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O tráfego em dois novos viadutos na seção da rodovia Gorky em Balashikha será lançado em setembro. O terceiro trevo de transporte começará a funcionar em novembro. O anúncio foi feito após uma reunião no canteiro de obras pelo chefe da Balashikha, Sergey Yurov.
Uma reunião de campo para tratar de questões relacionadas à conclusão da construção de três nós na rodovia Gorky em Balashikha foi realizada em uma instalação localizada no cruzamento rodovia federal com a rua Sovetskaya. A reunião contou com a presença do chefe de Balashikha Sergey Yurov, presidente da Duma Regional de Moscou Igor Bryntsalov, a liderança de Rosavtodor.
A construção de três viadutos está sendo concluída. O tráfego nos cruzamentos com a rodovia Obyezdny e a rua Sovetskaya está planejado para ser lançado no início de setembro, final completo obra prevista para novembro
— Sergey Yurov.
Ele acrescentou que isso reduziria significativamente a carga de tráfego no trecho da rodovia Gorky que passa por Balashikha. Resolverá o problema com a acessibilidade de transporte da cidade e a passagem de veículos de trânsito.
O presidente da Duma Regional de Moscou, Igor Bryntsalov, enfatizou que, antes de colocar a instalação em operação, serão levados em consideração os desejos dos moradores em relação ao cumprimento das normas ambientais, a instalação de telas à prova de som e o arranjo de faixas de pedestres.
Os designers levaram em conta os desejos dos moradores e da administração de Balashikha. Foi organizado um esquema ideal para a instalação de telas à prova de som, pavilhões de parada e arranjo de travessias de pedestres. No futuro, há planos para continuar o desenvolvimento da infraestrutura rodoviária da Rodovia Gorky em Balashikha”, disse Igor Bryntsalov.
Chefe do Departamento de Construção de Capital "Uprdor Moscou - Nizhny Novgorod» Vitaly Zatsepin esclareceu que nos cruzamentos com a Rodovia Obyezdny e trabalho soviético concluída em 90 por cento, e no viaduto sobre a estrada Leonovskoye - em setenta por cento.
A junção na rodovia Leonovskoye está 70% concluída. Um aterro de terra está sendo erguido do lado da região e o espaço da passagem subterrânea está sendo organizado. As estruturas estão sendo pintadas e as zonas de pedestres estão sendo criadas. Nos outros dois trevos, resta colocar a camada superior do revestimento, aplicar as marcações e realizar o paisagismo -
Vitaly Zatsepin.
Ele acrescentou que o trabalho em comunicações de engenharia foi concluído cem por cento. Levou dez por cento deles para equipá-los. orçamento geral projeto, que custou cerca de dez bilhões de rublos. Vitaly Zatsepin disse que uma passagem de pedestres é fornecida em cada espaço da passagem subterrânea. No futuro, está prevista a introdução de passagens laterais-estudos com duas faixas em cada sentido.
Balashikha é o mais Cidade grande Região de Moscou com uma população de 470 mil pessoas. Há uma construção ativa de moradias e a construção de equipamentos sociais, mas acima de tudo Balashikha precisa de uma extensa infraestrutura de transporte. O correspondente da RIAMO em Balashikha estudou os documentos do serviço de imprensa da administração da cidade, bem como os sites das Ferrovias de Moscou e do Complexo de Construção de Moscou, e descobriu quais projetos de transporte de grande escala estão sendo implementados atualmente em Balashikha.
Reconstrução da direção Gorky da ferrovia
© Twitter TsPPK
Completo está à caminho reconstrução da direção Gorky da ferrovia. O projeto está desenhado até 2020, no futuro aumentará o número de trens suburbanos e tornar o deslocamento de trem mais confortável.
Ferrovia de dois andares
Hoje, apenas 13 pares de trens vão para Balashikha com um intervalo de 1 a 2,5 horas. A direção de Gorky simplesmente não consegue lidar com a carga: além dos trens elétricos suburbanos, Strizh, Lastochka e Sapsan de alta velocidade passam aqui.
Para aumentar a acessibilidade dos transportes, decidiu-se construir um edifício de dois andares no troço Reutovo-Balashikha. estrada de ferro. Por analogia com um viaduto de carros, permitirá separar os fluxos de tráfego. No primeiro andar os trens irão para Zheleznodorozhny e mais adiante para Vladimir, no segundo andar os trens irão para Balashikha. Isso permitirá que as composições não se cruzem e não interfiram umas nas outras.
A construção da instalação já foi concluída em mais da metade. O comprimento total do viaduto será de 1,7 km, será composto por 74 superestruturas e 55 suportes de concreto armado.
A propósito, a construção do viaduto é realizada sem interromper o movimento dos trens. Prevê-se concluir a obra até ao final de 2018, e lançar a segunda Maneira principal no troço Reutovo-Balashikha até ao final de 2020.
A construção da segunda via principal na seção Reutovo-Balashikha resultará em um aumento no número de trens elétricos suburbanos de Moscou a Balashikha de 13 para 38 pares por dia. Além disso, serão lançados 16 trens elétricos de alta velocidade.
A próxima etapa no desenvolvimento da infraestrutura ferroviária de transporte de Balashikha será a extensão dos trilhos ao microdistrito de Aviadores com a organização de um centro de transporte motorizado na área da estação rodoviária de Zvezdnaya.
Quarto caminho para Zheleznodorozhny
© Site do Complexo de Construção de Moscou
Uma quarta via principal será construída no trecho da estação Karacharovo à estação Zheleznodorozhnaya, o trabalho está em andamento e às vezes causa alguns inconvenientes aos passageiros.
Também serão reconstruídos cinco pontos de parada: Chukhlinka, Novogireevo, Nikolskoye, Saltykovskaya, Kuchino, bem como quatro estações: Karacharovo, Kuskovo, Reutovo, Zheleznodorozhnaya. Alguns deles construirão plataformas adicionais.
Como resultado, o número de trens elétricos suburbanos na seção Karacharovo-Reutovo aumentará de 133 para 178 pares por dia, e o número de trens elétricos de alta velocidade aumentará de 22 para 47 pares.
Construção do viaduto Saltykovsky
Para aliviar parcialmente a rodovia Nosovikhinskoye, decidiu-se construir dois viadutos em Balashikha e Reutov, que serão construídos em 2019 e 2020, respectivamente.
A construção do viaduto no microdistrito de Saltykovka começou em 2016. A obra está prevista para ser concluída em 2019. A primeira fase de construção será introduzida no quarto trimestre de 2018 - uma faixa aparecerá em cada sentido.
O comprimento do viaduto será de cerca de 900 metros e o comprimento total - 1300 metros. Largura de banda viaduto de quatro pistas será mais de 3 mil carros por hora. O viaduto fornecerá sem impedimentos tráfego de carros no cruzamento da rodovia Razinsky com os trilhos da direção Gorky das Ferrovias de Moscou.
Reconstrução da estrada Gorky
Primeira etapa
Como parte da primeira etapa da reconstrução, foram construídos intercâmbios de tráfego no entroncamento da Rodovia Bypass, no cruzamento com a Rua Sovetskaya e no entroncamento da Rodovia Leonovskoye. Todos os três trevos estão localizados dentro da cidade no trecho da estrada do quilômetro 18 ao 23. Este é um dos trechos mais difíceis e intensos da rodovia M-7 Volga.
A rodovia M-7 Volga dentro dos limites da cidade de Balashikha tem cinco pistas em cada sentido, três das quais são para tráfego de trânsito. Duas faixas laterais em cada sentido ligam a rodovia à malha viária da cidade. o objetivo principal do projeto - a divisão dos fluxos de tráfego para que o transporte urbano saia livremente para as vias municipais sob trevos e o tráfego de trânsito percorra o trecho do viaduto da rodovia federal sem parar, sem desacelerar.
A reconstrução da rodovia Gorkovskoye com a construção de três nós começou em 2014 e foi concluída em novembro de 2017. custo total trabalho ascendeu a cerca de 10 bilhões de rublos.
Segunda fase
© Serviço de imprensa da administração Balashikha
Como parte da segunda etapa da reconstrução da rodovia Gorkovskoye em Balashikha, serão construídas três curvas do 26º ao 30º km, e a estrada será expandida para seis pistas. Construção de um nó de trânsito no 27º quilômetro na área de junção Rodovia Leste já começou.
Neste local, serão removidos três semáforos e construídas quatro passagens de pedestres elevadas com plataformas elevatórias para pessoas com mobilidade reduzida. Os trabalhadores também instalarão barreiras acústicas e sistema automato gestão de tráfego. O painel de informações alertará os motoristas sobre engarrafamentos e condições desfavoráveis. condições do tempo, e a tela “Sua velocidade” com câmeras automáticas de gravação de fotos e vídeos mostrará a velocidade do movimento.
Paralelamente, está a ser implementado um projecto de revisão da auto-estrada Gorky no troço do quilómetro 23 ao 26. A administração Balashikha planeja concluir o trabalho em 2019. Cerca de 3 bilhões de rublos foram alocados do orçamento federal para esses fins.
Reconstrução da Rodovia Nosovikhinsky
© Serviço de imprensa da administração Balashikha
A sobrecarregada rodovia Nosovikhinskoe é um dos principais problemas de transporte em Balashikha. Não é por acaso que esta via se tornou líder na votação popular para a reparação de estradas no portal Dobrodel.
A rodovia Nosovikhinskoye é uma rodovia significado regional, seu comprimento total é de 78 quilômetros. Hoje, a rodovia é a única artéria de transporte que conecta os microdistritos de Zheleznodorozhny e Kupavna a Moscou.
A questão da reconstrução da Rodovia Nosovikhinsky está na agenda há muito tempo e, até agora, foi dificultada não apenas pelo financiamento, mas também pela impossibilidade de expansão devido às residências particulares próximas à estrada. No entanto, recentemente o chefe de Balashikha, Sergei Yurov, disse que a expansão da rodovia Nosovikhinsky está objetivo estratégico autoridades, e este projeto, em nome do governador Andrey Vorobyov, está sendo elaborado, inclusive com os proprietários da terra.
Construção de um substituto da rodovia Shchelkovo
© Administração do Distrito da Cidade de Balashikha
Outro a tarefa mais importante para Balashikha - a construção de um substituto da rodovia Shchelkovo. Segundo o chefe do distrito urbano, Sergei Yurov, esta estrada já existe no esquema unificado de serviços de transporte para a região de Moscou. O projeto começará em 2018.
Agora Rodovia Schelkovskoe muitas vezes fica em engarrafamentos por muitos quilômetros, mas a aparência de um substituto facilitará a vida dos motoristas dos microdistritos Alekseevskaya Grove, Yantarny e Izumrudny.
Reparação de estradas municipais
Balashikha planeja reparar 53 estradas municipais em 2018 comprimento total 38,6 quilômetros. O custo da obra será de 244 milhões de rublos, dos quais 222 milhões serão alocados do orçamento regional e 22 milhões da cidade.
As estradas serão reparadas nos microdistritos de Saltykovka, Nikolsko-Arkhangelsky, Kupavna, Dzerzhinsky. Atenção especial no decurso do trabalho que se pretende dar ao sector privado.
Portal "RIAMO em Balashikha" continuará a acompanhar o desenvolvimento infraestrutura de transporte na área urbana.
A Instituição Estadual Federal "Gestão da Rodovia Moscou - Nizhny Novgorod da Agência Rodoviária Federal" (FKU Uprdor "Moscou - Nizhny Novgorod") colocou em operação uma das três instalações de reconstrução em Balashikha, perto de Moscou, o que possibilitou acelerar significativamente e simplificar o movimento na cidade: o engarrafamento habitual da Rua Sovetskaya até a Rodovia Bypass foi eliminado.
Dois outros viadutos no km 21 (no cruzamento com a rua Sovetskaya) e no km 23 (no cruzamento da rodovia Leonovskoye) estão previstos para serem abertos ao tráfego em 1º de novembro de acordo com o cronograma.
Atualmente, de acordo com o esquema temporário da organização tráfego em locais onde são realizadas obras de construção de estradas, ao dirigir de Moscou e virar na rodovia Obyezdnoye, os motoristas precisam dirigir para a estrada alternativa e, virando no espaço da passagem subterrânea, vire à direita. O esquema de organização temporária do tráfego leva em consideração a alta intensidade esta direção e assume que a estrada de conversão é a principal. Os motoristas que seguem a passagem lateral na direção de Moscou devem dar passagem àqueles que fazem inversão de marcha.
A alteração do esquema de organização do tráfego no âmbito da reconstrução da estrada e da construção do nó de ligação permitiu a eliminação do semáforo no cruzamento com a Autoestrada de Contorno, o que aumentou significativamente a dinâmica dos fluxos de tráfego. A passagem de pedestres está disposta no espaço da passagem subterrânea e é regulada por um semáforo de pedestres.
“O lançamento do tráfego nos três viadutos permitirá desencadear nó de transporte na entrada da capital, e também criará condições fávoraveis quanto a intracidade comunicação de transporte, e para o movimento de fluxos de trânsito da região e regiões para Moscou (direção Gorky): mudanças positivas serão sentidas não apenas pelos motoristas no distrito urbano de Balashikha, mas também nos distritos de Noginsk, Orekhovo-Zuevsky, bem como no distrito urbano de Pavlovsky Posad ”, informa o site Rosavtodor .
A Instituição Estadual Federal "Gestão da Rodovia Moscou - Nizhny Novgorod da Agência Rodoviária Federal" é uma instituição estatal projetada para desempenhar as funções gestão operacional rodovias federais e estruturas artificiais sobre eles, fixados para garantir um movimento seguro e ininterrupto Veículo de acordo com a federação rodovias uso comum. A gestão é entidade legal dotado de propriedade sobre o direito de gestão operacional, que é de propriedade federal. No balanço da gestão estão 1.402,3 quilômetros de estradas que passam por seis sujeitos Federação Russa. Destes, mais de um terço pertencem às estradas da primeira categoria técnica. A principal artéria de transporte é a autoestrada M-7 Volga com uma intensidade média de tráfego de 86 mil veículos por dia, nomeadamente a M-7, devido à distância mais curta entre Moscovo e regiões orientais, é considerada a principal via de ligação parte europeia Rússia com a Sibéria e Extremo Oriente. A auto-estrada Moscou - Nizhny Novgorod é parte integral corredor de transporte internacional nº 2 com a mensagem Londres - Paris - Berlim - Varsóvia - Brest - Minsk - Moscou - Nizhny Novgorod - Yekaterinburg.
Até recentemente, a rodovia M7 Volga estava congestionada com muitos quilômetros de engarrafamentos na região e em Moscou. Este problema, que se tornou global, as autoridades da região de Moscou decidiram eliminar reconstruindo a rodovia Gorky. A reconstrução da rota começou em 2014. O máximo de obras rodoviárias já está concluído, e já se pode ver que os engarrafamentos diminuíram muitas vezes. A segunda etapa da reconstrução de uma importante rodovia russa é a próxima - em 2018-2020, três novos intercâmbios estão planejados para serem comissionados, o que eliminará completamente o congestionamento.
U-turn loop no 27º quilômetro da rodovia M-7
O que é feito
A primeira etapa da reconstrução ocorreu de 2014 a 2017. Por vários anos, a rodovia mudou além do reconhecimento: no cruzamento das rodovias Bypass e Leonovskoye, bem como no cruzamento da Rua Sovetskaya, surgiram novos intercâmbios de transporte, o que possibilitou aliviar significativamente a estrada. Todas as mudanças ocorreram principalmente em Balashikha - a maior cidade perto de Moscou totalizando 470 mil pessoas. É aqui que o congestionamento do tráfego se concentrou nas últimas décadas. A transformação, porém, não afetou todo o percurso, mas apenas um trecho de 18 a 23 quilômetros - um dos mais área difícil Rodovia Gorky. Agora o transporte de trânsito, que transita principalmente por eles, pode circular livremente em direção à região, contornando os semáforos.
Esquema de reconstrução da rodovia Gorky: a primeira etapa
Para os condutores de veículos de passageiros, foi equipado um espaço de passagem inferior, o que facilita uma inversão de marcha. direção oposta. Como resultado, os trânsitos e os carros não se encontram nos cruzamentos mais perigosos, o que reduz o risco de acidentes de trânsito. E o horário de saída da cidade para a região diminuiu significativamente - essas mudanças agradam não apenas aos motoristas, mas também à polícia de trânsito, porque agora o número de situações de emergência e engarrafamentos diminuiu significativamente neste trecho da rodovia. E embora o congestionamento nas horas de ponta da manhã e da noite ainda persista, todos os usuários da estrada ainda observam uma tendência de queda.
A propósito! Graças à reconstrução da rodovia Gorkovskoye, é possível ir do centro de Moscou a Noginsk em meia hora.
Quais semáforos foram eliminados:
- a 50 e 57 quilômetros na rodovia M-7;
- no quilômetro 88 na entrada da vila de Malaya Dubna;
- no intervalo entre 94 e 118 quilômetros, todos os semáforos próximos à vila de Kirzhach e dentro da cidade de Pokrov foram eliminados;
- a 145-156 quilômetros da rota na cidade de Lakinsk;
- no intervalo entre 156 e 169 quilômetros, todos os semáforos foram removidos.
Situação atual
Em 2018 ano está chegando reforma de 27 quilômetros da rodovia M7, no entroncamento da Rodovia Leste. Um dos três loops de reversão planejados está sendo colocado lá. O primeiro cruzamento ajudará a facilitar a saída de motoristas do microdistrito de Sacramento, bem como da vila de Bezmenkovo e do bairro Novsky nas proximidades. Com os trabalhos finais em andamento, a construtora que lidera a reconstrução da rodovia garante que este trecho da estrada estará em operação até o final ano atual.
Esta é a aparência do entroncamento da estrada:
Os construtores de estradas estão tentando fornecer às pessoas um passeio confortável para negócios e viagens o mais rápido possível. A intensidade de tráfego neste trecho é de até 100.000 veículos por dia, o que é muito para a estrada ainda de quatro pistas, mas já em 2018-2020, as autoridades pretendem mudar a situação em lado melhor. Agora, em muitos troços da estrada, os moradores das povoações vizinhas podem sentir incómodos devido a alterações na geografia das comunicações, mas em breve estas obras estarão concluídas e os trabalhadores rodoviários começarão a organizar grupos de acesso às aldeias e, em particular, , às casas das pessoas que ali vivem.
O que está planejado
Para 2018-2020, as autoridades da região de Moscou planejaram a construção de mais dois novos intercâmbios na rodovia Gorky, que devem eliminar completamente o congestionamento do tráfego. As inovações afetarão o mesmo Balashikha - está lá, de 23 a 26 quilômetros revisão estradas. Já no próximo ano, como asseguram os urbanistas, serão construídos os três circuitos de reversão, e a via passará a ser mais larga em seis faixas.
Instalação de barreiras de ruído
Além disso, os construtores de estradas reduzirão o número de semáforos que interferem na organização competente do trânsito. Durante a reconstrução, pelo menos três semáforos serão removidos, mas isso não impedirá de forma alguma os pedestres de atravessar uma rodovia movimentada: até quatro pedestres elevados estão planejados para serem introduzidos entre 2018 e 2020. Eles também instalarão barreiras de ruído nos locais onde as pessoas vivem e instalarão um sistema automatizado de controle de tráfego. Atualmente, já foram instalados suportes para futuras travessias de pedestres e estão em andamento trabalhos para remover as comunicações. Estradas temporárias também estão sendo preparadas. A propósito, os dirigentes da Uprdor explicam que, apesar de o tráfego rodoviário ser muito elevado, aliado aos trabalhos de reparação em curso e à grande quantidade de equipamentos utilizados, o número de estradas em funcionamento não foi reduzido - todas as obras são realizado paralelamente à rodovia, e equipamentos especiais não interferem nos motoristas.
Referência! No período de 2018 a 2022, 52 estradas serão construídas na região de Moscou. 83,7 bilhões de rublos serão gastos na renovação da estrada.
As mudanças também afetarão 30 quilômetros da rodovia. É lá que será instalado um placar eletrônico, que mostrará o clima e informações sobre engarrafamentos nos locais mais problemáticos.
Para 2020, está prevista a expansão da estrada que leva à região após Balashikha. Agora tem quatro pistas, mas após a reforma a estrada passará a ter 10 pistas. Neste trecho da estrada, serão construídos novos viadutos com seis pistas e uma estrada de apoio de duas pistas.
Ainda é muito cedo para resumir os resultados da reconstrução da rodovia mais movimentada - a rodovia Gorky. Muito já foi feito para resolver os problemas de congestionamento, mas o trabalho ainda não acabou. Programa de estradas em relação à rodovia M7, visa reduzir o tempo de viagem do centro de Moscou até os arredores da região de Moscou. E se antes fosse possível chegar ao mesmo Petushki em 3-4 ou até 5 horas, em um futuro próximo o tempo de viagem será de apenas uma hora.
A renovação da rodovia Gorky não apenas aumentará a velocidade do tráfego e reduzirá o tempo de viagem, mas também aumentará o custo dos terrenos na região de Moscou. Se agora em região de Vladimir, a apenas 120 quilômetros do anel viário de Moscou, cem metros quadrados de terreno custam 10 mil rublos, não é difícil adivinhar a que alturas o preço subirá após o reparo da estrada. Agora, os territórios por onde passa a rodovia do Volga começam a se desenvolver intensamente. Isso não é surpreendente, porque graças ao tráfego rodoviário de banda larga, será possível chegar aqui 2 ou até 3 vezes mais rápido do que antes. Além do mais situação ecológica em Direção Gorky considerado favorável.
Como está a reconstrução? vídeo
Iniciando o movimento transporte rodoviário no viaduto da rodovia Gorkovskoye, perto do cruzamento com a rua Sovetskaya, está planejado para começar em julho-agosto deste ano, Andrey Platonov, chefe do Departamento de Transportes, Estradas e Comunicações, anunciou isso durante uma inspeção da construção da instalação.
Após os resultados da inspeção, Andrey Platonov disse que, atualmente, os principais trabalhos de instalação de estruturas metálicas em determinado objeto concluída, foi alongada a segunda linha do curso principal de estruturas metálicas com 440 metros de comprimento. Num futuro próximo, a superestrutura será rebaixada sobre os suportes principais. Eles estão atualmente em funcionamento. Em seguida, os empreiteiros começarão a preencher as entradas para o viaduto. Quando ocorrerem temperaturas positivas, o concreto asfáltico será colocado.
De acordo com Dmitry Pavlenko, vice-gerente de projeto do JSC DSK Avtoban, este momento cerca de 140 pessoas estão empregadas na construção do trevo de transporte. Ele também observou que a superestrutura metálica será rebaixada até 15 de abril. Ao mesmo tempo, as juntas de dilatação serão completamente concretadas.
« No final de julho e início de agosto, está previsto o lançamento do tráfego ao longo da principal rota de transporte rodoviário e, depois disso, os empreiteiros se moverão sob o espaço do viaduto, lidarão com passagens laterais e organizarão os padrões de tráfego. Isso terá importância para os moradores de Balashikha devido ao fato de estarmos bloqueando a passagem ferrovias em Saltykovka e o fluxo de tráfego de trânsito pela rodovia Gorky aumentará. Isso nos ajudará a evitar grandes transtornos.", disse Andrey Platonov.
Está previsto o lançamento de um viaduto com um comprimento total de 880 m antes do previsto. Inicialmente, o lançamento do movimento estava previsto para os dez primeiros dias de novembro deste ano.
O tráfego em dois outros viadutos da rodovia Gorkovskoye também está planejado para ser lançado no verão de 2017. O vice-gerente de projeto Dmitry Pavlenko disse que no primeiro cruzamento(Rodovia de desvio) em na íntegra um vão de metal foi erguido. Os aterros de solo reforçado também estão sendo instalados em ambos os lados do viaduto. Seu lançamento está previsto para julho deste ano. No terceiro entroncamento rodoviário (Rodovia Leonovskoye), a estrutura do vão esquerdo foi totalmente concluída, a laje da estrada foi concretada, a construção de dois apoios extremos está em andamento e a pré-montagem das estruturas metálicas está em andamento.
A data final de entrega para os três sobrevoos está prevista para o final de outubro - início de novembro de 2017. No total, cerca de 400 pessoas estão envolvidas na construção de rodovias.
