​ជម្រាល​នៅ​ពី​មុខ​ដើម្បី​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ទាហាន​ចុះ​ពី​លើ​ដី​កាន់​តែ​លឿន។ UDC មានទំហំធំ កម្លាំងប្រយុទ្ធនិងអាចប្រៀបធៀបបានក្នុងសក្តានុពលទៅនឹងនាវាផ្ទុកយន្តហោះមធ្យម។

3. នាវាផ្ទុកយន្តហោះ- ច្រើនបំផុត នាវារាជធានីនៃ​អ្វី​ទាំង​អស់​ដែល​ត្រូវ​បាន​គេ​សាង​សង់​មក​ដល់​ពេល​នេះ​។ យន្តហោះរាប់សិបគ្រឿងអាចដាក់នៅលើយន្តហោះបាន។ នាវាចម្បាំងប្រភេទទាំងនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ខួងប្រេង និងអាវុធ។ ដូច្នេះ កងទ័ព​អាច​ប្រតិបត្តិការ​បាន​យូរ​ឆ្ងាយ​ពី​ឆ្នេរសមុទ្រ។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះផ្តល់ការការពារ ការគាំទ្រដល់កងទ័ពនៅជិតឆ្នេរសមុទ្រ និងបំផ្លាញនាវាសត្រូវ។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំជ្រួច និងកាណុង។ ទោះបីជាមានទំហំធំក៏ដោយ កប៉ាល់ទាំងនេះគឺចល័តខ្លាំងណាស់។

4. Corvettesយោងតាមចំណាត់ថ្នាក់នៃអាវុធ ពួកគេក៏ត្រូវបានចែកចេញជាពីរប្រភេទផងដែរ៖ នាវាប្រឆាំងនាវាមុជទឹកតូច និងនាវាមីស៊ីលខ្នាតតូច។ គោលបំណងសំខាន់របស់ពួកគេគឺការពារក្បួននាវាប្រឆាំងនឹងនាវាសត្រូវ ឬការពារឆ្នេរសមុទ្រ។

5. អ្នកបំផ្លាញ- មួយក្នុងចំណោមនាវាចម្បាំងដែលមានលក្ខណៈចម្រុះបំផុត។ ពួកគេអាចផ្តល់ការវាយប្រហារដោយកាំភ្លើងធំដ៏មានឥទ្ធិពល។ ក៏ដូចជាកាំជ្រួច និង torpedo នៅក្នុងកងនាវាសត្រូវ ពួកគេការពារសាកសពទឹក និងតំបន់ឆ្នេរពីការវាយប្រហារតាមអាកាស។ ពួកគេពូកែខាងរុករក។

6. នាវាចម្បាំង- ពហុគោលបំណង ប្រភេទនៃនាវាចម្បាំង. កប៉ាល់​នេះ​មាន​សមត្ថភាព​ប្រយុទ្ធ​ឆ្ងាយ​ពី​ឆ្នេរ។ Frigates គាំទ្រកងកម្លាំងដីនៅលើឆ្នេរសមុទ្រ ផ្តល់ការចុះចត នាវាវាយប្រហារ ផ្តល់ការការពារកប៉ាល់ និងអនុវត្តមុខងារឈ្លបយកការណ៍។

ប្រសិនបើអ្នកចង់ស្វែងយល់បន្ថែមអំពីប្រភេទនៃនាវាចម្បាំងនីមួយៗ ឬគ្រាន់តែជួសជុលចំណេះដឹងរបស់អ្នកអំពីការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ អ្នកអាចចូលទៅកាន់។

នាវាមុជទឹកគឺជាកម្លាំងរបស់កងទ័ពជើងទឹក។

នាវា​ប្រភេទ​នេះ​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​ច្រើន​ក្នុង​ការ​ប្រយុទ្ធ​ជាង​នាវា​លើ​ផ្ទៃ។ អត្ថប្រយោជន៍នៅក្នុងភាពមើលមិនឃើញនៃការធ្វើសមយុទ្ធ និងការវាយប្រហារភ្លាមៗលើនាវាលើផ្ទៃ។ នាវាមុជទឹកក៏ធ្វើការងារបានយ៉ាងល្អជាមួយនឹងការឈ្លបយកការណ៍រ៉ាដា ហើយថែមទាំងបាញ់កាំជ្រួចទៅកប៉ាល់សត្រូវផងដែរ។ នាវាមុជទឹកត្រូវបានបែងចែកជាថ្នាក់៖
1. ធំ។ ពួកគេ។ ល្បឿនអតិបរមា- 25 ថ្នាំង, បំពាក់ដោយការដំឡើងនុយក្លេអ៊ែរ។
2. មធ្យម។ បង្កើនល្បឿន 15-20 knots ។
3. តូចដែលមានល្បឿន 10-15 knots ។

នាវាមុជទឹកត្រូវបានបំពាក់ដោយគ្រាប់មីន កាំជ្រួច និង torpedo ។ មាននាវាមុជទឹក គោលបំណងពិសេសមានបំណងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ឬការល្បាតតាមរ៉ាដា។

ប្រភេទនៃនាវាចម្បាំងរុស្ស៊ី

ខ្ញុំបាននិយាយអំពីតុលាការទូទៅបំផុត។ ពួកគេមានសារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រ ហើយពួកគេមិនមានភាពស្មើគ្នាក្នុងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធនៅលើទឹកនោះទេ។ ឥឡូវនេះសូមមើលអ្វីដែល ប្រភេទនៃនាវាចម្បាំងប្រទេសរុស្ស៊ីពីខាងលើត្រូវបានតំណាងនៅក្នុងកងនាវា។

នាវាផ្ទុកយន្តហោះត្រូវបានទុកចោលតែម្នាក់ឯង - "ឧត្តមនាវីឯក Kuznetsov". មានកប៉ាល់ប្រភេទនេះមួយទៀត ប៉ុន្តែវាត្រូវបានលក់ទៅប្រទេសចិន។ គួរ​ឱ្យ​ចាប់​អារម្មណ៍​ថា តម្លៃ​នៃ​ការ​សាង​សង់​នាវា​ផ្ទុក​យន្តហោះ​មួយ​អាច​ឡើង​ដល់​៦​ពាន់​លាន​ដុល្លារ ហើយ​ការ​ថែទាំ​ក្នុង​មួយ​ខែ​មាន​លើស​១០​លាន ។ "ពេត្រុសដ៏អស្ចារ្យ". គោល​បំណង​សំខាន់​របស់​កប៉ាល់​គឺ​ការ​បំផ្លាញ​វត្ថុ​ផ្ទុក​យន្តហោះ​ដោយ​សត្រូវ។ "Peter the Great" អាចបំពេញភារកិច្ចគ្រប់ទីកន្លែងក្នុងពិភពលោកនៅលើទឹក។

អ្វីៗគឺប្រសើរជាងជាមួយ UDC ។ មានគម្រោង Mistral នេះបើយោងតាមដែលសម្រាប់កងនាវារុស្ស៊ី ក្រុមហ៊ុនបារាំងសាងសង់ 2 UDC - "Vladivostok" និង "Simferopol" ។ នៅលើនាវាទាំងនេះ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Ka-52 Alligator នឹងត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានដាក់។ ខាងលើយើងបាននិយាយអំពី corvettes ហើយដូច្នេះមាន 4 ក្នុងចំណោមពួកគេនៅក្នុងកងនាវារុស្ស៊ី។ បន្ថែម​ពី​លើ​នេះ នាវា​៤​គ្រឿង​ទៀត​កំពុង​ស្ថិត​ក្នុង​ការ​សាងសង់។ corvettes ដែលមានស្រាប់គឺជាផ្នែកមួយនៃកងនាវាចរបាល់ទិក។

ការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសផ្តល់ដល់ទំនើបកម្មនៃនាវាមុជទឹក។ កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីរក្សាបាននូវនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរចំនួន ៤៨ និងនាវាមុជទឹកម៉ាស៊ូតចំនួន ២០ គ្រឿង គោលបំណងផ្សេងគ្នានិងឧបករណ៍។ លើសពីនេះទៀតបន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2030 វាត្រូវបានគ្រោងនឹងបង្កើតនាវាមុជទឹកជំនាន់ទី 5 ជាមួយនឹងអាវុធសមស្របដោយផ្អែកលើមីស៊ីល Cruise នៃប្រភេទ Caliber និងមីស៊ីលផ្លោងប្រភេទ Bulava ។ រដ្ឋមិនអាចសមនឹងនាវាចម្បាំងគ្រប់ប្រភេទនៅក្នុងកងនាវារបស់ខ្លួននោះទេ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកវិនិយោគលើការអភិវឌ្ឍវិស័យការពារជាតិ អ្នកអាចឈានដល់ឧត្តមគតិ។

ខ្ញុំព្យាយាមសម្រាប់អ្នក អ្នកអានរបស់ខ្ញុំ ដូច្នេះខ្ញុំនឹងដឹងគុណប្រសិនបើអ្នកទុកមតិយោបល់លើការបង្ហោះនេះ និងការបង្ហោះផ្សេងទៀត។ វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការស្តាប់យោបល់របស់អ្នក និងពិភាក្សាជាមួយ មនុស្សឆ្លាតដែលអ្នកជា។ ប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្តមាតិកាប្លុក សូមចំណាំវានៅក្នុងកម្មវិធីរុករករបស់អ្នក ដើម្បីតាមដានព័ត៌មានថ្មីៗ។ ខ្ញុំនឹងដឹងគុណប្រសិនបើអ្នករួមចំណែកក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ប្លុក - គ្រាន់តែចែករំលែកអត្ថបទដែលអ្នកចូលចិត្តនៅលើបណ្តាញសង្គម។ អ្នកជាវកាន់តែច្រើន អត្ថបទមានគុណភាពកាន់តែច្រើន។ សូមពិនិត្យមើលអត្ថបទផ្សេងទៀតរបស់ខ្ញុំ ហើយរីករាយ។

លក្ខណៈសំខាន់ ការចាត់ថ្នាក់ក្នុងស្រុកតុលាការគឺជាការតែងតាំងរបស់គាត់។ នាវាស៊ីវិលទាំងអស់ អាស្រ័យលើគោលបំណងរបស់ពួកគេ ត្រូវបានបែងចែកទៅជាការដឹកជញ្ជូន ការនេសាទ សេវាកម្ម និងនាវាជំនួយ និងកងនាវាបច្ចេកទេស។

នាវាដឹកជញ្ជូន

កប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនបង្កើតបានជាស្នូលសំខាន់នៃដែនសមុទ្រ និង កងនាវាទន្លេ. ពួកគេត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញនិងអ្នកដំណើរផ្សេងៗគ្នាហើយត្រូវបានបែងចែកទៅជាទំនិញដឹកទំនិញអ្នកដំណើរដឹកទំនិញ - អ្នកដំណើរនិងនាវាដឹកជញ្ជូនពិសេស។

ប្រភេទនៃនាវាដឹកទំនិញ

កប៉ាល់ដឹកទំនិញត្រូវបានបែងចែកជាពីរថ្នាក់ធំ - ទំនិញស្ងួត និងនាវាដឹកប្រេង ដែលនៅក្នុងវេនរួមមានកប៉ាល់។ ប្រភេទផ្សេងៗនិងការណាត់ជួប។

ប្រភេទនៃនាវាដឹកទំនិញស្ងួត

ថ្នាក់នៃកប៉ាល់ដឹកទំនិញស្ងួតរួមមានកប៉ាល់ដឹកទំនិញស្ងួត គោលបំណង​ទូទៅនិងកប៉ាល់ឯកទេស - សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញមួយចំនួន។

នាវាដឹកទំនិញស្ងួតកប៉ាល់គោលបំណងទូទៅត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនទំនិញទូទៅ និងជាប្រភេទកប៉ាល់ទូទៅបំផុត។

កប៉ាល់ដឹកទំនិញស្ងួត () មានកន្លែងផ្ទុកទំនិញធំទូលាយដែលកាន់កាប់ផ្នែកសំខាន់នៃសមបក ហើយជាធម្មតាមាននាវាពីរ (កប៉ាល់តូចមាននាវាតែមួយ នាវាធំមានពីរ និងបីជាន់)។ បន្ទប់ម៉ាស៊ីន ជាក្បួនជាមួយនឹងការដំឡើងម៉ាស៊ូត មានទីតាំងនៅផ្នែកខាងដើម ឬផ្លាស់ប្តូរទៅមុខដោយកន្លែងផ្ទុកទំនិញមួយ ឬពីរ។ កន្លែងស្តុកទុកនីមួយៗមានទ្រុងដឹកទំនិញ (ជួនកាលពីរ) បិទដោយបិទដែកជាមួយដ្រាយមេកានិច។ ស្ទូច ឬ ប៊ូម ដែលមានសមត្ថភាពលើករហូតដល់ ១០ តោន ត្រូវបានប្រើជាយានជំនិះ; សម្រាប់ការដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ ការលើកទំនិញដែលមានសមត្ថភាពលើកពី 30 ទៅ 200 តោនត្រូវបានប្រើប្រាស់។ កប៉ាល់ដឹកទំនិញស្ងួតទំនើបជាច្រើនត្រូវបានបំពាក់ដោយទូរទឹកកកមួយសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលអាចខូចបាន និងធុងជ្រៅសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនប្រេងដែលអាចបរិភោគបាន។ កប៉ាល់ដឹកទំនិញស្ងួតតាមដងទន្លេ ដោយមិនគិតពីទំហំរបស់វា ជាធម្មតាមានផ្ទុកទំនិញតែមួយប៉ុណ្ណោះ - សម្រាប់ភាពងាយស្រួលនៃការផ្ទុក និងការផ្ទុក។

ទៅ សម្រាប់នាវាដឹកទំនិញស្ងួតពិសេសរួមមានទូរទឹកកក កុងតឺន័រ កប៉ាល់រ៉ឺម៉ក កប៉ាល់សម្រាប់ដឹកជញ្ជូនទំនិញភាគច្រើន នាវាដឹកជញ្ជូនឈើ កប៉ាល់សម្រាប់ដឹកជញ្ជូនយានជំនិះ បសុសត្វ។ល។

កប៉ាល់ទូរទឹកកកត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនផលិតផលដែលអាចបំផ្លាញបាន (ត្រីសាច់ផ្លែឈើ) ។ កន្លែងផ្ទុកទំនិញរបស់ពួកគេមានអ៊ីសូឡង់កម្ដៅ និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលអាចទុកចិត្តបាន ដែលផ្តល់នូវភាពត្រជាក់នៃកន្លែងផ្ទុក។ អាស្រ័យលើប្រភេទនៃទំនិញដែលកំពុងដឹកជញ្ជូន សីតុណ្ហភាពនៅក្នុងកន្លែងផ្ទុកត្រូវបានរក្សាទុកពី +5 ទៅ -25 អង្សាសេ។

ទូទឹកកកមួយចំនួនមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដ៏មានឥទ្ធិពល ដែលមិនត្រឹមតែរក្សាសីតុណ្ហភាពដែលបានកំណត់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កកទំនិញយ៉ាងឆាប់រហ័សផងដែរ។ នាវាបែបនេះត្រូវបានគេហៅថាការផលិតនិងដឹកជញ្ជូនទូទឹកកក។ នាវាដែលមានបំណងដឹកជញ្ជូនផ្លែឈើ (អ្នកដឹកជញ្ជូនផ្លែចេក) បានពង្រឹងខ្យល់ចេញចូល។

សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូននៃកប៉ាល់ទូរទឹកកកឈានដល់ 8000-12000 តោន។ ល្បឿនគឺខ្ពស់ជាងកប៉ាល់ដឹកទំនិញស្ងួតទូទៅបន្តិច ដោយសារទំនិញដែលអាចខូចបានទាមទារការដឹកជញ្ជូនលឿនដល់គោលដៅរបស់ពួកគេ។

នាវាកុងតឺន័រ() ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលបានវេចខ្ចប់ជាមុននៅក្នុងធុងធ្ងន់ពិសេសដែលទម្ងន់នៃទំនិញគឺ 10-20 តោន។ សមត្ថភាពផ្ទុករបស់កប៉ាល់កុងតឺន័រគឺពី ៨.០០០ ទៅ ២០.០០០ តោនល្បឿនគឺ ៣០ knots ។

ដោយសារតែការពិតដែលថាមិនមែនជាទំនិញដែលមានទំហំ និងទម្ងន់ផ្សេងៗត្រូវបានដាក់ក្នុងកន្លែងផ្ទុកទំនិញ ប៉ុន្តែកុងតឺន័រស្តង់ដារ ប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូននៅលើកប៉ាល់កុងតឺន័រត្រូវបានអនុវត្តលឿនជាងលើកប៉ាល់ដឹកទំនិញស្ងួតធម្មតា 10 ដង។

កប៉ាល់កុងតឺន័រត្រូវបានសម្គាល់ដោយការបើកនាវាធំមួយនៅពីលើកន្លែងផ្ទុកទំនិញ ដែលលុបបំបាត់ប្រតិបត្តិការដ៏លំបាកដូចជាចលនាផ្ដេកនៃទំនិញនៅក្នុងកន្លែងផ្ទុក។ រទេះរុញដែលមានសមត្ថភាពលើកពី 20 ទៅ 25 តោន ជាធម្មតាត្រូវបានគេប្រើជាយានដឹកទំនិញនៅលើកប៉ាល់កុងតឺន័រ (នាវាកុងតឺន័រ feeder) ។ នៅលើនាវាកុងតឺន័រមួយចំនួនដែលបម្រើខ្សែបន្ទាត់អចិន្ត្រៃយ៍ មិនមានឧបករណ៍ដឹកទំនិញអ្វីទាំងអស់។ នៅក្នុងករណីទាំងនេះប្រតិបត្តិការដឹកទំនិញត្រូវបានអនុវត្តដោយមធ្យោបាយស្ថានីយ - រថយន្តស្ទូចតាមច្រក។

កប៉ាល់កុងតឺន័រជាច្រើនប្រភេទ គឺជាកប៉ាល់សម្រាប់ដឹកជញ្ជូន ទូកកុងតឺន័រអណ្តែតទឹក ហៅថា។ កប៉ាល់បែបនេះដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកពី 250-300 តោនត្រូវបានដកចេញពីកប៉ាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើទឹកបន្ទាប់មកពួកគេត្រូវបានអូសទៅកន្លែងចតរបស់អ្នកទទួលទំនិញ។ ដោយសារតែការដឹកជញ្ជូនតាមកុងតឺន័រដែលផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ជាពិសេសសម្រាប់ចរាចរណ៍ចម្រុះ ( ផ្លូវដែក- ឡាន - កប៉ាល់) អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញពីអ្នកផ្ញើទៅអ្នកទទួល ការចំណាយតិចតួចបំផុត។នៅពេលផ្ទុកឡើងវិញពីប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូនមួយទៅប្រភេទមួយទៀត ហើយក្នុងពេលតែមួយធានានូវសុវត្ថិភាពដ៏ល្អនៃទំនិញ។ កប៉ាល់កុងតឺន័របានទទួល ឆ្នាំមុនការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងទូលំទូលាយ និងជាប្រភេទនាវាដឹកទំនិញស្ងួតដែលមានសក្តានុពលបំផុត។

នាវាដឹកអ្នកដំណើរត្រូវ​បាន​ប្រើ​សម្រាប់​ដឹក​ជញ្ជូន​ទំនិញ​នៅ​ក្នុង​អ្វី​ដែល​គេ​ហៅ​ថា រ៉ឺម៉ក​រ៉ឺម៉ក ()។ ទំនិញដែលដាក់ក្នុងរ៉ឺម៉កដែលមានកង់អាចផ្ទុក (ឬមិនផ្ទុក) ដោយកង់ ឬរំកិលសណ្តោងលើ និងចេញពីកប៉ាល់ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី - ក្នុងរយៈពេលពីរបីម៉ោង ជំនួសឱ្យរយៈពេលជាច្រើនថ្ងៃនៅលើកប៉ាល់ដឹកទំនិញស្ងួតធម្មតា។ សមត្ថភាពផ្ទុកនៃកប៉ាល់សណ្តោងគឺពី 1000 ទៅ 10000 តោនល្បឿនគឺ 20-26 knots ។ ដូចជាកុងតឺន័រ រ៉ឺម៉កដឹកចូល ពេលថ្មីៗនេះកំពុងរីករាលដាល។ កប៉ាល់ថ្មីៗមួយចំនួននៃប្រភេទនេះកំពុងត្រូវបានកែសម្រួលដើម្បីដឹករ៉ឺម៉ក (នៅក្នុងកន្លែងផ្ទុក) និងកុងតឺន័រ (នៅលើនាវាខាងលើ) ក្នុងពេលតែមួយ។ នាវាបែបនេះត្រូវបានគេហៅថា piggyback ។

កប៉ាល់ដឹកទំនិញធំមានគោលបំណងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនរ៉ែ កំហាប់រ៉ែ ធ្យូងថ្ម ជីរ៉ែ សម្ភារៈសំណង់ គ្រាប់ធញ្ញជាតិ។ល។ ទំនិញទាំងនេះមានប្រហែល 70% នៃទំនិញស្ងួតទាំងអស់ដែលដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ដូច្នេះចំនួនកប៉ាល់សម្រាប់ដឹកជញ្ជូនទំនិញភាគច្រើនកំពុងកើនឡើង។ យ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយលើសពី 20% នៃតោននៃកងនាវាដឹកជញ្ជូនពិភពលោកទាំងមូល។

កប៉ាល់ដឹកទំនិញភាគច្រើន () ត្រូវបានបែងចែកទៅជានាវាផ្ទុករ៉ែ នាវាផ្ទុកទំនិញធ្ងន់បំផុត នាវាសម្រាប់ដឹកទំនិញធុនស្រាល និងជាសកល។ កប៉ាល់ទាំងនេះមួយចំនួនអាចមានគោលបំណងពីរ ឧទាហរណ៍ ពួកវាផ្ទុកទំនិញច្រើនក្នុងទិសដៅតែមួយ ហើយរថយន្តក្នុងទិសដៅផ្ទុយ ឬរ៉ែនៅទីនោះ និងប្រេង (ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនប្រេង) ក្នុងទិសដៅផ្ទុយ។

នាវា នៃប្រភេទនេះ។- ជាន់ផ្ទាល់ដី មានបន្ទប់ម៉ាស៊ីន និងរចនាសម្ព័ន្ធទំនើបស្ថិតនៅខាងចុង។ ពួកវាខុសគ្នាពីកប៉ាល់ដឹកទំនិញស្ងួតផ្សេងទៀតដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកធំរហូតដល់ 150,000 តោន និងល្បឿនទាបប្រហែល 14-16 knots ។

ការកាន់កាប់ទំនិញគឺ, ជាក្បួន, នៅខាងក្រោមនិង ផ្នែកខាងលើជញ្ជាំងទំនោរដែលផ្តល់នូវការចែកចាយដោយខ្លួនឯងនៃបន្ទុក (ដេរដោយខ្លួនឯង) ទាំងក្នុងទិសដៅបណ្តោយនិងឆ្លងកាត់។ រថក្រោះដែលស្ថិតនៅចន្លោះជញ្ជាំងទាំងនេះ និងចំហៀងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទទួលទឹក ballast ដែលជាធម្មតាមានទំហំធំជាងនៅលើកប៉ាល់ដឹកទំនិញស្ងួតទូទៅ។ កប៉ាល់ខ្លះមានក្បាលទ្រនាប់បណ្តោយនៅក្នុងកន្លែងផ្ទុកទំនិញ ដែលកាត់បន្ថយកែងជើងនៅពេលដឹកទំនិញត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនៅលើនាវា ហើយបាតទីពីរមានកម្រាលក្រាស់ និងពង្រឹងដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិការដឹកទំនិញត្រូវបានអនុវត្តដោយការចាប់។

កប៉ាល់ដឹកទំនិញសំពីងសំពោងភាគច្រើនមិនមានគ្រឿងបរិក្ខារដឹកទំនិញទេ ហើយត្រូវបានផ្ទុក និងផ្ទុកដោយមធ្យោបាយកំពង់ផែ។ នៅសល់ ទាំង rotary ឬ reeling cranes ត្រូវបានប្រើ។ កប៉ាល់មួយចំនួនត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍បញ្ជូនខ្សែក្រវ៉ាត់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យដឹកទំនិញដោយស្វ័យប្រវត្តិចេញពីកន្លែងផ្ទុក (កប៉ាល់ដែលផ្ទុកដោយខ្លួនឯង)។

ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនឈើត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញឈើ - ឈើមូលនិងឈើ។ អ្នកដឹកជញ្ជូនឈើខុសពីកប៉ាល់ដឹកទំនិញស្ងួតដែលមានគោលបំណងទូទៅក្នុងល្បឿនទាបរបស់ពួកគេ (១៣-១៥ knots) វត្តមាន - ដោយមិនគិតពីទំហំនៃនាវា - នៃនាវាតែមួយគត់និងការពង្រឹងទឹកកកដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេចូលទៅក្នុងកំពង់ផែ។ Polar Basin មកពីណា ជាមូលដ្ឋាន គេយកឈើចេញ។

គម្របជាន់ខាងលើ និងគម្របដែលពង្រឹងធានាបាននូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញយ៉ាងច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ (ប្រហែលមួយភាគបី) នៅលើ ដំបូលបើក. អ្នកដឹកជញ្ជូនឈើជាធម្មតាយកទឹក 6 allast (ប្រហែល 10 ភាគរយនៃសមត្ថភាពផ្ទុក) ដើម្បីធានាបាននូវស្ថេរភាព ទោះបីជានៅពេលផ្ទុកពេញក៏ដោយ ដូច្នេះពួកគេមានធុងផ្ទុកធុងធំ។

អ្នកដឹកជញ្ជូនឈើគ្មានបាល់ក៏មានដែរ ប៉ុន្តែនៅពេលធ្វើដំណើរដោយគ្មានឈើ ពួកគេជួបប្រទះនឹងការគៀបឈើដែលមិនគួរចង់បាន។ ថ្មីៗ​នេះ​ឈើ​ត្រូវ​បាន​គេ​ដឹក​ជញ្ជូន​ជា​កញ្ចប់។ វិធីសាស្រ្តនៃការដឹកជញ្ជូននេះធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានច្រើនជាងពាក់កណ្តាលនៃកន្លែងចតរថយន្តសម្រាប់ប្រតិបត្តិការដឹកទំនិញ។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនឈើមានមួកធំ និងឧបករណ៍ដឹកទំនិញដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ (ស្ទូច ឬរំកិល gantry cranes, boom cranes)។

ប្រភេទនៃធុងផ្ទុក

ប្រភេទនៃនាវាដឹកប្រេងត្រូវបានបែងចែកទៅជា៖ នាវាដឹកប្រេងសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនប្រេងឆៅ និងផលិតផលប្រេង (ប្រេងសាំង ប្រេងម៉ាស៊ូត ប្រេងកាត។ល។) នាវាសម្រាប់ដឹកជញ្ជូន។ ឧស្ម័នរាវ(ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនឧស្ម័ន) សារធាតុគីមី (អាស៊ីត ស្ពាន់ធ័រ រលាយ។

ធុង

រថក្រោះគឺជាប្រភេទនាវាដឹកជញ្ជូនទូទៅបំផុតមួយដែលមានចំនួនប្រហែល 40% នៃទម្ងន់សរុបរបស់ពិភពលោកនៃកងនាវាដឹកជញ្ជូន។

វា​ជា​នាវា​មួយ​ជាន់​ដែល​មាន​បន្ទប់​ម៉ាស៊ីន​នៅ​ខាងក្រោយ និង​រចនាសម្ព័ន្ធ​ទំនើប​។ ផ្នែកដឹកទំនិញនៃនាវាដឹកប្រេងត្រូវបានបែងចែកដោយផ្នែកឆ្លងកាត់ និងមួយ ពីរ ឬបីក្បាលបណ្តោយ ចូលទៅក្នុងបន្ទប់ដឹកទំនិញ ដែលហៅថា ធុងដឹកទំនិញ។ ផ្នែកមួយនៃរថក្រោះត្រូវបានយកទៅឆ្ងាយសម្រាប់ ballast ទឹក ដែលនាវាដឹកប្រេងតែងតែធ្វើដំណើរត្រឡប់មកវិញ។

ផ្នែកដឹកទំនិញនៅក្នុងធ្នូ និងនៅផ្នែកខាងដើមត្រូវបានបំបែកចេញពីបន្ទប់ជិតខាងដោយបន្ទប់ស្ងួតតូចចង្អៀតដែលមិនជ្រាបចូលប្រេង និងឧស្ម័នហៅថាទំនប់កៅស៊ូ។

បន្ទប់បូមដែលមានស្នប់ដឹកទំនិញសម្រាប់ផ្ទុកកប៉ាល់ចេញពីប្រេងមានទីតាំងនៅខាងមុខបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។ សម្រាប់ការទំនាក់ទំនងរវាងរចនាសម្ព័ន្ធផ្នែកខាងក្រោយ និងផ្ទៃដំបូល ដែលឧបករណ៍សម្រាប់ដាក់យុថ្កាស្ថិតនៅ ស្ពានអន្តរកាលត្រូវបានបំពាក់។ រថពាសដែកធំៗមួយចំនួនត្រូវបានសាងសង់ដោយគ្មានផ្លូវដើរ ដែលត្រូវបានជំនួសដោយផ្លូវដើរតាមបណ្តោយជាន់ខាងលើ ហើយខ្សែអគ្គិសនីដែលជាធម្មតាត្រូវបានដាក់នៅតាមបណ្តោយផ្លូវដើរត្រូវបានទាញដោយបំពង់ដែកក្នុងករណីនេះ។

រថក្រោះដែលមានគ្រោះថ្នាក់ជាពិសេសទាក់ទងនឹងអគ្គីភ័យត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធពន្លត់អគ្គីភ័យដែលអាចទុកចិត្តបាន។

សមត្ថភាពផ្ទុករបស់កប៉ាល់ដឹកប្រេងមានការប្រែប្រួលយ៉ាងទូលំទូលាយ ចាប់ពី 1,000 តោនសម្រាប់នាវាដឹកប្រេងចែកចាយដល់ 400,000 តោនសម្រាប់នាវាដឹកទំនិញធុនធំ ដែលជាកប៉ាល់ធំជាងគេនៅលើពិភពលោក។ វិមាត្រនៃរថក្រោះអាស្រ័យលើសមត្ថភាពដឹករបស់វា។ កប៉ាល់ដឹកតាមដងទន្លេមានសមត្ថភាពផ្ទុកពី 150 ទៅ 5000 តោន និងល្បឿនពី 10 ទៅ 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ សមត្ថភាព​ដឹក​ទំនិញ​របស់​កប៉ាល់​ដឹក​តាម​ដង​ទន្លេ​ឡើង​ដល់​១២.០០០​តោន។

ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនហ្គាស

ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន LNG ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនផលិតផលធម្មជាតិរាវ និងប្រេង ពោលគឺឧ។ ឧស្ម័នដែលបញ្ចេញកំឡុងពេលផលិតប្រេង - មេតាន ប្រូផេន ប៊ូតាន អាម៉ូញាក់។ ឧស្ម័នទាំងនេះ ដែលជាឥន្ធនៈដ៏ល្អ និងជាវត្ថុធាតុដើមដ៏មានតម្លៃសម្រាប់ឧស្សាហកម្មគីមី ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនក្នុងស្ថានភាពរាវ ត្រជាក់ (នៅក្នុងធុងដែលមានអ៊ីសូឡង់) ឬស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធ។

មិនដូចនាវាដឹកប្រេង ដែលធុងផ្ទុកទំនិញបង្កើតជាធាតុរចនាសម្ព័ន្ធនៃសមបក នាវាផ្ទុកហ្គាសមានធុងដឹកទំនិញឯករាជ្យ - ស៊ីឡាំង (បញ្ឈរ ឬផ្ដេក) ស្វ៊ែរ ឬចតុកោណ។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនរាវ ឧស្ម័នធម្មជាតិមេតានដែលត្រូវបានដឹកជញ្ជូនក្នុងស្ថានភាពត្រជាក់ (រហូតដល់ -161.5 ° C) មានតែធុងរាងចតុកោណដែលមានអ៊ីសូឡង់ដែលអាចទុកចិត្តបាន។

ដើម្បីអនុវត្តប្រតិបត្តិការដឹកទំនិញ ពួកគេត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធដឹកទំនិញដែលមានម៉ាស៊ីនបូម ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ បំពង់បង្ហូរប្រេង និងធុងមធ្យម។ ដោយសារវាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យយក ballast ទឹកចូលទៅក្នុងធុងដឹកទំនិញ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នត្រូវបានបំពាក់ដោយធុង ballast (នៅក្នុងបាតពីរឬនៅតាមបណ្តោយភាគី) ។

ការដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នរាវត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃការផ្ទុះនៃទំនិញ។ ដើម្បីជៀសវាងការកកើតនៃល្បាយឧស្ម័នខ្យល់ផ្ទុះ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនហ្គាសត្រូវបានផ្តល់ដោយប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូលដែលអាចទុកចិត្តបាន និងប្រអប់បង្ហាប់ដែលមានទីតាំងនៅច្រមុះ និងប្រព័ន្ធជូនដំណឹងអំពីការបង្កើតកំហាប់ឧស្ម័នដែលមានគ្រោះថ្នាក់។ ប្រព័ន្ធកាបូនឌីអុកស៊ីត ជាធម្មតាត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីពន្លត់ភ្លើង។

នាពេលបច្ចុប្បន្ន កប៉ាល់រួមបញ្ចូលគ្នាមួយប្រភេទកំពុងមានការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័ស ពោលគឺ កប៉ាល់ដែលសម្របខ្លួនសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញប្រភេទជាក់លាក់មួយចំនួន ដែលជាអត្ថប្រយោជន៍ខ្លាំងនៅក្នុងករណីនៃការមកដល់។ ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រដូចដែលវាមិនរាប់បញ្ចូលការរត់ ballast ទទេ។ កប៉ាល់ដឹកទំនិញប្រភេទនេះរួមមាន នាវាផ្ទុករ៉ែប្រេង នាវាដឹកជញ្ជូនឈើកប្បាស និងផ្សេងៗទៀត។

ប្រភេទនៃនាវាដឹកអ្នកដំណើរ និងដឹកទំនិញ-អ្នកដំណើរ

កប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើររួមមាន កប៉ាល់ដែលមានបំណងសម្រាប់ដឹកអ្នកដំណើរ។ ពេលខ្លះកាប៊ីនអ្នកដំណើរក៏ត្រូវបានផ្តល់ជូនជាធម្មតាផងដែរ។ នាវាដឹកទំនិញប៉ុន្តែ​កប៉ាល់​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ​ត្រូវ​បាន​ពិចារណា​ប្រសិន​បើ​វា​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ​លើស​ពី 12 នាក់។ ប្រសិនបើនៅលើកប៉ាល់បែបនេះ ទំនិញដែលទទួលយកបានលើសពី 40 ភាគរយនៃសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនសរុបនោះ កប៉ាល់នោះត្រូវបានគេហៅថា កប៉ាល់ដឹកទំនិញ-អ្នកដំណើរ។

យោងទៅតាមគោលបំណងរបស់ពួកគេ ពួកគេត្រូវបានបែងចែកទៅជាកប៉ាល់សម្រាប់បម្រើខ្សែបន្ទាត់ធម្មតា កប៉ាល់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរទេសចរណ៍ កប៉ាល់សម្រាប់ដឹកជញ្ជូនមនុស្សច្រើន និងកប៉ាល់សម្រាប់ចរាចរក្នុងស្រុក។

ប្រភេទនៃនាវាសម្រាប់បម្រើខ្សែបន្ទាត់អ្នកដំណើរធម្មតា។

ទាំងនេះគឺជាកប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរដែលធ្វើការហោះហើររវាងកំពង់ផែដែលបានផ្តល់ឱ្យតាមកាលវិភាគជាក់លាក់មួយ។ ការចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសនៅទីនេះគឺនាវាដឹកអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អ្នកដំណើរ 2,000-3,000 នាក់ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅរហូតដល់ 100,000 តោននិងល្បឿន 30 knots ។

ទូកសម្រាប់ការធ្វើដំណើរទេសចរណ៍

កប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរសម្រាប់ដំណើរទេសចរណ៍ (នាវាទេសចរណ៍) ដែលបានរីករាលដាលជាពិសេសនាពេលថ្មីៗនេះ មានល្បឿនមធ្យមបន្ថែមទៀត (18-22 knots) និងមានទំហំធំ។

កប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរតាមដងទន្លេបម្រើខ្សែបន្ទាត់ធម្មតា ឬប្រើសម្រាប់ការស្នាក់នៅដែលមានអ្នកដំណើររហូតដល់ 600 នាក់នៅលើយន្តហោះ និងមានល្បឿនប្រហែល 27 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

នៅលើកប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរតាមមហាសមុទ្រទំនើប អ្នកដំណើរទាំងអស់ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនូវកាប៊ីនមួយ ពីរ បី បួន គ្រែ ឬបន្ទប់ជួលជាមួយនឹងគ្រឿងបរិក្ខារទាំងអស់។ សម្រាប់ការកម្សាន្ដ និងការកម្សាន្តរបស់អ្នកដំណើរ មានកន្លែងទទួលភ្ញៀវ បន្ទប់លេងហ្គេម។ សាលកីឡាអាងហែលទឹក ភោជនីយដ្ឋាន ហាងកាហ្វេ ក្លឹបដែលមានប្រធានបទ និងច្រើនទៀត។

លក្ខណៈពិសេសប្លែកនៃកប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរធំៗ គឺវត្តមានរបស់នាវា និងវេទិកាជាច្រើននៅក្នុងសមបក និងរចនាសម្ព័ន្ធទំនើបដែលអភិវឌ្ឍច្រើនជាន់។ ការយកចិត្តទុកដក់ជាពិសែសគឺូវបានបង់ទៅលើការធានាសុវតិ្ថភាពនៃការរុករក - ឧបករណ៍សង្គ្រោះជីវិត វិធានការពន្លត់អគ្គីភ័យ ធានាការមិនលិចទឹក។ កប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរស្ទើរតែទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ទប់លំនឹង។

នាវាសម្រាប់ទំនាក់ទំនងក្នុងស្រុក

កប៉ាល់សម្រាប់ទំនាក់ទំនងក្នុងស្រុករួមមានទាំងកប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរតូច និងកប៉ាល់ និងកប៉ាល់ធំដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អ្នកដំណើរ 500-600 ។ នាពេលបច្ចុប្បន្ន ពួកវាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយជាមួយនឹងល្បឿនរហូតដល់ 40 knots ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អ្នកដំណើរ 600 នាក់ ក៏ដូចជាយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរផងដែរ។

ប្រភេទនៃនាវាដឹកជញ្ជូនពិសេស

ថ្នាក់នៃនាវាដឹកជញ្ជូនពិសេសរួមមានសាឡាង នាវាដឹកជញ្ជូន និងទូករុញ។

SEA FERRYមានផ្លូវរថភ្លើង ផ្លូវរថភ្លើង-រថយន្ត យានយន្ត-អ្នកដំណើរ និងអ្នកដំណើរ។ ពួកវាត្រូវបានប្រើដើម្បីដឹកជញ្ជូនផ្លូវរថភ្លើង រថយន្ត ក៏ដូចជាអ្នកដំណើរនៅលើ ការឆ្លងសាឡាងការតភ្ជាប់សរសៃឈាមផ្លូវដី។ លើសពីនេះ សាឡាងដឹកអ្នកដំណើរតាមរថយន្ត ត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយ - សម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រ។

សាឡាងផ្លូវដែកមានកន្លែងដឹកទំនិញមួយ ហើយសាឡាងរថយន្តមានមួយ ឬពីរ។ ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីការផ្ទុករថយន្តនៅលើនាវាជាធម្មតាត្រូវបានអនុវត្តពីច្រាំងនៅកម្រិតនៃនាវាមួយ ជណ្តើរយន្ត ឬផ្លូវជម្រាលត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្ទេរពួកវាទៅកាន់នាវាមួយផ្សេងទៀត។

នៅលើសាឡាងផ្លូវដែក ការចូលទៅកាន់កន្លែងដឹកទំនិញត្រូវបានអនុវត្តពីចំណោត លើសាឡាងរថយន្ត - ពីផ្នែកខាងចុង ពីធ្នូ ឬចំហៀង។ ការបើកច្រកចូល (ច្រកភ្លៅ) ត្រូវបានបិទជាមួយនឹងគម្របហ៊ីង។ នៅលើសាឡាងរថយន្តមួយចំនួនផ្នែកមួយនៃរចនាសម្ព័ន្ធសមបកត្រូវបានបត់នៅក្នុងធ្នូ - ដែលគេហៅថាច្រមុះហៀរ។ កន្លែងសម្រាប់អ្នកដំណើរ រួមទាំងកន្លែងអង្គុយ និងកន្លែងដេក អាស្រ័យលើរយៈពេលនៃការហោះហើរ ក៏ដូចជាកន្លែងអង្គុយ បារ ភោជនីយដ្ឋាននៅលើកប៉ាល់សាឡាង មានទីតាំងនៅក្នុងអគារទំនើបនេះ។ សាឡាងជាធម្មតាមានស្ថានីយបញ្ជាចំនួនពីរ (នៅត្រង់ធ្នូ និងផ្នែករឹង) ឧបករណ៍ទប់លំនឹង និងឧបករណ៍រុញ ដើម្បីធានាបាននូវភាពបត់បែនបានល្អនៅពេលចត។

សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនរបស់សាឡាងទំនើបមានចាប់ពី ២០០ ទៅ ៦០,០០០ តោន។ មធ្យម កាណូតរថយន្ត និងអ្នកដំណើរផ្ទុករថយន្តប្រហែល ២០០ និងអ្នកដំណើរ ១០០០ នាក់ ផ្លូវដែក - រហូតដល់ ៥០ រទេះ។

រទេះដឹកជញ្ជូន និងរុញច្រានបម្រើជាយានជំនិះសម្រាប់កប៉ាល់ដែលជំរុញដោយខ្លួនឯង និងមិនរុញច្រានដោយខ្លួនឯង ភាគច្រើននៅលើផ្លូវទឹកក្នុងទឹក ដែលទំនិញត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមសំពៅ ឧបករណ៍ភ្លើង រថភ្លើងផ្នែក។ល។

មិន​ដូច​រទេះ​រុញ​ទេ​ រុញរុញអនុវត្តចលនារបស់កប៉ាល់ដែលមិនដំណើរការដោយខ្លួនឯងដោយការរុញ និងអូស។

ប្រភេទនាវា៖

អាហ្រ្វិក អាល់បានី អារ៉ាប់ អាមេនី អាហ្សែបែហ្សង់ បាស បេឡារុស្ស ប៊ុលហ្គារី កាតាឡាន ចិន (សាមញ្ញ) ចិន (ប្រពៃណី) ក្រូអាត ឆេក ដាណឺម៉ាក រកឃើញភាសា ហូឡង់ អង់គ្លេស អេស្តូនី ហ្វីលីពីន ហ្វាំងឡង់ បារាំង ហ្គាលីស ហ្សកហ្ស៊ី អាឡឺម៉ង់ ក្រិក ហៃទី ក្រេអូល ហេប្រ៊ូ ហិណ្ឌូ ហុងគ្រី អ៊ីស្លង់ ជនជាតិ ឥណ្ឌូនេស៊ី ម៉ាឡាទីន ភាសាអៀរឡង់ ប៉ូឡូញ ព័រទុយហ្គាល់ រ៉ូម៉ានី រុស្ស៊ី ស៊ែប៊ី ស្លូវ៉ាគី ស្លូវេនី អេស្បាញ ស្វាហ៊ីលី ស៊ុយអែត ថៃ ទួរគី អ៊ុយក្រែន អ៊ូឌូ វៀតណាម វេល យិដឌីស ⇄ អាហ្រ្វិក អាល់បានី អារ៉ាប់ អាមេនី អាហ្សែបែហ្សង់ បាស បេឡារុស ប៊ុលហ្គារី កាតាឡាន ចិន (សាមញ្ញ) ចិន (ប្រពៃណី) ជនជាតិ ក្រូអាត ហ្វីលីព ជនជាតិ ឆេក ជនជាតិ ក្រិក ហិណ្ឌូ ហិណ្ឌូ អ៊ីស្លង់ ឥណ្ឌូណេស៊ី អៀរឡង់ អ៊ីតាលី ជប៉ុន កូរ៉េ ឡាតវី ឡាតវី លីទុយអានី ម៉ាសេដូនៀ ម៉ាឡេ ម៉ាល់ទី ន័រវេស ពែរ្ស ប៉ូឡូញ ព័រទុយហ្គាល់ រ៉ូម៉ានី រុស្ស៊ី ស៊ែប៊ី ស្លូវ៉ាគី ស្លូវេនី អេស្ប៉ាញ ស្វាហ៊ីលី ស្វា edish ថៃ ទួរគី អ៊ុយក្រែន អ៊ូឌូ វៀតណាម វែល អ៊ីដឌីស

ភាសាអង់គ្លេស (រកឃើញដោយស្វ័យប្រវត្តិ) » រុស្ស៊ី