Coarda de nord-est, lungă de 26,6 km, va lega sud-estul și nordul Moscovei de-a lungul periferiei. A început să fie construită ca o continuare a singurului tronson deja ridicat al șoselei de centură a IV-a din zona Autostrăzii Entuziaștilor.

Coarda va trece de la drum cu plată Moscova - Sankt Petersburg din partea de vest a Oktyabrskaya calea ferata, de-a lungul Inelului Mic al Căilor Ferate din Moscova spre noul schimb pe șoseaua de centură a Moscovei, la intersecția cu autostrada Veshnyaki - Lyubertsy. Traseul va conecta autostrăzile majore din partea de nord-est a Moscovei: autostrăzile Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye și Otkrytoye.

M-am obișnuit cumva cu faptul că în zona Autostrăzii Entuziaștilor există o construcție nesfârșită. De sus se ridică peste, ceva este deschis sau închis acolo. Dar că acolo se desfășura o astfel de construcție, mi-am dat seama abia când am văzut-o de sus. Să ne uităm la secțiunea în construcție (și parțial în funcțiune) de la autostrada Entuziastov până la autostrada Shchelkovo.

1. Schema generala urme de acorduri.

2. Schimb în construcție de pe autostrada Entuziaștilor.

3. Și schema ei.

4. Dar am înțeles amploarea acestui lucru doar de sus.

5. „Oh”. Asta am spus când am văzut aceste cadre pe ecran.

6. Se construiește un nou schimb între o rafinărie de petrol, o instalație de depozitare a petrolului și o grămadă de șine de cale ferată.

7. Vedere generală.

.::clickable::.

8. Și cum rămâne cu cele două șine de cale ferată din stânga care se ridică până la terasament?

9. Deznodământ fantastic.

10. Traficul parțial pe acesta a fost deschis în septembrie 2012.

11. Pe șantierul complexului de construcții există un PDF uriaș cu o diagramă a acestui șantier. Atenție, fișierul este foarte greu și complex.

12. În mod surprinzător, uzina de electrozi din Moscova nu a fost atinsă. Apropo, dacă credeți harta, atunci era o secțiune de cale ferată separată pe ea. Este clar că nu este folosit, dar este clar vizibil în imaginea din satelit.

13. Site-ul care a fost deschis în 2012 se sprijină pe o ieșire atât de ridicolă către Strada a II-a a Menajeriei Izmailovsky.

14. Poduri noi foarte frumoase ale căii ferate raionale.

15. Înainte - autostrada Shchelkovo.

16. Și acolo - autostrada Entuziaștilor.

17. Aici, comunicațiile sunt în plină desfășurare. Acolo unde este liber sau a fost deja mutat, începe construcția unui pasaj.

18. Fii atent la cate gropi au fost sapate pentru comunicatii.

19. Însuși începutul construcției pasului.

20. Costă al naibii de mulți bani să transferi toate aceste comunicări :(

21. Podul căii ferate raionale și gara de pe acesta.

22. Și în sfârșit, viitorul deznodământ cu autostrada Schelkovo.

23. Îmi amintesc că aici erau zone industriale și garaje...

24. Vedere generală.

.::clickable::.

25. Aici coarda autostrăzii Shchelkovo va traversa în tunel.

26. Interesant, au ținut cont de proiectanții tarabei că aici va fi un tunel, sau acum au trebuit să se înțeleagă cum să dezlege acest nod?

27. Scrisoarea Zyu.

28. E trist aici la ora de vârf. :(

30. Tolerează. Va fi finalizat în curând.

31. Fosta Cherkizon.

33. Fostul Stadion Central al URSS. I. V. Stalin. A început să fie construit în 1932 după proiectul arhitectului N. Ya. Kolli. Proiectul a fost parțial implementat. Stadionul trebuia să găzduiască 100 de mii de spectatori și a fost proiectat în așa fel încât să se poată desfășura acolo parade militare. Se presupunea că tancurile vor putea intra liber pe stadion și să-l părăsească în coloane. În legătură cu începutul Marelui Războiul Patriotic construcția a fost pusă în așteptare. Potrivit legendei, există un tunel de la stadion până la stația de metrou Partizanskaya. Pe măsură ce gradul de băutură crește, tunelul se transformă dintr-un tunel pietonal într-un tunel de rezervor, care merge până la Kremlin. La întrebarea „de ce?” naratorii nu au putut să răspundă.

În 2019, moscoviții vor putea circula de-a lungul Autostrăzii de Nord-Est. Autostrada lungă de 35 km va rula din pistă nouă M11 Moscova - Sankt Petersburg până la pasajul Kosinskaya (nodurile de la intersecția șoselei de centură a Moscovei cu autostrada Veshnyaki - Lyubertsy).

Coarda va conecta principalele autostrăzi ale orașului - șoseaua de centură a Moscovei, autostrada Entuziaștilor, autostrăzile Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoe, Yaroslavskoye, Altufevskoye și Dmitrovskoye. Adică nordul, estul și sud-estul capitalei și cele mai apropiate orase Suburbiile vor putea călători între ele fără a se transforma în centru. De exemplu, va fi posibil să ajungeți de la Lyubertsy la Iaroslavl Highway fără semafoare în doar 15 minute.

Până la sfârșitul acestui an, va fi lansată una dintre cele mai dificile tronsoane ale coardei - de la autostrada Entuziastov până la autostrada Izmailovsky. Este în construcție din 2008. Șoferii circulă deja aici pe segmentul de la strada Perovskaya până la autostrada Izmailovsky. În plus, există ieșiri pe Autostrada Entuziaștilor spre centru și spre regiune.

Pentru a asigura traficul normal, urmează să fie construite 15 pasaje supraterane cu o lungime totală de aproape 10 kilometri la schimbul Coardei de Nord-Est cu Autostrada Entuziastov și Bulevardul Budyonny, a declarat primarul Serghei Sobyanin în cadrul unei inspecții recente a șantierului. - Sper ca lucrările principale să fie finalizate până la sfârșitul anului. Echipamentele de construcție vor părăsi Autostrada Entuziaștilor și Bulevardul Budyonny.

Traseul secțiunii se va desfășura de-a lungul pistelor Moscovei inel central(MCC) și va traversa autostrada Entuziastov în zona stației de metrou cu același nume. Acum, construcția și reconstrucția au loc nu numai pe autostrada în sine, ci și pe strada Perovskaya, strada Anosova, Elektrodny Proezd și aleile locale din vecinătate. Cinci pasageri sunt deja gata. Până la sfârșitul acestui an vor mai apărea cinci treceri de trecere de pietoni, precum și 7,3 km de linii de tramvai.

După lansarea acestui tronson, vor fi descărcate autostrăzile Izmailovskoye și Shchelkovskoye, autostrada Entuziastov și bulevardul Budyonny. În același timp, traficul de tranzit se va deschide de pe strada Perovskaya către Cordul de Nord-Est și mai departe către zonele Sokolinaya Gora, Preobrazhenskoye, Est și Nord Izmailovo. Ca urmare, va deveni mai ușor pentru Entuziaști să conducă pe autostradă.

Coarda de nord-est a fost împărțită în șapte secțiuni (vezi diagrama). Dintre acestea, două sunt deja gata - de la noul de transport Businovskaya până la strada festivalului, de la Izmailovsky la autostrada Shchelkovskoye (cu excepția tunelului de sub autostrada Shchelkovskoye). În prezent, se construiesc încă trei tronsoane - de la șoseaua de centură a Moscovei la autostrada Entuziastov, de la autostrada Entuziastov la autostrada Izmailovsky, de la strada Festivalnaya până la autostrada Dmitrovskoye.

La sfârșitul anului 2018, este planificată deschiderea unui tronson de 5 kilometri de la strada Festivalnaya până la autostrada Dmitrovskoye. Aici vor fi construite patru pasaje, cinci kilometri de ieșiri din ele, un pasaj peste calea ferată și un pod peste râul Likhoborka. Drumul va avea 3-4 benzi de circulatie pe sens. Ca urmare, va fi mai convenabil pentru rezidenți regiunile nordice Moscova - Golovinsky, Koptev și Timiryazevsky.

În viitor, în nordul capitalei, coarda de nord-est va fi conectată cu coarda de nord-vest (va merge de la autostrada Skolkovo la Iaroslavl). Pentru a face acest lucru, ei vor construi un pasaj superior de întoarcere pe strada Bolshaya Akademicheskaya, rampe și pasaje laterale de-a lungul căii ferate Oktyabrskaya. Principalele drumuri majore pentru conexiune districte diferite orașele se vor termina în următorul an sau doi.

În 2018, vom finaliza Autostrada Nord-Vest, care va traversa de fapt întregul oraș de la nord la vest, a declarat viceprimarul Moscovei Marat Khusnullin. - Până la începutul anului 2019, cu excepția unuia sau a două tronsoane, vom construi Autostrada Nord-Est. În același timp, vom finaliza și construcția Rokadei de Sud. Aceasta este o prelungire a autostrăzii Rublevsky, o legătură cu Bulevardul Proletaruluiși apoi ieșiți pe șoseaua de centură a Moscovei. Aceste trei drumuri cheie ar trebui să înlocuiască al patrulea inel de transport.

SPECIFIC

Coarda de nord-est se va întinde de la Schimbul Businovskaya spre strada Festivalnaya, Dmitrovsky, autostrada Yaroslavl. Apoi va traversa autostrăzile Otkrytoye, Schelkovskoye, Izmailovskoye și va intra pe tronsonul celui de-al patrulea inel de transport aflat în construcție de la autostrada Izmailovsky la autostrada Entuziastov.

De pe autostrada Entuziaștilor acordul va merge până la schimbul șoselei de centură a Moscovei cu autostrada Veshnyaki - Lyubertsy, apoi până la granițele cu zona de legătură cu autostrada federala Moscova - Noginsk - Kazan.

În această toamnă, coardele nord-estice și nord-vestice din Moscova vor fi conectate printr-un pasaj supraîntortit pe strada Bolshaya Akademicheskaya. Pyotr Aksenov, prim-adjunctul șefului Departamentului de Construcții, a povestit jurnaliștilor despre acest lucru când a vizitat una dintre secțiunile Autostrăzii de Nord-Est aflate în construcție.

După cum a scris deja RG, acordurile metropolitane pot fi comparate cu șoseaua de centură a Moscovei sau al treilea inel de transport în ceea ce privește amploarea construcției și impactul asupra traficului orașului. Aceștia îi vor salva pe moscoviți de zeci de kilometri de reluări, pe care acum sunt nevoiți să le facă pentru a ajunge în zona vecină. Acordurile vă vor permite să traversați orașul prin și prin, fără a vă opri în centrul istoric. Ambele autostrăzi vor fi libere.

În special, SZH va circula de la autostrada Dmitrovsky la Skolkovskoye, iar SZH va circula de la șoseaua cu taxă Moscova-Sankt Petersburg până la nodul de la intersecția șoselei de centură a Moscovei și a nodului Veshnyaki-Lyubertsy. După lansarea completă a autostrăzilor, sarcina pe rutele de ieșire, conform calculelor NI și PI din Planul General al Moscovei, va scădea cu 20-25 la sută.

Secțiuni separate de acorduri sunt deja folosite de șoferi, iar unele dintre elementele lor sunt încă în curs de finalizare. De exemplu, intersecția străzii Festivalnaya și autostrada Dmitrovskoye. Are aproape 11 km lungime, iar jumătate din această potecă merge de-a lungul podurilor și trecerilor de trecere. Structurile artificiale au fost special concepute astfel încât să meargă cât mai departe de case și să nu provoace neplăceri locuitorilor acestora. Cu toate acestea, pentru orice eventualitate, în zgârie-norii din nord-est, constructorii au înlocuit 6.000 de ferestre cu altele silentioase. Cu toate acestea, construcția sa terminat deja. Vizual, pasajele supraetajate sunt aproape gata, mai este ceva de terminat pe partea de inginerie.

Într-adevăr, am finalizat 90% din lucrări, a spus Aksenov. - Dar a fost o mică întârziere. Pe una dintre parcele se află stația de pompare Khovrinsky, unde comunicațiile trebuie schimbate. Iarna, acest lucru nu se putea face pentru ca 3,5 mii să nu sufere locuitorii locali ale căror case sunt alimentate de acesta.

S-a dovedit că oprirea stației este posibilă numai pe 15 mai. Potrivit lui Aksenov, este posibilă lansarea secțiunii de nord a coardei până la Ziua orașului din septembrie. Aceasta va finaliza lucrarea pe aproape toată lungimea depozitului de depozitare temporară. Construcția este încă în curs de desfășurare pe secțiunea dintre Shchelkovsky și autostrada deschisa.

Infografică „RG” / Alexander Chistov / Serghei Babkin

În viitorul apropiat, în sud-vestul orașului, pasajul de Nord-Est va face legătura cu Nord-Vest. În zona străzii Bolshaya Akademicheskaya, se plănuiește construirea simultană a mai multor pasageri de legătură. Prima dintre ele, o inversare, va fi finalizată în luna octombrie a acestui an. Vă permite să conduceți de la o pistă de acorduri la alta fără a pierde timpul într-un ocol. autostrada Dmitrov. Permiteți-mi să observ că autoritățile de la Moscova se așteaptă să finalizeze ambele acorduri până în 2020-2021.

Aceste cuvinte ciudateîn titlu – numele obiectelor grandioase construcții de drumuri in Moscova. Într-un fel sau altul, le-ai auzit - Coarda de Nord-Est, Coarda de Nord-Vest și Rokada de Sud. - doar o ieșire de pe autostrada Schelkovo către depozitul de depozitare temporară în direcția autostrăzii Entuziastov. Și acum să privim aceste șantiere din aer. Prima parte pe TSW a fost publicată de mine în mai -.

La Moscova, 104 km de drumuri au fost construite în 2016, ceea ce reprezintă o punere în funcțiune record.

În total, în ultimii 6 ani (între 2011 și 2016), au fost construiti și dați în exploatare 544 km de drumuri (circa 12,5% din întregul drum existent). reteaua de drumuri orașe), inclusiv:
- au fost construite 162 de structuri artificiale (pasaje supraterane, tuneluri si poduri) si 160 de treceri de pietoni in afara strazii;
- Au fost reconstruite 8 autostrăzi de ieșire (126 km), au fost create substudii cu drepturi depline, precum și benzi de circulație dedicate transport public lungime totală 150 km (aceasta este 60% din întreaga lungime a benzilor dedicate existente în oraș - 250 km), au fost create 350 de buzunare de conducere;
- construit și reconstruit 13 cele mai mari și mai complexe noduri de transport la intersecția autostrăzilor cu șoseaua de centură a Moscovei.

În 2017-2019 se preconizeaza asigurarea punerii in functiune a drumurilor cu lungimea de 353 km; construirea 61 structura artificialași 36 de treceri de pietoni.

Toate inspecțiile aeriene au fost finalizate sturman din urbanoid.pro . El are pe canal pe youtube puteți găsi multe videoclipuri interesante.

1. Diagrama arată kilometrajul numai pe coarde: cât de mult s-a făcut deja, ce este în lucru și ce este încă proiectat.

2. Să începem cu Rokada de Sud, unde la intersecția cu autostrada Varșovia se află în plină desfășurare prima etapă de construcție - construcția unui pasaj superior pt. autostrada Varsovia.

3. Schema site-ului.


.::clickable::.

4. A doua etapă, după cum am înțeles, va fi construcția unui tunel pentru Rokada de Sud. De macar, există o astfel de schemă și redare.

5. Am reușit să zburăm, chiar înainte de furtuna.

6. Construcția tunelului de sub calea ferată se va finaliza, ca de obicei, fără oprirea circulației.

7. Și acum faimoasa joncțiune în T în aer. Acesta este deznodământul Substudiu de Sud perspectiva Kutuzovsky din strada Mosfilmovskaya.

8. Schemă monstruoasă.


.::clickable::.

9. Intersecția substudiei de sud a Kutuzovsky Prospekt cu strada Mosfilmovskaya.

10. În mijlocul drumului s-a lăsat restanță pentru continuarea soselei sudice până în centru, de-a lungul căii ferate.

11. Suportul de sud se va îndrepta spre stânga și anexa va fi conectată la acesta.

12. Dar foarte vedere neobișnuită, cu siguranță.

13. Și aceasta este joncțiunea substudiului sudic al Kutuzovsky Prospekt cu South Rokada. Este prezentat și în diagrama de mai sus.

14. Cel mai delicios - construirea unui nou pod peste râul Moscova pe șantier Coarda de nord-vest.

15. Schema site-ului.


.::clickable::.

16. Se construiește paralel cu podul Krylatsky existent.

17. Suprastructura podului vechi este realizată sub forma unei grinzi continue de oțel cu o plimbare în vârf, formula deschiderii este de 51,2 + 90,0 + 51,2 m. Structura are la bază două grinzi în formă de cutie de 2,5 m înălțime, 2,74 m. m lățime, acoperită cu o placă ortotropă. Grinzile se sprijină pe două suporturi comune în formă de V. Lățimea totală a podului este de 25,4 m, inclusiv carosabilul - 18,0 m (4 benzi). Din cate am inteles, podul nou va fi o copie a celui vechi conform schemei.

18. Secţiunea Coardei de Nord-Vest de la pod la substudiu nordic perspectiva Kutuzovsky.

19. Și acesta este începutul lucrărilor la construcția unui 300 de metri pod cu tirant prin poarta nr. 9

20. El va lega strada Miliția Populară cu Nizhniye Mnevniki peste ecluză de-a lungul unei linii oblice, nu departe de podul mic Karamyshevsky existent. În același timp, se preconizează crearea unor zone pietonale și o punte de observație pe podul suspendat.

21. Vedere spre intersecția dintre Bulevardul Marshal Jukov și strada Narodnogo Opolcheniya.

22. Și deja seara ne-am oprit la construcția coardei de nord-est în zona străzii Festivalnaya.

23. Schema site-ului. Observați ramura gri spre est. Dacă doriți să faceți cunoștință - atunci aici este un link către o altă schemă.


.::clickable::.

24. Intersecție parțial pusă în funcțiune a depozitului de depozitare temporară cu strada Festivalnaya.

25. Frumos, la naiba.

26. Vedere către șoseaua de centură a Moscovei.

27. Dacă cineva a uitat, atunci schema pentru site-ul deja construit. Apropo, când am pășit pe sub pasarele, pe fiecare suport este o cameră de supraveghere!!! Nu există zone moarte deloc. Wow.


.::clickable::.

28. Vedere spre platforma „NATI”, „Likhobory” MCC, depoul „Likhobory” LDL.

29. Vezi ca pentru salvarea liniei de cale ferata de acces trebuia schimbat pasul suporturilor.

30. Vedere spre Festivalnaya.

31. Schimb depozit de depozitare temporară cu un tronson care va merge spre est.

32. Stația „Likhobory” MCC.

33. Stația Likhobory și depozitul de depozitare temporară în construcție.

34. Schimb la depozit temporar. În dreapta puteți vedea noul depozit "" al liniei Lyublinsko-Dmitrovskaya.

35. Și panorame 3D. Pentru a le vedea și învârti - bine ați venit aici: https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html

36. Construcție mare.

37. Moscova se schimbă în fața ochilor noștri

38. În total, 561 km de drumuri au fost construite la Moscova în ultimii 6 ani. Aceasta reprezintă aproximativ 12,5% din întreaga rețea de străzi și drumuri existente a orașului. Reconstrucția a 13 noduri de transport la intersecția marilor autostrăzi cu șoseaua de centură a Moscovei, a fost efectuată 8 autostrăzi de ieșire. Lungimea de rezervă și a benzilor de transport public dedicate a fost de aproximativ 150 km. În 2017-2019 se preconizeaza asigurarea punerii in functiune a drumurilor cu lungimea de 353 km; construi 61 de structuri artificiale și 36 de treceri de pietoni.

39. La mulți ani de Ziua Constructorului!