Nebunul de pe barca de cauciuc a dovedit că voința umană este mai puternică decât marea. Alain Bombard - om al apei sărate

În timp ce încă studia facultatea de medicina Alain Bombard a devenit interesat de problemele supraviețuirii în condiții extreme. După ce a studiat poveștile oamenilor care au supraviețuit epavelor, Bombar s-a convins că foarte, foarte mulți au supraviețuit, trecând peste normele medicale și fiziologice stabilite de oamenii de știință. Oamenii au supraviețuit incredibil cu puțină apă și mâncare, în frig și sub soarele arzător, într-o furtună și calm, pe plute și în bărci, în a cincea, a zecea și chiar a cincizecea zi după dezastru.

Bombard a plecat într-o călătorie spre propria experiență dovedeste ca:

O persoană nu se va îneca folosind o plută gonflabilă,

O persoană nu va muri de foame și nu se va îmbolnăvi de scorbut dacă mănâncă plancton și pește crud,

O persoană nu va muri de sete dacă bea suc stors din pește și în 5-6 zile - apa de mare.

Și chiar a vrut să rupă tradiția, potrivit căreia căutarea naufragiaților a durat o săptămână sau, în cazuri rare, zece zile.

Peste bord după bunul plac

La început, înotul nu a fost conceput ca unul solitar. Bombardierul a căutat de mult un tovarăș, chiar a făcut reclamă în ziare. Dar scrisorile au venit de la oameni sinucigași (te rog să mă ia cu tine în călătorie, pentru că deja am încercat să mă sinucid de trei ori fără succes), oameni nebuni (sunt un foarte bun tovarăș de călătorie și îți voi da permisiunea de a mânca eu cand iti este foame) sau intrusi nu foarte destepti (propun sa-ti testez teoria pe familia mea, mai intai te rog sa o accepti pe soacra mea in echipaj, am primit deja acordul ei). Sponsorul principal al expediției a cerut să fie și el la bord, cântărind 152 kg și văzând acest lucru ca un avantaj incontestabil față de subțirele Bombard. În cele din urmă, a fost găsit un iahtist șomer, panamezul Jack Palmer. Bombar nu i-a reproșat ulterior, dar după o călătorie de probă de două săptămâni de la Monaco la Mallorca, timp în care cercetătorii au mâncat doar doi bibani, câteva linguri de plancton și au băut câțiva litri de apă de mare, Jack Palmer a abandonat experimentele ulterioare. A refuzat nu numai din cel mai dificil chin, ci și din faima mondială.

Bombar a plecat singur din Las Palmas. Și-a numit cu mândrie barca Ereticul. Era o punte de cauciuc strâns umflată, de 4 m 65 cm lungime și 1 m 90 cm lățime, cu o pupă de lemn și o punte de lemn ușor pe fund. Ereticul s-a deplasat cu ajutorul unei pânze patrulatere care măsoară aproximativ 1,5 x 2 m. Chile retractabile, vâsle, un catarg, palanele și alte echipamente erau extrem de simple și incomode.

Dar ereticul a început imediat să se miște în direcția bună, pentru că Bombar a ales calea bătută de Columb. Toată lumea a mers așa în America bărci de navigat: alizeele și curenții transportați inevitabil pe țărmurile Americii. Dar fiecare navigator a petrecut timp traversând Atlanticul, în funcție de navigabilitatea navei și - mult noroc. La urma urmei, alizeele bat neregulat, așa cum Bombar însuși a putut să verifice când a fost blocat timp de aproape o jumătate de lună, la 600 de mile de Barbados.

În primele nopți, încă nu departe de coasta Canarelor, Bombard a fost prins de furtună. Cu toată dorința, a fost imposibil să reziste în mod activ valurilor pe o barcă de cauciuc, a fost posibil doar să culege apă. Nu a ghicit să ia o linguriță cu el, așa că a folosit o pălărie, a devenit rapid epuizat, și-a pierdut cunoștința și s-a trezit în apă. Barca era complet umplută cu apă, la suprafață au rămas doar flotoare de cauciuc. Înainte ca barca să plutească, el a salvat apa timp de două ore: de fiecare dată apă nouă i-a stricat toată munca.

Imediat ce furtuna s-a potolit, a avut loc o nouă nenorocire - vela a izbucnit. Bombardierul l-a înlocuit cu unul de rezervă, dar o jumătate de oră mai târziu, o furtună a zburat din noua vela și a purtat-o împreună cu toate elementele de fixare. Bombar a trebuit să-l coasă pe cel vechi și să treacă sub el pentru restul de 60 de zile.

Nu a luat cu el nici undițe sau plase în principiu, s-a hotărât să le facă din mijloace improvizate, așa cum se cuvine unui naufragiat. A legat un cuțit de capătul vâslei și a îndoit vârful pentru a forma un harpon. Când a harponat primul dorado dorado, a primit primele cârlige de pește, pe care le-a făcut din oase de pește.

În ciuda avertismentelor biologilor, Bombar a descoperit că în ocean deschis o mulțime de pești, și nu este timid, iar toate speciile sale, spre deosebire de cele de coastă, sunt comestibile crude. Bombar a prins și păsări, pe care le-a mâncat și crude, roadând oase albe și aruncând doar pielea și grăsimea subcutanată. A mâncat și plancton, considerându-l un remediu sigur pentru scorbut. Aproximativ o săptămână a băut apă de mare, iar în restul timpului - suc stors din pește.

Rechini enervanti, batea cu o vâsla. Unul dintre rechini a atacat mai hotărât decât ceilalți și nu se temea de lovituri. Atentatorul a presupus că ea a gustat deja carne umană și a ucis-o tăindu-și burta cu un cuțit. Și barca ar putea fi, de asemenea, distrusă de peștele-spadă care sări din apă din apropiere și de bărci cu pânze. Noaptea, un animal necunoscut a smuls, a roade, cu fălcile sale uriașe, o copertina din material cauciucat. Dar cei mai periculoși dintre toți rechinii erau scoicile care se cuibăreau în cusături lipite, au crescut rapid și puteau rupe cauciucul.

LA timp de liniste Bombard s-a scăldat, dar scăldatul nu a ajutat să scape de numeroasele abcese de pe corp. Din cauza apei și a hainelor ude constant, corpul a mâncărime, pielea s-a umflat și a căzut în panglici și, din anumite motive, unghiile au crescut rapid și profund în degete și au cauzat dureri severe.

După ce a supraviețuit mult, Bombar s-a apropiat în cele din urmă de țărmurile Barbados. Era un călător cu experiență și nu se grăbea să coboare. Așa descrie acest moment în cartea sa: Un prieten în dificultate! Când vei vedea în sfârșit pământul, ți se va părea că toate nenorocirile tale s-au terminat. Dar ia-ți timp! Nerăbdarea poate strica totul. Amintiți-vă că nouăzeci la sută din accidente au loc în momentul aterizării la sol. Bombardierul nu se grăbea, dădea semnale, mergea de-a lungul coastei. La sfârșitul călătoriei, a devenit un martor accidental al tragediei, oceanul i-a arătat că l-a lăsat să plece, dar ar fi putut să-l omoare. În fața ochilor lui, o barcă de pescuit, împreună cu cinci pescari, a fost scufundată de un val uriaș care se sparge.

Bombard a făcut ocolul insulei și a aterizat mai departe malul de vest, care se confruntă cu o zonă mai liniştită decât Atlanticul, Marea Caraibelor şi care acum găzduieşte hoteluri de staţiune, iar la vremea aceea nu existau decât plaje pustii. Bombard a petrecut trei ore pentru a depăși bariera de recif, iar pe plajă era deja întâmpinat de două sute de negri hoți. Când au început să scoată tot ce era valoros din barcă și să-l ia, Bombar și-a dat seama că în sfârșit nu era singur, ci printre oameni, pe un teren solid. Și-a dat seama că și-a smuls viața din ocean. Și deși a trecut peste bord de bună voie, a dovedit că orice naufragiat ar putea supraviețui două luni fără hrană și apă proaspătă.

Apa de mare sau suc de peste?

Și imediat după înot, și douăzeci de ani mai târziu, Alain Bombard a sfătuit: Puteți bea apă de mare timp de șase zile la rând, apoi doar apă dulce timp de trei zile, apoi apă de mare timp de șase zile, apoi apă dulce timp de trei zile și așa pe cât vrei. Și în cele din urmă vei fi mântuit. Viața te așteaptă!

Principalul adversar - medicul Hannes Lindemann - a testat de două ori realizările lui Bombard din propria experiență. În 1955, a navigat timp de 65 de zile pe aceeași rută într-o pirogă de lemn. Și un an mai târziu, într-un caiac, a călătorit din Las Palmas la insula Saint Martin în 72 de zile. A supraviețuit și el. Mai mult, testele lui au fost mai dificile decât cele ale lui Bombard. De exemplu, o furtună i-a dat caiacul peste cap și Lindemann aproape că a murit.

Dar după două călătorii, Lindemann a ajuns la concluzia finală: de la existența omenirii, toată lumea știe că nu poți bea apă de mare. Dar apoi a apărut un mesaj care spunea contrariul, cu condiția ca organismul să nu fie deshidratat. Presa a prins senzația, iar mesajul a găsit un răspuns cald din partea amatorilor. Voi spune asta: desigur, puteți bea apă de mare, pentru că puteți lua otravă în doze adecvate. Dar a recomanda naufragiaților să bea apă de mare este cel puțin o crimă.

La începutul anilor 1960, medicii tari diferite a efectuat cercetări asupra voluntarilor și, de asemenea, a intervievat supraviețuitorii naufragiilor. Și s-a constatat că din 977 de naufragiați și băut apă de mare, aproape 40% au murit. Dar din 3994 care nu au băut nicio picătură de apă de mare, au murit doar 133. Mulți au considerat atunci cifrele convingătoare. În 1966, Organizația Mondială a Sănătății a avertizat oficial împotriva utilizării apei de mare. Tema Doctorilor a fost în sfârșit închisă.

LA total Alain Bombard a băut apă de mare timp de două săptămâni (cu o pauză pentru recuperare în Las Palmas). În restul timpului a băut sucul stors din peștele prins. De atunci, mulți cercetători au încercat să stabilească dacă este posibil să bei, dacă nu apă de mare, atunci măcar suc de pește. Iată ce am aflat cercetător rus Viktor Volovich: Corpul unui pește este 80% apă. Dar pentru a-l extrage, ai nevoie de un dispozitiv special, ceva ca o presă portabilă. Cu toate acestea, chiar și cu ajutorul lui, nu se poate stoarce multă apă. De exemplu, doar 50 g de suc pot fi obținute din 1 kg de biban de mare, 300 g de carne de delfin dau 300 g, 400 g de lichid tulbure cu miros de pește pot fi extrase din carne de ton și cod. Poate că această băutură, care nu are un gust foarte plăcut, ar ajuta la rezolvarea problemei, dacă nu ar fi unul serios, dar - continut ridicat conţine substanţe care nu sunt indiferente omului. Deci, un litru de suc de peste contine 80-150 g de grasimi, 10-12 g de azot, 50-80 g de proteine si o cantitate semnificativa de saruri de sodiu, potasiu si fosfor.

După mulți ani de cercetări, s-a dovedit că sucul de pește nu poate servi decât la potolirea setei într-o foarte mică măsură: organismul folosește aproape tot lichidul băut pentru a elimina substanțele conținute în suc.

Compoziția sărurilor din apa de mare este constantă peste tot, doar salinitatea apei se modifică. Cel mai Apă săratăîn Marea Roșie, în Golful Aqaba, salinitatea sa este de 41,5 g pe litru. Pe locul doi se află Marea Mediterană în largul coastei Turciei, cu o salinitate de 39,5 g pe litru. În Oceanul Atlantic, la tropice și subtropice, salinitatea este, de asemenea, foarte mare - 37,5 g pe litru. În Marea Neagră, salinitatea este la jumătate - 17-19 g pe litru, iar în Golful Finlandei si la toate 3-4 grame pe litru.

Cu alimente, o persoană primește 15-25 g de sare pe zi. Sărurile în exces sunt excretate prin rinichi. Pentru a elimina 37 g de săruri dintr-un litru de apă de mare, sunt necesari 1,5 litri de apă, adică. la litrul băut, organismul trebuie să adauge încă o jumătate de litru din propriile rezerve. În plus, rinichii pot elimina maximum 200 g de săruri din organism chiar și cu suficient lichid. Mai devreme sau mai târziu (după 1-4 zile), rinichii încetează să facă față sarcinii, concentrația de săruri în organism crește. Sărurile afectează organele interne (rinichi, intestine, stomac) și perturbă funcționarea sistem nervos. Moartea cauzată de otrăvirea cu sare este un eveniment tipic pentru porcii hrăniți cu deșeuri de bucătărie și restaurant. Omul este mai rezistent la acțiunea sărurilor decât animalele. Înainte de a muri de înfrângere organe interne, apare o tulburare psihică, o persoană înnebunește și se poate sinucide.

În prezent, instrucțiunile și memoriile pentru cei aflați în primejdie (asemenea note sunt furnizate cu echipament de salvare) utilizarea apei de mare este strict interzisă.

Poon Lim, un marinar dintr-un transport american scufundat de japonezi în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, a petrecut 133 de zile pe o barcă lungă în Oceanul Pacific cu foarte puțină apă și fără mâncare. A mâncat pește, crabi și creveți, care s-au încurcat în încurcături de alge. Timp de 55 de zile, a întins rezerva disponibilă de apă, iar zilele rămase a băut doar apă de mare.

În 1945, un tânăr medic naval, Pyotr Yeresko, a navigat cu o barcă timp de 37 de zile în Marea Neagră, fără aprovizionare cu apă dulce și bând doar apă de mare.

William Willis, un navigator singuratic care, urmând exemplul lui Thor Heyerdahl în 1959, a navigat pe pluta de balsa Seven Sisters, potrivit acestuia, a băut cel puțin două căni de apă de mare pe zi și nu a suferit nici cel mai mic rău din cauza acesteia.

Poplavsky, Fedotov, Kryuchkovsky și Ziganshin, soldați dintr-o barjă aruncată în ocean, au băut doar apă de ploaie și apă ruginită din sistemul de răcire a motorului și nu o picătură de apă de mare. Nu știau nimic despre Bombard sau despre cercetările anilor 60. Aceștia au supraviețuit, deși timp de 49 de zile au avut doar trei găleți de cartofi, o pâine, o cutie de grăsime, patru curele de piele și un acordeon șchiop și nu a fost prins niciun pește în marea înghețată furtunoasă.

Cea mai bună oră și rezultate finale

Sailing on the Heretic și publicând cartea Overboard din proprie voință cea mai buna ora Bombara. Dezvoltand succesul, el a argumentat necesitatea echipamentului obligatoriu pentru toate navele cu plute de salvare. Dar la Conferința de la Londra privind siguranța navigației din 1960, decizia privind dispozitivele gonflabile de salvare a fost luată fără participare și fără a menționa măcar numele Bombar. Dar de ceva timp plutele gonflabile nu au fost numite nimic mai mult decât bombardiere. Ce s-a întâmplat?

În toamna anului 1958, în Franța, în surful pe adâncimea de la gura râului Ethel, Alain Bombard cu un grup de șase voluntari a decis să demonstreze pescarilor locali eficiența unei plute gonflabile. Și-a pus sarcina de a traversa valurile care se sparg înainte și înapoi. La început, totul a decurs conform planului. Pluta a rezistat la cinci arbori uriași, a depășit jumătate din banda de surf, dar al șaselea arbore a răsturnat-o. Toți șapte erau în apă. Dar, din moment ce toată lumea purta veste de salvare, nimeni nu s-a înecat. Între timp, observatorii de pe mal au cerut o barcă de salvare. Salvatorii, precum și șapte dintre ei, l-au prins pe Bombard și pe voluntari și i-au târât pe barcă. Barca salvată părea atât de fiabilă încât și-au scos vestele de salvare, iar salvatorii nu le-au avut de la bun început. Și apoi motoarele s-au oprit. Apoi s-a dovedit că frânghia de la plută era înfășurată în jurul șuruburilor. S-a întâmplat un lucru groaznic: valurile care se apropiau au întors barca cu susul în jos. Toți cei 14 oameni erau sub el, într-un clopot de aer. Alain Bombard, care a fost cel mai bun înotător dintre toate, a ieșit la suprafață pentru ajutor. Dar a fost imposibil să ajuți într-o astfel de situație, nouă persoane au murit. Bombar și adepții săi au susținut că a fost doar un accident. Având în vedere tragedia, plutele de salvare au început să fie echipate cu buzunare pentru a crește stabilitatea, care, umplute cu apă, acționează ca balast, motiv pentru care este destul de dificil să răsturnați o plută de salvare modernă. Plutele au fost îmbunătățite, dar reputația lui Bombard a fost deteriorată fără speranță.

Acum Bombar este amintit doar din cauza primei sale călătorii și a cărții. Apoi, de mai multe ori a întreprins călătorii cu cei mai mulți scopuri diferite. El a fost primul care a dovedit că nu poți arunca în mare deseuri radioactive. Dar acum 40 de ani nu era atât de evident ca acum. A studiat răul de mare și proprietățile bactericide ale apei de mare, a luptat împotriva poluării Marea Mediterana. Dar principalul rezultat al vieții lui Bombar sunt zece mii de oameni care i-au scris: Dacă nu era exemplul tău, am fi murit.

Alain Bombard s-a dus la înot solo, care a durat 65 de zile, de la 19 octombrie până la 23 decembrie 1952. Contextul lui este acesta. În primăvara anului 1951, Alain Bombard, un tânăr stagiar (A.B. s-a născut la 27 octombrie 1924), care tocmai își începuse activitate profesionalăîn spitalul portului francez Boulogne, a fost șocat de numărul marinarilor morți din naufragiatul de lângă malul traulerului Notre Dame de Peyrag.

Traulerul noaptea, în ceață, a dat peste pietrele debarcaderului de coastă și s-a prăbușit. 43 de marinari au fost uciși. Dimineața, câteva ore mai târziu, trupurile lor au fost trase la țărm și, cel mai surprinzător, toți purtau veste de salvare! Acest eveniment a fost cel care l-a determinat pe tânărul medic să se ocupe de problema salvării vieților persoanelor aflate în dificultate pe mare.

Bombard s-a întrebat de ce atât de mulți oameni devin victime ale naufragiilor? La urma urmei, multe mii de oameni mor pe mare în fiecare an. Și, de regulă, 90% dintre ei mor în primele trei zile. De ce se întâmplă asta? La urma urmei, pentru a muri de foame și sete, ar dura mult mai mult. Bombard a concluzionat, pe care ulterior a scris-o în cartea sa Overboard of His Own Will: „Victime ale legendarelor naufragi care au murit prematur, știu: nu marea te-a ucis, nu foamea te-a ucis, nu setea. asta te-a ucis! Legănându-te pe valuri la strigătele plângătoare ale pescărușilor, ai murit de frică!

Alain Bombard a devenit interesat de problemele supraviețuirii în condiții extreme în timpul studiilor sale. După ce a studiat multe povești despre oameni care au supraviețuit după naufragii, Bombar a fost convins că mulți dintre ei au supraviețuit, trecând peste normele medicale și fiziologice stabilite de oamenii de știință. Unii au rămas în viață pe plute și bărci, în frig și sub soarele arzător, în oceanul furtunos, cu o cantitate mică de apă și hrană în a cincea, a zecea și chiar a cincizecea zi după dezastru. Ca un doctor care cunoaște bine rezervele corpul uman, Alain Bombard era sigur că mulți oameni, nevoiți să se despartă de confortul navei ca urmare a tragediei și să scape prin orice mijloace la îndemână, au murit cu mult înainte de a fi părăsiți. forte fizice. Disperarea i-a ucis. Și o astfel de moarte a depășit nu numai oamenii întâmplători în mare - pasageri, ci și pe cei obișnuiți cu marea marinari profesionisti.

Prin urmare, Alain Bombard a decis să meargă mai departe navigație pe mare, punându-se în condițiile unui „om peste bord”, pentru a demonstra următoarele din propria experiență: 1. O persoană nu se va îneca dacă folosește o plută de salvare gonflabilă ca dispozitiv de salvare. 2. O persoană nu va muri de foame și nu se va îmbolnăvi de scorbut dacă mănâncă plancton și pește crud. 3. O persoană nu va muri de sete dacă bea sucul stors din pește și în 5-6 zile - apă de mare. În plus, și-a dorit foarte mult să rupă tradiția că căutarea naufragiaților s-a oprit după o săptămână sau, în cazuri extreme, după 10 zile. Referitor la primele două puncte, pot spune că, după călătoria lui Alain Bombara, pe toate navele, în special pe cele mici și comerciale, alături de bărci și bărci de salvare, au început să fie utilizate pe scară largă plute de salvare gonflabile de diferite capacități - PSN- 6, PSN-8, PSN-10 , (PSN - plută de salvare gonflabilă, figura - capacitatea unei persoane.) În legătură cu peștele crud - populația indigenă nordul extrem- Chukchi, Neneți, eschimoși, pentru a nu se îmbolnăvi de scorbut, mâncau și mâncau întotdeauna nu numai pește crud, ci și carnea animalelor marine, compensând astfel lipsa vitaminei C, care, după cum știți, este găsit în diferite legume și fructe.

Nu a fost atât de ușor să realizezi experimentul planificat. Atentatorul se pregătea de înot de aproximativ un an, atât teoretic, cât și psihologic. Pentru început, a studiat o mulțime de materiale despre epave, cauzele lor, echipamente de salvare. tipuri diferite navele și echipamentele acestora. Apoi a început să facă experimente pe el însuși, mâncând ceea ce putea fi disponibil naufragiaților. Timp de șase luni, din octombrie 1951, Bombard a petrecut în laboratoarele Muzeului Oceanografic din Monaco, explorând compoziție chimică apa de mare, tipuri de plancton, structura unei varietăți de pești care pot fi găsite în ocean. Aceste studii au arătat că între 50 și 80% din greutatea peștelui este apă, în timp ce este proaspăt, iar carnea pești marin conţine mai puţine săruri diverse decât carnea mamiferelor terestre. Este sucul stors din corpul peștelui care poate satisface nevoia de apă proaspătă. Apa de mare sărată, așa cum arată experimentele sale, poate fi băută în cantități mici pentru a preveni deshidratarea, timp de cinci zile. Planctonul, care constă din cele mai mici microorganisme și alge, este cunoscut a fi singura hrană pentru cele mai mari mamifere marine - balenele, ceea ce dovedește valoarea sa nutritivă ridicată.

Era un cârnați de cauciuc umflat strâns, curbat în formă de potcoavă alungită, ale cărui capete erau legate printr-o pupă de lemn. Pe plat fund de cauciucîntinse sănii ușoare de lemn. Flotantele laterale constau din 4 compartimente, care au fost umflate și dezumflate independent unul de celălalt. Barca s-a deplasat cu ajutorul unei pânze patrulatere cu o suprafață de aproximativ trei. metri patrati. Bombard a numit acest „vas” simbolic – „Eretic”! Nu exista niciun echipament suplimentar în el - doar busola, sextantul, cărțile de navigație, trusa de prim ajutor și echipamentul fotografic, atât de necesare.

În dimineața devreme a zilei de 25 mai 1952, o barcă cu motor l-a remorcat pe Heretic cât mai departe de portul Fontvieille, astfel încât barca să fie prinsă de curent și să nu fie spălată pe mal. Și când navele care escortau barca au plecat, iar Bombard și Palmer au rămas față în față printre elementele extraterestre, frica a căzut. Alain scrie: „A căzut brusc peste noi, de parcă dispariția ultimei corăbii peste orizont i-ar fi deschis calea... Apoi a trebuit să trăim de mai multe ori frica, frica reală, și nu această anxietate de moment cauzată de plecare. . Frica adevărată este panica sufletului și trupului, tulburate în lupta cu elementele, când pare că întreg universul se strică inexorabil asupra ta. Iar depășirea fricii nu este o sarcină mai puțin dificilă decât lupta împotriva foametei și a setei. Bombar și Palmer au petrecut două săptămâni în Marea Mediterană. În acest timp, nu s-au atins de alimentarea de urgență, mulțumindu-se cu ceea ce le-a dat marea. Desigur, a fost foarte greu. Dar Bombar și-a dat seama că prima sa experiență a fost un succes și că te poți pregăti pentru o călătorie lungă. Cu toate acestea, Jack Palmer, apropo, este un iahtman experimentat care a făcut anterior o călătorie singur Oceanul Atlantic pe un iaht mic, dar echipat din belșug cu tot ce era necesar, a refuzat să mai ispitească soarta. Două săptămâni i-au fost suficiente, s-a speriat din nou de gând pentru mult timp mâncați pește crud, înghiți urât, deși util, plancton, bea suc stors din pește, diluându-l apa de mare.

Bombard, pe de altă parte, a decis ferm să continue experimentul planificat. Mai întâi, a trebuit să depășească drumul de la Mediterana la Casablanca, de-a lungul coastei Africii, apoi de la Casablanca la Insulele Canare. Și abia atunci navighează peste ocean în felul în care toate navele cu pânze au mers în America timp de multe secole, inclusiv caravelele lui Columb. Această rută trece departe de rutele maritime moderne, așa că este greu să contați pe o întâlnire cu orice navă. Dar tocmai asta i se potrivea Bombard, ca să spunem așa, pentru „puritatea” experienței. Mulți au încercat să-l descurajeze pe doctor să continue călătoria după ce a parcurs în siguranță ruta de la Casablanca la Insulele Canare în 11 zile pe Heretic. Mai mult, la începutul lunii septembrie, soția lui Bombard, Ginette, a născut o fiică la Paris. Însă, după ce a zburat câteva zile din Las Palmas la Paris și și-a văzut rudele, medicul a continuat ultimele pregătiri pentru plecare. 19 octombrie 1952, duminică, un iaht francez l-a adus pe Heretic din portul Puerto de la Luz (acesta este portul capitalei Insulelor Canare, Las Palmas) până în întinderea oceanului. Un vânt alize care trecea de nord-est a dus barca din ce în ce mai departe de Pământ. Câte greutăți incredibile a avut de înfruntat Bombara!

Una dintre primele nopți Bombar a intrat într-o furtună puternică. Barca era complet umplută cu apă, la suprafață erau vizibile doar plutitoare puternice de cauciuc. A fost necesar să salvați apa, dar s-a dovedit că nu era nicio linguriță, iar apa a trebuit să fie salvată cu o pălărie timp de două ore. În jurnalul său, el a scris: „Până acum, eu însumi nu pot înțelege cum am reușit, înfiorând de groază, să rezist în acest fel două ore. Naufragiat, fii mereu încăpățânat decât marea și vei câștiga! După această furtună, Bombar a crezut că „Ereticul” lui nu se poate răsturna, era ca un hidroavion sau o platformă, parcă, alunecând. suprafața apei. Câteva zile mai târziu, navigatorul a suferit o altă nenorocire - vela a izbucnit de la o rafală de vânt. Bombardierul l-a înlocuit cu unul nou, de rezervă, dar după o jumătate de oră o altă rafală l-a smuls și l-a dus în ocean, ca un plămân. zmeu. A trebuit să-l repar urgent pe cel vechi și să merg sub el pentru restul de 60 de zile.

Nici undițe, nici plase, cu excepția planctonului, Bombar nu a luat în principiu, așa cum ar trebui să fie pentru un naufragiat. El a construit un harpon legând de capătul vâslei un cuțit cu vârful curbat. Cu acest harpon, a obținut primul pește - Dorada Dorado. Și deja din oasele ei a făcut primele cârlige de pește. Deși biologii l-au speriat pe doctor înainte de a naviga că nu va putea prinde nimic departe de coastă, s-a dovedit că în oceanul deschis erau mulți pești. Nu a fost timidă, a însoțit literalmente barca pe tot parcursul călătoriei. Erau mai ales mulți pești zburători, care noaptea se împiedicau de pânză și cădeau în barcă, iar în fiecare dimineață Bombar găsea de la cinci la cincisprezece bucăți. Pe lângă pește, Bombar a mâncat și plancton, despre care spune că are un gust puțin ca pasta de krill, dar arată inestetic. Ocazional, de cârlig erau prinse păsări, pe care le mânca și crude, aruncând doar pielea și grăsimea. În timpul călătoriei, timp de aproximativ o săptămână, medicul a băut apă de mare, iar în restul timpului - suc stors din pește. apa dulce a fost posibil să se colecteze în cantitate mică sub formă de condens pe o copertă după nopți răcoroase. Și abia în noiembrie, după o ploaie tropicală puternică, a fost posibil să se colecteze imediat aproximativ 15 litri de apă dulce.

De la șederea constantă într-un mediu umed, de la apă sărată și alimente neobișnuite, pe corpul lui Bombard au început să apară cosuri, provocând dureri severe. Cele mai mici răni și zgârieturi au început să se petreacă, nu s-au vindecat mult timp. Unghiile mâinilor au crescut complet în carne, sub ele s-au format și pustule, pe care medicul însuși le-a deschis fără anestezie. În plus, pielea de pe picioarele mele a început să se sfărâme, iar unghiile de la patru degete au căzut. Dar tensiunea arterială a rămas normală tot timpul. Bombardierul a păstrat observațiile despre starea sa pe tot parcursul călătoriei și le-a notat în jurnalul său. Când a fost o ploaie tropicală timp de câteva zile la rând și apa era peste tot - deasupra și dedesubt, totul în barcă era saturat cu ea, el a scris: „Starea de spirit este veselă, dar datorită umezelii constante, oboseala fizica". Cu toate acestea, soarele arzător și liniștea care a apus la începutul lunii decembrie au fost și mai dureroase. Atunci Bombar a scris un testament, deoarece și-a pierdut încrederea că va ajunge viu pe Pământ. În timpul călătoriei, a slăbit 25 de kilograme, iar nivelul hemoglobinei din sânge a scăzut la critic. Și totuși a înotat! 23 decembrie 1952 „Ereticul” s-a apropiat de coasta insulei Barbados. A trebuit să petreacă aproximativ trei ore pentru a face ocolul insulei partea de est, unde a existat cel mai puternic surf din cauza recifelor, și aterizează pe coasta de vest mai calmă.

Pe mal îl aștepta o mulțime de pescari și copii locali, care s-au repezit imediat nu doar să examineze, ci și să scoată toate lucrurile din barcă. Bombard se temea mai ales că nu îi vor fura provizia de mâncare de urgență, pe care a trebuit să o lase neatinsă pentru examinare chiar la prima secție de poliție. Cel mai apropiat loc, după cum s-a dovedit, avea cel puțin trei kilometri, așa că Bombar a trebuit să găsească trei martori care au mărturisit despre integritatea ambalajului acestui stoc și apoi să-l distribuie. locuitorii locali de care erau foarte fericiți. Bombar scrie că i s-a reproșat ulterior că nu și-a sigilat imediat jurnalul de bord al navei, însemnările sale, pentru a le dovedi autenticitatea. Aparent, spune el, acești oameni nu înțeleg „cum se simte să fii o persoană care a pășit pe țărm după 65 de zile petrecute în de unul singurși aproape nemișcată.

Asa s-a incheiat asta uimitoare featîn numele salvării vieților celor care sunt peste bord împotriva voinței lor. Navigarea pe „Eretic” și publicarea cărții „Peste bord în voie” au fost cea mai bună oră a lui Bombard. Datorită lui, în 1960, Conferința de la Londra privind siguranța navigației a decis să echipeze navele cu plute de salvare. Ulterior, de mai multe ori a întreprins călătorii pentru o varietate de scopuri, a studiat răul de mare și proprietățile bactericide ale apei, a luptat împotriva poluării Mării Mediterane. Dar principalul rezultat al vieții lui Bombara (A.B. a murit la 19 iulie 2005) sunt zece mii de oameni care i-au scris: „Dacă nu eram exemplul tău, am fi murit!”.

Alain Bombard a plecat într-o călătorie solo, care a durat 65 de zile, între 19 octombrie și 23 decembrie 1952. Contextul lui este acesta. În primăvara anului 1951, Alain Bombard, un tânăr medic stagiar (A.B. s-a născut la 27 octombrie 1924), care tocmai își începea cariera profesională în spitalul portului francez Boulogne, a fost șocat de numărul marinarilor morți din naufragiatul de lângă malul traulerului Notre Dame de -Peyrag. Traulerul noaptea, în ceață, a dat peste pietrele debarcaderului de coastă și s-a prăbușit. 43 de marinari au fost uciși. Dimineața, câteva ore mai târziu, trupurile lor au fost trase la țărm și, cel mai surprinzător, toți purtau veste de salvare! Acest eveniment a fost cel care l-a determinat pe tânărul medic să se ocupe de problema salvării vieților persoanelor aflate în dificultate pe mare.

medicul francez Alain Bombard. Foto: wikimedia.org

Alain Bombard a devenit interesat de problemele supraviețuirii în condiții extreme în timpul studiilor sale. După ce a studiat multe povești despre oameni care au supraviețuit după naufragii, Bombar a fost convins că mulți dintre ei au supraviețuit, trecând peste normele medicale și fiziologice stabilite de oamenii de știință. Unii au rămas în viață pe plute și bărci, în frig și sub soarele arzător, în oceanul furtunos, cu o cantitate mică de apă și hrană în a cincea, a zecea și chiar a cincizecea zi după dezastru. Ca medic care cunoaște bine rezervele corpului uman, Alain Bombard era sigur că mulți oameni care au fost forțați să se despartă de confortul navei ca urmare a tragediei și să scape folosind orice mijloace disponibile au murit cu mult înainte ca puterea lor fizică să dispară. lor. Disperarea i-a ucis. Și o astfel de moarte a depășit nu numai oameni întâmplători în mare - pasageri, ci și marinari profesioniști obișnuiți cu marea.

Prin urmare, Alain Bombard a decis să plece într-o călătorie lungă pe mare, punându-se în condițiile unui „om peste bord”, pentru a demonstra următoarele din propria experiență: 1. O persoană nu se va îneca dacă folosește o plută de salvare gonflabilă. ca un dispozitiv salvator. 2. O persoană nu va muri de foame și nu se va îmbolnăvi de scorbut dacă mănâncă plancton și pește crud. 3. O persoană nu va muri de sete dacă bea sucul stors din pește și în 5-6 zile - apă de mare. În plus, și-a dorit foarte mult să rupă tradiția că căutarea naufragiaților s-a oprit după o săptămână sau, în cazuri extreme, după 10 zile. Referitor la primele două puncte, pot spune că, după călătoria lui Alain Bombara, pe toate navele, în special pe cele mici și comerciale, alături de bărci și bărci de salvare, au început să fie utilizate pe scară largă plute de salvare gonflabile de diferite capacități - PSN- 6, PSN-8, PSN-10 , (PSN - plută de salvare gonflabilă, cifra este capacitatea unei persoane.) În ceea ce privește peștele crud - locuitorii indigeni din nordul îndepărtat - chukchi, neneți, eschimosi, pentru a nu îmbolnăviți-vă de scorbut, mâncați și mâncați întotdeauna nu numai pește crud, ci și carnea animalelor marine, compensând lipsa vitaminei „C”, care, după cum știți, se găsește în diferite legume și fructe.

Nu a fost atât de ușor să realizezi experimentul planificat. Atentatorul se pregătea de înot de aproximativ un an, atât teoretic, cât și psihologic. Pentru început, a studiat o mulțime de materiale despre epavele, cauzele lor, echipamentele de salvare ale diferitelor tipuri de nave și echipamentele acestora. Apoi a început să facă experimente pe el însuși, mâncând ceea ce putea fi disponibil naufragiaților. Timp de jumătate de an, din octombrie 1951, Bombard a petrecut în laboratoarele Muzeului Oceanografic din Monaco, studiind compoziția chimică a apei de mare, tipurile de plancton și structura diferiților pești care pot fi găsiți în ocean. Aceste studii au arătat că între 50 și 80% din greutatea peștelui este apă, în timp ce proaspătă, iar carnea peștilor marin conține mai puține săruri diverse decât carnea mamiferelor terestre. Este sucul stors din corpul peștelui care poate satisface nevoia de apă proaspătă. Apa de mare sărată, așa cum arată experimentele sale, poate fi băută în cantități mici pentru a preveni deshidratarea, timp de cinci zile. Planctonul, care constă din cele mai mici microorganisme și alge, este cunoscut a fi singura hrană pentru cele mai mari mamifere marine - balenele, ceea ce dovedește valoarea sa nutritivă ridicată.

Au fost mulți prieteni care au susținut cu ardoare ideea de Bombard și au oferit tot felul de asistență, dar au fost și sceptici, nedoritori sau chiar pur și simplu oameni ostili. Nu toată lumea a înțeles umanitatea ideii, au numit-o chiar erezie, iar autorul însuși - un eretic. Constructorii de nave erau indignați de faptul că medicul avea de gând să traverseze oceanul cu o barcă gonflabilă, care, după cum credeau ei, nu putea fi controlată. Marinarii au fost surprinși de faptul că un marinar neprofesionist, o persoană complet inconștientă de teoria navigației, vrea să facă o călătorie. Medicii au fost îngroziți când au aflat că Alain avea să trăiască din fructe de mare și să bea apă de mare. La început, înotul a fost conceput nu ca un singur, ci ca parte a trei persoane. Dar, așa cum se întâmplă întotdeauna, practica este foarte diferită de teorie, întruchiparea ideii de ideea originală. Când Bombar a primit o barcă de cauciuc, concepută pentru înot, de dimensiunea unei mașini de pasageri, a devenit clar că, într-o călătorie lungă, cei trei pur și simplu nu puteau găzdui. Barca avea 4,65 metri lungime și 1,9 metri lățime. Era un cârnați de cauciuc umflat strâns, curbat în formă de potcoavă alungită, ale cărui capete erau legate printr-o pupă de lemn. Sănii ușoare din lemn stăteau pe un fund plat de cauciuc. Flotantele laterale constau din 4 compartimente, care au fost umflate și dezumflate independent unul de celălalt. Barca s-a deplasat cu ajutorul unei vele patrulatere cu o suprafață de aproximativ trei metri pătrați. Bombard a numit acest „vas” simbolic – „Eretic”! Nu exista niciun echipament suplimentar în el - doar busola, sextantul, cărțile de navigație, trusa de prim ajutor și echipamentul fotografic, atât de necesare.

Dr. Bombar la bordul lui Heretic. 1952 Foto: Getty Images

În dimineața devreme a zilei de 25 mai 1952, o barcă cu motor l-a remorcat pe Heretic cât mai departe de portul Fontvieille, astfel încât barca să fie prinsă de curent și să nu fie spălată pe mal. Și când navele care escortau barca au plecat, iar Bombard și Palmer au rămas față în față printre elementele extraterestre, frica a căzut. Alain scrie: „A căzut brusc peste noi, de parcă dispariția ultimei corăbii peste orizont i-ar fi deschis calea... Apoi a trebuit să trăim de mai multe ori frica, frica reală, și nu această anxietate de moment cauzată de plecare. . Frica adevărată este panica sufletului și trupului, tulburate în lupta cu elementele, când pare că întreg universul se strică inexorabil asupra ta. Iar depășirea fricii nu este o sarcină mai puțin dificilă decât lupta împotriva foametei și a setei. Bombar și Palmer au petrecut două săptămâni în Marea Mediterană. În acest timp, nu s-au atins de alimentarea de urgență, mulțumindu-se cu ceea ce le-a dat marea. Desigur, a fost foarte greu. Dar Bombar și-a dat seama că prima sa experiență a fost un succes și că te poți pregăti pentru o călătorie lungă. Cu toate acestea, Jack Palmer, apropo, un iahtist cu experiență, care a făcut anterior o călătorie individuală peste Oceanul Atlantic pe un iaht mic, dar echipat din belșug cu tot ce era necesar, a refuzat să mai ispitească soarta. Două săptămâni i-au fost de ajuns, s-a speriat de gândul să mănânce din nou pește crud mult timp, să înghită plancton urât, deși util, să bea suc stors din pește, diluându-l cu apă de mare.

Bombard, pe de altă parte, a decis ferm să continue experimentul planificat. Mai întâi, a trebuit să depășească drumul de la Mediterană la Casablanca, de-a lungul coastei Africii, apoi de la Casablanca la Insulele Canare. Și abia atunci navighează peste ocean în felul în care toate navele cu pânze au mers în America timp de multe secole, inclusiv caravelele lui Columb. Această rută trece departe de rutele maritime moderne, așa că este greu să contați pe o întâlnire cu orice navă. Dar tocmai asta i se potrivea Bombard, ca să spunem așa, pentru „puritatea” experienței. Mulți au încercat să-l descurajeze pe doctor să continue călătoria după ce a parcurs în siguranță ruta de la Casablanca la Insulele Canare în 11 zile pe Heretic. Mai mult, la începutul lunii septembrie, soția lui Bombard, Ginette, a născut o fiică la Paris. Însă, după ce a zburat câteva zile din Las Palmas la Paris și și-a văzut rudele, medicul a continuat ultimele pregătiri pentru plecare. 19 octombrie 1952, duminică, un iaht francez l-a adus pe Heretic din portul Puerto de la Luz (acesta este portul capitalei Insulelor Canare, Las Palmas) până în întinderea oceanului. Un vânt alize care trecea de nord-est a dus barca din ce în ce mai departe de Pământ. Câte greutăți incredibile a avut de înfruntat Bombara!

Una dintre primele nopți Bombar a intrat într-o furtună puternică. Barca era complet umplută cu apă, la suprafață erau vizibile doar plutitoare puternice de cauciuc. A fost necesar să salvați apa, dar s-a dovedit că nu era nicio linguriță, iar apa a trebuit să fie salvată cu o pălărie timp de două ore. În jurnalul său, el a scris: „Până acum, eu însumi nu pot înțelege cum am reușit, înfiorând de groază, să rezist în acest fel două ore. Naufragiat, fii mereu încăpățânat decât marea și vei câștiga! După această furtună, Bombard a crezut că „Ereticul” său nu se poate răsturna, era ca un hidroavion sau o platformă, parcă, alunecând pe suprafața apei. Câteva zile mai târziu, navigatorul a suferit o altă nenorocire - vela a izbucnit de la o rafală de vânt. Bombardierul l-a înlocuit cu unul nou, de rezervă, dar o jumătate de oră mai târziu o altă rafală l-a smuls și l-a dus în ocean, ca un zmeu ușor. A trebuit să-l repar urgent pe cel vechi și să merg sub el pentru restul de 60 de zile.

Nici undițe, nici plase, cu excepția planctonului, Bombar nu a luat în principiu, așa cum ar trebui să fie pentru un naufragiat. El a construit un harpon legând de capătul vâslei un cuțit cu vârful curbat. Cu acest harpon, a obținut primul pește - Dorada Dorado. Și deja din oasele ei a făcut primele cârlige de pește. Deși biologii l-au speriat pe doctor înainte de a naviga că nu va putea prinde nimic departe de coastă, s-a dovedit că în oceanul deschis erau mulți pești. Nu a fost timidă, a însoțit literalmente barca pe tot parcursul călătoriei. Erau mai ales mulți pești zburători, care noaptea se împiedicau de pânză și cădeau în barcă, iar în fiecare dimineață Bombar găsea de la cinci la cincisprezece bucăți. Pe lângă pește, Bombar a mâncat și plancton, despre care spune că are un gust puțin ca pasta de krill, dar arată inestetic. Ocazional, de cârlig erau prinse păsări, pe care le mânca și crude, aruncând doar pielea și grăsimea. În timpul călătoriei, timp de aproximativ o săptămână, medicul a băut apă de mare, iar în restul timpului - suc stors din pește. Apa proaspata a reusit sa fie colectata in cantitate mica sub forma de condens pe cort dupa nopti racoroase. Și abia în noiembrie, după o ploaie tropicală puternică, a fost posibil să se colecteze imediat aproximativ 15 litri de apă dulce.

De la șederea constantă într-un mediu umed, de la apă sărată și alimente neobișnuite, pe corpul lui Bombard au început să apară cosuri, provocând dureri severe. Cele mai mici răni și zgârieturi au început să se petreacă, nu s-au vindecat mult timp. Unghiile mâinilor au crescut complet în carne, sub ele s-au format și pustule, pe care medicul însuși le-a deschis fără anestezie. În plus, pielea de pe picioarele mele a început să se sfărâme, iar unghiile de la patru degete au căzut. Dar tensiunea arterială a rămas normală tot timpul. Bombardierul a păstrat observațiile despre starea sa pe tot parcursul călătoriei și le-a notat în jurnalul său. Când o ploaie tropicală a căzut câteva zile la rând, iar apa era peste tot - deasupra și dedesubt, totul în barcă era saturat de ea, el a scris: „Starea de spirit este veselă, dar oboseala fizică a apărut din cauza umezelii constante. ” Cu toate acestea, soarele arzător și liniștea care a apus la începutul lunii decembrie au fost și mai dureroase. Atunci Bombar a scris un testament, deoarece și-a pierdut încrederea că va ajunge viu pe Pământ. În timpul călătoriei, a slăbit 25 de kilograme, iar nivelul hemoglobinei din sânge a scăzut la critic. Și totuși a înotat! 23 decembrie 1952 „Ereticul” s-a apropiat de coasta insulei Barbados. A trebuit să petreacă aproximativ trei ore pentru a ocoli insula din partea de est, unde era cel mai puternic surf din cauza recifelor, și a ateriza pe coasta de vest mai calmă.

Pe mal îl aștepta o mulțime de pescari și copii locali, care s-au repezit imediat nu doar să examineze, ci și să scoată toate lucrurile din barcă. Bombard se temea mai ales că nu îi vor fura provizia de mâncare de urgență, pe care a trebuit să o lase neatinsă pentru examinare chiar la prima secție de poliție. Cel mai apropiat loc, după cum s-a dovedit, era la cel puțin trei kilometri distanță, așa că Bombard a fost nevoit să găsească trei martori care să mărturisească integritatea ambalajului acestui stoc și apoi să-l distribuie localnicilor, de care erau foarte încântați. . Bombar scrie că i s-a reproșat ulterior că nu și-a sigilat imediat jurnalul de bord al navei, însemnările sale, pentru a le dovedi autenticitatea. Aparent, spune el, acești oameni habar nu au „cum se simte să mergi pe mal după 65 de zile petrecute în singurătate completă și aproape fără mișcare”.

Astfel s-a încheiat această ispravă uimitoare în numele salvării vieților celor care sunt peste bord împotriva voinței lor. Navigand pe ereticul si publicarea cărții „Peste bord din propria voință” a fost cea mai bună oră a lui Bombard. Datorită lui, în 1960, Conferința de la Londra privind siguranța navigației a decis să echipeze navele cu plute de salvare. Ulterior, de mai multe ori a întreprins călătorii pentru o varietate de scopuri, a studiat răul de mare și proprietățile bactericide ale apei, a luptat împotriva poluării Mării Mediterane. Dar principalul rezultat al vieții lui Bombara (A.B. a murit la 19 iulie 2005) sunt zece mii de oameni care i-au scris: „Dacă nu eram exemplul tău, am fi murit!”.

surse

http://www.peoples.ru/science/biology/bombard/

http://shkolazhizni.ru/archive/0/n-10706/

http://shkolazhizni.ru/archive/0/n-10707/

http://www.kp.ru/daily/26419.3/3291677/

Iată încă una poveste neobișnuită: si in general Articolul original este pe site InfoGlaz.rf Link către articolul din care este făcută această copie -

Acest om nu este ușor de atribuit remarcabililor „lupi de mare”, deoarece a ieșit în larg doar de două ori, ambele ori pe o barcă fără cârmă și fără pânze. Cu toate acestea, isprava lui a fost una dintre cele mai multe realizări remarcabile umanitatea în confruntare cu oceanul.

Fiind medic practicant într-un spital de pe litoral, Alain Baumbar a fost literalmente șocat de faptul că în fiecare an mor zeci și chiar sute de mii de oameni pe mare! Și, în același timp, o parte semnificativă dintre ei au murit nu de înec, frig sau foame, ci de frică, au murit doar pentru că au crezut în inevitabilitatea morții lor.

Au fost uciși de disperare, lipsă de voință, aparenta lipsă de scop de a lupta pentru viața lor și a camarazilor lor în nenorocire. „Victime ale legendarelor naufragi care au murit prematur, știu: nu marea v-a ucis, nu foamea v-a ucis, nu setea v-a ucis! Legănându-vă pe valuri la strigătele plângăroase ale pescărușilor, voi. a murit de frică”, a spus Bombar hotărât, hotărând să demonstreze asta din propria experiență, puterea curajului și încrederea în sine.

În fiecare an, până la cincizeci de mii de oameni mor în bărci și centuri de salvare și, în același timp, 90% dintre aceștia mor în primele trei zile! Este destul de de înțeles că în timpul naufragiilor, indiferent de motivul lor, oamenii se pierd, uită că corpul uman este capabil să trăiască fără apă timp de zece zile și fără hrană chiar și până la treizeci.

Ca medic care cunoaște bine rezervele corpului uman, Alain Bombard era sigur că mulți oameni care, dintr-un motiv sau altul, au fost nevoiți să părăsească confortul navei și să evadeze pe bărci, plute sau alte mijloace improvizate, au murit de mult. înaintea puterii lor fizice abandonate: au fost uciși de disperare. Și o astfel de moarte a depășit nu numai oameni întâmplători în mare - pasageri, ci și marinari profesioniști obișnuiți cu marea. Acest obicei era pentru ei legat de puntea navei, de încredere, deși se legăna. Sunt obișnuiți să privească marea de la înălțimea carenei navei. O navă nu este doar un mijloc de transport pe apă, este și factor psihologic, anexând psihicul uman de frica de un element străin. Pe o navă, o persoană are încredere, convingerea împotriva căreia este asigurată posibile accidente că toate aceste accidente au fost prevăzute de către proiectanți și constructori de nave cu experiență, că o cantitate suficientă de tot felul de alimente și apă a fost pregătită în calele navei pentru întreaga perioadă a călătoriei și chiar mai mult...

Nu fără motiv, înapoi în timp flotă cu vele au spus că numai vânătorii de balene și vânătorii văd marea adevărată foci de blană, în timp ce atacă balenele și focile în oceanul deschis din bărcuțele mici de balene și uneori rătăcesc mult timp în ceață, purtate de vânturile bruște de furtună de pe nava lor. Acești oameni au murit rar: la urma urmei, erau pregătiți dinainte să navigheze pe mare pe o barcă de ceva timp. Ei știau despre asta și erau gata să depășească elementele pe balenele lor fragile și totuși de încredere.

Chiar și după ce au pierdut o navă în oceanul deschis dintr-un motiv sau altul, au călătorit pe distanțe enorme și au ajuns totuși la uscat. Adevărat, nici nu întotdeauna: dacă unii au murit, a fost doar după multe zile de luptă încăpățânată, timp în care au făcut tot ce le-a putut, epuizându-și ultimele forțe ale corpului. Toți acești oameni erau pregătiți mental pentru nevoia de a petrece ceva timp pe barcă. Acestea erau conditii normale munca lor.

Dorind să-i facă pe cei nepregătiți să creadă în ei înșiși, în capacitatea de a depăși atât forțele elementelor, cât și slăbiciunea lor aparentă, Alain Bombard nu este sunătoare sau marinar, ci un medic obișnuit a pornit peste Oceanul Atlantic într-un barcă gonflabilă obișnuită.

Era sigur că există multă hrană în mare și trebuie doar să poți obține această hrană sub formă de animale și plante planctonice sau pești. Știa că toate echipamentele de salvare de pe nave - bărci, bărci, plute - au un set de linii, uneori plase, au anumite unelte pentru pescuitul vieții marine și, în sfârșit, pot fi făcute din mijloace improvizate. Cu ajutorul lor, puteți obține hrană, deoarece aproape tot ceea ce are nevoie corpul nostru este conținut în animalele marine. Chiar și apă dulce.

Cu toate acestea, apa de mare, consumată în cantități mici, poate ajuta o persoană să salveze organismul de la deshidratare. Amintiți-vă că polinezienii, care uneori erau zdrobiți de uragane departe de pământ, știau să lupte pentru viața lor și, poate cel mai important, și-au obișnuit corpurile cu consumul de apă de mare. Uneori, timp de săptămâni și luni, bărcile polinezienilor s-au repezit peste oceanul furtunos și totuși insularii au supraviețuit prinzând pești, țestoase, păsări, folosind sucul acestor animale. În toate acestea, ei nu au văzut nimic special, deoarece erau pregătiți mental pentru astfel de necazuri. Dar aceiași insulari au murit cu respect pe țărm cu o abundență de hrană, când le-a devenit cunoscut că cineva i-a „vrăjit”. Au crezut în puterea vrăjitoriei și, prin urmare, au murit. Fără frică!..

La echipamentul bărcii sale de cauciuc, Bombar a adăugat doar o plasă de plancton și o pușcă.

Bombardierul și-a ales o rută neobișnuită - departe de rutele maritime ale navelor comerciale. Adevărat, „Ereticul” lui, așa cum era numită această barcă, trebuia să meargă în zona caldă a oceanului, dar aceasta este o zonă pustie. Spre nord și sud sunt rutele navelor comerciale.

Anterior, ca pregătire pentru această călătorie, el și prietenul său au petrecut două săptămâni în Marea Mediterană. Timp de paisprezece zile s-au descurcat cu ceea ce le-a dat marea. Prima experiență a unei lungi călătorii dependente de mare a fost un succes. Desigur, și a fost greu, foarte greu!

Totuși, tovarășul său, de altfel, este un marinar cu experiență care a traversat Oceanul Atlantic pe un iaht mic singur, dar prevăzut cu tot ce este necesar din belșug, în ultimul moment m-am speriat și pur și simplu am dispărut. Două săptămâni au fost suficiente pentru ca el să refuze să mai ispitească soarta. El a asigurat că crede în ideea lui Bombard, dar a fost speriat de gândul la nevoia iminentă de a mânca din nou pește crud, de a înghiți vindecarea, dar un plancton atât de dezgustător și de a bea sucul stors din corpul peștelui, diluând. cu apa de mare. Poate că era un marinar curajos, dar un om de altă natură decât Bombar: nu avea intenția lui Bombar.

Bombard s-a pregătit pentru călătoria sa teoretic și mental. Ca medic, știa că apa era mai importantă decât mâncarea. Și a examinat zeci de specii de pești pe care le-ar putea întâlni în ocean. Aceste studii au arătat că 50 până la 80% din greutatea peștelui este apă și, în același timp, proaspătă, și că corpul peștilor marin conține mult mai puțină sare decât carnea mamiferelor.

După ce a verificat cu atenție cantitatea de diferite săruri dizolvate în apa oceanului, Bombar era convins că, în afară de sare de masă, apoi fiecare 800 de grame de apă de mare conține aproximativ aceeași cantitate de alte săruri ca și într-un litru de diferite ape minerale. Bem aceste ape - adesea cu mare beneficiu. În timpul călătoriei sale, Bombar s-a convins că este extrem de important să previi deshidratarea organismului în primele zile, iar apoi o scădere a rațiilor de apă nu va fi în detrimentul organismului în viitor. Astfel, și-a susținut ideea cu date științifice.

Bombard avea mulți prieteni, dar existau și sceptici, nedoritori și oameni care i-au fost pur și simplu ostili. Nu toată lumea a înțeles umanitatea ideii sale. Ziariştii căutau senzaţie şi, din moment ce nu era, au inventat-o. Experții au fost unanim indignați: constructorii de nave - că Bombar urma să traverseze oceanul într-o barcă care se presupune că nu putea fi controlată; marinari - pentru că nu este marinar, dar mergeți înainte... medicii au fost îngroziți că Bombar urma să trăiască din fructe de mare și să bea apă de mare.

De parcă și-ar fi provocat toți scepticii, Bombar și-a numit barca „Ereticul”...

Apropo, oamenii care sunt bine familiarizați cu istoria navigației și a naufragiilor au susținut cu căldură ideea lui Bombard. în plus, erau încrezători în succesul experimentului.

Alain Bombard a traversat oceanul timp de șaizeci și cinci de zile. Chiar în primele zile, el a infirmat asigurările „specialiştilor” că nu erau peşti în ocean. Multe cărți despre oceane sunt pline de expresii precum „deșertul ocean”, „deșertul de apă”...

Bombar a dovedit că acest lucru este departe de a fi cazul! Doar cu corăbii mari era greu să observi viața în ocean. Alt lucru este pe o plută sau pe o barcă! De aici puteți observa viața diversă a mării - viață, uneori necunoscută, de neînțeles, plină de surprize. Oceanul este adesea pustiu pentru multe săptămâni de călătorie, dar este locuit zi și noapte de creaturi care pot fi utile sau dăunătoare omului. bogat lumea animală ocean, dar puțin altceva îl știm.

Alain Bombard a demonstrat că o persoană poate face multe dacă vrea cu adevărat și nu își pierde voința. El este capabil să supraviețuiască în cele mai dificile condiții în care s-ar putea găsi accidental. Descriind acest experiment fără precedent asupra lui însuși în cartea „Peste bord din propria voință”, care s-a vândut în milioane de exemplare, Alain Bombard a salvat poate zeci de mii de vieți ale acelor oameni care erau singuri cu elementele ostile - și nu se temeau.

În urmă cu puțin peste șaizeci de ani, medicul Alain Bombard a traversat singur, într-o mică barcă de cauciuc, Oceanul Atlantic. I-a luat şaizeci şi cinci de zile. A băut apă de mare și a mâncat ce a prins în ocean. A vrut să demonstreze că naufragiații au șanse de supraviețuire. Și a dovedit.

Alain Bombard - peste bord din proprie voință

Barcă de cauciuc Heretic - pe ea Alain Bombard a mers să cucerească oceanul

Atentatorul a ținut un jurnal. A notat totul. De exemplu:

„Mâncatul de pește crud face o persoană foarte susceptibilă la infecție. Cea mai mică rană se rupe”. A aruncat antibiotice peste bord - dacă victimele dezastrelor nu le au.
El a aflat că trebuie să bei apă de mare în porții mici, iar apoi rinichii se descurcă, dar poți bea astfel doar șase zile - apoi trebuie să prinzi pește și să-i stoarceți sucul. Pielea este tăiată în pește, iar limfa este eliberată din acesta, așa că o beau. Sau toacă peștele în bucăți mici, apoi îl înfășoară într-o cârpă și îl stoarce. Ei beau suc de pește pentru o zi și apoi poți bea din nou apă de mare.

Itinerarul unei călătorii incredibile

Cartea Alpina Publisher despre călătoria lui Alan Bombard

„Aproximativ jumătate de litru de apă poate fi colectat dimineața - cade roua. Acoperă întreaga barcă și poate fi asamblat cu un burete.
Pentru a reduce setea, trebuie să umeziți orice cârpă și să o puneți pe față.
Dacă aruncați un ciorap pe o lesă peste bord, atunci într-o oră planctonul se va ridica în ea. O lingura pe zi satisface nevoia de vitamina C. Nu este nevoie sa-ti dai jos hainele, chiar daca acestea se uda. Îmbrăcămintea te ține de cald.”

Ceea ce numai Bombar nu a experimentat. Furtuni, calm și căldură arzătoare au căzut în soarta lui. Pielea de pe picioarele mele s-a desprins în zdrențuri, unghiile mi-au crescut în carne și totul de pe picioare mi s-a desprins. A făcut diaree sângeroasă, uneori era dificil să-și mențină psihicul în limitele normale. Vorbea cu păpușa. Micuța păpușă i-a fost dăruită de prietenii săi. Și Bomber a câștigat. Șaizeci și cinci de zile mai târziu a aterizat pe insula Barbados.

„Pentru a obține victoria, trebuie să crezi în ea!” - i-a scris într-o notă prietenului său Jack, care l-a abandonat chiar înainte de începerea acestei călătorii. După aceea, Bombar și a trecut singuri peste ocean.
A câștigat pentru că știa că o persoană moare în primul rând de frică. Deci in bărci de salvare pasagerii Titanicului au murit. Au pierit atâtea victime ale naufragiilor.

Atentatorul le-a dat o șansă. A dovedit că omul poate face totul. În vara anului 2005, Alain Bombard, un om cu un curaj nebun, s-a stins din viață, care avea 81 de ani.

Portal pentru student. Autoinstruire

ARTICOLE SIMILARE