Din cele mai vechi timpuri și până în zilele noastre, marina este coloana vertebrală a aproape oricărei țări care are acces la mare. Cineva are nave puternice ultramoderne, cineva numește câteva bărci vechi flotă. Dar esența este aceeași pentru toată lumea, aceste nave păzesc întinderile de apă.

Nava de război a trecut cursă lungă de la bireme și galere până la portavioane moderne de rachete submarine nucleare și portavioane. Dar marinarii, ca nimeni altul, respectă tradițiile, mai ales în denumirile și clasificarea navelor.

Nave de război înainte de secolul al XX-lea

LA timp antic grosul navelor adaptate pentru navigația de coastă a fost împărțit în funcție de numărul de rânduri de vâsle. Prezența unui număr mare de canoși care au solicitat un numar mare de alimente, nu a contribuit la dezvoltarea navigației pe distanțe lungi.

Odată cu apariția velei, a început dezvoltarea flotei și lărgirea navelor. Odata cu dezvoltarea instrumente de navigațieși tehnologie, s-a dezvoltat o flotă, care până în secolul al XV-lea a făcut posibilă efectuarea primelor călătorii majore peste oceane.

Bogăția Lumii Noi a stimulat constructorii de nave europeni și, deja în secolul al XVI-lea, proiectarea navelor de război a început să se dezvolte și să devină mai complicată. Puțin mai târziu, flota va începe să fie împărțită în clase și ranguri.La acel moment, fie numărul de arme, fie echipament de navigatie navă.

Navele, în funcție de numărul de tunuri, au căzut în rangul 1 (aproximativ 100 de tunuri și mai mult), rangul 2 (aproximativ 90 de tunuri), rangul 3 (aproximativ 75) și așa mai departe, până la rangul 6.

A doua clasificare a împărțit navele în funcție de prezența sau absența anumitor pânze. Existau bărci cu pânze cu trei și doi catarge, precum și soiuri cu un singur catarg de nave foarte mici, care erau folosite, de regulă, pentru transportul corespondenței.

Numele navelor ar putea fi orice legate de nume de persoane, componente religioase sau geografice. Au fost cazuri când, pentru merite deosebite, numele navei a fost lăsat în flotă, deși nava în sine s-ar putea să nu existe. În flota rusă cel mai mult un prim exemplu a devenit brigantul „Mercur” și mai multe nave „Memoria lui Mercur”.

Odată cu apariția mecanismelor și trecerea de la vele la mașină, multe nume de tipuri de nave au prins rădăcini și rămân până în zilele noastre. Principala diferență a oricărei nave era dimensiunea, deplasarea sau tonaj. Istoria navelor cu aburi, deși nu veche de atâtea secole ca vela, a înscris viu pagini în cronica navală.

Dezvoltarea tehnologiei a dus la nimic grupuri întregi de nave cândva formidabile și a transferat clase în alte grade. Deci, de exemplu, secolul al XX-lea a arătat slăbiciunea navelor de luptă în fața grupurilor de portavioane. Razboi mondial a făcut în general schimbări majore în imaginea navelor de război din lume. Și dacă în urmă cu 300 de ani fregata era o navă mare, acum a coborât la stadiul de nave de patrulare.

Potrivit internaționalului lege maritimă, fiecare navă se încadrează în clasa sa specifică. Aceste reguli, pentru a evita confuzia, au fost folosite marinari sovietici, precum și succesorii lor, nave ale Marinei Ruse.

Navele sunt împărțite după tonaj, sau deplasare, precum și după tipul de arme de la bord, adică se poate spune că vechiul sistem a intrat în noile realități ale navelor moderne.

Conform acestor documente, cel mai mult nave capitale sunt incluse în grupul de grevă și acestea sunt:

• portavioanele, în funcție de tonaj, pot fi mari, medii și, respectiv, mici, și puterea aviației navale pe ele diferă;
• crucișătoare, care diferă și ca deplasare, având sarcini mai versatile, de la paza convoaielor și portavioanelor până la interceptarea navelor inamice și bombardarea litoral;
• submarinele, adesea superioare ca mărime și armament navelor de suprafață, sunt împărțite în funcție de dimensiunea lor și de tipul de centrală electrică utilizată;
• distrugătoare care efectuează recunoașterea și securitatea unui grup de nave care transportă armamentul principal sub formă de mine și torpile;
• torpiloare, dintre care mari sunt concepute pentru a ataca nave mari în escadroane, în timp ce cele mici operează în zona de coastă;
• nave de patrulare concepute pentru protecția de luptă a convoaielor și a zonei de apă a unui port sau a altui obiect.

Există și o împărțire mai fină a acestor clase de nave, dar în fiecare țară au propriile caracteristici și caracteristici.

A doua subclasă mare include nave auxiliare. Ele pot fi împărțite condiționat în mai multe grupuri:

• baze plutitoare necesare reaprovizionării cu tot ce este necesar, în funcție de specializarea bazei pentru fiecare clasă de nave;
• navele de aprovizionare, spre deosebire de baze, sunt mai mobile și mai rapide, deși obiectivele și sarcinile pentru ele sunt aceleași ca mai sus;
• instalații de reparații, ateliere plutitoare necesare pentru repararea navelor pe marea liberă;
• nave de salvare concepute pentru a ajuta atât submarinele, cât și navele de suprafață în caz de urgență;
• nave de cercetare care testează noi sisteme tehnice;
• nave de instruire care servesc la obținerea și stăpânirea abilităților de a fi pe mare;
• nave speciale testarea sistemelor de arme și a sistemelor pentru nave spațiale.

Echipajele navelor de sprijin rezolvă multe sarcini pentru a menține capacitatea de luptă a flotei principale. În Marina URSS, a existat și un sistem de diferențe între nave după nume. Deci, în Flota de Nord pentru mult timp a existat o diviziune de supraveghetori sovietici, cunoscută sub numele de „Divizia vreme rea».

Prima navă din serie a fost Hurricane și, în cinstea acestuia, navele ulterioare din aceeași clasă, deplasare și armament au primit nume „ploioase”. De exemplu, valuri Marea Barents brăzdat înăuntru timp diferit„Storm”, „Snowstorm”, „Purga” și alte nave cu nume similare.

Pe navele în sine, de mulți ani a existat o divizare în focoase, sau focoase, fiecare dintre acestea desemnând o parte a navei și scopul acesteia.

Nave de război ale flotelor diferitelor țări

Admis comunitatea internationala sistemul de clasificare a navelor s-a dovedit nepotrivit pentru unele marine. Asa de, Sistemul japonezîmpărțirea navelor poate provoca cel puțin o mulțime de întrebări din partea unei persoane ignorante. Japonia, având o flotă serioasă, una dintre cele mai bune din Asia, a plecat între timp drum lung modernizarea navelor în construcţie.

Ca urmare, aceeași clasă de nave de război poate diferi semnificativ în caracteristicile lor, în funcție de anul de fabricație. Deci, aceiași distrugători în serviciu îi pot întâlni pe toți cerințe moderne, dacă sunt construite recent și pot corespunde fregatelor sau corvetelor altor flote.

forta principala Flota japoneză Sunt luate în considerare distrugătoarele de elicoptere.

În ciuda numelui lor, acestea sunt, de fapt, portavioane ușoare echipate cu cele mai multe electronice moderne. Această clasă include două tipuri de nave, „Hyuuga”, reprezentată de o pereche de nave, și „Shirane”, tot o pereche de nave. Interesant este că ultimele două nave au fost introduse în flotă încă din anii 1980.

A doua categorie este formată din distrugătoarele URO (arme cu rachete ghidate). Aici sunt și instanțe. tipuri diferite. Cele mai moderne, precum „Atago”, reprezentate de două nave. Clasa Kongo este formată din patru nave construite în anii 1990. Tipul Hatakase, creat în a doua jumătate a anilor 1980, cu câteva nave folosite acum ca nave de antrenament.

O altă categorie, a treia, iarăși distrugătoare, dar mai asemănătoare cu frații celorlalte flote. Aceasta include multe tipuri, defalcate în funcție de momentul construcției. A patra categorie, submarinele, este reprezentată de 17 submarine diesel. Al cincilea include nave de aterizare și auxiliare, precum și spărgătoare de gheață.

Clasificarea sa în Marina SUA. Vasele sunt împărțite în funcție de scopul lor. Pentru a le distinge, a fost introdus un sistem de criptare alfabetică. Deci, de exemplu, literele „BB” înseamnă BigBattleship, corespunzătoare clasei de nave de luptă din alte flote.

Este interesant că uneori nava își schimbă clasa, dar literele sunt lăsate prin decizia comandamentului naval.

Acest lucru s-a întâmplat de mai multe ori după o reformă majoră a flotei de-a lungul secolului al XX-lea. Comun tuturor navelor sunt literele „USS”, care înseamnă „navă a Statelor Unite” în traducere.

Portavionele sunt printre cele mai mari tipuri de nave, de obicei notate prin variații cu literele „CV”. Ele diferă ca mărime și tip de aeronave, avioane sau elicoptere, dar sunt grupate într-o singură clasă.

Odihnă nave de suprafață au original desemnarea literei, cum ar fi "C" - crucișătoare, "D" - distrugătoare, "F" - fregata. LA ani diferiti atât câini de pază, cât și monitoare au fost găsite sub coduri, dar de-a lungul timpului au fost scoase din componența lor de către Marina SUA.

flota de submarine poartă litera obligatorie „S”, având și multe valori suplimentareîn funcţie de tipul de armă sau centrală electrică. Litera „P” înseamnă bărci, de asemenea, diferă în mărime și tipuri de arme situate pe ele.

Există destul de multe cifruri folosite în timpul războiului din Vietnam și apoi pur și simplu anulate.

Poți pune și american nave de război paza de Coastaîn mod oficial o subdiviziune separată. Litera „L” înseamnă că nava aparține flotei de debarcare. Se diferențiază prin nave uriașe de debarcare, care transportă soldați de pe un continent pe altul și prin nave de debarcare, infanterie și echipamente de debarcare direct pe uscat. Acestea din urmă au trăsătura amfibienilor.

Dezvoltarea acestor bărci a fost dată mare atentieîn timpul celui de-al Doilea Război Mondial, când marinarii a debarcat și a luptat pe insule Oceanul Pacificși în celebra zonă de debarcare din Normandia. Litera „A” a indicat toate navele auxiliare.

În ciuda vechii glorii a stăpânei mărilor, marina britanicăși-a pierdut toată puterea anterioară. Cu toate acestea, autoritatea marinarilor englezi este încă în frunte. Clasificarea navelor marinei britanice este destul de dificil de realizat.

Desigur, printre ele se numără aceleași portavioane, distrugătoare, corvete și bărci, dar diferă în număr de fanion.

Fiecare flotilă avea propriul său fanion special, iar navei din această flotilă i s-a atribuit un număr, apoi o literă care indică clasa navei. Este interesant că în numerologie nu există deloc un număr „13”, care este considerat ghinionist în rândul marinarilor.

Sistemul de clasificare după numere și fanioane continuă să existe, cu mici modificăriîncă din primul război mondial.

Poveste marina are peste o sută de ani. Din moment ce marinarii sunt extrem de oameni superstițioși, și păstrați tradițiile, inclusiv cele legate de „casa nativă” - nava, în numele navelor și în clasificarea lor, puteți găsi mulți termeni și denumiri vechi care nu fac flota mai puțin eficientă.

Video

Bine ați venit pe profilul meu unde adun știri despre tot ce este interesant legat de robotică, finanțe, publicitate, design. Veți învăța și despre cei mai puternici tipuri de nave de război, ce smartphone să alegi și multe altele. Verificați colecția mea, unde am organizat deja câteva articole pe anumite subiecte pentru a vă facilita navigarea. În postările mele, încerc să acopăr noi tendințe pe subiectele menționate, astfel încât cititorul să poată naviga și să țină pasul cu evenimentele din industria electronică și din economie. Veți învăța să înțelegeți gadgeturile la modă și să învățați cum să nu intrați în necazuri din punct de vedere financiar.

Tipuri de nave de război

Marina este o apărare puternică a statului, care are acces direct la mări, oceane și râuri mari. Există mai mult de 60 de tipuri de nave de suprafață folosite în marina. Dar vreau să vă spun despre cele mai semnificative. Deci, în funcție de sarcina îndeplinită, navele sunt împărțite în următoarele tipuri:
1. Croaziere. Navele sunt echipate cu lansatoare de rachete ghidate. Crusierul poate lovi atât suprafața, cât și aerul și dedesubt corp de apa, precum și bombardarea zonei de coastă.

2. Nave de debarcare Se obișnuiește să se împartă în mare (BDK) și universal (UDK). Aceste tipuri de nave de război sunt responsabile de transportul și debarcarea trupelor și echipament militar. BDK este proiectat cu o rampă în față pentru a permite trupelor să debarce mai repede pe uscat. UDC are o mare forta de luptași este comparabil ca potențial cu un portavion mediu.

3. Portavion- cele mai mari nave dintre toate care au fost construite până în prezent. Câteva zeci de avioane pot încăpea la bord. Aceste tipuri de nave de război sunt echipate cu o platformă cu combustibil și arme. Prin urmare, armata poate opera mult timp departe de coastă. Portavionul oferă apărare, sprijin pentru trupele de lângă coastă și distruge navele inamice. Portavioanele sunt echipate cu rachete și tunuri. In ciuda faptului ca dimensiuni mari, astfel de nave sunt foarte mobile.

4. Corveteîn funcție de clasa de arme, acestea sunt, de asemenea, împărțite în două tipuri: nave antisubmarine mici și nave de rachete mici. Scopul lor principal este să apere un convoi de nave împotriva navelor inamice sau să protejeze coasta.

5. Distrugători- una dintre cele mai versatile nave de război. Ei pot lansa o lovitură puternică de artilerie. Pe lângă rachete și torpile din flota inamică, ei păzesc corpurile de apă și zona de coastă din atacul aerian. Sunt excelenți la cercetași.

6. Fregate– multifuncțional tipuri de nave de război. Acest vas este capabil de luptă departe de coastă. Suport fregate trupe terestre pe țărm, asigură aterizări, lovește nave, asigură apărarea navelor și efectuează funcții de recunoaștere.

Dacă doriți să aflați mai multe despre fiecare dintre tipurile de nave de război sau doar să vă îmbunătățiți cunoștințele despre transport maritim, poti sa te duci la .

Submarinele sunt forța Marinei

Acest tip de nave este mult mai eficient în lupte decât navele de suprafață. A avantajului în invizibilitatea manevrelor și a atacurilor bruște asupra navelor de suprafață. Submarinele fac, de asemenea, o treabă excelentă cu recunoașterea radar și, de asemenea, trag rachete asupra navelor inamice. Submarinele sunt împărțite în clase:
1. Mare. Lor viteza maxima- 25 de noduri, dotate cu instalatii nucleare.
2. Mediu. Câștigarea vitezei de 15-20 de noduri.
3. Mic cu o viteză de 10-15 noduri.

Submarinele sunt înarmate cu mine, rachete și torpile. Sunt submarine motiv special, destinat transportului de mărfuri sau patrulei radar.

Tipuri de nave de război rusești

Am vorbit despre cele mai comune instanțe. Ei performează importanță strategică, iar în operațiunile de luptă pe apă nu au egal. Acum să vedem ce tipuri de nave de război Rusia din cei de mai sus sunt reprezentate în flotă.

Portavionul a rămas singur - „Amiralul Kuznetsov”. Mai era o navă de acest tip, dar a fost vândută Chinei. Interesant este că costul construirii unui portavion poate ajunge la 6 miliarde de dolari, iar întreținerea pe lună depășește 10 milioane. Cel mai mare crucișător din lume care nu transportă aeronave la bord este "Petru cel Mare". Scopul principal al navei este distrugerea de către inamic a obiectelor portavionului. „Petru cel Mare” poate îndeplini sarcini oriunde în lume pe apă.

Lucrurile stau mai bine cu UDC. Există un proiect Mistral, conform căruia pentru flota rusă companie franceza construiește 2 UDC - „Vladivostok” și „Simferopol”. La bordul acestor nave, se presupune că vor fi amplasate elicoptere Ka-52 Alligator. Mai sus, am vorbit despre corvete și, așadar, sunt 4 dintre ele în flota rusă. În plus, încă 4 nave sunt în construcție. Corvetele deja existente fac parte din flota baltică.

O atenție deosebită este acordată modernizării submarinelor. Marina rusă întreține 48 de submarine nucleare și 20 de submarine diesel cu scop diferitși echipamente. În plus, după 2030, este planificată crearea de submarine de generația a cincea cu arme adecvate bazate pe rachete de croazieră de tip Caliber și rachete balistice de tip Bulava. Statul nu poate încadra în flota sa toate tipurile de nave de război, dar dacă investești în dezvoltarea apărării, poți ajunge la ideal.

Încerc pentru voi, cititorii mei, așa că vă voi fi recunoscător dacă lăsați un comentariu la această postare și la alte postări. Este foarte important să vă auziți părerea și să discutați cu oameni destepti care esti. Dacă vă place conținutul blogului, marcați-l în browser pentru a fi la curent cu actualizările. V-aș fi recunoscător dacă ați contribui la dezvoltarea blogului - doar distribuiți articolul dvs. preferat pe rețelele de socializare. Cu cât sunt mai mulți abonați, cu atât mai multe articole de calitate. Consultați celelalte articole ale mele și distrați-vă bine.

TIPURI DE NAVE VECHI DE RĂZBOI:

Galera - navă de război cu propulsie, ieșită din uz din secolul al XX-lea

Galeria „Dvina”, 1721

Fregata este cea mai comună clasă de nave de război cu vele. Acesta este un cu trei catarge barca de navigat, al doilea ca putere după velierul de linie.

Fregata „Shlisselburg”, 1704

Corvette - militar barca de navigat, destinate în principal recunoașterii. În a doua jumătate a secolului al XIX-lea. scos din uz.

Corveta „Vityaz”, 1883

Fireship - predominant o navă cu vele de orice tip, umplută cu explozibili și substanțe inflamabile, concepută pentru a intra în contact cu o navă inamică și a-i da foc și exploda.

Brander Ilyina

Nava liniară (navigație) - navigație cu trei catarge navă de lemn cu porturi de tun în lateral pe punțile 2-4. În secolul 19 scos din uz.

Cuirasatul „Sf. Paul”, 1794

NOI TIPURI DE NAVE DE RĂZBOI:

Nava de luptă este o navă de artilerie grea concepută pentru a distruge nave de toate tipurile și pentru a stabili dominația pe mare.

Cuirasatul „Prințul Potemkin Tauride”, 1903

Un cuirasat escadrilă este o navă de artilerie grea adaptată pentru a conduce luptă cu artilerie ca parte a escadrilelor.

Nava de luptă escadrilă „Alexander II”, 1886

Cuirasat - a aparut in secolul XX noua clasa nave de artilerie destinate luptei sub formă de duel, precum și permitând ca focul unui număr de nave să fie concentrat asupra inamicului.

Cuirasatul Kostenko

Cuirasatul „Împărăteasa Maria”, 1913.

Un crucișător de luptă este o navă comparabilă ca putere de foc cu o navă de luptă, dar din cauza slăbirii armurii, este mai rapidă.

Crusătorul de luptă „Kronstadt”

TIPURI MODERNE DE NAVE DE RĂZBOI:

Cruiser - O navă care operează independent de restul flotei. Una dintre cele mai populare nave de război
br />

crucișător blindat„Rusia”, 1895

Nava anti-submarină - o navă concepută pentru a distruge submarine. Cu ajutorul radarului, urmărește submarinul, apoi elicopterele de la bord decolează și distrug submarinul cu rachete. La bordul navei sunt și torpile.

„Amiralul Vinogradov”, 1987

distrugător - distrugător, caracterizat prin dimensiuni și costuri mici (comparativ cu crucișătoarele și navele de luptă). Principalele arme ale distrugatorului sunt torpilele.

Distrugătorul „Kashin”

Un portavion este o navă de război care transportă avioane. Puntea navei oferă posibilitatea decolare și aterizare pentru aeronave. Portavionul este echipat cu o stație radio, care vă permite să mențineți contactul cu aeronava care decolează.

Portavionul „Amiral Kuznetsov”

Arsenal ship - o navă care este un sistem mobil de rachete.

Nava de aterizare - o navă de război concepută pentru a transporta și ateriza atacul amfibiu.

Nava de debarcare „Cezar Kunikov”

Un submarin este o navă care poate naviga sub apă. Se scufundă și se ridică datorită rezervoarelor. Folosit în principal ca armă pentru a lovi ținte. Submarine moderne lucrează pentru reactor nuclearși echipat cu arme nucleare.

Submarinul „Nerpa”

Sunt la egalitate cu Marina SUA. Și acest lucru nu este surprinzător. Ei bine, ar trebui să vorbim pe scurt despre Marina și să ne referim separat la acestea subiect interesant, ca clasificare a navelor.

Definiție

Cea modernă este succesorul Marinei Sovietice și Imperiul Rus. Aceste trupe protejează suveranitatea țării, care se extinde dincolo de teritoriul său terestre și, de asemenea, creează și mențin condițiile pentru asigurarea activităților maritime calme în oceane. De asemenea flota rusă participă la acțiuni militare, umanitare și de altă natură care răspund intereselor țării noastre. Și, pe lângă cele de mai sus, Marina oferă o prezență navală stat rusescîn oceane.

Sunt multe sarcini. Toate sunt diverse și au propriile lor caracteristici. Și nu este surprinzător faptul că flota noastră include o varietate de echipamente și nave. Prin urmare, există o clasificare împărțită în clase (în funcție de scopul lor). Și ei, la rândul lor, sunt subclasați. Totul depinde de specializare, tip de centrală și deplasare.

De asemenea, este important să știți că toate navele sunt, de asemenea, împărțite în rânduri. Distribuția între ele depinde de elementele tactice și tehnice și de scopul imediat. Și pentru început, aș dori să spun că în Rusia au fost stabilite patru ranguri, iar primul este considerat cel mai înalt.

Caracteristici generale ale primului rang

Această clasă include submarinele nucleare, precum și navele mari de suprafață. Adică, portavioane, crucișătoare antisubmarine, rachete, grele și ușoare, precum și cuirasate. Toate navele de prim rang au prioritate asupra celorlalte în chestiuni legate de aprovizionare și personal. Și, bineînțeles, în ceea ce privește procedurile ceremoniale.

Comandantul unei nave de primul rang este obligat să răspundă de mobilizarea și pregătirea pentru luptă a regimentului său. Mai multe de urmat implementare cu succes misiuni de luptă și antrenament, educație, disciplină personal. Pe comanda interna el este, de asemenea, responsabil, precum și pentru siguranța armelor și a echipamentelor aferente. Și, desigur, este obligat să controleze întreținerea materială, financiară, medicală și de altă natură a regimentului.

Vase aparținând primului rang

Clasificarea este foarte detaliată. Mai presus de toate sunt portavioane. Acestea sunt nave mari de suprafață cu destinații speciale, a căror principală forță de lovitură este aviația bazată pe transportatori. Ei oferă acoperire aeriană, aterizări amfibii și, de asemenea, efectuează lovituri aeriene împotriva navelor inamice. În plus, sunt folosite pentru a transporta mărfuri și oameni. Principalele arme sunt elicopterele și aeronavele bazate pe punte. De asemenea, sunt dotate cu toate mijloacele necesare pentru a asigura funcționarea și baza aeronavelor.

Următoarele sunt crucișătoarele - nave de suprafață de luptă care îndeplinesc sarcini, indiferent de principalele forțe ale Marinei. Ei folosesc artilerie, rachete, mine-torpilă, arme antisubmarin și apărare aeriană. Croazierele pot distruge navele inamice, pot menține apărarea și pot sprijini flancurile de coastă ale forțelor terestre.

Primul rang include și armamentul principal al cărui sistem este de apărare aeriană și un sistem de rachete de atac. Această clasificare a navelor include și navele de război submarine. Ei distrug navele inamice, efectuează recunoașteri, așterne pe ascuns câmpuri de mine. Armele lor sunt mină-torpilă și rachetă. Rangul 1 include și nave anti-submarin și de aterizare.

Subclase: crucișătoare

Deoarece primul rang este cel mai serios, este imperativ să acordați atenție subclaselor de nave. Primele pe listă sunt crucișătoarele grele care transportă avioane. Deplasarea lor este de peste 25.000 de tone! Ei lucrează la o turbină cu abur centrală electrică. Această clasificare a navelor marinei ruse este cea care demonstrează arena internationala puterea statului nostru.

Urmează nuclearul greu crucișătoare cu rachete. Caracteristicile lor sunt apropiate de cele ale vaselor menționate mai sus. Ei lucrează doar la o centrală nucleară. Două elicoptere și un sistem de rachete ghidate de atac, care este capabil să distrugă nave mari de suprafață, se bazează permanent pe aceste nave.

De asemenea, clasificarea navelor marinei ruse include crucișătoare de rachete. Aceștia operează în zone îndepărtate ale oceanelor și mărilor, iar scopul lor este de a distruge nave mari de suprafață inamice, oferind astfel apărare antiaeriană și apărare aeriană pentru propriile nave. Primul rang include și atomic crucișătoare submarine, care sunt capabile să lovească mari facilităţi de coastă la distanțe de până la 8250 de kilometri.

Bărci și corăbii de prim rang

Când discutăm un subiect precum clasificarea navelor marinei de rangul 1, nu se poate să nu menționăm un submarin nuclear mare. Ea merită atenție. Există un singur nume de la barcă aici: este o navă de război mare, cu două carene. Deplasarea sa este de ~6000-10000 de tone. Nava este echipată cu tuburi de torpilă, o instalație nucleară, rachete de croazieră - totul, datorită căruia este posibil să se distrugă grupurile de lovitură și submarinele portavioane.

De asemenea, clasificarea navelor în funcție de dimensiune include un mare anti-submarin și nave de aterizare universale. Deplasare - 6500-9000 și<11500 тонн соответственно. Первые из перечисленных обеспечивают слежение и уничтожение атомных подводных лодок, а вторые - перевозку техники и войск.

2 rang

Nava de rangul doi este cu trei etaje și are un guis, care se ridică pe catargul de la prova atunci când este ancorată. Scopul navelor de rangul doi este de a efectua operațiuni militare și defensive în zona mării îndepărtate. Mai mult, atât independent, cât și ca parte a compușilor.

Clasificarea navelor de rangul 2 începe cu o navă de patrulare. Sarcina sa principală este de a proteja. Dar, cu toate acestea, aceasta este o navă de luptă multifuncțională. Și are arme (artilerie, mine, antisubmarin, apărare antirachetă și aeriană). Este conceput pentru a proteja atât nava în sine, cât și escorta. Clasificarea navelor de rangul doi include și navele cu rachete. Sunt concepute pentru a lovi echipamentele de suprafață inamice pe mări închise, precum și în zona mării apropiate.

Un alt rang 2 include submarine cu destinație specială (pentru distrugerea adversarilor) și nave de aterizare (transport echipamente militare și angajați).

Nave de rangul trei

De asemenea, sunt denumite în mod obișnuit cu două punți, liniare, nu au un guis, iar scopul lor este de a desfășura acțiuni în zona mării apropiate. Clasificarea navelor de război de rangul trei începe cu navele de rachete mici. Sunt concepute pentru a lovi orice echipament naval inamic pe mări închise. Armamentul principal este un sistem de apărare aeriană și un sistem de rachete de atac.

Există și nave mici de artilerie și antisubmarin. Acestea sunt nave de luptă de suprafață. Artileria oferă sprijin de foc pentru asalt amfibiu și caută, urmărește și distruge submarinele inamice anti-submarin.

De asemenea, clasificarea navelor de război include așa-numitele dragămine. Acestea sunt vase de suprafață cu destinație specială. Sarcina lor este să caute, să detecteze și să trauleze minele de fund și ancorele maritime. Curătorii de mine ghidează și navele și alte nave prin mine.

Al treilea rang aparțin și ambarcațiunile mici de debarcare. Acestea sunt nave de suprafață care transportă personal și echipament militar.

Nave de rangul al patrulea

Acestea includ nave de linie cu două punți, al căror număr de tunuri variază de la 44 la 60 de unități. Dacă atingem un astfel de subiect precum clasificarea navelor de război în funcție de dimensiune, atunci trebuie menționat că rangul 4 este cel mai mic nave. Nu au guis, iar deplasarea lor este de doar 100-500 de tone. Comparați cel puțin cu portavioanele, la care această cifră este de 25.000 de tone!

Și navele de rangul al patrulea operează în zona mării de coastă, precum și în raiduri.

Clasificarea navelor de război după mărime se termină cu ambarcațiuni de luptă și de debarcare. Acestea sunt nave mici de suprafață. Navele de primul tip enumerat sunt concepute pentru a lovi echipamentele navale inamice. Și ambarcațiunile de debarcare descarcă trupele și echipamentele la țărm. Chiar și printre navele de rangul al 4-lea există dragători de mine care operează pe drumuri, în zona de coastă și în apele bazei navale.

Pe baza tuturor celor de mai sus, toată lumea, chiar și o persoană care nici măcar nu este la curent cu detaliile, va concluziona că marina rusă nu este fără motiv considerată una dintre cele mai puternice din întreaga lume. Iar acest fapt nu poate decât să se bucure.

Nava Bombardier

Navă cu 2, 3 catarge de la sfârșitul secolului al XVII-lea - începutul secolului al XIX-lea. cu rezistență crescută a carenei, înarmat cu tunuri cu țeavă netedă. Au apărut pentru prima dată în Franța în 1681, în Rusia - în timpul construcției Flotei Azov. Navele Bombardier erau înarmate cu 2-18 tunuri de calibru mare (mortare sau unicorni) pentru a lupta împotriva fortificațiilor de coastă și 8-12 tunuri de calibru mic. Făceau parte din flotele militare din toate țările. În flota rusă a existat până în 1828

Brig

Nava militară cu 2 catarge cu navigație directă, concepută pentru servicii de croazieră, recunoaștere și mesagerie. Deplasare 200-400 tone, armament 10-24 tunuri, echipaj până la 120 de persoane. Posedă o bună navigabilitate și manevrabilitate. În secolele XVIII - XIX. briganții făceau parte din toate flotele lumii

Brigantine

Nava cu pânze cu 2 catarge din secolele XVII-XIX cu vela dreaptă pe catargul din față (înainte) și oblică pe spate (vela mare). Folosit în marinele europene pentru servicii de recunoaștere și mesagerie. Pe puntea superioară, 6- 8 tunuri de calibru mic

Galion

O corabie cu pânze din secolele XV-XVII, precursorul unui velier de linie. Avea catarge frontal și principal cu pânze drepte și mizan cu cele înclinate. Deplasare aproximativ 1550 tone. Galeonii militari aveau la bord până la 100 de tunuri și până la 500 de soldați

Caravelă

O navă cu un singur etaj cu 3, 4 catarge, cu suprastructuri înalte la prova și pupa, cu o deplasare de 200-400 de tone.Avea o navigabilitate bună și a fost utilizată pe scară largă de navigatorii italieni, spanioli și portughezi în secolul al XIII-lea. - secolele al XVII-lea. Cristofor Columb și Vasco da Gama și-au făcut celebrele călătorii pe caravele

Karakka

Navă cu vele cu 3 catarge secolele XIV - XVII. deplasare până la 2 mii tone.Armament 30-40 tunuri. Poate găzdui până la 1200 de persoane. Porturile de tun au fost folosite pentru prima dată pe karakka, iar pistoalele au fost plasate în baterii închise

Maşină de tuns

O navă cu vele cu 3 catarge (sau cu abur cu elice) din secolul al XIX-lea, folosită pentru servicii de recunoaștere, patrulare și mesagerie. Deplasare de până la 1500 de tone, viteză de până la 15 noduri (28 km/h), armament până la 24 de tunuri, echipaj de până la 200 de persoane

Corvetă

O navă a flotei de navigație din secolele al XVIII-lea - mijlocul secolului al XIX-lea, destinată recunoașterii, serviciului de mesageri și uneori pentru croazieră. În prima jumătate a secolului al XVIII-lea. Nava cu 2 catarge și apoi cu 3 catarge cu navigație directă, deplasare 400-600 tone, deschisă (20-32 tunuri) sau închisă (14-24 tunuri) baterii

Vas de război

O navă mare, de obicei cu 3 punți (3 punți de artilerie), cu 3 catarge, cu arme de navigație directă, concepută pentru luptă cu artilerie cu aceleași nave în formația de urmărire (linie de luptă). Deplasare până la 5 mii de tone Armament: 80-130 tunuri cu țeavă lină de-a lungul lateralelor. Navele de luptă au fost utilizate pe scară largă în războaiele din a doua jumătate a secolului al XVII-lea - prima jumătate a secolului al XIX-lea. Introducerea mașinilor cu abur și a elicelor, a artileriei și a blindajelor a condus în anii 60. secolul al 19-lea la înlocuirea completă a navelor de luptă cu vele cu nave de luptă

flaute

Nava cu 3 catarge cu vele din Țările de Jos din secolele XVI-XVIII, folosită în marina ca transport. Înarmat cu 4-6 tunuri. Avea laturi care erau presărate în interior deasupra liniei de plutire. Cârma a fost folosită pentru prima dată la flaut. În Rusia, flautele au făcut parte din flota baltică din secolul al XVII-lea.

Navigarea cu fregata

O navă cu 3 catarge, a doua ca armament (până la 60 de tunuri) și deplasare după o navă de luptă, dar depășind-o ca viteză. A fost destinat în principal operațiunilor pe căile maritime.

Sloop

Nava cu trei catarge din a doua jumătate a secolului al XVIII-lea - începutul secolului al XIX-lea. cu pânze drepte pe catargele din față și o velă înclinată pe catargul pupa. Deplasare 300-900 tone, armament de artilerie 16-32 tunuri. A fost folosit pentru servicii de recunoaștere, patrulare și mesagerie, precum și o navă de transport și expediție. În Rusia, sloop-ul a fost adesea folosit pentru circumnavigație (O.E. Kotzebue, F.F. Bellingshausen, M.P. Lazarev etc.)

Shnyava

O mică navă cu vele, comună în secolele XVII - XVIII. în ţările scandinave şi în Rusia. Shnyavs aveau 2 catarge cu pânze drepte și un bompres. Erau înarmați cu 12-18 tunuri de calibru mic și erau folosiți pentru recunoaștere și servicii de mesagerie, ca parte a flotei skerry a lui Petru I. Lungimea shnyava este de 25-30 m, lățimea este de 6-8 m, deplasarea este de aproximativ 150 de tone, echipajul este de până la 80 de persoane.

Pahar înalt pentru bere

Nava cu pânze maritime cu o deplasare de 100-800 tone, având 2 sau mai multe catarge, este înarmată în principal cu pânze înclinate. Golelele erau folosite în flotele de navigație ca nave de mesagerie. Golelele flotei ruse erau înarmate cu până la 16 tunuri.